1: みつを ★
 《 国産初のジェット旅客機、「三菱スペースジェット」の開発を進める三菱航空機は、「ことし半ば」としていた初号機の納入時期を来年以降に延期する方針を固め、来月上旬に明らかにする見通しとなりました。電子機器の不具合の可能性から、設計を変更した試験機の完成が遅れたほか、機体の安全性を証明する国の審査に時間がかかるためで、延期は6回目となります。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。


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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200124/k10012258161000.html 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579856070/




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84: 名無しさん@1周年
>>1
またかよ

159: 名無しさん@1周年
>>1
もうやめちまえよ

252: 名無しさん@1周年
>>1
もうダメそうだね金がもたないのでは

663: 名無しさん@1周年
>>1
受注キャンセルでw

690: 名無しさん@1周年
>>1 完成して審査通ってから売れよ

11: 名無しさん@1周年
スペースジェットになってからの延期は
今回が初めてなのでまだまだ余裕

12: 名無しさん@1周年
完全にインパール作戦状態だな
進むも地獄退くも地獄

17: 名無しさん@1周年
なんで日本は飛行機作れないの?

49: 名無しさん@1周年
>>17
マジレスすると前回戦争負けたからだな

67: 名無しさん@1周年
>>49
元川西の新明和は飛行艇を作り続けてるから三菱って会社内での技術の断絶が原因でしょ。

91: 名無しさん@1周年
>>67
戦争からYS11までは技術者とかも継承されていたわけで
むしろYS11以降の断絶の方が大きいだろ

まあ、そもそも日本では航空機の需要が少ないってことに尽きるわな
国土狭いうえに新幹線や高速道路網があるんだから、飛行機作ってもしょうがない

318: 名無しさん@1周年
>>67
軍用機はTCとらんくてええんやけど

370: 名無しさん@1周年
>>49
日本の航空機開発の解禁 1957年
ブラジルのエンブラエル社の設立 1969年
戦後に12年も遅れて参入してきた国に負けておいて戦争のせいにするのは無理がある

377: 名無しさん@1周年
>>370
エンブラエルの前身は国営の軍事企業で研究も継承されてるし、
全部破棄されてゼロから再開の日本と単純に比較するのはちょっと

420: 名無しさん@1周年
>>377
つか今回の遅れは最新のレギュレーションをちゃんと把握してなかったことが原因で、基礎的な技術力の問題じゃないよ
歴史とか関係なく三菱の驕りのせい

236: 名無しさん@1周年
>>17
いいとこまで作れてるだけど、日本人気質が完璧を求めすぎてリリース出来ないんだよ。

最近の日本のウィークポイントだね。かなりヤバい。

これ、あらゆる産業で見られる現象。

521: 名無しさん@1周年
>>17
ホンダは作ったろ

18: 名無しさん@1周年
もうp1の中身に椅子並べりゃいいじゃん

19: 名無しさん@1周年
この前インタビューで三菱航空機の社長が「2020年度半ばまでに必ず納入する」って自慢気に語ってたぞ!
もういい加減やめろよ!

40: 名無しさん@1周年
>>19
まだ5か月もあるもんな
都合よく解釈すれば9月までは半ばだから8か月もあるし
気づいたら時間が経過してると思うけど怯むなよ

21: 名無しさん@1周年
旧名MRJ頑張れ!日本の意地だ 石に齧り付いても完成させろ

26: 名無しさん@1周年
納期を守れないなら仕事を受けるでない

43: 名無しさん@1周年
客にしてみれば、このメーカーは食言多すぎでもう信用できないだろ

45: 名無しさん@1周年
認定用の最終試験機はこの間完成して
テスト飛行してるんだし後は時間の問題では?

86: 名無しさん@1周年
>>45
その機体は小牧から一度も飛んでいない

514: 名無しさん@1周年
>>45
私は小牧空港の近所に住んでいるが
スペースジェット(でいいんだよなw)は全然飛んでいない
テスト飛行みたいなことも一切していない

58: 名無しさん@1周年
経営者の劣化だけじゃなくて、技術力の劣化だよ
現実から目を背けるのはやめろ

75: 名無しさん@1周年
日本の機体安全審査はトップクラスに時間かかるから再延期も確実に来る

76: 名無しさん@1周年
トヨタにカイゼン教えてもらえよ
でもプライド高いからこのまま行くだろうな

82: 名無しさん@1周年
状況がまったく見えないんだけど日本の企業が何度もなんども延期するって裏事情でもあんの?

87: 名無しさん@1周年
旅客機を作る何かが根本的に欠けてるとしか思えないが何なの?
戦闘機は作れるけど旅客を安全に運ぶ技術蓄積が無いの?

97: 名無しさん@1周年
採算は取れないかもしれないが、
第二次世界大戦後、長期間、飛行機研究も、生産も、禁止された日本が、
かろうじてプロペラ機のYS11を国産製造してからの
初ジェット機の国産機
中国でさえ諦めたアメリカの型式免許取れたら、技術は残る

衛星打ち上げのロケットだって、現状まで来るのは、長い道のりだった
「失敗が無駄」なら、ノーベル賞だって取れない

99: 名無しさん@1周年
MRJミュージアムww

100: 名無しさん@1周年
もう三菱ekスペースジェットでいいよ

115: 名無しさん@1周年
外国人開発者600人、雇った効果は

119: 名無しさん@1周年
やはり大規模な市場を持ってる所は強いよね。
中国は国内だけで完結する市場があるから、アメリカの型式など取る必要がないわけだし。

128: 名無しさん@1周年
実際に製品化したときには既に2~3世代前の飛行機になってそう

132: 名無しさん@1周年
2009年 初延期
2012年 3年ぶり2回目
2013年 1年ぶり3回目
2015年 2年ぶり4回目
2017年 2年ぶり5回目
2020年 3年ぶり6回目←NEW!


甲子園ならかなりの強豪校だなwww

136: 名無しさん@1周年
まぁ国策で仕方なく作ってるからJALとかはキャンセル出来ないだろう

141: 名無しさん@1周年
やっぱ飛行機は世界の本田技研に任せるしかない。

150: 名無しさん@1周年
船や自動車なんかも締まらないし三菱重工で何か残っているのはあるのか
エアコンとかポンプ関係は記憶に残っているが

351: おまんこ女子学院
>>150
戦車は一流じゃね?

156: 名無しさん@1周年
とりあえず国内線に就航させろ

179: 名無しさん@1周年
お客さん気が長いな

189: 名無しさん@1周年
あのー…
他のところはすでに次世代機の開発しててそれに抜かされそうなんですが…

205: 名無しさん@1周年
ステルス機能www

221: 名無しさん@1周年
なんでこんな守れない納期だすんだよ



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