2006年06月19日
エンジンオイル交換
そろそろルーティンだ。ってことでCB400SSのオイル交換。
前々回まではバイク向けのMOTUL5100を入れ続けてましたが、前回は実験的に車に入れるのに余った車向けのMobil 1 FPに浮気してみました。
Mobil 1のFPこと5w-30は、比較的柔らかいオイルなので高回転がすこぶる気持ちよかった！・・・までは良かったんですが、後々調べてみたらどうやらバイクには向かないとされるオイルだったようです。。。含まれる添加剤（減摩剤）がクラッチによくないんだとか。バイク特有のギアやクラッチに揉まれてオイル自体のライフも短くなるんだとか。まぁ実際、ギアもちゃんと入るしクラッチの滑りもありませんでしたけどね。。。あ、でもメカニカルノイズが増えました。これはオイルの柔らかさに起因するかもなんですけど。
で、一回こだわりを捨てたせいかメーカーとか銘柄とか規格なんてどうでもよくなったので、今回もあえて車規格のオイルからのチョイス。折角なのでコストパフォーマンスを重視してみました。
オイルメーカーの言い値で買ってたまるか！！っていう(笑)
で、選んだのがカストロールのFomula RS。10w-50の100％化学合成油。カー用品店では6000円/4L〜で売られているんですが、近所のホームセンターで普通に2980円/4Lでした。CB400SSはオイル交換は2Lくらい(フィルター交換時は2.2Lくらい)とされてるので、1回1500円の計算。これはオイルグレードからするとなかなかのコストパフォーマンス。
こいつは省燃費の規格が明記されてないからおそらくバイクに入れても問題はないはず。多分。きっと。おそらく。（根拠が弱いなぁ）
カストロールってどこでも売ってるので世間ではあんまりイメージよくないかもしれませんが、個人的には結構好きです。･･･別にカストロールのどこがいいってのは特に挙げられないですけど（笑）
あ、カストロールの２ストオイルに特有のあの甘〜〜〜い香りはかなり好物だったりします。昔、ベスパに入れて堪能しまくってました（笑）
さて、話は戻ってオイル交換です。例のごとく用意するのは・・・
・オイル ・トイレットペーパー ・ビニール袋
・ガムテープ ･新しいワッシャ ・工具（17mmレンチ）
･ペットボトル（漏斗の代用品）
・・・小学生の家庭実験みたいな品揃えです。
で、こんな感じでセッティング。
ドレンボルトの先にガムテープで川を作ればフレームがオイルまみれになるのが防げたりします。
〜〜〜ここから先は特にフツーの工程なので省略〜〜〜。
新しいオイルで近所を試走しましたが、ちゃんと走りましたよ〜（笑）
・・・ちょっと走り込まないと何がどうだかは分かりそうにないなぁ。
あぁ、また話が完結してない。。。
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この記事へのコメント
全化学合成油がその値段ですとかなりリーズナブルで良いですよね。
前の柔らかモービルとの比較になってしまいますが、意識して乗ってみまーす。
やっぱり粘度が硬くなったのでレブリミット付近での鋭さは薄まった感が少しありますが、明らかにメカノイズが減りました。シフトフィールも前の5w-30と比べるとまろやかになってます。「ガゴッ」が「がこっ」になりました。
でも一つだけ気になる点。
なんか知らないけど香ります。前のオイルではなかったエンジンからの香り。オイル香。嫌いな匂いじゃないんですけどね、、、なんで香ってんだか･･･。
あとはどんだけ劣化が遅いか、ですね。
カストロールのバイク用だと、R4スーパーバイクはいいらしいです。
私のほうは、オイルクーラのコアを10段に交換するついでに、オイル交換もしようともくろんでいます。
その後、「Castrol Fomula RS」の調子はどうですか？
高性能を発揮しています？？
SSはバーハンに戻したりツーリング行ったり、ネタはあるんですが、何か文章にする気がじぇんじぇん起きませんで。
つか、車のことばっかり考えてたりして(笑)
オイルは前に書いた印象と変わらずで、なかなかよい感じですよ。シフトペグもスコッて気持ち良く入りますし。前に試したモービルより好印象です。フルシンセだとやっぱり気持ちの上でも安心感がありますよ、なんか。
最近ブレーキの調子が悪く、ひどく引きずるなぁと思ってバラすと・・・、パットを固定するリテーナーという金具がメキョっと曲がってました・・・。
「なんじゃこりゃぁ〜！！！」でした・・・。（汗）
YAMASHIDAという台湾製の激安パットにしたんですが、最初はパットを疑っちゃいましたよ〜（笑）
ヤマシダって東京モーターショーに出展してた気がします。
・・・そうだったら悪品ではないんじゃないっすかね。勘ですけども。
良いって言う人もいるし、値段相応という人もいます。
まぁ、パットの残りが少ないよりかはマシというぐらいのつもりでいて、効きが良かったらラッキー程度に思っておくこととします。
あと、XR用のクラッチスプリングとオイルポンプを注文してみました。XRとCLで品番が違ってて、XRはオイルクーラ付なので、吐出量に違いがあるかもしれません。
そのうちブログに更新します。ではでは。
http://www.carview.co.jp/bbs/113/12/?bd=100&th=2292712&act=th
レス遅くなってすみません。
なんか最近カストロールのパッケージが変わったんですが、中身の成分配合なんかも変わってんですね〜。
とりあえず自分はCB400SSで旧缶のFomula RSを結構長いこと使ってますが、不具合はありませんよ。
あとカストロールでは「二輪車には使えません」と断っているオイルもあるので(シントロンとか)、そういう断りのないRS Fomulaは大丈夫な気がしません？
てか、バイクパーツ屋で売ってたりしますよね。
根拠が弱いですが、そんなところからも大丈夫！と判断しました。
クラッチに異常を感じなければモービル１のＦＰでもいいようですよ。
ので、使えると言えば使えると思います。
極端な話、サラダ油でも大丈夫と噂されるほど壊れないXRエンジンを祖に持つエンジンですしね(笑)
…けど、クラッチやミッションと相性が悪い成分が入ってますし、コストパフォーマンスに特別優れる訳でもないので、、無駄なリスクを背負ってまで積極的に選ぶ価値はないと思います。
自分は車に使った分が余ってたから自己責任で試しただけで、他人様にお勧めはしません。。
ちなみに車ではMobil１を愛用し続けてます。
