1: 靄々 ★
 《 岡山県玉野市の宇野港と高松港の間を唯一運航している四国急行フェリーが12月16日から休止します。109年続いた宇高航路を惜しんで大勢の人たちで混雑しています。

 四国急行フェリーは現在、宇野と高松の間を1日5往復していますが、12月16日から運航を休止します。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

Tamataka-maru_No82,JAPAN
http://www.ksb.co.jp/newsweb/index/15455
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573994469/




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技術力の不足と実戦経験ゼロが原因、純国産戦闘機を作りたくても作れない日本「令和のゼロ戦」は幻へ! 陸自普通科連隊800人は軍勢1千人がいる熊本城を落とせるか? 日本軍がソ連軍に敗れたとされるノモンハン事件から80年、近現代史研究家が封印された真実を解き明かす!



6: 名無しさん@1周年
なんやかんや言うても瀬戸大橋の通行料、
まだまだ高いわ。安価設定のフェリーが通って
くれたら嬉しいのに。今のフェリーは高いけど。

7: 名無しさん@1周年
瀬戸大橋は二輪車は今の半額にせえや

高すぎるぞ

9: 名無しさん@1周年
ただでさえ寂れてる宇野がますます寂れるのか

11: 名無しさん@1周年
フェリーとしては終わっていいから
うどん船として残してくれ

21: 名無しさん@1周年
宇高国道フェリーしか乗った事ない
国道フェリーは「うたか」というのな
乗り場に猫のうた君が居た

27: 名無しさん@1周年
(・∀・;)別れはいつかくる

29: 名無しさん@1周年
宇和島と高松を結ぶ線だと思っていた

36: 名無しさん@1周年
明石大橋できた頃ぐらいからあんまり使わなくなったなぁ(´・ω・`)
それでも高松市民としては岡山行くのに最短ルートだった。
国道フェリーだけど片道2800円で同乗車タダだったしな。

39: 名無しさん@1周年
宇高連絡船の待合所にあったうどんの自販機が懐かしい

43: 名無しさん@1周年
最近、高松発が廃止されたばかりだな

48: 名無しさん@1周年
ETC持ってない人には割りとありがたい大体交通なんだけどね。
ジャンボフェリーが一時期ETC取付車に割引を導入したのは悪手だったと思う。ETC普及の後押し=陸路推奨だからね。

52: 名無しさん@1周年
これで四国から岡山への台風時の通勤通学減るかな
最後の希望なくなったらどうするんだろう

64: 名無しさん@1周年
宇野行きの手段がどんどん無くなるよ、
宇野への交通手段は茶屋町で乗り換えの一時間に一本の電車か
岡山から両備バスでしか手段が無くなっていく。

宇野はますます過疎化していくなぁ。

69: 名無しさん@1周年
これ、廃止はやばいんじゃないのかなあ・・・国費でインフラとして最低限は維持するべきだとは思うけど、
そうもいかんのか?
仮に地震で橋が使えなくなったら完全に香川は孤島に近くなるんだが。

71: 名無しさん@1周年
>>69
明石大橋、瀬戸大橋が通行止めでも淡路島からの船があるから、まだ大丈夫。

75: 名無しさん@1周年
最終日は凄く混みそうだな
国道フェリー休止の時も大概混雑してた
今度のはもう生き残りの他社もない完全な休止(実質廃止)
最終便は超満員状態だろうね

76: 名無しさん@1周年
宇野駅の昔の航空写真を見ると凄いな
国鉄の街って感じ

80: 名無しさん@1周年
一月前の休止は突然過ぎるな
三ヶ月前に発表すればもっと稼げて退職金も出せたのに

92: 名無しさん@1周年
瀬戸大橋の架橋が最初に提唱されたのは1889年(明治22年)、提唱したのは香川県議会議員・大久保諶之丞だった
彼は瀬戸大橋の他に四国新道、香川用水、財田宇宙港の構想をぶち上げている
生前に着工出来たのは四国新道だけであるが、財田宇宙港以外は後世になって実現している

95: 名無しさん@1周年
バイクや自転車の運賃が高いよな
自転車くらい無料でいいじゃんね

98: 名無しさん@1周年
20年くらい前は西日本へ貧乏旅行に行くと
地元民愛用のオンボロ定期船や路線バスが味があってよかったけど
今はほとんど廃止になってるんだろうな

99: 名無しさん@1周年
このフェリーで風呂に入った記憶がある。

100: 名無しさん@1周年
たしかこのフェリーのおかげで海の国道というのもを知った



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