ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」…水平対向4気筒NA、6速MT

1 名前： ノイズa(東京都)：2009/10/06(火) 14:39:13.22 ID:M+xOV3Ls ?PLT

トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト「FT-86 Concept
（エフティー・ハチロク・コンセプト）」を出展する。

FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、
11年末に市場投入が目標のFRスポーツカーのコンセプトモデル。生産は富士重工業
が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。

エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、
トランスミッションは6速MTだ。車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した
小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」「スプリンター・トレノ」の1.6Lモデル
の車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/

Comments

1. Posted by あ   2009年10月06日 18:26

1げと

2. Posted by    2009年10月06日 18:27

ひとけたまんちょ

3. Posted by あ   2009年10月06日 18:27

ひとけた

4. Posted by い   2009年10月06日 18:27

ひかえめに１０

5. Posted by >   2009年10月06日 18:27

にげと

6. Posted by    2009年10月06日 18:27

それよりもスープラやMR-Sをだな

7. Posted by ひとけた   2009年10月06日 18:27

ひとけた

8. Posted by    2009年10月06日 18:27

はじめてひとけた・・・

9. Posted by 　   2009年10月06日 18:28

おしゃれだったなかたちょこ

10. Posted by ｱ   2009年10月06日 18:28

ひとけた

11. Posted by 　   2009年10月06日 18:28

ふたけた？

12. Posted by 　   2009年10月06日 18:28

なぬ？やべーな

13. Posted by あ   2009年10月06日 18:29

86なんてしらね。
ひとけた

14. Posted by ゴン太   2009年10月06日 18:29

久々二桁ｹﾞﾄ

15. Posted by あ   2009年10月06日 18:29

二桁

16. Posted by 　   2009年10月06日 18:30

カッコ悪い車だな

17. Posted by 　   2009年10月06日 18:30

1760mmはでかい、でかすぎる

18. Posted by 　   2009年10月06日 18:30

ひとけた？

19. Posted by 　   2009年10月06日 18:31

一桁だ二桁だ言ってるゴミはイラつくな

20. Posted by ぷぅ   2009年10月06日 18:31

こんなの86じゃない！！

21. Posted by 　   2009年10月06日 18:31

二桁ゲット！

22. Posted by ふたけた   2009年10月06日 18:31

ひとけたｗカッコよすぎるだろ！！！

23. Posted by 　   2009年10月06日 18:31

後姿だめだろこれw

24. Posted by    2009年10月06日 18:31

なにこれ

25. Posted by 　   2009年10月06日 18:32

日産とマツダっぽいなと思ったら、みんな同じような反応しててﾜﾗﾀ

26. Posted by    2009年10月06日 18:32

最近の車って妙に丸っぽいな

27. Posted by ｇ   2009年10月06日 18:33

これのどこが痛いニュースだ？
クソバカが
しんどけ

28. Posted by ちょっと欲しい   2009年10月06日 18:33

全幅1760�世妊妊峅瓩�ってのがあるけど、
今の車見るとみんな1800overなんだよなー
今の車はみんなデブ過ぎていかんよ
まあ、その分居住性が上がってんだろうけどさ

29. Posted by あ   2009年10月06日 18:33

ＥＰ７１スターレットサイズで作れよ。
勿論足は４独な

30. Posted by 　   2009年10月06日 18:34

かっこ悪いから　痛いのよｗｗ

31. Posted by 　   2009年10月06日 18:34

※27
ガテゴリをよーーーーーく見てみろ
びっくりニュース って書いて無いか？
主観だけでクソバカ言ってんじゃねぇよゆとり

32. Posted by    2009年10月06日 18:34

もう少しダサくしてくれよ。

33. Posted by ８６ゲッツ！   2009年10月06日 18:35

８６　ゲットできたヤツは。。。

あと５０位かあ。。

がんばる。

34. Posted by 　   2009年10月06日 18:35

イニＤでNSX倒した後、こいつが最強のライバルとして立ちはだかるんですね、わかります。

35. Posted by 　   2009年10月06日 18:35

ニダ

36. Posted by 　   2009年10月06日 18:35

二桁

37. Posted by （たま）   2009年10月06日 18:35

とうふ屋が喜ぶな、

38. Posted by tate   2009年10月06日 18:35

ふーんｗ
たぶんうれるかとｗ
けっこういい形だしｗ
たかいんかな？

39. Posted by 　   2009年10月06日 18:37

とりあえずコンセプトモデル、と言うことでデザイン評価は保留。
サイズに関しては幅広に感じるがそれ以外はよく頑張った。
あとはきちんと市販されることを願う。で、市販仕様を見てからの
評価だな。

40. Posted by 　   2009年10月06日 18:37

ふたけた
　
　
イラネｗ

41. Posted by 　   2009年10月06日 18:38

ハチロク自体が「ルックスはフツーなのに超速い」ってのが売りだったじゃん
走りを楽しむ奴は買うだろ

42. Posted by 山形   2009年10月06日 18:38

４０番台

43. Posted by    2009年10月06日 18:39

スープラといわれても違和感無いよな……
もう少ししたら日産がS16とか出しそうだわ

44. Posted by 　   2009年10月06日 18:39

>>742
>>768

何が不満なのか分からん。誰か教えて

45. Posted by ｸﾁ   2009年10月06日 18:40

このシルエットでもツートンだったら名前で売れただろうか………

46. Posted by 　　   2009年10月06日 18:40

二桁？

47. Posted by あ   2009年10月06日 18:40

これ、アメリカで売る気だろ。
デザインが日本人ウケするものじゃない。
これはアメリカ人ウケしやすいデザインだ。

48. Posted by 　   2009年10月06日 18:41

まあ時代だよなとしか

49. Posted by 　   2009年10月06日 18:42

最近FRの車少ないし出るのはいいんじゃね？っってか排気量と車重はわからないの？

50. Posted by さあ   2009年10月06日 18:42

こういう車を出すこと自体は評価できるんじゃねーか？

51. Posted by    2009年10月06日 18:42

最近どうでもいい話題ばっかだな

関係ネーけど走り屋マジ氏ねよ

52. Posted by 　   2009年10月06日 18:43

なんで痛いニュースなの？
普通に良いニュースだと思うけど

53. Posted by    2009年10月06日 18:43

この形だったら安めだろうな
俺はあんま好きじゃない

54. Posted by 　   2009年10月06日 18:43

これは酷いｗｗｗ
ガチでマツダに見えた

55. Posted by 　   2009年10月06日 18:44

今時リッター6kmしか走らないSVX乗ってるので全幅に関して全く問題ない、てか同じだし
維持費も毎年の税金割り増しで63800円だしオイル交換で6リッターとか結構価格ので安くなるなぁ

ディーラーの人にスバルからも出すからそのときは買うよと話してある

56. Posted by あ   2009年10月06日 18:44

軽サイズに１.６Ｌ載せるくらいの気合いみせろよ。
無難な微妙コンパクトなんて要らねーんだよ。
ストラトス造るつもりでやれ。

57. Posted by 　   2009年10月06日 18:44

>>52
だからカテゴリー見ろ

58. Posted by 　   2009年10月06日 18:45

二桁

ν即て意外にに車ｦﾀおおいのなｗ

59. Posted by 　   2009年10月06日 18:46

今年モーターショーあったんだー

もう、気がつきもしなかった

60. Posted by (ﾟ-ﾟ)   2009年10月06日 18:46

悪くはないと思うが、これがハチロクの後継とな？

61. Posted by 　   2009年10月06日 18:46

どこがマツダ似なんだか解らない

62. Posted by 　   2009年10月06日 18:47

※４４
ナビが付けられそうもない

63. Posted by    2009年10月06日 18:48

最後のレスと同意見だな
今のこの時代に売れないと言われるスポーツモデルを
出そうという姿勢は評価できる
まじで売れないもんな

64. Posted by 　   2009年10月06日 18:48

2��3ナンバーFRで300万か。
そこそこは売れるだろうが…。
1.5〜1.8��5ナンバーで200〜250万位なら
FFでももっと売れそうな気がするんだが。

高い値段でならこういうパーソナルカーはまだあるからねぇ。
もっとお手頃な価格でないと。

65. Posted by 　   2009年10月06日 18:48

ロードスターでいいや。

66. Posted by 　   2009年10月06日 18:48

>ハチロク自体が「ルックスはフツーなのに超速い」ってのが売りだったじゃん
フツーって当時ならランタボだろ
ちなみに無改造のAE86は90年代の軽ターボより遅いです
いじってなんぼの車だったよ

67. Posted by 　   2009年10月06日 18:48

このジャンルを出してきたことは非常に評価したい。

ただ、８６じゃねぇ！
あと、非常にマツダ臭い。

つーか、マツダのＯＥＭだったりしてな。
アクセラとか、デミオとか作ってるし。

後からマツダから、別ネームで同じ型が出るに、3000ペリカ。

68. Posted by Posted by 　   2009年10月06日 18:48

ふたけた


イニDオタ死ね

69. Posted by 　   2009年10月06日 18:49

amazonにハチクロと思ったら違かった

70. Posted by 　　   2009年10月06日 18:49

普通に俺のS2タイプSの方がカッコイイな

71. Posted by 　　　   2009年10月06日 18:49

モーターショー行く？

72. Posted by 　   2009年10月06日 18:49

ここの管理人は車好きだな

73. Posted by 　   2009年10月06日 18:50

やはり　ハチロクは、もっとシャープで、軽そうなデザインがいいな。
エンジンは、水平対抗でも良いけど　オイル漏れはどうにかしてくれｗ
２Lもいらないし　今の技術なら１．６−１．８Lで１８０−２００PS位出せるだろうし
ボディが軽ければ　１５０PSでも十分楽しめると思う。
昔のA12サニー(B110）なんか　紙ボディだったけど　NISMO（センサン）キット組んで走ると面白かった。
そこまでは　安全基準で無理だろうが　スポーツカーは　見た目も重量も軽いほうがいいと思う。

　　　　　　　by 元Ｎ産設計室社員

74. Posted by ヒロ   2009年10月06日 18:50

ハチロクよりもスープラ復活させろ！
ハチロクはたじでダサい！

75. Posted by 　   2009年10月06日 18:50

RX-8だよなこれ
最近はデザインが無難すぎ
昔みたいにもっとスポーツカーなら
斬新なデザインじゃないと
なんというか未来的なカッチョイイやつをさ

76. Posted by 　　　　   2009年10月06日 18:50

※52
カテゴリ厨死ね

77. Posted by 　   2009年10月06日 18:50

不覚にもカッコイイと思ってしまった

78. Posted by 　   2009年10月06日 18:51

せっかくのスポーツカーなのに軽快なイメージがないな。痛車のベースには良さそうな感じだが。

たぶん発売されて1ヶ月も経たないうちに痛車にする奴が出てくるだろうな。

79. Posted by あ   2009年10月06日 18:51

俺２輪乗りだけど、今更感たっぷりだけどジャンルを面白くするってことで評価したいなぁｗ２輪も中型スポーツちょこちょこ復刻してるし

で、俺も86よりもＭＲーＳでやったほうがウケる気がするんだよなぁ…ドア横にフィン付けたらそれなりに一目惚れされそうだしｗ

80. Posted by 　   2009年10月06日 18:52

スバルがデザインしなくて本当に良かった・・・
マジで出たら俺の前期FD売ってもいい！

81. Posted by 　   2009年10月06日 18:52

惨めな間抜けばかりいやがる
ホームレス予備軍の溜まり場だなｗｗｗ

82. Posted by 　   2009年10月06日 18:52

なんで車が売れなくなってるこのご時勢に好き好んで売れなそうな車作るかねトヨタも、ハチロクのネームバリューがあれば売れるとでも思ったかタコ！

83. Posted by 　   2009年10月06日 18:52

ふたけたあ

84. Posted by    2009年10月06日 18:53

攻撃的なマスクはいい事だ　うん
それだけだ

85. Posted by 　   2009年10月06日 18:53

ん〜。。。何か、価格高そう。

市販にまであのブレーキ使うのかな？

86. Posted by 86   2009年10月06日 18:53

８６げっと？

87. Posted by 　   2009年10月06日 18:54

全然痛いニュースじゃないじゃん

88. Posted by 名無し   2009年10月06日 18:54

逆に考えるんだ、スバル車としては合格点じゃね？スバルFRスポーツなら魅力的だろ。

89. Posted by    2009年10月06日 18:54

かっくいいなー

90. Posted by 　   2009年10月06日 18:55

ロンパリっていうとちょっと違うんだろうけど、
このバカボンの本官さん見たいな目はどーにかならんかったのか

ケツの意匠はエンブレム付いてるところの傾斜がなんかいやだけど
その上の部分はレガシィを彷彿させてワクワクする。

91. Posted by 日本一のス〜プラ男   2009年10月06日 18:55

♪あ、すいすいス〜プラらった、ス〜プラすいすいすい〜っと♪、

♪すいすいス〜プラらった、ス〜プラすいすいすい〜っと♪

92. Posted by 　   2009年10月06日 18:56

けっこう・・・

93. Posted by 　   2009年10月06日 18:57

要するにスバルシャーシでトヨタマークぺったんでしょ。


悪くないから販売してくれ

94. Posted by ローゼン面前   2009年10月06日 18:57

１００いただき

95. Posted by    2009年10月06日 18:57

ふたけた

96. Posted by .   2009年10月06日 18:58

エコを押し売るこの時代に昔の峠に御出勤した車を出すって所に無理がある。

地球に優しい≠魅力が半減する。

改造ひとつで怪物になれた車はもうそっと眠らせておくべきかと。それでも復活させるなら時代にバチバチ逆行した物を出しておくれ。

97. Posted by 　   2009年10月06日 18:58

最近は顔系AAをデザイン化してフロントに持ってくるのが流行なのか?

98. Posted by 　   2009年10月06日 18:58

すごく格好はいいけど、買う気は起きないな…
もっと見た目を重要視したらどうかと。

これ矛盾でもなんでもないよ。車メーカーさん。

99. Posted by 　   2009年10月06日 18:58

コレだけ他社の車パクってるのに販売台数だけはトップなんだよな。
トヨタに魅力を感じてる人って何に惹かれてるのかマジで理解に苦しむ。

100. Posted by    2009年10月06日 18:59

なんだ。またDQN車か。

101. Posted by ぽぽ   2009年10月06日 18:59

正面が受け入れられない。
ぱっと見かっこよかったけど

102. Posted by aaa   2009年10月06日 18:59

ここまで俺の自演

103. Posted by sage   2009年10月06日 19:00

だっさぁ…

104. Posted by サンーミルク(京都府)   2009年10月06日 19:00

2桁
買ねーけどトヨタを本の少し見直すことにするよ
……この車の下には数多くの派遣・下請けの叫びがするのを考えるととてもじゃないが乗りたくなくなる

105. Posted by あ   2009年10月06日 19:01

中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？
中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？
中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？
中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？
中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？
中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？中川のニュースは？

106. Posted by    2009年10月06日 19:02

格好いいがハチロクとしては違和感残ってしまうな

嫌いではないんだが

107. Posted by サニーミルク(京都府)   2009年10月06日 19:02

2桁のがした上に名前ミスったorz

108. Posted by 　   2009年10月06日 19:03

そもそも86っておっさん車だしかっこよくないよね
イニDに影響されすぎだっての

109. Posted by 　   2009年10月06日 19:04

買おうっとｗ

110. Posted by 　   2009年10月06日 19:04

四角くて白黒パンダじゃないんじゃハチロクとは言えんな

111. Posted by 　   2009年10月06日 19:04

まあ明らかに中高年向けだよね。
　
＞なんで1.5FRって言う選択肢が出てこないのかな･･･

現代の安全装備満載の肥満車で1.5は非力すぎる。

＞中高年ならレクサス買うだろ
　
レクサスにはMTが存在しない。

112. Posted by か   2009年10月06日 19:05

伸介の記事はよしろ

113. Posted by 　   2009年10月06日 19:05

RX-8乗りの俺もこれにはちょっと苦笑い…
ホンダからパクるの飽きたのか？

114. Posted by 　　   2009年10月06日 19:08

マツダと日産足した様なデザインだと思った
俺はカッコイイと思うな
ただ200万円台前半で売って欲しいが・・・

115. Posted by 　   2009年10月06日 19:09

三菱のFTOみたいな〜

116. Posted by ｗ   2009年10月06日 19:09

ニダの顔に似てる・・・

117. Posted by 　   2009年10月06日 19:10

　　　　　＿__ヽﾉ-――-　､
　　　 __≧ｧ≠ﾇヽ二/　　 　 ヽ.
　／, -‐''/ /〃 ヾ!７!,ｲ　,　　　 ヽ　『・・・。』
　＜　　/　'/　　　.:! {ｉ:!:､ｌ: ｉ:　　　 ',　目付き悪い
.　　ヽヽ　:/　　 .::::∧トミﾄ!l|:i　!l　! !
　 　 /ヽ＼ 　 .:::::/　 ゞ=′ｌ7zﾘ ﾉﾉ　コンセプトカーの割に普通のデザイン、とか思ったけど
. 　 /__..＝'　.::;:::/　　 　 　 ﾋfﾙ!'´　市販が前提だと無茶も出来ないんでしょうね
　´:.　　｀ヽ.:::/イr-z､　　 `,.ｲ¨ ヾ､
　　V ヽ　　ヾ:.ヽ ヽ!７Zﾆ´ ﾉ　　 _jl　今時分これを買うのはきっと車好きの道楽者、
　　　　 !::.. _　　 　 ＼!7_∠　く￣´　心行くまで拘ればいいと思う

118. Posted by 　   2009年10月06日 19:11

ちょっと前に発売された新型ソニック＆マグナムレベルのガッカリだな。

119. Posted by 　   2009年10月06日 19:11

FT-86のFはFujiwara　TはToufuten

120. Posted by ｄ   2009年10月06日 19:11

見た瞬間
マツダと日産が合作したらこんなんができそうとぼやっと思った

121. Posted by    2009年10月06日 19:11

ちゃんとﾆﾀﾞｰ車が出てて安心した
487GJ

122. Posted by 　　   2009年10月06日 19:11

車乗りは事故ってさっさと

123. Posted by 　   2009年10月06日 19:12

トヨタが販売するけど作るのはスバルだろ？
それを“トヨタ車”なんて誰が思うんだよ

124. Posted by 　   2009年10月06日 19:12

最近マツダのデザインがパクってばっかでダサイからこっちの方がなんかカッコ良く見えた

125. Posted by 　   2009年10月06日 19:13

コペンが「アヒャ」だからな…。

126. Posted by 　   2009年10月06日 19:14

カッコいいのは認めるがコレ選ぶなら子供作るのを諦めてロードスター乗る

127. Posted by 　   2009年10月06日 19:14

何処のか忘れたけど、同じような形の車あったよなぁ…?

128. Posted by    2009年10月06日 19:14

ほすぃ

129. Posted by 　   2009年10月06日 19:15

あー、こういう記事載せると必ず車いらないっていうヒキコモリ共のキチガイコメントが連発するんだよなぁ。
もうそういう連中で新しく政党作って民主の代わりに政権取れよｗ

名前は考えておいてやったぜ、【日本ヒキニー党】だ！！

130. Posted by 　   2009年10月06日 19:15

ふむ、買うかどうかは別にして、どのメーカーも、注文生産レベルでいいからスポーツ車もいくつかラインナップだけしてくれるようになると良いな

今は、Z,GTR、RX-8とかしか選択肢ないっしょ？

131. Posted by    2009年10月06日 19:16

車好きにデザインを任せたほうがいいと思う。
悪くないけどインプレッサでいいや。

132. Posted by 　   2009年10月06日 19:16

目がなぁ・・・

133. Posted by 　   2009年10月06日 19:16

どうせ350万〜とかなんだろうな。

134. Posted by 　   2009年10月06日 19:16

エンブレムを六連星に変えると印象変わるんじゃねぇか。
けどスバルはボンネットに六連星付けないよなぁ…。

135. Posted by    2009年10月06日 19:19

車はよく分からんけど
ザクとハイザックくらい違うの？

136. Posted by 　   2009年10月06日 19:19

ぜひ(ﾟ∀ﾟ)顔のコペンと並んでほしい

137. Posted by err   2009年10月06日 19:19

日本製ニダーカーだな

138. Posted by 　   2009年10月06日 19:19

外観はいろいろ注文したい部分はあるが、
まあコンセプトモデルだったら合格点をやってもいいと思う。

あとは、価格と車重と全幅だな。

139. Posted by 　   2009年10月06日 19:20

だったらこっちのがカッコイイよな
家族で乗れるし！！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org227143.jpg

140. Posted by 　   2009年10月06日 19:20

形が全然後継してなくて大不評だったスカイライン・フェアレディの日産の教訓を得てないのかな？

141. Posted by 名無し   2009年10月06日 19:21

連投すみません。緊急に拡散願います。
あのＣＩＡがマスゴミ潰しに踏み切ろうとしています。どしどし拡散願います。

http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/867.html
東芝クレーマー事件の正体
http://blog.livedoor.jp/charosuke0127/archives/51334787.html
ＣＩＡがマスゴミ潰しを始めてくれてます
http://xianxian8181.blog73.fc2.com/blog-entry-1434.html
民主党は朝鮮政党。岡田克也は中国、朝鮮の犬。日本人のなりすましは大迷惑。

142. Posted by 　   2009年10月06日 19:22

ほんと　ど　う　で　も　い　い　ニュース　だな

143. Posted by 　   2009年10月06日 19:22

ハバネロ顔

144. Posted by は   2009年10月06日 19:24

111の4AGを載っけたハチロクを再販したほうが売れると思うんだけどぁ〜リトラが駄目だからパンダレビンだけでも…

145. Posted by 　   2009年10月06日 19:24

別にマツダっぽくないだろ
1.5が良いとか言ってるやつはいざ1.5で発売されたら「コンパクトカーより遅いからダメだ」とか言うんだろうな…

146. Posted by    2009年10月06日 19:24

確かに現代的でかっこいいけど、
購入希望の何％がＭＴで運転出来るんだ？？ｗｗｗ

147. Posted by 　   2009年10月06日 19:25

形もいまいちだけど、何より色が悪い

148. Posted by 　   2009年10月06日 19:26

※146
MT車の運転が難しいと思ってるコメントは恥ずかしいぞ。
仮に君が運転出来たとしても。

149. Posted by 　   2009年10月06日 19:26

86後継だと思わなければ、これはこれでアリ。
これで重量が1.2t超えだったら絶対に買わないけど

150. Posted by    2009年10月06日 19:26

トヨタのスポーツカーとして順調なグレードアップてな感じだけどな
ハチロクといわずに素直にトレノかスプリンターの名前で出せば叩かれなっただろうけど世の中の誰も知らない車になっちまうな・・・

151. Posted by 　   2009年10月06日 19:27

でかい、でかすぎる
これ絶対重そう

152. Posted by 　   2009年10月06日 19:27

やはり頭文字Ｄで
ハチロクvs新ハチロクみたいな話が出てくるんだろうか。

153. Posted by    2009年10月06日 19:28

全体のスタイリングはかなり良いね。
ヘッドライト嫌だけどｗ

2リッターも要らないんだよな。
若者はお金ないので、
1.5の高回転型か、ターボ若しくはスーチャー付きで出してくれ。

今は、絶滅したＦＲスポーツカーのエントリーモデルが必要なんだよ。

154. Posted by 　   2009年10月06日 19:29

>148

　おおッ！？、まさかレスがくるとは思わなかったよ。
　ま、この言葉の真意が解らないとは、
　君もまだまだだなｗｗｗ

155. Posted by 　   2009年10月06日 19:29

57-58の流れで吹いた

156. Posted by 　   2009年10月06日 19:29

ロンパリすぎんだろ

157. Posted by 　   2009年10月06日 19:29

これのどこが86なんだよ。
シート外してロールバーかましてエンジンいじくれるのか。

158. Posted by    2009年10月06日 19:31

ダイハツがオープン機能をオミットした
FRコペン出してくれたら面白いんだがなぁ。
JC-DET搭載の白ナンバーで。
~

159. Posted by    2009年10月06日 19:31

車の話はよくわからん

160. Posted by 　　   2009年10月06日 19:31

100ｋｍ以上で”キンコンキンコン”言うなら買う

161. Posted by    2009年10月06日 19:32

目がイッちゃってるｗｗｗ

162. Posted by 　   2009年10月06日 19:34

スバルversionなら買うかもしれないが
トヨタversionなら絶対買わない。

てかハチロクじゃないコレ。

163. Posted by    2009年10月06日 19:35

このクラスのスポーツタイプなら今度出るCR-Xの次期モデルのほうが期待大だな

164. Posted by    2009年10月06日 19:35

トヨタファビョーンふいたwww

165. Posted by 　　   2009年10月06日 19:37

※154
うーん、確かに俺も浅い人間なんで真意は分かりかねるが、
文脈や反応から想像するに
「君が免許を取れるようなトシではない」
というのが答えではなかろうかと思う。

166. Posted by 　   2009年10月06日 19:37

>>146
最近ってあれなのかい？
AT限定取るやつってほとんどなのかな？
教習所行ってた頃女はとりあえずAT限定、男も半分はそれで、MT車がず〜っと車庫でお休み状態くらってたから…

あの割合が今の現実だとしたら、売り出しても誰も乗れないな

167. Posted by    2009年10月06日 19:37

ん？
これは叩くネタなの？
かっこよくない？

168. Posted by 　   2009年10月06日 19:38

>ＦＲスポーツカーのエントリーモデルが必要なんだよ。

わしもそう思う。

169. Posted by 　   2009年10月06日 19:38

スカイラインも８６も
どうして○くしちゃうかなあ・・・

170. Posted by 　   2009年10月06日 19:39

※154
ああ、なるほど。分かったよ。

事前にスペック等確認してないAT限定所持者が
「あ、あの車かっこいい！欲しい！」と思ってディーラーに行ったけどMT設定しかなくてショボーンってなる連中がいっぱいいそうって事ね。

171. Posted by やまさん   2009年10月06日 19:39

スバル顔で出たら間違いなく買います。今の車で乗りたくなるスポーツ車ないですから

172. Posted by    2009年10月06日 19:40

どうせ売れなくてマイチェンがフルチェン並に変わってるんだろ？

173. Posted by 　   2009年10月06日 19:40

安ければありだと思う

174. Posted by 　   2009年10月06日 19:41

※169
角張らせるとさ、殺傷能力が上がるんじゃないの。
リトラが廃れたのも衝突時の安全性確保出来ないかららしいし。

175. Posted by 　   2009年10月06日 19:41

正直今のトヨタを考えると合格点だと思うんだがなぁ

俺は好きだが

176. Posted by はぎれもん   2009年10月06日 19:41

どこでもドア作って

177. Posted by 　　   2009年10月06日 19:42

格好良いとか言ってるのチョンだろｗ

178. Posted by 　   2009年10月06日 19:42

※139
何これｗ

179. Posted by    2009年10月06日 19:42

どうせ高くなるし若者は買えないわな

180. Posted by 　   2009年10月06日 19:42

なぜかドラえもんのバギーちゃんを思い出す顔だな

181. Posted by 　   2009年10月06日 19:43

ATだと、坂道でクラッチ切ったりつないだりして遊べないものな。

182. Posted by 　   2009年10月06日 19:46

86という名を出さなければOKって感じだな。

183. Posted by （ため）   2009年10月06日 19:46

ま、なんにせよ、俺のワゴンＲ（２０万�疏�破）の敵ではないな。

184. Posted by 　　   2009年10月06日 19:48

スレでも散々言われてるが
どうしてもマツダ車に見えるな。
200万円台の前半で収まれば
若いのにもそれなりに売れるだろうが
コミコミで300切れないようだとオッサン御用達で終わるな。

185. Posted by 名無し   2009年10月06日 19:48

TOYOTAは豊田一族出の新トップが車好きモタスポ好きだからな。
再生の期待が出きる気がする。

186. Posted by ･   2009年10月06日 19:48

車詳しくないからフロントやサイドは一見マツダのRX-8みたいに見える。
リアはプリウスっぽいからトヨタの車だとわかる。
空気抵抗考えたらフロントは何処も似てくるのかね？

187. Posted by 　   2009年10月06日 19:49

101の4AG-ZEに載せ換えるか

188. Posted by 　   2009年10月06日 19:50

このパッケージングだけで買う価値ありだわ
セカンドカーにちょうどいい

189. Posted by 　   2009年10月06日 19:50

RUBBISH！！

190. Posted by 　   2009年10月06日 19:52

もしかして　ザクレロ　ではありませんか？

191. Posted by 　   2009年10月06日 19:52

ハチロクのようなオモチャっぽさというか、家の工具でなんとかなりそう感が無い。

192. Posted by 　   2009年10月06日 19:53

スカイラインも「8代目 R32型（1989年-1994年）」で叩かれたけど、これはどうかな。
評価が覆って、売れるかな。

193. Posted by 　   2009年10月06日 19:53

そう、カクカクして欲しいのだ。
目もパカパカして欲しいのだ。

まぁ作った事は評価するけど。
誰か買ってやってくれ。

194. Posted by あ   2009年10月06日 19:53

並べられても後継機なんて気がつかないお

195. Posted by    2009年10月06日 19:54

寄生虫に犯された両生類みたいなｷﾁｶﾞｲ顔は日産ぽい。

196. Posted by 　   2009年10月06日 19:55

※170
ホンダS2000はそういう層多かったらしいね
なので限定解除する人がでてきた
ホンダビートもマニュアルミッションしかなかったので同じことがおきていたが
この時代はマニュアル可免許が多かった

197. Posted by    2009年10月06日 19:55

ミッション形式なんてどうでもいいよ

それよりも、これ明らかに2L以上積むだろ？
なんなら2Lターボ積むんじゃねーのか？
そんなものZやら8にでもまかしとけや

NA1.6〜1.8Lをフラッグシップにおく5ナンバーのFR4シーターだせや

多少安っぽくても車体200万くらいなら考えるやつ多いだろ？
アルテッツァだって馬力詐欺と車体の値段さえ何とかすればもっと売れたよ

198. Posted by 　   2009年10月06日 19:56

MT仕様があり300万程度なら購入候補に入れる

199. Posted by 　   2009年10月06日 19:57

そそるもんは感じないが>>866には同意する

200. Posted by 　   2009年10月06日 19:57

http://blog.livedoor.jp/maroyuki1/archives/50746633.html
痛いニュースの痛い※欄

201. Posted by 　   2009年10月06日 19:57

>>877だった

202. Posted by 　   2009年10月06日 19:58

インプのSTIからターボ無くしたような車だな

203. Posted by 　   2009年10月06日 19:58

TOYOTAらしくないのは確かだな

204. Posted by 　   2009年10月06日 19:59

＞192. Posted by 　 2009年10月06日 19:53
＞スカイラインも「8代目 R32型（1989年-1994年）」で叩かれたけど、これはどうかな。
＞評価が覆って、売れるかな。

ケンメリ以降スカイラインは順調に右肩下がりです
R32も狭すぎるので売れませんでした
R33は広くしたにもかかわらず叩かれて売れませんでした
R34はターゲットを絞って案の定売れませんでした
V35は無理やりスカイラインにしたので売れませんでした
V36は高すぎて売れてません

205. Posted by 名無し   2009年10月06日 19:59

富士重との連携で水平対向＆シンメトリカルのメカ配置でボディーバランスは良さそうかも。
AE86は頭文字Dの影響でパフォーマンス高く見えるけど現行の藤原豆腐店号はレーシングエンジンに換装してるし、ノーマルエンジンでもドライビングテクニック習得にはちょうど良いバランスの車として評価されています。
ターボ付けて出力上げて早い車作るというコンセプトではなく、運転してドライビングを楽しもうという、どちらかというとロードースターのコンセプトに近いものだと思います。
そしてロードスターでも結局ハードトップつけちゃうんだからオープンじゃなくていいよねって考えたんじゃないかな?

206. Posted by 　   2009年10月06日 19:59

悪いとは言わないが、これは86じゃないだろ

207. Posted by 　   2009年10月06日 20:02

ハチロクの面影が全くない、もっと言うならダサい

208. Posted by 　   2009年10月06日 20:02

トヨタ傘下に入っちまったヤマハ・ダイハツ・スバルが結託して素晴らしい車を作り下克上を果たす

・・・という夢を見た(´;ω;`)

209. Posted by 　   2009年10月06日 20:03

FFか

210. Posted by    2009年10月06日 20:03

ツラガマエがニセウルトラマンみたいだ

211. Posted by ZZT   2009年10月06日 20:04

おまえら最終型セリカに乗ってる俺に謝れ！！

212. Posted by 　   2009年10月06日 20:04

相変わらずぶっさいくなクルマばっかり作りよる。
予備知識なしで見たらマツダの車にしか見えん。86だって誰が気づく。

213. Posted by    2009年10月06日 20:06

デザインは（マツダっぽいけど）トヨタ、中身はスバルってことか。
なんか批判的な意見が多いけど、充分過ぎるほど面白そうなクルマだ。
ライトウェイトスポーツを待ち望んでた連中からすれば最高の玩具が出たって感じだな。
ただ、水平対向エンジンってどうなんだろ…。
レガシィ乗ってた俺からするとあんな重くて燃費悪いエンジンでライトウェイトスポーツ？
って感じもするけど。

214. Posted by 　   2009年10月06日 20:07

これの新車を200万以上で買うぐらいならどう考えても、ホンダのインテRかシビックRを買うよ、馬鹿じゃないの？

215. Posted by 　   2009年10月06日 20:09

スタイリングは良いと思う。
賛否両論は必ずあるからね。

でも86じゃないわな。

216. Posted by    2009年10月06日 20:09

中々いいけど86じゃねーだろどう見ても

217. Posted by 　   2009年10月06日 20:10

懐古厨なのか知らんが、86乗りでもないヤツが偉そうに
「こんなのハチロクじゃねぇ」とか言ってるとしたらウザいなｗ
コンセプト的にAE86でプッツリ途絶えたこの手の車種を復活させるんだから、
86の冠を付けるというのは分かる。
いわばイデオロギーの継承的なことだろう。
見た目でとやかく言う連中はハナから話にならんわな。

218. Posted by 　   2009年10月06日 20:12

※214
FFとFRの違いも分からないアホは黙ってろ。

219. Posted by 　   2009年10月06日 20:13

Fuji Toyota - 86

コンセプトでも名前が安易ｗ

220. Posted by （たま）   2009年10月06日 20:13

俺の、どノーマルのワゴンＲの方が速そうだな。

221. Posted by ｹｰﾀｲ厨   2009年10月06日 20:14

この手のネタはわからないな……

222. Posted by    2009年10月06日 20:15

シロートにはその辺のスポーツカーとの違いがわからんが、
実は裏でイニDの作者に主人公がこの車に
乗りかえるよう必死で泣き付いてるかもしれない
と想像するとメシウマだなｗｗ

223. Posted by 　   2009年10月06日 20:15

F20Cをハードトップじゃなくクーペでさらに軽量化してくれたらこんなカローラゴミなのに

224. Posted by 　　　　   2009年10月06日 20:16

TopGearでRubbishて言われなければ良い

225. Posted by 岩城清次   2009年10月06日 20:16

８6なんて、アウト・オブ・眼中！！

226. Posted by 　   2009年10月06日 20:17

RX-8にS15の顔、テールは34Z…あれ??出来た!!w、もういっそのことレクサスブランドで出してそこらのDQNとかヲタ共が手だしできない価格帯にしちまえよ、最低400万以上で、BMWの1クーペ的な位置付けで売ればいいんじゃないかと、割高感はあるかもだが足回りとか内装とかシートに金かければok。

227. Posted by 　   2009年10月06日 20:17

目つきがわるいｗ

228. Posted by 　   2009年10月06日 20:18

※220
それはないｗ

229. Posted by 80年代   2009年10月06日 20:18

AE86のほうがカッケェー

230. Posted by 　   2009年10月06日 20:19

※214
ネタだろうけど
タイプR…FF
FT-86、AE86…FR
ね

231. Posted by ･   2009年10月06日 20:19

スバルっぽい車だと思った俺は少数派？
まぁ、言われてみればマツダっぽいけど･･･

232. Posted by <emoji:ok>   2009年10月06日 20:21

ザクレロWWW。
やっと現実がガンダム（1st）に追いついて来たな。

233. Posted by 　　　   2009年10月06日 20:21

エンジン：スバル(足回りも？)
駆動系：ヤマハ？
外回り：マツダとホンダをオマージュ

さすが盗用多ｗｗｗ
自前は内装くらい？

234. Posted by 　   2009年10月06日 20:21

S15に乗ってる俺が悲しくなる

235. Posted by 　   2009年10月06日 20:22

インプレッサがアクセラとちょっと似ていたりして
マツダコンプレクッスでもあるんじゃないかと

236. Posted by 　   2009年10月06日 20:23

226
それ86でもなんでもないだろｗ
この車を出す意義はどう考えても若モンの車離れ回避の苦肉の策だよ。
「運転って楽しいですよー」「手軽にスポーツカー乗れますよ〜」的な。

でも実際に買うのは昔この手の車に乗ってた金余りのおっさんどもが中心なんだろうけどｗ

237. Posted by 　   2009年10月06日 20:24

ザクレロは現行車のマツダビアンテのほうがソックリだよ、ああ、つまりそれだけマツダっぽいって事かこのハチロクは。

238. Posted by 　　   2009年10月06日 20:24

問題は値段だ。
ぶっちゃけ2�醗焚爾�FRってあんまないんだから
値段次第では売れるだろ。250万以上だったら
売れない。

239. Posted by    2009年10月06日 20:25

レクサスLF-Aの4.8L V10ぶち込んでスープラって名前で売ればいいと思うよ。

240. Posted by 全魚人   2009年10月06日 20:26

本スレ４１で盛大に噴いたｗｗｗｗｗ

241. Posted by 　   2009年10月06日 20:26

※239
それはそれでおもしろそうだ
収まるかどうか疑問だがｗ

242. Posted by 　　　   2009年10月06日 20:27

金さえあれば普通に欲しい

243. Posted by 　   2009年10月06日 20:27

86復活とは！

244. Posted by 　   2009年10月06日 20:27

※239
それはそれでおもしろそうだ
収まるかどうか疑問だがｗ

245. Posted by 　   2009年10月06日 20:27

CR-Zといい3ナンバー限定なんだな。

246. Posted by あ   2009年10月06日 20:28

やっと手軽で楽しそうな車が復活か、
良いね〜
300万以下なら買ってしまいそうだw

247. Posted by    2009年10月06日 20:30

ディテールはカッコ悪いが全体のバランスは悪くないな
5ナンバーサイズで1t以下にまとめたら買うわ。

車好きの初心者が免許取ってすぐ買う車って最近無いよなー。

248. Posted by    2009年10月06日 20:30

※236
まさにおっさんな俺としてはこのご時世でこういう取り組みは個人的には面白いんだが
すでにエコカー購入予定な訳で・・・

249. Posted by 　　   2009年10月06日 20:31

「はちみつとクローバー」だと思った。

250. Posted by 　   2009年10月06日 20:31

※234
なんでなんで？
どーせこの86だってパーツが出てきてこなれるまではしばらく時間がかかるんだし、
むしろいい対抗馬or乗り換え車が出てきたってことでいいじゃない。

251. Posted by ∀   2009年10月06日 20:32

みんな、コレがコンセプトカーであることを忘れていないか？

252. Posted by 　   2009年10月06日 20:32

あれ？ちょっと欲しい俺がいる・・・
86って名前が出るのはどうかと思うけど、
200万台ならマジで悩みそうだw

日産も頑張ってくれマジで。

253. Posted by    2009年10月06日 20:32

結局、非流線型ボデーは遅いから、こんなデザインになったのか?

254. Posted by 　   2009年10月06日 20:33

アタマの固いトヨタが今の時代にスポーツモデル出したのは非常に評価する
スポーツモデルの無い車メーカーは腐るぞ
どんな時代であろうとも運転をただの作業にするような車ばかりなのは御免こうむる

255. Posted by 赤ちゃん   2009年10月06日 20:33

フロントはRX-8にそっくりだな。
でも、割とかっこいいね。

256. Posted by    2009年10月06日 20:34

そんなんよりはやくデロリアン再販しろ

257. Posted by 　   2009年10月06日 20:35

カラー一色なの？

258. Posted by ※226   2009年10月06日 20:35

※236
>昔この手の車に乗ってた金余りのおっさんども

そう!!、だからこその｢レクサスブランドでの販売｣なんだよ、もっと車体とかにアルミをふんだんに使うとかして付加価値を高めてさ、スバルが関わるのなら足回りはビルシュタインの投入も可能だよな、言っちゃ悪いがどうせ今の若者世代はコレが価格200万切っても買わないから、そもそも車自体に興味が無いんだから、ならばその一番買いそうな世代のちょいと裕福な人を狙うのが…ベストだと思うんだけどね。

259. Posted by 　   2009年10月06日 20:36

何がどうすごいのかさっぱりわからん

260. Posted by    2009年10月06日 20:36

これ買うなら
ケイマン買うかな

261. Posted by 　   2009年10月06日 20:37

さすが車好きのボンボンが社長になっただけはあるなｗ
まだコンセプトデザインなんだから、市販化するとしたら、もうちょい温和しいデザインになるだろう。
内装なんていつも有り得ないデザインばっかりだもの。

262. Posted by 　   2009年10月06日 20:38

マツダか。

263. Posted by    2009年10月06日 20:39

インプのStiじゃない方乗ってた経験から、アレがNAじゃあ走らない
エンジンはトヨタのヤマハパクリエンジンが良いと思うんだが

264. Posted by 　   2009年10月06日 20:40

俺はこのデザインでもFRスポーツを出した事に対してトヨタを評価するが・・・。
3ナンバーサイズかぁ(´・ω・`)

しかし、相変わらず86厨はｷﾒｪな。
新型GTRの時もそうだったが、現役GTドライバーとか大御所ドライバーあたりが試乗して高評価出せばどうせ買うんだろ。

265. Posted by あ   2009年10月06日 20:40

ガワ一緒の１５００あたりでいいから８５っつって出してみたらそっちのほうが売れそう。

266. Posted by ま   2009年10月06日 20:41

形が嫌だ。

267. Posted by 　   2009年10月06日 20:41

258
商売的にはそれで正解だとは思うけどねｗ
SC430の弟分にしちゃう感じで。

まぁ、真面目に答えるとそれだけじゃダメなんだよ、トヨタ的には。
売れるか売れないかも重要だけど、
今この時代にトヨタが企業として若者に訴えかけるクルマ作りをやらなきゃいけない、と。
そういう意味じゃ頑張ってると思うよ。
個人的にはトヨタ車大っ嫌いだけどｗ

268. Posted by 　   2009年10月06日 20:41

2.0NAじゃなくて2.0ターボモデル出してくれ。
インプのエンジンをFR用にしてくれるだけで良いから。
あと、VSC完全カットのスイッチも忘れずに。

あと、せっかく全幅が広くなったんだから太いタイヤ履けるようにしてくれ。
ホイールは純正17インチ、インチアップで18〜19インチ。
オバフェン付けず、フロント225リア245ぐらいでツライチに。

269. Posted by あ   2009年10月06日 20:42

どんどんコンセプト化してくな

270. Posted by ぶ   2009年10月06日 20:43

頼むから、８６って呼ばんでくれよ〜

271. Posted by 　   2009年10月06日 20:44

市販バージョンではヘッドライトは変わるんだろうな、十中八九。

272. Posted by 　   2009年10月06日 20:45

※268
スバル厨乙ｗ

水平対向エンジンと言われると黙っていられないんだろうｗ

273. Posted by 　   2009年10月06日 20:47

オンボロ９２から煙を吹かせた俺ですが
赤じゃなければちょっと欲しいです

てか発売いつだよ…夏じゃないと道民と新潟で売れないぞｗ

274. Posted by 　   2009年10月06日 20:47

買おうと思ったが中見てやっぱやめた
RX8でいいわ

275. Posted by    2009年10月06日 20:49

へぇ、素直にカッコいいんじゃね？
生産担当がスバルってのもいいな
トヨタの新社長GJ


「こんなクルマがあれば買うのに！」って言ってるやつら、実行してみせろよな
これが売れれば他メーカーも追従してくれるかも…

276. Posted by 　   2009年10月06日 20:50

CR-Zは本気で買おうと思ってるんだ。

277. Posted by 　   2009年10月06日 20:51

いま、車買うとかダサイ。

278. Posted by 　   2009年10月06日 20:51

ハチロクというよりシルビアっぽい。

279. Posted by 　   2009年10月06日 20:51

※268
STIバージョンが出るだろ。

280. Posted by    2009年10月06日 20:52

糞オタ共はめんどくせえなぁ

281. Posted by 774   2009年10月06日 20:55

結構かっこいいな！
いまCPV35乗ってるけど買い換えようかな・・・
TOYOTAがNA2LでSUBARUが2L4駆ターボなのかな？
SUBARUでSTIバージョン出るまで待つか・・

282. Posted by 　   2009年10月06日 20:55

車重軽ければアリかもな？
あと諸費用込みで300万きってれば

つっても、ハチロクのイメージとはチョットちがうよなあ。
マツダっぽいのは何でなんだぜ？

283. Posted by 　   2009年10月06日 20:55

ツラがマツダでボディのラインは日産のパクリか
これは実にトヨタらしいパクリ車ですね

284. Posted by    2009年10月06日 20:55

景気が悪いときは丸っこい感じのデザインが流行り、景気のいいときはシャープで角ばった感じのデザインが多くなるらしいですね。

285. Posted by おまん   2009年10月06日 20:56

これはコメント伸びなそうだな

286. Posted by 　   2009年10月06日 20:56

>>170

それだけ釣れたかもしれない魚を逃してるってことでしょそれ。メーカーがアホなだけだよそれじゃ。

287. Posted by 　   2009年10月06日 20:57

トヨタやるじゃん
でもこのフロントのデザインは頂けないな
Z34のパチモンみたいだ

288. Posted by 　　   2009年10月06日 20:57

「ハチロク後継」
「シルビア後継」
「ＣＲ−Ｘ後継」

こういうフレーズを使う自称自動車評論家ほど信用できないものは無い

289. Posted by 　   2009年10月06日 20:58

悪くないけど、今は売れなさそうだな

290. Posted by 　   2009年10月06日 20:59

まったく興味ねー

291. Posted by 　   2009年10月06日 20:59

コレがもし販売されたなら追加でオープンモデルも出そうな予感がする、
もしコレが成功したら、次はハイブリッドでもいいから軽量ボディてヨタハチを FRで頼むわ、ホンダの次期ハイブリッドスポーツ(CR-Xの再来??)に対抗って事で。

292. Posted by    2009年10月06日 20:59

GT-Rのガッカリ屋根だけはパクッテ欲しくなかったです＞＜

293. Posted by    2009年10月06日 21:00

あれ、よく見たら全幅1760mmか…広いな

まぁ時代を考えたら仕方ないんだろうけど、もう５ナンバーサイズってのは出せないのか？惜しいなぁ

294. Posted by    2009年10月06日 21:02

マツダだ(｡･ｗ･｡)
スバルの水平対向エンジンがトヨタのシャシーに乗るってのはちょっと魅惑的だ。
あのトヨタがこういうクルマを出そうって意気は買う。

295. Posted by 　   2009年10月06日 21:04

これが86を名乗るって‥‥
まぁガンダムとZガンダムの差よりは
少ないしアリかもな。

296. Posted by 　　   2009年10月06日 21:06

※287
前はアクセラとＲＸ−８を混ぜたみたいに見えるな
マツダの新車と言われても全然違和感がない

297. Posted by 大阪科学技術センター   2009年10月06日 21:06

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

298. Posted by    2009年10月06日 21:06

もっと軽く安く角目でくれ

299. Posted by 　   2009年10月06日 21:07

顔がマツダすぎるｗｗｗｗｗ

300. Posted by 　   2009年10月06日 21:09

ま、コンセプトだからな。
市販デザインになったら、立派なトヨタ顔になるよ。

2Lのほかに、3.5Lモデルも出るのは確定。

301. Posted by 台風情報   2009年10月06日 21:10

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

302. Posted by 　   2009年10月06日 21:11

サイズも大事だが、重量を１トン以下にしてくれ

303. Posted by    2009年10月06日 21:12

格好いいかこれ・・・？

304. Posted by 　   2009年10月06日 21:12

ちょっと欲しい

305. Posted by    2009年10月06日 21:13

水平対向エンジン・FR・小型のワードに心ひかれる。
トヨタだからマツダや日産みたいに中キツキツでもないだろうしいいかも。
でも小型Zみたいだ

306. Posted by （たま）   2009年10月06日 21:13

自衛隊の、７３式小型トラックが、ジープからパジエロに替わっても、『７３式』と言い張るようなもんか？

307. Posted by    2009年10月06日 21:13

なにコレ？
俺の時代が来たか

308. Posted by 　　   2009年10月06日 21:13

そんなに言うほど悪くはないと思うけどな
スカイラインの悲劇を思い出せばこんなのどうってことないぜ

309. Posted by 　   2009年10月06日 21:14

>>302
1トン以下は無理だろｗｗｗ
後部座席を削って窓は手動でくるくる回して
・・・誰が買うんだ？

おれは買う

310. Posted by 　   2009年10月06日 21:15

とりあえず、年収160万円の僕にも買える車でお願いします。

30万で買ったS14前期(NAのMT)が最近調子悪くて…。

311. Posted by    2009年10月06日 21:15

水平対抗NAとか誰得
お得意のヤマハエンジンのほうがよくね？

312. Posted by    2009年10月06日 21:16

顔つきがオロチすぐる

313. Posted by    2009年10月06日 21:18

制限速度は守れよ

314. Posted by 　   2009年10月06日 21:18

オッサンにはどうも、最近の丸くてずんぐりした車を
スポーツカーと認識できないんだよ・・・。

315. Posted by o   2009年10月06日 21:19

今は衝突安全が厳しいから５ナンバーに
納めるのは難しいよ。
1960年代のクルマに乗った事あるが
ドアが薄い＆軽いんで現代のクルマに
慣れきった俺には恐ろしかったな。
つうかさ、大体この手のクルマを欲しがる
層は中古車市場で手頃な値段になってから
買うだろうから、新車販売は苦労するだろう。

316. Posted by 　   2009年10月06日 21:19

こんなんにカネ払いたくない
ポルシェ買えばいいじゃん！！

317. Posted by 　   2009年10月06日 21:19

後ろのエンブレムはよせ
ＴＯＹＯＴＡのロゴの方がカッコイイ

318. Posted by 　   2009年10月06日 21:19

これなんてマツダ？
しかも外はトヨタ、中身はスバルか。こんなの８６じゃねえだろ。
ほぼスバル車に等しいだろ。これ。

319. Posted by 　　   2009年10月06日 21:20

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/2002_Toyota_Celica_01.jpg
セリカから進化したと思えばこのデザインもトヨタ的には一応ありなのか
日産とマツダをパクったようにしか見えないが

320. Posted by 直列   2009年10月06日 21:20

「FT-86」は微妙だな・・・
6MT、FRで久々の走れる車なんだけどな・・・
直列縦置エンジン好きなんだよな・・・

トヨタとスバルで別々に売り出すから、直列と水平で売り出してくれることを祈るよ

321. Posted by 　   2009年10月06日 21:22

米288
スープラ後継も追加な。
FT-HSはスープラじゃねぇ

322. Posted by 　　   2009年10月06日 21:22

これロンパってなけりゃな〜
寄り目にするか3連ライトにして複眼っぽいならいいかも。

323. Posted by 　   2009年10月06日 21:22

※316
そんなポルシェにもトヨタ的概念が…

324. Posted by 　   2009年10月06日 21:22

そんなのよりアルシオーネ再販しろ。

325. Posted by 　   2009年10月06日 21:23

安かったら買いだが・・・

マツダ、日産臭がしてくるのは気のせいか？

326. Posted by 日本一のス〜プラ男   2009年10月06日 21:24

♪あ、すいすいス〜プラらった、ス〜プラすいすいすい〜っと♪、


♪すいすいス〜プラらった、ス〜プラすいすいすい〜っとくりゃ！♪、

327. Posted by 　   2009年10月06日 21:24

あんなゴミに後継車なんていらんだろ

328. Posted by a   2009年10月06日 21:24

ハチロク後継だからといってFRに固執しなくても良いと思うんだけどな。
VWのコンセプト　ブルースポーツのように
オープン２シーターミッドシップ
という方法もあるし。

329. Posted by 　   2009年10月06日 21:26

＞いまどきの若者は1.5か6リッター、5ナンバーで
＞コンパクトで軽いFRスポーツを求めてるんだよ。
どこでそんなアンケート取ったんだよｗ

330. Posted by 　   2009年10月06日 21:26

米309
現行のデミオとかスイフト、1トン切ってるモデルなかったか？

331. Posted by    2009年10月06日 21:27

>>320

確かにスバル、トヨタと別ブランドで展開する予定だけど、エンジンとかは変わらないよ。　スバルが担当してる。

トヨタから出るのが1で、スバル版はエンブレム（当然だけど）とフロントマスクが違うみたい。

値段は200万前半を予定してるとカー雑誌に書いてあったと思う。

332. Posted by 　   2009年10月06日 21:28

スレの>>487噴いたｗｗｗ
ニダーじゃねぇかｗｗｗｗｗ

333. Posted by 　   2009年10月06日 21:28

水平対向NAの2Lなんてウ○コだろ

これ1500なんだと同じエンジンでMTで150万円以下なら考えても良いが
サイドビューが若干S2000みたいだし

334. Posted by 　　   2009年10月06日 21:28

マツダ顔とか言ってるヤツ　何も分かってない
今のマツダ車はもっと表面がうねってる
こいつは結構直線的で無駄な凹凸がないからはっきり識別できる

335. Posted by 　   2009年10月06日 21:29

痛車にしてくれと言わんばかりのデザインに見えてきた

336. Posted by 　   2009年10月06日 21:31

全幅デカいが全長短いから車重1290kgくらいで何とか1300kg切りそうだな。
インプの2Lボクサーを流用なら6MTでカタログ燃費リッター15kmって書けるかもね。
まっ、諸費用込み250万切ったらAE111を手放して買うから販売店超頑張れ。

337. Posted by 　　   2009年10月06日 21:31

コンフォートをクーペにしてエンジン水平対向にするだけでいいのに・・・

338. Posted by 　   2009年10月06日 21:32

86っぽさが残ってないが、デザインは悪くないよね
フェイスが改善の余地アリ
特にライト

339. Posted by    2009年10月06日 21:36

これで86とかアリエネエ(ﾟдﾟ)
ま、名前だけならなんとでもつけられるわな。
昔の86レプリカ出した方が売れるんじゃねー？

340. Posted by    2009年10月06日 21:37

もうちょっとかわいい目つきにして欲しい

341. Posted by    2009年10月06日 21:37

いやいや…ただの新車紹介じゃん

342. Posted by    2009年10月06日 21:37

もうちょっとライトをどうにかしたらかっこいいかも。いまどきクーペを出してきたトヨタは評価できるけどなｗ

343. Posted by ８６(笑)   2009年10月06日 21:37

８６(笑)このまえ煽ってきやがったから後ろに回って煽りまくったあとぶっちぎってやったわ。
８６(笑)でセルシオ煽るとか８６(笑)乗りはバカなの？

344. Posted by 　   2009年10月06日 21:39

※343
キチガイ乙

345. Posted by    2009年10月06日 21:41

おまえらがカテゴリを見ろと管理人を庇うからこんな記事ばっかりになるんだぞ

車のCMじゃないか！！！

346. Posted by 　   2009年10月06日 21:41

※343
DQN乙!!何年前の型落ちセルシオかな??、さぞかし下品なんだろうな。

347. Posted by 　　   2009年10月06日 21:42

ハチクロに見えた・・・

348. Posted by    2009年10月06日 21:42

目つき悪いね(´・ω・｀)
でもなかなかカッコイい。
コンセプトモデルじゃないの？
量産しやすく改修されるのかな。

349. Posted by 774   2009年10月06日 21:42

マジ初見でマツダ車かと思ったわｗ
でも正面じゃなく斜めから見ると、まあまあじゃ？

でもコレ買うなら、ヴィッツのノーマルを
同じ価格まで出して弄くる方が楽しそうだ

350. Posted by 　   2009年10月06日 21:42

ハチクロにみえたわ

351. Posted by 　   2009年10月06日 21:44

空力がどうとか、どうでもいいからパカライト希望

352. Posted by    2009年10月06日 21:45

車あるある
かっこいいスポーツカーに乗ってる奴の服装はダサい

353. Posted by あ   2009年10月06日 21:45

>343


脳内の話ですか？現実味がないけど

本当に86を知ってるのかな？

354. Posted by    2009年10月06日 21:46

頭に被ったパンストを引かれた芸人の顔を連想してしまった

355. Posted by 　   2009年10月06日 21:47

なんか僕ちゃん車わかんな〜い、だから煽っちゃえ〜なゆとり※が増えてきたな、わからんなら書くな、ロムってろカスガキ共。

356. Posted by 　   2009年10月06日 21:47

>>330
デミオ、スイスポが大体１トンだね
装備はしょぼいと思うけどｗ
スイスポ１トンはえらいなー
でもパワーが無いと散々叩かれてるね（笑

デミオもパワーがなぁ
日本の環境だと4気筒2Lターボが１番コスパ高そうだね
エボインプが証明してるし

357. Posted by kp   2009年10月06日 21:48

俺が欲しいのはこんなんじゃなくてFRのVitzなんだけど・・・・・

358. Posted by    2009年10月06日 21:48

車はどうでもいい
痛車の記事もってこいよ

359. Posted by 　   2009年10月06日 21:49

>>352
リトラライトは衝突安全でNGだった気が・・・

360. Posted by ゆとり   2009年10月06日 21:51

ハチロクってそんなにすごいんですか？
誰か教えてください

361. Posted by 　   2009年10月06日 21:51

電車派の俺には関係ないニュースだな
ツマンネー

362. Posted by 　　   2009年10月06日 21:51

中高年がターゲットらしいがリアル中高年な自分は
恥ずかしくて乗れない。正直これ買うなら少し高いけど
V36スカイラインクーペ買うわ。
デザインが子供臭くてとてもじゃないけど乗れない

363. Posted by 　   2009年10月06日 21:52

アテンザっぽいな

364. Posted by 　   2009年10月06日 21:52

でもエボ、インプも今は高くなったよな、スイフトクラスでターボか??、

っ【コルト ラリーアートver R】

365. Posted by    2009年10月06日 21:53

車なんて端から見ればどれも同じなのにな

366. Posted by    2009年10月06日 21:55

アスラーダなら知ってます

367. Posted by    2009年10月06日 21:55

フツーに考えりゃこのサイズなら車重は1200〜1300kgだろうな。
どうせ自分でシート取っ払ってドンガラにすんだろ。

368. Posted by 　　　   2009年10月06日 21:55

かっこいいと思う

でも違うよこんなの違う、86じゃない

369. Posted by あ   2009年10月06日 21:56

ﾊﾁﾛｸ信者って頭でっかちだよな。漫画を鵜呑みにしてるバカばっか。テクもないし度胸もないしろくにカスタムもしてねーし時代遅れのポンコツになにを夢見てんだが。

370. Posted by    2009年10月06日 21:57

スバルにしちゃフロントオーバーハングが短いな。
専用プラットホームなら200万円前半は絶対にありえない。

駆動系のパッケージングが気になる。

371. Posted by 　   2009年10月06日 21:57

※258
今の若いのってバカスク乗ってるのが多いからなぁ…

372. Posted by 　   2009年10月06日 21:57

ハチロク後継というより、レガシークーペって感じなんじゃ？
水平対向なわけだし

373. Posted by 　   2009年10月06日 21:58

米309
まずエアコン下ろせよｗｗｗ

と書いたらただのギャグと思われるんだろうな……今時は……

374. Posted by 　   2009年10月06日 21:58

AEと似てるか似てないかなんてどうでもいいだろｗ
そういうとこに難癖付けるのはバカみたいだ。

375. Posted by    2009年10月06日 21:58

RX-8の新型かと思ったｗ
この車にハチロクの名前はいらんだろ

376. Posted by    2009年10月06日 21:59

軽でいい

377. Posted by    2009年10月06日 22:00

なんかトヨタって感じしないなｗ

378. Posted by 　   2009年10月06日 22:00

369
それまともなハチロク信者じゃなくてただのかぶれな。
ここでとやかく言ってるアホのほとんどはハチロクなんてマンガでしか知らないようなのばかりだろ。

379. Posted by あ   2009年10月06日 22:01

８６好きな奴は頭文字の影響うけた屁垂れだけだぜｗ
分かりやすく言えば美味しんぼ読んだだけで美食家気取りしてるようなもんだよｗｗ

380. Posted by 　   2009年10月06日 22:02

※375
見た目がって意味か？
トヨタが出す久々のライトウェイトFRスポーツという意味じゃ86を受け継ぐにはもってこいだろ。

381. Posted by    2009年10月06日 22:02

こんな興味が沸かない記事は初めてだな
管理人よ
近頃さ手抜きすぎじゃないか？

382. Posted by 　   2009年10月06日 22:04

ほんと、マツダっぽいなｗ

383. Posted by 　   2009年10月06日 22:04

やはりRXとかそんな雰囲気のスポーツカーだね
期待してたマジの86をもう一回復刻するとパカパカがダメだから妥協せざるを得ない

384. Posted by    2009年10月06日 22:04

おまえらシャツのボタン全閉だろ？

385. Posted by 　   2009年10月06日 22:05

スレタイからいいニュースっぽいと思ったけど
たしかにコレはちょっと･･･
自分もマツダかと思った。

386. Posted by ．   2009年10月06日 22:05

1.5ｽﾊﾟﾁｬｰ 　200万で、いじりまくれれば買ったのに・・・。
これぢゃ、シルビア後継じゃん。

387. Posted by .   2009年10月06日 22:05

まず、現代の衝突安全性などの基準をクリアするためと、パワー&燃費の両立、要するに10モードみたいな定走行をした場合
このクラスの車重だとしたら燃費向上を考えると2.0lはしゃあないとしても、、、
テンロククラスの小さなエンジンのレスポンスは捨てがたいモンね。

本当は、エンジンなんて最低限のトルクとパワーがあれば何とかなるんだから、テンロクで低価格の車を出して欲しかったね。
まあ悪くはないと思うけど、メインカーとして+2のシートしかない車を買う層って、若者でしょ？
30代後半から40代が86を懐かしむ世代だと思うけど、そいつらがこのクラスの車を買うとしたらセカンドカーだぜ。
良いとは思うけど売れないのは間違いない。
こいつのリアシートに子供は乗せられない。
セカンドカーとして300万出して買うなら、中古のポルシェボクスター買うなオレは。

388. Posted by 通りすがりのチンコ   2009年10月06日 22:05

SUDON発表してた時に次はﾛｰﾀﾞｳﾝだって言ってたけど、やっぱ先見てたんだな。低い分ﾄﾞｱでかくして乗りやすくしてると思うよ、みる限りﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟだけどこれは良いよね。今時光ﾓｰﾙついたｻｯｼｭのｾﾀﾞﾝなんて目立ちたいガキのもんでしょ古臭くて死ぬ。若いエネルギーがある金持ち&イケてる親父は、こーゆーの見せびらかして若者を驚かしてくれよ、格好良いよ
4ｼｰﾄ止めて荷物乗せろとかﾊﾞｶ、金持ちはこの4人乗りを2人で乗るんだよ、後ろの座席にﾌﾞﾗﾝﾄﾞ鞄放り投げて夜飛ばすのよ

389. Posted by    2009年10月06日 22:06

何この偽アクセラwww
中国メーカーかよwwwwwwwwwwwwwwwwwww

390. Posted by 名無し   2009年10月06日 22:06

購入予定。

391. Posted by 　   2009年10月06日 22:07

これもトップギアでボコボコにされてしまうん？

392. Posted by 名無し   2009年10月06日 22:09

後部のスタイルがトヨタ車特有の残念感でいっぱいだ

393. Posted by 　   2009年10月06日 22:10

かっこよすぎﾜﾛｽｗｗｗ
これなら買ってもいい。
20代前半より

394. Posted by 　   2009年10月06日 22:10

※388
まさに賛否両論だな。
でも、「デザインが○○に似てる」とか言って批判してる連中はほとんどクソ。
どっかのスイーツ（笑）みたいな見方しか出来ないなら黙って軽でも乗ってろ。

395. Posted by tud   2009年10月06日 22:10

市販される時は致命的に野暮ったくなるから中年でもだいじょうぶだお。

396. Posted by    2009年10月06日 22:10

他の車と違いが判らん。
車オタにしかわからん違いって考えると、金額が高いだけのおもちゃだと改めて思うわ。

･･･で、話題のエコ減税だっけ。あれように二酸化炭素とか当然解決してるんだよね？
首相様が25％削減とかむちゃ振りしたんだから、当然協力してるんだよね？ｗ

397. Posted by    2009年10月06日 22:11

今の日産がシルビア/180SX出したら大変な車になりそうだな

398. Posted by 　   2009年10月06日 22:12

自動車は既に家電と同レベルだからな。
この手の話題は、その手のマニアにしか受けんよな。

399. Posted by 　   2009年10月06日 22:12

普通にかっこいいじゃないか

400. Posted by 　   2009年10月06日 22:12

今どき格好だけで売れるとでも？

401. Posted by 　   2009年10月06日 22:13

ジンベイザメのようだ

402. Posted by 　   2009年10月06日 22:14

web CGには、
> デザインはトヨタヨーロッパデザインデベロップメントによるものだ。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021847.html
とある。
東京モーターショー向けにハチロクなんてコードネームをつけたんだろうが、実質は国外向けじゃね？BMWの1シリーズやAudi TTあたりの対抗馬。
俺は結構いいデザインだと思うぞ。

403. Posted by    2009年10月06日 22:14

この記事何なんだ？

404. Posted by 鷹端   2009年10月06日 22:14

ｶﾛｰﾗであって86だろ

OME車なんて…orz

405. Posted by    2009年10月06日 22:14

赤いね

406. Posted by 　   2009年10月06日 22:15

※400
そういう考え方じゃダメなんだよ。
ってか、ついこないだテレビでやってたアンケートでは、
日本人がクルマ購入を考える際に重要視するのはデザインという意見が一位だったけどな。

407. Posted by 　   2009年10月06日 22:15

マツダみたいなデザインとか言ってるやつは素人。
これは日産デザインに近い。シルビアとかな

408. Posted by    2009年10月06日 22:16

*403
痛くないのに「痛いニュース:ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」…水平対向4気筒NA、6速MT」とタイトルが付いた誤記事じゃね？

409. Posted by 　   2009年10月06日 22:17

※402
BMの1シリーズ？TT？
中身も値段もさすがにそんなレベルじゃないだろｗ

410. Posted by 　   2009年10月06日 22:18

頭文字読み過ぎて頑固頭になってるやつら、
馬鹿じゃないのか・・・。

新しく出す車なのに、なんでわざわざ昔の
デザインや設計を引っ張り出さなきゃいけないんだw

言ってることが幼稚すぎるｗ

411. Posted by    2009年10月06日 22:18

お前らが車に興味あったなんて・・・
ラブプラスでの連帯感はどうなったw

412. Posted by 　   2009年10月06日 22:18

あくまでコンセプトだろ？
ってかそう願いたい

413. Posted by    2009年10月06日 22:18

今更S15真似てどうすんの？
ま、トヨタにデザイン期待するほうが間違ってるとは思うけど。

414. Posted by    2009年10月06日 22:18

車オタにしか分からない記事を載せるな

415. Posted by    2009年10月06日 22:19

コンパクトを謳ってる割には日本の駐車場事情には向かない幅だよなあ

416. Posted by m   2009年10月06日 22:19

デザインは申し分ないが。。。
ちゃんとフロントミッドに出来たのか？
そこだけが気になる。
まじめに作ると金かかりそうだ・・・

417. Posted by 　   2009年10月06日 22:20

※406
それ絶対嘘だろ
エコカー減税で値引きの対象になってる車と
定価が安い軽しか売れてないのが今の現状、もとい惨状なのに

418. Posted by    2009年10月06日 22:20

水平対向でNA低排気量って
馬力もトルクも無いゴミが出来上がりそうなんだけど…

ただ乗ってて楽しいかもしれない。

419. Posted by    2009年10月06日 22:20

リアがかっこ悪すぎ 86みならえ

420. Posted by    2009年10月06日 22:20

いつもは車なんて必要ないとか騒いでる奴に限って批判してるとかｗ
必要なくても興味はあるんだ？ｗ

421. Posted by 　　　   2009年10月06日 22:21

419
86のリアってかっこいいのか？
漫画読み過ぎて脳腐ったかｗ

422. Posted by    2009年10月06日 22:22

※419
もっと古臭くカッコ悪くしろと？

423. Posted by でえｄｗ   2009年10月06日 22:22

というか、お前らはDSに香水を吹きかけてろ。

424. Posted by 　   2009年10月06日 22:22

MTな点はポイントがかなり高い。
でも幅がありすぎて今住んでるところの駐車場には無理だ。

425. Posted by    2009年10月06日 22:22

おまえら免許証ないだろ？

426. Posted by 　   2009年10月06日 22:22

※410
馬鹿はお前だろ
ＡＥ８６にちなんで付けたと言いだしたのがトヨタで
名前しか原型とどめてないじゃないかと言ってるだけなのに

427. Posted by 　   2009年10月06日 22:23

車とか興味無くなってたけど
１００万円台後半で買えるなら買っちゃうかも

428. Posted by 　   2009年10月06日 22:23

ターゲットは20代で200万以下で出すんじゃなかったっけ？
でも予想よりずっとカッコイイな。
ホンダもCR-Zを蘇らせるし、日産もシルビアを復活させろよ！

429. Posted by ｆ   2009年10月06日 22:23

なんだこのどうでもよすぎる記事は

430. Posted by    2009年10月06日 22:23

とりあえずおまえらシャツのボタンを開けろ

431. Posted by （たま）   2009年10月06日 22:24

ハチロク？

今日は２台ぐらいブチ抜いてやったよ！


セガのゲーセンで！

432. Posted by    2009年10月06日 22:24

これはどっちのほうこうにすすむんですか？

433. Posted by    2009年10月06日 22:25

これ車の宣伝じゃねーかｗｗｗ

434. Posted by    2009年10月06日 22:25

米424
お前のような奴にはどうせクロスミッションなんて使いこなせないから無用の長物
ATかDCTが出るまで待て

435. Posted by _   2009年10月06日 22:26

乾いた雑巾を絞る等と言われるが、売れなくても情熱で作る会社でもある。
上層部が情熱的で旧86の全部品を20個づつ保有してたりする。
わざわざ旧86を海外旅行に持っていき、地平線の見える大地を、友達と爆走したりする。
60近いが、ネットでグズグズしてる奴よりよっぽど若いし金もあるし話も面白い

436. Posted by 　   2009年10月06日 22:26

>>409

いや日本の懐古趣味の連中だけに1000億円以上かかる専用プラットホーム起こして新規開発して採算が取れるわけが無い。
ヨーロッパとアメリカで売るのは当たり前。
主なマーケットはアメリカだろ。
おのずとアウディTTあたりがライバルになる。

それよりは安くしてお得感を出すのがマーケット戦略だろうな。

437. Posted by Posted by   2009年10月06日 22:26

水平対向って聞いた時点で車両総重量が重そうだな、86は加重移動させ易さと機敏さが売りだと思うからこれは86とは全く別物だと思う。

メーターはデジパネよりアナログメーター例えばスタックのアナログメーター付けた方が僕個人は嬉しいんだけどね。

438. Posted by    2009年10月06日 22:26

高速道路でハチロクに煽られたときの残念感は異常

439. Posted by 　   2009年10月06日 22:27

そういやｉＱをベースに若者向けスポーツカーを作るとかいう
企画の時点で自爆確実な話はどこに消えたんだろう

440. Posted by    2009年10月06日 22:28

話についていけない…。

441. Posted by 　   2009年10月06日 22:29

外観がニセウルトラマンみたいだ。

442. Posted by 　   2009年10月06日 22:29

ＺとかＧＴＲみたいな感じだな。
それ＋マツダってとこか。

443. Posted by    2009年10月06日 22:30

最近、普通な記事が多くないか？

444. Posted by （たま）   2009年10月06日 22:30

いつもニコニコ安全運転

445. Posted by    2009年10月06日 22:31

※437
>水平対向って聞いた時点で車両総重量が重そうだな、
ぶっちゃけ180度のV型エンジンなので別に重くなる理由はないんだか。
直4のほうがクランクが長くなるから重い。

446. Posted by sw-20   2009年10月06日 22:32

リアタイヤが小さく見えるデザインはきらい

447. Posted by    2009年10月06日 22:33

トヨタは大嫌いだけど意欲は買う。
車は買わないけど。

448. Posted by    2009年10月06日 22:33

すごくマツダっぽい

449. Posted by 　   2009年10月06日 22:33

AE86の正式後継者はカローラフィールダーかプロボックスじゃないのか？
これはどう見てもセリカ系の新車種だろ

450. Posted by 　   2009年10月06日 22:33

※417
ウソとか意味ない事しないしｗ
そのアンケートでは燃費（エコ）が２位だった。
ちなみにヨーロッパの方がエコの意識が高いアンケート結果だったよ。
今、ついでだからと思ってググってみたらアンケートによって結果はまちまちだけど、
デザインが値段や燃費より優先されてるものもあったよ。
っていうか、デザイン・燃費（維持費）・価格は３セットでしょ。

ま、俺が※406で言いたかったのはそういう事じゃないんだけどね。

451. Posted by    2009年10月06日 22:33

なんだ、ただの絶版車かｗｗｗ

452. Posted by    2009年10月06日 22:34

トランスフォーマーのカマロが１番かっこいいよ
どうでもいいけど

453. Posted by 　   2009年10月06日 22:35

サイドからみると、フロントミドシップぽい。
よく全幅1760mmで収まったな。
ビックボアなら、トルクなしの高回転型。排ガス規制クリアがきつそうだ。
かといってストロークを取ればもっと幅が広がるだろう。

454. Posted by お   2009年10月06日 22:35

マツダのユーロスターみたい。

つうか、FFじゃなくてFRかよ！

455. Posted by 　   2009年10月06日 22:37

いいじゃん！！
こういうのを出してほしいんだよ、買わんけど。
日本を代表する会社なんだから
もっと話題振りまいてもっと楽しませてくれ！！

456. Posted by    2009年10月06日 22:37

米454

＞マツダのユーロスターみたい。

ハライテエｗｗｗ
そりゃヨーロッパの電車の名前だろｗｗｗ

457. Posted by Posted by   2009年10月06日 22:38

この形ならほしいが、実際に市販される車は量販できるように貧弱になると思う。トヨタだし

458. Posted by お   2009年10月06日 22:38

※456
だったｗ

ロードスターでしたｗ

459. Posted by 　   2009年10月06日 22:38

インテリアなんだよ…

460. Posted by 　   2009年10月06日 22:39

※455
何？　米のリコールや鳩不況のせいで社長の首が飛びそうとか
トヨタヤバいとかそういう話か？

461. Posted by 名無し   2009年10月06日 22:39

エンジンが水平対向なのがちょっと許せないかな。車のデザイン自体はいいけれど、まあスバルだから仕方ないか・・・。

462. Posted by 　   2009年10月06日 22:39

こんなのハチロクじゃねぇ・・。
藤原豆腐店と書いても浮きまくり

463. Posted by    2009年10月06日 22:40

なんかかっこいいな。

464. Posted by 　   2009年10月06日 22:40

※436
うーん、どうだろ。
ライトスポーツという観点からみればアリかも知れないけど、
BMやTTのような高級感もないし、ポルシェやロータスエリーゼってほどでもないでしょ。
向こうでも三菱やマツダがそこそこ売れてるし、やっぱその辺の対抗馬なんじゃない？
あっちでもドリフト大好きな若者は沢山いるしね。

465. Posted by 　   2009年10月06日 22:40

マツダかと思った

466. Posted by 　   2009年10月06日 22:41

86の名前付けんな
せめてAE86のレプリカ作れ
中身はエコカーで見た目だけでいいからさ
こんなん欲しい奴はマツダ車買ってるって

467. Posted by 　   2009年10月06日 22:41

まあ製品版のデザインが酷かったらトヨタから出る方はスルーして
スバルから発売されるツラとエンジンを変えたバージョンを買えばいいじゃないか

468. Posted by 　   2009年10月06日 22:42

RX-7復活するんだね。ロードスターみたい。

469. Posted by 　   2009年10月06日 22:42

※466
見た目だけかよｗ
よおスイーツ（笑）

470. Posted by 　   2009年10月06日 22:44

※469
中身まで似せる気概が今のトヨタにあるとは思えんぞ

471. Posted by お   2009年10月06日 22:44

富士重工業って、レガシーがあるとこ？
共同開発って、よくあるのか？

車は乗れれば良い主義なんで、わからんなorz

472. Posted by    2009年10月06日 22:44

スポーツカーに憧れてんのはおっさんかブサイク童貞くらいだろ

473. Posted by 　　   2009年10月06日 22:44

ＭＴＢには興味あるが、
車にはまったく興味がないギリギリ20代の自分。
何を持ってるかではなく、何が出来るかの方が重要だと思う。

474. Posted by 　   2009年10月06日 22:46

これは市販されないと思うわ。

この不景気、世界のどこにもこんな普通のスポーツカーのマーケットが無い。

475. Posted by    2009年10月06日 22:47

所詮鉄クズじゃん。
カーボンモノコックかせめて総アルミで作れよ。
軽ければ燃費も運動性能も良くなるんだし。
コストが高いと思われていた材料や技術を安く作って売ることが出来たのが昔の勢いのあった日本企業。

476. Posted by あ   2009年10月06日 22:47

ベストカーの予想ＣＧのほうがよかった

477. Posted by 　   2009年10月06日 22:48

ハチロクなんてオタ車が売れるとでも
180SXみたいにヤンキーに媚びてればいいんだよ

478. Posted by    2009年10月06日 22:49

*472
鏡見てみ？ｗ

479. Posted by 　   2009年10月06日 22:49

※474
実際にはそうでもないよ。
ついでに言うと、これを商売だけで出したわけじゃないというトヨタの気概も伺える。
その辺が分からないとこのクルマは理解できないだろうね。

480. Posted by 　   2009年10月06日 22:50

＞カーボンモノコックかせめて総アルミで作れよ。

買えねぇよ。

481. Posted by 　   2009年10月06日 22:50

Fujiwara Tohu Tenって書けばなんとなくNew86と言えなくもない。ただし発売はマツダか中国。

482. Posted by 　　　　   2009年10月06日 22:51

逆に考えるんだ
インプレッサにトヨタロゴとネッツ系列の＼／な目をくっつけて
トヨタの新車ですと言い張るよりははるかにましだと

483. Posted by    2009年10月06日 22:51

スバル販売分はSTiチューンのキチガイ4WDターボ仕様にしてくれ

484. Posted by    2009年10月06日 22:51

水平対向４発のNAじゃパワー・トルクとも全く期待できねーな
DOHCヘッドじゃ構造上ストロークが稼げない（エンジン横幅が広がる）からターボで誤魔化してた
OHVに戻れば解決するんだがカタログ的に「退化した」ように見えてしまうんかなぁ


コルト・ラリーアートの１．５ターボは素薔薇しいエンジンだと思う。コルト専用？っぽいのが惜しすぎる
トヨタに対抗してFTOとか作ってくれない？三菱さん。

485. Posted by 　   2009年10月06日 22:51

どこが「痛い」ニュースなの？

486. Posted by 　   2009年10月06日 22:53

頭文字D曰く86がダウンヒル最速の理由は車重が軽いからなんだろ
ならトヨタは後継で車重６００kgくらいで２Lエンジン搭載した車出せよ

487. Posted by 　   2009年10月06日 22:55

全ての面においてレネシス仕様のＦＥ３Ｓに負ける

２リッターＮＡで２５０馬力くらいあればいいが・・・

488. Posted by 　   2009年10月06日 22:55

スープラの後継車出した方が絶対に売れるって
ニュルブルクリンクのタイムがR35より１秒でも速ければGT-Rより売れるから
F1参戦してる技術力を見せてくれよ

489. Posted by    2009年10月06日 22:57

米480
ゴメン君にはまだ日本語は難しかったね。
文章を最後まで読むことができるようになれば理解できるよ。

490. Posted by 　   2009年10月06日 22:57

タービン付けて欲しいけど
やっぱり部品点数増えると値段と故障があったとき困るんだよなぁ
タービンブロー＝エンジンブロー＝廃車
なんて事あるしなぁ・・・

491. Posted by 　   2009年10月06日 22:58

デザインで叩かれてるが
歩行者保護とR規制をクリアすると
必然的にボテッとした感じになるんだよな…
法規の範囲内では頑張ってるデザインだと思う

492. Posted by    2009年10月06日 22:59

ちょっとほしいな
でも、もうクルマは贅沢品になってしまった・・・

493. Posted by .   2009年10月06日 22:59

＞＞後継は600�圓�2L


お薬いつもより多目に出しときましょうね

494. Posted by    2009年10月06日 22:59

単価とりたいのはわかるけどやたら質感良くするのはやめてほしいな
弄り辛いんだよ

走り以外のコストは徹底的に削ってちょっと貧乏臭い感じにしてほしい

495. Posted by 　   2009年10月06日 23:00

米489
ならばお前は日本語云々言う前に寝言ほざいてないで現実を見ろ。
200万前後の価格でカーボンモノコックか総アルミでなんか作れるワケねーだろ。
お前が言ってるのはアホの戯言だわ。
つっこまれて悔しいならどうやってそんなものが作れるのか教えてくれ。

496. Posted by 　   2009年10月06日 23:00

´°＿°〉・・・

´°＿°〉・・・新型Ｚ？

497. Posted by 　   2009年10月06日 23:00

凶悪な感じでこれはこれでいいと思うけど、86って冠は要らないよね

498. Posted by    2009年10月06日 23:00

FRって事以外86との共通点が・・・
別に86とか名前引っ張ってこなくてもいいじゃん
軽量FRを出そうとしてる事は評価するけど

499. Posted by 　＿   2009年10月06日 23:01

性能を押さえてるのは価格を下げる意味もあるんじゃないのか
これはコンセプトモデルだから徹底的に金をつぎ込んでいるだろうけど
実際に販売されるものは他のトヨタ車と部品共用して
「プリウスと同価格帯でスポーツカー。お得。ＺやＲＸ８よりも百万安い」
みたいな感じで売り出す気かと

500. Posted by 　　   2009年10月06日 23:01

普通にあり
後は値段と社外チューンが何所まで出来るか
日産GT-Rみたいにコンピューターで固めて弄れないと無意味だな

501. Posted by 　   2009年10月06日 23:01

また蟹横走りFRですか、リア重めの車つくってよ
てのは置いといて
−25%だからね。あれ発表された時点で開発中止しなきゃダメだろこんな車

デザインどうこうとかの前に売ること自体時代錯誤だと思う

502. Posted by 　   2009年10月06日 23:01

494
アンタも好きねぇｗ

503. Posted by    2009年10月06日 23:02

あらやだなにこのマツダ車
でも悪くない

120系フィールダーのＺエアロツアラーみたいにカローラブランドから独立させずにヤンチャなやつ頼むぜトヨタ

504. Posted by 真理   2009年10月06日 23:02

＞どこが痛いか

集まるコメントが痛い。

管理人からは、送信元の情報もバレバレなので
自作自演のヤリトリもツツヌケで
さらに痛い。

505. Posted by    2009年10月06日 23:02

※484
いまだに水平対向はトルクがないとか言う馬鹿がいるのかｗ
ストロークの問題なのにｗ

506. Posted by 　   2009年10月06日 23:03

※485
どこに痛いニュースと書いてある？

507. Posted by 　   2009年10月06日 23:03

※479
トヨタの気概？
数年前からスポーツカー市場から完全に撤退状態なのに。
これも86の名義貸しをダシにスバルに開発丸投げでしょ。
トヨタが本気ならVWみたいな7速DSGくらいのミッションを作ってるよ。

508. Posted by    2009年10月06日 23:03

ラブプラスの３分の１しかレスされてないじゃないか。
こりゃこけるなｗｗｗ

509. Posted by 　   2009年10月06日 23:04

オーリスとかアベンシスみたいなトヨタ臭のする顔つきにしてＡＴ仕様ならちょっと欲しい

510. Posted by 　   2009年10月06日 23:04

>>485

お前馬鹿だろ？

511. Posted by 　   2009年10月06日 23:04

※498
＞軽量FRを出そうとしてる事

これが86の名前を冠する何よりの動機じゃないか。
走らせて楽しいライトスポーツというイデオロギーを継いでることを表す為の86だと思うけどね。

512. Posted by    2009年10月06日 23:04

米495
＞コストが高いと思われていた材料や技術を安く作って売ることが出来たのが昔の勢いのあった日本企業。

この文字列が文章として判読できるようになってから出直せ

513. Posted by 　   2009年10月06日 23:05

※505
車幅という制限があるからストロークが取れない＝同排気量の直列よりトルクが無い。

読解力ゼロだな。

514. Posted by    2009年10月06日 23:06

>>510

いまだにタイトルや目立つ位置にカテゴリを記述できない管理人とそれが理解できないお前が馬鹿だろ

515. Posted by 　   2009年10月06日 23:07

夫は車メーカーでに勤めているが、車は買えない。
ちゃりんこの前後に子供を乗せて
今日も10km離れたスーパーの安売りへ向かう妻、哀れ。
可哀想すぎる日本人。

516. Posted by 　   2009年10月06日 23:07

この顔でロータリーか水平対抗だとしたらロータリーの方がいいな。

517. Posted by    2009年10月06日 23:07

※507
ツインクラッチ式変速機の採用は過去何度も検討されたけど採算とれないとか価格が上がるとかで見送られまくった
あと日本の道路事情には向かないとか何とか

518. Posted by 　   2009年10月06日 23:08

今は外見カクカクさせるのダメなんだお
外突対応でどんどん丸くなってるお

519. Posted by 　   2009年10月06日 23:08

FRとかドリフト族御用達車作って楽しいんですかTOYOTAさんは
改造費だけで中古のフェラーリが買えるような人をわんさか出すことになるんですよ

520. Posted by 　　   2009年10月06日 23:09

何を見ても、二輪にしか興味がわかない
さらに言えば、Ducati意外、興味はない

521. Posted by 　   2009年10月06日 23:10

※507
なんの話だよ。
※474は商売の話をしてたんだろ？
開発とかトヨタの本気とか知らんがな。
俺が言ってるのはこの時代にこの手のクルマを出すということに対する気概だよ。
お前が言うように長らくスポーツカー市場から撤退状態のトヨタが
こうしてまた出すというのは商売的に見たら疑問が残る。
そこをあえて出すことに意義があるという気概の話だ。

522. Posted by 　　   2009年10月06日 23:10

※519

中古のフェラーリはまともに乗れるようにしたりとかで新車価格超えるけどな

523. Posted by    2009年10月06日 23:11

アヘ顔にふいた

524. Posted by 　   2009年10月06日 23:11

米512
そこまで読んでバカにされてるんだってコトにまだ気付かないお前が痛すぎる。

525. Posted by 　   2009年10月06日 23:12

>511

どうせ1200kg-1300kgくらいあるんだろ？
どこが軽量なんだよ

ＦＤやＮＳＸクラスで1200kg台なんだから
せめて1100kgは切らないと軽量とはいえない

526. Posted by    2009年10月06日 23:12

※513
ワゴンやツーリングカーじゃあるまいし、サスペンションレイアウトとエンジン搭載位置の工夫で対処できる。
GT3とか知らんのかお前？

527. Posted by 　   2009年10月06日 23:12

アヘ顔に吹いた

というか、にせマツダだな
目が泳いでいるのは本人も気づいているから
に違いないwww

528. Posted by 　   2009年10月06日 23:13

※521

これスポーツカーじゃないんですけど・・・

529. Posted by しかし   2009年10月06日 23:13

何故か車のデザインに「だけ」、あーだこーだと文句を付ける人っていますよね。
着ている服や持ち物のデザインや色には、全く無頓着なくせしてさ。

530. Posted by 　   2009年10月06日 23:13

※517
最初に投資したCVTのほうがモード燃費を叩き出しやすく、普及しちゃったのでコストが安いことの言い訳。
VWゴルフは日本で言えばカローラみたいな大衆車だが、DSG標準装備だ。数も出てコストも下がってる。

531. Posted by 　　   2009年10月06日 23:14

※525
FDもNSXも生粋のスポーツモデルだろ
それより軽量とか何所の軽自動車って話だ

532. Posted by    2009年10月06日 23:14

全幅1760てそんなにでかいか？
最後のセリカで1735mmだからそんな違わないと思うが
それからパワー欲しがる人はランエボやインプSTI乗っててください
これは遅くても操って楽しい車っていう設計思想なんだろうと思うから
でも86なんて名前ついた車乗ってたら頭文字Dの影響だと思われそうで恥ずかしいなあ

533. Posted by ななし   2009年10月06日 23:14

パドルシフトじゃなくて6速ミッションってとこがいいと思う。

534. Posted by    2009年10月06日 23:15

米524
そこまを読んで理解することができないからバカにされてるってことに気付けないお前が激痛すぐる。

535. Posted by 　   2009年10月06日 23:15

※528
じゃなに？

536. Posted by 　   2009年10月06日 23:15

１ｔ切らないと価値半減だな。
安全性、性能を保って１ｔ切るなら意欲作として認める。

537. Posted by 　   2009年10月06日 23:15

マツダのデザインを追うのは止めろよ。
トヨタは世界No.1だろ。

何か悲しくなる。

538. Posted by 　   2009年10月06日 23:16

米534
くだらんｗ
お前が言ってるのは夢見話だとバカにされているのに、
まともな反論ひとつ出来ずになにが言いたいんだ？
人を痛いと言う前にお前の痛さに気付けボケ。

539. Posted by 　　   2009年10月06日 23:18

だよな、服、インダストリアル、インテリア、アクステリア、造形・・・
すべてに関して、なんでもいいから、美的感覚がおかしいキモヲタは何も言うな。

さらに言うならキモヲタは、美について一切語るな。

540. Posted by 　   2009年10月06日 23:18

ライトスポーツ名乗るからにはポルシェ並みの制動力、ツーシート、車重は1000kgくらいに抑えないと
少しは本場のライトスポーツカーのロータス見習って欲しいね

541. Posted by    2009年10月06日 23:18

米538
くだらんｗ
お前のような夢も見れない凡人がバカにされてるのに、
まともな反論ひとつ出来ずになにが言いたいんだ？
人を痛いと言う前にお前の激痛さに気付けヴォケ。

542. Posted by 　   2009年10月06日 23:18

しかしこの車、正面から見た目がラリってるな。

543. Posted by    2009年10月06日 23:19

コンセプトから市販モデルになるまでにそれなりに変わってくれることを期待。
R35だって今でこそカッコ良くなったがコンセプト段階では変なカタチだったしな。

544. Posted by 　   2009年10月06日 23:19

このクルマ使って、WRC復帰してくれネェかな…。

って思ったけど、ホモロゲ的にムリっぽそうｗ

545. Posted by    2009年10月06日 23:19

コンセプトから市販モデルになるまでにそれなりに変わってくれることを期待。
R35だって今でこそカッコ良くなったがコンセプト段階では変なカタチだったしな。

546. Posted by 　　   2009年10月06日 23:20

若者向けで作ったんだろ
ふつうにかっこいいじゃん

ハチロクがどうこういってる古ぼけたセンスの
おっさんはお呼びじゃないねｗ

547. Posted by 　   2009年10月06日 23:20

※521
わかったから素人が口出すな。
人のふんどしで相撲とってる会社の気概なんかどうでもいいんだよ。

548. Posted by    2009年10月06日 23:21

絶望した

90年代までのスポーツカーに乗り続けることに決めた

金いくらかかってもレストアしながら乗り続ける

ガソリンがこの世からなくなるまで

異論は認めない

549. Posted by 　   2009年10月06日 23:22

※531

小型・軽量言う以上Ｓ１５よりは軽いよな？な？な？

550. Posted by    2009年10月06日 23:22

>>546
ハチロクがどうこういってる古ぼけたセンスの頭文字Dかぶれのガキがお呼びじゃないんだろ？

551. Posted by 　　   2009年10月06日 23:23

86って言うより
スープラベースに思えるな

552. Posted by    2009年10月06日 23:23

やべえカッコイイ、正直悪くないデザインとおもたよ

553. Posted by    2009年10月06日 23:23

サイドや、特にフロントウィンドウデザインがＧＴ−Ｒそのもの。

554. Posted by 　   2009年10月06日 23:24

※548

21世紀にはスポーツカーは存在していません

555. Posted by 　   2009年10月06日 23:24

＞R35だって今でこそカッコ良くなったが
え？

556. Posted by 　   2009年10月06日 23:24

※547
ほぉ、そんじゃお前はどこの玄人なんだよｗ
つーか、アンチトヨタなのは結構だが、
そもそも※474と※479とのやりとりと※507じゃ話が全然違うだろ。
※474は商売の話をして※479は商売だけじゃないだろと返したのに、
※507は開発どうのとかトヨタの本気とか、まったく関係ない話。

おかしなレス返しといてキレるのとかナシだぜｗ

557. Posted by 風呂入って寝るニュ〜   2009年10月06日 23:24

まあぶっちゃけデザインよりガラスが開閉する機構に興味が湧かないか？インフィニなんかのようにしまってから下がるのかどうなのか…確かスバルはSUVで同じ様なタイプのガラスあったよね？インプレッサだっけ？でも外表面を面一にしたいんでしょ？ガラス閉まり切った時の格好はどうなるの？特許マップは？ターゲットは？

答え：量産時に別の車

考えるだけ無駄か…

558. Posted by    2009年10月06日 23:26

車重がかいてねぇ

何リッターか知らないけど
NAじゃ使い物にならないでしょ

AE86は軽いから非力でもなんとかなってたわけで…

559. Posted by 　   2009年10月06日 23:26

557
まぁ、コンセプトカーだからねｗ

560. Posted by 　　   2009年10月06日 23:27

しかし最近のこの米欄どうしたんだ？
政治色ゼロ
韓国中国ネタゼロ
まして、お前らが大嫌いだったはずの民主党批判ゼロ
大好きだった保守派擁護ゼロ

ここの管理人、人格障害だろ・・・

561. Posted by 　   2009年10月06日 23:27

ここまでＧＴＲに似せるっていうのは何かね。
あまりにも値段に差がありすぎるから、プアマンズＧＴＲっていうのもなんか違うしなぁ。

562. Posted by 　　   2009年10月06日 23:28

※549
最近の安全基準装備を単純に引いたら
S15とかFDとかより軽いだろ

563. Posted by 　   2009年10月06日 23:28

ハチロク復活って漫画の影響でたまたま神格化されただけだろ

564. Posted by 　   2009年10月06日 23:29

顔変化わらた

565. Posted by    2009年10月06日 23:29

若者に売りたきゃ、195/50/15で十分な車にしてくれよ。
今時、大径ホイールはDQNしか履かねーぞ！

566. Posted by    2009年10月06日 23:29

*560
女子供老人弱者叩きネタがなくなったのがｷﾓｲ
ここの特色だったのに…
管理人変わったのか？

567. Posted by 　   2009年10月06日 23:29

※526
全幅1760mmの水平対抗フロントミドシップでどうやって直列並みのストロークを確保できるんだ？
スバルの開発に教えてこいよ。

568. Posted by    2009年10月06日 23:30

マツダそっくり さすが盗用 多

569. Posted by 　   2009年10月06日 23:30

中高年向けの小型スポーツなんて…

570. Posted by 　   2009年10月06日 23:30

米541
反論出来てないのはお前。
悪いけど、安価にカーボンモノコックだの総アルミだの作れる方法を教えてくれよ。
って何度も同じ事言わせるなよ文盲。
言うだけタダみたいなコトをのうのうとほざいておいて、
ちょっと突っ込まれたくらいであんましファビョらないでほしいわ。

571. Posted by    2009年10月06日 23:30

※560
話題が違うだろ？

572. Posted by 　   2009年10月06日 23:30

水平対抗のはオイル漏れのイメージしかない

573. Posted by 　   2009年10月06日 23:32

※562
てことは　安全基準装備のしっかりした
重いハチロクってことだな

ハチロクから軽量をとったら何も残らねぇｗ
やっぱターボモデルが必須だろ

574. Posted by 　   2009年10月06日 23:33

※558
車情報誌だと2.0Ｌで190PSとか書いてあったな
嘘か本当か知らんが

ＮＡじゃ使い物にならない、の意味が分からない
まさかトヨタの出すスポーツカーで本気でスポーツ走行するきなのか？

575. Posted by    2009年10月06日 23:34

米567
FRだろがこの車は。
RRのポルシェより余裕あるだろ。

576. Posted by 　   2009年10月06日 23:35

※573
横だけど、エンジンが違うから車重だけで単純比較は出来ないでしょ。
というか、個人的にはコンセプトとしてのハチロクなんじゃないかって解釈してるけどね。
まんまハチロクを継承するなら水平対向だって2リッターだって3ナンバーのガワだって全部ＮＧだし。

577. Posted by 　　   2009年10月06日 23:36

※572
イメージと言うより事実

※573
車検があるから仕方ないな
二輪はレース専用と割り切った2stモデル売ってるけど
車じゃそうもいかんしな

578. Posted by    2009年10月06日 23:36

水平対向だと全高が低くできるとかバカじゃねーのか？
ボンネット高ならわかるが。

579. Posted by    2009年10月06日 23:37

これってカッコイイのか？

580. Posted by 　   2009年10月06日 23:37

※556
車会社が開発無しににどうやって商売するんだ？

開発→商品が出来る→店で売る

開発が商売の原点だろうが。
商品開発に気概がなければ、セールスの現場も盛り上がらないぞ。
言ってることわかるよね。

581. Posted by 風呂入る前に   2009年10月06日 23:37

ちょい思ったけど、どこぞと似てるだのパクっただのって何なの？wwwそんなこと言ったらバイクとかそっくりさん大杉だろww
叩く前に落ち着こうぜ

582. Posted by 　   2009年10月06日 23:37

>>※28
居住性もだけど側面衝突の安全性を考えて
余裕持たせてる車種も多いと思うよ
今の時代にハチロクみたいな中身スカスカの
ライトウェイトスポーツ車なんて作れないだろうね…

583. Posted by 　   2009年10月06日 23:38

米570
反論出来てないのはお前。
悪いけど、安価にカーボンモノコックだの総アルミだの作れない理由を教えてくれよ。
って何度も同じ事言わせるなよ文盲。
ああ、お前のような凡人の頭からはCVCCとか生まれてこなかっただろうなｗ
いままでそういう困難を克服してきたからこそ日本車メーカーはここまで大きくなったのに、今はその元気がないって話なのに、
俺の簡単な日本語で書かれた文章が理解できなかったからってあんましファビョらないでほしいわ。

584. Posted by 　   2009年10月06日 23:40

さっきから必死に口論してる二人は何なんだ
自作自演？　バカなの？　死ぬの？

585. Posted by    2009年10月06日 23:40

>578
重心だろ低くできるのは。全高の話なんて元記事にはないよ。

586. Posted by 　   2009年10月06日 23:42

S2000ぽいとか言ってる奴
こんなカス車とS2000を一緒にしないでくれ

587. Posted by    2009年10月06日 23:42

デザインは賛否両論だが　やっぱ一番儲かってる会社がこういうのやっていかないと盛り上がらないだろ　
というか採算ラインの地雷を踏むチャレンジをやっていくことだな
そういう意味では価値がある

588. Posted by 　   2009年10月06日 23:43

AE85ウリは？

589. Posted by 　   2009年10月06日 23:43

※577

現行の衝突安全装備と車検は全く関係ありません

590. Posted by 　   2009年10月06日 23:43

新車で乗り出し200万くらいにしてくれよー

591. Posted by 　   2009年10月06日 23:43

ところでオデッセイっていつのまに
モデチェンしてあんなニカーとした顔になったんだ？

一つ前の方がよかったのに。

592. Posted by    2009年10月06日 23:44

*584
長文をいちいち読んで反応するおまえが一番バカで早死にするの

593. Posted by 　   2009年10月06日 23:44

スバル乗りだけどトヨタの軍門に下った今となってはもう永遠に買わんわ

594. Posted by 　   2009年10月06日 23:45

※580
それがどうかしたの？
そういう観点で話を一度でもしたのか？
妙にこねくり回すのはやめてもう一回レス読み直してみれば？
スバルに丸投げしてるとか、トヨタの本気ならもっと凄いの出せとか関係ない話だろ。
自分がおかしなレスをしたのに、屁理屈でどうにかしようとしてるのか？

この車を出すコンセプトがどんなところにあるのかという背景を考えたら、銭勘定だけじゃ語れない。
これはそういうクルマだと思うし、それがトヨタの気概なんじゃないか。
俺が言いたいのはそれだけ。

595. Posted by    2009年10月06日 23:46

見た目はマツダ、中身はスバル

596. Posted by 　   2009年10月06日 23:46

さっきからオウム返ししてる人たちキモチワルイｗ

597. Posted by    2009年10月06日 23:47

※590
俺ならスイフトスポーツをおススメする

598. Posted by    2009年10月06日 23:47

>>21世紀にはスポーツカーは存在していません

だから20世紀の車をレストアし続けてガソリンが絶滅するまで乗り続けると言ってるんだ
その為なら金は惜しまん！
スポーツ出来ない車とか乗るの苦痛でしかないんだよ
例え通勤時とかでも走りを楽しみながら運転したい(法定速度は守ります
スポーツカー以外の車に乗って心が躍ったことなんて一度もなかった

あと個人的に昔の角張ったやつじゃないとカッコ悪い
三菱スタリオンとか日産ガゼールとか初代ソアラとかな

599. Posted by 　   2009年10月06日 23:47

EJ20はBP5のNAで190ps出していたはずだから
後の問題は車重
1200kg切ってくれたら買う

1300kg超えたら買うわけがない

600. Posted by _   2009年10月06日 23:47

うっそ、S2000ボンネットダサくね？かといってロードスターのＵの字は無さすぎの極み

601. Posted by 　   2009年10月06日 23:47

※583
>悪いけど、安価にカーボンモノコックだの総アルミだの作れない理由を教えてくれよ。
材料単価と加工賃の問題じゃね？

602. Posted by 　   2009年10月06日 23:48

かっこいい！ほしい！
と思った俺は異端なのか

603. Posted by Z   2009年10月06日 23:49

804 ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

604. Posted by 　   2009年10月06日 23:50

※599
シート全部外してジャングルジム組んでボンネットをカーボンに変えろ。
そうすればなんとか1200kg切るんじゃないか？

605. Posted by ｚ   2009年10月06日 23:50

最初みたときかっこいいと思ったけど
痛ニューみてファビョーンにしかみえなくなったと同時に購買意欲も０になったｗ

606. Posted by    2009年10月06日 23:51

４人乗りなトコは時代の狭間ニーズにガッチリだからそこは悪くない
ただ、スポーツカーかと言われれば微妙
デザインも微妙・・・

607. Posted by 　   2009年10月06日 23:52

これが売れるなら、S15のシルビアは大ヒットしたわな。

608. Posted by 　   2009年10月06日 23:52

おれもこれ買って弥彦山せめるんだ

609. Posted by 　   2009年10月06日 23:52

全幅を5枠の1,690以下にしてくれ

610. Posted by 　   2009年10月06日 23:52

米601
＞材料単価と加工賃の問題じゃね？
現状はね。
材料費はそうでもないけど、大きい釜は高いし大量生産に向かない。
そういうところをブレークスルーで解決してきたのが日本企業。
昔みたいに元気出してもらいたいねって話なのに、現状をタラタラ語って知ったかな粘着がいるんでかなわないよ。

611. Posted by    2009年10月06日 23:52

散々国民を馬鹿にして外国への輸出に頼ってきたのに
サブプライムで大打撃を受けたからって急に国内向けに方向転換したところで
もうトヨタ車なんて見向きもしないよ

612. Posted by a   2009年10月06日 23:52

車に詳しくないとここまでどうでもいい話はないな
お前らが言ってることがちんぷんかんぷんだ

613. Posted by 　   2009年10月06日 23:52

内部が適当ｗｗｗ

614. Posted by 　   2009年10月06日 23:52

随分とずんぐりむっくりになったなぁ
昔のシャープなデザインの方が好きだわ

615. Posted by    2009年10月06日 23:53

※608
弥彦山って・・・
新潟は雪国だろ、ＦＲでいいのか？

616. Posted by    2009年10月06日 23:53

なんか違くないか

617. Posted by 　   2009年10月06日 23:53

スポーツなんか買って何処走るの？

618. Posted by 　　　　　　　   2009年10月06日 23:53

ZZTセリカの後継モデルって言われたら「ああ･･･」ってなる
レビンではないな。

619. Posted by 　   2009年10月06日 23:53

>>574
昔のトヨタ車でスポーツ走行してる奴なんて
いくらでもいるわけだし

復活と謳っている以上は同等以上のものを出さなければいけないと思うよ

まぁそう思うだけだｗ　無理だろうなｗ

620. Posted by 　   2009年10月06日 23:53

ボンネット広いから装飾しやすそう
痛車向けかな

621. Posted by は   2009年10月06日 23:54

かっこいいじゃないか。

こりゃ売れそうだな。

622. Posted by 　   2009年10月06日 23:54

※606
４シーターでスポーツなのは別におかしくもなんともないだろ。
AEに限らず、S15もFDも昔からそうだ。
何が微妙なんだか。

623. Posted by 　   2009年10月06日 23:55

※598

FDとFCとNSXくらいか・・・
日本でスポーツカーと呼べるのは・・・

ただ運転者の心構えでスポーツ走行は軽でも出来る

NSX-Rに乗っていても漠然と運転するより
軽の4MTで各ギアを使い切る走りのほうがスポーツ！

624. Posted by 　   2009年10月06日 23:55

燃費がいい軽の方がいい
速度なんて二の次ともうすぐ18になる俺が言ってみる

625. Posted by 　   2009年10月06日 23:56

>悪いけど、安価にカーボンモノコックだの総アルミだの作れない理由を教えてくれよ。
アルミニウム合金よりもハイテンションスチールの方が軽くて強くて安いから総アルミにする意味が無い。
カーボンは・・・、ごめんわかんない。

626. Posted by 　   2009年10月06日 23:56

※580
会社の台所事情や手持ちの技術にはじまり、社会や環境の情勢といったインフラまでを全て総合的に俯瞰しないと、会社の商品に気概が現れてるかどうかはわからんのよ。

まぁほんとに市販したらちょっとは見直してやるよ。

627. Posted by BH   2009年10月06日 23:56

スバル乗りだが、何か「やる気が空回りしてる」ように感じる。
もはやRXの新シリーズにしか見えない。
水平対向は普通にいいエンジンなだけに何かもったいない。

628. Posted by 　   2009年10月06日 23:56

>※604
サーキット専用車作るつもりだから
アンダーコート剥がしとロールケージで1200kgトントン位まで持っていきたいのよ

JAF項ジャングルジムが重量のネックになるから1200kgは切ってほしいんだわ
ボンネットはどうかなぁ・・・・ドライカーボンなんて買えないだろうし

629. Posted by    2009年10月06日 23:57

儲かればトヨタの利益
赤字ならスバルの損失
相変わらずですね

630. Posted by 　   2009年10月06日 23:57

カッコいいじゃん。
四角い白黒じゃないなんて文句いってる奴多いけど、そんなもん今出したらどんだけ進歩無いんだ。
でも86後継だということは、安くなきゃアウトってのは確かだ。

631. Posted by 　   2009年10月06日 23:59

※586
なんで？FRでドア2枚ついてて6MTなんだから一緒じゃん？

632. Posted by 　   2009年10月06日 23:59

ようやく新しいカレンが出たのかと思った。

つーかカレン復活してくれ。

あの中途半端な感じが好きなんだ。

633. Posted by ・   2009年10月07日 00:00

スポーツカーは時代と逆行してるよ！
今更いらねえ〜！

634. Posted by 美人   2009年10月07日 00:00

カプチーノ買う基地外がいるくらいだから、これなら確実に売れるだろ。

635. Posted by 　   2009年10月07日 00:00

TE27顔のショートテール出してくれたら即金で飼う！

636. Posted by    2009年10月07日 00:00

86のウリは
軽量、FR、小排気量NAなんだが
これのどこが86？
安全基準のコトもあるし、あの車はリメークは不可能だよ

637. Posted by 美人   2009年10月07日 00:01

コペン買う基地外がいるくらいだから、これなら確実に売れるだろ。

638. Posted by    2009年10月07日 00:01

※631
その理論だと
目が２つで鼻が１つで口が１つだから日本人とチョンが同じって言ってるようなもんだぞｗ

639. Posted by 　   2009年10月07日 00:02

※628
ドライカーボンかぁ、30〜40万はするだろうなぁｗ

640. Posted by 　   2009年10月07日 00:02

AE111とは何だったのか・・・？

641. Posted by 美人   2009年10月07日 00:02

ビート買う基地外がいるくらいだから、これなら確実に売れるだろう。

642. Posted by 　   2009年10月07日 00:03

※640
車だろ

643. Posted by 美人   2009年10月07日 00:04

発売したら買う気になったから、早く売れ。

644. Posted by    2009年10月07日 00:04

最近の若者ってスポーツカーとかどう思ってるんだ？

車好きの仲間しかいないから一般的にどうなのか話がききたい

ちなみに23歳

645. Posted by 　   2009年10月07日 00:05

※634
※637
※641

やっぱ本職の基地外はAZ1だろ

646. Posted by 　   2009年10月07日 00:05

一瞬フロント見たときマツダの新モデルかと思った
後ろもFTOみたいでずんぐりむっくりで好かん

647. Posted by 　   2009年10月07日 00:05

＞散々国民を馬鹿にして外国への輸出に頼ってきたのに

市場を広げるのは企業として当然
しかも世界一にまでなってる
打撃を受けたのは円高
サブプライム関係ないから
トヨタ見たくても見れない立場のくせに
なに偉そうに語ってんだよｗ

648. Posted by 粕   2009年10月07日 00:05

馬力は１.５Lで１３０あればいい。
だが、車重は１tジャストを狙って欲しいのだ。アンダーパワーをベタ踏みで乗りこなしたいのだ。
８６とはそういうカテゴリーだろ。

649. Posted by    2009年10月07日 00:06

米625
＞アルミニウム合金よりもハイテンションスチールの方が軽くて強くて安いから総アルミにする意味が無い。
一枚の板として見たらそうだけど、構造物として考えたらそうならない。
比率が高まってるとはいえ高張力板100%にならないでしょ？
接合部が少ないモノコック構造のほうが強度的に有利だし、ハイテンを張り合わせるよりアルミ無垢のモノコックのほうが強度をとれると思う。

650. Posted by 22才   2009年10月07日 00:06

＞スポーツカー
バブルっぽい
恥ずかしい
ダサい

651. Posted by 　   2009年10月07日 00:07

重量がどのぐらいか書いてないじゃん。
１�泥�ーバーならいらんな。

652. Posted by 美人   2009年10月07日 00:07

確実に基地外カーのＡＺ―１を忘れてた。

653. Posted by    2009年10月07日 00:07

８６？ないないｗ

654. Posted by    2009年10月07日 00:09

>>639
ドライカーボンを安価に作れる技術を日本の会社が開発したって、ワールドビジネスサテライトで少し前にやってた気がする。

655. Posted by 　   2009年10月07日 00:09

※626
会社の商品に対する気概を感じるのは受け手側だよ。
仮にいくら気概があったって相手に伝わらなければそれはただの空回りだ。
この時代にハチロクという名を冠して、
この手の車種を出してくるところに気概を感じるという人は少なくないと思うけどね。

＞会社の台所事情や手持ちの技術にはじまり、社会や環境の情勢といったインフラまでを全て総合的に俯瞰

そりゃ気概なんていうもんじゃなくてアナリストの分析でしかない。
そもそもそんなことまで知る由もないじゃないか。

656. Posted by    2009年10月07日 00:10

※647
またヨタ社員が沸いたか
今更世界一とか言ってる馬鹿は現状をまず見ろよ
すでに恥さらし世界一だから
派遣切りに加藤の乱、部長クラスに車を強制的に買わせて裏では平社員クラスに脅しをかけて買わせる
富士Ｆ１では弁当持ちこみ禁止でゴミクズ弁当を１万円で販売する
円高は関係あってもサブプライムのほうが影響でかいだろう、円高のせいにすんな

657. Posted by    2009年10月07日 00:10

俺の彼女はいまだにセラに乗ってるゾ

658. Posted by 　   2009年10月07日 00:10

アヘ顔笑ったw
売れるかどうかは値段次第だな
俺はCR-Z買うけど

659. Posted by 　   2009年10月07日 00:11

※644
若者でこれ乗るとしたら　デザインだけで選ぶやつじゃないか？

だって200万乗り出しだったとしても
本気で走りたい奴なら50万でシルビア買ってきて残りは車いじるなりタイヤ代　ガス代にするって

結局スポーツカーなんて新車でだしても本当にスポーツしたいやつは
買わないのさw　お金持ち以外はねw

660. Posted by 　   2009年10月07日 00:11

FT86
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/

AE86
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBAE86

「弄れる」車にしないと86名乗っても受け入れられないんじゃ？

661. Posted by 　   2009年10月07日 00:11

※647
市場を広げるのは悪くないが、日本のサプライヤーにものすごいコストカットを命じて国内生産車の中身をことごとく安物にして儲けてきた会社であることは事実。
トヨタはシートもサスも欧州輸出車のほうが金がかかってる車が多い。

安物を高い値段で売りつけるのだから国民を馬鹿にしていると思われてもしかたないだろう。

662. Posted by 　   2009年10月07日 00:12

なんか本気で86と比べてる奴すげー多いけどハチロク復活って謳ってるのは記事書いた人だけじゃねーの？
あくまで現代版86がコンセプトなだけであって86そのものでも後継車でもないんだろ

663. Posted by 　   2009年10月07日 00:13

※656
横だが弁当１万円はトヨタとは関係ないだろ。
ありゃＦＩＡがいけない。

664. Posted by A   2009年10月07日 00:13

角張ったデザインを渇望してる奴らって
車買うどころかカツカツの生活してるのばっかだよな
メーカーは購買力の無い奴の話なんか聞かねぇんだから
聞いて欲しいなら必死に働いて金貯めろよ

665. Posted by 　   2009年10月07日 00:14

セリカ　GT-FOURの後継をはよだしてくれ。

666. Posted by 　   2009年10月07日 00:14

似て非なるものを作ったら「全然違うじゃねーか」と叩かれる始末ｗ
そもそも本気でAE86と比べることがすでにナンセンスだろ。

667. Posted by は   2009年10月07日 00:15

悪いが、オレは買う。
あまりに安いと、乗るのが恥ずかしいし、２８０万ぐらいにしてほしいな。

668. Posted by 　   2009年10月07日 00:15

※476
ベストカーの予想CGのカッコよさは異常

669. Posted by 　   2009年10月07日 00:16

※662
>現代版86がコンセプト

それを復活というんじゃないのか・・・？

670. Posted by    2009年10月07日 00:17

※664
それはおまえの周囲に限った話じゃないの？
どっちかっていうと車買った結果カツカツの生活してるやつが多いと思うんだが。

671. Posted by    2009年10月07日 00:17

これのどこが痛いニュース？
カテゴリー関係なくね

672. Posted by おやすみ   2009年10月07日 00:17

車をアルミボディにする利点はあるよ、曲げ加工がノウハウが無いと出来ないから他社が真似出来ない、実際アルファロメオは特許とか適当に公開しちゃてるのあるけど、構造全然違うからお互い使えない。錆びないから防錆処理関係は無視状態

673. Posted by 　   2009年10月07日 00:17

セリカと言われた方がしっくりくるデザインだな

674. Posted by 　   2009年10月07日 00:17

※655
そんな分析もできないから素人って言ってんだけど。
てか学生か？いじめてわるかったな。
がんばってくれ。

675. Posted by    2009年10月07日 00:18

>現代版86がコンセプト

現代（ヒュンダイ）版ですね、わかりますｗ

676. Posted by    2009年10月07日 00:19

周囲も※674みたいなやつには優しくしてやれよ
こういうやつが会社では「年下の上司」にいじめられてるんだからさ

677. Posted by 　   2009年10月07日 00:19

※675
とたんに安っぽく見えてきた
もうこの車は駄目だｗｗｗｗｗｗｗ

678. Posted by 、   2009年10月07日 00:20

AE86のどこが良いのか今でも理解できん
デザイン？性能？分かんねえ
誰か本気で熱く答えてくれ

679. Posted by 　　   2009年10月07日 00:20

カーオブザイヤーに間に合うように発売するんじゃね

680. Posted by    2009年10月07日 00:21

車なんて何でもいい
つかF-1は鈴鹿に戻って来るなよ

681. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 00:21

トヨタ車で買ってもいいのはハイエースだけ。車作りがトヨタ臭くなってきたスバルはもおどーでもいい。90年代の車が一番いいわ。

682. Posted by び   2009年10月07日 00:21

早く発売しろ。

おれがシリアル３ケタをゲットするぜ。

683. Posted by    2009年10月07日 00:23

トヨタってまともなエンジン作れないの？
昔から、トヨタ車でよいエンジンはヤマハ製だし、今度はスバルとか。

684. Posted by 　   2009年10月07日 00:23

これ250万円以上するんだっけ？
当初は若者向けに安価なFRスポーツを開発するって話だったけど、
結局団塊向けの仕様になっちゃったな

685. Posted by 　   2009年10月07日 00:24

*656
その話は３菱の事です。

686. Posted by 　   2009年10月07日 00:25

＞684
団塊がこんな車乗るかよｗ
今60歳だぞ？

687. Posted by    2009年10月07日 00:26

※685
三菱は全く関係ないだろ
苦し紛れにウソつくなよヨタ社員のくせに

688. Posted by 　   2009年10月07日 00:26

※674
んじゃ、お前が正確な分析してみせろよ。
んで気概とはなんぞやって講釈してみせてくれ。
それを誰もがその通りだと納得してくれるようにな。
自称玄人がｗ
バカじゃねぇの。

689. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 00:29

トヨタって乗って楽しい車が作れなくなっちゃったな。他のメーカーも五十歩百歩だけど。

690. Posted by 　   2009年10月07日 00:29

日本車のスポーツカーなんて過去に唯一トミーカイラのZZのみだよ
FDはともかくNSXなんて子供だましもいいとこだ

691. Posted by    2009年10月07日 00:29

当然１００ｋｍ超えたらキンコンキンコン鳴るところも再現されているんだろうな？

692. Posted by    2009年10月07日 00:30

※686
オヤジが全て団塊だと思ってる奴はゆとりでおk？

693. Posted by 　   2009年10月07日 00:30

※688
悪かった悪かった。
俺はバカだよ。あんたが一番。

この車にはメーカーの気概を感じるわ〜
素敵。

694. Posted by ジャスティス   2009年10月07日 00:30

次の新車はこれでいこう。ライトの目つきはかっこいい。市販バージョンだと不評だった所が直ってよりかっこよくなる。

695. Posted by 三途   2009年10月07日 00:32

「８６」より「ヨタ８」に近い気がする。
目付きが悪すぎるがorz
スバルから丸目バージョンとか出ないかな。
せめて口の中に大き目の丸いライトを・・・

ん？
スバルならSTiで出るかな？
スバルの部分に期待。

696. Posted by 　   2009年10月07日 00:32

おまえら角張ってる車好きだよな
でももう無理だよ

政府はエコエコうるせーしCD値も限界に来てる

どの車もほとんど同じようなハコフグ型になるのは当然

あきらめろ

697. Posted by    2009年10月07日 00:32

※693
横からだが「んじゃ、お前が正確な分析してみせろよ。」といわれているんだから回答してやれよ。
俺もその部分は聞いてみたいものだ。

698. Posted by 　   2009年10月07日 00:33

※683
良いエンジン＝金と技術が要る

もうおわかりですね？

699. Posted by アームド赤ちゃん   2009年10月07日 00:33

マツダだろ

700. Posted by 　   2009年10月07日 00:34

>>21世紀にはスポーツカーは存在していません
DC5-Rに乗ってる自分は駄目ですか…フルノーマルだし

701. Posted by 　   2009年10月07日 00:34

※696
でもこのハコフグ型ってのが空力的に優れてるから仕方が無いって開発の人が言ってた。
だからインサイトもプリも特にエコカーなんかはみんな同じようになっていくんだってさ。

702. Posted by ２０代車好き男   2009年10月07日 00:34

かっこいいやん！
今は、こういうスポーツクーペってないから素直に欲しい。
目も細くて良いと思う。太いのより全然、良い。テールランプはもっとFT-HSぽくして欲しい。。。
これのレクサス版が出てくれたら買います！
でなかったら、これ買う。

＞153
ボーボー言うのはボクサーエンジンの音というより排気系から生じる音。今のレガシーはボーボーなんていわないぜ。

703. Posted by    2009年10月07日 00:35

おとなしくカローラ乗ってろ

704. Posted by    2009年10月07日 00:36

こないだV36だっけ？のスカイラインクーペ試乗してきたけど、同クラスのBMW超えたんじゃないかな335iとか。DCTは乗ったことないけど。

705. Posted by    2009年10月07日 00:37

おとなしくイプサム乗ってろ

706. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 00:39

そもそもスポーツカーの定義って？

707. Posted by 　   2009年10月07日 00:39

で、これ、何年乗れるの？

708. Posted by    2009年10月07日 00:40

車なのにスポーツっておかしいよね

709. Posted by 　   2009年10月07日 00:40

ハチロク？
ああ、暴走族御用達ポンコツ車のことですね、わかります。

710. Posted by    2009年10月07日 00:42

金なしどもが僻んでるな。

なんだかんだいっても、車を維持できない人間にはどうでもいい話だよな。

711. Posted by 　   2009年10月07日 00:42

こんなもん売ってて25％削減なんて無理っしょ？

712. Posted by    2009年10月07日 00:43

※708
モータースポーツってことじゃね？
運動競技と同じでコンマ１秒のタイムを競うための車。

713. Posted by ぬるぽ   2009年10月07日 00:43

ハチクロに見えたぜ。

714. Posted by 　   2009年10月07日 00:43

エベバデェー♪弾けるリズム♪ムギョーバデェー
イェーイイェーイ♪

　　　　　 ∧＿∧　 　♪
　　　　　（´・ω・ ∩))　　　
　　　　((（⌒つ　 ノ　
　　　　　,ﾉ　 　 ⌒i　　♪
　　　　（＿ノ⌒（＿）ﾞ,,　

715. Posted by 　   2009年10月07日 00:43

未来にはいらない車

716. Posted by 　   2009年10月07日 00:44

スープラRZの軽量化モデルきぼんぬ

717. Posted by    2009年10月07日 00:44

比較的最近のS15でさえベースグレードなら180万代でかえたのに…
250万とか一昔前ならグレードによってはランエボやスープラも買えたよ
今じゃランエボとか500万超えるグレードまであるし
若者向けなら150〜200万位じゃないとローン組んでも無理だよな

718. Posted by 　   2009年10月07日 00:44

かっこいいけど雪国じゃのれん・・・

719. Posted by 　   2009年10月07日 00:44

ここの管理人が車の記事を取り上げるのが
なんか不気味

720. Posted by 残念   2009年10月07日 00:45

今時の若い世代は、新車でこんな車は買わん！
バブル世代はBMWとかアルファとかVW･AUDI買うだろ。
まぁ、ブレイドの二の舞かな？

721. Posted by 　   2009年10月07日 00:46

※706

個人的にはチューンドFDクラス

で、実際はスポーツ走行出来る車
軽でもセダンでも可
要は運転者次第

広域ではセダンでいかに快適に運転出来るかってのも操縦を極めるという点では面白いかも知れない

722. Posted by 　   2009年10月07日 00:47

まってろおまえら

マツダが格安のFRスポーツいまに出すから。

723. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 00:47

150万あればもっと楽しい中古車が選び放題。

724. Posted by    2009年10月07日 00:47

86の後継車って言われると戸惑うが、
先入観無しに見ると見た目はいいね
顔が好みではないがシルエットが素晴らしい
何より日本のメーカーがＦＲのスポーツカーを出すと言うだけで歓迎するべき存在だな

725. Posted by かえるケロケロ   2009年10月07日 00:48

横浜は田舎だなぁ、となぜか最近思うわたすです(*^m^*)

726. Posted by あ   2009年10月07日 00:48

嘘バリバリじゃね？俺T系じゃ無いけど同じ車格、価格帯ならTのがﾀﾞﾝﾁだね、見かけに騙されてね？椅子の固さとか触ってみろって、スピーカーの音聞いてみな、広さは？クーラーは？外見だけのとこもあるからwあと、車は軽で良いって人居たけど、ワゴンＲだよ、ムーブ乗ってみろって、加速時うんうん言うから、せめーから、いや善意で言ってんだけど
・・・いやゴメン
外見を取るか内装を取るかエンジンを取るかだな…
試乗して決めてくれ、実際ムーブもバックとかハンドルめっちゃ軽いし、欲しいと思った車が良い車

727. Posted by    2009年10月07日 00:48

痛いニュースなら痛車を取り上げろよ
普通に新車紹介じゃないか

728. Posted by 　   2009年10月07日 00:49

彼氏がプリウス以外の車に乗るって言うんです・・・別れたい

729. Posted by 　   2009年10月07日 00:49

※717
まったくだ。
本来なら今のご時世こそ200万以下で買えないと意味ないよな。
エボＸが380万からとか言われてもなぁ。

730. Posted by    2009年10月07日 00:50

別れたら？

731. Posted by    2009年10月07日 00:50

なんか、水平対向のNAって馬力が少ないって誤解されてるな。
レガシーのBP（一世代前）の2.0R MT:190馬力、AT:180馬力で少なくないはずなんだけど。

86と名乗るのだから、インプレッサ用の1.5Lにターボ付きで出してほしい

732. Posted by 　   2009年10月07日 00:50

※649
>接合部が少ないモノコック構造のほうが強度的に有利だし、ハイテンを張り合わせるよりアルミ無垢のモノコックのほうが強度をとれると思う。
自動車用高張力鋼の熔融接合部の引張り・破断歪み強度は静的・衝撃試験においても母材と同等の強度を持つ（スズキ発表）

733. Posted by 　   2009年10月07日 00:51

726
お前おもしろいなｗ

734. Posted by    2009年10月07日 00:51

※728
別れる気があるなら他人に同意を求めるなよバカ

735. Posted by    2009年10月07日 00:53

勝手に別れたら？うざい女は死ね！

736. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 00:53

※721
そだね、スポーツかどうか決めるのは乗り手次第。本人がそう思えば軽トラでも立派にスポーツカー。いやマジでアクティトラックとか楽しいよ。

737. Posted by 　   2009年10月07日 00:54

>>678
（何もない）ただのＦＲ車
（何もない）から、ドライバーの腕が全て

（どうしたら走る？）と考える人には、良い練習台
（うわ、遅せーｗ）と思う人なら、ただの駄車　

738. Posted by 　   2009年10月07日 00:55

※728
何のクルマに乗るかで別れるの？
その程度で付き合いを考えるならさっさと別れたほうがお互いのタメだな。

739. Posted by    2009年10月07日 00:55

じいさんが山に乗ってくトラックはスゲーパワフルだお☆

740. Posted by 　   2009年10月07日 00:56

86を絡めるのに反対というか意味ないと思ってる若いエンジニアも大勢いたろうに
だが最近の日本ではわざわざ賛否両論となるネタをくっつけないと車が売れんからなぁ

741. Posted by 　   2009年10月07日 00:57

新型ロードスターかと思ったわｗ
内装がもうちょっとまともになってくれれば欲しいな

742. Posted by    2009年10月07日 00:58

あとバブル前後ぐらいのくるまを無駄だと思うのはおかしくないか
景気は悪いのに今の車のほうが全然高くて無駄が多い
明らかに車に必要無い装備が多すぎる

743. Posted by    2009年10月07日 00:58

あとバブル前後ぐらいのくるまを無駄だと思うのはおかしくないか
景気は悪いのに今の車のほうが全然高くて無駄が多い
明らかに車に必要無い装備が多すぎる

744. Posted by    2009年10月07日 00:58

男が車や煙草をチェンジしたいときって
彼女や奥さんを新しくチェンジしたいときらしいよ！

だから、さっさと別れてやりなよ。

745. Posted by    2009年10月07日 00:58

※728
お前には一生独身の末、孤独死という最期が一番似合ってる

746. Posted by 　　   2009年10月07日 01:00

アテンザの後、ホンダが新型アコード出したときのことを思い出すなぁ。
あれも「どっからどう見てもマツダの影響受けてます」だった。

今回のこれも、このご時世にこのパッケージングで
やろうって意気込みは素晴らしいんだが
デザインはもう少し抑えた方が良かったんじゃないか？
パクリパクリ言われるより中高年狙いの方がよかったろうに。

747. Posted by    2009年10月07日 01:00

時代の流れに逆行するかのような、遊び心だけは評価する。

748. Posted by 　   2009年10月07日 01:00

運転してて楽しいクルマなんていくらでもある。
ってか、昔のクルマとかちょっとポンコツの方がお勉強になる。
壊れた時とか調子悪くなった時とか特にｗ
それを自分で直したり、車屋に持ってってレクチャー受けたりしてると
クルマの構造をイチから知ることが出来る。
そういうことを経験しとくとその後すごく役に立つ。
クルマを選ぶ際なんかにもね。

749. Posted by    2009年10月07日 01:01

でもどうせ三百万超えんだろ？

750. Posted by    2009年10月07日 01:01

※728は釣りだろ？
んな女がこんなとこに来るかよ

751. Posted by 　   2009年10月07日 01:03

おもしろいビジュアルしてるな
「つまらないほど無難」が売りかと思ってた

それにしても、あんまり情報が無いな
まだ完成してないのかな

752. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 01:03

結局ハチロク直撃世代のための車だろ

753. Posted by 　   2009年10月07日 01:04

ナオミよーってCM思い出した

754. Posted by    2009年10月07日 01:04

どうせお前ら金が無くて軽も買えないんだろ？
夢見るのは勝手だがあまり偉そうに語るなよ
あと昔は昔はってうるせーよ

755. Posted by 　   2009年10月07日 01:04

マツダっぽいなって思ったら既に沢山書かれててﾜﾛﾀ

756. Posted by    2009年10月07日 01:04

>>678
AE86は頭文字Dって漫画が流行る前は40万ぐらいで中古が買えたんだ
軽くてそこそこの馬力で扱いやすくてFRで限界が低めだから乗ってて楽しい車だったんだ

757. Posted by 　   2009年10月07日 01:05

あぁ、おもしろいビジュアルかと思ったら
トヨタだけじゃなくて、スバルも協力してるのね

758. Posted by 　　   2009年10月07日 01:05

またパクリか。

759. Posted by 　   2009年10月07日 01:06

米732
それは単なる板での話。
シャーシやボディなどの構造物となると話は別。
高張力鋼板で飛行機やレーシングカーが作られてはいないでしょ？
複雑で滑らかなボディ曲線は今のハイテンでは無理。
延性が劣るので加工すると割れるのです。

760. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 01:06

754
ガキは寝る時間だ

761. Posted by 　   2009年10月07日 01:06

※752
結果的にはそうなるかもなｗ
トヨタの思惑としては若者を引き付けるクルマなんだろうけど。
まぁでも、Ｄ１もかなり盛り上がってるし、
FRブン回してドリフトやってみたいと思う若者には格好の車じゃないか。
現行車種でこの手のクルマは最近なかったしね。

762. Posted by    2009年10月07日 01:06

いやいや、最近コメント欄は男言葉の女の書き込み増えているらしいよ。
会社の急騰室でｏＬが｢ライブドアの2ちゃんねる系書き込みマジストレス発散になるわよねぇ〜爆｣

らしいよ。

763. Posted by 名無し   2009年10月07日 01:07

最初は、ハチロクって名前で釣ろうとしてるのが見え見え、かつ、どうみてもマツダ車にしか見えないと思ったがなぜか好きになってきた自分に嫌悪感ww

764. Posted by    2009年10月07日 01:07

↑なんのはなし？

765. Posted by 　   2009年10月07日 01:07

日本企業ってブランドをことごとくダメにしてしまうな

766. Posted by 　   2009年10月07日 01:08

※754
抽象的な書き方しか出来んのかお前は

767. Posted by 　   2009年10月07日 01:09

748
待て待て
運転してて楽しい車の話から
いきなり車のお勉強の話になってるぞ
お前の言いたい事は分かるんだが
運転を楽しみたいという人間にしてみれば
すぐ壊れるようなポンコツになんか乗りたかないし
構造がどうなってようが知らなくても構わんだろ

768. Posted by 　   2009年10月07日 01:10

実際に売られて走ってるトコを見るか、乗ってみるまでなんとも言えないけど、
「おっ！？」と思えるクルマであることは間違いない。
特にスポーツカーに興味を少しでも持ってるヤツならね。

769. Posted by    2009年10月07日 01:10

カムリ好きでした。
子供産まれてからはノアになりました。

770. Posted by 　   2009年10月07日 01:14

（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ

771. Posted by 　   2009年10月07日 01:16

※767
ああ、すまんｗ
俺の思う楽しいクルマの定義の問題かもね。
いじる楽しみとか、（構造も含めて）クルマをよく知ることとかも重要だと思うのさ。
そんなに詳しくは無いんだが、基本的にメカオタ気質なのかもｗ
んで、そういうことを知ると初めて分かることって沢山あるんだよ。
エンジンとか足回りとかのフィーリングなんて構造も知らないと理解が出来ないじゃん。
そういうのって安くてぼっこなクルマで勉強するのが一番分かり易いし、
そういう経験は後々のクルマ選びなんかにもすごく為になるって思うんだ。
走り好きじゃなくてもね。

772. Posted by 　   2009年10月07日 01:16

1�肇拭璽棔�FR、2シーター、1�徒に�、MT、前後ディスクの新車が出たら買う

773. Posted by    2009年10月07日 01:17

急に伸びなくなったな
やはり車に興味があるのは働いている層が多くて
明日に備えて寝たのかな

774. Posted by 　   2009年10月07日 01:18

最近のスポーツ系のコンセプトカーを見てると
うちの子供が好きなヒーロー物に出てくる車両そっくりだな
タカラトミーとかバンダイとかのサイトにあるから見てみ

775. Posted by 　　　   2009年10月07日 01:18

どうせやるならもっとキワドイデザインでいいと思う。

776. Posted by 　　　　　   2009年10月07日 01:19

2ちゃんにしては、クルマ好きらしい、結構まともな意見が出ているので安心した。

777. Posted by 　   2009年10月07日 01:19

※773
だな。
こっから先はクルマも買えない癖にグダグダと能書き垂れる自宅警備隊の時間帯だ。

778. Posted by 　   2009年10月07日 01:22

ハチミツとロクーバーが復活すると聞いて飛んできました

779. Posted by 　   2009年10月07日 01:23

※777
夜勤組みもこっそり書き込んでるんじゃね？

780. Posted by    2009年10月07日 01:23

コメントしてたら走りたくなってきたので行ってきます(法定速度厳守)

781. Posted by 　   2009年10月07日 01:24

スバルはFRのノウハウが無いから、足回りはトヨタが作ってるのかな？

782. Posted by 名無し   2009年10月07日 01:25

おまいら笑える
知識だけあってもwww
86知ってんのかよアニメでしか知らねぇーだろwww
FRって何だか知ってるか？

783. Posted by 　   2009年10月07日 01:26

車を買わない、人数も少ない若者層は相手にしてないんだよ。車はもう高齢者かDQN向けのものばかり。

784. Posted by 　   2009年10月07日 01:26

トヨタもひでぇーなー
DQNにこんなの売りつけるのかよ
外見はともかくエコカー減税の恩恵にも与れないような車なんて
買ってくれるのはDQNだけだろ？

785. Posted by    2009年10月07日 01:26

※782
クルマも買えない癖にグダグダと能書き垂れる自宅警備隊さん乙

786. Posted by    2009年10月07日 01:28

昔の86って当時の中では中古でパワーがあって早いからって人気出たんじゃ無かったっけ?
漫画でブームになって異常な高値になったような・・・

でもなんでスバル?トヨタのスポーツエンジンってヤマハじゃ無かったっけ?

787. Posted by みすたーつー   2009年10月07日 01:28

ヘッドライトはナシだが、それ以外はそんなに悪くないな。
気になるのは車重だな。1100kg代ならアツいけど、1200越えるとキツいわなぁ。

つか、EJ20乗っけるなら、GRBインプのエンジン部品流用されそうだなｗ
86が92食い物にしたみたいな感じでｗ

足さえキッチリ仕上げれば、サーキットでもかなり速いマシン作れるぞ、このベースなら。

788. Posted by 　   2009年10月07日 01:28

俺の中ではマツダはもっと平べったいイメージ

789. Posted by 　   2009年10月07日 01:29

シルエットも顔も先代を踏襲した所が無いように思う。先代のアイコンを一つでも残さずに８６を名乗るな。プンスカ

790. Posted by 767   2009年10月07日 01:29

771
いやお前さんの言いたい事はよく分かる
ただ俺は運転すんのが好きだから
どんなに素晴らしい構造だろうが
逆にあり得ないくらい酷い構造だろうが
自分の思い通りに走れる車ならいいわけよ
それで多少無茶しても壊れないなら最高
車好きは構造を知ってより車が好きになる人間が大半だけど
俺のような運転が好きってのも中にはいるって言いたかったんだ

791. Posted by あ   2009年10月07日 01:31

個人的にスバルの水平対向といえばボクサーサウンドを思い浮べるんだが……





と、まったく見当違いなことを言ってみるテスト

792. Posted by 　　   2009年10月07日 01:31

この記事書いた奴もロードスターを引き合いに出すとか
トヨタの盗用多体質は公然の秘密というかなんというかｗ

793. Posted by 通りすがり   2009年10月07日 01:31

86が走り屋に人気だったのは
ぶつけても部品が解体屋にタダ同然で山積みになてたからだってのが理由なのを忘れちゃだめだ

794. Posted by smartbeat   2009年10月07日 01:31

これ、重そうだよね。
軽くするためにホイールベース、全長、全幅全部詰める。要するに小さくすれば相当軽くなる。
そんで、水平対抗をやめる。幅が広いのは水平対向前提だからと推測する。エンジンはトヨタの1.8リッターで。
これこそ、現代版ハチロクだと思う。

795. Posted by KP   2009年10月07日 01:32

※785
使えない知識でwww
Kにでも乗ってろwww

796. Posted by    2009年10月07日 01:32

※786
コネ的な話かもな
スバル（富士重工）の株のうち１０％くらいをトヨタが持ってるはず

797. Posted by 　   2009年10月07日 01:33

ゴダイゴの神曲、銀河鉄道999をエグザイルにカバーされて
なんだかなぁ・・ってなった時とかぶるわ、この感情。

798. Posted by 　　   2009年10月07日 01:33

いいなこれ。
ライトはちょっと変だけど、まだコンセプトモデルってことを考えれば…

799. Posted by 　   2009年10月07日 01:35

ハチロクが好きだった世代は
もし希望通りにハチロクが復活しても
見て騒ぐだけで実際は買わないと思う

800. Posted by    2009年10月07日 01:35

ニュー８６を買いに行く服がない。
(´・ω・`；)

801. Posted by 　   2009年10月07日 01:37

もっと、コンセプトカー並みにパンチの効いたデザインにしておくれ。

802. Posted by 　   2009年10月07日 01:40

どうせ電子制御まみれのつまらん車になるさ。
昔みたいなFRはもう作れないよ。

803. Posted by    2009年10月07日 01:40

スプリンタートレノの新型って言われればまぁこんなんかなって感じだけどな

804. Posted by 　   2009年10月07日 01:41

200万以下ならな〜　300万出すなら　違う車かうよ〜

805. Posted by 　   2009年10月07日 01:46

ハチロクを現代版にしたらこうなりましたってコトだろうけどね。
若者に向けて出すならもう少し良い意味でちゃっちいクルマでよかったかも。
エンジンはテンパチくらいでいいんだよ。
ボディサイズも5ナンバーサイズでいいんだよ。
ハチロクと同じもの要求するのはさすがに違うと思うけど、
2リッターで3ナンバーサイズじゃちょっとね。
値段も相応になっちゃうでしょ。

806. Posted by 　   2009年10月07日 01:47

※759
>高張力鋼板で飛行機やレーシングカーが作られてはいないでしょ？
総アルミの航空機も聞いた事無いよ。
使用環境が違い過ぎるものと比べられても意味がないと思うが。

単純に板としての数値でもそれよりも強度の劣るアルミを一体成型してもやはり敵わないと思うのだが。

807. Posted by    2009年10月07日 01:52

ホイールのなかのカーボンパーツは何の役割があるの？

808. Posted by 　   2009年10月07日 01:55

※807
ブレーキパッドの事じゃなくて？

809. Posted by 　   2009年10月07日 01:57

※806
論点がずれてきてるぞ
フルアルミで作る意味が無いって話がフル鋼板にはならないだろ？って返されたあたりから

810. Posted by 　   2009年10月07日 01:57

８６とか頭文字Dにコビ売る必要ないだろ
どうせ、Dみてるような奴には
買えない値段か、買わない性能だろ

昔から、小型FR出す出す詐欺してて
今頃、出す？トヨタはわけわからん

811. Posted by    2009年10月07日 01:58

これを３００以下なら俺は買うな

>>777
ちなみに仕事おわったあとだｗ

812. Posted by 　   2009年10月07日 01:59

この車はかっこいいよ。
でもトヨタはいいかげん、この輪っかが二つ重なったエンブレムが死ぬほどダサイって気づけよ。
ていうか気づいてるからネッツとかレクサスとか言ってエンブレム変えてるんだろ？

813. Posted by 　   2009年10月07日 02:02

S13世代の俺としてはこの手の車は200万くらいに抑えてくれないと。
300万とか高すぎでしょ。
若者は手が出ないよ。

814. Posted by うむ   2009年10月07日 02:05

日本のスポーツカーって、なんか粋がないよな。

なんでこう……中途半端に売れる路線狙うかな。
どうせ大衆には売れないんだから、こうゆう車はやっちゃいましたくらいに思い切った事をしてほしい。
それに名車のリバイバルは世界で流行ってるしね。

ま、嫌いじゃないけどｗ

815. Posted by 　   2009年10月07日 02:06

812
ネッツのあのにょろんとしたエンブレムもどーかとｗ
まぁ、最近は車種別にフロントエンブレムだけ違うのも多いよね。
でもウィッシュの『Ｗ』マークは激しくダサいなｗ

816. Posted by 　   2009年10月07日 02:06

これってトヨタ仕様とスバル仕様出すって言ってなかった？（フロント含めて）

817. Posted by 　   2009年10月07日 02:11

スバルのエンブレムの方が断然カッコイイ！！
エンブレムの違いだけで販売台数に差がついたら面白いのにｗ
とはいえトヨタ好きは多いからなぁ。
トヨタ仕様とスバル仕様で全て共有部品になるんだろうか？
販路とかどうなってんだろう。
こんど従兄弟のトヨタ部品に勤めてるやつに聞いてみよっと。

818. Posted by ・   2009年10月07日 02:11

ミドシップの四駆くらい作れば考えた！

819. Posted by .   2009年10月07日 02:11

ナイト2000がほしry

820. Posted by 　   2009年10月07日 02:12

形は好きだけど、2色塗りは伝統として残して
今までに無い感じにしたら更に良かったのに。

賛否が強烈に分かれることを避けすぎ！！

821. Posted by 　   2009年10月07日 02:12

米806
＞総アルミの航空機も聞いた事無いよ。
ないでしょうねぇ。
適材適所でいろいろな材料が使われているから。
鉄だけ使うのでなくアルミやカーボンを適材適所で使えば強度的も上がり軽量化にもなる。
カーボンは引っ張りに強いし、アルミ押し出しの中空材などは押し出しによる自在な断面形状の最適化により、耐衝突性に優れ衝突エネルギー吸収率はハイテンと同等以上、かつ２〜３割軽量ですよ。

822. Posted by    2009年10月07日 02:13

こんなもんより、マツダにRX-7出して欲しい。

823. Posted by 　   2009年10月07日 02:13

ヨタ＆バルの「いいとこどり」にはなれませんでしたってことか。

824. Posted by 　　   2009年10月07日 02:14

やべぇ
絶対買うだろ
現代風でマニアじゃなくても普通に乗れる

825. Posted by 　   2009年10月07日 02:14

>>815
＞ネッツのあのにょろんとしたエンブレムもどーかとｗ

いやあ、輪っかエンブレムよりはよっぽどましだよ。それくらいひどい、輪っかは。デザイン部門の人も「頑張ってデザインしたのにこのエンブレム付けるのか…」な感じじゃないのかな。

826. Posted by 　   2009年10月07日 02:14

※820
アンタいいこと言った！！
レビン・トレノはともかくだけど、ハチロクと言ったらツートンだよな。

827. Posted by 　   2009年10月07日 02:14

カッコイイとは思う。
だけど、1.5の排気量で軽く、小さく、荷物も詰めるそんなコンセプトが良かった。

個人的には排気量は1.5　車重は１トン以下　２シーターだけど後ろの荷室は広大　そんな車がほすいです。

828. Posted by    2009年10月07日 02:14

え？　なんでボクサーなんだよ。2T-Gや4A-G載せろとは言わないけど、サイノスの
5E-FHEエンジンとかあっただろ。エンジンマウントが軽量化できる水平対向を…
選んだ結果なんだろうとは思うが、そこらへんは何とかしろ、ボディのデザインと
一緒に、な。

829. Posted by    2009年10月07日 02:15

※817
ディーラーの応対ではトヨタの圧勝だから余程の事が無い限り
販売台数もたぶんトヨタ勝ち

830. Posted by 　 ??   2009年10月07日 02:15

2リッターでNAなら精々250馬力程度だな、話にならん。
その前に次期スープラはどうなったんだよ？コンセプトカーばかり出して空喜びさせるな。
だいたい86とか痛車に近いレベルだろ、学校の駐車場にいつもパンダが2、3匹止まってたぞ。頭文字厨かなんかしらんが底排気量底馬力のくせにばかデカく糞五月蝿いマフラーぷらんぷらん下げて、エアクリ合わせて15馬力程度しか変わらんのにな。
そもそもスポーツカーは二十代で卒業だろ、疲れるし助手席に乗せる人に迷惑。だがセカンドカーとしてはいいかもしれん。

831. Posted by 　   2009年10月07日 02:16

トヨタ車なんかいらねえよ。

832. Posted by    2009年10月07日 02:16

>828
元記事に低重心化って書いてあるじゃん

833. Posted by 　   2009年10月07日 02:17

※822
出るらしいよ？
ってか、それはマツダに言えよｗ

834. Posted by    2009年10月07日 02:18

ちょっと調べたら｢若者の車離れ対策には86のような車が必要｣てコンセプトから開発し始めたらしい
開発段階で色々いじるうちにコンセプトからはかけ離れた存在に…
アルテッツァもそうだったがもうちょっとコンセプトを重視して開発できんのかね？トヨタは
マツダが1Lのミニロードスターを開発中らしいから86的なのはそっちに期待かな

835. Posted by 　   2009年10月07日 02:18

エンジン自体はオールアルミで軽量だけど補器類の収め方に重量が持っていかれるのが水平対向の悩み処。でもそこは低重心で補うスバルの実績がある。水平対向エンジンは低回転域でもトルクが出るからMTでも街乗りはけっこう楽だと思う。
問題は前後輪への重量配分じゃないかと。ライトウェイトFRスポーツという評価が厳しいジャンルに敢えて投入するんだから、頭が重くて曲がりません、なんて事はないでしょ。
性能には自信があるんじゃまいか。

でもやっぱりAWDで欲しいな。俺北国だし。

836. Posted by    2009年10月07日 02:20

※827
スズキ・スウィフトの対抗馬みたいになっちゃうけど、
個人的には排気量だけ下げて4シーターはそのままに気楽に街乗りできる車が200万程度だったら。
充分買いだと思うんだけどな…。内装はアレだけど外見は悪くないし。
「86を意識した」って言わなければそれなりに売れるモデルだと思うんだけどな。

軽量２シーターならマツダのロードスターで良いし。
そのクラスでトヨタリメイクってんならS800あたり…？

837. Posted by 　   2009年10月07日 02:21

発売前からミリオンセラー確定だな
やっぱトヨタ強いね
カルロスのファンだから俺はニッサンしか買わんけど

838. Posted by 　   2009年10月07日 02:21

米829
そりゃそーでしょうよ。
だからエンブレムが格好悪いという理由だけでスバルに客が流れたら面白いのにってコトさｗ
ないけどねｗ
俺、レガシィ乗りだったんだけど、知らない土地に行くとディーラー探すの大変だったさｗ
その点、トヨタやニッサンは国道走ってりゃすぐに見つかるｗ
同じ車売ってるならどっちで買うかなんて比べるまでもないわなｗ

839. Posted by 　   2009年10月07日 02:21

※825
トヨタのエンブレムってそんな酷いか？マツダだって似たようなもんじゃん。
個人的には日産のが好きじゃない
そしてネッツのは嫌い、現代のに似すぎてる

840. Posted by    2009年10月07日 02:21

86って軽いだけが取り柄でしょ
現代の衝突安全基準と比べたら紙っぺらみたいなもの
とても怖くて乗れない

841. Posted by どんちゃん   2009年10月07日 02:22

やるなトヨタ

感動した！

842. Posted by 　   2009年10月07日 02:22

８６はドライバーを成長させる車です

843. Posted by 　   2009年10月07日 02:23

835
ほんとそう思うｗ＞コンセプト重視
あれもこれもと乗っけて必要以上にやっちゃうのがトヨタの悪いクセ。
これは昔っから変わらない。

844. Posted by    2009年10月07日 02:24

※842
人間、酷い環境に置かれると鍛えられるからな

845. Posted by 　   2009年10月07日 02:26

「ハチロクの後継」とか余計な事言うから変なのが湧いちゃうんだよ。
あ、それを狙ったのか？

846. Posted by 　   2009年10月07日 02:26

>>839
おれはあのエンブレムになった時から「なんだこれ」って思い続けてる。もっさい。日産は好き。

847. Posted by 　   2009年10月07日 02:27

840
剛性も悪くて衝突安全基準だとかエアバッグも関係ない世界もいいぞぉ？ｗ

848. Posted by    2009年10月07日 02:28

>>精々250馬力程度だな
2リッターNA最強のS2000でさえ9000回転もブン回すようなチューンして250馬力だ
今時ホンダ以外でそんなエンジン作れないよ
技術的にではなく社風的にやらない

849. Posted by    2009年10月07日 02:29

＞847
絶対一人で乗ってね
同乗者を道連れにしないように

850. Posted by 　　   2009年10月07日 02:31

スバルは見た目（全体のデザイン）がちょっとっていう人が多いけど、
エンブレムだけならトヨタよりスバルの方が人気なの？
インプ乗ってる俺としてはびっくりです。

851. Posted by 　   2009年10月07日 02:32

AE86をコンセプトにしてるのに、4A-Gの高回転域のカム音をやめて、ボクサーエンジンのデロデロデロデロ音を奏でるのってすごく違和感があるな。それと、低重心云々はHKSやカヤバでショックアブソーバ出すからカンケーネーヨ。昔のトヨタだったら、カクカクデザインでもいいCD値出してたんだけどな…せっかくスバルも開発に携わってるんだから、エンジンだけじゃなくアルシオーネのようなカクカクボディデザインを採用させたらどうね。

852. Posted by 　   2009年10月07日 02:33

思ったんだけどﾃﾞﾌｫでエンブレム無しってできないのかな。昔、イチローが特番でエンブレム無しのスカイライン乗ってたの見た時「お、なんだこのかっこいい車は」って思ってネットで調べたとこがあった。

853. Posted by    2009年10月07日 02:33

※850
単に粗製濫造に堕した、車屋というよりも政治屋トヨタが嫌いってだけで
エンブレムにこだわった事はないかな。今回みたいにちょっとやる気だしたトヨタは嫌いじゃない

854. Posted by 　   2009年10月07日 02:34

ロードスターでいいよ

855. Posted by 　   2009年10月07日 02:36

アルテと同じパターンになりそうだな。
あんまり過剰に煽りすぎて出て来た途端、期待ハズレでﾎﾞﾛｸｿに叩かれる。
今からもう目に見えるわ。

856. Posted by    2009年10月07日 02:36

安全に目的地に着いてくれたらそれで良い！

857. Posted by    2009年10月07日 02:36

フォルムにこだわる男はなんかねｗｗｗ

858. Posted by 　   2009年10月07日 02:37

ボクサーの２リッターNA５年乗ったけど、あんまり回らないエンジンだったよ。今のはどうなんだろう、チューニングでスポーティになるのかね？

859. Posted by 　   2009年10月07日 02:37

米851
まーね。
好きものは最低でも車高調・マフラー・ホイール・タイヤ辺りはセットで考えるからなｗ
この手の車種を買うのはノーマルで乗る気なんかさらさらない連中ばっかりなんだから、
もっと安価でスッカスカの出してくれた方が喜ばれるのにな。
それともＴＲＤヴァージョンでいいのが出るかな？

860. Posted by    2009年10月07日 02:38

ダイハツが最高ね！

861. Posted by 　   2009年10月07日 02:39

米852
よくいるじゃん。
エンブレム外してスムージングしてあるヤツ。
大抵ＤＱＮだと思われるけどｗ
http://www.geocities.jp/my_porte/myporte/052.jpg

862. Posted by    2009年10月07日 02:43

どう見ても三流国産車に、ベンツのエンブレムつけていた車見たことあります。

確か、秋田駅前でしたが。(^O^)

863. Posted by 　　   2009年10月07日 02:44

「外見がトヨタで中身がスバル」を期待してたんだけどな…
俺だけ？

864. Posted by ｓｆ   2009年10月07日 02:54

エンジンは1.6にして
エアコン以外の快適装備は手動。
外装はＰＰかＦＲＰ。リアハッチガラスにポリカーボネート採用すれば150キロはダイエットできるだろ？
タイヤ？　15インチでいいよ。

で、168-198万で売れ。

デブデブもっさりカーを高く売るな！
おら、ちっともワクワクしねぇぞ。

865. Posted by vivi速報   2009年10月07日 02:55

多分トップギアでは取り上げられないだろうな・・・

866. Posted by 　   2009年10月07日 02:59

米863
ハチロクさんｗ
でも、スバルにはＦＲの技術ないよ。

867. Posted by jisa   2009年10月07日 03:01

車名を86にするのは発想が幼稚過ぎるからやめてほしいね。商売上必死なのだろうが、客をバカにせず、また客に媚びず、見えない部分を手抜きせず、真面目にキチンと設計してほしい。何故なら基本的にこのメーカーはもう全く信用していないから。
あと低くするなら、車高じゃなくて排気量、サイズ、車重、価格にしてほしいね。

868. Posted by    2009年10月07日 03:03

あのDQN漫画って未だにやってるのか?

869. Posted by 名無しさん   2009年10月07日 03:05

下半分を隠して見るとZだったりマツダだったりで
上半分を隠すとどうみてもレクサスISなのがなんというか（笑）

870. Posted by 　   2009年10月07日 03:11

米867
辛口だねぇｗ
でも、かといってハチロクは完成されたクルマでもなんでもないけどね。
あの非力で未完成なクルマだからこそだったワケじゃん。

871. Posted by    2009年10月07日 03:16

ハチロクに乗る奴って
やっぱりシャツのボタン上まで全閉めで眉毛ボンなの？

872. Posted by    2009年10月07日 03:17

>あと低くするなら、車高じゃなくて排気量、サイズ、車重、価格にしてほしいね

軽で良いんじゃね。

873. Posted by 　   2009年10月07日 03:22

米866
インプのセンターデフロック
ドライブシャフト外して
ボディー乗せ代えて

８６完成？

874. Posted by 　   2009年10月07日 03:31

結論：
あと一歩・・・

875. Posted by てんこまん   2009年10月07日 03:31

フロントから見たら目がS15ぽく見えたｗｗ

マツダには禿同だなｗ
アテンザ系列ぽい

876. Posted by 　   2009年10月07日 03:34

横幅でかすぎ
林道とか走れないだろこれじゃ

877. Posted by 　   2009年10月07日 03:39

セリカとかトレノみたいに
泣き顔とか困った顔つうか馬鹿面じゃないと嫌だ
なんで釣り目なの?

最悪でも小糸製作所から買いましたっつーかんじの
汎用ヘッドライトにしろよ

878. Posted by    2009年10月07日 03:39

subaru版はこうなればいいかもfile:///home/misa/%E3%83%87%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97/9ae9159c.jpg

879. Posted by でん   2009年10月07日 03:40

悪く無いけどな
理想を言うなら、排気量落としていじる楽しみがほしいな

880. Posted by    2009年10月07日 03:49

車全然知らないんだけど、車知ってた方が絶対会話的に得するって痛感してる

881. Posted by    2009年10月07日 03:52

※880
興味ないことまで知ってるってのは単なる酔狂でしかない。好きなら気の済むまでどうぞ。
確かに話に幅は持たせられるけど過度になればウザいだけ。会話のバランス感覚を養った方が良い。

882. Posted by    2009年10月07日 03:56

今時、スポーツタイプは‥ダサくないか？

失礼しました。

883. Posted by    2009年10月07日 03:57

電気、ハイブリッドに移行するのに、今さらね。

884. Posted by    2009年10月07日 03:58

取り上げるスレも迷走しまくってんな
※欄も４、５人で回してるし

885. Posted by    2009年10月07日 04:01

車なんか要らないって言う人の好むミニバンを必死扱いて開発するより
貧乏してでも車が欲しい！って連中の好むこの手の物は有りだと思う。




スカイライン2.5リッターエコロジーたー　いやもういいです

886. Posted by    2009年10月07日 04:03

だせぇ

887. Posted by    2009年10月07日 04:06

うーん

ノーコメント！

888. Posted by    2009年10月07日 04:08

ホリエモンが降りてきそう(≧ω≦)ｂぷぷぷ‥‥‥‥‥‥ぺｯ

889. Posted by 　   2009年10月07日 04:23

水平対抗でNAっつーのが難点だな
直4で1.3〜1.6ターボのほうがコンセプト的にあってるとおもうんだけどね

890. Posted by 　   2009年10月07日 04:26

アクシオGTくらいのスペックのリア駆動車が欲しいんだけどな。
そのへんわかってないよなー…

891. Posted by 　   2009年10月07日 04:26

痛ニューでなんか意外な記事ｗ

892. Posted by 　   2009年10月07日 04:32

極度な車好きってDQNぽくて嫌い
そして飯時に車ネタ振ってくる確立が10000％なのもウザイ

893. Posted by 　   2009年10月07日 04:33

×確立
○確率

894. Posted by 　   2009年10月07日 04:40

映画やゲームなんかにも言えることだけど
シリーズなのに前作とは別物って意味不明
オリジナルで出したほうがカドが立たないだろうに

895. Posted by 　   2009年10月07日 04:41

全長4.5以下　幅1.75以下
1300kg以下　200馬力前後
こんな感じのFRセダンがほすぃ。
２ドアなんて定年迎えた老人か、免許とりたての若い頃じゃないと無理ぽ

896. Posted by 　   2009年10月07日 04:43

※892
何か一ジャンルに入れ込みすぎた奴が大概うざいのは仕方ない
オタクとしての自覚でもあれば多少はマシになるんだけど

その一方でミーハーすぎる奴も大概うざいが

897. Posted by 横浜ベイスターズ   2009年10月07日 04:44

車好きは、女好き♪

スポーツタイプ好きなお兄ちゃんは
スタイリッシュな都会的な美女かお気に入りだよね！

898. Posted by    2009年10月07日 04:46

※895
幅と重さがちょべっとオーバーだけど8あたりか

899. Posted by 　   2009年10月07日 04:51

やべぇ・・普通に欲しいかも・・・

900. Posted by    2009年10月07日 04:56

スタイリッシュな都会的美女は金はかかるが、男のプライドは高くしてくれるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

901. Posted by ｒ   2009年10月07日 05:01

ｓｕｚｕｋｉがカプチーノをリモデルして販売なら叩かれないんだろうけどｗ

せめて86と銘打たなきゃよかったものをｗ

902. Posted by 名無し   2009年10月07日 05:25

８６はﾊﾁﾛｸであってほしかった


けど売れるんだろうな…

903. Posted by 　   2009年10月07日 05:27

軽でいい俺でも、ちょっと欲しくなった。
でも何かが足りないんだ。
Ｆ１のアレみたいな、正に戦闘機っていう車があったらなあ。

904. Posted by 盗用多   2009年10月07日 05:32

何このRX-8をダサくしたのとZをダサくしたのにアクセラを掛け合わせた車は…

どうせダサいならトヨタらしいダサさをだせよ
他社のエッセンス朴った末にダサいとか売る気あんの？馬鹿なの？死ぬの？

905. Posted by .   2009年10月07日 05:36

ウェブライダー買ってきて、家で箱開けたらザクレロが入ってたって気分。

906. Posted by 　   2009年10月07日 05:45

車に興味の無い人間からすると、正面からのデザインを顔に見立ててそれだけで車の評価をするとか馬鹿じゃないの？って思う

907. Posted by    2009年10月07日 05:57

※904
ツダヲタは自社のパクリを棚上げにして発狂すんなよ

908. Posted by    2009年10月07日 05:59

好き嫌いは仕方ないよ。(ノ_<。)

仕事だって恋愛だって、ファッションだって、友達だって、本当に自分好みのモノないでしょ？ｗｗｗ

909. Posted by    2009年10月07日 06:01

CR-Zのホンダと、新86のトヨタで貶しあいが早速始まってる。
インサイトとプリウスと良い仲がよろしい事で。

910. Posted by    2009年10月07日 06:04

※903
じゃあフェラーリ・エンツォ。

911. Posted by    2009年10月07日 06:04

今はこう言うデザインなんだなぁ。

･･･と、アルシオーネ(初代)世代なｵｻｰﾝが通り過ぎますよ。

912. Posted by    2009年10月07日 06:09

な　ん　と　い　う　ネ　ー　ム　バ　リ　ュ　ー　

913. Posted by    2009年10月07日 06:27

エグい外観はアメリカ市場狙いか。
どことなく漂う古臭さはマーケティングの産物か。

914. Posted by 　   2009年10月07日 06:37

お前らが車いらねーいらねー言うからヨタが精一杯考えてみましたｗｗｗｗ

915. Posted by 　   2009年10月07日 06:40

水平対向でNAに拒絶反応してるけど…それは昔のアルファロメオに謝らないといけないな、145も初期モデルはそうだったから。

916. Posted by 　   2009年10月07日 06:40

どうみてもマツダ車

917. Posted by    2009年10月07日 06:43

スバルで買うとスバルのロゴ付くの？

918. Posted by    2009年10月07日 06:46

NAだったらぶんまわせるじゃん

919. Posted by 　   2009年10月07日 06:50

早速GT5にFT-86 Conceptが
登場して吹いた・・・

確実に製品版に入るってことで嬉しい

920. Posted by 　   2009年10月07日 06:51

スポンサーによる後付でパワーアップしたヒーローみたいだ

921. Posted by ･   2009年10月07日 06:51

予言しよう。
アメリカで必ずこのマシンに2ローター以上のロータリーエンジンもしくは、大排気量のV型エンジンを搭載させる人間が現れる。

922. Posted by 　   2009年10月07日 06:53

オタクの中でも痛車ユーザーは車に詳しいだろうから奴らの意見を特に聞いてみたい

923. Posted by 　   2009年10月07日 06:57

どうせ市販時にはスプリンターとして売るんだろ？

924. Posted by お母さん   2009年10月07日 07:00

おはよう！

さあ、朝食にしますよ。

925. Posted by 　   2009年10月07日 07:11

ヨタハチ復活！って読んじまった。
朝から無駄にテンションあげちゃったよ。

926. Posted by    2009年10月07日 07:12

中川昭一の死をとりあげずに車の話をするのは
痛いニュースが民主系にのっとられたからですか？

927. Posted by 　　　   2009年10月07日 07:13

これって、あれか？
最初、トヨタが車体供給予定で共同開発したのに、スバルが作ってきたエンジンが大きすぎて収まらず、結局スバルへ丸投げしたヤツか？

928. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 07:17

水平対向NAを採用したのは良かったが、他がダメダメだ。デザインはともかく、なんであんなに高額にするんだよ。スイフトスポーツくらい良い感じで力の抜けたモデルで良いんだよハチロク名乗るなら。

929. Posted by 　   2009年10月07日 07:18

ヨタハチ復活なら買う
ロクハチは要らん。

930. Posted by    2009年10月07日 07:25

中川はアルチュウ死

お疲れさまでした。

931. Posted by アホっぽ   2009年10月07日 07:29

どこが痛いニュースだよ
政治取り上げろよ

932. Posted by 　   2009年10月07日 07:31

※917
ほかにどこのが付くんだよｗ
スズキアルト、マツダキャロル、ニッサンピノなんかと同じようなヤツだろ。

933. Posted by ∀   2009年10月07日 07:38

水平対抗じゃ、ファンネルがつけられないではないか･･･

934. Posted by マツダのデザインはなぁ…   2009年10月07日 07:38

政治の方が要らねぇよ(笑)

まあこの車も要らないけど…

935. Posted by    2009年10月07日 07:40

ヤマハがリッターあたり１００ps発生させる新型の５バルブエンジンを開発して、そのエンジンを載っけた５ナンバーサイズで車重1350kg未満のクルマで且つハチロクの後継として出さないのであれば考えてもいいかなと思っている。

936. Posted by 鉢録   2009年10月07日 07:42

だめ。こんなの８６じゃない。
乗り継いできたオレが言うんだから間違いない
あのままのボディで、内装とエンジンと足回りだけなんとかしれ。
あと水平対向じゃなくて、シンプルでいじりやすい直列にしてくれ。横向きとか面倒

937. Posted by 　   2009年10月07日 07:43

ヤマハといえば新しいＳＲだな

938. Posted by 　   2009年10月07日 07:48

※936
気持ちはよーくわかる。
でも、お前も薄々わかってると思うが、
お前みたいなマニアな乗り手をメインターゲットにしているクルマじゃない。
とはいえ、これが出たらそっこーでＤ１グランプリにエントリーされて、
その後あちこちのドリコンの常連に名を連ねるクルマになるんだろうな。

939. Posted by 　   2009年10月07日 08:03

水平対向！！！素晴らしい

だけど、こういう車は日産に出してほしかった
日産のFRスポーツは間違いなく当りなのに

940. Posted by VIPPERな名無しさん   2009年10月07日 08:06

悪くは無いが、86の名を冠するのはちょっと待て！
無いわ〜
最早別物過ぎて物欲は沸かないな、まぁ試乗してから考えてみるけど

941. Posted by 　   2009年10月07日 08:10

若者向けに安く作る→予想以上にコストが高くなったので中高年向けに変更→
中高年はエコ（笑）と家族サービス用のミニバンワゴンにしか興味なし→
国産スポーツカー好きは中古で旧車か最初から日産マツダ三菱直行で興味なし

どう考えても負債直行コースだな

942. Posted by    2009年10月07日 08:12

86厨涙目ｗｗｗ
コンセプトカーだし、本物もこれということはあるまい。と信じたい。

943. Posted by 　   2009年10月07日 08:12

939
日産でもトヨタでも水平対抗エンジンは違和感あるわ。
このクルマをスバルが独自開発で出してたらかなり高評価だと思うけどねー。
こういうのを重ねていつか純粋なスポーツというか、
ポルシェに対抗するようなクルマをスバルに作って欲しいね。
世界でも水平対抗エンジン作ってるのは今や現行の四輪じゃポルシェとスバルだけだからね。

944. Posted by    2009年10月07日 08:15

軽くて安ければいいけど
軽量化は金かかるからなぁ

945. Posted by 　   2009年10月07日 08:16

※943
スバルの新車をカツアゲしてトヨタの新車として出しましたじゃ体裁が悪いから
ガワのデザインだけ渡して共同開発ということにしているだけで中身は全部スバルの独自開発じゃないのか

946. Posted by 　   2009年10月07日 08:18

※945
それはないね。
スバルにはＦＲのノウハウないから。

947. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 08:19

軽くて安いスポーツカーがなぜ作れん?
まあトヨタには期待してないけど。

948. Posted by 久々に…トヨタか。   2009年10月07日 08:20

先ず、値段次第では普通にバカ売れするでしょ。(このサイズで水平対向だけでも買い)
乗車ポジの視野はかなり狭いね。
MTで購買層限定…後にパドルシフトAT販売。　↓
後に調子こいて2シーター仕様限定販売。
　↓
マイチェン後、売れなくなる…。
　↓
あえなく製造中止。

流れはMRシリーズ同。

949. Posted by 　   2009年10月07日 08:22

※948
その流れリアルにある気がするｗ
つーか、ＭＲシリーズはＭＲ−Ｓに移行したのが何より失敗。

950. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 08:22

×水平対抗
○水平対向

951. Posted by 　   2009年10月07日 08:23

頼むぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

952. Posted by 　   2009年10月07日 08:23

http://www.youtube.com/watch?v=8QZacNDd6vI
グランツーリスモ5に出るみたい

953. Posted by 943   2009年10月07日 08:24

※950
指摘さんきゅーｗ

954. Posted by 　   2009年10月07日 08:27

販売価格は350万位か

955. Posted by 実車は「ちっさ！」かも   2009年10月07日 08:27

この車はハチロク好きな人用じゃないよ。

コンセプト名はハチロクだけど、トヨタ流で言うとレクサスMR-(4)じゃないかな？

これでAWDが出たら買うわ…スバルから。

956. Posted by 　   2009年10月07日 08:30

ぱっと見S14ぽくもあり
ZとRX-8の合いの子
もうこの手のデザインしか作れないのかねぇ
ケツもかっこ悪いし、似たような無個性車はもういらない

957. Posted by なつかしや。   2009年10月07日 08:33

MR-sはハイソサイティの言葉が流行った頃の遺物だね。

ありゃ酸っぱい！

まぁ、2も、ドアンダーだったが…。
知ってる？2が出た頃の車検証は”特殊車”明記だったの。
それだけで乗ってたもんだ。

958. Posted by 　   2009年10月07日 08:41

いい線いってるじゃん。
AE86なんか、デビューした時点ですでに古臭く不恰好な車だったぞ。ただ貴重な改造ベース軽量ＦＲ車だったというだけで、変に神格化しすぎだ。

内装をビッツ並にチープにしてコスト削って、
タイヤを15〜16インチにしてランニングコストとコーナーリングＧを削って、車幅を削って5ナンバーにして、鉄チンホイールグレードを設ければほぼ完璧。

959. Posted by やっぱりか!!!   2009年10月07日 08:41

去年ディーラーからハチロクを復活させると聞いていたが…アウトだろ(泣)

せめて白黒にしようぜ……。
AE86はいいデザインだったんだなぁ

960. Posted by 駄目だこりゃ   2009年10月07日 08:43

ＩＨＩのターボが付いてないなら意味ないな！

961. Posted by 　   2009年10月07日 08:55

フムフム、あの名機が復活か・・・

・・・ってセイバーじゃないのか（ぉ

962. Posted by 　   2009年10月07日 08:55

※958
それだよそれ。
何も付いてない、いわゆるＲＳグレード的なヤツが欲しいね。

963. Posted by 　   2009年10月07日 08:56

今の時代でカクカクの車じゃないと
とか言ってる奴ってアホだろ

964. Posted by あ   2009年10月07日 08:57

セリカ Tuned by STiでお願いします
スバリストには追いかけ回されそうな車だ

965. Posted by    2009年10月07日 09:00

トヨタ評価してる奴も居るが、俺には迷走してるようにしか見えない

966. Posted by    2009年10月07日 09:02

FT-86という型式であってハチロクという車ではない。
ハチロク信者が必死でキモイな。

967. Posted by    2009年10月07日 09:05

スバルの長い歴史の中でもFR車は無かったんじゃないか？試作レベルでも
元々、水平対向エンジンにはFF車のネガを消す利点もあって採用され続けてるわけで

まぁホンダS2000も似た条件での開発だったし心配はいらないのかな

968. Posted by 　   2009年10月07日 09:06

ヨタがスポーツカーなんか作れるわけねージャン
せいぜいスポーツ風大衆車だろ

969. Posted by 　   2009年10月07日 09:09

パカパカライトってなんだよ
ちゃんとリトラクタブルヘッドライトっていえよ・・・小学生かと。

1.6Lスポーツって意味で86じゃないのかなと。全幅的には3ナンバーな感じだけど。

970. Posted by 馬並み   2009年10月07日 09:09

アルテッツァの時もそんな事言ってなかったか？

971. Posted by Ｒ−９   2009年10月07日 09:09

俺は金が無いから中古ヴィッツＲＳでいいわ

日産車？
オッサンの乗る糞車だろｗ

972. Posted by 　   2009年10月07日 09:12

スバル製の2.0リッター水平対向と6速MTをFRに搭載するというパワートレーン構成

テンロクじゃない時点でハチロクじゃなくなってるな

973. Posted by 　   2009年10月07日 09:16

買うなら230〜250万くらいじゃないと売れないだろうな。
若者は車に魅力を感じなくなってるからそれでも難しいかと。
スバルの燃費悪いエンジンなんか積まずに、HVスポーツエンジンを積んで欲しい。
スポーツカーでリッター20とかいったら即買うんだけどな。

974. Posted by 馬並み   2009年10月07日 09:17

俺は金あるからポルポルでいいや…

975. Posted by 毛蟹   2009年10月07日 09:17

昔カローラ乗ってたから復活と聞いて懐かしくて開いてみたら違った。

976. Posted by あ   2009年10月07日 09:19

おまえらはワゴンRにエアロでも組んでろよ(笑)

977. Posted by    2009年10月07日 09:22

やっすい中古の軽にオーディオとかナビとか内装凝りまくって「乗って快適」にするのが好み

速度なんて出さん

978. Posted by 　   2009年10月07日 09:29

昔の86と共通点が少ないからって名前に文句つけてる奴がいるけど
なんで共通点が少ないと同じ名前じゃいけないのか説明してくれ

979. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 09:36

スピード出さなくても楽しいのがスポーツカー本来の姿なんだけどな。

980. Posted by    2009年10月07日 09:40

※973
>スポーツカーでリッター20とかいったら即買うんだけどな。

買える値段じゃないか、例え頑張れば買える値段だろうと、
お前さんはまず買わないと思う。いや断言する。

981. Posted by 　   2009年10月07日 09:44

86というからには4AG積まないとだめだろ。
標準で超軽量フライホイルにしてバイクのようなレスポンスになれば神。

982. Posted by    2009年10月07日 09:47

痛ニューネタじゃねぇなこれ

983. Posted by    2009年10月07日 09:50

アヘ顔じゃんｗ

984. Posted by 　   2009年10月07日 09:51

トヨタのエンブレムをはずしてもっとZっぽくなったら買う
ていうかZ買う

985. Posted by 　   2009年10月07日 09:52

車のデザインってダサいから嫌い

986. Posted by 　   2009年10月07日 09:52

何でこうも車のデザインって右倣えなんだろうな？
昔の味も活かしつつ、ということはできないのかな？
コンセプトだから販売時には細かいところで違ってくるのかもしれないが。

賛否あると思うが、FIAT500は素晴らしいと思う。
昔の面影も残しつつ現代の流れも組み込んでいてさ。
昔の型も好きだけど今の型も好き。
そういう車ってなかなかないよね。

987. Posted by 語る前に   2009年10月07日 09:55

おまいら
どんだけ金ねーんだよ
働けwww
な

988. Posted by 檜   2009年10月07日 10:01

目はタレ目のナミダ目にしてほしいなぁ。

989. Posted by    2009年10月07日 10:03

※895
パワーはだいぶ足りないが、これが理想に近いのかな。
すでに販売終了しているが。

990. Posted by 989   2009年10月07日 10:07

リンク張るの忘れたhttp://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/

991. Posted by 　   2009年10月07日 10:08

８乗りなので今の愛車で十分です

992. Posted by 　   2009年10月07日 10:10

車の時代は終わってますよ

993. Posted by .   2009年10月07日 10:15

おぉぉ
かっけーやん
俺ごのみ買いだな
バリバリにいじってやんよ

994. Posted by ななし   2009年10月07日 10:20

俺の360の方がいいな

995. Posted by 　   2009年10月07日 10:21

※993
そんなにパーツがでるとは思えんが・・・

996. Posted by ｗ   2009年10月07日 10:22

何十円？

997. Posted by    2009年10月07日 10:24

※994
一瞬、事故車ニコイチの180かとｗ

998. Posted by    2009年10月07日 10:24

エンジンルームの写真が無いところを見ると
水平対抗は収まってないだろうな。
コンセプトカーだからいいけど。
市販化されるかな…「車好きの為にこんな車を出すかもしれませんよ」っていうポーズのような気がする。

999. Posted by 　   2009年10月07日 10:33

ターゲット層やデザイン・スペック等考えたら「86復活」より「ＦＲセリカ復活」の方が絶対ネームバリューもブランド力もあるからウケると思う。

1000. Posted by 千   2009年10月07日 10:36

1000ゲット。

1001. Posted by 　   2009年10月07日 10:37

※986
スポーツカーなんだから空力特性を考慮してるんだろ
他の乗り物（F1カー、オートバイ、船、飛行機など）だって
目的が同じものは似たような形になってるじゃん
FIAT500は可愛らしいデザインだと思うけどあれじゃあ速さを追求するのは無理だし
今のスポーツカーのデザインが気に食わないならスポーツカー以外の車を買えばいいと思う

1002. Posted by うは   2009年10月07日 10:39

１０００げっつ？

1003. Posted by 下取り不可   2009年10月07日 10:41

コンパクトなボディで低重心･･･
意のままコントロール
ん〜
乗ってみたい


嫁はワイドボディで重量級･･･
コントロール不能
乗りたくない

1004. Posted by 名無し   2009年10月07日 10:42

カッコイイとかTOYOTAらしくない
少し86っぽいパンダデザインにレタッチしてみるわ
まぁそのままにしたらダサいし白黒を基調とした現代風に

1005. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 10:43

あんまりやる気満々なデザインだと恥ずかしいんだよなあ。空力なんか適当でいいよ。公道でｺﾝﾏ何秒競ってもしゃーないし。どうせレースのホモロゲマシンでもないのに。

1006. Posted by 、   2009年10月07日 10:43

なんだかなあ。食指動かんなあコレ。
微妙杉る。

・軽くて余計な物が付いてない車体
・それなりの馬力とレスポンス持ったエンジン

贅沢言わんから、こういうクルマ出してくれ。
パワステもパワーウインドウもいらん。

1007. Posted by 　   2009年10月07日 10:45

モーターショーに出したやつだし、インテリアに限って言えば実際はもっと普通の感じになるんかね？
しかし、最初は若者向けと言っていたのにいつの間にか中高年向けになったんだな・・・。

1008. Posted by    2009年10月07日 10:46

※1006
ロータス。

1009. Posted by (ﾟﾟ)   2009年10月07日 10:46

とうとう　ＲＸ−９ですか？

1010. Posted by ｇ   2009年10月07日 10:47

ガワなぞMR2でいいのに

1011. Posted by 　   2009年10月07日 10:48

正面画がレースゲーのポリかと思ったよ
それはそうと管理人仕事しろ、ネタ尽きてるのか

1012. Posted by 　   2009年10月07日 10:49

相変わらずのデザインセンスの悪さで笑った。
中途半端な田舎の畦道が似合うというか、厨が大好きそうというか。

1013. Posted by AEワロス   2009年10月07日 10:49

化物語の副音声


どうでしょうのパクリでした


信者恥ずかしっ（キャッ

1014. Posted by    2009年10月07日 10:50

※1009
寧ろMR-S再販で良いと思う。

1015. Posted by AEワロス   2009年10月07日 10:51

化物語の副音声


どうでしょうのパクリでした


信者恥ずかしっ（キャッ

1016. Posted by AEワロス   2009年10月07日 10:53

化物語の副音声


どうでしょうのパクリでした


信者恥ずかしっ（キャッ

1017. Posted by 　   2009年10月07日 10:54

水平対向じゃエンジンは富士重工なのか・・・
だから1.6Ｌじゃなくて2.0Ｌなんだな

近所で作ってるモノは乗りたくないものだ

1018. Posted by AEワロス   2009年10月07日 10:54

化物語の副音声


どうでしょうのパクリでした


信者恥ずかしっ（キャッ

1019. Posted by 　　   2009年10月07日 10:58

※986
法律でライトの照射範囲やらボディの耐久性の下限が決まっているので
それを遵守しつつエンジンやタイヤやらの位置を効率を考えて配置していくと
だいたいテンプレままか、奇抜で突拍子もないデザインにしかならないから

それに自分の会社の特色を加えたり、販売価格を引き下げるために
他の車とパーツ共用をやり始めるとますます似たような車が量産されることになる

1020. Posted by 　   2009年10月07日 11:03

ツリ目っていうか、上過ぎに見えるな。正面より上や横から見た面積が不自然に広くないか。

最近のボディラインの隙間にできた三角形がライトっていうデザイン、あまり好きじゃないんだよな。流行なんだろうな。

これなんて特に、もう1段下についてたほうが前を照らすライトなら自然な感じがするが。

1021. Posted by 　   2009年10月07日 11:05

※1005
その「しゃーないこと」に拘るのがマニア
で、これはそういったマニア向けに販売される車だろ
「しゃーない」と割り切る人はそもそも実用的な車を買うんだから

1022. Posted by    2009年10月07日 11:05

まぁスレの>>877が言ってるように、この時代にこういうコンセプトの車を出すっていうこと自体は評価できるな

1023. Posted by '   2009年10月07日 11:08

※1022
同意
その後こぞって各社から同様の車が…
ってなことにはならんか、ならねーよな

1024. Posted by    2009年10月07日 11:15

速くなさそうな顔して実は･･･ってところが魅力だったのに。



これはない。

1025. Posted by 　   2009年10月07日 11:17

※1023
ＲＸ８やＺや今度出るＣＲ−Ｚが同様の車じゃないのか？
トヨタが現行で似たような車を持っていなかっただけで

1026. Posted by 　   2009年10月07日 11:18

こんなハチロクいらねーから、もう一回コンフォートGT-Zスーパーチャージャーを出してくれ。

1027. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 11:20

EGシビックのSiRは法定速度内でもめちゃくちゃ面白かった。そういう車を出せ。ホンダ頼む。

1028. Posted by ･   2009年10月07日 11:22

だるまの復活を望む。
レストア用のフレームを販売するのも良いな

1029. Posted by 　   2009年10月07日 11:25

水平対向の８６なんてあり得ないだろｗ

直４でガンガン回せるエンジン積めよ。

1030. Posted by 　   2009年10月07日 11:30

なんで最近の車って悪そうなの作るの？
作ってる奴らが悪いから？

1031. Posted by 　　   2009年10月07日 11:32

最近どうでもいい記事ばかり取り上げるな
もっとほかにあるだろうに

1032. Posted by    2009年10月07日 11:33

ここネタ探しまともに出来なくなったな

1033. Posted by ２シーター   2009年10月07日 11:34

山でＧＴＲと張れる、ミッドシップの四駆を出して！フォードＲＳみたいなやつ

1034. Posted by 　   2009年10月07日 11:34

ケツを持ち上げた後ろ姿が発情期のメスみたいでなんともｗ
初期のRX-8もこんなんだったっけな

1035. Posted by 　   2009年10月07日 11:39

※1029
排ガス規制に引っかかるから無理だろ
アホのぽっぽのおかげでどんどん規制は厳しくなるだろうし

1036. Posted by 86のりぴー   2009年10月07日 11:39

車重が１ﾄﾝ以下で200馬力あったら間違いなく売れるね。ケツのデザインがださいけど。１ﾄﾝ以上あるならターボで350馬力以上にしてもらわないとアルテッツァの二の舞になって終了だよね

1037. Posted by    2009年10月07日 11:40

604 ： ノイズh(東京都)：2009/10/06(火) 15:29:22.06 ID:gy904Nc+
正直にセリカという名前で売ればいいような気が…

激しく同意。清くセリカコンセプトなら普通に受け入れられそう。
2Lのレビンはおろか、86なんてねーよ。
８６Ｃｏｎｃｅｐｔなんて銘打つのなら、それなりの物にするべきだよ。
海外ではカローラGTだった86、どうせならカローラGTコンセプト・レビンコンセプトにしやがれ。
100万円台ならレビン、200万円台以上はセリカだべ。

1038. Posted by 　   2009年10月07日 11:43

詳しいことはわからないけど【全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mm】ってエンジンは1.8か2.0が妥当のように感じるが・・・。
しかも写真を見るとタイヤはどう見ても１７インチに見える。
1.6でこれだと運動性悪そうな気が個人的にするな。これは広報のための飾りか？TRDとかでチューンすることもすでに検討に入れての作りなのかね？

1039. Posted by    2009年10月07日 11:44

スポーツカーって時点で既にターゲットがニッチ層と化してる気がする
好きな人はまぁ多いんだろうけど、実際に買って改造して、って人は実はそんなに居ない感じ

1040. Posted by    2009年10月07日 11:46

スープラの話はどうなってんだよｗｗｗ

1041. Posted by 　   2009年10月07日 11:46

田舎者には受けそうなデザインだな。
トヨタらしい。

1042. Posted by 　   2009年10月07日 11:47

流れをぶった切って言います。

おれ、買うわ。

1043. Posted by    2009年10月07日 11:50

ハチロクってか、スープラじゃん

1044. Posted by あ   2009年10月07日 11:50

操作系統に電子制御いれんの止めて欲しい。〇〇コントロールシステムってやつな。
違和感あるし邪魔なだけだわ、あれ。

1045. Posted by 　   2009年10月07日 11:51

※1038
トヨタ「安く売るために適当なエンジンしか入れていません
ちゃんとしたエンジンが欲しいなら１００万（別途取り付け費用）をオプション代として出しなさい」

これで

1046. Posted by 　   2009年10月07日 11:52

※1033よ
腕が立つならビッツRsでヘボリストやスバリスト、GTRをカモれる。
筑波サーキットでGTRをぶち抜くビッツを何度も見たから間違いない。

水平対抗の1.6エンジンなんて急にどうしたんだろうね？FJで1.6エンジンの供給がなくなったからついでにそれも視野に入れてToyotaでつくろうって事かね？

1047. Posted by 　   2009年10月07日 11:56

※1045
99.8万なら納得できるし買う。

1048. Posted by 　   2009年10月07日 11:57

これがカッコイイとか言う奴狂ってるなｗ
朝鮮人かよ

1049. Posted by    2009年10月07日 11:58

水平対向egって回るの？

1050. Posted by    2009年10月07日 12:00

でも実車見ると結構よく見えたりするんだよな

1051. Posted by    2009年10月07日 12:03

水平対向で４発って事は、マフラー替えると単発みたいなダッサイ音がするんだろうなｗ
しかも、単車と一緒で乗ってるやつはキモオタかオッサンが８割になるだろうな

1052. Posted by    2009年10月07日 12:04

丸い車が多いのは空力が関係してんじゃない？
空気抵抗が少なけりゃ車体への負担を軽減出来るから燃費もよくなる
最近は車の形＜省燃費性なんだろ

1053. Posted by 　   2009年10月07日 12:05

1049
車両重量400kg強（EG含む）でタイヤ13インチなら加速でフェラーリとはれる。トップスピードではぶち抜かれるけどね。。ギア比にもよるけど速度は220〜230はでるかと。。

1054. Posted by 　   2009年10月07日 12:07

※1052
それもあるだろうけど、車内を広くできるってのと、何より今更カックカクの車作っても
格好悪くて売れないってｗ

1055. Posted by .   2009年10月07日 12:08

あえて昔のデザイン踏襲したほうがウケたのかも

1056. Posted by 　   2009年10月07日 12:08

※148
おっさんなら知らないかもしれないけど、
今って免許取るのにけっこう期間がかかるので最初から早く取れるＡＴ限定で取る人が多い。

20年くらい前は夏休み必死に通うだけで免許取れたんだけどな。
今は無理。

1057. Posted by ２シーター   2009年10月07日 12:12

箱根のお山じゃ過吸気付いてないと！メカチューンは乗って楽しいけどトルクで振り切られるよ！

1058. Posted by 　   2009年10月07日 12:14

※1056
昔は合宿で1週間とか2週間コースもあったけど、今はないの？

1059. Posted by 　   2009年10月07日 12:16

>>1058
いや、今でも合宿ならもちろん取れるけどさ。
普通に通うと2ヶ月かかる。

1060. Posted by 　   2009年10月07日 12:17

※1057
箱根じゃなくてもターボには敵わんよ

1061. Posted by 　   2009年10月07日 12:20

こんなの買うくらうならMRだけどエリーゼ買うよ
並行輸入で大体同じくらいの値段だろ

1062. Posted by 　   2009年10月07日 12:21

※1056
それどころか最近は自動車免許すら取らない奴の方が多いだろ
仮に金が有っても免許がない、興味がないじゃどんな車を出しても売れるわけがない

1063. Posted by あ   2009年10月07日 12:23

これのどこが痛いニュース？

1064. Posted by 　   2009年10月07日 12:25

1061
新車価格400万越えとかワーキングポアな私には夢のような話です。つか地元でどう見ても大学生がエクシージに乗ってるのがとてもうらや・・けしからん！

えぇ、愚痴ですとも。

1065. Posted by 名無し   2009年10月07日 12:26

これマツダだろ。86じゃないよ

1066. Posted by 　   2009年10月07日 12:29

1064
うちの大学の駐車場にポルシェとレクサスがいつも並んでるけど
金持ちなら送り迎えしてもらえよと思う今日この頃

1067. Posted by 　   2009年10月07日 12:32

1064、1066
なんという格差社会ｗ
涙出てくるね。いやマジで

1068. Posted by 　   2009年10月07日 12:33

アスラーダがスーパーアスラーダになった感じだな
そう考えると欲しくなる不思議！

1069. Posted by 藤原   2009年10月07日 12:34

リトラ復活しろよ
本気で開発すれば衝突安全なんかクリア出来るだろーに

1070. Posted by 勝ち組   2009年10月07日 12:34

ココでグダグダ文句を言ってる貧乏人はママチャリでも乗ってろ！ってか大人しく引きこもってろカス！

1071. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 12:36

水平対向の排気音がどうのこうの言ってるヤツがいるが、以前は排気管の取り回しが悪かったせいで特有のボクサーサウンドが出てたけど、今のは排気抵抗を改善しているから普通のエンジン音だよ。

1072. Posted by イタリア   2009年10月07日 12:36

フェラーリ 458のパクリ

1073. Posted by 86   2009年10月07日 12:37

どっかで見た事あると思ったらザクレロじゃん！

1074. Posted by 　   2009年10月07日 12:42

※1071
ノーマルはそうだけど、マフラー替えたインプレッサやレガシーなんてドッドッドッドッドッって
単車か！って言いたくなるような音じゃん

1075. Posted by 誰?   2009年10月07日 12:45

AE86にはデートカーの趣きが感じられるが
FT86にはそれが感じられん
まぁDQN向けでは無いことは確かだ

あとスバルで売るとなるとアルシオーネになるんかねぇ…

1076. Posted by 　   2009年10月07日 12:48

まぁ、車に興味が無いヤツにはどうでも良い話だけどな。

1077. Posted by Posted by 誰?   2009年10月07日 12:50

>>1073
それだあ！！どっかで見たと思ったんだわ！！
まあこのご時世にスポーツカー出したって事は評価してもいいんじゃないかな…(´･ω･`)

1078. Posted by 　   2009年10月07日 12:52

※1074

だがそれが良い。
っていうスバル乗りが大勢居る件。

1079. Posted by 　   2009年10月07日 12:52

馬鹿だなぁお前ら

IQ潰したらこうなるだろ？

1080. Posted by    2009年10月07日 12:55

車なんて走れば何でもいい

1081. Posted by 　   2009年10月07日 13:04

前から見たら吊り目のおっさん
後ろから見たらくたびれたサラリーマン

1082. Posted by 　   2009年10月07日 13:05

※1073
「プジョー２０７」を画像検索してから出直して来い

1083. Posted by とおりすがり   2009年10月07日 13:05

http://response.jp/article/img/2001/12/28/14050/15105.html
マツダには対抗心を燃やして、これを売って欲しい
RX-8とかいらねえよ

1084. Posted by    2009年10月07日 13:05

あーあ、やっちゃったね
若い奴に金が無いからってんで中年層を狙ったんだろうけど、今の中年がこんなん買わねーよ
クラウン並みの全幅でハチロクとか間抜けもいいとこ
水平対向はイジりにくいし
ホント誰が買うんだこんなん

ま、200万以下でもっとコンパクトならガキにも中年にも売れたろうにな
馬ー鹿

1085. Posted by ν   2009年10月07日 13:06

チャリバカにすんな！

1086. Posted by 　   2009年10月07日 13:08

>>222
　作中で文太が、８６でかなりの所までいけるが、最後は苦しいだろうみたいな事を言っていたので、最後に拓海が乗りそうな予感ｗ。

>>1037
　以前見たときは、テンロクのライトウェイトスポーツという話だったけどな。
今、同コンセプトでは、マツダアクセラとかスズキSWIFTスポーツとか、ホンダシビックtype Rがシェアを握っているから苦しいと見たのかも。

1087. Posted by 　   2009年10月07日 13:18

トヨタのロータスエリーゼじゃん。

1088. Posted by 　　   2009年10月07日 13:18

ハッチボディ、２０００ｃｃ、300万円内・・・

どう見てもセリカです。本当にありｇ（ｒｙ

1089. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 13:18

※1074
排気抵抗改善されたのが確か先代レガシィ辺りからだとおもったが、マフラー換えてもやっぱそんな音出てる？

1090. Posted by    2009年10月07日 13:19

米1086
とうちゃんがインプ買ったのはこの伏線だったのか！！！

1091. Posted by 　   2009年10月07日 13:21

安全基準やらなんやらでどうせ重くなるから、テンロクじゃ昔のように軽快に走らないよ。
テンロクは1トンまでだろ。

1092. Posted by あ   2009年10月07日 13:21

ﾊﾁﾛｸが活躍できるのは漫画の中だけ。

1093. Posted by 山不動   2009年10月07日 13:23

速くて運転が楽しい車なら、値段が折り合えば買います。
デザインなんて飾りです。車は運転してナンボ。
他人の目を気にしてドライブ楽しめるのか。

1094. Posted by (´･ω･`)   2009年10月07日 13:24

富士重工なら４ＷＤだろ。インプ最強だろ。

1095. Posted by 　   2009年10月07日 13:27

今の安全基準満たして1トン切りとなると、800万くらいになるな、アルミとかカーボン多用してｗ

1096. Posted by 名無し   2009年10月07日 13:31

フォーミュラで車体重量600くらいかな。

1097. Posted by    2009年10月07日 13:48

あのマスクであのボディーカラにしたらニダーカーと並べられるって分かってるだろ。確信犯か＞広報

1098. Posted by 　   2009年10月07日 13:49

※1078
まぁ好みの問題だし俺は嫌いってダケだからねｗ
でも、音が良いっていうやつに、単発みたいっていうと意味不明な言い訳するよｗ

※1089
マフラー替えてなければ普通の音だけど、マフラー替えると単発みたいになるね
ポルシェみたいな音になって欲しいんだが…

1099. Posted by 　   2009年10月07日 13:51

※1092
バカいうな！
ドリフトの練習に大活躍だぞ
ぶつけても動く内は修理なんて考えないしｗ

1100. Posted by 　   2009年10月07日 13:52

「水平対向エンジン搭載で低重心」って
かなり進化したの？油圧周りとか

1101. Posted by あ   2009年10月07日 13:57

インプには、やはり不等長エキマニが宜しいかと
等長等爆でも良いが、やっぱりボクサーサウンドはあれではないと

1102. Posted by 　   2009年10月07日 14:08

1096
フォーミュラってF1だろ。
時速280付近で１�田兇┐襪�ら風圧ってすげーよなー。。
Toyotaも遊びで車出すんなら、スーパーセブンちっくなもの出してくれりゃいいのに。

1103. Posted by ﾊﾟﾝﾂﾚｽﾗｰ（シベリア）   2009年10月07日 14:12

あれ・・・？おかしいぞ・・・？
今までレクサスの車見て糞としか思ったことのない俺が
この車を欲しくなるなんて・・・。

iQヌポーシで幻滅させられた反動だよな・・・な？

1104. Posted by ν   2009年10月07日 14:18

難しくて話についてけない

1105. Posted by 　   2009年10月07日 14:21

トヨタの社員にはアホしかおらんなｗｗ
もっと客の期待にこたえろよ糞が！
こんな車誰ものらネェだろうが！！

まぁ車興味ないからどーでもいいんだけどｗｗｗ

1106. Posted by 　   2009年10月07日 14:22

お願いします>>543みたいな寄り目にして下さい
もうﾌｧﾋﾞｮｰﾝにしか見えない・・・・

1107. Posted by    2009年10月07日 14:23

F-1を鈴鹿でやるな
道が混んで迷惑だぜ

1108. Posted by 　　   2009年10月07日 14:27

ファビョーンカーｗｗｗｗｗ

1109. Posted by あ   2009年10月07日 14:30

拓海「なんだコレ・・・車なのか？？」

1110. Posted by '   2009年10月07日 14:33

そもそも、これ幾ら位で売るんだ？
車体価格300マソ超なら　　イラネ

1111. Posted by 　   2009年10月07日 14:34

今時フロアシフトとは・・・
バタフライだったら欲しかったかな。
これだったらロードスターの方がいいや。

1112. Posted by TYPE-RR醤油   2009年10月07日 14:34

賛否両論分かれておりますが、そもそもハチロク名を使わなけばと感じております。
総じて玄人は反発、大して詳しくない素人は賛成かと。
買う買わない、売れる売れないは別にして。

1113. Posted by    2009年10月07日 14:37

頭文字Ｄってキャラクターもやってる事もダサい漫画だろ？

1114. Posted by 　   2009年10月07日 14:39

エンジンだけじゃなく、足回りにSTIが絡んでくれたら・・・

1115. Posted by 　   2009年10月07日 14:41

デザインはヨタにしては概ね好評だな。
後は値段だが、ロータリー＋FRのRX8と価格帯が被るって自殺行為だろ。
200万以下にしてスイスポにぶつけろ。

1116. Posted by あ   2009年10月07日 14:44

４ＷＤが最強。ＦＲ ＭＲ ＲＲ ＦＦ 話になんないねｗ

1117. Posted by 　   2009年10月07日 14:45

スープラ後継HVのエントリーモデルとして出すんだろ。
顔がほぼ同じだし。
水平対向2LNAて事はSOHCじゃね？安くはなりそうだがそんなんいらねーｗ
ってか再来年発売予定・・・
あんまバッシングすると立ち消えになりそうだｗ

1118. Posted by 元トヨタ営業   2009年10月07日 14:49

”ハチロク”に反応して「こんなのハチロクじゃねぇ！」と、お嘆きの方。
その通り、残念ながらこれはAE86レビンの後継車ではありません。

単なるコンセプトですよ。
back to feel AE86ではありません。

別物の車です、お間違い(勘違い)されて騒がないように。

1119. Posted by ｗ   2009年10月07日 14:51

ターボだろｗＮＡってｗ糞車ｗｗｗ

1120. Posted by レガシィHv希望！   2009年10月07日 14:54

>>足回りにSTiが絡んでくれたら

普通にスバルディーラーで買えばイイし、普通に考えてもSTiバージョン出すでしょ。(得意のビルシュタインか)

どっちにしても、トヨタで買わなければ済む話です。

1121. Posted by    2009年10月07日 14:55

いじめられて辞めたトヨタの営業がいる

1122. Posted by    2009年10月07日 14:57

デザイン・エンジン･･･マツダ
ブランド･･･トヨタ

復活するなら、セリカがよかったなぁ。
とはいえ、こんなので復活されても嫌だけど。

1123. Posted by んだべ。   2009年10月07日 15:00

この手のライトウェイト車はタービンの頭打ちでダレるより、NAでガッツリ廻す方が普通に速いと思うんだが…。

車は車重も回転も軽い方がイイ。

1124. Posted by 元トヨタ営業   2009年10月07日 15:03

すまん、レクサスディーラーのコンサルに異動しただけです。

1125. Posted by 　   2009年10月07日 15:03

1048
チョン公乙

1126. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 15:05

NAが糞て（苦笑）。釣りだと思うが本気だとしたら車初心者は迂闊な事言わない方がいいぞ。

1127. Posted by 　   2009年10月07日 15:07

昔取った杵柄！　若いもんにゃ負けん！
ってなオッサン連中をターゲットにするのか。

危なくて行動走れない。

1128. Posted by 　   2009年10月07日 15:16

※1115
ぱっと見た目スイフトスポーツは走る感じするよね

1129. Posted by トヨタは何処だ？   2009年10月07日 15:18

普通にカッコイイと思う。

最近のトヨタ車はデザイナーの才能裂悪だったからレクサスデザイナーのスパイスが入ってるように見える。

しかもマツダ的な雰囲気があるし、スバルエンジンだし…

あれっ？

1130. Posted by 　   2009年10月07日 15:20

ちょwww
NAが糞とか(爆
その発言が痛いwww

1131. Posted by 　   2009年10月07日 15:21

GT5 FT86コンセプトムービーが出てるぞｗ
なにこの後半の展開ｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8441376

1132. Posted by 　   2009年10月07日 15:21

中身は富士、ブランドはトヨタ。
富士のFRの噂はこれだったのか。
車板で富士重工とトヨタの信者のぶつかり合いが過激化する様相を見せるね。

1133. Posted by 売れない車作りはトヨタ流   2009年10月07日 15:25

セリカが売れたのは××までじゃん。

カレンだかセリカだから分からなくなった時からダメンズ車。

スプラ〜もコケたし。
いっそ2000GTを復刻再販した方がトヨタの株は上がる気がするのはオレだけ？

1134. Posted by 二十歳の大学生   2009年10月07日 15:25

良いなぁ。こんな車乗りたい・・・

Twin可愛いし小回り効くけど、なんか恥ずかしいんだよな・・・・。

1135. Posted by    2009年10月07日 15:28

なんで痛いニュースで取り上げられるのか、なにをもめているのかさっぱりわからない

1136. Posted by 　   2009年10月07日 15:29

後継車ではないのは解るよ。スプリンター系統じゃないじゃん。
元トヨタ営業マンなのかはしらんが。

1137. Posted by エコってなぁに？   2009年10月07日 15:29

富士信者はぶつからないよ。

エンジンがトヨタだったら話はわかるけどね。

オイル漏れにビビってたらレガシィにゃ乗れないぜ。

1138. Posted by 　　　   2009年10月07日 15:30

中身は仕方ないとして、86レビンそのままのデザインで販売すれば、いくね？
一人勝ちトヨタなら余裕だろ。
民主党に企業献金している労組もあることだし。

1139. Posted by チャンネル違いだけかな   2009年10月07日 15:32

スプリンター…

商用車のイメージだわ。

てかハチロクってカローラレビンでは？w

1140. Posted by スレ違いだぜ   2009年10月07日 15:35

何で男のロマン(車)がオヤジのロマン(政治)になるんだ？

意味わかんね。

1141. Posted by    2009年10月07日 15:36

島田紳助や亀２号の記事はまだ？

1142. Posted by ｗ   2009年10月07日 15:37

ターボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＮＡ

1143. Posted by    2009年10月07日 15:37

一瞬マツダかと思った

1144. Posted by 　   2009年10月07日 15:40

リアからのフォルムがＺを意識しすぎ・・・

1145. Posted by 　   2009年10月07日 15:40

どうみてもマツダ車。
トヨタ車のデザイン部門どうなってんの？

1146. Posted by 車暦35年   2009年10月07日 15:41

ハチロクって名前だからって、形が似てないなどと下らんこと書いてる馬鹿がいるが、コンセプトが「ＦＲコンパクトスポーツ」という意味で、デザインを指しているわけではない。
だいたいあのデザインで今発売して売れるわけねえだろ？　漫画でブレークしただけで、本来しょぼいエンジンと脆弱なシャーシの区ｒ間だったので、今回の車のほうがはるかに優れている。まあデザインは好き好きだから色々と意見はあるだろうけど、この時代に良くこのコンセプトで開発したのは立派。

20台以上車の乗りついできたわしが言うのだからマ間違いない！

1147. Posted by ズーラー   2009年10月07日 15:45

車のフロントを顔とか言ってる奴キモスギ

1148. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 15:45

※1139
スプリンタートレノもあるでよ。

1149. Posted by 　   2009年10月07日 15:45

86の後継機なんか出さなくていいから
ランクル70の後継機出せよクソトヨタ
ＦＴクルーザーなんかじゃ我慢できねえよ

1150. Posted by 　   2009年10月07日 15:50

>>1139
レビンはカローラだよ。
トレノはスプリンター。
まぁ、一緒だよ。一般大衆向けの車。

ハッチバックは空力性能いいから、２ドアハッチバックドアで110馬力（これでも当時は結構な馬力）1.6L積んでるレビン、トレノが改造ベースに持てはやされたんだよ。安かったしねー。１２０万ぐらいだったかな？

1151. Posted by ∵   2009年10月07日 15:50

ケツ周りのデザインもうちょっとなんとかしてほしいなー
エンジンも直4だったらいいけど・・・色々無理なんだろうな。ボクサーでおkってコトで
250万くらいででないかなぁ

1152. Posted by 高知山岳民   2009年10月07日 15:50

小回りのきかない車なぞ必要ない。

話は変わるが、風がますます強くなってきたぜい。

1153. Posted by 　   2009年10月07日 15:50

ハチロクとかいってねぇでレビンとか名前付けろよｗ
通ぶってんじゃねぇ

1154. Posted by 　   2009年10月07日 15:53

※1146
なんだ、今すぐ死んだほうがいい老害か

1155. Posted by 　   2009年10月07日 15:59

自分探しの旅に出そうな車だねー

1156. Posted by あ   2009年10月07日 16:00

コンパクト(笑)
せめてもう一回り小さくしろよ(笑)
ボクサーは正面衝突時の安全性高いけど、整備性が悪い。
ガス食いでオイル食い、低回転時のトルクが弱い。
いや、好きだけどね、ボクサー。
でもＮＡコンパクトスポーツに採用するのはちょっとな。

1157. Posted by 　   2009年10月07日 16:01

まぁ、カローラもスプリンターも姉妹車だからなぁ。車体、エンジン共用で、ボディデザインだけ変えてる訳だ。
あれだ、儲ける為には、デザインかえたハリボテ作ることも致し方ないんだよｗ
シルビアと180Xとか、日産のマーチとキューブとかもね。
それに、各車毎にエンジン設計してたら開発費足りないしね。共用流用だよ。

1158. Posted by 　   2009年10月07日 16:04

*1157
いすずのアスカとホンダのアコードは全く同じだったな。

1159. Posted by    2009年10月07日 16:07

※1158
いすゞ アスカCXとスバルレガシィってのもあったよ。

1160. Posted by    2009年10月07日 16:07

男のロマン＝車って言う時代は終わった

1161. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 16:09

いすゞ・アスカ・ニッサン・ラングレーです。よろしく！

1162. Posted by Posted by   2009年10月07日 16:10

2chオチタ？

1163. Posted by 　   2009年10月07日 16:14

ＦＴ−８６（藤原　豆腐店−ハチロク）

1164. Posted by 」   2009年10月07日 16:23

せめて、このエンジンならターボ積めよ
ほんとさぁ、アンダーコートとか防音材とかいらねぇんだよ。
変なデコレーションと快適装備で重くすんじゃねーよ。
内装なんて黒一色のプラでいいんだよ。
蒸着メッキとかしてんじゃねえ。

お前らは、そんな発想だからＦ1いつまで経っても勝てねーんだよ。
わかったか、世界のトヨタさんよ

1165. Posted by 　　   2009年10月07日 16:27

＞ボクサーは正面衝突時の安全性高いけど、整備性が悪い。

どのエンジンにも一長一短があると思うよ。
スバルのNAボクサーはタイベル等のベルト交換は横置きFF・ミッド直4なんかよりもラクチンだしね。

1166. Posted by    2009年10月07日 16:34

車の話はわかりません＞＜
グランツーリスモは好きだけど実車は持ってないから知識が皆無。

1167. Posted by タクミ   2009年10月07日 16:34

インプよりランエボのほうが早いんでしょ？

1168. Posted by 　   2009年10月07日 16:44

いっそのことガルウィングにすれば。

1169. Posted by あ   2009年10月07日 16:48

別物ジャマイカｗ

1170. Posted by 　   2009年10月07日 16:49

>>1167
俺は２リッターターボのソレに乗ったことは無いが、デフが油圧制御か電子制御かって事だろ。
従来の油圧制御だと、ドライバの経験によって車体のポテンシャルが出せるが、電子制御の場合はドライバのクセ（感覚）が電子制御にじゃまされるからウザいらしいね。ただ、電子制御で最適な設定を出してくれるので、素人でもと言う言い方はアレだけど、初乗りでもかなりの次元で走れるよね。
マキネンは電子制御なにそれ？というほどの劇走っぷりだけどね。マキネンはアクセルの踏みが、リニアというよりは、ガッガッと入れるから電子制御のON、OFFをたくみに使えたとか何とか。

1171. Posted by 　   2009年10月07日 16:53

水平対向のエンジンは富士が世界トップレベルだよ。
トヨタも今はエンジンの開発をポルシェに委託してる訳だし、純国産のスポーツカーとしては評価できるよ。
ランエボは三菱が駄目にした。
東洋工機も任せておけば良かったのにねぇ。

1172. Posted by 　   2009年10月07日 16:57

どこか初代インテグラTypeRみたいなコンセプトでFR作ってくれんかの。

1173. Posted by とろろ   2009年10月07日 17:11

開発費の無駄。
富士重工は、馬鹿なトヲタに付き合わされてるだけじゃないか？

1174. Posted by ナイト   2009年10月07日 17:12

普通のかっこいい車だろ

1175. Posted by 　   2009年10月07日 17:17

携帯厨は車の話題がお好きｗ

1176. Posted by はりーよったー   2009年10月07日 17:19

８６というよりも、ヨタハチの後継って言ったらしっくりくる気がする

1177. Posted by 　   2009年10月07日 17:26

ヤンキーとか走り屋のDQNたちが食いつきそうだな

1178. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 17:27

デカイヨタハチだがW
空力ボディと水平対向の組み合わせなら確かにそうだな。

1179. Posted by 　   2009年10月07日 17:42

電子制御はHONDAの技術で満載だったりしてｗ

1180. Posted by    2009年10月07日 17:47

※1001
時の流れによって空力って変わんの？ｗｗ
CD値って数値が同じでも時代によって違うのか？ｗｗｗ
そもそもスポーツカーに乗る人間の大半は空気抵抗よりデザインを気にするぞ。
ここのレスを見ても明らか。
どこに「空気抵抗低そうだ」ってコメントがあんだ？
アホじゃねーの？
スペヲタはこれだから困るよな。
986がスポーツカー以外の車に乗ったら、お前は車に乗るなよｗｗ

1181. Posted by 　   2009年10月07日 17:49

微妙な記事すぎてワロタ

1182. Posted by 　   2009年10月07日 17:57

>>1001
釣りか？ｗｗｗ
986のどこをどう読めばFIAT500は速くないというレスになるんだ？
1180と同じくお前には車その物に乗って欲しくないね。
頭がイカレてるわ。

1183. Posted by    2009年10月07日 18:02

カッコいいけどこれならインプレッサ買うかな

1184. Posted by 86のりぴー   2009年10月07日 18:05

NAでいくなら本田と組んでVTEC載せれ(_´Д｀)ノ~~
86の名に恥じない様に高回転までブンブン回るエンジンにしろΨ(`∀´#)

ボクサーのNAなんぞイモみてーなのはいらん。

1185. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 18:05

スポーツカーはまず見た目ありき。日本のメーカーはそこが解ってないのが多い。サーキットに持ち込まないと楽しさがわからない車なんて、それはスポーツカーではなくレーシングカーだ。

1186. Posted by 　   2009年10月07日 18:09

んーLEXUSちっく。
こんな車にも高級感？ｗｗｗｗ

いらねー！こんなクソ車！
TOYOTA＼(^o^)／ ｵﾜﾀ

1187. Posted by    2009年10月07日 18:10

ファビョーーーンでクソワロタｗｗｗ
これはないなｗｗｗ

1188. Posted by 1180   2009年10月07日 18:12

>>1185
やっぱりそこだよねー
素人が乗るのに過剰なスペックはいらねーんだよな。
大衆車より少し速いってだけで十分だ。
一般道じゃどうせスピードなんて出せないし。

1189. Posted by 　   2009年10月07日 18:14

※1177
走り屋は食いつかないよ。
あいつらが手にするのは10年後くらいだろ？
だって金ねーしｗｗｗ

1190. Posted by 　   2009年10月07日 18:18

そもそも2ドアクーペ自体今の時代売れないんじゃ？

1191. Posted by やや   2009年10月07日 18:19

結婚前までトレノに乗ってたよ。
　
１０年ぶりに乗りたくなってきた！
おいらは欲しいぞ。
　
　
まだ子供にお金かかるから買えんけどさ。

　

1192. Posted by 　　   2009年10月07日 18:20

ボクサーNA馬鹿にしてる奴はただ単にその特性を理解しないで運転してるだけだと思うけど…

1193. Posted by 　   2009年10月07日 18:24

車の講釈垂れるやつのウザさは異常

1194. Posted by 　　   2009年10月07日 18:25

プリウスよりデザインが酷くなるってことは無いだろと思ってたんだけど…
トヨタのデザインセンス、パねぇっす

1195. Posted by a   2009年10月07日 18:25

これハチロクなんて名前じゃなくて
セリカの新型扱いでいいじゃん。

1196. Posted by 　   2009年10月07日 18:26

車関係のスレで車の講釈に文句つける奴のウザさは異常

1197. Posted by 　   2009年10月07日 18:28

>>1192
そうね。
使いこなせもしない物をバカにする人間にろくなヤツはいねぇ。
限界まで使えてから文句を言えってな。

俺は限界までとは言わないが、NAのインプレッサでターボ厨どもをぶっちぎっていたよ。
ジムカーナ限定だけどな。
優勝してボンネットを開けて「え？」という顔をする厨どもにはクソ笑った。
音で気づけ。バカってなｗｗｗ

1198. Posted by 　   2009年10月07日 18:28

たしかにランエボのRSみたいなハナっから改造に使います。
みたいなグレードも欲しいが、トヨタブランド（笑）っていう体面があるから無理だろうな。
後ホンダ厨が湧いてるけど、純正でポート研磨やエンジンのバランス取りをやってるだけで技術が頭一つ飛びぬけてるわけじゃないんだけどね。
FDやNSXみたいに軽くしろと言う意見もあるが、どっちもその所為で無駄に値段上がって、結局値段の割りにいい車ですらない件について

1199. Posted by    2009年10月07日 18:28

1193と1196は同一人物に１ペリカ

1200. Posted by    2009年10月07日 18:30

ハチロクっても所詮トレノの癖に三〜四百万とかだったら萎えるな
当然値段は高くても二百万行かない位だよな？

1201. Posted by 　   2009年10月07日 18:31

じゃあ私は1ルピーで。

1202. Posted by    2009年10月07日 18:34

食べた物を消化吸収するのは胃腸

1203. Posted by    2009年10月07日 18:34

やっぱりスピード自慢する奴ってキモいくらい厨二病だな

1204. Posted by    2009年10月07日 18:36

※1198
FDとNSXは車っていう夢と情熱を買うんだよ

時計とかと一緒。時計の機能だけなら携帯電話で充分だし、
どうしても腕時計にしたいなら百均でも充分事足りる

1205. Posted by 　   2009年10月07日 18:36

※1203
若い人には信じられんかもしれんけど、
それがカッコイイと言われた時代があったのさ

1206. Posted by 　   2009年10月07日 18:37

※1204
問題はそれを夢と情熱だと周囲が思ってくれる時代じゃ無くなったってことだな。

1207. Posted by 　   2009年10月07日 18:38

腕のないスペック厨は死ね。
おまえらがいらぬ事故を生むんだ。

本当に腕のあるヤツは一般道ではスピードは出さん。
サーキットを150km/hで走っていても恐怖心はそれほどないが、一般道は70kmでも恐い。
サーキットより危険がいっぱいだからな。

1208. Posted by 　   2009年10月07日 18:40

カーセックスできるんかな？
ハチロクは何とかできたぞ。
できないなら買わない。

1209. Posted by 　   2009年10月07日 18:40

※1207
昔、アイルトン・セナっていうＦ１ドライバーがスピード違反で捕まった事あるよ

1210. Posted by 　   2009年10月07日 18:42

※1209
そこは次元が違うだろｗｗｗ
素人間での話じゃねえか？違うのか？

1211. Posted by 　   2009年10月07日 18:43

カッコイイんだけどハチロクみたいに地味なデザインのほうがが良かった。

1212. Posted by 　   2009年10月07日 18:43

腕があってもなくても、一般道では安全運転でお願いします。

1213. Posted by    2009年10月07日 18:45

盗難にあわない車Ｎｏ.１ｗｗｗ

1214. Posted by    2009年10月07日 18:45

*1176
確かにヨタハチのがしっくり来るね

曲がりで差をつける車なんて今の子にゃ乗りこなせないでしょうな
買う→限界引き出せない→なにこの車つまらない→不評
になりそう

1215. Posted by 　　   2009年10月07日 18:46

※1212
高速道路もね。

1216. Posted by    2009年10月07日 18:46

※1206
何か目から汗が出てきた

1217. Posted by どりとる   2009年10月07日 18:47

今更、昔の86風エクステリアはないでしょ！復刻版作ってんじゃないんだから… あの86のコンセプトだけを現代版に…　これはありだと思う！素直にカッコいい！すっごく欲しい！　なんかお尻がBMW6シリーズっぽいけど。

1218. Posted by Q   2009年10月07日 18:48

馬力どれくらいだ?
160あれば十分だと思うが

1219. Posted by 　   2009年10月07日 18:49

>1212
>1215
その通り。
速く走りたきゃサーキットでね。

一般道で自称走り屋(笑)に突っ込まれてから恐くて仕方ないんで。

1220. Posted by 　   2009年10月07日 18:49

豊田自動車のデザインって、Z30ソアラの時代からおかしくなったような気がする。

北米市場のニーズ云々でデザイナーをヤンキーに任せたんだっけ?

3ナンバーのソアラはねーよ、ってその当時は思ってた。

で、レクサスブランドに統合されたけど、そのレクサスも国内でも糞。

1221. Posted by ★   2009年10月07日 18:50

頭文字Dっぽくしてみた（★をカチっと）

1222. Posted by lol   2009年10月07日 18:50

>俺は限界までとは言わないが、NAのインプレッサでターボ厨どもをぶっちぎっていたよ。
ジムカーナ限定だけどな。

吹いたわｗｗｗｗ

1223. Posted by (´・ω・｀)   2009年10月07日 18:51

スレの８０４吹いたｗｗｗｗ

1224. Posted by    2009年10月07日 18:51

*1221
なにか上から目線な豆腐屋だなwwwww

1225. Posted by 　   2009年10月07日 18:51

これエンジン縦置きらしいね。
ん？縦置きの水平対向で低重心？

1226. Posted by 　   2009年10月07日 18:53

1207
一概にもそうだとは言えない。
ラルフ・シューマッハは公道を走らせるとバックでぶつけ、直進では追突するそうだ。
ちなみにラルフに限ったことではないが、レーサーで超一流ドライバーといわれる人でこの手の話は良くある。

この話マジだよ。

1227. Posted by 　   2009年10月07日 18:53

安心しろ。
まだ「いくつかあるデザイン案の一つ」だ。
ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=9069/

1228. Posted by    2009年10月07日 18:53

※1221
お疲れさん。でも何か存在感がなさすぎる気がする。
ルーフに赤色警光灯つけたらもうそのへん走ってるただのパトカー。

1229. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 18:53

ひょっとして「縦置き」の意味勘違いしてない？

1230. Posted by    2009年10月07日 18:54

あのね、この車の話ってねオジャンになった企画なんだよ。
表向きには進展中みたいになってるけど。
信じるか信じないかはアナタ次第。

1231. Posted by 。   2009年10月07日 18:55

つり目すぎｗｗｗｗｗ
顔以外は悪くないのにな

1232. Posted by 　   2009年10月07日 18:55

※1209
だから死んだんだよ

1233. Posted by    2009年10月07日 18:56

顔がいかつすぎるよコレ
どうせ丸っこくするならかわいい感じで実はスポーツみたいなのがいいな

1234. Posted by 　   2009年10月07日 18:57

NAのFRとかアルテッツァでコケてるのに学習能力ないの？

1235. Posted by    2009年10月07日 18:57

※1233
そしたらもう完璧にトヨタスポーツ800の後継です。

1236. Posted by 猿。   2009年10月07日 18:58

トヨタは、かっこつけて媚びてスポーツカー作らなくていいよ。
まぁダイハツ、スバル、ヤマハとメーカー色々使い分けて何でもかんでも一番にならないと気が済まないんだろうけど。

税金優遇のためにむりやり変なチューニングするのは止めて欲しい。トヨタがやるから他のメーカーも追従する。

エコだのなんだのって、無駄に車ばらまいている会社が何をいうか、と。

買い替えの13年しばりも初代プリウスが入らないようにするよう圧力かけたって話。

1237. Posted by 　   2009年10月07日 18:58

*1216
峠はドリ厨に占領されたしな。

1238. Posted by Σ゜゜   2009年10月07日 18:59

Ｔ店営業だが300万円前後になる価格ではとても売れない･･･。メーカーは自分たちの給料を水準にして購買層を考えているとしか思えないですなぁ･･･。ナビなんかつけたら諸費用・付属品込みで380万円前後になっちまう。このサイズにそんな金出せるのは余裕のある人やセカンドカーを買える身分の人だけ。若者の車離れを取り戻したいなら本体価格180万円に抑えなきゃローン審査も通らんよ。

1239. Posted by    2009年10月07日 19:02

*1235
うん、むしろ排気量を1.6Lに落としてボディも小さくして
現代技術で軽量化＋剛性を実現した丸目のかわいいスポーツで
車体価格200万切ったら即買いします

1240. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 19:03

※1225
ひょっとして勘違いしてるかもなので言うが、縦置きというのは車の前後を結ぶラインとクランクシャフトが並行に置かれたエンジンの事。FR車は必然的にこうなる。PS2みたいな置き方の事ではない。お節介ながら。

1241. Posted by 　   2009年10月07日 19:06

※1240
勘違いしてました。分かりやすく教えてくれてありがとう。

1242. Posted by 変態宇宙人   2009年10月07日 19:07

ワタクシにピッタリ。

1243. Posted by 　   2009年10月07日 19:09

スバルがもう一度2ドアインプを出したほうが売れる気がする

1244. Posted by    2009年10月07日 19:09

カーセクロスの話が散見するので
FRは車の中心にドライブシャフトがあるのでカーセクロスには向かないぞ
さらにスポーツクーペは屋根低いから余計にね
デートするならやっぱりフラットフロアのFFかRRになるのぅ

1245. Posted by 昔86→インプ乗り   2009年10月07日 19:14

これは、86じゃない。
4AGが載って86なのに･･･｡
おまけにスバルが作った1.6&#8467;なら
『レオーネ』じゃん！

1246. Posted by 　　   2009年10月07日 19:16

※1225
エンジン立ててどーすんだよｗ

クランクシャフトやカムが進行方向に向いてるのが縦置きね。
水平対抗だから低重心だよ。

基本的にFRはレイアウトの都合上縦置きだよ。
水平対抗も横置きにしたら前後に出っ張るしメリットなし。

1247. Posted by    2009年10月07日 19:17

中高年向けなら86じゃなくて2000GTの復活モデル作れよ

1248. Posted by おはよう   2009年10月07日 19:28

リトラクダブル無いのか・・・orz

1249. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 19:28

今80年代テイストのスポーツカー作れるのはマツダかスズキじゃないか。

1250. Posted by 　   2009年10月07日 19:44

見た目の印象じゃなくて、コンセプトを見てやれよｗ
８６は小型でFRってところが重要ポイントなんだろ。

1251. Posted by    2009年10月07日 19:47

よく考えろ！！！デザインはよくても
ナンバープレートがついた瞬間全体のデザインが崩れるぞ！！

1252. Posted by 　　   2009年10月07日 19:47

生粋の日産ヲタでＺ乗りから見てもマツダです・・・

1253. Posted by ：）   2009年10月07日 19:56

>>1171
＞水平対向のエンジンは〜
が撒き餌。以下詐偽(^_^;)
＞トヨタも今はエンジンの開発を〜
　？　例えば、
ttp://response.jp/article/img/2009/02/02/119885/181286.html
＞東洋工機〜
　現パジェロ製造株式会社。作っているのはパジェロとデリカ。
三菱自動車グループに入る前は、航空部品を作ってました。

1254. Posted by ：）   2009年10月07日 19:57

（続き）この手のチョンの詐偽や自作自演はたまに見かけます。何故なんでしょう。(^_^;)
また何か、そうしなければ自尊心が傷つく事があるのでしょうかｗ。迷惑な話ですが・・・。

　ちなみに、チョン初めての独自開発エンジン？は最近で、'91〜'92年。
元々在日が日本に居座り続けることをゴネるために始めた従軍慰安婦詐偽が思いのほかヒットし、韓国が図に乗って日本にタカリ泥棒しまくり始めたハシリでした。ｗ凸(^_^;)
（当時技術交流で韓国に行ったメーカーの社員が、「んなことはいいから、とっとと設計図を出せや」と言われたとか、そういう例は枚挙にいとまがない。）

1255. Posted by    2009年10月07日 19:59

どうでもいいな

1256. Posted by ：）   2009年10月07日 20:00

（おまけ）日本語でおｋ。というか、チョンはとっとと半島へ帰れ。結局、根っからの詐偽師泥棒、盗聴盗撮、凶悪変態犯罪者なのだから、日本にいても迷惑極まりない。

・・・という書き出しだとはじかれましたｗ。

1257. Posted by imacer   2009年10月07日 20:00

これを観てむしろ、スポーツカーを造り続けて来たマツダはエラい！と思った。

1258. Posted by 　   2009年10月07日 20:01

>８６は小型でFR

このハチロクは残念ながら小型とは言えないよ、ボディサイズを調べればわかる。

1259. Posted by 名無し   2009年10月07日 20:08

86という車自体がもう終わってるだろｗ

1260. Posted by 　　   2009年10月07日 20:20

これはこれで良いと思う。
でも、86の後継っての違和感あるよ。
どこも86の特徴受け継いでないじゃん
ぱっとみて、これ86をなんとなく匂わせる
って車にしろよ･･･

1261. Posted by 　　　   2009年10月07日 20:22

小型ライトウェイトも現代では、やれ衝突安全性だなんだと昔のサイズそのままでは当然出てこれなくなってしまったのでしょう。この86コンセプトやらは充分、現代のこの手の車の中では小さく軽量の部類に入ると思うし、誰かが先にいってましたが、それがコンセプトだけを現代版にという意味なんじゃないかと思います。この車は充分に、この現代に復活したハチロクといっちゃっていいじゃないですかね。

1262. Posted by    2009年10月07日 20:22

被るけど、どこが痛いねん！

>このハチロクは残念ながら小型とは言えないよ
全長は86より短いみたい。幅は安全基準かなんかででかくなったみたい。

安全性とどっちをとるかやな。個人的には、でかいとゆったり感あってええ感じやけど。

それにしてもFT-HSのようになるとは・・・、もっと別の形かと。まあかっこええからええんやけど。ああ、シルビアはどうなるのやら。

1263. Posted by 　   2009年10月07日 20:23

※1261
でぃーらーの営業みたいなこといってんじゃねえよｗｗｗｗ

1264. Posted by    2009年10月07日 20:25

豆腐屋が乗るの？

1265. Posted by    2009年10月07日 20:26

ネガティブな意見ばっかりでちょっとうんざり。
ま、いつもの光景だけどね。
個人的には今の時代にこういうチャレンジは悪くないと思う。
ただ、若者にアピールするなら価格は200万以下で、もっとちゃちな作りで構わない。
スポーツカーの入門編みたいな位置付けで。
そういう意味で『ハチロク』であればいいんじゃないかと。
おっさんどもはお前ら同様、勝手にAE86の亡霊を追っかけてろって。

1266. Posted by 　   2009年10月07日 20:34

さっさと中川昭一のニュースを取り上げろよ

こんな大ニュースをスルーなんて不自然すぎるぞ

1267. Posted by    2009年10月07日 20:34

何だこの記事
車オタが出張してきて伸ばしてるだけじゃねえか
管理人が１日一回更新とかナメた事してるからこうなる
記事２個あれば※３００も行かずに脱落するレベル

1268. Posted by    2009年10月07日 20:36

管理人は民主党から金もらってんじゃないかと思うくらい選挙以降取り上げねえよな

1269. Posted by （たま）   2009年10月07日 20:38

今日はハチロクに抜かれた、

無念・・・。

（仁Ｄ５、アーケードステージ）

1270. Posted by 　   2009年10月07日 20:39

ここで擁護してる奴が企業の工作でないことを祈る・・・

1271. Posted by み   2009年10月07日 20:40

そのまんま復刻した方が売れる気がする。
というか、今の車全般に言えるけど、
昔の角張ってる車が欲しいと思う奴は少なくないはず。

「非力」とか言ってる奴は運転技術もヘッタ糞で、
ブンブン吹かさないとエンストするような奴

1272. Posted by ＿   2009年10月07日 20:47

これ、まさかＳＶＸの後継になったり
しないだろうな・・・？

1273. Posted by 　   2009年10月07日 20:47

→1261
そのとおり！いいこというね…!!

→1263
違うな、1261はヒョーロン家だよ。

1274. Posted by 　   2009年10月07日 20:50

つかもう
１００系でいんじゃね？

1275. Posted by 　 ??   2009年10月07日 21:00

まだやってんのか？
ガキのおもちゃの後継機なんてもういいだろ。
ライトウェイト乗りは変なの多いからな・・仕方ないね。

1276. Posted by 　   2009年10月07日 21:00

何このＲＸ−９

1277. Posted by 　   2009年10月07日 21:01

米1271
確かに往年の名車をそのまんま今の技術で復活させてほしいってのは分かる。
でもそのまんま復刻したら叩かれると思うｗ
やる気あんのか？新しいもん作れないのか？ってね。
喜ぶのは一部のマニアだけ。
クルマ屋としても過去の遺物に頼ったりするのは嫌だろうしね。
で、このずんぐりしたボディってトレンドもあるけど、空力を考えるとこうなっちゃうんだってさ。
もうちょっと思い切って絞ってほしい感じもするけどね。

1278. Posted by    2009年10月07日 21:05

ペットネームはフェアレディアクセラでおｋ

1279. Posted by ﾊﾟｶﾊﾟｶお目々は色気があって良い   2009年10月07日 21:06

どうにも…売れた車の良いとこ取りで無難なﾃﾞｻﾞｲﾝだな…
個性が感じられない

つか松田もRX8以降はファミリーカーばっかり造(ry

1280. Posted by 　   2009年10月07日 21:09

NAで非力だと思うならターボキット組めば馬力出るぞ

1281. Posted by 　   2009年10月07日 21:15

※1279
つロードスター
つマツダスピードアクセラ

1282. Posted by 　   2009年10月07日 21:22

これで5ドアボディ版作って１シリーズと張り合ったら評価できる

1283. Posted by 　   2009年10月07日 21:31

こんな大型にするなら新型スープラだせよ

1284. Posted by 　   2009年10月07日 21:48

頭文字Ｄ好きとか走り屋が買うから売れると思うよ
２０年前の車なのにハチロクの中古価格高いし
まさか走り屋が中古車買うわけないし

1285. Posted by    2009年10月07日 21:48

もうトヨタのスポーツカーはダメだな
自分の所の車なのに、ハチロクの何が良かったか分かって無いんだもんな

1286. Posted by 　   2009年10月07日 21:56

悪くは無いけど86の後継ってイメージじゃないな
乗り出し250以上するならマツスピモデルのRX-8買うわ

1287. Posted by 　   2009年10月07日 22:18

うはｗスバルからアルシオーネって名前で出たら買っちまうかもｗ

1288. Posted by    2009年10月07日 22:19

どうせスープラの後継出しても、レクサスでレイプされた感じのデザインなんだろうな

1289. Posted by <emoji:ok>   2009年10月07日 22:25

※1284
走り屋はこれは買わんぞ。むしろ中古の日産 マツダ買うだろ。これ買う層は金持ちの団塊かオタ。

1290. Posted by    2009年10月07日 22:55

2000GT復刻すればいいのにな…

1291. Posted by 　　　   2009年10月07日 23:01

C-4S BOXER 赤い象鼻付ですね、中身は…

1292. Posted by    2009年10月07日 23:20

まあ外車臭いことには変わりないわな

1293. Posted by Posted by   2009年10月07日 23:38

1t未満なら考えてもいいけどな。

1294. Posted by    2009年10月07日 23:40

これ買う位なら、レガシーのいっこ前の買う。

1295. Posted by ばばだいら   2009年10月07日 23:40

新型プリウスみたいに角張った感じのフロントがトヨタらしいなって思うんだが

1296. Posted by    2009年10月07日 23:47

86乗りでボディ錆びてきてるから期待してたんだが
思ったよりコンパクトなのはいいが
2.0Lもいらんし200万以下でないと
これなら今より程度のいい中古また買うわ

1297. Posted by    2009年10月07日 23:54

米1289
さんざイジられてグダグダになった中古のS15だのFDなんかいらねーよ。
つーか、現行車でこの手のFRのタマがないから買うヤツは結構いるだろ。
それにホットバージョンやらドリフト天国やらの雑誌にはこれでもかというほど出てくるだろうし、
Ｄ１グランプリにもすぐエントリーしてくるだろうな。
ついでに土屋圭一なんかも新魔王とか作ってうざいほど宣伝する姿が目に浮かぶｗ

1298. Posted by 　   2009年10月07日 23:57

※1289
そのへんはチューニング業界の注目度次第だな

1299. Posted by わお   2009年10月08日 00:01

1294. Posted by 2009年10月07日 23:40
これ買う位なら、レガシーのいっこ前の買う。

レオーネ？
売っている生き残り個体なんかあるのか？

昔のコンパクトスポーツちっくな物を皆期待していると思うんだが、ヨタは何履き違えているんだか。
86とかバラードCR-Xとかミラージュとかetc

1300. Posted by 86?   2009年10月08日 00:05

ヘッド回りのデザインが悪すぎるのと、幅広げすぎじゃね？
あと価格は２００万は切らないと販売は厳しいと思うけど。なにせみんな低所得だからさ。

1301. Posted by    2009年10月08日 00:08

カラーにブリティッシュグリーンがあればアストンマーチンのヴァンキッシュをイメージして買っちゃうかも。

1302. Posted by 11111111   2009年10月08日 00:08

トヨタ余裕だな
こんな玩具作ってるなんてｗ

1303. Posted by スバルチャンネルの方が売れるかも   2009年10月08日 00:15

価格次第ではバカ売れすると思う。
ベーシックグレードを230〜270万円台。(悩む奴の心をさらに揺さぶる価格帯)
ゴテゴテop満載で350万円台。(おっちゃん世代をターゲット)

まぁ、富士のおかげな低重心デザインだよね。
ピュアトヨタじゃフロントがモッコリまる〜ん、ぬぺぇ〜だべ。

1304. Posted by レガシー…て、ﾜﾗｴﾙ。   2009年10月08日 00:19

>>これ買うくらいならレガシーの1こ前のを買う。

免許もない高校生は早く寝なさい！

レガシー…ってなんだ？

1305. Posted by 　   2009年10月08日 00:21

※1298
チューニングメーカーはこぞって食いつくに決まってる。
他にいじる車がないんだから。
否が応でも新ハチロク持ち上げてくだろ。

1306. Posted by ごめん普通にかっこいいと思った   2009年10月08日 00:23

俺は充分ハチロクっぽいと思ったんだけどなー。
全幅はしゃーないんじゃないの。1760mmだったら今や充分コンパクトなほう。
しかも水平対向エンジンって幅広だし。
1.5リッターエンジンを望む声も多いけれど、
スバルの1.5リッターは経済性重視のエンジンで、
2+2のスポーツクーペに載せるとなると非力すぎて話にならんのでは。
車重は当時のハチロクより重くならざるを得ないんだし。
いまどきこんなクルマをショーに出してくれるってだけで
有難いよ。200万円台前半で売ってくれたら
トヨタ信者に鞍替えする。

1307. Posted by 　   2009年10月08日 00:25

※1303
できれば競技用として遮音材とか抜いたヤツを198万くらいで出して欲しいね。

1308. Posted by 　　   2009年10月08日 00:29

86後継はカローラだろｗ
そもそも安物車＝８６だろ？
これはどう見ても違うと思うぞ。

1309. Posted by 　   2009年10月08日 00:46

>>41吹いた

1310. Posted by 　   2009年10月08日 01:04

何これ、超かっこいい

これがダサいって言ってるのは４０以上のオッサンなんだろうなあ

車オタの友達にこれ見せて、ダサいって言ったら
２０歳くらい年齢詐称してる事決定ｗ
あいつ老け顔だからなあ

1311. Posted by    2009年10月08日 01:15

こんなの
オレの８６じゃねえ

1312. Posted by    2009年10月08日 01:48

ハッチバック？ヨーロッパ向け？？
ただでさえレビンは売れないのに、何なのこれ

1313. Posted by ブジュバン   2009年10月08日 01:50

なんだよ批判ばっかしやがって

第一イニＤの見すぎだ
こんなご時勢に２ドア、ＦＲこんな車で採算取れるか
分からないのに、しかも車好きが減ってってる今に
これだしたトヨタを評価してやれ。

コンセプトカーがチンチクリンなのは今に始まった
話じゃねぇしな。

1314. Posted by 　   2009年10月08日 02:24

オレ・タチ・ハチロク！

1315. Posted by 　   2009年10月08日 02:43

それを見たら一日不運になると噂された

あの　アルシオーネの後継ですか？？

1316. Posted by 　　   2009年10月08日 02:44

確かこいつスバルが水平対向、ＭＲで作ろうとしたらトヨタにちょっかい出されてＦＲになったんじゃなかったっけ、

しかし最初はマツダっぽいと思ったけどマツダマーク付いた途端全然マツダ車じゃないって印象になったな・・。

1317. Posted by 。   2009年10月08日 02:51

Rx-8持ってる俺からしたら十分欲しいレベル
ハチロクか？て聞かれたら全然違う
あえてその名前使わなくても良かったろうに

1318. Posted by 　   2009年10月08日 03:05

トヨタにスポーツカー期待する奴って、まだいるの？
何度騙されたら気づくんだ？
トヨタはスポーツカーを作れない会社です

1319. Posted by    2009年10月08日 03:42

※1318
お前の定義で言うならAE86だってスポーツカーじゃないんだろ？
なら別にいいじゃん。

1320. Posted by あ   2009年10月08日 08:02

トヨタにはカローラFXGTという名車もあったんだがな。

1321. Posted by あ   2009年10月08日 08:18

時々ＮＡを馬鹿にした発言があるが、プジョー３０６ＭＡＸＩを知ってから発言しろと言いたい。
排気量２Ｌ ＮＡ ＦＦでありながら、２Ｌターボ ４ＷＤのＷＲカーを、ターマック（舗装路面）で時々圧倒する程の速さをみせた。

1322. Posted by 　   2009年10月08日 09:08

デブのロンパリ。
普通に要らねえだろ。

1323. Posted by    2009年10月08日 09:16

遠くから見たら絶対マツダだと思ってしまいます

1324. Posted by 　   2009年10月08日 09:34

バブル絶頂期に復活したR32GT-R。あれも出た時は、NAじゃねぇ、４駆はいらねぇなどと散々だったけど、今やR35にまで発展し海外スーパーカーと肩を並べるほどにまでなったなぁ･･･　ここで「あんなのハチロクじゃねぇ」とかぬかしてる諸氏も何年後かにこの車をすんなり受け入れてんのかねぇ･･･　学習が足らんねぇ･･･　
あっ、確かにお前さん達のハチロクじゃないよ！だって買わんのだろ？！じゃあ、つべこべぬかさずさっさと失せろ！冷やかしなら、いったいった･･･！
（けど発売されたら見にいっちゃうんだろ?! 結構気にいっちゃって買っちゃたりすんだろ!?おっ評判より結構いいじゃん、とかぬかしながら･･･　素直じゃないね･･･）

1325. Posted by ・   2009年10月08日 10:13

ラリーのターマックでＭ３がデルタより速いのは常識だったよ！ＦＦ ＦＲにも利点があるんだよ

1326. Posted by 　   2009年10月08日 10:33

車ヲタの人たちに一言
リアルの話だけど、車に興味無い人にまでベラベラ車ネタしゃべるのやめてください
本気で迷惑です

1327. Posted by 名無し   2009年10月08日 10:45

狭い日本にスポーツカーはいらない。
狭い日本にスポーツカーはいらない。

スポーツカーというコンセプト自体が道路交通法に反している。

そうは思わんかね？

1328. Posted by <emoji:ok>   2009年10月08日 10:45

※1326
スルーしていいよ

1329. Posted by 　   2009年10月08日 10:52

誰か白黒に塗りなおしてうｐしろよ！

1330. Posted by 　   2009年10月08日 10:53

>>1326
車はいいよ〜
車に興味持とうよ〜
日本経済支えてきたのは車産業だよ〜
最近の若い子らの携帯やゲームなんぞにはまってるより、よっぽど健全だと思うよ〜

1331. Posted by 　   2009年10月08日 10:53

※1326
そういうのは楽しい話ができる人間になってから言ってね

1332. Posted by あ   2009年10月08日 10:54

１３２６
興味のある記事・コメントだけみてろ
１３２７
ばかだね君
道交法も守れんカスが速く走れるわけないだろ
状況と指示・ルールに合わせて走るのもテクニックのうち
更に言うと、平日は大人しく
休日はサーキットでかっ飛ばす
これだよこれ
これが最高にシブイんだよ

1333. Posted by 　   2009年10月08日 11:39

>>1324
社運を掛けた901計画によって生み出された車とコンセプトカーを一緒にしないでください。

1334. Posted by ７７４   2009年10月08日 11:59

Zのボンネットそのまんま乗ってる、、、

米で１３００超えるなんてみんな興味あるんだね。
でもこのデザインと８６なんて
名前に入れた状態じゃあ、買う人は少ないだろうな

1335. Posted by 　   2009年10月08日 12:14

>>1333
別にGT-Rと比べて、今回の車をどうのといっているわけじゃありません。論点がずれてます。あくまで例として引き合いに出しただけ。要は時代の変革を認識しましょうということ。1983年の小型ライトウェイトと2009年の小型ライトウェイトはまったく一緒のはずがない。今の時代の法制下で、今の時代の技術を使い作れば、同様の考え方（コンセプト）で作ろうと、出来上がってくる物は違って当然のこと。
そこを見落として、自分達の知っているハチロクを押し付ける諸氏が多すぎる。
GT-RだってKPGC10のころに1980年代末と同様の法制下で且つ技術があったら、ターボで四駆だったかもしれません。

1336. Posted by 　   2009年10月08日 12:19

ロードスターも2000超え、ハチロクもこの有様…
ライトウェイトスポーツ好きにはさびしい時代だ

1337. Posted by 　   2009年10月08日 12:27

※1336
時代が違えば小さな・軽さの基準は違う
ロードスターもハチロクも出たばかりのころからさらに何十年前を基準にすればでかいし重いだろ

1338. Posted by ７７４   2009年10月08日 12:33

買う側が抱いてる８６像と全く違う物をもってきて、それでも８６の後継です。と言うなら、
それでも買いたいと思わせる何かが必要だって話でしょ？
今の所このコンセプトモデルには無いな。

逆に、クーペ作ろうかな。８６ってつけたらお前らどう反応する？
ってトヨタが様子伺ってるだけだと思う。

1339. Posted by 　   2009年10月08日 12:45

米1336
プジョーのNew207でも乗ってればいいんじゃない？
価格改定して1.6Lのが200万切るよ。

ところでFT-86のデモＣＧ見っけた。
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=7oOXdKcdpZ8

1340. Posted by 　   2009年10月08日 12:51

※1338
そうかなぁ？
中身じゃなくイデオロギー的な意味合いで言ったらハチロクを継承してるといえなくも無いよ。
お世辞にもちょっとライトウェトとは言えないけど、
スポーティで運転が楽しくなる若者向けのクルマという位置づけはハチロクを受け継ぐ部分だと思う。
まぁ、昨今の若者の触手が伸びるとはあんまし思わないけどねｗ
それでもトヨタの思惑は理解できる。

1341. Posted by ・   2009年10月08日 13:08

偉いよトヨタは、駆動形式をわざわざＦＲにしてやっぱ後輪駆動じゃないとドライビングは楽しく無いよね！

1342. Posted by ７７４   2009年10月08日 13:19

*1338　>スポーティで運転が楽しくなる若者向けのクルマという位置づけは
ここなんですけどね。その若者にどれくらいスポーツカーらしき乗り物に興味があるか？って事です。
水平４発で現在のスバルなら排気管は等長と予想できる。この時点で車幅は広くとらなきゃならない。水平対向NAでは弄りにくく、カムを変えるにも金がかかる。
往年のハチロクを知ってる方がみれば、
ハチロク（安価小型軽量非力質素で弄れる車）としてみればデカくて重く、弄りにくい。
では若い方はどうか、さんざっぱらATで売ってきてMT車に手を出すか？
若者がハチロク後継だぜ！と弄りにくい車を購入するか。
走りに興味が無く、室内の狭いマニュアルクーペとして買う人がどれだけいるのか。
価格が250〜300万なら程度が良くもっと速いスポ車は色々選べる。　疑問です

1343. Posted by ７７４   2009年10月08日 13:21

自分にレスしてもた
×*1338
○*1340

1344. Posted by 　   2009年10月08日 13:38

若い人達に買ってもらうのは正直絶望的だと思いますよ。育った環境（社会・経済）が今のアラフォー世代とは違いすぎる。
バブルを経験しているアラフォー世代には車ぐらいないとデートもできないって時代でしょ。そして車は2ドアクーペ系。（プレリュードが懐かしい…）
今の若い人達は‘1330さん’にあったように携帯かゲームにどっぷりでホントの意味でオタク化してるでしょ。やっぱり失われた10年に多感な時期を過ごしてしまった方々には可愛そうだけど、貧の字がどっぷり染み付いてるもん。
そういう意味でもこのコンセプト８６は多少お金持ってるアラフォー狙いなんでしょうね。（セカンドカー）だって‘1338さん’にあったように、なにも８６なんて付ける必要のないところにあえて８６を匂わせてる気がします。

1345. Posted by S.AKASAKI   2009年10月08日 13:55

……嘘みたいだった……
俺の手が震えてるんだ。 ステアリングが汗ばんでる
窓を開けて、風を入れる
熱くなった空気を冷やさなきゃ どうにかなっちまいそうだった
聞こえてくるのは 風にまじったエンジン音
ギャラリーしてた奴等が 口々に………… ざわめいてやがる
………熱い風に 溶けてく…………
……伝説の始まりを告げる……
……FT-86 Conceptを賛える声の群が……

1346. Posted by い   2009年10月08日 13:55

1321. Posted by あ 2009年10月08日 08:18
排気量２Ｌ ＮＡ ＦＦでありながら、２Ｌターボ ４ＷＤのＷＲカーを、ターマック（舗装路面）で時々圧倒する程の速さをみせた。

WRカーってターボの規制ってあったのでは？
この事をもってしてNAと4WDターボ車の優劣を語るのはいかがなものかと思われ

1347. Posted by '   2009年10月08日 13:56

これなら今度出るホンダのシビックTypeRユーロのほうがライトウェイトスポーツとして楽しいだろうな。
スバルの水平対向エンジンでもいい人間はもう既にインプレッサとかを弄って乗ってるでしょ。
ＦＲでコンパクトだとフェアレディＺがあるんだし。

1348. Posted by 　   2009年10月08日 14:00

普通にかっこいいじゃん
国産スポーツカーが次々なくなっていく中で、こういう車を出していく姿勢は評価したい

1349. Posted by <emoji:ok>   2009年10月08日 14:13

※1346
確かにターボの過吸能力に制限はあったが、世界トップのワークスが持てる技術力を注ぎ込んだ4WDターボマシンと互角にやり合えたのは凄かったよ。まあターボもNAも一長一短あるから、どちらが上とも言えないけど。まあ、簡単にシステムの優劣を語るだけのヤツはお子様って事で。

1350. Posted by    2009年10月08日 14:47

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ！

1351. Posted by 日本人が知らない朝鮮人レイプの実態   2009年10月08日 15:48

日本人が知らない朝鮮人レイプの実態
http://www.youtube.com/watch?v=Wc1__115xdw

1352. Posted by    2009年10月08日 20:20

RX-8乗りだけどエイトよりはZやRX-7に見えるなぁ。
ってか86らしさが全然ないじゃんｗ

1353. Posted by penpen   2009年10月08日 20:49

価格設定のアホさ加減はさすがトヨタ
遊びの車に300万？
エクシーガと比べてもはるかに部品点数が少ないだろうが！
トヨタはどれだけあこぎに儲けるつもりなのか？
消費者コケにした販売企画としか思えん！

1354. Posted by 1338   2009年10月08日 21:17

※1342
いやいや、ごもっともです。
ただ、俺が言いたかったのは『スポーティで運転が楽しくなる若者向けのクルマという位置づけ』
としてるのはトヨタだということ。
そういったトヨタ側の思惑としてハチロクを冠するのは理解できるという話。

それが市場や現代の若者に通じるかといえば確かに懐疑的にならざるを得ないね。
「やりたいことはなんとなく分かるけどこれで通用すると思う？」って感じ。
個人的にはカッコイイとも思うし、200万前後で買えるなら魅力的なんだけどなぁ。

1355. Posted by 405   2009年10月08日 21:25

普通にかっこいいな
次はこれを買うわ

1356. Posted by 　   2009年10月08日 22:07

今更トヨタに期待するものなんて
何一つ無い

1357. Posted by 　   2009年10月08日 22:19

↑だからぁ、じゃあ買うなよ！だれもお前にトヨタ買えなんて強制してねぇよ！バカか、キサマは！消えろ

1358. Posted by 　   2009年10月08日 23:22

俺の中では走りの楽しさでMINIやスイフトを超えられるかが焦点になるな。
クーパーSは高いが乗ってて楽しい。
スイフトスポーツも値段の割りに楽しい。
さてNew８６はどうなるやら。。
しかしF1撤退するかもしれん状況なのに本当に出すんかね？

1359. Posted by    2009年10月08日 23:44

ＡＴも出してくれ。
今さらマニュアル乗りたいとか思わない。
峠の走り屋だったりドリフト小僧なんかは
クラッチ蹴っ飛ばしてカウンターあててヒール＆トゥなんて忙しい操作が楽しいんだろうけど、
おっさんになってくるとそういうのちょっといいわｗ
ただ、どーにもつまらないクルマに乗るよりはスポーツフィールのあるヤツに乗りたい。

1360. Posted by 　   2009年10月08日 23:45

最近の車は丸っこくて好きじゃないな
未来っぽい感じはするけど…
昔みたいなカクカクしたのが欲しい

1361. Posted by 　   2009年10月09日 00:11

カクカクした車ってのはどうやっても無理だな。
燃費悪い＋優遇税制なし＋ニッチ市場　で戦っていけるはずがない。

1362. Posted by 　　   2009年10月09日 00:16

トヨタのわりに頑張ったな
でも再来年に発売するにはデザインが古い
コンセプトカーなんだからもっと目新しさが
欲しかったな
でも意気込みは認める
世界でも日本ほどクーペが冷遇されてる国は
無いし、日本でもトヨタ、本田の
上２つが力を入れてない中、他メーカーが
なんとか頑張ってる状況が続いていたからな
クーペ厨の俺としては非常にうれしい

1363. Posted by    2009年10月09日 00:40

今の時代、風洞実験にもかけず、空力性能無視してクルマ作ったりしないから、
カクカクデザインのクルマは出来ないよ。
好みを言うのも分かるが、性能にうるさいクセに性能落としてまでデザイン取れとかどっちなんだと。

1364. Posted by 　   2009年10月09日 01:04

かっこいいな。
このRX-8。

1365. Posted by    2009年10月09日 01:49

デザインの系統的にはセリカだろコレ

1366. Posted by 残念無念   2009年10月09日 02:18

なぜ直4のラインナップが無い？


水平は整備性がクソ

1367. Posted by    2009年10月09日 02:38

>>1366
オイル漏れとか耐熱性とかいろいろ糞。ぶっちゃいいとこナシだな。
FF、4WDに使うなら、まだ分かるが。

1368. Posted by    2009年10月09日 02:46

＞「このクルマの最大のテーマは、クルマを操る楽しさをより沢山の方に味わってほしいという思い。最近スポーツカーはいろいろ出てきているが、クルマが速いのか、自分の運転がうまいのかがよくわからないという声をよく聞きます」という。

＞そこで、「ドライバー主体のクルマをもう一度作りたい」と考え開発がスタートしたという。「さらに環境性能を強く意識したうえで、誰にでも操れるという感覚を大事にして徹底した低重心化、軽量化を図りました」と話す。

http://response.jp/article/2009/10/07/130464.html

ドライバビリティには優れてそう。
まずは乗ってみたい、評価はそれからだな。

1369. Posted by 、   2009年10月09日 07:43

オイル漏れと耐熱性が糞だって！
脳タリンだなデフの多い四駆やフロントに全部収めたＦＦの方が難ありだよ！厨房かな？

1370. Posted by 、   2009年10月09日 07:57

ＤＯＨＣエンジンはＶ形か水平にした方がコンパクト、低重心に出来るんだよ厨房！

1371. Posted by 　   2009年10月09日 11:34

ガノタの俺にはザクレロに見える

1372. Posted by ほらー   2009年10月09日 12:58

RX-8？

1373. Posted by 　   2009年10月09日 14:20

評価する

が、180PS総車重1.4tとかだろどうせ
シビックTypeRに比べればどん亀決定

1374. Posted by    2009年10月09日 14:32

いや、別にハチロクの後継を目指すなら
速い必要は無い。
速いの欲しければ、今だって他に幾らでも選択肢が有るだろう。

1375. Posted by 　   2009年10月09日 16:23

価格帯によっては、欧州シビックのRやRX8を買った方がよさそうだね。

1376. Posted by <emoji:ok>   2009年10月09日 16:32

「ハチロクの再来」「若者に売りたい」なら200万円台前半におさめてくれ。てかトヨタって昔から同じ事言ってるけど、全然言った通りの車が出て来ないよね。

1377. Posted by 　   2009年10月09日 16:33

ハチロクの後継車なら、ボディサイズは合格点。
後は可能な限り軽量化して、
兎に角運転していて面白いクルマに仕上げてくれれば、俺は間違えなく買うよ。

あんまりモアパワー路線には行って欲しくないな。

1378. Posted by スクリュードライバーと呼ばれし漢   2009年10月09日 17:18

今ここで頭文字Dシリーズ見返しています。
【頭文字D一覧】
http://blog.livedoor.jp/yosh007/archives/50234327.html

1379. Posted by    2009年10月09日 17:29

米1373
軽量化を図ったと言っていて1.4ｔあったら問題だろｗ
1.2t前後には収めてくるはず。
このボディサイズでそれ以下ならよくやったという感じ。

1380. Posted by    2009年10月09日 22:50

そもそも86は、後ろが踏ん張らない車で、後ろが流れる。
非力な85、通称ママレビンでさえドリフトするからね。
そしてFRの理由は、トヨタにFF造れる工場が無かった。
失敗作が売れちゃっただけの車。

1381. Posted by 、   2009年10月09日 23:54

前輪駆動のフォーミュラーって無いでしょ！
後輪駆動はそれだけでもレーシーって事だよ

1382. Posted by 　   2009年10月10日 08:31

年食ってる人なら自分のビートやエボやFDにS7のキー貸せるけど、
最近の人ならFDとS７は良く見てわたさんとぶっ壊されるからなｗ
MT取得しててもペーパーばかりでまともに動かせる人が少ないから・・・
>>1347
イギリスの人達（皆元プロ）に向こうのR（HB）と日本のR（ｾﾀﾞﾝ）に乗ってもらって
車重こそセダンの方が多いが、楽しさ含め全て勝るという結論に達したよ
多少重くとも作りがよければ覆せると言う事かな
ちなみにエンジンもシャシーも日本RとユーロRでは違う

1383. Posted by 　   2009年10月10日 08:31

>>1354
FTOとかインテグラとか今でも格好いい、あの時代の車はFRだろうがFFだろうが格好よくて面白い
それでもって新車200万で買えるんだからなお素晴らしい
今のトヨタは昔よりなおスペック厨だから「若者向けだ」「素晴らしいのならローン組んでも買う」とか言って
変に派手にして300くらいに値段吊り上げないかが心配だ
プリウスはシャシーだとかの代金が捌けてるし、量産効果の見通し明るいから
すっぴん200万で変えて、売れ線グレード250〜300で売れるわけだがね

1384. Posted by 　   2009年10月10日 08:40

86の後継と言いながら3ナンバーになった時点でクソ決定

1385. Posted by    2009年10月10日 09:08

水平対抗NAって…リッター100ps出るのか？
整備性悪いし…メリット少ない。
2ZZ-GE積んでくれー

1386. Posted by あ   2009年10月10日 09:14

こういう話題出ると必ずデザインにケチつけ出すオッサンが沸くよね
あんたらオッサンセンスは若者から見ると死ぬほどダサいから

1387. Posted by た   2009年10月10日 11:35

良さそうだけど、このままじゃ....
ディーゼル版を作って、DCTにしたら、それなりに売れると思います。さすがに、時代の潮流を取り込まないと、走りがいくら良くても売れないでしょ。

1388. Posted by 　   2009年10月10日 13:12

デザインにケチ付けてるのは主に免許を持ってない仁D厨ｗｗｗ

1389. Posted by    2009年10月10日 13:59

※1387
ＤＣＴ＝ドリカムの略ですね＾＾

冗談はさておき、ＤＣＴといえばエボＸのツインクラッチＳＳＴと同じ機構ですよね。
確かにトレンドを盛り込むならディーゼルターボでＤＣＴなんて方がアリかもですね。
日産か三菱あたりでそういうクーペ出してくれないかなぁ。
あ、三菱に軽量スポーツ系は無理か。

1390. Posted by 　   2009年10月10日 14:10

車の話題って好きな人はいいけど
たいがいウザがられるよねｗ

1391. Posted by    2009年10月10日 14:19

1390
そんなもん何の話題でも同じだろ。

1392. Posted by た   2009年10月10日 14:25

※1389
はい、なんでCVTにしたんだ〜＞レガシー...という事で、望み薄ですが。
オヤジをターゲットにしているか不明だけど、これはエコだからとか、言い訳できる設定が無いと、お金があっても買えません ^^

1393. Posted by 　   2009年10月10日 19:18

RX-8のパクリじゃんｗｗｗ
もう、車には疎くなってしまったが、そんな人間からも、「あの車に似ている。」と思われるのはどうなんだ……？
アへ顔には大爆笑したｗｗｗ

これ買うくらいなら、どんなに高く付いてもRX-8買ったほうがよっぽど良い。
それ以外なら、スイスポが中々良い。

1394. Posted by    2009年10月10日 19:27

※1393
お前みたいに見た目だけで判断できるヤツがむしろ羨ましいな。
クルマに疎いとかいうレベルじゃないだろ。
ってか、よく見るとRX-8にそこまで似てないし。
http://www.e-very-tour.com/img/rx8.jpg

1395. Posted by 　   2009年10月10日 20:53

本当にウザイのは、対して興味もないのに（この話題でいえば車とかかな）、
なんか良くもわかりもしない、興味もないで叩いてる奴らじゃない？本当にウザイのはｗ

どんなジャンル、どんな対象や会社をみても、絶対いるんだよね。とくに大きい所となると

1396. Posted by .   2009年10月11日 01:45

充分アリだわ。
値段によっては買うと思う。

1397. Posted by    2009年10月11日 02:59

なんで、自分達がやってきた事を否定するような事するんだろう？

外見は昔のままで中身は進化した物が欲しいのに。

1398. Posted by 5角形グリルにしたら完全にマツダに・・・   2009年10月11日 03:04

NCロードスターRHTに乗ってるんだが
2人しか乗れない事を除けば、
殆どの要素で負ける気がしない。

電動のハードトップで、屋根の分強度面でも不利なはずだが、
それでも300万しませんヨ


水平？漢なら直列ぢゃ！

1399. Posted by    2009年10月11日 03:25

最近のクルマたちはデブばっか。

1400. Posted by    2009年10月11日 03:52

※1397
外見も進化してるとは捉えないのか？
むしろ外見そのままのじゃ退化だっての。
空力を考慮するとずんぐりした形が一番いいらしい。

1401. Posted by 　   2009年10月11日 09:36

水平対抗のコンパクトスポーツってのは実に良いんだが
「ハチロク」の名前は前面に出さない方が良かったな

1402. Posted by 　   2009年10月11日 10:16

ハチロクと縁もゆかりもない車なんだから、車格考えたらまだセリカで復活の方が妥当だろ。

しかも、レビン・トレノの本当の名車はTE27。
比べたらハチロクの半端な乗用車ぶりに笑うしかない。
異論は認めない。

1403. Posted by 　   2009年10月11日 11:04

昔のトレノの方が好きだわ･･･。
てかこんな低燃費時代に逆行するようなプロポで行けるのかね。

1404. Posted by （たま）   2009年10月11日 13:08

男は黙って、ワゴンＲ！

男は黙って、MＴ車！

1405. Posted by <emoji:ok>   2009年10月11日 14:36

グリルを何とかすれば結構アリだと思った。

1406. Posted by 大阪科学技術センター   2009年10月11日 15:04

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

1407. Posted by るる   2009年10月11日 17:59

眼がイッちゃってるよな眼が･･･ね。

1408. Posted by    2009年10月11日 22:31

↓↓↓↓↓☆☆☆はらいてぇ〜〜〜

1409. Posted by た   2009年10月11日 23:55

*1402
スバルからはアルシオーネという名前で出すに違いない :-p
セリカだったら、WRXの顔かえるだけでしょ。GT4復活。頑張って、FR専用で重心下げて作り直したんだから、名前で損をするのはちょっと考え物ですが。

1410. Posted by 　   2009年10月12日 00:56

>>1402
じいさん、
今時の若者はそんな骨董グルマ知らんよ･･･

1411. Posted by    2009年10月12日 01:05

まぁ、これが実際に販売するとなったらＴＲＤやＷＲＸで各々仕様車出すだろうから、
そこでどんな展開になるのか楽しみ。

1412. Posted by    2009年10月12日 01:16

スポカー自体が、ほぼ壊滅状態だから
こういう話題はイイね。

俺は、若者がクルマ欲しがらなくなったのは
金銭的な問題も含めて自動車メーカー側にも
有ると思っているよ。

ZにしたってGT-Rにしたって、高すぎるしな。
（Zの場合は排気量上げ過ぎ･･･定価下げてもコレじゃ意味無い）

1413. Posted by 　   2009年10月12日 02:59

トヨタは黙ってスープラ再販しとけよ

1414. Posted by 　   2009年10月12日 03:04

>>1352
どう見てもFDには似てないだろ。
FDのほうが何倍も良い

1415. Posted by S30   2009年10月13日 09:22

エンジン横置きのまんまFFレイアウト。
話にならんｗ

1416. Posted by S30   2009年10月13日 09:25

FRスポーツは
はエンジン縦置き、フロントミッドシップ。
これが最低条件。

1417. Posted by S30   2009年10月13日 10:14

いやすまんｗ
調べたらスバルってエンジン縦置きだったとは知らんかったｗ
あとはエンジンがどれだけ後退しているかだが。

1418. Posted by 　   2009年10月13日 11:36

今度はマツダ風デザインできたか
パクリに関してはトヨタはずば抜けてるな

まあ嫌いなデザインじゃないけど･･･

1419. Posted by わんこ   2009年10月13日 12:00

スポーツカー＝キモヲタというのが
決まり切った現在なんだし、こういう
企画は諦めた方がいいよ＞トヨタさん。
市販しても最初にちょちょいと売れるだけ。
アルテッツァの二の舞になることは
目に見えてる。

1420. Posted by わんこ   2009年10月13日 12:01

＜続＞
なんていうか、トヨタって商売上手なのか
下手なのかよくわからない。
ハイブリッド車などでこのご時世でも
がんばっているけど、
「若者向け安価なスポーツカー」
という発想自体が、そもそもおかしい。
そんなの買うヤツいねぇって。
全くわかってない。

1421. Posted by わんこ   2009年10月13日 12:03

＜続＞
車なんて、本来は動く部屋・物置で良いの。
だから、ワゴン・ミニバンばっかりの
今の世って結構正しい姿だよ。
つまんないかもしれないけど、道具は道具。

1422. Posted by S30   2009年10月13日 13:14

>>1421
選択の幅は広いほうがいいだろ。
海外で売れれば採算は合う。
ようはスタイル。
レトロ調にすればなんとかなる。

1423. Posted by 　   2009年10月14日 11:48

最近の若者＝草食系男子?!
覇気なし！夢なし！お金なし！お気の毒様･･･

おじさんたち＝ぎらぎら肉食系オヤジ
おっさんはまだまだガンバルよ〜！！

でもワゴン・ミニバンじゃなぁ…
ホントのおっさんやん！！！

1424. Posted by わんこ   2009年10月14日 12:36

おっさんかぁ・・・おっさんはカネたまると
すぐ外車買うじゃん。ダメじゃん、日本車
育たないわけだよ。
既存の、イメージ確立済みの舶来ブランド買って
安心してるだけの腰抜けオヤジばっかじゃん。
肉食系？なにそれカッコつけてるつもり？

1425. Posted by 　   2009年10月14日 14:18

痛いとこつくねぇ〜。まぁ、そう噛み付くなよ！
確かにおじさんたちは外車に走るとこあるよ。逆いうと、日本車にはイメージも何も確立されてないということだろうけど、その責任は何もおじさんたちばかりにあるわけじゃない。メーカーさんの責任もあるとおもうよ。
それだけに、今回の車はこのご時世よくがんばったとおもう。アルテッツァがどうとか君はいうけど、一度や二度失敗したって作り続けることだよ。そうしてメーカーが育てていく。いつかユーザーに受け入れられる。それがイメージの確立ってもんだよ。
車選択の幅はやっぱり少ないより多いほうがいい。ワゴン、ミニバンばかりじゃ…　ようはTPOに合わせて複数所有が理想。がんばれ〜、トヨタ！考え方がバブリーなのはおじさんの証拠？？？

1426. Posted by    2009年10月14日 15:23

クルマオワタｗチャリにしろチャリに。

1427. Posted by わんこ   2009年10月14日 17:45

かみついて悪かったよ（ワンコだしｗ）。
確かにブランド確立が未だにキチンと
出来てない日本メーカー、痛いなぁ。

もうちょっと幼稚っぽさが抜ければ
おっさんでも恥ずかしくなく買えるように
なると思う→FT-86（名前なんとかせんと）。

1428. Posted by わんこ   2009年10月14日 17:47

幼稚・・・クサビ型イノチみたいな造形とか黒・赤（もしくは青）とかの
アニメっぽい内装色とか、そこらをヤメないと。

外車を例に挙げるのシャクだけど、BMWの新しいZ4とか、
やっぱり幼稚にはなってないんだよね。

ま、幼稚なのが日本の取り柄として割り切った方がいいのかな。

1429. Posted by .   2009年10月14日 20:32

思い入れ補正か知らんが元のハチロクの方がかっこよくみえる・・・

1430. Posted by た   2009年10月15日 02:32

86なんて子供っぽい名前をつけた時点で、外車と比較できるような車を狙っていないのは明らかですよ＞1428
実際の車作っているエンジニアはそんな意識では無いと思いますが。
でも幼稚なのは確かですね。
特にインテリアは、これだったらスバル側にデザインさせたほうがマシと思うくらい。
過去にはST205みたいな、まともなデザインもあったのだから、もう一頑張りして欲しい。

1431. Posted by RIP   2009年10月15日 20:27

水平対抗Egにトヨタボディーってだけで魅力的だったのに。86のようなFRも確かに魅力的だけどさ、一緒にすると先の魅力が半減するじゃないか。最初のｺﾝｾﾌﾟﾄで追い込めなくてこうなっちゃった感がするんだ。車作りは上手だけど、すでに悲しい素性持ちなのか？…魂入れて作ったらんかい。

1432. Posted by 　   2009年10月16日 02:51

※1431
色々合わせ過ぎたというか、
逆にスポーツラインを２つも３つも作れないから苦肉の策だったんじゃないかなとｗ

1433. Posted by 　　   2009年10月16日 21:13

古い形のまま、今の技術で作った方が売れるだろ？

1434. Posted by 1623   2009年10月18日 22:18

こんなのハチロクじゃねぇよ
ボクサー積んだ時点でアウト
縦置きL4で出直してこい！

1435. Posted by 　   2009年10月29日 10:34

トヨタ幹部が「若者の車離れはリアルな車ゲームのせい…」なんていっちゃてるようだね?!

ここでも何度か今の若者は（携帯や）ゲームに夢中で、といった話しは挙ってたけど‘車ゲーム’がピンポイントで原因なんて話しはないんだよね。トヨタの関係者がここ見て曲解して受け取っちゃったのかな…　(んなこたぁ無いか…)

でも実際ここの書き込み見て参考にして欲しい意見所々あるよ。結構スルドイ指摘してる意見がね…！　求めなくてもメーカーはこういうところで、いくらでも末端ユーザーの意見を集められる時代なんだから…

「売れないのは○○のせい！」じゃなくて、今後の車業界全体のため「売れるために△△しよう」といった、ネガマインドじゃなく、ポジマインドでいって欲しいね！！

だからここの書き込みもあまりネガな批判ばかりじゃなくて、‘こうしたらいい’的なポジ意見をいってあげましょう！

1436. Posted by 岩城清次さん（無職）   2009年11月22日 10:47

今時、ハチロクなんざぁ、

アウト・オブ・眼中！！