2019年11月

2019年11月30日

11/30 の大野

 OGC と大阪工業大学・大阪府立大学の合同運航1日目は 学生 20名 & OGC会員 26名と、今年最大かも、という位の人数が大野に結集。
体験搭乗の方 3名や、大阪工業大学の OB たちも訪れ、賑やかな一日となりました。

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 好条件が期待される中、JA2108、JA2299 の 2機で 8:31 飛行をスタート。
やがて JA2128、JA2355、JA2493 も加わって合計 5機での運航。
期待どおりの好条件で 2発目から滞空が続出し、1,000m 越えフライトが 5 回も。

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 本日の最長フライトは吉川会員の JA2535、運動公園と 北西 9kmの川口橋を回って飛行時間は 53分。 続いて43分、40分、39、・・・・ 19 発が超過料金飛行でした。

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 そんな中、14時前後から背風成分が強くなり、滞空するトンビを横目に見ながら待機。
夕方に飛行再開して 16:10 最終着陸、飛行回数は 48発でした。

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新会員2名

 お母さんと一緒に滋賀県から来た中学生の堀江くんが体験搭乗をして入会。
室谷さん (中央大学航空部OB) の様なアクロバットパイロットを目指す思いを、熱く語っています

 大阪工業大学 OB の田坂さんが入会されました。
今日の飛行を諦めていたけれど、横風が収まった夕方に飛行。明日も参加されます。

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2019年11月24日

11/24 の大野

 昨日に続き、OGC と岐阜大学・南山大学の合同運航で学生 24名、OGC 20名が参加。
準備した機体は、JA2333、JA2108、JA2535、JA2128の 4機で 9:00 から飛行開始しました。
昨日より運航開始が 45分遅れたのはウインチトラブル対応のためです。

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 故障したサブリナ・ウインチの右・索送りユニットはハンマー・ウインチのユニット移植を試みたけれど使用不可能が判明。 故障したユニットはファクトリーへ持込み分解。 

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 内部はスラッジがかなり溜っており洗浄、カムシャフトは尖った部分が数カ所欠けていたので新品に交換。 カムは異常摩耗は無し。
手順通り組立てて内部にオイルを規定量注入して昼近くに修理が終わりました。

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 飛行は静穏でソロ日和の1日だったため昨日に引き続き、南山大学・新美主将の初・ASK23 ならびに 岐阜大学・伴くんの初ソロや、遠藤会員はソロ実績を重ねる等、めでたい1日でした。
飛行回数は体験搭乗2回を含めて 56発、滞空は日比野会員の 14分 (K8b) のみでした。

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2019年11月23日

11/23 の大野

 OGC と岐阜大学・南山大学の合同運航初日は学生 21名、OGC 17名 (耐空検査田中さん、石戸さん含む) 大所帯で 2333、2108、2535、2128 の 4機で 8:16 から運航を始めました。
しかし、2493 (名城 ASK23) は組みましたが出番はありませんでした。

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 JA2535 の耐空検査は無事に終了して、飛行に加わりました。 快晴の一日で気流は静穏、好条件を期待しましたが、14 分が最長で他はバッタの連続。 しかし、岐阜大学・片山くんの初ソロをはじめ、初単座、初 K8b、3rd & 4th ソロなど成果の多い一日でした。

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 撤収の 30分前にウインチ右側の索送りが差動不良になり、索が巻取りドラムから溢れるトラブル発生。 ウインチマンの努力で本日中に索を巻き直し終えました。
本日の飛行回数は岐大OB 飛行会などを含めて 65発、最終着陸は 15:29 でした。

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2019年11月17日

11/17 の大野

 昨日に引き続き京大・福井大・との合同運航で総勢 36名参加、8:12 から飛行開始。 運用機体は JA2108、JA2333 をラインナップし、途中から JA2493 (名城 ASK23) も飛行参加しました。 

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 朝一に OGC メンバー中心で整備が終わった JA25335 をファクトリーから滑空場へ運びました。石戸整備士の指揮下、重量測定やコンパススイングといった検査受検準備の作業を行いました。

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 朝方は上空に雲が広がっていましたが次第に晴れ上がっていき、昼過ぎを中心として滞空する機体が出てきました。 参加者が多く 30分で着陸指示が出る事態となりましたが、限られた時間でも揖斐駅北の脛永橋や大野橋まで足を延ばす飛行もあったようです。

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 最終着陸は 15:33、総発数は 55 発、そのうち 6 発が超過フライトとなりました。
京大の辻君が初 21ソロ、初の ASK23 搭乗するなど、学生さんにも成果があったようです。
また、体験搭乗を終えて OGC に入会された 廣野さん、2 回目の飛行は 29 分の滞空でした。

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2019年11月16日

11/16 の大野

 OGC と京都大学・福井大学の合同運行初日は学生 23名、OGC 9名、教官 5名の大所帯になりました。 使用機体は ASK21 (JA2333)、ASK13 (JA2108)、ASK23 (JA2355) の 3機、8:13 から飛行を始めました。

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 ファクトリーで南山 ASK23 (JA2535) の耐検整備を中断した石戸整備士は滑空場で名城 ASK23 (JA2493) の整備に取り掛かりました。
明日からの運用準備で、キャノピー支持アームのダンパー交換作業です。

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 フライト状況は、期待していたほど好条件も出ず、一時弱い南風が入ったものの一日中北向き発航で基礎練習の一日となり滞空は 13分が 2回のみ、淵野会員が連れてきた職場の同僚 4名も体験搭乗。 終わってみれば総発数 66回、最終着陸は 16:04 でした。

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2019年11月10日

11/10 の大野

 OGC と名古屋工業大学・大阪府立大学の合同運行最終日。
昨日と同様雲一つなく晴れわたった空のもと、JA2333+JA2108 2 機体制で 8:10 に発航開始。
8 時半からは集まってきた OGC 会員により関大 23 がラインナップに加わりました。

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 本日も好条件が期待されていたのですが、実際は若干の南風が入った静穏な状態が続いた後、徐々に勢力を増して来た予想外の南西風に対し、早くも 10 時前に川上へ移動となりました。
その後、北ピストからの運航となりましたが相変わらず渋い条件が続く中、今度は西からの横風が強くなり待機 ……… その後南ピストへ戻りました。

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 15 時を過ぎて飛行再開。
結局 この日の総回数は 39 発で超過フライトは 20 分と 13 分の 2 発のみで 15:53 最終着陸。
朝、夕の穏やかな時間帯に学生や OGC 会員のソロフライトなど有益な一日となりました。

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2019年11月09日

新会員

 先週、滑空場で体験搭乗の予約して、参加された方です。
午前中に体験搭乗、その後入会した児玉さんは午後も飛行して撤収まで参加いただきました。

 母校の名古屋工業大学の大野合宿に駆けつけた OB の山田さんが入会。
久しぶりに機体押しで滑空場を走り回った自家用操縦士、明日の体調が心配です。

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11/9 の大野

 OGC と名古屋工業大学・大阪府立大学の合同運行初日は爽やかに晴れわたった空のもと、JA2333 の単機で 8:38 に飛行開始。
OGC メンバーが集まると JA2535 を組立て始め、先ほど耐空検査に無事合格したばかりの JA2108 の運航に加わりました。検査員の田中さん、整備担当の辻埜さん、ありがとうございました。 !!!

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 本日は好条件が期待されていたのですが、予想に反して静穏な状態が続き、昼休み後には川寄りの背風でしばしば待機になる有り様。 今日はもう上がるのは難しいかと思い始めた頃、風向きが正対寄りに変わり、そのタイミングで上昇気流が出始めました。

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 結局、そのタイミングで飛んだ名工大・野村くん & 松村教官の JA2108 が本日の最長で 47 分、最高高度 約 750m、続いて遠山会員も JA2535 で 24 分でした。
また、トピックスは遠藤会員の ASK21 での初ソロならびに OGC 入会者 2 名がありました。
終日快晴の一日、最終着陸は 16:04、総発航数は 44 発でした。

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2019年11月04日

11/3 の大野

 今日は久々の OGC 単独運航でした。
総勢 20 名 (平均年齢 57.9 歳) 連休最後の秋晴れの下、昨日までの東海関西学生さん達の競技会から一気に世代交代空気が変わりました。

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 運航は、JA30GC、JA2333、JA2535、の複座 2 機・単座 1 機の 3 機を準備しました。
やや風の強い一日 (正対風 7〜8m) でしたが、湿度も低く快適な環境で強風下でのトレーニングを兼ねた有意義なフライトができたのではないでしょうか。

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 結果、麦谷&福井の JA2333 号、土田&岸の JA30GC 号が 24 分でデイリートップ。
野原&松村 JA30GC 号は最高獲得高度 590m とよく上がりました。
10:02 飛行開始、15:30 まで 30 発でした。

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2019年11月03日

11/3 東海関西競技会終了

 東海関西競技会 無事終了しました。
期間中天候に恵まれましたが、滞空条件にはあまり恵まれない8日間でした。
第 6 日目の一日の競技でほぼ勝敗が決まりました。

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東海関西集計表のコピー


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