ロシア海軍向けの消防・捜索救難飛行艇「Be-200ES」が初飛行…両主翼の付け根部分上面にエンジンを配置！

1: きつねうどん ★

　《　ロシアUAC（ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション）傘下の航空機メーカー、ベリエフは2020年2月14日（現地時間）、ロシア海軍向けのBe-200ES飛行艇が初飛行を行ったと発表しました。ロシア海軍ではBe-200ESを消防・捜索救難任務に使用する予定です。

　ベリエフBe-200ESは、現在製造されている飛行艇で唯一のジェット機。両主翼の付け根部分上面にエンジンを配置したユニークなレイアウトが特徴です。これは、離着水の際に発生する水しぶきをエンジンが吸い込まないようにするため。 　》　

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。


https://otakei.otakuma.net/archives/2020021805.html
引用元: ・http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1582018316/

B-2 ステルス ボマー

ゼントラーディ 戦闘ポッド

F-22 ラプター

2: Ψ

アベンジャー積んでるんだろ？

3: Ψ

HONDA 　　真似すんじゃねえよロスケ

4: Ψ

ジェットエンジン

波しぶきはそのくらいの高さ余裕で入りこむだろ

特撮リボルテック037 機動歩兵(スタジオぬえデザイン版) ノンスケール ABS&PVC製 塗装済み アクションフィギュア [おもちゃ＆ホビー]

海洋堂(KAIYODO)

2012-05-01

6: Ψ

>>4
この飛行艇は20年以上前から飛んでる。

他国の技術を妄想で否定する事しかできないキチガイは国家に不要で有害だ。

7: Ψ

波が高いと使えないから嵐や外洋では厳しい

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Comments

[1. 軍事速報の中将]

確かに黒海以外での運用は難しそうだな。
意欲的では有るが。

[2. 軍事速報の中将]

US-2の方が使い勝手良さそうな
US-2かわいいし

[3. 軍事速報の中将]

これやっすいんだろうなぁ
やっぱ価格面で大幅に不利だよな日本製は…

[4. 軍事速報の中将]

BLC無いから離水相当つらそうだ。

[5. 軍事速報の中将]

※3
ロシアの飛行艇は伝統的に『造船屋』カテゴリーで
※それ故昔のアレクセーエフなんかは材料調達で苦労したらしいが
材料の調達ルートが（やたらと高額吹っかけてくる）航空機産業とは別なんで安く上がるって話も
まあ技術的には「枯れてる物だけ使ってる」っていうのもあるけど

[6. 軍事速報の中将]

消波装置装備してないやん、そらエンジンに海水かかりますわ。

[7. 軍事速報の中将]

湖沼用飛行艇は風が吹いたらお休みなので…

日本海に降りたらそのまま沈むかも。

[8. 軍事速報の中将]

>>3
50億円しないそうだからUS-2の1/3以下だな。

[9. 軍事速報の中将]

エンジンが主翼後方に配置されているから後ろに重心行きやすいのか、あれで無事に離水出来るだけでも凄い。

[10. 軍事速報の中将]

これは湖や川専用だぞ。
波の高い外洋なんて無理無理。

[11. 軍事速報の中将]

価格が安いからってバカスカ売れるようなもんでもないがな飛行艇は

[12. 軍事速報の中将]

シベリアには湖沼が多く、河川も流れが緩やかで川幅も広い。反面、湿地だらけで地盤の悪い土地がほとんどで、長い滑走路を持つ飛行場の用地確保には苦労する。この飛行艇は言って見れば内陸用。ロシアで航続距離の長い大型ヘリが発達したのも同じ理由。

[13. 軍事速報の中将]

推力上げると頭下げモーメントになるんだが、どういうもんだろうか？
インテーク前に伸ばして異物排除しつつ、エンジンは翼上前方で、ファンからの排気を翼上面にとかのレイアウトはだめなんかのう？

[14. 軍事速報の中将]

いつまでも、海の上を走ってるね、

[15. 軍事速報の中将]

飛鳥だっけ　日本でもこの配置の機体作って試験してたよな　後メリケンでも
短距離離陸目的だっけ?

[16. 軍事速報の中将]

ロシアのことだ
輸送用なら軍用機並みに簡易滑走路に離発着できる機体には困らんだろ
デッドウェイトや無駄な空気抵抗が大きくて効率の悪い飛行艇をわざわざ使う意味はない

[17. 軍事速報の中将]

カタリナのジェット版

[18. 軍事速報の中将]

あまりフラップを下げてないな～と思ったら、案の定の滑水距離の長さだったな
河川や湖水用ならこれでもいいんだろうが、US-2を見慣れた目には奇異に映る

[19. 軍事速報の中将]

もっともアメリカが1955年に初飛行したP6M SeaMasterと言う飛行艇の爆撃機？もあるけどな。
一応12機生産でそのうち3機が量産モデルだけどな。
あれもエンジンや水上の挙動に泣かされて、そうこうするうちに空母で運用できるA-3 Skywarrior とかがモノになったんで中止になってるけどな。

[20. 軍事速報の中将]

シベリアのタイガ（森林）火災の消火専門なら、これでいいんじゃね。

[21. 軍事速報の中将]

どうしてもカスピ海の怪物（エクラノプラン）を思い出してしまうな。

[22. 軍事速報の中将]

必要なところでちゃんと運用できていれば問題ない

[23. 軍事速報の中将]

水上機や水上付近での作戦行動する機体は以前からエンジンのマウントを主翼上部に配置していたから取り立てて(*ﾉ∀`*)新しい事じゃないが
>>3の真似さんじゃねえ　ホンダ
ってコメントは航空機のこと知らないただのホンダファンだろうな

[24. 軍事速報の中将]

※15
飛鳥やYC-14やAn-72/74はUSB（Upper Surface Blowing）つってエンジン廃棄を
主翼上面に吹き付ける事で主翼上面の気流を加速して揚力を向上させてる
Be-200のエンジンは主翼後方なのでその効果は全く無い

ちなみにUS-1/2ではメインエンジンとは別のサブエンジンで駆動するコンプレッサーの
気流を翼面から噴き出す（BLC： Boundary layer control）によって同様の効果を得てる
https://www.shinmaywa.co.jp/aircraft/us2/us2_capability.html

[25. 軍事速報の中将]

あい変わらすパイロンでのエンジン搭載ができないのな。
IL-76くらいしか見た事無い。

[26. 軍事速報の中将]

重くてごつい鷲の足を持つ水鳥か、豪快なレイアウトでよろしい
でも折角改良型作るなら抜本的な高性能化を目指して
飛行艇の有るかも知れない未来という奴を見せて欲しい
という事で大化けのUS-3に期待

[27. 軍事速報の中将]

>>4
ベクターノズルとか無いの？

[28. 軍事速報の中将]

US-2が、五発エンジン機だから高額になる。
翼上面にパイロン付けてエンジン装備、
ベクターノズルで、離水距離短縮とかできないのかね。
エンジンは、IHIねF7で。
双発・小型化すれば、東京消防庁に売り込みできないか？

[29. 軍事速報の中将]

ジェットエンジンの排気口を水につけて壊れないのは漫画の中だけ

[30. 軍事速報の中将]

４ｍの高波をもモノともせず（最大５mでの運用実績あり）離発着可能なUS-2と比べてあげるのは可哀そうｗ

[31. 軍事速報の中将]

>>28
ユニットコスト高すぎて買えないだろ、其処まで行くと防衛省の領分になる。

[32. 軍事速報の中将]

※29

デルタダート「ま、普通はね」

[33. 軍事速報の中将]

外洋では使わないからこれでいいんだよね
日本はカバーしなければならない外洋が広いからUS-2を開発運用してる
用途が違う以上対抗にもならん

[34. 軍事速報の中将]

※2
エンジン四つもあるだけで飛行艇購入考えてる他国からすれば「えぇ……（逡巡」ってもんだぞ
個人的にはUS-2も双発にするべきだった

[35. 軍事速報の中将]

※34
厳しい開発コスト圧縮要求をクリアするために機体形状はUS-１Aのものを基本的に
踏襲するのが大前提だったし、そもそも開発当初の仮称は「US-1A改」だったので
エンジン数を変更するような大改造は全く視野に無かった
それに双発化するには過去にTu-95くらいしか採用例が無かった10,000shpクラスの
ターボプロップエンジンが必要だし（A-400M用のTP-400はUS-2よりも遅い開発開始）
ペラ径も大径にする必要があって海面叩くリスクが増えるし、双発化って選択肢は
少なくともUS-2開発開始の20世紀末の時点では現実的ではなかった

[36. じょん・すみす]

ジェットエンジンが海水を吸い込むリスクがあるから、米国や
日本は純ジェットな飛行艇は忌避したんだっけ？
US-1系はターボプロップだから、まぁ
海水を吸い込む事には違いは無いんだが・・・

[37. 軍事速報の中将]

>>36
米国は知らんが新明和は
プロペラ後流で主翼を覆うことによるSTOL性能向上を目論んでいたようだ。
ジェットエンジンだと対気速度100km以下では浮かないかも知れない。

[38. 軍事速報の中将]

*30

5mでの運用実績なんかない
4mで一か八かの賭け

[39. 軍事速報の中将]

*34
P-1でもエンジンストールが起こる場合に備えて四発を選択した海自が海水被るリスクが高い飛行艇て双発なんて認めるわけがない

[40. 軍事速報の中将]

※30 ※38
カタログスペック上は3m
辛坊治郎を救助した時は波が高過ぎて一機目は着水断念、二機目で救助成功した時が
推定3～4mって発表だから、5mは盛り過ぎだよね

[41. 軍事速報の中将]

安いから小笠原航路とかに投入できないかな？
US-2は荒天時の救助も必要だから高コスト。

[42. 軍事速報の中将]

ベリエフならエンジンはコックピットの上に「破損したらパイロットイチコロだ！」ってな感じで取り付けないと！！

[43. 軍事速報の中将]

Be-200の離水速度は185km/hでUS-2の２倍くらい。
機体の強度がそんなに変わらないとすると、 どんなに頑張ってもBe-200はUS-2の1/4くらいの高さの波までしか対応できないことになる。

[44. 軍事速報の中将]

スピードが出そうなデザインだけど。離水距離がUS-2より長い感じがするし。
水面上で前後左右に器用に動け、離着水が驚くほど短いUS-2より救命には使い勝手が悪そう。ただ、両翼のハードポイントが10ヶ所あるから対艦番長なのかしらん？

[45. 軍事速報の中将]

救難飛行艇としてはUS-2の方が優秀。

でも水上機ってのは本来離島や水辺への兵員輸送手段だから。

[46. 軍事速報の中将]

滑走路がいらない。と船で行けないくらい遠くの救助。だから用途は全然違うよね。
昔の特撮ってソ連っぽいデザインだと思わない？

[47. 軍事速報の中将]

まあ、各国とも自国での用途に合わせて設計してるハズ。日本は波の荒い日本海での海難救助を可能にする短距離離着水能力を優先事項にしている。

[48. 軍事速報の中将]

US2の代替わり（US3）が決定したらしいけど、今回の森林火災を機に消火艇の機能も盛り込むだろうね

[49. 軍事速報の中将]

着水は「最後の手段」なのだよ❗同志諸君❗

[50. 軍事速報の中将]

US-3は、米海兵隊が望む輸送任務もできるの？

[51. 軍事速報の中将]

WWIi末期から戦後にかけてベリエフはジェット飛行艇をずっと開発してきて、開発・運用の蓄積は凄いのにバカにするコメントがあってびっくりするわ。

[52. LLLLL]

インテークの高さ稼げなきゃ、耐波性は大した事ないんじゃないの？
(´・ω・`)