2016年11月13日

11/13 の大野

 先ずは、先週パテ盛りした JA2535 のラダーを整形 ・・・・・ 試しにホルツのエポキシパテを使ってみましたが芳しく無いので、従来の方法で改めて補修する事になりました。
一方、草刈民代は滑空場へ出かけ、刈り残し部分を綺麗にして今シーズンの草刈は終わりました。

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 ハンマー・ウインチは外注でのブレーキ点検調整が終わって大野へ戻りました。
今日は、 1,500m の索 を抜き取ってからドラム高速回転時の振動を調べましたが許容内でした。

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 滑走路の端まで伸ばした索端には軽太郎を繋いでテンションを与えながらゆっくり巻き取ります。
日中は 20 度を超える小春日和、岐阜大学航空部の学生さんも飛び入り参加で助かりました。

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2016年11月06日

11/6 の大野

 前日に続いてファクトリーでは JA2535 の定時点検整備が行われています。
本日は強力な助っ人が参加してラダー後端の補修を担当しました。 その助っ人とは、ソリッドモデル制作ならプロ級の技を持つ遠藤会員、補修部分が硬化する来週は仕上げ作業をするそうです。

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 ファクトリー横の宿舎で使用している電子レンジが新しくなりました。
今年のローズカップの時から借用していたレンジはクラブハウスに返却しました。

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 午後からは、整備が終わった草刈民代を試運転で滑走路の刈り残し部分を綺麗に。
同行の草刈正雄くんは川上中段の草刈を行いました。

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2016年11月05日

11/5 の大野

 本日は快晴の小春日和。
機体積込み&リアゲート改修がほぼ終わった JA2128 トレーラーは滑空場へ移動。
先週、定時点検整備が終わった JA2108 をトレーラーに積み込みファクトリーを空けました。

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 続いて JA2535 をファクトリーへ搬入して定時点検整備のスタート。
草刈民代トラクタの整備も始まり 刃・シャックル・ボルトを点検して 12 セット交換しました。
滑空場へ移動した JA2128 トレーラーのリアゲート改修作業も無事に終りました。

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2016年11月02日

大野町ふるさと納税

 いよいよ 受付 が始まりました。

ふるさと納税

ふるさと納税搭乗券(見本)


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2016年10月30日

10/29-30 の大野

 29 日は 整備作業を色々と、午後からは 40 名を超える参加者で OGC 安全講習会を開催。
グライダーをより安全に運航するために、具体的な例も挙げ、有意義な講習会になりました。

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 30 日の早朝は恒例の 川と海のクリーン大作戦 (河川一斉清掃) に今年も参加しました。
整備工場では整備が終わった JA2128 を出して JA2108 を定時点検のため搬入。
その後、草刈トラクタの整備、K8b トレーラーのリアゲート改修作業を行いました。

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2016年10月27日

10/27 の大野

 JA2128 の年次点検作業が始まりました。
胴体は座席、床板を取り外し全般的に清掃、点検。
メインギア、テールスキッド分解清掃。タイヤ空気充填 ・・・・・・ 作業はあすも続きます。

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 オマケの写真は 東海道・美江寺宿 の十月桜。
工事中の東海環状自動車道・・・・大垣西IC〜大野神戸IC間 (滑空場の南東2Km) は平成 31年度に開通するそうです。

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2016年10月22日

10/22 の大野

 クラブハウスのインターネットが光回線に切り替わりました。 これで今までのイライラ解消、もちろん Wifi 接続も出来てクラブハウスの通信環境が飛躍的に改善されました。

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 一方、宿舎の草刈トラクタ車庫にある地下収納庫のフタが朽ちたので補修作業が始まりました。 
大工作業の間、草刈正雄くんは滑空場へ出かけて草刈三昧でした。 

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2016年10月16日

10/15-16 の大野

 今週は飛行が有りません、飛ばなくても安全に運航するために活動しています。
ハンマー (ウインチ) はブレーキ調整のためドラムを外して整備工場へ移送。
阪大の学生さんに手伝って貰って、 JA10GC と JA20GC を宿舎駐車場から滑空場へ搬出。
その後、来週から整備予定の JA2128 を滑空場からファクトリー内に格納しました。

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 八木宿舎の駐車場周りで、伸び放題になった草を刈りました。
一方、滑空場の草刈は苦戦、草丈が伸びすぎた場合は 2 度刈りをします。
まず 15cm位で刈り、その後に仕上げ刈りを行います。 二日間のアワーメーターは 10h でした。 

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2016年10月10日

10/10 の大野

 名古屋大学と OGC の合同運航 3 日目の参加者は 45 名と大所帯で JA2108、JA21ND、JA97ND、JA2535、JA2108 の 5 機を使用しました。
北西から西の風に変わるとの予報でしたが、10 時前後から背風成分が入った風となり、時間帯により風をみながらの訓練となりました。

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 午後 2 時以降は横風が強くなり、最終フライトは 14:45 頃で切り上げました。
総発数は 53 発、最長フライトは、本日の 1 発目、8:06 発航の JA21ND ・名大後藤さんと樋出教官の 17 分が唯一の 10 分超えになりました。
また、名大の片山さん、田中さんが JA2128 (K8-B)で初単座のオメデタが有りました。

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2016年10月09日

10/9 の大野

 昨日から OGC と名古屋大学の運航が行われています。 昨日の様子は ※※※ をご覧ください。
本日は前線の通過が遅く朝方は雨、8時前に雨は止みましたが R/W の状態が悪く待機。
状態が多少改善した11:26に1発目、16:52まで単索運航を続け 26 発飛ばすことができました。

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 天候の回復とともに多少の滞空も見られデイリートップは学生+樋出教官の 24 分。
10 分以上は 9発、風が 5m/s 程度コンスタントに吹く中いい練習になりました。

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2016年10月02日

10/2 の大野

今週は OGC と名古屋大学の合同運航、昨日は好天に恵まれ大野まつり協賛の体験搭乗15発を含め 50発を飛ばす事が出来ました。

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 今日は朝から霧雨が降ったり止んだりの中でのスタートでした。
体験搭乗希望は 9 時時点で締め切り御礼、視程が 2km 有るか無いかの中、取り敢えず待機です。 その間、草刈民代トラクタは滑走路の草刈出撃、草刈跡には餌を探す鳶が現われました。

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 10 時半ごろに太陽も顔を出し始めたので準備開始、11 時過ぎに飛行をスタートし、合計 22 発。
体験搭乗ミッションはコンプリートで一安心、飛行後は台風接近に備えて河川敷から総撤収しました。

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10/1・2 大野まつり役場会場

 大野役場の 大野グライダークラブ特設スペースでは 岐阜大学名古屋大学 の学生さんの協力も得て JA10GC の機体展示ならびに スチレン飛行機と Tシャツの販売を行いました。 
両日とも朝の天気が悪く、出足を心配しましたが、天気が回復と共にまずまずの人出となりました。

 OGC ブースではお店を開く前から飛行機を買って作りたいという子供達もいて大盛況、上手に飛ばすことができた時の嬉しそうな顔に私たちも元気をもらいました。

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 展示したグライダー間近で見て 「これがいつも空を飛んでる飛行機?」 という質問が何人もあって年々、認識されてきていると感じました。
特にコックピットに座っての撮影も好評で、皆さんがグライダーに親しむ機会になった事でしょう。
この中から将来の 大野グライダークラブを支えてくれる子も出て来るかもしれませんね。

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10/1・2 大野まつり協賛・体験搭乗会

 大野町まつり協賛の体験搭乗会は二日間とも 8 時前から希望の方がお見えになり受付開始。
15 名の枠は直ぐに一杯になり今年も大盛況になりました。

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 特に、二日目は朝 7時頃は小雨、雲底は低い、視程は1km もない状態、そんな悪天候にも拘らず9時前に満員御礼になりました。 天候が回復、雲底が上った 12時 26分から飛行開始、なんとか全員の皆さまにグライダーの飛行を体験して戴きました。

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2016年09月25日

9/25 の大野

 岐阜大学との合同運航は 3 日目になりました。
今日も参加者が多く OGC会員 22 名、学生 23 名の総勢 45 名。
使用機体は JA2108・JA2333・JA2535 の 3 機で 8:26 から運航開始。

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 午前中はバッタの連続、昼食後 13:36 離陸の JA2333 (本日入会の竹内さん+山田(敏)教官)が渋い条件の中 38分。 追いかけるように 13:43 に離陸した山本会員が JA2535 が 20 分。 
滞空はワンチャンスを物にした 2 発のみでした。

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 学生たちは 16 時で撤収、その後は 17 時までOGC の運航になりました。
総発航数は 60 発、また、小島さんのソロ 4 連発でトータル 10 発達成が有りました。

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2016年09月24日

9/24 の大野

 昨日から岐阜大学との合同運航が行われている大野です。
参加者は OGC 会員も加わり総勢 39 名。
使用機体は JA2108・JA2333・JA2535 の 3 機、8:18 に発航開始しました。

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 静穏・微風の気象条件が続き絶好のソロ日和が続く中、11:39 にダミーブレイク。
結果OKとなり 11:57 に「麥谷さん」が一人で空に飛び立ちました !!!!

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初ソロを待っていたかのように昼食中に雨が降りだし、羽布貼りの JA2108 を格納。
JA2535 も 1発飛んで格納、雨が止んだので JA2333 単機で運航を続けました。
16 時過ぎに本降りになり、16:16 に最終着陸、全てバッタ 52 発でした。

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