1: どこさ ★
 《    韓国の造船業が今年10月、中国を抑えて世界の船舶受注1位の座を奪還した。全世界の船舶発注量の86%を韓国が受注したのだ。国際海事機関(IMO)の環境規制が2020年から施行されるのを前に、エコ船舶など高付加価値の船種の競争力で優位に立っているからだ。     》    

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/11/12/2019111280258.html 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573631432/




ブラジル空母「サン・パウロ」を15億ウォン(約1.4億円)で買い、強力な軍隊を作り、再度の侵略に備えよう…韓国国民請願! なんかさー潜水艦のスクリューの形状が極秘でどうのいうてるけどさ! 自滅への道歩む陸自ヘリ部隊、予算不足の提案…ドクターヘリで地方自治体と助け合う・UAV導入で退役者と障害者雇用!
技術力の不足と実戦経験ゼロが原因、純国産戦闘機を作りたくても作れない日本「令和のゼロ戦」は幻へ! 陸自普通科連隊800人は軍勢1千人がいる熊本城を落とせるか? 日本軍がソ連軍に敗れたとされるノモンハン事件から80年、近現代史研究家が封印された真実を解き明かす!



94: 名無しさん@1周年
>>1
お得意のダンピングだろ

182: 名無しさん@1周年
>>1
昔、川崎造船が韓国に造船技術を上げちゃって日本国内の造船会社から激怒されたんだっけか。 

4: 名無しさん@1周年
造船業ピンチいってなかったか?

12: 名無しさん@1周年
>>4
シェア取るのと儲かるのは別の話

18: 名無しさん@1周年
>>12
こういう実体のあるもので、赤字でシェア独占されても、みんな迷惑するだけだと思うけど。

45: 名無しさん@1周年
>>18
税金で補填してるので赤字ではありません

43: 名無しさん@1周年
>>4
ピンチどころか世界1位だってよ
よく韓国経済崩壊!って日本で言われてるけど信じない方がいい。妄想、願望だ

7: 名無しさん@1周年
昔は日本が造船世界一だったんだけどな

16: 名無しさん@1周年
海難事故が増えるな

17: 名無しさん@1周年
今どき船造りにそんな需要あんのか?

34: 名無しさん@1周年
>>17
船だって古くなったら新しいのに更新しなければならないからね
世界中に大量に船なんか航行しているし

188: 名無しさん@1周年
>>17
貨物、タンカー等は需要大

198: 名無しさん@1周年
>>188
最近は、船が巨大化しているしね
商船三井もサムスン重工業に世界最大のコンテナ船(2017年竣工、積載コンテナ数20170TEU/全長400m)を発注したりしている

28: 名無しさん@1周年
単にウォン安のお陰だろ。

40: 名無しさん@1周年
製鉄と造船は日本の技術供与だよ、おかげで金額の高い日本の造船はやられまくったけどね、潜水艦くらいじゃね技術供与してないのは

41: 名無しさん@1周年
中国より安い時点でやばいな

54: 名無しさん@1周年
へー、でも潜水艦も揚陸艦も造れないんですよね
なんでかなー(棒)

55: 名無しさん@1周年
最近沈没のニュースが多いなって思ったらそういうことか

59: 名無しさん@1周年
造船メチャクチャ3kだしな
2重底の溶接とか

67: 名無しさん@1周年
よく転覆してなかった?
あと保険代払えないとか聞いたような

72: 名無しさん@1周年
中国と殴りあいしてて負けたとか聞いたけどやり返したのか
あとはこのまま逃げ続けるのにどこまで体力が続くのかねぇ…

88: 名無しさん@1周年
世界の大半は海、船は消耗品で必ず需要がぶり返す と造船不況の時に造船所の奴が言ってた

97: 名無しさん@1周年
単月の受注一位って意味ないよ。

109: 名無しさん@1周年
こりゃ怖くて船なんか乗れんな
韓国製なんて信用できん

114: 名無しさん@1周年
鉄底海峡がアチコチに出来る予感。

123: 名無しさん@1周年
フランスにも韓国企業の傘下にはいった大きな造船所があるし。

126: 名無しさん@1周年
日本の造船業は低賃金な上に頻繁に労災事故ばかりだからな

127: 名無しさん@1周年
マジかすげーじゃん
ちょっと見直したわ

146: 名無しさん@1周年
LNGタンカー作れるなんてすごいなー

187: 名無しさん@1周年
おめでとうございます
絶好調ですね

200: 名無しさん@1周年
船ってデカい分車より造るの簡単なのか



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