5000年に及ぶ歯車の役割を画期的な「流体ギア」が置き換えるかもしれない！

1: すらいむ ★

　《　人類の技術史において、「歯車」ほど普遍的かつ不可欠な構成要素は存在しないといっても過言ではない。紀元前3000年の古代中国における戦車から、古代ギリシャのアンティキティラ島の機械、そして現代の精密ロボットに至るまで、動力の伝達は「固体同士の噛み合わせ」に依存してきた。　》　

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。


https://xenospectrum.com/nyu-invents-fluid-gears-water-driven-mechanism/
引用元: ・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1768733368/

B-2 ステルス ボマー

ゼントラーディ 戦闘ポッド

F-22 ラプター

3: 名無しのひみつ

トルコン？

7: 名無しのひみつ

理屈としては面白いな。

9: 名無しのひみつ

流体同士は物理的な接触に含まれないのか
それにびっくりだわ

10: 名無しのひみつ

粘性流体を用いたトルクコンバーターは、
動力の伝達効率が悪そう。粘性摩擦で流体の
温度がどんどん上がるから冷却は必要。

11: 名無しのひみつ

普通の油圧とどこが違うんだろ？

13: 名無しのひみつ

https://youtu.be/mpLTiInM05Y


何の意味があるんだこれ？
レスポンスの悪さ、伝達効率の低さ、トルクの低さ
をどうやって解決するんだよ

14: 名無しのひみつ

小さい水車？

TS衛生兵さんの戦場日記VI

まさきたま

KADOKAWA

2025-12-27

19: 名無しのひみつ

＞流体の粘度や流速を変えるだけで、ギア比（回転数の比率）を瞬時に変更できる
100歩譲って流速は瞬時に変更できるとしよう
ただ粘度なんてどうやって瞬時に変更するのよ

20: 名無しのひみつ

摩擦あるから速度変えたら
温度変化ですぐに粘土に変わるんじゃね

21: 名無しのひみつ

レオーネ４WDで使ってた湿式多板クラッチと違うのけ？

22: 名無しのひみつ

エクストロイダルCVTとかあったな

27: 名無しのひみつ

マジかよ、スチームパンク風な感じが好きなのに

28: 名無しのひみつ

磁性流体を使うと粘性を変えられる。
油の中に磁性粒子の微粒子の粉を混ぜこんだ液体を作る。
すると外部から磁場を掛けると、液体の粘性率が変化する。

31: 名無しのひみつ

似たようなのもうあるけど何が凄いんだこれ

32: 名無しのひみつ

伝達力が誤差レベルだな
肝となりそうなのは液体を閉じ込める容器の形状だと思うのだけど、
それがただの円じゃ伝達する事が確認できたレベルで実用レベルには遠すぎだな

34: 名無しのひみつ

歯車ならデジタルだから計算機も作れたけど流体だと難しいな

36: 名無しのひみつ

結局歯車に戻る

41: 名無しのひみつ

ハーモニックドライブも結局置換えにはならなかったよ

42: 名無しのひみつ

カムギアトレインみたいな正確なタイミング出すのには使えないんだろ？

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Comments

[1. 軍事速報の大将]

エネルギーの無駄遣い

[2. 軍事速報の大将]

磁力で伝達する方が便利そうだね軸受から液体漏れてきそうだしｗ

[3. 軍事速報の大将]

パワーやレスポンスがないなら何一つメリットがないやん
戯れ事ほざく時間で国語の勉強でもしなさい

[4. 軍事速報の大将]

エネルギーロスの問題をどう解決するかだな

[5. 軍事速報の大将]

トロイダルCVTでは潤滑油の粘性で動力を伝達していた
ある意味、流体ギアと言えるかもしれない

[6. 軍事速報の大将]

扇風機と扇風機だな。

[7. 軍事速報の大将]

昔からこの分野はあるし、一部は利用されて居るわな
非接触だけど間に挟まる流体の圧力（高い）によって相手側に動力を伝達するってな
で空転の割合によってはトルク増強もする

[8. 軍事速報の大将]

エネルギー損失が大きすぎるから誰もやらない

[9. 軍事速報の大将]

こういう技術開発になんの意味があるのとかメリットないとかいう人間にはなりたくないな

[10. 軍事速報の大将]

夢のある話にドキドキした。そもそも、人間の体内にはギヤがないのに動いているもんね。人体こそ未来の技術が詰まっているかもよ？

[11. 軍事速報の大将]

研究者の言う夢のある応用の話は基本的に大袈裟だからね、研究資金集めるために。期待せず話半分に聞いておくのがいいと思う。

[12. 軍事速報の大将]

要は水車ではないのか

[13. 軍事速報の大将]

物理的接触がないので熱の発生が少ないと思う
熱を出したくない場所では使えるかもしれない
水車ではない水車は流れてる水のエネルギーを動力に変えてるだけ
この流体って流体自体はエネルギーを持ってないし
流体に水を使ってもほとんど効果はないだろね

[14. 軍事速報の大将]

この研究に意味がないとかいう人は、エッチの時に愛撫で濡らさず出し入れしても疑問に思わないような酷い人かそもそもエッチや愛撫さえも本気でする機会に恵まれたことのない人だと思います

どんな伝達機構にも必ず伝達損失があるし潤滑油や伝達油が必ず使われていて損失で発生するエネルギーを緩やかに他に放出したり再利用したりする働きを持っているんだ

積極的に潤滑油を使わない機構でも接触面をミクロに見ると削れた表面原子が"融解"と"凝結"を繰り返したりして液相のように振る舞っている

固液界面には未知の物性もまだたくさんあるし動力伝達機構は世の中のあらゆる場面に使われているから、ほんの少しの改良でも地上から原発を一掃できるくらいの経済効果を持ちうることもあるんだ

[15. 軍事速報の大将]

これをそのまま使うんじゃなくて
使えるレベルにこねくり回す余地があるってことでしょう。
世の中には想像もつかない技術があるわけで。

[16. 軍事速報の大将]

>>14
もっと簡潔に分かりやすくしてくれないとオ◯ニーと同じ

[17. 軍事速報の大将]

ファルコラスティコでやってたろ

[18. 軍事速報の大将]

流体の温度で粘度が変わるから、
管理が難しい一方でその性質も利用できそう

[19. 軍事速報の大将]

ボトムズのPL液みたく劣化が早くて火気厳禁の取り扱い面倒臭いやつな予感

[20. 軍事速報の大将]

文句を付けたいのが理解せずに言ってるのがおおいな
元記事をちゃんと読んで理解して言えばいいのに

[21. 軍事速報の大将]

これ20年以上前に研究テーマの一つとして話題になった事が有るけど、
幾つかの法則に基づき無駄が多過ぎる事が判明したから、途絶されたと思っていました。
ただ、地球に接近し直撃しそうな天体に対しての利用価値は有るかもしれない、
という可能性の話が有り、それは納得できたけど、
その後、その直撃する可能性の天体の発見があまりにも遅い事実を知り、やはり利用価値が無いと思ったｗ

[22. 軍事速報の大将]

紹介動画見てると、付加接続したとたんに回転数変わっちゃうようにしか見えないんだが。
ギアの代替するなら、負荷が変わってもギア比変わっちゃアカンのではないか？

[23. 軍事速報の大将]

流体継手、流体クラッチ、フルカン継手の焼き直しじゃね、ステーターの改良で逆転機能が付きましたと