1: ごまカンパチ ★
 《 ヴァージン・ハイパーループが開発を進める高速輸送システム「ハイパーループ」が米ネバダ州ラスベガスで初の有人による試験運用を実施した。商用化に向けた大きな節目となった。

 ハイパーループはまだ実証されていない輸送システムで、乗り物に乗った利用者は真空のチューブの中を最高時速600マイル(約965キロ)で移動する。このシステムには磁気浮上などの技術が使われている。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://www.cnn.co.jp/travel/35162209.html 
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605018216/



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58: ニューノーマルの名無しさん
>>1
マッハ 0.78 ぐらいだから旅客機ぐらいか。

117: ニューノーマルの名無しさん
>>1
そもそもどういう方法で真空チューブを作って維持するかだ

124: ニューノーマルの名無しさん
>>1
動画を見たら振動がすごいんだが大丈夫かこれ?

133: ニューノーマルの名無しさん
>>1
子供の頃にのりもの図鑑とかで見たやつだな。

184: ニューノーマルの名無しさん
>>1
真空ポンプでエネルギー食いそう

186: ニューノーマルの名無しさん
>>1
>将来的には乗り物には25~30人が搭乗し、1時間あたり数万人を輸送することを目指している。

1時間に1000台、4秒弱間隔で運行すんのか?
頭おかしいだろ。

198: ニューノーマルの名無しさん
>>186
機関銃と同じよう打ち出す仕組みならいけるさw
https://www.youtube.com/watch?v=fze5spdN3nU


210: ニューノーマルの名無しさん
>>1
人間がアリくらいの小ささなら
ラブホのシステム使ってすぐ具現化できるのに

3: ニューノーマルの名無しさん
速度は出ても乗降など実用性は確保できるのか?

8: ニューノーマルの名無しさん
>>3
長距離ならって感じじゃね
人体がGに耐えられないから加速も減速かなりの距離が必要になる
具体的数字は知らんがスピード謳うなら新幹線の駅の間隔の倍じゃ実用距離足りないだろうね

92: ニューノーマルの名無しさん
>>8
広いアメリカなら余裕だな

5: ニューノーマルの名無しさん
そんなに急いでどこに行く
つーか車窓の景色を楽しむくらいの余裕はほしいだろ

6: ニューノーマルの名無しさん
中国でもやるんだっけ?
高速移動中にもし事故ったら人の形残るんかね……

157: ニューノーマルの名無しさん
>>6
地理条件からすると中国が一番ハイパーループに向いてると思う。
アメリカだと東西方向は遠すぎるし南北方向ならJRマグレブがぴったり。

13: ニューノーマルの名無しさん
ようやく未来感出てきたな

14: ニューノーマルの名無しさん
金属製の筒中で飛ぶ感じか

15: ニューノーマルの名無しさん
昔のSF
ピチピチのタイツを履いて

18: ニューノーマルの名無しさん
結局は半密閉型のリニアモーター列車になるんじゃないの?
軌道内減圧のコストが凄そうなんですけど。

19: ニューノーマルの名無しさん
凄い時代になりそうだな

21: ニューノーマルの名無しさん
人が乗り降りするとき真空状態はどうなるの?
その都度、空気抜いたり入れたりするんかな

31: ニューノーマルの名無しさん
>>21
出発地と到着地にだけ駅があり途中駅無いんじゃね

161: ニューノーマルの名無しさん
>>21
途中で溜まっちゃったときとか、車内空気浄化、酸素供給装置が壊れた時の心配がさきかな

25: ニューノーマルの名無しさん
どうやって大陸間距離のチューブ容積を真空にするんだ?

192: ニューノーマルの名無しさん
>>25
両端を宇宙に繋げるんだよな

26: ニューノーマルの名無しさん
地下鉄と何が違うんだ

30: ニューノーマルの名無しさん
昔、大きい病院にあったよな。筒にカルテ入れて送るやつ。

33: ニューノーマルの名無しさん
まさに弾丸列車だな。乗り降りが忙しく成りそうだ。ヤンキーは遅れる位じゃないと乗らないから平気かな
飛行機が定刻に動き出したりしたら、胸の前で十字を切ってるし。ほとんど有り得ない事だから気持ちは分かる



42: ニューノーマルの名無しさん
リニアとは比べものにならない近未来高速鉄道技術。

59: ニューノーマルの名無しさん
普通に建設費考えたら飛行機でいいんじゃないですかね

68: ニューノーマルの名無しさん
でもこれ実用化できたらめちゃエネルギー効率高いよな
抵抗が重力ぐらいしかなくなる

69: ニューノーマルの名無しさん
地上設備にめちゃ金掛かるだろ

87: ニューノーマルの名無しさん
21世紀感あるわ
大径化無理でも車両を長くすりゃいいんだし

97: ニューノーマルの名無しさん
でもこれ維持が大変じゃないか?
全区間を真空に保たないといけないから10年単位で考えた時にどうなるかだよな。

111: ニューノーマルの名無しさん
何百キロにもわたる構造物なら気候で熱膨張・収縮した時の影響が凄そうだけど
そんな状態でも真空を保てるのかね?

116: ニューノーマルの名無しさん
どこから出すのか考えると、夜も眠れなくなっちゃうんですよ。

119: ニューノーマルの名無しさん
真空の維持が大変そうなんだが

125: ニューノーマルの名無しさん
真空のチューブとか、最高時速965キロとか、どう考えても安全性に問題がありそう。

127: ニューノーマルの名無しさん
マリン・エキスプレス
41年前のアニメだが、今見てもカッコイイ!
特にこの歌サイコー!
https://www.youtube.com/watch?v=djcoJxjif9U


手塚修虫はつくづく天才だと思うw

131: ニューノーマルの名無しさん
トータルリコールの世界みたいにならないかな

135: ニューノーマルの名無しさん
サンフランシィスコて地震多いからあぼーんした暁には…

193: ニューノーマルの名無しさん
イーロン・マスクはスペースXテスラと実用化してるんだよな
加減速はリニアと同じのらしいから後は減圧にどれくらいコストがかかるかか

196: ニューノーマルの名無しさん
新幹線新函館から札幌はこれで作ったらいい雪も防げるし

197: ニューノーマルの名無しさん
>今回の試験運用では時速100マイルまでの到達となった。軌道が500メートルの長さしかなかったためで、速度が制限された。
それでも、ヴァージン・ハイパーループの幹部は今回の試験を大きな節目であり、商用化に向けた前進とみている。


前進はしてないやろw
商用の形でテスト走行できるようになってからにしてくれ

199: ニューノーマルの名無しさん
>>197
サウジアラビアと契約したから
サウジに実証用の作ることが決まってるで
当面は貨物輸送になるが

211: ニューノーマルの名無しさん
アメリカで比較的近距離なら現実的なのか

243: ニューノーマルの名無しさん
実用化はともかく
未来っすなぁ


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