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2008年10月25日

【リニア】長野県「諏訪(迂回)ルート、5分長いだけ」「駅が2つ3つあってもいい」

1 名前:らいち ◆/INTEL.GyM @らいちφ 投稿日:2008/10/25(土) 11:28:09 ID:???0
諏訪・伊那谷ルート「5分長いだけ」 県が試算
リニア中央新幹線計画で、諏訪・伊那谷回りの「Bルート」実現を求めている県は24日、JR東海が想定する南アルプスを貫く「Cルート」と比べ、伊那谷ルートの所要時間は「5分程度長くなるだけ」とする独自の試算をまとめた。大都市間を行き来する利用者にとっても、利便性が損なわれないとアピールしていく方針だ。

県は、旧国鉄が1978年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京−大阪間のルート別の長さをBが約520キロ、Cが約480キロと想定。BとCの差は約40キロで、時速500キロで走行するとおよそ5分の差が生じると見込んだ。

JR東海などが今月22日、国土交通省に提出した中央新幹線の地形・地質調査の最終報告書は、ルート別の距離には触れていないが、同省は旧国鉄時代の中間報告について「実際のルートも大体そのくらいになる」(幹線鉄道課)との見方を示す。諏訪付近などのカーブでは速度が落ちる可能性もあるが、県側はその場合でも「時間は10分とは違わないはず」とする。

http://www.shinmai.co.jp/news/20081025/KT081024ATI090011000022.htm

JRが昨年末に発表した直線ルートの想定では、首都圏−中京圏は約290キロ。
所要時間は約40分としていた。JRなどは年内にも同省から指示される輸送力や
建設費などの調査に合わせ、各ルートごとの長さや所要時間を示す方針だ。

一方、村井知事は24日の定例会見で、リニアの県内駅について「大きな県だから、
2つでも3つでもいいのではないか。Bルートの北の所に駅がなければ意味がない」と述べ、
松本などとのアクセスを考慮し、諏訪地域に駅を設けることが望ましいとの考えを示した。

http://www.shinmai.co.jp/news/20081025/KT081024ATI090011000022.htm


4 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:29:43 ID:3flXLjC50
長野のためのリニアじゃありません><


7 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:31:16 ID:vHZWEUHL0
駅作ったら5分じゃ済まない


10 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:32:11 ID:dmV5nwgG0
金払え。駅が欲しいなら。


13 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:32:31 ID:lSGtpLwQ0
長野ってバカなの?

14 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:32:33 ID:lBOd3GmO0
「時間は10分とは違わないはず」とする


10分しか違わないのは別にいいんだが、
ルート変更による工事や用地買収にかかる費用の差は?


17 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:33:03 ID:0HETa0Km0
40分と50分の差は大きいだろ。
バカだな。


21 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:33:23 ID:1m+pq5E/O
駅がいくつもあったら、高速鉄道の意味がありません。
正直言って、長野に駅を作る意味が無い。


22 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:33:26 ID:08VbZSfPP
Bルートで長野県内に2つも3つも駅作ったら、10分のロスじゃ
済まないだろ…。それとも基本は全部通過?


24 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:33:29 ID:qgdso2fk0
スーパーあずさで我慢しとけw

26 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:33:31 ID:qK0pzgRXO
東京大阪間直行客が席を確保できなくなるのは無視かよ

27 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:33:38 ID:UtE/577+0
余計にかかる建設費やら長野を通る必要の無い人が被った損害は長野は出せよ

28 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:33:51 ID:JqDYjFVN0
延長部分を500km/hで走る計算て、素通り前提かよ
迂回する意味ねー


30 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:34:18 ID:2x7RIwpZ0
いつまでもがたがたとうるさい県だな
自前でリニア作れ!


31 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:34:19 ID:6Ed9Wt2q0
地元エゴのために公共の利益が損なわれる構図って、ちっとも変わってないね。

32 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:34:34 ID:h63So4nH0
馬鹿知事だな
リニヤの意味わかってないし


37 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:35:07 ID:hoABX/TU0
10分×乗車人数の時間を奪う事になる

38 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:35:08 ID:hknXIVLN0
>大きい県


大きいのは面積だけだろ。
経済力なんかないのに偉そうに。


39 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:35:11 ID:lSGtpLwQ0
たかがその5分10分を縮めるのにどんだけ金注ぎ込んだと思ってるんだろう・・・
長野ってバカなんだな


42 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:35:25 ID:KplX9yZ/0
キチガイとしか思えない
全部自費で支線ひくなら文句は言わんけどね
それができんなら口出しすんな


44 名前:らいちφ ★[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:35:33 ID:???0
画像貼り忘れました

1

58 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:36:37 ID:3flXLjC50
>>44

何度見ても酷いw

177 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:47:05 ID:SFb3nmQR0
>>44

長野県民だが、これは酷い。ありえない

必死にも程がある


678 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:28:58 ID:E8Ohd7870
>>44

こんなルートの違いでも10分差ですむんだなwリニア新幹線すげえw

45 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:35:42 ID:aQv/+pPj0
鉄道で5分短縮するのに何千億必要だと思ってるんだ

交通機関における1分2分ってのはそれだけの価値があるんだが


47 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:35:45 ID:lGUelqaQ0
知事は新幹線のちょっと凄いのがリニア
だと勘違いしてね?


51 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:36:04 ID:0cdloTw00
10分縮めるために技術者がどれだけがんばっているのか分かっているのか?

54 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:36:14 ID:oRBbW7y00
Bルートにするぐらいなら建設計画を中止にしたほうがいい

57 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:36:32 ID:dPZ1JYFG0
伊那とかのんびりしてる所がいいんじゃん
いいよ 駅作らなくて


60 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:36:51 ID:E8Wzo0NI0
「大きな県だから駅が2つ3つあってもいい」


だが誰も使わない

67 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:37:35 ID:q4BLD0NV0
乗降者のほとんどいない駅のために10分も遠回りできるか
東京の奴は名古屋に、名古屋の奴は東京にノンストップで行きたいんだよ


68 名前:Yale[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:37:37 ID:GAm92yP20
直線所要時間40分なのに10分増えるのは大きいな。 
知事は論理的であることも求められる。


70 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:37:44 ID:U3BVw7JN0
>BとCの差は約40キロで、時速500 キロで走行するとおよそ5分の差が生じると見込んだ


停車の為の加減速、停車時間を考慮に入れてます?
Bルートにしても駅はいらないの?
それとも、時速500kmに飛び乗るの?


100 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:40:18 ID:lSGtpLwQ0
>>70

リニアと平行して駅が時速500kmで動いてるんだと思う

80 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:38:36 ID:n2EynbGN0
長野って時代錯誤のバカだな

85 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:39:13 ID:uC0yWOcL0
建設費が無駄になるだろ。

87 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:39:23 ID:BiQ2uvw00
こんな考えの奴らがいるから今までの鉄道計画も迷走してたんだな。

91 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:39:34 ID:/SK1uzcX0
長野の県民税を今の10倍ぐらいにして、建設費を全額長野負担にすれば
文句言われないんじゃね?


92 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:39:36 ID:1hpl/JC60
南アルプストンネル内に駅造ってやんよ

95 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:40:04 ID:lKToGnQQO
長野県知事は分単位の忙しさがないんだろ?w

98 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:40:12 ID:w8IE/XOp0
フライングして駅前予定地を買占めたんですね。それは自業自得。

105 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:40:57 ID:BBlq7rGxO
仮に乗客に違和感なくカーブを安全に曲がるために500km/hから300km/hに落とす場合
5分程度のロスでは済まないでしょ。


110 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:41:37 ID:q4BLD0NV0
大体さ、駅の出来る伊那を走ってる飯田線は昼間の時間電車が走ってないんだぜ
それでも全く問題のない地域になんでリニアが必要なんだよ


112 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:41:40 ID:U3BVw7JN0
CルートをJR東海が作って、Bルート部分を県営リニアにすれば問題なし。

113 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:41:43 ID:QkAHkC1YP
迂回によってどれだけCO2が増えるか計算してみろ。

115 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:41:51 ID:E8Wzo0NI0
JR東海のルートより「5分長いだけ」…知事「大きな県だから駅が2つ3つあってもいい」

            ━
           ┃ ┃
           ┃ ┃
━━━━━━━    ━━━━━━━  

116 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:41:53 ID:9UHk47ITO
リニアの意味が無いw

鈍行列車でも走らせとけよ馬鹿知事


117 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:42:10 ID:hmveSYkL0
ほんと迷惑な奴らだなあw
政治家なら迂回する利益を提案しろよ
圧力と自分の利益確保で国が良くなるわけないだろ


120 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:42:25 ID:+k6Y8Lxx0
長野県はどれだけ金を出す気なのか?
他人の懐を当てにしてえらそうなことを言ってるんじゃないよ。


122 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:42:26 ID:0HETa0Km0
4時間と4時間10分なら大差ないとも言えるが・・・
40分と50分じゃドエライ違いだ。
つうか、1分削るのに苦労してる鉄道各社の時短努力を踏みにじる発言だなww


131 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:43:35 ID:5Ab6Uceh0
どっちみちリニア駅利用できるのは県南だけだろ
(まあ県南の地域活性に利用したいんだろうが)

そんならむしろ中央線の高速化に圧力掛けた方が得策だろうに
特急あずさやかいじやしなのは結構利用客多いと思うが


132 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:43:52 ID:qD/mx6490
なんで最高速の500kmで計算してんだよw

駅2とか作ったらその5分の差が20分〜30分の差になるだろ
この知事バカスグルwww


147 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:45:06 ID:iJcia8Zv0
>>132

弾丸みたいに加速できると思ってんだろw

133 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:44:08 ID:zQHNL/5T0
素朴に長野通る意味がわからん。

172 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:46:39 ID:iedFGqMj0
>>133

長野県民の俺でもそう思う

134 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:44:12 ID:aVM74VQr0
リニアが出来るまでに時間があるんだから、JR東海や国、
日本国民がぜひ長野に止めてください!って言われるような
県にするべきでしょ。


135 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:44:18 ID:4xDpf7270
長野は既に五輪で莫大な費用を投じ建設した新幹線があるじゃないか
新幹線のない県もあるのに、欲をかき杉ではないか?


136 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:44:19 ID:SQiNqwpc0
リニアで東京-名古屋間に駅なんかいらね〜だろ

138 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:44:26 ID:WPTK+M420
これ以上諏訪の名を汚すな

142 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:44:37 ID:oyM+NCPJ0
駅作ったらそこにとまらなきゃいけなくなるじゃん
さらに数分は遅くなるな。
それに行きだけじゃなくて帰りも含めて考えないと意味ないぞ。
だから試算の2倍を見なくちゃいけない


146 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:45:04 ID:9pZp7SE60
そこに駅をつくらないことで
5分以上の時間差が生まれるのではないだろうか


149 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:45:08 ID:1to48OeN0
>>1

東海道新幹線で東京大阪間を5分縮めるのにJRがどれだけカネかけてると思ってるんだ。

152 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:45:17 ID:FdGuvKaPO
てめぇの所は在来線の複線化すら出来てねえだろ。
話はそれからだ。


166 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:46:18 ID:S4lc25et0
諏訪に誰も用がないのに

逆に、在来線がつぶれるだけだろ


176 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:46:56 ID:qgdso2fk0
正直甲府も通過でいいと思う

181 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:47:32 ID:ThhqmDv50
純粋にリニアを欲しいと思ってる長野県民なんて1割もいないだろ

186 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:48:09 ID:QkAHkC1YP
5分遅れると言うことは、年間何十万人も使うんだから、
相当な経済損失だよね。


187 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:48:24 ID:hMbCxMUtO
茅野〜岡谷の複線化を拒否している閉鎖空間が
リニアによる高速化とは片腹痛いw


190 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:48:31 ID:Aw/LRMom0
リニアっつってんだからまっすぐ走らせろよ・・・

192 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:48:59 ID:i2sxUM7V0
建設費の差が料金の差になるよな、長野に降りる人は少ないってのに。
そこはだんまりかい?


194 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:49:22 ID:E8Wzo0NI0
<目の錯覚>
            ━
           ┃ ┃
           ┃ ┃
━━━━━━━    ━━━━━━━   A

           
          
━━━━━━━━━━━━━━━━━  B


一見するとAはBより長く見える
これが目の錯覚である。
 

196 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:49:54 ID:QAYDteIX0
こんなどうしようもない馬鹿の意見取り入れたら、次々と「うちの県も」って
言い出し始めるぞ。無視でおk。長野県が工事費全額負担+αするならともかく。


197 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:49:57 ID:+k6Y8Lxx0
東京や名古屋や大阪の人間が松本にアクセスする用なんか無いんだが。。。

224 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:51:46 ID:1to48OeN0
成田空港まで伸ばせとかいう話ならまだ納得できるが諏訪はないわ。全くありえない。

231 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:52:14 ID:BZLhzOim0
リニアとか作る金あったら
料金下げて利用者に還元すべきじゃないの?
何でこれ以上速くする必要がある?
ユーラシア大陸を走らすなら分かるが日本は必要ねえよ。
地震も多いしな。


268 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:55:07 ID:3EIonSD50
>>231

出張等で利用する社会人には速くする需要はあるだろ。

226 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:51:48 ID:5BTZC2XN0
完成する頃にはどこでもドアできてるだろ

232 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:52:24 ID:EXXIRmsZ0
長野県が、何もかも足を引っ張って遅くしていることだけが、わかった。

238 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:53:16 ID:VqwRKYkW0
村井は普段なにもしないのにこんな時だけ口出すのな

239 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:53:23 ID:E8Wzo0NI0
長野の5分=東京の30秒

243 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:53:38 ID:CdBBPGlx0
飯田線が有るんだから松本とか困らないだろ。飯田〜松本あたりが栄えるよ。
飯田だけでいいだ


244 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:53:39 ID:HPedOfkY0
えっとこの5分って単純計算だよね・・・
カーブで10分になるかもって・・・
停車の為の減速やら出発の加速やら、停車時間も入れると
最低でも30分は余計にかかるんじゃね。


256 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:54:20 ID:HHGEaisc0
もっとテレビで取り上げるべきだろ
国民に知られていないことをいいことに言いたい放題言いやがって


261 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:54:40 ID:ekQg1YwQ0
なんで諏訪の人々の東京との結びつきをねらーは拒否するの?
そんなにリニアとの相思相愛がうらやましいの
いくら中傷しても、君たちの町にはリニアはこないんだよ。


306 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:58:22 ID:Da0NQbHf0
>>261
が、何か根本的に勘違いしてる件

353 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:01:46 ID:+k6Y8Lxx0
>>261
が永遠に片思いしている件

266 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:55:01 ID:1rq/FvEH0
直線だから りにあ
迂回したら かーぶ


271 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:55:38 ID:asV/J+6eO
長野って別になんもないじゃん
駅なんていらないよ


280 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:56:12 ID:+PsqtzddO
駅がいるとか何分かかるとか、なんの話をしとるんだ?

誰かさんたちの懐に金が入るからやるだけで、利便性とか関係ないんだから


296 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:57:31 ID:Aw/LRMom0
こんな発言繰り返してたら長野の評判まで落ちていくよ、ほんとに。

298 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:57:39 ID:S3vNmesLO
迂回ルートって、土建利権ズブズブの知事らしい。
直進ルートで十分。


309 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:58:32 ID:nRxxAimq0
ヤスオちゃんだったらもう少し上手いことを言う

311 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:58:41 ID:vsARMNWM0
その5分の時間を長くするために
一体どれだけの建造年月が掛かるのでしょうね?

生きている間に、是非実現して貰いたいと思ってる故に
この長野知事の言い分は承服しかねる。


315 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:58:55 ID:75x/OQKF0
長野みたいなところに2回も3回も止まられても利用者が迷惑だ。

318 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:59:09 ID:1hpl/JC60
名古屋もいらねーよ

346 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:01:02 ID:3EIonSD50
>>318

名古屋抜いたら意味ないだろ
あそこは日本の中心


326 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 11:59:49 ID:WMhQHbUP0
とりあえず、直線で作って、分岐路線は長野県が金出して作ればいいじゃん。
儲かる自信あんだろ?


332 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:00:05 ID:inVghDLb0
長野なんてトンネルだらけになるだろwww
建設コストを考えろよ!


334 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:00:26 ID:qLE6DU7c0
5分の積み重ねが今後数十年の経済活動に与える悪影響を想像できないのか
いかにも政治家・役人がしそうな発言だな


336 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:00:36 ID:GHM0dR7QO
駅名は村井利権駅、駅前に全高10メートルの村井の銅像を建てる
ここまでやるなら賛成してやる


339 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:00:49 ID:Akabdmz10
5分も長く成るなら直線に決まってるだろ。
バカじゃないのか?

飛行機とシェア争うんだぞ。


342 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:00:52 ID:umKDHQ190
長野ルートだとオレが途中下車するのは20年に1回あるかないかだなwww

343 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:00:53 ID:JZogY69/0
いくらBルートでも上諏訪までは行かんよw
せいぜい茅野どまり

最小半径が8キロだもの


345 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:00:56 ID:QErgr4AZ0
高速リニアが新幹線とあまり変わらないのでは意味がない

350 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:01:17 ID:Aw/LRMom0
今後さらに高速化する可能性を考えても変なルートにはしないほうがいいわな、常識的に。

356 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:02:13 ID:v0qvnnk/0
諏訪をもう少し南にもってくればいいだろ
塩見岳あたりに町を作りなよ


370 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:03:09 ID:zWdzNunfO
むしろリニアがいらない子

問題点多分に指摘されてるのに、
アトムのように一種の夢と利権だけで
ごり押しで建設を進めてるだけだろ


375 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:03:22 ID:yua98wUS0
直線ルートがいいに決まってるけど、アルプスぶち抜くトンネルなんて本当に作れるのか!?

381 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:03:52 ID:urRVeFQf0
幹線は直線でいいだろ・・・
北側にアクセスが必要なら
どこかの駅から自前で線を引け。


394 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:05:04 ID:mGtSHBAY0
Bルートの沿線に住んでいるが、こんなもの欲しがっているのは
これができると甘い汁が吸えると勘違いしている一部の土建屋や
知事の取り巻きぐらいじゃねーか?
一般人はどうでもいいと思っている。
というか、興味がない。少なくとも俺の周りはな。


402 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:05:27 ID:vsARMNWM0
長野迂回するくらいなら、広島まで延伸してくれ。

404 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:05:34 ID:YgmMJXHvO
京都すらスルーなのに。

423 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:07:00 ID:egVneFBv0
もう静岡通ろうぜ

428 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:07:17 ID:MJ3ISUxZ0
おいおい長野が過疎化してもいいのかよ
日本再生の為だ
長野に通せ


444 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:08:30 ID:0zENMrPb0
>>428

長野県民乙

488 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:11:14 ID:xO9k107q0
>>428

じゃあ、新幹線の駅がある田舎の地域でなんで過疎化が加速してんだ?
みんなそれ使って都会に出てしまうからじゃないのか?


429 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:07:34 ID:tX1gqBWC0
40分の予定に10分追加って…
消費税で例えたら税率25%だな


430 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:07:34 ID:3EqTlGnk0
茅野で折り返しといっていいぐらいい
曲がらないと行けないのだが。
駅を通過するとしても、
この知事はそのRを何キロで走るつもりなんだ?


462 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:09:37 ID:sXE/93R50
>>430

500kmに決まってるだろ

431 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:07:35 ID:exb1RID80
役所の計算は、たいがい5倍から10倍程度の誤差があるよな。

448 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:08:38 ID:oWRrotpn0
この村興し感覚。。。

449 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:08:39 ID:Y6fB4V6b0
リニアを何の為に使うのか判っていないんだな
5分が支障ないなら在来新幹線でも問題ない
リニアを作る理由が無くなる


466 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:09:39 ID:t5hWAZXI0
長野の言うこと聞いたら俺も俺もになって
ぐにゃぐにゃ曲がるルートになるなw


598 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:20:22 ID:y9NoTbe+0
>>466

東京-品川-調布-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田-
中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋

これでいいだろ


608 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:21:24 ID:oROWjI0V0
>>598

テラ乗ってみたスwwwwwwwwwwwwwwwwwww

715 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:32:10 ID:y9NoTbe+0
>>598
をさらに大阪まで伸ばしてみた

東京-品川-調布-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋
-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪


730 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:33:38 ID:oROWjI0V0
>>715

めちゃくちゃ乗りたいんだがそれw
各駅停車でw


476 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:10:23 ID:2n2t/2SR0
料金に反映される無駄な建設費は使わないでほしい。

492 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:11:40 ID:BFLG5hXS0
国がある程度関与するのはやむをえないとして、
マスコミが長野県案大反対の報道をしないのはなぜ?


510 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:13:25 ID:7iCSVLuIO
長野県民は飛行機を使えよ。
信州まつもと空港が赤字で減便してるのにリニアとか片腹痛いわ。


515 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:13:46 ID:zRf3A33pO
長野なんて通ったら
おそらく利用者の90%が無駄な遠回りを強いられる事に
無駄な電力・・・


530 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:15:03 ID:XBHd0Urx0
延長分の建設費1兆円は当然長野県か負担するんだよね?

531 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:15:16 ID:ImjodHLW0
口は出すけど、金は出さんよ。

535 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:15:21 ID:4CI5vcc50
bルートにならなけらば信州の土地は一坪たりともつかわせねーぞこら

543 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:15:55 ID:0HETa0Km0
でも長野県が反対したらリニア自体が作れない。

566 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:18:13 ID:1hpl/JC60
長野はいくら欲しいんだ?

567 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:18:16 ID:uGSKNvgT0
この時期の長野は紅葉がめっちゃキレイ

やっぱ迂回ルートにすべき


581 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:19:08 ID:nyz7l9wX0
>>567

だから時速500キロで何を見るんだと

575 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:18:44 ID:q0LczQhL0
リニアが欲しいのじゃなくて、工事が欲しいんだろ
だから5分程度どうでもいいって頭になる


583 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:19:10 ID:DC1whXjt0
そのルートに需要があるなら、ふつうの鉄道で特急をつくってやれよ。県で。

590 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:19:47 ID:cW4Kuow30
リニアは将来時速1000キロで運転できるようになる。
そのとき、諏訪のカーブがネックになるのは間違いない。
諏訪ルートは将来に禍根を残す。


603 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:20:33 ID:QHgYi/O+0
リニアで5分-10分かかる距離(50km)の分だけ運賃が上がるわけで。。
余分にかかる運賃を長野県が負担してくれんの?


621 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:22:50 ID:PfnUmfQH0
そもそも想定されているリニア利用者は、線路が通っているから仕方なく
長野を通っているだけで、
長野を通りたくてリニアに乗っているわけではないと思うんだが。


384 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 12:04:14 ID:/2jPCNY10
もう少し南寄りにして(それでも直線)、長野県をいっさい通らないようにしよう。

421 名前:名無しさん@九周年[sage] 投稿日:2008/10/25(土) 12:06:42 ID:C9uefEY6O
>>384

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この記事へのコメント

1. Posted by     2008年10月25日 23:44
あんK
2. Posted by     2008年10月25日 23:44
一桁・
3. Posted by あああ.   2008年10月25日 23:44
2おっけー
4. Posted by おれさま   2008年10月25日 23:45
げと
5. Posted by     2008年10月25日 23:45
3くらい
6. Posted by 2   2008年10月25日 23:45
一桁
7. Posted by ueda   2008年10月25日 23:45
一桁か?
8. Posted by あ   2008年10月25日 23:45
ひとけ
9. Posted by     2008年10月25日 23:45
正直リニアいらね。
10. Posted by     2008年10月25日 23:45
ひとけ?
11. Posted by うっっっ   2008年10月25日 23:46
一桁
12. Posted by ぽにょ   2008年10月25日 23:47
逃げた
13. Posted by !   2008年10月25日 23:47
二桁!!!
14. Posted by 外道戦記   2008年10月25日 23:47
二桁ゲド戦記

すわーん
15. Posted by     2008年10月25日 23:47
なんでリニア記事2件もあんのよw
16. Posted by 1   2008年10月25日 23:47
13
17. Posted by     2008年10月25日 23:47
二桁
18. Posted by     2008年10月25日 23:48
ふたけた
19. Posted by ばば   2008年10月25日 23:48
ふたけた
20. Posted by     2008年10月25日 23:48
諏訪と聞いて
21. Posted by     2008年10月25日 23:48
    ! i : : !: :/: :/: : /: : /ィ: : /: : ヽ: :!: : : ! Y
    .!: :| : : !/、_/_/ _ィ//: : /∧: : : : !: : : : } |
    ! ハ: : |./> ̄/ ノ :入〈  !: : : : !: : : :! /!
    |〉、ヽ ! ゙ミミ三、  //  `〈__! : : /: : : :イ: :!
    | 「ヽ!`ゝ:::       ミ、、_  〉へ : : :ノ :|: :|  かわいいかわいい翠星石が
    | | ヽヽ  ::::  l    ::: `゙゙=ミ/: :/:/ /: ! : !  余裕の2桁ですぅ
    | | ヽ \    !ーァ   ::: /://  /: : |: :|  とれなかったザコ共はひざまずいて
    ! .\   \ `´    ,イ⌒ア^〉  /| : : !: :!  謝罪と賠償するですぅ
   /|   }-、,-、__}>r-ァ´ ̄ / /  /: :! : : |: :!  
 /: !  >-、_ 7―、`/      ノ  /: : :! : : ヽ:|
/ : : /  /\  /==Y〈`-"⌒ヽ<  / : : : |: : : : :ヽ
22. Posted by .   2008年10月25日 23:48
各駅に止まったら+5分じゃ済まないだろ
23. Posted by     2008年10月25日 23:49
フタケタストレートで
24. Posted by     2008年10月25日 23:49
5 伊那なんて自転車で行けばいいんだよ
25. Posted by ハカキクンナ   2008年10月25日 23:49
二桁

あずさのままでいいんじゃね?
26. Posted by    2008年10月25日 23:49
長野は何がしたいの?
27. Posted by    2008年10月25日 23:49
2けたげと
28. Posted by     2008年10月25日 23:50
金と労力と資源の無駄
29. Posted by あ   2008年10月25日 23:50
ふたけた
30. Posted by     2008年10月25日 23:50
長野の我侭で何十年もかけたリニア実用化を無駄にされたらかなわん
31. Posted by      2008年10月25日 23:51
あほくさwwにけたげえええええっとww
32. Posted by     2008年10月25日 23:51
こっちも二桁
33. Posted by ウホ   2008年10月25日 23:51
二桁余裕でした
34. Posted by     2008年10月25日 23:52
先日飯田あたり(駒ヶ根)に行きましたが、
何もありませんでした。

・・・リニアで上越新幹線を再現してどうするんだよ!
35. Posted by 名無しさん   2008年10月25日 23:52




ふたけた






36. Posted by     2008年10月25日 23:52
中央線でいいじゃない
37. Posted by ぁ   2008年10月25日 23:53
本スレ44に吹いたw
38. Posted by 名無し   2008年10月25日 23:53
きたこれ
39. Posted by     2008年10月25日 23:53
こういう時だけはCKもまともなことを言うんだな。
313系の座席配置をめぐっては電波発言の連続なのに…
それでも漏れは脱壊を続けるが。
さっさとアートディンクに正式ライセンス出せと。
40. Posted by     2008年10月25日 23:53
長野がわがまま言うなら、長野がいっぱい金だせばいいじゃない。

(・∀・)金ださないのに文句だけたれても困る。
41. Posted by あ   2008年10月25日 23:53
ふたけた
42. Posted by     2008年10月25日 23:53
素人でごめん。
あんまりカーブがないほうが安全と思うんだけど。。リスクは少ない方がいいっていうのは、この程度はリスクにならない?
リニアって。
43. Posted by 図解   2008年10月25日 23:54
        芽野
         ll
         ll 
         ll地下鉄
         ll
         ll
飯田====(南アルプス駅)=====甲府
   リニア         リニア



これでいいよね
44. Posted by     2008年10月25日 23:54
そんなに静岡を通すのが嫌か、長野県はwww
長野に要らない駅を作るために静岡から分捕るとか、どんだけwwwww
45. Posted by     2008年10月25日 23:54
二桁
46. Posted by    2008年10月25日 23:55
長野行きって、そんなに需要あるの?
47. Posted by     2008年10月25日 23:55
オンバシラーで直行便やればいいのに
48. Posted by     2008年10月25日 23:55
長野県民だが
正直伊那とか駅いらんだろう
49. Posted by     2008年10月25日 23:55
ふたけた

長野?需要がないところに最先端のものを置いても収支合わないよ…
JRはもはや完全国有じゃないんだから、いっそ長野が別に作ってしまったらどうなの?
そもそもあんなにグンニャリ曲げちゃ出せるスピード出せないしさ
これが物理が分からない本当の文系脳なんだね、文系の人をくさすワケじゃないけど…
文系の人でも賢い人は間違いなく賢いし理系でもバカはたくさんいるが…
長野の文系脳公務員や首長はスイーツ(笑)と同レベルだねマジで
こんなノー天気なのが管理しているようでは長野もお先真っ暗だわさ
…身の丈にあったことをしようよ、長野のおバカ公務員さん?

繰り返すが
当然一般の多くの長野県人はこんな常識感覚がないスポンジ脳(爆笑)ではないことは事実だよ
50. Posted by    2008年10月25日 23:55
長野市在中なんだけど、全くもってどうでもいいわwww
同じにしないでほしいわ、迂回ルートでも北信、東信の人は全く恩恵ないんだからw
51. Posted by    2008年10月25日 23:55
長野必死杉ww
52. Posted by      2008年10月25日 23:56
最近の田舎もんは、人の金で自分の利便性をすべて買い取ろうとしてる。
( ^ω^)自分のとこは自分でやれバーヤ
53. Posted by すぐる君   2008年10月25日 23:56
軽井沢に別荘がある身としては是非とも欲しいなwww
54. Posted by      2008年10月25日 23:56
村井はβακα…〆(゚∀゚ )

直線ルートで迂回分は
長野県が全額負担でいいだろ。

土建屋知事なんだから
食わせている土建屋が儲かるぞ?
55. Posted by     2008年10月25日 23:56
長野wwww
56. Posted by     2008年10月25日 23:56
俺も北信、はっきりって関係ないわw
いらねーよマジでw
57. Posted by     2008年10月25日 23:56
つーか長野行き新幹線でも
妙なルート使ってるからな。
安中榛名とかw
58. Posted by    2008年10月25日 23:57
無双5おもしれー
59. Posted by     2008年10月25日 23:57
長野県民だがこれは酷いwwwwwww

馬鹿の言うことは聞かなくていいぜ。
リニア路線の効率化が最優先されるべき。
クソ田舎でお山の大将やってる奴はこういう
恥ずかしいことを平気でほざくから県民が
迷惑する。
60. Posted by 名無しさん   2008年10月25日 23:57
静岡の首長もアレだし、長野もアレ
61. Posted by      2008年10月25日 23:58
米53
嘘つくなよ、茅野にとまってそこからどうやって軽井沢いくかしらねーだろwwww
62. Posted by     2008年10月25日 23:58
リニアとかいつのまにか未来になったなー
63. Posted by    2008年10月25日 23:58
まだ言ってるのかこの知事はwwwwwwwww
諦めろっつうのwwwwwwwwww

普通に考えて東京―名古屋―大阪の太平洋ベルトの需要の方が
長野より格段に上だろうがwwwwwwwwwww
64. Posted by a   2008年10月25日 23:58
二桁
65. Posted by     2008年10月25日 23:59
※57
安中榛名は群馬ですから、なんでも長野のせいにすんなw
66. Posted by     2008年10月25日 23:59
皆が「( ゚∀゚)o彡゚俺様の利益!俺様の利益!」と我を張った結果
権力や金を持つ者の理不尽な主張が平然とまかり通って
こんな阿呆な話になってくる

自由主義経済最大の功罪
ジレンマだなこれは

金融危機問題についても同様の事が言えるけどさ
自分だけの利益、目先だけの利益を追求する風潮はどげんかせんといかんよ
67. Posted by     2008年10月26日 00:00
※61
俺も知らんw
長野行新幹線しか使わないからな。
高速道路の出口はなぜか遠いし。
72ゴルフ場の近くに降りやがる。
68. Posted by あ   2008年10月26日 00:00
茅野市民なんだけど、茅野にとまられても何もないんで本当に困るんですけど・・・w
69. Posted by     2008年10月26日 00:00
長野っつーか南信が馬鹿なんだよ
70. Posted by     2008年10月26日 00:01
こんなの許してたらせっかくのリニアが各駅停車するはめになるぞw
71. Posted by     2008年10月26日 00:01
※67
茅野から軽井沢には車で2時間くらいかかるわ
一般道だと峠確定
72. Posted by    2008年10月26日 00:01
もう長野を通過しないルートで検討しようよ
最初から通過しないなら文句言われる筋合いも無いんだし
73. Posted by さ   2008年10月26日 00:01
5 甲府の時代が来たな
74. Posted by     2008年10月26日 00:01
2桁?

500km/hって、よく考えたらF1の1.6倍も早いんだな。
75. Posted by     2008年10月26日 00:01
東海道新幹線だって米原の方に行くせいでたまに雪で止まるんだぜ('A`)
そこら辺は自重してくれ
76. Posted by     2008年10月26日 00:01
諏訪子ー
77. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 00:01
このコメントは削除されました
78. Posted by     2008年10月26日 00:02
69
実際長野市の人は南信のことをほとんどしらないからなw
文化もかなり違う
79. Posted by あ   2008年10月26日 00:02
馬鹿だなぁ、長野は
80. Posted by     2008年10月26日 00:02
※66
皆様の利益を追求した公務員が
腐敗しきった現状を見てもそんなことが言えるのかね。

平等主義者は所詮、人の金で飯を食っていこうとする乞食と一緒だよ。
政治、経済、軍事、人が介在するものはすべて、己の利益のために動かなければならないということを、歴史書を読んで勉強しなさい。
81. Posted by     2008年10月26日 00:02
※65
そいつは失礼w
でも、なんで中軽井沢に新幹線は止まらないんだぜ?
しなの鉄道不便なんだが
82. Posted by     2008年10月26日 00:02
長野でオリンピックなんてしたから我侭になった
長野は日本の癌
83. Posted by    2008年10月26日 00:02
利用価値ねぇだろ
84. Posted by    2008年10月26日 00:02
長野には新幹線があるだろ
それで我慢しろや
85. Posted by     2008年10月26日 00:02
長野県知事の頭は飾りなのか
本当に必死乙
86. Posted by    2008年10月26日 00:02
その土地のデータがないのでどちらが正論かは分からんねー

でもまあ、鉄路にしろ道って物は、人がいる場所に通す物だ
通すことが妥当な場合もあるよな

縮尺を見た訳じゃないのでどの程度のカーブなのかも判定できない
にしてもやはり利便性は落ちるんじゃないかなあ、5〜10分は大きい

長野や松本に止まるってならいいだろうとは思う
で、ないなら、連絡バス連絡鉄道をつくるべきじゃないかな
87. Posted by げと   2008年10月26日 00:02
げってぃー
88. Posted by     2008年10月26日 00:02
これが通ったら利益誘導どころか県の評判
ガタ落ちだな。長野県と言えば利権でリニアを
無理矢理曲げた県、というイメージが定着する。
89. Posted by     2008年10月26日 00:03
茅野―甲府間を妖怪かっとびジジィで輸送すればいいんじゃね?
90. Posted by     2008年10月26日 00:03
松本稲作善光寺
91. Posted by     2008年10月26日 00:03
飯田に通るから伊那涙目ってか
92. Posted by     2008年10月26日 00:03
大誘致合戦
93. Posted by    2008年10月26日 00:03
なんとふたけた
94. Posted by     2008年10月26日 00:03
せっかく速いんだからできるだけ曲線は減らすべきだと思うんだ

てか長野のいなかっぺは名古屋までくりゃいいじゃん
馬鹿なの?
95. Posted by       2008年10月26日 00:03
高速で突っ走るリニアの減速と再加速のことを考えたら、。実際の遅れは5分10分じゃすまないんじゃないか?
96. Posted by あ   2008年10月26日 00:04
もしも事故があったら100%死亡。電車の線路に石など置くやつがいる訳だしリニアにも悪戯する輩が居ないとは思えない。
97. Posted by     2008年10月26日 00:04
リニアも東日本ばかりじゃなくて
西日本にも伸ばして欲しいなーと思う
そんな俺は西日本在住民。
まあね?土地狭いけどね?中国地方とか特に。
98. Posted by     2008年10月26日 00:04
なんというか・・・馬鹿すぎるな
流石は学力ワースト3の県
99. Posted by    2008年10月26日 00:05
長野県知事露骨過ぎワロタ
何でド田舎を迂回しなきゃいけねーんだよふざけんな
100. Posted by     2008年10月26日 00:05
長野県民だがこれはない
知事がアホすぎる
101. Posted by     2008年10月26日 00:05
長野県なんて日本から消えても何の損失もないよなw
102. Posted by    2008年10月26日 00:06
そもそもリニアは国が援助してくれないから
東海が自費で建設するんだが。
つまり、長野県は他人の家にあの部屋を広げろとか、庭は広くとか隣人に言っているレベルにある。

鉄道料金的に、例えば安中榛名、岩手沼宮内や、白石蔵王に駅を作らなければ前後駅での特急料金ももっと安かったのにな。
103. Posted by     2008年10月26日 00:06
くどいっつーの。いい加減にしろ馬鹿県民が
104. Posted by     2008年10月26日 00:06
5分て停車時間だけか?
加速減速やら考えると数十分は増えるよな
105. Posted by     2008年10月26日 00:06
田舎必死すぎる
そーゆーことは権力持ってる政治家が裏に手をまわしてやるもんだ
公に言うこっちゃない
106. Posted by .   2008年10月26日 00:06
長野うぜえ!
107. Posted by t   2008年10月26日 00:07
ヤスオの方がまとも
108. Posted by     2008年10月26日 00:07
※105
逆に言うとそういうことが出来なくなってきたのかもな。良いことだ。
109. Posted by _   2008年10月26日 00:08
減速とか加速とか計算に入れてるの?

それても長野を素通りするだけ?
110. Posted by    2008年10月26日 00:08
諏訪に住んでるが、恥ずかしいから本当に止めてくれ(辞めてくれ)と思う
大体、諏訪だの茅野だの何もない度田舎だぞ?
敢えて有るとすれば温泉くらいだが、リニアを停めるだけの価値なんてねえよ
111. Posted by     2008年10月26日 00:08
その5分、10分を縮めるためにどんだけカネと時間と人をつぎ込んだと思ってんだよ。

こいつらあれか。リニア開発に関わった人間バカにしてんのか。

長野県民に罪はないが、いやはや、あきれた。
112. Posted by     2008年10月26日 00:08
その迂回で得をする利用者とそうでない利用者と
どっちがどれだけ多いかという数字を出してみろよ
113. Posted by     2008年10月26日 00:08
迂回ルートになる事によって発生する追加コスト、諸経費全額負担出来るならどうぞ。
あくまで民間企業が、全額自社負担でやるってんだから金無いなら口出すなよ。
114. Posted by    2008年10月26日 00:08
迂回させるなら南の静岡側だろ常識的に考えて・・・。
115. Posted by     2008年10月26日 00:09
クロック信号に見える
116. Posted by     2008年10月26日 00:09
県民はしっかりと糞知事の介護しとけよ
117. Posted by     2008年10月26日 00:10
長野「いっかいだけ!いかいだけでいい!いや、さきっちょ!さきっちょだけでもいいから!おねがい!!」

こんなかんじ
118. Posted by     2008年10月26日 00:10
やっぱ海無し県はろくな人材が育たんな
119. Posted by     2008年10月26日 00:10
水澄まし⇒やっしー⇒村井

長野県民も以前の大阪府並に適当に県知事選んでるな
120. Posted by    2008年10月26日 00:11
オレ長野県民だけど、これは長野県知事バカとしか言いようが無い。
村井アホカww
ってか、リニアが通る如きで内需活性化すると本気で思ってるのか?
121. Posted by      2008年10月26日 00:11
カーブを少なくとあれほど・・・・・
122. Posted by    2008年10月26日 00:11
常識ではありえない事が起こるのが、公共事業。
リニアも長野を通るんじゃないかな。駅もいっぱいできて、500kmの意味がなくなりそう。

関空も中心地からありえない位置にできたからなw
おかげで誘致した市ともども赤字w
123. Posted by     2008年10月26日 00:12
リニアが近く(遠くだが)を通る事を前提に新幹線の線路敷いてダイヤ組むだけでいいじゃん

てかそこらはJRがやってるよな、だって乗り継ぎがうまくできればそれだけ儲かるんだから

やっぱこいつのアタマだけがバカなんだろうな、うん
長野の人に謝れ
124. Posted by     2008年10月26日 00:12
長野県民だが、通さなくていいわ
なんのためのリニアかと
125. Posted by     2008年10月26日 00:12
※80

別に平等である必要なんてないんだよ
競争原理は貴方の言うとおり確かに必要だし
それについては全面的に同意するけど
為政者は所謂国家百年の計を常に念頭に置くべき
「最終的により大きな利益を生む選択をすべし」と言っている
126. Posted by      2008年10月26日 00:13
でもまぁ、これは空想に過ぎないが、
温暖化進んで、海面上昇して、東京がちとヤバくなって
首都移転するお、ってときに、標高的に長野とか岐阜もあり得るのかな。
と、すると、長野の平地にできそうな場所に地下ところに通しておくのも悪くない。

だからといって、なんだこのヘアピン。
127. Posted by     2008年10月26日 00:13
まず実際に使う層の意見を聞いてからだな
本当に使う人はこのブログ内にもそうはいないだろう
128. Posted by     2008年10月26日 00:13
リニモで我慢しろ
129. Posted by     2008年10月26日 00:13
>>122

>>102を
130. Posted by    2008年10月26日 00:13
こんなのでも知事になれるって羨ましいね
長野県民もコイツ何とかしないと…って考えてないみたいだし
いやーめでたい県だな
131. Posted by      2008年10月26日 00:14
逆に岡山まで通せばよくね?
132. Posted by     2008年10月26日 00:14


岐阜羽島のいらない子ぶりを見る限り、
変な迂回ルートは不要。というか経済的損失

133. Posted by    2008年10月26日 00:14
長野風情がわがまま言うな
134. Posted by     2008年10月26日 00:14
>>127
実際できたらつかうけど論外です
何のためのリニアだかわからん
135. Posted by     2008年10月26日 00:15
茅野なんていう人口6万も居ない市に止まってどうすんだよ。
需要がありそうなのは8月15日くらいだろw
136. Posted by    2008年10月26日 00:15
長野のせいでリニア勿体無い
137. Posted by     2008年10月26日 00:15
長野って朝鮮みたいな気風だな
138. Posted by     2008年10月26日 00:16
>>137
見る限り長野県民の利権にかかわらない人たち自体はちゃんと恥を知ってるっぽいぞ
139. Posted by    2008年10月26日 00:16
札幌にはいつ来んの
いつまでも来ないの?
140. Posted by      2008年10月26日 00:16
※125
将来のことも考えて、お金使おうね!ってことだよね!

まー難しい言葉は苦手なんだおっおっお
141. Posted by 松本   2008年10月26日 00:16
余裕無いと言うか心が狭いと言うかちっちぇなぁ。
長野の発展はすなわち日本の発展だろ!助け合って協力するのが筋じゃないのか!?
いつから日本はこんなに腐ってしまったんだよ。お互い様って言葉しらないのか??
長野県民も利用するし長野に来る人たちも使うんだから利益もたんまり入るだろ。
敵にまわすつもりならこっちにも考えはある。このままなら長野県民はみな絶対に利用しない!それでもいいのか?ええ?どうなんだよ!
県民を代表して総意を伝えたからな。あとで吠え面かくなよ?クソが
142. Posted by    2008年10月26日 00:18
リニアが相模原通過は爆笑したw
143. Posted by     2008年10月26日 00:18
長野県を迂回するルートって言うのはどうだ?
144. Posted by    2008年10月26日 00:18
これ、
0km/h
 ↓
加速
 ↓
最高速度(500km/h)
 ↓
減速
 ↓
0km/h

の事考えていないですね。
例え仮に、一気に加速・減速出来ても、
本気でそれやったら、
中の乗客、かなりのGかかるので、
ただ事ではすまないかと。
145. Posted by    2008年10月26日 00:18
    ,◎‐◎、
  _,.-'-‐‐‐‐-'、_
 'ー( ( メ (^)ノ))-' 諏訪まで通せよ
  ノ_ハi ゚ ヮ゚ノゝ
   ノ´i(ヨ:::i,〉
   <_/:fォ::f):ヽ,
   ``'i_フi_フ´´
146. Posted by     2008年10月26日 00:19
>141
釣りする気まんまんすぎてちょっと…
147. Posted by 東京人   2008年10月26日 00:19
母がいる気仙沼に向かうために利用している大船渡線もこんなことをしていたのだが、50年以上たってもこんなことをするとは役人の脳味噌が成長していない証拠。
148. Posted by     2008年10月26日 00:19
冬季オリンピックで金使いすぎたのにまだ懲りてねーのか・・・。
149. Posted by     2008年10月26日 00:19
利権政治屋、かっこわるい。
150. Posted by     2008年10月26日 00:20
村井が糞なだけだよ
コイツダム推進で土建屋票で知事になった奴だから
今回も大規模工事で土建屋からキックバックでも貰おうとしてんじゃねーの?
151. Posted by     2008年10月26日 00:20
米141
釣りは木崎湖でどうぞ
152. Posted by     2008年10月26日 00:20
※44
中津川=飯田=甲府 を通る時点ですでに静岡じゃないんだけどね…

153. Posted by     2008年10月26日 00:20
長野って無駄に面積広い割にはろくな産業もないし・・・
それなのにリニア通せって?w
154. Posted by 一市民   2008年10月26日 00:21
海底トンネル開通したらソウルまで繋げて欲しいよな。交流もさらに深まるし韓日共同ってなんか響きがいいよね。
155. Posted by     2008年10月26日 00:21
超高速鉄道なのにいちいち迂回して長野なんて止まってたらそれだけで無意味になっちまうじゃん…
止まる駅を最低限に絞った方が良いのに…
156. Posted by     2008年10月26日 00:21
かねてよりあった妄想、車が空飛べばいいんじゃね?
157. Posted by     2008年10月26日 00:21
>>141
長野県民が利用しなくても大勢に影響は無い。
158. Posted by hibari   2008年10月26日 00:22
Bルートの伊那方面には飯田線という良い路線があるというのに何故リニアを・・。

それに建設するにしても地元の土建屋には孫請け位かそれ以下しか来ないと思うが・・。

結論
直線のCルートで良い。
159. Posted by    2008年10月26日 00:22
>長野って朝鮮みたいな
勘弁してくれよ、一般の長野県民はリニアの事なんて知ったのつい最近だよ
知事が馬鹿な事を言って一番迷惑してるのはコイツに投票しなかった有権者だ
そもそもこないだの知事選挙は村井と田中しかいなくて本当に困ったんだぞ…
160. Posted by     2008年10月26日 00:23
>154さん
韓国と繋げるなんて、嫌すぐる。
(むしろ韓国イラネ。)
台湾にして。
161. Posted by     2008年10月26日 00:23
国民投票で決めろ、話はそれからだ
162. Posted by     2008年10月26日 00:23
※154
たしかあのトンネルは計画中止になったはず…
チョンざまあwwwwwwwww

163. Posted by     2008年10月26日 00:23
※141
ν速や痛ニュー板と違ってここはそういうの食いつき悪いぞ

…いや、ホントは釣られたくてウズウズしてるんだが
164. Posted by     2008年10月26日 00:23
途中で松本に向けて乗客を射出しろよw
165. Posted by    2008年10月26日 00:25
諏訪のリニア駅なんて安中榛名よりも需要が少ないだろw
166. Posted by    2008年10月26日 00:25
県の活性化より土建屋利権だろうね
5兆円規模の公共事業だもん
曲げれば長野だけで数千億円は硬いぜ
167. Posted by     2008年10月26日 00:25
カーブ・駅での減速と停止無視して計算するとか,長野の役人は小学生がやってるのか?
168. Posted by    2008年10月26日 00:25
やべえ迂回Bルートめっちゃ地元だwww

そういや実家帰ったとき、親がこの話してたな。今思い出した。

ぶっちゃけAルートになって困るのは箕輪・伊那・駒ヶ根あたりの人間だけでしょ。一般人の感覚では。
Bルート利権意欲丸出し過ぎ。
飯田だけ通れば十分だろ。
169. Posted by     2008年10月26日 00:25
テスト走行の映像を見た事あるけどあんなにガタガタ揺れてるのに実用化できる見込みあるの?
170. Posted by    2008年10月26日 00:25
お恥ずかしながら、福井の者です。

歴代の知事が「新・幹・線!」とごねて早、数十年。
実現の気配が無いまま、リニアの話が持ち出す時代に。

北陸新幹線より、リニア持ってきた方がよくね?
投資は一度ですむぞ。
敦賀以西のルートで揉めるのはお約束。
171. Posted by    2008年10月26日 00:25
どうせリニア通すならアクアラインを利用して大阪ー木更津にしてはどうか。
172. Posted by     2008年10月26日 00:25
諏訪って御柱と花火大会以外に何があるの?
173. Posted by     2008年10月26日 00:25
そんなにリニア欲しいなら甲府―茅野で小型リニア通せよ
174. Posted by     2008年10月26日 00:26
※154
あの計画ってカルト教団の統一教会が主導してたでしょ
文鮮明が事故死して有耶無耶になったのでは?
175. Posted by     2008年10月26日 00:26
※154
あれは韓国が一方的に「双方の協力で作る二ダ」って言ってただけ。しかも頓挫した
チョンざまぁああああああwwwwww
176. Posted by 774   2008年10月26日 00:26
絶対に5分や10分のロスで済まないと思います
177. Posted by     2008年10月26日 00:26
相変わらず長野県議会は屑の集まりだな。
さすがは土木県、利権に食いつこうとする腐った根性だけは一丁前だ。
こんな県に住んでると思うと情けなくなってくる。JRの人マジすんません。
178. Posted by .   2008年10月26日 00:26
そんなところにリニア通すくらいなら、長野を縦断する新幹線でも作れよ。
冬に毎年白馬行くんだが、松本へのアクセス悪すぎ。
あずさじゃ時間がかかりすぎるんだよ。
東京〜長野が1時間30分で、東京〜松本が3時間ってなんだよ。
179. Posted by     2008年10月26日 00:27
東京-品川-調布-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田-
中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋

品川から調布行って
鎌倉から相模原行くってすごいルートだ
180. Posted by 松本   2008年10月26日 00:27
そんな冷たいこと言わずに少しくらい迂回してくれよ。数分の差じゃないか、なぁ頼むよ。ごしょうだからおねがいします。ね?ね?
181. Posted by     2008年10月26日 00:27
※174
あれ?文鮮明ってあのヘリの事故で死んだの?
182. Posted by      2008年10月26日 00:27
どうあがいても長野のいいなりにはならないとおもうな
183. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 00:27
このコメントは削除されました
184. Posted by     2008年10月26日 00:27
※154
こういう時でも韓日って順番にすんのな
頭が悪すぎですよ?wwwww

185. Posted by     2008年10月26日 00:28
※172
アオコ と呼ばれる諏訪湖があります。
あと、温泉か…

186. Posted by    2008年10月26日 00:28
まあ田中の対抗馬だろ、当然地元のゼネコンと癒着しまくりだよな^^
187. Posted by    2008年10月26日 00:28
JR東海と長野県で国に対する政治力がどっちが強いかだろうけど、
こんな馬鹿知事のために無駄・無理な迂回線路にしないで欲しい。

まさかJALとANAが営業妨害のために長野に加担したりしないよな?
188. Posted by     2008年10月26日 00:28
Bルートの理由が「Aルート近辺に私鉄がなくて利便性が皆無」とかなら納得できるんだがな。現状,どう考えてもAルートだろJK
利権家乙としか言いようがない
189. Posted by     2008年10月26日 00:28
※180
蛙でも食ってろ御柱
190. Posted by    2008年10月26日 00:29
流石土建屋とずぶずぶの利権政治屋は言うことが違うな
リニアを田舎の地域振興に利用すんなボケ
191. Posted by     2008年10月26日 00:29
※174
文鮮明は事故死したのか!

192. Posted by 松本   2008年10月26日 00:29
加速のロスがあるのなら駅に完全に停まらなくてもいいから。少し減速してくれたら何とかするよ。これでもダメか?
193. Posted by     2008年10月26日 00:29
日本のトンネル技術は世界一だから直線がいいと思うよ!
194. Posted by      2008年10月26日 00:29
諏訪圏に住んでるんだが殆どの長野民や諏訪の人はリニア欲しいなんて言っていない。話題にも出ないよ。
土建利権に溺れた知事とそのお仲間が騒いでるだけ。
195. Posted by     2008年10月26日 00:30
JR「県営鉄道作れよ」
196. Posted by     2008年10月26日 00:30
CルートをJRが作ってBルートを長野県が作る。
んでCルートにリニア走らせて、Bルートにリニア風の電車を走らせる。
そして長野県民はそれに気がつかない。
「さすがリニアじゃ。快速電車ぐらい速いのぅ。」
197. Posted by     2008年10月26日 00:30
長野ルートにしたことでどれほどの現時点でどれほどの収益が見込めるのか、また駅周辺が発展したとしていかほどの収益が見込まれ、かつ南アルプスにトンネル掘る場合とのかかる経費との差、それらの兼ね合い次第だと思う。

発展に関しては、新幹線の場合を考えると発展してない場所に駅を作っても期待薄だよね。
198. Posted by     2008年10月26日 00:31
Bルートは考慮の余地すらないが、

Aルート自体、わざわざ山国通過してるとか
利権抜きにありえませんから
199. Posted by     2008年10月26日 00:32
これ,わざとBルート採択して,落札したときに落札した会社と市長調べたら絶対に贈賄発覚すると思うんだが
200. Posted by     2008年10月26日 00:32
この際、南に迂回して静岡通してくれよw
201. Posted by     2008年10月26日 00:32
諏訪まで行けば新幹線近いだろ。
飯田かすってるだけでもありがたく思えよ
202. Posted by      2008年10月26日 00:32
駅に止まらない前提で計算するって、どんな阿呆が試算したのかと。
203. Posted by     2008年10月26日 00:33
Cルート:飯田駅
から
諏訪湖周辺
まで在来線通せばいいじゃないか
山手線並みの間隔でw
わざわざルート変更+所要時間の偽造してでも諏訪湖にひと呼びたいならさw
っと、収益みこめませんか。
お金ありませんか。
長野県だしねw
204. Posted by     2008年10月26日 00:33









伊那には飯田線があるからリニアは必要ない。









205. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 00:33
このコメントは削除されました
206. Posted by     2008年10月26日 00:34
長野県より人口も多く、経済も豊かな静岡県にはのぞみが止まらなかったりするんだよな
207. Posted by     2008年10月26日 00:34
>>202
それどころか,Bルートにするならそれによって生じるカーブの減速すら試算してないぜ
208. Posted by       2008年10月26日 00:34
2 県を上げての無いものねだり。あー、あれですか。ゴネ得ってやつですか。
209. Posted by あ   2008年10月26日 00:34
迂回する必要はまったく無いがアルプス掘るんなら景観とか気をつけてくれよ
210. Posted by     2008年10月26日 00:35
長野県がウダウダいってごねたら
大深度地下でおk
そして飯田にも駅作らない
これで解決
211. Posted by     2008年10月26日 00:35
※189
その蛙が絶滅の危機です。

何食えばええの?
212. Posted by    2008年10月26日 00:36
普通に、一県に一個の割合じゃないの?
リニア駅って
213. Posted by    2008年10月26日 00:36
長野五輪での設備にかかった無駄な国費を全返還するのが先だ。
長野新幹線があるんだろ。
それ以上をのぞむのは乞食根性。
214. Posted by     2008年10月26日 00:36
是非、大船渡線(愛称ドラゴンレールw)を地図で見てほしい
我田引鉄の局地だぞ。一ノ関-気仙沼が倍近い時間がかかる

長野は馬鹿な政治家を当選させてはいけない
最寄のリニア駅への自動車専用道路でも陳情しましょう
215. Posted by     2008年10月26日 00:36
>>44 のルート通すと長野を通過しないといけなくなるから、いっそのこと静岡を通ってもらえばいいだろうw

216. Posted by     2008年10月26日 00:36
JR「長野市長めんどくさいし,南側を迂回するか」
長野県知事「え,ちょ・・・」
217. Posted by     2008年10月26日 00:36
技術向上の為にリニアを作るのは良い事だろ思います。
しかもお金を払ってそして作るのは全てJR
218. Posted by     2008年10月26日 00:37
オリンピックや新幹線では足らないのか・・・
長野県民の貪欲さにはあきれる
219. Posted by    2008年10月26日 00:37
あなた方のせいでリニアが通ることすらかなわなくなる静岡県の人々のことも考えてください^^
220. Posted by    2008年10月26日 00:37
あさまで十分
221. Posted by 松本   2008年10月26日 00:37
なんだよお前たち!下手に出てお願いしてるのに!サウナのあとの水風呂よりも冷たい奴等だな。
アクセス悪すぎって分かってるのなら改善した方がいいに決まってるのになぜだ??
ん、なんだ?え?言ってみろよ!なにが気にくわない?あれか、おまえらはあれか?松本をバカにしてるんか?田舎や思うてたら許さんぞ!
222. Posted by     2008年10月26日 00:38
>>217
その技術向上,さらにお前のいう工事費とか全部JR持ちってことが問題だってのがわからないゆとりは帰れよ
お前が考えてるほど世の中平和にできてねぇよ
223. Posted by     2008年10月26日 00:38
甲府在住の俺が一言

長野自重しろ!
224. Posted by    2008年10月26日 00:38
九州に1つ、
近畿に1つ、
東京に1つ、
北海道に1つ

でいいんじゃね。間にどんどん駅入れたらリニアの設置意味がなくなりそう。
225. Posted by    2008年10月26日 00:39
206
立派な空港ができてんじゃんw
長野県民みたいな奴が滑走路の近所に
植林して反対して開港できないって聞いたけどw
226. Posted by     2008年10月26日 00:39
>>221
どう考えても 田 舎 です本当に(ry
227. Posted by    2008年10月26日 00:39
東海が自腹切ってやるって言ってるんだからほっといてやれよ
あずさと長野新幹線(北陸新幹線)で我慢しとけよ
228. Posted by     2008年10月26日 00:39
牛でじゅうぶん。
善光寺までいけるぞっと。
229. Posted by     2008年10月26日 00:39
県民からNOを突きつけてやれよ
こんな利権政治家
230. Posted by ロ   2008年10月26日 00:39
鉄の俺が軽くマジレス。
今の静岡みたいに通過前提の駅ができても、全体の輸送量・速度を損なわずにいわゆる「こだま」型の各停を走らせることは可能。だから迂回路はともかく、駅はあってもいいんだ(長野に2つ3つは不要だがww)。品川駅みたいに、駅ができたことで運行時間は長くなったが輸送量は増えた、みたいなのもあるしね。
問題は迂回の方だが、確かに10分は長いね。せっかく作るのに。5分程度なら確かにアリかもしれんけどねー。
231. Posted by 法の精神   2008年10月26日 00:41
流石、邦人が眼前で不逞支那人にフルボッコされてるのに黙って見てるだけだった腐れ警察署の有る県は言う事が違うね。
232. Posted by     2008年10月26日 00:41
長野生まれ長野育ちの自分だが、これを長野県民の総意だと思わないで欲しい。
伊那に通ったところで、そこらへんの近くの人が東京や大阪に行くのが早くなるってだけで、
都会の人がわざわざここに行くわけないし、地域振興にゃ多分なりそうもない。
多額の費用かけて、ルートずらしてまでやることじゃないと思うよ。
233. Posted by     2008年10月26日 00:41
>>219
静岡って地味にひどい位置取りだよな・・・横にはでかい県があって上には面積だけはでかい県があるってだけで新幹線で注目してもらえる駅はほぼ掛川だけだしな・・・
つか長野より静岡に通せよ,と思う俺。長野とか車で移動すべきだろJK
234. Posted by    2008年10月26日 00:41
長野新幹線は廃線でよろしいですね
10を恵んでやったら100をほしがるボケどもめ
235. Posted by     2008年10月26日 00:42
北朝鮮の経済制裁解除圧力掛けてるのも土建屋利権だしマジに腐ってやがるな。
騒げなくなるまで潰れればいいのに。
236. Posted by     2008年10月26日 00:42
田中康夫の方がよっぽどマシだったな。
議会と真っ向から対決してたし。

237. Posted by     2008年10月26日 00:42
知事のお言葉はすなわち有権者の県民の言葉
これが長野の本質か
238. Posted by 松本   2008年10月26日 00:42
長野県民を見捨てないで欲しい。ただ分かって欲しかったのに、想いが全然伝わらなくて悔しい。

リニアは諦めるから観光にくらい来てくれな。スキーやスノボーでもしに来てやってくれや。
239. Posted by     2008年10月26日 00:43
長野を通さなければ解決じゃん。
こんなわがまま言って駅作ってしまったら、
他の県が俺も俺もとなってしまい、各駅停車となり、リニア設置意味無くなる。
240. Posted by     2008年10月26日 00:43
東海道新幹線ですらカーブがネックになって270km/hが頭打ちになっているというのに・・・
長野県民はアホか?
それなら四国に新幹線作ってくれ
241. Posted by 法の精神   2008年10月26日 00:43
まぁ、そんなにリニアが欲しいってなら、敷設と遠回りのロスで生じる費用の一切合財を長野県民が出すなら、考慮してやってもいいんじゃね?

当然長野県だけで金集めろよ。
大阪とか無関係の都道府県からはびた一文出さないからな?
242. Posted by    2008年10月26日 00:44
長野県民だけどリニアが出来ても過疎のままだろうね。
他県が金払ってくれるならそりゃ作って欲しいとは思うが県民の負担を増やしてまで欲しいものじゃないことは確実。
あほなこといってないで直線にしちまえよ
停まらないにしても長野通過するだけでいいじゃねーか…と思う。
243. Posted by    2008年10月26日 00:44
238
長野は飯がまずいからなw
野沢と小布施でもう懲りた
244. Posted by      2008年10月26日 00:44
普通に直線ルートでいいと思うが、トンネルだと乗ってて速さが体感できなくてもったいないな。
245. Posted by    2008年10月26日 00:46
奈良も停車駅作るとか作らないとか聞いたけど
奈良県民の俺的には、大阪にできるであろう駅に行くほうが便利なので、奈良のリニア駅イラネw
246. Posted by     2008年10月26日 00:47
東海道と平行して海岸線にズーッとトンネル掘ったら、ノンストップで行けるんじゃね?

247. Posted by    2008年10月26日 00:47
>知事の言葉は〜
県民の総意ではない
土建屋の力が強い県だからこんなのが当選しちまったんだ
村井に投票しなかった側は本当にいい迷惑
248. Posted by       2008年10月26日 00:47
地元にリニアを呼びたいってのは知事としては当然の発想だと思うが、
どう考えたって5分のロスとトレードするだけの価値は長野に無いよ
249. Posted by     2008年10月26日 00:47
誰得w

だーれも望んでねーよ
ばか利権長野県民以外は
250. Posted by      2008年10月26日 00:47
>>239
辺りを見渡すとたんぼだけって光景が山に入るといっぱいあって景色はいいからたまにいくぜ。山の
境界に日が沈むのを見るのも面白い。大阪出身の俺には中々拝めない光景だしな
お前の言い分はわかる,けどこの工事の件に関しては黙っとくべき・・・
つまり言いたいのは,余計なことを言えば,それで他から見れば心象が悪くなるだけ
251. Posted by     2008年10月26日 00:48
同じ迂回するなら、南側に曲げて、長野迂回しようぜ
252. Posted by    2008年10月26日 00:48
何でもほしがるなよ・・・
静岡みたいに新幹線通過税をとるとか言い出すなよ?w
253. Posted by     2008年10月26日 00:48
なんだか長野県を不当に貶めようとするコメントの多いコメ欄ですね
254. Posted by     2008年10月26日 00:48
ダムといいリニアといい…
公共工事で地元に落ちる金のこと以外考えてない。
長野はえらいヤツを知事に選んだな。
255. Posted by     2008年10月26日 00:49
それなりに問題はあったが
康夫ちゃんの方が遙かにマシだったなw

こんなアホなことは言わないだろうw
256. Posted by      2008年10月26日 00:49
南よりの静岡にしようよ!と言いたいけど新幹線通ってるしなぁ
リニア開通により、JR東海が運賃値下げしてくれないかなー
257. Posted by     2008年10月26日 00:49
この知事を択んでなかったら田中康夫だったわけで
258. Posted by     2008年10月26日 00:50
>>254
まぁ1次産業主体の長野にとってはそうでもしないと金が足りないのは事実だがな・・・
それにしてもとんでもない利権屋を引き当ててしまったのは事実
259. Posted by     2008年10月26日 00:51
※250
お前ってヤツは・・・GJ!
260. Posted by    2008年10月26日 00:51
極左シンパの嘉田知事みたいなのを選ぶか
土建屋利益誘導の村井知事を選ぶかw
261. Posted by 松本   2008年10月26日 00:51
食文化をバカにするな。口に合わないはわかるが不味いとは言い過ぎだろ。礼節がなっとらんな。
地域によって昔からの色々な文化がある冗談なら許す。だがマジデいってんなら長野の総力をあげてお前を潰す。これは県民の総意だ!






そばは旨いと思うぞ。好みにもよるけどなんか口に合うものくらいあるだろ。

痛ニュー民って結構シャイな奴等だな。

ばいばーい
262. Posted by     2008年10月26日 00:51
諏訪市民だが、はっきりいって迂回する意味がわからねぇ・・・一応直線ルートでも飯田通るんだからいいじゃないか、あのくそばか知事は。
263. Posted by     2008年10月26日 00:51
>>253
流石にここまで露骨で阿呆だとざけんなって思うよね。
自分の足で立とうとしない限り何したって駄目なのに
未だにこんな依存体質なんだから・・・
264. Posted by 元茅野市民   2008年10月26日 00:52
俺の故郷は何やってるんだ
リニアの駅なんてあろうがなかろうがどうでもいいだろうが…
ていうか田舎モンなんだから駅無くてもリニアが通過するだけで嬉しいだろうが…
もうやめてくれ
あと、馬鹿だけどそれでも長野を叩かないでくれお( ;ω;)
265. Posted by     2008年10月26日 00:52
どうでもいいから早く作って。
266. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 00:52
このコメントは削除されました
267. Posted by ロ   2008年10月26日 00:52
リニアが通過する途中駅ができたら是非行ってみたい。今の新幹線と同じ長さの車両として、3秒かからずに通過してくんだぜ。はえー。
268. Posted by    2008年10月26日 00:52
米261
すまん、確かにそばは美味かった。
269. Posted by     2008年10月26日 00:53
長野なんかにゃ用は無い。

アホな県知事もった長野県民は可愛そう。

長野の観光地って軽井沢しか思いつかない…。
夏しか人がいませんが…
270. Posted by     2008年10月26日 00:54
>>261
シャイなんじゃなくて,この時間帯は世の中を達観,或いは諦観してるやつらばっかりだから

地元PRしたいならもうちょっと冷静に文章まとめてからこい
271. Posted by    2008年10月26日 00:54
長野に駅は必要なし

妄言吐くな馬鹿役人
272. Posted by    2008年10月26日 00:54
どっちのルートでも実家の近く通るんだな。知らんかった。
273. Posted by     2008年10月26日 00:54
松本でスーパー32Xのバーチャファイター買ったしバカになんてしてないよ都会ダヨ
駅前の宿泊所は山小屋レベルだっタヨ
274. Posted by .   2008年10月26日 00:55
これJRが構想練って、リニアのスペックを十分発揮出来る様にした路線だろ?
意味があってなるたけ直線にしてるのに、こんな迂回ルート(笑)にしれ!だなんて…
275. Posted by     2008年10月26日 00:55
駅設置したとしても、どうせストロー化現象でひからびるだけなのになぁ。
目先の建設事業に食いついただけなら、これ以上迷惑な事は無い。
地方回りは新幹線にやらせとけばいいよ。
276. Posted by     2008年10月26日 00:55
>>264
( ´∀`)ノ
先生!長野は叩く気はありませんが,長野の御頭を叩いてもいいですか?
277. Posted by    2008年10月26日 00:55
>>261
でも、おやきとかマジありえねえwwwww
278. Posted by な   2008年10月26日 00:56


この県知事馬鹿だね
279. Posted by    2008年10月26日 00:56
迂回させて駅作ったって長野県民はどっち行くの?
東京にも名古屋にも中央線があるじゃない。
本当に土建屋の工事目当てにしか聞こえんな。
長野は自分で金出して支線作れよ。
280. Posted by    2008年10月26日 00:57
村井知事は「リニアはワシが育てた」を
やりたいんだろうな
281. Posted by     2008年10月26日 00:59
ザザムシバタ−炒めで食うか?
エビよりうまくね?
282. Posted by     2008年10月26日 00:59
野沢菜のおやきとかマジで意味わからん
おやつなのか食事なのかハッキリしろとw
283. Posted by    2008年10月26日 00:59
常温超伝導が一般化してから延長ルート考えてくらはい
距離が伸びると電線も伸びちゃうんで。
284. Posted by    2008年10月26日 01:00
蟲毒で脳味噌イカレてんじゃんw
285. Posted by     2008年10月26日 01:00
南アルプスのトンネルの中に茅野駅と伊那駅作れば良くね。
286. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 01:00
このコメントは削除されました
287. Posted by    2008年10月26日 01:00
そもそも東京や大阪からリニアのる奴は、
いちいち長野に、降りる事は無いだろ?
料金だって馬鹿にならないし、
新幹線から鈍行に乗り継いだりしていく奴らが
本来長野に目的を持っていくやつらだろ。

10分しか遅くならないって言うが
スレでもあるように4時間での10分ならともかく
50分とかそう言うレベルでの10分はかなり時間をロスしてる。
そもそも、10分の場合カーブのロスしか計算に入れてないし
長野に止まらない計算でのロス。
実際駅に止まった場合、止まるために必要な減速でのタイムロスと
止まってからスピードがMAX近くになるまでの加速のタイムロス
それに加えてカーブのロスを含めると20分〜30分長野のせいで遅くなる。
コレは長野的な事意外でリニアを作る意味があるのか疑問に思う。

急ぐ人は長野駅に止まらないリニアに乗れば良いって意見にしても
長野に止まるリニアのために、駅に止まらない本数を減らすのは
JR東海的には結構痛いダメージになるんではないかと思う。
何度も言うが、リニアに乗る奴は途中下車目的よりも
始発駅〜終点駅まで乗る目的の人の方が
圧倒的であると思われる。
288. Posted by     2008年10月26日 01:01
駅の数を増やしたら、九州新幹線長崎ルート(西九州ルート)のように失敗するだろ

悪い意味での先例があるのに、阿呆かとw
289. Posted by 飯田市民   2008年10月26日 01:01
どっちにしろ飯田は通る。俺歓喜w
290. Posted by    2008年10月26日 01:01
米285
なんかユングフラウヨッホに行ったときの登山列車の停車駅のことを思い出したwww
291. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 01:01
このコメントは削除されました
292. Posted by     2008年10月26日 01:02
>>285
しかも全列車通過で。
293. Posted by     2008年10月26日 01:02
※289
飯田市ソウル町なんて跳び越してやるよ
294. Posted by     2008年10月26日 01:02
クソ長野県民は野沢直子でも食っとけや
295. Posted by     2008年10月26日 01:03
 俺は生まれも育ちも東京で、今は松本に住んでるけど、リニアより在来線を過密・高速化してくれと思う。
 東京並にしろとは言わないけど、利便性が低すぎる。俺が鉄道使うのは東京の実家に行くときだけだ(高速バスの方が多いけど)。
296. Posted by    2008年10月26日 01:04
リニアいらないから、
あずさもうちょっと早くしてくれんかなぁ・・・
297. Posted by      2008年10月26日 01:04
飯田〜松本間を整備するか
飯田〜松本〜新潟を整備するほうが得策
飯田線の現状は笑えるくらい悲惨だからな
298. Posted by     2008年10月26日 01:05
むしろ中央高速でCルートを作って欲しいと思うのは俺だけじゃないはず
299. Posted by    2008年10月26日 01:05
リニアが長野に停車してももうJR東海は
シュプール号とかやってくれねえからな!w
300. Posted by      2008年10月26日 01:06
第二の岐阜羽島駅を作る気か…
301. Posted by     2008年10月26日 01:06
※291
おやき灰だらけ
ふっふっ、ぱんぱん
302. Posted by    2008年10月26日 01:07
長野県民たが、皆すまん。
このB案はねーわ。

どうしても乗りたかったら最寄りのリニア駅まで行くわ。
わざわざ長野に通す理由が思い浮かばん。
303. Posted by     2008年10月26日 01:07
田中康夫の作った、赤字減少の資産を食いつぶすしか能のない知事の言うことだから。
長野に駅ができれば、利権と談合でがっぽがっぽ。
長野県の財政なんて関係ない。
304. Posted by     2008年10月26日 01:07
民間企業相手に我田引鉄の寝言が通じると思ってんのか、長野県は
305. Posted by     2008年10月26日 01:07
東京と大阪だけでいいと思う。
長野に駅設置してもまず降りる人いないだろう。
リニア開業しても新幹線料金の倍以上か?それ以上かもしれないのに、長野行くためにリニア使う人いないと思う。
306. Posted by     2008年10月26日 01:07
長野とかいらね
307. Posted by     2008年10月26日 01:08
リニアは止まらないけど、JALは飛びます。って、JAL社長!
言ってよ!
308. Posted by    2008年10月26日 01:08
もういっぺん
山梨に征服されれば?

三河でも可。
309. Posted by    2008年10月26日 01:08
なんかカーブが急すぎて
駅がなければ車体が吹っ飛んでいきそうだな
310. Posted by 長野県民ですけどなにか?   2008年10月26日 01:09
記事の2ちゃんねらーも、このコメ欄の人の数人の人達も、なんだか言いたい放題で醜いよ。てか人として酷い。

リニアの迂回ルートとか、正直長野県民のほとんどは知らないし興味ないよ。ほんとに。


なのに、そんなリニアが迂回するかしないかごときで、“長野県民乙”とか“長野県民は頭悪い”とか、長野県民批判に発展(逸脱)しちゃうのはどうなのかな?

そういうこと言ってる人はどんな人なの?

基本的に土地でくくって喋ってることが問題。

俺の家の近所には、東大卒もいるし、かなりの頭悪い不良もいるけど、
そういう事って、全国どこに行ったってありうることだし、

その事に都道府県のくくりが大きく影響してるとは思えない。



人を土地でくくって喋るのは嫌いだけど、
あえて国という単位でくくって考えてみても、

そこまで日本て学力的に自慢出来る立ち位置?

そんな国の中で、同じ国のある地域に住む人をけなしてるなんてみっともないと思う。

人の学力・能力をけなす前に、最低限のモラルを持って書き込みをしてほしいです。

今の日本には人を見下す人が増えてると聞きましたが、ほんとにそのようですね。
なんだか悲しいです。匿名になると言葉がどんどん過激になってしまう人がいるとは情けないです。

ひねくれ者にはこの意見が伝わらないと思うし、きっと反論されちゃうと思うけど、その反論(あげあし取り)にまた反論してたらキリがないので、もう掲示板には来ません。

基本的にこのコメは無視して下さい。
そうしてもらえたら光栄です。
311. Posted by     2008年10月26日 01:09
茅野と伊那なんてとこ、人降りんだろ
長野新幹線の安中榛名みたいな感じになるな
312. Posted by     2008年10月26日 01:09
飯田:リニア
諏訪・松本:空港
長野:新幹線
他:高速道路
これ以上、贅沢いうな!
313. Posted by ロ   2008年10月26日 01:09
>>300
ところが岐阜羽島は意外と使われてる。岐阜県内にはどこかしらに駅を作る予定だったらしいぞ。むしろ三河安城だな。
この辺はWikipediaでも見てみてくれ。
314. Posted by    2008年10月26日 01:09
手前の地金で在来線を鉄車輪式リニアにデモしてろw
勿論単線でなwww
315. Posted by     2008年10月26日 01:09
悔しければJAL、この辺境に飛行場つくってやってください
316. Posted by     2008年10月26日 01:09
ぶち抜きルート:飯田→甲府まで約70km
  迂回ルート:飯田→甲府まで約130km、

差が約60km
1km当りの建設コストは約170億〜180億円
だから、迂回すると約1兆200億〜1兆800億
の建設コストが+されることになる。

どう考えても費用対効果(経済効果)の割が
合わんな。無駄な税金掛けられる事になる
前に長野県民は反対した方がいい、ごねて
案が通ったら確実に数世代にわたって税金
の重石がかかる事になる。
317. Posted by     2008年10月26日 01:10
中央新幹線は東海道新幹線の代替であると同時に
東京大阪間航空便の代替だから
ぶっちゃけ東京名古屋大阪にだけ駅があれば十分
318. Posted by     2008年10月26日 01:11
時間が5分10分変わる事より、計画変更で建設費ン億円消えていく方が問題だと思うが…

長野が欲しいのは公共事業費じゃないの?
319. Posted by      2008年10月26日 01:11
>>米179
>>715の関西のジグザグが手抜き杉てワロタwwwwww
東京-品川-調布-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋
-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪

特に名張(三重西部、奈良県南部との県境)→大津(滋賀県南部、京都の隣)と京都→奈良→橿原(奈良県南部、奈良県立医科大ぐらいしかない)辺り。ジグザグってレベルじゃねーぞwwwwww
320. Posted by 三途   2008年10月26日 01:11
・・・駅が二つもあったら加減速と乗り降りで10分のロスじゃ利かないだろうorz
下手すりゃ30分か?
リニア導入の意味が無くなって行くな。
321. Posted by    2008年10月26日 01:11
この前
茅野にいったが
西武池袋線の埼玉エリアレベルの駅だったよ
あんなところに駅は要らないと思う

それよりも
南アルプスにトンネル通せるとして
幾ら掛かるんだよ。
試算費用比較はないの?

地政学的にみて
直線は無謀なんじゃないかな
322. Posted by     2008年10月26日 01:11
長野県の知事にはストロー効果を教えてあげたい。
田中康夫の反動は大きかったようだな。
323. Posted by     2008年10月26日 01:12
あからさまにリニア用地を先買いしてるのが見え見えです。ほんとうにありがとうござry
324. Posted by 。   2008年10月26日 01:12
利権ヤクザマンセー
ウハウハだろうな
325. Posted by     2008年10月26日 01:12
5分長いだけ?!
長野県の一部の人間のために大多数が5分無駄に時間を使うことになるんだぞ?
1万人が1時間短縮しても30万人が5分増えたら合計ではマイナス。
しかも40分から5分だから10%以上の増加。
そんなに欲しければ長野県負担で支線を作れ。
本線を迂回させるなバカが!
326. Posted by     2008年10月26日 01:12
こら、長野県
四国なんか かすりもしないんだぞ
327. Posted by        2008年10月26日 01:12
そのルートは7年に1度・・そう、御柱祭の時だけ現れると言う・・
328. Posted by     2008年10月26日 01:13
南アルプスにトンネル作ったら
一気に水がまずくなりそう

サントリー涙目かもしれんよ
329. Posted by     2008年10月26日 01:13
>>313
俺の友達に、安城市に住んでるのぞみちゃんが居たりしてww
だから妙に笑ったww
330. Posted by     2008年10月26日 01:13
リニア「長野ってどこの田舎?こっちは急いでるんだけど」
331. Posted by    2008年10月26日 01:13
>ん、なんだ?え?言ってみろよ!なにが気にくわない?あれか、おまえらはあれか?松本をバカにしてるんか?

十二分に馬鹿だなぁ・・・
リニア通過すんの眺めてて楽しい?

日本の癌だな
カス長野は
332. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 01:13
このコメントは削除されました
333. Posted by     2008年10月26日 01:14
※321
おまえいいやつだな
クソ長野県民にそこまでお世辞言えるとは

つーか埼玉県民に失礼だけどな
334. Posted by     2008年10月26日 01:14
5分じゃすまねえだろ
曲がるんだから停車時間も含めれば5分どころじゃない
335. Posted by     2008年10月26日 01:14
>時間が5分10分変わる事より、計画変更で建設費ン億円消えていく方が問題だと思うが…

いや、兆のレベルで変わるはず。
336. Posted by     2008年10月26日 01:15
>310
>基本的にこのコメは無視して下さい

なら、カキコすんな
オマエ真性の馬鹿だなwwww
337. Posted by     2008年10月26日 01:15
数年後にこの計画変更で余計な経費がかかって・・・
とかテレビで報道されるのが目に浮かぶ

今まで高速道路とかそうやってきたから赤字まみれなんだろうがよ
山国の土人どもが
338. Posted by      2008年10月26日 01:16
米331
たぶんこのセリフはこないだの別ニュースで合った同和おっさんのセリフのパロネタで言っただけだぞ。
釣られる前に落ち着け。
339. Posted by 。   2008年10月26日 01:16
…ちっ、くだらねぇ。
340. Posted by     2008年10月26日 01:16
東京−大阪の中、直進せずに迂回して駅が2つ3つあってもいい。
自由とはそういうことだ。


byビッグオー
341. Posted by      2008年10月26日 01:16
諏訪と茅野か…
あそこはセイコーエプソンが巾を利かせているから、そこら辺がゴネているのかもね。
342. Posted by    2008年10月26日 01:16
飯田に止まんだから
そっから好きなだけ自前でリニアでもなんでも引きゃいいじゃねぇか
343. Posted by     2008年10月26日 01:16
つーか 何で長野風情の意見に耳を貸さなきゃならんのだ?

いちゃもんつけてくるんだったら

ガン無視で
駅自体全廃すれば?

344. Posted by     2008年10月26日 01:17
飯田に駅作っても大半が通過だろうけどな
345. Posted by    2008年10月26日 01:17
>>715の京都→奈良がヘアピンカーブ過ぎてわろたw
346. Posted by     2008年10月26日 01:17
※310
ここの住人はそういうのが一杯いるから、そういう所だと思ってるしかない。
その煽りに乗れば、今度は釣られたと小馬鹿にされるだけ。
そうやって、この※欄でしか自分を表現できない可哀想な人達だと考えればいい。
まともに相手にしても、時間とエネルギーの無駄使い。

347. Posted by    2008年10月26日 01:17




みんな

そんなに

熱くなるなよ

オマエラが

リニア

乗ることは

まずないよ

あと何十年も

ず〜っと

「実験中

だよww



348. Posted by    2008年10月26日 01:17
長野県民たが、長野県の知事がとてつもなく馬鹿なのは俺でも思う。

田舎だから車で事足りるからな…

でも地元を悪く言うのはやめてくれW
悪いのは一部の人のみだW
349. Posted by     2008年10月26日 01:18
あたし長野県民だけど
前知事も現知事も完全にミスキャストなのにみんなそんなのにガンガン投票するミーハーだらけ
ほんとバカばっかで嫌になるわ。なにこの県。
なんか全員ひとまとめで長野はバカって言われるのが癇に障るんだがバカばっかだから反論できん。
350. Posted by    2008年10月26日 01:18
仮に実現したら初の脱線事故はその無駄なカーブのところで起こるとおもふw
351. Posted by     2008年10月26日 01:18
なんか※347がほのぼのしてて好きだわ
352. Posted by    2008年10月26日 01:19
守家諏訪子様が泣くぞ!
353. Posted by .   2008年10月26日 01:19
長野行くの新幹線とかで十分なんだよボケ

その5分10分を争う人間がいることを知れカス
354. Posted by     2008年10月26日 01:19
※343
長野県内駅無しだったら、リニア通すなってことになりゃせんかい?
それはそれで、ややこしいことになりそうだ
355. Posted by     2008年10月26日 01:20
こんな知事を当選させてるんだから長野県民の大半は馬鹿ってことだろ
他人事のように振舞うご都合のいい長野県民もちらほら現れているようですがね
356. Posted by     2008年10月26日 01:20
どうでもいいけど地上で1000キロ(マッハ)超えたら
悲惨なことになるような気が…
357. Posted by     2008年10月26日 01:21
ながの(笑)
358. Posted by     2008年10月26日 01:21
一旦停めて発車するコストだってきっとバカにならないよね。
359. Posted by     2008年10月26日 01:22
甲府、諏訪、飯田のあたりを往復するリニアを長野だけで作れば良いんじゃね?
360. Posted by     2008年10月26日 01:23
つまり今日の話を総合すると、
JALと長野が蜜月でHAPPY ENDということか。
361. Posted by     2008年10月26日 01:23
なんだかんだで国家プロジェクトになるんだから、絡みたいのはわかるけど、国相手に喧嘩腰になるんかねぇ。
362. Posted by     2008年10月26日 01:24
直線のトンネル作ればいい説

真上にある温泉施設等をトンネルで栓をしてもかまわん。それで長野の一部の温泉街が潰れても関係ないということですね。
わかります。
363. Posted by     2008年10月26日 01:24
そういや新幹線もあるんだよな長野
欲張りすぎw
364. Posted by     2008年10月26日 01:24
長野県民だが、正直県政に携わっている人たちはアホしかいないと思う。
リニアは来なくていい。むしろ長野県を迂回してくれ。
365. Posted by     2008年10月26日 01:25
同じことが岡山の県北のJRでもあったな。
このときはある町の意向で大きくコースが迂回したんだが・・・
で、見事に過疎地域にw
366. Posted by     2008年10月26日 01:25
県の面積は広いけど
県民の心は狭いんですね
367. Posted by    2008年10月26日 01:25
相変わらず痛いニュース※欄は香ばしいですね
368. Posted by     2008年10月26日 01:26
新幹線って言うから田舎者が勘違いするんだ
新幹線とは別概念の中央リニアと呼ぶべきだ
競争相手は鉄道じゃねえ飛行機だ
369. Posted by     2008年10月26日 01:26
なんかこの話を見て
御徒町が京浜東北線の快速停めろって騒いでた
15年くらい前の事を思い出した
370. Posted by 長野   2008年10月26日 01:26
長野の知事って田中さんじゃないの?
へんな土建屋さんが知事なの?

スルーしても差し支えない田舎のことはよーわからんよ。
ま、冷静に考えれば、長野のお馬鹿ちゃん発言はスルーですね。
時短ならまだしも時長は自重しろw
371. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 01:26
このコメントは削除されました
372. Posted by     2008年10月26日 01:27
そらこの調子じゃ「まだまだ実験中」

やるやると言って大風呂敷広げて
無駄な金を使って何一つ結果の出ない人のことを「リニアモータ」っていう言葉が
出来るわけだ

上海ではすでに営業してるんだぞ
未来の夢の物語なんて言ってると
日本の技術そのものの信用にかかわることに まだわからんのか
373. Posted by    2008年10月26日 01:28
ってかこんなにごねてる情報が県民に殆ど降りてきてないんだが…
記事の試算見て吹いたwww小学生の文章題の計算かよwww
374. Posted by     2008年10月26日 01:28
>>310
知事を選んだのは長野県人だから長野県人に責任があるのは当たり前でしょう
375. Posted by     2008年10月26日 01:29
今のJR運賃で計算すると
C案:480km→7350円
B案:520km→7980円
さらに新幹線料金差額420円
9割以上はいると思われる直行便利用者は長野のせいで毎回1050円無駄金を払うことになるわけか
もちろん今の新幹線と運賃計算方式が同じならという仮定だけど
376. Posted by     2008年10月26日 01:29
※370
田中さんは長野を追い出されました。

ずいぶん前に大○家具にいたのを見たことあるが小柄な人だね。

でも妙に存在感があるからすぐわかったけど。
377. Posted by ,   2008年10月26日 01:30
新幹線で我慢しろ

そしてリニアも新幹線も来ない北海道に謝れ
新幹線は一応開通予定になっているらしいが
378. Posted by     2008年10月26日 01:30
ルート不自然すぎてワロタ
379. Posted by    2008年10月26日 01:31
長野馬鹿過ぎwww
380. Posted by     2008年10月26日 01:31
大○家具って何?

もしかして大戸屋の具ですかwww康夫豚www
381. Posted by     2008年10月26日 01:31
去年やっと NTTの光ケーブルが入ったばっかりの街に
リニアは10年早いわ
382. Posted by     2008年10月26日 01:31
来るべきセカンドインパクトにそなえて
第3新東京市にもリニアを通すべき
383. Posted by _   2008年10月26日 01:31

余計にかかる建設費は、もち長野県持ちだよな?

……で、案外『鉄』なのだな。ココの管理人さん(笑)。
384. Posted by     2008年10月26日 01:31
JR東海を怒らせて飯田に駅を作らせない作戦ですね、わかります
385. Posted by     2008年10月26日 01:31
※377
北海道は夕張炭鉱に鉄道があるから我慢しろ
386. Posted by     2008年10月26日 01:33
のちのジオフロント構想である
387. Posted by     2008年10月26日 01:33
長野ってメシマズいし別に見るとこないし、
駅なんか出来ても全く意味ないでしょww
388. Posted by     2008年10月26日 01:34
※371
県の土地は山あり谷ありなのに
県民の胸は平坦なんだよな
389. Posted by     2008年10月26日 01:34
長野とか特に要も無いし
駅すらなくていいでFA
390. Posted by     2008年10月26日 01:35
長野は信州そばで有名とか言ってるけど、
関西系のそばは大抵信州そばの実で作ってるから
信州そばが特別なそば粉で作ってるというわけではないんだよな
391. Posted by     2008年10月26日 01:36
5分で済むわけない
まして3つも駅作ったら20分以上延びかねん
どこの調査機関が出したデータなんだ
本当に調べたかも怪しい
392. Posted by 古新聞   2008年10月26日 01:36
山の下をとおるルートと、
そうでないルート、どっちが県内に金が落ちると思う?
どうみてもBルートの方が工事に金がかかり用地買収に金がかかり駅を建てるのに金がかかる。
その金はどう動いて行くか?
県内工事会社。土地を押さえた人。ここに駅を建ててください!と接待する人、それに使われる飲食店。
それを期待してるんだよ。
国の金=県内の業者を儲けさせるために使えるもの。
くらいにしか考えてません。
それを否定すると知事を辞めなきゃならんしね。
393. Posted by     2008年10月26日 01:37
日本酒は新潟が握ってるし
ワインは山梨が握ってる

塩尻メルローとかクソまずいし、長野は酒に恵まれてないからイラネ
394. Posted by     2008年10月26日 01:37
ネルフの工作員がいるわけですね
395. Posted by    2008年10月26日 01:38
なんか言いたい事がまとまらないので箇条書き

・JR東海は自前で工事するらしい
・長野知事「利便性だけでなく(長野の)市民の為になるリニアであってほしい」
・現実には長野以外の市民の為にはならない
・最高速500キロでも駅の度止まるのだから毎回停車し毎回加速しなければならないので当然高速で走れる時間が減少し5分どころではなく確実にかかる時間が延びる

そんなに鈍行リニアがほしければリニアって書いた電車を東京−長野−名古屋間で走らせておけば良いだろう
396. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 01:39
このコメントは削除されました
397. Posted by     2008年10月26日 01:39
リニアリニアって…長野は北海道並に産業がないの?
そんなにこの知事に力があるんだったら沖縄か北海道の知事に就任してリニアカー
でも誘致すればいいんだ、馬鹿。
398. Posted by     2008年10月26日 01:39
県民は知事に二度と投票しないって電話やメールしろよ、お前らの投票で屑がでしゃばってるんだから責任持てよ
399. Posted by     2008年10月26日 01:39
JR東海はたった5分のためにN700系で車体傾斜装置を導入したんだぞ(山陽新幹線では使っていない)。
しかも2時間半のうちの5分。
それなのに40分に5分加えてもいいとか馬鹿げた事を言うなよ。
400. Posted by あsdふぁ   2008年10月26日 01:39
今の長野県知事ってアホだよな県民もアホなんだろうけどさw
財政再建に結果残した人間を切って土建利権知事をたてるなんてある意味マゾですね。
401. Posted by    2008年10月26日 01:40
そっかー
長野は馬鹿なのかー
402. Posted by      2008年10月26日 01:40
※382
そんなこと言ったら長野は第二新東京市です(>_<)
403. Posted by     2008年10月26日 01:41
良いよ。
その分の追加資金全額と、それに伴う、JRの損失全額払えるなら。
404. Posted by     2008年10月26日 01:41
リニアは長野の夢
そしてリディアは俺の嫁
405. Posted by     2008年10月26日 01:41
※396
長野のところだけ異常に尖ってて噴いたwwwwwwwwww
406. Posted by _   2008年10月26日 01:42
米400

いや、もう土建屋全滅したって聞いたぞ(笑)。
407. Posted by     2008年10月26日 01:42
大きい県だから3つ有ってもいいってさすがに馬鹿発言過ぎるだろ
んなもんはローカル線で好きなだけつくれや
408. Posted by    2008年10月26日 01:44
ガタガタ言うようなら長野はずして太平洋側の静岡通過するルートにしちまえ
409. Posted by     2008年10月26日 01:44
長野に駅(益)を作れなんて、知事もうまいことおっしゃるwww
410. Posted by     2008年10月26日 01:44
つうかリニアで青森-東京で結んであげて
411. Posted by     2008年10月26日 01:44
俺長野県民だけど
俺らに負担かかるだけじゃねぇのか?
まじでやめろよ
412. Posted by     2008年10月26日 01:45
建設費が増加しそうな感じですが、それに見合う収益はあるんですか?
そりゃ、長野に住んでる人にとっては便利な交通手段が増えるのでしょうが、全体としてコストが高すぎるものになると思います。
413. Posted by     2008年10月26日 01:46
※410
それ作ってくれたら八戸の美人市会議員に会いに行くぜ
414. Posted by    2008年10月26日 01:46
※407
直江津−豊橋のリニアなら長野に3つあってもいいと思うぞw
415. Posted by ぽぺ   2008年10月26日 01:46
しょせん権力を握る者なぞこの程度
 
という事だな
416. Posted by _   2008年10月26日 01:46
米413

オレも付き合う(笑)
417. Posted by     2008年10月26日 01:47
直江津−豊橋なんて需要がねえだろwww
418. Posted by     2008年10月26日 01:48
       −−−−−−−−−−−−−−
 NRF           ∠□□□〓
       −−−−−−−−−−−−−−  
        ↓


                  −−−
 NRF           ∠□□□〓
                  −−−
        ↓


                  −−−
 NRF       □□〓
          □       −−−
         ∠   
419. Posted by 414   2008年10月26日 01:48
※417
3つ作るつったらそれしかないじゃんw
420. Posted by     2008年10月26日 01:48
どうせ便乗すれば観光客増やせるとか馬鹿な事考えたんだろ
停車と発車にかかる時間も計算に入れてないし
こういう馬鹿すぎる役人は首にしねえと駄目だ
421. Posted by    2008年10月26日 01:49
長野の都合で2つも3つも駅増やせるわけないわな

てか移動時間での10分差は大きいって;
422. Posted by     2008年10月26日 01:49
正 に ゴ ネ 得
by中山
423. Posted by     2008年10月26日 01:50
これで距離が縮まったと思ったら知事待った!なーんてなw
424. Posted by     2008年10月26日 01:50
長野県迂回ルート検討すべきだ
425. Posted by    2008年10月26日 01:51
最高速でカーブ曲がったら車内はミンチじゃない?大袈裟かな?
426. Posted by 長門   2008年10月26日 01:51
いっそ東京〜松本〜米原〜新大阪ルートが良いなぁ。大阪から長野に出張すると時間かかってしょうがないんだよね
427. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 01:51
このコメントは削除されました
428. Posted by     2008年10月26日 01:51
そんなに迂回したきゃ隣県の長良川で鵜飼でもしてろと
429. Posted by    2008年10月26日 01:52
リニアは東海道新幹線以上に過密ダイヤになるのは確実なんだから各駅停車が邪魔で速達列車がスピードを落とすことになる。
1県1駅でも多いという位なのに2つ3つあってもいいなんて馬鹿すぎる。
距離増で5分、カーブで数分、さらには過密ダイヤによるスピードダウンで数分。
40分が1時間近くになってしまうわ。
430. Posted by      2008年10月26日 01:52


誰か一生懸命AA作ってた「ID:E8Wzo0NI0
」を褒めてやってください。


431. Posted by     2008年10月26日 01:53
※427
それさー工事途中でとまってね?

なんか高いところに道路があるけど途中で途切れてるような気がしたんだが。気のせいか?
432. Posted by     2008年10月26日 01:53
長野ルートいらんよ。

横にそれるがリニアは基本一直線、一方向という意味なんだ。
男なら真っすぐ突き進むのがロマンってもんだろ?
433. Posted by     2008年10月26日 01:54
※404
そしてリアディゾンは他人の嫁
434. Posted by     2008年10月26日 01:54
※422
中山にこんなやつらが居るから日本は駄目になるって言ってもらいたいな
435. Posted by     2008年10月26日 01:54
ID:E8Wzo0NI0さん大好き
436. Posted by の   2008年10月26日 01:55
距離が同じでも加速・減速・停止時間を加えると余裕で5分超えるだろ
馬鹿が「独自の試算」を出しても意味がないから黙ってろ
437. Posted by      2008年10月26日 01:56
>>435
ありがとう、コレでアイツも心置きなくソウルに逝けるだろう…。
438. Posted by      2008年10月26日 01:56
各駅停車の方が経費がかかる。
東海は、収益の観点からも途中停車はしたくない。

東京〜大阪間を最低料金とし、途中停車には経費に見合った追加料金をいただくようにする。
439. Posted by     2008年10月26日 01:56
>「大きな県だから駅が2つ3つあってもいい」

新幹線で「ひかり」以上が静岡スルーされている事実をもう一度よく考えての発言を

てか、東京〜大阪が1時間なんだから、途中停車駅すらいらない。

必要性ないでしょ。
440. Posted by     2008年10月26日 01:58
438
名古屋市民だが少し同意したくなってしまって悔しいw
441. Posted by      2008年10月26日 01:59
これ大阪よりも東北地方にひいたほうが
観光客つきそうじゃないか
ほら東北って縦にすっぱり割れそうな感じで県境があるから
442. Posted by     2008年10月26日 02:01
わざわざ事故米大量流通している土地にリニア引くとかマゾとしか思えない
443. Posted by     2008年10月26日 02:03
リ権者が
ニヤニヤしながら
アマ下り
444. Posted by     2008年10月26日 02:04
どうしてもリニアとからみたいなら、
リニアの最寄り駅と連絡できる路線を長野の出資で造ればいいじゃねえか…
445. Posted by      2008年10月26日 02:04
>>443
やるじゃん!!
446. Posted by    2008年10月26日 02:04
なんつーかな、こういうのを「机上の空論」っていうんだよ

「常に」500舛覗ってればその計算に間違いはないがな・・・w
447. Posted by    2008年10月26日 02:05
大きな県だから駅が2つ3つあってもいいと思いまーす!

って小学校の学級会の提案かよw
448. Posted by     2008年10月26日 02:05
長野県民だけど、このスレで松本空港あった事思い出したわ。
449. Posted by     2008年10月26日 02:07
>>441
東北人だが、
米441はあほとしか思えない。
なんですっぱり分かれてるかわかるか?
山地が連なってるからだよw
450. Posted by     2008年10月26日 02:07
日本にいらん空港が多すぎだろ
痛み空港とか廃棄物レベルだぜ
451. Posted by       2008年10月26日 02:09
>449
あ、東北に人住んでいるんだ…。
スマン。
これ俺の素の感想。
452. Posted by     2008年10月26日 02:09
大都市間は鉄道整備
地方都市間は道路整備としたほうが効率が
いいんだが
車の保有率とか駐車場の有無など考えると
高速バスの増便をしたほうが長野の場合便利なんだが
453. Posted by     2008年10月26日 02:10
※449
東北が縦にすっぱり分かれてるのは仲が悪いだけだろ
隣の市町村とすら協議できず市町村合併失敗した田舎者は黙っとけって話
454. Posted by     2008年10月26日 02:11
仙台ー東京ー名古屋ー大阪ー広島ー福岡
のラインを作って欲しいね
もし運賃が新幹線レベルなら飛行機要らないわ
455. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 02:13
このコメントは削除されました
456. Posted by       2008年10月26日 02:14
だから村井は嫌なんだよ
もうやめろ、老害!
457. Posted by     2008年10月26日 02:17
5
『椿事件』

1993年9月21日、民間放送連盟の「放送番組調査会」の会合の中で、
テレビ朝日報道局長の椿貞良が、選挙時の局の報道姿勢に関して

「小沢一郎氏のけじめをことさらに追及する必要はない。
今は自民党政権の存続を絶対に阻止して、
なんでもよいから反自民の連立政権を成立させる
手助けになるような報道をしようではないか」

との方針で局内をまとめた、という趣旨の発言を行う。

(ウィキペディア「椿事件」)
458. Posted by    2008年10月26日 02:17
俺良い事思いついた。
戦国時代みたいに、長野が山梨・静岡を侵略して領土広げれば良いんじゃね?
459. Posted by      2008年10月26日 02:18
アマゾンのアフィが冷蔵庫で吹いたw
460. Posted by    2008年10月26日 02:19
これだけ叩かれながら、迂回案を強行に主張してるのが自民党であることに触れる人がいないのが不思議
461. Posted by     2008年10月26日 02:19
500km/h出ても、実際の運行は230km/h以下。
5分の延長で済むわけがないし、駅での乗降時間も全く考慮されてない。
役人らしい机上の空論。

関西から東京まではよく利用するが、5分だろうと長くなるのは迷惑。
長野興味ないしw
462. Posted by     2008年10月26日 02:20
俺の実家の長野県が迷惑かけて申し訳ない。


ただ、一言弁解させていただけるなら
長野はどうしようもない知事ばかりなんだ

吉村知事という老害が長期間幅を利かせた後は、田中知事というキ○ガイ、その次は現在の利権のおっさんだ。

部落もうるさいし、まったく大阪の次に酷いとこだよ。


だが、県民個人個人はいい人が多いんだ(集団になるとタチ悪くなるのが多いが)。
自然もあっていいとこなんだ。
463. Posted by    2008年10月26日 02:20
いよいよリニアが・・・
鉄ちゃんやってて良かった
464. Posted by     2008年10月26日 02:22
BルートのBは部落のBというわけかw
465. Posted by 8   2008年10月26日 02:24
長野県の試算=小学生の教材レベルに吹いたww


ってか長野(まつもと?)に寄る理由がないw


しかも雪対策だの、経費も有るだろうにw
中華の手先が口出してんじゃね〜よ、ボケじじぃ。虫でも喰ってろ、ゲテモノ野郎
466. Posted by     2008年10月26日 02:24
正直リニアいらない
467. Posted by      2008年10月26日 02:25


待て待て、コレは桃鉄に登場したときにゴール手前でコマ数を調整しやすいようにという長野県知事の配慮
…ってコトは…?


468. Posted by     2008年10月26日 02:25
リニアができたら
それを乗る為だけに来る
外国人観光客が増えそう。
日本の観光収入増えるといいなあ
469. Posted by     2008年10月26日 02:26
迂回させなくても
乗り換えで北のほうに行けるようにすれば良いじゃないか
リニアにする必要なんて無いでしょ
470. Posted by    2008年10月26日 02:26
つか、遠回りって
エコに反するよなww
471. Posted by     2008年10月26日 02:27
※468
ハロウィンの日は大人気かもな
472. Posted by     2008年10月26日 02:27
仙台ー東京ー名古屋ー大阪ー広島ー福岡
の以外ルートを作ったら赤字だろうな
473. Posted by     2008年10月26日 02:28
※467
長野なんて赤マスが多すぎて通らねーよw
474. Posted by    2008年10月26日 02:28
472
仙台ー東京ー名古屋ー大阪ー広島ー福岡ー沖縄ー台湾
だったら尊敬するわ。

475. Posted by     2008年10月26日 02:30
※474
車内でパスポートの拝見とかするのか?w
476. Posted by     2008年10月26日 02:30
豊橋〜飯田〜松本の間て単線だったような
それを整備する 値打ちすら無いなら
リニアなんて、おかしすぎだろ
477. Posted by     2008年10月26日 02:31
村井の正体はスリの銀次だったw
478. Posted by     2008年10月26日 02:32
長野の駅を時速500kmで走らせたらいい
479. Posted by     2008年10月26日 02:34
曲げたら後生文句言われるだろうな
地域エゴで快挙が無駄になったとな
大船渡線のそれとは比にならない言われようだろうよ
480. Posted by     2008年10月26日 02:34
※462
さりげなく大阪が叩かれていて俺涙目
481. Posted by    2008年10月26日 02:34
※474福岡=沖縄=台湾は凄すぎだろwww
国家予算どころじゃないと思うが

それでも長野ルートよりましか
482. Posted by      2008年10月26日 02:36
>>474
華麗にスルーされてて鹿児島県民の俺涙目ッス
483. Posted by kansai   2008年10月26日 02:36
あの曲がってるとこで減速するからエネルギーも無駄になるな…
484. Posted by 8   2008年10月26日 02:40
ってか、あの険しい山脈地帯にルート確保するのがドンだけ大変か・・・

ボケじじぃ、人の懐(全額JR東海負担)をねらってるスリと同じ発想なのが、低レベル過ぎてww

蜂の子喰うとアホになるんだろな、きっとw
485. Posted by      2008年10月26日 02:42
利権とはまさに
486. Posted by     2008年10月26日 02:42
飯田中津川って止める必要ねえだろ
東名阪で十分なのに
譲歩してやっても飯田だけでいい
JR東海に言わせれば1時間に1本止まるか止まらないかだからいいのか
487. Posted by     2008年10月26日 02:43
長野県おもしれーwwww
488. Posted by      2008年10月26日 02:43
  __.  γ`⌒/\⌒´ヽ
  /´(:》;ヽ.ゝ===<――‐>===く.    
 ヾゞ:::/;/( ノヽノヽノヽノヽノヽ ).    
  〈:(:::);〉(_.|.,. ,,,,,、 ,,,,、、   .|._)    ボンビ〜!
  (j::l;}(/. ,i" ̄ フ‐! ̄~~|-、ヽ).    作るねん!作るねん!長野のために
  {l:i:;) l  `ー‐'、 ,ゝ--、' 〉  l    リニアを、ポイッチョ!迂回させたのねん!
  {l:i:;) l    / "ii" ヽ     l    10兆円プラスでできたたのねん!
   {i;|  ヽ.   ←―→ )   ノ.    とっても安かったのねん!
  /Sと⌒´>‐-ミ=チ-‐<.    
  ゝ3( _.    `∞O∞´r‐'⌒'フ.  
   |l|~ `Y       ,    Vl(/(ノ ). 
   |l|  {===┬――‐┬===}´.  
   |i|.  ヽ  | 7  rヾ |  .ノ.   
   |l|   ゝー.| ヽ_.ノ  |.ー ノ    
   |i|.  mu└‐┬┬‐┘um


          NAGANO
            ━
           ┃ ┃
           ┃ ┃
━━━━━━━    ━━━━━━━  


489. Posted by     2008年10月26日 02:44
長野自体は好きな大阪府民だけどこれは納得行かないw
リニアの意味無いよなぁ、と思う…
490. Posted by     2008年10月26日 02:46
リニアって磁石の反発力を使って移動するんだろ
だったら山梨西と岐阜東に強い磁石使えば長野県飛び越えることができるでしょ
491. Posted by     2008年10月26日 02:47
そんな事言ってると
東がUPし始めるぞ
「東京〜シーガイア直通便作れ」とか
492. Posted by     2008年10月26日 02:47
つーか大阪と名古屋が大都市だから悪いんだろ
東京と京都で都同士をつなげば自然と諏訪を通るじゃねーか
493. Posted by    2008年10月26日 02:48
何兆円も使ってるだろうリニアの計画を
長野県知事がブチ壊すわけですね
わかります
494. Posted by     2008年10月26日 02:48
九州新幹線導入後に競合する在来線が廃線になったりして住民が迷惑してるよね
今まで通常料金だったのを特急料金払わなくちゃいけなくなった地域も
495. Posted by    2008年10月26日 02:48
488ワロスwww
496. Posted by    2008年10月26日 02:49
*492
普段観光で使ってる人がいると(ry
497. Posted by     2008年10月26日 02:50
長野県知事及び「5分程度長くなるだけ」と試算した職員は確実に無能
498. Posted by    2008年10月26日 02:50
利権丸出し発言笑った

「恥」を知れよ豚の糞知事
499. Posted by        2008年10月26日 02:51

がたがた抜かすようなら長野通過でよくない
だれも困らないと思うよ
500. Posted by bb   2008年10月26日 02:52
500なら長野素通りで可決
501. Posted by    2008年10月26日 02:53
こういう馬鹿なことがまかり通るなら、新幹線すら通らない三重県が名古屋からちょっと回るだけ
だからとか、奈良が三重通すくらいならうちの県もとか言い出すだろ。
東京、名古屋、大阪以外は通り道でしかないって現実を考えろよ。
502. Posted by    2008年10月26日 02:53
長野を通らない案が一番だな
503. Posted by sh   2008年10月26日 02:54
この知事 東大の経済学部卒らしいんだけど、一体何を学んだんだろう…
504. Posted by    2008年10月26日 02:55
みんな「岐阜羽島駅」って知っているか?
一人の議員の都合で出来た新幹線の駅だ。

あれの所為で乗り換えマジ不便。
新幹線の駅なのに周りの過疎っぷりは笑えるw
505. Posted by    2008年10月26日 02:56
長野?なにそれ美味しいの?
506. Posted by 8   2008年10月26日 02:58
いっそのこと、長野直前で、思いっ切り曲げて富山・岐阜・京都でw。

大阪なんかに線路ひいたら、磁石はがされてピップエレキバンにされちゃぞ・・・

大阪への入り口は、淀川ライン下りだけで良し
507. Posted by     2008年10月26日 03:04
※504
新潟にも「浦佐」っていう
田中角栄のおかげでできたって言われてる駅がありますよ
本当になんにもないところです・・・
508. Posted by     2008年10月26日 03:05
長野県民だが、正直スマン。

ヤッシーを追い出した今の県知事は、地元の土建屋・公務員たちが支持している天下り知事なんだ。

だからこんなアホな主張をしている。


この知事、選挙戦の最中に長野の辰野町で集中豪雨による土石流で死者が出た時も、

「田中が脱ダムなどと言っているから、天罰が下りたのだ」

などと言いだすほど非常識なんだ。


そういう県に戻ってしまっているんだ。
509. Posted by ・   2008年10月26日 03:05
いっそBルートにして長野に駅を一つも置かなければいい
510. Posted by ***   2008年10月26日 03:07
痛ニューのコメ欄にはバカちゃんが多くて面白いw



リニアごときでなんでそんなに盛り上がれるんだ?笑

迂回しようがしまいがほとんど関係ない奴らが何をほざくw


何が無駄になるだって???
エネルギー?金?時間?

そんなら、いちいち時間を割いてまで書き込みにくんなよw
エネルギーも金も時間も違うところで無駄にしてる時点で本末転倒www

馬鹿丸出しワロタwwwww
511. Posted by     2008年10月26日 03:07
長野県「諏訪(迂回)ルート、5分長いだけ」「駅が2つ3つあってもいい」

ルナチャイルドの反応

   「`ヽ!,__/ i7´/             `ヽ、`ヽノ   ト
  /_:::::::::/ /7´   i  ,!   ,   !ー‐-!、,ハ    Y´`ヽ      逆 つ
     ̄7 ! i   ー!イ/! /! /,'=-‐-、。o ,ハ !ヽ_ノ      に. ま
     ',.r'ヽハ,   /レ'__ |/ レ' ´   ,.,.,i / レ'  !     ト、  笑. ん
  メ   ,ゝイ iヽ、/ァ'´ ̄         「こヽ、_/ハ    / ', え ね
 十   !__r7´ ̄ハ ,.,.   rァ''´ ̄ヽ   r'´ ̄Ξヽノ´`ヽ/   ! る す
       !ァ´三ヽ.!    !/     i  ソ-‐‐-、 i_r'"´`ヽ.    !   ぎ
     rく!_,,. -‐-ノ>,、.,_ `    _ノ イァ'´ ̄ヽソレ'二ヽノ    i    て
     rゝヘ!_,,.. -イこ,.イ/`ィT7-y'"´!_, .'"`ヽノ'`ヽ.ノ     ,'
512. Posted by \(^o^)/   2008年10月26日 03:08
こんな事いってるから長野はいらない子なんて言われる
513. Posted by     2008年10月26日 03:08
管理人これおバカなニュースになるだろjk


>ポチっと押してやってください(´・ω・`)→BlogRanking

押さねーよw
514. Posted by    2008年10月26日 03:09
キメエ!
そもそも長野に行く理由が無いwww
515. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 03:09
このコメントは削除されました
516. Posted by     2008年10月26日 03:09
>時速500キロで走行するとおよそ5分の差が生じると見込んだ。

そもそもこの見積もりがおかしい
途中に駅作ってそこに停車するのに、時速500キロの試算が出るのか?
もう一回やり直しw
517. Posted by    2008年10月26日 03:10
長野の命は長野オリンピックで終了しているんだ。
大人しく余生を過ごしな。
518. Posted by      2008年10月26日 03:11
まぁ長野と韓国ならまだ長野を選ぶが…。
だがイラネ
519. Posted by     2008年10月26日 03:18
高速鉄道が走ると、周囲はバカみたいな速度で開拓されるんだよ。
さいたまの大宮駅周辺の昔の写真みて思った。

長野が恥じも外聞もかなぐり捨てて
ごり押しで駅の誘致を行う気持ちもよく分かる。

人殺ししてでも誘致するぐらいの覚悟だね。
ほんとマジで、地元の発展が伸るか反るかの瀬戸際だよ。
520. Posted by     2008年10月26日 03:19
長野のカーブには、バスを出せば良いんじゃね。
紅葉が見れていい感じだろ?

利権が欲しけりゃ、チンチン電車でも運行しな〜〜。
案外儲かるかもな。
521. Posted by .   2008年10月26日 03:20
仮にコース変えずに駅2つ増やすだけでも5分以内の延長で済ますなんて無理ぽ。
522. Posted by a   2008年10月26日 03:20
ダムでも作ってろ内陸
523. Posted by     2008年10月26日 03:21
諏訪に名物なんてあるの?
524. Posted by     2008年10月26日 03:22
※507
てめーふざけんな!
浦佐には角A像と、セブンイレブンがあるぞ!
こじんまりした浦佐スキー場と、どうやって収益得てるのかよく解らんホテルも数件あるがな!

やっぱ新幹線いらねぇ!?
525. Posted by      2008年10月26日 03:22
2008年10月20日 11時33分  共同通信

長野県の不正経理5100万円 村井知事、私的流用は否定


 国補助事業をめぐる12道府県の補助金不正経理問題で、長野県の村井知事は20日、06年度までの5年間で総額約5100万円の不正経理を会計検査院に指摘されたことを明らかにした。村井知事は「道義的に非常に問題があるようなたぐいはないと承知している」と述べ、私的流用などは否定。その上で「(検査院との)見解の違いもあるだろうし、精査しないといけない」と強調した。
526. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 03:24
このコメントは削除されました
527. Posted by    2008年10月26日 03:26
これは暗に迂回ルートには絶対するな!
って言っている高等戦略なのではないかと
疑いはじめている。
528. Posted by     2008年10月26日 03:27
>519
必死ですねw

中央高速道路が開通した伊那谷は豊かになりましたか?松本より先に開通してましたよね?


土建屋は死んでください、とは言いませんが、はやく廃業してください。

もうそういう時代ではないんです。
529. Posted by     2008年10月26日 03:32
こりゃ普通にいらないわw
530. Posted by     2008年10月26日 03:33
これさ、資料作らされたり、議会で説明させられたりしてる課長とかは「ふ・・こんなバカな話通る訳ねーだろww何考えてんだ上の連中は。ま、仕事だからやるけどさ」なんて苦笑しながらやってるに違いない。
531. Posted by     2008年10月26日 03:34
※528
通勤圏内に入って目出度く東京のベッドタウンになった飯田…あんまり想像したくないなあ
532. Posted by    2008年10月26日 03:37
伊那はほんとなにもなかったなあ。
ご当地キティすらない地域は初めて見たwwwww
とりあえず飯田−松本間に有料特急を誓願してから文句いえよと思うわ
533. Posted by     2008年10月26日 03:38
長野新幹線だけじゃ足りなくてリニアひん曲げて国民に迷惑かけまくろうってか?
ふざけんなよ山猿ども。
長野に駅作らなくてもおまえら以外誰も困らないって気づけよwww
534. Posted by     2008年10月26日 03:38
長野なんて御柱祭以外でいかねえよ
535. Posted by 大阪だが・・・   2008年10月26日 03:40

どうでも良いけど、長野って何が有るんだ?
俺は海と夏山派で、雪なんか鬱陶しくて、見るのも嫌なんだが・・・

スキーもスノボも興味無いヤツには何の用も無いと思うが
他に何か行きたくなる理由でも有るのか?
536. Posted by     2008年10月26日 03:40
どうしても欲しいからお願いします!
っていう体ならまだ理解できるけど、
別にいいじゃん、誰も損しないし、みたいに
的外れなことのたまわれてもなw
537. Posted by ああああ   2008年10月26日 03:40
噂どおりの米欄ですね。
頼むから2ちゃんねるには来ないでね。ゆとり&ニート諸君
538. Posted by    2008年10月26日 03:42
実際公共事業はある程度は必要だし
インフラが整備されりゃ発展する可能性は高いんだけどね。

世の中には費用対効果という言葉があるからなあw
539. Posted by     2008年10月26日 03:43
※537
馬鹿の一つ覚えみたいにゆとりとニートを使ってそうだね、君
540. Posted by あ   2008年10月26日 03:44
※537
とりあえず山奥に帰りましょう
541. Posted by 大阪だが・・・   2008年10月26日 03:46
大阪と東京は都会
滋賀は琵琶湖
奈良と京都は古都
兵庫と広島と神奈川は港町
岡山は中継地点

で、長野に何が有るんだ?
542. Posted by ー   2008年10月26日 03:49
10メートルくらいで
500km→0kmに停止、
0km→500kmに加速できれば

ロスは最小限になるぞ(゚∀゚)
543. Posted by     2008年10月26日 03:50
※536
そうそう。
てめえの金で作るわけでもないのに態度でかすぎ。
もう地元の利権のために鉄道ひん曲げるような暴挙が許される時代じゃなくなったのにな。
東京−名古屋間の通路に過ぎないくせに偉そうな面すんなっつの。
544. Posted by        2008年10月26日 03:53


駅は作るけど通過
これなら両者の意見をまとめられる


545. Posted by 大阪だが・・・   2008年10月26日 03:54
名古屋も都会だったな
忘れていたわ。
愛知県民よ許せ

しかし名古屋が都会で有るなら、京都あたりも古都&都会に
修正しなきゃなwww

で、長野に何が有るかだが・・・
長野に新幹線を停めるに値する何が有るってんだ?
546. Posted by    2008年10月26日 03:58
完成したら乗ってみてーw
547. Posted by    2008年10月26日 03:58
長野には世界に誇る善光寺がある!!

ごめん、長野市民だけどぶっちゃけリニアなんていらないw
548. Posted by     2008年10月26日 03:59
昔、長野にも東京の都市機能を分散させる計画があった時代ならともかく、今はそんな計画ないだろ。
まぁ個人的にはリスク分散って意味で賛成だが、橋下の地方州の方が力持って来たしなそっちの方が追い風だろうし
549. Posted by 名古屋   2008年10月26日 04:00
長野県は今年からブラックバスのリリース禁止→行かない→リニア通せ→はぁ?
じじいは黙ってろ。
550. Posted by      2008年10月26日 04:00
長野には新幹線があるって言ってるやつは新幹線はほぼ北部しか通ってないしってるのか?
まぁ確かに南部はなにもないからリニアは別にいらないけどなw
551. Posted by     2008年10月26日 04:15
※544
その駅を作る費用は全額長野県が負担しろよ。
貧乏県にそんな金があればの話だがなw
552. Posted by     2008年10月26日 04:27
自然遺産だの文化遺産だのを古き良き日本人の精神(笑)に則って大事にしている2chの方々ですが、今回の場合はいいの?
南アルプスを通すルートは登山者として反対です。推進する人は、一度でいいから、南アルプスに行ってみてほしい。

特に、南アルプスを世界遺産へ推進する計画も進んでいる中でわざわざ南アルプスに苦労してトンネルを掘る意味はないと考える。

迂回路の支持者は、駅の利権に起因するものだけではない。静岡ルートなどについては詳しい知識がないので今回は述べないけれど。。
553. Posted by     2008年10月26日 04:28
米552
国益、という観点で自然遺産だとか文化遺産も見てますので、
今回のリニアがその点どうなのか、で議論が進みます。

登山者なんてニッチな人のことはどーでもいいですww
554. Posted by     2008年10月26日 04:29
>>552
南アルプスを世界遺産だなんて
しょうもない町おこしのネタなんてどうでもいい
インフラ整備が第一
世が世なら山が邪魔だと言って吹き飛ばすくらいだしな
555. Posted by     2008年10月26日 04:30
米550
一つの県に新幹線が一本通ってるだけで満足しろよ。
なんで南部とか北部とか主張してんだwww
556. Posted by     2008年10月26日 04:32
最近バカが多くて疲れませんか?ってCM思い出した
露骨すぎるよ知事
557. Posted by    2008年10月26日 04:33
40キロ以上遠回りして10分で済むのか?
558. Posted by     2008年10月26日 04:36
鹿と猿しか住んでないような県にリニアの駅って…。
思い上がりも甚だしい。
559. Posted by     2008年10月26日 04:48
米558
あんまり長野馬鹿にするなよ。


雉も住んでる。
560. Posted by     2008年10月26日 04:51
長野県知事は他人の足を引っ張りたいようです
561. Posted by 。。。   2008年10月26日 04:56
JR東海がリニアつくれるくらい儲かっているなら、新幹線の運賃を安くしろ!!!
そんなことやってるから、長野にたかられるんだ!!
562. Posted by      2008年10月26日 04:59
長野県民だが迂回せんで良い!!諏訪とか茅野なんて通らんでもよろしい
563. Posted by    2008年10月26日 05:07
時間短縮の為に作ってんのにわざわざこんな無駄なルート作るわけねーだろ、馬鹿なの?
564. Posted by     2008年10月26日 05:12
大体リニアが新幹線より更に直線な
ルートを辿ってるのにはちゃんと
訳があるっていうのに

あんな迂回路にした見掛けよりも
はるかに大きなロスになるぞ。
565. Posted by    2008年10月26日 05:24
長野県民だけど、はっきりいって諏訪へのルートは必要ないです。
諏訪や茅野になんか人なんてあんまり降りないし、駅近くに物珍しいものなんて無いので集客力がない。あっても諏訪湖花火ぐらい。
566. Posted by     2008年10月26日 05:27
いつできるんだっけ?
567. Posted by     2008年10月26日 05:28
長野に駅を作る必然性は?

こうも我田引水をされてはたまらない
568. Posted by    2008年10月26日 05:30
長野のようなエイズが多い県が都会に出やすくなるのは困ります
569. Posted by     2008年10月26日 05:32
前にTV見たけど、長野の知事がやたら偉そうに俺の目の黒い内はCルートなんて選ばせないとか言ってたな
リニアを作る金はJR側が負担してるのに何いってるのこのジジイって思ったわ
移動時間が最も短く、しかも建設にかかる費用も一番安いルートを選ばせないってどんなキチガイなんだよ
570. Posted by だめ狼   2008年10月26日 05:37
聖火リレーの時と変わらず
長野は相変わらず既知外の巣窟でちょっと安心した。
中国の属国は一味違うね!
まともな長野県民は県外に転居をお勧めします。
571. Posted by     2008年10月26日 05:40
こりゃあ神様が幻想入りするわけだわ
上の奴らが欲だらけの馬鹿ばっか
信仰もへったくれもない

例の信者は自分から聖地巡礼するわけだから、必要もないし
572. Posted by    2008年10月26日 05:42
リニアは遠距離を短時間で移動するのに使うもんだろうが。
他のとこは東京、名古屋、大阪のいずれかから在来線で移動すりゃいいだろ。
573. Posted by 000   2008年10月26日 05:46
これが実現すると諏訪湖にすぐいけるw
でも諏訪湖周辺の雰囲気がくずれるのはいやだな
574. Posted by     2008年10月26日 05:46
俺、長野の人間だが、これはあれだろ。
一見とんでも無いルートに見えるけど、直進ルートが建設費が安いなんて話じゃなく、そっちだと、南アルプスぶち抜いてとんでもないトンネル造らなきゃならなくなり、迂回ルートの方が安く済むので、じゃあって事で、そんな提案も出てるって話だと思ったが。

大体、批判されてるような話だったら、一蹴されt終わりだよ。
575. Posted by    2008年10月26日 05:49
長野の田舎者が東京大阪に出て何ができる。大人しくリンゴでも作ってろや
576. Posted by ○   2008年10月26日 05:50
駅の利用客と通過客の区別がつかないんだろうな。
577. Posted by     2008年10月26日 05:51
リニアの実験場は最初宮崎にあったんだが
周りが養豚場だらけでその匂いがそれはもうシャレにならんのよ
当時は国交省か。の、お偉いさんが来てその臭さに激怒w→養豚場のおっさんたちそれ聞いて激怒ww→実験場終了といういきさつがあるらしいぞ

養豚場のアホなプライド気取りのヤツらが何十億という補助金を燃やすという結果となったとさぁww

578. Posted by      2008年10月26日 05:53
・・・土建屋は、壮大な南アルプストンネルぶち抜く方がすげえ儲かるよなあ。
費用なんて知ったこっちゃないし。

なんかうまく論調操作されてるよな気もするが。
579. Posted by    2008年10月26日 05:53
558-559
猪と熊もいるんだぞ!
580. Posted by     2008年10月26日 05:54
伊那、駒ヶ根、茅野なんかはこのままでいいよ。飯田通るのすらもったいないのに。
581. Posted by 名無し   2008年10月26日 05:57
長野県民だが、これは引く
582. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 05:57
このコメントは削除されました
583. Posted by     2008年10月26日 06:00
直進ルートだろうが、迂回ルートだろうが、ゼネコンがぼろ儲けしないほうを選んで貰いたいね。
道路駄目ならリニアってか。
584. Posted by     2008年10月26日 06:04
米582
技術的に貫通出来るってのと、費用は別だろう。

これ、ルート別の費用試算をグラフで出したら、皆の意見がひっくり返ったりしてなw
585. Posted by あ   2008年10月26日 06:06
北京オリンピックの時に媚中に走った長野県にリニアは贅沢としか言いようがない。
586. Posted by     2008年10月26日 06:11
自分は意地より、どのくらい税金投入されるか現実の方が問題だよ。
別に気持ち良いからリニア造るわけじゃ無いだろ。
587. Posted by    2008年10月26日 06:15
リアル・シムシティ
588. Posted by    2008年10月26日 06:18






















政治屋がアホなせいでバカにされてしまう長野県民に同情する





























589. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 06:23
このコメントは削除されました
590. Posted by     2008年10月26日 06:23
JRは迂回ルートにしたら長野県民が負担する税金がどれだけ増えるかを算出して公表すべき
そうすりゃ反対運動が絶対起こるから。プロ市民のクズ共を有効に使うんだ。
591. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 06:24
このコメントは削除されました
592. Posted by     2008年10月26日 06:27
コメ欄見てると、いつか自分もこういう風に間接的に叩かれるかもしれないっていう、覚悟をしておいたほうがいいかもって思えるね。
593. Posted by    2008年10月26日 06:28
そうみんな知事いじめてやるなよ
きっと「信州りにあ祭り」とか「りにあ饅頭」とか「りにあ蕎麦」とか考えてるんだよ
夢くらい見させてやろうぜ
594. Posted by      2008年10月26日 06:37
米591続き
壮大なトンネルと立派なリニアが出来ました。
でも運賃10万とかじゃ意味ないしな。
迂回したら運賃半額なら、もう迂回しかない。

ルートだけ見て叩いてる奴は、もっと判断材料集めてから叩いた方が良いんじゃないかな。
595. Posted by U^U   2008年10月26日 06:45
大江戸線の「都庁前駅」みたいな物ですね?
わかります。


…凄く不便です、わがままいうな!
596. Posted by      2008年10月26日 06:45
OK長野県知事がキチガイなのは良く分かった
まあ県民の利益というかなんだ?
利権の為に土地ヤクザと絡んでるのか
597. Posted by     2008年10月26日 06:46
「試算」したのに加速にかかる時間を考慮していないのは流石に知性が足りなすぎだろう。つまり敢えてした発言と見ないとおかしなことになる。

長野知事があからさまな我田引水→脊髄反射でBはないだろw→Cルートに決まる→掘削コストの議論がうやむや

こういう役割を担う目的なんじゃないか?
598. Posted by       2008年10月26日 06:48
※594
そんな微妙な利点のために
判断材料以前に
その金が税金である以上
なくてもいいものに金つかう意味がない
599. Posted by       2008年10月26日 06:50
※584
どっちにしろ
それを提示していない以上
そこまで考えてないだろw
600. Posted by      2008年10月26日 06:51
というより
高い金はらってのるんだから
10分もかなり無駄な時間だろう・・・
なんだよ大きい県だからってw
601. Posted by        2008年10月26日 06:52
裏金で自宅に私道作らせた
どっかの市長思い出したw
602. Posted by あ   2008年10月26日 06:58
すげえ!むしろ長野県の議員って頭いいな(ただし悪知恵方面に)。

公平性、利便性から言えば飯田に止まるので、県民がメンツを気にしてゴネてる訳でないと解る。
それが諏訪に迂回させたいのは地元のエゴでしかないと理解させ、迂回で土木関係が潤うという本題と逆転して、時間の節約が技術がという議論になってる。
恒久的な振興狙いで諏訪に迂回させようと思ってしまうのは、むしろ常識ある人の考えだが、土木県を舐めてるな。
(必要な治水、道路まで否定する、山岳県の危険を舐めているプロ市民よりマシだ。)

まあ、10分しか早くならない道路作ってますよね?10分の価値を重んじてますよね?と嫌味言えば済む話なんだよ、これは。

本題とはズレるが、電車は安全な運行を優先して、遅延に寛大なものであって欲しいと個人的に思う。
リニアで出せる最高ラップで走れず理論より10分遅れる区間があっても肯定しろというレベルでは同意する所。
スレの、時間云々の流れは怖いと思う。
603. Posted by あ   2008年10月26日 07:03
迂回ルート云々より、狭い日本でリニアそのものは規定路線という議論が起きない、見事な議論誘導、長野すげえ。
604. Posted by 千   2008年10月26日 07:11
で…乗車券はいくらなん??
物凄い高い金額設定されていた様な気がしたんだけど…
605. Posted by    2008年10月26日 07:14
中央新幹線は飛行機の代用なのであって
既存の新幹線とは別物なんだってことを理解してないんだろうな。

それに中央新幹線開通した後は
今の東海道新幹線の停車駅は増やす予定だから
中央新幹線自体は停車しなくても、結果的に新幹線の恩恵受ける県が増える。
606. Posted by     2008年10月26日 07:17
※604
今の東海道新幹線より数百〜1000円高になる予定
当然航空券よりは遙かに安い
607. Posted by     2008年10月26日 07:18
在来線考えれば分かるだろ
運行速度同じ車両使っても、距離長くなれば長くなるほど、停車数増えれば増えるほど時間差が・・・

あれか、そのおっさん電車乗った事な・・・つか単線しかないならわからんかwww
608. Posted by ん?   2008年10月26日 07:22
2 どう見ても迂回ルートは無理がありすぎる。
さて、地図か時刻表の索引地図で中央本線の岡谷〜塩尻を見て頂きたい。中央本線は2つに分かれている。
甲府方面〜松本を直通する列車は短絡ルートの「みどり湖」を経由する。

開業から短絡ルートが完成するまでは、全列車は「辰野」を経由していた。そうなったのは国会議員伊藤大八氏の工作の成果、という俗説がある。まあ土木技術が未熟な時代に建設されたせいもあるが。
609. Posted by 名無し   2008年10月26日 07:25
その10分の差で困る人達がいるはず
610. Posted by    2008年10月26日 07:27
長野にそんなたくさん駅いらない
611. Posted by      2008年10月26日 07:30
可能な限り早くがリニアの存在意義だろう。
あっちもこっちもなんて言ってたらどうやって新幹線と差別化するんだよ。
どうせ料金高いんだから、それこそ新幹線でいいじゃんってなるだろ。
612. Posted by @   2008年10月26日 07:31
「路線曲げろ」
「駅作れ」
「費用は出さん」
「だって自前で作るって言ったろ?」

はい、これ馬鹿野県知事の意見の要約。
613. Posted by    2008年10月26日 07:32
長野県民だが、長野にリニアの駅が必要だとは思えない

迂回とか馬鹿すぎるだろ
614. Posted by     2008年10月26日 07:34
こんな馬鹿が居て、んでよせばいいのにその馬鹿のいう事を聞いたりするから無駄な駅や訳分からんルートが増えてきたんですね。
615. Posted by 。   2008年10月26日 07:39
長野新幹線の安中榛名駅なんか通勤時間以外ほぼスルーだぞw

飯田に駅建てたって、首都圏まで通勤するやつとかいないかぎり、利用者なんか3日に一人とかじゃねぇの?

脱ダム宣言のヤスオ君だったらなんて言ったかな
616. Posted by     2008年10月26日 07:40
ありえん
こんなことしたら今後数十年は、長野県は全国民からの恨みを買うだろ
どう考えてもマイナスだと思うがな
617. Posted by @   2008年10月26日 07:48
どうせ防音壁やらで景色なんざ見えないんだから、それこそ一直線、全部トンネル(地中深く)でいいじゃん
そうすりゃ長野擦らなくても行けるんじゃね?
海底トンネルあるぐらいなんだから、耐震、対災害もおkだろうし。
費用は上がりそうだが、そこはJR頑張れってことで。
618. Posted by     2008年10月26日 07:49
どでかい草加施設のある長野なんか
スルーしてしまえ
619. Posted by モンスター知事   2008年10月26日 07:53
長野に駅いらね
長野に駅なし→5分短縮→更に利便性アップ!
620. Posted by    2008年10月26日 07:54
Bルートにしたら、おそらく中央東線の甲府以西は第3セクターになるんだが
それでもいいんかねぇ?
地元民のことや第3セクター化後の負担のことを考えてないんじゃない?
長野新幹線で信越本線がどうなったか忘れたのかねぇ。
621. Posted by R   2008年10月26日 07:55

なんというシケインw
622. Posted by     2008年10月26日 07:55
実家テラ近いw

なんもないし別にこれ以上いいよw
ガソリンは安くしてくれると嬉しいんだけどね〜
鉄道発展してないから車社会なので。
623. Posted by     2008年10月26日 07:57
長野県を迂回すれば万事丸く収まる
624. Posted by    2008年10月26日 07:58
脱長野宣言しかないな。
625. Posted by 長野くん   2008年10月26日 07:59
長野県知事閣下の偉大な構想を発表します。


Bルートで長野県内を時速500キロで走行中の車両を減速させずに長野3駅から飛び乗る(降りる)方法〜

まず東京から長野県境に入った車両の最後尾を切り離します
前方車両はそのまま名古屋まで行きます
切り離された車両は長野3駅に各駅停車し、名古屋まで行きます
名古屋から東京方面も同様です
残された車両は車両基地に1両ずつ繋ぎ合わせて使います。

626. Posted by     2008年10月26日 08:01
こういう馬鹿知事は今のうちに潰さないと、継続事業で税金をタレ流す事になるぞ、と。
ゼネコン関係者以外は、この知事を排除しないと非国民だ!
627. Posted by     2008年10月26日 08:02
>※594
たぶんね、トンネル掘った方が結果的には安く済むと思うよ。
周辺の土地利権がどうとかいう人間のエゴが絡まない分ね。
628. Posted by     2008年10月26日 08:06
JR東海もはっきり言えばいいんだよ。
Cルートなら自分で出すけどBルートなら出せませんって。
もしくはBルートにした場合の採算が取れる運賃案を提示するとか。
もちろん、茅野〜東京間や茅野〜名古屋間の料金は
東京名古屋間の料金よりも高く設定してさ。
差額は「迂回路線建設費償却分」としておけばいいさ。
629. Posted by けった   2008年10月26日 08:09
っていうか、直線ルートにもだいぶ無理があるからこんなしょーもない意見がでてくるんだろ。トンネルの残土はどこに処分するんだよ。

東京名古屋間だけではそんなにメリットないのでは?
630. Posted by .   2008年10月26日 08:10
カーブするリニアとはこりゃ如何に
631. Posted by     2008年10月26日 08:11
リニアのあまりの話の進まなさに、JRが切れて費用自己負担するつってんだから、JRに判断させりゃいい。

いまだかつてない大トンネルの難工事になるだろうが、そのリスクを織り込んでも黒字出せると思うなら、JRはやるだろう。
632. Posted by    2008年10月26日 08:13
長野新幹線だって、本来通らない長野無視の北陸新幹線をゴリ通して、自分たちだけの新幹線を完成させるくらい、土建のうるさい県ですもんね。
633. Posted by     2008年10月26日 08:14
※310を見て長野県民の馬鹿さが分かりました
まぁこんなアフィサイトにはもう来ないですけどね^^
634. Posted by     2008年10月26日 08:15
長野新幹線はオリンピックのせいだろ。
635. Posted by     2008年10月26日 08:16
こう言うのが居ると地方分権が進まないのだろうな
636. Posted by     2008年10月26日 08:16
※615
たまに新幹線乗るけど、安中榛名は本当に意味無いですな。
政治問題で作ったんだろうけど、JRの損失ってどれほどなんだろう。
これに学んで馬鹿な口利きは蹴って欲しいものだが。
637. Posted by 。   2008年10月26日 08:24
JRの計画ではCルートでもトンネルは最長15キロ前後の予定
既存の青函トンネルや岩手一戸トンネルより遥かに短いんだぜ
638. Posted by     2008年10月26日 08:26
40分≒30分。
50分≒1時間
639. Posted by レ   2008年10月26日 08:28
※636
今回はJR東海の独自予算で建設するため、
利権の政治屋の干渉を排除できるメリットがある。
長野のエゴ満ちた要求もスルー可能。
640. Posted by    2008年10月26日 08:29
ところで、Aルートはどうなの?
南アルプスぶちぬき大トンネルか
無駄の塊の長野迂回以外選択肢ないの?
641. Posted by     2008年10月26日 08:29
米637
工事の難易度が違う。
あと維持も。
いまだに隆起してるとこだし。
トンネル短くする為に凄い高架橋つくるか。
642. Posted by      2008年10月26日 08:32
さすがに保守に凝り固まった、2ちゃん大好き諸君らにすら、政治と利権の醜さ
が身にしみてわかる事例だと思う。

保守系政治家なんて所詮「利権」でしか動いてないやつらばかりだって、お前らに
だってわかってるはずなのに、それでもお前らは保守派を尊重し続ける。

いったいお前らの頭の中って、どういう構造してるんだか知ってみたい。
ただ、馬鹿の行動パターンへの好奇心だけどね。
643. Posted by    2008年10月26日 08:34
※627
その通り
長野県外の人ですが、オリンピックの時の高速道路のおかげでニートできてます
柱一本で何千万円使ってるのかとw
長野県民さんありがとう
あ、向こうの言い値で売りましたよ
644. Posted by     2008年10月26日 08:37
※636
本題とは関係ないが、俺の上司、半年前に安中榛名に家買いやがった。
「終電だから」っつって21時には退社しやがる。もっと仕事しやがれ

645. Posted by     2008年10月26日 08:38
首都圏で外環工事すれば、柱一本億円じゃないか。
646. Posted by 。   2008年10月26日 08:40
敢えて難しい課題に取り組むのは技術を進歩させる常道だろ
かつて無謀と言われた青函トンネルも多くの重要な技術を生んだ
エゴや利権と格闘するよりコストは低く得るものは大きいさ
647. Posted by      2008年10月26日 08:40
>> 642
好奇心もなにも。お前、馬鹿だろ!
思考停止してるから、保守でいることしかできない。
言い換えれば、保守派信者は全員思考停止してる。
そして保守派リーダーは、都合よく単純な市民を思考停止に陥れ、コントロール下に置く。
こんなの、子供でも知ってるカラクリですよ。
648. Posted by    2008年10月26日 08:40
日本には新幹線どころか電車すらない県もあってだな(ry

(´・ω・`)
649. Posted by    2008年10月26日 08:41
知事を操っているのはだれか明らかにしろ! 鉄道開発利権の巣窟!!
650. Posted by 土建王国   2008年10月26日 08:41
公共工事が減ってしもうて、リニアを少しでもようけ県内につくってもろたら嬉しいんとちがうか。知事さんは、きっと県内の土建業者使うてて言いはりますよ。きっと。
651. Posted by ごんべー   2008年10月26日 08:42
野麦峠を超えるDルートとがいい!
ここで10分ほど停車して、飛騨高山を眺める、最高だよ!
ついでに、名古屋ー大阪は岐阜羽島を通って栗東に駅をつくればもう「あほの〇〇」を超えること間違いなし。
652. Posted by    2008年10月26日 08:43
そもそも中央新幹線通すのにかかる事業費数兆円もJRが全部出すんだろ
ルート変えろっていうんなら相応の金出せよ
653. Posted by     2008年10月26日 08:44
諏訪にいけるんだ、やったじゃん、とかそういう問題じゃなくて、
工事費と時間とが差出過ぎだろこのプラン
500km/hで走り続けるとか無いわ
654. Posted by     2008年10月26日 08:45
※643
基本的に地価の倍以上の金を想定してるからな
工事のストップと計画変更が一番怖いんだよ
それくらい時間には価値がある
655. Posted by     2008年10月26日 08:46
長野県民だがこれは酷過ぎる。県知事に代わってお詫びしたい。
長野県の南の方は木ばっかりで人いないから駅作る必要ないよw

656. Posted by     2008年10月26日 08:47
確かに地方にとっては重要なことかもしれんが…
(今のところ)長野は新幹線走ってるし、特急もある。
百万都市でもないくせにこれ以上高望みしすぎだなんだよ。
657. Posted by     2008年10月26日 08:47
高速鉄道は、なるたけカーブがなく直線的であることが望ましい。
建設費や時間だけでなく、運用上のコストや安全性という面からも、それは間違いない。
いくらなんでも長野県の案は滅茶苦茶すぎる。
だいたい、5分ってまったく減速しないで最高速を維持した前提における距離で割っただけだろ。
駅通過前提でも10分は多くかかるかと思われ。
658. Posted by     2008年10月26日 08:48
首相が長野出身だったらBルートが現実だったかもしれんな。

新幹線も高速道路も、「オラが村の先生がた」が勝手にルート捻じ曲げてきたからな。

一日平均数十人も使わないような新幹線駅とか。
659. Posted by     2008年10月26日 08:49
長野県民だがもうやめてくれ。
地元新聞にまでなんで通さないとか書いてあって馬鹿すぎる。
こんなん考えてるの知事とかその辺りの上だけだよ。
恥ずかしすぎる。
660. Posted by     2008年10月26日 08:51
甲府から直で次は中津川で良いよ
飯田なんて無駄
661. Posted by    2008年10月26日 08:53
JR方式のリニアって
急カーブ&ポイント切替って難しいんじゃないの? 
教えてえらい人
662. Posted by      2008年10月26日 08:53
これでも電車は甲府⇒松本⇒名古屋じゃなかったっけ?
なんでリニアはあえて松本方面をはずして計画してたの? 素人考えだけど電車の駅にあわせて計画するのが普通なのかと思ってた。
663. Posted by     2008年10月26日 08:54
※660
同意
飯田駅は明らかに不要

664. Posted by     2008年10月26日 08:55
太い血管と細い血管は役割が違う。
超高速鉄道は、主要ポイント(東京-大阪ならせいぜい名古屋一つだけ)以外の駅は不要だ。
後は在来線と従来の高速鉄道でまかなえばいい。
回り道させたり駅増やしたり、超高速鉄道の意味がないじゃないか。
665. Posted by 名無し   2008年10月26日 08:55
にしても500キロて
666. Posted by あ   2008年10月26日 08:56
てかリニア自体イラネって思うの俺だけか?w
新幹線で十分じゃね?狭い日本そんなに急いで
何処へ行く? 名古屋のマウンテンか?www
667. Posted by    2008年10月26日 08:56
※662
松本にいきたいならリニアじゃなく普通はかいじを選択するから別にいらないのよ。
リニアは東京-大阪の最速移動がメインだから。
668. Posted by      2008年10月26日 08:59
※662 そうだったのかー
もと都留市民としてはリニアが走るのは嬉しいが、
松本-名古屋間の不便さも知ってるから可哀想だなぁとは思った。
669. Posted by    2008年10月26日 08:59
のぞみの停車駅が無い静岡県のことも思い出してください
670. Posted by     2008年10月26日 08:59
だいたい、新幹線のせいで在来線が使いにくくなってるんだよな
リニア駅まで作ったら、地元がどれほど不便になるか想像もできない 
671. Posted by 662   2008年10月26日 09:00
※667だった
672. Posted by とほー   2008年10月26日 09:00
こういうことは諏訪湖にいるケロちゃんこと諏訪子にだな…

「諏訪湖の周りでケロケロするな〜!!」

673. Posted by     2008年10月26日 09:02
曲げなくていいけど、リニアもどうかと思う
674. Posted by     2008年10月26日 09:09
長野県民だけど、どこの連中が騒いでるのか全く分からん。中信(諏訪・茅野)の連中か?

駅が二つも三つも出来たって、リニア利用する人なんて長野県には殆どいないだろし、どうしても利用するならCルートの飯田だけで十分じゃねぇか。

こっちはのどかな田舎ライフ楽しんでるのに、でっかいリニアの鉄橋とかマジ勘弁して欲しいわ。
675. Posted by     2008年10月26日 09:11
岐阜県「中津川の人口減少に歯止めがかかりません!ぜひリニアの駅を!」

長野県「じゃあうちも伊那と茅野にも駅作る計画で逝こうじゃありませんか!」
676. Posted by ノルディック   2008年10月26日 09:14
ルートを延長すれば税金負担が大幅に増えて、うるおいますよね!わかります!やはり田中知事を追い出した長野県の感覚は一味違います。
677. Posted by    2008年10月26日 09:15
茅野や伊那は東海の文化圏なんだわ。
だから岐阜方面に抜けるルートが欲しいんだろ。

俺も長野県民だが、正直いらない。
北の方の人間なんで、リニアよりも中部縦貫道をさっさと作って欲しい。
678. Posted by      2008年10月26日 09:16
5

ところでCルートの南ア環境破壊には何で誰も言及しないの?山なんかどうでもいいの?

679. Posted by     2008年10月26日 09:18
長野に尽くした田中康夫知事を追い出してクソ村知事を選んでおきながら
長野県民馬鹿にするなとかw

だからド田舎はいつまでたっても馬鹿にされるんだよ
680. Posted by     2008年10月26日 09:19
>北の方の人間なんで、

まさか北朝鮮・・・?
681. Posted by      2008年10月26日 09:19
山があるのはもっと北じゃねえかな
どっちにしろ破壊するのは同じだが
682. Posted by     2008年10月26日 09:26
JR東海という私企業が自己資金で作るのに
長野県という地方公共団体が金も出さずに因縁つける

ヤクザ以下
683. Posted by     2008年10月26日 09:27
なんか飲み屋のノリで女からせがまれて
「よーしパパ、リニアの駅作っちゃうぞー」
とかって理由なら笑えるな
684. Posted by    2008年10月26日 09:29
長野は蒸気機関車で我慢しとけ
685. Posted by    2008年10月26日 09:29
チョン並だな
自前で金払って勝手に作れよ
686. Posted by    2008年10月26日 09:32
長野県民ですがごめんなさい(><)
687. Posted by      2008年10月26日 09:33
 線路延長するのはいいがその分地震による被害に遭うリスクが多くなりそうで嫌だ、ましてやリニア新幹線はトンネル主体だそうだから最悪トンネル崩落で被災者の捜索もままならなさそうだよな…
 新駅設立による地域振興を目指したい気持ちはわかるが地震大国日本の風土にあった交通網の充実化(維持)を大事にした方が良いんだろうな…今年の東北地方の地震みたいに山がずれるくらいの災害が発生しない保証は無いんだし…
688. Posted by     2008年10月26日 09:36
常に時速500kmなわけないのに、長野のも老害が上層部を席巻してるんだな。
689. Posted by .   2008年10月26日 09:39


ナルホド、こういう馬鹿がいるから日本は駄目になるんだなぁ

690. Posted by      2008年10月26日 09:41
茅野市民だけど、名古屋出るのは結構めんどくさいから、
リニア通ったら行きやすくなってイイナーと思う。
一般市民の感想はその程度。
それより東京―名古屋間が直線で結ばれることの
方が魅力的。
どっちにも住んでたことあるから、長野通るより
直線ルートを支援するなあ。
そっちのが絶対イイ!
691. Posted by     2008年10月26日 09:41
もう少しまともな屁理屈を希望
692. Posted by    2008年10月26日 09:42
これ…九州新幹線と同じ愚行を繰り返すだけだろうがw
693. Posted by    2008年10月26日 09:46
長野って馬鹿なの?死ぬの?

国益を損なう馬鹿な地方と指をさされるのは嫌だ。ってか、俺地元だけど正直リニアいらねえよ。なんもないよ?
694. Posted by    2008年10月26日 09:47
迂回するならするで、静岡通ればちょっとマシになるんじゃないか?
695. Posted by     2008年10月26日 09:47
利権のにおい
696. Posted by     2008年10月26日 09:51
その迂回のために
在来となるN700に負けたら面白いな
697. Posted by     2008年10月26日 09:53
飯田線をリニア化すればいいと思います
698. Posted by     2008年10月26日 09:54
横浜も通らない予定なのに長野で迂回するわけないだろ。
馬鹿か。
699. Posted by     2008年10月26日 09:55
本気で作るなら、東京、名古屋、大阪駅だけでいい
長くして、神戸、広島、福岡でしょ
それ以外にわざわざリニアを作る意味はない
作るとリニアの存在意義がなくなる
700. Posted by     2008年10月26日 09:57
東京-品川-調布-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋
-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-羽曳野-堺-大阪-西宮-三宮−明石-
徳島−高松−岡山-呉-広島-尾道-山口-小倉-博多-別府-シーガイア-鹿児島-熊本-ハウステンボス
で各駅停車で皆さんの意見を取り入れてみました
701. Posted by     2008年10月26日 09:59
地元の議員が用地買収に動いたんか?
702. Posted by     2008年10月26日 10:00
※697
予算の関係で単線で 駅で対向待合ありで
703. Posted by    2008年10月26日 10:01
なんで長野なんてくそ田舎に駅を何個も作らないといけないんだ
704. Posted by _   2008年10月26日 10:02
>>688
 日本語でおk。
老害というより、例によって段々あつかましくなる二世三世だろ。
 ・・・って何の話だ?ww
705. Posted by     2008年10月26日 10:05
Bルート、すごいカーブで見るからに事故の元じゃん。
鉄道模型で、あの形に線路作って操作してみれば、
あのカーブがどれだけストレスになるか体感できる。
事故ったらどうなることやら。
安全性の面で万全を期す意味でもBルートは全力で避けるべきだ。
706. Posted by     2008年10月26日 10:05
松本城と諏訪湖観光いいぞ。
 
ちなみに、トンネルより高架の方が
事故の際の対応が早いし、
なによりメンテナンスが楽。
707. Posted by     2008年10月26日 10:06
リニア建設で感覚が麻痺して
新幹線の在来線建築ラッシュ
JR東海以外の赤字増大
708. Posted by    2008年10月26日 10:08
新幹線もあるのに、あれもこれもと欲かきすぎ。
新幹線も無い県から見たら
ふざけんなって思うだろうな。
709. Posted by     2008年10月26日 10:08
※700
5時間なら乗ってみたい
710. Posted by     2008年10月26日 10:08
どちらにしても飯田を通るのか
俺の出身地だから嬉しい
711. Posted by     2008年10月26日 10:11
安全の為に作ったシケインとも取れないか
鈴鹿の最終コーナーみたいに
712. Posted by     2008年10月26日 10:11
リニアの第一の目的が東京大阪間の時間短縮。
単純に言えば、東京・名古屋・京都・大阪の4駅さえあればいい。
それ以上の細かく区切るなら普通の新幹線でいい。

だいたい、あのシケインつくって「たった5分」ってどういう計算か考えろと。どうせ「延長距離/時速500キロ」だろ?


百万歩くらい譲った話しても、伊那要らないだろ。
どっかのお役所のお偉いさんが、茅野⇒伊那間で「リニア通勤」したいだけだろwwwwwww
713. Posted by     2008年10月26日 10:13
>>712
リニアの加速性能考えろよ。ゆうえんち行ってリニアジェットコースター乗って来い。

全員5点式シートベルトで固定してテーブル撤去すれば500キロまでの加速なんてあっと言う間。減速も同じ。
714. Posted by 長野県民   2008年10月26日 10:13
みなさんほんとすみません

知事の声がこもりすぎで聞き取りにくくてすみません
715. Posted by     2008年10月26日 10:14
すごい
こんなんでよく議員に・・・
716. Posted by     2008年10月26日 10:15
現在、新幹線の無い県は
開業しても利用率が見込めない
鉄道利用者そのものが少ない県です
長野の新幹線がパンクするくらい利用されてるのなら
リニアも有りでしょうが ガラガラでしょう
高速バスで良いんじゃない
717. Posted by     2008年10月26日 10:15
東京から数時間で長野帰れるとか夢のようだ
今までバスで5時間かかってたからなぁ
カーチャンに親孝行します
718. Posted by     2008年10月26日 10:15
Dの北海道迂回ルートでお願いします
719. Posted by     2008年10月26日 10:16
土建屋としては穴掘った方がおいしいんじゃないかな?

我田引鉄も政治家の仕事だがこれはちょっと無理あるかな
720. Posted by    2008年10月26日 10:18
長野の知事は阿呆やねぇ。
こんなコトしたら、火災殿下のことだから、さらにルートを南にずらして、一切長野県を通らないルートに変えるぞ。
しかも、嫌がらせのように、長野の南端の県境をキッチリ測量して、ギリギリ1ミリだけずらしてかすめるように通過するルートで。
当然、飯田の駅設置もナシだ。

欲かくとロクなことがないぞw
721. Posted by       2008年10月26日 10:18
リニアの第一の目的が東京大阪間の時間短縮。
単純に言えば、東京・名古屋・京都・大阪の4駅さえあればいい。


なんか違うような気がするんだが。
中央道に沿ったルートにした理由は?
東京・名古屋・京都・大阪の4駅さえあればいいというなら、東海道方面を使うことはできなかったの?
722. Posted by    2008年10月26日 10:18
            ━
           ┃ ┃
           ┃ ┃
━━━━━━━    ━━━━━━━  

2つに差は無い。むしろ近くさえ感じさせる
723. Posted by     2008年10月26日 10:19
どうしても地元に金を引っ張りたいのなら
送電のための発電所を請け負えば良いんじゃね
724. Posted by    2008年10月26日 10:19
これは静岡ルートfrg
725. Posted by    2008年10月26日 10:20
これが利権にまみれた知事という生き物か
醜いデスネ
726. Posted by     2008年10月26日 10:20
 うちの県は盆地毎にもはや県が違うからな。新幹線があったらという話はわからんでもない。
 でも飯田にすら駅ができるか微妙なのに、この大事業を諏訪の連中のためだけに曲げることはできんだろう。諏訪は中央東線の複線化で十分。っていうかほんと複線にしてくれ。
 そして村井知事は松糸道路豊科北IC基点のときみたいに空気読め
727. Posted by     2008年10月26日 10:20
これで東海道ルートに変更されたら、知事に非難轟々だな
728. Posted by 伊那人   2008年10月26日 10:21
3 伊那にリニア…

最近開発が進んできているので、もしリニアなんか通ったらさらに大規模な施設とかが出来るのかな。。。
それはそれでありがたいけど♪


だったら、リニア用にもう一本線路作る前に、飯田線の車線を2本にした方が遥かにいいと思う。
729. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 10:24
このコメントは削除されました
730. Posted by     2008年10月26日 10:24
確かに豊橋〜飯田の4時間は正直疲れる
朝晩の特急1本だけだからな
731. Posted by      2008年10月26日 10:25
そんなにリニアが欲しいなら、

第三セクターで長野の希望するルートを造ってはいかがですか?

欲しいんでしょう?
土建屋のためや票が欲しいわけでもないんでしょう?
長野が借金してでも欲しかったらそうすればいい。

リニア線はただではないのだ。
732. Posted by     2008年10月26日 10:25
長野が「金は出す」とか言い出しても止めた方が良い
というかそれに抜きにしても停車駅結構多いな・・・中津川と飯田もどっちか片方でいいんでない?
行った事もないのにこんな事言うと怒られそうだけど
733. Posted by     2008年10月26日 10:25
>>721
>中央道に沿ったルートにした理由は?

どこに土地があるんだよ。東海道の。


734. Posted by     2008年10月26日 10:28
長野県民は何を思ってこいつを知事にしたのかw
735. Posted by      2008年10月26日 10:29
タイタニックの悲劇みたいな事故が起きそうだな
736. Posted by     2008年10月26日 10:29
飯田市の市長は梅干しみたいな顔してるよ
737. Posted by     2008年10月26日 10:29
ほんと長野に住んでてすみません。
飯田とおるんだからそれ以上望んでどうすんだよと思います。
飯田までのアクセスをどうにかしてくれればいいのに。
特急作るとか
738. Posted by     2008年10月26日 10:29
なんという鍋弦線
交通インフラ整備で地域振興ができると思っている
脳味噌にカビが生えた馬鹿共は一度盛岡以北の新幹線駅に来てみろ
寂れまくって笑うに笑えねえぞマジで
739. Posted by     2008年10月26日 10:31
長野も土建化せんといかん!
740. Posted by     2008年10月26日 10:32
飯田には新幹線も通って無いからリニアをよこせ
741. Posted by     2008年10月26日 10:37
東がアップをし始めたようです
742. Posted by     2008年10月26日 10:38
もうリニアは長野県を通らなくていいよ。
743. Posted by     2008年10月26日 10:38
長野を馬鹿にするな!
バカなのは知事だけだ!
744. Posted by 南部住民   2008年10月26日 10:39
4 長野県は、五輪負担と今回の風評被害を南信地域に賠償しろ
爺婆は投票所にくんな
745. Posted by あ   2008年10月26日 10:40
長野迂回ルートって、諏訪から伊那谷経由と木曽谷経由の二択あるって聞いたけど、どうなん?
746. Posted by    2008年10月26日 10:40
なんだただの九州新幹線の二の舞か
747. Posted by 長野の土建屋は腐ってるね。   2008年10月26日 10:41
新幹線が既にあるんだし、贅沢だね長野。
利用客があまり見込めない。
そして、遠回り。
駄目だこりゃ。

748. Posted by     2008年10月26日 10:41
金がどうとか日本全体を考えろとか言ってるが、
いざ自分とこが恩恵を預かれるかも?
ってなったら、どこまで信用できるやらw
地方になればなるほど信用できんw
749. Posted by    2008年10月26日 10:41
村井いいぞwwwもっとやれwww
750. Posted by    2008年10月26日 10:42
━━━━━━━    ━━━━━━━ 
           ┃ ┃
           ┃ ┃
             ━

こっちの方が良くね?
751. Posted by     2008年10月26日 10:42
こんなことよりも「のぞみ」で捌いてる乗客をミニ新幹線サイズのリニアで捌けるかどうかが問題だ。
どう考えても1ヶ月前に席売り切れて行き当たりばったりに乗れるとは思えない。
自由席は付けるのか分からないが定員オーバーとか余裕でなりそうだし意味なさそう。


あと上の方、減速−停車−加速を考えてないって意見がやたらと多いが、通過した時に5分て言ってるんだと思うぞ。
新幹線だと1駅停車は5分増だ。
毎日新聞社説の福島に1時間に1本「はやて」停めろとかと同じじゃないか?
752. Posted by     2008年10月26日 10:43
どうせ通過するだけ。

「リニアのぞみ(仮)」とかできたらどうせ名古屋すら通過して東京⇒京都⇒大阪の3駅で終わりなんだし。

753. Posted by     2008年10月26日 10:44
リニアモーターカーっていつごろ利用出来るの?
十年先?
754. Posted by    2008年10月26日 10:45
静岡県民頑張りすぎww
長野専用新幹線だけじゃなくてリニアも欲しいんでー、そこらへん汲んでよ
755. Posted by     2008年10月26日 10:46
751
あのカーブを5分で通過出来るとは到底思えません
756. Posted by     2008年10月26日 10:46
揉めている間にはよ作れ
上海でも営業してるのに
757. Posted by .   2008年10月26日 10:47
長野を馬鹿にするな!
とか言ってる時点で馬鹿なんだよ
オラが村的田舎者根性丸出しじゃねぇか
758. Posted by       2008年10月26日 10:48
>>751
だから、リニアの超・加減速性能をもってすれば、停車時間+1分程度のペナルティは充分可能だと何度ry

乗客全員、大阪まで一時間ジェットコースター状態でよければ、だが。
759. Posted by     2008年10月26日 10:49
現地で乗り降りする客数がどれだけいるよって話だな
採算とれないなら企業としてやる価値はなし
760. Posted by    2008年10月26日 10:49
751
あのカーブって何、実寸のアール考えれば極微小、故に最高速度で走行できるんだろ。沸いてんの?
761. Posted by     2008年10月26日 10:50
すいません、もうカンベンしてください。
ウチの知事にはよく言っときますんで・・・
762. Posted by     2008年10月26日 10:50
長野在住の者なのだが既存の飯田線というのは通常1両でたまに2両編成の、
客室ガラガラの田舎路線なのです。
JR東海案のままで、名古屋までの高速バスを
増設するだけで充分だと思う。
リニアの路線引き込む位なら、主要道路を全線片道2車線に整備して欲しいわ。
763. Posted by     2008年10月26日 10:50
※751
長野お得意の複線ドリフトでどうにかするんだろ
764. Posted by 急カーブは危険   2008年10月26日 10:52
止まる駅が1つでもあったら、
減速、停止、加速の時間ロスは、5分どころじゃない。
エネルギー効率的にも悪くなる。
超高速を目指しているので、アールがきついと安全性に欠ける。
765. Posted by    2008年10月26日 10:52
俺長野県民だけど長野市まで通すべき、静岡への嫌がらせ的な意味で
766. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 10:53
このコメントは削除されました
767. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 10:53
このコメントは削除されました
768. Posted by     2008年10月26日 10:55
通過するなら建設費も通過分の電気代も無駄だと思うんだが
769. Posted by     2008年10月26日 10:55
こういう計算センスの下に
税金が活用されています。
770. Posted by     2008年10月26日 10:56
長野を馬鹿にするなよ!
771. Posted by     2008年10月26日 10:57
まぁ長野と東京が戦争したら長野の圧勝だろうな
東京駅なんかより長野駅を始点にすべき
772. Posted by     2008年10月26日 10:58
そもそも、そんなに新幹線とかリニアが欲しいのか?>地方って。

いまでも北陸新幹線とかあちこちに整備新幹線作ってるけどさ、あれができたら既存の特急なんてまず間違いなく100%廃止、急行や快速もほとんど無くなり、各駅停車だけの第三セクター状態に成り下がるわけなんだが。
ちょっと遠くに行くだけに新幹線とか不便になるだけじゃんか。

高速道路だって、オラが村に高速道路が通った!観光客が増える!と思ったら、日帰りでさっさと帰ってしまう客ばかりになって旅館が潰れまくったとかあるのに。

ま、土建が欲しいだけなのはわかるがな。
773. Posted by     2008年10月26日 10:59
どうせなら、大阪が関東に引越してくればいいのに。

山梨あたりと交換してあげるよ。
774. Posted by     2008年10月26日 10:59
静岡と長野って何か諍いでもあるのか?
俺静岡県民だけどそんな話は聞いた事がない…
775. Posted by .   2008年10月26日 10:59
解った!
長野が馬鹿なんじゃなくて
長野県民がry
776. Posted by     2008年10月26日 10:59
 利権すぐる…いまでさえ駅が多すぎると思われるのに、回り道させるとか駅さらに増やすとか、日本の大動脈としてのリニア計画の本質をゆがませる意見だ。Bルートで駅を今の半分に減らすべきだと思うよ。
777. Posted by     2008年10月26日 10:59
おまえらリニア中央新幹線のサイト見てみろ。
そもそも長野も静岡も眼中にない。
東京大阪間では名古屋に止まれればあとはどこでもいい。
778. Posted by     2008年10月26日 11:01
そこまで欲しいなら、長野市が独自にリニア鉄道作ればいいじゃん。
779. Posted by あ   2008年10月26日 11:01
そんなに土建が欲しいならさっさと木曽右岸ルート造れよ
780. Posted by     2008年10月26日 11:02
距離40勹篦垢函∩行時間約10分の延長…。
二束三文な土地を、高く売りつけるのと、地元に仕事を取るのに必死。

東京〜大阪間を早く結ぶ為の鉄道でありえ無いです。
道路もこんなもんなんだろうな。
781. Posted by     2008年10月26日 11:02
長野、飯田、諏訪、伊那、佐久、松本、辺りにはリニア駅を作るべき
長野は大きいから駅は6個あっても少ないくらい
782. Posted by    2008年10月26日 11:03
>東京都、神奈川県、山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県及び大阪府の沿線9都府県で構成し、新しい時代を開くリニア中央新幹線の早期実現を目指して

静岡は通らないみたいなのでもう妬みはやめてください><;
783. Posted by     2008年10月26日 11:03
772
富山県民としては越後湯沢までの特急料金が糞高すぎるので新幹線の方が交通費安上がりです
飛行機は縦に揺れたりするから不安だし
784. Posted by     2008年10月26日 11:03
長野なんて長野新幹線あれば十分
リニアなんていらんだろ
785. Posted by     2008年10月26日 11:04
>>777
当然だろ。「のぞみ」でさえ、横浜から名古屋までノンストップだ。1編成たりとも静岡や豊橋には止まらない。

ましてそれより高速性を求められるリニアで、なんで各駅停車せにゃならんの?
786. Posted by ?   2008年10月26日 11:04
第二東名とかはどうなってるんだ?
長野通らなくてすむのか?
787. Posted by    2008年10月26日 11:05
金出して普通の鉄道をもうちょいマシにすればいいのにな
そして接続。それが当然の流れだろ…
行ったことのある人なら分かると思うがあの辺の鉄道、幹線とおぼしき所すら単線で話にならない
788. Posted by    2008年10月26日 11:06
長野は北信中信南信があって北信は新幹線があるが、南信は特に交通の便が悪い。
分かったか?小県共
789. Posted by     2008年10月26日 11:08
>越後湯沢までの特急料金が糞高すぎるので新幹線の方が交通費安上がりです


JRの料金制度をもっと勉強してから書こうな、な。
790. Posted by 。   2008年10月26日 11:09
そんなにリニアが欲しいなら、どこだっけかの空港だかにあるトコトコのんびり走ってる「一応電磁使ってるのでリニアです」的なやつ作ればいいじゃん
県の自前で
791. Posted by     2008年10月26日 11:09
北信=馬鹿 南信=賢人
792. Posted by     2008年10月26日 11:10
>ルート別の長さをBが約520キロ、Cが約480キロと想定。BとCの差は約40キロで、時速500キロで走行するとおよそ5分の差が生じると見込んだ。


駅は要らないのですね、わかりますwwww
だって、公式に「迂回分は時速500キロで走行する」と言っているんだから、駅いらないんだよね?

それなら大山脈にトンネルをブチぬくより安上がりなので、迂回ルートを認めましょうwwwwww
793. Posted by     2008年10月26日 11:12
788
採算のとれない所に企業は投資しないだろ
必要なら行政が金出して作ればいいだけだし
794. Posted by     2008年10月26日 11:13
米792
迂回ルートにするなら静岡通ったほうが安上がりだよ
地形的に
795. Posted by     2008年10月26日 11:13
せっかくだから埼玉にも通してください><
796. Posted by _   2008年10月26日 11:14
今回の件で一番憤りを感じてるのは南信。
南信の陸の孤島っぷりは異常。
797. Posted by     2008年10月26日 11:14
静岡はお茶作りに専念してろよ
長野県の植民地だろ
798. Posted by    2008年10月26日 11:14
大深度地下だけを利用する前提で、八王子あたりで潜って名古屋で顔出すんでいいよもう。

正直リニアに肯定的な人が多いのにちょっと驚き。
799. Posted by    2008年10月26日 11:15
お前らは分かってないな、そもそもリニアを通すにも長野県の許可が降りなきゃ通せない訳で。
現状で村井の方が圧倒的優位にある、リニアを潰すも生かすも長野県次第。だからこそ、これ程の提案が出せる。
800. Posted by ()   2008年10月26日 11:16
長野は北信中信南信があって北信中信はそこそこ人口があって利用が見込めるが、南信は人口より猿口のほうが多い。その上在来線ですらガラガラで無人駅多数
分かるか?閉塞県民
801. Posted by    2008年10月26日 11:17
800
人口の方が多いよ
802. Posted by     2008年10月26日 11:18
もういいよ…
始発駅と終点だけで。
803. Posted by     2008年10月26日 11:19
本当は飯田が県庁所在地になるはずだった
交通の要所であり、飯田城もあり、善光寺もあった
北信のゴミ共が善光寺こと奪っていったよ
804. Posted by    2008年10月26日 11:19
>>796

キサマはたった今、 

全 富 山 県 民 と 全 和 歌 山 県 民 を 敵 に 回 し た 。
805. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 11:21
このコメントは削除されました
806. Posted by _   2008年10月26日 11:21
だれも長野にリニアなんざ欲しくねーよ。
中信とかマジ自重しろ
807. Posted by    2008年10月26日 11:22
和歌山は完璧に猿口のほうが人口より多いもんな
808. Posted by 。   2008年10月26日 11:22
あれだな
長野って、全体的に標高高いから、空気薄くて脳に酸素が足らないんだろ
809. Posted by     2008年10月26日 11:22
>>799
だったら長野通さなくていいじゃん
810. Posted by     2008年10月26日 11:24
長野県民のセンター試験平均点は日本一だよ
閉塞小県民とは訳が違う
811. Posted by    2008年10月26日 11:24
808
まぁ、かなり空気と水がうまいぞ
都会みたいに殺伐としてないから沸いてるやつもいないし。お前みたいなの
812. Posted by     2008年10月26日 11:24
>799
アフォか。
タカくくってそんな提案ごり押ししたら、そんときゃ静岡県の長野県境付近を通るルートに変更されるだけだぞ。
そしたら長野県は一切タッチできん。
飯田一駅すら消し飛ぶんだぞ。
そこんとこわかってる?
813. Posted by    2008年10月26日 11:25
まるで鉄道の盲腸だなwww
かわいそうだから、新幹線に並走する鈍行でも作ってやれやwww
814. Posted by    2008年10月26日 11:26
知事変えないほうがマシだったなw
815. Posted by     2008年10月26日 11:26
長野にそんなに駅設けるな。
うざい。
長野に駅は不要。
816. Posted by    2008年10月26日 11:27
809
東海通すと、長野の迂回どころじゃ済まないぐらい時間延びる。時間短縮ならJRもさっさと乗客数も見込める東海地方通すに決まってんじゃん。一番の売りは速さなんだから
817. Posted by     2008年10月26日 11:27
迂回ルートを時速500キロで通って脱線事故やバードストライクで事故多発ですね、わかります。
818. Posted by    2008年10月26日 11:29
812
正論だが、そんな2ch脳は実際問題通用しない。今さら県境通すなんて話、できるわけないだろ
819. Posted by あ   2008年10月26日 11:30
なんか長野マンセーなコメしてるのってレベルがチョンだな
820. Posted by     2008年10月26日 11:30
816
速さが売りならば東京名古屋間に駅はいらないな。
821. Posted by    2008年10月26日 11:31
>817
大深度地下構想で対応するので大丈夫です。


車窓もクソもない列車なんてなんの価値があるんだか・・('A`)
822. Posted by     2008年10月26日 11:31
>818
まだ着工してないから、計画変更すればできますよ?
静岡県は棚ぼただから、大喜びでOKするだろうしな。
823. Posted by     2008年10月26日 11:31
>>820
いらないだろ。
のぞみが各駅停車してるか?
824. Posted by ぐふ   2008年10月26日 11:32
加速減速と駅の停車時間はゼロなんだ・・・
825. Posted by     2008年10月26日 11:32
長野を首都にすべき
次代を担うのは長野
長野無くして日本無し
826. Posted by    2008年10月26日 11:32
長野の知事って、土建関係に何らしかの蜜月ってアリアリなの?

何だか判り安過ぎる利益誘導型な蘊蓄が失笑を誘うんだがw
827. Posted by     2008年10月26日 11:33
>>824
だから
「延長40キロ分を500キロで走るなら5分」「カーブの減速を考慮しても”たった”10分」といってるじゃないか。

一切停車はしなくていいんだよ。

828. Posted by    2008年10月26日 11:33
駅が500km/hで動くので問題ないです^^
829. Posted by    2008年10月26日 11:34
820
全く理解できてねーな
だから、リニア1つ通すにも各都道府県に許可取らなきゃ通せない。見返りに駅作ってるようなもんだ。
830. Posted by     2008年10月26日 11:34
※825
長野が湖になっても何も困らないが?
831. Posted by    2008年10月26日 11:35
痴事の頭も沸いてるが、
そもそもリニアも要らんだろ。

※743
長野の「賢い」県民は、よく戦後ズーッとバカな痴事を選びつづけられたもんだな。
832. Posted by ´∀`   2008年10月26日 11:35
825
むしろ長野イラネ
833. Posted by    2008年10月26日 11:35
後のナベヅル路線である
834. Posted by    2008年10月26日 11:36
直線とは別に長野県が全額出して
独自に北周りルートつくれば万事解決
835. Posted by     2008年10月26日 11:36
5分や10分、たかがって、
リニアの議論してるってのに長野のお偉いさんの脳内は新幹線で考えてるんじゃないだろうな。

10/150じゃないんだぞ。10/50〜10/40、”2割も”所要時間を削るような議論するのが「たった」なのか?
836. Posted by    2008年10月26日 11:36
村井は釣り師としての技術は超一流だな
837. Posted by     2008年10月26日 11:36
(B)ルート作って駅作らずに笑ってやれ。
838. Posted by     2008年10月26日 11:37
食料時給も出来ない閉塞県民共が大口叩くなよ
839. Posted by       2008年10月26日 11:37
伊那なんて、かんてんぱぱ、ぐらいしかないよ
リニアでも安中榛名みたいな駅作るきかよw
840. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 11:38
このコメントは削除されました
841. Posted by     2008年10月26日 11:38
俺の嫁の実家が長野なんだが、駅前はいつも
閑散としている

正月でさえ、下北沢にいる人ぐらいしかいないじゃないか?と思うぐらい人がいない

そんな県に2、3も駅は必要ない
842. Posted by     2008年10月26日 11:39
リニアの存在意義解ってから物言え田舎もんが
843. Posted by     2008年10月26日 11:39
この図だとリニアは飯田に止まるのか?
そうなら、飯田駅からの在来線を拡充して対応すればいいんじゃね?
844. Posted by    2008年10月26日 11:39
というか、リニア本当に作るんだ。
計画ぽしゃったかと思ってたw
845. Posted by     2008年10月26日 11:40
石原都知事が村井様に食料乞食してる様が目に浮かぶぜ
846. Posted by 長野の人   2008年10月26日 11:40
うげ。よく見たら諏訪どころか飯田もとおってんじゃん
長野は静かなところがいいんだからリニアなんか通らなくていいわ。
>>826
正直アリアリだと思う。特に北信関係で
847. Posted by     2008年10月26日 11:40
長野に駅はいらない
848. Posted by ノ∀`   2008年10月26日 11:41
長野県内全市町村を巡るリニアを作って、JRの駅に入線させてもらえばおk
もちろん費用は自己負担
849. Posted by 提案   2008年10月26日 11:41
実際に各都道府県が得る利益をもとに、
自治体で建設費用を山分けしようぜ。

路線が通過する都道府県は1ポイント、
停車駅ひとつに付き1ポイント、
終着駅、始発駅がある場合はさらに
1ポイント。

ただし、通過しても駅がゼロの都道府県は
ゼロポイントとする。

これで長野は黙ると思うが。
850. Posted by    2008年10月26日 11:42
ここまで曲げるんだったら
名前を「リニア長野新幹線計画」にすべきw
851. Posted by     2008年10月26日 11:43
長野オリンピックで爆死したのは自己責任
再起のための村興し感覚で絡むな糞役人
852. Posted by _____   2008年10月26日 11:43
リニアなんか出来ても結局忙しくなるだけ。
これ以上、無駄に速い乗り物はいらない。


それなのにこんな愚題で、
長野県知事や長野県民を酷くけなす人や、
長野県民、茅野市民をわざわざ自称して謝罪してる人は、
正 直 痛 い (ノ∀`)


WEB上でなく、公の場で頑張って下さい。
けなす人も謝る人も。
853. Posted by     2008年10月26日 11:44
トンネルとダムだらけでゼネコンべったりな長野に
新しく駅を作るって時点でどう考えても利権絡みw
854. Posted by ´∀`   2008年10月26日 11:44
そのうち起源主張しだすぞ>長野県民
855. Posted by     2008年10月26日 11:46
甲府も飯田も中津川もいらないんだけどね。
856. Posted by     2008年10月26日 11:46
*852
オマエモナー
857. Posted by    2008年10月26日 11:47
オリンピックといい、専用新幹線といい、そしてリニア・・・。
まじ神州化してきたわーw
858. Posted by あ   2008年10月26日 11:48
実際、飯田から中津川のほう抜けるのってどうなん?
木曽のほうは中央一本なのは知ってるけど
859. Posted by 88   2008年10月26日 11:48
3つの急カーブの合計が30kmとして、その区間を300km/hで減速運転するとなると
500km/hとの差は10分。
迂回分で掛かる時間は、5分。
駅に停車する時間と、加減速にかかる時間が、5分。
合計、最低でも20分遅くなるな。
860. Posted by    2008年10月26日 11:49
859
>3つの急カーブの合計が30kmとして、その区間を300km/hで減速運転するとなると

この前提がまずおかしい
861. Posted by ヤッシー   2008年10月26日 11:50
リニア通らなくて残念な県民がいっぱいおりますねww
862. Posted by 88   2008年10月26日 11:50
訂正
× 3つの急カーブの合計が30kmとして、
○ 3つの急カーブの合計が90kmとして
863. Posted by     2008年10月26日 11:50
そういえば地下のトンネルに飛行機飛ばす計画はどうなったの?
864. Posted by    2008年10月26日 11:51
861
最後に勝つのは長野県かもしれないがなw
865. Posted by     2008年10月26日 11:53
※863
科学技術の上昇に伴い笑い話になった
866. Posted by    2008年10月26日 11:53
あの橋下知事の言ってた高校生の無駄使いをやめてほしいって意味がこの例ならちょっとだけ当てはまる
とりあえずこの計画はハッキリ言って利権がらみとしかいいようがない
867. Posted by     2008年10月26日 11:55
両方作れば長野県もJRも納得するだろ
もちろんBルートは長野県が全額出資して経営も長野県でね
868. Posted by  ̄〜 ̄   2008年10月26日 11:55
迂回しないことが決定されたら、やっぱり謝罪と賠償求めてJRの社旗燃やすのかなぁ
869. Posted by     2008年10月26日 11:55
マジな話、リニア通っても運賃高いから
在来線整備したほうが地元のため
870. Posted by     2008年10月26日 11:56
俺ん家の近くにもレール敷けよ。
たぶん40kmも無いから+5分以下だよ。
871. Posted by    2008年10月26日 11:57
もう迂回するか、リニア通さないかの二択でいい。
申し訳ない程度に飯田に駅作る程度で南アルプスに穴開けないでほしい。
872. Posted by Posted by   2008年10月26日 11:58
これはミシャクジ様も憤慨してますよ
873. Posted by     2008年10月26日 11:58
もう駅は東京と大阪だけでいいよ。
完全な直線なら東京駅から大阪駅まで1時間切れるだろうし、リニアは最速目指せ。
874. Posted by 板   2008年10月26日 11:58
そんなに必要なら長野県と長野県民が延長分全額負担すればいいよ。維持費から何から何まで全て長野県持ち。




それなら誰も文句言わない
875. Posted by     2008年10月26日 11:58
顔文字使ってる人気持ち悪いです
876. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 11:58
このコメントは削除されました
877. Posted by     2008年10月26日 11:59
長野新幹線を飯田まで延ばせば迂回させる必要ないんじゃね?
878. Posted by     2008年10月26日 11:59
長野県内のどこに駅を作ろうが構わない

リニア工事利権ウマー

を、狙ってるだけですってば。
879. Posted by    2008年10月26日 11:59
874
出す訳ないじゃんwwバカなの?
880. Posted by     2008年10月26日 12:00
みんな察してやれよ。
これは長野県知事の婉曲な辞職願いだろ?
881. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 12:01
このコメントは削除されました
882. Posted by      2008年10月26日 12:03
「このリニアね、僕が通したんだよ」
長野県知事
883. Posted by    2008年10月26日 12:03
877
それだ!
・・・てかあたりまえすぐる
ほんっとバカだなあおこぼれ狙いの利権者は
884. Posted by     2008年10月26日 12:03
本気でこんな意見を主張できる神経がわからない。
長野県の一部の阿呆は、どんだけ露骨に利権を欲しがってるんだよ。
いいかげんにしろ。
885. Posted by 元村美子   2008年10月26日 12:05
1 知事選や衆参議院選に出る勇気もない奴が、
『あの知事をえらんだ民はバカ』とか言えないだろ。


自分の(何も役に立たない)意見をインターネットの掲示板で匿名で意気揚々と語ってるだけで、結局議員になって変えてやろうと言う意気込みすら出てこないチキン。

掲示板上では、匿名で最強。現実世界では、世界を何にも変えられない単なる愚民。
俺も含めて、民衆のか弱い力では何にも影響なんて及ぼせない。それが今の制度。

掲示板で道徳的観点の欠けた人間が何も考えずにコメしたんだなーとわかるコメを見てるとヘドが出そうになる。


リニア云々に何か譲れない意見があるなら、今すぐ直談判に行ってこいよw

そんな勇気もないくせに偉そうにすんな。
俺が見る限り、日本に優秀な都道府県なぞ一切無い。
宮崎だって、知事が た ま た ま 良いだけで、別に選んだ人が優秀だったとかそんなんじゃないしね。
てか『○○は日本の癌』とかほざいてる奴自体が日本の癌なんだよ。一人でもこういうガン細胞がいるとどんどん広がるからな。

こういう掲示板みたいなものに初めて来たけど、
口ばかり達者で現実では気が弱く頭が悪い人ばかりで幻滅。

ここには、
素直な人や、本当に日本を変えてくれる人はいられないと思うね。

野次馬的クズどもの巣窟としては最適な存在だよね。掲示板って。
886. Posted by jack   2008年10月26日 12:06
税収少ない癖に不便だなんだと騒ぐな。
貧乏人が他人の財布をあてにして高級品欲しがるな!
身の丈にあった暮らしをしろ。浪費家な地方を切り捨てて
国庫を立て直そう。
887. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 12:06
このコメントは削除されました
888. Posted by    2008年10月26日 12:07
885
同意、どれくらい釣れるか楽しみ
889. Posted by    2008年10月26日 12:08
これで長野基盤の国会議員もごねるんだろ?
アホだな。
JR東海よトンネル掘るか山切り崩した直行ルートでいいぞ。
890. Posted by a   2008年10月26日 12:08
岐阜県おいしいです
891. Posted by     2008年10月26日 12:09
これは長野県民として恥ずべきことだわ・・・
892. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 12:10
このコメントは削除されました
893. Posted by    2008年10月26日 12:12
駅多いな・・・
停車にかかる時間が勿体無いから
甲府・飯田・中津川で乗る人は巧くタイミングあわせて飛び乗ってくれ
894. Posted by     2008年10月26日 12:12
*885

サーセンwwwwwww
じゃぁ、もう来なくていいよwwwwwwwwwwwwwwww
895. Posted by     2008年10月26日 12:12
長野の過疎を加速させる工作だろこれ…
896. Posted by     2008年10月26日 12:13
米885
御柱でも食ってろ蛙
897. Posted by あ   2008年10月26日 12:14
BとCは分かったけど、Aルートってどうなの?
898. Posted by 519   2008年10月26日 12:14
>米528

道路はわかんねーなー
鉄道のほうが地域活性効果でかいと思うんだが。

あと俺土建屋じゃなくて、さいたま近くで働いてる普通のリーマンね。

一時的な建造コストで地元の土建屋が儲かるのと、
近辺に中規模都市が出来て永続的に経済効果がでるのを考えたら、
後者のほうが県政的には大事だと思うが。
単に土建屋の献金美味しいです><なんだったら糞だが。

なんつーか、自治体の長ってのは、その自治体のために注力するものであって、
そのために多少周囲の他自治体への迷惑なんて我慢させようとするもの。法を犯すのはダメだがな。

ある意味すがすがしい、分かりやすい行動だと思う。
これを国単位でどうして出来ないんだろう。
899. Posted by    2008年10月26日 12:15
長野ルートはすでに新幹線あるんだし
せっかくのリニアなんだから最短距離で結ばないと意味ないじゃん
900. Posted by     2008年10月26日 12:16
高速道路みたいに左ルート、右ルートでいいんじゃね?

茅野には鈍行しか来ないけどな!
901. Posted by     2008年10月26日 12:16
米885
おまえもなw
902. Posted by     2008年10月26日 12:18
JR「Bルートは飯田から甲府までリニモを通しますw」
903. Posted by    2008年10月26日 12:18
知事が騒いだだけでBルートになるほど安い買い物じゃないし無理だろうな。
ここでごり押しして、Bルートを通さないなら長野の土地は一切通過させないなんて言い出したらどうなるんだろうか・・・。
904. Posted by     2008年10月26日 12:19
        まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )
905. Posted by 智美   2008年10月26日 12:19
そんなに駅が欲しいのなら自前で支線を作ればいい。当然費用は長野県が全面負担と言うことで。
906. Posted by     2008年10月26日 12:19
5 『リニア』はとことん「スピード優先」に
存在意義がある。

長野は無視wで、真っ直ぐ突っ切れ。

思い切って名古屋←→大阪間ノンストップ
(つまり「米原」・「京都」を飛ばす)
もいいんじゃないか?
907. Posted by    2008年10月26日 12:20
村井と橋元ではえらい違いだな
908. Posted by     2008年10月26日 12:21
飯田線のほのぼのさがいいんじゃねえかよ
909. Posted by     2008年10月26日 12:22
本スレ>>384 だと岐阜涙目だなw
910. Posted by    2008年10月26日 12:23
ぜひ、山口県の新下関駅まで延長してください。
安倍ちゃんが東京に行くのに楽になります。
日本のためになりますからお願いします。
ついでにボクも利用させていただきます。
911. Posted by     2008年10月26日 12:24
そんなこと言ったら逆方向に迂回して静岡通せよとかそういう感じの良く解らん笑い話になるじゃねぇか
一本道で良いんだよ
912. Posted by 774   2008年10月26日 12:25
※903
普通に、長野を通過しない。とJRに言われて
そのとたんに知事が県民に糾弾されてお終いだな。

知事が替わったら何事も無かったようにCルートだ。
913. Posted by     2008年10月26日 12:27
すっ、すぐるくぅん。
早く来ないと1000取られちゃうよぉ〜。
914. Posted by     2008年10月26日 12:28
東京―名古屋―大阪だけでおk
915. Posted by     2008年10月26日 12:29
仮に時間増が5分で済んだとしても12.5%もの所要時間増。
10分なら25%にもなる。
さらに40kmも迂回することでの運賃増も加わる(新幹線基準で考えるとプラス1000円くらい)。
東京〜名古屋の利用者にとっては「ふざけるな」としか言えないな。
916. Posted by    2008年10月26日 12:30
長野なんて東京から新幹線でいけるだろ
リニアは大阪直行でいいよ
917. Posted by      2008年10月26日 12:30
>>914
そんな事言わないで新下関も混ぜてくだしゃい
安倍ちゃんが東京に・・・
918. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 12:32
このコメントは削除されました
919. Posted by     2008年10月26日 12:34
実際問題、JR東海が全額自己負担でやるって言い出した時点で長野県の負け決定なんだよ。
紐付きの金で縛ることができないからな。
あとは認可の問題だが、こちらは自治体が建設許可下ろす条件が気に入らなければ作らないという選択肢がある。
作らないとなれば、速攻で山梨の実験線(JR東海所有)は廃止してぶっ壊す。
跡地は手早く転売してしまえば、リニア計画自体が完全に白紙に戻る。
そうなれば山梨県は大激怒して、長野とは敵対関係になるだろう。
この場合、山梨が静岡を抱き込んで静岡経由で通す方向で生き残りを図るパターンもある。

いずれにせよ、長野県の思惑通りには行かないな。
920. Posted by      2008年10月26日 12:35
米917
どうみても赤字です、本当にありがとうございました
921. Posted by     2008年10月26日 12:35
なあ、リニア新幹線ってリニアモーターを使った新幹線って意味であって路線が直線状って意味じゃないと思ってたんだが違うの?
曲がったらリニアじゃないみたいな米があるけど・・・。
922. Posted by     2008年10月26日 12:37
最後に笑うのは誰だ〜
923. Posted by あ   2008年10月26日 12:37
長野県民は金にルーズ。これ常識な
924. Posted by     2008年10月26日 12:37
>921
スピードが速すぎて急には曲がれない。
必然的に、直線に近い形で作るほかない。
変に曲げると、そこで大幅にスピードを落とさないといけない。
いや、福知山線みたいなコトになって良いなら、幾らでも曲げて良いんだけどね。
925. Posted by    2008年10月26日 12:37
JR東海の予定しているリニアは東京名古屋間じゃなかったか?
926. Posted by    2008年10月26日 12:38
ぶっちゃけ

















































東 - 名 - 阪

だけで十分です。























と石川県出身がほざいてみる。
927. Posted by     2008年10月26日 12:39
長野が恨むべきは南アルプスの地質だ。ここが掘れてしまうからわざわざ迂回しないで済む。
928. Posted by レタス   2008年10月26日 12:41
もう日本全土をリニアモーターカーにしろ!即効で特アから離れられる。
929. Posted by     2008年10月26日 12:42
※919
リニア白紙なんてことになったらそれどころではすまないだろう。
石原都知事も運輸省大臣時代からリニアには相当力を入れていたし、都知事になってからも大阪府知事とリニア推進をしたりもした。
そろそろ石原知事の長野に対するコメントがあってもいいころだと思うが。
930. Posted by 名前無いよ   2008年10月26日 12:43
リニアはどこにも止まるな!全部通過しろ!
931. Posted by     2008年10月26日 12:43
>929
いずれにせよ、長野県フルボッコですねw
932. Posted by    2008年10月26日 12:44
既存のラインがなくならないなら
東京、名古屋、大阪だけでいいかもな
完全にビジネスおよび金持ち用ということで
933. Posted by     2008年10月26日 12:47
アルプスのルートに、紅魔館や博麗神社でもあれば掘れなかったのにね。
934. Posted by     2008年10月26日 12:47
苦情メール出せよおまえら
935. Posted by     2008年10月26日 12:47
※924
半径8000mあれば余裕で曲がれるぞ。この尺だとそれは大した問題じゃない。
936. Posted by あ   2008年10月26日 12:48
リニアって撮り鉄は涙目だよな
500キロ(今の記録は580だっけ?)をまともに撮れると思えない
937. Posted by     2008年10月26日 12:51
>935
確かに時速500kn/hならその値だがな。
将来的な技術革新によるスピードアップの余地を残した設計にしておく必要があるから、最低でも半径10000m〜12000mくらいは確保しておかないと、後々足かせになる。
938. Posted by      2008年10月26日 12:52
なんで、長野はリニアにこだわってるの?
新幹線伸ばせばいいだろ。
939. Posted by 準鉄   2008年10月26日 12:53
*936

超望遠で拡大撮りすれば楽勝ッスよ!
940. Posted by     2008年10月26日 12:53
全力で通過しろ
941. Posted by a   2008年10月26日 12:54
南アルプスに穴あけるんじゃねえよ。

どう考えても長野迂回ルートが最善の選択。
942. Posted by ekigami   2008年10月26日 12:54
地元自治体の全額負担で駅を作り、JRに貸し出す。
料金は年間利用者に比例してJRが支払う。
例えば
0〜1万人 十万円
1万〜10万人 百万円
10万〜50万人  五百万円
50万人以上〜  3千万円
これだけ欲しがるからには、さぞかし利用者がいるだろうから、年間100万人位は地元が使うんだろうな〜
943. Posted by     2008年10月26日 12:55
南アルプス天然水、オワタw
944. Posted by     2008年10月26日 12:55
脱脱ダム宣言した知事だからこそひねり出せた要望
945. Posted by あ   2008年10月26日 12:56
>935、937
今の記録で580+α
ギネスに載ってる

しかも、既存の実験線の距離しか無いからそこ迄しか出せない
ポテンシャルは遥か上らしい
946. Posted by     2008年10月26日 12:56
止まるのは東京―大阪だけでいいのにね
名古屋とか京都に行きたかったらのぞみ使えばいいだろ・・
947. Posted by    2008年10月26日 12:57
>945
んじゃ、迂回させてカーブさせるとしても、半径倍〜3倍は確保しなきゃ、ホントに後々足枷だね。
948. Posted by     2008年10月26日 12:57
長野はこの機会を生かそうと必死なんだよ
何も無いところだからね
949. Posted by      2008年10月26日 12:59
善光寺があるじゃないか!
950. Posted by    2008年10月26日 13:00
物理の基本もできていないような県庁職員は知事含めて全員辞めてしまえ。
つーか、飯田も中津川も停める必要ないだろ。高速バスで充分。
951. Posted by     2008年10月26日 13:01
レス384に同意だなw
952. Posted by    2008年10月26日 13:02
単純に走行距離を伸ばしたら、超伝導の冷却用の電力もメンテナンス費も跳ね上がるんだろ?
誰がそれ負担するんだ?
長野が全線分とは言わないが延長線分永劫に負担するってなら分からんでも無いが。
953. Posted by     2008年10月26日 13:03



「駅ができればなんとかなる」


・・・って、昭和30年代の発想でしょ?



954. Posted by    2008年10月26日 13:04
平行路線の事を考えたらCルートで十分だな
長野県は碓氷峠の件といいバカにも程がある
955. Posted by     2008年10月26日 13:05
只でさえ微妙な静岡より更に人口150万近く少ない長野が何を・・・
956. Posted by     2008年10月26日 13:07
950
中津川市出身だが俺も要らないと思う。
岐阜の汚名は岐阜羽島だけでいい。
957. Posted by ななし   2008年10月26日 13:07
諏訪周辺って、ICとかの工場なかったっけ?
そのへんのビジネス活性化には繋がらないのかな
958. Posted by    2008年10月26日 13:07
>953
現代の発想は「空港ができればなんとかなる」らしいぞwww

んとにどこの自治体も建設業界には弱いねぇ。建設不況で儲からないから、なんとかリニアのおこぼれにあずかろうとかしてるんだろうか?
959. Posted by     2008年10月26日 13:07
>953
その結果は
「駅ができたら大都市に吸い上げられて干上がった」
だったんだよね。

まあ、飯田に至っては吸い上げられるものすらないから、かえって+に転じるかもしれんが。
諏訪地区とかはこのテの高速鉄道の駅なんかできたらやばいだろ。
松本に駅ができるってんならまだやりようによってはわからんかもしれんが。
中途半端な町は、安易にこういう駅を受け入れるととんでもないことになるよ。
960. Posted by    2008年10月26日 13:08

さすがはシナの知事だな。
961. Posted by      2008年10月26日 13:09
石原知事は三島だったかな、のレースをHONDAが邪魔したって激怒してたよ
962. Posted by     2008年10月26日 13:09
むしろローカル線走らせて、てつ呼べよ。
お似合いだぜ?w
963. Posted by     2008年10月26日 13:12
※961
三宅島じゃね?
964. Posted by HWND   2008年10月26日 13:14
10分だけ・・・って。
仮にそうするなら、長野県内でものすごいゆるい大曲線を描いて、山やら何やらをぶち抜いて、市街地だったら歴史的建造物も気にせずぶち抜いてor大深度地下。
そして、基本半数以上の列車が通過で所要時間が二倍の各駅停車版だけが1時間に一本あるかないか。
ってことになると思うんだが?

どうせ、東京でたら次は名古屋のノンストップ運行が基本だろ? 無意味にごねて県外からの印象悪くしてもしょうがなくね?
それよりは中央本線の改良工事しようぜ。
965. Posted by    2008年10月26日 13:17
長野出身だが、諏訪ルートは馬鹿エゴ丸出しで恥ずかしい。
ほんと馬鹿ばっかりですみません。存分にバッシングしてください。
966. Posted by     2008年10月26日 13:20
そりゃ県としては諏訪湖に観光客きてほしいだろうけどさー

こういった要望に答え続けた結果
国鉄が潰れてJRになったんじゃねーかよww
どうしてもっていうなら料金の一部を長野県が負担しろ

実際にダメージくらうのは、利用者なんだからさ
967. Posted by あ   2008年10月26日 13:20
アルカイダの友達の友達になって資金調達すればいい。
968. Posted by     2008年10月26日 13:20
ところで500km/hまで加速するのに何分かかるの?
途中駅で停まって合流するまで相当な長さの加速車線が必要なんじゃないか?
駅増やすと加速線を含む複々線区間が長くなる(むしろ全線にわたって複々線)になって建設大変じゃないのか?
名古屋までならまだ良いかもしれないが大阪まで延ばしたら東海道新幹線の客が相当数流れ込んでくるから
列車本数もそれなりに確保しなけりゃならない。速達便も5分に1本は必要じゃないか?


どうせ複々線造るなら緩行線をちょっと迂回させても問題無いがその分の建設費〜維持費は地元負担でやるべきだろうな。
969. Posted by    2008年10月26日 13:20
カーブによる減速、
駅停車による減速・加速
これらを含めて考えると5分なんかの差に収まるわけがないし、10分だって軽く越える。
常時500km/hで走れるとでも思ってるのかな
加速するまでにどんだけ時間かかると思ってんだか

多分30分以上のロスになるんじゃない?
その30分のロスを補ってあまりあるほどの利益がリニアにあるとは思えない

正直、東京大阪からなら在来特急で十分だろと
田舎者は黙ってろよカス
970. Posted by わはは   2008年10月26日 13:21
迂回する分だけ建設費が高くなる。

迂回して距離が伸びる分だけ運賃が高くなる。

南信の人たちはその分の運賃を利用者に還付しろ。

リニアなんか迂回しなくてもよい。
直線ルートで十分だ。
971. Posted by 名無しサソ   2008年10月26日 13:28
無理はせず迂回させるのはやめるべき
そこは一般のJR路線に任せた方がいい
972. Posted by       2008年10月26日 13:30
速さを求めてのリニアと直進ブチ抜きるーとなのに
このバカはその意味を全く理解して無いな('A`)
クーガーの兄貴に速さの必要さと素晴らしさを
学んで来いと。
どーせ碌に金とかださないんだろうし。
他人のお零れアテにしすぎで見苦しいわ('A`)
973. Posted by     2008年10月26日 13:31
てか、諏訪地方はスーパーあずさが160km/hとかでぶっ飛べるように改良すればオケ。
974. Posted by     2008年10月26日 13:31
こういうの見るたびに思う
地元のために尽力する「国会」議員なんかいらん
選挙区をシャッフルして、選挙区のため、つまり自分の選挙のために活動するやつを駆逐してくれ
975. Posted by     2008年10月26日 13:32
男なら曲がったことしねーで
まっすぐ直進ってぇモンだろ?
976. Posted by    2008年10月26日 13:32
これはリニアだから分かりやすいけど、地方の道路なんかも、みんなこのレベルのエゴの塊だろう。
977. Posted by     2008年10月26日 13:33
ところでこのリニアの列車名何にする?
978. Posted by    2008年10月26日 13:34
諏訪にゴミが寄ってくるのは勘弁
わざわざ迂回させてまでクズ呼んでどうするんだ
979. Posted by     2008年10月26日 13:34
>977
「リニア」でよくね?
980. Posted by     2008年10月26日 13:37
977
マイトウィングがいい。
981. Posted by    2008年10月26日 13:38
※968
リニアで加速後の線路変更なんて無理だろ。
982. Posted by     2008年10月26日 13:39
>979
各駅停車は「ゆっくりリニア」でいいか
983. Posted by     2008年10月26日 13:42
979
やっぱ「直線番長」だな。
984. Posted by 88   2008年10月26日 13:45
加速度が一定で3km/sとして、500km/hになるまで、166秒。実際には3分以上掛かるだろう。
カーブによる減速、停車時間含めたら、30分は遅くなるよなぁ。
こんなことは素人が考えてもわかること。
それを「5分遅くなるだけ」とか、バカにもほどがある。
985. Posted by     2008年10月26日 13:49
口出すなら相応の金も出してもらおうか。

建設費は勿論、迂回によるメリットを享受しない、乗り降りしない乗客の時間的ロスを1運行ごとに補填していただき、
その分を運賃に反映させて安くしよう。
一人頭を恐ろしく安く見積もって時給2,000円の45分で1500円。
一車両が5列シート*15として75人、10輌編成と仮定して750人、内95%が素通りとすると712人*1500円で107万円ほど。
一日の運行本数、東京大阪間を200本とすると107万円*200=2億1400万円弱。

一日でこの金額。新幹線に休日はない。
214*366=781億1千万円

この金額、県が出せるなら迂回ルートも検討してもいいかもな。
986. Posted by    2008年10月26日 13:50
ちなみに、リニア実験線では7km/sの加速で、浮上後500km/hになるまでの時間は80秒くらいだそうだ。
987. Posted by    2008年10月26日 13:52
作るだけじゃなくて、作ったら加減速に余計なエネルギー=金がかかるようになるんだがな。
988. Posted by     2008年10月26日 13:53
松本ならともかく茅野とか伊那の利用客がどれだけいると言うんだろう。飯田線を使って長野ー飯田間に優等列車は走ると思うが。

でさ、所要時間はともかく、BルートとCルートとの間での建設に掛かる時間と費用の差ってどうなんだろ?
南アルプスをぶち抜くトンネルって大変そうだし、多分そこを悩んだから大きな町を回るでもないBルートが発生したんだと思うが。
989. Posted by    2008年10月26日 13:54
費用が安く済むなら松本方面経由で駅は無し
もしくはリニアの代わりに長野県内のJR全廃
990. Posted by 88   2008年10月26日 13:55
>リニア実験線では7km/sの加速で、

意外と加速いいんだな。
10秒で70km/hもでるのか。
991. Posted by     2008年10月26日 13:55
環境保護とメンテナンス性も考慮にいれんといかんから、これは揉めるだろうな



でも、駅はいらない
992. Posted by     2008年10月26日 13:56
ところで新快速より遅い「こだま」があったこと忘れてないか?
993. Posted by    2008年10月26日 13:56
誰だよ
子供を知事にしたやつ
994. Posted by     2008年10月26日 13:56
>988
だから、Cルートの方が時間もかからないし、費用も用地取得の手間が省けるので1兆円くらい安いって資産がもう出てる。
5.1兆円(Cルート)のプロジェクトだから、1兆円アップって言ったら2割増し。
995. Posted by      2008年10月26日 13:57
氏ね長野氏ねw
リニアの5分で何キロ走行できんだよ、大馬鹿野郎め。

それに諏訪なんてあんな辺境の地 夏以外何も無いただの盆地だろ。
夏の花火でしか賑わないのに。
わざわざ線通すなんて何考えてんの?馬鹿なの?
996. Posted by     2008年10月26日 13:59
1000か
997. Posted by    2008年10月26日 14:00
建設費はアルプスぶち抜きが高コストだから迂回ルートの場合と同じくらいか、下手すると高いかも。
利便性重視で直線ルートにしたんだから、迂回ルートの出る幕は無い。
998. Posted by    2008年10月26日 14:00
何だかんだで完成したら新幹線より時間のかかる乗り物になりそうだなw
999. Posted by     2008年10月26日 14:00
1000だと?
1000. Posted by      2008年10月26日 14:01
松本でさえリトル八王子のようなしょぼい様相を呈しているのに、
諏訪?いらんだろ。
というか、長野に途中駅なんて必要ねーよ。
1001. Posted by     2008年10月26日 14:02
すぐる君不参加
1002. Posted by     2008年10月26日 14:02
博多-岡山(四国連絡の為)-大阪-名古屋-東京

でいいだろ、ぶっちゃけ。
1003. Posted by     2008年10月26日 14:03
>1000
まあ、通してもらうので沿線にもちょこっとは便宜を図るという意味で。
とりあえず、長野県内は飯田駅1駅つくって、1日上下1本ずつ停めればいいよ。
1004. Posted by eラーニング   2008年10月26日 14:04
迂回コースなんてありえない。
可能な限り直線性を高めておいて、
さらなる高速化を目指してほしい。

騒音問題があるから、
地上を走る限りは超音速走行はできないけど、
最高時速1000キロぐらいは目指せるのではないか。
1005. Posted by     2008年10月26日 14:08
工事したいだけなんだろ
出張でいくと軽井沢とか長野駅でさえ、がらがらなのになんでそんな農家しかないような地域にリニア通そうとしてんだよ。

長野県民は幹線鉄道をタクシーかなんかと勘違いしてんじゃないのか?

しかもあっても使わないだろ。
1006. Posted by     2008年10月26日 14:10
よく分からんけど、リニアには敵が多いんだな。
しかも揃いも揃って子供だからタチが悪い
1007. Posted by     2008年10月26日 14:13
新横でさえそうとう微妙なのに聞いたこともないような農村地域になぜ。

知事が汚職にまみれていることが解った。
逮捕しろよ業者と癒着してるみたいだから。

わかりやすすぎ。
1008. Posted by    2008年10月26日 14:15
米985
JRの固定資産税免除で何とかなりませんかね
とか言い出しそうだから困る。
1009. Posted by ・・・   2008年10月26日 14:18
あのさぁ、村井がアホなのはわかる、諏訪に迂回する必要が無いのもわかる。

だけどなんで松本やら飯田やらを馬鹿にしてくれてんの?

じゃあお前等は何処に住んでんのよ?
センスゼロの灰色ビルだらけで天気まで曇ってばっかの東京か?それとも大阪民国か?

自分等は何県に住んでるとかは棚に上げて氏ね氏ね言ってる奴は自分等の居る土地をよく見てみろよ
1010. Posted by    2008年10月26日 14:18
新幹線通るけど駅は出来ず、
オマケに4駅分の平行在来線押し付けられる俺の市ちょー涙目www

それ考えたら、駅1個出来るだけでも相当恵まれてると思うけどなw
1011. Posted by    2008年10月26日 14:18
観光地に最高速で急ぐ必要は無い。
飯田で乗り継げば十分すぎるだろう。

なんのためのリニアなのかわかんねーよ。
1012. Posted by      2008年10月26日 14:20
それこそ飯田をターミナルにした短距離の新幹線を新設すりゃ良いんじゃないのか。
そのための新幹線技術だろ。

松下の工場以外全然産業がないくせに、新しくなんにもやろうとしない県民性だろ?
要求張っかしてまったく還元しないし。

国税ばっかつかって、納税額低いって何考えてんだここの県民は。
知事が汚職知事だと言うことは分かった。
土建屋つながりを今時トップに据えるなよ。
1013. Posted by     2008年10月26日 14:23
※1012
失礼な。富士通もTDKもあるぞ
1014. Posted by     2008年10月26日 14:23
リニア一本じゃなく、短距離新幹線と組み合わせろってことだな。
何でも知ってるものを子どもの理論で強引に押しつけようとするんじゃ、日航の社長と同じレベルだな。
長野の知事。誰だか知らんけど。
1015. Posted by    2008年10月26日 14:24
長野県民にとっても不要ですが。
一部がわめいているだけ。

県民叩いている馬鹿はマスコミに毒されてんの?
1016. Posted by     2008年10月26日 14:25
※1013
合計3つかよw
ほほえましくてワロス
1017. Posted by Posted by   2008年10月26日 14:26
長野県民だけどさすがにこれは引くわ。

つーか村井知事さっさとやめろよボケ。
1018. Posted by    2008年10月26日 14:27
長野県の不正経理5000万円
1019. Posted by     2008年10月26日 14:27
※1015
今も残る長野各地のオリンピックの傷跡を県民はご存じないようだな。
県内に箝口令でもしかれてんのかな。
1020. Posted by     2008年10月26日 14:28
長野県民だけど知事がどうしようもない奴で申し訳ない。
もう南信ぶち切って暮らしたい。
1021. Posted by    2008年10月26日 14:29
村井知事は公共事業やら補助金やらの利権誘導で当選してるからね。
1022. Posted by     2008年10月26日 14:31
米1009
ここは釣堀ですよ
1023. Posted by     2008年10月26日 14:31
*1019
県民のせいじゃないが…
皮算用に走った人と住んでるだけの人を
一緒にされても
1024. Posted by     2008年10月26日 14:31
知事は恥かかせてる県民に謝った方が・・・
1025. Posted by     2008年10月26日 14:31
さんざん田中をこき下ろして、引きずり下ろして、
新しく据えたのが土木で癒着しやすい知事か。
たしかに無駄な工事増えたそうだよ、現地の土建屋が言うには。

土建のためなら手段選ばんなここの県民は。
土建屋による組織票はそれはそれはすさまじいものだったらしい。
1026. Posted by あ   2008年10月26日 14:33
福井までひけばいいのに…
1027. Posted by     2008年10月26日 14:34
利権ずぶずぶ。日本国家に寄生するヒトもどき。逮捕まだ?
1028. Posted by     2008年10月26日 14:34
元飯田市民だが、飯田通る意味あるのか?
マジで何もないぞあそこら辺は
1029. Posted by     2008年10月26日 14:34
米1023
農家とその親戚の土建屋が集中している地域に道路が迂回してる。
当時、かなり住民主体で便宜を図られているのが傷跡に沿って分かる。

当時の大人にとってはすんでるだけではなかったんよ。
1030. Posted by 長野県民   2008年10月26日 14:34
田中が落ちた瞬間に長野は終わったと思ったが予想通りになったな。
1031. Posted by      2008年10月26日 14:35
・メイン交通網から外れると、地域格差で衰退する。
・余分な金を出さずに過疎地域の活性化をしたい。
・長野県内の中央本線が通過するくらいのところまでリニアの線を伸ばさないと、長野県民側にメリットは薄い。
・県側としては、現状の都市育成方針からあまり外れずにことを進めたい(方向転換は面倒な上に余計な金までかかる)
1032. Posted by     2008年10月26日 14:36
米1028
ルート的に長野通れるの?
本来は長野をターミナルに後は既存新幹線との組み合わせが長野県民には一番幸せだと思うんだけど。

それがムリそうだから飯田では?
飯田が首都圏ではどこにも該当する地域がないほど田舎なのは知ってるw
1033. Posted by    2008年10月26日 14:37
速さが売りなのに遠回りしてどうするw
1034. Posted by     2008年10月26日 14:38
こんなところに駅作ったら、客が全部外に出てしまってむしろ地元は干上がるぞ。
1035. Posted by     2008年10月26日 14:40
さぁにわかに犯罪のにおいがしてきましたよ。
背任知事?それともただの馬鹿?
1036. Posted by    2008年10月26日 14:42
村井知事のことを利権談合共産主義土建屋の手先と呼ぶ人もいる。
1037. Posted by     2008年10月26日 14:43
5分長くなるだけってあんた。
新幹線の停車時間しらんのかな。
リニアだってこれくらい止まるだろ。
2駅も増えたら止まってるだけでも5分近くかかるだろ。

新幹線見たことないのかな。
1038. Posted by あ   2008年10月26日 14:43
南アルプスの自然を失う罪は重い
迂回させろ
1039. Posted by     2008年10月26日 14:43
※1025
 とりあえず落ち着け、康夫ちゃんは外国人参政権に賛成だぞ。(ソースは民潭新聞)
 それに村井知事は松糸道路の基点を空気読んで道が短い豊科に移した。
 それに、どれだけの県民がリニアを北へ引っ張れるかを懐疑的に思っているか。新幹線のせいで長野市の宿泊産業がどれだけ潰れたか。
 更に言えば、もし東海の社長に「北ルートでもいいけど、平行在来線(中央西線と飯田線)はシラネェ」なんていわれてみろ、もう積んだも同然さ。
 じゃあどうするか。
 飯田へ確実に駅を作らせるため、その駅へのアクセスダイヤを飯田線に組ませるための布石かもしれん。
 正直、北にリニアが曲がっても旅館業や観光業には迷惑なんだよ。

by 松本市民
1040. Posted by     2008年10月26日 14:46

       ,,,--─===─ヽ/へ
      /iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
     iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
    iiiiiiiiiiiiiiiiiiii/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ミiiiiiヽ
   iiiiiiiiiiiiiiiiii/             \iiiiiiiゞ
   iiiiiiiiiiii/                \iiヽ
  iiiiiiiiiiiiiii《    ━━━'/  ヽ━━━ ヽミヽ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ...iiiiiiiiii彡/      __,.::  :: __  ヽiiiii|  <村井をポ●(罷免)しろー 
 ..iiiiiiiiiiiii》|             :::      |iiiii|    \_________
 iiiiiiiiiiiiiiii|,                     |iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii,         ( ● ● )      .|iiii|
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1041. Posted by    2008年10月26日 14:47
田中前知事が土建屋をいじめすぎたため、土建屋の手先の知事が当選してしまった。
土建屋の手先なので、地元への利益誘導にしか頭をつかってない。
傍から見た利益誘導の滑稽さがリニアの諏訪ルート。
1042. Posted by     2008年10月26日 14:52
米1039
すべて新幹線のせいにする長野県民。
伝統芸能の域だぞ。

わざわざ在来線に乗り継いで行く箱根観光や日光観光も同じ日本にあるんだよ。地続きの。

新幹線を大喜びで作ったのは地元土建屋のプッシュがあったから。
別に特急あさまだけでもなり立っていたのにね。

新幹線つくってもらったらそれに接続させる交通手段をまったく作らなかったのが県民性。
自分からは何もしない。

千葉神奈川なら幾らでも金を出す。
やってもらうか、自分でやるかその違い。
1043. Posted by     2008年10月26日 14:55
千葉県民が、浦安に新幹線を通せと要求したことはない。
1044. Posted by     2008年10月26日 14:55
長野もあれだけどそれ以上に米欄がすごいな。
お前らの言ってることは村井となんら変わらないじゃないか。
1045. Posted by     2008年10月26日 14:58
オマエは村井か
1046. Posted by     2008年10月26日 14:58
>1043
成田新幹線蹴飛ばしたしな
1047. Posted by     2008年10月26日 15:00
次の選挙で落としてやりたい
1048. Posted by    2008年10月26日 15:02
千葉の土建屋利権で建設された東京湾アクアラインのことも忘れないでください。
1049. Posted by     2008年10月26日 15:04
そこにトンネル掘るなら、一般自動車道も作って欲しい。
甲府から飯田まで直線でいけるなんてなんて素晴らしいんだ。
1050. Posted by     2008年10月26日 15:08
AA適当すぎワラタwww」
1051. Posted by とおりすがり   2008年10月26日 15:12
その5分の差で、運行本数が1本減ったりするんじゃないのか?
1052. Posted by     2008年10月26日 15:15
減速に必要な距離が長いので、新幹線以上に駅停車ロスは長い。
国の口出しを最小限にするために、JRがほぼ自費での建設を決めてるのに、
これを受け入れる意味は無い。
始点終点のみ駅設置がリニアの理想的建設。
1053. Posted by     2008年10月26日 15:17
この村井ってのは利権まみれだからどうしよもない
1054. Posted by 寺田   2008年10月26日 15:17
一生使うこと無いからどこ通ろうと構わんが
これって税金から金が出ることないよな?
1055. Posted by     2008年10月26日 15:20
迂回はしないほうがいいんじゃないかなと思いますが、
もしリニアが茅野で停車したら
そこから上高地まで少し近いのが
良い点かなーなんて思います。

上高地の自然は羨ましいです。
県知事が何を言おうと、
上高地を持つ長野を愛してますよ!
1056. Posted by     2008年10月26日 15:22
プラレール与えておけば大人しくなるよ
1057. Posted by     2008年10月26日 15:24
米1049
同意
原付や自転車も走れたらすごい楽
1058. Posted by     2008年10月26日 15:26
飯田線で十分
1059. Posted by     2008年10月26日 15:26
リニアの必要性として、長期的なエネルギー・CO2問題にかなり有効。
航空機の石油消費低減・CO2削減は、それこそSF的発想の技術革新が無い限り不可能。
リニアは一旦引いてしまえば、
飛行機より早くて、電力技術の向上が、
そのまま石油消費低減・CO2削減に反映できる。
1060. Posted by     2008年10月26日 15:28
のぞみが全く止まってくれなかった静岡県もあるんだぜ
1061. Posted by    2008年10月26日 15:36
これ。
わざわざリニアをねじまげんでも
甲府-飯田間の諏訪経由で別に
接続鉄道を県で電車走らせれば良いじゃん

山くりぬいちゃえYO
1062. Posted by     2008年10月26日 15:38
リニアの意味わかってないんじゃねーのこいつ
1063. Posted by     2008年10月26日 15:40
どう考えてもいらない
こんなので本当に通ったら一生長野には行かない
1064. Posted by     2008年10月26日 15:45
※1059
CO2削減とかwwだっせぇww
1065. Posted by     2008年10月26日 15:45
取り敢えず、金出す気無いのにこんな妄言吐いてる時点で、現長野県知事は無能の極みだろwww
正直、コイツに票入れた阿呆はJR東海に詫びるべきだと思うんだ…

※1060
ひかりですら県内スルーな便もあるんだぜ?<静岡県
つか、ひかりにしろのぞみにしろ、静岡か三島のどっちかでは確実に止まって良いと俺は思うんだけどねぇ…
加速距離確保を前提に考えるなら、のぞみは止めても三島が限界だろうがな
1066. Posted by     2008年10月26日 15:47
基地外リスト作ら根?
野田きちがい聖子、長野県知事、ほかは?
1067. Posted by    2008年10月26日 15:49
速さを求めて作るんじゃないの?
修学旅行で行ったけど長野なんかなんもないじゃん
なんちゃって新幹線で我慢してろよ
1068. Posted by 中村   2008年10月26日 15:50
長野県なんか、ろくなもんじゃない。
長野県人もバカばかり。
県人会ばかりやりたがる排他的、閉鎖的な県民性。

糞ばかり


もう長野県いらん
1069. Posted by    2008年10月26日 15:52
誘致厨の脳内と来たら、どこでも同じなんだな・・・
結局は「オラが村にもゼニ落として行ってけれ〜」の拡張バージョンだもんな。物乞い的で嫌だ。

立ち寄る価値があるんなら喜んで金払うとも。あるんならな
1070. Posted by    2008年10月26日 15:57
田中前知事なら、直線コースでいいんじゃない?そのほうが環境破壊少ないし、とか言ったかも。
1071. Posted by     2008年10月26日 15:59
※1069
確かにどういう要素は大なり小なり絡むんだが、そういうオチで一般的な「ウチの都道府県通るなら金落とせ」じゃなくて、「ウチの県の為に経路変えろ。あ、金は出さないからヨロw」ってノリだから叩かれてんだろうよ

今回の問題を、のぞみ問題で過去にあった石川発言(※静岡県)やら名古屋飛ばし(※愛知県)と同列に扱う事自体がそもそも論外だぞと
1072. Posted by    2008年10月26日 16:00
ところで













Aルートは?
1073. Posted by     2008年10月26日 16:04
※1068
お前はいつの話をしているんだ。
県人会なんて県民性のネタで使われるだけであって実際はやらんぞ。
1074. Posted by     2008年10月26日 16:06
※1072
可能性としては、収益性が見込めないから却下ってオチとかじゃね?
1075. Posted by    2008年10月26日 16:08
米1071
いやー、県内通過税発言も名古屋飛ばしの無駄な大騒ぎぶりも、この件より多少マシなだけで、論外の馬鹿ぶりには変わりないだろ。
1076. Posted by 774   2008年10月26日 16:11
平成の大野伴睦がいるぞ。マスコミは探し出して晒しあげろ。
1077. Posted by     2008年10月26日 16:14
迂回ルートは金がかかる金がかかるって言ってる人がいるが。

実際、南アルプスぶち抜く大トンネル造る難工事と、迂回ルートどっちが安くつくんだ?

最初の新幹線と同じで、リニアが広がり始めれば、もっとも古い車体と路線になるんだから、実用実験の目的さえ果たせれば何処を通そうがいいような気もする。
1078. Posted by     2008年10月26日 16:15
>駅が2つ3つあってもいい

あの迂回区間に3つも駅作ったら、伊那〜岡谷〜上諏訪〜茅野って、いまのローカル線と一緒じゃね?

長野はローカル線要りません宣言?
長野県民は全員リニアで通勤するハイテク県民ですとか言いたいわけ?

それなら自分とこでローカルリニアひけよ。
1079. Posted by    2008年10月26日 16:16
口出すなら金を出してね、と言うと国のほうは本当に金を出しかねないので、金出さなくていいから口も出さないでね、というのがJR東海の現在のスタンスだろ。
1080. Posted by     2008年10月26日 16:16
>時間は10分とは違わないはず


40分が50分に"25%も"伸びるんですが、その辺はスルーですか?県知事?
1081. Posted by Posted by   2008年10月26日 16:16
て言うか、東京、名古屋、京都、大阪だけに
駅作ればいいことない?後はどうせ駅作って
も使わないんだし。
1082. Posted by     2008年10月26日 16:18
※1075
いや、都道府県知事の立場からすれば、地元財界からの圧力もあったし、何より止まった方が県民の為になるって事情があった以上、都道府県の対応としては論外とまでは行かないと思うがなぁ…<市川発言&名古屋飛ばし

只、この件に関しては、リニアの経路を歪める以外にも打開策があるのにも関わらずに「リニアの経路変えろよ」と言ってるから論外だって事だ
既に言われてる事だが、リニア駅飯田に繋がるようなローカル線作りゃ済む話だぞ?


※1077
あくまで、諸外国(※途上国)での鉄道誘致合戦に挑む為の実験線の意味合いもあるから、駅数よりは性能優先な経路になるのは致し方ないと思うぞ?
あくまでも、目先の小銭よりも将来の大金を見据えてるんだろうからな
1083. Posted by    2008年10月26日 16:20
※1077
試算では直線ルートのほうが1兆円少なくて済むらしいけど、つい最近までアルプスぶち抜きトンネルの技術的な課題をクリアできなかったそうだから、実際に建設すると試算どおり1兆円も安くできるかどうかはちょっと怪しい気がする。
まあ全額JR東海が持つって言ってるんだから、JR東海の好きにさせればいい。
1084. Posted by 。   2008年10月26日 16:20
ほら、JALをもっと悔しがらせるために、最終的にソウルまで飛ばさないと(延ばさないと?)だから、無駄な金は一円も使えないのよ

察してやれよ
1085. Posted by ?   2008年10月26日 16:24
京都通るんか?
大阪からそんなに離れてない上に、名古屋から行くとするとかなり遠回りだが…
1086. Posted by     2008年10月26日 16:24
みんなが5分ぐらいと言い出せば
在来線より遅いリニアになってしまう

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1087. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 16:27
このコメントは削除されました
1088. Posted by     2008年10月26日 16:28
口を出すならまずは長野県側は迂回ルート建設によってどれだけの経済効果が見込めるのかのデータを提出しろよな
そのデータを元に、ほとんど利用客の見込めない駅を作って、それで失われる利便性と、建設にかかる費用その他と比較検討して決めればいいだけだろ
1089. Posted by あ   2008年10月26日 16:29
>1087
それは普通に中央本線じゃね?
1090. Posted by    2008年10月26日 16:33
見込みデータなんていくらでも捏造?できちゃうから意味無いよ。
賛成派と反対派で10倍くらい違う値のデータが出てくるのも普通だし。
1091. Posted by    2008年10月26日 16:34
なんだか長野とチョンが同じに見えてきた
大阪民国を超えれるかもw
1092. Posted by     2008年10月26日 16:34
※1042
 いや、新幹線ができたから観光客が減ったとはいわんさ。長野新幹線の乗客は堅調・・・むしろ増えてね?って状態だけど、宿泊客は減ってる。実際新幹線開通を境に何件もホテル潰れてしな・・・
 しかしおまいさんの意見も良く分かる、折角の観光資源に胡坐をかいてのほほんとしていた一面もある・・・ってか親戚の温泉旅館がそうだ・・orz
 いずれにせよ、新幹線様がどうにかしてくれる!的な発想の人間がこの県には多いんじゃねーかと思うわけさ。
 てか、飯田に駅ができるだけありがたいと思わないかんね。
1093. Posted by @   2008年10月26日 16:36
【リニア】長野県「諏訪(迂回)ルート、5分長いだけ(で済むはずがない)」「駅が2つ3つあっても(どうでも)いい」

大多数の意見
1094. Posted by     2008年10月26日 16:47
長野県「諏訪(迂回)ルート、5分長いだけ」「駅が2つ3つあってもいい」
JR東海「そんな簡単に言わないで」
1095. Posted by     2008年10月26日 16:52
長野だって言うだけは言うでしょ。
JR東海はちゃんと断れ。
圧力とか使ってきたらキレろ。
1096. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 16:56
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1097. Posted by     2008年10月26日 16:57
長野に停まる意味もないけど
ぶっちゃけ品川も停まらなくていいよな
1098. Posted by    2008年10月26日 16:58
この様だと、長野新幹線が正式名称の北陸新幹線に呼び名変わるときも派手にファビョりそうだな。
1099. Posted by     2008年10月26日 16:58
>1095
大丈夫。
心配ない。
長野県がかける圧力は圧力にすらならないから。
むしろ、JR東海側は計画変更、計画白紙化という絶対的な切り札がある。
JR東海が全額自費でやれる算段が立った時点で、力関係が一変しちゃったな。
1100. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 17:01
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1101. Posted by     2008年10月26日 17:08
たぶん今この状況で長野県が勝つとしたら、JR東海を敵対的買収するしかないんじゃない?
1102. Posted by    2008年10月26日 17:10
1駅最低でも3分は停車するとして、出発連動やその他の確認動作、信号操作、更に減加速を加えていくと、余裕で20分はかかるんだが。
最低でも20分な
1103. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 17:11
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1104. Posted by     2008年10月26日 17:21
もう長野は抜きにして静岡回りにしてまえよ
その方が南アルプスにトンネル掘らなくてもいいんだしさ
1105. Posted by     2008年10月26日 17:25
村井が独立戦争起こすって聞いたけどマジ?
1106. Posted by     2008年10月26日 17:30
>1103
呆れ返るほど地域エゴに凝り固まった回答に吹いた。
もっとこの計画全体で見た、高速移動手段としての果たす役割という広い視点が欠落している。
その上で、長野県南域の交通インフラのあり方を考えて、接続を良くして人を引き込むにはどうしたらいいかという議論が出てくるならわかるんだが。
視野狭すぎ。
1107. Posted by     2008年10月26日 17:37



馬鹿って死ぬまで治らないんだよな


カワイソス
1108. Posted by     2008年10月26日 17:37
田舎は交通の便がよくなるとむしろ過疎化が加速する罠。
企業誘致や観光資源とセットだよ、そう言うのは。
1109. Posted by    2008年10月26日 17:43
※1108
飯田が東京と短時間で結ばれたら人口なんかは増えると思うが
観光面では差し引きマイナスだろうし、既存の産業は全滅覚悟だろうね
1110. Posted by     2008年10月26日 17:45
飯田と東京結ばれるなんて本当に嬉しい
今まで4時間かかった移動が40分前後なんてワクワクが止まらない
1111. Posted by     2008年10月26日 17:50
もちろん長野県の金でレール敷くんだよね
1112. Posted by     2008年10月26日 17:50
クソ長野
たとえ最初から望み薄わかっててそれでもなんらかの利益得ようとしてるんだったらもう最悪

1113. Posted by     2008年10月26日 17:50
滋賀の南びわ湖駅みたいに計画だけして長野が金出して誘致して、
県民に大反対されて、市が大赤字になれば良いねん。。。
1114. Posted by 長野県民   2008年10月26日 17:52
この記事元の信濃毎日はアカヒ顔負けの左巻きで平気でウソ記事書くところだからな。どこまでが村井発言かは分からん。正直、飯田だけ通ればいいと思ってるけど。
それから、長野県民だから言うんじゃないが、なぜ静岡を通さないのかというやつ、リニアが東海地震対策という理屈がついていることを知らんのか。
そういう意味では直線ルートは危ないし、もっと言えば諏訪ルートだって危ない。でも静岡よりはマシということだろうし。
だからJR東海はどうしても長野を通さざるを得ないし、用地取得も長野県に協力を求めるしかない。じっさい北陸新幹線の用地買収は長野県が行ったし。
1115. Posted by     2008年10月26日 17:52
飯田に関してだけは、あの辺にこれといった産業がない上に、あの沿線はどこかに出るにも一苦労な場所だけに、交通の要衝として栄えるんじゃないかな?
ただし、周辺(伊那とか)からすべてを吸い取る形だろうけどな。
1116. Posted by なか   2008年10月26日 17:54
東京〜米原〜新大阪で良くない?
米原は乗り換え以外やること無いけど
1117. Posted by    2008年10月26日 17:54
いあー これは、長野いらないだろ
田舎が塩尻だけど中央線で十分だよ。鈍行だけじゃなくてあずさとかもあるし元々甲府から一時間もかからない位
リニアが新幹線とかと同じような待ち時間だったらほとんど大差無い時間になりそう

どうせまた大きな税金使うんだろ?いらないな。
1118. Posted by     2008年10月26日 17:54
飯田の産業は水引だよ
1119. Posted by     2008年10月26日 17:54
旅客の移動は速くなっても
物流にはあまり貢献しなさそうだな
1120. Posted by     2008年10月26日 17:55


いりません

1121. Posted by     2008年10月26日 17:56
>1114
北陸新幹線は参考にならない。
あそこは東日本だろ。
あっちの新幹線はハナからJR東日本は自分で作る気全くナシだ。
作ってくれるんなら運営やりますよというスタンス。

同じJRといっても、JR東海の中央新幹線への力の入れ方とは全然違う。
1122. Posted by     2008年10月26日 17:57
*1115
単に移動手段だけならリニアでなくてもいいだろ
リニアの売りが速さなんだから、それを損なってまでする意義があるののか?
1123. Posted by     2008年10月26日 17:57
飯田は交通の便が本当に悲惨なんだから引いてくれよ
1124. Posted by     2008年10月26日 18:03
>1122
まあ、ほとんどは通過だろうね。
2〜3時間毎に1本ぐらい停めればいいんじゃない?
あそこはどこに出るにも苦労する地域だから、駅を置く意味はあると思う。
1125. Posted by     2008年10月26日 18:04
*1123
必要なら県が自前で金出して引けばいいだろ
1126. Posted by     2008年10月26日 18:05
在来線利用しろよw
1127. Posted by     2008年10月26日 18:07
飯田の在来線はパネェよ
1128. Posted by とおる   2008年10月26日 18:08
どう考えても5分のロスとは思えない
距離の延長と加速減速や駅の停車時間が5分で済む!?
マジでもっと南よりにしたほうがいいな
1129. Posted by     2008年10月26日 18:08
飯田はさすがに在来線が使えたもんじゃないレベル。
豊橋から特急で3時間とか、カワイソス。
基本計画で変にルートねじ曲げなくても通るんであれば、駅置いて良いと思うよ。

諏訪地方はそれなりに在来線便利だけどな。
あずさが1時間ヘッドであるから、これ以上必要なし。
1130. Posted by     2008年10月26日 18:09
いい加減にしろ長野県
ぶっちゃけ長野に止まっても
乗るやつがいても下りるやつは皆無
1131. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 18:09
このコメントは削除されました
1132. Posted by     2008年10月26日 18:11
田中康夫が知事だったらこんなこと言わないだろうな。
1133. Posted by     2008年10月26日 18:12
香川と大阪叩きの後は長野か
1134. Posted by    2008年10月26日 18:13
※1114
天災気にしても仕方ないだろう
そんな事言ってたら日本中何処にもリニア通せんぞ
日本で地震が起きるのが東海地震だけだったらその論理もありかも知れんが
地震はいつ何処で起きるかわからず、かつ日本の立地上何処でも起きる可能性がある
そんな理由で東京名古屋間の長野辺りの一部だけ避けても意味がない
東海地震が怖いなら地震対策した線路を作るほうがよっぽどマシだろう
何の理由にもならんよ
1135. Posted by つか   2008年10月26日 18:14
名古屋から長野行く場合、特急しなので直通なのに、東京経由で新幹線2本乗り継いだのとほとんど時間かわらないんだぞ。出張で苦労した俺としてはBルート賛成する。
まぁリニアである必要は無いけど
1136. Posted by     2008年10月26日 18:15
今現在、不便だってんならリニアの開通なんか待たずに独自の路線を引けよ
行政も動かず、そういう声が県民から出ないってことは取り急ぎ必要ないってことなんだろ
1137. Posted by    2008年10月26日 18:17
長野には在来線の連絡特急を作ればいいだけだろ・・・今は在来線でもそれなりに速度出せるからガマンしろw
1138. Posted by     2008年10月26日 18:20
>リニア中央新幹線計画で、諏訪・伊那谷回りの「Bルート」実現を求めている県は24日、JR東海が想定する南アルプスを貫く「Cルート」と比べ、伊那谷ルートの所要時間は「5分程度長くなるだけ」とする独自の試算をまとめた。

素人でも5分じゃすまんだろってわかるようなことを公的文書にしたってのかw
1139. Posted by     2008年10月26日 18:21
こういう高速鉄道で名乗りを上げるのは
ただのポイント稼ぎだからな

正直県民の声など一切関係がないw
1140. Posted by     2008年10月26日 18:21
長野県「悔しかったら(リニアで)長野に駅を作ってみたら」
1141. Posted by     2008年10月26日 18:23
長野に線路敷いて長野県民以外の誰が乗り降りするんだよw
1142. Posted by    2008年10月26日 18:24
加減速に時間が掛かることも判らない土人は無視で
1143. Posted by     2008年10月26日 18:27
いっそ長野県自体を大きく迂回してやれwwww
1144. Posted by     2008年10月26日 18:27
長野に行く奴いないとか言ってるやつ白痴なの?
長野行きの高速バスの客数見れば分かるよ
1145. Posted by     2008年10月26日 18:27
信州まつもと空港の発着便数みたらリニアの駅なんか完全に不要だろ
そもそも、東京行きないし
リニアで駅つくってもほとんど利用が見込めないだろ
1146. Posted by     2008年10月26日 18:30
米1144
じゃあバスでいいじゃん。所詮長野(笑)だし
1147. Posted by      2008年10月26日 18:31
諏訪子・・・うっ!
1148. Posted by 。   2008年10月26日 18:32
※1144
通過するだけじゃねぇの?
1149. Posted by @   2008年10月26日 18:36
飯田から恵那山越えて岐阜側に抜ける手段は必要だと思うんだ。
今は中央道しかないだろ?
しかも、恵那山トンネル手前の最終インターなんか、降りられるけど乗れないんだぜ
1150. Posted by     2008年10月26日 18:36
米1146
需要があるから幹線が要るって言ってんの
お前馬鹿だろ
1151. Posted by あ   2008年10月26日 18:37
飯田ネタが盛り上がると峰竜太涙目
1152. Posted by     2008年10月26日 18:39
田中康夫をえらく高く評価しとるがお前ら在任中はボロクソ言ってなかったか?
1153. Posted by     2008年10月26日 18:40
リニアより碓氷線の復活の方が先だろ
1154. Posted by @   2008年10月26日 18:40
※1150
おまえが言ってるのはあくまでも「長野市行き」だろ?

長野市には新幹線通ってますが?
1155. Posted by    2008年10月26日 18:41
ああでもあれだよな。これがほんとに通るなら、長野に、オイシすぎるよな。

東京からは、大阪にしかいけないし、大阪からは東京にしか行けないが、

長野を中心に考えればさ、「東京にも」「大阪にも」高速に移動できる交通機関になる。

なので、口を出したいんだろうなぁ。

でも東京や大阪からは、長野に止まって、何のメリットもないのだった。
1156. Posted by 1149だけど   2008年10月26日 18:42
あれ?逆だったっけ?
用がなさすぎてよく見てないからうろ覚え
1157. Posted by    2008年10月26日 18:44
なんでリニア側に利益のない話はのにこんな偉そうなんだよ
1158. Posted by    2008年10月26日 18:45
もう長野県自体を迂回しましょうJRさん!
こんな県に構うこと無いよ
1159. Posted by     2008年10月26日 18:45
米1150
需要は確かにあるだろうが、それよりはるかに大きい東京大阪間を早く移動したいっていう需要はどうすんだ?

僕たち長野県民の需要のために犠牲になってくださいとでも言うのか?

チャリでも乗ってろ長野県民
1160. Posted by     2008年10月26日 18:49
米1159
だからその需要を満たすために長野を貫いて東京―大阪間の最速ルート目指してんだろ
長野県民の需要がちょうどそれに重なるだけ。勘違いするなよ池沼
1161. Posted by `∀´   2008年10月26日 18:50
>1157
それはほら
日本国内唯一の火病発ry
1162. Posted by    2008年10月26日 18:52
加速減速に使うエネルギーが無駄だから余計な駅はいらんよ
1163. Posted by     2008年10月26日 18:52
長野県民を代表して謝罪します。

誰だよ、こいつに投票したの。
いっとくけど、前回の選挙でヤスオちゃんに入れたからね。
僕は。私は。
1164. Posted by @   2008年10月26日 18:53
※1160
重なってねぇんだよ馬鹿
1165. Posted by    2008年10月26日 18:54
ルート変更したいなら長野県の税金だけで
やれよ・・。こんなアホを選挙で選出してる
とは長野県は屑ばっかなのか?
1166. Posted by すぐる君   2008年10月26日 18:56
サザエさんはグーで俺の勝ちwww
次回の予告は波平な♪
1167. Posted by     2008年10月26日 18:56
米1160
池沼はお前だろ。
最短目指してるのに、何で長野に止まってわざわざ時間浪費するんだよ

全然需要は重なってねえよ。

こういうのは需要が重なるじゃなくて「長野が横から口出ししてあわよくば美味い汁吸おうとしてる」っていうんだよ
1168. Posted by     2008年10月26日 18:56
米1164
重なってるだろ
あと俺はアルプス貫いた方が良いと思ってる方だから
1169. Posted by     2008年10月26日 18:56
本スレにはケロちゃんのAAが大量に張られていたことだろう
1170. Posted by ∀   2008年10月26日 18:56
毎日より

知事は「『東京と名古屋だけを結べばいい』というなら、飛行機を使えばいい。長野県の主張は不当でない。影響を被る地元に利益が還元されないといけない」とも述べ、諏訪地域などを経由するBルート推進の方針を改めて表明した。


長野知事よ、駅を1個に絞れよ。
できないなら飯田に駅もいらねぇw
1171. Posted by     2008年10月26日 18:56
※1160
最速目指すってのは、結局の所は途上国相手の鉄道開発利権に参入して勝つ為の実験的要素がウェイト占めてるからな?<リニア
だから、JR東海からすりゃ、将来の利権に繋がる最速実験は大事でも、長野県民(※というか県知事と癒着ズブズブな土建屋)の意見なんて知ったこっちゃ無いってのが本音だろwwwwwwwww
1172. Posted by     2008年10月26日 18:57
長野市なんて言ってないだろ
俺飯田市民だし。"長野"ってのは"県"って意味だよ
1173. Posted by    2008年10月26日 18:58
長野県=韓国…っと
ちぃおぼえた
1174. Posted by ???   2008年10月26日 19:00
最速ルートとわざわざねじ曲げて迂回するのがどうやったら重なることになるんだ?
おまえの頭の中じゃ三角形の底辺と他2辺は同じなのか?
1175. Posted by     2008年10月26日 19:01
>>1155

それはない。
長野って半分から北しか人いないからw
長野市から伊那まで高速使ってもかなり(1時間位?)かかる。
行ったことないから分かんないけど。

本当に、伊那にリニアの駅作っても無駄。



例えば、取りあえず直線にしといて、将来的に
駅を追加するとかにした方がいいんじゃないかなと思う。
1176. Posted by    2008年10月26日 19:02
自分たちのことしか考えてないとはまさにコレだな
1177. Posted by     2008年10月26日 19:03
*1170
それだったらまずは信州まつもと空港から東京行きの便を出せって話だわな
1178. Posted by     2008年10月26日 19:04
この際、めんどーだから、長野県ギリギリよけて作ろうぜ。
甲府からゆるーく南に曲げればいけるっしょ。
あ、そすと、身延あたりに駅つくれそう。
(おそらく在来線とは重ならないが)
山梨にとってはさらに美味しいなw
1179. Posted by     2008年10月26日 19:06
リニア不要という人は、リニア作る意味が分かってないんだろうなぁ。

東海道新幹線がもう飽和してて、これ以上増便が困難だから、新線開設しなきゃいけないんだよね。(5分に1本とか山手線かよ。)
東海地震に対する迂回ルートという意味合いもある。

どうせ新線作るなら、技術が完成してるリニアにすんべ! ってことだよ。
1180. Posted by @   2008年10月26日 19:07
>1168
なら飯田に駅作るって言ってるんだから口出すな馬鹿
1181. Posted by     2008年10月26日 19:08
長野を叩かないでほしいんだが・・・・
県民はスーパーあずさがあるんだからリニア必要ないんだよ
むしろ田舎の駅の線路を増やせ、一時間も待つなんてうんざりだ
1182. Posted by     2008年10月26日 19:11
迂回ルート作ったとする。

長野県内で停車する各駅停車は多くても1時間に1本になる。
9割の便は長野素通り。

いらねーだろこんなの。
1183. Posted by あ   2008年10月26日 19:14
本庄早稲田なんか、せっかく駅作っても、通勤時間帯ですらスルーされるんだぜw
1184. Posted by 。   2008年10月26日 19:17
全然関係ないけどさ
松本ナンバーの車って、なんであんなにマナー悪いの?
1185. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 19:21
このコメントは削除されました
1186. Posted by    2008年10月26日 19:26
>>598,715が理解できるようになりたい
1187. Posted by    2008年10月26日 19:31
南アルプスの下に、北静岡駅を…なんでもないです。
1188. Posted by     2008年10月26日 19:35
平気でこういうことが言えちゃう長野県知事は大物だと思う
1189. Posted by     2008年10月26日 19:36
諏訪子ちゃん・・・
1190. Posted by     2008年10月26日 19:38
米1103

読んでコーヒー吹いたwww

新幹線整備法で作ったらいつ作れるかわかんねぇから、JR東海が独自で作るって言ったんじゃねぇの?

それを国がルートを決めるですって…どんだけ土人なんだよ、長野県は。
1191. Posted by なや   2008年10月26日 19:39
東京〜新大阪間を真っ直ぐ繋いでよ。名古屋は新幹線で充分じゃん。
1192. Posted by     2008年10月26日 19:41
建設費と維持費は長野県持ちだろうな?
あと、運行距離が伸びることで発生する余分な料金も長野県側で補填してくれるんですよね?
リニアを利用するであろう大多数は迂回の必要はないのだから、その迂回距離分の運賃は当然長野県が責任を持って負担してくれるのですよね?
1193. Posted by     2008年10月26日 19:41
>>1188
ただのバガだろwww
1194. Posted by     2008年10月26日 19:42
過疎県の山梨が県庁所在地を通るという僥倖に預かったのに、長野は飯田というド田舎にしか駅を作れないのが悔しいんだろw

しかし確かに不思議だな。東海を通って新幹線を代替するのじゃダメなのかな?
1195. Posted by     2008年10月26日 19:45
もう長野迂回(回避)ルートでいいよ。
1196. Posted by     2008年10月26日 19:45
これが長野県民の総意だと思われたらたまらんな、
むしろ長野県を避けて作ってほしいぐらいだよ。
1197. Posted by     2008年10月26日 19:48
自分の県の利益を最優先する事は、立場上当然の事だな。

もっとも、あんな迂回路1時間に1本も通るかどうか・・・
しかも運営するJRにとって利益が出るとは思えん。
県知事は民間企業を慈善団体か国営と勘違いしてるんじゃなかろうか?
1198. Posted by     2008年10月26日 19:48
*1196
長野県民が民意で選んだ知事の選択です
1199. Posted by     2008年10月26日 19:50
*1197
>県知事は民間企業を慈善団体か国営と勘違いしてるんじゃなかろうか?

*1103のリンク先みたら勘違いしてるとしか思えんぞw
1200. Posted by     2008年10月26日 19:59
>1199
だから、JR東海は最悪のオプションとして、計画放棄の選択肢がある。
しかも、山梨実験線はJR東海の所有なので、さっさとぶちこわしてしまえば、リニア建設の話自体が本当に消え失せる。
1201. Posted by ドコサ   2008年10月26日 20:01
東京から名古屋まで、飛行機で行ったら何分かかるんですか?
1202. Posted by    2008年10月26日 20:03
伊那に駅とかアホだろ
知事も活性化を期して言ってるんだろうけど無駄だよ
あの辺りはすでに終わった土地だ
何回か出張で行ったが、寂れっぷりが凄い
1203. Posted by @   2008年10月26日 20:03
>1197
県の利益って言うより、自分の利権=土建屋からのフィードバックのためってのが見え見えだからさ、あの老害
1204. Posted by     2008年10月26日 20:04
>>1198

あたしは田中康夫に入れたけどね。
オトショリがみんな村井に入れたから。。。
1205. Posted by @   2008年10月26日 20:08
>1202
飯田に駅作るってのはJR案

本記事読まないでファビョる県民族が出てくるから、そこは注意してくれ
1206. Posted by    2008年10月26日 20:10
京都ですら何も言わないのに長野ときたら・・・
1207. Posted by @   2008年10月26日 20:10
>1204
まぁ、おかげで国政に出てくれたんだけどな
個人的には首相になってもらいたいと思ってる
1208. Posted by     2008年10月26日 20:11
>1205
ほぼ直線ルート上に位置していて、なおかつこの地域に駅を置けば、対東京&名古屋への速達効果は覿面だからね。
停車本数は少ないだろうが、駅を作る意味はあるから問題ないでしょ。
1209. Posted by    2008年10月26日 20:12
ネットが無かった時代なら"長野"に曲がったかも知れないけど、このネット世論を前にして長野方面に曲げるのは至難の業かも知れないな。
1210. Posted by 1205だよん   2008年10月26日 20:19
>1208
いや
迂回しない=長野に駅作らない
飯田に駅作る=村井案
て信じ込む県民族がいることについての発言
1211. Posted by     2008年10月26日 20:27
長野や岐阜はたまたま通るから駅があるようなものだからなあ。恵まれてるよ。
半島や本州以外はどうしても交通の便が悪くなりやすい。結果、経済が衰退する。
長野なんて田舎にリニアの駅3つもいらないだろう・・・。

これならいっそのこと
稚内-網走-釧路-南千歳-札幌-小樽-函館-青森-八戸-二戸-盛岡-角館-大曲-秋田-新庄-米沢-仙台-福島-郡山-新白河-宇都宮-小山-水戸-成田-大原-千葉-西船橋-新松戸-東京-品川-大宮-高崎-越後湯沢-新潟-長野-甲府-新横浜-小田原-熱海-三島-新富士-静岡-掛川-軽井沢-上田-長野(大事な所なので2度通りました)-松本-浜松-豊橋-三河安城-名古屋-岐阜羽島-富山-津幡-敦賀-米原-亀山-和歌山-高田-王子-奈良-京都-綾部-宝塚-新大阪-日根野-新神戸-西明石-姫路-相生-鳥取-岡山-高松-徳島-高知-松山-新倉敷-福山-三原-東広島-広島-松江-新岩国-徳山-新山口-厚狭-新下関-小倉-博多-唐津-佐世保-佐賀-久留米-大分-新八代-新水俣-出水-川内-鹿児島中央-宮崎
でいいね。
1212. Posted by 。   2008年10月26日 20:31
>1211
能代も入れてやれwww
1213. Posted by 道民   2008年10月26日 20:32

これを見てると…人事でも無いなと思う、正直北海道新幹線も要りません、赤字抱えるのが火を見るより明らかだから、
そういえば長野あたりって日本アルプスでしたっけ??、
「日本の龍脈」を傷つけるの良くないんじゃないのかな??
青函トンネルで北海道と本州を繋ぐ龍脈に傷が入って、だから今の北海道は空前の不景気なんだというトンデモ話があるけどね。
1214. Posted by @   2008年10月26日 20:38
>1211、1212
掛川-軽井沢間に飯田入れてやれよw
せっかくJRが駅作るって言ってるだw
1215. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 20:42
このコメントは削除されました
1216. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月26日 20:43
このコメントは削除されました
1217. Posted by     2008年10月26日 20:45
長野ってそんな客多いの?
各停のみの利用者数が少ない駅に特急止めろと言っている様に聞こえる。
誰か長野新幹線の乗車率とか出せない?

後はA列車的に考えてだ。
”東名阪しか止めないよ”でも良いと思う。
後は在来線との連携だろjk
ダイヤ考えるのしんどいけどな。
1218. Posted by     2008年10月26日 20:46
こんな田舎に駅なんかいらねぇだろ。
駅つくって赤字だったら長野県が負担するんですね。わかります。
1219. Posted by     2008年10月26日 20:48
長野県民だが伊那に何があるか知らない
1220. Posted by     2008年10月26日 20:51
田中知事は良かったけど村井知事は糞
1221. Posted by 伊那かっぺい   2008年10月26日 20:52
今の東海道線と別に東京−大阪間をつなぐ直通路線を作るのが目的なんじゃないの?
駅は東京と新大阪だけで良いよ
1222. Posted by 長野県民です   2008年10月26日 20:54
長野県民だけど正直いらない。
発展なんて狙わなくていいから。
自然最高だろjk

って意見が県民の大半の意見だと思う
1223. Posted by Posted by     2008年10月26日 20:57
長野県民だけど諏訪ってリニア引く意味ないと思う
1224. Posted by    2008年10月26日 20:58
長野必死すぎwwww
迂回路線の意味がわからんwwww
1225. Posted by     2008年10月26日 21:04
静岡通せよって意見あるが、通っても多分のぞみみたいに通過するだけだぜww
むしろ、リニアは長野とかそっちの方通して、のぞみを止めてくれた方がありがたいなw
1226. Posted by     2008年10月26日 21:06
米1225
JRの計画ではリニアできたら新幹線は各駅とか多めになるらしい。
1227. Posted by     2008年10月26日 21:08
※1225
静岡なら、正直ひかりのぞみをもう少し止まる様にするだけで充分だと静岡県民の俺が言ってみる。
…まぁ、現実的な問題として、のぞみだとホーム構造と加速距離確保の両問題の関係上三島以外の選択肢は皆無なんだけどなw
1228. Posted by     2008年10月26日 21:09
>1225
リニアが通過するのが長野側だろうが、静岡側だろうが、今ある東海道新幹線の静岡県内停車数は多くなるよ。
JR東海側が既に表明してる。
なぜなら、リニアが今までの「のぞみ」の役割を担うから。
東名間の「のぞみ」が減る分、空いたところを使って「ひかり」を増やせるって寸法だ。
1229. Posted by     2008年10月26日 21:12
元静岡県民の自分としても「静岡通らないんだ、さみしいな。」という思いはあるが、
それでもこんな馬鹿な事は言えない。
1230. Posted by     2008年10月26日 21:14
これは人気取りの為だろう。
しかし、利用者が少なくて赤字コースだ。
JRご苦労様です。
1231. Posted by     2008年10月26日 21:14
飯田駅&飯田線特急でいいんじゃね?
1232. Posted by     2008年10月26日 21:15
※1228
だが、のぞみ用に生産した車両の問題もあるから、現実的には車両移行でダイヤ変更って形式になるだろうね

※1229
幾ら客がちゃんと来るのかが微妙杉な静空建設をやらかした「通行税払え」発言の石川でも、流石にこんな阿呆極まりない発言はしないのだけは確かだなwwwwwwwww
1233. Posted by     2008年10月26日 21:25
あ、良いこと考えた!

諏訪と伊那にリニアの駅があれば良いんだよな!
んじゃ、駅だけ作ってやれば良いんだよ。
ルートは変えずに。
とりあえず当分停車はゼロだがな。
まあ、そのうち十年ちょっとくらい待ってれば、そのうち列車が来るさ。
ずっと停車したままの列車だけど。
1234. Posted by    2008年10月26日 21:26
どうやら東北には関係ないみたいだな
1235. Posted by     2008年10月26日 21:27
もう東京ー名古屋のノンストップでも良いくらいだ。
余計な途中下車はいらない。
1236. Posted by あ   2008年10月26日 21:47
てか南アルプスてぶち抜いて平気なもんなの?
天然水をくれてる山の神様怒らないの?
1237. Posted by     2008年10月26日 21:47
>>715
名張-大津以降行ったり戻ったりひどいwwwwwww
1238. Posted by        2008年10月26日 21:47
もうこれは南アルプス貫通させないで、甲府から静岡方向へ抜けて行けばいいだろ


正直山梨県民としては新幹線でもリニアでも出来ればありがたいのは事実
1239. Posted by     2008年10月26日 21:50
仙台-東京-名古屋-京都-大阪-博多-福岡
これで十分。
1240. Posted by     2008年10月26日 21:57
長野県民が全員名古屋に引っ越せばいい。
1241. Posted by な伊那   2008年10月26日 21:59
長野バカス
画像見て尼崎カーブ思い出したwwwww
規模違うけど要はそういうもんだろ
1242. Posted by なんちゃってP   2008年10月26日 21:59
長野へは新幹線だけで十分
1243. Posted by    2008年10月26日 22:00
リニア「長野に着て行く服がない」
1244. Posted by     2008年10月26日 22:01
長野は口を出すにしても、まずは在来線の整備をしてから言えよ
1245. Posted by         2008年10月26日 22:03
長野県民だが俺は別にいらん

それよりリニアに旨く乗り換え可能なダイヤを要求
1246. Posted by    2008年10月26日 22:04
いまの長野県知事って災害で死者が出たのは脱ダム進める田中のせいで治水に問題が出たせいだって吹聴して貶めた人だっけ?
1247. Posted by     2008年10月26日 22:04
※1213
そんなことはないぞ。
今JR東日本が開発している360km新幹線が実用化されれば東京〜札幌は3時間40分程度で結べる。
そうすれば秋田新幹線の例から見ても50%以上のシェアになる。
さらに新幹線は大雪でも止まることはないから冬場に観光客を呼べる。
さらにさらに飛行機が減れば羽田の発着枠をほかの地域に回せて全国レベルでのプラスになる。
1248. Posted by    2008年10月26日 22:09
流石、長野
教育県(笑)
1249. Posted by    2008年10月26日 22:15
まずは南アルプスのルートで作る。
それで不満なら長野県がカネ出して支線作ればいいだろ。
1250. Posted by     2008年10月26日 22:16
米1239
同意。リニアなんだからそれでよし。
1251. Posted by     2008年10月26日 22:19
とりあえず、長野県知事が基地外だということだけは理解した
1252. Posted by    2008年10月26日 22:21
田舎のくせにちゃっかりしすぎ。
長野を通るメリットなんかねえよ。

北京五輪の聖火リレーのときも長野のお偉いさんが某ラジオ番組で
長野に対する経済効果しか眼中にないような発言してたから
まじで嫌いになった
1253. Posted by あ   2008年10月26日 22:22
もしBルートなんちゅうテラキモウザ路線になったら徹底的に長野県アンチになるぞ!長野産の農産物より中国産、また極力長野県に立ち入らないようにして、いやでもいかなくてはならなくなったときも、できるだけお金を使わないようにして、それでもなお買い物の必要性があったらチェーン店以外は使わないようにするぞ!



俺の誓いほど崩れやすいものはないがな
1254. Posted by     2008年10月26日 22:28
長野を通すメリットがJR側に何一つねーよ
1255. Posted by     2008年10月26日 22:29
「身の程を知れ」って感じだな・・・。
1256. Posted by れん   2008年10月26日 22:32
 長野県民ですがリニアはまるで期待してません。

 新幹線にしても、開通してからサラリーマンは日帰りしてしまうし、日帰りで済んでしまうならと支店を廃止してしまう例もありましたし。

 掛けるべき所(バス路線の整備など)有るに関わらず懲りませんね。

1257. Posted by     2008年10月26日 22:39
村井って長野オリンピック招致に関する不正の調査も打ち切ってるしなぁ
無能乙としか
1258. Posted by      2008年10月26日 22:45
トンネル掘る距離が少なくできるんじゃないの?
1259. Posted by     2008年10月26日 22:47
迂廻ルートだと建設費が5兆円ほど増えるという話もあるんだけど
長野県はそれだけ払ってくれるの?
1260. Posted by _   2008年10月26日 22:55
92 名前:名無しさん@九周年[] 投稿日:2008/10/25(土) 11:39:36 ID:1hpl/JC60
南アルプストンネル内に駅造ってやんよ

これワロタ
ここ静岡県じゃんw
1261. Posted by     2008年10月26日 22:56
東京―長野―釜山―京城―平壌―北京
こうですね やめてくだしあ><
1262. Posted by    2008年10月26日 23:05
飯田線複線化して130km/h出せるように改良しろ

終了
1263. Posted by    2008年10月26日 23:11
Cルートって、すごいトンネル掘らないと
実現できない、とかいう"工事ありき"の案
じゃないよね…。
1264. Posted by      2008年10月26日 23:17
その大量にかかる費用はどこに要求すんの?国?
借金だらけの国に、地元のエゴの為に献金しろってか。長野ってアホなの?
1265. Posted by    2008年10月26日 23:19
伊那に取引先があるけど、もうやくざなみ
の恫喝社長で、何かあるとすぐ「ただじゃ
すまさないぞ」「おまえの人生おわるぞ」
の連発。支払い滞りまくりのくせに。
1266. Posted by 狩魔   2008年10月26日 23:36
5 長野は消え失せろ
1267. Posted by     2008年10月26日 23:43
まあ、いかにも田舎の政治屋の言いそうな事だわな

山梨とかだと選挙の争点が未だに「県民生活のためにもっと道路を」とかだからなあ…
リニアの計画が持ち上がったとき、あっちこっちで土地(@山梨)の買収合戦が有ったの思い出すよ

国益とか言う事も少しは考えろよ?
と、言いたくなるね
1268. Posted by         2008年10月26日 23:49
高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に停まらないと知ってファビョって猛抗議して停車させて
結局誰も乗り込んでこない中央線快速と同じようになるのが目に見えている。
杉並区民と一緒で長野は敵。
1269. Posted by     2008年10月26日 23:58
長野県民だけどこういうのはホントカンベンだわ・・・。恥ずかしいったらありゃしない。
1270. Posted by     2008年10月27日 00:01
他の交通機関との兼ね合いもあるわ、当然距離の違いもあるわ、カーブで減速せにゃならんわ。5分どころの話じゃねぇよ・・・

人の上に立つ人間の発言とは思えない。
1271. Posted by     2008年10月27日 00:10
自分、伊那に住んでるんだが、高速降りたとこの「伊那にリニアを!」的看板、
見るたびにpgrしてた。
「くるわけねーだろ。万が一きても駅できるわけねーだろ」tって思ってた。

本 気 だ と は 思 っ て な  か っ た。
1272. Posted by     2008年10月27日 00:11
*1264
誤:地元のエゴの為
正:知事と地元土建屋の利権の為
1273. Posted by 長野県民   2008年10月27日 00:14
県自慢スレとかで名前出ないし、長野は存在感薄いと思ってたけどこんなに嫌われてるなんて以外だった
大阪さん、香川さんと同じ扱いを受けれて光栄です
1274. Posted by あ   2008年10月27日 00:21
ホームページで人口見ると
東京 3447万
山梨   89万
長野  220万
名古屋1123万
大阪 1986万
まあ、全然無視して大丈夫だろw
ちなみに静岡は379万人ってなってるなw
1275. Posted by     2008年10月27日 00:24
名前欄 あ の人はニートなの?
そこらのコピペブログで一日中見掛けるのだが
論調からして同一人物だと思うのだが
1276. Posted by     2008年10月27日 00:24
5分余計にかかったら致命傷だな
1277. Posted by あ   2008年10月27日 00:26
東京、大阪、名古屋は周辺含めての数字だけどね
1278. Posted by あ   2008年10月27日 00:27
曲がりなりにもオリンピック開催地で新幹線も地下鉄もあるくせに贅沢な。俺の住んでる高知県なんか都会のお下がりのボロい路面電車と二十分おきにしか来ないこれまたボロいキハで頑張っているというのに
1279. Posted by     2008年10月27日 00:29
止まるところは今ののぞみ以下にしないと意味がない
1280. Posted by     2008年10月27日 00:31
*1278
だから列車が「ごめん」って謝ってるだろ
1281. Posted by    2008年10月27日 00:49
※608が言及してるが
在来の中央線に大八回りという迂回区間がある。

今は塩嶺トンネルで一直線にぶち抜いているが、辰野に寄れと言い張った政治家と未熟な土木技術があの線形を生み出した。結局高速化のために別線が作られて特急などはみんなそこを通る。

今の時勢にそんな迂回の二の舞なんて許されん。多額の税金を投入してわざわざ諏訪に寄るルートを作ったところで、どうせ「やっぱりこの区間邪魔だわ」と結局トンネル掘られてローカル線に転落するのが関の山。
誰かも言ってるように、そんなにリニアが大事なら飯田−岡谷を改良して特急走らせればいい。
1282. Posted by     2008年10月27日 00:54
*1281
だから税金じゃなくて建設費用はJRが全額負担だって言ってるだろ
長野県は1銭も出さずに利権が欲しいといってるだけだって
1283. Posted by    2008年10月27日 01:01
諏訪や茅野なんて特急あずさで新宿直行できるんだから
いいじゃないかと思うなあ
スーパーあずさ乗ったら茅野→甲府→新宿だぜ
何の不満があるってんだ
1284. Posted by     2008年10月27日 01:06
長野県がそんなにリニアを走らせたいなら
愛知万博のリニモでいいことない?
車体もかわいいし編成数も少ないから
ちょうどド田舎の長野県向けだよ?
リニアの駅作るって意地張らなくても
いいからさあ(意地張られちゃ大都市圏の
皆様に迷惑ですし・・・)
リニモで我慢すれば?
1285. Posted by    2008年10月27日 01:07
※1282
新幹線のびわこ栗東で揉めたように、路線はJRが作っても駅は自治体でお願いしますね、つうことがあるのさ。
負担ゼロで作らせてやるほどあの会社はお人好しじゃないぞ。
1286. Posted by     2008年10月27日 01:12
中央線で半世紀も前に同じ事したから
リニアも同じだと思ってるのかねw

中央線はトンネルで短縮路が出来て
迂回路は思いっきり寂れてるのなw
1287. Posted by    2008年10月27日 01:18
土建屋利権大嫌いな田中よりも土建屋利権大好きな村井を選ぶアホな県民なんだから仕方が無い。
1288. Posted by    2008年10月27日 01:21
以前長野県に居たけど、伊那も茅野も何も無いだろ…
1289. Posted by     2008年10月27日 01:23

長野で乗り降りする乗客なんてほとんどいないだろ。

時間と金の無駄だと思う。

1290. Posted by ななし   2008年10月27日 01:27
利権のにほひがプンプンするな。
ポニョの舞台の広島の鞆の浦でも、土木工事で利権問題になっていたが、ホントに自分の事しか頭に無いんだなこいつら。
1291. Posted by     2008年10月27日 01:28
つかリ二アの駅が少ない方が
そこを起点に発展するんだぞ

気合いで伊那から岐阜か甲府まで
トンネル掘ればw
1292. Posted by    2008年10月27日 02:58
正直、南信なんぞに駅を作っても
利用客なんてほとんど居ないだろ。

つーか元知事を擁護してる奴とかw
アレな部分が報道されなかっただけ。
都合の良いところだけが報道された、
あとは分かるだろ。
現知事もちょっとアレだけれど。

何にせよ、普段は蕎麦くらいしか
注目されることが無い長野が珍しく
話題になったなぁ。
1293. Posted by 木曽谷生まれ   2008年10月27日 03:00
やったー中津川さえ通ればどうでもいいや。
木曽谷経由で松本、長野へ特急「しなの」を充実させる方法を考えるしかないでしょ。
県民性から考えても南部の発展を目指す県民ではないよ長野県は。
長野県は拠点が北部に集中しているから、今さら下手に南部にテコ入れするより山口村のように岐阜県に献上してもらいたい位。だいたい県庁所在地すら行ったこと無かった。
中津川もこのところ激しく寂れてるから少しは活性化されて良いかもね。止まらんかもしれんが・・・
1294. Posted by      2008年10月27日 03:47
新幹線作って泊り客がいなくなったのに懲りてないのかよwww
長野って食事はまずいし人は意地悪だしロクなとこじゃないんだよな。。。
1295. Posted by    2008年10月27日 04:14
元スレ>>598のに地元・相模原があってワロタ。
でも隣駅の都留ってどこだか知らねえwwwwとるwwwww
1296. Posted by    2008年10月27日 04:14
このスレ見ていつの間にか知事変わったんだなぁ、と知った。
これで開通は3年(知事の任期)から最大10年(任期最高)延びるのか。
国もリニアには関わりあいたくないみたいだし開通するのかねぇ
1297. Posted by    2008年10月27日 04:27
もはや長野県そのものが不要。
1298. Posted by    2008年10月27日 04:59
長野が日本の癌だってことはよく分かった
1299. Posted by        2008年10月27日 05:11
長野が嫌われ過ぎてて笑った。
1300. Posted by     2008年10月27日 05:32
用もない長野のために何で遠回りするのか意味がわからん。
今飛行機を頻繁に利用してて、リニアが出来たら乗り換えるって層にアンケートとってみればいい。
長野の必要性を訴えるのは長野だけだってことが明白になるだろ。

もう一度ダム作っとけw
1301. Posted by     2008年10月27日 07:22
無意味な長野ルートなんて長野県民すら支持する訳ねーだろ。
1302. Posted by    2008年10月27日 07:37
「10分とは違わないはず」だぁ?
こいつは何軽く言ってるんだ?

福知山線はたった一分を短縮するためにあんな大事故を起こしたんだぞ。
それが、10分と違わないからなんだって?

福知山線事故10回分の脅威を何さらっと流してんだこの馬鹿は。
1303. Posted by あ   2008年10月27日 07:58
さすがはうつ病の国
ここの県はお偉いさんまで鬱で気が狂ってしまっている
1304. Posted by    2008年10月27日 08:19
一部の長野県のお偉いさんがいってくることを、全県民に反映させてストレス発散させてる奴が多いな
実家諏訪だからわかるが、あずさで十分だし、高速だって通ってるんだから、バスでも十分早く帰れるのに、わざわざリニアなんて通さなくたっていいのに
あと※1302は都市圏輸送と高速輸送を勘違いしてると思うが
1305. Posted by    2008年10月27日 08:25
「新幹線の駅ができれば大都市から続々と観光客がやってくる」
1306. Posted by     2008年10月27日 08:40
>「新幹線の駅ができれば大都市から続々と観光客がやってくる」

大阪民国からも観光客がやってくるなwww
1307. Posted by     2008年10月27日 08:47
正直長野県民の多くはリニアなんてどうでもいいって思ってるよ。リニアリニアうるさいのはリニア予定路に山や土地を持つ一部の人だけだよ。そりゃー金にならんとつまらんもんねww
1308. Posted by     2008年10月27日 08:49
>1305
続々と観光客がやってくるかも知れないが、あんまり所要時間が短くなると、みんな日帰りしちゃって滞留してくれなくなるのよ。
その結果、かえって地元に落ちるお金が激減するというデメリットにどうして目がいかないのか、いつも不思議に思う。

長野県も長野新幹線で経験済みなはずなんだが。
1309. Posted by     2008年10月27日 08:55
わたし長野県民だけど  べつにリニアなんてこなくていい
スーパーあずさがあるし長野から新幹線もあるし
それより普通の道路をきれいにしてくれ  他の県に比べて道路状態悪すぎ   
どうせ一部の人しか使わない乗り物より皆の普通の生活をべんりにしてくれ

1310. Posted by    2008年10月27日 08:58
長野ったら我が儘言わないで下さいな
1311. Posted by    2008年10月27日 09:17
JRが自分の金でやると決めたのは、
こういう風に国や地方自治体が首突っ込んでギャーギャー言われないためなのにね。
大深度地下利用法を適用すれば地表の地主の許可なんて必要ないんだから、
もう最短距離でどんどん工事進めてくれよ
1312. Posted by    2008年10月27日 09:29
九州から見ていると、途中は使わないだろうから、東京-名古屋のんすとっぷでいいよ。


1313. Posted by 南信住み   2008年10月27日 09:30
飯田住みだけど、知事があほ。
田中のときは、南信気に掛けてたけど、いまの知事はなぁんも考えてねえ。
ちゃっちゃと、諏訪経由支持辞めて、飯田から諏訪までの利便性上げろッての。
長野新幹線あるんだから、それを南信に向けるように考え直せって。

全体見れば、リニア本体より、リニアからの波及を考えるのが長野の役目だろうに。

税金は県内一律にぶんどって、南信には使わない頭の知事だけあるな。
1314. Posted by    2008年10月27日 09:35
県庁は自分たちが南信放置してるから国とかJRとかになんかさせて人気をとりたいだけじゃないのかね・・・。
1315. Posted by     2008年10月27日 09:40
でも、これってコストはBルートの方が安価になり得るんだよなぁ。
Cルートのトンネルは流石にハイコストになるだろうから。
でも、Bルートでも駅は一つあれば良いだろうに。
1316. Posted by     2008年10月27日 09:45
*467
そのルートになったとしても一本道だから調節なんて出来ないだろ
1317. Posted by     2008年10月27日 09:48

最初に無茶を言うって、お決まりの交渉事だろ。
本音であってもいいと、思ってはないだろ。
1318. Posted by 良識ある長野県民   2008年10月27日 09:49
本当に申し訳ない。
リニア誘致が県民の総意みたいに言われると甚だ迷惑。

諏訪なんぞにリニアは要りません。
もう、いい加減にしろといいたい。
1319. Posted by     2008年10月27日 09:56
5分くらいとか言うんだったら新宿にも止まってほしい。長野がよくて新宿がダメなんてありえない。乗降客数は新宿の方が居そう。
1320. Posted by    2008年10月27日 10:09
長野県は大メーカーなんかの下請けで各種工業製品の
部品とか作ってる工場が多かったりする。
(例えば坂城町辺りが地震とかで崩壊したりするとホンダ車の生産が全てストップしかねない)
工業的に見ると割と重要地域ではあるが・・・
リニアが必要か、と言われたらそっちの方面じゃあまり必要じゃないんだよね。


そういや村井って大臣経験者だったよなあ。
自民党OBってロクなのがいないんかね。
1321. Posted by     2008年10月27日 10:23
南アルプス・八ヶ岳は日本の自然の財産だよ。ぶち抜くのはダメ絶対。
1322. Posted by     2008年10月27日 10:27
諏訪市民の俺でさえ要らないと思うw
・・・本当にいい加減にしてくれよバカ知事は
1323. Posted by    2008年10月27日 10:30
>>37につきるなw
1324. Posted by          2008年10月27日 10:31
米1319
でも新宿だと作れる場所がなさそうだよねw
1325. Posted by    2008年10月27日 10:41
田舎な長野県が好きなのにー。
これ以上自然を壊さないで下さい。

っていうか余計な物をこれ以上作らないで欲しいわ。
1326. Posted by 長野県民   2008年10月27日 10:42
駅が無くても通れば建設費負担があるしリニアはいらない。
完全スルーでお願いします。
1327. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月27日 11:02
このコメントは削除されました
1328. Posted by     2008年10月27日 11:11
高速輸送の第一条件だろ・・・直線化
それをどうしても迂回させたいなら
駅を必要としたくなるような産業を創出しろよ、長野県
まったく・・・これだから田舎者は馬鹿にされるんだよなぁ
1329. Posted by     2008年10月27日 11:18
ここにも何人かでてるけど、県民すら要らない・そんな交渉成り立つわけ無いって思ってるのに・・・。
さすが土建屋知事
1330. Posted by    2008年10月27日 11:39
こんなの作ったら容赦しねぇぞ
これじゃあリニアの意味なんかない(笑)
長野の恥さらしは黙ってろよ…
1331. Posted by     2008年10月27日 11:39
費用全部JR東海負担でしょ
俺が金出す訳じゃないから、いいんだけど
まっすぐ一直線がいいよね。
当然
1332. Posted by     2008年10月27日 11:40
いまだに切符を駅員がハサミ入れてる伊那駅をリニア駅にする必要がありません
1333. Posted by     2008年10月27日 11:41
村井もう黙れ。辞めろ。
この前の裏金もリニアも、お前が馬鹿なこと言う度に長野の品位が下がりまくってるぞ。
1334. Posted by 一長野県民   2008年10月27日 11:42
私、長野県民だけど正直リニアはこなくてもいいと思う…
1335. Posted by     2008年10月27日 11:45
道の駅でいいだろ、駅名とリニアの模型置いといてそれっぽくすれば
1336. Posted by     2008年10月27日 11:49
これは酷いwwwwwwwwww
さすがに無理がある話だとわかってるだろうな。
ゴリ押ししようとする所がきにくわねぇ。
その裏にはって言われてもしょーがねぇ。
1337. Posted by      2008年10月27日 11:57
これってまた政治家がからんでるんでしょ><

寄り道せず短距離でいきましょう〜♪

くだらない政治家はいなくなってしまえ!!
1338. Posted by     2008年10月27日 12:05
諏訪にリニア通しゃいいんだろ?
んじゃ、中央本線をリニアにすればいいじゃないか。
都営地下鉄大江戸線と同じ方式のヤツ。
1339. Posted by あ   2008年10月27日 12:10
お前ら、東京から長野行く方法だけじゃなくて大阪から長野行く方法も話題にあげろよ。
あずさで充分とか書いてる奴は頭がおかしいとしか
1340. Posted by     2008年10月27日 12:14
山梨県民の俺はニヤニヤしながら見てる
1341. Posted by 村井 仁   2008年10月27日 12:23
「Bルートで無ければリニア建設など認めん」
「私が承認しないとリニアは永久に走らん」
1342. Posted by     2008年10月27日 12:25
>1339
「しなの」でじゅーぶん。
1343. Posted by     2008年10月27日 12:29
わざわざ車体や施設に負担のかかるカーブを増やすってどうよw
補修や維持費が増えちゃうじゃないかw
1344. Posted by    2008年10月27日 12:33
ああ、聖火リレー(笑)の惨状を見て見ぬフリした知事か
1345. Posted by     2008年10月27日 12:40
アホ知事だな
1346. Posted by     2008年10月27日 12:43
わたし伊那人だけど

飯田に通るなら、うちの市に駅はいらない。伊那なんてただの田舎なんだから……。
通ったとしても結局安い高速バスのほうに需要があると思う。松本空港がいい例。
1347. Posted by 名無し9   2008年10月27日 12:44
康夫だったらJR東海案に同意して
議会・地元マスゴミに叩かれ事実上2回目の
リコール
1348. Posted by yun   2008年10月27日 12:46
これ利権を持っていない人がみたら、ほぼ100%迂回する必要無しと判断するよな。
リニアで長野行くとか選択肢にないし。
1349. Posted by 名無し   2008年10月27日 12:48
地元マスゴミがアホのせいで・・・・
1350. Posted by    2008年10月27日 12:50
そもそも、狭い日本にリニア要らないよ

基本的に旅行者のためじゃないし

日帰り出張サラリーマンの過労死が増えるだけだな
1351. Posted by    2008年10月27日 12:56
長野は好きな場所なんだけどなあ

お上がいただけない

環境破壊は避けて通れるものなら避けた方が、長野の良さは守られるのに。
1352. Posted by    2008年10月27日 13:10
既存の鉄道の中央線もそうやって引っ張れたから同じようにできると思ってるんじゃね?
1353. Posted by    2008年10月27日 14:00
うちの馬鹿知事がご迷惑おかけして申し訳ありません・・・・
1354. Posted by     2008年10月27日 14:05
この計算をした奴は一回rail road tycoon3の体験版をしろといいたい。
1355. Posted by    2008年10月27日 14:27
> 136
> リニアで東京-名古屋間に駅なんかいらね〜だろ

いやいや。
大トヨタ様のためのリニアなんだから、豊田には停まらねばwww
1356. Posted by .   2008年10月27日 14:37
南アルプスに手を出して欲しくない。

実験線がある山梨を通るから、長野が出てくるんでしょ?
だとしたら、勿体ないけど実験線は捨てた方がいい。
利権云々で伸び伸びになって¥と時間を掛ける方が無駄。
静岡にもう少し土地分けてもらって作って、皆が言っている「ひかり」とかが静岡駅に停まる方が絶対便利だと思うな。
山梨と長野はリニアよりあずさ、かいじにもっと目を向けて改善して欲しい。
あと、高速。
借金返し終わってるんだから、さっさと無料(は無理だとしても)か値下げしろっての!
1357. Posted by     2008年10月27日 15:00
お前ら飛行機乗れよ。
鉄ヲタの漏れでさえ、横浜→大阪の移動は飛行機なんだぜ。羽田経由で。
1358. Posted by    2008年10月27日 15:01
リニアより一般道をなんとかしろよ…
在来線の名前をリニア連絡線とかに名前変えるぐらいで満足しといてくれ。
これ以上県民を泣かすな。
1359. Posted by    2008年10月27日 15:21
1 村井のアホ知事がトンでもねぇ事をほざいたのを
いち長野県民として、マジで恥ずかしく思っている。
真に申し訳ない。
村井のアホ知事は知事就任後から、
『県政の改革をする』とかほざきながら、
その実、逆戻りすることしかやっていないんだ。
あのアホ知事の主張は、
現状を把握できていないジジイの戯言と思ってくれ。
1360. Posted by    2008年10月27日 15:26
中央線ですら長野のせいで時間がかかりすぎで、東京山梨〜岐阜愛知の移動にはまったく使えないってのにリニアまで巻き込むつもりかはた迷惑な。
1361. Posted by     2008年10月27日 15:27
米1356
静岡なんかルートに入れても遅くなるだけで何のメリットもない。
新幹線を各駅停車にでもすればいいさ。
リニアは、東京−名古屋−大阪を一直線に結べばいいんだよ。
そっから瀬戸内海上で博多まで一気にw
1362. Posted by Posted by   2008年10月27日 15:29
長野県は北陸新幹線全通したら県内に5駅
新潟の7駅には負けるが十分でしょ。
関東だって、千葉・茨城は新幹線の駅無いよ!
千葉は、成田新幹線計画無くなったし
茨城なんて、県内を新幹線(古河市)を
通過しているのに駅無いよ!
田舎と言ってしまえば田舎だけど
それより田舎にちゃんと新幹線駅は有る。

長野県政、わがまますぎる。
結局、茅野とか諏訪に止めても
一部議員や土建屋儲かるだけ!
松本に行くのは、乗換え必修!
東北新幹線開通当時、山形では、
大宮・福島での乗り換えを不便と考える
乗客が多数いました。
おかげで、1日1本の上野直通のつばさは、
連日満員でしたよ!

北部は、新幹線で潤ったから今度は南部?
いっそのこと、長野県と松本県に分ければ!

1363. Posted by    2008年10月27日 15:31
米1361
1356は別に静岡に駅をつくれってんじゃ無くてうるさい長野の下を通して無視してしまおうってんじゃないのか?実際距離はほとんどかわらんし。
1364. Posted by     2008年10月27日 15:33
※1356
何度も言うが、静岡はひかりのぞみをもっと止める様にすればそれだけで充分な効果になる。
…まぁ、現状じゃのぞみが停車可能な条件持った静岡県内の新幹線駅は、ホーム構造の問題とのぞみの加速距離確保の両天から三島しか存在しないんだがw
後、リニアに関しては、途上国相手の鉄道開発利権でリニア投入で他国と争う為の実験としての要素も大きいから、東海にとっちゃ”如何にしてリニアのポテンシャルを引き出せる経路を構築するか”って点が最優先になっても仕方の無い事だと思うぞ?
1365. Posted by     2008年10月27日 15:54
長野で降りる理由が無い。
1366. Posted by    2008年10月27日 16:27
どう考えても、長野県知事のおねだりですね。
みっともない。
1367. Posted by    2008年10月27日 16:39
昔最盛期のころの金丸信が石原慎太郎だかに甲府にリニアの駅作ってもしかたない、名古屋ですら迷ってるとまで言われて赤面してたのになあ。
長野に駅3つか。井の中の蛙ってこのことだなあ。
1368. Posted by    2008年10月27日 16:59
長野は恥を知ったほうがいい
1369. Posted by     2008年10月27日 17:07
※1368
”長野”ってよりは、”現長野県知事の村野”と”その取り巻きの土建屋”が恥を知った方が良いだなwww
1370. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月27日 17:13
このコメントは削除されました
1371. Posted by     2008年10月27日 17:18
どうみてもCで決まりです本當に(ry
AもBも酷いwwww他の縣だって言ひだしたらどうすんだよ。
1372. Posted by     2008年10月27日 17:22
これはひどい、リニアの意味が無いな。
1373. Posted by     2008年10月27日 17:28

せっかく田中が長野のイメージを変えてくれたのに、
バカな県民が旧態依然とした土建屋知事を選んだせいで、長野はまた恥をかいてますね
 
1374. Posted by     2008年10月27日 17:55
トンネル掘るから費用がかかるとかいってるバカがいたが、調べたら技術的な問題がなければCルートが一番コストがかからないんじゃねえかよ。
1375. Posted by     2008年10月27日 18:03
神奈川県民だが、
新幹線の駅を倉見に造れ!
よりも酷いと思うww
1376. Posted by    2008年10月27日 18:19
最大ヒント
長野県議会 セイコーエプソン相談役
村井はセイコー関連企業の票棚で知事になれた為、セイコーからの指示に逆らえません…
1377. Posted by     2008年10月27日 18:27
甲府、飯田間を県営リニアにすればいいだけじゃん(*´∇`*)
建設費、維持費等は長野県持ちねW
1378. Posted by    2008年10月27日 18:45
※1374
直線ルートのトンネル工事の難易度が非常に高いのは本当。
山頂からの深さが最大1700メートル前後で、完成すれば国内最深トンネル。
(今までに一番深いトンネルで1300メートル)
だから試算通りにスイスイと掘れるかどうかは不明。破砕帯と出水で難工事になれば費用は爆発的に増えていく。
1379. Posted by     2008年10月27日 19:04
リニアでこんなに曲がったら脱線するだろJK
1380. Posted by     2008年10月27日 19:06
長野県の意思じゃなく村井の意思ということを理解しろクズ共
1381. Posted by     2008年10月27日 19:07
康夫ちゃん切った長野県民の言う事は全て正論
1382. Posted by Posted by   2008年10月27日 19:07
地元の人間は 大半がリニア駅反対 
高速鉄道が走ると在来線が激減する
他の所の実情を見ろ


>茨城なんて、県内を新幹線(古河市)を
>通過しているのに駅無いよ!

昔の総和町市長が マンション?ホテル作らせて
新幹線停車駅を作ろうと画策していた
建物は現在マンションだが1階テナントは空ばっか
1383. Posted by Posted by   2008年10月27日 19:13
頼むから諏訪にリニアはマジ勘弁・・・

静かな神の国のままにしてくれ・・・
本当・・・
1384. Posted by    2008年10月27日 19:20
※1380
首相と違って知事は長野県民の直接選挙。
1385. Posted by     2008年10月27日 19:22
俺長野県民だけどほんとごめん
これはないわー
1386. Posted by     2008年10月27日 19:24
長野にせめて福岡くらいの都市が有れば自然にルートになるんだろうけどな
1387. Posted by     2008年10月27日 19:41
甲府いらないとか言ってる奴がいるが
これはJRの総意だから。
第一今まで実験線やってたのはどこの土地だよ
1388. Posted by     2008年10月27日 19:46
N700系だって短縮できたの数分でしょ?
リニアで5分遅くなるのって相当なものじゃないか。
1389. Posted by    2008年10月27日 19:47
駅ができさえすればそれだけで街が発展して景気が良くなると勘違いしてるなコイツ。。。
長野に新幹線が通ってるだけで十分だろーが。
1390. Posted by tat   2008年10月27日 19:48
俺も長野県民。馬鹿知事の戯言である。田中だったらこんなこと言わなかった。利権が絡むと必死になる県議がい多いのだ。ココは。
1391. Posted by あ   2008年10月27日 19:54
神戸みたいに私鉄かなにか引けばいいんとちゃうの?
ダム作る金で。
1392. Posted by    2008年10月27日 19:55
※1387
実験線はじめた当時は山梨長野には駅作らないことになってた。
なんだかんだで利権がらみで既に駅増えてるんだよな。
1393. Posted by    2008年10月27日 20:05
※1378
数多の難工事を克服して世界一のトンネル技術を磨いてきたのがこの国だ。
例え迂回ルートと同額の費用がそのトンネルにかかったとしても、そこで得られる物はプライスレスだ。その一方迂回ルートは何の進歩ももたらさない。
1394. Posted by    2008年10月27日 20:06
ごめん※1392は※1387じゃなくて1378宛。
1395. Posted by 1392   2008年10月27日 20:13
※1394
???
1396. Posted by     2008年10月27日 20:17
これは絶対やめるべきだよな、飯田から南下するのより短い時間で東京へいけるとしたら余計に人が居なくなるぞ
マジ長野から人が消える・・・
1397. Posted by    2008年10月27日 20:20
注.)飯田は長野県です。
1398. Posted by     2008年10月27日 20:25
*1380
選挙でその村井を選んだのは県民の意思だろ
1399. Posted by     2008年10月27日 20:33
>駅ができさえすればそれだけで街が発展して景気が良くなると勘違いしてるなコイツ


景気なんてどうでもいいんです
土建屋からお金さえもらえれば
1400. Posted by あ   2008年10月27日 20:45
では、地下に潜る方向で。
1401. Posted by あ   2008年10月27日 20:48
特急で我慢してる紀南を見習え
1402. Posted by     2008年10月27日 20:55
正直村井にとって南信濃は長野県として見られていないと思う・・・
だから飯田を通っていてもそれは長野を通っているんじゃないって位の勢いで諏訪を経由しろってゴネるんだ・・・
だいたい飯田から長野まで車で約2時間半・・・
それだけあれば飯田から彦根辺りまで行けちゃうんだよな・・・
リニア云々より県縦断高速鉄道とか作ってみせろよ・・・
1403. Posted by    2008年10月27日 20:56
長野県境の南をかすめてパススルーするDルートで。
飯田とか中津川とか、余計な停車駅増えなくて済むし。
1404. Posted by     2008年10月27日 21:03
馬鹿なのは村井とその周辺の爺だけなのに
馬鹿県民と呼ばれるのは泣けてくる。
県民の意思とは言うが全ての県民の意思じゃねぇ、
というか何も分かってない一部の地域の爺達のせいだよ。
1405. Posted by    2008年10月27日 21:09
破砕帯は東名で経験済み

泥&軟弱層はアクアラインで経験済み

都市型複合NATM工法も、大手ゼネコンが実証済み

シールド工法は、今や日本がトップクラス
1406. Posted by 1378   2008年10月27日 21:17
※1393
直線ルートの方が1兆円安く済む、って試算に懐疑的なだけで、直線ルート自体は支持してるよ。
1407. Posted by    2008年10月27日 21:21
地下1700mのトンネルに地下60mのアクアラインのトンネルの技術が使えの?
1408. Posted by 1356   2008年10月27日 21:25
>1363

そうです、そういう意味です。

>1364

そういう意味も含めて静岡にもうちょっとだけ土地貸して貰って・・・って。
駅は新幹線だけでいいと思う。

結局、山梨通す理由は¥掛けて作った実験線を活用するためだけでしょ?
だから、山梨通さなきゃ長野は話すら出さないと思う・・・多分。

実際に山梨通さないってなれば、土建屋県の山梨も絶対ゴネる。
長野県民の気持ちがよく分かる orz
1409. Posted by     2008年10月27日 21:29
だから、長野県を完全にルートから外してしまえばいいのよ。
そんなにCルートと大きく距離的に変わらないし、線形も悪くならない。
そしたら、長野県は沿線でもなんでもなくなるから、一切口出しが不可能。
1410. Posted by     2008年10月27日 22:28
長野県政はこんな事に必死になる程
ヒマなのか追い詰められてるのか
それか・・・バカなのか?
1411. Posted by    2008年10月27日 22:32
*1404
その馬鹿の村井を選挙で選んだのが長野県民です
村井を馬鹿って言うならその村井を選んだ長野県民は大馬鹿者ですね
1412. Posted by     2008年10月27日 22:56
さすが田中康夫を落としてまで選んだ知事だけはあるな

利権への食いつきっぷりが桁違いじゃないかwww
1413. Posted by     2008年10月27日 23:05
※1404
田中が落ちて村井が当選した時点で県民の半数以上が馬鹿丸出しって証明されたろ

馬鹿ばっかりだなw
1414. Posted by メ   2008年10月27日 23:07
ギャギャ喚いても、結局。
東京−名古屋−大阪 しか止まらんよ。
時速500Kmの意味が無え。
1415. Posted by     2008年10月27日 23:09
長野県全体を否定する人が居るけど希望してるのはお偉いさん達であって、地元民は有っても無くてもいいと思ってると思うよ。
むしろ要らないと思うんじゃないかな? 
五月蝿くなるし、景観が崩れるから。
大体、伊那谷の何処にリニア引くんだろう?
天竜川と住宅と畑で殆ど埋まってるのに…
1416. Posted by     2008年10月27日 23:11
田中はムダに強情だったがコイツほどのキチではなかったと思う
長野の実力者はこんなキチまがいな奴しかいないんだろうな
1417. Posted by     2008年10月27日 23:14
長野の恥さらし
1418. Posted by     2008年10月27日 23:21
JR東海
「脱長野宣言」
1419. Posted by 長野ケンミンではありません   2008年10月27日 23:34
 我田引水ならぬ我田引鉄っていまでもあるのか……。
 茨城空港みたいに成田の緊急事態用みたいなことで作るならまだしも、長野(諏訪)に大本営がない限りは作るのが無意味なような。
 トンネルの建設コスト軽減のための迂回が我田引鉄の原因になるとは……。
1420. Posted by     2008年10月27日 23:54
>1413
いや。
県民全体が油断しちゃったんだと思う。

田中県政は選挙では圧倒的な強さを誇っていたから、

「俺一人くらい、行かなくても大丈夫だろう」

と。

結果、僅差で土建屋と公務員の支持する天下りの知事が当選して、こんなアホなことになってしまった。


正直、すまん。
1421. Posted by     2008年10月28日 00:05
長野県民の主張「俺のせいじゃない」
まで読んだ。
1422. Posted by    2008年10月28日 00:09
村井 仁 61万票
田中 康夫 53万票

土建屋利権集団の組織票怖えぇ。
1423. Posted by     2008年10月28日 00:16
飯田に駅を作らなければ
もっと時間短縮できると思いますJR東海
1424. Posted by     2008年10月28日 00:19
いっそ土建長野自体避ければ
もっと時間も金額も短縮できるんじゃないすか
飯田いらねーよw
1425. Posted by     2008年10月28日 00:21
山梨埼玉群馬新潟富山岐阜ルート希望
1426. Posted by ななしー   2008年10月28日 00:31
安中榛名を例に挙げる奴多いけど、アレの経緯は酷かったぞ。
何故か通過するだけの群馬県に建設費の負担を押しつけ、かつ碓氷峠廃止。
そりゃ地元は大反対。
結果的に、安中に駅を作ることで反対運動の切り崩しを図ったわけだ。

つまり、安中榛名は「長野のため」「長野新幹線を作るため」に出来た駅ってこと。
1427. Posted by     2008年10月28日 01:19
>1418
同時に脱岐阜宣言にもなっちゃうんだけどね。
巻き添え食らう岐阜県涙目。
1428. Posted by     2008年10月28日 01:46
村井仁のキチガイぶりは異常。
公共の場で自民党候補者の支持を表明したりと、時代錯誤も甚だしい。
1429. Posted by       2008年10月28日 02:40
わかってたことだけど
村井選んだのは失敗だよなぁ
田中の方がましだった。
中途半端なタイミングで村井にしたもんで、田中のやってきたことすべてパァ。
親が村井選んだ老人どもに憤慨してたの思い出したぜ
1430. Posted by 。   2008年10月28日 04:23
そんなにリニア駅が欲しいなら、今ある駅を「リニア〜駅」に改名するだけでいいだろ
もしくは道の駅リニアとか
1431. Posted by     2008年10月28日 04:43
715の路線図見てー

知事は早く叶えるためにトンネルを今のうちに掘るといいよ。
通らないけどなwwww
1432. Posted by        2008年10月28日 05:49
その費用を長野県側が負担するのなら判るんだが

まあ金は出さないで口だけ出すってパターンなんだろうけど
1433. Posted by     2008年10月28日 09:06
それより、長野のローカルルールをなんとかしてくれ

挨拶を返さないだけで不審者通報とか、右折車優先とか 
やさしいんだか排他的なのかよくわからん
1434. Posted by    2008年10月28日 09:10
長野って馬路中華支配なんじゃないの?
言ってること馬路キメエ
1435. Posted by 足立由美   2008年10月28日 16:10
長野に尽くした田中康夫知事を追い出して村知事を選んでおきながら
長野県民馬鹿にするなとかね
1436. Posted by     2008年10月28日 17:35
長野県民の総意ではないぞー。

「諏訪の人達」なんですよ。おかしいのはw

長野や佐久など、ほかの大多数の地域には実はどうでもいい話である。新幹線はあるしw

まあ知事は、県民(諏訪の組織の人達)の意見がある以上、無下にもできない訳で・・・

なんたって、諏訪ナンバーとやらを国交省に通したりた人達ですからw
変な団結があるらしいですw>諏訪
1437. Posted by     2008年10月28日 17:54
長野が2〜3個なら北海道は100個ぐらいいるんじゃね?
1438. Posted by    2008年10月29日 05:33
これ通っちゃうのか??
1分でも速くしないと売りがないだろ
1439. Posted by    2008年10月29日 05:48
>1436
そんなんこっちの知ったこっちゃないので、
仲間割れはよした方がいいと思いますよ
1440. Posted by     2008年10月29日 06:42
餃子のモニュメントがあればなぁ・・・
1441. Posted by 長野県民   2008年10月29日 12:10
長野には何も無い。ここは糞。長野なんかに駅を作るのは勿体無い。
1442. Posted by     2008年10月29日 13:27
諏訪なんて7年に一度、スーパーあずさを増発すればいいだけの場所になんでリニアなんだろうな。
1443. Posted by    2008年10月29日 16:00
ペログリ田中がもう一度立ったらおまいらは当選させられますか?→長野民
1444. Posted by    2008年10月29日 19:32
長野県民だがどのみち駅ができる飯田に住んでるのでどうでもいい
つかリニア自体通ることを期待してなかったのでマジでどうでもいい
1445. Posted by    2008年10月29日 19:37
長野県民は自己の県愛精神・長野至上主義がとても凄いので、叩かれても全然気にしません。
マジで長野県消えうせろよ
右折車優先とか、朝昼夜問わずに朝鮮玉入れやら相加のCMやら、腐ってることを自覚しろってんだよ。
諏訪の人間だから俺達は違う、とか、県外の人間からすればキチガイ染みててワラけるわ。
過去に県庁を何度も放火したり、そういう県民性なくせして。
1446. Posted by このコメントは削除されました   2008年10月29日 21:15
このコメントは削除されました
1447. Posted by      2008年10月29日 21:19
長野は飯田に停まるだけましだろ。

駅の無い静岡は涙目。

実際、中津川は必要ないな。
名古屋は停まらなきゃ経団連が怒るだろ?
トヨタがあるんだから。

1448. Posted by     2008年10月29日 21:59
>1443
再度立候補したら、多分当選すると思う。
一般人は圧倒的に田中支持(というか、他がひどすぎる)だったから。
1449. Posted by     2008年10月29日 22:12
とりあえず旨いロウメンの店教えろ

話はそれからだ
1450. Posted by 7KING   2008年10月30日 00:49
駅はいくつあってもいいと思うが、迂回する必要はないかな
1451. Posted by     2008年10月30日 04:46
飯田線を県が買い取って

リニア化すればいいだけの話。

1452. Posted by    2008年10月30日 08:48
>715
名張を入れてくれてありがとうw
1453. Posted by     2008年10月30日 20:57
これが通るんなら、京都や横浜もよならきゃいけなくなるだろw
紙一重でかわしてるだけなんだから
1454. Posted by     2008年10月31日 00:14
大きな県だから2つ3つ欲しいんだ?
でもさ
面積大きくても人口は少ないよね?
特に長野県南部は

長野新幹線あるからいいじゃん
1455. Posted by     2008年10月31日 00:20
Bルート通るなら東海道新幹線とあんま大差なくなるぞ?
1456. Posted by    2008年10月31日 12:13
つーか、リニア自体がいらない。
南アルプスの下のトンネルはいくらかかるんだろう。
1457. Posted by     2008年10月31日 13:42
いらん。
1458. Posted by     2008年11月01日 02:13
長野県民の時間間隔じゃ、5分なんて一瞬だからなぁ・・・w
1459. Posted by    2008年11月01日 16:40
トンネル側と長野の提案側の両方を作れば良い。
長野の提案する側(レール、車両、駅、電力)は長野県が負担するのであれば問題なくね?
接続は飯田と甲府で。
1460. Posted by     2008年11月02日 10:17
珍騒族よりはマシ
1461. Posted by     2008年11月02日 14:56
1 村井の馬鹿の意見を長野県民の総意と取られるとこっちが迷惑だわ。
素直に従来の直線にしとけばいいんだよ。
大体長野に住んでても長野にリニア通すメリットがさっぱりわからん。

リニアなんぞに力入れるよりしなの鉄道の不便さ何とかしろよ村井
1462. Posted by     2008年11月03日 14:21
確かにアホだが、なんで長野だけこんな叩かれるのかがわからん。そもそもリニア自体が不要だし。
それに道路乞食の道府県知事連中は総じて似たようなもんだろ。
1463. Posted by     2008年11月03日 15:06
※1415
それは大阪でも言えること
結局東京のやつ等は自分たちよりも田舎に住んでいる人たちを叩きたいだけ
1464. Posted by     2008年11月03日 20:08
長野だけ叩かれるのは、
長野だけうるさいからだよ。
1465. Posted by     2008年11月03日 20:45
どう見ても土地の地権者が騒いでるだけだなw

地名すらしらねぇよ
1466. Posted by     2008年11月03日 20:46
JR東海に物売ってる側としてはBプランになってもらった方が好都合なんですけどね
1467. Posted by     2008年11月04日 11:36
長野新幹線があるからいらないでしょって意見がどっかにあったけど、松本と長野は距離があるし、そもそもライバルなんだよね。

諏訪に駅ができたら、北ア登山の帰りに、開運堂寄って、長野対抗で作ったあの松本ぼんぼんを最後まで見てから、東京・大阪に帰れるのは魅力だなぁ。って1年に1日だけですけどね^^; どっこいじーんじょー♪ 

飯田駅のみだと、飯田線の線形悪いから、いくら改良しても、松本アクセスには使えないですよ。

とはいえ、Bルートだと、長野県内の宿泊日数が減って、日帰り客も増えて、ストロー効果も新幹線より出そうな感じ。

時間短縮になると、地元にはマイナス面が多いってことは長野新幹線で経験したはずなのに、やっぱり県は欲しいんだなぁ。
1468. Posted by (´・ω・`)   2008年11月04日 13:15
選挙で選ばれた自治体の長がこんな乞食丸出しなんて、まともな神経の長野県民はさぞ恥ずかしかろうよ。
1469. Posted by aho   2008年11月05日 21:05
ばかだなぁ。
両方作ればいいじゃない。
1470. Posted by 長野県民   2008年11月06日 21:30
そんなに長野県を非難しないで下さい。
いずれにせよ最終的にはJR東海、国、自治体各々の相当の方々が適切な御判断をされるわけです。その一自治体であります長野県がルート選定に際して、自らの要望を述べる事はそんなにいけないことでしょうか。別に議論をボイコットしてるわけではないのに。
要望を述べて、議論を重ねた結果、直線ルートが妥当とされれば、それに従うまでだと思いますよ。
1471. Posted by nanashi   2008年11月07日 15:44
リニアに接続する特急を頻発するように要請してりゃここまで叩かれなかっただろうに。
1472. Posted by このコメントは削除されました   2008年11月08日 22:10
このコメントは削除されました
1473. Posted by r   2008年11月10日 00:50
>>1472
>長野県では、「地域振興」というメリットを念頭に、「20年前にBルートということで意見をまとめさせていただいており、関係機関に既に要請活動している」(交通政策課)という事情もある

その記事見る限り長野県側の意向として勝手にBルートに決めてその事を関係機関に打診してただけのように見えるんだが
1474. Posted by あ   2008年11月14日 11:42
何をどう擁護しようとしてもこれは長野がDQNという結論にしかならんのだが
1475. Posted by しなの鉄道   2008年12月24日 18:06
4 当然、Bルートにしたらば
「中央本線が細切れになって第3セクター移管」
になるってこと判ってるんでしょうか?<長野県
1476. Posted by 事情が違う   2008年12月24日 18:18
>1472

Bルートに決定した時は、国費での建設が前提。

今度はJR東海の完全自費建設。んでもって、トンネル技術の進歩で20年前は不可能だった南アルプス貫通が技術的に可能となった今、Cルートで最短距離接続を目指すのは、将来の九州延伸まで睨めば当然の話。その気になれば東京〜ソウル3時間だってできる(絶対したくないけど)。

あと、JR東海は新幹線のオーバーホール期限前に代替ルートが欲しいという事情もあるから2024年(=新幹線60周年)までの完成を目指しているわけで、別に伊達や酔狂でリニアと言い出した訳じゃない。
1477. Posted by 11111   2008年12月31日 13:27
さすが官僚出身者の言うことは一味もふた味も違う
1478. Posted by     2009年01月15日 19:41
ウダウダいうなら、マジで長野通らないルートにしろ
こんなヘンなルート、どう考えても無駄以外ない

今の新幹線の二の舞にすんなよ
1479. Posted by 赤石   2009年01月15日 19:45
コンサル系だけどCルート決定だよ。南アルプス貫通工事準備してるしね。
1480. Posted by     2009年01月16日 00:35
1
「諏訪(迂回)ルート、5分長いだけ」
「駅が2つ3つあってもいい」

地方の観光線ひく話じゃねーんだよ orz
1481. Posted by 一長野県民   2009年01月16日 07:20
一部の老害や情報弱者、視野の狭い自己中の意見を県民の総意と取られるのは、非常に不愉快です
1482. Posted by ななし   2009年01月17日 00:27
恥を知って欲しい>長野
1483. Posted by fff   2009年01月17日 15:29
長野県民だけど、飯田を通るだけで満足
1484. Posted by     2009年01月17日 22:45
1 伊那谷みたいに閉鎖的な地域は通りたくない。
あそこの連中、大嫌いだ。
1485. Posted by (・)   2009年01月20日 02:15
長野県民ですが、リニア計画自体不必要だと思います。

昨今の不景気で元手が取れる見込みがあるのかも疑問です。
少なくとも30年以上も前(もっとか?)に発して未だに実現していない計画なんて、ただの壮大な夢物語の妄想としか思えません。

ここまで引っ張ったら実現させないと引っ込みがつかない…そんな馬鹿馬鹿しい考えが見え隠れしているような気がします。
1486. Posted by p   2009年01月26日 18:11
長野のバックに航空会社の影が…
1487. Posted by    2009年02月18日 06:33
ようこそ中華人民共和国信州省信濃県へ
信濃は信濃町です(笑)
陰険で日和見な非日本人集団(笑)
1488. Posted by n   2009年03月01日 23:00
諏訪に住んでる俺でもわかる
リニアあっても誰も使わない
1489. Posted by ケンスケ2   2009年04月13日 05:24
いっそのこと,全国都道府県庁の全部を通過することを提案します。
ゆっくり走ろうリニアモーターカー。
膨大な金をかけてローカル線を造って。
日本の政治家って素晴らしいですね。
土建屋政治って。
寄ってたかって,国を食いつぶすシロアリたち。
1490. Posted by このコメントは削除されました   2009年06月09日 00:08
このコメントは削除されました
1491. Posted by a   2009年06月14日 21:15
リニア・・・いらなくね?
1492. Posted by 長野県民   2009年06月16日 17:51
田中康夫から一部の有力者や議員の既得権益を守るためだけに選ばれた知事だからね...村井は
元秘書って人もこの前自殺しちゃったし
1493. Posted by 西   2009年07月21日 14:24
長野県民だけ料金を多く払えばいいんだ。
通常+5000円とかな。
1494. Posted by をよよ   2009年07月25日 20:08
長野県飯田市民だが、たのむからCルートにしてくれ
(」゜□゜)」

時間短縮のためのリニアだ飯田はチャンス、たのむJR早くCルートで決めてくれ
1495. Posted by 県民   2009年07月26日 15:45
リニアとかどうでもいいよ。名古屋松本間と松本東京間と飯田線とかで新快速通してくれよ。普通電車各駅しかねー。それに一本乗り過ごしたら二時間待ちとか勘弁しろよマジで。リニアとかより先にやることあんだろー。
1496. Posted by わたしも長野県民   2009年09月01日 11:44
リニアいらないし。

そんなもん作ったところで、料金高くて庶民はそうそう使えない。はっきりいって、飯田線の本数増やして高速化してくれた方が生活には役立つ。負担ふやすより、あるもの使ってよ。まだ十分使えるんだからさ!!!

使えない物つくって土建屋さんだけ潤って自民が偉そうな顔して、なのに負担は全部県民もちってのは、長野オリンピックでもう懲りてるでしょ。「Bルートは県民の総意」とかいっちゃって、私聞かれたこと一度もないんですけど。

そもそも「参加型」会議で県民の意向を拾ってるとか言ってるけど、それも怪しい細工がされていたことがバレてニュースになってたし。県民はドン引きです。
1497. Posted by おなじく長野県民   2009年09月06日 16:02
リニアはいらないよ、そんな事より在来線整備しろ!!!
1498. Posted by 長野県民   2009年10月22日 00:20
いいからもうまっすぐ通してくれよ。
周りにBルートがいいとか言ってるやつ一人もいねえよ。

あとひとつ言いたいんだが、
「県民が村井を選んだんだから長野県民が責任とれ」って長野県民まとめて叩く奴は民主党に文句言うなよ。
国民の総意なんだろ。

村井に投票してねえ県民からするとクソ迷惑だ。さっさと辞めろ村井。
1499. Posted by    2009年10月22日 17:00
もしBルートになってしまったら
長野の駅あたりで毎回乱闘騒ぎになりそう
1500. Posted by     2009年10月25日 19:15
曲がる際に必要となるブレーキ×3
停発車のタイムロス×2
駅での停止時間×2


長野にもどうせ飯田に止まるのに他の県の3倍以上も時間を取る意味がない
どうせ山で南北分断されてるし
1501. Posted by ガイガン   2009年10月31日 13:53
中央構造線です。
活断層動かしてCルートぶった切ってトンネル災害起こします!!
1502. Posted by ガイガン   2009年10月31日 13:56
Cルートはトンネル勾配が急でBルートより8分早いだけ!!!
プッツ!!
Cルート作っても東海道新幹線と客を奪いあうだけで経営メリットは低い。
そのころにレール新幹線も高速化されていると思う。JR東海もそれに気づいているから将来関にはJR東に資本参加要請してBルートになるだろう・・・・。
1503. Posted by Cルート   2009年10月31日 13:58
Cルートです。
完成後にトンネル湧水量が想定より多すぎてリニア廃業し発電事業で活躍したいと思います!!
1504. Posted by 長野県民   2009年11月12日 21:07
県が大きすぎるの。
3つぐらいの県に別れてもいいくらい。人柄も全然違うしね。
長野オリンピックあったけど、盛り上がったのは長野市民、その他の県北部地方。
松本や飯田、ましてや諏訪は他人事だったんだから。
だからと言って、諏訪にリニアを通しても意味ないと思う。
長野県のイメージ悪くなるからやめて欲しいよ。鼻息荒げてるのは諏訪の建築関係と村井知事だけだよ。
長野のイメージ悪くなるからほんと、辞めて欲しい!
1505. Posted by このコメントは削除されました   2009年11月21日 22:45
このコメントは削除されました
1506. Posted by 流石に   2009年12月05日 22:15
私長野県出身で今も長野に住んでますが、
知事にはもうちょっと考えてほしかったです。皆さんがこの記事で長野県民は馬鹿などといっているあたり誤解しているような気がします。私たちだってそのくらいの常識はわきまえているのに・・・。
1507. Posted by のぞみ、先にいってるね。   2010年01月15日 17:30
長野県は、腹をくくって次の選択肢からいずれか選ぶ覚悟が必要。
.侫襯好撻奪の要望を自ら金もだして実現する。すなわち、諏訪・伊那・飯田の3駅とも作らせるかわりに、350億×3駅=1050億円を払う(本当は距離が長くなる差額分6400億円も払うべき)
県知事がBルートを主張する本音は人口の多い(松本と)諏訪にいい顔をしたいから。よって、「新諏訪駅」だけでいいと腹くくり、350億円払う(これも本来は6400億円を払うべき)
JR東海の要望を受け入れ、南アルプスルートを了承するかわりに、「新飯田駅」の建設費350億円(本来は地元負担)を減額させるとともに、伊那や諏訪へのアクセス改善のため、飯田線の利便性向上(複線化とか快速運転とか)を、条件交渉して勝ちとる。
し从儻果がないということを大義名分に、金を出さないかわりに、駅もあきらめる。また、騒音や電磁波などの迷惑をこうむらないよう、ルートを県外(静岡県側)に追いやる。
どれにするにせよ、もう玉虫色ではなく、選ばなければならない時期ですよ〜。村井知事さん。
1508. Posted by     2010年02月09日 02:12
むしろこれを取り下げる代わりに
飯田線の高速化を求める腹積もりじゃないか?
飯田線を何とかしてほしいってのなら利用者みんな思ってることだろうし納得できる。
1509. Posted by かんかん   2010年03月04日 00:13
長野、逝ってよし
1510. Posted by かんかん   2010年03月04日 00:15
長野だけ、県中にリニアを引きずり回すなら、
他の都道府県もその権利はあるはず。
もし長野がそうゆうなら、建設費および
これからかかるであろう、リニアの保守費用も
相当額払いたまえ。
馬鹿県民ども!!!
1511. Posted by らんらんり   2010年06月19日 02:59
ド田舎の長野にリニアの駅を作る必要なし。
1512. Posted by     2011年05月28日 01:05
長野県民でしかも諏訪在住だがリニアなんかいらねぇよ、利権に目が眩んだ馬鹿のおかげで他の県民までこうやって馬鹿にされると腹立つ
1513. Posted by みどり   2011年07月07日 21:29
こーゆースレまぢいらねぇ
1514. Posted by -   2012年07月19日 22:20
ゲッター多すぎ氏ね
1515. Posted by loker bandung   2016年01月29日 23:46
なんという一桁

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