レール&KQ倶楽部

鉄道趣味全般、広く浅くなんとなく

京阪電鉄

鉄道寸景(51)丹波橋の踏切にて

京都市伏見にある丹波橋駅は、かつて京阪と近鉄(奈良電)が相互乗入を行っていたところです。

手前の近鉄京都線踏切から見た京阪本線踏切を通過する列車。
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現在は右で立体交差し、それぞれの丹波橋駅に続きます。

京阪電鉄6000系(2)〜かぶりつき見聞〜

京阪電鉄6000系です。

6057号車フリースペース付
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京阪プレミアムカーに乗る(4)END

京阪特急で、京橋駅の次の停車駅は枚方市駅。

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淀屋橋駅から枚方市駅までの指定料金は400円、樟葉駅まで同金額です。
淀屋橋駅と中書島駅から出町柳駅までが500円、同区間内は400円。
いずれにしろワンコインです。

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枚方市駅で下車。
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振り返ると、自分のいた席は埋まっていました。
中々乗車率も良いようですね。

お手軽さと豪華さを併せ持った京阪特急「プレミアムカー」
関東では、無理なのかなあ。

                      おわり


京阪プレミアムカーに乗る(3)

京阪プレミアムカーには各車両にアテンダントが1人乗車、指定券の確認などを
行います。

ドア側車端部
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アテンダントの常駐スペースもあります。

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京橋駅ですれ違い。
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この駅でアテンダントが交代、男性から女性に替わりました。

この駅に控室があるのでしょうかね?

                      つづく

京阪プレミアムカーに乗る(2)

京阪淀屋橋駅は珍しい島式1面3線(その他関西には、同線中之島駅、阪急河原町駅があります)
で4番ホームが特急用です。

クロスシートの8000系、3000系特急は、到着の際乗車位置からずれて停車、シートの転換作業後
定位置に移動し乗車となります。

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プレミアムカーのみの札掛け。

3列リクライニングシートです。
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端の席には、窓下に折り畳みテーブル。ダウンライトが高級感を醸していますね。
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端でも、圧迫感がありません。

案内表示機関係も特注(?)
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                      つづく

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