1: 少考さん ★
《 ボーイングのケリー・オルトバーグ社長兼CEO(最高経営責任者)は現地時間10月11日(日本時間12日)、全従業員にメッセージを送った。ストライキの長期化に伴い、従業員の削減など構造改革が不可欠であることをはじめ… 》
ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。
https://www.aviationwire.jp/archives/310154
引用元: ・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1728690430/
ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。
https://www.aviationwire.jp/archives/310154
引用元: ・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1728690430/
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2: 七つの海の名無しさん
日本軍が欠陥給油機ボーイングKC46Aを諦めエアバスA330MATTに変更
軍オタ石破がボーイング外し
軍オタ石破がボーイング外し
4: 七つの海の名無しさん
MHIがボーイングを救済合併
悲願の日の丸飛行機が世界の空にカナブンのように羽ばたく日がすぐそこに❣
悲願の日の丸飛行機が世界の空にカナブンのように羽ばたく日がすぐそこに❣
5: 七つの海の名無しさん
737MAX辺りから完全にダメになったなー
ボーイングの機体に安全性を求められなくなった
ボーイングの機体に安全性を求められなくなった
9: 七つの海の名無しさん
米軍はステルス給油機のKC-Zを開発中だから、それまで待ってもいいんじゃない?
旅客機ベースでは中ロの長射程ミサイルから逃れるのは難しいからね
(少なくとも、米軍はそう考えてるからこそ、次世代型ステルス給油機を開発してるわけだ)
旅客機ベースでは中ロの長射程ミサイルから逃れるのは難しいからね
(少なくとも、米軍はそう考えてるからこそ、次世代型ステルス給油機を開発してるわけだ)
10: 七つの海の名無しさん
737シリーズ引っ張りすぎが問題だろ
もう今さらだが
もう今さらだが
13: 七つの海の名無しさん
なぜこうなった
マクダネル・ダグラス社も含めて
いまこそ三菱MRJの勝機じゃないの
マクダネル・ダグラス社も含めて
いまこそ三菱MRJの勝機じゃないの
3: 名刺は切らしておりまして
新型機も大事だが運用中のモデルの保守対応・部品供給は確実にやって欲しい
5: 名刺は切らしておりまして
宇宙事業なんてやってる場合じゃねえ
7: 名刺は切らしておりまして
時給10ドルのエンジニアは解雇されるのかな
8: 名刺は切らしておりまして
人件費が高すぎて進退窮まってるな
9: 名刺は切らしておりまして
ロシアが機体接収したから穴埋め需要あるよね?それでも苦しいの?
10: 名刺は切らしておりまして
人件費が高い
ベテランを切る
低賃金の新米がミスばかりする
業績悪化
悪循環だな
ベテランを切る
低賃金の新米がミスばかりする
業績悪化
悪循環だな
HUAWEI(ファーウェイ)
16: 名刺は切らしておりまして
国策企業だからなんだかんだ言っても潰れるわけねぇ~よ
旅客機や戦闘機作れるのはもうボーイングとマーチンしかない
これ以上飛行機会社の淘汰したらセスナしか残らないって
旅客機や戦闘機作れるのはもうボーイングとマーチンしかない
これ以上飛行機会社の淘汰したらセスナしか残らないって
6: 名無しさん@涙目です。(日本のどこか) [US]
MaXだっけネーミングといい、どうも手柄だけ横取りしてる連中がいそう
取り分を現場とか開発に回せよ
取り分を現場とか開発に回せよ
8: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP]
ANAもJALみたいにエアバスに乗り換えればいいのに
10: 名無しさん@涙目です。(庭) [DE]
死んじゃった密告者の件は
11: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
設計思想はボーイングのほうが好き、エアバスよりも
13: 警備員[Lv.1][新芽](ジパング) [PL]
インテルとボーイングが傾くとはアメリカの新陳代謝恐るべし
16: 名無しさん@涙目です。(庭) [NL]
1割でもこんなにいんのか
21: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ]
エアバスより安全性マシと思ってたが
737Maxでやらかしたからな。
737Maxでやらかしたからな。
26: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ]
737MAXとかいうの直った?
27: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
買い時やん
第三次世界大戦も始まるし買っとけば上がる
第三次世界大戦も始まるし買っとけば上がる
30: 警備員[Lv.22](庭) [ニダ]
ホンダジェットの時代
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