2人乗りと4人乗りのトータルポイント)で2位だそうです。
読売新聞 12月22日(日)19時35分配信
リュージュ・スケルトン・ボブスレー全日本選手権第１日（２２日・長野市スパイラル）――リュージュ男子１人乗りは金山英勢(ひでなり)（札幌学院大）が２回の合計タイム１分４０秒５８７で４連覇を達成した。
同女子１人乗りはただ１人出場の原田窓香（八十二銀行）が１分４３秒４７３で１１連覇。スケルトン女子は小室希（仙台大職）が１分５２秒１５で制し、５年連続６度目の優勝。ボブスレー男子２人乗りは鈴木寛（北野建設）宮崎久（大倉山藍田学舎）組が１分４７秒３６で優勝、鈴木はパイロットとして１２連覇を達成した。同女子２人乗りは本間南（千葉・玉造小教）渡辺智恵美（東女体大）組が１分５２秒６８で初優勝した。
【レークプラシッド時事】（2013/12/16-09:07）
ボブスレーのワールドカップ（Ｗ杯）レークプラシッド大会最終日は１５日、
米ニューヨーク州レークプラシッドで行われ、男子４人乗りで
日本（鈴木寛、黒岩俊喜、佐藤真太郎、宮崎久）は１９位だった。
時事通信 12月15日(日)0時21分配信
【レークプラシッド時事】ボブスレーのワールドカップ（W杯）レークプラシッド大会第2日は14日、米ニューヨーク州レークプラシッドで行われ、男子2人乗りで鈴木寛（北野建設）佐藤真太郎（大東大教）組は19位だった。
優勝はスティーブン・ホルコム、クリストファー・フォグト組（米国）。
２回戦に進めずに終わった前日とブレーカーを入れ替えて臨んだ一戦。鈴木、佐藤組はスタートこそもたついたものの、世界のトップが顔をそろえる中で１９位に入り、ほっとした表情を見せた。
前日に４０歳の誕生日を迎えたパイロットの鈴木は、前戦で失敗した大カーブのライン取りをしっかり修正。「まだ出てからそりが安定していないので完璧ではない」と言いながらも、「あすの４人乗りにつながる走りはできた」。一方、２人乗りで２戦目の佐藤は「鈴木さんのコントロールに助けられたが、押す能力だけで言えば最下位レベル。課題ばかり」と反省していた。
◇技術がだめ
佐藤真太郎） ブレーカーの位置からの押しの技術がだめだ。鈴木さんのコントロールに助けられて１９位に入った。
ボブスレー男子２人乗りの鈴木、宮崎組は、１本目で２３位に終わり、２本目に進めなかった。パイロットの鈴木は「これから加速していくというポイントのカーブ内で操作を失敗した」と悔やんだ。
練習で出した最高タイムに及ばなかったが、「雪が降っていたことや、氷温が低かったことを考えればまずまず。あすはそこ（ミス）を修正したい」。翌日のレースでの巻き返しを誓った。
時事通信 12月13日(金)22時40分配信
【レークプラシッド時事】ボブスレーのワールドカップ（W杯）レークプラシッド大会は13日、米ニューヨーク州レークプラシッドで行われ、男子2人乗りの鈴木寛（北野建設）宮崎久（大倉山藍田学舎）組は23位に終わり、上位20チームによる2本目に進めなかった。
時事通信 12月13日(金)10時44分配信
ボブスレーのW杯は13日からレークプラシッド大会が始まり、日本は男子チームが出場する。日本が今季参加を予定している唯一のW杯。
時事通信 12月13日(金)10時34分配信
【レークプラシッド（米ニューヨーク州）時事】ボブスレーのワールドカップ（W杯）は13日からレークプラシッド大会が始まり、日本は男子チームが出場する。日本が今季参加を予定している唯一のW杯。米国やロシアなどの世界のトップクラスを相手に、今の実力を測る試金石となる。
ソチ五輪出場権を争う今季、日本は強豪がひしめくW杯を避け、ポイントを獲得しやすい北米カップに的を絞ってきた。初戦こそ10番台だったが試合ごとに順位を上げ、直近の大会では4人乗りで2位、2人乗りで3位に食い込んだ。
好調の原因は、今季からボブスレーを始めた陸上競技出身のブレーカー、宮崎久（大倉山藍田学舎）と佐藤真太郎（大東大教）が氷に慣れ、課題だったスタートが良くなったこと。宮崎は短距離で世界選手権に出場した実績の持ち主。パイロットの鈴木寛（北野建設）は「走れるメンバーがそろい、出だしさえしっかりタイムを出せればW杯でも15番くらいには入れる」と語る。
山本忠宏強化部長は「ただ力試しに来ているわけではない。五輪に向けて少しでもいいポイントを取りたい」。
毎日新聞 11月26日(火)20時57分配信
日本ボブスレー・リュージュ・スケルトン連盟は２６日、東京都大田区の町工場関係者が開発を進めていた「下町ボブスレー」（男子２人乗り用）を、ソチ五輪を含む今季の大会で使用しないと発表した。１０月下旬からカナダで行われた国際連盟による検査や、日本代表候補選手によるテスト滑走で多くの問題点が判明。すべて改良するには時間を要し、五輪までに十分なテストを行う日程的余裕がないため使用を断念した。代わって日本連盟が所有するラトビア製のそりを使用する。
下町ボブスレーネットワークプロジェクト推進委員会によると、日本連盟から改良を求められたのは２７カ所。すでに対処できた部分もあるが、そりの形状や空気抵抗に影響するため詳細な検証が必要な点もあった。
同委員会では今後も可能な限りの改善を進め、１２月の全日本選手権（長野）でテスト滑走を行う意向。２０１８年平昌五輪（韓国）を目指して開発を継続する方針も示した。関係者の中には「必ず修正して、長野で皆を驚かせようと気合を入れている」と、あくまでソチ五輪での使用を目指す声もある。
「下町ボブスレー」は昨年に１号機、今年は五輪に向けて改良した２号機を製造。町工場による初の国産そりで世界を目指す取り組みが注目されていた。日本連盟は「（同委員会に）引き続きご協力をお願いしていく所存でございます」とのコメントを発表。１号機を女子強化に活用することも検討する。
時事通信 11月26日(火)18時39分配信
ソチ五輪出場を目指すボブスレー日本代表のために、東京都大田区の町工場が中心となって製作した初の国産そり「下町ボブスレー2号機」の今季の実戦使用が見送られることになり、日本ボブスレー・リュージュ・スケルトン連盟が26日発表した。
2号機は今月中旬から実戦に投入される予定だったが、10月下旬にカナダで実施されたテスト滑走で、パイロットがつかむプッシュバーなどに不具合が見つかった。国際連盟による車体検査でも、形状の見直しなどが指摘された他、外国製そりよりもタイムが遅いことが確認されていた。
デイリースポーツ 11月26日(火)17時57分配信
国産そりによる初の五輪出場を目指し、東京・大田区の町工場が中心となり製作した「下町ボブスレー」のソチ五輪出場の可能性が２６日、消滅した。下町ボブスレーネットワークプロジェクトがこの日、日本ボブスレー・リュージュ・スケルトン連盟から不採用の通知を受けたことを発表した。
下町ボブスレーは先日までカナダ、カルガリーで行われたテスト走行で、フロントノーズ、リアバンパーなどが国際連盟の規格に適応していないことが発覚。加えて選手からは滑走時のシートの不安定さなど計２７点の改善要望が出たという。同プロジェクトの鈴木信幸メカニックは先日「滑れる段階までいってないという評価だった」と、厳しい表情で話していた。
下町ボブスレー側は改修を経て、再テストの機会を要望していたが、連盟側は検証の時間的余裕がないとして不採用を決めた。
日本チームはこれまで使用していたラトビア製のそりを使用し、五輪に挑む。また、下町ボブスレー側は、今後は１２月全日本選手権（長野）などで滑走テストを実施し、４年後の平昌五輪（韓国）出場を目指す意向を示した。
