1: みつを ★
 《 エチオピアで今月墜落した米ボーイングの旅客機737MAXは、墜落前に失速防止システムが自動的に作動していたことが分かった。米紙ウォールストリート・ジャーナル(WSJ)が同機のフライトデータを分析した初期調査の結果を引用して報じた。 》  
ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。



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14: 名無しさん@1周年
>>1
人が手に負えない機械を作るからそうなる

45: 名無しさん@1周年
>>1
誤作動を検知するシステムはあるのだろうか

2: 名無しさん@1周年
Windowsのアップデートも自動で困るわ

3: 名無しさん@1周年
AI機長、何をするんですか!

30: 名無しさん@1周年
>>3
AIの出す結論は人知を超えて予測も検証も不可能だから
「こうするのが一番なのである。説明しても理解できまい」

5: 名無しさん@1周年
失速防止して何で堕ちるんだよ

11: 名無しさん@1周年
>>5
「墜落を阻止するとは一言もいっていない」

21: 名無しさん@1周年
>>5
スピードを取り戻す方法は二つ
エンジンの出力を上げるが
機首を下げで重力で加速するか
エンジンの出力を最大にして
それでも失速と機械に言われれば
機首を下げで速度を上げようとする
その結果、全速力で地上に激突する

39: 名無しさん@1周年
>>21
機械の判断を音声等で人間のパイロットに伝えれば、異常な判断に気づきやすいのかもしれない

71: 名無しさん@1周年
>>21
怖~。
失速以前に事故防止判断しろよと。
やっぱり、機械任せは危険なんだね。

6: 名無しさん@1周年
メーデーの名作回になりそうだな。
調査が早いので2020年には放送できそう。

19: 名無しさん@1周年
>>6
航空機事故 厳格に対処していけば、
事故が限りなく少なくなっていくのだと思っていた。

まだまだ番組は続きそうだね。

7: 名無しさん@1周年
失速防止システム:「アクセルとブレーキを踏み間違えた」

9: 名無しさん@1周年
何で解除出来ないようにしたのかな

12: 名無しさん@1周年
つまり解除できない自爆機能ってこと

18: 名無しさん@1周年
あったま上げすぎちゃったのか

22: 名無しさん@1周年
1.機種下げ
2.フルスロットル
3.フラップ全開
4.

のようなことが自動で始まるわけ?
パニックだわwww

26: 名無しさん@1周年
失速による墜落を避けるために、地面に向かって加速しながら墜落?
怖いな。

29: 名無しさん@1周年
自動墜落推進装置てなんのテロだよ…

32: 名無しさん@1周年
飛行機のコックピットはスイッチが多すぎる
そら墜落するわ

34: 名無しさん@1周年
何のためのパイロットだよ

37: 名無しさん@1周年
機械の目と耳のセンサーが故障しても、自動操縦が誤作動して落ちるだろう。
しかも人間の目と耳が故障するの違って、センサーが誤作動しても分かりにくそうだし。

46: 名無しさん@1周年
この無能システムのアシストが強力なんだろうな…
これ切れないのかよ

53: 名無しさん@1周年
システム優先で落ちたのなら
中華航空機墜落と似た感じなのか

57: 名無しさん@1周年
全くの新設計じゃなくて737の改良版だろ?
そこまで変わるもんなのか

67: 名無しさん@1周年
>>57
燃料節約のためエンジンをデカくしたら、全体のバランスが変わったので
失速防止システムを導入したらしい。

61: 名無しさん@1周年
MRJには厳しく条件を付けたくせに
アメリカは勝手な奴だ

63: 名無しさん@1周年
システムがハッキングされたか乗客の中にシステムいじった奴がいた場合は?

73: 名無しさん@1周年
プルアッププルアップ

77: 名無しさん@1周年
酷い話だな

80: 名無しさん@1周年
つまりボーイングによるテロ行為だったと

88: 名無しさん@1周年
自動操縦とパイロットがケンカするシステム、以前エアバスであったよな(今もあるかも)

95: 名無しさん@1周年
基本設計が古すぎ
ゼロからやり直し

100: 名無しさん@1周年
機体の構造的に問題があるのを自動調整で
誤魔化そうとしたら上手くいかなかったんだろ。

105: 名無しさん@1周年
自動ジェットコースターか
何百キロで地面や海に激突したんだろうな

116: 名無しさん@1周年
失速してないのにパワーパワーになるの怖いなw



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