1: チミル ★
 《 昨夏、福岡県八女市の男性が西日本新聞八女筑後支局を訪ねて来た。男性の所有する車輪は「旧日本軍の幻の戦闘機『震電』のものではないか」と言う。太平洋戦争末期、戦局打開のため開発され、実用化前に敗戦を迎えた震電。果たして車輪は本物だろうか。それならば、なぜ八女に? 男性と一緒に謎を探った。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

10-14
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/684376/
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611563195/




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6: ニューノーマルの名無しさん
末期の戦闘機か
離陸したら脱落する様にできてたのかな?

11: ニューノーマルの名無しさん
>>6
そんな事はしないw
特攻機を思い浮かべているんだと思うけど、震電は少なくとも開発においては特攻機としての運用は念頭にないよ

19: ニューノーマルの名無しさん
>>11
震電は対米爆撃機
短距離高高度向けだから特攻するには機体が小さすぎ

39: ニューノーマルの名無しさん
>>19
秋水と勘違いしてねーか?

7: ニューノーマルの名無しさん
前翼式はロマンだねえ
ああっ女神さまで、校庭から掘り出した震電を飛ばす話あったな

5-24
8: ニューノーマルの名無しさん
レシプロ機の究極型だ
ジェットエンジンでも良い結果が出ただろう

9: ニューノーマルの名無しさん
もちろん俺たちは震電なんか乗れないからな

乗れるのは木と布でできた兵装もない竹槍のタ号特攻機だからな
no title

41: ニューノーマルの名無しさん
>>9
でも、レーダーに写らない分、ジェラルミンよりマシなのでは?

45: ニューノーマルの名無しさん
>>9
VT信管には、反応しなさそうだな。

51: ニューノーマルの名無しさん
>>9
ピケット艦越えが狙えるな

14: ニューノーマルの名無しさん
日本初の後退翼機、
800キロくらい出せれば役に立ったろう。

15: ニューノーマルの名無しさん
震電を知った子供のときにはまさか実在していたとは思わなかったなあ
SFに登場する架空機にしか見えん

26: ニューノーマルの名無しさん
試作機とか画像もないのかな?

40: ニューノーマルの名無しさん
>>26
九州 十八試局地戦闘機「震電」
https://www.youtube.com/watch?v=UxEEAsfbcek

27: ニューノーマルの名無しさん
まあエンテ型以外にも前輪式のレシプロ戦闘機ってだけで萌え要素だからね

28: ニューノーマルの名無しさん
マトモに飛べたのかね

29: ニューノーマルの名無しさん
当時の工業力できちんと運用できたんかね

80: ニューノーマルの名無しさん
>>29
エンジンの冷却問題が解決出来ずにまともに運用出来ないまま終わりそう

30: ニューノーマルの名無しさん
オネアミスの翼の戦闘機か。

32: ニューノーマルの名無しさん
震電はロマン機

43: ニューノーマルの名無しさん
>>32
そうやなぁ~30mm 4門はロマンがあるよな

35: ニューノーマルの名無しさん
現代のタイヤと変わらんくてびっくりした

38: ニューノーマルの名無しさん
一撃離脱の局地戦闘機だから、対爆撃機以外は使い物にならなかったんだろうな。でもこのデザインは萌える。

66: ニューノーマルの名無しさん
>>38
目的通りに役目を果たせば兵器として十分だよ
特に相手が高価で脅威度の高い兵器ならば尚更に

42: ニューノーマルの名無しさん
no title


形状がユニークやな
速度特化型の戦闘機だそうだが空中における機動性はほとんどなさそう

44: ニューノーマルの名無しさん
>>42
一撃離脱戦法の機体だから格闘戦はあまり考慮してないだろう

46: ニューノーマルの名無しさん
>>44
その時点で巴戦に付き合ってくれる米軍機はもういなかったしな



47: ニューノーマルの名無しさん
形状的にはエンジンがオーバーヒート起こしやすいそうな

48: ニューノーマルの名無しさん
あれ?震電の車輪は、全部他の飛行機から
持ってきた代用品じゃなかったっけ

50: ニューノーマルの名無しさん
>>48
試作機と量産機は違うとかありそう。
試作機は既存の飛行機から流用したが
量産機は専用タイヤを使う予定だったとか。

52: ニューノーマルの名無しさん
震電始めてみた時はびびったなー
めちゃくちゃ格好ええ

53: ニューノーマルの名無しさん
搭乗員が空中で脱出するときは、事前にプロペラを火薬で吹き飛ばしてから、パラシュート脱出する予定だったらしいけど、現実には上手く行けたのかね

62: ニューノーマルの名無しさん
>>53
意図的なオーバーレブでもイケそう

57: ニューノーマルの名無しさん
たしかこの戦闘機、設計者の人が
小舟で釣りに行ったときにイカが泳いでる姿を見て発案したんだっけ
ドイツの飛行機もこんなんあって、パクったと言われ
怒り気味に否定したような話が月間「丸」に載ってたな

68: ニューノーマルの名無しさん
>>57
そもそもドイツにあったっけね?

81: ニューノーマルの名無しさん
>>68
ドイツは知らないけどアメリカにはXP-55があったな

83: ニューノーマルの名無しさん
>>68
後ろに(も)プロペラが付くドルニエDo335ってのがあるけど似てるか疑問

86: ニューノーマルの名無しさん
>>83
前後にプロペラあるやつだよね
あれはまた別物だよなあ

89: ニューノーマルの名無しさん
>>68



アメリカのXP-55と間違えてるんじゃないの
こちらも開発中止になってるけどほぼ同じコンセプト



一応制式化されたスウェーデンのサーブ21もプロペラ推進式の戦闘機だけど、こちらは双胴式なので日本が震電と同時期に開発していた閃電の方が似ている

90: ニューノーマルの名無しさん
>>89
時期的にもXPー55っぽいね
うん、やはり震電の方がかっこいい…
閃電も完成していたらどうだったのかな
ご丁寧にありがとう

63: ニューノーマルの名無しさん
とりあえず大刀洗の航空博物館にあずけろや

73: ニューノーマルの名無しさん
実証試験用の、とりあえず試作機しか作ってないだろ?
そんなのに専用設計の車輪まで用意したんか?

85: ニューノーマルの名無しさん
搭載予定の空冷エンジンがどれだけ高速出力を出し続けられたかだな

88: ニューノーマルの名無しさん
実戦が無かったからザ・コクピットでは描かれなかったな


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