2009年12月31日
〜お知らせ
売買日記更新終了のお知らせ
突然ではありますが、ブログにおける売買日記の更新を
4月いっぱいで終了させて頂きました。
現在はメインサイト「 どぶ。のほぉむぺぇじ♪ 」で
更新を続けさせて頂いております。勝手ながら申し訳ありません。
また当ブログは「独り言」のみで運営継続中です。
今後とも両コンテンツを宜しくお願い申し上げます。
※相互リンクをさせて頂いている管理人様方々へ。
大変お手数ではございますが、お気づきになられた時で結構です。
リンク先を「どぶログ♪」から「どぶ。のほぉむぺぇじ♪ 」への
変更をお願い致します。宜しくお願い申し上げます。m(_ _)m
突然ではありますが、ブログにおける売買日記の更新を
4月いっぱいで終了させて頂きました。
現在はメインサイト「 どぶ。のほぉむぺぇじ♪ 」で
更新を続けさせて頂いております。勝手ながら申し訳ありません。
また当ブログは「独り言」のみで運営継続中です。
今後とも両コンテンツを宜しくお願い申し上げます。
※相互リンクをさせて頂いている管理人様方々へ。
大変お手数ではございますが、お気づきになられた時で結構です。
リンク先を「どぶログ♪」から「どぶ。のほぉむぺぇじ♪ 」への
変更をお願い致します。宜しくお願い申し上げます。m(_ _)m
独り言 Vol.405 〜再開
ども。どぶ。です。
これまで何人かの方々より･･･
「ブログでの売買日記を再開しろ！」とのお声を
頂戴しております（怒り気味に＾＾;）。有難うございます。
4月末に売買日記を終了してから 2ヶ月、
確かに今でも 50〜80ものアクセスを頂いております。
「独り言」での更新は時折させて頂いてはおりますが、
「更新しない日」が殆ど。そんな状況にも関わらず、
いつもお越し頂き･･･ありがとうございます。涙
ということで･･･「再開」と行きたいのですが、
まだ終了してから2ヶ月しか経っていないということで
カッコがつかないということ、
また、更新を停止した理由はぶっちゃけ、
「コピペ」と言えど面倒で辞めたもので、
この辺の気持ちの整理の必要もあるため
もう少々お時間を頂きたいと思います。
くどいようですが売買日記はメインページ、
「どぶ。のほぉむぺぇじ♪」で毎日、前後場と
更新しておりますので、こちらの方を宜しくお願い致します。
また、話は変わり今年も早くも前半戦が終了致しました。
今年も毎年恒例の「上半期成績表」をUPします。
明日中にUP予定ですのでどうぞご覧下さいませ。ではでは。。。
これまで何人かの方々より･･･
「ブログでの売買日記を再開しろ！」とのお声を
頂戴しております（怒り気味に＾＾;）。有難うございます。
4月末に売買日記を終了してから 2ヶ月、
確かに今でも 50〜80ものアクセスを頂いております。
「独り言」での更新は時折させて頂いてはおりますが、
「更新しない日」が殆ど。そんな状況にも関わらず、
いつもお越し頂き･･･ありがとうございます。涙
ということで･･･「再開」と行きたいのですが、
まだ終了してから2ヶ月しか経っていないということで
カッコがつかないということ、
また、更新を停止した理由はぶっちゃけ、
「コピペ」と言えど面倒で辞めたもので、
この辺の気持ちの整理の必要もあるため
もう少々お時間を頂きたいと思います。
くどいようですが売買日記はメインページ、
「どぶ。のほぉむぺぇじ♪」で毎日、前後場と
更新しておりますので、こちらの方を宜しくお願い致します。
また、話は変わり今年も早くも前半戦が終了致しました。
今年も毎年恒例の「上半期成績表」をUPします。
明日中にUP予定ですのでどうぞご覧下さいませ。ではでは。。。
2009年11月21日
独り言 Vol.436 〜証明
ども。どぶ。です。
日記中にも書いていましたが、ここ最近は
「日経シッカリ」「個別銘柄大幅安」の状態が続いていました。
要は個別株がガンガン下がっているのに、日経は下がらず
という状態でしたが、果たして本当にそうなのか？
このような疑問を抱き、証明してみようと思いました。
詳しいことは以前も書きましたのでスルーするとして、
実際に株価はどうなのか･･･ということで調べてみましたゎ。
これは二日前に調べておいたものですが、この日の日経平均は
今年の 6月 4日の日経平均が非常に近いものでした。
そこでこの二日前と 6月 4日の個別株の比較をしてみたものです。
比較銘柄は東一主力株です。ザッと思いつくものを無作為に
抜き出して比較してみたものですが、結果を先に言うと
あくまでサッと取り上げたものに限ってですが、
やはり当時の株価よりも二日前の株価の方が
下げているものが多いという印象を受けました。
そして際立っているのがファーストリテ。上がりましたねー。
ではどうぞ。※株価は左が二日前で右が6/4のものです。
△ブリヂストン(5108) 1,409-1,390
▼新日鉄(5401) 326-369
△コマツ(6301) 1,757-1,452
▼日立(6501) 257-320
▼パナソニック(6752) 1,176-1,355
▼ソニー(6758) 2,525-2,640
▼ファナック(6954) 7,550-7,720
▼京セラ(6971) 7,280-7,410
▼トヨタ(7203) 3,550-3,810
▼任天堂(7974) 22,550-25,360
▼三井物産(8031) 1,152-1,261
▼三菱UFJ(8306) 484-622
▼三菱地所(8802) 1,307-1,568
▼東京電力(9501) 2,225-2,380
△ファーストリテイリング(9983) 17,240-12,090
△ソフトバンク(9984) 2,080-1,774
日記中にも書いていましたが、ここ最近は
「日経シッカリ」「個別銘柄大幅安」の状態が続いていました。
要は個別株がガンガン下がっているのに、日経は下がらず
という状態でしたが、果たして本当にそうなのか？
このような疑問を抱き、証明してみようと思いました。
詳しいことは以前も書きましたのでスルーするとして、
実際に株価はどうなのか･･･ということで調べてみましたゎ。
これは二日前に調べておいたものですが、この日の日経平均は
今年の 6月 4日の日経平均が非常に近いものでした。
そこでこの二日前と 6月 4日の個別株の比較をしてみたものです。
比較銘柄は東一主力株です。ザッと思いつくものを無作為に
抜き出して比較してみたものですが、結果を先に言うと
あくまでサッと取り上げたものに限ってですが、
やはり当時の株価よりも二日前の株価の方が
下げているものが多いという印象を受けました。
そして際立っているのがファーストリテ。上がりましたねー。
ではどうぞ。※株価は左が二日前で右が6/4のものです。
△ブリヂストン(5108) 1,409-1,390
▼新日鉄(5401) 326-369
△コマツ(6301) 1,757-1,452
▼日立(6501) 257-320
▼パナソニック(6752) 1,176-1,355
▼ソニー(6758) 2,525-2,640
▼ファナック(6954) 7,550-7,720
▼京セラ(6971) 7,280-7,410
▼トヨタ(7203) 3,550-3,810
▼任天堂(7974) 22,550-25,360
▼三井物産(8031) 1,152-1,261
▼三菱UFJ(8306) 484-622
▼三菱地所(8802) 1,307-1,568
▼東京電力(9501) 2,225-2,380
△ファーストリテイリング(9983) 17,240-12,090
△ソフトバンク(9984) 2,080-1,774
2009年11月20日
独り言 Vol.435 〜不覚
ども。どぶ。です。
先週の土曜日、廃線跡訪問記の探索で新潟まで行った帰りです。
車で関越道を走行中のことでした。
これまで 110km前後でスムーズに運転していましたが、
ふと 100km以下で走行している集団にぶつかり
速度を上げて追い越し車線を走行していた時でした。後ろから
「ふぁんふぁんふぁん」
と、赤色灯を付けた車が一台･･･
そうです。覆面ですた。。。やっちまいますたわ､､､
いつの間にか出過ぎてましたねぇ。127km/hで 27kmオーバー、
点数 3点の罰金 18,000円だってさ。あーぁ。。。
普段は 120km/h以上は出さないように気をつけてたんだけど、
一番悪いところを計測されちゃったみたい。
ぶっちゃけこれまでゴールドだったのにねぇ、遂にやっちったわ。
しかし今回初めて覆面に捕まったんだけど、
随分と距離を開けて計測するものなのね。嫌らしいヤリ方するわぁ。
（ちなみに若かりし頃にネズミ捕りで捕まった前歴はアリ 汗）
でもさぁ、確かに悪いことだしつい出し過ぎちゃったけど、
高速だとこれ以上の速度で走ってる車なんてゴマンといるよねー。
そして思い出してみれば原因となったのは、
空いているのに100km/h以下（たぶん）で中央車線を走っていた
トラックに捕まっていた一団を追い抜いた時だった。
今思い起こすとアタマ来ちゃうよなー。
最低速度をせめて 100km/hにせい 100に。ぢっぐぢょー。orz
※ちなみに今回の探索場所は「新潟交通（白山-燕）」でした。
先週の土曜日、廃線跡訪問記の探索で新潟まで行った帰りです。
車で関越道を走行中のことでした。
これまで 110km前後でスムーズに運転していましたが、
ふと 100km以下で走行している集団にぶつかり
速度を上げて追い越し車線を走行していた時でした。後ろから
「ふぁんふぁんふぁん」
と、赤色灯を付けた車が一台･･･
そうです。覆面ですた。。。やっちまいますたわ､､､
いつの間にか出過ぎてましたねぇ。127km/hで 27kmオーバー、
点数 3点の罰金 18,000円だってさ。あーぁ。。。
普段は 120km/h以上は出さないように気をつけてたんだけど、
一番悪いところを計測されちゃったみたい。
ぶっちゃけこれまでゴールドだったのにねぇ、遂にやっちったわ。
しかし今回初めて覆面に捕まったんだけど、
随分と距離を開けて計測するものなのね。嫌らしいヤリ方するわぁ。
（ちなみに若かりし頃にネズミ捕りで捕まった前歴はアリ 汗）
でもさぁ、確かに悪いことだしつい出し過ぎちゃったけど、
高速だとこれ以上の速度で走ってる車なんてゴマンといるよねー。
そして思い出してみれば原因となったのは、
空いているのに100km/h以下（たぶん）で中央車線を走っていた
トラックに捕まっていた一団を追い抜いた時だった。
今思い起こすとアタマ来ちゃうよなー。
最低速度をせめて 100km/hにせい 100に。ぢっぐぢょー。orz
※ちなみに今回の探索場所は「新潟交通（白山-燕）」でした。
2009年11月11日
独り言 Vol.434 〜連騰
ども。どぶ。です。
「凄いねー、日経。今日で 4連騰じゃない」
中身を見ていない人、もしくは株になど興味ない人は
こう言うんでしょうねー。しかし今日もヘンだよねぇ。
ぶっちゃけ値下り銘柄の方が断然多いのに指数はプラス。
まさに数字のカラクリとでも言いましょうか･･･。
「ちゃんと相場を見ている人であれば」
ここ数日の相場は相当に弱いと感じている筈です。
この 4連騰中、東証一部の値下り数 1,000銘柄超えは実に 3日。
1,000に達しなかった日(11/10)でも若干値上がりが上回っただけ。
全市場でトータルすれば値下り銘柄数の方が上回った。
それにしてもどうしてこういうことになるのでしょうねぇ。
これは売買日記中にも書きましたがファーストリテ(9983)が
原因のようで、日経平均に対する付与率が大きいからとのこと。
でもね。それにしてもねぇ。どうやっても
「株式市場の実態を正確に表していない」よねぇ。
別に疑う訳じゃないけどおかしいよなぁ。
私の記憶では、これほどまでに「指数」と「実態」が
乖離した状態が数日も続くというのは記憶に無いですね。
「森を見て木を見ず」とは言ったものです。
ここを見ている人はまずそんな心配はないとは思いますが、
騙されないように気をつけましょうね〜。笑
「凄いねー、日経。今日で 4連騰じゃない」
中身を見ていない人、もしくは株になど興味ない人は
こう言うんでしょうねー。しかし今日もヘンだよねぇ。
ぶっちゃけ値下り銘柄の方が断然多いのに指数はプラス。
まさに数字のカラクリとでも言いましょうか･･･。
「ちゃんと相場を見ている人であれば」
ここ数日の相場は相当に弱いと感じている筈です。
この 4連騰中、東証一部の値下り数 1,000銘柄超えは実に 3日。
1,000に達しなかった日(11/10)でも若干値上がりが上回っただけ。
全市場でトータルすれば値下り銘柄数の方が上回った。
それにしてもどうしてこういうことになるのでしょうねぇ。
これは売買日記中にも書きましたがファーストリテ(9983)が
原因のようで、日経平均に対する付与率が大きいからとのこと。
でもね。それにしてもねぇ。どうやっても
「株式市場の実態を正確に表していない」よねぇ。
別に疑う訳じゃないけどおかしいよなぁ。
私の記憶では、これほどまでに「指数」と「実態」が
乖離した状態が数日も続くというのは記憶に無いですね。
「森を見て木を見ず」とは言ったものです。
ここを見ている人はまずそんな心配はないとは思いますが、
騙されないように気をつけましょうね〜。笑
2009年11月01日
独り言 Vol.433 〜変遷
ども。どぶ。です。
日本シリーズ開始前にちょいとUPです。笑
先月10月の成績を先ほどUP致しました。
ここで驚愕の事実を発見！！！（超大袈裟だな！）
こちらの画像は2004年から現在まで、
私自身の一日辺りの約定代金推移です。
ご覧になって頂けると判るのですが、
一日当りの約定代金がピーク時に比べ、
遂に1/10の水準に落ち込みました。
だからといって良い悪いという問題では無いのですが、
一つの目安として「減ったなぁ･･･」と。
アノ時（06年前半を指して）はもう
めっちゃめちゃ（ロットを）投入してましたからねぇ。
ちなみに一日の最高約定代金は06年2月10日に記録した
501,768千円です。今月の平均の約18倍ですモンねぇ･･･。
こんな時があったなんて恐ろしいですゎ､､､
もうアノ時は帰って来ないのでしょうか･･･来ないだろうねぇ。
日本シリーズ開始前にちょいとUPです。笑
先月10月の成績を先ほどUP致しました。
ここで驚愕の事実を発見！！！（超大袈裟だな！）
こちらの画像は2004年から現在まで、
私自身の一日辺りの約定代金推移です。
ご覧になって頂けると判るのですが、
一日当りの約定代金がピーク時に比べ、
遂に1/10の水準に落ち込みました。
だからといって良い悪いという問題では無いのですが、
一つの目安として「減ったなぁ･･･」と。
アノ時（06年前半を指して）はもう
めっちゃめちゃ（ロットを）投入してましたからねぇ。
ちなみに一日の最高約定代金は06年2月10日に記録した
501,768千円です。今月の平均の約18倍ですモンねぇ･･･。
こんな時があったなんて恐ろしいですゎ､､､
もうアノ時は帰って来ないのでしょうか･･･来ないだろうねぇ。
2009年10月30日
独り言 Vol.432 〜日航
ども。どぶ。です。
今日はタイトル通り、日航(9205)=JALのお話です。
妙な時間のUPですが（笑）、これは本来「売買日記」中に
書いたものなんですが、どうせなら独り言に載せた方が
良いかな？と思いこちらに移しました。
では本題です。ご存知のようにJAL(9205)の再建問題が
毎日のように話題となっていますよねぇ。
そこで昨日決算発表のあったスカイマーク(9204)のお話です。
なんか偉いよねぇ･･･一時は大赤字ドン底状態で株価も
100円割れてたのに、黒字転換だってさ。涙出ちゃうよねぇ､､､
この決算を受けて今日は200円乗せ、良かったですねー。。。
もちろんJALとは規模も違うし簡単な比較は出来ないけど、
それでも同じ業界なのに「自ら赤字から脱却した企業」として
胸を張って良いと思います。
常に市場でも空港でも端っこにいる小さな会社ですが、せめて
空港ではもうちょっとJALに近付けてあげても良いんじゃない？
今日はタイトル通り、日航(9205)=JALのお話です。
妙な時間のUPですが（笑）、これは本来「売買日記」中に
書いたものなんですが、どうせなら独り言に載せた方が
良いかな？と思いこちらに移しました。
では本題です。ご存知のようにJAL(9205)の再建問題が
毎日のように話題となっていますよねぇ。
そこで昨日決算発表のあったスカイマーク(9204)のお話です。
なんか偉いよねぇ･･･一時は大赤字ドン底状態で株価も
100円割れてたのに、黒字転換だってさ。涙出ちゃうよねぇ､､､
この決算を受けて今日は200円乗せ、良かったですねー。。。
もちろんJALとは規模も違うし簡単な比較は出来ないけど、
それでも同じ業界なのに「自ら赤字から脱却した企業」として
胸を張って良いと思います。
常に市場でも空港でも端っこにいる小さな会社ですが、せめて
空港ではもうちょっとJALに近付けてあげても良いんじゃない？
