レール&KQ倶楽部

鉄道趣味全般、広く浅くなんとなく

京急

泉岳寺駅にて

赤穂義士のお墓があることで有名な泉岳寺。
その最寄り駅で、東京都交通局と京急の共同使用駅泉岳寺駅です。

1968年6月21日、京急の都営地下鉄乗り入れと同時に開業した島式2面4線引上げ線1線で
当時の地下鉄の駅としては、規模の大きい部類に入りました。

京急本線では品川駅より北に出来た駅ですが、0キロポストは品川にあります。
駅業務は東京都交通局が担当しているため、京急の企画切符は扱っていません。

南行1、2番ホーム
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1番線は京急線方面、2番線は西馬込方面
3、4番線は押上、京成線、成田スカイアクセス線方面

3者が並ぶ。
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伊皿子坂の始まりにある駅入り口
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風情のある店が並んでいます。

第一京浜国道
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品川駅方向を見ています。

子供の頃、品川駅前を出た都電は、この交差点で「上野行」1系統は直進、「四谷三丁目行」7系統は
左折(写真では右)し坂を登っていきました。

実はこの7系統は家族で墓参りに良く利用したのですが、反対側(桜田通り方面)は魚藍坂で下りきると
魚らん坂下の停留所で、車窓から鉄道模型の店が見えました。わかる人はわかりますよね?

小田急の中の京急

小田急の中の京急、と言っても羽田空港国際ターミナル駅の広告です。(汗)

小田急線車両のドアにステッカー
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相模大野駅停車中の車内

千代田線内で「世界へ。京急で。」
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4000形の最新編成にも張られていました。

京急とは路線的には全く接点のない小田急線というのがちょっと意外で面白いですね?

鶴見川の辺で

鶴見川橋梁を渡る京急電車の撮影
何故か今回が初めてなのです。

以前上流側にあるJR東日本(国鉄の頃?)の鉄橋で
荷物電車を撮ったネガがあるんですが、
京急のは無いんですよね。

で800形です。
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合わせて撮った動画をどう編集しようかと思案中です。




京急旧600形の事(6)

京急旧600形は冷房改造され快速特急サービスの
充実に大きく貢献しました。

そして1982年師走、新ロマンスカー2000形の登場
となりますが当初は2011編成のみの限定運用で
2000形快特に乗りたいが為に自分の乗車する駅に
いつ来るかを知っている利用客も多かったようです。

快特の半分以上が1000形だった頃で旧600形の
運用はむしろ少なく1000形運用を2000形に
振り替えた感じでした。

2000形自体二次車の増備が1984年でしたので
それまで全車が生き残りました。特に廃車が近ずくと
運用が増えるジンクス(笑)通り旧600形と2000形の
快特同志のすれ違いが度々見られました。

しかし2000形の増備がつづく1986年最後の16両も
引退し京急線上から姿を消しました。
旧600形と同じ時期に登場した他社のクロスシート車
の多くが一般車に改造された中、最後までクロスシート
の特急車両のまま引退した旧600形は或る意味幸せ
かもしれません。

一部が高松琴平電鉄に再就職しましたが最近は
弟分の1000形や700形の増備でちょっと心配ですね。

黄金町駅にて
クリックで拡大できます


















参考資料
  鉄道ピクトリアル増刊号 No.501

京急の懐かし写真的な?(3)

今日の写真の舞台、逗子線の六浦〜神武寺間は
京急では駅間距離の長い区間で二つのトンネルが存在し
山深い雰囲気があります。

地図で見ると県立高校の近くです。

池のそばを行くデハ460形他4連
KQ72-05

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