救難飛行艇US-2の一号機が退役…故郷の神戸甲南工場へラストフライト！

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします

グラウンドファインディングしたい


https://x.com/bandjazz/status/1818485360835674374
引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1722467072/

B-2 ステルス ボマー

ゼントラーディ 戦闘ポッド

F-22 ラプター

US-2初号機が引退とは😰
さようなら😢 https://t.co/uaDip4LmJY

— 初東京観光ちゃんねる🚞🚋🚅🚄🚂🌈💐 (@bandjazz) July 31, 2024

本日新明和甲南工場に救難飛行艇のUS-2 9901号機が新明和に飛来しました。

#新明和 #甲南工場 #救難飛行艇 #US2 #9901号機 pic.twitter.com/eSqUS6NRBx

— いっちゃん (@nobuya0827) July 31, 2024

US-2初号機 #9901 の退役フライト。お疲れ様でした〜。#新明和甲南工場 #US2 #救難飛行艇 #飛行艇 pic.twitter.com/eTlpvtcQxh

— ぐらいで (@glide_pon) July 31, 2024

2: 警備員[Lv.12]

新明和工業に里帰りしないのか

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします

もう退役すんの？

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします

昨日里帰りしたって

本日で退役になるUS−2 9901号機が岩国から、故郷に帰ってきました。隊員さんも、私達にお手振りありがとうございました。 pic.twitter.com/COkooIvYvs

— きぃ✿˘︶˘✿*:*❀:*ﾞ🍀 (@rt_rt60109222) July 31, 2024

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします

運用開始から20年も経ってないだろ

JWings（ジェイウイング）2024年9月号

イカロス出版

2024-07-20

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします

一号機だから試験とか含めて結構飛んでたんじゃね

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします

初飛行からでも20年未満だな
やっぱ海水の影響すごいのかな？

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Comments

[1. 軍事速報の大将]

主翼の付け根にターボファンエンジンを載せているのは
短距離離着水のため

[2. 軍事速報の大将]

飛行艇のりの連中ほど気持ちのいい男たちはいないっておじいちゃんはいつも言ってたわ。
それは、海と空の両方が奴らの心を洗うからだって。

[3. 軍事速報の大将]

三菱のMU-300みたいにモノは良いのに販売に失敗して、パテントを海外に売却した途端、ビーチ400として好調な売れ行きを叩き出した
はっきり言ってUS-2も権利を海外に売却したらそこそこ売れそう、日本政府や企業は兵器関連の販売交渉が経験値が無く下手過ぎる

[4. 軍事速報の大将]

後ろからゴムボートごと中に入れるように出来ないんかな。

[5. 軍事速報の大将]

近くに二式大艇が展示されてるのだが、造形の部分で現代のものと見劣りしないんだよな。
あの当時凄いもの作ったもんだと関心するよ。

[6. 軍事速報の大将]

周防大島の解体されたPS-1の代わりにこいつを展示してくれ

[7. 軍事速報の中将]

潜水艦と同じで、古いのを退役させて、新造しないと

技術者の技能伝承や、製造要員の雇用維持できないからだろ・・

[8. 軍事速報の大将]

もう退役の時期がきたのか。後継機の準備はできてる？

[9. 軍事速報の大将]

動画見てたらプラモが欲しくなったわ

[10. 軍事速報の大将]

定期的に生産する必要があって定数が決まっているから退役が早い　哨戒ヘリや定数拡大以前の潜水艦も同じ

[11. 軍事速報の中将]

航空機は軽ければ軽いほど性能が良くなるが、空気抵抗と違って水の抵抗は大きい。
波によって機体は揺さぶられ続けるし、機体を頑丈にすると重くなって離陸性能に支障が出る…。
ヘリにできない事、航空機にできない事を見極めて、ギリギリの性能バランス考えたんやろな。

　海外にもあまり市場は無いと思うよ。
整備や荷の積み下ろしなど、なんにせよ空港は必要だし、だいたい海上で荷役は危険だよ。
空港あればヘリでだいたい何とかなるから、日本のように島国で長細い国で空港の無い地域用。

　日本に特化・最適化してるから代わりがない。貴重なんだと思うのだが。

[12. 軍事速報の大将]

ＵＳ２は需要があるはずの飛行艇なんだけどな
価格が高すぎるのがネックなんだよね
だから、消防消火・海洋研究・民間航空・救急救難と
複数のバージョンの専用機を受注確約して
開発製造のコスト抑えて開発製造すれば
世界中から１００～２００機ぐらいの需要はありそうだけど
まあ、うまくいかないよね

[13. 軍事速報の大将]

こんな短期間で退役なら海外でのセールスなんて無理
消防機なんかは旧式機で十分なんだから

[14. 軍事速報の大将]

>グラウンドファインディング

緊急着陸する場所探さんでも着水できるだろ

[15. 軍事速報の大将]

※13
これの開発物語が漫画になってるけど、「日本でのこの機種の使い方」を想定して耐久性の基準とか決めたらしい。
外国に売るならその辺見直して設計を変えないと。

[16. 軍事速報の大将]

>>15
2025年度取得単価（US-2 一機）700億円
ま、売れないわな。コメ13の言ってることは単なるバカw
コストや機能以前に海外セールスは無理だろうな、三菱がそうだったろ。

[17. 軍事速報の大将]

陸上で荷物を積んで離陸し、海上へ着水して、空港が整備されていない島に、迅速に重たい物や大きな物を運べるようにしないと売れないだろ。

[18. 軍事速報の大将]

20年経たずに退役とか
ただでさえバカ高い機体なのに
こんなのどこの国も維持できないな
ましてや民間なんて夢の夢

[19. 軍事速報の大将]

飛行艇は前の戦争じゃ将校専用で一般兵は乗ることが許されない機体、傷病兵だろうが兵卒はみんな南方戦線の島に置き去りにされたさかいなあ。　なんでオマエラが浮かれるのか分からんわ。オマエラの祖父って将校やったん？

[20. 軍事速報の大将]

あと一応、言うとくけど大戦時の日本飛行艇の技術が残ってる部分なんて、意味のない一部だけやからな。オマエラ広報に踊らされ過ぎ。現状の自衛隊飛行艇の技術は北米。　つまり北米製の飛行艇を買ったほうが信頼性や安全性も高く実績もあり・・・安い。

[21. 軍事速報の大将]

>>1
>主翼の付け根にターボファンエンジンを載せているのは

主翼付け根のLHTEC T800は基本ターボシャフトエンジンです
動力としてシャフトを回せばターボシャフト、プロペラを回せばターボプロップ
推進力に使えばターボジェット/ターボファンと、同じエンジンでも用途が変われば呼称変わるのがガスタービンエンジンやで

[22. 軍事速報の大将]

超お金持ちなら一機プライベート機にほしい
軍用機だしお金あっても個人には売らないだろうけどｗ
水陸両用で海難救助にも対応できる頑丈な飛行艇ってロマンあるよなぁ…

[23. 軍事速報の大将]

>>20
>現状の自衛隊飛行艇の技術は北米。　つまり北米製の飛行艇を買ったほうが信頼性や安全性も高く実績もあり・・・安い。

その北米の飛行艇ってボンバルディア CL-415の事やろ
巡航速度、航続距離、高度、対波性能で見劣りするし
機体が小さいので海自の救難機として使うには定員不足
（US-1/US-2の定員は遭難した哨戒機の乗員全員分の担架が載せられる事を念頭に決められてる）
それと双発なのでサバイバリティ性が物足りない、価格が安いのはそれなりの理由があるんやで

[24. 軍事速報の大将]

>>22
>水陸両用で海難救助にも対応できる頑丈な飛行艇ってロマンあるよなぁ…

今現役の飛行艇は大抵水陸両用やな
それどころか下駄履きの水上飛行機ですら
水陸両用があるんやから第二次大戦時に比べ進化しとるわな

[25. 軍事速報の大将]

>>3
上手くやったらマスコミを疑わない国民から叩かれる風潮だったからな

[26. 軍事速報の大将]

>>18
20年てたったて言われるくらい短いか？

[27. 軍事速報の大将]

日本ほどカバーしなければならない海と島が多い国じゃないとコスパは悪すぎるよな。
あまり好きな表現じゃないけどガラパゴスな機体だ。

[28. 軍事速報の大将]

>>26
スクランブルで頻繁に飛ばしてる戦闘機だって30年以上使ってる印象だし。

[29. 軍事速報の大将]

US-2は海自のみならず海保でも導入してほしい。

[30. 軍事速報の大将]

>>29
海難救助で機数が足りてないなら純粋に自衛隊に増備の方がいい。
同じ使用目的なのに組織が二分されると管轄で混乱が生じる。

[31. 軍事速報の大将]

売るんでなくて米軍にリースなら？5年位で返してもらって余生は海自の予備機として

[32. 軍事速報の大将]

まぁ、しょうがないよね。何十年も使ってると馬鹿にしてくる連中が居るからなｗ

[33. 軍事速報の大将]

当初１３５億円くらいだったか、最近は４００億とか７００億とかだからな。
唯一無二の機体なんだから、外販して量産しないと、いずれ技術ごと無くなる。

[34. 軍事速報の大将]

はえーよ
ナウシカ世界みたいにグロテスクな継ぎ接ぎして100年は使わんと味わいが出んだろ

[35. 軍事速報の大将]

>>33
>唯一無二の機体なんだから、外販して量産しないと、いずれ技術ごと無くなる。

飛行艇は欲しいけどUS-2程の価格と性能は過剰ととらえるところが大半だし
買う寸前まで行ったインドですら他の装備に比べ必要性は低いとキャンセルやし
US-2は価格だけで無く維持運用コストも高いのがネックになって外販難しい機体

[36. 軍事速報の大将]

>>5
鹿屋市民乙

[37. 軍事速報の大将]

今生産してるのか？
減っていく一方だな

[38. 軍事速報の大将]

>>37
生産しとるから1号機除籍するんやで
元々配備数少ないから1機減るだけで予備機無くなる様な状態なんやし

[39. 軍事速報の大将]

>>5
あの当時凄いってのは否定しないけど、現行機がクリソツなのは需要が少ないからあんま進化してないだけやろ………。航空機なのにアメちゃんのお目こぼしになってるということはそういうことや。

[40. 軍事速報の大将]

>>16
一機あたり700億円
そこまでして購入する価値無いだろ
エンジン2基で性能装備を簡素化した機体開発し直せ