livedoor2009年11月30日
由井から奥津６
由比漁港を過ぎました。江戸時代の東海道はこの駐
車場みたいな場所を右にまがります。
由比駅方面に直進できますが、直進する道は明治以
降の東海道になります。というのも江戸時代はここ
から先は海だったのです。
この先は幕末に起きた安政大地震のときに隆起した
土地なのです。
家と家の間に階段がありますが、この階段が旧東海
道です。この階段は北野神社の参道ですから東海道
は神社の中を抜けていたのでしょう。つまり、ここ
が薩た峠の入口ということですね。
それでは旧東海道を行く前に明治以降の東海道を少
し進みます。
道はすぐに東海道線と平行になります。
もう、すぐにJR由比駅です。由比駅から商店街入口
を撮った画像です。やっぱり桜えびなんですね。
次回は「由比駅」をお届けします。
2009年11月28日
桜えびの港 由比漁港
桜えび、しらすで有名な由比漁港の入口です。
JR東海道線と国道１号ﾊﾞｲﾊﾟｽのｶﾞｰﾄﾞを潜れば由比漁
港です。
由比漁港は国道１号ﾊﾞｲﾊﾟｽと東名高速道路の間にあ
ります。
由比漁港は意外に新しい漁港で、完成は1975(昭和50)
年です。
由比の桜えび漁は1892(明治27)年に始まります。
当時は砂浜から出港するやり方でした。1927(昭和２)
年には西倉沢漁港が開港します。当面の間は西倉沢
漁港が桜えび漁の漁港となりました。西倉沢漁港は
東名高速道路下り由比ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｴﾘｱの横にある漁港です。
由比漁港は1941(昭和16)年頃から突堤などが造られ
はじめますが、大きな台風などで何度か崩されてし
まいました。
由比漁港の本格的工事は1968(昭和43)年に始まります。
東名高速道路が海岸線の砂浜を通ったことにより、
漁業権の補償金により由比港漁業組合が結成され、
由比漁港の工事が始まりました。由比の海岸線は砂
浜だったため、漁港を造るのにはそれだけ費用がか
かったのでした。続きを読む
2009年11月26日
由比から奥津５
豊積神社から旧東海道に戻りました。このあたりは
まだ町屋原です。
いつの間にか、旧今宿村に入ったようです。現在は
清水区由比今宿です。
ここは由比太郎左衛門屋敷跡です。現在は駐車場に
なってますね。
由比太郎左衛門家は代々由比宿加宿問屋職を務めた
家です。また、由比で生産された塩の販売権を持っ
ていました。
富士川の水運は「下り米に上り塩」と言われました。
上り塩と言われた塩の生産地の一つが由比でした。
由比の塩は甲斐国(山梨県)に運ばれたのです。
由比の製塩は製塩方法の変化と海岸線に国道ﾊﾞｲﾊﾟｽ、
高速道路が通ることにより、生産は終わりました。
今宿を歩いているとかまぼこ店がありました。いち
うろこ蒲鉾店です。
蒲鉾はみかんと並んで東海道の往来が盛んだった頃
の由比の名物の一つです。
蒲鉾は魚をﾐﾝﾁにして練り上げ、蒸したものです。
かつてはそれぞれの旅籠がそれぞれの独自の蒲鉾を
作っていたようですが、由比には桜えびという新し
い名物として出現したために、蒲鉾は小田原のよう
に有名な名物にはならなかったようです。
いちうろこ蒲鉾店の創業は1818(文政元)年です。続きを読む
2009年11月25日
陣笠山公園 由比
豊積神社の参道は浜石岳の登山道でもあります。
豊積神社よりも先に進むと旧国道を越えて(歩道橋が
あります。)少し入ったところに陣笠山公園があり
ます。
こちらが陣笠山です。由比の町から見ると陣笠のよ
うに見えるからその名がつきました。由比の夏祭り
では花火の打ち上げ場所になるそうです。
ここに来たのは単純に、由比の町が一望できると聞
いたからです。由比だけでなく蒲原まで見渡せますね。
こちらは薩た峠がある薩た山です。東海道の親不知
と言われた薩た峠です。
こちらは由比でいちばん高い浜石岳です。
山頂には祠以外何もありません。でも・・・
続きを読む
2009年11月24日
枯山水と襖絵の寺 地持院
由比の豊積神社の奥にあるのは北田山地持院です。
もともとは西山寺に創建されたお寺ですが、天正年
間に現在地に移転してきたそうです。また、明治の
神仏分離令までは豊積神社の別当寺でした。臨済宗
のお寺です。
山門を入ると築山があります。地持院は枯山水のお
寺です。
築山とは字の如く人工の山です。築には人が作った
という意味があります。東京の、市場で有名な築地、
もんじゃ焼きで有名な月島は人工の土地、つまり埋
め立て地という意味です。
ですから築山は人工の山です。しかし、築山の字は
月山に通じます。つまり、この人工の山を見て、自
然にある月と山を空想するのですね。
「空想する」というのは臨済宗の大きな特徴です。
曹洞宗の「無になる」と、同じ禅宗でも大きく違い
ます。臨済宗の有名なお坊さんに一休さんがいます
が、一休さんの「とんち」はあまりにも有名です。
枯山水とはとても臨済宗的なものですね。
枯山水は一つの庭園の技法です。庭園には大抵、池
や渓流がありますが、その水の流れを水を用いない
で現したのが枯山水です。
そういう点では枯山水は枯泉水ですから、ｶﾚｾﾝｽｲと
読むのが正しい気がしますが、一般的にはｶﾚｻﾝｽｲな
んですね。続きを読む
2009年11月22日
駿河国二宮 豊積神社
町屋原のﾎﾟｹｯﾄﾊﾟｰｸの先には豊積神社の参道があり
ます。
正面が豊積神社です。豊積神社の参道は浜石岳の登
山道でもあります。
豊積神社は駿河国二宮です。駿河国は大化の改新で
できた合併国です。旧駿河国(富士、沼津、富士宮)
と蘆原国(清水、静岡、由比)が合併して駿河国と
なりました。庵原郡の庵原は蘆原が変化したものと
考えられています。
拝殿は工事中でした。本殿は静岡市の文化財に指定
されています。
豊積神社の現在のご祭神は木花開耶姫です。富士山
を奉る神さまです。現在は浅間神社ということにな
ります。駿河国一宮は富士山本宮浅間大社ですね。
しかし、創建当時は豊玉姫だったようです。創建は
天武天皇の白鳳時代です。天武天皇は大化の改新の
天智天皇の兄ですが、即位は天智天皇よりも後にな
りますから、駿河国合併後の創建になります。
豊玉姫は平安時代に境内社の稲荷時代に遷座された
そうです。
豊玉姫は駿河国三宮の御穂神社と同じ出雲系の神さ
まです。そう考えると旧蘆原国は大和系の国ではな
く、出雲系の国だったのかもしれません。続きを読む
2009年11月21日
箱根湯本の秋
箱根湯本です。１週間ほど前の画像なので、紅葉は
まだでした。
強羅や芦ノ湖まで行けば綺麗だったかもしれません。
湯本の紅葉は12月になるかならないかくらいの時期
なのでまだまだ早かったです。
須雲川です。こちらもまだですね。紅葉時期にかか
らないように魚道工事が急ﾋﾟｯﾁにやっていました。
この時期はﾎﾃﾙも工事しているところが多くありま
した。まさにｼｰｽﾞﾝｵﾌです。
ここ最近は箱根には車で行くことが多かったのです
が、いつの間にか登山鉄道にも新型車両が入ってま
した。
湯本駅も新しくなっていました。改札口が２階になっ
ていました。わざわざ改札口を２階にしたのは何の
意味があるんですかね？
宿泊したﾎﾃﾙについたときに、気の流れが悪いとこ
ろだなぁと思ったら、案の定、水虫をもらってしま
いました。帰宅して、即、薬を塗ってやっとよくな
ったようです。大浴場の足拭きﾏｯﾄには気を付けたほ
うがいいですね。
ちょっと時期の早い箱根湯本でした。
2009年11月20日
わたらせ渓谷鐵道５
足尾周辺の山です。紅葉のﾋﾟｰｸには少し早いですね。
この山も植樹なのでしょうかね？
通洞駅に戻りました。最初はこのまま市営ﾊﾞｽで日光
まで抜ける予定でしたが、駅員さんの話では、そろ
そろ暗くなるから何も見えなくなるとのこと。なの
でこのまま桐生方面に戻ることにしました。
次の上り列車は下り列車が行って帰ってくる列車と
いうことなので、待ち合い室で待つのも寒いので、
終点の間藤まで行くことにしました。
通洞駅の次の駅は足尾駅です。わたらせ渓谷鐵道の
車庫みたいな駅です。
足尾駅は旧足尾町の中心ではありません。旧足尾町
の中心街は通洞駅周辺です。中心街でもないのに足尾駅を名乗るのは、足尾銅
山を経営した古河鉱業(現、古河機械金属)の関係
する建物が多かったからのようです。
今でも古河掛水倶楽部が残ります。古河掛水倶楽部
は古河鉱業の迎賓館で、政府高官や役人を接待した
場所です。土日祝日のみ公開されています。
また、廃墟となった足尾銅山社員住宅などは昭和30
年代の住宅街を見れるそうです。ただここは放置さ
れているだけで、保存されているわけではありません。
わたらせ渓谷鐵道の実質終着駅の間藤駅です。
実質と書いたのはかつてはこの先にかつては貨物専
用の足尾本山駅があったからです。現在、足尾本山
駅は休止中になっています。
駅舎というよりは無人駅ですから待ち合い室です。
改札口もありません。ちなみに駅舎は陶芸教室と同
居している珍しい駅です。
続きを読む
2009年11月19日
足尾銅山観光３
こちらは足尾銅山観光敷地内にある足字銭資料館で
す。
江戸時代にいちばん広く流通したお金、寛永通宝で
す。寛永通宝は1636(寛永13)に鋳造がはじまり、幕
末まで作られました。波模様があるものが４文銭、
それ以外は１文銭です。明治になっても明治政府は
寛永通宝の流通を認めていました。４文銭は２厘、
１文銭は１厘として使えました。法律としては寛永
通宝は昭和27年まで使えたそうですが、実際に流通
していたのは明治中頃までです。
また、寛永通宝は基本的には銅銭ですが、中には鉄
銭や真鍮銭もありました。
寛永通宝ははじめ江戸日本橋橋場、近江坂本に銭座
が設けられ、そこで鋳造されますが、貨幣経済の発
展により生産が間に合わなくなります。そこで江戸
時代中期になると幕府の許可を得て各地で寛永通宝
の鋳造が始まります。
各地で作られた寛永通宝には作られた場所がわかる
ように裏面に文字が入れられたり、字体を変えたり
されました。足尾で作られた寛永通宝には裏面に「
足」の字が入れられましたから足字銭と呼ばれまし
た。
この画像の表には各地の寛永通宝の特徴が書かれて
います。足尾の近くでは、日光でも作られていまし
た。もちろん、足尾銅山の銅が使われました。水戸
で作られた寛永通宝は「永」の字が「二水」に見え
ることから「二水銭」と呼ばれました。二水銭は日
本橋、坂本以外で作られた最初の寛永通宝です。
寛永通宝が広く出回ることにより、それまで使われ
ていた永楽銭はほとんど見かけなくなりました。永
楽銭は中国から輸入されていた銅銭です。続きを読む
2009年11月18日
足尾銅山観光２
それでは足尾銅山の見学ｺｰｽを行きます。
坑内には様々な作業をする蝋人形があります。暗闇
で見るのは意外に気持ち悪いものです。
蝋人形もたくさんあったので、穴を掘ることに関し
た人形を紹介します。
こちらは江戸時代の掘大工です。鑿と金槌だけで掘
り進んで行きます。
こちらは明治大正期です。掘り作業も機械化が進み
銅の産出量も一躍します。
昭和に入るとﾀﾞｲﾅﾏｲﾄによる発破が主流になります。
坑夫の危険度が更にあがります。安全に対する考え
方も向上しました。
出口手前には精錬に関する資料がありました。これ
が精錬された銅板です。ｱｰﾉﾙﾄﾞ板といいます。銅は
この形で出荷されました。
出口には代表的な銅製品の展示もありました。続きを読む
2009年11月17日
足尾銅山観光１
足尾銅山跡の見学ができる足尾銅山観光の入口です。
ﾁｹｯﾄ(大人800円)を買ったらﾄﾛｯｺに乗って出発です。
ﾄﾛｯｺが動きだすと、壁面にある足字銭と掘大工が見
えました。この２つは足尾銅山観光のｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸです。
この坑道は通洞坑の入口です。足尾銅山の発見は1550
(天文19)年と伝わります。しかし、本格的に採掘が
始まったのは江戸時代です。とかろが、幕末には産
出量が減り、ほとんど閉山状態にまで追い込まれて
いました。
明治になり、足尾銅山は古河市兵衛に払い下げられ
す。そして1881(明治14)年、新たな鉱脈が発見され、
足尾銅山は復活したのです。それがこの通洞坑です。
ここから産出された銅は一時は国内産出量の４分の
１にもなりました。
足尾銅山跡は現在、歴史遺産に指定されています。続きを読む
2009年11月15日
わたらせ渓谷鐵道４
わたらせ渓谷鐵道、通洞駅で下車します。
なんともﾚﾄﾛな改札口です。木枠です。
線路は単線、ﾎｰﾑは片側だけ。上りも下りも同じﾎｰﾑ
です。普段は無人駅ですが、こういう時期だけ駅員
がいます。
開業は1912(大正元)年、駅舎の建物は開業当時のま
まだそうです。
通洞駅の駅前の松原地区です。松原地区は足尾の中
心街です。足尾は栃木県になります。現在は日光市
になりますが、かつては上都賀郡足尾町でした。実
は足尾町は通洞駅開業当時は人口が宇都宮市につぐ
栃木県第二位の町だったのです。現在は画像の通り
です。人口は3000人程度で、今も人口減少は続いて
います。続きを読む
2009年11月14日
わたらせ渓谷鐵道３
ﾀｲﾄﾙは「わたらせ渓谷」なのですが、内容は「わた
らせ渓谷鐵道」になっています。今回もわたらせ渓
谷鐵道です。
神戸(ごうど)駅を過ぎてやっと車内を移動できるよ
うになりました。神戸駅からは長いﾄﾝﾈﾙに入ります。
ﾄﾝﾈﾙの中は真っ暗です。列車の後ろから見たﾄﾝﾈﾙの
中です。遠くにﾄﾝﾈﾙの入口が見えます。
長い登坂のﾄﾝﾈﾙを出ると鉄橋です。この草木ﾄﾝﾈﾙは
長さ６�辧�高低差140mの坂を登るそうです。
この鉄橋で草木湖を渡り、渡良瀬川の右岸に渡りま
す。この草木湖は実は人工の湖です。渡良瀬川の洪
水防止などを目的にした多目的湖です。神戸ﾀﾞﾑで渡
良瀬川を塞き止めて造られました。旧足尾線の線路
は湖の底に沈み、代わりに長いﾄﾝﾈﾙと鉄橋が造られ
ました。
そしてまた、ﾄﾝﾈﾙに入ります。続きを読む
2009年11月13日
わたらせ渓谷鐵道２
今回はわたらせ渓谷鐵道に乗ってわたらせ渓谷の紅
葉を見に行きます。
わたらせ渓谷鐵道は今年で第三セクターになって20
年なんですね。もともとはJR足尾線という路線でした。
足尾線はこの山奥にある足尾銅山から採掘された銅
を輸送する目的で造られた路線です。
列車も変わっていて、まるでﾊﾞｽのようだと思ってい
たら、本当に富士重工(ｽﾊﾞﾙ)のﾊﾞｽを改造した車両
なのだそうです。車両の色は足尾銅山の銅をあらわ
すあかがね(銅)色です。
今回は行き当たりばったりで何も下調べしてなかっ
たのですが、わたらせ渓谷鐵道沿線には意外に観光
ｽﾎﾟｯﾄがあるのです。驚きました。
駅構内のおもしろい施設もありました。続きを読む
2009年11月12日
わたらせ渓谷鐵道１
今日は東武特急りょうもう号に乗ってわたらせ渓谷
に向かいます。東武特急というと日光に行くｽﾍﾟｰｼｱ
が有名ですが、群馬県の赤城に行くりょうもう号も
あるんです。
群馬といえば上(毛)野国なのですが、電車は両毛です。
なんで？と思ったら、りょうもう号は足利市駅に停
まるのですね。足利市は栃木県ですから下(毛)野国
です。
群馬県と栃木県はもともと毛野国。毛野国が上野国
と下野国に分かれ、それぞれ群馬県と栃木県になり
ました。
読み方も長い間に「かみつけぬ」が「こうづけ」、
「しもつけぬ」が「しもつけ」に変わりました。
表記もいつのまにか「毛」が抜けますが、読み方に
は「け」が残ります。面白いですね。
相生駅で乗り換えです。なんとも風情のある駅です。
ここからはわたらせ渓谷鉄道に乗ります。わ鐵とい
うのですね。
待ち時間は30分くらいでした。もちろん駅前には何
もありません。続きを読む
夏に向けて毛を生やそう。
夏に向けて安価なダイエット
うちの子供も通う
