1: trick ★
 《 エドワーズ空軍基地(AFB)は2018年11月15日(木)、第461飛行試験飛行隊(461FTS)のF-35Aで自動地面衝突回避システム(Auto GCAS:Automatic Ground Collision Avoidance System)の試験飛行を開始したことを明らかにしています。Auto GCASはすでにF-16、F-22に搭載されており、効果を実証済みのシステムでF-35にも搭載されます。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://flyteam.jp/news/article/102647
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560179724/



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3: 名無しさん@1周年
これがあったらパイロット死ななかったってこと

46: 名無しさん@1周年
>>3
パイロットが空間失調したというシナリオなら多少は効果はある。

ただ、F16とかの回避システムは自動で回避を行うのに対して、F35の回避システムは単に危険と連呼して上はこっちと示すだけ。

4: 名無しさん@1周年
実際Auto GCASあれば助かった

Auto GCASが発動した動画
https://www.youtube.com/watch?v=WkZGL7RQBVw


43: 名無しさん@1周年
>>4
なんでこんな枯れた装置が最初から付いてないんだろう

47: 名無しさん@1周年
>>4
残念だが、F35の回避システムは単にFlyup表示と矢印が出るだけ。

90: 名無しさん@1周年
>>4
700ノットで急降下から2,3秒で真上を向く急上昇って何百Gだよ。背骨が粉砕しないかな。

6: 名無しさん@1周年
これ搭載する前に新型機で夜間訓練ねえ…

9: 名無しさん@1周年
>>6
F-15にそんな便利なもんは付いてない

13: 名無しさん@1周年
>>9
F-4に続いてF-15も退役で

15: 名無しさん@1周年
>>13
初期型はもともとF35で更新予定だよ

28: 名無しさん@1周年
>>9
F-16やF-35がフライバイワイヤだから出来る芸当

48: 名無しさん@1周年
>>9
残念ながらF15にもアメリカは搭載している。

60: 名無しさん@1周年
>>48
さらにアメリカはF15の増機決定した。

7: 名無しさん@1周年
米軍機でもまだ搭載前だったんなら仕方なかろう、
6月以降から日本の機体でも順次搭載されることになるんだろうし

8: 名無しさん@1周年
L1とR1を同時に押せばいいのか

12: 名無しさん@1周年
そんな状態の「F-35A」の試験飛行を命じた岩屋防衛大臣の責任はどうする。
今度の墜落事故にしろ、岩屋が防衛大臣になってからロクな事になっていない。

14: 名無しさん@1周年
熟練パイロットがバーティゴになったとしても墜落までしてしまうものなのか?

41: 名無しさん@1周年
>>14
バーティゴは熟練していてもなるし、それで墜落なんてよくある話。

夜間だと尚更バーティゴになりやすいし、熟練と言ってもF-35導入は最近だから、限度がある。

19: 名無しさん@1周年
機体の問題だと100機購入に支障がでるもんな。

20: 名無しさん@1周年
やっぱ自動ブレーキくらい付けておかないと(´・ω・`)

21: 名無しさん@1周年
だからF35-Bにしておけと

22: 名無しさん@1周年
そもそもなんで海面にむけて急降下したんだろ。

29: 名無しさん@1周年
>>22
F-35は酸欠を起こす欠陥があり
さらに夜間ではヘルメットが見辛くなる欠陥もある

30: 名無しさん@1周年
>>22
防衛省は空間識失調との見解、
機種転換で何かの錯誤起したかもね

71: 名無しさん@1周年
>>30
空間識失調はベテランでも普通に起こすからな
民間でもベテラン機長が空間識失調を起こして墜落するケースは多い
(今はマニュアルでそういう時はすぐに副操縦士に操縦を交代するようになってる)

34: 名無しさん@1周年
>>22
米軍機を避ける為に管制から指示が出たらしいな。そんで降下して左旋回して海面激突。10秒無かったんじゃねえかな。

23: 名無しさん@1周年
Auto GCAS非搭載だったのかよ
F-16に付いていたから当たり前に搭載している思ってた

25: 名無しさん@1周年
夜間の航空機運用は危険だっつのは常識だろ。なんで最新鋭の
F35なんか飛ばしたんだよ。100億円がパーなんだぞ。
いいかげんにしろよ。

93: 名無しさん@1周年
>>25
戦闘機で一番高いパーツはパイロット

26: 名無しさん@1周年
F-35に使われている複合材もステルス塗装も日本の技術だからな
小野寺が当時F-3は極めて凄いと語ってたが、もしかしたらもうあるのかもしれない

38: 名無しさん@1周年
こう言うのはあってもカタログスペックは発揮しないよ
mig-29にも似たようなのを積んでたけど普通に墜落してたし

44: 名無しさん@1周年
報道を信じれば、9000mから30秒で墜落している。9000mから自由落下した場合、墜落まで
42秒かかる。パイロットがーGを感じながら異常と判断しないのはおかしい。
生死はともかく意識がなかったとするのが一番自然だな。

61: 名無しさん@1周年
>>44
体感できるGは機体の姿勢次第でどうとでもなるから当てにならない。

72: 名無しさん@1周年
>>44
自由落下で時速1100キロなんて速度出ませんよ
一番抵抗が少ない状態でも、精々数百キロだよ
パイロットがそれなりに意識してエンジンパワーをかけて
更に飛行方向を一定にコントロールしていないと
無理なんですよ

50: 名無しさん@1周年
えっ…?衝突回避装置ついてないの?
F-16で実用化されたからF-35でも当然ついてると思った

まさかのアップデート待ち状態で使ってたのか!
新機能は近日搭載予定で当面は運用でカバーかよ

パイロットはF-4?それともF-15からの機種転換かな

58: 名無しさん@1周年
やはりblock4くらいでないと あれなのかな 

62: 名無しさん@1周年
バーディゴとかベストガイかよ

74: 名無しさん@1周年
HUDに上下描いてある戦闘機でバーティゴはねーよ
空中戦なんてグルグル回って低酸素状態でも機体の向きだけは分かるのに

76: 名無しさん@1周年
一機150億ぐらいするのに危険回避システムもろくにないとかぼったくりすぎるだろ

83: 名無しさん@1周年
最初から装備しとけよ

85: 名無しさん@1周年
でも今のF-35にもオートでない「GCAS」は搭載されてる筈だがね

これは警報を発するだけで、実際の回避操作はしないけど
激突するまで気がつかないなんて事は避けられる

にも関わらず、パイロットはそれに対処しなかったわけで…

92: 名無しさん@1周年
システムがブラックアウトすれば、機能なんぞ粗大ゴミや

98: 名無しさん@1周年
つまり未完成品を高値で買わされたってこと?

108: 名無しさん@1周年
ヴァルキリーなら衝突寸前にガォーク形態で何とかなるのに…

119: 名無しさん@1周年
兵装よりも真っ先に実装しないとダメな奴じゃね
この機能



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