重い腰を上げた。
パーツ代、かかるなぁ・・・
空き時間にヘッドを下してみた。
で、問題の個所のバルブを抜いてみる。
ん？！
あれれれ？？？
オイルシールのゴム部分がなくなっている〜〜〜！！
しかも、圧入になってるはずなのに、がばがばでスルリと取れてきた。
底には、スプリングの残骸。
周りに結構傷ついてるねぇ・・・
ゴムは・・・
オイルラインに流れていったか（汗）
こんなケースは初めて。
オレ、組む時なにやらかした？？
で、問題の個所のバルブを抜いてみる。
ん？！
あれれれ？？？
オイルシールのゴム部分がなくなっている〜〜〜！！
しかも、圧入になってるはずなのに、がばがばでスルリと取れてきた。
底には、スプリングの残骸。
周りに結構傷ついてるねぇ・・・
ゴムは・・・
オイルラインに流れていったか（汗）
こんなケースは初めて。
オレ、組む時なにやらかした？？
前の冬、ヘッドOHした愛機FXなのだが、
また、同じように煙を吹くようになった。
チェックしてみると。。。
そこから漏れるのか〜？？
やっぱ、ガイドも交換しとけばよかった。
この冬も、ヘッド降ろし決定。
ガイドは、自分でやるか、外注に出すか・・・
また、同じように煙を吹くようになった。
チェックしてみると。。。
そこから漏れるのか〜？？
やっぱ、ガイドも交換しとけばよかった。
この冬も、ヘッド降ろし決定。
ガイドは、自分でやるか、外注に出すか・・・
なんだかんだと言って、
前身の「秋田の集会」を含めると、２０年は続いている無頼宴。
夜は呑んでるのに忙しくて、写真撮んなかったなぁ。
暗くなってから遅れて到着すると、テントなんて立ててるヒマは無いから（メンドウだから）
適当にその辺に寝る。
今年は９月だってのに暑かったもんだから、虫がいっぱいいてぐっすり眠られない。
朝は明るくなると同時に目覚める。
運動会？の為に、朝イチで帰るという小島さんと一緒に出発して・・・
朝寒風へ。
朝日がまぶしくて景色が写ってまへんなぁ。
小島さんが帰った後、会場に戻る。
ちらほらみんなが起きてくると、定番の、
源タレーメン。
前夜の残りの鶏肉大量投入。いつもより旨かった。
天皇陛下が来秋していて、交通規制が掛かってる秋田市を迂回する為、
ナイトライダースの二人を先導して、農道農道で秋田市の反対側まで送り届ける。
今年もお疲れ様でした！
前身の「秋田の集会」を含めると、２０年は続いている無頼宴。
夜は呑んでるのに忙しくて、写真撮んなかったなぁ。
暗くなってから遅れて到着すると、テントなんて立ててるヒマは無いから（メンドウだから）
適当にその辺に寝る。
今年は９月だってのに暑かったもんだから、虫がいっぱいいてぐっすり眠られない。
朝は明るくなると同時に目覚める。
運動会？の為に、朝イチで帰るという小島さんと一緒に出発して・・・
朝寒風へ。
朝日がまぶしくて景色が写ってまへんなぁ。
小島さんが帰った後、会場に戻る。
ちらほらみんなが起きてくると、定番の、
源タレーメン。
前夜の残りの鶏肉大量投入。いつもより旨かった。
天皇陛下が来秋していて、交通規制が掛かってる秋田市を迂回する為、
ナイトライダースの二人を先導して、農道農道で秋田市の反対側まで送り届ける。
今年もお疲れ様でした！
今年も、北欧の杜の「ノスタルジックカーフェスタ２０１９」に行ってきました！
ここんとこ、雨でも毎年行ってるのに、事前エントリーが出来ず、抽選の楽しみがなくて残念なのだが・・・
このブログの、画像加工のところが上手くいかなくて、
知らない方のマシンもナンバー丸出しで申し訳ないですが、
カダいがったマシンの写真を羅列で。
レストアをあきらめて、九州から引っ張って来たそうです。
ビガビガＧでした。
１３０ローレルの２枚！！
い〜な〜。
軍団？できてたＲ３０で、こいつが一番カダいいと思った。
あ、
デジカメのダイヤルが夜景モードかなんかになってて、見にくい写真で申し訳ないが。
工藤静香はオレもファンだった。
ローレルスピリット！
この辺の年代のフツーのクルマって、残ってるのがすくな・・・
向かい側にも停まってた。
パッソル。只者ではないチャンバーの出し方に目が行くのだが、
スポークホイールになってたりもする。
なので、ハブブラシも装着できる。
ジャパンにガメラ顔は珍しいと思う。
やっぱ、この手が一番決まってる。
何の変哲もない、当時ナンバーのこういうのがなんかグッとくるようになった。
天気が良くて気持ち良かったですね！
ここんとこ、雨でも毎年行ってるのに、事前エントリーが出来ず、抽選の楽しみがなくて残念なのだが・・・
このブログの、画像加工のところが上手くいかなくて、
知らない方のマシンもナンバー丸出しで申し訳ないですが、
カダいがったマシンの写真を羅列で。
レストアをあきらめて、九州から引っ張って来たそうです。
ビガビガＧでした。
１３０ローレルの２枚！！
い〜な〜。
軍団？できてたＲ３０で、こいつが一番カダいいと思った。
あ、
デジカメのダイヤルが夜景モードかなんかになってて、見にくい写真で申し訳ないが。
工藤静香はオレもファンだった。
ローレルスピリット！
この辺の年代のフツーのクルマって、残ってるのがすくな・・・
向かい側にも停まってた。
パッソル。只者ではないチャンバーの出し方に目が行くのだが、
スポークホイールになってたりもする。
なので、ハブブラシも装着できる。
ジャパンにガメラ顔は珍しいと思う。
やっぱ、この手が一番決まってる。
何の変哲もない、当時ナンバーのこういうのがなんかグッとくるようになった。
天気が良くて気持ち良かったですね！
もともと、バイクが積めるという事で買った、ウチのセレナ（Ｃ２５）、
愛称「五郎さん」
そんな五郎さんに、ＦＸを積んでみた。
ネットでいろいろ見てみると、セカンドシートを外して積む、
て言うのが一般的みたいだけど、そんなの面倒じゃん。
なので、あれこれ悩んで、あれこれ寸法測って、
とりあえずやってみた訳だ。
移動式のセンターコンソール？は一番前へ移動。
セカンドシートの左は端へ寄せ真ん中に隙間を作り、一番前へ移動。
セカンドシートの右は、下げたまま。
これで、右シートをかわしながら、前輪を前へ差し込む。
したら、フォークをかわした後、エンジンが右シートに当たっちゃうんだよね。
なので、右シートのロックをしないでおいて（前後にスライドするようにしておいて）
右シートをエンジンで押しながら前進。
普通にすっぽり入りました。
しかも、シートで前輪を挟んでるから、そのまま自立もする。
前からみたとこ。
右から
左から。
最初からシートを目一杯前に出していると、キャリパーが引っかかってシートの間に前輪を差し込めないから、
左右シートを段違いにしといて、一旦ハンドルを切って斜めに差し込んでからまっすぐに戻し、
それからフリーの右シートごと前進する、
と言う感じ。
積んでる最中も、右シートはフリーのまま。（でも動かない）
ドアを閉めた後のクリアランス
天井とのクリアランス
入り口がやや低いので、ミラーは外した（ぎりちょん行けそうだったけど）
中では、上方向も余裕。
これに、
リヤをタイダウン２本で引いたくらいで、全然問題なかった。
荷室が低いから、エンジン掛けなくても押して登れるし、
跳ねあげたシートが邪魔っぽいけど、ハイエースもタイヤハウスがあるからあまり変わらない。
てか、１枚目の画像みたいに、
バイクをシートに寄っかけておいても大丈夫（笑）
カウルがあったり、フォークスパンの広いマシンだと厳しいかもしれないけど、
Ｚくらいなら全然余裕で積めるね。
シート外したりも必要ないから、５分もあれば積めるな、こりゃ。
いいこと知ったわ。
愛称「五郎さん」
そんな五郎さんに、ＦＸを積んでみた。
ネットでいろいろ見てみると、セカンドシートを外して積む、
て言うのが一般的みたいだけど、そんなの面倒じゃん。
なので、あれこれ悩んで、あれこれ寸法測って、
とりあえずやってみた訳だ。
移動式のセンターコンソール？は一番前へ移動。
セカンドシートの左は端へ寄せ真ん中に隙間を作り、一番前へ移動。
セカンドシートの右は、下げたまま。
これで、右シートをかわしながら、前輪を前へ差し込む。
したら、フォークをかわした後、エンジンが右シートに当たっちゃうんだよね。
なので、右シートのロックをしないでおいて（前後にスライドするようにしておいて）
右シートをエンジンで押しながら前進。
普通にすっぽり入りました。
しかも、シートで前輪を挟んでるから、そのまま自立もする。
前からみたとこ。
右から
左から。
最初からシートを目一杯前に出していると、キャリパーが引っかかってシートの間に前輪を差し込めないから、
左右シートを段違いにしといて、一旦ハンドルを切って斜めに差し込んでからまっすぐに戻し、
それからフリーの右シートごと前進する、
と言う感じ。
積んでる最中も、右シートはフリーのまま。（でも動かない）
ドアを閉めた後のクリアランス
天井とのクリアランス
入り口がやや低いので、ミラーは外した（ぎりちょん行けそうだったけど）
中では、上方向も余裕。
これに、
リヤをタイダウン２本で引いたくらいで、全然問題なかった。
荷室が低いから、エンジン掛けなくても押して登れるし、
跳ねあげたシートが邪魔っぽいけど、ハイエースもタイヤハウスがあるからあまり変わらない。
てか、１枚目の画像みたいに、
バイクをシートに寄っかけておいても大丈夫（笑）
カウルがあったり、フォークスパンの広いマシンだと厳しいかもしれないけど、
Ｚくらいなら全然余裕で積めるね。
シート外したりも必要ないから、５分もあれば積めるな、こりゃ。
いいこと知ったわ。
こないだ、青森からもらってきたマフラーをあてがってみた。
ん〜、あまり好みでないなぁ・・・
後ろは加工するにしても、エンジンとのスキマがどうも。
やっぱ、モリワキの曲げ方が好きだな、オレは。
とりあえず、コイツ付けてるうちに元のヤツ直してもらうか。
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