BVE-[公開]
2000年01月10日
2000年01月09日
2000年01月08日
2000年01月07日
[公開]103系低運転台

BVE用車両データ「103系低運転台車両」を公開しています。
>データダウンロード
●6両編成 Tc車仕様 (exe圧縮・4.45MB)
>指定路線
当サイト【大和路線】
>借用データについて
付属編成様と川崎市民様より一部音響をお借りしています。
この場を借りまして深くお礼を申し上げます。
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2000年01月06日
[公開]大阪市営66系前期車

BVE用車両データ「大阪市営地下鉄66系前期車」を公開しています。
>データについて
大阪市営地下鉄堺筋線、相互乗り入れ先の阪急京都・千里線を走行する大阪市営地下鉄66系を製作しました。
データでは、モーター音が同社新20系列と同じ、初期生産の前期車を再現しています。
即行で作ったデータであり、気に食わない点もあるのですが、録音の季節・機器の関係など、これ以上のクオリティアップはあまり出来ないと判断したため公開します。
まだ少し改良できる点はありますので、後日更新していきたいと思います。
>データダウンロード
こちら(6.72MB・exe圧縮)
>その他
収録車両のフラットが凄いです・・・
また、前述の通り、空調の音も五月蝿いです。ご了承ください。
借用しましたデータにつきましてはTrain.txtに、Run番号については別にtxtファイルを封入しておりますのでご覧ください。
データ指定と借用につきましては、掲示板またはメールにてご連絡ください。
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2000年01月05日
[公開]大阪市営地下鉄新20系列

BVE用車両データ「大阪市営地下鉄 新20系列」を公開しています。
>データについて
※このデータは以前当サイトで公開されていたものと全く一緒の内容になっております。
※データの更新は行っておりませんのでご注意ください。
データは大阪市営地下鉄のうち、5路線で活躍している各5形式を再現しています。
現時点では、23系と25系のみ公開しています。
各形式とも、微妙に仕様が異なっております。以下に記します。
21系:加速度が0.5UP 10両編成
22系:ドアチャイムあり 6両編成
23系:ドアチャイムなし 6両編成 一部車両のみのドア開閉機能(BVEでは再現なし)
24系:抑速ブレーキ搭載 6両編成
25系:車内信号システム 4両編成
>データダウンロード
●23系<四つ橋線>(3.31MB・exe圧縮)
●25系<千日前線>(3.3MB・exe圧縮)
>その他
データ指定と借用につきましては、掲示板またはメールにてご連絡ください。
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2000年01月04日
[公開]ことでん600形

BVE用車両データ「ことでん600形」を公開しています。
>データについて
琴平電気鉄道で活躍する、元名古屋市営地下鉄車を製作しました。
現在公開中の800番台は、600形を制御車に再改造した車両で、志度線の1両増結に使用されています。
パンタグラフがついているのですが、自力発電できるためのようです。
少ない資料と音により、出来はあまりよくないです。
Tc車だから・・・という理由によりM音はありません。
性能など、すべて適当に入力しています。
〜正しい値をご存知の方はご教授願いますm(_ _)m
>データダウンロード
600形 802号(4.44MB・exe圧縮)
>その他
データ指定と借用につきましては、掲示板またはメールにてご連絡ください。
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2000年01月03日
[公開]103系体質改善車

BVE用車両データ「103系体質改善車」を公開しています。
現在、データ更新整理のため、6両編成のみ公開しております。
>データダウンロード
●高運転台 6両編成 (exe圧縮・4.91MB)
>指定路線
当サイト【大和路線】
>借用データについて
付属編成様と川崎市民様より一部音響をお借りしています。
この場を借りまして深くお礼を申し上げます。
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2000年01月02日
2000年01月01日
[公開]BVE名鉄空港線

BVE用アドオンデータ「名鉄空港線」を公開しています。
>名鉄空港線とは?
こちら(Wikipedia>名鉄空港線)をご覧ください。
>データについて
データは、中部国際空港を13:05に発車する、急行の新可児行きのダイヤを設定しております。
その内、現在公開中のデータでは中部国際空港から常滑まで公開しております。
車両指定はしておりませんので、お好きな車両を各自で設定してください。
なお、私が実際に時刻調査した際の充当車両は6000系でした。
>データダウンロード
Route+Objectセット(670KB・exe圧縮)
>今後の予定
今後の製作については、とりあえず神宮前までの延伸や、各駅のストラクチャ充実などがあります。
延伸ですが、現在の時点では新舞子まで敷設出来ております。
その他の調整が終われば、新舞子まで公開いたします。
新舞子の次は太田川、神宮前と区切りをつけて公開していけたらと思います。
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