2016年12月17日

12/17 の大野

 今週は名古屋工業大学との合同運航。
本日も八木宿舎にて学生、OGC 会員の安全講習を行ってから運航を開始しました。
参加者は学生 14 名も加わって総勢 40 名ほど、機体は JA2108 を組み、その後 JA2535、 JA02ED (京大ディスカス) を組み全3機体制になりました。

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 10:01 に1発目が上った処でウインチのトラブル発生。
原因はラジエターと冷却液サブタンク間のチューブ不具合でした。 
50 分後に運航再開、その後 JA02ED の耐空検査飛行を含めて8発で昼食タイムになりました。

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 午後は2発飛行した処で断続した雨が降り出して暫く待機、天候の回復が見込めず 15 時半ころ撤収しました。 本日の発航数は 10 発、撤収時には見事な初冬の時雨虹が現れました。

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忘年会

 会場は何時もの揖斐川丘苑が満席なので、中之元宿の東 200m の IQ で行いました。
飲み放題2時間コースの後は歩いて帰られるので便利な場所です。 

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 今年の忘年会テーマは、『麥谷さんの初ソロ』 と 『小川教官の1週間遅れの誕生祝い』 です。
また、初ソロの後は順調に単独飛行を重ねる小島さんの応援などと大いに盛り上がりました。

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2016年12月13日

12/11 の大野

 参加者は学生 24名、OGC 会員 11名、合計 35名で 8:13 から飛行スタート。
使用機体は複座 2機 (JA2108、JA2333)、単座 2機 (JA2535、JA2128) の計 4機。

 風は正対 4m 位で太陽も出て好条件の 1日がスタート、先ずは教官、ライセンシーの安全確認飛行から始りました。 午前中は基礎練習日和が続きましたが、12時近くなって好条件が始まりました。

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 デイリートップは JA2535 で 11:45 離陸の北会員。
1,200m の天井まで上昇、琵琶湖を眺めながら空域一杯を飛びまわり 1時間 5分。 
続いて JA2333 の竹内+河村組 49分と降りて来いコール続発でした。

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 この時期は日没が早く 15:38 が最終着陸、滞空できたのは 12発、総発航数は 46発でした。 
また、K8b (JA2128) の耐空検査も行われ、田中検査員は 47分かけて中身の濃い滞空検査を行いまし
た。

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2016年12月10日

12/10 の大野

 今週は岐阜大学・龍谷大学との合同運航、学生たちは 8:30 から宿舎で安全講習会を行い、滑空場では OGC 会員の安全ミーテイングが行われました。

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 その 後、10:13 から、指導員、教官の安全確認フライトを順次実施した後、学生の訓練飛行が開始されました。 同時に OGC 会員の安全確認フライトも実施され、大変忙しい午前中となりました。

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 今日の気象は好天ですが東寄りの北風が強く、+3〜−5 が混在する、荒れて はいるが、先ず先ずの日になり、ASK23 JA2535 の耐空検査飛行も行われました。 
15:43 が最終着陸で 総発数は 34発、内超過料金フライト 6発で最長は 22 分でした。

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2016年12月03日

12/3 の大野 (木曽川滑空場)

 来週からの運航に備え整備が終わった JA2108 を木曽川に運びました。

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 お邪魔した当日は関西大学が主幹の合宿、機体の組立、計測等は学生さん達の協力をいただきました。 検査飛行は無事に終わり合格、来週から始まる飛行が可能になりました。

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2016年11月26日

11/26 の大野

 この時期は視程が良く滑空場の近くからは伊吹山や北西 90km の御嶽が望めます。
大野では参加者6名、来週からの飛行に備え 運航機材の整備作業や環境整備等が続いています。

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 前回ブレーキの点検調整が済んだ JA2535 は ラダーの補修やキャノピー枠の塗装剥がれ補修などが進み、明日の仕上げ作業で全て完了します。 JA2108 は残っていた主翼の修理作業の続きを行い、両機とも来週に検査飛行を行うことになりました。

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 宿舎トイレの給水配管の断熱材がボロボロで配管が剥き出しになっていました。
10年以上経てば当たり前でしょうか、新しい断熱材で保護しました。
一方、ウインチのドラムブレーキをディスクブレーキ化する作戦が始りました。

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2016年11月20日

11/20 の大野

 霜月なのに暖かい日は洗車が捗ります。
草刈民代さんは 67時間、草刈正雄くんも 48時間。
今シーズンも安全運航のため大活躍してくれました。

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2016年11月19日

グライダー体験搭乗記

 今年9月に入会された小島(康)さんと大矢さんの勤務する会社の社内報 『デンソー技術会会報』 に掲載されました。

デンソー技術会会報-1 のコピーデンソー技術会会報-2 のコピーデンソー技術会会報-3

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2016年11月13日

11/13 の大野

 先ずは、先週パテ盛りした JA2535 のラダーを整形 ・・・・・ 試しにホルツのエポキシパテを使ってみましたが芳しく無いので、従来の方法で改めて補修する事になりました。
一方、草刈民代は滑空場へ出かけ、刈り残し部分を綺麗にして今シーズンの草刈は終わりました。

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 ハンマー・ウインチは外注でのブレーキ点検調整が終わって大野へ戻りました。
今日は、 1,500m の索 を抜き取ってからドラム高速回転時の振動を調べましたが許容内でした。

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 滑走路の端まで伸ばした索端には軽太郎を繋いでテンションを与えながらゆっくり巻き取ります。
日中は 20 度を超える小春日和、岐阜大学航空部の学生さんも飛び入り参加で助かりました。

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2016年11月06日

11/6 の大野

 前日に続いてファクトリーでは JA2535 の定時点検整備が行われています。
本日は強力な助っ人が参加してラダー後端の補修を担当しました。 その助っ人とは、ソリッドモデル制作ならプロ級の技を持つ遠藤会員、補修部分が硬化する来週は仕上げ作業をするそうです。

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 ファクトリー横の宿舎で使用している電子レンジが新しくなりました。
今年のローズカップの時から借用していたレンジはクラブハウスに返却しました。

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 午後からは、整備が終わった草刈民代を試運転で滑走路の刈り残し部分を綺麗に。
同行の草刈正雄くんは川上中段の草刈を行いました。

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2016年11月05日

11/5 の大野

 本日は快晴の小春日和。
機体積込み&リアゲート改修がほぼ終わった JA2128 トレーラーは滑空場へ移動。
先週、定時点検整備が終わった JA2108 をトレーラーに積み込みファクトリーを空けました。

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 続いて JA2535 をファクトリーへ搬入して定時点検整備のスタート。
草刈民代トラクタの整備も始まり 刃・シャックル・ボルトを点検して 12 セット交換しました。
滑空場へ移動した JA2128 トレーラーのリアゲート改修作業も無事に終りました。

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2016年11月02日

大野町ふるさと納税

 いよいよ 受付 が始まりました。

ふるさと納税

ふるさと納税搭乗券(見本)


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2016年10月30日

10/29-30 の大野

 29 日は 整備作業を色々と、午後からは 40 名を超える参加者で OGC 安全講習会を開催。
グライダーをより安全に運航するために、具体的な例も挙げ、有意義な講習会になりました。

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 30 日の早朝は恒例の 川と海のクリーン大作戦 (河川一斉清掃) に今年も参加しました。
整備工場では整備が終わった JA2128 を出して JA2108 を定時点検のため搬入。
その後、草刈トラクタの整備、K8b トレーラーのリアゲート改修作業を行いました。

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2016年10月27日

10/27 の大野

 JA2128 の年次点検作業が始まりました。
胴体は座席、床板を取り外し全般的に清掃、点検。
メインギア、テールスキッド分解清掃。タイヤ空気充填 ・・・・・・ 作業はあすも続きます。

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 オマケの写真は 東海道・美江寺宿 の十月桜。
工事中の東海環状自動車道・・・・大垣西IC〜大野神戸IC間 (滑空場の南東2Km) は平成 31年度に開通するそうです。

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2016年10月22日

10/22 の大野

 クラブハウスのインターネットが光回線に切り替わりました。 これで今までのイライラ解消、もちろん Wifi 接続も出来てクラブハウスの通信環境が飛躍的に改善されました。

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 一方、宿舎の草刈トラクタ車庫にある地下収納庫のフタが朽ちたので補修作業が始まりました。 
大工作業の間、草刈正雄くんは滑空場へ出かけて草刈三昧でした。 

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