1: 田杉山脈 ★
 《 三菱航空機の水谷久和社長は名古屋市内で会見し、国産初のジェット旅客機「MRJ」の70席規模の機体について、17日に始まるパリ航空ショーで概要を発表する方針を示した。

 MRJは2020年半ばに初号機の納入を目指しており、90席規模の機体開発が大詰めを迎えている。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://www.asahi.com/articles/ASM674CJ3M67OIPE00L.html
引用元: ・http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1560157459/ 
引用元:https://ja.wikipedia.org/wiki/AB:MRJ_First_Flight_(2)_(cropped).png



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39: 名刺は切らしておりまして
>>1
これ70席クラスの開発完了する頃には米国の規制緩和されて90席クラスでも
飛べるようになってると思うよ

3: 名刺は切らしておりまして
何十年後に発売なん。

6: 名刺は切らしておりまして
最初から70席の仕様で造らなかったの?

40: 名刺は切らしておりまして
>>6
そのうち規制が緩和されると勝手に思い込んでたから
ローンチカスタマーの全日空の要求した90席クラスを優先した

7: 名刺は切らしておりまして
ボンバルディアのCRJに
レッドダイアモンドのステッカーを貼り付けるのか
胸熱だな

20: 名刺は切らしておりまして
90席より70席に重要が、70席より50席、最後は6人乗りのビジネスジェットに需要がと言い出しそう、
ホンダはその逆を行ったり。

22: 名刺は切らしておりまして
現在の計画

・名前の変更(三菱を消す)
・海外生産
・ライバル社買収

28: 名刺は切らしておりまして
カタログやね。

ここプロジェクトマネジメント絶無よ。

30: 名刺は切らしておりまして
まずきちんと最初の開発機を世に出してから次行こうぜ。

33: 名刺は切らしておりまして
一体いつになれば完成になるの。
もしかして、現状は延命させてる状態なの?

35: 名刺は切らしておりまして
単純に20席外したらいかんの?空いたスペースに風呂でも作ろうや

49: 名刺は切らしておりまして
>>35
ダメ
座席は良くても最大離陸重量重量に抵触する
運用協定(スコープ・クローズ)での制限
「席数:最大76席」「最大離陸重量:39トン」

36: 名刺は切らしておりまして
そこは、隠し部屋にしてだな。
VIPが・・・。w

44: 名刺は切らしておりまして
胴体ちょん切って縮めるだけじゃん。簡単だよ。中大型旅客機だってそうやってバリエーション揃えてるし。

45: 名刺は切らしておりまして
令和の一式陸攻。
非常時には客室を取り払って、爆弾庫となる。

51: 名刺は切らしておりまして
MRJ買って応援と思っていたANAは
幾ら待っても納品されないので代替品の
CRJを買ったら三菱航空機から納品されてびっくり。
もうやめチャイナ。

54: 名刺は切らしておりまして
そもそもMRJ90はスコープクローズ規制が撤廃される見込みで開発されてるだろ。

56: 名刺は切らしておりまして
70席クラスはMRJ70しかまともな次世代機無いから後回し。規制が撤廃されない場合はむしろMRJ有利。

68: 名刺は切らしておりまして
航空産業は産業、雇用効果が大きい。
成功を祈る。

71: 名刺は切らしておりまして
今年もパリでは模型とイメージ映像だけ展示して終わるんだね

78: 名刺は切らしておりまして
サポート、メンテナンス体制がシッカリしてないと高価な機械は買ってくれないもん

80: 名刺は切らしておりまして
航空界のサグラダファミリア

83: 名刺は切らしておりまして
しかし、ブラジルのエンブラエルにすら作れている商用機に、なぜ三菱が
手こずっているのかが分からんなwwまあ、市場参入コストがバカ高いこと
は分かるけどww

94: 名刺は切らしておりまして
もたついてる間に、小さく始めたホンダジェットに抜かれそーだな



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