航空分野に発電機、クルマに限らなければロータリーエンジンは可能性の塊だった！

1: きつねうどん ★

　《　ヴァンケル型ロータリーエンジンといえば、マツダを代表する技術のひとつだ。MX-30のプラグインハイブリッド車（PHEV）も、新しいエンジンを開発し、R（ロータリー）EVと称されている。 》　

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。


https://www.webcartop.jp/2025/03/1572382/
引用元: ・https://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1741762887/

B-2 ステルス ボマー

ゼントラーディ 戦闘ポッド

F-22 ラプター

3: Ψ

軽量化はメリットだろうが、燃費悪いから航続距離は落ちるんじゃね？

4: Ψ

燃焼室の形状がいびつだから直噴にしても燃費が悪いんだよな。
2ストほどじゃないけど、じわじわとオイルを消費するし、カーボンも蓄積するし。
8万kmほど走ったらオーバーホール必須だし、4ストに比べると色々不利な面もあるけど、
魅力的ではある。

5: Ψ

ヤマハの無人ヘリ不正輸出問題のときのように狙われる

6: Ψ

マツダファミリア

7: Ψ

>>6
ロータリークーペ

8: Ψ

コスモAPリミテッド
車重約１２００ｋｇ
１３Ｂロータリー
１３５ｐｓ　１９ｋｇ
最高速度１９５ｋｍ
０－４００ｍ加速１５．８秒
６０ｋｍ低地燃費１６ｋｍ

だったかな

9: Ψ

プロペラ回すだけならトルクは必要なさそうだし良いかもよ？
全然知らないけど

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Comments

[1. 軍事速報の大将]

CX６０事件を見るにマツダの新機軸は人柱必須やろ

[2. 軍事速報の大将]

ロータリーエンジンは発電機向きではある

[3. ぬぬぬ]

燃料を問わないことが強みなんだよ
極端にいえばウオッカでも走る
レシプロエンジンを表現するのにレスポンスというものがあるが
ロータリーはそういうのではなくどこまでも回り続けるリニアな特性が持ち味
金属を削るような音を発してあっというまにレットゾーンまで行くので
脳内に特殊なアドレナリンが溢れる
群馬の高橋涼介が啓介のFDを登り側に使ったのは理に適っている

[4. 軍事速報の大将]

高出力ならタービンエンジンでいいやん

[5. 軍事速報の大将]

ロータリーはシーリング問題が永遠に解決できそうにないから諦めろ
非ピストン系の動力なら上でも言われてるタービンでいいし

[6. 軍事速報の大将]

燃費悪くてもスイッチブレードとして使えば、どうせ爆発するし燃費悪くてもいいじゃん

[7. 軍事速報の大将]

車みたいに、停止、発車の低速回転が無くて、常時高回転なら、有りだね。

[8. 軍事速報の大将]

ススの出ない燃料使えばいい

[9. 軍事速報の大将]

マツダのロータリーhVの燃費、PHeVで充電で誤魔化されてるけどロータリーだけの発電だと燃費10キロ切る
日産e-POWERが不出来どころの話じゃない

[10. 軍事速報の大将]

ターボプロップ無い時代だったらね

[11. 軍事速報の大将]

>>5
これがなぁ。確かに完全回転系ではあるんだけど、シーリングの問題がどうしてもな。
特に航空機ならより軽量でパワーのあるガスタービン式の方が良いんじゃないかと。
船舶用としてもガスタービンが普通に使われてるしなぁ…
部品が少なければ信頼性は上がるけど、シーリングはどうなんだろう…？

[12. 軍事速報の中将]

>クルマに限らなければロータリーエンジンは可能性の塊だった！

知ってるけど。
それを車のエンジンにしようとするから、マツダはダメなんだって話で。
車はストップ＆ゴーの繰り返しで、道はいつでも曲がっているんですよ。

[13. 軍事速報の大将]

車のエンジンとしてぶん回しているバカは脇において
発電機として常に同じ回転数維持して使う分にには耐久性や設計もしやすいし、燃費だって最適値を引っ張り出せばより良いエンジンだとは思う

[14. 軍事速報の大将]

>>13
発電機としてもレシプロ以下だけどね

[15. 軍事速報の大将]

攻撃機なんかだと空気抵抗が増えるリスクより軽量化を取ってプロペラで発電機回してたりするからロータリー発電機のメリットはあるのかもな

[16. 軍事速報の大将]

技術提携が行われやすくなることで温暖化対策も進むな

[17. 軍事速報の大将]

効率の良い一定回転が有利なんだろその回転数で発電
ロータリーエンジンの技術を磨いたマツダけど
海外の特許買い取りがスタートだけどな

[18. 軍事速報の大将]

燃費が悪いのは圧縮比を稼げないから。
水素でもＬＰＧでも回せるのは利点だけど。

[19. 軍事速報の大将]

コメントの情報が古すぎてアップデートできてないジジイしかいない
このサイトの特徴がよく出てる

[20. 軍事速報の大将]

小型高出力が強みなら、半使い捨てドローンにしたら？

[21. 軍事速報の大将]

マツダロータリーエンジンはコンプレッサーとして優秀
エアコンや冷蔵庫に搭載されたら買いたいかも

[22. 軍事速報の大将]

8万キロでオーバーホール？
いま11万キロだけど全然圧縮あるぞ

エアポンプとかの維持に必須な補機類がぶっ壊れてるの気づかずにエンジン壊すパターンがほとんどだろ

[23. 軍事速報の大将]

そういう話なら、車からはほぼ駆逐された2stエンジンも船舶航空分野じゃまだまだ生きてるしな。
排ガス問題も解決済み。車も頑張って２stエンジン維持してたら凄い出力のエンジン得られてたかもね。

[24. 軍事速報の大将]

まあマツダが現存してるのも
ロータリー言えるのも
フォードが支えてくれた
おかげなんですけどね。

初代アクセラのシャーシは
ヨーロッパフォードの
C1 シャーシ使ってたしね。
ヨーロッパフォードの車は
昔から出来が良いし。