1: 仮面ウニダー ★
 《 ジャカルタ・バンドン高速鉄道は7月12日、1000日に及ぶ安全運行を達成しました。旅客数は増加を続け、累計旅客数は延べ1658万人を突破し、1日当たりの最高旅客輸送量は延べ2万6700人に達しました。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://www.afpbb.com/articles/-/3644012
引用元: ・https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/news4plus/1784410306/



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39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
営業すればするほど大赤字
これって事業としてまったく成り立ってないんじゃないの?

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
客がいない

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
大成功アルよ

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さま
500人も乗ってないのか

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
高速鉄道でその人数は少なすぎでは?
これで採算取れるのだろうか?

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
借金返済どころじゃないよ
どんどん増えてる

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ガラガラ鉄道なのに、盛り過ぎだろ

38: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
日本人の倍以上の国民なのに乗車率低っw
そりゃいつ事故って埋められるか分からないもんな(笑)

41: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
事故ってないから見事なほうですね。
黒字は最初から気にするなw

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
そもそも元の中国高速鉄道ですら大赤字なんだし

71: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
中国による支配が人類滅亡まで続くわけがないわけで

75: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ジャカルタ~バンドンの正規運賃がインドネシアの平均月給の1割近い

81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
インドネシアはなにがしたかったんだろうか

83: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>81
賄賂もらいたかっただけアル

87: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
高速鉄道は採算性が極めて重要。

89: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
採算ラインにはまだ届いてない
相変わらず赤字増やしてるだけのお荷物



95: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
いつ頃赤字が無くなる予定ですか

98: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
中国が安全と宣言しても誰が信じるの?w

99: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
わざわざアピールするって事は大失敗してんだなw

100: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
一日62本って少なすぎない?

108: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>100
日本の新幹線だと盛岡以北や西九州よりは多いって感じで、上越並かな?
まあ日本基準だとギリ黒出るかと言う判断になるのはまあ分かるかなって運営
ただし、スキームがドクソで赤字垂れ流しという教訓は得られそうだ

106: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
料金高いわ、駅は郊外だわで閑古鳥らしい

107: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ハードのことしか考えない中国人

120: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
そうそう高速鉄道のレールのシェアも日本が圧倒的だってね

121: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ちなみに東北新幹線の旅客数は1日5万7千人

124: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ネシアさんの自業自得
高速鉄道に関してはもう何もしなくていいよ

125: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
延伸もできずこれからも赤字垂れ流し 中国に絡まれた国は例外なく衰退する


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