レール&KQ倶楽部

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SL

東武鉄道にSL復活!

東武鉄道は日光・鬼怒川地区の活性化の為、鬼怒川線においてSL運転を行うとのこと。

JR北海道より「SLニセコ」等で活躍したC11-207号機を借り受け、2017年度をめどに
約50年ぶり(晩年は貨物輸送)のSL運転を目指します。

運転区間 鬼怒川線下今市〜鬼怒川温泉間 12.4

東武鉄道は、1947年には60両のSLを所有していたとのこと。

詳しくは東武鉄道ホームページへ
http://www.tobu.co.jp/

本当は、東武ならピーコックやネルソンの2B機が似合うんだけど。(東武の古い写真とかで)
でも会津に近いので、元会津線の主だったC11形はドンピシャですね。

蒸機王国に憧れて(1970)#24END〜昭和スナップ写真館〜

自分は予定通り、広島8:00発の急行「宮島号」新大阪行きに乗車、海側に座りました。
車両は153系でビュッフェ付でした。

向洋駅でしょうか?C62 17号機牽引の927列車広発広島行きです。
197018a
発車時刻待ちの職員さんと比較して、C62のボイラー周りの車高がいかに高いか
判りますね?

どのあたりかわかりませんが、113系スカ色とすれ違いました。
197019a
「万国博号」のヘッドマーク付です。

当時は大阪万国博開催の最中で関西の国鉄私鉄で多くの臨時列車が運転されていたのでしょうね。

往きは夜行で拝めなかった尾道の海の見える車窓などを楽しんでいるうちに、
旅の疲れからか眠気に襲われ岡山県あたりから終点の新大阪までほとんど記憶がありません。

その後ですが、家が恋しくなり(笑)世紀の祭典大阪万国博はスルーし新幹線「こだま号」で帰宅しました。

                                    おわり

長い間、「蒸機王国に憧れて(1970)」にお付き合いありがとうございました。

次回は番外編「初めて乗った新幹線の車窓から」をお送りする予定です。おたのしみに!

蒸機王国に憧れて(1970)#23〜昭和スナップ写真館〜

朝の広島駅。

5時55分着呉線経由急行「音戸1号」はC59 161号機牽引でした。HMはありません。
197014

当時、C59形は最後の3両が呉線で走っていましたが、秋には呉線の電化で引退しました。

音戸1号は下関行き(1968年の時刻表を参考にしているため、撮影時は不明)でSL牽引は
ここまでです。

仕業を終え機関区に戻るC59 161号機。
7047

1時間後の広島行き6時54分着同急行「音戸2号」はC62 23号機牽引でした。
7048
次位は当時バリバリの新型客車だった12系です。

197017
となりには湘南形80系が停車中。

HM付で有名だった急行「安芸」は12時15分着で予定が合わず見ることが出来ませんでした。
今思えば、捻じ曲げてでも見るべきでしたね。

                                    つづく

蒸機王国に憧れて(1970)#22〜昭和スナップ写真館〜

広島駅で上り下りの夜行列車群を眺めている内に、気がつくと空が明るくなり始めていました。

呉線5時13分発D51牽引622列車糸崎行き
197010

197011
すいません(汗)

停車中のEF58、5時45分発姫路行き322列車かもしれません。
197012

このあと、5時50分に呉線経由急行「音戸1号」が到着します。
C59形かC62形、初めて見る大型急行用SLをワクワクして待ちました。

                                    つづく


蒸機王国に憧れて(1970)#21〜昭和スナップ写真館〜

熊本始発名古屋行き急行「阿蘇号」は関門トンネルを抜け山陽本線に入り、
こまめに主要駅に停車していきます。柳井を過ぎて日付が変わり広島には0時55分到着。

朝8時00分始発の急行「宮島号」までこの駅でお目当ての大型旅客機関車C59形とC62形を待ちます。

EF60形牽引の貨物列車
7038
この時間帯に撮影した写真はブレが酷いですが、雰囲気だけでも感じて頂けたら。
素人がASA100のフィルムにマニュアルフォーカスカメラで撮ったものなので
大目に見てください。すいません(汗)

夜行列車が次々にやって来ます。
7041

581系寝台特急「月光2号」でしょうか?
7040

D51形牽引の貨物列車
197007

                                    つづく

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