米軍の輸送機「オスプレイ」、過去2年で事故率が上昇…重大リスク1位はF-35戦闘機！

1: 少考さん ★

　《　米政府監査院（GAO）が12日に公表した新たな報告書によると、米軍が運用する輸送機「V22オスプレイ」では近年、事故率が上昇している。度重なる事故に見舞われてきた同機は、過去2会計年度における重大事故件数が、その前の8年間の平均をいずれも上回ったという。　》　

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。


https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2025-12-12/T75Y6LT96OSG00
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1765595252/

B-2 ステルス ボマー

ゼントラーディ 戦闘ポッド

F-22 ラプター

91: 名無しどんぶらこ

>>1
オスプレよりF-35の方が危険なら
もっと反対するようになるな

138: 名無しどんぶらこ

>>1
日本のF35は日本国内で魔改造されてるらしいけどガセネタかな

162: 名無しどんぶらこ

>>138
ならF-35Jになってるよ

183: 名無しどんぶらこ

>>138
もし改造しようとすれば（アメリカ軍の命令により）ネットワーク経由で使用不能にされる

韓国がF15Kのブラックボックスを開けようとした時もすぐに察知された

3: 名無しどんぶらこ

パイロットも乗りたくないだろうな

81: 名無しどんぶらこ

>>3
F-35もオスプレイも、軍のパイロットなら乗りたがる最新鋭機なんだよなぁ

175: 名無しどんぶらこ

>>81
ジオン軍の熟練パイロットは最新鋭のゲルググよりザクがいいって言ってた！

6: 名無しどんぶらこ

オスプレイ日本はいつ活用するんだ？ｗ
Ｆ３５もやばいとか防衛もできねーじゃん
どうなってんだよ

11: !埼玉 警備員[Lv.0][新芽]

4枚羽じゃいかんのかな　重いか

21: 名無しどんぶらこ

>>11
飛行距離と速度が欲しいからあの構造だもの
ドローンみたいな構造で飛ぶなら普通にヘリでいい

12: 名無しどんぶらこ

災害で全く使えないオスプレイ

18: 名無しどんぶらこ

オスプレイ、うちの上をよく飛んでるんだよな～

22: 名無しどんぶらこ

設計に無理があるんだろ

24: 名無しどんぶらこ

バローじゃあかんのか

98: 名無しどんぶらこ

>>24
サイズが全然違うし、あっちは陸軍機だし
代替にするのは難しい

まあオスプレイは初物なんでちょっと色々と無理があったのは事実

28: 名無しどんぶらこ

設計性能的にオスプレイは日本にあってそう、ただ経年劣化も早そう

29: 名無しどんぶらこ

ハリアーも良く墜ちてた
VTOLは難しい

31: 名無しどんぶらこ

つーか可変ローターとか見るからに不安定そうだし

机上の空論であれば安心安全なんだろうが

実際は天候やヒューマンエラー、製造段階の個体差でも条件変わる
そういとこの遊びが少ないイメージ

33: 名無しどんぶらこ

改装と再設計を空自と三菱に全部任せてアメリカは補修予算回して待ってたらいいんじゃないかな？

35: 名無しどんぶらこ

オスプレイは沖縄本島から南西諸島や台湾まで飛んで垂直離着陸できる唯一の輸送機

しかし小さな南西諸島の空港が使えない状況で強行空挺する状況は考えにくい
事実上沖縄から台湾への空挺専用機

41: 名無しどんぶらこ

日本だけ稼働率高いって聞いたけど？

44: 名無しどんぶらこ

ドローンみたいに４ローターにしたらどうなんだろ

47: 名無しどんぶらこ

買ったのは日本だけ？

50: 名無しどんぶらこ

チヌークに増槽積みまくって沖縄本島～石垣島まで飛ばせるように出来んのかね
日本国土の危機管理にはそっちで十分

53: 名無しどんぶらこ

名前からして危険な感じするもん

怪獣自衛隊　２１ (バンチコミックス)

井上　淳哉

新潮社

2025-12-09

56: 名無しどんぶらこ

夢の戦闘機パイロットになってもF-35に乗せられるのは嫌だろうな

58: 名無しどんぶらこ

両方とも格好が悪いから当然よ

63: 名無しどんぶらこ

それでもヘリより事故率が少ないｗ

67: 名無しどんぶらこ

普通のヘリの能力じゃ足りなくて滑走路を必要とする航空機も使えないって状態自体割と難しい運用方法なんじゃねーの

69: 名無しどんぶらこ

即応有事にしっかり動きゃそれで良いんだよ。

77: 名無しどんぶらこ

ドッグファイトの時代でドローンなんて存在がせいぜいの時代に構想、設計された
戦闘機を仰山揃えてもな

79: 名無しどんぶらこ

F35i「אדירアディール」はイスラエル特権を利用して自国で大改造をしてます（市販品がまったく使いもんにならんかったから）
日本にはそんなプログラミング技術はないです

84: 名無しどんぶらこ

A-10もなんだかんだ現役で使ってるから

86: 名無しどんぶらこ

F35Bはミサイル4発までしか載せられないそうだね

95: 名無しどんぶらこ

オスプレイが中国にとって最も都合が悪い兵器であることは事実
それは事故率とは無関係

100: 名無しどんぶらこ

Assplay世界でも運用してるのはもう日本だけ？
「攻殻機動隊」でも隊員死んでたよね

102: 名無しどんぶらこ

ロシアの軍人が言ってたよ
アメリカの兵器は高く売ることを目的にしすぎて効果は低いって
本当の殺しに役立つのはロシア製だって

105: 名無しどんぶらこ

>>102
それ言えるのはミハイル・カラシニコフくらい？

118: 名無しどんぶらこ

根本的に設計思想に問題がある
安全に飛ばすならドローンみたいにローターを５つ位付けないと

149: 名無しどんぶらこ

>>118
実際、クアッド・ティルトローター機ってのも構想はされてたけどね
当然オスプレイより高価格になるわけで構想止まり

124: 名無しどんぶらこ

こりゃますますＦ－４７の配備を急がなきゃいけないん？

133: 名無しどんぶらこ

よし、F-15EX買おう
最初から爆撃モードあるし
ステルス無いけどつおいし。アラート任務に最高
アップデートするより新しく購入のがよくね？

135: 名無しどんぶらこ

災害に便利とアピールするけど
山火事の時はチヌークは現場でオスプレイは裏方だった

147: 名無しどんぶらこ

オスプレイ 静岡県三島市街地上空でほぼ毎日のように飛んでる
堕ちたら大惨事

163: 名無しどんぶらこ

オスプレイは左右のプロペラを同調させるシャフトに過負荷がかかってギア折損事故多発、シャフト折れ寸前のひび割れ事故も多発

164: 名無しどんぶらこ

佐賀だがめっちゃ音立てて飛んでる
距離離れててもオスプレイ飛んでる感すぐわかる
神経質な人はダメかもなー
ちな普通の自家用飛行機もバンバン最近は落ちてるから音を感じたら自分のあたまの上を確認するクセがついた

178: 名無しどんぶらこ

やっぱり事故多いじゃん

182: 名無しどんぶらこ

中国が嫌がってるてことはオスプレイ使っとけば間違いないなw

194: 名無しどんぶらこ

便利なんだろうけど
不安定そうな姿勢だもんな

198: 名無しどんぶらこ

未亡人製造機の二つ名は伊達じゃないな

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Comments

[1. 軍事速報の大将]

アメリカ製は昔からそういうもの
空はソ連製ロシア製の方が「死亡」事故率は低かった

[2. 軍事速報の大将]

まあ、エンジン片方止まったらバランス崩して立ち直すのが困難な機体と、エンジンが一つしか機体だし。

[3. 軍事速報の大将]

わりとマジで欠陥機だと思う

[4. 軍事速報の大将]

クソ野郎どもが嬉しそうに納入反対派をこき下ろしてたっけ
どうんな気分なんだい？
だから知能が低いって言われるんだよｗ

[5. 軍事速報の大将]

ブルームバーグのソースはサインインしないと確認できなかった。
ので、いくつかのワードで検索したが事故率と未解決リスクはとりあえず関係ない事だけは分かった。
というかF-35がオスプレイより危険と言う時点で、数字の扱い方がおかしいんだろ。
最新鋭の少数機の方が確率が高くなるのは機数で割ってるとかそういうので、稼働時間単位とかじゃないと思う。
文中のYahooの方も見たが、H47系はオスプレイよりはるかに事故率が低いって、そりゃそうだろモスボールを含めた非可動状態の機体が沢山あるんだろうからさ。

[6. 軍事速報の大将]

>>4
中国が嫌がってるから良い気分

[7. 軍事速報の大将]

🚁ボルテックスリング･ステート (Vortex Ring State、VRS)❓

[8. 軍事速報の大将]

🚁本質的には、ヘリコプターが自分自身のダウンウォッシュに落ち込むことである。この状態になると、ローターのパワーを増やしても、ボルテックス（渦）の動きを増大させるだけで、揚力を増やすことが出来なくなる。この状態は転換式航空機のティルトローター、ティルトウイング等でも発生し、V-22 オスプレイの事故の一つは、これが原因だった。

[9. 軍事速報の大将]

📌 主要なポイント（日本語訳）
- 事故傾向
- 2023～2024年度に、死亡・恒久的障害・機体損失を伴う重大事故が18件発生。
- 事故率は2015～2022年度平均より 36～88％高い。
- 海軍のオスプレイ（CMV-22B）は2021年度の運用開始以来、重大事故（クラスA/B）は報告なし。
- 比較
- オスプレイの事故率は、海軍・空軍の他の固定翼・回転翼機よりも高い傾向（2015～2024年度）。
- 2022年以降の致命的事故は4件、計20名が死亡。
- 原因
- 多くは 機体・エンジン部品の故障 と 運用・整備における人的エラー。

[10. 軍事速報の大将]

⚠️ 安全管理上の問題
- 未解決リスク
- 28件の未解決システム安全リスクの中央値は 9年。半数以上が6～14年間未解決。
- 45件のリスク評価は閉じられたが、34件のシステム関連リスクは未解決。
- 非システム的リスク
- 整備技能の不一致や、乗員の訓練時間不足が十分に軽減されていない。
- 監督の欠如
- 各軍種間でリスク解決の明確な枠組みが存在しない。
- 高額な技術的修正や艦隊規模の違いにより、解決まで長期間を要している。

[11. 軍事速報の大将]

🔄 情報共有の問題
- 危険・事故報告
- 部隊は他軍種の危険・事故データに積極的にアクセスできていない。
- 機体知識・緊急手順
- 2020～2025年に多軍種会議が開かれず、2025年5月にようやく開催。定期化の計画なし。
- 整備データ
- 重要部品の寿命管理データに信頼性問題が残り、重大な安全リスクを抱えている。

[12. 軍事速報の大将]

✅ GAOの勧告
- システム・非システム両方のリスクを含めた識別・対応プロセスの改善
- 明確な役割分担と定期的レビューを伴う監督体制の確立
- 海兵隊・空軍・海軍のオスプレイ部隊間での安全データ共有の定例化
国防総省（DOD）はすべての勧告に同意。

[13. 軍事速報の大将]

バローって空母着艦できんの？

[14. 軍事速報の大将]

>>1
こないだのアントノフの墜落動画空中で真っ二つになってたな

[15. 軍事速報の大将]

オスプレイってローターの不具合で空中変形時が手動マニュアルで熟練操作いる話は解決したんかな自衛隊機のは聞かないけど
F35はメンテパーツの納入遅れが深刻とか

[16. 軍事速報の大将]

結局チヌークが傑作ってことで、最近買ったブロック2をメイン機として運用し、島嶼防衛の緊急時にオスプレイを使う。
日本の運用は正解だと思うよ。

[17. 軍事速報の大将]

高性能だからこそ悪天候とか厳しい地形とか時間が逼迫するような状況で運用されまくってて事故率高いのは当たり前
他の形式の航空機に比べて欠点が目立つという事は無いよ
腕の良い医者が難しい手術ばかり押し付けられて失敗が多いのと同じ

[18. 軍事速報の大将]

F15と長距離ミサイルの組み合わせのほうが良いとか？

[19. 軍事速報の大将]

>>6
わたし中国人だけどアメリカが惨め属国日本狗だけに売れない欠陥機買わせたのみて大嗤いだぞ。そんなに有用なら世界各国が競って買ってる

[20. 軍事速報の大将]

部品の在庫は全部アメリカにもっていかれそうだが、自衛隊のオスプレイは明らかに自衛隊アパッチの二の舞になりそうなんだよな。

[21. 軍事速報の大将]

リンク貼ってるんだから報告書読めよ
オスプレイの問題は事故率の高さ
F-35の問題は超過する予算と低い運用率
全然違う内容を指摘されてるんだぞ
なぜF-35の安全性がーって話になるんだよお前らｗ
英語読めなさすぎだろさすがに

[22. 軍事速報の大将]

>>19
現実見ようぜゴキブリヒトモドキ

[23. 軍事速報の大将]

新しいものほど技術が枯れてないから事故率って高いんじゃないの？。知らんけど。

[24. 軍事速報の大将]

>>22
支那人が現実見たら死ぬよね