1: 右大臣・大ちゃん之弼 ★
 《 世界で5番目に長い海底トンネルが韓国で開通する。 

 国土交通部は10日に忠清南道保寧市大川(テチョン)港と元山島(ウォンサンド)を結ぶ国道77号線の保寧(ボリョン)-泰安(テアン)建設工事の保寧海底トンネル(6.9キロ)を開通する計画だと9日、明らかにした。   》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

00500539_20190609
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=254276&servcode=400§code=400 
引用元: ・http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1560149423/



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11: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
まだ開通してないんだよね?

14: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
そんな事よりも「上下2車線」って使い物にならんと思うんだが。
普通上下分離して4車線無いと。

17: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
恐ろしくて、とてもじゃないが利用できんわ。

21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
自動車の場合
途中で事故が起こったりエンストしたりしたら
移動の問題があるからそこまで長くならんのな

鉄道だと50km行くけど
道路だと山岳部でも24キロが世界最長

23: おしょろ
何でユーロトンネルを除外しとるん?

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
真ん中辺で事故って渋滞して最後尾で事故られたら間に挟まれた車は死ぬしかない

26: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
英仏海峡トンネル
全長:50.49km
海底部長:37.9km

29: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
悪い予感しかしない

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
韓国に海底トンネルを掘る技術があるとは思えない

35: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
韓国だと避難用の側道とか掘ってなさそう
日本だとトンネル掘る場合本道に並行させて避難とメンテナンス用に側道が掘ってある

40: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
これで、韓国も10大トンネルクラブ入りだね

51: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
世界5大トンネル強国おめでとうw

57: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
おお凄いな
ここは日韓海底トンネルで世界最長記録を目指すべきだろう

64: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
何で橋じゃないんですか? SK製だと崩落するから?

73: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
韓国経済のほうが長いトンネルになりそうだな

80: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
 > 日本の東京アクアライン(9.5キロ)、ノルウェーの3カ所(7.9キロ、7.8キロ、7.2キロ)に続いて
>世界で5番目に長い海底トンネルとなる。

青函トンネルとドーバートンネルは無視かよww

ドーバー海峡海底トンネル 37.9Km
青函トンネル   53.85 km

95: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
作ったはいいけど保全できるの?

99: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
期間的にどれくらい耐えられるのだろうね。
なんか、完成早々に水漏れとかありそうで怖いな。

120: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
韓国の潜水艦が無理やり通ろうとして大問題になるかもな

139: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
ほとんど橋じゃないか
本当に6.9キロも海底トンネル
部分があるのか疑わしいな

171: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
ポンプフル稼働で維持管理がかかる。
海底トンネル造って元が取れるのか?

175: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
換気ダイジョウブかな

186: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
トンネル強国とか言い出すんだろw

190: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
海底トンネルかつ自動車限定で5位としてきた感じか

199: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
同時に潜水車の開発も進めておけばいかがかな?

202: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
11kmの飛騨トンネルさえウンザリなのに
長い海底トンネルとか恐怖でしかないわ

216: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
大丈夫なんかなぁ…
まぁ養生テープでなんとかするか



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