2018年03月
2018年03月31日
3/31 の大野
土手の桜が満開になりました。
滑空場の 『タラの芽』 も食べ頃に成長しました。
川上発航場所の 『口紅水仙』 や河原の赤い 『寒緋桜』 も満開、春満開の大野滑空場です。
今週は OGC の単独運航、会員 12 名が集まりました。
JA2333 単機発航で 10：08 より飛行開始、朝から晴天の絶好のフライト＆花見日和になりました。
午前中は、背風成分が強いながら川下発航でガマンのフライト 6 発。
早めの昼食後、午後は川上へ移動して 13:04 から飛行開始。
何時も通り 14 時を過ぎた頃から滞空が始まりました。
しかし皆さん良識のあるパイロット、交代のため適宜降りて来ました。
良識あるフライトは 星野＋渡辺組 の 28 分を始め 5発、総発航は 21 発でした。
滑空場の 『タラの芽』 も食べ頃に成長しました。
川上発航場所の 『口紅水仙』 や河原の赤い 『寒緋桜』 も満開、春満開の大野滑空場です。
今週は OGC の単独運航、会員 12 名が集まりました。
JA2333 単機発航で 10：08 より飛行開始、朝から晴天の絶好のフライト＆花見日和になりました。
午前中は、背風成分が強いながら川下発航でガマンのフライト 6 発。
早めの昼食後、午後は川上へ移動して 13:04 から飛行開始。
何時も通り 14 時を過ぎた頃から滞空が始まりました。
しかし皆さん良識のあるパイロット、交代のため適宜降りて来ました。
良識あるフライトは 星野＋渡辺組 の 28 分を始め 5発、総発航は 21 発でした。
ogc_229 at 21:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年03月25日
3/25 の大野
昨日に続いて OGC と大工大＋京大の合同運航で総勢 38 名。
機体は ASK13、ASK21、ASK23、K8b の 4 機をラインナップし、8:04 より飛行を開始しました。
朝のうちはもやがかかっており若干視程が悪くなっていましたが徐々に回復しました。
時折南風が入って背風待機を挟みながらも終日北向きで飛ばし続けることができ、終わってみれば総発数は 68 発となりました。
一方滞空条件は爆発とはいかず、超過フライトは 4 発にとどまりました。
デイリートップは午後一発目の ASK13 で飛んだ辻野教官と大工大の末岡君で、36 分でした。
また学生さん 3 人が初 ASK23、初 K8b 搭乗を達成、おめでとうございます。
滞空を期待してきた OGC 会員は残念でしたが、学生さんには程よいトレーニングとなったのではないでしょうか。
機体は ASK13、ASK21、ASK23、K8b の 4 機をラインナップし、8:04 より飛行を開始しました。
朝のうちはもやがかかっており若干視程が悪くなっていましたが徐々に回復しました。
時折南風が入って背風待機を挟みながらも終日北向きで飛ばし続けることができ、終わってみれば総発数は 68 発となりました。
一方滞空条件は爆発とはいかず、超過フライトは 4 発にとどまりました。
デイリートップは午後一発目の ASK13 で飛んだ辻野教官と大工大の末岡君で、36 分でした。
また学生さん 3 人が初 ASK23、初 K8b 搭乗を達成、おめでとうございます。
滞空を期待してきた OGC 会員は残念でしたが、学生さんには程よいトレーニングとなったのではないでしょうか。
ogc_229 at 19:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年03月24日
3/24 の大野
大工大＋京大の学生 13 名、OGC 会員 21 名、久し振りの大所帯での運航。
機体は ASK13、ASK21、ASK23、K8b の 4 機体制。 一発目が 8: 08 に南ピストから離陸。
10 時半過ぎから南風が入り始めて、速攻で川上へピストチェンジしました。
午後のフライトを再開して 30 分ほどで急に西風が強くなって 2 時間ほど風待機。
この間に索点検、風が収まり 6 発飛んだ処で風向きが変わり川下へ移動。
西風が強くなる前に K8b で出撃した大塚さんが本日のトップで、飛行時間1時間3分、最高高度 1,100m でした。 本人曰く 「横風着陸で緊張しました。着陸で皆さんの視線を痛いほど感じました。初ソロ以来です」 とのこと。
周囲の声 ・・・・ ローズカップの運を使い切ってしまった・・・・？
横風が基準の 4m 以下になり 15:45 から飛行再開すると滞空が始りました。 しかし、まだ飛んでいない人の為に 20 分のフライト制限、16：48 最終着陸で滞空は 7 発、総発航は 40 発でした。
機体は ASK13、ASK21、ASK23、K8b の 4 機体制。 一発目が 8: 08 に南ピストから離陸。
10 時半過ぎから南風が入り始めて、速攻で川上へピストチェンジしました。
午後のフライトを再開して 30 分ほどで急に西風が強くなって 2 時間ほど風待機。
この間に索点検、風が収まり 6 発飛んだ処で風向きが変わり川下へ移動。
西風が強くなる前に K8b で出撃した大塚さんが本日のトップで、飛行時間1時間3分、最高高度 1,100m でした。 本人曰く 「横風着陸で緊張しました。着陸で皆さんの視線を痛いほど感じました。初ソロ以来です」 とのこと。
周囲の声 ・・・・ ローズカップの運を使い切ってしまった・・・・？
横風が基準の 4m 以下になり 15:45 から飛行再開すると滞空が始りました。 しかし、まだ飛んでいない人の為に 20 分のフライト制限、16：48 最終着陸で滞空は 7 発、総発航は 40 発でした。
ogc_229 at 21:00｜Permalink│Comments(0)│
新会員
予約をして早朝より滑空場に現れて体験搭乗の前に入会をしていただきました。加須滑空場を拠点にして活躍していたグライダー・ライセンシーでウインチマンも出来る上田会員が誕生しました。 故郷の武生に戻ったそうで、大野や福井での活躍が期待されます。
ogc_229 at 20:30｜Permalink│Comments(0)│
2018年03月22日
大野滑空場の空
大野滑空場の天候を示す国交省のライブカメラ画像が 新しく なりました。
それに伴い大野グライダークラブの ホームページ → 気象関連サイト → 『国交省 木曽川上流河川事務所のライブカメラ・南東 6 �� 地点から、滑空場の空が見えます』 のリンクを更新しました。
ogc_229 at 19:20｜Permalink│Comments(0)│
2018年03月18日
3/18 の大野
本日は久々に大野グライダークラブの単独運航、総勢 22 名が参加。
8:30 の集合時刻になると準備作業開始前に安全確認のブリーフィング、各自役割確認をしてから運航準備に着手、機体は JA2108、JA2333、JA20GC、JA2535の 4 機をラインアップ。
北向き発航で 10：09 運航スタート、JA20GC は VHF 無線機の検査飛行を実施。
平行して、JA2128 トレーラーのリアゲート・ヒンジを補修。 （担当；楠本＆武内）
ウインチ （クワトロ） は電装関連の作業を行いました。 （担当；山本＆兼松）
4 発飛んだところで南風に変り川上へピストチェンジをして昼食。
12：55 から飛行再開、弱いサーマルを丁寧に掴んで滞空が始まりましたが 30 分を目処に降りて貰いました。
16：28 最終着陸、本日のデイリートップ�兇篭Δ� JA20GC で小波津＋堀田ペア 30 分、楠本＋岸ペアが 29 分でした。 やっぱり Duo Discus はいいですね !!!
続きを読む
8:30 の集合時刻になると準備作業開始前に安全確認のブリーフィング、各自役割確認をしてから運航準備に着手、機体は JA2108、JA2333、JA20GC、JA2535の 4 機をラインアップ。
北向き発航で 10：09 運航スタート、JA20GC は VHF 無線機の検査飛行を実施。
平行して、JA2128 トレーラーのリアゲート・ヒンジを補修。 （担当；楠本＆武内）
ウインチ （クワトロ） は電装関連の作業を行いました。 （担当；山本＆兼松）
4 発飛んだところで南風に変り川上へピストチェンジをして昼食。
12：55 から飛行再開、弱いサーマルを丁寧に掴んで滞空が始まりましたが 30 分を目処に降りて貰いました。
16：28 最終着陸、本日のデイリートップ�兇篭Δ� JA20GC で小波津＋堀田ペア 30 分、楠本＋岸ペアが 29 分でした。 やっぱり Duo Discus はいいですね !!!
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ogc_229 at 20:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年03月04日
3/4 の大野
本日は、ＯＧＣ＋府大・大工・神戸大の共同運航、学生 19 名と OGC 12 名で訓練しました。
天候は、曇りのち晴れ 風は弱く、背風 1〜2m/s が吹くことがあり、時折 2m/s を超えたため、暫しスタンバイする事がありました。
機体は JA2108、JA30GC、JA2535 の 3 機。
8:06 運航開始、最終着陸は 16:44 で、総発数は 64 発とよく回りました。
晴れて来た 15:30 から少し浮き始め、JA2108 の高尾くん（学生）＋松村教官が 28 分、OGC では JA30GC の成瀬さん（機長）＋土田組の 24 分でした。
また、当初明日に予定していた JA10GC の耐空検査は、5 日の天気が悪いとの予報により本日実施。プロペラを回して 50 分の検査飛行でした。 ※※※
天候は、曇りのち晴れ 風は弱く、背風 1〜2m/s が吹くことがあり、時折 2m/s を超えたため、暫しスタンバイする事がありました。
機体は JA2108、JA30GC、JA2535 の 3 機。
8:06 運航開始、最終着陸は 16:44 で、総発数は 64 発とよく回りました。
晴れて来た 15:30 から少し浮き始め、JA2108 の高尾くん（学生）＋松村教官が 28 分、OGC では JA30GC の成瀬さん（機長）＋土田組の 24 分でした。
また、当初明日に予定していた JA10GC の耐空検査は、5 日の天気が悪いとの予報により本日実施。プロペラを回して 50 分の検査飛行でした。 ※※※
ogc_229 at 20:30｜Permalink│Comments(0)│
2018年03月03日
3/3 の大野
本日は OGC 会員 19 名 と大阪府立大・大阪工大・神戸大の学生 17 名が参加。
大野へ初登場した JA30GC、JA2108 の複座機 2 機、 JA2535 単座 1 機で 8:35 から運行開始しました。 順調に飛行は続きましたが、37 発目の ASK13 発航時に高度 20m 程でウインチが不調になり昼食タイムなりました。
ウインチはプラグを点検と清掃、1 本交換とエアフィルターを新品に交換。
その間に使用期限間近になった曳航索を新品に交換。
修理が終わったウインチはパワーが見違えるほど蘇り、15:30 から飛行を再開しました。
2 時間半ほど飛行中断が有りましたが 16:34 最終着陸で飛行は 44 回でした。
また、大阪工大 OB の横田さんが OGC に入会され、早速教官として活躍していただきました。
大野へ初登場した JA30GC、JA2108 の複座機 2 機、 JA2535 単座 1 機で 8:35 から運行開始しました。 順調に飛行は続きましたが、37 発目の ASK13 発航時に高度 20m 程でウインチが不調になり昼食タイムなりました。
ウインチはプラグを点検と清掃、1 本交換とエアフィルターを新品に交換。
その間に使用期限間近になった曳航索を新品に交換。
修理が終わったウインチはパワーが見違えるほど蘇り、15:30 から飛行を再開しました。
2 時間半ほど飛行中断が有りましたが 16:34 最終着陸で飛行は 44 回でした。
また、大阪工大 OB の横田さんが OGC に入会され、早速教官として活躍していただきました。
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