1: 猪木いっぱい ★
 《 「Il-112Vの軽軍用輸送機が初飛行を成功させた」と報道機関は述べた。

 これはソビエト後の時代にゼロからロシアで設計された最初の軍用輸送機です。 それを作成するための作業は2014年以来進行中です。その仕様によると、新しい飛行機は最大5トンの貨物を運ぶことができるでしょう。  》

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

165415
http://tass.com/defense/1051314
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554037187/



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20: 名無しさん@1周年
>>1
このデザインでペイロード五トンは無いわ DC-3が五トン程度なはず
五トンならもっとチープなデザインで安くしないと売れないよ

23: 名無しさん@1周年
>>20
コックピットの部分がそっくりだな。

2: 【中部電 73.1 %】
強いの?

4: 名無しさん@1周年
>>2
輸送機だからね。

同時代に設計された飛行機としては日本のC2とかのライバルかな。

カタログスペックはこっちの方がやや良い。

9: 名無しさん@1周年
>>4
こっちは前線用の軽輸送機。

C2はより大型の輸送機だから比べられない。

11: 名無しさん@1周年
>>4
いやいや、5トンの積載量ならCー2とはクラスが違う
もっと小さい輸送機でしょこれは

31: 名無しさん@1周年
>>4
ステレス輸送機??
構造材は木材かも確か北朝鮮も似たような機種所有しているらしい??
これで1万人から5万人の落下傘兵を送れるらしい??

3: 名無しさん@1周年
強襲機かな

5: 名無しさん@1周年
実は川崎C-2のエンジンを.......

8: 名無しさん@1周年
>>5
C-2のエンジンはアメリカ製
B767と同じ

6: 名無しさん@1周年
露助でもこんな小さい輸送機使うのか

7: 名無しさん@1周年
ソビエト時代と違ってアントノフに頼れないからイリユーシンでなんとかせなならんしな

12: (,,゚д゚)さん 頭スカスカ
オスプレイのパクリか....НИЧЕГО НИЧЕГО
世はなべて変わりなし 

21: 名無しさん@1周年
今時プロペラかよ、レトロだな

24: 名無しさん@1周年
>>21
前線基地での運用には、プロペラの方がいいんだよ
ジェットだと、対人地雷などの異物を吸い込む

35: 名無しさん@1周年
>>21
ジェットエンジン内のブレードに着氷したりすると厄介だからじゃないかな。
B787のエンジンもその弱点がある。
ジェットで得られる速度よりも安全確実が重要なんじゃないかな。兵站は。

27: 名無しさん@1周年
カナード翼の変態機みたいなの想像して開いたら
アザラシみたいなのがいて失望した

28: 【中吉】
本当に5トンしか積めないの?
オスプレイオスプレイの2/3か。

34: 名無しさん@1周年
>>28
メーカーのHPにはっきりそう書いてあるしな
http://www.ilyushin.org/en/aircrafts/projects/1183/
更新対象のAn-26のペイロードも同じくらいだったし
輸送機の飛行性能なんて、半世紀たっても大して変わらんものだし
コクピットがデジタル化したのが進歩した部分かな

ただこれムチャクチャ難産した機体だから、嵩んだ開発費用が販売価格にモロに転嫁されるんじゃねーだろか?
あと前線輸送機として最も大事な信頼性の検証がまだできてないうちは不安があるな
An-26が名機の所以は、まさにその信頼性の高さにあったのだし







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