JR東日本など、超電導で電力損失「ほぼゼロ」の送電に成功…営業列車4万本に供給！

1: すらいむ ★

　《　鉄道総合技術研究所（鉄道総研）は10月9日、伊豆箱根鉄道およびJR東日本と共同で実施した「超電導き電システム」の営業列車向け電力供給実証で、安定した送電を確認したと発表した。　》　

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。


https://news.yahoo.co.jp/articles/3974e5722781e025590f0a95d6e1ec66e3ad0734
引用元: ・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1760102796/

B-2 ステルス ボマー

ゼントラーディ 戦闘ポッド

F-22 ラプター

31: 名無しのひみつ

>>1
普段は超伝導で送電し、
断熱が失敗したときだけ電力損失は諦めつつ、
同じ仕組みで送電できるなら実用化するな

39: 名無しのひみつ

>>31
抵抗発生による熱損失で電線が融けるんじゃね？

3: 名無しのひみつ

＞ケーブル内部は季節を問わず安定した冷却を維持し、

冷却に電力かかるやん

6: 名無しのひみつ

電力は止まりませんが電車が止まります

7: 名無しのひみつ

超電導を維持するのにコストが発生するので
コスト鑑みて何を最小化したいか次第じゃね

8: 名無しのひみつ

送電損失が０でも、超電導送電をするため設備に対する電力が居るだろ
意図的にそれを言っていないのか理解していないのかどっちなんだ

10: 名無しのひみつ

線路なんて長距離だからどっちみち損失することね？

11: 名無しのひみつ

常温超伝導だったらすごいけどな

12: 名無しのひみつ

当然直流だよね？

13: 名無しのひみつ

大砂漠にソーラーパネル組んでそこから長距離送電するのが超電導送電の本来の目的ではなかったの？
サハラから欧州へとかさ

15: 名無しのひみつ

超電導はむしろお高く付く。従来の送電の方がトータルコストは安い。

16: 名無しのひみつ

常温超伝導じやないから超低温にするのに
物凄く電力が必要バカじゃないの

18: 名無しのひみつ

線路と送電線を兼ねられたら、
田舎の路線も赤字を脱するのかなあ

キングダム 77

原 泰久

集英社

2025-10-17

34: 名無しのひみつ

>>18
レールは膨張対策で隙間あけるものだからなあ

21: 名無しのひみつ

>超電導き電システムはケーブルを極低温（約マイナス200度）に冷却して電気抵抗をゼロにし、電力ロスをほぼなくすことで、長距離・大電流の安定送電を可能にする。

距離が伸びるほど冷却コストの割合が減るってことか
だけど、安定的に冷やし続けるのが大変そう、こっちのメンテはどうなんだろう

26: 名無しのひみつ

　
電力損失と設置コストとの損益分岐点は何年後か

28: 名無しのひみつ

超伝導って見ただけで陰謀だの詐欺だのとｗ
リニアモーターのほうも液体ヘリウム不要の低コスト版が実用化できそうだからようやく超伝導の実用化が見えてきたな
EV向け超伝導キャバシタの登場が待たれる

32: 名無しのひみつ

-200℃って、ヒートポンプで可能なの？
液体窒素だとぎりぎり届かないから、別の方法なんだよね。

35: 名無しのひみつ

窒素冷却が可能な高温超伝導ケーブルはクエンチ防止が肝だったけど遠距離でも解決の目途が立ったのだろうな

36: 名無しのひみつ

直流の方が使いやすくね？

38: 名無しのひみつ

電力ってそんなに損失大きいもんなの

43: 名無しのひみつ

線路ってもう電流が流れてるんだよ
1線路に2本レールが通ってそこに電気が流れる
時々知らない人が感電して横たわってて人身事故になるわけよ

44: 名無しのひみつ

浮いた分、車内でスマホ充電させろ

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Comments

[1. 軍事速報の大将]

南朝鮮の常温超電導どうなった！？

[2. 軍事速報の大将]

>常温超伝導じやないから超低温にするのに
>物凄く電力が必要バカじゃないの
今は馬鹿でも良いんだよ
段階的な成長が将来大きな花を咲かせる

[3. 軍事速報の大将]

アメリカに80兆差し上げるくらいだから
金あるだろ

[4. 軍事速報の大将]

>>3
　全然関係ない話まで「８０兆円が～」なんて、頭腐ってない？。病院行った方がいいよ。

[5. 軍事速報の大将]

「超電導き電システム」
ちょうでん みちびき でん しすてむって読むのか？

[6. 軍事速報の大将]

超電導を維持するためのロスは考えないものとする

[7. 軍事速報の大将]

　ちゃんと元記事を読まずにコメントしてる人も多いな。
　研究施設内の実験に成功したという話じゃなく、実際に一部区間で1年以上の実証試験をした結果をみて、もっと大規模に行いますよ。という話。
　施設の集約化や更なる技術開発でコストダウンも図る旨も書かれてるのに、コスト問題を考えてないみたいな恥ずかしいコメントがされてるな。

[8. 軍事速報の大将]

使われてる冷媒は液体窒素-196度
-165度未満で超電導になる高温超伝導体ケーブルが使わてる

超伝導送電にすることによって電圧が安定して変電所を減らせるから
超伝導維持コストより電力損失＋変電所維持コストが減ってトータルコストは大幅に減るかの実証実験が成功したって記事

[9. 軍事速報の大将]

饋

[10. 軍事速報の大将]

本当ならヤバいぐらい画期的なブレイクスルーにならんかこれ

[11. 軍事速報の大将]

運行車両本数の多い都市部では変電所密集してるから有効なんやろね

[12. 軍事速報の大将]

モーターも摩擦抵抗を無くためにすでに電磁石なんだっけか
リニア送電にリニアコイル、電車も常に進化してんだな

[13. 軍事速報の大将]

どうでもいいけどリニアと超電導ってまったく別の言葉だから注意な
リニアモーターの路線なんて数十年前から営業運転してる

[14. 軍事速報の大将]

>>10
記事読んでないのかな？
本当だぞ

[15. 軍事速報の大将]

2ホウ化マグネシウム超電導って
世界中で研究されてるの

[16. 軍事速報の大将]

従来電力損失の為に複数個所に変電所が必要だったのを1か所だけにして
遠くにも損失無しで電気を届けコストが減るらしいけど
その1か所だけになった変電所が火事にでもなったら最悪復旧に数週間かかるリスク有りそうだよね

[17. 軍事速報の大将]

そのネーミングもうちょっとどうにかならなかったのか

[18. 軍事速報の大将]

>>16
普通こう言う重要な設備は最低でも二重化しておくだろ。
一カ所にまとめたからって設備が一つとは限らない。

[19. 軍事速報の大将]

凄いな
ttps://www.watch.impress.co.jp/docs/news/2053933.html

それに加えて
東大や研究機関に入っている中国人研究者に情報漏れないようにするのと
中国が支配しているレアアース元素を使わないで超電導を実現する必要がある

[20. 軍事速報の大将]

記事をちゃんと読むと全長102m程度での実証実験の結果か
これを伸ばして、維持していく費用と営業利益は釣り合うのかね？

[21. 軍事速報の大将]

見習い運転士が想定外の事故を起こすから意味ない

[22. 軍事速報の大将]

>>13
有名なのは大江戸線だな

[23. 軍事速報の大将]

問題は今事件で400ｍ程度は実証できたが延長していく場合に超電導ケーブルを安定冷却するための冷却システムの構築が必要になるのでその研究開発はこれからと
超電導ケーブル自体の延長も今後の課題で現状は500ｍが制約上限界みたいな
長居ケーブルが開発できないと中継施設が数多く必要になりそれがネックにな

[24. 軍事速報の大将]

>>23
誤字脱字多くてスマソ