カワサキの電動3輪ビークル「ノスリス」、2023年春に発売へ！

1: ファイヤーバードスプラッシュ(東京都) [ﾆﾀﾞ]

　《　カワサキモータースは5月18日、電動3輪ビークル「noslisu（ノスリス）」プロジェクトの事業化を決定したと発表した。国内販社のカワサキモータースジャパンの販売・サービスネットワークを活用して2023年春より販売を行なうとしている。　》　

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。


https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1410147.html
引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1652875607/

B-2 ステルス ボマー

ゼントラーディ 戦闘ポッド

F-22 ラプター

6: ミッドナイトエクスプレス(埼玉県) [US]

小回りが効く自転車のメリットが無くなるだろ。

7: 河津落とし(光) [US]

四輪車の方が需要あるんじゃない？転ばないし

8: ミッドナイトエクスプレス(東京都) [GB]

フル電動の方は原付なのか、特定小型原付になるのかどっちなんだろう？

155: チェーン攻撃(東京都) ぱよぱよちーん [US]

>>8
フル電動の方は要普通自動車免許だから、トライクみたいな扱いなんじゃね？

11: バーニングハンマー(神奈川県) [DE]

雨の日は荷物がすごく濡れそう

16: ラダームーンサルト(埼玉県) [FR]

ミニカー登録なら堂々と車道走れるし、
10キロ圏内の通勤の足にちょうどいい感じだな
駐輪場や駐車場が無い都内は知らん

20: ランサルセ(SB-Android) [US]

普通に電動自転車開発しろよ需要あるだろ

26: シューティングスタープレス(福島県) [US]

オイルが漏れる心配無し

35: 超竜ボム(光) [US]

灯火類が視認性悪くなるし車型のカバーつけた方が良くねーか

36: 河津落とし(SB-iPhone) [AR]

なんでフロント二輪にするんだろう
ハンドルかなり重くなるんじゃね

41: ミッドナイトエクスプレス(東京都) [GB]

>>36
基本的に前2輪の方が安定するからでは？

44: カーフブランディング(千葉県) [MD]

カワサキの面影がまるでない…

53: ダイビングヘッドバット(群馬県) [SE]

ヤマハの三輪バイクを想像したけどこれは自転車なのな
安いなら運動と買い物兼ねて使ってみたい気もするが

66: フルネルソンスープレックス(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]

十万なら買うわ

71: スリーパーホールド(ジパング) [TR]

3輪ともディスクブレーキなんだな
ディレーラーはTourney？

73: エメラルドフロウジョン(神奈川県) [US]

電足チャリは低速時ジャイロ効果で安定するような開発すべき

83: ラ ケブラーダ(千葉県) [US]

ブラックトライク出してくれ

90: トペ スイシーダ(千葉県) [US]

幅が増えた分が余計に邪魔になるな(´・ω・｀)

98: ウエスタンラリアット(兵庫県) [CA]

四輪のほうがいいと思うんだけど

104: 目潰し(光) [EU]

置き場に困る

114: ハイキック(北海道) [CN]

電動車って大雨とか水が厳禁なのにこれってどうよ

128: フライングニールキック(茸) [ﾆﾀﾞ]

停める場所探すの大変だったりしない？

129: マスク剥ぎ(神奈川県) [US]

50歳以上のおばちゃんこれでいいだろと思うのだけど、これ車道を走らないといけないとなると、横幅広くて危険だな

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MOTTARI

136: キングコングニードロップ(東京都) [ﾆﾀﾞ]

屋根付きの小型カーでこういうのほしい

140: ムーンサルトプレス(愛知県) [JP]

クラファンで見て、いいなと思ったけど
結構なお値段してて諦めたヤツや

151: ファイナルカット(ジパング) [ﾆﾀﾞ]

後ろ2輪だと下手くそが内輪差でぶつけるからね

157: スリーパーホールド(茸) [JP]

免許いるだろ

164: バックドロップホールド(茸) [US]

電動モトクロッサー頼むよ

175: ビッグブーツ(岩手県) [US]

スノータイヤ付けたら東北でも行けんじゃね

180: フランケンシュタイナー(千葉県) [KR]

Uber Eatsマンの宝物になりそうだな

191: 断崖式ニードロップ(千葉県) [PL]

前輪２ディスクブレーキ効きそうじゃん。下りでロックしたらこけないの？

193: フランケンシュタイナー(静岡県) [GB]

3輪自転車も工賃割高だったりする

197: ミドルキック(やわらか銀行) [US]

Kawasakiのロゴは無いのか

204: 足4の字固め(東京都) [US]

フル電動は40万くらいじゃねーの？
ミニカー登録ができるなら原付より速度制限は緩くなかった？

208: 16文キック(滋賀県) [ﾆﾀﾞ]

この手の乗り物地味に移動先で駐輪場所に困ったりする印象強いけどどうなんかね

214: ダイビングフットスタンプ(愛知県) [AR]

限定ライムグリーンでKawasakiのロゴステッカー貼ったら売価10万円アップ。

221: ネックハンギングツリー(茸) [DE]

スーパーに行くたびに前カゴに空き缶が投げ込まれてそう

222: ジャンピングパワーボム(ジパング) [ﾆﾀﾞ]

オイルを使わなければ、オイル漏れの心配はあるまい

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迷彩つなぎ カモフラ

Comments

[1. 軍事速報の中将]

最近は安全に歩道を走れる乗り物が欲しい

[2. 軍事速報の中将]

カワサキか・・・

[3. 軍事速報の中将]

雪道いけるなら結構需要ありそう

[4. 軍事速報の中将]

完全電動バージョンで、子供座席を付けるのは道路交通法的にOKなのかな。
OKなら欲しいけど。

[5. 軍事速報の中将]

カワサキも一応、カーボンニュートラルをやってますよ～～のポーズ、、
そんなに怖いか！　グレートリセットのNWOが、ｗｗ

[6. 軍事速報の中将]

リヤカーをけん引できるなら田舎で需要がありそう

[7. 軍事速報の中将]

ダサすぎwwwwwwwww

[8. 軍事速報の中将]

年寄りにいいかも？って車道専用か・・・

[9. 軍事速報の中将]

>>3

>雪道いけるなら結構需要ありそう

積雪のある飛行場での単独移動に空自は
三輪自転車やジャイロキャノピーを使ってたりするから
ジャイロより安かったら一般より自衛隊で見る事が多い様になるかも

[10. 軍事速報の中将]

>>8

>年寄りにいいかも？って車道専用か・・・

電動アシスト仕様とフル電動仕様の2タイプあり
電動アシスト仕様はナンバー登録や免許の要らない自転車扱い、歩道走行可
フル電動仕様はナンバー登録必要なミニカー扱いで免許必要、歩道走行不可

[11. 軍事速報の中将]

クロネコヤマトあたりが採用するのかな

[12. 軍事速報の中将]

車の免許持たない主婦の買い物用で原付免許もいらないなら需要が見込まれる
問題はこれじゃ歩道走れないのに主婦ならやっちまう事
まあ田舎なら大丈夫か

[13. 軍事速報の中将]

そろそろアメリカンつくらない？
400ccあたりでさ

[14. 軍事速報の中将]

>>12

>問題はこれじゃ歩道走れないのに主婦ならやっちまう事

自転車走行可の歩道ならなんら問題ないぞ
うちの市内でもパナの電動アシスト三輪で歩道走ってるおばちゃんいる
まぁ、三輪自体需要が少ないので乗ってるのは1人だけだしそう見ない光景だが

[15. 軍事速報の中将]

>>4

> 完全電動バージョンで、子供座席を付けるのは道路交通法的にOKなのかな。
ミニカーは一人乗りだからNGだと思う。
自転車の例外は適用されないんじゃないかな。

[16. 軍事速報の中将]

これ、宅配業者にはうけるんじゃない？

[17. 軍事速報の中将]

>>13

>そろそろアメリカンつくらない？
>400ccあたりでさ

日本のモーター出力換算だと1kW以上20kW以下までが普通二輪扱い
これ馬力換算すると27馬力で250cc並の馬力しか許可されてないんよ
重いバッテリー抱えてレブル並の27馬力とか、モーターの魅力生かせん

[18. 軍事速報の中将]

>>4
原付一種登録のミニカーだから乗車定員は1名のみ。その用途で三輪狙うなら側車付軽二輪登録の(EV)トゥクトゥクを当たってみると良いです。

[19. 軍事速報の中将]

>>12
電動アシストモデルとフル電動モデルの話がぐちゃぐちゃになっとる。
>車の免許持たない主婦の買い物用で原付免許もいらない
これは電アシモデルの話。三輪だけどこっちは自転車扱いだから歩道が広くて自転車走行可能とか車道が危ないから緊急避難的にとかで歩道も走行可能。
>これじゃ歩道走れない
こっちはフル電動の話。こっちはミニカー登録だから普通自動車免許が要る。

[20. 軍事速報の中将]

外装の変速機ってことは今あるE-BIKEの前輪を複輪にしたってわけか
駐車場が広い大型スーパーなどなら駐輪場の拡大も可能だけど道路の環境がいっこうに進まないままの状態で需要あるのは前後にガキを乗せて走るママさんくらいだろうな
フル電動の方は法改正がなきゃガキを乗せられないけど
個人的にはカスタム素材としてちょっと思うところはある(やってみたい部分は全部違法改造になるけどｗ)

[21. 軍事速報の中将]

>>1
セニアカー、置いときますね。

[22. 軍事速報の中将]

一般人というよりウーバーとか物流マンにウケそうだよな

[23. 軍事速報の少将]

次は山道で歩行者に追従して来るAI（何足歩行でも車輪でもいい）の開発にチャレンジだ

[24. 軍事速報の中将]

>Uber Eatsマンの宝物になりそうだな

郵政カブがEVカブになったが、あれ２時間でバッテリー切れるから現場で不評なんだとか。
朝配達に出ても昼前に戻らないといけなくて効率悪すぎて元のカブに戻してくれと言ってたわ
こいつはチャリにもなるからまだ何とかなるかもだが、電池切れたら重たい自転車でしかないからなあｗ

[25. 軍事速報の中将]

>>6
ミニカー登録だからジャイロ同様で牽引車両にすることは法律上出来る。でもモーター出力500w(2/3馬力)だからかなり非力よ？現実的じゃないね。

[26. 軍事速報の中将]

>>23
ボストンダイナミクスの後追いやん。

[27. 軍事速報の中将]

フル充電で何キロ走れるかで事業車になれるかどうか変わりそう

[28. 軍事速報の中将]

>>17
電動の話じゃなく、ニンジャのエンジン使ってエリミ新型出せって話じゃね？

[29. 軍事速報の中将]

>>27
忘れたけど公式では40-50キロくらいと謳っていたような。単体でガチ業務に使うのはちとキツい、末端配送基地でバッテリー並べて荷物積載とバッテリー交換を繰り返す、というスタイルになるのでは。

[30. 軍事速報の中将]

>>25

>でもモーター出力500w(2/3馬力)だからかなり非力よ？現実的じゃないね。

リアカーは1馬力にも満たない人間でも牽ける様作られたものだから
速度を必要としない、重くは無いけど嵩張る物の運搬とか使い方次第じゃね？

[31. 軍事速報の中将]

27
こないだ発売されたヤマハの電動スクーターで６０キロとかそんぐらいだったハズ。
こいつは見たところ電動アシ自転車のバッテリーとほぼ同サイズだからなあ
電動アシストって足漕ぎ付きで走行距離５０キロとかそんなもんやろ
工場や施設内の移動ならともかく配達業務になると無理すぎる。まだ自転車のほうがマシｗ

[32. 軍事速報の中将]

車体価格がいくらか知らんが
EVバイク補助金で相当返ってくるらしいから
フル電動もそれなりに需要ありそう
ウーバーやるなら歩道も走れるアシストタイプがいいらしい

[33. 軍事速報の中将]

>>25

あ、食品会社なんかじゃ工場内の荷物の運搬に
電動スクーターに荷物牽引させてる会社もある

[34. 軍事速報の中将]

>>27
>>31

公称はアシスト型で航続距離50km
電動型はバッテリー容量増やして65km

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1323871.html

[35. 軍事速報の中将]

>>25
私有地内なら問題なかろう

[36. 軍事速報の中将]

>>32
調べたら補助金すげえな、都内だったらガソリン車と同価格になるやん

[37. 軍事速報の中将]

いいね　これなら100万でも買うよ

[38. 軍事速報の中将]

フルアシスト版は原付ミニカー扱いか
今後の原付ミニカーはジャイロキャノピー改原付ミニカー仕様(原付枠一杯の設計の為、リヤホイールの取り付け位置を少しだけ外側にずらすだけでミニカー登録可)以外は電動がデフォになりそうだな

[39. 軍事速報の中将]

>>18
他にも、トリシティ125&155のワイドトレッド化改造車(側車付二輪登録)もあるな
…ただ、脱法二輪的な存在だからおおっぴらにお勧めしにくいのが難点か

[40. 軍事速報の中将]

これ普通に田舎のばーちゃん、じーちゃんに需要あるんじゃないの。
電動アシストの場合だけど、既に製品あるからそちらは後発過ぎるけど。

[41. 軍事速報の中将]

>>40

田舎のじーちゃん、ばーちゃんが
電動アシスト車よりセニアカー選ぶのは
高いサドルより低いシートに座りたいってとこもある

[42. 軍事速報の中将]

>>38
ヘルメットしなくていいってのはデカイよな
自転車にもなるから歩道、逆走なんでもありだし稼働時間を考えなければ純ミニカーより使い勝手いいやろ。

[43. 軍事速報の中将]

>>39
ワンチャン警官でも理解してない奴いるので、延々自分の正当性を説明させられる羽目になりかねないシロモノはちょっと…

[44. 軍事速報の中将]

スピードさえ出なければ老人には使い勝手良さそうだけどね

[45. 軍事速報の中将]

>>42
ペダル付の原付でナンバー登録してる場合、たとえエンジンオフでペダル漕いで自転車運用する場合であってもメット着用義務があって、逆走も歩道走行も原付として取締の対象、ってご存知ない？コレのフル電動モデルも(メット着用以外)それに準じる扱いになると思うよ。

[46. 軍事速報の中将]

3輪車は4輪より燃費で有利ですが前2輪でないとカーブで転倒しやすいとか

[47. 軍事速報の中将]

>>46

燃費つー事だからエンジンの話なんだろうけど
排気量や重量とか同じ条件での比較テストが無い以上
燃費に関しては3輪や4輪で明確な違いが出るとは言い難い
前二輪は後二輪よりコーナーでは安定はしてるけど
転倒しない訳ではないし、リーン機構が無い限り大回りになる

[48. 軍事速報の中将]

サイズの合った足つきの良い普通の電動アシスト自転車のほうがいいかも。
この手のは手押しや動力無いときは重いよ。

[49. 軍事速報の中将]

>>48

動力無いとか、そんな事言い出したら
原付や電動スクーターも重くてダメってなるやん

[50. 軍事速報の中将]

スレでも似たようなコト言われてるけど、コレとか電動トライクとか
そこそこ幅取るのに最高速度（法定速度じゃなくてスペック）が
30km以下だったりしてマジで理解できんわ

[51. 軍事速報の中将]

>>50

遅い事には変わらんが、最高速度は40km/hね
あくまで漕ぐ必要のない電動自転車って位置付けなんだろう

[52. 軍事速報の中将]

前2輪のトライクは、2輪の様な転倒の大怪我の可能性を減らせるから良いと思う。このタイプはお年寄りが疲れた時に乗ったまま休めるのが利点だよ。

[53. 軍事速報の中将]

>>45
電動自転車の場合はたしかにそうなんだけどね
こいつの場合は電動時では普通自動車扱いの乗用車に区分されるからメットが要らないのよ
3輪で車輪間の幅が規定以上あるとミニカー扱いに出来るって奴じゃないかな
確か駆動輪じゃないと適用されないみたいな事を聞いたことあるけど
詳しくは>>34の↓を見ろ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1323871.html

[54. 軍事速報の中将]

＞53
＞こいつの場合は電動時では普通自動車扱いの乗用車に区分される
なら非力なモノよりハイエンドのハイパワーマシンのほうが商機ありそうと思ったわ

[55. 軍事速報の中将]

>>53
45です。わざわざご高説頂いたところ恐縮ですが、んな基礎的なこたぁ知ってますもんで、()の中に別出しで、メット着用以外、って書いておるんです。
で、逆走とか歩道走行は出来ねえだろ、って話をしてんだけど、チャンと読んでますでしょうか？笑

[56. 軍事速報の中将]

>>54もうヤマハのトリシティがあるじゃん…

[57. 軍事速報の中将]

>>56

トリシティは二輪で区分が違う
普通自動車免許じゃ乗れないよ

[58. 軍事速報の中将]

>>57
上ですでに話題になってるけど、前輪間の距離弄って側車付軽二輪登録するだけの話だよ。登録ものってる間もクソ面倒臭いだろうけど。

[59. 軍事速報の中将]

>>58

※54は商機ありそうって書いてるからあくまでノーマルの話じゃないのか？
改造を前提とした話ならノスリスも改造でなんでもアリになるんじゃないの？
それにハイパワーな前二輪ならトリシティより排気量の大きいピアジオやジレラもある
自分は前ピアジオのMP3のトレッド広げてたけど、ノーヘルで乗る気は無いし
登録変更してまで乗るメリット感じなくて自動二輪登録のまま乗ってたわ

[60. 軍事速報の中将]

>>59
確かにその通りですね、54は言い過ぎでした。
もっともノスリスはモーターパワー的に原付枠だし、モーター載せかえて50cc超相当にするとイロイロ齟齬が出そうなので側車付軽二輪に魔改造するのはちょっと…

[61. 軍事速報の中将]

>>60
…と思ったけど、このコンセプトのままハイパワー化するとトレッド幅不足で二輪扱いの呪縛にハマり、それならとトレッド幅広げて側車付扱いにするとご指摘の通りクソめんどくさい、だったらと後ろに座席付けてトゥクトゥク化しようにも既に中華から先行メーカーが入ってきてるし…。
と手詰まり起こして逃げ込んだブルーオーシャンがここなのかなと思います。

[62. 軍事速報の中将]

>>61
ということで、57に対する58の投稿を訂正させていただきます。
今はミニカーなので区分は別ですが、単純にパワーマシン作るだけだとミニカー基準(50cc)を外れて二輪登録になってしまうので結果的にトリシティあたりが競合になります。

[63. 軍事速報の中将]

>>62

ミニカーベースで50ccを超えたら二輪じゃなく
新規格の超小型車（125cc以下）になるんじゃないか？

[64. 軍事速報の中将]

>>3
需要としては年寄りの移動用だろうね
都会は知らんが田舎で近所移動する程度なら、車運転するより安全で費用も安いから

[65. 軍事速報の中将]

>>63
現行法制上での話をしています、悪しからず。超小型車については規格も導入時期も確定していない仮定の話なのでアレですが、ミエミエの抜け穴なら規格発表からヨーイドンで他社もついてきますよね。そこで価値残れる優位性ありますかね？
そもそも何でコイツはミニカー登録なんだ…？トレッド間隔位しか思い付かない…

[66. 軍事速報の中将]

>>64

>需要としては年寄りの移動用だろうね
>都会は知らんが田舎で近所移動する程度なら、車運転するより安全で費用も安いから

田舎の年寄りの近所移動なら尚更セニアカーだろ
足腰の弱った年寄りはサドルを跨ぐのも一苦労だし
セニアカーは後進が出来て、ノーパンクタイヤ採用に
サスペンションが付くとか色々年寄り向けの作りになってる
それにノスリスの作りからして年寄り需要考えて作られてるとは思えん
価格も同価格帯である事を考慮すると年寄りセニアカー選ぶと思うぞ

[67. 軍事速報の中将]

>>65

>そもそも何でコイツはミニカー登録なんだ…？トレッド間隔位しか思い付かない…

その寸法こそがミニカー登録の理由でしょう
電動アシスト型でも幅600mmあんだから軸距500mm確実に超えてる
排気量660cc以下の軽自動車でも寸法超えたら小型自動車になるんだしね

[68. 軍事速報の中将]

前輪にも補助モーターつけて３輪で駆動に、バランスしだいでは強いぞ！

[69. 金ぴか名無しさん]

日本は狭いんだからメーカーもやたらにでかい車ばっかり売ろうとしないで、こういうものも考えて欲しいよね。