1: 雷 ★
《 憎しみ合うのが運命―。日本最大の航空会社の座を巡り、熾烈な抗争を繰り広げてきた2社に経営危機が迫っている。もはや合併するしか生き残りの道はない。互いにそれがどれほど辛い選択でも。 》
ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/79579?page=1&imp=0
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613218863/
ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/79579?page=1&imp=0
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613218863/
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43: ニューノーマルの名無しさん
>>1
JANALに!
JANALに!
327: ニューノーマルの名無しさん
>>1
ANALまであと少し
ANALまであと少し
633: ニューノーマルの名無しさん
>>1
人口減少が変わらないかぎり統合は理に適ってる
人口減少が変わらないかぎり統合は理に適ってる
6: ニューノーマルの名無しさん
全日本航空
16: ニューノーマルの名無しさん
ANALはスカイチームに加入と予想
17: ニューノーマルの名無しさん
J-ANAL
20: ニューノーマルの名無しさん
ANAは死にそうね
22: ニューノーマルの名無しさん
プライベートチャーターとか、ありそうな需要を発掘するべき。
28: ニューノーマルの名無しさん
まずボーイング社が死にそうなんだが
35: ニューノーマルの名無しさん
合併したら更なるリストラの嵐になるな
36: ニューノーマルの名無しさん
マイルどうなんの?
めんどいからJALとANAマイル合算してくれ
めんどいからJALとANAマイル合算してくれ
40: ニューノーマルの名無しさん
たった一年で立場が逆転したな
オレの妹なんてJALのスッチーを見下してたのに今じゃ別のANAで・・・
オレの妹なんてJALのスッチーを見下してたのに今じゃ別のANAで・・・
45: ニューノーマルの名無しさん
ぶっちゃけこの2社って競争もしてないし太客の企業はしがらみでどっちか選んでるだけだし
48: ニューノーマルの名無しさん
現実的には、全日本航空AJAだろうな
50: ニューノーマルの名無しさん
まあ普通にインフラだしな
最終的には国が助けるから潰れることはない
最終的には国が助けるから潰れることはない
74: ニューノーマルの名無しさん
流石にこれはやらないと思うぞ
87: ニューノーマルの名無しさん
戦時中だけ鉄道会社が大合併したみたいに一時的に合併すれば
88: ニューノーマルの名無しさん
JALなんか逆さにしたらヤバいものが出てくるから組まない方がいいぞ
94: ニューノーマルの名無しさん
ないない
体質もスタンスも全然違うし
合併させたところで実質別会社みたいになるのが落ち
体質もスタンスも全然違うし
合併させたところで実質別会社みたいになるのが落ち
98: ニューノーマルの名無しさん
航空会社に国のメンツがかかってるみたいな考え方やめろよなもう
103: ニューノーマルの名無しさん
地方だと銀行とかバス、スーパーとかも合併するだろ
少ない人数取り合ってもジリ貧やん
少ない人数取り合ってもジリ貧やん
107: ニューノーマルの名無しさん
これ組んでも共倒れになるパターンだと思う
109: ニューノーマルの名無しさん
本日もANALをご利用いただき、ありがとうございます!
って、CAさんのアナウンス聞けるのか
って、CAさんのアナウンス聞けるのか
130: ニューノーマルの名無しさん
国内線はともかく国際線は2021年中は絶望的だよな
借入ではなく資本注入しないと累積欠損が食いこんじゃうぞ
借入ではなく資本注入しないと累積欠損が食いこんじゃうぞ
135: ニューノーマルの名無しさん
ナショナルフラッグは一社でいいやろ
LCCだけ潰さないように保護したれ
LCCだけ潰さないように保護したれ
146: ニューノーマルの名無しさん
寡占をより強くするだけで生き残れるんだからいいよな
市場を操作できるじゃん
市場を操作できるじゃん
156: ニューノーマルの名無しさん
企業風土が余りにも違うようなw
168: ニューノーマルの名無しさん
合併したって派閥ができて後々お家騒動になるのが目に見えてるじゃん
171: ニューノーマルの名無しさん
大日本航空輸送
179: ニューノーマルの名無しさん
独禁法的には大丈夫なのか
189: ニューノーマルの名無しさん
合併後のマークは菊ですか?
216: ニューノーマルの名無しさん
大規模リストラ必須な案件でしょうね
JALは、驚愕のリストラしましたので、それ以上のリストラになるでしょう
楽しみ
JALは、驚愕のリストラしましたので、それ以上のリストラになるでしょう
楽しみ
238: ニューノーマルの名無しさん
え、これ巨人阪神が合体するようなもんだろ?
絶対うまくいかないと思う。
絶対うまくいかないと思う。
266: ニューノーマルの名無しさん
阪急と阪神もいっしょになったんやし大丈夫だろ
阪急は阪神見下してた
阪急は阪神見下してた
293: ニューノーマルの名無しさん
羽田はどうすんの
急に第二ターミナル行けって言われても困るんすけど
急に第二ターミナル行けって言われても困るんすけど
300: ニューノーマルの名無しさん
この流れからすると
大幅減便で運賃が高額になるだろうな
大幅減便で運賃が高額になるだろうな
302: ニューノーマルの名無しさん
両社から国際線分離させて統合かもね。国内線は競争させるためにそのままだろ。
365: ニューノーマルの名無しさん
問題はスタアラか、ワンワールドか
371: ニューノーマルの名無しさん
余計ヤバくなるんじゃ…
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