1: 少考さん ★
 《 「100万トンドック」で知られる三菱重工業長崎造船所香焼工場(長崎市香焼町)の門型クレーン3基から、同社を象徴する「スリーダイヤ」の三菱マークが3日までに“姿”を消した。同社によると、大島造船所(西海市)への香焼工場の譲渡準備の一環。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

Mitsubishi_Nagasaki_Shipyard_-August_2011_b
https://nordot.app/839665806471512064
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638584771/



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9: ニューノーマルの名無しさん
一番怒りたいのは鉛筆のほうだと思う。

12: ニューノーマルの名無しさん
よく分からんけどこの工場売っちゃったら三菱重工じゃなくなっちゃいそう

15: ニューノーマルの名無しさん
>>12
これからは航空宇宙産業で行くんやあああああああああ

17: ニューノーマルの名無しさん
>>15
三菱航空「…」

21: ニューノーマルの名無しさん
>>15
スペースジェット「いつ商業飛行できるのかな」

14: ニューノーマルの名無しさん
新しい産業を生み出せばええ
そんな力が長崎や日本にあるのか知らんけど

16: ニューノーマルの名無しさん
ついに三菱鉛筆から絶縁状が・・・

18: ニューノーマルの名無しさん
ちなみに風力発電所は、

仕事の無くなった造船所に作らせることで、造船所を生き残らせるための施策

20: ニューノーマルの名無しさん
スリーダイヤモンドマークでお馴染みの三菱グループがお送りする三菱ダイヤモンドハイウェイ

だったかな。

29: ニューノーマルの名無しさん
こうやって日本は滅びていくわけだな
岩崎弥太郎も嘆いてるだろうなあ

34: ニューノーマルの名無しさん
>>29
こうして考えると昔の日本人はすごかったよな
利権だらけになって滅びてしまった…。

37: ニューノーマルの名無しさん
>>34
利権で稼ぐ国に成長しただけだよ

35: ニューノーマルの名無しさん
ダイアモンドプリンセスの火災が痛かったね

42: ニューノーマルの名無しさん
飛鳥Ⅱもだった

46: ニューノーマルの名無しさん
三菱といえばゼロファイターやろ

48: ニューノーマルの名無しさん
空母エンタープライズを入港させて修理できるとか、懐かしいね

52: ニューノーマルの名無しさん
飽の浦のドック上のところはまだ消されてないみたいだけど、寂しいねえ

54: ニューノーマルの名無しさん
ダブルハルを誇っていたのが夢のよう

前社長が造船に興味なかったんだろうな



56: ニューノーマルの名無しさん
>>54
三菱の本音は造船なんてさっさと切りたいんだよ。

55: ニューノーマルの名無しさん
この買い取り先の大島造船という会社は中々攻めてるね。
2019年に日本初のバッテリー駆動小型フェリーを就航させた。バッテリーは湯浅のリチウムイオン電池。
今年はノルウェーの船級協会との戦略的提携を発表とか、オール電化船部門へ向けての取り組みかな。
三菱造船もアンモニアを燃料とするアンモニア運搬船の建造に乗り出した。

64: ニューノーマルの名無しさん
大型船舶もダメ、航空機もダメ・・・。
三菱重工は今何をやってるのかね??

68: ニューノーマルの名無しさん
栄光のスリーダイヤは今何処

77: ニューノーマルの名無しさん
そりゃあ何度も新造船内で不審火による火災を起こすような造船所に、誰が仕事を依頼するんだw

100: ニューノーマルの名無しさん
各社の技術者がジャパンエンジンって会社に集まって何かやってるけど
時価総額安すぎでエンジン買うより会社ごと買った方が安いとか言われてるw

105: ニューノーマルの名無しさん
三菱重工は戦車や戦闘機の仕事をしている
この体たらくを見ていると、防衛装備のメンテナンスが
大丈夫なのか心配になる

106: ニューノーマルの名無しさん
旅客船部門から撤退したからな

113: ニューノーマルの名無しさん
三菱も日立も東芝もダメダメ
日本の製造業が復活する手が無いのかなあ。。

114: ニューノーマルの名無しさん
帝国重工も終わりか


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