クライスラー社のデトロイト戦車工廠で生産されるM3中戦車！

　1942年初頭、ミシガン州ウォーレンにあるクライスラー社のデトロイト戦車工廠で生産されるM3中戦車。

　この工場は、1942年から1945年の間に、1939年から1945年の間のドイツ第三帝国全体の生産台数を上回る戦車を生産した。

https://www.facebook.com/profile.php?id=100021421346688
引用元：https://www.facebook.com/profile.php?id=100021421346688　

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Comments

[1. 軍事速報の大将]

この写真がウクライナの見た夢だな。
戦車が大量生産されて無限にウクライナに送られてくると。
実際は株主総会で利益率やらを突き上げられて、しょっぼい生産数なんだ。株式市場主義もそろそろ限界かなぁ。

[2. 軍事速報の大将]

日本の戦車より高い防御力と高性能なエンジンを持ち
しかもチハの６倍の生産数で日本軍の脅威となったM3軽戦車だが
肝心のヨーロッパ前線では雑魚だった模様

[3. 軍事速報の大将]

そもそもチハはドイツの1号戦車と同世代
後継機が無かっただけで

[4. 軍事速報の大将]

アメリカの生産力を軍需に全振りしていた時代で乗用車生産はストップ
フォードも爆撃機を作ったが不良品だらけだった
アメリカの製造業は1970年代以降は下降線でひたすら海外流出
いまの軍需企業は配当ばかり多くて予算を食いつぶしている

[5. 軍事速報の大将]

戦車に航空機用の星型エンジンを積むとか自動車用のエンジンを６台とか８台とか組み合わせて積むとか存外に無茶やってたんだよな。
それがちゃんと戦力になったんだから大したもの。

[6. 軍事速報の大将]

コンクリの床が丈夫ですね

[7. 軍事速報の大将]

生産方式はタクトっぽいんで、日本とあまり変わらんな
規模は段違いだが
M3は本命M4までのつなぎ戦車で、しかもちょこちょこ仕様変更や部材変更があった（これはM4も）けど、それを飲み込める設計上の余裕があった
なんたってグラマン向けの星型エンジンでもトラック向けのエンジン２コ１にしたのでも使っちゃうからな
この辺が自動車大国アメリカの工業力でもあるな

[8. 軍事速報の大将]

ガルパンおじさんイキイキとコメントする、の巻

[9. 軍事速報の大将]

※3
世代的にはIII号相当、車格はII号並み

[10. 軍事速報の大将]

スチュアート戦車はロンメル相手にはグダグダだったけど
チハ相手なら十分だった
海洋国家同士の戦いだからか両方ともさえない戦車だな

[11. 軍事速報の大将]

写真ってシャーマンか？

[12. 軍事速報の大将]

M3リーはスチュアートとは別の車両なんだけど

[13. 軍事速報の大将]

アメリカ人の友人になんで日本のミリタリーマニアは第二次世界大戦のアメリカの兵器工場を誇らしく思ってるの？って言われて言葉が出なかったわ

[14. 軍事速報の大将]

戦争当時にこの規模の生産ラインの写真見せられたら日本の工場でチマチマとチハ作ってた工場作業員は絶望しただろうね
今でこそネットである程度情報が気軽に手に入るけど、当時の情報統制で政府から実情を隠蔽されてたら叶わぬ夢を見てしまうのも無理もない

[15. 軍事速報の大将]

ブルドーザーロードローラーなど建設機械に
野砲と飛行機用エンジンを乗せた間に合わせやっつけ仕事感がハンパねえ

[16. 軍事速報の大将]

溶接では無くリベット装甲は、砲弾の衝撃を受けると戦車内部で飛び跳ねて乗員を負傷さす原因となるから、廃止されていったんだけど、当時のドイツ軍がパンサー戦車と機動性を比較している動画が有るけど、世代的に当時からしても全ての能力において前世代の様な感じだったね。

[17. 軍事速報の大将]

M3の初戦のドイツアフリカ軍団は、アレはアメリカ側がぐだぐだ過ぎてたんだよな、ドイツ軍を見たら慌てて逃げまわったり、M3の運用を全く考えてないような運用でドイツアフリカ軍団にコテンパンにやられてる。

[18. 軍事速報の大将]

レンドリースでM3中戦車を送られたソ連は、
当初は車高の高さから七人兄弟用棺桶と揶揄していたけど、
実際使ってみると無整備で走れる時間がT３４より長く
車内に余裕があって操作しやすく、この余裕を活用して
兵隊を載せて簡易APCにできたことから評価が好転した。

[19. 軍事速報の大将]

>>11
M4の車体も混在してる

[20. 軍事速報の大将]

>>13
誰も誇らしくなんて思ってないのにね。
アメリカ人ってのはオレがこう思ってるんだから全世界の人間も同じように思ってるんだという思考の人間が一定数いるから、その友人とやらも同じ思考だろうな。

[21. 軍事速報の大将]

>>16
既に第1次世界大戦時にその問題は露呈しているので、リベットが飛び跳ねないような構造や処置は第2次世界大戦時にはほぼ全ての国の戦車でされてるよ。

[22. 軍事速報の大将]

>>17
英軍やで

[23. 軍事速報の大将]

※21
大戦初期はそうじゃない。ドイツも1号戦車でリベットで負傷者が多発している（カリウスの伝記や戦記読めばわかると思う）。当時の米軍もその後の戦車からリベット接合を廃止している。ドイツ軍は、装甲鋼板を只硬いものというより、砲弾が当った際にバターの様に滑らせて逸らせる様にしていた（車体を敵戦車に対し傾けたりする操縦が必要だが）。でも割れたりするので、苦労していたけどね。

[24. 軍事速報の大将]

変なデザインだな。
カッコ悪い。

[25. 軍事速報の大将]

>>3
ノモンハン事件で自分とこの戦車の火力不足を実感して７５粍砲搭載車を上申したら「内規で７５粍以上の砲は砲兵科だからダメ」と言われたの。でも無視して頑張って作ったの。「自走砲でも戦車でもある」砲戦車なる造語を作って。それが一式砲戦車ことホニⅠ
フィリピンでは米軍に唯一警戒された名機だけど、５０門じゃねえ?……

[26. 軍事速報の大将]

ヘルメットとか被ってないのが凄い
ヨシ失格

[27. 軍事速報の大将]

M4シャーマンみたいに数が残ってないからほとんど撃破されたんやろな

[28. 軍事速報の大将]

アメリカが敵なしだったのってこういった「そこそこ優秀で大量生産しやすい」兵器のころだよなあ。ハイテク路線になってからどうも勝率が悪い。

[29. 軍事速報の大将]

無力な砲塔のせいで見つかりやすい上に被弾しやすいから
それ無しで兵員輸送突撃砲で使えば新ジャンルが確立したと思う
実際は魔改造されまくったけど大砲乗ったAPCとあればM3の配置以外ありえんからな

[30. 軍事速報の大将]

>>22
話をしているのはアメリカ軍のM3な、英軍の話は本記事にも一切出ていないのになぜ突然脈絡もなく英軍の話を出してきたんだい？
ちなみにレンドリースで英軍にも配備されてるのは戦史からも知ってる。

[31. 軍事速報の大将]

>>23
あー、あの戦車製作教習用のI号戦車ね

[32. 軍事速報の大将]

V床A天板のブラットレーM3でも生産すりゃデトロイトの失業対策に

[33. 軍事速報の大将]

ガルパンで見た

[34. 軍事速報の大将]

パパー、どうして変なところに大砲ついてるの？

[35. 軍事速報の大将]

>>2
ここまで誰も指摘してないのが驚きだが、これはM3中戦車リー。M4シャーマンのお兄さん。こいつを旋回砲塔改設計したのがM4シャーマン。

M3軽戦車スチュアートとは完全に別物。

[36. 軍事速報の大将]

ヘルメットしてる人もいるなと思ってたらハゲだった

[37. 軍事速報の大将]

>>1
汚職だらけでは無理かな現在のウクライナの兵器工場も戦争前からまともに稼働して無かった

[38. 軍事速報の中将]

昔のアメリカの生産力。工業力は凄かった…という話でしかない。

今でも自動車が必須という自動車大国のアメリカだが、生産については見る影もない。
ビッグスリーでさえ、GMはすでに潰れて国が主導して清算中だし、クライスラーはステランティスに吸収され、フォードがギリギリで残っているものの、赤字を連発しての売れ筋だけに絞って再起を図っている有様。

BEVの代表格だったテスラも、販売減・値下げで利益減、もうすぐ赤字に突入しそうだ。
車だけではない。航空業界だとボーイングがやらかしまくって、アメリカの航空業界はどん底に居る。
アメリカが合格基準を上げまくった結果、アメリカでさえ不合格になる。それが現状だな。