Name名無し21/10/23(土)23:19:09 

 《 海上自衛隊が発注した燃料輸送艦2隻のうち初号艦が新来島どっく波止浜造船所(愛媛県今治市)で進水した。

 「YOT-01」(4,900トン)は防衛省が昨年発注した二隻のひとつ。今回建造された燃料輸送艦は沖縄南西諸島方面に展開する自衛艦用の燃料を基地へ輸送する。このため、設計上で「洋上燃料補給」UNREPの想定はない。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。




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1無題Name名無し 21/10/23(土)23:20:17

燃料輸送艦が得られたんだね



2無題Name名無し 21/10/23(土)23:26:55

高速戦闘補給艦でみんな済ませてきたっけ
あれ1隻で食料、弾薬、燃料の3点セットを運べるからね
でも空母を運用するとなると燃料がねえ



6無題Name名無し 21/10/24(日)02:16:01

PFIという方式で、防衛省がチャーターする民間船が2隻あるんだけど、
報道されている限り少なくとも2回以上、船員組合の反対によって運航が断念された事があるからなぁ

海自が自前の補助艦艇を持ちたいと考えるのは当然の成り行きだろうな



1635009361439 7無題Name名無し 21/10/24(日)02:27:39

何か名前欲しくない?



1635010059153 8無題Name名無し 21/10/24(日)04:02:18

>何か名前欲しくない?

記事では艦だけど、海自のツイートだと船で、発注・運用は海自だけど、自衛艦籍にない支援船なんじゃないかな。

慣例からして船名は油槽船1号かと。



9無題Name名無し 21/10/24(日)05:04:55

補助艦艇でなくて支援船だと人事とか給与で不利なんじゃ?



10無題Name名無し 21/10/24(日)06:27:36

>補助艦艇でなくて支援船だと人事とか給与で不利なんじゃ?

曳船とかの港にいつもいる支援船だと各船固有の乗員ではなくて港務隊の隊員で持ち回りと聞いたことがあるけど、流石にこれクラスは固有の乗員を割り当てるんだろうなぁ……



11無題Name名無し 21/10/24(日)07:48:39

「はやすい」じゃダメだったのかな



13無題Name名無し 21/10/24(日)08:36:38

乗員は年齢がいった自衛官が回されるのかな?



14無題Name名無し 21/10/24(日)08:37:41

戦争というのは補給でするので
補給を重視するのはとても正しいことです



15無題Name名無し 21/10/24(日)09:55:45

自衛火器は無し?



16無題Name名無し 21/10/24(日)10:28:47

需要増でチャーターしてると船舶会社の都合がつかないってことで自分らでやろうってだけでしょ?



17無題Name名無し 21/10/24(日)13:21:25

55歳定年ロートルのセカンドライフに最適そう



18無題Name名無し 21/10/24(日)13:37:23

旧海軍は1万トン級の油槽船をダース単位で持ってたのに、
後継者たる海自は、4,900トンが2隻というのは寂しいものだな



1635050243410 19無題Name名無し 21/10/24(日)14:03:49

むしろ旧海軍ですら手厚い助成と引き換えに徴用した民間高速タンカー群でしかないから〇〇丸ばっか
自前の給油艦群は低速で機動部隊には組み込めないし
泥縄で着手した洲埼・風早といったフネは戦機に間に合ってない



20無題Name名無し 21/10/24(日)16:41:4

その点リバティ船ってすごいよな
最後まで物量たっぷりだもん



1635061301596 21無題Name名無し 21/10/24(日)17:55:08

>その点リバティ船ってすごいよな
>最後まで物量たっぷりだもん

リバティシップも戦時急造艦なだけに工作不良で沈む艦もあったけど数の勝利でしたね
5年もてば良いという設計とか



1635065708355 22無題Name名無し 21/10/24(日)18:22:11

>需要増でチャーターしてると船舶会社の都合がつかないってことで自分らでやろうってだけでしょ?

そう、国内の集積地から海自基地までの往復便の需要増対応

だからほんとにただのタンカー



23無題Name名無し 21/10/24(日)20:24:38

>後継者たる海自は、4,900トンが2隻というのは寂しいものだな

ましゅう型補給艦の存在を忘れてない?
今回のタンカーは、佐世保-ホワイトビーチ間の輸送用だよ

南西シフトに合わせて給油拠点をホワイトビーチに前進させるにあたり
民間に頼らずホワイトビーチへの輸送を可能にするためのもの

艦隊用タンカーは補給艦が行うよ



24無題Name名無し 21/10/24(日)20:55:39

呉地方隊かと思ってたな
旧海軍の巨大な燃料タンクなかったっけ?



26無題Name名無し 21/10/24(日)21:30:35

4,900トンって小ぶりな印象だけどこれで足りるのかな



27無題Name名無し 21/10/24(日)21:56:05

>ましゅう型補給艦の存在を忘れてない?

そのましゅう型ですら数が足りないんですがそれは…?(絶望)

本来4隻整備する予定だったのに、財務省が削って2隻しか導入出来なかった悲しい艦だぞ



28無題Name名無し 21/10/24(日)22:01:08

艦隊補給艦とただのタンカーの違いもわからないようじゃね



29無題Name名無し 21/10/24(日)22:58:35

>艦隊補給艦とただのタンカーの違いもわからないようじゃね

今回進水したYOT-01だけど、多分こいつ艦隊に随伴する事を想定した設計だと思うぞ

燃料補給どころか、護衛艦に並走してのドライカーゴの移送とか、ヘリによる貨物空輸も想定してると思う
こいつ、今までの油槽船には見られなかったような、特殊な構造をしてるからなぁ

AOEもどき「油槽船です」財務省「よし通れ!」案件かと

世界の艦船増刊 第185集 海上自衛隊2021-2022
海人社
エートゥシー・プロダクション
2021-07-10



30無題Name名無し 21/10/24(日)23:14:53

バウ部分とスターン部分にスラスタが付いてる点が気になる
どこの海洋観測船ですか?って言いたくなるくらいの定点保持能力がありそうだ

多分、本来は曳船の支援が望めないような、小規模な港に単独で入港する事を想定した装備だろうけど、
外洋にて護衛艦に横付けして、緻密な作業を行うことも十分出来ると思うな



FCInPyyVEAcXbIQ 31無題Name名無し 21/10/24(日)23:24:47
巨大なクレーンがあるのも特徴的だ
(赤白のクレーンではなく、手前の灰色のクレーンね)

ただの油槽船ならこんなくそでかクレーンは要らないはず
油槽任務だけなら、それこそ現在運用中の油船25号型みたいに、もっと小型のクレーンで済むはずだ

何かVLS用のキャニスターでも吊り上げられそうな規模ではある
一体何を吊り上げる気なのやら…?



32無題Name名無し 21/10/24(日)23:38:34
船尾にも後部甲板がある点も気になる
甲板の上にはコンテナも積んであるね

船体の規模は内航タンカー程度なのに、これほどの後部甲板の面積を確保した船って珍しい
恐らくあぶくま型みたいに、HIFR・VERTREP方式によって、ヘリを使った物資空輸を想定してるのでは…?と勘繰ってしまうわ
艦隊補給だけでなく災害派遣にも役立つ機能ではある



33無題Name名無し 21/10/24(日)23:45:14

船橋の窓の視界も大きめに確保してあるようだ
正面だけでなく側面にも窓を設けて、視界を広くしてあるな

海自の船としてはこれはなかなか珍しい
操船しやすそうではある



FCInPy2VEAMxT2Q 34無題Name名無し 21/10/24(日)23:51:08

まぁ「ただの油槽船」と割り切るには、色々と謎の多い船なので、今後の情報公開が待たれるな
世界の艦船あたりで特集しないかなぁ…

取り敢えず、海自の広報は画像が少なすぎる!!
もっとYOT-01の尻をズームアップしろ!
デッキを俯瞰で撮って谷間を見せろ!



35無題Name名無し 21/10/25(月)00:48:26

>巨大なクレーンがあるのも特徴的だ

この画像で言うところの真ん中の緑のやつのことならタンクの蓋開けるクレーンだが
後部甲板は救難ボート置くところ



36無題Name名無し 21/10/25(月)00:58:30

洋上給油やるなら固定式ポストつきそうだしなぁ



37無題Name名無し 21/10/25(月)04:32:14

あーこれ油槽船なんか
もう少し縮めて構造物もスリムなのが瀬戸内の海を走ったり工場の港へ入港待ちしてるの見るけど
満載してるとその赤色部分が海面下になるくらいになっててこんなに沈んでて大丈夫なのかと心配になるくらい



41無題Name名無し 21/10/25(月)08:18:11

内航タンカーベースなのはわかる
んでそれだけに収まらず追加機能があるってことなのかな?



42無題Name名無し 21/10/25(月)08:24:46

後部クレーンは食料や水含めた資材搬入用かと思う



43無題Name名無し 21/10/25(月)08:31:42

しかしまぁ、本当に面白い艦形をしているね
アオシマがましゅう型のキットを出しているから1年もすれば
どこかの数寄者系メーカーが模型化してくれそう



44無題Name名無し 21/10/25(月)09:44:57

>野外用発電機のこと?確かに後部甲板は少し広めだからコンテナ置くスペースにはなりそうだけど、発電機のサイズからすると12フィートで限界かな

12ftもありゃ充分でしょ
20ft以上のコンテナなると、ちょっと海自ヘリのペイロード的にHIFR/VERTREPは難しくなるからな

あと12ftコンテナって自衛隊的に便利なサイズで、確か数年前、陸自の鎮西演習でも3トン半トラックが12ftを運んでる画像があったはず
JR貨物など鉄道輸送も期待できるので、被災地支援にはまさに持ってこいでしょ

海自にコンテナ積める船が増えるのは歓迎すべき事でしょ



45無題Name名無し 21/10/25(月)11:55:34

今までは民間船&陸送で間に合っていたけど、有事のことも見据えて南西諸島用に燃料だけでなく物資も輸送できるタグボートいらずのタンカーを2隻建造
洋上で護衛艦隊に補給するのはとわだ型とましゅう型があたるよ
補助艦艇じゃなく支援船扱いだから艦名はたぶん油槽船1号&2号
ってことよね



46無題Name名無し 21/10/25(月)20:37:2

タグボートもあっちこっち呼ばれて忙しいし金かかるからな
瀬戸内だとこのクラスのはスラスタで岸壁につけるし
曳き船の石炭や鉱石満載とか自船じゃ無理なのはタグ呼んで押すけど



47無題Name名無し 21/10/25(月)20:50:55

「艦長」と「船長」ではステータス感に大差があるなぁ



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