1: 蚤の市 ★
 《 ANAホールディングスが、運航する機体について、長距離国際線に使う大型機に加え、小型機も削減する方針を固めたことが24日、明らかになった。維持費がかさむ長期間利用している機体が対象で、運航機種を絞り込み、採算を改善する狙い。新型コロナウイルスの影響で海外路線の需要が低迷しており、国内事業を中心に収益確保に努める。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

800px-Airbus_A320-271N_‘JA212A’_ANA_All_Nippon_Airways
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020102400525&g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603589724/




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60: ニューノーマルの名無しさん
>>1

A380は要らんだろう。

80: ニューノーマルの名無しさん
>>1
半沢ではないが
地方空港の整理の時代がきた
特に韓国のLCCが入ってくる地方空港はもうだめだ

3: ニューノーマルの名無しさん
全部Q400に統一してまえ

4: ニューノーマルの名無しさん
相当やばいよね

9: ニューノーマルの名無しさん
もう人口減っていくから業種変えるべきじゃないかな

12: ニューノーマルの名無しさん
空港管制官「ひまじゃ・・・」

14: ニューノーマルの名無しさん
帝国航空再生タスクフォースの再建案を見せてもらおうか!

15: ニューノーマルの名無しさん
倒産しない事が奇跡

16: ニューノーマルの名無しさん
もともと737-700はコロナ前から売却予定だったけどな

68: ニューノーマルの名無しさん
>>16
まあ777も737も退役時期を前倒しにしただけの話だわな

18: ニューノーマルの名無しさん
5年後には経済回復してると思うが、そこまで維持出来ないのかね…

21: ニューノーマルの名無しさん
MSJのキャンセルはしないのか

23: ニューノーマルの名無しさん
貨物を充実させれば良いのに。

26: ニューノーマルの名無しさん
787もMRJもANAが絡むと色々とヤバい

30: ニューノーマルの名無しさん
格安航空で充分だなこんなことするなら

34: ニューノーマルの名無しさん
ANAばかり取り上げてるけど、JALも苦境のはずじゃねーの?

38: ニューノーマルの名無しさん
>>34
赤字幅が違うから若干の時間差で余裕があるだけ
前回の破綻でかなりスリム化しているから拡大中のANAとはちょっとだけ違う

36: ニューノーマルの名無しさん
今のマイル消化は国内線だけだな
次何処の温泉に行こうかしら

59: ニューノーマルの名無しさん
航空会社もボーイングも767のままで良かったんやな

64: ニューノーマルの名無しさん
やぼい、737はパイロット毎、ピーチに移管か。
幹線以外はピーチだな。コロナ終わっても

66: ニューノーマルの名無しさん
座席毎のシールド構造とか出来ないのかな?

69: ニューノーマルの名無しさん
ボンバルディアだけ残して

71: ニューノーマルの名無しさん
B767も退役してもいいくらい使ってると思うが
代替機種を導入する目途が立たないから使い続ける感じか

72: ニューノーマルの名無しさん
Celeronにダウングレードするようなもんか



76: ニューノーマルの名無しさん
これでエアドゥ、ピーチの機材が新しくなるね、ANAの中古で

87: ニューノーマルの名無しさん
小型機もか!と思ったら数機だけなのね
まあ今が一番大変な時だ、頑張ってくれ

91: ニューノーマルの名無しさん
モハーヴェ空港がまたいっぱいになってしまうな。

94: ニューノーマルの名無しさん
グループ系の整備会社ヤバそうだな

115: ニューノーマルの名無しさん
空を飛ばないで客を運ぶシステムを考えた方がいいんじゃないの?

122: ニューノーマルの名無しさん
旅行大変になりそうだね
大都市以外は新幹線へ乗り換えデフォか

127: ニューノーマルの名無しさん
空港の方も維持費とかでやばいんじゃねーの

130: ニューノーマルの名無しさん
ボーイング絶滅しそうだな
主要路線以外はエンブラエル190になったりして

162: ニューノーマルの名無しさん
>>130
ボーイングも潰れるん?

164: ニューノーマルの名無しさん
>>162
冗談抜きで死にそう

165: ニューノーマルの名無しさん
>>162
戦闘機作ってるから大リストラはあっても倒産は無い

143: ニューノーマルの名無しさん
787も70機くらい保有してるけどそんなに必要かな。
3割くらいがリースで固定費だけでも痛いな。

145: ニューノーマルの名無しさん
単通路機はA320系に統一でいいんじゃね? A380は捨てよう。

148: ニューノーマルの名無しさん
国内線はエンブラエルとボンバルディアしか残さないつもりかな。

155: ニューノーマルの名無しさん
MAXは見ることなく廃版かなあ。
国内線はボンバルディアばっかりになるか?

167: ニューノーマルの名無しさん
737-700・800ならMAXがズッコケたし、小型機だから買い手がつくんじゃないかな?

171: ニューノーマルの名無しさん
ANAは日本政府に助けてもらえないの?

180: ニューノーマルの名無しさん
JALの報道がないのが逆に怖いな

191: ニューノーマルの名無しさん
とりあえず伊勢志摩路線は廃止で

205: ニューノーマルの名無しさん
経営状態が悪化した航空会社なんて、安全が脅かされる時期だからな
慎重に縮小していかないとな



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