まとめサイト速報+ | 2chブログあんてな | まとめニュース | にちゃんねるまとめ | 2ちゃんねるまとめ | まとめバズ! | パッとま!
    【週刊文春】レスリング栄氏に新たな疑惑 指導実態のない妻にJOC強化費720万円【野球】<清宮幸太郎>「開幕スタメン」栗山監督はどこまで本気なのか?「いきなり開幕戦でスタメンに名前が連なっていたら楽しみだろ」
    2018年03月22日

    ●【F1】<日本GPの将来は?>契約交渉は進行中も、モビリティランド社長「非常に厳しい」と明かす

    1 名前:Egg ★[] 投稿日:2018/03/22(木) 12:28:55.25 ID:CAP_USER9.net
    鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドの山下晋社長は、先日行われたモータースポーツファン感謝デーの際の記者会見において、2019年以降のF1日本GPの開催契約の交渉が難航していることを明かした。

     1987年から続いてきた日本でのF1開催。それが途絶えてしまう可能性があるのか? 現在の状況について、山下社長に詳しく話を訊いた。

    「金額だけではなく、それに付随する条件がたくさんあります。金額が高い低いだけの話ではないんですけどね」

     開口一番、現状について山下社長はそう説明した。しかし交渉は、我々の想像以上に厳しいようだ。

    「ひとことで言えば、非常に厳しいです。現時点で彼らが提示しているモノと、我々が持続可能なF1日本GPという観点で見て最大限譲歩できるところとの開きは、まだかなりあります。正直、まもなく合意できるだろうというところには、残念ながらまだ辿り着いていません」

     鈴鹿サーキット側は、FOM(フォーミュラ・ワン・マネジメント)との契約を進めるにあたって、どんなことを念頭に置いているのか? それを尋ねると山下社長は、次のように答えた。

    「一番大きい要素は、F1日本GPにたくさんのお客様に来ていただけるかどうかです」

     山下社長はそう語る。かつて鈴鹿のF1日本GP決勝には、毎年10万人以上の観客が押し寄せるのが常だった。しかし近年ではその人数も減り、昨年の決勝日の入場者数は6万8000人だった。

    「我々としても、世界最高峰クラスのレースを開催し続けたいという想いはあります。しかし我々も民間企業であって、その中で実現可能な構造であるということが、開催の前提になるわけです。他の部門がいくら頑張っても、赤字が出続けてしまうというような結果にするわけにはいかない。そういう面で、我々の主張と彼らの主張にまだ開きがあるということです」

    「過去のF1日本GPは、15万人を超えるお客様に来ていただいていた。そうであれば、何の問題もないんです。それでも、権利金がどんどん上がっていってしまえば、いつかはできなくなってしまいます」

    「我々としては、より多くのお客様に来ていただけるためにはどうすればいいか……ということも含めて考えていき、その手応えがどれくらい得られるかというところも、契約延長の重要な要素だと思っています。お客様の支持を頂けて、これだったら継続できるかなという手応えが掴めないと、非常に厳しいなという状況です」

     こう聞いてくると、FOMがかなり強気な条件を提示してきたように感じられる。しかし山下社長はそれを否定。あくまでこれまでの条件の延長線上だと強調した。

    「ものすごく厳しくなったわけではないです。基本的にはこれまでの延長線上です。驚くべきような内容ではありませんが、『それではウチは厳しいんです』ということです」

     リバティ・メディアが買収したことにより、FOMの運営方針は大きく変わった。その結果、FOMはこれまでには考えられなかった、様々な協力を惜しまなくなったという。

    「高い権利金を要求してくるのは、私は当然だと思っています。リバティ・メディアはFOMという会社を、それなりの金額で買収したわけです。彼らもF1というイベントを通じて、アメリカの民間企業として採算を取らなきゃいけないですから」

     そう山下社長は語る。

    「しかし、前体制自体からの契約が有効な部分もまだ多々ある。それは彼ら(リバティ・メディアが買収した後のFOM)にも変えられない。そんな中でも彼らは頑張ってやっています。例えば、過去に比べてプロモーションには莫大な金額を投入してます。でも、彼らもまだ実入りは増えていません」

    「そういう状況の中で『鈴鹿の言う通りだから、権利金をグッと下げてあげるよ』ということには、簡単にはならないだろうなというのは理解しています」

    つづく

    3/21(水) 13:13配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00010001-msportcom-moto

    元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1521689335/

    2 名前:Egg ★[] 投稿日:2018/03/22(木) 12:29:04.40 ID:CAP_USER9.net
    とはいえ、日本GPのPRについては、大きなサポートを受けているようだ。

    「日本GPに向けても、過去にはできなかったことも含めて議論しています。限界もありますが、やれることは全部やろうというのが、今議論していることです。そのスタンスは、前の体制とは180度違うと私は思います」

    「鈴鹿は、今のカレンダーの中で重要な開催地という評価をいただいています。シリーズ戦を開催していく上で、なくてはいけない5箇所のうちのひとつに、鈴鹿も数えていただいています。鈴鹿はなくてはいけないんだと。だからこそ、我々の無茶な要求も、一応は考えてくれているんだと思います。チームやお客様の評価は高いと、そういう認識をしていただいてる部分は、我々の支えにもなっています」

     まだまだ厳しい交渉が続くとみられる、F1日本GPの開催契約交渉。これまでにはなかったという協力体制の下、無事契約が締結されるのを願うばかりである。

    3 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 12:30:23.35 ID:N66vGkQh0.net
    もう権利金が高過ぎるやろ、無理すんな

    16 名前:名無しさん@恐縮です[age] 投稿日:2018/03/22(木) 12:36:35.50 ID:7rRDCJN/0.net
    >>3
    相対的に高いんだろうな
    客が減った 実入りが減った これまでと同様では厳しくなったと


    6 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/03/22(木) 12:31:27.63 ID:YxYyTC/40.net
    日本GPって如何に早く日本にくるやつだよね?

    32 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/03/22(木) 12:43:34.03 ID:PNVzBEoj0.net
    >>6
    もう韓国GP無くなっちゃったからね
    あれが面白かったのに


    8 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 12:32:22.80 ID:obnSTkFW0.net
    要約するとマネー

    18 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/03/22(木) 12:36:57.41 ID:Hr9GTe6I0.net
    その条件は飲めない、代わり韓国を紹介するよ。

    21 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 12:39:29.11 ID:rE70Mf4u0.net
    権利は高くなる一方なのに客足は減る一方ではな
    別にF1はもう要らないだろ
    SFとSGTで充分客入ってるし

    22 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 12:39:37.24 ID:OpSQIm9D0.net
    各国の動員数は↓が参考になるかな。

    https://f1-gate.com/other/f1_40086.html

    29 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 12:42:37.45 ID:nJD9CldX0.net
    >>22
    国の規模からしたらベルギーめっちゃ観客多くね?

    40 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 12:46:37.30 ID:wOPHMmLy0.net
    >>22
    アメリカよりもカナダの方が客入るんだね

    197 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/03/22(木) 15:11:36.59 ID:R0QA31810.net
    >>22
    モナコって、
    あんな客席も碌にないようなところで、
    200000人も集まるんだな。


    もっとも、ちゃんとレース見てるのは、
    1万人くらいかも知らんが。


    28 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/03/22(木) 12:42:36.14 ID:oSk8Y09m0.net
    地上波、せめてフジワンで見れるようにしてくれないとな

    30 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/03/22(木) 12:42:44.70 ID:qfqGoOBb0.net
    まず地上波で放送しないとさぁ
    もう観客動員は減り続ける一方だぜ

    あとはシューマッハ亡き後スター不在状態
    そしてホンダのショボさ
    日本人ドライバー不在
    そら視聴率も取れないから地上波復帰も無理

    もう詰んでるなぁ

    31 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 12:43:19.82 ID:6qaPxSXp0.net
    お台場グランプリとか言ってた時期あったけど現存のサーキット場でこれなら市街地コースなんて日本じゃ絶対に無理だなw

    34 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 12:43:48.53 ID:e0Dykd+Z0.net
    トヨタが悪い

    36 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 12:45:03.23 ID:FvI7922L0.net
    鈴鹿は他と比べて開催料は異様に安いよな
    可夢偉見捨てた時点で入場者の減少は目に見えてた

    48 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/03/22(木) 12:53:32.49 ID:qfqGoOBb0.net
    思えばフジの凋落とともにF1も死んでいったなぁ

    49 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/03/22(木) 12:55:00.25 ID:n6ALMjGT0.net
    鈴鹿やモビリティランドが悪いわけじゃない
    単にF1が年々つまらなくなっていってるだけの話

    53 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 12:58:29.35 ID:sl9qdQat0.net
    今年の動員はトロロッソしだいというのがなw
    日本人ドライバーが生まれるのは奇跡に期待するしかないような状況なだけにホンダに頑張ったもらうしかない

    62 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 13:02:09.73 ID:fK9f8FaA0.net
    サイバーフォーミュラはよ

    68 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 13:07:47.19 ID:obnSTkFW0.net
    人気下落に歯止めがかからないのはヨーロッパも同じことだから
    レース、興業として根本的な見直しがないときつい

    112 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/03/22(木) 13:50:15.23 ID:CcwO15CB0.net
    地上波でやらなくなって新規ユーザーやライトユーザーが激減したのがでかいんじゃね

    166 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/03/22(木) 14:42:57.17 ID:IFgDQNd0O.net
    シケインだけじゃなくて130Rとかコーナー全部をネーミングライツで売り出せばいいんじゃね?w

    263 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2018/03/22(木) 16:13:50.62 ID:eHjjb7oa0.net
    2017年のF1世界選手権は、全グランプリの3日間の入場者数が前年比で32万8247人(8.06%)の増加となった。
    https://f1-gate.com/other/f1_40086.html

    F1全体では増えてるから鈴鹿というか日本での人気が問題

    Category : モータースポーツ

    ブログパーツ

    コメント

    中継でなくニュースですらスポーツニュースでやらないしな
    マスコミは権利だけ買って飼い殺しにするのやめろ。てめえらの好みでなく最低限のニュース(メジャースポーツの結果くらい)はやれよと思う
    韓国馬鹿にしてたネトウヨどもはどう言い訳すんのかな?
    自称自動車大国の日本(笑)
    エコカーしか作れないバカな日本人にF1は不要(笑)
    韓国脱出GPが見たい
    全体的にコース幅が狭いのはいかんともしがたいが、ホームストレートエンド位は今より3m程度は拡げないとバトルするには辛い
    出来れば、スタンドをずらしてでもランオフエリアを確保してシケインは撤去したい
    >>21
    正直、F1があるから って言うのは、鈴鹿というブランドの一つの要素にはなってると思うよ。
    無理しないでくれ!と思いつつ、むむぅ…惜しいというところだと思う。
    「競技自体に興味は無いけど日本(人)が活躍するのを見たい」という層をどれだけ取り戻せるかだよな。
    そういう意味ではトロロッソホンダ次第だな。
    前座でF2やってくれれば、日本人ドライバーみられるんだけどな。

    あと、F1の誘致は他国では国家事業だけど日本GPは1企業が誘致しているわけだから、モビリティランドはよく頑張っていると言えるわな。
    若者がもてない趣味に興味なんて生まれるわけないやろ
    全ては自動車団体と国が悪いんやで。戻れない所まで落ちぶれてそして○ね
    唯一の希望だった、金コネ無しだが腕はソコソコありの小林を見捨てて終わったな
    ホンダが頑張ってるとはいえ日本人ドライバーが居ないとライト層は見に行かないだろう
    結局話題になるヒーローが居ないと多くの人が注目しない
    俺も昔はホンダに居たセナに注目してたし
    (グッズ買ったりとか当人達に実益有る応援はしなかったという意味)
    頭文字Dが流行った頃のWRCに参戦してたスバルと三菱の対決は速報追っかけてた
    それらに共通するのは優勝争い出来る力が有ったという事
    参加賞や就活崖っぷちなんて気が滅入る話題など見たいとも思わん
    コアなファンではない存在なんてそんなもん。そんな人が多いというだけの話
    ✖ : 若者のクルマ離れ
        ↓
    〇 : お金の若者離れ


    派遣労働者への低賃金、消費税の増税( 輸出戻しの還付金だったけ? )でウハウハ、

    ※9さん の おっしゃる通りです。
    度重なる誰のためのルールや仕様の変更なのかわからなくなったけど
    その頃から興味をなくした、多分ホンダや誰か日本人が活躍しても
    よかった、おめでとうくらいにしか思わない
    > トヨタが悪い
    トヨタF1の件とFSWの件はその通り

    でもホンダも今のエンジン、一つ前のフルワークスでは同罪とは言わんがピリッとしない部分があるからなぁ
    F1よりモトGPのほうがはるかに面白い

    コメントする