東平へ行く途中

道の駅「マイントピア別子」からちょっと行ったとこで停車。

あーんど、下車。


な〜に、なに見るの?(・ω・)


停まったのはここ



大きな地図で見る

Aは知らん。ついてくる(>_<)


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うわ〜〜〜〜なんてこったヽ(゚∀゚)ノ


別子銅山の産業遺産や!




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これは第四通洞から続く、足谷川にかかる 『四通橋』


名前の由来は言わずもがな。


大正8年開通のプラットトラス橋



レンガ橋脚やんヽ( ゚д゚)ノ






さらに驚くことに・・・・・





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橋の手前で、ダイヤモンドクロッシングーーー(>∀<)


軌道跡が残ってる・・・・



ここにあるなんて聞いたことなかった!

なんでこんなの知っとんマフ巻やー



大手町以外に愛媛にクロスがあったとは・・・



レールみたいなのが残っとるけん、

路面を同じ高さに埋めたのか?

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橋の横に坑水路があるのが見える。

下部鉄道沿いの水路へと続いている。


線路は複線だったようだ。



あら・・・・左にレンガが( ゚□゚)





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おーーーーーー祠が( ゚□゚)


鉱山神社って言ってたっけ?




これが、橋へと続く「第四通洞」の上( ̄▽ ̄)


こっからは見えないので、資料の写真をどうぞ

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すごーーーーーーーーーい(゚▽゚)



さすが、立派なレンガ造りじゃ〜


今、あの左上のガードレールから見よんよ(・o・)




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第四通洞の中。向こうに四通橋が見える。

複線であることが分かる。

すんごい人数が乗ってるねぇ( ゚□゚)


写真は、坑口へ入っていく様子。


この第四通洞は、長さ 4,956m もある!!


大正4年に貫通。


大正時代に、こんな長い穴を掘るなんて・・・・・


どれだけ重要な産業だったか、ということがわかる。


もう少しで寒風山トンネル(5,432m)よヽ( ゚д゚)ノ


さらにさらに昭和10年、筏津坑の下に向けて5100mも延長。

全長10,056m の長さになった( ゚□゚)



10km!!



車でさえ時速60kmで10分もかかるのに

時速6キロの電車なんて・・・1時間半以上もかかる(>_<)




あんな暗い坑道を・・・



こちらについて、善次郎さんが詳しく分かりやすく書かれていますのでご覧ください(・∀・)っ


 端出場


ちゅーか水力発電所の中入っとるーーーーーーー・・・>┼○バタッ


タービンが・・・タービンが・・・((( ;゚Д゚)))



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橋は渡れないけど、今度第四通洞をナデナデしに行こうヽ(゚∀゚)ノ

こんな県道の下に、こんなすごいレンガの隧道があるって、ずっと知らなんだ・・・


連れてきてくれた隧道探訪の7年前の記事 ⇒ 第四通洞


つづく 東平〜西鈴尾谷川の旧橋