livedoor参戦記
2008年04月17日
初勝利！
ShopTour2008Series Rd.2
第１７回グループ４ダートトライアル
in 丸和オートランド那須
2008.4.13
前回のRd.1に引き続き丸和で行われたショップ戦Rd.2。
すっかり車の準備も整い、前回のリベンジをと意気込んで参戦！
ブログが尻切れトンボ気味(^^;なのでまずは新生1wadoFC号の報告など。
昨年は、E/G＆タービンO/Hでパワーは申し分なかったが、どうしても低すぎて使えない１速のギア比にシビレを切らせ、今年は断腸の思いでクロスミッション導入を決断！合わせてファイナルも4.3→4.1へ変更して１速の守備範囲拡大を狙うことに。３速クロス（OS技研）なんで当然２速３速へのつながりも良くなり、�腺栄辰�らい速くならないかな〜ってな期待を胸に（他力本願？）。あとはサポート頂いているSHOPイシンさんにお任せで、ハブのO/Hやらデフ交換（KAAZ)＆O/Hやらブッシュ交換やら隅々までリフレッシュ＆セッティングしてもらい新生1wadoFC2008Ver.の出来上がり。
さて本題。
本日のコースは、スタートしてＳ字を１個飛ばした長いストレート。そして鬼門のDUNLOPコーナー。ゴール前の８の字セクション。この辺がポイントだろうか。
路面はウェット、完熟歩行でラインや路面状態を確認して完熟走行へ。
まだ仕様変更してギア比などの感覚が掴みきれてないので、完熟走行では車の動きとシフトポイントを確認しながら走行。走った感じは驚くほど良くなっており、まず今まで３速で走っていた所が２速で行け、モリモリとトルクフルなコーナーリングが出来ること。そしてサイドを使うようなタイトコーナーも、１速のギア比が高くなったことで立ち上がりの加速が明らかに良くなり大満足。ブッシュも全体的に柔らかめにしてもらったため、ピーキーな動きもなくなった気もする。
本日のお相手は、ショップ戦常連のツワモノ揃いのRDクラス総勢１１台。丁度真ん中の６番手スタート。
まず注意点はミスコースしないこと。特に最後の８の字はやらかしている人もチラホラ。それとスタートはとにかく慎重に。長いストレートでスピードを乗せるため、そ〜っと発進してグリップを感じながら加速して、シフトアップもクラッチミートを慎重に落ち着いて。２速で加速しちゃえばもう踏んでけぇ〜！
ってな感じで１本目スタート。
最初の直線はそこそこ無駄なく加速して左コーナーへ。ちょいビビリつつ早めにブレーキングして無難に通過。その後の岬＆象鼻は２速でグイグイ攻める。気分爽快で象鼻を立ち上がり３速フル加速でストレート。富士山通過あたりでチキンレース張りのブレーキング勝負(自分との戦い)でイイ感じで姿勢も変わってヘアピン進入。ここでいつもの踏みすぎ病を出さないように、右足とリアタイヤに神経集中して立ち上がり重視に。ここもイイ感じに立ち上がってDUNLOPコーナーへ。３→２→１へとシフトダウンして姿勢を作りつつクイッとサイドを引いて出口を向いてこれまた慎重に立ち上がり。この１速の立ち上がりが感動もの。今までは立ち上がりの途中で１速はレブってしまうのですぐに２速へシフトアップしなければ加速しなかったが、１速のまま加速して次のコーナーまで行ける。そしてオイル小僧を通過して見せ場の８の字へ。最終コーナーを２速でドリドリして慣性を残しつつ８の字へ進入してブレーキングで１速に落としインを逃さぬようにサイドでクイッと向きを変えて慎重に立ち上がって１個目クリア。２個目も同様にインを逃さぬようにサイドでクイッとして慎重に立ち上がってあとはゴールへまっしぐら。気になるミスもなくかなり満足できる走りが出来ご満悦。気合いの入った表れだが、ゴール後しばらく手がプルプルしてる(^_^;)
結果、驚きの１本目トップタイム！ショップ戦初の快挙！
雨乞いしたい気分･･･。
早めのランチをしながらしばし観戦。やはり各車８の字に苦しんでるようで、タイム差もここで付いている感じ。アウトのフカフカに入ってもがいたり、インに早く付き過ぎて土手に乗り上げかけたり。失敗するとすぐに１〜２秒ロスしてしまいそうなんで気が抜けませんナ。
雨もほぼ上がって路面も回復してきているので２本目はタイムアップ必至、仕切り直しの２本目勝負へ。
前走者のタイムはおおむね２〜３秒タイムアップしてる。そのくらいはタイムアップしたいところ。
１本目のいいイメージで走れれば路面が良くなった分タイムアップするっしょ。と、自分に言い聞かせる･･･。
んで、２本目。
岬まではそつなくこなすが、象鼻の進入で突っ込みすぎてちょっとアウトのフカフカにハマって焦る（汗）。ヘアピン後のDUNLOPでも突っ込みすぎで若干フカフカに（汗）。最後の８の字でも焦りからか若干踏みすぎて雑な走りに。で、ゴール。手はプルプル(^_^;)。タイムは･･･、２秒ちょいアップで一応ベストタイム更新！
ドキドキで後続車の走りを見守るも、なんとタイムは（ギリで）更新されず･･･優勝決定！やっちゃいました。
ショップ戦にはここ数年丸和を中心にスポット参戦してきましたが、なかなか歯が立たず凹まされてきましたが、やっとこさの初勝利。自分にとってかなり価値ある勝利です。
次は信州に乗り込みますゾ！
リザルトは「勝手にショップツアー」で公開されてます。
2006年09月06日
神奈川ダートラ第６戦
2006.9.3 in 大井松田(ｺﾏﾂﾃｽﾄｺｰｽ)
今年3度目の神奈川戦、第6戦に参戦。
天気は晴天、路面は完全ドライ＋散水たっぷりって感じ。
今回は何といってもNEWタイヤ DUNLOP 86RWのシェイクダウンに期待大。
ドライバーの腕をタイヤがどれだけカバーしてくれるか!?
ちょうど浮き砂利＋散水といったこのタイヤのターゲットどおりの路面。
結果はいかに！
FRクラスのお相手は、
SW20x2,AW11x2,180SXx1,4AGｾﾘｶ(型式不明)x1,FC3Sx1 の計７台
SW20のＫさん・Ｍさんの重鎮コンビとAW11の上位常連のWさんが要マーク
FR車には何としても負けられん！
コースはコチラ
んー、､パイロン多すぎ!!! ミスコースの不安が･･･。
ゼロスタート(パイロンターン)の立ち上がりでは分が悪いんで、中高速区間のスピードキープが肝かな？要は気合い勝負。
さーて､１本目。ちょっと緊張気味にスタートラインに付く。
スタートして二つのパイロンをこなしてストレート→パイロンシケインまではイイ感じ。
最初のパイロンセクションでシフトミスして失速。真ん中のパイロンをやっつけて上り坂の途中のパイロンターンでどアンダーを出して草をかすめて、島の間のターンもグズグズ。最後のスラロームの進入もどアンダーでロス。
んー、トラクションはかかってる感じだけど、とにかくフロントが逃げる。進入が決まらないと大ロスしてしまう。(←ドライバーの問題)
これでも１本目は２位。（上位タイムの3名がパイロンタッチで+5秒）
ここで悩む、フロントタイヤについて。
実はクラブのボスの木村さんにアドバイスを貰っていた。
左右非対称のラリータイヤは回転方向が指定されているが、これは主に駆動がかかった状態での性能が追及されていて、ＦＦのリアやＦＲのフロントのように駆動のかからない車輪では逆効果なのでは？という。ブロックパターンが進行方向に対して逆ハの字になっているんで、ブレーキング時やステアリングを切った時に外に行こうとするんだそうな。きちんと進入で姿勢が作れればアンダー気味に踏んで立ち上がって行けそうだが、そこまでの腕は無いらしい･･･。
そこで、要は試しということで、２本目前にフロントタイヤを左右逆に履いてみた。
ハイ、２本目。
前半〜中盤まではそつ無くこなしたが、上りのパイロンターンでまたしてもどアンダー、完全に失速。上りのフルターンはムズイッ!!!
タイヤの問題でもないらしい･･･。
結果、２秒半のタイムアップにとどまったが、かろうじて３位に滑り込み入賞。
このタイヤ、トラクションはちゃんとかかるし、中高速コーナーではグッと踏ん張ってくれるんで、進入をピタっと決めればタイム出そう。
丸和の象の鼻とかヘアピンを踏み切りで抜けれたら気持ち良さそうですナ！
2006年05月08日
千葉県ダートラ第４戦
2006.5.4 in オートランド千葉 第一ｺｰｽ
神奈川戦とＳｈｏｐ戦に参戦して、２戦３戦とお休みした千葉県ダートラ。
第４戦に参戦した。
２日前の雨で朝の路面はウェット。
天気予報は
、２本目勝負は確実か
受付でエントリーリストとコース図を確認する。
A-FRクラスは９台エントリー。
内、１台はお休みで出走台数は８台となる。
SW20x3,AW11x3,AE86x1,FC3Sx1
MR2だらけだぁ〜
コースはコチラ
長っ
こ、これは、コースを覚えるのが
最初の難関ですナ。
まずは１本目、
出走順が後ろの方なんで、走行ラインは結構乾いてきているようだが、内周広場はまだまだ重そうだ。
２本目勝負を念頭にラインを外さぬように慎重に走る。外周は特に整備されていて跳ねることなく気持ち良く走れる。無難にゴールして４番手タイム。ん、なかなか好位置だ。
そして２本目、
散水が入るほど路面は回復している。
スタートしてテクニカルセクションを気合いで捻じ曲げつつ、イイ感じで攻めて外周左周りへ。Ｓ字→すり鉢を抜け、中林道を突っ走り、右コーナー手前でシフトダウンで横向けてフルカウンターで広場に飛び出し、キマッタ･･･と思うもつかの間、ヤバイと思いつつも右足が固まりアクセルを戻せずハーフスピン！必死に立て直すも、見えないパイロンスラロームをこなす羽目に。完全に失速して再加速、外周時計回りを１周してゴール。
１本目からわずかなタイムアップに終わり７位。あと味の悪〜い結果に凹。
走った感じ。
確かに路面は整備されていて跳ねることも無くなった。
足も良くストロークしてくれている感じで乗りやすいが、タイヤがデカ過ぎるのか?フロントインナーフェンダーにタイヤの上側が当たっている。コーナー進入時にフロント外側が当たるんで、回頭性に影響してるはず、これは問題だ。バンプラバーとかで解消するのかな？なんとかせねば･･･。
2005年12月24日
JMRC関東2005ダートラフェスティバル
2005.12.11in 丸和オートランド那須
天候：曇り 路面：ドライ
1wadoにとって今のところ最大の目標イベント、『関東フェスティバル』。
例年では毎回１月に開催されていたが、今回より１２月に開催となり文字通り１年間の締めくくりイベントとなる。関東地区のJAF地区戦・JMRCジュニア戦・各県戦などの有力ドライバーの集まる、言わば関東No.1決定戦だ。1wadoFCとCAは千葉県代表として参加する。各県チーム対抗戦も設定されており、賞金も出るため違った気合いも入る。
まず気になる天気は曇り、路面はドライ、気温はかなり低く路面は凍結している様子。
パドックで準備を済まし、受付に向かう途中千葉県FRチャンプのＫ選手とご挨拶。
Ｋ選手『タイマン勝負だよ〜』
1wadoFC『マジッスかぁ〜？』
そう、なんと本日ＦＲクラスのエントリーは２台のみ。なんとも寂しい限り、テンション下がるわぁ〜。
しかしお相手は無敵の千葉県チャンプ、千葉県シリーズでの借りを返すべくガチンコタイマン勝負に挑むべし！
本日1wadoFCのゼッケンは『１』、コースはここ数年同じＡコース＋富士山回り＋ストレート途中シケイン。
まずは車検に向かう。車検はコース内で行い、そのまま完熟走行が出来る。走った感じは、凍結により硬く引き締まっており、例年通りといった感じ。その後、コースオープンとなり完熟歩行で路面を再度確認する。
コースがクローズされると競技開始となる。ゼッケン『１』の1wadoFCは１番スタートなんでなかなか慌しい。スタート地点で競技開始を待つが、競技開始前にエキジビジョン走行がある。今回はなんとあの大井義浩選手のＤ車ランサー、後ろに並んでいるだけで緊張する。
さて、いよいよ１本目スタート。
まずスタートで回転上げ過ぎたか？ホイールスピン多目のスタート。ストレートを加速してＳ字を抜けて富士山左回り、富士山を立ち上がり続くＳ字を抜け、岬コーナーから象の鼻へ。やっぱり路面を確かめながらの走りになってしまう。象の鼻を立ち上がりストレートを加速してシケインへ。シケインへのブレーキングが難しい。シケインを立ち上がり加速してヘアピン・ＫＹＢコーナーを抜けてゴールへまっしぐら。
タイム 1'42.82 Ｋさんとはコンマ５秒差の２位（ビリ）
う〜ん、もっと攻められる！２本目に賭ける。
１本目の全車走行終了後、コースオープンで路面を確かめる。昼頃になっても曇り空で気温も上がらないため、路面は引き締まっている。砂利が履けた分２本目のタイムアップは可能であろう。
コースを歩き終え、昼食タイ〜ム♪
各県ブースで食事は用意されている。今回は豚焼き、焼きそば、シチューご飯を頂き満腹＆ご満悦。
さて、運命の２本目スタート！
今度は慎重にスタートしストレートを加速する。Ｓ字に入り富士山を回って加速、と思ったところ、シフトアップで不意にアクセル開けすぎてハーフスピン！何とかタコりながらも立て直して再加速する。完全にリズムが狂ったが、Ｓ字・岬・象の鼻と抜けていく。その後もストレート・シケイン・ヘアピン・ＫＹＢとそつなくこなしてゴール。
タイム 1'41.47 かろうじてタイムアップはしたが、Ｋさんとは２秒ほど離されて終了。
課題！
他のコースでもそうだが、１本目から限界に近い走りが出来るようになること。
やっぱり走り込むしかないですナ。
1wadoFCは２台中２位とビリでしたが、千葉県チーム賞２位を棚ボタでＧｅｔし、山分けの１万円を頂きました。他のメンバーの方、ありがとうございました。
なお、1wadoCAはＳ１クラス１１位と低迷、かなり凹んでおりました。
2005年10月29日
千葉県ダートラシリーズ第９戦（最終戦）
2005.10.23 in オートランド 千葉第一コース
天気：晴れ 路面：ウエット
早いもので、不振に喘ぐ中気が付けばもう最終戦。好天に恵まれるも
前日の雨のおかげで路面は超マッディー。そんな中1wadoFCはノコノコ
とドライタイヤを履いて来てしまった･･･。（こんなに降ったのぉ〜!!!)
準備＆受付＆車検を済ませしばし一服タイム。
今回はウチのBBSに遊びに来てくれた数名とお話できた。
結構ROMってる人もいるらしく、ウレシはずかし気分に浸る。
今回のコースは、一カ所サブロクがある
くらいで比較的ノーマル。
A-FRクラスのお相手、
SW20x3,AE86(85改)x4,FCx1 の８台
の争い。
ブリーフィングを終え完熟歩行へ。うーん、こりゃ駄目だ。コース全体がグッ
チョリ〜
歩き終えて若干戦意喪失ぎみになる。気温も上がり路面は回復傾向に
あるが、木に覆われた外周は期待できない。
＜＜なんか最近言い訳ブログになってきたのは気のせいか！＞＞
リアを０３１に履き替えて１本目に挑む。(フロントは０３５)
１本目スタート。
スタートして中林道を突っ切り裏ストレートを右折、
『うっ、曲がらん！』フロントがダダをこねる様に外に行きたがる。何とかスト
レートを立ち上がりまた内週に入って中林道へ、ここも最徐行。中林道の
うねりをピョンピョン跳ねながらすり鉢へ。サイドで無理やり向きを変えて
Ｓ字→裏ストレートへと加速していく。１コーナーの進入も慎重に立ち上が
り重視。ストレートを加速して再び内周へ右ターン、ドリドリしてＦＲ見せ場
のサブロクターン。サイドきっかけでパワースライド！ん？真正面にパイロン
が･･･、やばっ！フルカウンターで避けるが時すでに遅し、『パコッ』はい、パ
イロンダウゥ〜ン！テンパリつつも島をグルッと廻ってスラロームを通過してゴ
ール。
タイム 1'40.28 ４番手。
そして完熟歩行。
好天のおかげで内周と表側はほぼドライ。だが外周は相変わらずマッディ
ー。２本目もタイヤはそのままで行くことにする。
２本目スタート。
おっ、だいぶフロントも食いつくようになった。中林道に入るとこでドアンダー
と格闘したのと、最後のスラロームの入りで外にはらんだが全体的にまずま
ずといった感じ。
タイム 1'33.86 ４番手。変わらず！
ま、しょうがない。今日はこれが精一杯。
ただ、足を変えてからキツイうねりも気にならなくなった。飛んでも気持ち良
く踏んで行ける。（調子に乗って飛んでいたらタイムは出ないのだが･･･。)
今までは前後の挙動が激しく、どこに飛んでいくか非常に不安だったが、
４輪のバランスが良く挙動が安定した感じ。
これで今年の千葉県戦も終了、フル参戦してシリーズ５位、
かなり寂しい結果だぁ。
来年はどうしよっかな？
2005年10月18日
ショップツアーダートラ第９戦
2005.10.16 in 丸和オートランド那須
天候：雨のち曇り 路面：ウエット→セミウェット
今年2度目のショップ戦へのエントリー。
前回も丸和での開催だったがクラス４位と惨敗だった。
今回は先週の丸和カップに続いて２週連続の丸和、しかも同じよう
な路面だし何としても表彰台を狙いたい。
競技の前にETC割引情報
３時過ぎに自宅(東京)出発で首都高３号へ乗る
【通常￥７００→￥５６０ △￥１４０(20%off)】
Ｃ１→５号→Ｃ２→Ｓ１と乗り継ぎ東北道へ
４時前に浦和料金所通過、ひたすら走り西那須野ICで降りる。
【通常￥３，６５０→￥２，５５０ △￥１，１００(30%off)】
かなりのお得感！丸和へ８回も通えばETC車載器の元が取れる。
丸和に到着。天候は雨、路面はウェット、先週と同じような状況だ。
が、準備をしているうちに雨は上がった。
ひととおり準備を終え、受付を済ませて車検を受ける。車検はコース
内で行い、車検後にコースの一部を完熟走行できるのだが、走行
してみても先週と同じような感覚だ。今回も1本目はリアにウエット履
いて2本目に賭けよう。
コースはコチラ。
今回は左回り。今年の全日本戦
丸和ラウンドと同じコースらしい。
富士山廻り、ゴール前の島廻りな
んかで差が付きそうな気がする。後は何といっても全体のスピード。
今回のお相手(RDクラス)。
SW20ｘ２、S15ｘ１、86ｘ２、180SXｘ１、NAﾛﾄﾞｽﾀｘ１、と1wadoFC
計８台。FC対決は実現しなかったが、８台中６車種もいるクラスな
んて珍しい。これもリア掻きクラスの面白さだろう。
１本目スタート。
長い直線で３速まで全開で岬を廻って像の鼻へ、やっぱり滑る。象
の鼻を立ち上がって中の広場に入り富士山を左ターン、立ち上がっ
てすぐに左ヘアピンを廻り通常のＡコース(?)に戻る。路面のせいか、
タイヤ(前ドライ、後ウェット6分山)のせいか、先週同様挙動が安定
しない。最後の島廻りもちょっとふくらみ気味でゴール。
タイム 1'54.827 マズイ、トップと3秒も離されてしまった。→５位
��86��S15��SW��SW��FC
トップの86がすんごいイイ音でかっこよい！って言ってる場合ではな
い！
1本目が終わる頃には晴れ間も出てきてだいぶ路面も回復している。
迷わずリアをドライに履き替える。
２本目スタート。
浮き砂利は残っているが走行ラインはほぼ乾いている。象の鼻はか
なり気持ち良く踏めた。ワダチの出来ている所はオンザレール走行で
スピードをキープする。ライン重視でくれぐれもフカフカにハマらない様
に！最後の島も小さく廻ってゴール！
タイム 1'46.499 ゴール後、フガフガいってバクバクいって手が震え
ている。(自分なりに)攻めた証拠だ。まずまずの走りが出来た。
結果、２番手。S15に一歩及ばなかった。宿敵のMR勢は抑えること
が出来たが同じFR車に負けてしまった。（S15は新品ウェット73Rだっ
たらしい。うーん、どっちが正解!?)
今月は２週連続で丸和のウェットを走ってだいぶ感覚がつかめた。
来月はドライ路面で思いっきり攻め込みたい！
やっぱり丸和はキモチイイ!!!
2005年10月10日
丸和カップダートラシリーズ第７戦
2005.10.9 in 丸和オートランド那須
天候：小雨のち曇り 路面：ウエット→セミウエット
さーて久々の丸和！今期の成績不振のうっぷんを晴らしますゾ。
が、今回は不安材料が山積みだ。
コースは初体験の右回り。
あまり経験の無いウエット路面。
路面とは裏腹のドライタイヤ。
あ、そうそう今回1wadoCAは不参加でＦＣに同乗してサービス部隊
兼カメラマン。車壊したら帰れない･･･。
さて、準備を終えて完熟歩行へ。
ここ何日かの雨のおかげで、しっかりしたウエット路面で水溜りもいっ
ぱいあり、いつも走っているコースも逆から見るとまるで景色が違う。
そして長い、普通に歩いて２０分くらいかかった。
コースを歩いてみてタイヤについて考えると、天気がもてば確実に路面
は回復するんで、１本目は予備で持ってきたウエットタイヤ(A031)を
リアに履くことにし、ドライタイヤ(A035)２本を温存することにした。
ＦＲクラスの今日のお相手は、Ｓ１３・Ｓ１５・ＳＷ２０x2・ＡＥ８６x3
の計８台。丸和カップとしては異例の多さのようだ。
いよいよ１本目スタート。
スタートして１速→２速→３速･･･と行くところ２速→５速ボボボ､、、
島周りではお尻振りすぎて島にガリッ！何をやっているのか
、
全体的に探り探りのギクシャクした走りで
タイム 2"01.528 １本目２番手タイム（ん？意外と良い？）。
ここでまた完熟歩行で一汗かく。まだウエットだが回復しつつある。
３本目に備えて次は４本ドライで行くことにする。
２本目スタート。
１本走ってほぼ不安もなくなったので集中して走れたが、どうも挙動
変化がシビアでコントロールが難しい。大きなミスは無かったが、
タイム 1"57.874 ３番手にランクダウン。
トップ(SW20)に2秒離されてしまった。マズイ！
またまたここで完熟歩行。足がパンパンになってきた
。
路面はさらに回復しているし、それほど掘れている所も無い。
やっとドライでも行ける路面になった。何台かドライに履き替える車も
いた。
３本目スタート。
ここまできたらもう攻めるのみ！思いっきりレブ当てまくりで攻めた。
１箇所姿勢を乱したが、自分としては快心の走りが出来た。
ゴール後も息が乱れ心臓もバクバクいっている。
タイム 1"54.919 『トップタイム更〜新〜！』
が、２本目トップのＳＷ２０は今走っている。しばらくしてゴール。
タイム 1"54.326 『トップタイム更〜新〜！』 （残念）
結局、1wadoFCは２番手。銀メダルＧＥＴ！
久しぶりのメダルだぁ〜。満足満足
ＰＳ
今回フロントショックを去年使ってたの物に戻して走った。今まで走ったこと無いコース設定＆ウエット路面だったのではっきりとは判らないが、Ｓ字の切り返しなどはクイックになり踏んで行けるようになった気がする。
2005年09月27日
千葉県ダートラシリーズ第８戦
2005.9.25
コース：ｵｰﾄﾗﾝﾄﾞ千葉 第1ｺｰｽ
天候：暴風雨のち強風
路面：ヘビーウエット
台風１７号の影響で凄い風と横殴りの雨の中、
千葉県ダートラシリーズ第８戦が行われた。
パドックに駐車し、ブルーシートで降ろした荷物の
雨除けをし、テントを建てて風に飛ばされないよう
にしっかり固定し、スペアタイヤでテーブルをつくり、
折りたたみ椅子に座ってひと休み。辺りは大荒れ
天気。ちょっとしたキャンプ並みの設営完了。
こんな天気の中ダートラやるのは初めてだ。
もちろん路面は水溜りだらけ。だが、きちんと整備
されているらしく、スタックするほどグチャグチャには
なっていない。
受付を済ませて、エントリーリストとコース図を確認
する。
1wadoFCのA-FRクラスは、８台。
1wadoCAのF-FFクラスは、１２台のエントリー。
コースはコチラ↓
Team MIRAI名物のフリーターンがなんと２箇所。
特に、最後の内周セクションのフリーターンは角度
とパイロン間隔が微妙で悩みどころだ。
やはりタイム差が出るのは、この二つのフリーターン
だろう。あとは外周をどれだけ無駄なく走るか。
という事でＦＣの１本目。
まずは外周の左半分を左回りして中林道へ。
すり鉢コーナーの上りは相変わらずキツイ。
中林道はうねりが大きく、少しためらってしまった。
そして中林道出口でフリーターン。立ち上がりの
しやすさを考え左ターンしてみたが、少しタイミング
が遅れて大周りしてしまった。
続いてまた中林道を逆走して中間で右折して外
周へ。ここはそつ無くこなして１コーナーへ。１コー
ナーもとりあえずラインは外さずに立ち上がり、スト
レートをフル加速して土手の切れ目の右ターンを
ドリドリして内周へ入り第２のフリーターン。チョット
オーバーアクションかな？という感じでクリアーして
最後のシケインパイロンを抜けてゴール。
出来栄えは、『まあまあカナ？』って感じ。
タイムは1"41.00で、１本目３番手タイム。
順位もまあまあって感じ。
お昼の完熟歩行でフリーターンの走り方をじっくり
考える。
中林道出口はターンのしやすさを考慮し、次は
右ターンで行くことにする。
最後のフリーターンは、なかなか結論が出ない。
グリップ重視で最短距離を狙う左ターンで行くか､
スピード重視で豪快に振り回す右ターンで行くか。
出走直前まで悩んだが、気合を入れて右ターン
で行くことにする。
1wadoCAの1本目は、
タイム、1"38.06で２番手もトップと３秒以上離さ
れている。最後のフリーターンで差がついたようだ。
今回のポイント次第で、シリーズチャンプが決まる
ので、気合がみなぎっている。
ＦＣの２本目。
風は相変わらず強いが、雨はほぼ止んで路面も
回復し始めているため、タイムアップは必至だ。
スタートして、Ｓ字→すり鉢とそつ無くこなし、中林
道のうねりも全開でジャーーンプ!!!（推定飛距離、
５．２ｍ?)、最初のフリーターンも右周りでサクッと
決めて、再び中林道逆走→外周へ右ターン→
裏ストレート→１コーナー。
うん、イイ感じ。
ストレートを全開で立ち上がり、内周に入ってフリ
ーターンへ。と、気合を入れ直したところ！
内周に入る右ターンで痛恨のスピ−−ン!!!
土手とお見合い（刺さってはいない）して禁断の
バックギア。見事に気合いの空回り。
急いでリカバリーしてゴールするも、
タイム、1"42.67でただ一人のタイムダウンで５番
手。
ＣＡの２本目。
各車次々とタイムアップして、最終ゼッケンの1wado
ＣＡはスタート時点ですでに８番手となる。４秒以
上のタイムアップが必要だ。
なかなかイイ感じで走っている。最後のフリーターン
もサクッと決めてゴール。
アナ『ベストタイム更新〜！逆転優勝〜!!!』
タイム、1"30.87。見事に７秒以上のタイムアップ。
何と、２番手と３秒以上離してブッチギリの優勝だ。
ちょっとポイント計算してみる･･･、ん？決まり？
何と、1wadoCAのシリーズチャンプ決定〜!!!
1wadoFCのシリーズランキングは･･･、
計算する気になりませぬ。
憂さ晴らしに丸和に行って来ます。
１０月の丸和CUPとSHOP戦に参戦予定！
↑こんな感じになりました。
キレイな白塗り
帰りの洗車でヘトヘトでした。
2005年09月01日
千葉県ダートラシリーズ第７戦
2005.8.28 天候：曇り 路面：ドライ
FCの調子も戻り、はやる気持ちを抑えつつ挑んだ第７戦、
まず、千葉に向かう道中で出鼻をくじかれた。
いつものように相棒のCAと待ち合わせて4:30過ぎに自宅
を出発。首都高の入り口で3速でグイッとアクセルを踏み
込んだ時、トラブル発生！
ブワァ〜ンと回転が上がるが加速しない。
そう、クラッチが滑り出した（凹）。
一気にモチベーションが下がる。
おまけに動揺して首都高の分岐を１本間違えてしまった。
そんなこんなで何とかオートランド千葉に到着した。
クラッチがいつまでもつか判らないが、今回はリタイヤ覚悟
で取り敢えず出走することにする。
で、受付を済ませエントリーリストとコースを確認する
。
←コースはコチラ。
細かっ!!!
これでもかっ、という程の
テクニカルコース。しかも
苦手の外周左回り。
A-FRクラスのエントリーは7台。
SW→3台、86→2台、175ﾗﾝｻｰ→1台、FC→1台
1本目スタート。
最初の島周りと360°ターンはまずまずイイ感じ。だが、
そのあとは可もなく不可もなくって感じ。
全開で走ってるとホイルスピンかクラッチが滑っている
のかよく判らない。ってかそれどころじゃない。
やっぱり課題はトラクションを感じながらのアクセルコント
ロールですな。
タイム 1"42.70 5番手。
トップとは5秒差。相変わらずお話にならない。
（SW20の1･2･3）
2本目スタート。
路面が良くなり各車2~3秒タイムアップしている。
FCの走りは1本目と同じような感じで･･･
タイム 1"41.56 一つ落として6番手。
ブービー賞（そんな賞はない）でした。ﾄﾎﾎ
またしても言い訳チックなレポートになってしまった･･･。
あと２戦、次こそはっ!!!
2005年08月15日
千葉県ダートラシリーズ第６戦
2005.8.14 in オートランド千葉 第一 天気：猛暑 路面：ウエット→ドライ
晴天に恵まれるも、ここ２･３日の悪天候で朝の路面は重たそうなウエット。
風も無く非常〜に蒸し暑い１日だった。
前日のメンテで何とかブーストは上がるようになったが、中途半端で0.7k
止まり。加速もイマイチだが、先週は0.42kしか上がらなかったのでとりあ
えずまともにはなった。
まず受付でエントリーリストとコース図を確認する。
気になるFRクラスのメンバーは?
何とMR2/SW20が5台！（ﾄﾘﾌﾟﾙｴﾝﾄﾘｰ含む)
あとはハチロクが5台、ランタボ1台、で、FC1台の全部で12台。
今までで1番多いかも!?
コースはコチラ↓
先週の練習会とよく似てるんでちょっと
有利かも。
◆コース攻略計画◆
1本目はウエットなんで、最後のパイロン
区間以外1速は封印。コーナーリングは
2速で半クラを上手く使う。
これでメダルGetを狙うべし!!!
1本目スタート。
路面は違うが、先週の練習会のイメージがあるのでかなり走りやすい。
大きなミスも無くほぼ満足出来る走りだった。
タイム 1'17.17
トップタイムのK選手はいつものようにブッチギリだが、2番手とはコンマ
差の3番手につけた。イイ感じ。
だが、この天気で路面はどんどん回復しており、2本目は全車タイムアッ
プするだろう。
2本目の前に完熟歩行で路面チェック。
走行ラインはほぼドライ。5秒くらいはタイムアップする感じだ。
ドライタイヤを履きたいところだが、2本しかないので1本目と同じウエット
タイヤ4本で行くことにする。（FCは2本しかタイヤ積めない･･･。)
2本目スタート。
ミスった。まず中林道後のシケイン、進入オーバースピードで土手とニア
ミス。スリバチでも踏みすぎて立ち上がりにロス。
タイムアップしなければ、という意識がついつい踏みすぎてしまう。
タイム 1'14.56
トップ2とは3秒ほどチギられたが3位キープ。
タイムに納得できないが今季初メダル(銅)Get！
次戦は2週間後の8/28。
ブーコンを完治させて次もメダル狙いで頑張りますゾ!!!
あと、パワーウインドも何とかせねば･･･。
