体験搭乗 を含む記事

2018年06月17日

6/17 の大野

 昨日に続いて学生との合同で、OGC 会員 13 名も加わり総勢 36 名での運航。
機体は JA2333、JA2108、JA2535 の 3 機を組み上げ、8:39 より飛行開始となりました。

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 最初は北向き発航で開始して 7 発飛行をした後に風向が南になり 10:42 からは南向発航に変わりました。  入会後、初参加の坂倉会員と練許を持参の大村会員は先輩から指導を受けながら走り回って大活躍でした。

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 滞空は 13 発あり 松尾さんが 46 分でデイリートップ、久しぶりの滞空日和になりました。 最終発航は 15:50、会員家族たちの体験搭乗も含めて総発航数 37 発で撤収、楽しめた1 日でした。

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2018年06月16日

新会員

180617-新会員 ホームページに体験搭乗を申込んで頂いた2名の方、飛行後に入会していただきました。

 山崎さんは朝の集合から撤収まで参加。
松岡 さんも飛行後は撤収まで参加していただきました。 これからの活躍が期待されます。

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2018年05月27日

ふるさと納税・体験搭乗

180527-ふるさと納税ゲスト-01  滋賀県からいらっしゃった ご夫妻、体験搭乗には 大野町ふるさと納税グライダー搭乗券 を利用して頂きました。  ※ 大野日記への掲載を快諾いただき、ありがとうございました。

 みなさまも 『ふるさと納税』 で体験搭乗は如何ですか、お待ちしております。


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2018年04月29日

4/29 の大野

 昨日に続いて OGC と京都大学(外参:大工・関学)の合同運航。
学生たちは早朝より JA2108 と JA2333 を使用して 8:05 から飛行開始。
その後、OGC メンバー 13 名が、8:30 に集合して、合同運航が始まりました。

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 午前中は川下からの発航、静穏な間に学生たちのソロが多発しました。
OGC メンバー達はハウストレーラー (JA2333用) のへたったダンパーを交換しました。 
早めの昼食と休息の後は南風に変わり 川上へピストチェンジ、13:06 から飛行再開しました。 

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 南風になると上り始めるのが大野、サーマルはバンバン !!! 
適度な風の中、学生もオジサン達もソアリングを楽しめた1日になりました。
名城大の新人たちを始め、体験搭乗も 6 発、総発数は 49 発でした。

180429_クワトロ復活

 そして本日のメインイベントは、最終フライトで行われたクワトロ・ウィンチの試験曳航でした。
初曳航は JA2108 に堀田機長&松本G 副機長が搭乗、ウインチオペレーターは山本会員で行われました。 見事にクワトロ・ウィンチが復活 !!! 、献身的な整備をした山本会員に感謝です。

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2018年04月28日

4/28 の大野

 今週は OGC と京都大学 (外参:大工・関学・府大) の合同運航。
準備した機体は ASK13 と ASK21。 学生は宿舎でミーティングのため、OGC 会員 10名で 9:00 から飛行開始。 静穏ながら弱いサーマルがあって 10:33 に 6 発目を上げた段階で 4 発が 10分越え、ビックデーの期待が高まりました。

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 ところが、予報では北西〜西の風のはずが、強い川風が真横から吹き出して待機となりました。
学生ちが 11 時過ぎに滑空場に戻ってきたけれど、そのまま早めの昼食休憩に入りました。
やがて南風成分が強くなり川上側へピストチェンジ、しかし相変わらず川からの強い横風でそのまま待機。 13:21 に状況観測と小林(右)教官の特定技能審査をかねて、松本G教官と離陸。 

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 その後の発航は強風で見合わせるとの判断となったのですが、2 人を乗せた JA2333 は至る所にあるサーマルに乗って 45 分、1,200m タッチの飛行となりました。
地上では横風待機の学生+オッサンたちが、ただただ指をくわえて見上げるしかありませんでした。

 その後、横風が少し弱くなった 14;17 から京大、大阪府大、福井大の体験搭乗 7 発をこなし、16:26 には最終発航、総発数 19 発で撤収となりました。

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2018年04月22日

4/22 の大野

 昨日に続き早朝は、OGC の佐々木教官が率いる大工大・人力機の試験飛行がありました。
滑空場を所狭しと、1,100m の素晴らしい 飛行を繰り返していました。

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 その間に、会員のメンバー 13 名に加えて、本日の新入生・体験搭乗の応援として学生が 5 名が集まりました。 8 時過ぎから機体を組み始め、飛行の準備を開始、JA2333 と JA2108 を組み、静穏の風の中、1 発目が 9:48 に上がりました。

 その後、順調にバッタ飛びを続け学生さんや一般の方の体験飛行を含めて昼休みまでに 22 発を南側ピストからの発航。 その後昼休憩中に背風が強くなり川上へピストチェンジ!

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 午後は 13:22 からの飛行再開航、学生さんの体験フライトは目白押し。
滞空による心配?もなく、回数を順調にこなし、27 発の体験飛行を 15 時までに完了!
この後は、会員のフライトに戻りましたが、西風が強くなったこともあり、15:43 を持って飛行を終了。

 北西 5 地点のアメダスは全国 3 位の 31.2 度を記録する暑い一日でした。
本日の総発数は 42 発、残念ながら最長フライトが 6 分という典型的なバッタ日よりでした。

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2018年04月21日

4/21 の大野

 早朝より大阪工大・人力飛行機 PJ の試験飛行が行われている滑空場です。
本日は 7 フライトを行い、プロペラを始め各部の調整が進んでおり計画通りに進んでいる様です。

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 集まった 15 名ほどの OGC 会員は興味深く見学させてもらい飛行の準備を開始。
車検が終わったトレーラーにファクトリーで積込み、滑空場に運搬した JA2108 と JA2333 を組み立てた頃には南風で、川上へ機体運搬。 1発目が上がったのが 11 時直前になりました。

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 飛行が始まると滞空モードに ・・・・・ しかし、新入学生や予約の体験搭乗が 18 名と多く、会員の飛行時間は 20 分を目処に設定しました。
昼休憩をうまく利用した森さん (先週入会して初参加) が 27 分でデイリートップになりました。

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 体験搭乗は 15:31 で無事に終了、初めてのフライトで、10 分 Max 500m 体験した幸運な学生もいました。 その後は会員の飛行に移り、16:38 最終着陸、総発航は 36 発でした。

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2018年04月08日

4/8 の大野

 アケビの花、桃の花が咲いた大野に OGC メンバー 17 名が集まりました。
晴れ間は出るけど午前は時折り雨がパラ付く空で寒い一日、最高気温は 10℃ 程、みんな寒い寒いと言いながらの運航でした。

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 準備した機体は JA2333、 10:35 から運航開始、羽布貼りの JA2108 は午後からの飛行になりました。 木曽川の新入生体験搭乗が 50 人の予定と聞いて、大野でも受け入れ準備をしていましたが、何とか木曽川でこなすことが出来たようです。

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 上昇気流が現れたのは 11 時過ぎから 2 時間程と 15 時過ぎのワンチャンス。
デイリートップは 51 分の北さん、続いて 49 分の鈴木(樹)さん、19 分の遠藤さん、15 時過ぎに粘って 17 分飛んだ纐纈さん。 成瀬さんは久々のソロを楽しんでいました。

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 JA2108 (ASK13) の飛行時間が 6,000 時間を超えました。
発数は 49,000 発超えて頑張ってます。
本日は寒くて早めの撤収で最終着陸は 16:08、飛行回数は 48 発でした。

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新会員

180408-新会員 先日の 遠藤さん密着取材の テレビ番組 を見て体験搭乗に来られた柴垣さんが入会されました。

 グライダーの魅力にとりつかれた様で体験搭乗を終えて即、入会申込書にサイン。
本日の飛行は 3 発、次回は練習許可証を取って参加されるそうです。

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2018年03月24日

新会員

180324_新会員 予約をして早朝より滑空場に現れて体験搭乗の前に入会をしていただきました。

 加須滑空場を拠点にして活躍していたグライダー・ライセンシーでウインチマンも出来る上田会員が誕生しました。 故郷の武生に戻ったそうで、大野や福井での活躍が期待されます。

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2017年10月14日

10/14 の大野

 今日は OGC と大阪大学・立命館大学の合同運航。
機体は立命 Discus、阪大 ASK23、阪大 ASK21、大野常駐の ASK21、ASK13 の 5 機を準備、参加人数の割には多くの機体を使用しました。

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 本日はイベントが盛りだくさん、立命 Discus の耐空検査、阪大 ASK23 の VHF 無線機検査を始め、人気テレビ番組 『おとなの秘密基地』 の 密着取材 もありましたが無事終えることができました。
関係者の皆さんたいへんお疲れさまでした。

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 運航は 10:28 〜 16:13、予約を頂いた体験搭乗が 2 発、TV 番組取材の空撮フライトを含めて総発航数は 30 発、雨の予報が外れて儲け物の一日でした。

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2017年10月08日

10/8 の大野

 好天に恵まれた本日は OGC 会員たちも加わり 40 名近くのメンバーが集まりました。
JA2108・JA21ND 複座 2 機と JA2535・JA97ND 単座 2 機の 4 機体制で 8:02 発航開始。
中京 TV 空撮取材の空撮もバッチリ無事終了、その頃から南風になり川上へピストチェンジ。

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 川上発航になってから 『ふるさと納税活用』 のお二人に体験搭乗をしていただきました。
このフライトから浮き始め、僅かなチャンスを丁寧に掴んだ 10 分超えが 4 発、トップは名大生・片山さん+梅本教官組の JA97ND が 40分、名大生・小山君が JA97ND で 31分でした。

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 背風気味で離脱高度が低くなり 15:00 過ぎにピス交返しで川下へ移動。
川下ピストになり発航が始った 1 発目はウインチのパワー不足で曳航速度が上らず離脱後、U ターン着陸、総発航 54 発で撤収になりました。 原因はウインチ・エンジンの点火プラグ不良でした。

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 後日、プラグを交換してバッテリーとオイルも交換、木曽川滑空場で試し曳き。
テストパイロットの宮地教官によると加速・初期上昇・上昇中の加速も問題ないとの事で蘇りました。


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体験搭乗

171008-ふるさと納税 関西学院大学航空部 OB の方が友人と一緒に体験搭乗をされました。

 飛行は 大野町ふるさと納税グライダー搭乗券 をご利用されました。
制限時間いっぱい 20 分のフライト、10数年ぶりのグライダーでした。

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2017年10月01日

10/1 の大野

 10月になり再開した飛行は名大と共同運航、大野町役場ではグライダーの展示、合わせ 40 名を超える参加になりました。
使用グライダーは 名大のASK-21 (21ND)、Discuss (97ND) と OGC のASK-13 (2108)、 ASK-21 (2333)、ASK-23 (2535) の 5 機を組んで 8:16 スタート。

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 大野まつり協賛の体験搭乗・先着 15 名様。
名古屋のテレビ局 2 社による取材と盛りだくさんの 1 日になりました。
晴天の予報で滞空が期待されたのですが、昼前には厚い雲が広がり、終わってみればバッタの連続ばかり 74 発でした。

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2017年08月06日

体験搭乗

201708-ふるさと納税体験搭乗 名城大学航空部 OB の安藤さんが お嬢さんの体験搭乗にやって来ました。

 飛行には 大野町ふるさと納税グライダー搭乗券 を利用して頂きました。

 みなさんも 『ふるさと納税』 で体験搭乗は如何ですか、お待ちしております。

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