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2010年02月03日

【トヨタ】 新型プリウス、ブレーキ苦情が米で102件。日本でも…「横断歩道で止まれない」

1 名前: ◆2SC372TRt. @キハ55φ :2010/02/03(水) 04:13:36 ID:???0
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」で、ブレーキの苦情が米国で多発していることが2日、分かった。米高速道路交通安全局(NHTSA)によると、多くは、滑りやすい路面などを低速で走っていると、1秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。

米国で2日までに102件、日本でも昨年末までに2件の苦情が当局に寄せられ、 トヨタは「苦情は把握しており、事実関係を確認中」(広報部)としている。

苦情が多いのは、新型プリウス(2010年モデル)。 昨年5月以降、日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。

苦情は、低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的にブレーキが利かなくなるというものが目立つ。時速20キロでも1秒間で5メートル以上進むため、「前の車にぶつかった」「横断歩道で止まれない」などの苦情が出ている。 ただ、踏み続ければ、ブレーキは利くようになる。

NHTSAによると、ブレーキの問題で、追突などの事故も4件が報告され、このうち2件は運転者がけがをした。ブレーキ関連の苦情は、旧型プリウス(09年モデル)やカローラ(10年モデル)でもあるが、それぞれ7件にとどまる。新型プリウスへの苦情の多さが際立ち、NHTSAは「事態の推移を注視している」としている。
http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031.html

国土交通省にも、苦情が寄せられているが、事故やけが人の報告はないという。

原因については、自動車の専門家の中には、ブレーキの制御にあるという見方がある。モーターとエンジンを併用するハイブリッド車は、通常の油圧ブレーキに加え、回生ブレーキを備えている。走る力でモーターを回転させ、減速しながら発電と充電をする仕組みだ。専門家らは、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えに、何らかの問題がある可能性を指摘している。

トヨタは、ブレーキ問題でのリコール(回収・無償修理)については「現時点ではコメントする段階にない」(広報部)としている。

新型プリウスは、燃費の良さと最低205万円という価格が受け、09年6月から日本国内の販売台数で首位を独走している。09年の販売台数(旧型を含む)は、日本で前年比3倍弱の約20万台。米国も約14万台が売れた。

トヨタの世界的な大規模リコールの中には、旧型プリウスも含まれる。アクセルペダルがフロアマットにひっかかり戻らなくなる問題だが、ブレーキでも安全性に疑問符がつけば、トヨタブランドに深刻なダメージを与える恐れがある。

〈自動車評論家の国沢光宏氏の話〉新型プリウスのブレーキのトラブルは、私にも10件以上寄せられている。ブレーキが利かない時間は長くても1秒ほど。さらにペダルを踏み込めば回復するようだ。ブレーキ制御の問題だろう。これで環境性能に優れたプリウスの評価が変わることはないが、早く改善した方がいい。

http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031.html

関連スレ
【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟=電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ [10/02/02]★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265128959/

【経済】トヨタのリコール、700万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る [10/01/30]★9
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265123388/

【経済】リコール問題で米各紙に異例の全面広告…現状の説明で謝罪は無し - トヨタ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264947026/



4 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:15:23 ID:IiwG2yHC0
何か急に出てきたな

6 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:16:08 ID:pLVNn4C80
トヨタだめだなこりゃ

8 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:16:48 ID:3zr+93zK0
期間工の呪い

9 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:17:09 ID:vLCzvuoa0
アクセルとかブレーキとか電子制御装置とか

もうボロボロじゃん

11 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:20:47 ID:BnRZUrUj0
後々いろんな意味でブレーキが利かなくなりそうだな

14 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:21:55 ID:y+GLicK70
トヨタは技術力落ちてるの?

16 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:22:45 ID:lwUZab+20
アクセルだめ、ブレーキだめ、
こうなるとハンドルも怪しいなw

27 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:29:25 ID:Z6zIGsya0
これまたリコール?
トヨタもうおわりじゃん

28 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:29:44 ID:VJALaFEw0
>>1
普通、こういう全ての購入者の車に当てはまるブレーキ関係の故障は、
異常報告で出るとしたら、ほとんど全購入者から一斉に出て来なければおかしい。

何万台もすでに売れてる新型プリウスの100件前後の苦情というのは、
詳細に分析してみる必要があるな。(仕組まれた苦情ってこともあるし)

50 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:34:49 ID:zW3vU3h00
>>28
かなり言われてるんじゃないかな、ほとんどはこういうもんだと思って我慢してるんだろうけど

723 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 08:29:23 ID:bSNt5xtb0
>>28
100件はあまりに多すぎる。
百万台に10件でも危険水準。
設計上の問題なのは明らか。

30 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:30:06 ID:PHG1cQ2P0
>時速20キロでも1秒間で5メートル以上進むため、
>「前の車にぶつかった」「横断歩道で止まれない」などの苦情が出ている。


時速20km/hで1秒も空走されるって、怖すぎ…

31 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:30:15 ID:lH2FMhja0
日本で作ってんならもういいわけできんな
欠陥ひんだってことだ

33 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:30:36 ID:nQDpTIq70
低速で起きると書いてあるから、回生失効の切り替えの問題だろうな

36 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:30:56 ID:1NsVlCPP0
>早く改善した方がいい。

そう単純な話じゃない
システムを根本から変えないといけないので
そのてんHONDA方式は最強、エンジンブレーキ時だけ回生充電するようになっているので。

39 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:31:22 ID:vLCzvuoa0
前々からトヨタ車の不具合は2ちゃんでは良く言われてたよな

58 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:37:12 ID:VyKUUKhc0
>>39
回生ブレーキの癖の問題だろ
この苦情を言っている連中はロールスロイスのブレーキにも文句言うだろうな

41 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:32:38 ID:WkkFmPx60
TOYOTAが三菱の二の舞とはな
アメリカでもお詫びCM打ちまくってメディア押さえろよ

42 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:32:40 ID:TYoKcpha0
アクセルペダルは運転してる奴がバカなせいだと思ってたがこっちは・・
事実なら深刻

46 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:33:22 ID:wIFmhSKb0
時速20で1秒だと大体5.6mくらいか?
危ないな。

49 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:34:32 ID:IiwG2yHC0
韓国車なんてもっと欠陥だらけでしょ

51 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:34:57 ID:Z8JlCFlv0
日本はこの件ディーラーが上にあげないだけでいっぱいあるよ

60 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:37:29 ID:COWfFB4c0
エコカー減税して得しても事故したら大損じゃん

63 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:38:17 ID:QPO/e98g0
時速20km/hで1秒も空走 5.5mか…事実なら横断歩道を越えるな。

67 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:38:56 ID:TYoKcpha0
「プリウス ブレーキ すっぽぬけ」でぐぐると結構前から話題になってたみたいね

こんなのも
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/
突然ブレーキの効きが急激に落ちる事はございますか? 6月に納車した私の愛車ですがこの現象
1回ではないんです。10回以上経験して、先日前方のエルグランドに追突しそうになり、
これでは「いつか事故を起こす!」と思い現在ディーラーに原因究明のため入院中です。
最近では普通の交差点でブレーキング中マンホールの段差でも起こりました。
トヨタお客様相談センターにも対応をお願いしてありますが、「ディーラーを通して」と
あくまでディーラーが窓口、この事は人の命に関わる事、私がもしこの現象で人にケガでも負わし
てしまったら、一体誰が責任を取るのか?と伝えてあります。
ディーラーが実際「この場所で起きた!」と言う場所に実際車を走らせ症状を確認。対応は良いですが
どうもトヨタには強く言えないみたいで、「ABSの不具合?」と言うことで現在は今後
どうするのかわからないままです 云々


413 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:15:52 ID:iyBgy5ut0
>>67
なるほど。

> この現象はABSの特性ではなく回生ブレーキの特性(欠陥?)です。

> 回生放棄やブレーキ抜けと言われています。
> ABSの作動履歴も残っていないそうです。

> 「プリウスの場合 通常のブレーキングではモーターの回生作用によって減速を行う。
> つまり、軽いブレーキングではブレーキパッドとディスクは接触しておらず
> モーターの負荷によって減速を行っている
> この状態のときに、前後の車輪もしくは4輪それぞれに回転差が生じると
> スリップしていると判断し回生がキャンセルされる。
> しかし、ブレーキの踏み込みが浅い状態で回生減速中は回生キャンセルとなっても
> ブレーキパッドとディスクが接触していないので パッドによる減速を得るまでに
> 若干のタイムラグが生じ、その間ブレーキが抜けたような現象となる」
> この現象は雨の日のマンホールや白線や陸橋などの繋ぎ目で多く発生しています。


70 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:40:32 ID:wIaVjmJt0
ブレーキ抜けですね
以前から話題です

75 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:42:31 ID:Wfdf6d+M0
低速でもブレーキ効かない瞬間があったら怖いわな

76 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:43:25 ID:Wrc5AMhL0
アメリカだとまだABSに慣れてない奴がたくさんいそうだな。
便乗してクレームつけようとする詐欺もたくさん。
クズみたい弁護士はわんさかいるし。

80 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:43:51 ID:ogI1I6z10
購入者はみんなブレーキ、アクセルのレスポンス悪さは感じてたが、
ハイブリットだからこーゆーもんだ。って思っていたところはある。
キビキビ走らなければならない欧州の街中では、燃費はいいけど
このレスポンス悪さで前から売れないんだと感じていた。

止めてしまうか、普通車並みのキビキビ感に改良するか、
どちらかだろうな。

81 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:43:52 ID:lH2FMhja0
こっちが本命のやばさだな

83 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:44:05 ID:fK4KYt2Z0
エネルギー回生をするだけ余裕のある減速なのか、
前に人がいて緊急で止まらなきゃいけないのか
これを正確に察知する電子制御をつくるのって結構難しい気がする。

87 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:45:09 ID:+dLfwS/u0
確かに・・・・・・
車間距離をとれば大丈夫なんて言わないだろうな?

89 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:45:40 ID:dHlbB7UC0
車板見てきたら、現行型のブレーキは確かに色々言われてたわ
癖があるのは納得したが、記事読む限りは
「道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際」ってのがどうもなあ

95 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:47:33 ID:TT67A8J00
>踏み続ければ、ブレーキは利くようになる

それじゃ事故るだろう。今までおきた事故のかなりの割合でこの欠陥が原因だろう。

97 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:48:44 ID:mB3wM6qo0
俺は新型プリウス乗ってるけど、ブレーキの不具合というよりは熟れの問題だな。
新型のブレーキフィールは回生ブレーキの効きをマイコン制御してるから、
ブレーキを一回踏んで初めに回生が効き、その後に若干リリースして回生が解除され、
その後に速度が低下した状態でまた踏み込んだ時に回生が作動せずに摩擦ブレーキが
作動するから、若干ブレーキが甘く感じる。

この低速では回生が効かずに摩擦ブレーキだけが効く感覚が、ブレーキが効かないと
思うフィーリングになってるんだろう。

これを回避するには、低速では少し強めにブレーキを踏むと、摩擦ブレーキが強く
初めから効いて停止できるようになる。
回生と摩擦ブレーキの制御が低速と中高速の境で上手くできていないという感じ
なんだろう。

99 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:49:19 ID:pLVNn4C80
問題点は、自分の車が今時速何キロで走ってのるかマイコンが
判断できないところにある。

101 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:49:41 ID:31bh89kX0
音もなくノーブレーキで突っ込んでくるじじいの車

なんか恐い

109 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:51:41 ID:bDcE8bnI0
なんにしても1秒=5mは長すぎるな
ユーザー深刻だから1秒と言ってるだけで、実際はもっと短いんだろうか

111 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:52:02 ID:31bh89kX0
ブレーキが効かないって プリウス販売禁止・運転禁止の予感w

113 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:52:13 ID:eS6AGV7K0
そこでポンピングブレーキじゃよ

116 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:53:33 ID:3zr+93zK0
とりあえず一秒早くブレーキ踏む練習しよか

125 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:56:31 ID:Q8gaBwJ80
トヨタの客相たいへんだろうなこれからw

129 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 04:58:24 ID:1/hgwvi90
ブレーキは最重要だからな。これに不都合があるのはヤバイ

140 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:02:39 ID:dHlbB7UC0
回生切り替えのヘボさとABSのヘボさがコンボになった感じかなこりゃ
それぞれ単独だと慣れでどうにかなったのかもしれんが

145 :( ゚Д゚)<ボクメーツ ◆uhiboKUMEQ :2010/02/03(水) 05:03:17 ID:To/S5Q1K0
( ゚Д゚)<一秒って
( ゚Д゚)<緊急時には
( ゚Д゚)<恐ろしく長い時間だが

149 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:03:57 ID:LJPdico1P
完全に終わりだな。
集団訴訟で数十兆クラスの賠償金とかあるかな

152 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:05:15 ID:Z8JlCFlv0
「ブレーキ抜け」
プリウスマニアの掲示板
ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=tpc;id=prius3x

かなり有名な話みたいだよ

157 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:06:44 ID:OBdODQzNP
エコ(未来の地球)よりも、乗ってる人の安全を優先して欲しいな

158 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:07:13 ID:ysLVBvG0P
機械ブレーキと回生ブレーキの切替制御なんてハイブリッド車の根幹的な技術で
まず最初に徹底的に作り込む部分だろ?
そんな所を、ノウハウのあるトヨタがミスする事なんてあんのかね

165 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:09:37 ID:NrH7RVl80
これで事故った場合の過失割合とかどうなんの?

171 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:11:29 ID:lapg2X6x0
回生失効ですねわかります
車で回生ブレーキはやめたほうがいいんじゃね、特に低速域
エンジンブレーキみたいな抑速ならいいかもしれないけど

266 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:41:21 ID:CuPENP0x0
>>171
先代プリウスまでは、Bレンジに落としたときに回生が強くかかる仕組みだったけど、
今度のは回生ブレーキの主体がフットブレーキに移ってるんだよ。
つまり市街地走行でも電気を大量に入れたり出したり出来るようになった。
技術的にはかなり難しい領域に挑戦したなと感心したけど、過渡期には
この記事のような問題も起こるかもね

175 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:12:39 ID:O1xcyjTJ0
>日本でも昨年末までに2件の苦情が当局に寄せられ

これはウソだろ
プリウスマニアの掲示板ではかなり以前から指摘されていていて
トヨタは完全無視を決め込んでいるために結構不満が噴出してた
ttp://www.priusmania.net/
↑の新型専門版とメーカーに要望版にある

178 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:13:12 ID:4c7fxgjQ0
日本のブレーキメーカー哀れだな
ただでさえ減産で煽り喰ってんのに更に関係ないとこで風評被害

182 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:15:02 ID:aMi/AxL60
>ただ、踏み続ければ、ブレーキは利くようになる。

普通に停車させるためのブレーキを踏むのに要領が必要とかマズイだろ。
あと、本当に回生システムに問題があるとしたら、
ブレーキの効きに干渉するようなシロモノじゃ怖くて使い物にならんわ。
やっぱセカンドカーはインサイトにするか。

184 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:16:28 ID:2i7sQ2v40
プリウスにケチが付くのは非常にマズイな
株価どーなっちゃうんだよ

190 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:18:58 ID:675tdgJp0
トヨタ自体を改善しないとダメだな

191 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:19:07 ID:lapg2X6x0
これ結局アメリカンな圧力の可能性と
トヨタの欠陥の可能性何割ぐらいなんだ

194 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:20:29 ID:bw9KbRIj0
なにその21世紀とはとても思えないような致命的欠陥

202 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:23:15 ID:oD7s9G+OO
一秒w
カマ掘るわwww

206 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:24:27 ID:5YZ6XB5q0
トヨタって人の命に関わるものを作っているのにいい加減な企業なんだなあ

217 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:28:27 ID:ljNe6nCxO
>>206
派遣の命をないがしろにしてる事からも分かるよな。

208 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:26:06 ID:RLFOrVKu0
徹底的な合理化が裏目に出るなんてーのはよくあることかと

213 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:27:03 ID:BnRZUrUj0
用途に併せてブレーキペダル三つ位すればいいじゃんw

216 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:28:19 ID:lapg2X6x0
>>213
常用、抑速、非常とかw

226 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:30:19 ID:P+mVmtVk0
何でアメリカの方が50倍も報告が多いんだ。販売台数にそんなに差がないのに謎だ。

307 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:48:19 ID:CTHEvWYt0
>>226
政府当局へのトヨタの政治的影響力の違いじゃね?w

232 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:32:25 ID:pqXUWlZy0
リコール隠しでトヨタ幹部が送検された時に比べたら、
テレビもまだちゃんと報道してる方じゃない?

239 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:33:49 ID:EfmsfdPH0
問題があるのに放置するのは許されないから
きっちり調査してはよカイゼンすべき放置イクナイ

でもさ

でも速度を守り早めにブレーキ踏み始めるのは基本じゃね?

301 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:46:46 ID:kWe10aMc0
>>239
問題となっているのは、その安全運転をしても、止まれないことにある

241 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:33:59 ID:5YZ6XB5q0
安全を無視してエコを強調した結果がこれだよ

252 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:36:32 ID:RLFOrVKu0
>>241
昔買った車をエコ減税とかに目もくれず大事に乗ってた方が
よっぽどエコで安全なのかもしれんなぁ・・・w

248 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:35:22 ID:Si/OPpOI0
トヨタも結局は三菱化してしまったか・・・
もう購入選択肢としては、ホンダ、日産、スズキ、スバルしかないな・・・

250 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:35:59 ID:ZZijbAkh0
横断歩道で止まれないのは、減速が遅かったからだろう
自己責任では。

350 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:58:10 ID:QDVeN2O50
>>250
横断歩道の白線の上でブレーキがすっぽ抜けるという意味じゃないの?
(プリウス ブレーキ抜け)
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/01/post-6689-1.html

275 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:42:39 ID:TxW/9U8f0
ほらほらどんどん出てきちゃった。
堕ちるのは早いねえ

276 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:42:40 ID:d0sCZTLk0
安い期間工、そして下請け孫請けで更に安い給料で働かせて
その上部品調達コスト3割減を要求とか、
上はそのまま下だけに負担押しつけるようなやり方していれば
こうなるのは必然なんだよ阿呆が

277 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:43:05 ID:9Di3Xewt0
あーあ
アメリカ部品のせいとか言ってられなくなったな

284 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:44:24 ID:0R/E4Ckk0
奥田経営のツケが一気に出て来たね。
品質よりもコストカットとか、狂気の沙汰なのに。

285 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:44:54 ID:15U8XtPT0
金儲けのためにこういうこと(欠陥品を売りつける)をしないってのが
日本企業の信念みたいに思ってたけどトヨタノせいで台無し

304 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:47:27 ID:W6N1N9oZ0
カイゼンの現場じゃあ生産効率だけ追求なんだろか

315 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:49:37 ID:31ptTPXo0
自動車の在り方、車作りの方向性が間違った方向へ
行っている事例だな。他の自動車メーカーはトヨタ
の失敗を教訓にして正統な車作りをして欲しい。

321 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:51:07 ID:pLVNn4C80
>>315
間違った方向ではないよ、安全性の追求だから。
ただ技術が煮詰まってないだけ。

325 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:52:12 ID:NvelRRgM0
危なくて乗れないどころか歩道も歩けんな怖すぎ

328 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:53:17 ID:RtTdjrHE0
トヨタは広告費ケチりすぎてるんじゃね?
日本のマスコミでさえバッシング開始したw

354 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:59:43 ID:y46TAVfL0
苦情が増えているって言ったって、販売台数の母数が増えているんだから
当たり前じゃん。馬鹿じゃねーの。
そもそも「ブレーキ抜け」と称するこの現象が発生するシチュエーションって
ABSが作動する様な場面ばっかりじゃん。貧乏でこれまでABSも付いていなかった連中が
びっくりしているだけだろ。しっかり踏み込んでブレーキかければ問題ないのに
無駄にジワーッとブレーキかけようとするからだろ。トヨタもいい迷惑。

399 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:09:47 ID:DWGzPnX80
>>354
ABSなんてとうの昔に普及してる。お前は最近知ったのかもしれないが。
正常なABSが作動するのもお前の言う「ジワーッと」ではなく
日常的な使用では少ない急ブレーキの方。
どんな車にでも付いてるABSよりも独自の機構である回生ブレーキが原因と考えないと
プリウスにクレームが多い理由にもならないな。

360 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:00:28 ID:EryPemsc0
横断歩道で、プリウスが近ずいてきたら、逃げる。

397 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:09:18 ID:2i7sQ2v40
子供店長は引責辞任するべき

405 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:12:04 ID:HbWHSUCk0
苦情が100件あったら、実際には500件程度あるだろう。

429 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:24:08 ID:KLIP+wul0
この対策にCO2は何トン出るんだ?

443 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:29:58 ID:/Ar3mS0V0
おれ貧乏で良いかったエゴ車買えんなくてよ

462 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:41:01 ID:hKxRfGdv0
気付いたら、命削って燃費を稼いでたって事なんだろうね。

誰かが止めなきゃ。

464 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:41:06 ID:l775NfkDQ
ブレーキがすぐ反応しない恐ろしさ。
想像しただけで青くなるわ

477 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:45:32 ID:kWe10aMc0
>>464
自分の感覚と車の制動にズレが生じるからね。

むしろ運転慣れている人のほうが怖く感じるかもしれない。その車の癖を知っていれば
補正されるだろうけれど。

474 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:44:32 ID:EryPemsc0
ハイブリット車って今まで、いいとこばかり
強調されて全体的によくわからなかったので
敬遠してたが、だんだん、ボロが出てきて
避けててよかった。

485 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:47:43 ID:QRuVp7eX0
でもブレーキにしろアクセルにしろ、
このレスポンスの悪さがハイブリットなんだと思ってたし

492 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:49:29 ID:bWvY/Ike0
アメリカはトヨタ車の徹底したあら探しで市場から追い出す工作だな
むしろ日本のほうがあまり騒いでいない

505 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:55:32 ID:q9SPLci90
トヨタ大丈夫か。
アメリカの国策でネガキャン貼られてるのか?
まぁ、欠陥つつかれるのは自業自得なんだが
トヨタの景気が悪くなったら日本終わっちまうよ。
政治面もクルクルパーだってのに。

510 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 06:58:45 ID:P7OsXVqF0
安全慎重運転な人に事故を起こさせる機能か

そりゃ無しだろ

516 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:00:49 ID:pQtjTh2g0
環境には優しくても人間には厳しいんだな

529 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:03:54 ID:9mO0PnDp0
アクセルの問題もそうだけどさ。
ちゃんとテスト走行やってたのか?って話だ。
悪路でのブレーキ感覚がおかしい、ってのは、テストしてればわかる話だろ。
わかってりゃ、ユーザーに注意喚起して当然の話だ。

535 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:07:05 ID:HJOFLcT4P
だいたい利益一兆円とか言ってたのがおかしかったんだよ
独占じゃなくて競争相手がいるのに
製品を粗悪品にしなきゃそんな利益でないだろ

539 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:08:26 ID:NZJISpVp0
テスト車ではたまたま症状が出なかったんだろう

今の車は随分複雑になったよなー
もうさっぱりわけわからんわ

541 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:09:17 ID:RTwldeHq0
ブレーキの効き具合もエコ仕様

543 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:09:47 ID:7xWSc9jh0
クルマの電子化がすごく進んでるようだが
ブレーキの仕組みだけはアナログのままでいいよ。

547 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:10:17 ID:0iCgJ+bC0
講習が必要なんじゃないの?
車の癖に対応できんなら

550 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:12:18 ID:hMl4zVmi0
駄目だなこりゃ。いくら燃費が良くても、乗ってて怖い車なぞ売れん。
トヨタが沈んで、税収も減収。ますますデフレだな。

562 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:21:26 ID:WqOHbAoK0
俺のプリウスが納車されるまでには解決しておいてくれよ!

565 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:22:18 ID:uWl2vucq0
消費者が神経質になりより過剰な品質を求めてくるもの

572 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:26:02 ID:G2X+PBTE0
これは!ホンダのインサイト爆売れの時代到来か!

593 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:40:28 ID:QTth8wec0
>米国で2日までに102件、日本でも昨年末までに2件の苦情が当局に寄せられ

国民性の違いだな、2件の筈がない。

597 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:43:20 ID:XNUiQA8T0
ヨタはもうコンポン的に立て直さなきゃだめっぽい

599 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:44:12 ID:ZD4bOfSw0
トヨタがエコ替えされちゃうんだなあ〜

601 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:44:40 ID:xCuh89V30
だいたいプリウスなんて実燃費20km前後しかないし
足回りクソだしな
同じ金だすならもう少し車として優れているもの買うわ

605 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:45:31 ID:8q/L4uA10
ブレーキが効かないだと大抵運転手のせいにされてしまうだろう。プリウス
欠陥車のための事故はかなりあるはず。

628 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:55:15 ID:cub67KLx0
>多くは、滑りやすい路面などを低速で走っていると、
>1秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。


どの車でも当てはまりそうだけどなあ

630 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:55:57 ID:iYiAEAVr0
ペダルで電気ブレーキの制御とか気違い沙汰だろ
シフトレバーで電気ブレーキもコントロールして、ペダルは油圧ブレーキに
専念すべき
そもそも操作系がおかしい

633 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:57:02 ID:9R2nkGVC0
>>630
TOYOTA<そんな事したら燃費が悪くなるじゃないですかw

636 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:57:39 ID:NhXCad480
1秒って結構長いよな。踏んでも止まれないブレーキは恐怖だ

637 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:58:02 ID:qD5P9+MF0
今まで交通事故で原因が運転者の操作ミスとされてたものは再調査するべきだな

644 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 07:59:48 ID:UojtzfaS0
そんなもん、ABSブレーキが最初に出て来たときと同じことだ。
慣れていなかったから,使い方に違和感があった。
エネルギー回生ブレーキも同じ事だ。
俺はカムリのHVに3年目、49000km以上乗っているから分るが、慣れの問題だよ。
新しいテクノロジーが出て来たらそれになれなきゃ、アホだよ。
電車を運転するときには、車のブレーキと違うって文句は言わんだろう。
それがいやならジャングルの中で暮らせば良い。

650 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 08:02:35 ID:QRaHW0e20
おまえらの命<<<燃費

655 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 08:04:55 ID:aUP0feJC0
とんでもない、欠陥車だったのか、そんな物を堂々と売るなよw

656 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 08:05:41 ID:tTPJ1oIg0
コスト削減、ノルマ強化を最優先にすれば品質や安全性は二の次になるからな
欧米でのリコールといい起こるべくして起きた問題だな
ご自慢のトヨタ生産方式とやらで何とかして見ろよ

668 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 08:10:29 ID:Ek27sojw0
>>1
これからは前もってブレーキの呼び掛けしか無いなw

675 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 08:14:15 ID:W0k6IrrV0
時期的に見て米国内のアメ車売上を伸ばしたいアメリカの難癖かと思ったけど
そうでもなさそうなんだな

680 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 08:16:22 ID:GwfADfqq0
今時ブレーキだっていろんな制御入って当たり前なんだろうけど
変な介入感じると気持ち悪いことこの上無し
信頼できないブレーキの車って乗れないんだよなぁ

695 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 08:21:07 ID:lOl1YFbS0
ブレーキをかけると停まるのが普通の車
車の特性ではすまされないかもな



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この記事へのコメント

1. Posted by     2010年02月03日 22:30
ひとけた
2. Posted by あ   2010年02月03日 22:30
3. Posted by     2010年02月03日 22:30
一桁
4. Posted by 気違い   2010年02月03日 22:30
ひとけた?
5. Posted by ぷぷぷ   2010年02月03日 22:31
※2ざまぁwwwwwwwwwww
6. Posted by あ   2010年02月03日 22:31
一桁きた
7. Posted by     2010年02月03日 22:31
     ___ヽノ-――- 、
    __≧ァ≠ヌヽ二/     ヽ.
 /, -‐''/ /〃 ヾ!7!,イ ,    ヽ
 <  / '/   .:! {i:!:、l: i:    ',
.  ヽヽ :/   .::::∧トミト!l|:i !l ! ! 『・・・。』
    /ヽ\   .:::::/  ゞ=′l7zリ ノノ
.   /__..=' .::;:::/       ヒfル!'´
 ´:.  `ヽ.:::/イr-z、   `,.イ¨ ヾ、
  V ヽ  ヾ:.ヽ ヽ!7Zニ´ ノ   _jl
     !::.. _     \!7_∠ く
8. Posted by mituw   2010年02月03日 22:31
よっしゃー!
9. Posted by 名無し   2010年02月03日 22:31
一桁
10. Posted by    2010年02月03日 22:31
「ブレーキがきかなかった」なんて追突事故起こす奴の一番の言い訳じゃんw

何百万台も売れてて100件程度しか苦情が無いのに何を大騒ぎしてるんだか。
ちょっと前に問題があったからって過剰に騒いで叩きたいだけだろ。
11. Posted by あ   2010年02月03日 22:32
14くらい?
12. Posted by 名無しクオリティ   2010年02月03日 22:32
(´・ω・`)え〜
13. Posted by あ   2010年02月03日 22:32
トヨタオワタ
14. Posted by ホンダ   2010年02月03日 22:32
メシウマすぐるwwwwwwwwwwwwwww
15. Posted by あ   2010年02月03日 22:32
トヨタならMR-S乗っとけ
16. Posted by     2010年02月03日 22:32
まじかよ・・・
すでにこれが原因でかなりの犠牲が出ているのでは?
17. Posted by     2010年02月03日 22:33
翠星石さん応援してます
18. Posted by     2010年02月03日 22:34
トヨタ潰れたら日本終わるぞ…
19. Posted by 10   2010年02月03日 22:34
あ、新型だけなのか・・・
20. Posted by    2010年02月03日 22:34
今更な気もするがトヨタ終わったな。
21. Posted by 、   2010年02月03日 22:34
二桁じゃ!
(`○´)=3
22. Posted by     2010年02月03日 22:34
終わるなTOYOTA
23. Posted by     2010年02月03日 22:35
アクセル戻らない〜ブレーキ効かない〜
24. Posted by     2010年02月03日 22:35
TOYOTA死んだwwwww
25. Posted by     2010年02月03日 22:35
バイバイトヨタwwww
豊田市も気の毒になwwww
26. Posted by     2010年02月03日 22:35
ふたけた
TOYOTAオワタなのか・・・
27. Posted by     2010年02月03日 22:35
MAID IN JAPAN 終了のお知らせ?
28. Posted by    2010年02月03日 22:35
トヨタどうすんの?ねぇどうすんの?^^^^^^^^^
29. Posted by     2010年02月03日 22:36
要するに自動車のらない俺の勝ち
30. Posted by hinko   2010年02月03日 22:36
チキン
31. Posted by     2010年02月03日 22:36
後ろに新型プリウスが走って来たら嫌だな…
32. Posted by    2010年02月03日 22:36
※16
> 低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際

の限られた条件で発生するだけでかなりの犠牲とかw
33. Posted by    2010年02月03日 22:36
早めにしっかり対応してれば逆に好印象なのにな
34. Posted by     2010年02月03日 22:36
車の不具合って隠蔽される事多いな
三○のタ○ンボックスも・・・
35. Posted by     2010年02月03日 22:37
やっぱり今まで揉み消されてたのかねぇ
36. Posted by     2010年02月03日 22:37
実は外交の問題


それはそれとして、やっぱりワイヤや油圧で直接繋がってないのは怖いね
37. Posted by    2010年02月03日 22:37
韓国人が嬉々として叩きそうなネタだ。
38. Posted by     2010年02月03日 22:37
※27
知らせも何も既に終わってる
39. Posted by 1   2010年02月03日 22:38
1じゃねおれ!
40. Posted by うえーはっはっはっは   2010年02月03日 22:38
プリウスの納車時期に激怒してフィールダーを買ったウリは勝ち組<`∀´>
初物買いの人体実験とはこのことか。
41. Posted by 、   2010年02月03日 22:38
>>10
擁護風情がっ!
言い掛かり風情がっ!!
(♯`皿´)=3
42. Posted by     2010年02月03日 22:38
滑りやすい路面で一秒って結構長いな
43. Posted by     2010年02月03日 22:38
トヨタ潰れたら日本終わるぞ…

他のメーカーが頑張るからいいよw
さっさと潰れちゃえばwwww
44. Posted by    2010年02月03日 22:38
シャレにならない不具合だなあ。
「日本ブランド凋落」をトヨタが牽引しそう
45. Posted by     2010年02月03日 22:39
最近のトヨタはコンパクトカーと利益の少ないプリウスしか売れてないから、これはマズイのでは?
トヨタが傾くと下請けの中小メーカーやら鉄鋼メーカーなど、日本の製造業が軒並み影響を受けるぞ。
46. Posted by H   2010年02月03日 22:40
他社に対抗しようと焦ったのかwww
しかしプリウスは静かだよな。
横通りすぎるとびっくりする
47. Posted by    2010年02月03日 22:40
※36
機械式って安心感あるし、やっぱキャブ車だよなw
48. Posted by     2010年02月03日 22:41
いままでヨタに頭の上がらなかった所が
これを機に一気に叩きそうな予感

まぁツケがまわってきたんだな
49. Posted by     2010年02月03日 22:41
日本終了のお知らせ
50. Posted by    2010年02月03日 22:41
なんだこれ中国産かよ・・・
51. Posted by    2010年02月03日 22:41
工員のやる気を削いでいった結果がコレだよ。
ケチなコスト意識が本当の損を生む。
52. Posted by     2010年02月03日 22:41
トヨタはさっさと潰れろ
53. Posted by    2010年02月03日 22:42
ふたけた
54. Posted by ザ・ワールド   2010年02月03日 22:42
一秒でDIOはやぶれた・・・
55. Posted by f   2010年02月03日 22:42
だめだこりゃ
56. Posted by     2010年02月03日 22:42
税金使って
トヨタを助けるとかになりません様に
57. Posted by     2010年02月03日 22:42
お前らってやけにトヨタ叩くよな
58. Posted by    2010年02月03日 22:43
全電気ブレーキには出来ないんですかぁ?
59. Posted by    2010年02月03日 22:44
     ___ヽノ-――- 、
    __≧ァ≠ヌヽ二/     ヽ.
 /, -‐''/ /〃 ヾ!7!,イ ,    ヽ
 <  / '/   .:! {i:!:、l: i:    ', 『・・・。』
.  ヽヽ :/   .::::∧トミト!l|:i !l ! ! 次から次へと・・・お気の毒
    /ヽ\   .:::::/  ゞ=′l7zリ ノノ
.   /__..=' .::;:::/       ヒfル!'´ いくら低速でもブレーキは困るでしょうね
 ´:.  `ヽ.:::/イr-z、   `,.イ¨ ヾ、 大事故が無いのは不幸中の幸い、きちんと原因究明されて欲しい
  V ヽ  ヾ:.ヽ ヽ!7Zニ´ ノ   _jl それにしても、こうまで色々続いたのでは・・・
     !::.. _     \!7_∠ く ̄´ 工員のテロにも等しいサボタージュ、なんてネタ話まで信じてしまいそう
60. Posted by    2010年02月03日 22:44
てか、ブレーキ自体が効かないなら滑りやすい路面とか全然関係なくね?
ブレーキの切り替えに問題があって止まらないなら、路面状況がどう関係するの?
61. Posted by     2010年02月03日 22:44
日本陥落の序章
62. Posted by    2010年02月03日 22:45
エコ・・・カー・・・?
人の命をエコしちゃいかんよ、まぁ私は車に乗らんのだがね?
63. Posted by カイジ   2010年02月03日 22:45
自分も新型プリウスを購入したがブレーキが効かない現象はなんどかあった。
たまたま滑ったのだろうと自分に言い聞かせていたが、今回の苦情の件でブレーキの不具合は確信にかわった。
64. Posted by      2010年02月03日 22:45
1秒は結構怖いと思うわ
65. Posted by    2010年02月03日 22:45
ヨタ車オーナーなんてケチで貧乏が相場だからこの際、新車のレクサクに替えろとか言い出しそうだな。

しかし北米での集団訴訟は死亡フラグに成りかねないな。
向こうじゃ懲罰賠償とかいって平気で兆円の単位で言ってきそう。

もしアメリカのメーカーだったら絶対にこんな訴訟沙汰にはならないだろうに、日本人をやっつけるのが愛国心みたいになるんだろう。
66. Posted by    2010年02月03日 22:45

大企業コケてメシウマwとか言うけど
真っ先に氏ぬのは、子受け孫受けの
中小零細なんだよね
67. Posted by     2010年02月03日 22:46
ブレーキ踏んでもすぐには反応しないか…
そりゃ怖いわ
68. Posted by     2010年02月03日 22:47
止まれなくてぶつけたら
新しいの買ってください
69. Posted by    2010年02月03日 22:47
民主党政権のせいで日本叩きが始まった。
トヨタは始まりにすぎない。
70. Posted by     2010年02月03日 22:47
これじゃあ怖くてトヨタ車乗れないよ
71. Posted by 猫使い   2010年02月03日 22:47
二桁?

プリウス欲しかったんだけどな…
72. Posted by ほほ   2010年02月03日 22:47
2桁
73. Posted by    2010年02月03日 22:47
誰か滑りやすい路面との因果関係説明プリーズ。
74. Posted by        2010年02月03日 22:48
昔から、トヨタや日産は技術力でホンダやマツダに劣っているからね。営業力で売れていただけのことだよ
JNCAPの衝突試験でも、見る人が見ればバレバレなイカサマしてるし(シートベルトをわざとダミー胸部たわみ計からずらして減点回避、等)
今トヨタ車に乗るのは、殺人幇助に近い行為
75. Posted by     2010年02月03日 22:48
ヨタ、既に株価暴落中だからなー
関連企業もそれに押されて四半期内容悪くないのに
売り押されてるし
76. Posted by     2010年02月03日 22:48
アクセル戻らなくてブレーキも効かないのか・・・
怖いなトヨタ車
77. Posted by )   2010年02月03日 22:48
二代目と現行乗り継いだけど、いちゃもんつけるほどでもないなぁ…周りの話聞くとガソリン車から乗り換えの比較的運転荒い人が文句言ってる気がする。
78. Posted by     2010年02月03日 22:49
こばと。は最高のアニメ!
79. Posted by    2010年02月03日 22:49
完全にアクセルの件の便乗だろ。
80. Posted by     2010年02月03日 22:49
     ___ヽノ-――- 、
    __≧ァ≠ヌヽ二/     ヽ.
 /, -‐''/ /〃 ヾ!7!,イ ,    ヽ
 <  / '/   .:! {i:!:、l: i:    ',
.  ヽヽ :/   .::::∧トミト!l|:i !l ! ! 『・・・。』
    /ヽ\   .:::::/  ゞ=′l7zリ ノノ
.   /__..=' .::;:::/       ヒfル!'´
 ´:.  `ヽ.:::/イr-z、   `,.イ¨ ヾ、
  V ヽ  ヾ:.ヽ ヽ!7Zニ´ ノ   _jl
     !::.. _     \!7_∠ く
81. Posted by      2010年02月03日 22:50
まぁ環境には優しいんだろ
人間には厳しそうだが
82. Posted by     2010年02月03日 22:51
あぶね〜買う気満々だったわw
83. Posted by     2010年02月03日 22:51
子ども店長が坊主にして詫びるCMを流せ
84. Posted by    2010年02月03日 22:52
> くぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的にブレーキが利かなくなる

こんなのタイヤで走ってる車なら当たり前だろうとw
これでリコールなら世の中の全ての車がリコール対象だってw
85. Posted by    2010年02月03日 22:52
日本終わったなww

ヒュンダイとかバカにしてたネトウヨ涙ふけよw
86. Posted by     2010年02月03日 22:53
近くにプリウスがいないか常時気を配らないといけないな…
87. Posted by     2010年02月03日 22:53
あとはステアリング関係のトラブルが出れば完璧だな
88. Posted by ヒフ   2010年02月03日 22:53
ゲーハードライバーの私には関係無い話どすえ
89. Posted by     2010年02月03日 22:53
5 アメリカで故障は致命的。
広大な国土だから、車が故障したときに歩いて町に辿り着けるとは限らない。
だから故障しない日本車が大人気になった。
90. Posted by    2010年02月03日 22:54
※85
トヨタの品質が落ちてもヒュンダイの品質が上がる訳じゃねえから馬鹿にする事に変わりはないが?
91. Posted by     2010年02月03日 22:54
こんな状況じゃ、トヨタも海外でシェア落とすだろうなぁ・・。
せっかく日本車が売れてるのに、もうアホだな
92. Posted by うは   2010年02月03日 22:54
きけんきわまりねー
93. Posted by     2010年02月03日 22:54
派遣を駒みたいに使ってるから
こんなことになるんだよ。バカ。

次は不況で社員が電子部品やら駆動系部品を不具合が出る様に組み立てても可笑しくない。御手洗氏ね。経団連終われ
94. Posted by 納豆   2010年02月03日 22:55
プリウス納車待ちなんだが心配
95. Posted by 74   2010年02月03日 22:55
※87
北米仕様のカムリでなかったっけ?

電動コラムの不具合だったかと思う
96. Posted by     2010年02月03日 22:56
早く空飛ぶ車を作れよ、地面走るの飽きてんだよ
97. Posted by      2010年02月03日 22:56
チョンと同じだな
98. Posted by    2010年02月03日 22:56
どうせ数上げを優先して品質をおろそかにしたんだろ?
車メーカーは本当にカスだな
99. Posted by    2010年02月03日 22:56
SAIとかHS250は大丈夫なのかねぇ?

このニュース出てきてから後にトヨタのハイブリッド車がつくと怖くなったw
100. Posted by     2010年02月03日 22:56
 何の落ち度も無い人を加害者にしてしまう


 カイゼンの結果がこれか。

 販売当初はインサイトに張り合ってたな
 当時の社長は購買の出身とか・・・
 安かろう悪かろう
101. Posted by     2010年02月03日 22:56
いいタイミングでアメリカがカードを切ってきたな。
鳩一派のおかげで日本との距離も開いてきたから、
この機会にアメリカ国内の自動車メーカーを盛り上げる気だろう。

2011年の夏からの3年計画で、アメリカは日本から軍を
引き揚げる予定だから、日本メーカーを大事にする必要も無いしな。

既にアメリカの目は、中国に向いているよ。
102. Posted by     2010年02月03日 22:56
2ケタならメイドインジャパン神話崩壊
103. Posted by 知の歴史   2010年02月03日 22:57
ハイブリット車>フ…
104. Posted by      2010年02月03日 22:57
乾いた雑巾がとうとう千切れた
105. Posted by     2010年02月03日 22:57
トヨタ嫌いだからどうでもいいや
106. Posted by .   2010年02月03日 22:58
 アクセルやブレーキまでコンピュータ制御にする車なんか怖くて乗れない。
107. Posted by     2010年02月03日 22:58
フルアクセルしながらフルブレーキの動画ってないの?
各メーカーの一番売れている車で実験
しているのが見たいんだけど、無いのかな?
108. Posted by    2010年02月03日 22:58
初代から言われてた欠点なのに充電効率ばっかり気にしてほとんどブレーキの効き直さなかったトヨタが悪い。
回生ブレーキが普通のブレーキと同じように効くと思ってるプリウスユーザーも不勉強
109. Posted by kudo   2010年02月03日 22:58
機械が勝手に判断するってちょっと前のエアバスがそれで事故ってたじゃん。
人間の操作を無視、今の状況見ないでプログラムどうり機体を制御して墜落。
規模は違うが同じ匂いだな。
110. Posted by    2010年02月03日 22:58
低速だと油断して路面状況を適切に判断できないバカが、制動距離読み間違えて「ブレーキが効かなかった」って言い訳してるだけだろ。
で、アクセルの件も有ってプリウスという車に懐疑的になってるから、これも車のせいだと疑ってクレームを出してる程度の話。
ブレーキにそんな分かりやすい不具合ある状態で14万台売ってれば苦情100件程度で済むわけねえってのw
111. Posted by    2010年02月03日 22:58
※102
惜しかったな
112. Posted by    2010年02月03日 22:58
つか苦情102件て車メーカーなら結構ある話だろ
113. Posted by そういう仕様となっております。   2010年02月03日 22:59

設計ミスじゃなくて、
仕様書段階のミスだなこりゃ。

上は相当腐ってるみたいだな。
114. Posted by     2010年02月03日 22:59
21世紀に間に合いましたとか宣伝してたよなあ確か。
この10年なにやってたんだ。
115. Posted by     2010年02月03日 22:59
>>ヒュンダイとかバカにしてた。
まぁ、お前のトコの欠陥車もリコール隠しの帝王三菱ベースですけどね。
116. Posted by    2010年02月03日 23:00
>>97
使うのにコツがいるようになったら道具はおしまい
ってカーチャンが言ってた
117. Posted by    2010年02月03日 23:01
リコール王 トヨタ
118. Posted by     2010年02月03日 23:01
おそらくアメリカはGMを盛り返させるために、過剰に叩くだろうな・・・。
119. Posted by 74   2010年02月03日 23:01
※113
性能よりも、カタログの見た目とかコストを優先するメーカーです。

むしろ三菱の方が仕事しやすい…
120. Posted by 、   2010年02月03日 23:01
トヨタの車が一番完成度は高いが、7・8年前から調子こいてきたから、ざまーみろだね。
121. Posted by     2010年02月03日 23:02
情報操作
122. Posted by    2010年02月03日 23:02
車種の特性とか言ってるヤツいるけど、
踏んですぐ止まれないブレーキが特性ですか。
そんな言い訳が通じりゃどんな不具合だって特性だろ…
123. Posted by    2010年02月03日 23:03
滑りやすい路面とかくぼみでしか発生しないって時点で、ブレーキはちゃんと効いてるって事の証明だろうw
滑りやすいから滑った、くぼみでタイヤの接地性が下がってる状態だから滑った、ただそれだけの事。
124. Posted by     2010年02月03日 23:03
試乗車でこの現象あったわ
えらく効きが悪いんでディーラーに聞いたけどABSの特性とか説明された
そんなワケないと解ってたけど、こういう事だったのか
125. Posted by 、   2010年02月03日 23:04
三菱の車はないわwww
126. Posted by ・   2010年02月03日 23:05
俺のプリウスは「マンホールが有る所」だと止まれない、例えばブレーキ踏んだままマンホールの上を通過するとブレーキが解除されて2m程空走する。停車速度で走っててコレだよ
127. Posted by     2010年02月03日 23:05
キャンセル車でもいいから安くならないかな〜\20くらいさ〜
128. Posted by    2010年02月03日 23:05
※122
車種じゃなくてどう見ても路面の問題なんですが・・・
ブレーキが反応しないなら何で滑りにくい路面では何で発生しないの?
129. Posted by     2010年02月03日 23:05
車とか乗る奴が馬鹿
130. Posted by    2010年02月03日 23:06
トヨタ嫌われすぎw まあ俺も嫌いだが。
131. Posted by Posted by   2010年02月03日 23:06
※10は本気で言ってるのか?

車の数百万台の生産で100件も不具合出たらとんでもない数字だぞ
欠陥商品もいいところ
中国人なのか?
132. Posted by    2010年02月03日 23:07
ブリジストンタイヤとの組み合わせが原因だったりして〜
親戚がブリのスタッドレスに変えたら前より止まらなくなったって言ってた
133. Posted by    2010年02月03日 23:07
三菱の時は支えてくれる会社がいたから持ち直せたけど、トヨタはどうなるだろうな。

134. Posted by    2010年02月03日 23:07
※131
不具合件数じゃなくて「苦情」件数な。
135. Posted by    2010年02月03日 23:07
ヒント:井上康生&東原亜希家の車のメーカー
136. Posted by       2010年02月03日 23:07
※128
なんで他の車は、滑りやすい路面でもすぐ止まれるの?www
137. Posted by     2010年02月03日 23:07
電子制御装置とか技術系派遣奴隷が作ってたようなもんだしな
138. Posted by     2010年02月03日 23:08
コーステストとかやっててこれか?
日本の自動車技術も地に堕ちたものだな
何がエコ車だよバカじゃねーか?www
139. Posted by     2010年02月03日 23:08
関係ないけど、ヘッドライトがZのパクリなのがスッゲーむかつくんだよ、プリウス。
140. Posted by     2010年02月03日 23:08
やっぱ車は怖いな
ブレーキ効かないなんて想像もしたくないわ
141. Posted by     2010年02月03日 23:08
10年以上前の初期のエコ仕様な車だと、エンジンの煤がたまった状態が考えられてないから、
燃料が薄すぎてうまく加速できなくなる。
ディーラーに持って行くと、こっそりとプログラム交換とw
142. Posted by    2010年02月03日 23:08
※57
だってトヨタは労働者の敵だし
143. Posted by    2010年02月03日 23:10
※136
他の車と比較して止まれないなんて何処に書いてあるんだ?
144. Posted by     2010年02月03日 23:10
労働者を奴隷化しておいてこの体たらく
 
145. Posted by    2010年02月03日 23:11
トヨタに呪いでもかかったのか?
146. Posted by     2010年02月03日 23:11
止まるは走る以上に重要だからな
ホンダ派の俺には関係無いんだけどさ
147. Posted by     2010年02月03日 23:11
ブレーキが電気制御されるのは当たり前のこと。
踏んで止まらないのは異常なこと。
この二つはきちんと分けて考えないとな。
148. Posted by 74   2010年02月03日 23:11
※125
三菱や系列サプライヤの技術力を誉めてはいませんよ。
ただ、対応が真摯なだけです。まぁあんな事件の後だったしねぇ。
149. Posted by    2010年02月03日 23:12
まるでトヨタが日本の凋落ぶりを表している様だ。
150. Posted by    2010年02月03日 23:13
※136
もちろん他の車も止まれませんよ?
151. Posted by    2010年02月03日 23:13
ホンダで働いてて奴隷っぷりが糞だと思ってたが過去にトヨタで働いていた同僚が「トヨタより全然いい」って言ってた

どんだけだよ
152. Posted by     2010年02月03日 23:13
民主クリントン時代の日本車バッシングを思い出すな。
まぁ民主党オバマ政権になったんだから、こういうのも出てくるだろうと思ってたよ
153. Posted by    2010年02月03日 23:13
電子制御に頼るからこうなる。
これからはMTでエコドライブだ。
154. Posted by    2010年02月03日 23:13
中央道でプリウスが追突事故起こしてた時は、
『燃費ばかり気にする週末ドライバー』なんだろうなって思ってたけど、
この記事読んだらとんでもない状態なんだな
155. Posted by     2010年02月03日 23:13
ニュースの説明聞いてて思ったが、要はバグみたいな感じなのかな?
156. Posted by           2010年02月03日 23:14
横断歩道で止まれないとか普通にヤバくないか
157. Posted by Posted by   2010年02月03日 23:14
トヨタが欠陥で誤る
日産が欠陥で誤る
マツダが欠陥で誤る
ホンダが欠陥で誤る。

最初に誤った奴が最後に得する気がする。
158. Posted by    2010年02月03日 23:14
日本車は品質と信頼性が売りだというのに・・・
159. Posted by     2010年02月03日 23:14
トヨタ車はコンビニに突入する事でも有名だしな
突然暴走するわ、止まらなくて事故るわ
事実を隠蔽され、「ドライバーの操作ミス」で済まされていた事故なんて物凄い数に上るんじゃないのか?
アクセルとブレーキの踏み間違えなんてそうそうやるもんじゃねーよ。

当分トヨタ車は買うべきではないな。
ここ数年間は。
160. Posted by     2010年02月03日 23:15
トヨタが儲かっても世界一なっても
大して楽しい事にはなってない
別の日本企業がとって代わればそれで別に
161. Posted by    2010年02月03日 23:15
まぁ子供が店長やってるくらいだからトヨタはもう駄目だな
162. Posted by     2010年02月03日 23:15
火消しが米欄にすら湧いてるな。

路面が滑りやすいだろうが、滑りにくいだろうが、異常な挙動を示し、
それが事故の原因になるなら、それは欠陥でしかないわ。

かばう意味が分からん。
163. Posted by      2010年02月03日 23:15
出稼ぎのオッチャンが組むときのエア抜き不足じゃねー?
164. Posted by    2010年02月03日 23:16
※154
最初の認識で正しい。
低速時の制動距離を甘く見てるだけ。
横断歩道がはっきり見えてからブレーキ踏んだらそりゃ間に合わんて、何のための菱形のマークだと思ってるんだとw
165. Posted by    2010年02月03日 23:16
前々からヨタ車は危険な臭いがプンプンしてたからな
部品の質落としてでも安くして売り品質は二の次
しかも乗ってるのはDQNばかり

だからヨタ車は嫌いなんだ
166. Posted by    2010年02月03日 23:17
車の話をするだけで火消し認定
167. Posted by 星島   2010年02月03日 23:17
秋葉原の加藤を生み出したトヨタの車なんか一生買わないよ。
168. Posted by Posted by   2010年02月03日 23:17
日本の経済・・・

オワタな
169. Posted by    2010年02月03日 23:17
※162
滑る路面で発生して、滑らない路面で発生してないって時点でブレーキじゃなくて路面との摩擦が問題だとバカでも分かるだろw
170. Posted by あき   2010年02月03日 23:18
そりゃこのご時世に何で車が売れないのかも分からないようなバカを幹部に置いとく会社の製品なんざこの程度のもんだろ。
171. Posted by     2010年02月03日 23:18
とにかくトヨタって値切ってくるんだよね
下請けの部品の値段をいきなり半額くらいに
で、しょうがなく新製品開発という名の
コストダウン新製品を突貫工事して出さないと
死んでしまう状況に追い込まれ
生産ラインの段階から不具合連発しまくって
それでも何とか間に合わせる。
ゆえに新製品になればなるほどランクが落ちる
こんな状態を作り上げてて不具合がでない方がおかしいんだよ
172. Posted by     2010年02月03日 23:18
この1秒がどれほど重要なのかは車乗りは勿論製作者だって分かっているはずだ。
頼むぞ日本ブランドなんだからよ…
173. Posted by     2010年02月03日 23:18
調子にのって非正規を切りまくったツケだ
いくら単純作業っつっても未経験ばっか急遽やとったらミス連発するわ
174. Posted by     2010年02月03日 23:18
なるほどこれがトヨタ式の産業方法ですね
わかります
175. Posted by    2010年02月03日 23:19
苦情102件でこの騒ぎ
176. Posted by     2010年02月03日 23:19
 三菱の時、幹部連中が最初に世論を読み違えて自滅していった訳だが、クレーム報道がエスカレートする中で、どこのメーカーも多かれ少なかれ抱えているレベルのリコールも叩かれた。
「続発する三菱自動車のリコール」という流れだった訳だが、自動車が無数の部品を組み合わせた工業製品である以上、当然どのメーカーもリコールを行っており、市場占有率や車種の多さからリコール件数トップはトヨタだった。
 そして三菱問題発覚以降、各社は触発されて自発的にリコールを連発し、その総数は増加していく。
 マスコミ報道がリコール数に目を付けて自動車業界全体を叩けば良かったのだが、マスコミ最大のスポンサーであるトヨタがCM自粛でもすれば収入に直結するから報道しなかった。
流れてくる噂ではトヨタ自身がそれをほのめかして圧力を掛けた例もあるそうだ。

んで、今回はトヨタの神通力が及ばない米国市を発信源とするトラブル。 半年以上、日本のマスコミがこの件を大きく取り上げる事は無かったが、問題が大きくなるに及んで、ようやく問題視されるようになって来た。
やれやれだw・・・10年来の恨みを晴らせた気分だよ。トヨタも三菱の苦しみを味わえばいいんだwww
177. Posted by 1   2010年02月03日 23:19
ブレーキング=ブレーキパッドで止めるではなくて
回生コンバータに回す分で遅れがあるんじゃないか?
178. Posted by    2010年02月03日 23:19
>トヨタお客様相談センターにも対応をお願いしてありますが、「ディーラーを通して」と

何様www
苦情は聞かなきゃ苦情じゃないwww
179. Posted by     2010年02月03日 23:19
今の日本人見てれば品質と信頼性なんて期待できないって判るよね
これからもっと酷くなるよ
そして始まる軌跡の経済衰退
180. Posted by     2010年02月03日 23:19
トヨタは嫌いだが
元々アメリカの圧力で
子会社作って、日本人監修の元現地人雇ってたが
それも駄目だしされて
アメリカ人の会社から部品買ってた。

今回の原因は、その部品。
181. Posted by     2010年02月03日 23:19
やっぱ、インサイトだな
182. Posted by     2010年02月03日 23:20
停まらない車はただの凶器だな。
しかもデカくて音もないとか最強。
183. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月03日 23:21
このコメントは削除されました
184. Posted by 日本は悪の手に堕ちた。   2010年02月03日 23:22
今プリウスに跳ねられたら、加害者とトヨタから賠償金が取れるんじゃないですか?。
誰か試してくれないかな。
185. Posted by    2010年02月03日 23:22
こうやって報道されると、先入観があるから自分のブレーキの判断ミスを棚に上げて苦情を言う馬鹿が増える。
そしてその増えた件数を持ってマスコミが煽る。

何このマッチポンプ。
186. Posted by     2010年02月03日 23:22
大丈夫!
リストラで人件費をカットして安い中国人・韓国人に総入れ替えすれば勝つる!



あれ?
187. Posted by     2010年02月03日 23:22
アクセル不良やギア不良ならまだ何とかなるが

ブレーキ不良はダメだろ。
188. Posted by 星島   2010年02月03日 23:22
トヨタのアホが、子供店長なんて糞ガキをCMで使いさえしなきゃ、こんな糞ガキがGANTZ実写版に出る事は無かったのにw
ふざけんなよ腐れトヨタ!秋葉原の加藤にも謝れ!
189. Posted by ・   2010年02月03日 23:22
関係者(システム関係)は、今頃外出禁止でシステムの見直しだな
190. Posted by     2010年02月03日 23:22
そうそうプリウスは音がないんだよねー。
しかしよりによってブレーキとは。
しかも、アメリカと契約したせいだとは
部品は日本の企業に頼むべきだったな
191. Posted by    2010年02月03日 23:23
※185
株塩漬けして大丈夫?w
192. Posted by    2010年02月03日 23:23
外国人を入れるなら期間工を入れるだろ
193. Posted by    2010年02月03日 23:23
これからはホンダの時代だ。
194. Posted by     2010年02月03日 23:24
俺一時工場で働いてた時期あったけど
トヨタ方式の無理無駄ムラじゃ人間やっていけないだろうなと思ってた
それを更に強めればただのドケチになるなとも思ってた
195. Posted by 。   2010年02月03日 23:24
いきなり出すぎだな
不景気がなす業かライバル企業の・・・
196. Posted by     2010年02月03日 23:24
トヨタ終わったな
197. Posted by     2010年02月03日 23:24
豊田潰れたらマジで日本がやばい
198. Posted by     2010年02月03日 23:25
止まらない車なんて乗りたくねえええええええ!
車が悪いのに止まれなくて人引いたらどうすんだ!
199. Posted by     2010年02月03日 23:25
アクセル・ブレーキ・ステアリングの不具合は、危険に直結するから機械式にするべきってのが昔からの鉄則じゃないのか??

変な機構組んじゃダメだよ。
200. Posted by     2010年02月03日 23:26
某社と回生ブレーキの研究してた俺に言わせたら、フットブレーキでの減速中に回生制動させようとするのが間違い。
ソフトで完全に制御しようとしても、いたちごっこになる。
201. Posted by    2010年02月03日 23:26
苦情だけじゃ単なる言いがかりの可能性も否定できないし、かといってトヨタ自信が実験をしてそれを公開した所で何か仕組んだとか言われるだけ。
普通に利害関係のない何処かの第三者がブレーキテストすりゃはっきりするんだけどな。
202. Posted by     2010年02月03日 23:26
トヨタ尊敬してたのに…
これは陰謀だぁー!!
203. Posted by     2010年02月03日 23:26
「点検してからいこうわい」
「子供もおるんじゃけん〜安心やろ」
「もうすぐじいちゃんちつくよ〜〜」

この気持ち悪い方言CM撃ちきって詫び入れろよカスが!
全然発音ちがっちょる!
いもい東京もんが広島弁マネすんじゃねーが!
204. Posted by     2010年02月03日 23:26
ホンダも派遣こき使って私腹を肥やしてきたカス企業だ
205. Posted by     2010年02月03日 23:26
日本の信用は「品質」に支えられてたのに・・・
なんか・・・国家全体がやる気なくしてる感じ・・・最近の日本。
206. Posted by    2010年02月03日 23:27
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | (     `ー─' |ー─'|  <私の築いた全盛期を無為にするとは全く!
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \__________
      |      ノ   ヽ  |
      ∧     ー‐=‐-  ./
    /\ヽ         /
207. Posted by    2010年02月03日 23:27
トヨタが潰れるかよ
つかトヨタの工場で働いてる奴はこれから大変だなwww
208. Posted by     2010年02月03日 23:27
>>180
だな。米国に繊細な部品が扱えるわけ無い
209. Posted by     2010年02月03日 23:27
モータージャーナリスト(笑)の皆さーん。
お仕事ですよー\(^o^)/
特大痔さーん!特大痔さーん!?www
210. Posted by     2010年02月03日 23:28
やっぱインサイトだな
211. Posted by _   2010年02月03日 23:28
これもきっと鳩山の陰謀だ!!!
212. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月03日 23:28
このコメントは削除されました
213. Posted by     2010年02月03日 23:28
新技術に手を出す以上
未知の癖や挙動が出てくるのは仕方ないんだろうな
乗る方も車のシステムを理解しないと危ない
214. Posted by     2010年02月03日 23:28
米に絡まれたらお終いだな
215. Posted by uss   2010年02月03日 23:28
トヨタのパクリ技術
ざまぁみろだっ
216. Posted by KM   2010年02月03日 23:29
1秒間が忘れられないほどの恐怖の記憶になるな。
217. Posted by     2010年02月03日 23:30
派遣切りの呪いだ
トヨタざまぁ
218. Posted by     2010年02月03日 23:30
※215
はぁ?なにがパクリですかぁ?
219. Posted by     2010年02月03日 23:30
アクセルペダルの件は、米の政治的な戦略も絡んでるんだろうなと思ったけど
今回のブレーキについては完全にトヨタの見逃しっぽいな。
220. Posted by    2010年02月03日 23:30
※199
今市販されてる車はどれもアクセル(FI)もブレーキ(ABS)もステアリング(パワステ)も電子制御なんだがw
221. Posted by     2010年02月03日 23:30
下請けを潰しにかかったツケだろ
222. Posted by    2010年02月03日 23:31
ホンダは内装がクソで有名
223. Posted by    2010年02月03日 23:31
ホンダ社員のハム速管理人歓喜w
224. Posted by     2010年02月03日 23:31
ブレーキフィールが気持ち悪いということでハイブリッド買わなかった俺の感覚が普通ということが証明された!!
225. Posted by     2010年02月03日 23:32
走る凶器を道路に放って、人柱実験でとわね
天下のトヨタはやることが違いますなー
226. Posted by     2010年02月03日 23:32
奥田 碩社長から始まった徹底したコスト削減。
ここまでトヨタの品質が下がったのは、奥田氏のミスだと思う。
トヨタが落ちれば、日本は本当に終わるかも。
227. Posted by    2010年02月03日 23:33
自国の企業を応援しないと不況に拍車を掛けるだけだぜ?
228. Posted by     2010年02月03日 23:33
回生失効とか言ってる奴は間違いなく鉄ヲタ
ソースは俺。

よく鉄道の技術的とか運転的な問題で語られたりするからな。
229. Posted by    2010年02月03日 23:33
※219
見逃しじゃなくて、単にアクセルの件の後でプリウスに懐疑的になってる奴が言いがかりつけてきてるだけ。
「低速の滑りやすい路面」てのは一番油断するシチュエーションだって教習所で教わらなかったか?
230. Posted by     2010年02月03日 23:34
米199
今の車ドライブバイワイヤ結構多いよ。

何とかせないかんけど、何で今更かいな。
GMのトヨタから買い替えキャンペーンとのタイミングの近さが何ともいえんなあ。
231. Posted by     2010年02月03日 23:34
トヨタはこんくらいじゃへこたれないだろ
どの自動車メーカーからも嫌われてるからな
232. Posted by ミリオンコティヤール   2010年02月03日 23:34
トヨタ生産現場の皆様

トヨタ生産方式だのQCサークル活動だのお疲れ様でした
233. Posted by    2010年02月03日 23:34
※227
じゃあもっと下請けのコストを削減して粗悪品を輸出しないとなw
234. Posted by     2010年02月03日 23:34
回生失効かようは。
235. Posted by あ   2010年02月03日 23:35
日本オワタ
愛知県民な俺もっとオワタ
数年したら就職なのに
236. Posted by    2010年02月03日 23:35
燃費の良い車は良いわけじゃない時がある

トヨタ プリウス止めて

ホンダ インサイトを乗ろう
237. Posted by    2010年02月03日 23:36
苦情102件でトヨタが潰れたら他メーカーも潰れるわ
238. Posted by     2010年02月03日 23:36
7月納車待ちなんですが、どうした物か
できればそれまでに解決してほしいけど
別の車も探そうかなw
239. Posted by    2010年02月03日 23:36
若者はなぜ車に乗らないのか
・必要ない
・金が無い
・ブレーキが効かない ← New!
240. Posted by     2010年02月03日 23:37
>>235
おれなんて、今就活中(2011卒)だwww
241. Posted by    2010年02月03日 23:37
ホンダ社員うっとうしいぞ
内装のことだけ考えてろ
242. Posted by    2010年02月03日 23:38
ブレーキ作ってる会社が補償させられて破産
その他の下請けが赤字分をコスト協力させられて泣寝入り
トヨタ本体は被害無しってストーリに1俵
243. Posted by    2010年02月03日 23:38
※230
ワイヤで引っ張った後の機構を調べてみるといいよ。
244. Posted by     2010年02月03日 23:39
エコカーがブレーキできたら可笑しいだろ。
止まらないことが燃費を最小にする。
245. Posted by      2010年02月03日 23:40
今日新聞でも載ってたが、国産ブレーキはデンソーが作ってて、アメリカのは米メーカーとか書いてあったが

まぁ日本ではブレーキとの踏み間違いの方をなんとかすべき
今日もタクシーが突っ込んでたな
246. Posted by     2010年02月03日 23:40
プリウスが後ろに来たら追越しさせて逃げなくちゃ・・・
247. Posted by     2010年02月03日 23:40
※242
まるで蛸が足を食うようだな 最後に頭だけ残る
頭だけで何をするのかは知らない
248. Posted by     2010年02月03日 23:40
止まれないプリウスと
俺が乗ってる、ABS付いてない安物の軽(ダイハツ ミラ 3速FF)とどっちが安全?
ちなみに、俺のフットブレーキはABSっぽいぞw
249. Posted by    2010年02月03日 23:40
※244
馬鹿か?その前にアクセル効かなくして走らなければもっと燃料は減らなくなるだろ。
250. Posted by     2010年02月03日 23:41
※244
いや、走らないことだろ
251. Posted by    2010年02月03日 23:41
トヨタがやらかすと鬼の首取ったかのように嬉しそうだな
252. Posted by プリ夫   2010年02月03日 23:41
国沢センセが深夜に現れる予感(w
「議論はワタシのブログでしましょう」って
それで、コメントは検閲される流れ www
253. Posted by     2010年02月03日 23:41
タンドラが売れなく困ってるみたいだよ
今が買い時
254. Posted by あふ   2010年02月03日 23:41
しっかり止まるってのが車の大前提だろ。
ブレーキが効かず追突→最悪人命を奪う可能性もあるのに、天下のトヨタ様は呑気なもんだ。
てか、トヨタってこんな会社だったっけ?
255. Posted by    2010年02月03日 23:42
いい機会だからこんな偽エコカー早くなくせ
電池作るのにどんだけ環境破壊してんだよ
256. Posted by     2010年02月03日 23:42
*245
デンソー株下がっていってるね
コレが原因かしら?
257. Posted by     2010年02月03日 23:42
秋葉原加藤の呪いだな(笑) 甘んじて受けろカストヨタ!自業自得だ!
258. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月03日 23:42
このコメントは削除されました
259. Posted by     2010年02月03日 23:42
トヨタ本社の利益確保のために
従業員や子会社を締め上げ続けた報いだ
ざまぁwwww
260. Posted by あああ   2010年02月03日 23:43
米32
市街地で走れないんじゃね?
右左折するときにくぼみあったらアウトだろ
人轢くか、対向車とぶつかるぞ
あと雪積もらなくても路面が滑りやすくなるこの季節だとやばいと思うんだが…

> 低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際

この条件でも十分危険だな
261. Posted by な   2010年02月03日 23:43
2種類のブレーキを切り替えるときに、問題が起きるんだって?
262. Posted by     2010年02月03日 23:43
※231
他の自動車メーカーから嫌われても別にどうってことはないだろ。
むしろ誇りじゃないか。トヨタに限らずどこの自動車メーカーでも。
でも購入者からそっぽを向かれたらどうかな。それも世界中の。
263. Posted by    2010年02月03日 23:43
JALの次はヨタに税金投入なんて勘弁してくれよ?
264. Posted by おれも   2010年02月03日 23:44
俺も駐車場でブレーキが効かなくて怖い思いをしたことがある……エンジンかかってなかっただけだがw
265. Posted by     2010年02月03日 23:45
まぁ、日本ではマスコミ様が口止めしてくれてたが
海外ではそうはいかなかったような
トヨタの悪事をこの調子で全部ばらしてくれ
266. Posted by    2010年02月03日 23:45
※261
それは勝手な憶測でしかない。
路面状況に関わらず発生しているならその可能性が高いが、発生しているのが滑りやすい路面やくぼみ通過時にとか言ってる時点で制動はかかってる証拠。
267. Posted by      2010年02月03日 23:45
※262
日本だけでエコカー減税して売ってればいいんじゃね?
カネさえあれば国会は何とでもなるし
奴隷労働で悦ぶマゾは腐るほどいるからな
268. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月03日 23:46
このコメントは削除されました
269. Posted by    2010年02月03日 23:46
インサイトを先週買ったんだが、ホンダもリコールがどうのこうの言ってたような・・・
少し怖いんだが、大丈夫だろうか?
270. Posted by    2010年02月03日 23:46
プリウスかったやつざまあwwwwwww

だからHの方にしろって言ったのに。
271. Posted by    2010年02月03日 23:46
※264
負圧の補助なしのブレーキの硬さは焦るよなw
272. Posted by    2010年02月03日 23:47
日本車が終われば輸出が終わる
輸出が終われば日本がオワタ
273. Posted by        2010年02月03日 23:47
1秒って、1000msか…
ハイスピードカメラで2000枚。
長いな。
274. Posted by     2010年02月03日 23:47
JALの日は電車とまりまくったけど
お前等止めるんじゃないぞ
275. Posted by     2010年02月03日 23:47
今までも車のリコールは散々あったのに
この記事を大きく取り上げるやり方はアメリカの作為を感じる
276. Posted by    2010年02月03日 23:47
トヨタおわた\(^o^)/
277. Posted by    2010年02月03日 23:48
こういうのが言いがかりなのか欠陥なのかはっきりさせるためにもドライブレコーダーはもっと普及すべきだよな。
278. Posted by     2010年02月03日 23:48
米243
ああペダルとスロットルをワイヤーでつないだりって意味での機械式て言ってるわけじゃないのね。
279. Posted by    2010年02月03日 23:48
とよたつぶれればいいよ
280. Posted by     2010年02月03日 23:48
燃費がいいとか小さいところでケチって
事故で金かかってりゃ世話ないなw
保険きいても手間とか後遺症とか考えると全額戻ってくるわけじゃないのに
281. Posted by な   2010年02月03日 23:48
>>266
そなんだ。
282. Posted by どこでも止まれない   2010年02月03日 23:48


やっぱり…

俺の車だけじゃないんだ…

283. Posted by    2010年02月03日 23:49
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | (     `ー─' |ー─'|  <お前達まさか同胞を見捨てたりしないよな
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \__________
      |      ノ   ヽ  |
      ∧     ー‐=‐-  ./
    /\ヽ         /
284. Posted by 権六   2010年02月03日 23:49
トヨタに技術などない。強いて言えば生産管理技術か
全ての技術は下請けのサプライヤーにあり
サプライヤーの締め付けは鬼だからしょうがない
サプライヤー社員でトヨタが好きな人は皆無
285. Posted by     2010年02月03日 23:50
ABSなんていらんもの付けるからこんなことになるのに
人間の足に勝るブレーキ操作はないだろ
286. Posted by     2010年02月03日 23:50
なんで脳みそが八丁味噌でできた連中を応援しなきゃならんのか・
287. Posted by     2010年02月03日 23:50
>157 :名無しさん@十周年:2010/02/03(水) 05:06:44 ID:OBdODQzNP
>エコ(未来の地球)よりも、乗ってる人の安全を優先して欲しいな
しかし某国の総理曰く「人類がいなくなるのが地球に優しい」。
288. Posted by    2010年02月03日 23:50
おまえらリコールってどのメーカーでも結構、起きてるんだぜ?
289. Posted by     2010年02月03日 23:51
※280
クルマの衝突安全性が高まって、事故死者は減ったが、植物人間などの重傷患者は逆に増えたそうな
290. Posted by b   2010年02月03日 23:51
>>286
それが手前味噌ってヤツよ!
291. Posted by    2010年02月03日 23:52
電子制御の車なんかに乗るからこんなことになるんだよ。
おまえらMTキャブ車に乗れ。
292. Posted by     2010年02月03日 23:52
とりあえず回生ブレーキを何とかすればいいのか
293. Posted by     2010年02月03日 23:52
※289
しかも医療技術が発達したおかげで
事故後24時間経った後で死ぬ人間が増えてそれは事故死者数にはカウントされないそうな
294. Posted by    2010年02月03日 23:52
本当に止まらないなら事故が起きまくりなんだがな
295. Posted by     2010年02月03日 23:53
アンチトヨタ狂喜乱舞な記事だなw
296. Posted by    2010年02月03日 23:54
※291
お前セルフスターター使用禁止なw
紐引っ張るか、クランクまわしてエンジンかけろw
297. Posted by     2010年02月03日 23:54
実家の旧型プリウスは大丈夫なのだろうか・・・
何回か運転したが少しブレーキに違和感あったんだよな
298. Posted by    2010年02月03日 23:54
自分ばかりが肥え太った結果がコレなんだろうな
灯台もと暗しってやつだ
299. Posted by     2010年02月03日 23:54
※290
愛知県民は利益1兆円のときに税制優遇されてたからトヨタを褒めるわな
300. Posted by あ   2010年02月03日 23:54
じゃあ国産で本当にいい仕事してるメーカーってどこなん??やっぱホンダっちか?
301. Posted by     2010年02月03日 23:55
※228
俺も
302. Posted by    2010年02月03日 23:55
チンピラ共がプリウス借りにレンタカー屋に殺到するな

303. Posted by      2010年02月03日 23:55
日本車が「品質」放り出したら、もう見向きもしてもらえんぜw
304. Posted by     2010年02月03日 23:55
F1参戦していたなら1秒がどれだけ長いかわかるだろうに・・・
305. Posted by     2010年02月03日 23:55
車なんて金かかるお遊びの道具乗るなら
MTで遊んだほうが楽しいぞ
移動手段なら電車使えエコなんだから
306. Posted by     2010年02月03日 23:55
秋葉原の加藤を生み出し、派遣をぼろ雑巾のごとく使い捨てにして貯めたトヨタの莫大な内部留保。エコカー減税で助ける必要が理解出来ん。派遣のおかげで莫大な内部留保がありながら、派遣切り三昧で被害者ヅラwww内部留保は温存で、税金で国民にツケを払わせるトヨタ最悪w
潰れちまえ賃金詐欺国民詐欺企業は!
307. Posted by    2010年02月03日 23:55
アルテッツァのってるやつ見たら笑ってやれ
308. Posted by     2010年02月03日 23:56
※291
寒くなるとエンジンかかりにくくなるようなゴミはいりません。
309. Posted by      2010年02月03日 23:56
遠い昔、軽自動車を本気で潰しにかかった祟りだなこれは
310. Posted by    2010年02月03日 23:57
※302
レンタカー屋がドライブレコーダーを装着すれば良いだけだろ。
311. Posted by    2010年02月03日 23:57
日本車叩きってチョンかお前ら
312. Posted by く   2010年02月03日 23:57
>>294
(生産を)止められない〜(ブレーキが)止まらない〜とよ〜たプリウス
313. Posted by    2010年02月03日 23:57
アメリカがTOYOTAに制裁金だとよwwwwwwxwwww
20兆くらいうばいとってやれwwwwwwwwww
314. Posted by     2010年02月03日 23:58
電車の運転で回生→基礎制動へ切り替わるときに
ブレーキが甘くなるのはよく経験するが
自動車でコレはマズいだろ・・・

あとプリウスは自動車保険料が高いよね
やっぱ事故の多さを反映してなのか?
315. Posted by     2010年02月03日 23:58
※300
ホンダも大概…
今ならスズキか?
316. Posted by ぬよ   2010年02月03日 23:58
トヨタ労組から出ている奴が現政権に居るからだろ、アメリカが今回の件でキツイのは。
317. Posted by    2010年02月03日 23:58
>じゃあ国産で本当にいい仕事してるメーカーってどこなん??

ぶっちゃけどこも同じ
318. Posted by     2010年02月03日 23:58
ハイチには折鶴よりもプリウスを送ってやったほうがいい
結局ゴミって言われるけどなwww
319. Posted by ま   2010年02月03日 23:59
>>299
それ聞いて何がなんだか分からなくなってきたな、、、
クソミソ過ぎる、、、
320. Posted by     2010年02月04日 00:01
電池は、寒い日、あっけなくなくなる。
古くなると充電能力おちる。
エコエコ言うヤツ、まともに計算したこと無いだろ。
電気を使うと、環境破壊がひどいぞ。
321. Posted by       2010年02月04日 00:01
※303
法規審査している団体の構成員って、実は自動車メーカー内部の者が多いんだってね
国内最大手のトヨタのことだから、いろいろ見逃してもらっているのでは
322. Posted by     2010年02月04日 00:02
対応がクソだからどうしようもない
事故起こした人もいるみたいだし…かわいそう
323. Posted by む   2010年02月04日 00:02
アメリカに溶け込むためにアメリカの部品メーカ使ったのが間違い。陰謀にひっかかった。
324. Posted by 3   2010年02月04日 00:02
トヨタ倒産だな
政府は援助するなよ
トヨタ関係者は路頭に迷え
325. Posted by    2010年02月04日 00:02
トヨタ終わったな。
トヨタ好きじゃないからトヨタがどうなろうと
全然いいんだけど、
日本人としてはかなり痛い!!

こまったもんだ…
326. Posted by    2010年02月04日 00:03
そんな分かりやすい不具合があれば、欧米の新車紹介番組でとっくにすっぱ抜かれてるってのw
327. Posted by     2010年02月04日 00:03
不景気の中大変だな。
交換してくしかなかろう。
328. Posted by     2010年02月04日 00:03
米241
内装オプションも付けられない程貧乏なのか?www
内装フルオプでプリウスと値段どっこいだろが
329. Posted by トヨタ大っ嫌い   2010年02月04日 00:04
ホンダの売れ筋車潰したり、鈴鹿からF1横取りしといて杜撰な運営の揚句さっさと撤退したり、スバルの車作りをつまんなくした罰だよ。ざまああああああああああああああ!
330. Posted by    2010年02月04日 00:04
一回試乗したけど、重いし、止まらんし、おもちゃっぽさ全開のなんちゃって加速モード付いてるしで笑ったwww

多分クソな足回りもブレーキ失効コンボの原因だよな

枯れて腐りきってる日産がまた常勝伝説を作っていくのか
331. Posted by    2010年02月04日 00:04
DENSOの社員はお前等貧乏人から絞りとって年収1000以上だな。
332. Posted by    2010年02月04日 00:05
デンソーって期間工まだ雇ってるのかな?
333. Posted by     2010年02月04日 00:05
落日の日本
334. Posted by    2010年02月04日 00:06
ホンダの内装のちゃっちさ
335. Posted by     2010年02月04日 00:06
※330
日産は論外だろう
ゴーンのV字奪回とか言われているけど経理操作で黒字化しただけ
規模縮小したツケは今でも抱えてるよ
336. Posted by    2010年02月04日 00:06
前々から指摘されてたけど、
日本のメディアは広告費を気にしてダンマリ決め込んでた
今だってアメリカで騒がれてる、というニュアンスで報道しているに過ぎない
337. Posted by    2010年02月04日 00:07
※310
事故起きても金は保険会社が払うんだしいらねーんじゃね
どちらかというとトヨタが着けて下さいとお願いしてレコーダー差し出すべき
338. Posted by    2010年02月04日 00:07
不具合っていうよりまだまだ成熟してない状態で焦って販売したって感じだな
339. Posted by    2010年02月04日 00:08
裏工作でエコカー減税とのタイアップかましてインサイトを落とした結果がコレか。

天罰覿面だな。
340. Posted by    2010年02月04日 00:08
日本におけるトヨタ様だけの特別扱いがなくなるのはいいことだ。
341. Posted by    2010年02月04日 00:09
というかこれ単純にトヨタが悪いって話でもないきがするわ
いやまあトヨタが100ぱー悪いんだけど

間違いなく政治が影響してんだろこれはってレベルじゃないかね

まあトヨタが100ぱーわるいけどな
342. Posted by    2010年02月04日 00:09
マンホールの蓋や横断歩道でブレーキがすっぽ抜けるのが不具合って、どんだけバカな奴が増えたんだよw
343. Posted by というか   2010年02月04日 00:10
トヨタの技術力が落ちてるとか書いてる奴がいるけど
元から技術力無いよ
344. Posted by     2010年02月04日 00:10
アメリカのトヨタユーザーは例外と考えててそんなに気にしてないらしいCNNのニュースを見たが・・・どうなんだ
345. Posted by    2010年02月04日 00:11
この前のリコールだって欧州と米国ではアジアと違う部品使ってたのが原因だろ。
安全確保をないがしろにしてきたツケが一気に噴出したな。
346. Posted by     2010年02月04日 00:11
>事故起きても金は保険会社が払うんだしいらねーんじゃね

優良な保険会社がなんでトヨタの尻拭いするんだよ
保険業界の貸倒引当金の設定割合が多いのは業界努力なんだよ
製造業みたいな不良債権の肩代わりなどしたくないわ
347. Posted by    2010年02月04日 00:12
※344
車に乗りなれてる奴なら、現象とやらの発生条件見て鼻で笑うレベルだからそれが普通の反応。
348. Posted by ちげー   2010年02月04日 00:12
〉マンホールの蓋や横断歩道でブレーキがすっぽ抜けるのが不具合

それで滑るのは正常だが、その後ブレーキが1秒効かなくなるんだから致命的
349. Posted by    2010年02月04日 00:12
これで横断歩行者轢いたらとか思うと
自動車運転の罪に問われるだろうし
目頭が熱くなるな
350. Posted by     2010年02月04日 00:12
今はまだ油圧ブレーキにしとけってことだな
351. Posted by     2010年02月04日 00:12
またマスゴミの印象操作とそれに乗せられるお前らの構図だな。
352. Posted by    2010年02月04日 00:13
トヨタ神話に未だにすがりつくやつって…
353. Posted by     2010年02月04日 00:13
※342
横断歩道って歩行者が歩く大事な場所
ブレーキがきかないのは致命傷
おまえみたいな命に価値のない連中にとっちゃ大騒ぎしすぎに見えるんだろうけどな
354. Posted by     2010年02月04日 00:13
>342
プリウスってABSなしなのか?
355. Posted by       2010年02月04日 00:14
※345
地域によってハンドル取り付け位置以外にも、法規要件が全然違うから、すべて共通化するのは無理でしょ
356. Posted by    2010年02月04日 00:14
ところでHV車に使われているバッテリーって交換するといくら位かかるの?
購入者はそこんとこ聞かされてるのかな?
まだまだ爆弾抱えてそうだなト○タ・・・。
357. Posted by    2010年02月04日 00:14
盗用多に乗ってる奴の必死の擁護が泣かせるな、
このコメ欄
358. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 00:14
ホンダ党からしたらトヨタはチョンと同じだからなあW
359. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 00:15
このコメントは削除されました
360. Posted by    2010年02月04日 00:15
トヨタが悪いって話なのに
ホンダを貶める書き込みするやつがいるな
工作員なのか?

2006年 週刊東洋経済 の トヨタの異変って記事によると 日産 ホンダ と比較して トヨタの安全率が低いのはリコール 結果からして 間違いないそうだ
361. Posted by 確か   2010年02月04日 00:16
バッテリーはプリウスで40万ほど
362. Posted by    2010年02月04日 00:16
※348
お前ミスリードされすぎ。

> 苦情は、低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的にブレーキが利かなくなるというものが目立つ。時速20キロでも1秒間で5メートル以上進むため、「前の車にぶつかった」「横断歩道で止まれない」などの苦情が出ている。ただ、踏み続ければ、ブレーキは利くようになる。

良く読み直してみろ。
1秒間ブレーキが効かないなんて事は書いてなくて、「瞬間的に効かなくなる」というのと「時速20キロでも1秒間で5メートル以上進む」ってのを同じ文章に入れる事で、さも1秒間ブレーキが遅れるかのように錯覚させてるだけ。
363. Posted by     2010年02月04日 00:16
>>644みたいな意見を叩きつけられてもなぁw
そんな特徴があるなら最初からメーカー側からアナウンスしておくべきだし、
そもそも事故に直結するような重大な欠点を特徴とは呼ばない。
364. Posted by     2010年02月04日 00:17
週刊東洋経済ってマツダか?
365. Posted by    2010年02月04日 00:17
事故で人間を抹殺するのがエコ
366. Posted by     2010年02月04日 00:17
日本の貧乏人に嫌われ
欧米の金持ちにも嫌われるTOYOTAw
367. Posted by    2010年02月04日 00:17
逃走中に3人撥ね殺したのも

トヨタのレクサスだよな?

あれも、欠陥が原因だったりして
368. Posted by 二郎   2010年02月04日 00:17
まじでー
トヨター!
369. Posted by    2010年02月04日 00:18
実はな
トヨタの権力が強すぎて表に出なかった問題が沢山あるらしいんだ
トヨタはマスゴミのスポンサーだからな
マスゴミが報道しないのは当然の事だ
370. Posted by     2010年02月04日 00:18
運転の重要な部分を機械制御に任さなきゃならんのは怖いなあ
昔、MSが車を開発したらこうなる、なんてジョークがあったが、そろそろ現実化しそう
PCなら最悪電源引っこ抜けば止まるけど、車は……
371. Posted by     2010年02月04日 00:18
※362
どこらへんがミスリードなんだろう?
ちゃんと記事に書いてあるでしょう。

>米高速道路交通安全局(NHTSA)によると、多くは、滑りやすい路面などを低速で
>走っていると、1秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。
372. Posted by    2010年02月04日 00:19
普段はマスゴミ マスゴミと騒いで結局、マスゴミに踊らされるおまえら…。
373. Posted by     2010年02月04日 00:19
ABSってポンピンぐブレーキとか知らないニュータイプの為の技術?
だとしたらそんなもんイラネーよ
ブレーキはドラム方ブレーキにしとけばイーんだよ
374. Posted by      2010年02月04日 00:19
トヨタが他社より勝るのはボディ塗装の質ぐらいだった。あと、壊れそうで壊れないとことか
でも最近では、むしろ他社に負けてる感がある
375. Posted by 、   2010年02月04日 00:19
つかトヨタの車に魅力はもう無い

86と言う名のインプレッサなんか発売しようとしてる場合じゃない
376. Posted by     2010年02月04日 00:19
あまりにも注文入っちゃったから急いで作りすぎたのか・・・
トヨタだから別にいいけど
死人がでないのを祈るだけだ
377. Posted by     2010年02月04日 00:19
まずABSの不具合なのか回生システムの不具合なのかハッキリしろと。
こんな場末のブログで不毛な言い争いが繰り広げられているのもひとえにトヨタの所為。
378. Posted by こもも   2010年02月04日 00:19
馬鹿じゃね?(爆)
379. Posted by    2010年02月04日 00:20
このコメの総意

ヒュンダイ>トヨタ
ヒュンダイ>>>>>トヨタ
ヒュンダイ>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>トヨタ

こうですね分かります
ウリナラマンセー!
380. Posted by     2010年02月04日 00:20
ABSがガリガリいうまで強く踏み込めば問題なくね?
381. Posted by     2010年02月04日 00:20
※367
レクサスは例外だと思うぞ
レクサスは国内の販売台数を伸ばすために仕方なくトヨタの一部になっているわけで
本当はトヨタなんかとは組みたくないのが本音
まあトヨタの部品を幾つか使っているから欠陥かもしれんが
382. Posted by     2010年02月04日 00:20
※373
バカは黙ってろ。
383. Posted by     2010年02月04日 00:20
トヨタも三菱の二の舞か…
アメリカ工場の大きいトヨタなら復活あるのかなあ。

三菱自工も爺さんが長年勤めてた会社だから復活して欲しいんだがなあ…
うちの爺さんもそうだが、国産戦闘機の技術者が戦後、戦闘機作れなくなって自工に結構異動になってんだぜ。
384. Posted by     2010年02月04日 00:20
外車はいいよなぁ元々不具合ありきだから
品質売りにした代償だから仕方ないかな
385. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 00:20
まあプリウス買うようなヤツは情弱だからな。
386. Posted by www   2010年02月04日 00:21
軽量化=燃費が良い>死亡率が大幅にアップ>エアバック!
だけじゃ物足りずに
質より量のパート別流れ作業で量産した結果がコレかよwww
もう自動車なんて危ないもんよりモノレールはしらせとけよw

342へ
ブレーキとアクセル踏み間違える世の中だぜwww
387. Posted by    2010年02月04日 00:21
予想通りアンチトヨタが騒いでるな
388. Posted by     2010年02月04日 00:22
ヒュンダイなんかと比べてる時点でトヨタの落ちっぷりがわかる
どんぐりのせいくらべwww
389. Posted by 今こそ   2010年02月04日 00:22
いすゞさんの出番

街の遊撃手に期待
390. Posted by     2010年02月04日 00:22
※381
そうなの?
詳しくは知らないけど、例えばHS250hは言われているプリウスとは全然別物なの?
391. Posted by     2010年02月04日 00:23
もう「アンチトヨタ認定」するしかないわな
苦し紛れは恥ずかしいだけ
392. Posted by     2010年02月04日 00:23
トヨタ持ち上げとけよ
オレが生きてる間に日本終わると困る
393. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 00:24
ストリームとモビリオとインサイトの呪い
394. Posted by     2010年02月04日 00:25
案外トヨタが潰れても日本が成り立ったりして
本当に成り立つんじゃね?
395. Posted by    2010年02月04日 00:25
※371
まてまて、その部分は別の意味でミスリードになってる。

> NHTSAによると、ブレーキの問題で、追突などの事故も4件が報告され、このうち2件は運転者がけがをした。ブレーキ関連の苦情は、旧型プリウス(09年モデル)やカローラ(10年モデル)でもあるが、それぞれ7件にとどまる。新型プリウスへの苦情の多さが際立ち、NHTSAは「事態の推移を注視している」としている。

秒数には触れてないよな?

>〈自動車評論家の国沢光宏氏の話〉新型プリウスのブレーキのトラブルは、私にも10件以上寄せられている。ブレーキが利かない時間は長くても1秒ほど。

秒数に触れているのはこっちなのに、それをあたかもNHTSAが言ったかのように書いてある。
396. Posted by    2010年02月04日 00:26
だからマスゴミに踊らされるなって
苦情が102件だぞ?
397. Posted by     2010年02月04日 00:27
オバマの支持母体って自動車関係じゃなかった?
誰もそれには触れてない?

まぁ日本も期間工なんか使ってるからそのうち事故るだろうね
398. Posted by く   2010年02月04日 00:27
巧がプリウス乗りでドラテク披露しなかったからこうなったんだな?
万が一の時はケツ振って事故回避すれば何とかなると思う。
399. Posted by よた   2010年02月04日 00:28
気が付いた奴が100人前後なんじゃね?
みな気が付いてないだけ
400. Posted by ゐ   2010年02月04日 00:28
よくわからんが、MT車は関係ないのかこれ
401. Posted by     2010年02月04日 00:28
普通にブレーキシステムの問題だろ。
最初からあるものと認識しているかそうでないかの違いで。

不具合ではなくとも問題点であることを
知りながら放置してたトヨタが悪い。

当初からちゃんとフォロー出来てれば
良かったんだが後手後手だからな・・・
402. Posted by    2010年02月04日 00:28
>もう「アンチトヨタ認定」するしかないわな
苦し紛れは恥ずかしいだけ

俺を見えない敵に仕立て上げないでくれないか?
403. Posted by    2010年02月04日 00:29
アメリカの罠(ry
404. Posted by    2010年02月04日 00:29
トヨタはここで倒れるわけにはいかないだろ?
405. Posted by     2010年02月04日 00:30
今、アメ車メーカーがこの隙に日本車からシェア奪還しようとして、
トヨタやホンダ車からの乗り換えに下取りと別に$1000出したりしてるんだよな。
で、日本はと言えば、アメからの圧力に屈してアメ車にもエコカー補助金付け始めたw
アホかとw
406. Posted by お   2010年02月04日 00:30
三菱に勤めていた知り合いがいるんだが、会うたびに痩せていった。
目の下にクマもあったし、整備士なんざメーカーから見れば所詮、小枝程度に過ぎんからな。

かといって、同情も出来ないけどね。
407. Posted by     2010年02月04日 00:30
これがエコの本質か。
408. Posted by     2010年02月04日 00:30
ああ、アメリカのバッシングの件は無視して良いよ。
何かしらの材料が欲しかっただけだから。
409. Posted by y   2010年02月04日 00:30
これからの新時代の車はノンブレーキフルアクセルドライブユアドリームってことでおk?
410. Posted by     2010年02月04日 00:30
レクサスやカムイの問題とはまた性質が違うみたいだな。

なんかトヨタはしばらく持ち直せる気がしない。
411. Posted by    2010年02月04日 00:31
この件で問題なのは
トヨタに味方がアメリカにも日本にも最早あまりいないことだよな
アメリカのほうは奴等の身勝手があるとしても、
日本人にすらあまり味方してもらえないのは、自業自得としか言いようがない
412. Posted by    2010年02月04日 00:31
>全米自動車労働組合(UAW)はオバマ大統領の有力支持母体

どう考えてもこれだろw
413. Posted by     2010年02月04日 00:31
ヨタ公とか道路走ってるとマジ邪魔なんだよ。
ユーザー共々消えろ。
414. Posted by    2010年02月04日 00:32
>>>気が付いた奴が100人前後なんじゃね?
みな気が付いてないだけ


気づかない不具合ってなんだよw
415. Posted by     2010年02月04日 00:32
スポーツタイプとかだとABS換装しなきゃならない車種なんて良くあるけど

一般車でブレーキの不具合はまずいな
416. Posted by jack   2010年02月04日 00:32
これは日本で作ってるならもうトヨタはだめだってことか?
417. Posted by     2010年02月04日 00:33
なんか慣れとかクセのせいとか言ってる奴いるけど、誰でも問題なくブレーキ操作出来る車作らないとダメだろうがw

トヨタ大丈夫かなw
418. Posted by     2010年02月04日 00:34
広告費をケチり始めたんだろうな
マスコミにトヨタの欠陥を指摘してもいいという空気が流れてる
419. Posted by     2010年02月04日 00:34
※413
お前みたいなDQN思考を持ったアホが一番邪魔。
頼むから消えてください。
420. Posted by     2010年02月04日 00:34
むしろ今までよく出てこなかったな
ブレーキング比較動画見たらヨタ車なんぞ恐ろしくて乗れんわw
421. Posted by     2010年02月04日 00:34
>>411
ディーラーも、やたらムカつく態度だしな。
422. Posted by     2010年02月04日 00:34
うちのパッソさんは大丈夫ですかいのう?
423. Posted by リンゴォ   2010年02月04日 00:35
1秒が永く感じられるんだろうなぁ
果てしなく永くなぁ
424. Posted by     2010年02月04日 00:35
米国がいくらバッシングしようが、
米車メーカーが復権できるとも思えないw

今の米国の日本車ユーザーはもう米車には戻れないんじゃないのかな。
全体的にはそれくらい差がついてると思うよ。
425. Posted by     2010年02月04日 00:35
某国の車を減税対象にしたら騒ぎが収まったりするのだろうかw
426. Posted by    2010年02月04日 00:35
※422
ドーン!
427. Posted by さ   2010年02月04日 00:35
今回の件、ポスコから鋼板仕入れることにしたから、法則発動したってことか?
428. Posted by    2010年02月04日 00:35
※285
おまえ車を運転したことねえだろ
429. Posted by     2010年02月04日 00:35
車のことはよく分かんないけど
ブレーキに関する不具合ってやばくないか?
430. Posted by     2010年02月04日 00:35
4輪独立ABSじゃねーの?
1輪くらい浮いても残り3輪でブレーキかけるとか簡単に出来るだろ
それとも、ABSやら姿勢制御は4輪独立だけど回生キャンセルだけは4輪同時制御とかアホな仕様なのかね

つーかクニサワwwwwwww
431. Posted by     2010年02月04日 00:36
プリウスって運転下手な奴が結構乗ってそうだから怖いな
432. Posted by     2010年02月04日 00:36
現役エンジニアの知人がハイブリッド車を買うくらいなら、
ビッツかフィットを買っとけと言ってたのは
こういうことだったのか?
433. Posted by さ   2010年02月04日 00:36
法則発動だな。
ポスコから鋼板仕入れるから。
434. Posted by    2010年02月04日 00:37
母親が買ってたオモチャプリウスが来月納車だとよざまぁwwwwwwwwwwww
435. Posted by あ   2010年02月04日 00:38
本スレ354の無知さにワラタ
あっさり反論されとるw
436. Posted by     2010年02月04日 00:38
ヨタ車つったらカックンブレーキの元祖だったよな
437. Posted by     2010年02月04日 00:38
>>644
ネタか?電車のブレーキと車のブレーキをいっしょくたに扱うな。
自分の癖で事故起こしたら誰でも癖は無くすだろ。それと同じ

走る・曲がる・止まるがしっかりしてないで車を名乗るな。
438. Posted by    2010年02月04日 00:38
日本車両とか川崎重工とか東急車輛とかが車作ったら欲しいかも
439. Posted by     2010年02月04日 00:39
勘違いしているヤツがいるようだが
別にブレーキ自体はトヨタのシステムってわけではないぞ?
440. Posted by    2010年02月04日 00:39
※430
自分で意味わかって書いてる?
タイヤ1個滑ると制動力が25%も落ちるんだぜ?
ブレーキの効きが急激に25%も下がればすっぽ抜けたように感じるのは当たり前だっての。
441. Posted by     2010年02月04日 00:39
実際、低速域のブレーキはかなりふわっとしてるからなぁ・・・
他の車とかなり違うから慣れるのに時間がかかる

仕事上いろんな車運転するけどプリウスだけはいまだに「おおっ」てなるな
442. Posted by トヨタオワッタナ   2010年02月04日 00:39
ブレーキとか1番大事な部分じゃねぇかよ
安全運転の低速で空走とかやばすぎる・・・・
443. Posted by     2010年02月04日 00:39
そもそもABS自身が要らない。

運転時に集中力が足りない。
444. Posted by ああ   2010年02月04日 00:40
アクセルの方はまだマシだが、ブレーキはマジ怖い。
445. Posted by     2010年02月04日 00:40
ヨタ馬力
ヨタアクセル
ヨタブレーキ

ホンダと正反対なんだよな
ホンダ嫌いだから次はマツダ買うと思うけどさ
ホンダも最近下請けいじめまくってるし
446. Posted by ヒュンダイ乗り。   2010年02月04日 00:40
もうトヨタよりヒュンダイの方がいい気がする。
447. Posted by なぁ   2010年02月04日 00:41
止まるためのブレーキにテクニックとかいらねぇよ馬鹿!
448. Posted by     2010年02月04日 00:41
こんな不具合残したまま市場に出しちゃうとかマジで終わってるだろ
ブレーキって命にかかわるのに
電子制御システムのバグなら、対策に大した技術要らないんじゃないか?
コスト削減に走りすぎてスルーしただけか?
トヨタの信頼ガタ落ちだわ
449. Posted by     2010年02月04日 00:41
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | (     `ー─' |ー─'|  <こども店長にCMで謝らして国内はOKっと
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \__________
      |      ノ   ヽ  |
      ∧     ー‐=‐-  ./
    /\ヽ         /
450. Posted by    2010年02月04日 00:41
これ、回生ブレーキの癖が解消できてないのが原因だろ?
昨年からの買い替え急増で、ガソリン車からHV車に買い換えた人が急増した。
しかし、HV特有(電気自動車もそうだが)の回生ブレーキの癖に慣れないと、ブレーキの違和感が不具合と誤解されたんじゃないかな。

回生ブレーキを極力使って燃費を優先するか、ガソリン車からの違和感を無くす方を優先するか。
メーカーの考え方の違いだろうな。
451. Posted by     2010年02月04日 00:41
日本を代表する大企業の失敗ってのは日本のイメージにもろに影響いきそうだなぁ
日本製品のイメージにまで波及したら最悪だな
452. Posted by    2010年02月04日 00:42
>ブレーキをかけると停まるのが普通の車
ブレーキをかけると発電が出来なくなるまで走るのがプリウス
453. Posted by     2010年02月04日 00:42
完全に売り時を間違えてずっと持ち続ける覚悟だったけど、さすがにもう見捨てる。
明日株を売ります。
454. Posted by     2010年02月04日 00:42
エンジニアも「やべ〜、事故起こるよ」とか思ってたんじゃね。

でも上からせっつかれて強行した、と。
455. Posted by     2010年02月04日 00:42
なんか米国のクソメーカーによるネガティブキャンペーンのような気もしてくる
トヨタは好かんが、仮にも日本のメーカーだし、応援くらいはする
456. Posted by     2010年02月04日 00:43
明らかにアメリカの罠だろ。
微妙な差異でしかない部分を突付きにきただけ。
とはいえこういう難癖つけにくる部分は直さざるをえないが、トヨタは頑張ればいいだけだ。
さらにノウハウが溜まると考えりゃいい。
457. Posted by    2010年02月04日 00:43
ついにトヨタの悪事が日本人の目に晒されたな
マスゴミに金を貢いでおかないからこうなる
そしてマスゴミの腐れっぷり
458. Posted by     2010年02月04日 00:43
え?お前らABS叩いてるけど、これってABSの問題なのか?
ついでにお前らはABSを効かせるような場面が頻繁にあるのか?
459. Posted by き   2010年02月04日 00:43
>>437
承知したぜ!旦那!
ブレーキが利かないで走る!
車体が曲がる
人の心臓が止まる
スリル万点のドキドキする車プリウスがほしんだな?
460. Posted by     2010年02月04日 00:43
安いインサイトに対抗してあわてて新型出すからこういうことになった
堅実に高品質車を追求すればよかったのに。もう駄目だ
レクサス?笑える
日本のHV車イメージに確実にけちが付いた 少なくともアメリカでは
HVのフラッグシップ車だもんな
インサイトには頑張って欲しいけどあまり期待出来ないだろ
461. Posted by あ   2010年02月04日 00:44
回生失効かぁ。
電車だとすぐに発電ブレーキに切り替えるが、車は難しいからなぁ。
特にスリップ時とかの区別がつかないから、こういう現象が起きるのか。
462. Posted by     2010年02月04日 00:44
日本で当局の受理苦情が少ないのは本当
皆掲示板でなんだかんだ言ってないで国土交通省に連絡しろよ
専用のサイトも用意されてるんだしさ
463. Posted by    2010年02月04日 00:44
低速で走ってると1秒くらいブレーキが効かなくなりますっていうけど
約5メートルの間ブレーキが効きませんって考えると
すっごい怖いわ
464. Posted by      2010年02月04日 00:45
ブレーキが利かない時間は長くても1秒ほど(笑)

長くても、1秒ほど(笑)
465. Posted by わ   2010年02月04日 00:45
5 誰かがヤル前に新型プリウスをレンタ借りて
ブレーキ不良で事故でムチ打ちになって損害賠償を請求しないと駄目だな。

ゴールドラッシュ来たコレw
466. Posted by あ   2010年02月04日 00:45
回生ブレーキのせいとか言う奴いるがよく考えろや

慣れる以前にブレーキ踏んで止まれない時点で欠陥だろどう考えても・・・・

踏んだら止まるのが当たり前と思って買うんだぞ
ディーラーの説明不足か???
467. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 00:46
つーかハイブリッドみたいな糞つまらん偽善車なんかよく買うよな。
468. Posted by    2010年02月04日 00:46
えー
注文したのに
469. Posted by か   2010年02月04日 00:46
トヨタヤバいな。
ただでさえ資金繰りがヤバくて、メガバンクから借りまくってんのに、欠陥対応に何千億かかりそうなんだろ?
しかも、今度はメガバンクはJAL問題で金がないわ、世間は未だに共産党の広めた内部留保詐欺にだまされてるヤツが多いわ、でリアルにトヨタ倒産するかもな。
470. Posted by ;   2010年02月04日 00:46
まぁなんだかんだでトヨタにはがんばってもらいたいな

日本ささえてるトヨタがくたばったらおれたちがおわる
471. Posted by    2010年02月04日 00:47
車板の国沢スレ見てみ
コイツの発言をソースにするとかありえなす
472. Posted by     2010年02月04日 00:47
もちろんトヨタが悪いが

当たり前になりすぎて不具合や特性に免疫のない人とか。
自分よりまず他人を攻めるクレーマー気質が増えた部分もありそう。
473. Posted by     2010年02月04日 00:47
中国市場でスズキとワーゲンに負け、インドや東南アジアでも負け。

現代やキアみたいな韓国メーカーにも圧され…

トヨタは終わったな。
474. Posted by    2010年02月04日 00:47
※463
だからそれはアサヒってるだけ。
じっくり続きを読んでみ。

NHTSAの低速時にすべりやすい路面やくぼみを通過する時の事例が目立つという意見と、それとは別件で評論家に送られてきたユーザーからのブレーキに関する苦情の中に1秒くらいと書かれていた話を勝手に融合させてアサヒってる。
475. Posted by     2010年02月04日 00:48
プリウスの前で急ブレーキ踏む当たりやが増えそうだな
476. Posted by     2010年02月04日 00:48
今頃トヨタの担当者は家でガクブルだろうなぁ
隠してた悪事がバレちゃってどうしよう…って
477. Posted by    2010年02月04日 00:48
いいものは皆日本製なんてのはもう過去の話か…
これからはモノごとに色んなところから買うべきだな
478. Posted by か   2010年02月04日 00:48
トヨタ潰れるかもな
派遣をはじめないがしろにした企業の末路なんざこんなもんか
479. Posted by     2010年02月04日 00:48
>>米450 が正論だろう

ただ、通常車からの乗り換えにおける
ブレーキとしての劣化はいなめない。

トヨタはここを補正すべきだった。
「より安全」を疎かにした。
480. Posted by     2010年02月04日 00:49
平気でABSの問題とか言ってる人に限ってプリウス乗ったりしてんだろうな。
481. Posted by    2010年02月04日 00:50
それでも、ホンダ車には絶対に乗りたくないけどな
482. Posted by     2010年02月04日 00:50
世界中で標的にされたか
頼みの国内もプリウス貧乏でな
従来の値段で売れないし八方塞だなおい
483. Posted by     2010年02月04日 00:50
なにこれこわい
484. Posted by    2010年02月04日 00:51
※479
すっぽ抜けってのを見ると総じてマンホールや横断歩道の上、記事のアメリカの件を見ると滑りやすい路面やくぼみの通過時。

ブレーキ以前の問題だと気づけ。
485. Posted by     2010年02月04日 00:51
命に関わることだもん。
潰れても文句言えないな、、。
でもこれで日本最後の砦が潰れてしまった、、。今の日本は品質じゃなくてブランドで売ってる。だからイメージが悪くなったら即死。
486. Posted by     2010年02月04日 00:52
あれかね デジタルにした分

逆に融通が利かないんだろうかね
487. Posted by     2010年02月04日 00:53
ってか今時日本車とかだせえよ
488. Posted by _   2010年02月04日 00:53
コストダウンの弊害だな

潤沢な開発資金を廻せた旗艦派生車種でさえご覧の有様だよ
行き過ぎた利益至上主義でも呪うがいいさ
改善ごときで失った信頼なぞ取り戻せるものか
笑ってるんじゃないかね、サプライヤーや下請けは。
総括のとおりになったな
489. Posted by     2010年02月04日 00:53
※430

普通は3チャンネル制御じゃねーの?
今の車は4チャンネル制御が標準なのか?
490. Posted by    2010年02月04日 00:53
何でこういう記事はソースがアサヒでも鵜呑みにするんだろうなぁ・・・

しかも書き出しでいきなりアサヒってるのに。

後半と矛盾してるぜ?
しかも1秒前後とか言ってるのは「あの」国沢だし・・・
491. Posted by を   2010年02月04日 00:53
>>479
違うだろw

安全性よりも燃費を追求した結果の欠陥車だろ。

あと10年持たない車を作ると宣言した守銭奴の元社長の方針でもある。
492. Posted by     2010年02月04日 00:53
信者か工作員かは知らないが、韓国車だけはないw
493. Posted by     2010年02月04日 00:54
そういえば鈴鹿でも予選でグロッグが最終コーナーで突っ込んでいたが
やはりブレーキが1秒程度すっぽぬけたんだろうか?
494. Posted by     2010年02月04日 00:54
484
じゃあお前買って乗ってみろよ。
怖いっしょ。それがすべて。
495. Posted by     2010年02月04日 00:56
以前プリウスで山道を走行中、坂道がかなり続いてたから
エンジンブレーキをきかせようとギアチェンジしたら
フットブレーキが効かなくなった。。。
慌ててサイドブレーキで停車して、暫くして戻ったけど、これってよくあることなのか??
496. Posted by    2010年02月04日 00:56
※494
あんなつまらん車を買ってまでは乗りたくねえ。
愛車のインテR以外に興味ないからw

でも、この件はどう考えてもブレーキじゃなくて路面状況とドライバーの判断の遅れ。
497. Posted by     2010年02月04日 00:56
バグ取りしないで発売を急ぐからこうなるんだよ。
こう言うのは試作を走らせてデータを取れば解る事だ。
スケジュールが押してるのに、
必要な工程を飛ばして、発売に間に合わせたんじゃないか?

定日納入に拘りすぎた事が仇になったな。
498. Posted by     2010年02月04日 00:56
ヤバイな
これでトヨタが落ちぶれたらますます景気が…
499. Posted by     2010年02月04日 00:57
ブレーキみたいな事故に直結するような装備は小細工せずに安全第一で設計すると思ってたんだけど、違うのね・・・
こんなふうじゃ、電装系が死んだらブレーキも死ぬんじゃないかと不安になるな。
500. Posted by     2010年02月04日 00:57
これはひどい
501. Posted by     2010年02月04日 00:57
ボクメーツとか懐かしいなぁおい
502. Posted by     2010年02月04日 00:58
※484

そういう状況下でホイールの回転差からブレーキがキャンセルされるシステムの癖だろ?

ブレーキシステムの問題以外何が原因だよ?
503. Posted by     2010年02月04日 00:58
欧州車やアメ車はリコールとか無いの?

マレーシアや韓国は?
他の国の状況次第では、日本の没落もありえるのでは?
504. Posted by    2010年02月04日 00:58
つまり日産が最強
505. Posted by     2010年02月04日 00:58
日本だって国内でヒュンダイがシェア広げたおかげでトヨタが破産して、そのヒュンダイが欠陥隠してたら叩きまくるだろ。
それと一緒だと思う。、
506. Posted by    2010年02月04日 00:58
冷静に考えてみろ、実際に1秒もブレーキが効かない欠陥があったら、14万台売れた車で事故が4件で済むかよw
507. Posted by     2010年02月04日 00:58
欧州車やアメ車はリコールとか無いの?

マレーシアや韓国は?
他の国の状況次第では、日本の没落もありえるのでは?
508. Posted by     2010年02月04日 00:59
459
ゴメン、意味分かんない。
何?電車でも似たようなシステム使ってんの?
電車の構造とか知らないからさ。
509. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 00:59
このコメントは削除されました
510. Posted by    2010年02月04日 00:59
※505
ありえない喩えを持ち出すのは詭弁のガイドラインな。
511. Posted by     2010年02月04日 00:59
HV車のブレーキの特性が引き起こしたものなら、HV車に乗るためには講習を受けなければならないようにしたほうがいいんじゃないの。
512. Posted by     2010年02月04日 01:00
合理化は数字に出るけど
品質向上は数字に出ないから上の人に
受け入れられ辛いんだよね。
自業自得とは言え、また日本経済悪化するね・・・
513. Posted by    2010年02月04日 01:01
中部地方の製造業は大抵トヨタの下請けが多いしトヨタがやばくなると真っ先に切られるのは下請け中小企業なんだが・・・
俺もその下請け中小企業の工員だから会社潰れないように祈るしかないか、幹部にはトヨタ以外でも何とか保てるように色々頑張ってほしいけど、平じゃ経営に口出せん。
新卒でも就職厳しいのに再就職なんてことになったらどうすんだと、首吊るか?TT
それぐらい切実だ。
514. Posted by     2010年02月04日 01:01
CMも糞なら車も糞だな
515. Posted by    2010年02月04日 01:01
つまり
こういう事か?

日本のマスゴミはアメリカに魂を売った

まあ
トヨタの欠陥かもしれんが
516. Posted by     2010年02月04日 01:01
T:新型霊柩車
N:屑鉄 made by 屑鉄
H:ハリボテ
M:霊柩車
M:精度?気にするな
S:白痴
軽:論外

一体何買えばいいんだ
517. Posted by     2010年02月04日 01:03
>>512
品質は数値で表せる。
VEとかVAとか言ったりする。
518. Posted by     2010年02月04日 01:03
まあ、事故った当事者じゃなければなんとでも言えるよな。 でも乗らない。怖いから。
519. Posted by    2010年02月04日 01:04
生産工場で組み立て中に感電死事故も起きてるしな〜(ソースは工場勤務の叔父さん)
情報もみ消してニュースにはなってないらしいけど
無理して低価格にした上に工場フル稼働とかこうなって当然だろう
520. Posted by    2010年02月04日 01:04
ブレーキ踏んでいきなり空走始めたら普通は踏み増す。
それでもタイムラグがあるからこその事故だろう。
(日本で、ブレーキが突然利かなくなったという証言で、4台の玉突き事故起こしてる)
トヨタの上層部が把握するだけで数十件、ディーラーで止めてる段階では数百の苦情・報告が行ってる筈。
設計上の不具合か個体差か不明だが、リコールを視野に含め全車緊急点検すべき状況。
この段階で副社長が「不具合が出たユーザーには個別に対応する」とか言ってる。テレビの取材に対して。
つまり発現した不具合にのみ対応するつもりと言うことで、不具合隠しを公言してる。
かーなーり、ヤバイ。
521. Posted by    2010年02月04日 01:05
派遣や下請けから絞ってきた報いだな
522. Posted by     2010年02月04日 01:05
ヒュンダイもけっこう力付けて来てると思う。日本、本当にしっかりしなよ。すぐに調子に乗って過信するのが日本の悪い癖だよ。
523. Posted by え   2010年02月04日 01:07
渋滞のノロノロで追突させる気満々じゃん。。。
524. Posted by    2010年02月04日 01:07
特性と思って慣れろという意見も分からなくはないが。
滑りやすい状態で起きる再現性の低い現象だから
運転に慣れてる人以外にはちょっと難しいと思う
525. Posted by ドラクエ   2010年02月04日 01:09
ヒュンダイがヒャダインに見えた
526. Posted by     2010年02月04日 01:09
慣れる前に死ぬわwww
527. Posted by あ   2010年02月04日 01:09
スポーツカーはブレーキ性能いいよね。
528. Posted by     2010年02月04日 01:10
ブレーキに不具合があるってだけで「止まれない」とか飛躍する馬鹿大杉wwwwwwwww

お前らが乗ってる自転車はブレーキ万全か?w
それでも止まれるだろ?w
少しは頭を使えよwwwwwww
529. Posted by    2010年02月04日 01:10
欠陥で免停になったら
たまらんわい!!
530. Posted by    2010年02月04日 01:11
自転車は足で止まれるからなあ
自転車の例えなんか出すなアホ
531. Posted by     2010年02月04日 01:11
まさかGMが破産するとは思わなかったし、サムスンがシェア一位になるなんて想像できなかった。

もう何があっても不思議じゃねえな。
532. Posted by     2010年02月04日 01:12
※528
何を言っているのか意味不明。
533. Posted by    2010年02月04日 01:12
マニュアルに戻せよ
534. Posted by    2010年02月04日 01:14
※509
はいはい、必死で調べてきまちたね。

パワステ車でパワステを切って動かしてみれば補助が無いってのは、非力な奴にとってはハンドルが回らなくなるのとほぼ同義だとわかるよ。
しかも上のリンクはパワステと全然関係なく、ステアリングの方式が書いてあって、パワステもあるよって書いてあるだけw

ABSに関しても、タイヤがロックしそうになったらブレーキを弱めてタイヤがロックしないようにする仕組みだから、最終的にブレーキに伝わる制動力は電気的に決められる。
フルブレーキ中に制動力を弱めた状態でABSがフリーズなんかしたらどうなるか考えるだけでも寒気がする。
535. Posted by     2010年02月04日 01:14
なぜホンダを叩く?
マジで意味が分からん
536. Posted by     2010年02月04日 01:15
回生ブレーキ+油圧だから強く踏めば
結局油圧ブレーキで止まるから大丈夫だろ?
そもそもヨタ車買う奴なんてブレーキをスイッチ程度にしか考えていないから十分な性能だよ。
537. Posted by    2010年02月04日 01:16
※536
ブレーキ目一杯踏んだ状態でマンホールや横断歩道のペイント踏んで滑るとブレーキのすっぽ抜けとかいって回生ブレーキのせいにしてるんだぜw
538. Posted by     2010年02月04日 01:16
怖い話だな
539. Posted by      2010年02月04日 01:17
これがカイゼンか((((;゚Д゚))))
確かに事故が増えれば修理の需要が増えて
パーツも売れるようになるな。
デザインの墓場な上に唯一の自慢のエコカーもこのザマなら補助は取り消したほうがいい。
かつては三菱もバッシングされたのだから、トヨタも報いを受けなければなるまい。
540. Posted by     2010年02月04日 01:17
詭弁っぽい事言って沈静化図る奴がやけに多いな。
541. Posted by     2010年02月04日 01:18
※536
昔の車じゃないんだから、そんなクセがあったら危険だろ。
しかも常にそういう効きをするブレーキならともかく、
時々そういう症状が出るというなら咄嗟に対応出来ない可能性も高い。
何にも大丈夫じゃないってば。
というか、そういう特徴があるならそれは欠陥というんだよ。
542. Posted by アロエ(京都府)   2010年02月04日 01:20
>>539
これがトヨタか……
つかこれ回収物だろ
543. Posted by     2010年02月04日 01:20
怖すぎ、乗る立場でも横断歩道渡る立場でも洒落にならん
544. Posted by     2010年02月04日 01:22
てっきり外国(現地)で調達した部品に欠陥があったと思ってたんだけど、そればっかりでもないのか。
期間工の呪いは関係ないだろうが。
545. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 01:23
このコメントは削除されました
546. Posted by     2010年02月04日 01:23
中国なら「不具合などない」の政府発表で終焉だからな
回収するだけマシと考えよう
547. Posted by    2010年02月04日 01:24
※540
だから、ソースの記事自体に嘘が書かれているだろうと。

冒頭部分に「高速道路交通安全局(NHTSA)によると、多くは、滑りやすい路面などを低速で走っていると、1秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。」と書いてあるが、続きの記事をいくら読んでもNHTSAがそんな発言をした記載はない。
終盤にある国沢という自動車評論家が自分あてに来たという苦情を見て1秒前後効かなくなると言ってるだけ。

そしてソースはアサヒ。
548. Posted by     2010年02月04日 01:24
プリウスのブレーキが効かないのはブレーキがぶっ壊れた加藤の怨念によるものとみて間違いない。
549. Posted by    2010年02月04日 01:25
子供:おとうさん、どうしてトヨタの車は、ダメって言われるのトヨタは可哀相だね。
父親:うん、トヨタは新車として買う価値が無いからね。でもね、君が免許を取って最初に乗るのは、トヨタの車が良いよ。
子供:何でなの??
父親:それはね、運転がうまく無い時は、ぶつけたり傷をつけたりするだろ。だからトヨタの廉価車で十分なんだよ。傷だらけになったら、下取りに出したり友達に譲ったり、酷ければ廃車にすれば良 いんだからね。
そして、運転が上手になったら絶対に他の会社の車にするべきだよ。前のオーナーが人を引き殺している可能性がだって有るからね。
子供:本当だ!トヨタって汚いね〜。
父親:そうだよ。いくらもみ消しても世間にはお見通しだよ
子供:ところで、家の車はトヨタの車なの?
父親:当たり前だろ。君たち子供の事を考えて家のはトヨタではない新車だよ。
パパも若い頃は、トヨタでさんざんと遊んだけどね、トヨタの車には長く乗るものじゃ無いね(笑)
550. Posted by     2010年02月04日 01:27
トヨタ嫌いで良かったとつくづく思う今日この頃。
551. Posted by     2010年02月04日 01:28
プリウスの特性として、ブレーキペダルをちょこんと踏んだときに結構なブレーキが掛かるんだ。
これが回生ブレーキだろうと思う。これがある一定条件化でキャンセルされるんだろう。
強く踏めば無問題。
552. Posted by    2010年02月04日 01:31
トヨタ方式カンバン方式にも欠陥があるんだよな
プラグインハイブリッドまで待つよ
改善は改悪でもあるんだな
553. Posted by    2010年02月04日 01:31
プリウスのブレーキって完全に電子制御されてんの?
ABS以外で
554. Posted by 俺が工作員だ   2010年02月04日 01:33
工作員沸きすぎです><
555. Posted by     2010年02月04日 01:33
ただの過剰反応なのかそれとも…
車に詳しい友達に聞いてみようかな
556. Posted by     2010年02月04日 01:34
他人のプリウス(初代&2代目)を何度か運転したことがある。
ブレーキは異常なほどクイックな印象。
これはどのトヨタ車も割合そんな感じだけど、プリウスは特に際立ってると思った。
低速でもつんのめるほどキュッとブレーキが効くので、
普段通りの減速が出来なくて信号で止まる度に「おっとっと」って感じになった。
逆にあれに慣れてしまうとブレーキをソフトに踏んでしまうので、
急に効かなくなった時に対応出来ない人もいると思う。
557. Posted by    2010年02月04日 01:36
米253
タンドラか・・・それに逝くぐらいならFJクルーザーかな。
558. Posted by    2010年02月04日 01:37
マスコミ煽りすぎ。
業績悪化でさらに広告収入減るぞ。
559. Posted by     2010年02月04日 01:40
友人のトヨタ社員が飲み会で飾ってある壷にゲロ吐きまくって出禁くらったっていってたな
会社名義で予約とれないから個人名でやってるとかなんとか
ほんまにトヨタは糞企業やでえ
560. Posted by     2010年02月04日 01:41
道路は常に平坦じゃないからなぁ…
ひび割れや深い轍などでくぼんでたりするからな
561. Posted by    2010年02月04日 01:42
ちょっと冷静に考えてみたんだが、これブレーキが効かないんじゃなくて回生ブレーキが「効きすぎてる」んじゃね?

ABSって油圧のブレーキには作用するけど、回生ブレーキにはきかないよな?

で、低速時に回生ブレーキだけで制動されてる状態で、急に滑る路面を踏んだ時に回生ブレーキにはABSが効かないからタイヤがロックして滑ってるって感じで。
562. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 01:42
このコメントは削除されました
563. Posted by      2010年02月04日 01:45
今更感があるのは自分だけかな。
プリウスって、世に出た当初から
ブレーキがふわふわしてて止まりにくかったよ。
564. Posted by     2010年02月04日 01:46
これもハトが悪いに帰結するんだよな

事故に直結するかといえばそこまで酷くは無いんだけど
アメリカ内でのバッシング報道が今異常な状態、キチガイ沙汰

どう考えても民主党支持のトヨタ労組を狙った対日圧力
トヨタがアホなのは確かだが実情以上にコケられると
とばっちりでいろんな所がガタガタになる

アメ国内の自動車関係雇用のテコ入れはおまけだろう
565. Posted by )   2010年02月04日 01:46
日本でもトヨタからの買い替えキャンペーンするかな?するわけないか
566. Posted by リハク   2010年02月04日 01:46
巨星堕つか…
567. Posted by あ   2010年02月04日 01:47
こえーな
試乗でしか乗ったこと無いが、速度に関係なく想像以上に強くブレーキかかる感じだったから、条件が重なったときだけなのかな

毎回の事なら慣れでどうにかなるが、たまになら焦るだろうな…
568. Posted by     2010年02月04日 01:47
※561

ABSは単にタイヤがロックしたときに作動する装置で回生ブレーキと油圧ブレーキとで分けてはいないと思う。

それに止まるだけなら、ABSが作動しないで
タイヤがロックしたほうが早くとまりそうだ。
569. Posted by    2010年02月04日 01:48
アメリカ人の腐れっぷりがまた
570. Posted by     2010年02月04日 01:48
ここまで日本製の製品の信頼を叩き落したトヨタの罪は重い
このまま行くとサブプライムショックなんて問題にならないくらいの不況が来るぞ
571. Posted by     2010年02月04日 01:51
※563
トヨタ車のペダルやステアが軽いのは昔っから。
その割に効きだすと急に制御がかかる。
最近はペダルもステアもわざと少し重めにしてあるらしいけど、
あの軽さは他のメーカー車を乗ってる人からするとすごく気持ち悪い。
572. Posted by     2010年02月04日 01:51
人を殺せばよりエコってか
573. Posted by    2010年02月04日 01:52
※568
ABSの機構的にロックした際にフルードにかかる圧を抜くんだから、そもそもフルードの圧力でパッドを押して制動してない回生ブレーキだけで制動してる時は関係なくね?
574. Posted by     2010年02月04日 01:52
547

>米高速道路交通安全局(NHTSA)によると、多くは、滑りやすい路面などを低速で走っていると、
>1秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。

>〈自動車評論家の国沢光宏氏の話〉新型プリウスのブレーキのトラブルは、
>私にも10件以上寄せられている。ブレーキが利かない時間は長くても1秒ほど。

´△瞭睛討六通ってるが、△両霾鵑鮓気豊,鯀郎遒靴燭箸いΔ里鰐詰があるのでは
一つの事象において、二つの視点からの情報が相似するのはむしろ当たり前かと
575. Posted by    2010年02月04日 01:53
※547
途中のNHTSAに関する記載を抜くなよw
576. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 01:56
このコメントは削除されました
577. Posted by    2010年02月04日 01:57
アメリカのマスゴミは信用できんが、トヨタにも欠陥があると思う
578. Posted by    2010年02月04日 01:57
※574
,鉢△隆屬

>NHTSAによると、ブレーキの問題で、追突などの事故も4件が報告され、このうち2件は運転者がけがをした。ブレーキ関連の苦情は、旧型プリウス(09年モデル)やカローラ(10年モデル)でもあるが、それぞれ7件にとどまる。新型プリウスへの苦情の多さが際立ち、NHTSAは「事態の推移を注視している」としている。

こういうNHTSAの弁について書かれているんだが、ここには1秒とかいう記載は一切ないんだ。
それなのに何故か,任NHTSAが言った事になってるのが問題点ね。
579. Posted by nida〜   2010年02月04日 01:58
トヨタが滅びても日本の立派なシューもセックスの文化は継勝発展させてください猿様
580. Posted by     2010年02月04日 01:59
好みもあるかも知れないけど、
ブレーキは少し踏みしろがあってくれた方がいいなぁ。
クルマの重量感を全く感じないような効きをするブレーキはむしろ有難迷惑な感じ。
581. Posted by     2010年02月04日 02:00
※576
放っておけ。
つーか、そんなのチェックして気分を害すのは時間と精神のムダ以外のなにものでもない。
582. Posted by    2010年02月04日 02:01
トヨタがだめになったら国内経済が同様にだめになってくのは目に見えるよなぁ
なんだかんだトップクラス企業だから‥こーいう時は同業同士でも頑張って欲しい
583. Posted by     2010年02月04日 02:05
初めてABSのついた車を買ったときに
いつもの山坂道に持っていって
おそるおそる実験した事を思い出した。
584. Posted by     2010年02月04日 02:09
578
NHTSAの直接の弁は「事態の推移を注視している」だけで
あとはNHTSAがこう言ってますよ、と言う説明だけだろ?
,如滑りやすい路面などを低速で走っていると、1秒前後、ブレーキが利かなくなる
と言う説明、
 銑△濃故の報告と、苦情の多さが際立つという説明

既に,埜譴蕕譴1秒云々の情報を 銑△涼罎貌れる意味はないと思うのだが
585. Posted by     2010年02月04日 02:10
俺は日本人だけどマジでざまぁト与太
期間工を使い捨てしてその上さらに移民とか言ってる経団連の後押ししてるような売国奴企業は日本のGNPが下がったとしてもつぶれて食いはない
586. Posted by     2010年02月04日 02:10
上の話のような設計上の穴だったら
形式手法とかシミュレーションで埋められそうなものだが
品質管理がまだまだ適当なんだろうね
もしくは組織上の問題か
587. Posted by     2010年02月04日 02:11
雑貨屋で買った中国製のブレーキ利かない自転車乗ってて
2回ほど止まりきれずにぶつかったことがあるんだが(車と犬に)
車で同じ状態だとシャレにならんだろ…

始めてVブレーキ搭載のチャリ乗ったときは感動したわ
588. Posted by     2010年02月04日 02:11
よしよし、ようやく痛い目みるときがきたかトヨタ。まぁいつかはこうなると思ってたけど

使い捨て派遣を使えばこうなることは明白。人間をモノ扱いした罰だ
589. Posted by    2010年02月04日 02:12
日本人だとわざわざ名乗る怪しい奴が来ましたね
チョンは帰れカス
590. Posted by    2010年02月04日 02:13
トヨタしっかりせんかい!!
591. Posted by    2010年02月04日 02:15
昔乗ってたBMで走行中に原因不明でエンジンが止まる現象が出たけど、ブレーキ効かないよりはまだマシか
592. Posted by     2010年02月04日 02:16
せこい安物センサー使ってるから低速での車速(=タイヤの回転)を停止(=タイヤロック)と見分けがつかないんだろ

どう見てもゆとり仕様の設計。こんなのテストすればわかるだろ。トヨタ終了
593. Posted by     2010年02月04日 02:17
へー、プリウスはこんな悲惨な状況になってんすか。
親父が買っちまったけど今のとこ燃費がリッターが15〜16とか言ってて嘆いてたしね。
まぁ買い替えたばかりだし雪道走行だからそんな物だろうけど
594. Posted by ホンダ   2010年02月04日 02:21
そしてインサイトが大勝利
595. Posted by    2010年02月04日 02:21
日本の苦情は上まで上がっていっていないだけだろ。ブレーキは最も大事なところだからやばいな
そもそも走らないなら危険ではないが、1tにも届こうかという鉄の巨体が制動できないというのは恐ろし過ぎる
596. Posted by ゆりあ   2010年02月04日 02:25
がチョーん(爆)
597. Posted by     2010年02月04日 02:25
マジかよプリウス売ってくる
598. Posted by     2010年02月04日 02:27
本当の初代が家にあるけど、そんなことはなかったな。
そりゃブレーキ自体には普通のブレーキと違う感覚がある。
電車の電気ブレーキみたいだけど。
むしろ高速からもすげえ効く。
599. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 02:27
このコメントは削除されました
600. Posted by     2010年02月04日 02:28
>米国で2日までに102件、日本でも昨年末までに2件の苦情が当局に寄せられ

日本のトヨタの事故報告が社内でいかに機能していないか、もしくは握りつぶされていることがよくわかる
三菱もこんな感じで落ちたよね、せいぜい痛い目見てください
601. Posted by f   2010年02月04日 02:30
なんかちらほらでっちあげだってレスがあるが、
確かにこれだけプリウスが走ってる中で事故がないのは
おかしくないか?そんな不良品が多いなら
交通省のデータとして既に統計が出てきているはずだが
602. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 02:30
5
トヨタ車 米で販売減不可避か 2月2日 6時43分

トヨタ自動車は、アメリカで販売した車のアクセルの部品に不具合が見つかった問題で日本時間の1日夜、改善措置を発表しましたが、アメリカの消費者の不安が解消するにはまだ時間がかかるとみられ、販売の落ち込みは避けられない見通しです。
トヨタ自動車は日本時間の1日夜、アメリカで販売したおよそ230万台のリコール対象の車について、アクセルペダルの内部に金属製の板を挟むことで不具合の改善をする措置を発表しました。トヨタは、今週中にも現地の販売店で補修作業を始めるとともに、一時的に停止している生産と販売の再開を急ぎたいとしています。しかし、リコールの台数がアメリカでの去年1年間の販売台数を上回る230万台に上り、補修を終えるには数か月はかかるとみられるうえ、この問題についてアメリカ議会で今月10日に公聴会が開かれることになっており、アメリカの消費者の不安が解消するには時間がかかるものとみられます。このため販売の落ち込みは避けられない見通しで、トヨタの業績への影響が懸念される情勢となっています。
603. Posted by     2010年02月04日 02:30
これは、プリウスで人身・物損事故起こした人間は、全員トヨタを訴えられるレベル。
604. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 02:32
5
トヨタ“信頼回復に全力” 2月2日 18時18分

トヨタ自動車がアメリカなどで販売した440万台余りの車でアクセルの部品に不具合が見つかりリコールを実施する問題で、トヨタは2日、記者会見を行い、顧客に心配をかけたとして陳謝したうえで、各国での不具合の修理を急ぎ、信頼回復に全力をあげる考えを示しました。
トヨタ自動車は、アメリカやヨーロッパなどでの大量リコールの問題について、2日午後、名古屋市で記者会見を行いました。この中で佐々木眞一副社長は「世界のお客様にたいへんご心配をおかけし、心からおわび申し上げます」と述べ、陳謝するとともに、顧客の安全を最優先に考えてリコールに踏み切ったことを強調しました。そして、リコールの原因について、アクセルの部品が摩擦ですり減ったところに温度の変化で生じた水分が付くと最悪の場合、アクセルが戻らなくなるおそれが生じたことをあらためて説明しました。そのうえで、再発防止策について「温度や湿度の影響について部品ごとの試験は行っていたが、車両全体のシステムへの影響については試験が抜けていた」と述べ、改善を進める考えを示しました。さらに、車の販売への影響などについて、「リコールを発表してからトヨタの車への注文が減っていると聞いている。過去の例と比べても大きな影響が出ると心配しているが、それよりも今乗っていただいているお客様の信頼回復を優先したい」と述べ、各国での不具合の修理を急ぎ、顧客の信頼回復に全力をあげる考えを示しました。
605. Posted by    2010年02月04日 02:34
どっちかというとこれ、アメリカの自国企業の保護のために出したんじゃないのかな?

ようはいちゃもんという事。

これに対してトヨタはどう打って出るかが楽しみだ。
606. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 02:35
5
トヨタ 米の新車販売大幅減少 2月3日 11時39分

トヨタ自動車が先月・1月にアメリカで販売した新車の台数は、大規模なリコールを発表したことに伴って、月末から対象車種の販売を一時停止していることから、前の年の同じ時期と比べて、16%近い大幅な減少となり、販売面で深刻な影響が出始めています。
トヨタは、アメリカで販売したカローラやカムリ、RAV4など8車種について大規模なリコールを発表するとともに、これらの車種の販売を先月26日以降、一時停止しています。こうした影響を受けて、トヨタのアメリカ国内の先月の販売台数は、9万8000台余りと、前の年の同じ時期と比べて、15.8%の大幅な減少となりました。トヨタの販売台数が減るのは4か月ぶりです。これとは対照的に、フォードが24.4%の増加、GM=ゼネラル・モーターズも14.6%の増加となり、全体でもアメリカの先月の新車の販売台数は去年の同じ時期より6.3%増えました。アメリカの自動車市場が回復に向かい、多くのメーカーが販売を伸ばす中で、リコール問題に直面するトヨタの落ち込みが目立つ形となっています。
607. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 02:36
5
トヨタ 品質管理を見直しへ 2月3日 4時35分

トヨタ自動車がアメリカなどで販売した車440万台余りでアクセルの部品に不具合が見つかった大量リコールの問題で、トヨタは車の内部の環境変化が部品の不具合を引き起こすおそれがあることを事前に見抜けなかったことから、検査項目を増やすなど、品質管理の見直しを進める方針です。
今回の大量リコールの原因となった不具合は、何度も踏み込んだアクセルの部品が摩擦ですり減ったところに暖房の風が当たると、温度の変化によって部品に水滴が付き、最悪の場合、アクセルが戻らなくなるおそれが生じるものです。これについて、トヨタの佐々木眞一副社長は、2日の記者会見で、「部品ごとに耐熱試験などは実施しているが、車両全体のシステムという意味で、試験が抜けていたと言われても言い逃れはできない」と述べ、個別の部品の検査は尽くしていたものの、車内部の環境変化が部品に与える全体的な影響を想定した検査が十分でなかったと認めました。このため、トヨタは今回のような事態を避けるため、実際の車内部の環境変化をより綿密に想定し、検査項目を増やすことなどで品質管理の見直しを進める方針です。
608. Posted by     2010年02月04日 02:37
アクセルもだめ、ブレーキもだめw
走る棺おけ200万〜昇天w
609. Posted by f   2010年02月04日 02:38
アメリカは日本車の評判落としのためならえぐいこと
平気でやるから、あんまり信頼しない方がいいと思うがな
あいつらでかい燃費の悪い車売りたいだけだろうし
610. Posted by 名無しクオリティ   2010年02月04日 02:39
コワいわぁ…
(´・ω・`)


いちゃもんクレーマーがw
611. Posted by     2010年02月04日 02:40
605
団塊の世代は文句のつけようのない製品を作って商売>>輸出
ゆとり世代は事実も定かでないいちからいちゃもん説発動w
品質が落ちて当然ですね
612. Posted by        2010年02月04日 02:40
ぼくばかだからわかんないけど
なんでいまでてきたかがもんだいなんじゃないか
613. Posted by     2010年02月04日 02:41
※601
お、fのクセに珍しく鋭い指摘だな。
確かに三菱の時みたいに明らかメーカー不具合による事故が起きてるという印象はないな。
まぁ、かといって不具合が無いとするのはいささか暴論でもあるが。
614. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 02:41
5
米運輸長官 トヨタの対応批判 2月3日 16時54分

トヨタ自動車がアメリカで販売した車のアクセルに不具合が見つかった問題で、オバマ政権のラフード運輸長官は、トヨタがリコールを発表するまでの対応が遅かったと厳しく批判しました。
アメリカのラフード運輸長官は、声明を発表し、トヨタ自動車が販売した車のアクセルに不具合が見つかった問題で、「去年12月に日本に運輸省の担当者を派遣し、トヨタの経営陣にメーカーが負うべき法的な義務について伝えたほか、先月には運輸省で会談を行い、この問題への対応を促した」として、トヨタに再三対応を迫ったことを明らかにしました。そのうえで、「トヨタは、今は責任ある行動をみせているものの、ここまで至るには非常に大きな努力がかかった」と述べ、トヨタがリコールを発表するまでの対応が遅かったと厳しく批判しました。さらに、ラフード長官は、「この問題は終わっておらず、ほかの欠陥の可能性や、リコールの実施状況を引き続き監視していく」と述べて、この問題を引き続き注視していく考えを示しました。今回の問題で、アメリカ運輸省は、先月の時点では「トヨタが迅速な対応を取ることを決めたことに満足している」とコメントしていましたが、トヨタに対するアメリカ国内での批判が一段と強まっていることを受けて、当局として厳しい姿勢で臨むことをあらためて強調するねらいがあるものとみられます。
615. Posted by     2010年02月04日 02:42
もう向こうではシンドラーのエレベータ扱いなのかね
616. Posted by (たま)   2010年02月04日 02:43
欠陥情報の無いスズキ『ワゴンR』大勝利ww
o(^ζ^)o
617. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 02:44
5
米議会 トヨタに質問状 2月3日 17時32分

アメリカ議会下院のエネルギー・商業委員会のワクスマン委員長らは、「トヨタ自動車」が先日発表した不具合への対応策が事前に聞いていた説明と異なるとして、事実関係をただす質問状をトヨタに送ったことを明らかにしました。
ワクスマン委員長らが2日、トヨタに送った質問状によりますと、アクセルペダルの不具合について、トヨタ関係者は先月27日、議会の委員会のメンバーに対し、「ドライバーが制御できないような車の加速にはつながらない」と説明したということです。ところが、その後放送されたテレビニュースの中で、出演したトヨタの幹部が「突然の加速の原因は、アクセルペダルの部品の不具合とフロアマットが引っ掛かることの2つであり、これらは改修する」と述べたのは、急な加速が起こりえることを認めたものだとして、ワクスマン委員長らは、事前の説明との食い違いの理由をあらためて説明するよう求めています。さらに、質問状は、急加速の原因には電子制御システムの不具合もあるのではないかと、アメリカのメディアなどで指摘されていることについてトヨタ側が「電子制御システムには問題がない」と主張していることに対し、根拠を示す資料を提供するよう求めています。アメリカ議会は、2つの委員会がこの問題に関する公聴会を今月中に開く予定にしているなど、トヨタに対する追及姿勢を強めています。
618. Posted by    2010年02月04日 02:44
ABSのクセ とか言っちゃってる奴はABSのなんたるかを全く知らんな
車輪がロックする(回転しない)と制動距離が伸びるからって作られたものだぞ
制動中に制御してるんだから、空走なんかしねえよ

ていうか世の中の新車ほぼABS付きになってる時代に、プリウスのユーザーだけ慣れがどうとかあり得ないからw
619. Posted by     2010年02月04日 02:45
>米国で2日までに102件、日本でも昨年末までに2件

この件数の差はなんで?
国内ではもみ消してたってこと?
620. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 02:46
5
米 トヨタに制裁金を検討 2月3日 17時11分

アメリカ政府が「トヨタ自動車」のリコール問題をめぐって、トヨタに対し制裁金を科すことを検討していることが明らかになりました。
関係者によりますと、アメリカ道路交通安全局は今回のリコール問題を受けて、トヨタに対し制裁金を科すことを検討しているということです。アメリカ道路交通安全局は、自動車メーカーがリコールの義務に違反した場合に制裁金を科すことができ、2004年には「GM=ゼネラル・モーターズ」が100万ドルの制裁金を科されたことがあるということです。
621. Posted by     2010年02月04日 02:48
アメの糞クレーマーは置いといて、もそっと気合の入ったテスター雇えよ
ただでさえ外注ばっかでアレなんだからさ
622. Posted by    2010年02月04日 02:48
下請けと工員虐めてきたツケだな
623. Posted by f   2010年02月04日 02:49
>>613
失敬な。俺の指摘は常にパーペキなのに
交通省のデータにプリウスの不具合があがってないことと
アメリカが日本車に常に劣等感を感じている事実、情報戦争を
しょっちゅう仕掛けてくる過去を考えればおかしいことなど
すぐに推察がつく。アメリカがわざと不具合のある車を
販売したって線のほうが濃厚だと思うし、トヨタもそんなこと
昔っから気づいているんだろう、多分な
624. Posted by    2010年02月04日 02:49
そのイジメてきたツケを下請けも背負わなければならないんだが
625. Posted by     2010年02月04日 02:50
国内ではブレーキの欠陥も購入者の 自 己 責 任 にされてたのか
626. Posted by    2010年02月04日 02:50
でも、損害分は下請けの設計を請け負った会社に請求が行くんだろ?
組み立て会社のトヨタは広告費と株価がちょっと痛いくらいじゃん
627. Posted by     2010年02月04日 02:51
※623
パーペキ糞ワロタw
20年前のチャレンジかっつーのwwww
628. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 02:51
5
「プリウス」 ブレーキに苦情 2月3日 18時56分

トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の最新型で、遅い速度で走行中に、ブレーキが一時利かなくなるという苦情や通報が寄せられている問題で、国土交通省は「欠陥の可能性がある」として、トヨタに対し、原因を調査するよう指示するとともに、同じような苦情が相次いでいるアメリカの運輸省とも連携して情報収集を行っています。
この問題は、去年5月に発売されたトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の最新型で、遅い速度で走行中にブレーキが一時利かなくなるという苦情や通報が国土交通省に寄せられているものです。国土交通省によりますと、苦情や通報は、これまでにあわせて14件に上り、中には1秒程度の間ブレーキがまったく利かなかったなどという苦情も含まれているということです。また、トヨタにも販売ディーラーを通じて同じような苦情が77件寄せられているということです。去年7月には、千葉県松戸市の国道で、プリウスが前の車に追突し、2人が軽いけがをする事故があり、ドライバーの男性は、警察に「ブレーキを踏んだが、利かなかった」と報告しているということです。
629. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 02:52
5
この事故について、トヨタからは国土交通省に「現段階では、車側の問題は見つかっていない」という報告が来ているということです。国土交通省は、苦情が去年12月からの2か月間に集中していることなどから「欠陥の可能性がある」として、トヨタに対して原因を調査するよう指示するとともに、最新型のプリウスで同じような苦情が80件以上相次いでいるアメリカの運輸省とも連携して情報収集を行っています。「プリウス」は、エンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車で、通常の油圧式ブレーキに加え、モーターを使ったブレーキの2系統を電子制御で使い分けるシステムを使っています。プリウスは、去年1年間で国内で20万台余り販売され、ハイブリッド車として初めて販売台数の年間トップとなっています。
630. Posted by      2010年02月04日 02:53
期間工と派遣、もしくは虐めてた下請けの呪いだな。
631. Posted by     2010年02月04日 02:54
おい★★★★★連投
読みにくいから2文字くらいにまとめろや
632. Posted by プリウス乗り   2010年02月04日 03:00
1980年代のヒステリックな日本車叩きを知ってれば、今回のもアメリカの国内工作じゃないかと思っちゃう。(誰かが煽りまくってる)

だって、"アクセルがフロアマットに引っかかって戻らないとか、高速道路運転中に警察に電話してきた。"とか、最初の頃のニュースは書いてたぜ。
その会話のやり取りが克明に記録されてるとか。どう考えても不自然だろ。

本気でそんなことになったら、普通全力でブレーキ踏むか、エンジン切るだろ。
悠長に警察に電話して刻一刻、のんびり恐怖を伝える会話してるとか。
向こうの自動車産業が一気に潰れたから、必死に工作しても仕方ないとは思ってる。アメリカって国はそういうところもあるから。
別にトヨタ擁護と思われるかもしれないが・・・
633. Posted by プリウス乗り   2010年02月04日 03:00
ブリジストン・ファイヤウォールのタイヤバースト騒動の時も、原因はフォードの指定空気圧の不足だけど、無償交換するみたいな話をしたら、フォードが事故原因を全部押し付けてきて大変な事になった、って話がある。

アメリカって日本的な「謙譲」ってのが理解できないんだよ。責任は無いと思うけど、まあ困ってるから助け合いましょうとか、変に無償交換とか認めると、逆に後ろ暗い所が何かあるんじゃないかと、嵩にかかって大叩きするのが向こうの感覚。今回はトヨタがリコール発表した直後、この騒ぎだから。
ブリジストンの一件から学んでなかったのかな。

・・・本当に欠陥があるなら、売れてる台数から考えてこんな程度じゃ済まないと思うんだよ。
自分は、トヨタが本当にハイブリッドに挑戦しし始めた頃の1990年代のNHW10のユーザーだから、トヨタ贔屓なのかもしれないが。

今でも使ってるが、実験車だから細かいトラブルがあったけど、すぐ直されたし、危険に繋がるような致命傷は無かった。随分と慎重に造られてたよ。今のは知らん。
634. Posted by     2010年02月04日 03:02
チ。俺もブレーキ欠陥説には懐疑的なんだが
fと同じ側だと面白くないな、色んな意味で。
635. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 03:04
このコメントは削除されました
636. Posted by トヨタ嫌い   2010年02月04日 03:05
部品の性能評価しないで製品化したって話だよね新プリウスって
昔っからトヨタは信用(嫌いだった)してなかったからどうでもいいけどね
ここはホンダに頑張ってもらおうかね
637. Posted by     2010年02月04日 03:09
車の事は全然わからないし、
トヨタに恨みがある人がずいぶん多いようだけど…。
日本の技術力への信頼がなくなってしまえば、もう本当に終わりなのはわかる。

いっそ国民総農家になって、飢えない事だけ考えてはどうだろうか。
638. Posted by    2010年02月04日 03:09
※593
燃費は期待しない方が良いぞ、俺は通勤路が山道なので燃費10切るんだぜ
まだ前のスポーツタイプのマニュアルの方が燃費よかったよorz
639. Posted by    2010年02月04日 03:12
アメリカマジで怖いぞ。
トヨタ車買い替えの販売とか国がらみで
潰しにかかってる。
ってか呪いがかってんな。
日本終わりかな?
640. Posted by     2010年02月04日 03:13
子供:おとうさん、どうしてトヨタの車は、ダメって言われるのトヨタは可哀相だね。
父親:うん、トヨタは新車として買う価値が無いからね。でもね、君が免許を取って最初に乗るのは、トヨタの車が良いよ。
子供:何でなの??
父親:それはね、運転がうまく無い時は、ぶつけたり傷をつけたりするだろ。だからトヨタの廉価車で十分なんだよ。傷だらけになったら、下取りに出したり友達に譲ったり、酷ければ廃車にすれば良 いんだからね。
そして、運転が上手になったら絶対に他の会社の車にするべきだよ。前のオーナーが人を引き殺している可能性がだって有るからね。
子供:本当だ!トヨタって汚いね〜。
父親:そうだよ。いくらもみ消しても世間にはお見通しだよ
子供:ところで、家の車はトヨタの車なの?
父親:当たり前だろ。君たち子供の事を考えて家のはトヨタではない新車だよ。
パパも若い頃は、トヨタでさんざんと遊んだけどね、トヨタの車には長く乗るものじゃ無いね(笑)
641. Posted by     2010年02月04日 03:14
アメリカのプリウスのブレーキの部品はアメリカ産のじゃなかったっけ。
新聞に書いてた。
642. Posted by 東北人   2010年02月04日 03:19
パパも若い頃は、トヨッタでさんざんと遊んだけどね、トヨッタの車には長く乗るものじゃ無いね(笑)
643. Posted by プリウス乗り   2010年02月04日 03:19
>>632
>>633

×ブリジストン・ファイヤウォール
○ブリジストン・ファイヤストーン

だった。
間違え、連投すまん。
興味ある人は調べてみるといいよ。
644. Posted by     2010年02月04日 03:20
俺の地元愛知県だけどブラジル人ばっかり
トヨタなんて景気よくても安い外人使って利益を海外に流出させるような売国企業

日本人は経済力から判断すればもっと豊かな生活ができたはずなんだ
実際の豊かさはは年中遊んでるようなヨーロッパの三流国家の足元にすら及ばない
なぜか?
トヨタのように国民に利益を還元する気のない大企業と安保によって本来ならば軍需(内需)に使われる金が全部アメリカに流れているからだ。要するにいまだに敗戦国
日本国民は一生懸命働いても利益はぜんぶ外へ流れ出てしまう構造なんだ
645. Posted by     2010年02月04日 03:21
うちのプリウスはブレーキ利きすぎて逆にびびったくらいだから、この記事の現象がよくわからん
646. Posted by    2010年02月04日 03:25
おいお前ら、トヨタ株の空売りしてる証券会社の名前をちょっと見て来たほうがいいぞ
647. Posted by     2010年02月04日 03:27
アメリカのトヨタ潰しの可能性?
それとも利潤第一主義のツケ?

この問題は深刻化する?
いや別に大したことはない?

現時点では分からないことだらけだ。
トヨタオワタと言うのは時期尚早。
648. Posted by     2010年02月04日 03:29
647
>アメリカのトヨタ潰しの可能性?
>それとも利潤第一主義のツケ?

両方だろうな。しかし原因は後者
649. Posted by    2010年02月04日 03:34
トヨタショックになれば二番底は確定。
とくにお膝元の愛知は大打撃だろうな
650. Posted by ホンダが好き〜   2010年02月04日 03:38
〉トヨタが景気良くても安い外国人つかって?

ブラジル人等なら日本人派遣と同程度の待遇だぞ。
他にも的外れ批判の多すぎないかな。
651. Posted by     2010年02月04日 03:51
650
いつでも切って捨てれる派遣
それよりもちょっと安いブラジルだろ
わけわからんレスつけないでくれ
652. Posted by     2010年02月04日 04:00
騒ぎに乗じたただのクレーマーにも見える
さすがに今回の騒ぎは過剰な気がするわ

GMのために頑張りすぎだろ
653. Posted by     2010年02月04日 04:01
米国交通安全局が昨年末から「早くリコールしたほうがいい」と再三にわたって警告してきたのをようやく実行したのが最近だし、向こうからトヨタに言ってくるぐらいだから、本来はもう動いてないといけないぐらい事故件数があったってことだしな。

それとプリウスは薄利多売で数打ちゃ・・・・だし、本当に悪かった昨年に全部出してたら、こうも話題をさらうこともなかっただろうに・・・・

まあトヨタは過去も現在も買ったことないけどさ
654. Posted by     2010年02月04日 04:02
しばらく様子見して人柱がたちまくったらエコカー買うか。
655. Posted by     2010年02月04日 04:02
トヨタオワタってはしゃいでるやつは呑気だなと思う
まぁこういう輩は10年後には屍をさらしているんだろうけど
656. Posted by     2010年02月04日 04:04
※601
最低一件、プリウスがブレーキ効かないで空走して追突という事故は起きてる。
事故後、警察に対しトヨタは、検査の結果該当車両に不具合は見つかっていないと報告している。
これは昨夜のニュース(WBS)で言っていたので、事故が起きているのは事実だろう。

ドライバーが嘘を言ってるだけかも知れんし、本当であっても、メーカーが問題ないと判断していれば、どこにも報告の義務はない。
657. Posted by     2010年02月04日 04:06
豊田市は大変だなこりゃ
658. Posted by 星島   2010年02月04日 04:06
秋葉原の加藤を生み出したトヨタの車なんか一生買わない。トヨタは派遣労働者と加藤に謝れカス企業!潰れちまえ!
659. Posted by prius   2010年02月04日 04:07
おれプリウス乗ってるけど、普通の車とは別物だよ
普通の車だと思って運転してると結構違和感ある場面多い
だから全く違う乗り物だと思って運転してる
そうすればすっぽ抜けとか効かないと全然思わない
てか、20キロで残り5メートル進んで追突する場面って
結構急ブレーキじゃね??
車間距離詰め過ぎだろ普通に考えて
車の責任にする前にまともな運転しろよカス
660. Posted by     2010年02月04日 04:08
トヨタ車買うのやめようっと^^
661. Posted by    2010年02月04日 04:12
659
普通に減速してたら空走しちゃって、運悪くその先に飛び出した子供撥ねるなんて、ありえなくはない。
つうか、5mって車両1台分程度の距離。
普通に一時停止しようと思って5m空走したら、交差点に進入してるよ。
662. Posted by      2010年02月04日 04:15
ホンダだったら
アメリカの露骨なやり口に
文句をいって庇ってくれる人はいっぱいいただろうけど
トヨタだと自業自得ってきがしちゃう
663. Posted by     2010年02月04日 04:18
まあ、ぼっろいエアブレーキなしの4tトラックとかそんな感じでブレーキの効きが甘いときたまにあるけどな

トヨタは今、反省していい勉強をしないとマジで20年後は中国に買収されるかもな
逆に今なら体質変えて立ち直れる最後のチャンスなんじゃねーの?三菱みたいにならんようにな

め し う まw
664. Posted by あ   2010年02月04日 04:23
脱法すれすれの非正規雇用の先陣を切るトヨタは潰れろ
665. Posted by 三途   2010年02月04日 04:25
これって再現できてるのか?
設計自体の問題なら全車で出るよな。
もし出ないなら・・・怪しいぜorz
666. Posted by トヨタ社員   2010年02月04日 04:29
文句あるなら他者の車を買えばいいだけ。
いちいち騒ぎ立てる奴って何なの?

日本はトヨタのおかげで発展して、日本人はその恩恵を受けている。
その恩も忘れて、文句だけは一人前って気がするな。

だいたい、おまえら2ch系は、プリウスなんか買っていないはずだろ。持ってもいない車のことでネットだけで文句付けるって…よほど成功者がうらやましいのか?

667. Posted by     2010年02月04日 04:29
先に指摘されている回生ブレーキの癖に加えて、
燃費優先なこういう車は、燃料噴射量をできる限り抑えた、
希薄ガスの燃焼(リーンバーン)になり、
エンジンの吸気の際の負圧が少なくなる。

本来、これは嬉しいことなのだが、
この抵抗をブレーキをかける力に利用しているので、
さらにブレーキのききが悪くなるというマイナスの要素になっているんだよな・・・
668. Posted by     2010年02月04日 04:34
必死になってABSのせいだとトヨタ擁護してる奴がいるのは工作員だろうか
669. Posted by ゴキ猫   2010年02月04日 04:38
クソトヨタざまーみれー。ヒヒヒ。
670. Posted by    2010年02月04日 04:38
トヨタの非正規を責めてるヤツなんなの?
もう日本の製造業は非正規で溢れてますが?
トヨタだから叩いてるんだろ?
671. Posted by     2010年02月04日 04:47
667
燃料噴射式の場合はアクセルOFFで燃料噴射0だから
制動のときは「リーンバーンだからエンジンの吸気の際の負圧が少なくなる」云々は関係ない

俺も制動倍力装置の辺に問題がある可能性は高いんじゃないかとは思うけどね
672. Posted by     2010年02月04日 04:51
> 設計自体の問題なら全車で出るよな。

電子制御系はそんなに簡単じゃない。
組みつけられたコンデンサのロット不良などもある。
673. Posted by     2010年02月04日 04:54
666
そんな簡単なもんじゃネーよ。
仮にトヨタが潰れたら、GM以上に税金使われるんだぜ?
でかい企業にはでかい企業なりの責任があるんだよ。
674. Posted by    2010年02月04日 04:56
※670
切られたり、扱いに不満だったりで、不満が募ってるんだよ。
675. Posted by VIPPERな名無しさん   2010年02月04日 04:59
>285の言う通り、日本の売りはもう信頼ぐらいしかないって思ってたのに...

これでは全体のイメージまで悪くしかねない。とにかくどこまで事実かはわからないが、問題がある可能性があるなら直ぐに表面化させて対策するべきだった。

車は客にとっては一生の買い物と言っても過言ではないのに、それをパチモノでした(笑)隠してました(笑)って企業として恥ずかしい目もあてられない。
676. Posted by    2010年02月04日 05:00
最近プリウスが前にいる時は車間多めに取ってる。やつら急ブレーキとかたまに挙動おかしいから。
そのくせ加速はいいもんだから車間が開く開く。なるべく後ろにつかないようにしてる。
677. Posted by    2010年02月04日 05:01
苦情の一割以上は便乗じゃないかと思う
678. Posted by    2010年02月04日 05:06
報道はこの二日なのに、何の便乗だよw
679. Posted by     2010年02月04日 05:14
この車は、ブレーキを踏んだ際、
減速時のエネルギーで発電するシステム
だが、実際にブレーキが効果を発揮するまで、
余計に時間がかかることがある、という欠陥
そうだとしたら、これは欠陥車だ
680. Posted by     2010年02月04日 05:17
ただ、前の車にぶつかれば、ブレーキは利くようになる。
681. Posted by    2010年02月04日 05:21
>>678
この二日以前にもペダルの問題はさんざん報道されてただろ
どこの情弱だよお前は
682. Posted by     2010年02月04日 05:29
車好きで、レンタカーでプリウス(新型含め)何十回も乗ったけど、一度も感じなかった。
一気にブレーキ踏み込むと、何か軽いというか…浅い感じはしたけど。
皆、ポイッピングしてないのか?
683. Posted by     2010年02月04日 05:30
エゴカー売ってくる
684. Posted by     2010年02月04日 05:32
トヨタ終了のお知らせだなw
あっちこっち無茶して拡大戦略とった結果がこれだよ
ついでに基幹産業潰れて日本も終了だなw
685. Posted by     2010年02月04日 05:37
エコカー売ったら車が売れなくなったメーカーが有った
686. Posted by     2010年02月04日 05:38
ここには車買う気なんかない(買えない)奴もいっぱい混ざってますからw
あ、俺の事か。
687. Posted by     2010年02月04日 05:39
やる気のない派遣や質より量な外国人に現場を任せるからこういうことになるのかね
儲けるにしても目先目先ばかりじゃいずれはこうなるわな
688. Posted by     2010年02月04日 05:40
究極のエコだな事故らせて人を殺せばw
689. Posted by ※   2010年02月04日 05:41
アメリカでは民主党政権の時に決まってこーゆーの起こる気がする・・・バックに自動車関連の圧力団体ついてるからか?

トヨタが一定の責任があるのにはかわりないが、アクセルペダルの件とプリウスのブレーキの件は分けて考えるべき。

マクド通いで肥えたってマクド訴えて勝てるクレーマー大国やぞ。冷静になろーぜ。
690. Posted by     2010年02月04日 05:42
新型プリウスあきらめて、アテンザ買って良かった。
 
 
 
691. Posted by     2010年02月04日 05:44
車本体が売れないから、事故修理で儲けを稼ぐ方針に徹底した結果
ソニータイマーに続き、トヨタシステムの完成型
692. Posted by     2010年02月04日 05:52
※689
日本が民主党政権だから余計炎上した可能性も否定できないな
693. Posted by     2010年02月04日 05:53
プリウスで成功者(キリ とかどんだけ低所得思想だよ
694. Posted by    2010年02月04日 05:59
車乗らない人はどうか知らないが、リコールなんてしょっちゅうあるよ。
今まで乗ってた車、三台中三台出したよ。
なんかこっそり手紙送られてくるだけでニュースになってるの見たことない。
去年もホンダの軽出したばっかり。
695. Posted by     2010年02月04日 06:04
民主政権時の時だからこうも言われるわけだが。トヨタのライン工の現状を知っている上擁護はできない。一回潰れろ
696. Posted by    2010年02月04日 06:12
技術的に云々って話じゃなくて
車に詳しくないのが(爺ちゃんとかも)
ネームバリューとかでディーラーに進められるままに
プリウス選んでたらメーカー側は対応しきれまい
ってことな気がする

という感想は無免の俺だからか?
買うときは慎重になるだろうけどディーラーと長く付き合ってる訳でもなきゃ難しいような・・・
697. Posted by     2010年02月04日 06:12
この状態でコストダウンとか言ってるんだから馬鹿丸出しだな
698. Posted by     2010年02月04日 06:12
プリウスが自分の車の後ろにつく
これまで・・・「お!プリウスだ。良いなぁ」
これから・・・「ガクガクブルブル」
 
 
699. Posted by     2010年02月04日 06:15
うーんまだ・・今回はトヨタが全て悪いとは言いにくいかな・・
事態の推移を見守らざる得ない
700. Posted by     2010年02月04日 06:19
効率化を伴わないコスト削減すりゃ何処か無理が出る
手抜き工事みたいなモンでしょ
701. Posted by     2010年02月04日 06:20
※696
車を買うときは自分の意思をはっきりさせないと
ディーラーが売りつけたい車を買わされる
702. Posted by       2010年02月04日 06:47
トヨタは法規未達回避のズルをあからさまにやってくるからなぁ…
まぁ、ズルで良好な計測値を出力させるのも、技術力といえなくもないが
703. Posted by 車は命に係わる物です良く考えて買いましょう   2010年02月04日 06:47
みんな トヨタをいじめないで 安全だよ





トヨタの車なんて買った事ないけど
きっと、何処かの半島の車よりは・・・
704. Posted by Aru   2010年02月04日 06:50
ABSとか、ECSとか、その手のやつは低速では作動しないようにできているんですよねぇ、むしろ作動しない方がよく止まれるという理由で、、、今回のは低速側にふりすぎて設定がおかしかったって言う理由じゃあないでしょうか?ちなみに制動に対して相当の自信を持っているBOSCH(もともとABSを航空機向けに開発)では低速でも作動します。
705. Posted by わ   2010年02月04日 06:54
これおかしくね?
人間の方で空走時間があって、ブレーキにもある。×2で11m?致命的過ぎる距離だけど、それだとクレーム数に対して比例してないように感じる。トヨタ車嫌いだがなんか腑に落ちない。人類の反射神経向上って話しでもあれば納得だけどw
色々新設計つけるのはいいが、ブレーキいじってエコ>人命言われるのは自業自得じゃね?
706. Posted by     2010年02月04日 07:06
>>705
何が言いたいのかよくわかりません、日本語でお願いします
707. Posted by ふ   2010年02月04日 07:09
お馬鹿な民主党がアメリカに喧嘩を売ったとばっちりで、日本制裁の標的にされたな。
708. Posted by     2010年02月04日 07:11
低速時の回生ブレーキでも、電気回収してまで燃費向上させようとしたのかな。無茶な燃費改善要求したんだろうなぁ。
709. Posted by     2010年02月04日 07:12
要するに人柱乙ってことですか
わかりませんw
710. Posted by     2010年02月04日 07:12
元スレ>>30はこれ
時速20kmで1秒空走した場合5mすすむってだけの話であって
20kmで走ってると1秒空走する不具合があるってことではないからな
711. Posted by     2010年02月04日 07:13
予算削減のツケが回ってきたんだよ
この分だと部品も日本製じゃない欠陥製品使ってるに一票
712. Posted by い   2010年02月04日 07:13
私にはアメリカがかってにメディアで騒いでBMをあげようとしてるだけに見えますww
トヨタからBMに変えると9万円?割りするとか言ってるじたいで変ww
本当に人ってマスコミとかメディアに流されますね、前の選挙もそうだったけど・・・
麻生総理をたたきすぎて結局民主党が勝ったでしょ?
本当にメディアの力って強い
今までさんざん良いとか言ってるのにこんな時期にトヨタをたたきまくりですか。
私にはやっぱり意図的につぶそうとしてるようにしか見えませんw
713. Posted by 疑問   2010年02月04日 07:13
これってトヨタテクニカルディベロップメントも関わってんのかな?開発会社ごときがCM打つの疑問だったけど、なんかありげな希ガス
714. Posted by い   2010年02月04日 07:16
つかトヨタつぶれたら日本もつぶれるからw
715. Posted by 〜   2010年02月04日 07:20
今までリコールが出なかっただけで、実はたくさん苦情がありましたって実例だな。

これからの対応で全てが決まる。
716. Posted by     2010年02月04日 07:20
ま、当面はプリウス見かけたら近付かないようにするのが賢明だな。
背後から音もなく襲われたらどうしようもないが。
717. Posted by SSS   2010年02月04日 07:23
3 いろんな事のツケが回ってきたね。
一度痛い目にあったほうがいい。
718. Posted by .   2010年02月04日 07:23
フィットは調子いいよ。
719. Posted by    2010年02月04日 07:24
トヨタざまぁとか言ってる奴らは、トヨタが傾いたらどんだけヤバイかわかってないだろ。
720. Posted by .   2010年02月04日 07:26
しかし、低速の場合は強くブレーキ踏まなくちゃいけないって、
教習所で教えてるポンピングブレーキとか効かないってことだよな。
酷いにも程がある。
721. Posted by    2010年02月04日 07:28
ハイブリッドは音もなくやって来るから恐いのに、今回の件ときた。
もう近寄りがたいな、プリウス
722. Posted by あ   2010年02月04日 07:28
トヨタが潰れるとまずいけど、だからって放っておいても悪化するだけだから。一度痛い目を見て過去の良きを再び復活させてほしいよ。
723. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 07:29
このコメントは削除されました
724. Posted by    2010年02月04日 07:29
何か本格的に終わってきてんな…
725. Posted by     2010年02月04日 07:32
日本トヨタの対応にはがっかりだわ
726. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 07:33
このコメントは削除されました
727. Posted by     2010年02月04日 07:35
トヨタが潰れたら日本も危ないなぁ
728. Posted by cfwニコル   2010年02月04日 07:37
トヨタは潰れたほうが日本の為です
729. Posted by     2010年02月04日 07:39
まあ一回くらい潰れないとトヨタも分かんないだろうからね。
幸い、自動車メーカーはたくさんあるから回復は早いだろw
730. Posted by あ   2010年02月04日 07:39
やはり、ホンダの方がしっかりしていたw
フレームは柔いけどwww
731. Posted by    2010年02月04日 07:42
次はキヤノンくるね
732. Posted by あ   2010年02月04日 07:42
外貨獲得の筆頭ですからな。
自ら蒔いた種とはいえ、アメリカから鳩山政権に対しての強烈なカウンターになることは間違いなし。
733. Posted by     2010年02月04日 07:43
第二世代プリウス持ってるけどブレーキ効きすぎるくらいだから、体感ではそうとう違うんだろうな…
734. Posted by     2010年02月04日 07:44
プリウス見たら避ける。プリウスが後ろについたら祈るしかない。
735. Posted by     2010年02月04日 07:45
まったくとんでもない欠陥車だよ
736. Posted by    2010年02月04日 07:50
やっちまったな
しかもこの時期に
737. Posted by    2010年02月04日 07:50
やっぱりヴェイパーロックとか起こしてんじゃね?ブレーキで発電してるみたいだし
まぁエンジンかかってるときはオルタネーターかも知れないけど
738. Posted by     2010年02月04日 07:52
>>389
117クーペ・フローリアンも復活だな
739. Posted by a   2010年02月04日 07:54
米729
トヨタは今までの蓄えを切り崩すだけで、売上ゼロのままでも今の従業員を定年まで養えるよ。
そんな会社がどうやったら潰れるんだ?
740. Posted by    2010年02月04日 07:54
>トヨタは「苦情は把握しており、事実関係を確認中」
公道で一般人を使って人柱を要求するとは。
さすが、天下のトヨタ様はやることが違う!
741. Posted by 。   2010年02月04日 07:55
元記事も国沢に話聞いてる時点で信頼性2%くらいだけど
742. Posted by     2010年02月04日 07:56
1月生産分から改善してるって事は知ってたんだな…
743. Posted by     2010年02月04日 07:57


トヨタのリコール隠しは以前から有名だったね。
744. Posted by     2010年02月04日 07:57
本スレ213
<用途に併せてブレーキペダル三つ位すればいいじゃんw
本スレ216
<>>213
<常用、抑速、非常とかw

どこの電車だよ。ともかく電車通勤が最高だと言うことはわかった。冗談抜きで、日本みたいに交差点や歩行者横断の多い国ではめちゃくちゃ怖いよ。
745. Posted by あ   2010年02月04日 07:58
トヨタざまぁw
アメリカは知ってても対策しなかったとかの類は大嫌いだから海外での販売は終わったな
じゃあ国内頑張れば・・・とか言う人達もいるけどトヨタは国内に力入れてないから終わりすぎw

国内のディーラーの態度は「貧乏人は車を買うな」だし
746. Posted by ぐむ   2010年02月04日 07:58
結構トヨタってリコール出してるらしいから。表ざたにならんだけで。
これを機に真面目に作ってほしいなぁ。日本の顔みたいなもんなんだし。
747. Posted by    2010年02月04日 07:59
ユーザーよりも下請企業よりも大事な自分の会社w
トヨタが一番大事♪
748. Posted by あ   2010年02月04日 08:01
>そんな会社がどうやったら潰れるんだ?


蓄えなんぞいつか底をつくし、なにより安全に対していい加減だった部分は最悪
海外に力入れてたのにトヨタ離れが進み、国内でも信用なくす

潰れる企業の典型的なパターン
749. Posted by     2010年02月04日 08:01
746
そうだよな。正直ブラック企業だと思うよ。仮に本社に入ったとしても、何千何万という派遣社員の犠牲の上に成り立っている。どこのベルセルクだよって感じだ。
750. Posted by 真面目に   2010年02月04日 08:03
国内も派遣切りやらなんやらのコストカットは酷かったしな
751. Posted by     2010年02月04日 08:05
トヨタといい新幹線の事故といい、2007年問題が表面化してきた感があるな。
日本だから優秀とかいう寝ぼけた勘違いもこれからだんだんと払拭されていくんだろう。
752. Posted by あ   2010年02月04日 08:05
ポンピングブレーキとか言ってるの居るが、余計に制動距離延びるだけじゃないか?
753. Posted by     2010年02月04日 08:08
ポンピングブレーキというか早めのブレーキを心がければいいだけでしょ。
754. Posted by     2010年02月04日 08:09
企業1つ潰れた位で日本オワタになんてならねーだろ
安心して潰れていいよトヨタさん
755. Posted by     2010年02月04日 08:09
車の生産減らしていいからロボつくってくださいロボ
756. Posted by    2010年02月04日 08:10
新型プリに追突されそうになったのはこれが原因か
勘弁してくれよ orz
757. Posted by ラフブロ   2010年02月04日 08:11
ヴィッツでいいわwwwwwwwww
758. Posted by ・   2010年02月04日 08:11
以前にABSを調整してたみたいだな
759. Posted by い   2010年02月04日 08:12
トヨタつぶれるのは日本のためですかw
日本の人たちが頑張ってつぶさなくするほうが
日本のためだと思うんですがwww

てか日本終わってるしw税金くらい高くしちゃおうよだし
760. Posted by え   2010年02月04日 08:14
企業1つくらいてww
もっとトヨタの重要さを勉強してから言えばw
761. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 08:19
他人が苦労して作った作物と畑を
横からかっさらって少しだけ安く売る
畑が荒れたら次の畑を狙う

パクリメーカー
吐 与 太
762. Posted by あ   2010年02月04日 08:19
本田のハイブリッドにするわ
763. Posted by あ   2010年02月04日 08:20
www
もともとそんなもんですよw日本てw
アメリカが開発してイギリスで頑張ってひろめて日本が小型化して売る。

とよただけじゃねぇしwww
764. Posted by     2010年02月04日 08:30
現行ハイエースも何やら欠陥隠しがあるそうですが
765. Posted by 絶望大国日本   2010年02月04日 08:31
トヨタだけでなく日本も一回潰して色々見直そうぜ
サビ残やら過労死やら政治やらを
766. Posted by    2010年02月04日 08:32
これ回生ブレーキ頼り過ぎてるから起きる現象。
鉄道でもE217系初期車の頃とか雨になると減速中に滑ってガクガクしてた(つかまってないとコケそうになるくらい。)
燃費上げようとしてディスクブレーキ極力使わない設定にしたツケだろ。
回生は抑速だけにして油圧ブレーキで止まるようにすれば起きない問題だと思う。
767. Posted by    2010年02月04日 08:33
MRワゴンで運転し初めにブレーキの油圧がきかないことがあるのも何とかしてくれ。
768. Posted by      2010年02月04日 08:33
765>カッコイイ!!!!w
日本を見直そう〜〜!!!!
769. Posted by チキタカ   2010年02月04日 08:34
トヨタ株空売りワッショイ
770. Posted by      2010年02月04日 08:37
ハイブリッドカーはまだこの程度なのかよ
771. Posted by     2010年02月04日 08:39
はっきり言ってこんな車怖くて乗れない
772. Posted by tor   2010年02月04日 08:40
ABSの問題じゃねーだろ

ABS装着車ですっぽ抜けなんて聞いたことない。(グッグッグッグッっていう小刻みな制動とすっぽ抜けは明らかに違う)
773. Posted by     2010年02月04日 08:40


陰謀厨が意外と少ないことに驚いた


774. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 08:40
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775. Posted by    2010年02月04日 08:41
新型プリウスのβテストごくろーさまでした〜
776. Posted by    2010年02月04日 08:42
これ、本当だったらダメ過ぎだ。
低速とはいえ、1秒ブレーキ効かないとか
子どもが飛び出してきたら、確実に死亡事故になるよ。
777. Posted by     2010年02月04日 08:42
必死でプリウスのパクリ車を作ろうとしてるヒュンダイ涙目wwwwwww
778. Posted by     2010年02月04日 08:43
ヨタにもともと技術力なんかねえし
コストダウンのカタマリだし
クラウンは5年乗れればいいだけの耐久力にしろとか親玉がいっちゃうし〜
779. Posted by    2010年02月04日 08:45
Dodgeのオレ勝ち組!
780. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 08:47
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781. Posted by    2010年02月04日 08:47
「プリウスのブレーキが効きにくい」ってのは車板でも良く言われてたよ。
販売台数に比べ苦情が少ないって言うけど、ディーラーに相談した人は
かなり居ると思うぞ。
ただ「車の事は良く分からないし、ましてやハイブリットカーなんて初めて乗った」
って人が多いだろうから、ハッキリと「欠陥だ!」と騒ぐ事もできず
秘密裏に処理されて終わりってパターンだったんだろう。
782. Posted by    2010年02月04日 08:48
ブレーキ命だろ?
783. Posted by asdf   2010年02月04日 08:49
GT5で不具合再現希望
784. Posted by     2010年02月04日 08:49
トヨタは会社が大事とか言ってる奴、違うぞ


トヨタは団塊の給料が大事だって思ってるんだよ


みんなトヨタが大事だって思ってるに決まってるじゃない。
785. Posted by     2010年02月04日 08:49
これは美国による露骨なジャパンバッシングニダ!謝罪と賠償を(ry
786. Posted by     2010年02月04日 08:50
団塊はトヨタを潰す。
787. Posted by     2010年02月04日 08:50
団塊は加藤を作る。
788. Posted by あ   2010年02月04日 08:51

トヨタはブレーキも作れないのか(笑)
789. Posted by     2010年02月04日 08:52
プリウスかインサイト
どっち買い替えするかで悩んでたけど
インサイトにするわ!
790. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 08:52
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791. Posted by      2010年02月04日 08:52
普通の車より利益の出ないプリウスでリコールが大量発生したらトヨタ終わるんじゃないのか?
792. Posted by     2010年02月04日 08:53
先日、首都高を走っていた時に半径500m以内で追突事故が2件起きてた。
1台はクラウン、もう1台はトラックに突っ込んでた。
突っ込んだのは両方ともプリウスw
「まさかな」とは思ってましたがリアルにブレーキが欠陥だったとはww
793. Posted by      2010年02月04日 08:54
ハイブリッド特有の問題みたいだけど、他のハイブリッドは大丈夫だろなこれ
794. Posted by     2010年02月04日 08:58
トヨタの団塊を起訴できねぇの?

誰か死ななきゃむりか。。
795. Posted by    2010年02月04日 08:58
ブレーキ抜け1秒 怪我一生  ですか。
怖えー
796. Posted by     2010年02月04日 08:59
100件前後の苦情
なんとも言えないな・・・
797. Posted by     2010年02月04日 09:00
ブレーキ踏みこむ量が同じでも、
回生のあるなしで制動の力が変わるからじゃない?
回生も効いてるつもりで軽く踏んでぜんぜん利かない・・・とか
微妙な差でも低速だと顕著に出る品
798. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 09:01
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799. Posted by     2010年02月04日 09:03
トヨタやってしまったな
それでも俺はトヨタを嫌いになれないな

俺にとってはホンダが一番だ
800. Posted by あ   2010年02月04日 09:04
頑張れトヨタ
しかし、7件でもきっちり発表したのはやはり大企業ということか…。
801. Posted by     2010年02月04日 09:04
団塊のクソっぷりも世界のトヨタがこんなクソ仕様出すまでになったか

あー団塊を1日20時間労働させて過労死させてぇなぁ
802. Posted by    2010年02月04日 09:06
メシウマといわざるを得ない
803. Posted by あ   2010年02月04日 09:07
苦情少ないのに発表したのは流石大企業とか言うレベルじゃねぇだろ

ディーラーの揉み消し含めたらどんだけあるやら
804. Posted by k   2010年02月04日 09:08
うーん
トヨタをそこまで馬鹿にしているあなたたちは
何者ですかぁー???
805. Posted by     2010年02月04日 09:09
派遣切りされた人の中には自殺しちゃった人もいるだろうしなぁ・・・・・。
もしかしたら、本当に呪いとか祟りかもしれないね。
806. Posted by      2010年02月04日 09:09
日本でもアメリカとほぼ同じ数の人が
トヨタや国に苦情を言ってるっつうのに
日本マスゴミは最高のスポンサー様を庇おうと
一桁数字を下げてやがるw
807. Posted by     2010年02月04日 09:09
電車では回生失効はいつものことですがw
しかも行き過ぎたら「制動力把握不足」おしまい。
by 南関東の青い帯
808. Posted by     2010年02月04日 09:10
804
エリートなのに世代格差で若干給料が安めに設定されてるのに気づいてる人たちだと思うよ。

下請けはもっともっと悲惨だって聞いた。
809. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 09:12
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810. Posted by     2010年02月04日 09:12
加藤の葬式だけは参加してやりたいね。
811. Posted by     2010年02月04日 09:12
ああ、日本製って信頼度だけが選択基準になっていたのだろうし。
もうダメだなこりゃ。
812. Posted by     2010年02月04日 09:13
※807
自動車の話でしょう
813. Posted by    2010年02月04日 09:14
低速域→クリープの移行時にブレーキ抜けが発生するのはエコカーじゃ仕方無いと割り切ってた。
ウチのフィットでも起きる。
回生ブレーキでギリギリまでエネルギーを回収するからな。
814. Posted by     2010年02月04日 09:14
空飛ぶタイヤの三菱に続いてトヨタもか。
815. Posted by    2010年02月04日 09:17
トヨタ出の団塊もリコールしろよ
816. Posted by     2010年02月04日 09:17
メイドインジャパンは糞
と呼ばれる時代が来るな
817. Posted by      2010年02月04日 09:18
トヨタ方式の末路だな。
818. Posted by あ   2010年02月04日 09:18
全く最近の若者は…
車を買わないとかバカすぎる
日本おわた
819. Posted by    2010年02月04日 09:19
まさかトヨタがねぇ…ヨーロッパでもリコール出てて大変らしいな
陰謀だとしたらかなり効果的なタイミングだなw
820. Posted by あ   2010年02月04日 09:20
最近のゆとりは好奇心が無い
車のれよ
821. Posted by      2010年02月04日 09:20
>>816
安心安全確かな品質と技術ってイメージを先代が築きあげたのにな。
イメージで売ってたぶん、それが崩れる時はあっという間だろうな。
822. Posted by     2010年02月04日 09:21
813
移行させない安全作ぐらい考えろよ…って思うよな普通。
ハイブリット持ってないけど書き込みの様子を見る限り注意書きもないんだろ??

過労働低賃金で一番やっちゃいけない安全性すら無視じゃねぇか
団塊クソすぎ。
823. Posted by      2010年02月04日 09:21
808>え?本当にエリート??
だったら会社行ってる時間じゃね??
824. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 09:21
このコメントは削除されました
825. Posted by      2010年02月04日 09:22
購買意欲じゃなく故障の記事で、若者は車買えとか
トヨタへの嫌がらせですか?
826. Posted by     2010年02月04日 09:22
823
会社から書いてますよ
仕事昨日終わっちゃったの。

そろそろ真面目にやらないと怒られるけどね。
827. Posted by     2010年02月04日 09:22
はなから電子制御だのハイブリットだのエコカーだのは信じてないけどな。
機械式のガチっとした車作ってくれよ。
スズキ辺りで。
828. Posted by    2010年02月04日 09:23
嫌消費者の大勝利wwww
829. Posted by     2010年02月04日 09:24
ブレーキやアクセルの個々の部品の不具合でなく、電子制御の問題!!!!との見方が急速に強まっている模様。
おとといぐらいまでは、「まぁよくあること、騒ぐな!」程度に思っていたが、今回のトヨタ、これかなりやばいな。
トヨタ全車種の無料安全点検実施の公算大。
830. Posted by     2010年02月04日 09:24
もう  オワタだな
831. Posted by ?   2010年02月04日 09:24
まぁトヨタなら仕方ない。日本ではディーラーのてきとーさもリコールレベルですし。
832. Posted by    2010年02月04日 09:25
ホンダのインサイト買うくらいなら普通車買えよ。ハイブリッドはプリウスくらいしか燃費よくない。


まぁ本スレの連中がプリウスのハイブリッドシステム理解してないのだけはわかるな。
833. Posted by     2010年02月04日 09:25
自演乙
834. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 09:25
末端がいくら頑張ってもトップが糞だとどうにもならん
835. Posted by     2010年02月04日 09:25
最初は普天間がらみで米政府がいやがらせ仕掛けてきたんだと思ってたけど、
これは普通に終わってるなぁ。
黙って手直ししてたとか、ブランドごと飛んじゃうんじゃないかなコレ…。
836. Posted by r   2010年02月04日 09:26
※824
ここまで露骨な日本叩きに乗せられてる連中は売国奴
たとえ苦情が事実でも、差別、謝罪、賠償を合言葉に同胞を支え敵を討つのが正しい日本人
837. Posted by    2010年02月04日 09:26
ここまでプリウス所有者なし
838. Posted by 団塊がエラいとは、言わんがね   2010年02月04日 09:27
ここにも居るのか。何かにつけちゃ『団塊が〜』。なら、その『団塊』とやらを追い出すくらいの勢いで、何かしてみやがれ、ガキが。
839. Posted by    2010年02月04日 09:27
もともとトヨタってネットじゃ嫌われてる企業だからネガキャンも激しくなるな。

840. Posted by     2010年02月04日 09:28
>たとえ苦情が事実でも、差別、謝罪、賠償を合言葉に同胞を支え敵を討つ

それどこの半島の人?
841. Posted by     2010年02月04日 09:28
>>823
エリートとニートってちょっと似てるねぇパッと見とか(*'ω'*)
842. Posted by    2010年02月04日 09:28
でも、先月はトヨタが日本車の中では一番売れたんだよな…。
他のメーカーなにしてんだよ。
843. Posted by     2010年02月04日 09:28
838
加藤2号に刺されても知らんぞ。
844. Posted by     2010年02月04日 09:29
ノイズで誤動作とか、今のトヨタは、電気回路の初歩すら理解できない設計者の集まりなのか?
成果主義で、優秀な技術者がいなくなったんだろうな。
日本は、製造業として店じまいが近い。
日本は、平等な乞食の国になるのが目標の国になった。
845. Posted by    2010年02月04日 09:30
アメリカはトヨタ追い出すのはないだろうな。
雇用の問題もあるし。
846. Posted by      2010年02月04日 09:30
826>エリートアピールありがとうございます^^
あ、僕はエリートでもなんでもないですよ、海外にすんでる学生です
JSTVであまりにもトヨタの話が多いので気になったらこんなことにw
847. Posted by    2010年02月04日 09:30
どんな目標だよ…
848. Posted by    2010年02月04日 09:31
また、ニートが経済語ってんのか。
849. Posted by     2010年02月04日 09:32
>>838
団塊に何もしてやらなければ早く死ぬだろ
そのうちポッポが姥捨て山法案でも作ってくれるよ^^
まずは年金納めない
850. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 09:32
トヨタ車は車に興味ない人間に猛烈に支持されてます
851. Posted by    2010年02月04日 09:32
いや、いちいち海外に住んでるとかアピールしなくていいよ
852. Posted by 立春大吉ハッピーニューイヤー   2010年02月04日 09:32
エコになってねぇだろ?(笑) 資源の無駄使いすんなよバカタレ!!!!!!
853. Posted by     2010年02月04日 09:33
846
じゃあ嫌な大人に負けないように勉強しな。
海外じゃ関係ないかもしれないけどな。
854. Posted by    2010年02月04日 09:33
年金納めなかったらその分お前がヤバくなるけどな
855. Posted by あ   2010年02月04日 09:33
団塊たたいてるのはなんなの?どうせ車も買わないゆとりか
団塊世代がいたおかげで今の経済が作られたんだぞ 体でもささげてこい
856. Posted by    2010年02月04日 09:33
ヨタの営業態度選びすぎでムカついてたから
これでウサも少し晴れた
857. Posted by     2010年02月04日 09:34
製造業なんて新興国相手の際限なき安売り競争に巻き込まれるんだから
終わるのは目に見えとる。

長期的には新興国の物価や購買力も高まるから大丈夫だとか言ってる学者もいるが、
ある国の物価と購買力が高まってきたら
もっと安い国に工場を移してる現状。
それもいつかは収斂するとしても
長期的には我々は皆死んでいる。
858. Posted by    2010年02月04日 09:34
団塊の世代を尊敬していた俺に謝れ!!!
o(`へ')○☆パンチ!
859. Posted by     2010年02月04日 09:34
大企業トヨタがつぶれたら日本がつぶれるっていってる奴がいるけど

むしろトヨタが日本を食い物にしてるんだ
860. Posted by    2010年02月04日 09:35
団塊世代がつくった日本で学生時代は楽してたんだから、社会人になったら苦労しろよ。ゆとりども。
861. Posted by     2010年02月04日 09:35
新型プリウスはウォーターポンプすら電動化する程で、排気量も300上げて
燃費下げてる訳だから回生率向上の為にシビアな領域にも踏み込んでるのだろ
う。
ハンドル・ブレーキ・アクセルの制御が知能化しても、操作する側は早く操作
するとか、深く踏む・浅く踏むとかで制御するしかないから、判っている方は
その上で対応しているんだろうな。
862. Posted by       2010年02月04日 09:35
蛆蟲派遣の呪い(w
863. Posted by    2010年02月04日 09:35
じゃあの
864. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 09:36
このコメントは削除されました
865. Posted by    2010年02月04日 09:36
トヨタのどこが日本を食い物にしてるんだ?

何度も言うがニートが経済語るなよ。
866. Posted by    2010年02月04日 09:36
チャリが一番だろ!

ままチャリ最高。
867. Posted by r   2010年02月04日 09:36
>それどこの半島の人?

どこの半島でも大陸でも結構、少しはあいつらの愛国心を見習え
868. Posted by    2010年02月04日 09:37
プリウスの話しろよおまえら
869. Posted by はなび   2010年02月04日 09:37
しっかりとした体力あるのだから、
出せる膿は出しきった方が回復はやい。
870. Posted by     2010年02月04日 09:37
焼け野原世代が作り上げた財を
屑団塊とその二世が食いつぶし日本をぶっ壊す
871. Posted by    2010年02月04日 09:37
ん?低速でブレーキ効かないだから死亡事故は起きづらいのでは?
872. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 09:38
このコメントは削除されました
873. Posted by     2010年02月04日 09:38
たいていこういうのは各メーカー抱えているモノで
表に出てるだけマシなほうだわな。
874. Posted by     2010年02月04日 09:39
858
器が小さそうな貴方を尊敬できないから必要ない
(●`・ω・)=O)`-д゜)ポカ
875. Posted by    2010年02月04日 09:39
後のミニ四ローラー取付義務化である
876. Posted by     2010年02月04日 09:39
865
下請けたたいて、派遣殺して吸い上げて稼いだ毎年数兆円はどこに行くのかな?

ああ、空売り暴落で全部消えるんだ
ざまぁw
877. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 09:39
このコメントは削除されました
878. Posted by    2010年02月04日 09:40
トヨタの期間工は他の企業のよりも恵まれてたんだけどな。加藤が事件起こした時はまだトヨタも好調だったからプリウスのこととは関係ない。

あれは加藤がバカなだけ。相談できる友人がいたのにネットの書き込みばかり気にしていたのがまずかった。
879. Posted by    2010年02月04日 09:40
ヅラ取ってから謝れおっさん幹部(笑)
880. Posted by    2010年02月04日 09:40
ABSが付いた時点でもう充分怖かったのに
さらにブレーキを複雑にするとか・・・
881. Posted by asfd   2010年02月04日 09:41
※850
それが日本人の一番悪いところなのさ
大企業だから、人気があるから、実績があるから
そこがやってることは絶対に正しい、間違ってるはずが無いって考えちゃう
日本人はいい加減無意味な神話にすがりつくのは
やめろよもう・・・
日本人が戦前に軍隊に対して抱いていた認識と何も違わないじゃん
日本人は戦前からなにひとつ進化してないんだな
882. Posted by      2010年02月04日 09:41
>>872
馬鹿すぎw
883. Posted by    2010年02月04日 09:41
加藤は馬鹿だから。
ネット上で純粋な仲間出来るわけねぇだろ。
884. Posted by    2010年02月04日 09:42
電機メーカーの売り上げをトヨタが全部食ったと思ってんのか?



まぁ、ソースはネットなんだろうけど。
885. Posted by    2010年02月04日 09:42
プリウス様が通るんだから
むしろ相手が避けるべきとか言わないのか
トヨタにしては珍しいな
886. Posted by    2010年02月04日 09:43
でも、インサイトよりもプリウスの方が優れてたんだよ。
887. Posted by    2010年02月04日 09:44
お尻ベンペン

(*`θ´*)
888. Posted by    2010年02月04日 09:45
スカイライン最高
889. Posted by    2010年02月04日 09:45
トヨタを叩いてお前らってなにが残るの?どうせ車かわない奴らだろうし。
890. Posted by       2010年02月04日 09:46
889>確かに
ただのひがみw負け惜しみ!
891. Posted by    2010年02月04日 09:46
大企業だから信頼ってお前らいつも中小企業バカにしてるくせになに言ってんだ?
892. Posted by    2010年02月04日 09:46
どっちゃにしろ適正価格で商売するべきだったのだ。
893. Posted by     2010年02月04日 09:47
>>889

お前と違ってネットに命かけてないから大丈夫だよ。
894. Posted by    2010年02月04日 09:47
トヨタ系株価下がりすぎワロタ
GSも投資判断引き下げたしまだまだ地獄はこれからだな
まぁ、下がりきったところで十分買い仕込んでから適当な理由を付けて投資判断引き上げるんだろうけど
トヨタ安牌と思ってたぬるい日本の個人投資家は搾取されまくるぞ
895. Posted by    2010年02月04日 09:47
DAIHATSUで十分だろ!
896. Posted by    2010年02月04日 09:47
信頼するなの間違い
897. Posted by !   2010年02月04日 09:47
TPS方式→人も部品も必要なときに必要なだけ。
なめてんの?これ
898. Posted by    2010年02月04日 09:48
スズキで十分だろ!
899. Posted by    2010年02月04日 09:48
自動車メーカーは軒並み下がってるだろ
900. Posted by    2010年02月04日 09:48
HONDAのフィットは使いにくい。
901. Posted by 名無し   2010年02月04日 09:49
トヨタが終わると同時くらいに日本経済も終わるな…
902. Posted by    2010年02月04日 09:49
トヨタ以外のメーカーが無駄な生産方式なんだよ
903. Posted by .   2010年02月04日 09:49
トヨタは嫌いだけどこれは…
904. Posted by 汚ザニスト   2010年02月04日 09:49
ていうか日産乗りの俺メシウマ
905. Posted by    2010年02月04日 09:49
NOAはシェア延びてるよね。たしか。
906. Posted by     2010年02月04日 09:50
何人かスズキ信者が沸いてるな。

まぁ俺もスズキのジムニーが残れば十分だ。
907. Posted by    2010年02月04日 09:50
プリウスは形から気持ち悪い。
908. Posted by    2010年02月04日 09:50
リコールあった企業の株価下がらないわけないだろ…

909. Posted by ぷ   2010年02月04日 09:51
今時ヨタ乗るなんてただの情弱
910. Posted by    2010年02月04日 09:51
エコ減税でスティングレーに替えました。
911. Posted by    2010年02月04日 09:51
やはり現代自動車最強だな!

沖縄のレンタカー業者大勝利!
912. Posted by        2010年02月04日 09:51
851>アピールしてるつもりはないんですが、、まぁお互いさまですねw

勉強頑張りますw海外なめたらいけませんよー
913. Posted by    2010年02月04日 09:52
トヨタはマークIIまでがKINGだったよ。
914. Posted by 。   2010年02月04日 09:53
ヒュンダイ乗るくらいならトラバントに乗るわ。
915. Posted by    2010年02月04日 09:53
書き込む時点でアピールしてる
916. Posted by    2010年02月04日 09:53
♪いつかはクラウン♪ ラララララ〜♪
917. Posted by    2010年02月04日 09:54
海外から痛ニューにアクセスしてんのか
918. Posted by    2010年02月04日 09:54
ミゼット可愛いぃ!
919. Posted by     2010年02月04日 09:55
「海外在住で勉強中なんていい身分だな〜うらやましいぜ!」
と素直にいえるヤツが増えれば、日本は良くなる。
920. Posted by    2010年02月04日 09:56
プリウスの話しないの?
921. Posted by     2010年02月04日 09:56
低速域でも1秒も空走するとか,怖すぎるだろ。
これ、結局下請けが割り食って首吊るようなのがバンバン出るのかね?
922. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 09:57
このコメントは削除されました
923. Posted by    2010年02月04日 09:57
どの企業も期間工や派遣はつかってたのになぜトヨタだけたたかれるの?
924. Posted by    2010年02月04日 09:58
ここまでトヨタに就職できなかったやつらの書き込み
925. Posted by     2010年02月04日 09:58
これ今年はヒュンダイが相当シェア伸ばすだろうな
デザインは日本車と変らない、値段安い、性能同等、安全
何より、韓国ブランドはサムソン含め日本以外じゃ日本製かそれ以上の超一流評価うけつつあるからな
こりゃ豊田含め、日本製品は完全に韓国製品に太刀打ちできない日が来そうだな
10年後には経済規模が今と逆になってる可能性もある悲しいなぁ…
926. Posted by    2010年02月04日 10:00
まだ数倍違いますけど
927. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 10:00
スズキはジムニーとスイフトは認める
928. Posted by ヨタ嫌い   2010年02月04日 10:00
889 890
仲良かった人がT社の重役さんに跳ねられて
植物人間になったよ。どえらい金額積まれて公にならんかったみたいだけどね。
好きになれない理由としてはNGですか?
俺は、団塊より今のトヨタより貴方らのが矮小に見えるんだが?キノセイですか?
929. Posted by    2010年02月04日 10:01
さすがに十年じゃ無理だろ。中国ですら今年なのに
930. Posted by     2010年02月04日 10:01
>>923

ここではトヨタのニュースを扱ってんだから当たり前だろバカ。
931. Posted by    2010年02月04日 10:02
そんなドラマみたいな話を信じる奴っているのか…。


932. Posted by     2010年02月04日 10:02
>923
日本人の給料の引き下げを先頭に立ってやったからじゃないか?
日本の派遣労働者給料 約1000円
アメリカのトヨタ工場の組み立て労働者給料>3000円
933. Posted by r   2010年02月04日 10:03
※924
個人の恨み辛みで日本叩きに加わるとか能無しにも限度があるわな
普段は売国奴的な行動を嫌ってるクセに
934. Posted by    2010年02月04日 10:04
お前らより給料安い、中国人がお前らより働くからな。
935. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 10:04
いまさらヒュンダイみたいなカス車、だれが乗るよW
トヨタ見限ったら他の日本車にくら替えするだけ。
936. Posted by      2010年02月04日 10:04
それって、リストラ目的で下げたんじゃね?
937. Posted by       2010年02月04日 10:04
音もなく背後から忍び寄る殺人プリウス
まさに悪魔の手先!
938. Posted by    2010年02月04日 10:06
現実とネットの評価がかけ離れすぎてるんだよな。
939. Posted by    2010年02月04日 10:07
リコールがあってもアメリカで日本車で一番売れるトヨタ。

トヨタいなくなったら皆韓国車に乗り始めるだろうね。
940. Posted by あ   2010年02月04日 10:08
ヒュンダイ車の性能が日本車と同等とかwww
ナイナイノシ
941. Posted by        2010年02月04日 10:08
車間距離を適正にあけて
それでも余裕でぶつかるなら問題有りだけど
「追突した」「止まりにくい」ってちゃんと乗りこなせてないように感じるんだよなぁ・・・車のサイズでもブレーキの感触が違う様にプリウスもまた別の癖があるだけなんじゃないかと疑いたくなる
942. Posted by     2010年02月04日 10:09
自演乙
943. Posted by     2010年02月04日 10:09
>>928

公にすればよかったんじゃね。
どのみち金はもらえたでしょうに。
ヤクザの存在をちらつかせてきた、
警察もグルだった、とかならクソだと思うが。
944. Posted by     2010年02月04日 10:11
>>941

癖だったらディーラーが説明しないとな。
945. Posted by    2010年02月04日 10:14
お前らって底辺を自己責任とか言うくせに、トヨタの期間工の肩はもつんだな
946. Posted by        2010年02月04日 10:15
944
軽とコンパクトカーと大型の乗用車ではブレーキ踏んだ時の感触ってかなり違うけど説明はしないよ。
そしてMTの場合はクラッチの繋がる位置もかなり違う。

その車によって踏み方は当然変わるから、車変わったとき、とりあえず誰もいないところで急ブレーキかけて確認しないか・・・? 自分だけ?
947. Posted by     2010年02月04日 10:15
>>941
毎回低速時での制動距離が長い→癖

稀にブレーキが利きにくい→欠陥
948. Posted by     2010年02月04日 10:15
そりゃあれだけのコストカット(対下請のみ)してりゃ
どこかに無理は出てくるわな
殿様商売のツケだと思ってトヨタ社員は諦めろ
949. Posted by かな   2010年02月04日 10:15
日本オワッタナ
メイドインジャパンはこの程度だし高いって救いようがないな。
こりゃ韓国、中国車の方がマシ。
技術大国オワタ
950. Posted by      2010年02月04日 10:16
>>809
愛されてる、優遇されているの良いことに、私腹を肥やそうとした結果、問題が起きたから叩かれているだけだろ。
951. Posted by あ   2010年02月04日 10:17
ちょっとアメリカ政府が騒ぎすぎ。不人気オバマに対する不満をそらすためのスケープゴートにされたな
952. Posted by    2010年02月04日 10:17
韓国車はリコールなんて起こさない。それだけ日本車よりも優秀。
953. Posted by     2010年02月04日 10:17
後ろに付かれたらまずいな
954. Posted by    2010年02月04日 10:19
愛知県民はトヨタ追い出せ
955. Posted by     2010年02月04日 10:20
アメリカと商売をやるとよくある事
日本でエコカー規格に入れなかったアメ車は全然売れないので報復
956. Posted by     2010年02月04日 10:21
派遣や期間工使ってない日本の自動車メーカーってあった?それから、下請けにコストカットを要求しない日本の自動車メーカーもあるのかね?
957. Posted by    2010年02月04日 10:22
アメ車はエコカー減税の対象車になったよ
アメリカ政府の抗議をうけて
958. Posted by     2010年02月04日 10:22
952
韓国車の中身は三菱の型落ち
バグ修正後の古いソフトと同じ
959. Posted by ё   2010年02月04日 10:23
チョンにリコールなんて概念は無いよ。苦情言ったら、逆ギレするだけ
960. Posted by    2010年02月04日 10:23
低速でも、1秒間ものブレーキ抜け味わったら
怖くて高速じゃ走れないよね
961. Posted by みっしー   2010年02月04日 10:23
トヨタ終了のお知らせ
962. Posted by yoda   2010年02月04日 10:23
新型プリウスのブレーキの欠陥問題が今朝の新聞で報じられています。私のプリウスは平成16年9月に購入した旧型ですが、先日同様の事故を起こしました。

平成22年1月13日(水)午後17時30分ごろ、この日の午後から雪が降り急速に気温が冷え込んでいました。松江市の国道431号線(湖北線)、松江市から出雲市方面に向かって走行中、込んでいるのでたぶん時速20kmぐらいだったと思います。松江イングリッシュガーデン手前1200メートルあたりの小さな橋を越えた軽い下り坂で、凍結した路面で滑りそうだったため軽くブレーキを踏みました。突然ブレーキがすっぽ抜けたような状態になり制御が利かなくなりました。追突しそうになったので、ブレーキを強く踏みハンドルを左に大きく切ったところ一回転してガードレールにぶつかって止まりました。

結果的に自損事故で済んだのでよかったのですが、40年間自動車を運転してきて自分の過失で事故を起こしたのは初めてです。もちろん今回のような現象も初めてです。どうしてこうなったのか解せないので、インターネットで「プリウス」、「凍結」、「ブレーキ」などで検索してみると同様の事象が報告されています。回生ブレーキと制動ブレーキの連動がうまくいかないことがあるとも書いてあります。

プログラムの欠陥と書いてある新聞もありますが、そうであるとしたらブレーキのことなので大変危険です。早急に修理すべきでしょう。
963. Posted by あ   2010年02月04日 10:24
プリウスのダサさは異常
964. Posted by     2010年02月04日 10:24
プリウスって内密に国費を使って開発したんだろ?
今回も国が救ってやれよ。
ハイブリッド潰れたら、日本の産業やばいぜ。
965. Posted by    2010年02月04日 10:26
嘘つくなよ。
966. Posted by       2010年02月04日 10:27
>>964

やめてくれよ。
簡単に「国が救え」とかいうけど、それも全部国民の税金だぞ。
政治家とトヨタ幹部が自腹切るっていうならいいけどさ。
967. Posted by     2010年02月04日 10:28
ソフトのバグなんじゃね?
968. Posted by     2010年02月04日 10:28
持上げて落とす
バブルのときと同じ
969. Posted by     2010年02月04日 10:29
※962
ABSが効いたんじゃねーの
凍結ではABSは効かなくなる=直接運転の腕前=下手なら事故
ABSの説明不足かな
970. Posted by      2010年02月04日 10:29
ウチのヴェルファイアは大丈夫・・・なのかな?
971. Posted by r   2010年02月04日 10:30
※962
下手糞。車のせいにするな
972. Posted by     2010年02月04日 10:31
インサイトは苦情が出るほど走ってないからな
973. Posted by    2010年02月04日 10:31
ホンダのフィットの俺勝ち組。
974. Posted by     2010年02月04日 10:32
去年インサイトって売り上げすごくなかった?
975. Posted by     2010年02月04日 10:32
徒歩のオレも勝ち組
976. Posted by     2010年02月04日 10:34
インサイトが売れたのは、去年のほんの一瞬
977. Posted by    2010年02月04日 10:34
インサイトは最初だけ
978. Posted by    2010年02月04日 10:34
ホンダのはあまり燃費よくない
979. Posted by     2010年02月04日 10:35
突然創業者一族に大政奉還した理由はこれか
980. Posted by     2010年02月04日 10:37
パトカーの追跡を振り切って歩道に突入して日本人をひき殺した日系ブラジル人窃盗団もブレーキの不具合のせいにして無罪
981. Posted by      2010年02月04日 10:38





大勝利!!!
982. Posted by     2010年02月04日 10:38
中古のミラは40万円で1ℓ/30kmも走る
これには勝てないよ
983. Posted by     2010年02月04日 10:39
インモラル大興奮
984. Posted by     2010年02月04日 10:43
今年、1月生産の新型プリウスは既に改善策を施してるし、それ以前のものは、個別に精査して対応するって言ってるから別に問題ないんじゃない?オバマ政権はつるし上げて人気回復に利用したいみたいだけど
985. Posted by    2010年02月04日 10:44
これに関してはどうなるのか体験するのもいいんじゃないか?今度の休みにプリウス試乗してくる。
986. Posted by ∵   2010年02月04日 10:48
業務用車の新型プリウス運転したけど普通に横断歩道で止まるけどなぁ。それよりも、エンジンかかってるのかわからないくらいに静かな方が違和感でした
987. Posted by    2010年02月04日 10:53
TOYOTAおわた
988. Posted by     2010年02月04日 10:53
アメリカの裁判は基本的に司法取引+そしてあの国の経済は戦争ベース。

ブレーキペダルだけの問題じゃないのです。今回トヨタを訴える事で、一番の狙いはハイブリッドカーシステムの図面とノウハウ、、秘密の全てを国家権力を使ってタダで奪い取り、フォードとGMに渡す事でしょう。その大義名分には、安全性を盾に取る必要がる筈。

あとは、過去のひな型に沿ってやるでしょう、まず数千ドルの課徴金の訴えを出して、司法取引でおまけしてやるから替わりに役所に全部洗いざらい図面を出せとやるでしょう。

近い未来には、彼らもハイブリッドカーを出してくるはずです。
989. Posted by    2010年02月04日 10:54
米政府から監視強化w
向こうさんはGMを何とかせにゃならんからなぁ
うまい事言ってノウハウを盗む気なんじゃ
990. Posted by     2010年02月04日 10:54
アメリカ政府が・・・って言ってる人いるけどまあ、それはあるとしても
アクセルに問題あり、ブレーキもおかしいじゃ当然の結果だよ
991. Posted by お   2010年02月04日 10:56
ちょっと長い坂でさえ苦労するヒュンダイの車など、比較の対象にする事さえ滑稽。
電子部品以前に、エンジン等基礎的な機械部品からして粗末な出来。
992. Posted by    2010年02月04日 10:58
マスコミもトヨタが広告ださないから好き放題言ってるな
993. Posted by 負け組   2010年02月04日 10:58
対策を施したってことは新型プリウスは今が買い時。いや、俺は買えないけどな
994. Posted by     2010年02月04日 10:58
988
今回のことはアメリカの戦略だと思うがトヨタは最初からハイブリッドの技術を公開してなかったか?
990
クレームの無い車なんて無い
995. Posted by    2010年02月04日 11:00
中日新聞はトヨタ自動車の出稿が減った途端に手のひら返しでございます
996. Posted by      2010年02月04日 11:04
外国製品に厳しくあたるのはどの国でも当然だろ
997. Posted by 星島   2010年02月04日 11:06
秋葉原の加藤さんの呪いだな。自業自得だカス企業トヨタよ。お前が使い捨てにした派遣労働者と加藤さんに謝れ!この報いを素直に受けて倒産しろや!
アメリカにお前の内部留保分全部取られちまえや!
998. Posted by     2010年02月04日 11:06
ヒュンダイなんて車じゃないだろ?
ヒュンダイなんて車はない
999. Posted by    2010年02月04日 11:07
そりゃ売ってるもんなんだから分解すりゃ分かるけど
細かい要素技術的なとことかは聞き出した方が早いじゃん
これからの改善策なんかを取り込んで同時進行するためにも有効だし
1000. Posted by     2010年02月04日 11:08
ブレーキが効かない(効きにくい)って、最も危険なことだろ。
気を付けてくれよ。それが原因で事故に巻き込まれるのはごめんだ。
1001. Posted by     2010年02月04日 11:08
まだトヨタ車なら保証を受けられるからマシだろ
ひゅんだいとかだとバッくれられて終わりそうだよな
1002. Posted by (´・ω・`)   2010年02月04日 11:08
今回のアメリカ政府の対応は不審なことが多いけど、トヨタ自体も拡大路線の歪みが来ていたのは事実だと思う。急激な増産の影で、チェック体制や従業員の教育が疎かになっていたことは十分に考えられる。業績回復が遅れても、再点検と再構築をした方がいい。トヨタのおこぼれで生きている身としては、業績回復が先延ばしになるのはツラいけど
1003. Posted by     2010年02月04日 11:09

アメリカでのアンケート
問:リコールがありましたが次もトヨタ車を買いますか??
YES:74%
NO:22%
はい、トヨタのミスを突いた、国内産業保護のためにぶち上げたネガティブキャンペーンはアメリカの敗北です。
1004. Posted by     2010年02月04日 11:11
ヒュンダイって何?リヤカーのメーカーですか?
1005. Posted by パパ   2010年02月04日 11:16
ヒュンダイは足でペダルを漕がなきゃいけないから坂道が大変なのだ
1006. Posted by     2010年02月04日 11:17
リヤカーに原付のエンジン載せたマシンをヒュンダイって呼ぶんだぜ。
1007. Posted by な   2010年02月04日 11:17
やはり普通車新車で205万という低コストぢゃ無理があったな
1008. Posted by あ   2010年02月04日 11:20
お前ら、ヒュンダイの評価になると冷静になりすぎwww
1009. Posted by    2010年02月04日 11:21
加藤って関自の期間工だっけ?
加藤が事件起こした時なら十分に社員になれるチャンスあったのに。
正社員試験受けなかったのか?
1010. Posted by うはwww   2010年02月04日 11:21
トヨタはこれを機会に、米国内に乱立した自社工場の閉鎖ができる→トヨタの完全勝利!
1011. Posted by     2010年02月04日 11:22
なんつーか、トヨタ擁護の声が「陰謀論」と「自己責任論」で占められてて、責任転嫁ばかりしてて凄い笑える。
ユーザーの声が前々からあったにも関わらず「いきなり出てきた」とか事実無根の事を言い出すし、どんだけ消費者の声を黙殺することになれきってるんだよw
1012. Posted by     2010年02月04日 11:24
30年前のアメリカでの日本車の評価なんて今のヒュンダイみたいなもの
ビジネスの世界は驕った者がまける。
特に、火病 VS ゆとり世代の戦いになったらどっちが勝つかわからん。馬鹿にしてるお前ら見ると心配だ
1013. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 11:26
このコメントは削除されました
1014. Posted by    2010年02月04日 11:26
>>1
この記事の何がいけ好かないって
>それぞれ7件にとどまる。
上に報告されてない件数は、この1万倍はあるだろ。

プリウスに限らずトヨタの2ABS.4ABSは初動のブレーキで片輪ロックすると車体がスリップ状態でもないのにABSが発動した状態になって制動距離が異様に伸びる。
そういう時はブレーキを踏みなおしてくれと
ディーラーでも言われたw
ブレーキが利かず追突しそうな時に、果たして
利かないブレーキから足を離して踏みなおせる事が咄嗟にできるだろうかねぇ?(笑)
1015. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 11:26
このコメントは削除されました
1016. Posted by     2010年02月04日 11:27
というか日本で騒いでるのは9割5分勘違いだろ
1017. Posted by     2010年02月04日 11:28
ネガティブも何もブレーキ周りは命がかかってんだから文句を言うのは仕方ないわな
1018. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 11:28
このコメントは削除されました
1019. Posted by     2010年02月04日 11:29
日産の時代来るぜふひひ
1020. Posted by     2010年02月04日 11:33
日産自動車……、何か久しぶりに聞いた気がする。
1021. Posted by     2010年02月04日 11:33
>>1009
社員登用試験なんて滅多に受かるもんじゃないように出来てる。
そもそも関東自動車が派遣社員相手に社員登用試験やっていたかどうか不明。

トヨタではない某社の話(自己体験談)だが、(景気の良かった)年に3000名が期間工になると仮定して、社員登用試験は年一回で一年以上在籍かつ職場からの推薦が必要になる。
まず、そこで選抜されて試験自体を受けられたのが30名程度、その中から7人が選抜されて更に絞られ最終的に2名だけ社員に登用されてた。

会社にもよるが基本的に社員登用試験なんて飾りに過ぎないと考えておかないと駄目。
1022. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 11:34
このコメントは削除されました
1023. Posted by Posted by   2010年02月04日 11:35
コストカットのために開発費をも削りつづけた結果だろう。期間も短縮させられているだろうし。
こういう問題は、車を開発している技術者や一般工員そしてディーラーの販売員にとってはいい迷惑だろう。責任は経営陣と営業部の利益優先主義にある。
車は人を乗せている以上、コストよりも安全性優先だと忘れてしまった企業の当然の罰だな。
1024. Posted by スカイライン   2010年02月04日 11:36
日産が売れても、みんなゴーンがボーナスで持ってっちゃうからなぁ。いや、売れなくても、ボーナス持ってちゃうんだけどね
1025. Posted by     2010年02月04日 11:37
鳩山が公用車としてヒュンダイ買うから、セールスして来い
1026. Posted by    2010年02月04日 11:40
1025
何かのフラグが立ちそうだな・・・
1027. Posted by     2010年02月04日 11:41
さすがトヨタ
1028. Posted by     2010年02月04日 11:44
※445
マツダの下請けいじめは昔からトヨタよりひどいって有名なんだが・・
1029. Posted by 1   2010年02月04日 11:44
国産車(米国車)買えよ! 
  by ホワイトハウスってことだな。

前の民主党大統領・クリントン時代の
「スーパー301条」を思い出すなあ。

クリントンの中華ちやほやは凄かったけど、今回はどうかな?
1030. Posted by ん   2010年02月04日 11:44
俺の勤めてるトヨタ関連企業は三年勤めないと社員試験受けられなかったんだけどな。
その制度も去年の初頭に消滅してワロタ。
1031. Posted by     2010年02月04日 11:45
流石トヨタ、本当のエコは人が居なくなる事だって暗に示しているのだな!
ところでトヨタ駄目になったらスバルどうなるんだろう、そこが心配。
1032. Posted by 当たり屋   2010年02月04日 11:46
よし、これは新しいビジネスの予感。

当たり屋としては黙ってはいられない。
1033. Posted by すぐる君   2010年02月04日 11:48
まあ所詮、これが文化泥棒の日本民族の現実かな…w

確かに、おまえら倭奴どもはよく頑張ってきたよw 文化泥棒の子孫としては、よく頑張ったよ。でも結局、最後のところで、ツケが回ってきたみたいだなwwww
1034. Posted by aa   2010年02月04日 11:51
トヨタ終わったな
1035. Posted by !   2010年02月04日 11:51
いや、国挙げて中国の奴卑だった朝鮮豚に言われたくないですよ(笑)
中国文化の劣化コピーしか出来なかった土人はヒュンダイでも乗ってなさい(笑)
1036. Posted by     2010年02月04日 11:51
ホンダの下請け会社社員だが、派遣から社員になった奴なんて工場長の親戚だとか、キチガイ染みた残業を一度も断らず3年近く部署をたらい回しにされても社員に愚痴すら言った事の無い物好きな奴隷しか社員になれたの見た事無いよ。派遣労働者の部署を頻繁に変えるのは、社員にしなくて済む様に計算しての事だしね。10年近く派遣労働者のままの奴もいるし。使い捨て目的の派遣を社員にするなんてほとんど無いんだよ現実にね。派遣より役に立たないゴミ社員も、組合のせいでクビに出来ないんだから当然の話さ。
1037. Posted by     2010年02月04日 11:58
1036
ハッハワロス
だったら社員にしろや

格差つけて辞めるまで虐めるんだろ?
それのどこが使い捨てじゃないんだよ。
1038. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 11:59
このコメントは削除されました
1039. Posted by 星島   2010年02月04日 12:01
※1037
なんか日本語すら分からないキチガイが沸いてらwww
お前は加藤か?
1040. Posted by     2010年02月04日 12:04
1039
>使い捨て目的の派遣を社員にするなんてほとんど無いんだよ現実にね。

どの道辞めさせないなら社員にしろって言ってるんだろ?
妥当なレスに見える。
日本語が読めないのはお前。
1041. Posted by すぐる君   2010年02月04日 12:05
1037
お前は日本語知らないのによく派遣に採用されたな(笑)
1042. Posted by この件は明らかに欠陥商品だよね   2010年02月04日 12:07
×ABS特性
 低速でABSはほぼ発動しない
 アイスバーンで強く踏まない限り発動しない
 雨の路面の印字部分ぐらいで滑ることはない

×ドライバーが回生ブレーキに慣れていない
 説明書に回生ブレーキの解説があったのだろうか?
 回生ブレーキがあると1秒のラグが発生する理由になるのだろうか?
 ドライバーは意図的に切り分けることができるのだろうか?
 ドライバーにすれば、普通にブレーキを掛けただけではないのだろうか?
1043. Posted by    2010年02月04日 12:08
NISSAN頑張れ
1044. Posted by     2010年02月04日 12:09
1041
>使い捨て目的の派遣を社員
「を」を読み飛ばした。スマナイ。
ココまで意味が変わるとは。
1045. Posted by     2010年02月04日 12:10
旧型でよかった
1046. Posted by     2010年02月04日 12:10
1040 1037
こんなキチガイを社員にする会社なんて地球上に無いお(笑)
こんなキチガイを派遣に採用したら第2の加藤誕生だお(笑)
1047. Posted by    2010年02月04日 12:11
新型をリコールの対象にしろ
1048. Posted by     2010年02月04日 12:13
過去のプリウスの事故を調べ直して、死亡事故を起こした車が該当したら、トヨタが終わるんじゃないのか?
1049. Posted by     2010年02月04日 12:14
1046
どっちの味方か解らない辺りトヨタの工作員臭さが笑える。
1050. Posted by    2010年02月04日 12:14
NISSANはやくハイブリッド車ださないかな
1051. Posted by    2010年02月04日 12:16
だしてもプリウスみたいにはいかないだろうね。
1052. Posted by    2010年02月04日 12:17
それなら三菱も終わってたな
1053. Posted by Posted by   2010年02月04日 12:17
プリウスじゃないんだけどさぁ・・・
自分、通勤でトヨタの某車使用してたんだけど・・
仕事で岐阜の田舎道を通ってた時、坂道で前に居たトラックが赤信号で止まったもんで自分もとまろうとブレーキふんだんだよ

そしたら「カスッ」って音が鳴ってペダル踏めなくてね、坂道だったもんで慌ててギアあげたけど駄目だったよ。命に別状無かったけどすっっごく怖かった。その日、色々とディーラーに点検してもらったけど結局原因不明だった・・

乗車の時は大体点検してるから、自分も良かれと思い乗ってるけど、これで5回目。

この話聞いてるとちょっと人事じゃない気がする・・
1054. Posted by    2010年02月04日 12:18
こんなブログに工作したって無駄だろ
1055. Posted by    2010年02月04日 12:19
車種書けよ
不安になる
1056. Posted by すぐる君   2010年02月04日 12:19
おやおや、島国の倭奴どものが悔しがってるねwwww
1057. Posted by    2010年02月04日 12:20
それは問題。車種書いてよ。
1058. Posted by    2010年02月04日 12:21
島国ってイギリスのこと?
1059. Posted by     2010年02月04日 12:21
1053
坂道ではエンジンブレーキ使わないとブレーキ利かなくなるって
自動車学校で習ったんだが…

いやなんでもない。
1060. Posted by     2010年02月04日 12:21
【 結論 】

トヨタの品質管理システムは崩壊しました。
1061. Posted by !   2010年02月04日 12:22
壊れない、信頼性が高いってのがトヨタのウリだったんだがな。
それが損なわれたならもうトヨタいらねーよ。
多少電装が惰弱でも、乗ってて面白い日産にするわ。
1062. Posted by    2010年02月04日 12:22
別に崩壊はしてないだろ…
1063. Posted by Posted by   2010年02月04日 12:23
米1055

1053だけど、車種はコルサ 
今となってはその車、事故で廃車になってます
1064. Posted by    2010年02月04日 12:24
BMWとかAudi買えば?
1065. Posted by (^O^)   2010年02月04日 12:24
トヨタの工作員が必死すぎる件について
1066. Posted by ?   2010年02月04日 12:24
ベーパーロック現象が判らないやつはカエレ。

それ欠陥じゃないから。
1067. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 12:25
このコメントは削除されました
1068. Posted by じゅんいちろう   2010年02月04日 12:26
奴隷の派遣労働者共よ!血を吐き息絶えるまで働き、派遣会社にピンはねされまくってろ!奴隷の分際で社員になれるかもとか夢見てんなよバカめが!
俺と竹中の大勝利だな(笑)
郵政民営化!
1069. Posted by Posted by   2010年02月04日 12:26
米1059

坂道でブレーキ効かなかったのは1度、
すべてが坂道じゃ無く、後は普通の道路でもカスッとなった
1070. Posted by        2010年02月04日 12:26
もう日本車は駄目だな
みんなでヒュンダイに乗り換えよう
1071. Posted by    2010年02月04日 12:28
>ペーパーロック現象がわからないやつはカエレ。

知識を持ちながら間違い指摘しないで、カエレ発言ですか。次のことを考えないタイプですね。
お前がだけがカエレwwwww
1072. Posted by     2010年02月04日 12:28
1069
こわっ
1073. Posted by    2010年02月04日 12:28
トヨタを現代に変えればみなウィンウィン
1074. Posted by あ   2010年02月04日 12:29
技術的なミスなんだけど、
急にトヨタ叩きをしてる臭いがする。
まあ車すら買えない俺には無縁な話だわ(;´Д`)
1075. Posted by     2010年02月04日 12:31
車乗らないから分からないけど
こども店長大ピンチってことでおk?
1076. Posted by    2010年02月04日 12:32
バカだろお前
1077. Posted by    2010年02月04日 12:33
まいんちゃんのことでトヨタ嫌いになったロリコンも多いだろうな。
1078. Posted by     2010年02月04日 12:33
トヨタ経営陣の本音…

『黙れ愚民ども。わが偉大なるトヨタは、ハイブリッド車という革命的な技術を提供してあげたのだぞ。文句を言うな。そもそも技術改革には、トラブルが付きものだ。それだけの話だ』
1079. Posted by    2010年02月04日 12:34
プリウスは複雑すぎるからな…。
ホンダとかみたいにシンプルにすると燃費悪くなるし…。
1080. Posted by    2010年02月04日 12:35
そもそもプリウスを200万で売ることが無謀だったんだよ。
1081. Posted by     2010年02月04日 12:36
トヨタ経営陣の本音w
ワロタww でも、そうなんだろーな
1082. Posted by    2010年02月04日 12:36
トヨタは今回のリコール、ハイブリッドの不具合を認めて、品質管理を改めて欲しい。
世界じゃ日本車はもうトヨタしかうれないし。
1083. Posted by    2010年02月04日 12:37
お前らトヨタ大嫌いだもんな(笑)
1084. Posted by     2010年02月04日 12:37
1、滑りやすい場所でブレーキング
2、回生ブレーキ開始
3、1輪だけ滑った
4、スピン防止のため回生ブレーキ解除
↓  ←空白の1秒(ここが問題)
5、油圧ブレーキ開始

つまりシステムの問題!
1085. Posted by ('A`)@交通誘導二級   2010年02月04日 12:38
マジで勘弁してくれ…プリウスに殺されたくないよ(つд`)
1086. Posted by    2010年02月04日 12:39
日本車はもう終わり。品質でも韓国車を下回ったことが今回のリコールで証明されたし、現代自動車が日本市場に復帰することを願ってるよ。
1087. Posted by    2010年02月04日 12:40
今月トヨタのアメリカでの販売台数一万台切るかもな。
1088. Posted by    2010年02月04日 12:40
1083
トヨタの車好きだよ
ただこんな欠陥出した老害はきらい。
1089. Posted by    2010年02月04日 12:41
あんだけリコールで騒いだのにトヨタ車を10万台も買ってんじゃねぇよ、アメリカ人。
1090. Posted by     2010年02月04日 12:42
てか、ブレーキ作った下請けどこよ?
1091. Posted by あ   2010年02月04日 12:43
ニュースで
人によってはブレーキが利かなくなったように感じるタイミングがある
とか言ってた
感じるだけなの?本当に利かなくなるの?
1092. Posted by    2010年02月04日 12:44
現代自動車日本市場復帰のフラグがたちました。
日本政府は現代ハイブリッドに対応するためにLNGスタンドを普及を促進しろ。
1093. Posted by     2010年02月04日 12:44
1090
下請け関係ない。
設計してそのテストにOK出した奴誰?

だろ?
1094. Posted by 凡人2号   2010年02月04日 12:44
「私」と言う乗り物の「理性」と言う名のブレーキの効きが悪いです。

どこで治して貰えますか?
1095. Posted by !   2010年02月04日 12:45
>>知識を持ちながら間違い指摘しないで、カエレ発言ですか。

教習所行ったことある人間なら当たり前に知ってる事だからさ、指摘するまでもねーだろ。
あとペーパーじゃなくてベーパーだからw
まぁお前ちゃんが免許取れない年齢のガキだったなら謝っとくわ。
1096. Posted by    2010年02月04日 12:45
ネトウヨブーメランだな。なにが日本車は性能がいいだよ。中国車以下じゃないか。
1097. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 12:47
このコメントは削除されました
1098. Posted by    2010年02月04日 12:47
ドイツ車は電気系等なんとかしてくれれば日本車みたいなクズ自動車なんか買わなくてすむのに…。
1099. Posted by すぐる君   2010年02月04日 12:47
トヨタ2000GT復刻200万円で出したら許してやってもいい。ヨタハチでもいいけど50万円で復刻シクヨロ!
1100. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 12:48
このコメントは削除されました
1101. Posted by    2010年02月04日 12:48
中国の電池メーカーがつくった車の方が安心だな。
1102. Posted by    2010年02月04日 12:49
お前ら韓国については冷静すぎる
1103. Posted by すぐる君   2010年02月04日 12:49
トヨタが生き残りたいなら、現代車と資本提携すればいいんじゃね?
1104. Posted by     2010年02月04日 12:51
2L超えエンジン積んでても、高速で和製軽四に余裕で抜かれるヒュンダイ車なんぞ論外ですから。
1105. Posted by    2010年02月04日 12:51
トヨタなんか世界一の自動車メーカーの現代がお断りだ
1106. Posted by    2010年02月04日 12:52
TOYOTA=ブレーキは心配しておけ
1107. Posted by みっしー   2010年02月04日 12:52
トヨタぇ・・・・・頼みますよ
1108. Posted by    2010年02月04日 12:52
ついに性能も世界No.1になったな韓国車
1109. Posted by すぐる君   2010年02月04日 12:53
ハチロク復刻しる
55万円でな
1110. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 12:53
このコメントは削除されました
1111. Posted by    2010年02月04日 12:54
ソニーは未だにPSPのバッテリーの爆発事故についてリコールしないし、日本企業って最低だな
1112. Posted by    2010年02月04日 12:54
いくらTOYOTA嫌いでも
ヒュンダイは論外だよwwww
NISSAN、GM頑張れ
1113. Posted by 、   2010年02月04日 12:54
さすが故障率世界一韓国車
1114. Posted by    2010年02月04日 12:55
>トヨタが生き残りたいなら、現代車と資本提携すればいいんじゃね?

なんで巨象が蛆虫と関わらんといかんねん(冷笑
1115. Posted by すぐる君   2010年02月04日 12:55
現代サイコー
1116. Posted by     2010年02月04日 12:57
つまり客観的な事実として

現代 >> トヨタ

サムスン >> ソニー

ということですね
1117. Posted by    2010年02月04日 12:57
日本車 高い、性能悪い、欠陥品

韓国車 安い、性能ダントツ、最良品
1118. Posted by    2010年02月04日 12:58
トヨタなんか論外だから。現代様と比べるなよ
1119. Posted by    2010年02月04日 12:59
トヨタ=アメリカ企業ってのが世界のイメージだったけどホントにアメ車以下になったな(笑)
1120. Posted by あ   2010年02月04日 12:59
さっきから朝鮮土人が跳ね回ってるようだが気のせいか?
1121. Posted by     2010年02月04日 13:01
ヒュンダイでブレーキ事故起こしても
検事:貴方は安全性について現代の車に懐疑的であったにも拘らず、現代の車を買い事故を起こした?違いますか?
被告:そのとおりです。
というオチになりそうで怖い。
1122. Posted by 名無し経営コンサル   2010年02月04日 13:02
これってトヨタに限らず、営業主導の日本型経営だと何処でも起こりうるね。
営業って部署は売り上げが即利益につながりやすいから、とかく会社での発言力がでかくなりやすい。
ただ、営業は所詮御用聞きのセールスマン集団、一人一人が自分の売り上げのために、小さなトラブルをもみ消してしまうってことは以前から問題になっている。
つまり、ユーザーの声が、営業でストップしてしまい、技術にフィードバックされない。
顧客サポートや苦情受付部門は営業から完全に切り離さなきゃダメだよ。
1123. Posted by    2010年02月04日 13:02
世界で死亡事故がなくならないのはトヨタが悪い
1124. Posted by    2010年02月04日 13:03
今韓流ブームが復活してきたし、現代売れるチャンスじゃん!
1125. Posted by    2010年02月04日 13:04
トヨタは韓国車と偽って販売するのを始めるな
1126. Posted by    2010年02月04日 13:05
ホンダはエンブレム変えろよ。現代のエンブレムを起こしただけとか…
1127. Posted by    2010年02月04日 13:05
韓国は世界一の自動車大国になりました。
1128. Posted by    2010年02月04日 13:05
※1111
あれサードパティーの糞電池であって
ソニー製じゃないよw
1129. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 13:05
このコメントは削除されました
1130. Posted by    2010年02月04日 13:06
トヨタの社員と工場の従業員が皆野垂れ死にますように
1131. Posted by     2010年02月04日 13:06
韓国が出てくると途端に話が気持ち悪い方向に行くな
出てくるなよ蛆虫油虫
1132. Posted by    2010年02月04日 13:06
日本終わり
1133. Posted by    2010年02月04日 13:07
今年、日本人が10万人くらい自殺してくれると嬉しいな!
1134. Posted by    2010年02月04日 13:07
貧しくなったからって韓国に出稼ぎにくるなよ、小日本人ども
1135. Posted by    2010年02月04日 13:08
100万人くらい自殺してくれると助かる
1136. Posted by 。   2010年02月04日 13:08
愛知経済も勝ち組なんて言ってられなくなるのか・・・
1137. Posted by     2010年02月04日 13:08
前々から、ブレーキをコンピュータに制御されてるのってちょっと怖いなぁと思ってたが
1138. Posted by    2010年02月04日 13:09
トヨタの派遣社員、期間工が集団自殺するな
1139. Posted by 無名   2010年02月04日 13:09
もとプリウスのりでした。
HVに魅力なし!
電池だめになったら亀マーク出現!
ふざけんな!!!
1140. Posted by    2010年02月04日 13:09
トヨタの社長は日本人らしく腹切れ
1141. Posted by     2010年02月04日 13:09
自転車に乗ってると恐いんだよプリウス。
いつの間にか近くに来ていたり、突然細い道路からとびでてきたり。
この件は、交差点の信号待ちで追突される事も有るって事だよね。
1142. Posted by    2010年02月04日 13:10
日本人はたいへんたな…。うまれつき顔に障害があり、経済も韓国、中国に依存してしまって…。
1143. Posted by    2010年02月04日 13:11
腹切れ腹切れ腹切れ腹切れ腹切れ腹切れ腹切れ
1144. Posted by    2010年02月04日 13:11
日本人死亡ーーー
1145. Posted by    2010年02月04日 13:12
>うまれつき顔に障害があり
?
1146. Posted by    2010年02月04日 13:12
集団自殺でもして世界を驚かせろよ
1147. Posted by    2010年02月04日 13:12
集団自殺の世界記録ってどれくらい?
1148. Posted by    2010年02月04日 13:13
日本車をみたらナイフだと思えよ!
1149. Posted by     2010年02月04日 13:14
トヨタは早くランクル70の後継機出せや
FJクルーザーなんか認めんぞ
1150. Posted by    2010年02月04日 13:14
トヨタの社長は4人を殺害した罪で切腹な
1151. Posted by    2010年02月04日 13:15
この米欄が怖いな
どんだけトヨタは恨まれてんだよww
1152. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 13:15
このコメントは削除されました
1153. Posted by    2010年02月04日 13:16
4人の親族はトヨタの社長を殺したいんじゃないか?
1154. Posted by kkk   2010年02月04日 13:16
トヨタが生き残らなければ人類、環境にとって損失だだって量販車で燃費良くて実用性がある車作れるのは日本車しか事実現在ないからね
1155. Posted by    2010年02月04日 13:16
あぁ、なんか日本人みるとムカついてくる
この殺人鬼どもが!
1156. Posted by     2010年02月04日 13:17
俺苗字が「豊田」だからあんまりいい気はしないんだよな・・・
1157. Posted by     2010年02月04日 13:17
アクセル戻らなかったり、
ブレーキすっぽ抜けたりで、
走る他殺型棺桶かよ。

横断歩道を渡ってる園児なんかに
普通に突っ込みそうだな。
1158. Posted by    2010年02月04日 13:17
トヨタはJALみたいに1からやり直せ
1159. Posted by    2010年02月04日 13:18
名字が豊田のやつは殺人鬼な
1160. Posted by    2010年02月04日 13:18
豊田さんをぼこるオフとか流行りそうだな(笑)
1161. Posted by    2010年02月04日 13:19
煽りとアンチトヨタの負のスパイラァル
1162. Posted by    2010年02月04日 13:19
豊田さんは名前かえたほうがいいよ
日本じゃ暮らしにくいよ
1163. Posted by     2010年02月04日 13:19
豊田ジェイソンに改名しようかな・・・
1164. Posted by    2010年02月04日 13:19
豊田って名前のやつ殴りそう…
1165. Posted by    2010年02月04日 13:20
豊田さんは暴行うけても文句いえないな
1166. Posted by     2010年02月04日 13:20
「ほうだ」と言い張ればいいんじゃね?
1167. Posted by    2010年02月04日 13:21
TOYOTAは全世界に富と技術をわけあたえ、1からやりはじめるべき。
そうなれば生活が貧しくなろうが日本人は幸せでいられる
1168. Posted by     2010年02月04日 13:21
コメこええぇwww
1169. Posted by    2010年02月04日 13:21
日本から豊田さんがいなくなるの?
1170. Posted by     2010年02月04日 13:22
豊田さんには20倍界王拳の刑!!
1171. Posted by    2010年02月04日 13:23
トヨタ社員は死にたいだろうな(笑)
1172. Posted by    2010年02月04日 13:23
トヨタ社員は死にたいだろうな(笑)
1173. Posted by    2010年02月04日 13:23
こんなんでトヨタくらいの大企業が終わるかよ
トヨタ系列の会社も一社のぞいて黒字だしな
1174. Posted by    2010年02月04日 13:24
キモい米ばかりだな
元・豊田の派遣社員か?
1175. Posted by     2010年02月04日 13:24
見てるとムカつくなら見るなよ脳足りんがw
サル並の知能くらいつけてこい
1176. Posted by    2010年02月04日 13:25
今まで搾取してきた報いだ
潔く○ね
1177. Posted by     2010年02月04日 13:25
豊田を逆読みすると三国志武将の田豊じゃん
1178. Posted by     2010年02月04日 13:26
>こんなんでトヨタくらいの大企業が終わるかよ

無知乙ww
一番恐ろしいのは、欧米市場での反応だろ? お前、本当に知らないのか?
1179. Posted by    2010年02月04日 13:26
トヨタもおしまいだな(笑)
1180. Posted by    2010年02月04日 13:27
連投してないで
仕事探せ元派遣ども
1181. Posted by    2010年02月04日 13:27
あーあ、また日本が世界の嫌われ者に…
1182. Posted by     2010年02月04日 13:28
トヨタの工作員って、みんな馬鹿なのかな。可哀想だな。
1183. Posted by    2010年02月04日 13:29
>無知乙ww
一番恐ろしいのは、欧米市場での反応だろ?

それがどう終わるまでに繋がるの?
苦情102件で終わってたら車メーカー全部潰れるわw
1184. Posted by     2010年02月04日 13:29
マジレスすると、日本車メーカーで本当に革新的なのはホンダだけどね
1185. Posted by     2010年02月04日 13:30
>>1180
元派遣はPCや携帯の使い方分からないって
1186. Posted by マツダスバル三菱は?   2010年02月04日 13:31
トヨタが駄目でも日産ホンダがあるからいいよ。ああ、ダイハツスズキ忘れてた。
1187. Posted by    2010年02月04日 13:31
株価さらに↓へ。
ざまぁwwwww
1188. Posted by    2010年02月04日 13:31
トヨタ社員が死ぬより先に底辺労働者が息絶えるだろwww
1189. Posted by     2010年02月04日 13:32
>苦情102件で


こいつは真性の痴呆だなwwww その102件のクレームこそ、まさしく死活問題じゃねえか!
1190. Posted by    2010年02月04日 13:32
プリウスタクシーには乗らないことにするわ
1191. Posted by    2010年02月04日 13:32
ホンダは内装がダサい
1192. Posted by     2010年02月04日 13:33
みんなでスーパーカブ乗ろうぜ
1193. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 13:33
>田豊

袁紹に諌言して処刑された人?
1194. Posted by    2010年02月04日 13:34
TOYOTAの幹部ってあほだよな。
俺は今回この事件が逆にTOYOTAにとってチャンスだとおもっていたのに、阿呆な選択ばかり。誠意すぎるぐらいの対応をとれば先をみたら良かっただろうに。
幹部が糞なんだろうな
まあTOYOTAの車はもうかわないことがよいことだ
1195. Posted by     2010年02月04日 13:36
>>1193
ネタにレスしてくれる人が居て驚きだ
そう袁紹配下の
顔良とか文しゅう(字わからん)の時代の軍師
1196. Posted by    2010年02月04日 13:36
>こいつは真性の痴呆だなwwww その102件のクレームこそ、まさしく死活問題じゃねえか!

欧米市場の反応やら死活問題やら言うわりには具体的な説明はできないのなw
苦情102件くらいどこの企業でもあるから
ちなみにリコールも車メーカーではよくある話なんだぜ?
1197. Posted by     2010年02月04日 13:37
ホンダ車のデザインはダサいけど、確かに技術は革新的だよな。
1198. Posted by 十点   2010年02月04日 13:40
「部品の品質を落とさずに安く作れ。」と言うムチャな購買方針で部品メーカーを叩いた報いかな。

結局、部品メーカーは人件費削って対応したから、派遣社員比率がグッと上がった。派遣社員の技術スキルがうんぬんじゃなくて、彼らは開発途中でもクビが切られるから、設計部隊はロクな引き継ぎもなく引き継いで、四苦八苦。しかも、10年前と比べても開発期間はグッと短くなってる。部品の品質を落とさないために人件費を削ったら、仕事の質が落ちて結局、部品の品質が落ちたってこと。

今回の不具合の根っこはそういうトヨタ購買方針にあるってことでしょ。無論、普天間問題を含めた民主党政権のアホな対米外交政策が無関係じゃないけどね。
1199. Posted by     2010年02月04日 13:41
みんな、このスレはネタでやってるの? ごめん、素朴な疑問で。
ただ民主党と、トヨタの永年に渡る確執を知らないのかな? 小沢一郎と、トヨタとのバトルを知らないのかな?
1200. Posted by    2010年02月04日 13:42
ウォズニアックもプリウス持ってたのか
あっちはオートクルーズ付いてるからな
それで勝手に急加速はいかんわ
1201. Posted by     2010年02月04日 13:42
クレームを他でもやってるから問題ない、数が少ないから問題ない、
と切り捨て始めたらメーカーは終わり。
1202. Posted by    2010年02月04日 13:42
それよか、windowsにかわるos開発してくれ
1203. Posted by    2010年02月04日 13:43
リコール車は運転するなって米国政府が発言したからな
もうトヨタは終わりだよ
1204. Posted by    2010年02月04日 13:43
>クレームを他でもやってるから問題ない、数が少ないから問題ない、
と切り捨て始めたらメーカーは終わり。

それをすべての企業に言ってやれ
1205. Posted by 世迷い言   2010年02月04日 13:44
すごいな…現代がこの話にどう関係するのかわからないが人気あるんだな。
走ってるのを今だかつて見たことないけど。

それはそれとして感情的な…と言うかトヨタをおとしめたいだけの批判は慎んで頂きたい。
もしトヨタが傾けば皆の生活は勿論、苦しむのは日本人だけではないよ。いや本当に。
俺は関係ねぇよって言う人もいるだろうけど自給自足の生活をしてない限り影響は計りしれないよ。
1206. Posted by 通りすがり   2010年02月04日 13:46
そうですね。たった102件のクレームですね。たった102件。よくある話ですね。


しかし、そのクレーム軽視の姿勢がもとで、痛い目にあった企業は少なくないはずですけどね。
1207. Posted by 十点   2010年02月04日 13:46
>苦情102件くらいどこの企業でもあるから。ちなみにリコールも車メーカーではよくある話なんだぜ?

プリウスはトヨタ一番の売れ筋商品。アンタは今、プリウスを買おうと思うか?売れ筋商品が壊滅的な打撃を受けたんだぜ?ディーラーはアップアップだよ。それから部品は基本的に横展開されてるから、プリウスと同じブレーキ使ってる車種があるんじゃねえの?プリウス以外の車種も危ないとなりゃトヨタの車全体に波及するんじゃねえの?
1208. Posted by    2010年02月04日 13:46
クレームを他でもやってるから問題ない、数が少ないから問題ないと言って切り捨てる会社はありませんよ

1209. Posted by    2010年02月04日 13:47
JALもダメ、トヨタもダメ。日本終了だな
1210. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 13:47
今回の件でヒュンダイに漁夫の利はありませんから。
1211. Posted by    2010年02月04日 13:48
※要するに自動車のらない俺の勝ち
外に出ないのが真の勝ち組
1212. Posted by    2010年02月04日 13:49
日本政府は今小沢問題でたいへんTOYOTAは放置でokだなwww
1213. Posted by     2010年02月04日 13:49
うん 心配しなくても ちゃんと他の企業にも告知するよ 国交省が文章で通達するよ あなたにとって、ただの102件でも、国や企業にとっては、どうやら大変な事態のようだね
1214. Posted by      2010年02月04日 13:51
もともとプリウスって低速で走ると音がほとんどしなくて怖いと思ってたんだがブレーキの効きが悪いとかないわwww
1215. Posted by    2010年02月04日 13:51
苦情を不具合と早とちりしてる馬鹿ばかり
1216. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 13:52
田豊の人へ

スレチだからこれで終わりにするが、顔良と文醜てイケメンとキモメンみたいだな。これでコンビなのもスゲエよな。
1217. Posted by    2010年02月04日 13:52
日本は生活水準をインドネシアくらいまでおとすべき
1218. Posted by     2010年02月04日 13:52
トヨタの工作員ざまーww

たった102件のクレームだって? はぁ?
1219. Posted by    2010年02月04日 13:54
>うん 心配しなくても ちゃんと他の企業にも告知するよ 国交省が文章で通達するよ 

それが特別大変なことと思ってる時点で、もうね。
どっかの車メーカーで働けば?
1220. Posted by      2010年02月04日 13:54
計算も出来ない奴が買ったのも悪いわww

他のトヨタのハイブリッドも同じなんかな?プリウスだけ?去年の5月頃、ディーラーで話してたらプリウスばかり売れて、今注文貰っても年内に納車は無理。って言ってたなぁ。
1221. Posted by    2010年02月04日 13:55
価格.comのプリウスのページが今日になって悪ばっかー
1222. Posted by     2010年02月04日 13:55
100万台で、死亡事故につながりかねないクレームが100件。
これを少ない、問題ないと本気で思ったなら相当狂ってるよ。三菱レベル。
1223. Posted by 元・ホンダ   2010年02月04日 13:56
豊田よりの意見を述べるだけで工作員認定はどうかと…
1224. Posted by     2010年02月04日 13:57
「たった102件」なのか、102件もと思うべきなのか、それが重要な論点だろうね。
ただ普通、社会に出て会社勤めしている人間ならば、たった102件なんて、そんな恐ろしい台詞を気軽に吐けやしないだろうな。
1225. Posted by    2010年02月04日 13:57
低速でブレーキ踏むとなるんじゃないの?
1226. Posted by 豆食べた   2010年02月04日 13:58
これは本当に痛いニュースだ。
日本の今の暮らしは自動車会社(主にトヨタ)の売上のおかげで成り立っている様なものなのに…
トヨタさんお願いしますよ!
1227. Posted by     2010年02月04日 13:58
JALもトヨタも高学歴も
団塊の手にかかれば簡単にクズになります。
1228. Posted by    2010年02月04日 13:58
>100万台で、死亡事故につながりかねないクレームが100件。これを少ない、問題ないと本気で思ったなら相当狂ってるよ。

車メーカーは狂ってるよ
数上げに必死で品質は適当なのが事実なのさ
1229. Posted by    2010年02月04日 13:58
でもソフトウェアで解決するんだろ?
1230. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 14:00
このコメントは削除されました
1231. Posted by    2010年02月04日 14:00
>>1227
ああ、段階の高学歴は、ほんとに食えないw
1232. Posted by     2010年02月04日 14:01
車乗らないからプリウスがどんな車なのか分からない・・・
1233. Posted by     2010年02月04日 14:02
おまえら、あんまり責めるなよ。自殺されたら、俺らだって気持ち悪いだろ。どうせ働いたことも無いやつが、たった102件なんて言ってるんだろ?
社会に出たら、たった1件のクレームでも恐ろしいものだけど、それを知らないんだよ。
1234. Posted by    2010年02月04日 14:03
一方海外メーカーでは生産品の5%以内の不具合なら許容範囲内と言ってますが…
1235. Posted by    2010年02月04日 14:04
HV車の動作特性に購入したオーナードライバーが慣れて行くべきって意見があるけど、トヨタのクルマにカラダが慣れていく上で決定的に足りないのは、ハンドルを握るドライバーへのインフォメーション。
ハンドルに伝わってくるべき路面の細かい凹凸とか、尻に伝わってくるべき加減速カーブ等の慣性とか、アクセルを踏んだときのエンジン音の高低とか、ブレーキを踏んだときの油圧の向こう側にある制動感とか、そういう部分を徹底的に殺していくような味付けにしているんだよな。
そんな乏しい感性性能しかないのに、慣れろとかw

平日休日問わずにクルマ転がしているようなオーナーならともかく、サンデードライバーだったりすると習熟する頃には下取りでエコ替え(笑)とか言いかねないぞ。
1236. Posted by    2010年02月04日 14:04
ブレーキ効かなくて事故ってもおまえらの不注意だからなwwwwwwwwwwww
1237. Posted by    2010年02月04日 14:04
朝地面が凍結してる時にプリウスに煽られたら事故確定かよ…
1238. Posted by    2010年02月04日 14:04
もうトヨタはダメだよ。米国政府が正式にリコール車は乗るなっていったし。


イメージは最悪になった
1239. Posted by     2010年02月04日 14:06
派遣切りに遭った人が、ここぞとばかりにハシャいでますね。
1240. Posted by すぐる君   2010年02月04日 14:07
そうだな。俺も自殺して欲しくないから、これ以上責めないようにするよ。うん。そうだね。たった102件のクレームにしか過ぎないからね。うん。
1241. Posted by     2010年02月04日 14:09
100万台で100件かwそりゃ現代が1件も無くても納得だな
実際には韓国内で金でもみ消してるんだろうけどな
つーかほとんど事故死で操作ミス扱いだろ?朝鮮財閥こわいこわいww
1242. Posted by     2010年02月04日 14:09
ドライバーたるものフットブレーキなんぞに頼っておってはイカン!!
俺なんてフットブレーキ信用してないから左手は常にサイドブレーキ握ってるぜb(たまにチ○ポも握ってるが)
1243. Posted by 十点   2010年02月04日 14:10
一件のリコールを処理するのにいくらかかると思ってんだ?交換するとなりゃ人件費もかかるし、千円とか、そんなレベルじゃねえぞ?それの何百万台分の金が純益から引かれるんだぞ。何の利益も生まない支出だ。社会人なら分かると思うけど、普通の会社なら潰れんぞ。ってかそのブレーキ作った会社なり、ブレーキ周りを作ったメーカーは危ないんじゃねえの?
1244. Posted by     2010年02月04日 14:11
1242
最近はサイドブレーキも足元にあるんだぜ
1245. Posted by     2010年02月04日 14:12
社会人なら分かると思うけど、金がかかるからクレームを無視するなんて会社はまっさきに潰れるぞw
1246. Posted by      2010年02月04日 14:13
14万分の100が多いのか?少ないのか?サイレントマジョリティも居るだろうから実数はもっと多いかも知れんが、0.07%だぜ?
普通に類稀な例と言えるんじゃないか?
車種や固体のフィーリングとか。
発生状況が限定されるなら状況再現し何回でも繰り返してみるだろう。
それでブレーキが1秒も聞かない現象が起きなきゃ運転感覚で済む問題だな。
1247. Posted by     2010年02月04日 14:14
なんやかんや言っても頑張ってもらう他ないしね。
でも会社の構造は考え直した方がいいと思うぞ。
技術は間違いなく有るんだから。
1248. Posted by     2010年02月04日 14:15
苦情出したの全員インサイトオーナーだろ
1249. Posted by     2010年02月04日 14:15
トヨタは内部留保が10兆円以上あるから、制裁金を取るなら5兆円くらいとらないと、制裁にならないよ。つまり、5兆円くらいなら即金で取れるよ。アメリカにとられる前に財政赤字日本政府、がんばれ。
1250. Posted by    2010年02月04日 14:17
お前のくるまがイカロス臭いのはわかったが、最近はサイドフレーキは足の方にきているのだよ。
つまりだ、お前さんは足でシコ○コしろといってるわけだが、俺にはむずかしい。
どうすればいいんだ?
TOYOTA買わなければいいのか
1251. Posted by    2010年02月04日 14:18
いざという時にマスゴミに乗せられるおまえら
1252. Posted by     2010年02月04日 14:18
奥田から制裁金を取れよ。
1253. Posted by 十点   2010年02月04日 14:18
うーん、自殺者か…確かにそれも嫌だし叩くのやめておくか…だけどなあ、トヨタの購買方針のせいで路頭に迷った人、自殺した人、頭がおかしくなった人、そんな人達がいることも忘れないで欲しいなあ…。以上。
1254. Posted by     2010年02月04日 14:19
昨日時点での報道
・国交省が把握しているのは2件
・トヨタが苦情として把握しているのは30数件
・トヨタは対応をするしないも含め検討中

今朝の時点での報道
・トヨタは不具合を把握し、既に先月製造分からは制御を改良していた
・既に販売していた分は、ユーザーからの要望があれば個別対応する
1255. Posted by     2010年02月04日 14:21
プリウス見てたらムラムラしてきた
1256. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 14:21
勝てば官軍でやってきたトヨタさん、今どんな気持ち?
1257. Posted by 汚ザニスト   2010年02月04日 14:22
エコ替えのCMは馬鹿っぽかったな。
関根と桃子のイメージが一気に下落した。
1258. Posted by     2010年02月04日 14:23
ハイブリッド(日本の選択)は負けたんだよ・・
だからディーゼルを極めろってあれほど言ったのに・・
1259. Posted by     2010年02月04日 14:27
ブレーキに独特の要領が必要です、ってのも大々的に宣伝しとけ。
1260. Posted by    2010年02月04日 14:31
とりあえずこれで潰れると言ってる奴はアホな
1261. Posted by       2010年02月04日 14:34
「くやしいw」とか書いている奴を見ると今までさぞ悔しい思いをしていたんろうなぁ〜と思う。
1262. Posted by     2010年02月04日 14:37
>1217
もう堕ちてる。若者は…
1263. Posted by     2010年02月04日 14:38
.豊田社長と直接協議へ=トヨタのリコール問題で−米運輸長官
1264. Posted by あ   2010年02月04日 14:38
最近の若者は責任とれよ。
てめらが車買わないからこうなったんだぞ
全くこれだから最近の若者は
1265. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 14:41
このコメントは削除されました
1266. Posted by     2010年02月04日 14:42
アメリカの裁判は基本的に司法取引+そしてあの国の経済は戦争ベース。

ブレーキペダルだけの問題じゃないのです。今回トヨタを訴える事で、一番の狙いはハイブリッドカーシステムの図面とノウハウ、、秘密の全てを国家権力を使ってタダで奪い取り、フォードとGMに渡す事でしょう。その大義名分には、安全性を盾に取る必要がる筈。
あとは、過去のひな型に沿ってやるでしょう、まず数千ドルの課徴金の訴えを出して、司法取引でおまけしてやるから替わりに役所に全部洗いざらい図面を出せとやるでしょう。

近い未来には、彼らもハイブリッドカーを出してくるはずです。



豊田社長と直接協議へ=トヨタのリコール問題で−米運輸長官
1267. Posted by       2010年02月04日 14:44
これは美国の陰謀ニダ!謝罪と賠償を
1268. Posted by     2010年02月04日 14:45
俺にはわかる…この問題の背後には闇の組織が…フリーメーソンが…宇宙人が暗躍しているんだ
1269. Posted by     2010年02月04日 14:46
アルカイダの陰謀だな

ジャック・バウアー
1270. Posted by    2010年02月04日 14:46
ブレーキの件は解決済みと聞いたぞ?
でも、まあやっぱり車はいらないなぁ・・・
1271. Posted by    2010年02月04日 14:48
ツケが回ってきたな
1272. Posted by     2010年02月04日 14:50
まさしく尾張大名の織田信長の呪いだな
1273. Posted by     2010年02月04日 14:51
トヨタに非はないよ。フリーメーソンやアルカイダのせいだよ。これはテロだよ。
1274. Posted by     2010年02月04日 14:52
こんなの昔から同じやり口じゃん。
陰謀論出す間でもない罠。
1275. Posted by    2010年02月04日 14:58
やっぱりねーーーーって感じ。

但し、トヨタは金持ってるから潰れはしないでしょう。
潰れる言ってる奴は情弱。
無くなって欲しくはあるが。
1276. Posted by    2010年02月04日 15:01
これ・・・横断中の園児とか小学生の集団に突っ込んだら・・・(((;゚Д゚)))gkbr
1277. Posted by    2010年02月04日 15:01
       ∧_∧
       /=; ゚ω゚)= <俺の家、親父の決定で6月からプリウスなんだ…。まじ嫌だ…。
      / ‥, ・j、 
   _, ‐'´・¨ \ /・`ー、_    
 / ' ̄`Y´ ̄`Y´ ̄`レ⌒ヽ 
 { 、  ノ、    |  _,,ム,_ ノl  
 'い ヾ`ー〜'´ ̄__っ八 ノ
  ヽ、   ー / ー  〉
1278. Posted by      2010年02月04日 15:04
トヨタは今後世界各国に「プリウス限定運転免許制度」を設けるよう働きかけろ(^_^) 
1279. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 15:06
ここ数年のトヨタの一人相撲も千秋楽かな…
1280. Posted by .   2010年02月04日 15:06

なんでこういう間違いが起きたのか?
早めにブレーキを踏めば良いと、バカ設計者が考えたんだろうか?
目の前に飛び出されたら、確実にひき殺してしまうってこと、
予測しなかったんだろうか?
『不慮に起きたミス』 っていうケースじゃないよな?
設計方針が適当かどうか、事前確認していて当たり前の問題だろ?
バカすぎだわ。
1281. Posted by     2010年02月04日 15:12
>1268 鳩山の陰謀なのか?そうなのか?
1282. Posted by     2010年02月04日 15:18
>1232
エコ宣伝に乗せられたアホが乗る車と理解するよろし。
1283. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 15:22
今、プリウス買うのがカッコ悪い。
1284. Posted by     2010年02月04日 15:24
わかった。告白しよう。宇宙人は、地球人から移動手段を奪いたいと考えている。トヨタ車のリコール騒動は、その第一歩だ。
1285. Posted by     2010年02月04日 15:24
メリケン国の場合、ライバルを蹴落とすのに自分を高めるんじゃなくて相手を貶めるケースがあるんだよなあ
ジープCJ5も、ジムニーもその犠牲者だ
1286. Posted by    2010年02月04日 15:29
人をモノのように扱う糞会社はトヨタに限らず全て潰れろww
1287. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 15:31
このコメントは削除されました
1288. Posted by 単車乗り   2010年02月04日 15:31
新しい技術ってのは未熟で穴も多い。名前は同じでも新型は別物だから安牌を引き込みたいなら販売期間を見て中期から後期生産のを選ぶのが一番安全
あと、電子制御はちょっとバグったら致命傷に繋がる場合が多いから、多少コストや環境面を犠牲にしてでも機械式をメインに組んだ方がいい

…単車の方もコストや環境面を考慮した結果、新車からキックやキャブが消えていったけど、ちょっとした事で不動になったりするのを見てるから新しいのには乗り換える気にはならんな
1289. Posted by ・   2010年02月04日 15:33
最新型プリウスの話だろ? 回収した車はそのアメリカ製の部品を日本製に交換すれば良いだけだろうから大して問題じゃない
1290. Posted by     2010年02月04日 15:40
※横断歩道前では十分な距離から減速を始めましょう
ってことじゃないの?w
1291. Posted by    2010年02月04日 15:48
設計ミスっぽいなあ…

派遣工員とは関係ないんじゃね?
1292. Posted by あた   2010年02月04日 15:48
ていうか鳩山も小沢もフリーメイソンの工作員だろ
こいつぐらい日本企業とぼしめる奴見たことねえ
1293. Posted by     2010年02月04日 15:49
農林水産省ってバカばかりww


1294. Posted by     2010年02月04日 15:53
フォード社は09年に米国内だけで450万台ものリコールを行い、またフィアット社は昨年末に50万台のリコール、先週末にはホンダがジャズ(日本名フィット)などを対象に、約64万6千台分のリコールを発表したばかり。このように自動車のリコールはよくあることだが、なぜ今回のトヨタ自動車のリコールばかりが世界各国で否定的に取り上げられるのだろうか」

・・・らしいよ。
1295. Posted by     2010年02月04日 15:55
古い車を大事にしてるほうが
わけのわからん新しいものよりエコ

まともな奴らは最初からそういってただろ
1296. Posted by     2010年02月04日 15:57
実は派遣切りされた社員の復讐とか
1297. Posted by      2010年02月04日 16:02
おやじが買おうとしてんの止めてよかったわ
1298. Posted by ・   2010年02月04日 16:04
>>1266
鳩ぽっぽ政権は何をしてるんだ・・・
1299. Posted by あ   2010年02月04日 16:07
バグのないプログラムなんて奇跡にちかいし
ソフトが複雑になればなるほどデバグは難しいし

でもこれからの制御にソフトウェアは必須だし
1300. Posted by     2010年02月04日 16:10
>1012
1980年代のジャパンバッシング知らんの?
ヒュンダイは、創業からもう40年以上経ってるな。四輪としてのホンダとは5年しか変わらん。
そのホンダは世界初でマスキー法をクリアしたが、それが1972年。38年前。
1301. Posted by     2010年02月04日 16:10
本格的にマスコミのトヨタ叩きが始まったな
やってることは三菱の時とまったく変わらんw
本当に進歩のない連中だな
トヨタ嫌いの奴は、こういうのにホイホイ乗っちゃうんだろうけど
1302. Posted by     2010年02月04日 16:10
リコール出すような車会社が海外に進出してる事事態が笑えるな。
この会社の車見つけたら怖いから車間距離をいつもの数倍あけて走行してるし、後ろにつかれたくないから今後は左に減速してよけて道を譲る事にしますよ。
1303. Posted by     2010年02月04日 16:14
まじかよ…頼んだSAI大丈夫かな…
1304. Posted by ・   2010年02月04日 16:16
トヨタのリコールなんて、ベンツに比べたら可愛いもんだなw
1305. Posted by     2010年02月04日 16:16
ヒュンダイ買ったほうがいいじゃね?
世界的にも有名だし大韓民国の御三家に入るくらい有名なメーカー
入って無くても四天王みたいな感じか
日本で言えば、松田・鈴木・日産・本田みたいな存在
安心できるし性能も世界トップクラス
1306. Posted by     2010年02月04日 16:16
朝青龍の引退の方がこの記事より痛いと思うが。
1307. Posted by (群馬県)   2010年02月04日 16:22
もともと日本車なんて信用ねーよ。
技術力も中国以下だよ。
ただ、軽量で燃費がよいから時代的に売れてただけ。
日本が有名なのは車じゃなくて家電製品だ。
メイドインジャパンのハイテク家電は信頼あるだろ。
ト○タの社員は中国に研修生を送って勉強させてもらってこいってーの。
1308. Posted by     2010年02月04日 16:24
中国車もいいけど
アメリカやドイツの車はもっと性能いいよ

価格的には中国車や韓国車の方が魅力的だけどさ
1309. Posted by     2010年02月04日 16:29
ドイツ車の故障率は半端無いだろう
アメ車は買ったことないから知らんが
1310. Posted by    2010年02月04日 16:31
プラグイン出るまで待ってるオレラッキーだな。
ま、出来るだけ早くブレーキをリコール対象にしたほうがいいよ。後だしは信用を傷つける。
1311. Posted by     2010年02月04日 16:35
※1300
たしかに四輪車を製造しだしたのは約5年の違いだが
ヒュンダイなんて最初は英国車を組み立てていただけだから比べてもしょうがないと思う

1312. Posted by      2010年02月04日 16:36
死亡事故起こる前に問題になって良かったんじゃね?
死亡事故おきたりしたらそれこそ世界中にバッシングされるぞ。

技術は進歩して運転は楽になっていくけど今後もこんなことは起こるんだろうな。

1313. Posted by     2010年02月04日 16:38
エアコンベルトの負荷でアイドルアップしてオートマが前進力得るのと似たような仕様上の問題っぽい気がしないでもないけど制動装置だけに問題大きいよな。
というかこれだけネットで話題になってるっぽいのにトヨタへの日本の苦情が2件しかあがってないのがまず問題だろう
1314. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 16:39
ヒュンダイ布教御苦労さん。何の罰ゲームだい?
1315. Posted by    2010年02月04日 16:43
トヨタは今リコールが起きている訳じゃない
昔からリコール出てます。
トヨタの車は昔から大衆車を作ってきた、
安くてコストも掛からなく大量生産できる
車を作ってきた、肝心の走る部分はスポーツ
以外ではフィードバックしてないよ
スバルや三菱はWRCのベース車両だから
普通の自動車より作りもしっかりしてる。

スープラとセリカはよかったが(ry
1316. Posted by     2010年02月04日 16:44
潰れろ潰れろ言ってるのはなんなんだろう。凄く直情的だな。
1317. Posted by 名も無き人   2010年02月04日 16:45
3 つーかさ、U.S.Aで民主党が政権取ると必ず出て来るんだけど。
しかも急に、かつ地元産業に脅威を与える日本企業製品だけに。
1318. Posted by      2010年02月04日 16:48
日本車を叩く言い方やめろよ
レベル低いのはトヨタだけでしょーが
スズキなんて世界から認められるから
あのドイツの○ォ○クス○ー○ンと手
を組んだんだぜ
スズキは小型車や軽自動車で世界トッ
プだって欧州連合に認めさせたんだぜ
やるなぁ日本勢!←これが正しい評価
1319. Posted by 世界中の車から出る。排気ガスが原因で癌だらけで亡くなった?   2010年02月04日 16:48
本田がアメリカでマスキー法を、クリアーして世界中に技術提供しなかったら、黒煙を出す(燃焼しない不完全燃焼)排気ガスで
1320. Posted by    2010年02月04日 16:48
俺は昔から言われているトヨタの車が一番だ
というのは少し変に聞こえていた、だって大衆車を作る自動車て性能などなどの値段と価値の差がありすぎて安くコストを抑えて大量生産した安い車(ry 要するになぜトヨタが一番なのか?もっとも大衆に好まれる価格と大衆が買いやすい、乗りやすい車が日本で売れるから≠一番て訳だよ それと愛国?愛県ていうのかなぁ自分たちの県で作られた車を選ぶ思考も関係してる。
1321. Posted by       2010年02月04日 16:51
まあ昔からトヨタだけは買うなと言われてた。
その意味がいまごろ理解しました。

ダイハツは大丈夫なのかなぁ。
なんか心配になってきた。
1322. Posted by      2010年02月04日 16:52
※1313
アメリカ人が我侭言い過ぎなだけだろ
自損事故は100%下手糞ドライバーが原因、車の故障とかセコイ言い訳してんじゃねーって話
1323. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 16:52
5
米 トヨタ社長と電話会談へ 2月4日 6時11分

トヨタ自動車がアメリカで販売した車のアクセルに不具合が見つかった問題で、アメリカのラフード運輸長官は、トヨタ自動車トップの豊田章男社長と数日中に電話で直接協議する意向を示しました。
アメリカのラフード運輸長官は3日、議会で記者団に対し、「数日中に、豊田社長と今回の問題について電話で議論するつもりだ」と述べ、大規模なリコールに発展した今回の問題について、トヨタ自動車トップと直接意見を交わす考えを示しました。ラフード長官はこれまでに、トヨタの対応が遅かったと厳しく批判しており、直接こうした点を問いただすとともに、今後の対応について協議するものとみられます。また、ラフード長官は「トヨタは改修作業に全力を尽くしている」と述べて、現時点でのトヨタの対応を評価する一方で、現在、政府が進めている調査には「電子系統も含まれている」と述べて、アクセルの不具合以外に電子制御システムにも懸念を抱いていることを明らかにしました。さらに、ラフード長官は、アメリカ政府として、トヨタ自動車に制裁金を科す方針を初めて明らかにしました。アメリカでは、自動車メーカーがリコールの義務に違反した場合、政府が制裁金を科すことができ、アメリカ国内でトヨタに対する批判が一段と強まるなかで、政府として厳しい態度で臨むことを強調するねらいもあるものとみられます。
1324. Posted by 現代   2010年02月04日 16:53
前親父がヒュンダイの車に乗ってたけど

ハイオクじゃないと動かない上にリッター2、3キロとかいうふざけた燃費だったんですぐ乗り換えてた。

安物買いの銭失いってやつだ。
1325. Posted by     2010年02月04日 16:54
トヨタの車て確か2008年だったかな、
車のボディを作る鋼鉄は韓国から輸入
になったんだよね、利益面みても大して
プラス、マイナスないのになぜか世界の
トヨタが(ry
1326. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 16:55
5
米 トヨタ車の電子系統も調査 2月4日 16時27分

トヨタ自動車がアメリカで販売した車のアクセルペダルに不具合が見つかった問題で、アメリカのラフード運輸長官は3日、記者団に対し、車の電子系統についても問題がなかったか調査を行っていることを明らかにしました。
この中でラフード運輸長官は、アメリカ政府が行っているトヨタ自動車に関する調査について、「われわれは電子系統に注目している。消費者から寄せられた苦情について調べているところなので、具体的なことは言えないが、自動車メーカーと協力して電子系統に問題がなかったか、はっきりさせたい」と述べ、電子系統に関する調査も行っていることを明らかにしました。トヨタ自動車は今回、アクセルペダルの部品の不具合を理由に大量のリコールを行うと発表しましたが、アメリカの一部のメディアは、これとは別にトヨタの車の電子制御システムにも問題があったのではないかと報じていました。こうしたなか、アメリカ政府としても、アクセルペダルの不具合にとどまらず、電子系統の調査も行うことにしたものとみられ、アメリカ国民がトヨタに厳しい目を向けるなか、徹底した調査を行う姿勢を示しました。
1327. Posted by       2010年02月04日 16:56
日本車はレベル低いけど燃費はいいね

外車はレベル高いけど燃費悪いね

本当は経済的に余裕があれば皆、ヒュンダイやベンツに乗りたいんだと思う
1328. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 16:57
5
米 プリウス問題で説明求める 2月4日 16時27分

トヨタ自動車がアメリカで販売した新型のハイブリッド車「プリウス」について、ブレーキが一時的に利かなくなるという苦情が相次いでいる問題で、アメリカ議会下院のエネルギー・商業委員会は3日、トヨタに対し議会で説明を行うよう求めました。
トヨタがアメリカで販売した2010年モデルのプリウスをめぐっては、一時的にブレーキが利かなくなるなど、ブレーキに関する苦情がアメリカ運輸省の高速道路安全局にこれまでに102件寄せられています。この問題を受けて、アメリカ議会下院のエネルギー・商業委員会のワクスマン委員長らは3日、北米トヨタの稲葉社長あてに書簡を送りました。この中では、「2010年モデルのプリウスのブレーキ性能に疑問点が持ち上がっている」としたうえで、トヨタ側に対し、プリウスについて寄せられた苦情について、議会に説明するよう求めています。さらに、プリウスのブレーキ性能の問題と、トヨタの別の車がドライバーの意思に反して突然加速したのではないかと伝えられた事例との間に、何らかの関係があるのかどうかについても説明を求めています。アメリカ議会の2つの委員会では、今月、ラフード運輸長官や北米トヨタの稲葉社長を呼ぶなどして、一連の問題について公聴会を開くことにしています。
1329. Posted by        2010年02月04日 16:57
国産より韓国産のほうが品質いいからだろ

でも家電の技術だけは日本の方が上

これ事実
1330. Posted by      2010年02月04日 16:58
※1327
レベルって何のレベルだよ
1331. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 16:59
5
トヨタ“公表必要なかった” 2月4日 15時8分

トヨタ自動車の新型「プリウス」のブレーキが一時的に利かなくなるという苦情が相次いでいる問題で、トヨタの担当役員は記者団に対し、先月から対策をとっていたのは、運転する人の感覚的な問題に対応したもので、公表する必要はなかったという認識を明らかにしました。
この問題は、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の最新型で、ブレーキが一時利かなくなるという苦情などが相次いでいるものです。この問題で、トヨタの高田充常務は4日、福島消費者・少子化担当大臣を訪ね、先月からシステムの設定を変更するなどの対策をとったことを説明したうえで、それ以前に販売した車についても対応を急ぐことを報告しました。高田常務はこのあと、記者団に対して、この問題が明るみに出る以前の先月から対策をとっていたことについて、「法律の範囲内、通常のフィーリング上の問題であり、いわゆる商品力の問題については公表することは必要ないと判断をした」と述べ、運転する人の感覚的な問題に対応したもので、公表する必要はなかったという認識を明らかにしました。一方、福島大臣は、記者団に対し「車は命に関係するものでもあるし、きちんと調査をして、その報告を聞かせてもらえるということなので、トヨタには機敏に対応するよう求めた」と述べました。
1332. Posted by (千葉県)   2010年02月04日 17:00
マジでヒュンダイ欲しくなってきた。
中古でいいから100万くらいの安いやつ週末探しに行こう。
別にトヨタのって無いけど、系列の安い軽自動車に不満感じてたし。
1333. Posted by       2010年02月04日 17:01
1秒空走とかどんな殺人マシンだよw
ヒヤリハットなケースはほとんどアウトじゃん。
お前らもちょっとはあるだろ?
ちょっと車間詰めすぎたり、よそ見したりしておかま堀そうなった経験の1回や2回。
1334. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 17:01
5
トヨタ 速やかに対応決めたい 2月3日 15時59分

トヨタ自動車が国内やアメリカで販売した新型のハイブリッド車「プリウス」で、一時的にブレーキが利かなくなるという苦情や通報が国土交通省やアメリカ運輸省に寄せられていることについて、トヨタは「ブレーキの不具合の情報は、トヨタに対しても、アメリカや日本の販売店を通じてあわせて数十件寄せられている。事実関係の確認を急ぎ、自主的な改修を行うかどうかなど、対応を速やかに決定したい」と話しています。
1335. Posted by     2010年02月04日 17:02
*1330
お前、免許ないガキだろw
もしくは高級車に乗った事無い貧乏人だろ?www
1336. Posted by     2010年02月04日 17:03
 うちの父親のベンツのSクラスが
2008年にリコールでたのを覚えてる
ベンツの純正のカーナビが古くさい
日本のカーナビの方が何世代も上に
行ってる メーターも同じくwwww
要はステータスてだっ、笑ってたよ
 2009年トヨタは自動車総販売台数1位
韓国の現代や起亜自動車も人気あった
共通点は安いから、ようは大衆車向けな
自動車だよ。 まぁ時代が時代だから…。
1337. Posted by      2010年02月04日 17:05
1335のレベルが低いのはよく分かったわ
1338. Posted by      2010年02月04日 17:06
安かろう悪かろうか…
300万以下の貧乏車なんて買うからだろ

若い子に1000万以上の乗れとは言わないが
せめて500万ぐらいのマトモな車のりなさい
1339. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 17:06
5
プリウスのブレーキ 調査指示 2月3日 21時10分

トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の最新型で、遅い速度で走行中にブレーキが一時、利かなくなるという苦情や通報が、国土交通省やトヨタにあわせて90件余り寄せられていたことがわかりました。国土交通省は、「欠陥の可能性がある」として、トヨタに対し、原因を調査するよう指示しました。
この問題は、去年5月に発売されたトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の最新型で、遅い速度で走行中にブレーキが一時、利かなくなるという苦情や通報が相次いでいるものです。国土交通省に寄せられた苦情や通報は、これまでにあわせて14件に上り、中には、1秒程度の間、ブレーキがまったく利かなかったなどという苦情も含まれているということです。また、トヨタにも販売ディーラーを通じて、同じような苦情が77件寄せられているということです。
1340. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 17:07
5
去年7月には、千葉県松戸市の国道でプリウスが前の車に追突し、2人が軽いけがをする事故があり、ドライバーの男性は警察に「ブレーキを踏んだが利かなかった」と報告しているということです。この事故について、トヨタからは国土交通省に「現段階では、車側の問題は見つかっていない」という報告が来ているということです。国土交通省は、苦情が去年12月からの2か月間に集中していることなどから、「欠陥の可能性がある」として、トヨタに対し、原因を調査するよう指示するとともに、最新型のプリウスで同じような苦情が80件以上相次いでいるアメリカの運輸省とも連携して、情報収集を行っています。「プリウス」はエンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車で、通常の油圧式ブレーキに加え、モーターを使ったブレーキの2系統を電子制御で使い分けるシステムを使っています。プリウスは去年1年間で国内で20万台余り販売され、ハイブリッド車として初めて、販売台数の年間トップとなっています。
1341. Posted by     2010年02月04日 17:09
米1338
そんな金があるならタクシーに乗る
1342. Posted by       2010年02月04日 17:10
ちゃんとしたメーカーを買いましょう!

1343. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 17:10
5
日本のエコカー制度 米は失望 2月4日 6時11分

日本が実施している「エコカー補助」制度について、アメリカ政府がアメリカからの輸入車にとってこの補助金をより受けやすくなるような燃費基準の採用を日本政府に求めていた問題で、アメリカのカーク通商代表は、日本がそれを受け入れないことに「失望している」という声明を出しました。
この問題は、ハイブリッド車など燃費のよい車を購入した人に補助金を出す日本の「エコカー補助」制度について、アメリカ政府や議会が、アメリカからの輸入車にとって補助を受けやすくなるような基準を採用するよう日本政府に働きかけているものです。これについて、カーク通商代表は3日、「日本が、アメリカの自動車への適用が一部に限られるような決定をしたことに失望している」という声明を発表しました。日本側は、制度の対象となる自動車の燃費について、市街地での走行に重点を置いた算定基準を採用することに決めましたが、アメリカ側は、アメリカ車がより補助を受けやすくなるように、市街地と高速道路での走行を同じ割合とするよう求めていました。しかし、アメリカの主張どおりの燃費基準を採用すれば、事実上、これまでよりも燃費の悪い車を補助の対象とすることになり、環境対策の促進をねらった制度自体の目的が達成されないと指摘する声も上がっています。
1344. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 17:13
5
トヨタ リコールで業績に影響 02月04日17時02分

トヨタ自動車は、アメリカやヨーロッパなどで販売した延べ1000万台の車を対象に大規模なリコールを実施することなどによって、今年度の業績に1800億円規模の影響を及ぼすという見通しを明らかにしました。
トヨタ自動車は4日、今年度決算の見通しを明らかにしました。それによりますと、フロアマットがずれてアクセルペダルの透き間に挟まり、暴走するおそれがある問題やアクセルの部品の不具合の問題で、アメリカやヨーロッパなどで延べ1000万台という大量のリコールを実施することによって、その対策費用や欧米を中心に販売台数が10万台程度減少し、営業損益が1700億円から1800億円減少するという見通しを明らかにしました。ただ、こうした要因を含めても、世界的に自動車の販売が回復していることなどから、営業赤字は当初見込んでいた3500億円から200億円に縮小するとしています。また、最終的な損益は、2000億円の赤字から一転して800億円の黒字に転換する見通しです。伊地知隆彦専務は、記者会見で「車の品質は生命線で、肝に銘じて信頼を取り戻したい」と述べました。トヨタをめぐっては、新型の「プリウス」で、ブレーキが一時的に利かなくなるという苦情が相次いでいますが、4日発表した決算の見通しには、こうした問題は織り込んでおらず、今後影響が広がる可能性もあります。
1345. Posted by     2010年02月04日 17:13
最近日本に暗いニュースばっかだな
どこまで凋落するんだ・・・
1346. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 17:15
5
ホンダ 大幅増益の見通し 2月4日 4時38分

自動車メーカーの「ホンダ」は、中国やインドなどの新興国で車の販売が大幅に伸びていることなどから、今年度・平成21年度の営業利益が3000億円を超え、昨年度を70%近く上回る大幅な増益になる見通しです。
「ホンダ」が3日に発表した去年10月から12月までの決算は、本業のもうけを示す営業利益は1769億円となり、前の年の同じ時期を72%上回る大幅な増益となりました。これは、中国やインドなどの新興国で車の販売が大幅に伸びていることや、研究開発費などのコストの削減が進んでいることが、主な要因です。このため、ホンダは今年度の業績予想を前回・去年10月時点の予想から大幅に上方修正し、1年間の営業利益が昨年度を68%上回る3200億円となる見通しを明らかにしました。ホンダの近藤広一副社長は記者会見で、「世界的に景気は回復基調にあり、販売は持ち直している。落ち込みが続いていた主力のアメリカ市場でも販売は緩やかに回復しているが、今後、本格的な回復につながるかを見極めたい」と述べました。
1347. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 17:16
このコメントは削除されました
1348. Posted by NHKニュース   2010年02月04日 17:17
5
自動車基本ソフト 4社で開発 2月4日 12時50分

電気自動車など、次世代自動車のコンピューター制御に欠かせない基本ソフトを、トヨタ、日産、ホンダ、マツダの自動車メーカー4社が半導体メーカーなどと共同で開発し、4日、関係者に公開しました。
この基本ソフトは、車に搭載された多くの機能をコンピューターで制御するのに欠かせないものです。4日は、開発された基本ソフトを搭載した車で、小さなつまみを回すことでタイヤを動かす機能などが紹介されました。国内の自動車メーカー各社は、これまで各社がそれぞれ基本ソフトを開発してきました。しかし、世界的に電気自動車など次世代の自動車の開発競争が激しくなるなか、コストを削減するため共同化を目指すことになり、トヨタ、日産、ホンダ、マツダの自動車メーカー4社と半導体メーカーなどが開発にあたりました。日本自動車工業会の青木哲会長は「基本ソフトを共同で開発することで、各社はより高度な技術の開発を行い、国際競争力を高めることができる」と話していました。自動車メーカー各社では、今回開発された基本ソフトを、今後活用していくことにしています。
1349. Posted by rP   2010年02月04日 17:18
ホンダは超一流やん。F1作ってるし何より本田総一郎さまが作ってんねん。音速の貴公子がお気に入りのメーカーやん。
1350. Posted by     2010年02月04日 17:20
ホンダ・スズキ・ヒュンダイが人気あるな
てーか、全部アジアのメーカーだしw
1351. Posted by    2010年02月04日 17:25
やっぱリッター10舛らいのが一番良いわ
完成された技術だからリコールで騒がれないし
1352. Posted by 中国の車メーカーは150社近くあるがまともな会社は10社ほどらしいよ   2010年02月04日 17:32
これだけ日本のメーカーが馬鹿にされるなら、一番近い中国から完全撤退(日本国民が大勢でデモ行進したら可能)して日本人の力だけでやり直したらいいよ!
1353. Posted by    2010年02月04日 17:32
小沢不起訴の記事まだ〜?
1354. Posted by    2010年02月04日 17:33
ホンダは内装がダサい
1355. Posted by     2010年02月04日 17:33
あれか?
これから環境破壊をする人間を1もしくは複数消してその分CO2出ないってか
車乗ってたほうも檻の中で車乗らずにCO2削減ってか
1356. Posted by 完全撤退したほうがいいよ。日本人は声をあげろ   2010年02月04日 17:36
13億から15億の人口でまともな車の会社が10社その10社も日本を含む海外メーカーの助けで存続くしている。
1357. Posted by    2010年02月04日 17:39
常務が会見したが相当あれらしいし・・・どうなることやら
ちなみに株価はホンダと逆転しそうな勢いです
1358. Posted by     2010年02月04日 17:39
クソトヨタ潰れろ!!
1359. Posted by     2010年02月04日 17:39
※1350 変なの混ぜるなよwww
1360. Posted by 名無し   2010年02月04日 17:39
トヨタさようなら
1361. Posted by 人間のはく息には何が含まれる?2020年までに、25%削減   2010年02月04日 17:42
君達もこのままでは、削減対象になっている事に気付いたほうがいいよ!
1362. Posted by .   2010年02月04日 17:44
※1350 変なの混ぜるなよwwww

JPN撤退は確定したメーカ入れるなよw
1363. Posted by     2010年02月04日 17:47
派遣労働者やベンダーを食い物にして来たコスト管理のてん末
がこれかよ。人が血の一滴をたらしてきた努力の結晶をいとも
簡単にドブに捨てた罪は万死に値する。
おまえらが、傘下の企業やベンダー企業の責任者にしたみた
いに、床に這いつくばらせ、口づけさせた上、頭を踏みつけて
やりたい気分だ。
とりあえず、ドゲサからだな。これは一トヨタファンからの
要望だ。
1364. Posted by     2010年02月04日 17:49
※865
民主主義って知ってるか?ファシスト
1365. Posted by     2010年02月04日 17:51
早く日本崩壊しろよ
1366. Posted by 中国の会社のほとんど(日本企業)が名前を中国名に変えただけ   2010年02月04日 17:52
日本人の皆さんは中国の本当の真実を知ってほしい!
1367. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 17:52
このコメントは削除されました
1368. Posted by 中国の専門家が本音をネットで言ってるから検索してみたら!   2010年02月04日 18:00
今の中国(漢民族)反日教育で子供達を騙して、天安門を知らない世代!だから日本の会社を中国から追い出したら、自分達の国が崩壊するのを知らない!
1369. Posted by     2010年02月04日 18:01
MTカローラとハイエースとランクルだけ作ってくれれば俺の中のTOYOTAは安泰。
1370. Posted by ハイドン。   2010年02月04日 18:02
5 分かり易く例えれば、朝青龍(京阪)ヒョードル(近鉄)タイソン(JR東日本・全JR)かな?。
1371. Posted by 中国から日本に沢山輸入されているんだよね中には、日本産と言って   2010年02月04日 18:04
中国毒餃子事件覚えてる?
1372. Posted by      2010年02月04日 18:07
名前欄が無駄に長いよw
1373. Posted by ガンガンに冷え切った、エアコンでは、汗はかけない。   2010年02月04日 18:10
人間は汗(労働)をかいて、人の痛みが解る
1374. Posted by    2010年02月04日 18:10
実家の車はトヨタだったな…
ブレーキに欠陥が出やすいのか…

MTしかやったことなくてブレーキ踏むの遅い上にそんなじゃ、本当に運転したらヤバかったな
1375. Posted by     2010年02月04日 18:13
「苦情の原因はABSの不具合」

えっ?
1376. Posted by    2010年02月04日 18:17
えっ?ではなくて事実
1377. Posted by どうせ、僕らは欧州の成長の肥やしだからその時が来るまでガンバロー   2010年02月04日 18:17
まぁお互いむきになると疲れるから止めようね。
1378. Posted by    2010年02月04日 18:18
※欄が全くプリウスの話しなくなったな


まぁ今回のリコールやハイブリッドカーの不具合を解決することがトヨタ再建の最初の一歩だな。
まだ諦めるのははやい
1379. Posted by    2010年02月04日 18:21
ホンダってまだF1つくってんの?
撤退したんじゃなかったっけ?
1380. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 18:23
このコメントは削除されました
1381. Posted by     2010年02月04日 18:24
どこの自動車メーカーで起こってもおかしくない。
どこも平気で工員切ったからな。
1382. Posted by    2010年02月04日 18:26
トヨタの倒産はないだろうけど来年まで赤字は続きそうだな。

今までの利益ぶっ飛ぶな。
1383. Posted by オラの4駆は機械式   2010年02月04日 18:26
電子制御は燃料噴射くらいにしといて欲しい。
1384. Posted by    2010年02月04日 18:27
トヨタ終わったな
1385. Posted by    2010年02月04日 18:30
プリウスは複雑にし過ぎなのも悪いだろ。あんなの200万で売ることが間違い。

200万ならシンプルな構造でつくればよかったのに…。無理するから。開発者は呆れただろうな。200万で売るって聞いたとき。
1386. Posted by    2010年02月04日 18:33
車って最近はかなり電気制御が多いよな。ソフトウェア変えるだけで燃費が変わったりするんだから。


でも、他の国産車がな…。トヨタは内装が気に入ってるんだがデザインはいまいち。これから買うならドイツ車だな。
1387. Posted by    2010年02月04日 18:37
トヨタ終わったらそれは日本の自動車産業の終わり


ホンダだってヒュンダイに勝てなくなっただろ…。あとは新興国でスズキがどれだけシェアのばせるかだな。
1388. Posted by    2010年02月04日 18:38
トヨタは利益だけに走りすぎた。そのツケが今回の問題。
1389. Posted by    2010年02月04日 18:39
いままでなにしてたんだか…
1390. Posted by     2010年02月04日 18:39
中古車価格下がるか?
買い時なのか?
1391. Posted by トヨタも同じ手でやられた?   2010年02月04日 18:40
そうなんだよ。聞いてくれる。本当は2009年は確実にF1で優勝していたのに、お茶を売っていた中国を騙して、戦争に引きずり込んだ。イギリス(大英帝国)に開幕前にチームをぶんどられたんだよ、今度は車がドイツ(ゲルマン)に取られた、チームも車もホンダ(日本人の血税)のなんだよ、本当泣けて来るよ。
1392. Posted by    2010年02月04日 18:41
TOYOTAが終ったらおわりってなんだよw
生活水準おとすぐらいどうってことねえだろ
今までが幸せだったことがわかってむしろいいだろ
1393. Posted by     2010年02月04日 18:42
>トヨタブランドに深刻なダメージを与える恐れがある。

トヨタにブランド力なんてあったのか?
個人的にトヨタは服で言えばユニクロみたいなイメージあるんだが。

こんな事言っちゃユニクロに失礼だけどさ。
自分は今までヨタ車になど乗った事ないし、今後も乗る予定はない。
1394. Posted by わ   2010年02月04日 18:44
5 一番のエコは、議員専用車をなくす事だな。
どれもセルシオやセンチュリーで、10分も地下駐車場でアイドリング待機させている姿が、何度も目撃されてるんだし。
1395. Posted by     2010年02月04日 18:45
トヨタざまぁなんだけど、
だからって日本人でヒュンダイほしい奴なんていねーよwwww
1396. Posted by    2010年02月04日 18:47
今が幸せと感じない日本人のためにTOYOTAには犠牲になってもらおう
1397. Posted by     2010年02月04日 18:47
※1391
日本から毒餃子が追い出されたのと同じ構図だろ
1398. Posted by    2010年02月04日 18:50
日本で苦情が少ない(ように見える)のは影響力の違いか
政治家やカスゴミどもに金積んでるんだろうなぁ・・・
1399. Posted by 中国の漫画喫茶は冷房時は国が16度を推進していると言ってるは本当?   2010年02月04日 18:52
これ以上生活レベルを落としたら、ジャンクフードで生活しなければ、ならなくなる。ただでさえ寒い日が続いているのにね、ホームレスで凍死はヤダヨ!ところで、信じられない話しを耳にしたけど、
1400. Posted by    2010年02月04日 18:56
車メーカーをそこまで嫌う意味が分からない
1401. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 18:57
トヨタにブランドなんかないだろ。

日本ではスバルがブランド化一歩手前にいたのに、トヨタ傘下になった事でその芽は摘まれた。ブランドから最も遠い所にいるのがトヨタ。
1402. Posted by     2010年02月04日 19:00
摩擦ブレーキと回生ブレーキのフィーリングのずれが原因ってことか
強く踏んだ場合は回生を使わないからブレーキが全くきかないってことはないような気がする
1403. Posted by     2010年02月04日 19:00
実際技術面でヒュンダイにまけちゃってる時点で終わってたんだけどね
昔は日本車は好きだったんだけど韓国等から技術提供してもらってると知って呆れてしまった
韓国車のリコールが一度もないことを踏まえると
日本人の技術者のレベルが著しく低いということになる
1404. Posted by    2010年02月04日 19:01
トヨタざまぁwwwww
下請け孫請けの首締めまくった結果wwwww
1405. Posted by     2010年02月04日 19:02
ヒュンダイに買収されたほうが高品質の車つくれるのになんでやらないんだろう
1406. Posted by    2010年02月04日 19:13
スバルがブランド化一歩手前にいたとかwww
1407. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 19:14
このコメントは削除されました
1408. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 19:16
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1409. Posted by     2010年02月04日 19:17
>>1407
ヒュンダイが技術支援しなくなったら日本は何も作れなくなるの知ってる?
1410. Posted by     2010年02月04日 19:18
ヒュンダイ推しすぎでワロタwww
金もらったってのらねーよww
1411. Posted by     2010年02月04日 19:18
先代のプリウスも……仕事の関係でちょくちょく乗るけど、やっぱブレーキにクセがあるよ。

こっちは「効かなくなる」じゃなくて、「ブレーキタッチがおかしい」だけど。他のメーカーはもちろん、同じトヨタ車でもプリウス以外の車はあんなクセないから、プリウス独特のもんなんだろうと思う。
なんで車雑誌やTVはこの事を取り上げないんだろうなと不思議だった(乗り心地の悪さは取り上げてる雑誌とかあったけど)。

そういうのがあるから、新型のプリウスのブレーキにクセがあるって話が出ても全く驚かないが……「効かなくなる」のはヤバいな。
オーナーページとか見ると、報告が挙がってるのは何もアメリカだけの事じゃなさそうだ。

「欠陥とは言えないような部分も、客の要望に応えて積極的に改善していく」、そういうサービスで大きくなってきたのがトヨタなのにな。
1412. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 19:18
このコメントは削除されました
1413. Posted by     2010年02月04日 19:19
プリウスでドレスアップしてるのいるけど、何かエコカーでってのがださいよね。
何にしろプリウスの前は走りたくないな
1414. Posted by    2010年02月04日 19:19
ヒュンダイの工作員が調子に乗り出しました。
1415. Posted by     2010年02月04日 19:20
>>1412
10年と経たないうちに日本車<韓国車になるよ
日本の技術者は向上心が無いからもう終わった
若い技術者もまったく育ってないしね
1416. Posted by .   2010年02月04日 19:21
昔みたいな単純な作りの車はもう出ないのか?
駆動機関に関係の無いオプションはそのままでいいが、
正直殆どを電子制御する今の車は乗りづらい。
キャブレター時代にまで戻せとは言わないが、
もっと構造を簡略化してもいいと思うんだ。
1417. Posted by    2010年02月04日 19:22
>10年と経たないうちに日本車<韓国車になるよ

はいはいww
1418. Posted by    2010年02月04日 19:24
トヨタがつまづいたくらいで韓国車が日本市場を制圧すると思ってるのか?チョンはめでたいな
1419. Posted by     2010年02月04日 19:26
>>1417
ちゃんとレスポンスしてください
負けることは悪いことじゃないんです
1420. Posted by     2010年02月04日 19:30
>>1418
日本は自分が一番偉いと思っているので海外の製品は普及しないでしょうね
ただし他の国は違う
実際アメリカでは年々売り上げが上昇している
1421. Posted by     2010年02月04日 19:32
一応製造業に関わる人間として言っておくと、開発試験した製品と実際に出荷している製品が別物という事はある。試験クリア後にコストダウンの要求で欠陥品に設計変更して出荷したりね。さすがにトヨタはそんな事しないだろうと思うが。
1422. Posted by      2010年02月04日 19:32
>>1419
3気筒ディーゼルが精一杯の癖にwwww
1423. Posted by    2010年02月04日 19:32
>トヨタ佐々木副社長
>「トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている」

はぁ、そーですか。
ランクルの60と70に乗ってましたが
こんな自分でもプリウスのブレーキは使えます?
1424. Posted by     2010年02月04日 19:33
現代自動車は日本から昨年完全撤退したのにイキがってるのって、同国のサムスンは勝ち組、負け組筆頭は現代なんだがな。
1425. Posted by     2010年02月04日 19:33
これ海外だとトヨタじゃなくて日本車のイメージが悪くなりそうだな。
1426. Posted by     2010年02月04日 19:34
インサイトへのネガキャンの恨みは忘れない
1427. Posted by     2010年02月04日 19:34
>時速20キロでも1秒間で5メートル以上進むため
 
 完全な欠陥品やねーか!www
1428. Posted by     2010年02月04日 19:35
>>ただし他の国は違う
実際アメリカでは年々売り上げが上昇している

ヒュンダイとホンダが紛らわしくてねぇ…ホンダを買うつもりがヒュンダイを間違えて買ったとアメリカで訴訟を起こされた件について。
何か一言どうぞ。
1429. Posted by     2010年02月04日 19:36
今、NHKで使いこなせない客のせい。
欠陥ではないと開き直った発表したな。トヨタ様はすげぇぇやww
1430. Posted by     2010年02月04日 19:37
>「前の車にぶつかった」
>国土交通省にも、苦情が寄せられているが、事故やけが人の報告はないという。

 完全にもみ消しじゃん!www
1431. Posted by n   2010年02月04日 19:37
ところであなた達はプリウス乗ったことあんの? ?
トヨタは立派なブランドさー
レクサス持ってる人とかはトヨタと聞くと怒る人もいるけどねー

あ、もしかしてレクサス持ち??lolw
1432. Posted by     2010年02月04日 19:38
トヨタ叩きがしたい派遣難民や底辺労働者が集まる※欄はここですか??
1433. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 19:38
このコメントは削除されました
1434. Posted by カローラは   2010年02月04日 19:40
*1369
いまのカローラ(アクシオ・フィールダー)の1500cc マニュアル仕様も問題を抱えている。
1435. Posted by     2010年02月04日 19:40
ヒュンダイ(笑)とか日本車メーカーと同じ土俵にすら立ててねーよwwwww
一々恥ずかしい社名出さないでねwwwww
1436. Posted by     2010年02月04日 19:42
>>1422
貴方は不勉強な上に思い込みが激しいようですね
一部の車の一部の企画だけ抜粋して叩けばそれが【全て】になるんですか?
他の車を全て見て検証した上でそういう発言をしているのですか?
日本人は勤勉だ―と、よく聞かされてきましたが
最近では何の根拠も無しにパッと出の情報に乗っかるだけの人が多くなって悲しく感じます
1437. Posted by    2010年02月04日 19:42
そもそもヒュンダイなんてネット以外で聞いたことねーしな
1438. Posted by     2010年02月04日 19:42
米1428

向こうじゃアキュラってブランド名のハズだけどw
1439. Posted by    2010年02月04日 19:43
ヒュンダイ言ってる奴はただの煽りだろ
1440. Posted by     2010年02月04日 19:47
米1436

自国の車を絶賛している動画がTUBEにあるなら是非教えて。
1441. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 19:52
このコメントは削除されました
1442. Posted by     2010年02月04日 19:56
2009年欧州(28か国)の日韓メーカー販売実績(ACEA統計)
メーカー 販売台数 前年比増減率
トヨタ 73万0831台 4.7%
日産 36万6711台 9.0%
スズキ 25万0309台 0.6%
ホンダ 24万4693台 7.7%
マツダ 21万1100台 13.5%
三菱 9万8193台 17.8%
現代 59万4240台 16.8%
1443. Posted by     2010年02月04日 19:57
次の車は候補からトヨタ外します。
1444. Posted by あ   2010年02月04日 19:58
そもそもここの人間は煽られ耐性なんかないし常に病的な奴ばかり
1445. Posted by     2010年02月04日 20:03
知り合いがトヨタの関連会社で働いてるんだけど、
納品直後に事故った車を新車として他のオーナーに売ったらしい…。
その話し聞いてから、トヨタ車乗ってないわw
1446. Posted by    2010年02月04日 20:04
欧州でもトヨタ売れてんのかよ…命知らずだな
1447. Posted by      2010年02月04日 20:05
ぶっちゃけチョン車は海外で売れまくってる
日本じゃまったく売れてないがな
1448. Posted by    2010年02月04日 20:07
安いしそれなりの性能だからな。今じゃトヨタよりも評価が高い
1449. Posted by 目糞鼻糞   2010年02月04日 20:08
あ氏の言うことは分かるけど
煽られ耐性あるのもどうなの?今病的なヤツが煽られ耐性ついてくんだろw
住人の言う事じゃないね。
1450. Posted by .   2010年02月04日 20:10
なんでお前らそんなにトヨタ嫌いなんだ?
正直、純利益だけで一兆近くあった会社がつぶれそうになって喜ぶとか俺にはわからないんだが・・・。
1451. Posted by    2010年02月04日 20:11
現代最強じゃん。早く日本に戻ってきてよ〜。日本にはトヨタのよくなクズ企業しかない〜。
1452. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 20:12
このコメントは削除されました
1453. Posted by     2010年02月04日 20:12
>欧州(28か国)の日韓メーカー販売実績
ヒット車出せば日本あぶないな…
トヨタ以外全部負けとるがな…
1454. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 20:13
このコメントは削除されました
1455. Posted by    2010年02月04日 20:13
アメリカ政府から課せられる制裁金いくらかな?トヨタだから2000万ドルくらいにして欲しいな。
1456. Posted by    2010年02月04日 20:14
二千万ドルじゃ足りない。一千億ドルくらいが妥当。
1457. Posted by    2010年02月04日 20:15
トヨタに負けとるくせにキムチ車がイキがるなよ
1458. Posted by    2010年02月04日 20:17
トヨタ以外の日本メーカーって海外じゃさっぱりだな。やはり日本車=トヨタってのが外国人のイメージなんだな。

韓国車はバカにできない。普通車ならトヨタ以上の性能を誇るからな。沖縄じゃかなり普及してるらしいな。沖縄県民は優秀だな。
1459. Posted by    2010年02月04日 20:18
もう、アメリカ政府と日本政府はトヨタの財産取り上げろよ。
1460. Posted by    2010年02月04日 20:18
レクサスのハイブリッドもヤバいな。
1461. Posted by    2010年02月04日 20:19
そのチョン車に勝てない日本車
1462. Posted by    2010年02月04日 20:19
韓国って家電だけじゃなくて自動車も実質的には技術力世界一じゃないか!
1463. Posted by _   2010年02月04日 20:20
ヒョンデは日本車メーカーで定年退職した技術者を破格のギャラで雇い、ノウハウを吸収している
70〜80年代に一世を風靡したという、車の開発に携わってた主任級も渡って指導の日々さね。

海外メーカーに比べて技術継承を蔑ろにしてきた日本車メーカーに今、警鈴としてツケが廻ってきたのさ
カネの力で封じ込めれないトヨタの現有戦力がよくわかる一件だな。
1464. Posted by     2010年02月04日 20:20
話題のプリウス好評レンタル中!
1465. Posted by    2010年02月04日 20:21
現代自動車は韓国というブランド価値を生かせば日本でもドイツ車のようになれる!
日本人は戦前から韓国人に憧れて妬んでるし。
1466. Posted by     2010年02月04日 20:22
日本はパクらせ放題やってた時期があまりにも長すぎたな
同じ価格層の韓国車なら総走行距離・耐久性・システムも殆ど同じってのは痛い
おまけに「次に必要な基盤」も向こうにそろってしまった
どうなるんだ日本の車?
1467. Posted by    2010年02月04日 20:23
アニメの前に車が抜かれたのか

日本人なら丁寧に作れ
1468. Posted by    2010年02月04日 20:23
ソニーもそんなかんじだよな。テレビの技術者クビにしたら皆韓国やら台湾企業にとられた。日本は経費削減にしか頭が回らなくなったツケがきてる。
1469. Posted by     2010年02月04日 20:23
米欄がチョンだらけだな
気持ちわりい
1470. Posted by     2010年02月04日 20:24
奥田の遺伝子だね
なんでいいから安く。悪くても安く。ひとが死んでも安く

浮いた金はぜんぶオレのもの。ザ・奥田イズム
1471. Posted by    2010年02月04日 20:24
現代はトヨタのハイブリッドシステム購入しなくてよかったな。さすが現代経営陣。英断だったな。
1472. Posted by EMANON   2010年02月04日 20:24
※1313
2件じゃない。
国交省で13件か17件、トヨタへは77件だそうだ。

いや〜、トヨタやっちゃったね。
なにしろ時期が悪い。

昔日産がABSの不具合で、凍った下り坂では停止しない車作ったけどうまくスルーしたよな。
1473. Posted by    2010年02月04日 20:25
自動車産業は韓国様に任せて日本は韓国様に部品を献上しようぜ!
1474. Posted by     2010年02月04日 20:28
※1473
残念な話だが所謂物作りの叩き上げたちが泥妊發蔽傭覆粘攅颪防品製造の技術教えに行っちゃってる
10〜20年で日本並とはいかなくても台湾並の精度の部品を作れるようになるだろうな
1475. Posted by    2010年02月04日 20:29
痛ニュー名物の嫌韓厨が湧いて来ないなww
1476. Posted by    2010年02月04日 20:30
韓国人が学ばない技術=欠陥技術

まさにトヨタのハイブリッドシステムだな(笑)
1477. Posted by      2010年02月04日 20:31
見た感じだとかなり技術的に冒険みたいだね。
完全自動運転じゃない限り、避けられない問題だな。

ブレーキ回りの欠陥(不具合?)はほんと深刻だから、早く何とかしろ
1478. Posted by    2010年02月04日 20:32
制裁金20兆円越えでトヨタ死亡
1479. Posted by    2010年02月04日 20:33
トヨタは技術で挽回しろ
1480. Posted by     2010年02月04日 20:33
まれにみるわかりやすさのヒュンダイ工作員フイタww
工作員ってよく書かれてるけど、いろんな意見はあるもんだって思ってた。
だがヒュンダイはねーよw
1481. Posted by    2010年02月04日 20:33
ハイブリッドみたいなアホ技術なんかつくるからだよ。
欧州メーカーなんてほとんどつくってないからな。
1482. Posted by    2010年02月04日 20:34
残念ながらトヨタに技術はありません
1483. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 20:34
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1484. Posted by     2010年02月04日 20:34
日本の技術者の扱い酷すぎるんだよな
アメとかだったら国が金出してでも国内に技術を留めるレベルの奴らがポンポン首切られて海外に行ってる
そして役立たずの老人が「単発」で稼いだ金を根こそぎ吸い上げる
この構造を何とかしないと、長い目で見た場合日本オワタはガチだろ
1485. Posted by    2010年02月04日 20:34
現代はスポーツカーだしてくれよ〜
1486. Posted by u   2010年02月04日 20:35
愛知県終了
1487. Posted by    2010年02月04日 20:36
欧州ではトヨタ以外ヒュンダイに負けてる事実
1488. Posted by     2010年02月04日 20:37
ヒュンダイが売れてないのは日本だけ
データも見ないで騒ぐのはチョンと変わらんぞい
1489. Posted by    2010年02月04日 20:41
もう革命起こすくらいじゃないと日本の体質は変わらないだろ
1490. Posted by     2010年02月04日 20:41
今までトヨタが関わった数多の不祥事をひた隠しにしてきたマスゴミも広告費削減でさすがに叩かずにはいられないようだ
本格的にトヨタ終了だな
1491. Posted by ヨタ爆死でチョンメシウマ   2010年02月04日 20:43
カイゼン(笑)
カンバン(笑)
トヨタ生産方式(爆)

TPS信奉してる老害の目が覚めるかな?
1492. Posted by 日本人も中国人いい大将もったなべつな意味でね   2010年02月04日 20:44
日本人叩きもしょうがないよね。中国じゃバブルで高官が、女尻を追い掛けまくっているだからね
1493. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 20:46
このコメントは削除されました
1494. Posted by    2010年02月04日 20:46
情弱の嫌韓厨 涙目ww
1495. Posted by    2010年02月04日 20:48
ヒュンダイが世界で売れている事実
1496. Posted by     2010年02月04日 20:49
米1465
「ドイツ車の様に」とか。
そんな事言ってるからオリジナリティが無いんだよ。
韓国車は韓国車で良いじゃないか。
1497. Posted by 世迷い言   2010年02月04日 20:49
現代のファンの方は南朝鮮にゆかりのある方達かな?
自分の国の技術やメーカーに誇りを持つのはいいが、それを背景に他国を批判したり貶めたりする事は愛国心とは呼ばないよ。
時に日本人や中国人にも同じ事は言えるけどね。

少なくとも今回の件には現代は関係ないし、トヨタのネームバリューは下がっても現代があがる内容じゃないよね? まあ相対的なものは上がるかもしれんが…

この件…トヨタが誠実な姿勢をもって片を付けたら、トヨタを買おうキャンペーンでも自然と沸き上がって欲しいものだ。
1498. Posted by     2010年02月04日 20:50
コスト削減→実験工数の大幅減少が一番の原因だな。

はっきり言ってトヨタの車の中身はどの国産車より安物だよ。
それを平気で普通の値段で売っている。
1499. Posted by    2010年02月04日 20:51
ヒュンダイとかトヨタとか正直どうでもいいけれど
エコカーなんてエゴカーだろって感じなんだが

どうせエコ連呼で儲ける奴が勝ち組なんだし
下手なドライバーはもう一度マニュアルでABS無しで腕磨かせればいいんだよ
1500. Posted by    2010年02月04日 20:52
ヒュンダイを評価しただけで工作員認定ですか
1501. Posted by ウーマロ   2010年02月04日 20:56
 これでトヨタは相当堕ちるな。
1502. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 20:58
このコメントは削除されました
1503. Posted by     2010年02月04日 20:59
嫌韓っつー概念がブワっと広がった頃の韓国がそのまま続いてると思ってる人って結構いるんだろうな
本質こそ変わらないものの、力だけはダンチだぜ?
1504. Posted by な   2010年02月04日 20:59
おめーはもっと墜ちてるけどな。
1505. Posted by ポチは見た。   2010年02月04日 20:59
「ポチは見た。」というサイトによると、日本のマスゴミが最も批判し辛い対象が、確かトヨタ自動車だったのだよな。
何故、最近になってから、マスゴミはトヨタ自動車の不祥事を取り上げるようになったのだろうか?
1506. Posted by     2010年02月04日 21:02
いや俺が一番堕ちてる
1507. Posted by 全世界の人達は数%の火星行きを止められる。めでたしめでたし   2010年02月04日 21:02
世界中ネットの争いやデモだらけで、このまま行くと2050年まで、人類は持たないね
1508. Posted by 田中   2010年02月04日 21:04
トヨタが転がり落ちる時のブレーキも効かないみたいですね

僕トヨタ期間工ですけどね
1509. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 21:05
このコメントは削除されました
1510. Posted by     2010年02月04日 21:07
プリウスなんて縁遠いけど、後ろから追突は勘弁してほしいわ。
1511. Posted by    2010年02月04日 21:07
>誉める価値すら無〜し、トヨタスレで何故チョンダイ持ち上げる必要あんの?

過去レスからの流れを見ろよ
情弱が
1512. Posted by み   2010年02月04日 21:08
うちのエルグランド(10才)も一週間前にリコールされたよ
1513. Posted by     2010年02月04日 21:08
これだからペダルと機構が直結してない車はイヤなんだよ・・・
1514. Posted by     2010年02月04日 21:09
トヨタの「<何故>を5回繰り返し、真因を追及しろ」って有名だけど、
これって結局部下いじめのために使われたりする。

何故を繰り返しているうちに、「何故を説明するため」だけに結局どうでもいい仕事が増えたりすることもよくある。

そういう厄介ごとを回避するため、トヨタに勤めるものは口先八丁で質問を乗り切ろうとするクセがつく。

そして口だけで乗り切る奴等が増えると、口先で相手に仕事を押し付けたり、責任を回避しようとする連中も増えてくる。

結局、現状のトヨタはトヨタの自己責任。
1515. Posted by    2010年02月04日 21:09
棺桶車のレッテルが現代からトヨタへ
1516. Posted by    2010年02月04日 21:12
1502
韓国が気に食わないのは分かるがバカっぽいから少し黙っとけ
1517. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 21:12
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1518. Posted by     2010年02月04日 21:12
このニュースで一番酷いと思ったのは、トラブルを言ってきた客にだけ、対策を取っていた事。
数年前の三菱自動車のリコール隠しと同類。

つーか、トヨタの癖に姑息。
自分の保身しか考えてない奴が上層部に居ると末端の営業マンやメカニックに設計技師が気の毒。




1519. Posted by     2010年02月04日 21:12
ブレーキが…効かない!?
やめてとめてやめてとめてやめてとめて…っトヨッタ!
1520. Posted by     2010年02月04日 21:18
米1517
その人、元が耕運機のエンジンの車だって知らないんだろ?気の毒に・・・w

1521. Posted by     2010年02月04日 21:19
耕運機のエンジンにIHIのタービンが付いてるだけだよw
1522. Posted by      2010年02月04日 21:27
どうりで最近ブレーキが利かないとおもったんだよな〜、俺の自転車・・・。
1523. Posted by    2010年02月04日 21:29
自動車産業は韓国の勝利!!
1524. Posted by     2010年02月04日 21:33
外国に製造任すからこんな事になるんだよ。あいつらテキトーにやってんだから。今からでも日本人にやらせろよ
1525. Posted by    2010年02月04日 21:39
何故を繰り返して真因追求はどこの企業でもあるぞ
1526. Posted by          2010年02月04日 21:40
客を客と思わない強気な販売態度が気に入らないな
社員の給料下げて客の事考えて販売接客してほしい
1527. Posted by    2010年02月04日 21:42
※1520

>その人、元が耕運機のエンジンの車だって知らないんだろ?

ん?

ランボルギーニのことか?
1528. Posted by <emoji:ok>   2010年02月04日 21:45
チョンのみんな、なぜ自分達がバカチョンと呼ばれるのか、冷静に考えてみようぜ。

百パー無理な事言ってスマン。
1529. Posted by     2010年02月04日 21:47
>>1523
自転車産業は中国の勝利!!
1530. Posted by 原人   2010年02月04日 21:53
<これで環境性能に優れたプリウスの評価が変わることはないが、早く改善した方がいい。

止まりたい時に止まれないんではリッター1光年走っても乗りたくない。
自動車評論家の国沢光宏って頭悪いね。
免許持ってるのかな?
1531. Posted by v   2010年02月04日 21:57
もうトヨタ買いたくねーよ
リコール多すぎ
1532. Posted by     2010年02月04日 21:59
トヨタは昔から利益最優先の悪徳商売やってんだからこのくらい出てきてもおかしくない
国産なら日産かホンダあたり買うべき
1533. Posted by ななし   2010年02月04日 22:00
なんかGMからアメリカから手回し良すぎてトヨタ潰ししてるように俺は見えるんだけど・・・
1534. Posted by     2010年02月04日 22:11
>>1530
あのなー。あのお方はサイドドリフトの第一人者だぞ?!w

1535. Posted by     2010年02月04日 22:15
車って、何十年たっても電気系統が進歩していない気がする。
だいたいスピーカーのGND配線するのが面倒すぎ。
車をかなり分解しないとできない。
トヨタの車は、カギが運転席だけと聞いたが、
それだと、俺のうちじゃ乗り降りできない。
セコイ、コストダウンするな。
1536. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 22:18
このコメントは削除されました
1537. Posted by     2010年02月04日 22:22
結局アメリカが現地生産させたいが為の圧力でしょ
批判してる日本人は馬鹿すぎてどうしょもない
もっと日本という国を考えた方が自分のためだよ
馬鹿なブルーカラーの日本人に言ってもわからんかw
1538. Posted by 汚ザニスト   2010年02月04日 22:22
中国市場欲しさで息のかかった政治家を媚中に走らせた罪は重い。
トヨタ潰れろとは思わないが、ここしばらくは痛い目を見ればいいと思う。

若者の車離れ?アホな経営陣は生産現場で働く従業員をみればいい。
会社は彼等が車を購入できるような生活を与えているのか?肝心の自動車メーカーさえ日本の若者が自動車を購入できる条件については省みる気がないらしい。
あれか、中国様が買うから構いませんってか?だったら呆れるばかりだわ。
1539. Posted by     2010年02月04日 22:29
小泉、竹中とグルで派遣業界の黒幕奥谷ババアといいトヨタの奥田といい、名字に奥がつく奴は屑しかいねえな全くwww
1540. Posted by 田中   2010年02月04日 22:31
まぁ20の新入社員で手取り18マン、ボーナス50マンの世界だからな
ブラックよりましってレベルだろ
1541. Posted by     2010年02月04日 22:32
>>1530
評論家なんて、大概運転もヘタクソだし
思い込みの強い連中ばっか。

だいたいクソ重たく嵩張る電池の修理&リサイクルが出来ないプリウスのいったいどこが環境に良いのか?
COTYの選考委員はトヨタにジャブジャブ接待受けてるから批判なんか出来るわけがないしな。
1542. Posted by 。   2010年02月04日 22:33
何の車から乗り換えたか知らんが
HVは癖があるから最初はブレーキが効かない気がする。

バイワイヤーだし
1543. Posted by     2010年02月04日 22:34
ちょっと目を離した隙に※欄がチョンの巣窟になってるーー!!Σ(゜皿゜) ガビーン

プリウスなんて買うもんじゃないよ……。
トヨタの車の中では群を抜いてよろしくない乗り心地も操作性も。
ヴィッツやカローラのほうが全然いいよ。
安くて質がいいし。燃費だって悪くない。費用対効果考えたらプリウスより断然いい。

やっぱプリウスは技術的にまだ未完成。あの値段であの質じゃあ……。
ブレーキだって、事故に直結するんだから、「欠陥じゃなくてフィーリングの問題」だったにしても、改善してくれって要求がオーナーから出てるんだから真剣に対応すべきだよ。
シートの質感とかの問題じゃないんだから。
1544. Posted by    2010年02月04日 22:38
新型プリウス、デザインに不具合
1545. Posted by    2010年02月04日 22:39
まぁチョンダイは坂道登らない車せっせと作ってなさいっての
1546. Posted by     2010年02月04日 22:43
対応の鈍さが変な感じ
もっと大きな問題の一端にしか過ぎなかった、とか邪推したくなる

ブレーキが効かないって大問題だよな?
1547. Posted by 世迷い言   2010年02月04日 22:44
米中韓の挙国一致体制がうらやましいな… 日本人が日系メーカ叩いてたら誰がフォローしてくれるんだろ?
苦言をていしつつも、さらなる発展を望むべき。

トヨタには日本人らしくコツコツ頑張って欲しい。
あくまで我々を応援を前提として批判すべし
1548. Posted by     2010年02月04日 22:49
大学でトヨタの講師の講演で、プリウスは吸気の抵抗が少ないから
(それを利用してアクセラレータにする)ブレーキが効きにくいんだよね。って言ったこと思い出した。

数百億円とかけて研究して、エンジンの効率を高めたのに、
この言われようは悲惨だなw
1549. Posted by    2010年02月04日 22:52
ほほぅ2700円割ったら買いだな
1550. Posted by    2010年02月04日 22:57
結局、一番割り食うのはディーラーの人間
毎晩夜中までかかって直すんだからな
メーカーは対策出すだけだし
1551. Posted by    2010年02月04日 23:10
ま、豊田なんて目に見えて色々エグいことやって来たから叩かれて当然だわな
自業自得だよ
1552. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 23:23
このコメントは削除されました
1553. Posted by    2010年02月04日 23:28
日本人に部品やらせても任せるのは
組み立てはしょっちゅう取り返しのつかない怪我をする期間工奴隷
電子システムは技術系派遣奴隷

そりゃそのうち崩れても文句いえんは
はいはいカイゼンカイゼン
昔、学校でもしつこくカイゼン洗脳ビデオ見せられたわ
1554. Posted by    2010年02月04日 23:28
トヨタ死亡で世界が歓喜
1555. Posted by    2010年02月04日 23:29
トヨタの関連会社が次々に倒産していくな(笑) 関東自動車はもうおしまい。加藤と共に消えろ(怒)
1556. Posted by ぼんくら   2010年02月04日 23:30
ふむふむ
1557. Posted by    2010年02月04日 23:30
トヨタですら世界で通用しなくなった今、日本人はプロ乞食になるな(笑)
1558. Posted by    2010年02月04日 23:33
プリウスのタクシー乗ったけど低速でブレーキちゃんと効いてたし、個体差あるのかな?それとも運転技術かな?
1559. Posted by    2010年02月04日 23:34
加藤の呪いはトヨタを破滅の道に追いやったな
加藤はやはり日本の救世主だった! 加藤死刑反対! 彼は偉大な革命家だ! 彼を死刑にしたら日本が終わる
1560. Posted by    2010年02月04日 23:35
加藤は素晴らしい人間だな。10人弱の犠牲で数百万人の命を救ったんだから。
1561. Posted by     2010年02月04日 23:36
さっきニュースで物凄く偉そうな態度でトヨタの偉いさんが
「違和感を訴えるユーザーもいるので、特別に対応してやる」みたいな事言ってたわ
この期に及んでユーザーのせいとかトヨタ半端ねぇわ
1562. Posted by    2010年02月04日 23:37
ハイブリッドシステムはまだ発展途上技術だな。政府はトヨタ式ハイブリッドシステムの販売禁止、回収を進めろ。
1563. Posted by    2010年02月04日 23:39
トヨタ社員も関連企業の従業員も皆○ね 犯罪者どもめ
1564. Posted by 一般人   2010年02月04日 23:40
一言・・・・残念。
日本はまた地道に這い上がるしかないですな・・・・ま、それぞれボチボチ頑張りましょう。
1565. Posted by     2010年02月04日 23:40
Windows Updateみたいな感じでパッチあてられるようにしておかないとね!
1566. Posted by    2010年02月04日 23:40
ヒュンダイが撤退するとその国の自動車産業は壊滅するってのが証明されたな
1567. Posted by    2010年02月04日 23:41
日本は世界から十年は遅れてる。未だに車なんかに産業が依存してる先進国は日本だけ
1568. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月04日 23:42
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1569. Posted by    2010年02月04日 23:43
トヨタ破産決定だな
1570. Posted by    2010年02月04日 23:43
いくらなんでも対応が下手すぎるな。
トヨタって叩かれ慣れてないからなぁ…
1571. Posted by    2010年02月04日 23:43
日本車=欠陥品ってイメージが世界中に定着したな
1572. Posted by    2010年02月04日 23:45
アジア経済は韓国と中国の二強で発展させるから日本人はちゃんと部品を納入しろよ あと美人は奴隷な(笑)
1573. Posted by    2010年02月04日 23:46
結局は回生失効のタイミングの問題?
遅れ込め制御にすれば良いのに…。
低速で浅く踏み込んでると摩擦制動の時に摺らないとか…(゚Д゚;)怖い
鉄道を見習え…。
1574. Posted by    2010年02月04日 23:46
韓国が日本の宗主国に戻って再教育しないとな
1575. Posted by    2010年02月04日 23:47
高速鉄道も韓国の圧勝だし日本はもう技術立国ではないな
1576. Posted by     2010年02月04日 23:48
自分達が就職活動してたころは、トヨタ上げ上げで世界最強企業とまで持ち上げられてたのに・・・

TOYOTAが没落すると、当然関連会社や子会社(アイシン、デンソー、その他)は落ちるだろう。

でも、もっとも困るのは日本の経済、民間の象徴、ブランドも最強のTOYOTAが没落することで
日本経済全体を没落したかのように捉えられることが一番怖いな。
外国人投資家、支援機関等が離れていくと困る。

まあ、TOYOTAだけが没落する分にはかまわないんだが。
1577. Posted by    2010年02月04日 23:49
日本は戦後直後に戻るな。違いは一生韓国、中国の奴隷であることか。
1578. Posted by     2010年02月04日 23:49
コメ欄が工作員ばっかでワロタ
1579. Posted by    2010年02月04日 23:50
今年中に破産手続きだな
1580. Posted by    2010年02月04日 23:51
もうトヨタは言い訳できないだろ。欠陥品を高い値段で売りつけたんだ。当然社長は辞任するよな?あと豊田一族の財産は没収。
1581. Posted by ジャスティス   2010年02月04日 23:52
早くFT−86だして。トヨタ、派遣切りしてから、どんどん駄目になってるような。
1582. Posted by 星島   2010年02月04日 23:53
秋葉原の加藤さんの怒りが天に届いたんだね。加藤さんが安心してあの世に行けるよう、オレはこれからも小泉、竹中、奥谷ババア、奥田、自民党を叩き続けるよ。こいつらが地獄に落ちるまでな。
1583. Posted by     2010年02月04日 23:53
基礎、未知のものを開拓するのは日本。

そして、それをいいとこ取りして楽して稼ぐのは韓国、中国企業。

どうせコネ入社、コネ昇進が上に立ったんだろう。そういう企業は、そりゃこうなるわ。
1584. Posted by    2010年02月05日 00:00
パンフレットの売り込み文句と言い、ふざけた話だ。
トヨタ車なんて買わないから関係ない、なんて言えないんだよ。
これが原因でプリウスに轢かれたら、トヨタに賠償請求出来る可能性も出る訳で。
1585. Posted by ふんわり   2010年02月05日 00:01
韓国応援団はどこまで本気だ? 煽りか? ガチか?
加藤応援団はどこまで本気だ? 煽りか? ガチか?
1586. Posted by <emoji:muka>   2010年02月05日 00:04
日本の会社って国内では余程でない限りリコールしないよね。
1587. Posted by    2010年02月05日 00:07
プリウスを見たら、ブレーキが利かない欠陥車と警戒するべきですね
1588. Posted by あぁ   2010年02月05日 00:07
おまぃら、簡単にトヨタダメだダメだいってんけど、半数以上のやつらが無職になんぞ。
経済に詳しくない諸君。
トヨタ潰れたら日本は終わりだと思い。
三菱かトヨタ潰れたら、俺の職はカンケーないとか思ってるあんたたち、チーン
1589. Posted by あぁ   2010年02月05日 00:12
なんか…
チョンとキムチばっかじゃね?
自作自演乙。

哀れな人間。
1590. Posted by すぐるの魂   2010年02月05日 00:14
姦国なんざ応援してねえよカス!派遣を使い捨てにし、その屍の上で20兆円近い内部留保を貯めこんでおきながら、派遣切りブームに便乗して被害者ヅラで派遣切り三昧。派遣の生き血をすすり手にした内部留保には一切手を付けず、見殺しにしたトヨタが許せねえんだよカス!内部留保たっぷりあるトヨタをエコエコ詐欺エコカー減税で助ける必要ねーしな。潰れちまえやカス企業トヨタ!秋葉原の加藤を生み出したのもお前だ!
1591. Posted by     2010年02月05日 00:19
どう考えても、アメリカのトヨタつぶしです。
GMとかの昔からの動き考えても、
北米で一人勝ちは非常にまずい状況だった。
そんなのトヨタはよくわかってて、言う事聞いて早めに終わらせようと回収始めたので=欠陥を認めたって事になった。まあそれでいいんです、ここは負けておいて、後で実利を取ればいいのだから。
1592. Posted by    2010年02月05日 00:21
日本の苦情は結局 気のせいだったオチww
1593. Posted by    2010年02月05日 00:24
>ヒュンダイが撤退するとその国の自動車産業は壊滅するってのが証明されたな

頭悪い奴だなww
1594. Posted by     2010年02月05日 00:25
>>1588
一回ダメになってもいいんじゃない。
1595. Posted by k   2010年02月05日 00:29
慣れの問題だと思うけどな〜
雪国なんで指摘の症状は毎日発生してるけどこんなもんだと思ってる
ちゃんと踏んでれば油圧のブレーキも効くしね
でもプログラムの詰めは甘い感じはする
1596. Posted by 名無しクオリティ   2010年02月05日 00:30
※でも出てるけど、普通に米国が頭を抑えにきたと見る。不自然。
現政権がアレな事してるしね。
1597. Posted by    2010年02月05日 00:30
アンチトヨタが沸いてるの?
1598. Posted by     2010年02月05日 00:31
>>1594
そしたら、そのダメがずっと続くけどな
1599. Posted by    2010年02月05日 00:32
>秋葉原の加藤を生み出したのもお前だ!

えっ
これは釣りなのかバカなのか
1600. Posted by     2010年02月05日 00:38
トヨタの車が売れなくなったらまじ日本どうすんだ。。
1601. Posted by    2010年02月05日 00:39
トヨタが死んでも超賤、姦国が伸びることはないだろよ。
お前さんらより優れた製品なら発展途上国で幾らでも出来るからな。

ほんとファビョるかぬか喜びしかできない奴らだなw
1602. Posted by     2010年02月05日 00:39
>1588
>トヨタ潰れたら日本は終わりだと思い。
トヨタ潰れる。→貿易赤字→円安→国内産業復活
とならないか?
もっとも、日本人は、働く空しさを学んだから、日本経済の復活はないかもな。
1603. Posted by    2010年02月05日 00:42
結局内需が一番大事なんだよトヨタの諸君。
だから派遣に頼るな糞企業ども。

自国民を奴隷にして、景気のいい他国をお客さんなんて法がいつまでも通用する訳ない。
1604. Posted by    2010年02月05日 00:45
>>1602
海外が当たり前の状態が浸透すれば、面白くなると思うが。
面白いと言える人生を送る人の割合が増えるかもしれない。
そんなの無理か?
1605. Posted by     2010年02月05日 00:45
トヨタは客の声を聞かなくなった。なんか、遠い存在に感じる。
ディーラーとか行って店員と話してても、なんか冷める感があるよ。
「それは決まりですから」「これはこういうモノですから」「こういうサービスはしていません」って、杓子定規ガチガチになってしまった(泣)
自然、ディーラーから足が遠退いたわ。
ディーラーの感じから読み取る、メーカーの姿勢で熱いのは、三菱>マツダ>スバルかな。泥臭いメカニックも居るし。
ダイ○ツとか小綺麗なカフェとか気取ってるのとか、虫ずが走るわ。何か勘違いしてっからこういう事になるんだろーが。
1606. Posted by 12   2010年02月05日 00:46
toyatoつぶれろ!
めしうま!
1607. Posted by 500   2010年02月05日 00:48
トヨタなんてつぶれても問題ないだろ
まだ販売世界一のスズキ、ホンダ、ダイハツ、日産、松田とと有数の自動車メーカーがあるんだから
1608. Posted by    2010年02月05日 00:49
>>1606
トヤトってなんだ?w
揚げ足ですまんがw
1609. Posted by あほか   2010年02月05日 00:49
実状知らないバカばっか(笑)
1610. Posted by     2010年02月05日 00:52
>>1609
今回ので潰れると思っちゃいないよ。
仮定を楽しんでるだけだ。気にするな。
1611. Posted by    2010年02月05日 00:56
なんか派遣がどうのこうのって言ってるのがいるな。
派遣切りで職を失ったりするのは自業自得って誰かが言ってたな。
1612. Posted by      2010年02月05日 01:11
1590
労組のことも思い出してあげてください。派遣のおけげでメシウマだったのは企業だけではないw
1613. Posted by 工作乙w   2010年02月05日 01:14
ここにも しゃーれんほー が来ているっぽいなw
1614. Posted by      2010年02月05日 01:20
1591にすごく賛成。
トヨタをマスコミでつぶしてGMをあげたいだけじゃないか??って私も想います。
1615. Posted by 田中   2010年02月05日 01:31
なにここキムチくせー
1616. Posted by      2010年02月05日 01:34
*1615
それと品クセーと思うよ
1617. Posted by      2010年02月05日 01:39
トヨタ擁護する木は無いが、ABSが作動している事を感じた事が無い・ABSを利かした事がない人がプリウスに乗ってパニクってんじゃね?
そういう人にもわかるくらい体感させてしまうところがトヨタのすごい所なんだよw(想像です想像w
1618. Posted by なんちゃってP   2010年02月05日 01:45
キムチ、ウザッ!!

調子に乗ると足元すくわれるぞ、キムチ君ww
1619. Posted by 田中   2010年02月05日 01:45
そういや、昨日紙渡されて、「「トヨタ復活に向けて頑張る事」ってのを書かされたが、頑張るのは取り付ける単純労働の人間じゃないだろwwwって笑ってたわ
1620. Posted by     2010年02月05日 02:02
トヨタフルボッコすぎワロタ
と言いたい所だが、ただでさえ不景気爆進中なのに日本のトップ企業のひとつが潰れる何て事になったらガチでヤバイな
新プリウスもリコールなんて事になったら本気でそうなりそうで怖いわ
1621. Posted by    2010年02月05日 02:08
トヨタ様に楯突くなんて怖いもの知らずだね
1622. Posted by      2010年02月05日 02:46
1607
ダイハツはトヨタが潰れるとかなりヤバイぞ
1623. Posted by    2010年02月05日 02:57
トヨタ以外の日本の自動車メーカーは…
1624. Posted by alc   2010年02月05日 02:57
環境に優しくした結果人間に優しくない物が出来上がりました。
1625. Posted by     2010年02月05日 03:03
クレーム付けてるのはホリデードライバーじゃない?それも最近HVに乗り換えた
まだ3型(新型)に乗った事無く、2型(旧型)を2年間位借りてるが慣れの問題だと思う
たまに2型でも低速時に同様な回生抜けっぽいのあるが、車間距離取って余裕のある運転してれば気にならんよ
十字路で曲がる時に、急いでてアクセル踏みすぎてノッキング起こってHVでエンストした時は怖かったけどなw
それより、愛車のストリームのブレーキの効きの悪さと比べたら、プリウスの方が安全だわw
1626. Posted by    2010年02月05日 03:10
トヨタさえ潰れればチョンダイの天下と勘違いしてるキムチには悪いが
そんな夢物語は実現しねーよ
しねーよ
繰り返してやる
しねーよ
1627. Posted by      2010年02月05日 03:12
トヨタはクルマの基本を忘れたようです
クルマの基本はドライバーの意思に忠実なこと

燃費のために技術を惜しまない姿勢は評価すべき
が、しかし、そのためにドライバーに忠実でないクルマがつくられてしまうのはもはや論外
この中に工作員がいるとしたら車屋として恥を知れ
1628. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月05日 03:18
このコメントは削除されました
1629. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月05日 03:18
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1630. Posted by     2010年02月05日 03:23
アメリカでは今、GMとクライスラー再生させるために、
政府主導で日本車を売れなくしようとしてる。

たぶんホンダ、日産などもバッシングされてくだろうね
1631. Posted by 古い車でスマン   2010年02月05日 03:32
オレのサニーのABSも作動時は気持ち悪いしABSヒューズ抜いた時(自己責任w)のが止まる距離短いんだが。 車を乗り換える毎にブレーキ教習を義務付け(法的拘束力つきで)しないと勘違いクレームは減らねーんじゃね?
1632. Posted by    2010年02月05日 03:38
やっぱりエンジン停止時の速度の感じ方の差だろうな。
メーター見てても意外にエンジン音やら車の振動なんかで体は覚えてるから、ブレーキの踏み込みが思ったより甘くなるんだろう。
致命的欠陥なら苦情が少な過ぎる。
1633. Posted by 、   2010年02月05日 04:19
なるほど。トライアルやらトムスがブレーキ強化、各レスポンス向上したプリウスを出したのはこの為か
1634. Posted by ・   2010年02月05日 04:36
>>プリウスのタクシー乗ったけど低速でブレーキちゃんと効いてたし、個体差あるのかな?それとも運転技術かな?



ブレーキの問題が有ったのは最新型のプリウスだけ、そのタクシーが最新型だったとしても、既に部品を交換するなりプログラム書き換えるなりして対応済みと考えるのが常識だろうな
1635. Posted by     2010年02月05日 04:49
>前の車にぶつかった
おりゃスズキ車だがブレーキはちゃんと効くぞwwつうかスズキ車にのって今まで効きにくかったことがないw
まさか天下のトヨタ様々がそんなはずがない、だから運転する者の運転技術の問題ですw
1636. Posted by     2010年02月05日 04:51
エブリィはフロントガラスにぶつかりそうなくらいブレーキが効きすぎる。
プリウスに少し分けてやれよ。
1637. Posted by 軽ホンダ   2010年02月05日 04:53
海外は知らんが

トヨタって国産高級車のイメージだから
それを叩いてる層って、軽かホンダ乗りが僻みでイメージがあるからなぁ・・・。
1638. Posted by     2010年02月05日 04:58
アメリカ進出の力がなくインドとかに進出したスズキの一人勝ちだな(笑)
まぁそれでも売上はトヨタの足下見るくらいだけど大したもんだ。
しかし現会長が退いたらどうするんだろうか?
婿養子も亡くなったみたいだし。
1639. Posted by      2010年02月05日 05:04
ドライバーがド下手なだけだろ
日本人は車の故障です〜なんてみっともない言い訳はしない
1640. Posted by     2010年02月05日 05:09
やっぱり派遣に作らせるんじゃなくて
正社員に作らせるのが必要なんじゃないの?
派遣工になってから質が落ちたって聞くけど・・・
1641. Posted by     2010年02月05日 05:11
◆トヨタ→天下のトヨタ様だから問題無いはず。つぶれたら日本自動車業界の株は暴落ってか世界に影響与えるんじゃない?
◆ホンダ→バイクとインサイトでなんとかなる、黒字だし
◆ニッサン→まぁ俺はあんまり走ってるとこ見ないな、何でだろう。ってか自動車あるよな?
◆ミツビシ→分からない
◆マツダ→スンスンはもういい加減いらない。
◆スバル→ロゴは好きだがうれてんのか?
◆スズキ→まぁここ数十年でかなり頑張ってビッグになったし去年は黒字だしなんとかなるんじゃない?
◆ダイハツ→トヨタの下にすがる甘ったれた根性じゃトヨタに何かあったらそっこうあの世に行きそうwスズキみたいに実力で頑張ろうよ。
◆いすゞ→テラカワユス。ジャンルは違うがけなげに頑張ってる。
1642. Posted by 、   2010年02月05日 05:15
ここだけの話し、アメリカの仕業だろ。
おっと誰かが来たようだ
1643. Posted by     2010年02月05日 05:27
※1642
トヨタがトップになったことも問題を複雑にしてるんだろうけど
普天間とかの諸所の問題でアメリカ政府を
いらつかせたのもまずかったんじゃないかな
でなけりゃここまで大々的に官民共同で
ジャパンバッシングには来ないでしょ
1644. Posted by ^o^   2010年02月05日 05:28
>おっと誰かが来たようだ。
笑うわ。
私も、ソレ使っていいですかぁ?
1645. Posted by    2010年02月05日 05:34
アメリカの仕業だね
日本車をつぶすために・・・
1646. Posted by 、   2010年02月05日 05:34
>1644

どうぞ、どうぞ好きなだけ使ってください (`・ω・´)
1647. Posted by はじめ   2010年02月05日 05:35
1642さん

そうか、となると、鳩と小沢の責任だな。こりゃ。

鳩と小沢はなにがなんでも、総日本国民を暗黒に突き落としたいみたいだな。
許せん!呪ってやる!
1648. Posted by       2010年02月05日 05:35
アメリカ絶対怪しいよあれw
1649. Posted by       2010年02月05日 05:37
なんでそこまでトヨタをあーだこうだ言う必要があるの??wwめっちゃうける
アメリカのせいだと思いますけどね〜
日本をねたんで
1650. Posted by     2010年02月05日 05:42
>1645,1648,1649
でもプリウスは買わないんだろ?
1651. Posted by 、   2010年02月05日 05:42
アメリカは日本車が邪魔になったんだろう。
そうしないと、アメ車を再生できないからな。
前にもあったじゃん過激なやつ。
1652. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月05日 05:53
このコメントは削除されました
1653. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月05日 06:06
このコメントは削除されました
1654. Posted by    2010年02月05日 06:20
1650>お金があったら買うよw
1655. Posted by  n   2010年02月05日 06:26
買った人の約0.00042%の人がくじょうw
殺到してないじゃないか!!w
1656. Posted by 111   2010年02月05日 06:57
そろそろユトリ世代が設計者?
1657. Posted by     2010年02月05日 07:06
社会を知らないゆとり無職ニートごときが派遣を語るとかナンセンス。派遣以下のゴミ社員に加え、準社員という更にそれ以下のゴミが会社をダメにしているんだよ。準社員→主にクリーチャー主婦がバイト感覚で仕事をし、井戸端会議メインで不良品出しまくりw
準社員は正社員より年収は低いが、有休その他の待遇は派遣より上。派遣以下のクリーチャーババアを準社員採用して、会社に損害を与えてるバカ会社はアホだろw ソースはホンダの某下請け工場(笑)
1658. Posted by     2010年02月05日 07:19
クラッチの位置に普通に効くブレーキ付けておけよ、
1659. Posted by    2010年02月05日 07:32
全部マニュアル車にすればいい
シンプルになるぞ
1660. Posted by hk   2010年02月05日 07:36
サイド引けばok
1661. Posted by    2010年02月05日 07:36
アメリカンのメディア戦略が猫だまし的だったとしてもジャパニーズはのんきにフゥとかホゥとかいわないでほしい 高速で動く鉄の固まりが止まるのに従来型と違うコツがいるんならまごころで御説明申し上げろ
血管が内臓だけなら腸大腿骨で信用できるか!
1662. Posted by     2010年02月05日 07:36
プリウスじゃないが車の電子制御は処理すべき情報が多すぎて
結構適当だと開発者の人から聞いたことがある。
1663. Posted by     2010年02月05日 07:39
オートマ車のアクセル踏んでからのラグは嫌
1664. Posted by    2010年02月05日 07:41
豊田がなくなっても
Hondaがあるじゃん!って思っているのは楽観的すぎるだろうか?
1665. Posted by     2010年02月05日 07:47
アクセルもブレーキも目的地まで全部機械が制御しろよ
1666. Posted by     2010年02月05日 07:55
だからホンダも糞だっつーの。キャブ止めて電子制御にシフトしてるぜ。下請け見ても派遣使い捨てにして私服肥やしてきたカストヨタと何ら変わらん。
1667. Posted by     2010年02月05日 08:01
全てを機械制御でだと?お前はSFの見すぎwww
1668. Posted by     2010年02月05日 08:03
トヨタ株暴落ざまあ!3兆円近く飛んだな(笑) 内部留保の10何兆円も吹っ飛べや!
1669. Posted by         2010年02月05日 08:04
その前に、自分で車の整備できたら文句言ってね。

アクセルはわからんが、ブレーキは使用者の落ち度もあるわけだし。
何でもかんでもリコールならトヨタだけじゃない気がするが。
日本のは仕組まれたリコールにしか見えない。
1670. Posted by     2010年02月05日 08:10
金持ちでイケメンの俺様がなんで自分で整備しなきゃならんのだ?貧乏人よ(笑) そもそもトヨタなんて庶民の車に用は無いがな。
俺様の趣味の愛車ロータスエスプリ最高だぜ!キャブ万歳!
1671. Posted by     2010年02月05日 08:12
トヨタの仕組んだリコール隠しが正解
1672. Posted by     2010年02月05日 08:14
トヨタが死んでも代わりは居るもの
1673. Posted by 。   2010年02月05日 08:30
トヨタがダメだからと言って
元々欠陥だらけのアメ車に乗る気にはならない
1674. Posted by あ   2010年02月05日 08:43
回生ブレーキシステムに問題ありそうだな。
新技術を投入もいいがまずは一般人が扱い易くするべき
1675. Posted by    2010年02月05日 08:43
家の情弱親父のコメント
「これウソだぞ、俺の日産ティアナも氷の上とかでブレーキ踏むとABS?
ってのが効いて止まらなくなる、欠陥でもなんでもない(キリッ」
ABSの事じゃ無く回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えの問題だと説明すると。
「じゃぁそういう風に切り替えにラグがある設定になってるんでしょ、
これはリコール問題とかじゃなく『相談すればその設定を変えて
スグにブレーキがかかるように調整しますよ』って事だな」

駄目だこいつ…早く何とかしないと…
1676. Posted by     2010年02月05日 08:56
アメ車の欠陥見つけ出して日本車叩きの仕返ししてやろうと思ったけど
日本全体でアメ車がプリウスのクレーム件数くらいしか走ってなさそうで調査すらできんな…

まぁアメ車ならその数百台のうち半分以上になんらかの不具合ありそうだがw
1677. Posted by     2010年02月05日 09:38
4輪車はこんなに電子制御化が進んでるのに、2輪車は今でも燃料噴射ぐらいだな。
電子制御ABSの付いた車種もあったけどあまり普及してない。
1678. Posted by    2010年02月05日 09:42
つぅかこれ、日本もアメリカも当局が動くのが遅すぎんじゃね?しかも事実関係が明らかになってないのに欠陥車だの制裁金だのw
どうせわき見してて前の車にドン!やべトヨタのせいにしちゃえwってオチだろバカス
1679. Posted by     2010年02月05日 10:05
ここぞとプリウスの中古を狙う俺は天才
1680. Posted by 1   2010年02月05日 10:10
こういう不具合とか聞くとますます車欲しくなくなる。
ブレーキが効かないってなんだそりゃ^^;
1681. Posted by     2010年02月05日 10:11
アメリカの裁判は基本的に司法取引+そしてあの国の経済は戦争ベース。

ブレーキペダルだけの問題じゃないのです。今回トヨタを訴える事で、一番の狙いはハイブリッドカーシステムの図面とノウハウ、、秘密の全てを国家権力を使ってタダで奪い取り、フォードとGMに渡す事でしょう。その大義名分には、安全性を盾に取る必要がる筈。
あとは、過去のひな型に沿ってやるでしょう、まず数千ドルの課徴金の訴えを出して、司法取引でおまけしてやるから替わりに役所に全部洗いざらい図面を出せとやるでしょう。

近い未来には、彼らもハイブリッドカーを出してくるはずです。

豊田社長と直接協議へ=トヨタのリコール問題で−米運輸長官
1682. Posted by ぼんやり   2010年02月05日 10:41
不思議なモンで普段反米だなんだと声を荒げてる左巻きの連中はおとなしいのな(笑)
ここぞとばかりに反米→安保反対ののろし上げればいいのにな?
1683. Posted by ホンダィ   2010年02月05日 10:51
現代さんは今日も元気に工作中ってか??
1684. Posted by     2010年02月05日 10:53
レスしてるやつの一体何割が実際にプリウス運転したことあるんだろうな
プリウスのブレーキが効かないとかいうのは最後まできっちり踏んでないだけだろ
あれでブレーキ効かないと思うならポルシェ乗ったって効かねぇよ
まぁそういう下手くそにも合わせなきゃいけないのが大衆車のつらいところなんだろうけどなー
1685. Posted by     2010年02月05日 11:02
※1676
アメ車は欠陥どころか新車でも10万以下で投売りされている国産中古車と同レベルだぞ

だがそんな産廃レベルの車を「これがいい。日本車はいじるところがないから物足りない」
とMなことを言って口では「また壊れた」「今日はちょっと調子が悪いだけ」
と口では文句を言いながらも満足した顔で乗り続けるのがアメ車乗り
あいつらの口からクレームという言葉を期待する方が間違い
1686. Posted by     2010年02月05日 11:05
まぁこれまで年一兆円越で売上げてきたんだから、この程度なら楽々持ちこたえられるだろ

アメリカもこれを契機に、さっさと金融バクチを反省してモノ作り大国に戻ってほしいもんだ
1687. Posted by 仕様です   2010年02月05日 11:17
よく考えたらトヨタ車は昔から
・止まらない
・曲がらない
・サスが柔らかすぎ
・内装が張りぼて
だったような気が・・・(半島の車よりはまし)

だからプリウスのブレーキが効かないのは正常
1688. Posted by     2010年02月05日 11:18

やっとABSの不具合認めたね
日本では2件とかwドンだけ隠蔽してるんだよw

不景気ならいきなり赤字決済でリストラしまくり
株価が下がったらいきなり黒字転換で印象操作
マジでこの企業クソだよ
1689. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月05日 11:25
このコメントは削除されました
1690. Posted by 汚ザニスト   2010年02月05日 11:40
おや?ヒュンダイのネット営業マンは本日はお休みか?
1691. Posted by     2010年02月05日 11:54
そして雪にはまると出られません
1692. Posted by     2010年02月05日 11:58
電子制御禁止法案
1693. Posted by     2010年02月05日 12:44
アメリカはここぞとばかりにプリウスにも
ケチを付け出したな
1694. Posted by か   2010年02月05日 12:50
マ〇ダの車は止まる時エンジンまで止めるがプ〇ウスは本体さえ止まらない
1695. Posted by      2010年02月05日 12:53
これは露骨な日本叩き、日本民族差別。苦情のほとんどがアメリカ人なのがその証拠
謝罪と賠償を求めるニダ
1696. Posted by 凡人2号   2010年02月05日 13:03
プリウスのブレーキは効かなくても
トヨタにはデカいブレーキになりましたね
1697. Posted by     2010年02月05日 13:04
国民性の違いだろw
1698. Posted by    2010年02月05日 13:17
TOYOTAの対応が遅すぎが原因だから
1699. Posted by       2010年02月05日 13:20
>滑りやすい路面などを低速で走っていると、1秒前後、ブレーキが利かなくなる

俺のフォード・トーラス1999のことですか?ww冬どころか夏も止まらないし高速で走ってるとスピンするしwwははっはははは!!

糞アメリカ人が!訴訟の金でももらおうって魂胆だろ!フォードの糞車なんて毎月壊れるしブレーキなんてきいた試しがねーよ!テクニックで乗りこなせ。ってか俺の糞フォードあげるからトヨタのプリウスください、お願いします。
1700. Posted by      2010年02月05日 13:22
>ブレーキ制御の問題だろう。

ゴミGM車と比べたらトヨタ車は神だろ。
1701. Posted by     2010年02月05日 13:37
>横断歩道で止まれない
大雨の日でさえ横断歩道で止まってくれる車なんて100台に1台あればマシな方だというのに。
1702. Posted by     2010年02月05日 14:23
不景気なときの車は買わない方がいいは定説
1703. Posted by     2010年02月05日 14:32
運転下手な奴がそう言われればそんな気がするレベルで言ってるだけじゃねぇの?w
1704. Posted by トヨタは「犠牲者」 カナダ紙コラムが擁護   2010年02月05日 14:40
カナダの経済紙フィナンシャル・ポスト(電子版)は4日、「トヨタ戦争」と題するコラムを掲載、米景気が低迷する中で政府や議会、メディアによるトヨタ自動車への厳しい批判は米国の国益に沿ったもので、トヨタは「犠牲者だ」と擁護した。
1705. Posted by Posted by   2010年02月05日 14:43
車を信用し過ぎなんだよ
レースじゃないんだから、もっと余裕を持ってブレーキ踏めばいいのに
1706. Posted by      2010年02月05日 14:47
自損事故は100%ドライバーの責任
クルマガーなんてDQNみたいな言い訳すんな
自己中で自信過剰のアメリカでしか苦情出てないのがその証拠。日本人はそんなみっともないことしない
1707. Posted by 制御   2010年02月05日 14:47
回生率上げすぎ制御が問題あったんでしょ?
1708. Posted by      2010年02月05日 14:52
リコールの必要なし!運転下手が全部悪い
米帝の横暴を許すな
1709. Posted by    2010年02月05日 15:01
ブレーキのクセを説明していなかったとしたら、トヨタかディーラーの責任になるかもね
1710. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月05日 15:08
このコメントは削除されました
1711. Posted by     2010年02月05日 15:11

十分稼いでいるのに不景気なら従業員切捨て
万が一経営が危なくなれば国民の税金投入で救済

これが金亡者企業の正体
1712. Posted by fg   2010年02月05日 15:16
本スレの「特性だから慣れろ」みたなレスは100%工作員だろ?
1713. Posted by     2010年02月05日 15:17
1705
1706
1708
こういう馬鹿がアメリカにもいたから
GM・フォードの時代が終わったことに気がつくべき
1714. Posted by    2010年02月05日 15:18
どうせ気にしぃが苦情入れただけだろ
1715. Posted by    2010年02月05日 15:19
実際、日本での苦情はただの気のせいだったって言うね…。
1716. Posted by     2010年02月05日 15:19
昔の日本
ドンさ些細なクレームでも製品の開発に生かす

ゆとり日本
どうせ気にしぃが苦情入れただけだろ
1717. Posted by     2010年02月05日 15:21
>>1715
気のせいでリコール出すほど馬鹿じゃねえw
工作員ですか?
株主さんですか?
1718. Posted by    2010年02月05日 15:23
1716
そんなムキにならないでいいよ
俺の事は放っといて問題ないから
1719. Posted by フォードもHVを自主修理 ブレーキに違和感   2010年02月05日 15:23
米自動車大手フォード・モーターは4日、ハイブリッド車のブレーキの不具合を自主的に修理すると発表した。ブレーキをかけた際にドライバーが違和感や、場合によっては制動力が失われているように感じることがあるためで、システムを制御しているソフトウエアを修正する。
1720. Posted by    2010年02月05日 15:24
あれ?
いつ苦情からリコールになったの?
1721. Posted by     2010年02月05日 15:27
1719
HV車に限らずABS採用車で違和感や制動力が失われているように感じると思うんだが、非HV車へのブーメランになったりして
1722. Posted by    2010年02月05日 15:29
1717
昨日フジで言ってたよ
国内の苦情60件は思い過ごしみたいなこと
どうでもよかったからよく見てなかったから他は知らんけど
1723. Posted by 8   2010年02月05日 15:35
トヨタを叩く奴はしね。
どーせ外国人かアホだろ。
いいかしね
1724. Posted by    2010年02月05日 15:36
関係ないけど批判している奴ってどうして反対意見を見ると敵に仕立てあげたがるの?
Mなの?
「トヨタは「車両には異常がない」と同省に報告したが、その後も同省とトヨタには滑りやすい路面などで一時的にブレーキが抜けた状態になるなどの苦情が相次いでいた。」 滑りやすい路面ではブレーキ性能は低下するのは当たり前だし、速度を落とすなり車間距離を取るなりするのはドライバーの責任。滑りやすい路面で生活しているトヨタ車意外のユーザーの苦情があるのか無いのかも含めて検討してからプリウス・トヨタ叩きをした方がいいと思う
1726. Posted by    2010年02月05日 15:42
※1715
トヨタ無実だな
1727. Posted by    2010年02月05日 15:43
滑りやすいとこで滑るのは当たり前だwww
1728. Posted by    2010年02月05日 15:45
トヨタにも悪い所があるかもしれんが「潰れろ」とか言ってる奴はチョンかチョンに操られたクズ
1729. Posted by    2010年02月05日 15:49
0.01%の苦情で騒ぎ立てるのはどうなの?
三菱の時は確か40%が問題有りだったよねw
1730. Posted by は   2010年02月05日 15:51
万一トヨタが乙ったとしても、チョン車メーカーの出る幕などないんだがな。
ってこんな事言ってるとまたヒュンダイ信者が沸いてきそうだなw
韓国の屑鉄メーカーなんか意識してないから安心しろ。
1731. Posted by     2010年02月05日 15:54
どっかんターボみたいに「踏んでから加速するまでに間がある」とかなら別に構わんけど
ブレーキに関してだけは乗ってる奴の感覚とズレが生じちゃダメだろう
特性とか慣れの問題なんて言葉でごまかせるもんじゃない

要するにトヨタオワタ
1732. Posted by     2010年02月05日 16:00
脱税総理の言い訳と同じで、回生ブレーキと油圧ブレーキの切替時の違和感が生じる事をトヨタが発売前に認知していたかどうかが「トヨタ糞」「トヨタ普通」の分かれ目か。 認知していたのなら納車時に顧客に説明しなければヤバイだろ
1733. Posted by    2010年02月05日 16:09
トヨタ叩いてる奴はとりあえず車校に行け
1734. Posted by     2010年02月05日 16:13
トヨタまでだめじゃ
もう日本ホント終了しそうだな
でもこれに喜んでるやつはほんと日本人なの?
外国から金巻き上げてる企業の失墜を喜ぶとかありえんわ正直。
1735. Posted by    2010年02月05日 16:36
民主のせいだ!
1736. Posted by はる   2010年02月05日 16:37
ABSの制御に問題があるのかも。
1737. Posted by     2010年02月05日 16:38
腐った企業擁護して生活しなきゃ池ねぇほど乞食じゃねぇ
1738. Posted by    2010年02月05日 16:39
戦国アバターを装備して戦おう
無料RPG系SNSサイト
ミニゲームも豊富だよ
1739. Posted by     2010年02月05日 16:40
あれほどしらばっくれて2件とか言ってたのに
問題が大きくなったら即効リコールw

さすがトヨタ何も把握してなかったわけないよね?w
1740. Posted by     2010年02月05日 16:47
※1734
身内の不正や失態を過度に擁護せず
批判して改善を促すのがまっとうな日本人
1741. Posted by     2010年02月05日 16:50
こんな対応のトヨタをたたかないで擁護とかw
お前らみたいな半端な馬鹿が三菱の二の舞を招くんだよ
1742. Posted by      2010年02月05日 16:54
1740
その理屈だと現政権はまっとうな日本人ではないみたいな(笑 月1500万お小遣い知らなかった総理を批判せず全力で擁護(笑
1743. Posted by     2010年02月05日 16:58
中国者がダメなのは性能ではなく強度だろw
1744. Posted by さん   2010年02月05日 17:00
トヨタが、ああゆう対応なのは、裏があるだよ!そんな事も分からんのか。
だいたいこのニュース自体臭いわ。いぶかしい。
本当にトヨタが悪いなら、即刻、認めて謝罪するはず。信用第一だからな。
1745. Posted by クマ   2010年02月05日 17:04
近所にプリウス買った人がいるけど、何故か全く乗ってる様子が無かった。
何故?と思ってたけど、このニュース見たから乗ってなかったんだな…。
1746. Posted by     2010年02月05日 17:07
実際トヨタはつぶれないだろうが尻尾きりが心配だな、デ○ソー位大きければ心配ないがそれ以下の企業はひどい目見るかも。
1747. Posted by     2010年02月05日 17:26
トヨタの技術部何やってんだよ。
1748. Posted by     2010年02月05日 17:27
ふつーの会社だと潰れてるよな。
トヨタだから出来るんだよ。
1749. Posted by     2010年02月05日 17:40
エコと燃費にしがみついた結果がこれ一足早く言うべきだったな?
AT調子ぶっこき過ぎてた結果だよ?

正直燃費はおいといて一昔前の車のほうがしっかりしてる。
1750. Posted by     2010年02月05日 18:15
ABSに慣れてないだけ。気のせい
無知が車のせいにしてるだけ
1751. Posted by     2010年02月05日 18:17
※1750
ABSが何年前からあると思ってるんだ?
1752. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月05日 18:29
このコメントは削除されました
1753. Posted by     2010年02月05日 18:32
またジャパンバッシングか
1754. Posted by     2010年02月05日 18:35
>>こんな対応のトヨタをたたかないで擁護とかw

底辺派遣乙!!ネカフェからお疲れさんww。
1755. Posted by     2010年02月05日 18:36
プリウスのブレーキは軽トラなんかに使われている安物のドラムブレーキ。
コレで、サイドを引いた時にカックンって急停止する感覚に似ているw



1756. Posted by     2010年02月05日 18:38
トヨタがつぶれたら日本面白いことになりそうなんだがw
つか、もう日本のモノ作りは完全に死んだね。これからは新興アジア諸国が日本の代わりになるんだろう
数十年前に欧米から日本にシフトしたように。今回の事件はその象徴だ
1757. Posted by     2010年02月05日 18:40
こんな対応のアメリカをたたかないで擁護とかw
お前らみたいな半端な馬鹿が捕鯨の二の舞を招くんだよ
1758. Posted by     2010年02月05日 18:45
米1756
好きにやれよw
そして自滅してくれwww
1759. Posted by      2010年02月05日 18:45
>ABSが何年前からあると思ってるんだ?

昔からあったから何?
軽自動車に軽油入れるような底なしがいる世の中なのにw
1760. Posted by あ   2010年02月05日 18:56
トヨタはまだまだいけるがソニーは危ない
理由は世界の需要の流れ
1761. Posted by     2010年02月05日 19:03
>軽自動車に軽油入れるような底なしがいる世の中なのにw
それを言うなら
ディーゼル車にガソリン入れるような底なしがいる世の中なのにw

これの方が説得力あるよw
ABSどうこう語る以前に知識無さ杉てワロタw
1762. Posted by     2010年02月05日 19:08
もうこれ何年も前から2chで見かけるネタだったんだけどな。
アメリカ様が出てこなきゃ対策するつもり無かったんだろうけど残念でした。
1763. Posted by Posted by   2010年02月05日 19:09
2 カイゼンし過ぎたんだろ。
1764. Posted by     2010年02月05日 19:13
>1761
なぜ底なしが軽自動車に軽油を入れるのか考えてごらん。
君は知識以前に知能が足らないよ
1765. Posted by    2010年02月05日 19:45
ブレーキっていうか。マットがアクセルの間に挟まってるだけじゃなかった?
もし踏んでるのに機能しないなら中国以下ですな
1766. Posted by あ   2010年02月05日 20:38
もしこれがABSのせいだとしたら、
ABSの効き目を調整する必要があるな。
1767. Posted by    2010年02月05日 20:43
エコを重要視して「走り、曲がり、止まる」という車としての最低限の機能を疎かにするなんて本末転倒もいいところ
1768. Posted by     2010年02月05日 21:07
走ってるとブレーキがキーキーうるさくてかなわん;

俺の知り合いでブレーキ作る作業担当してた奴テキトーにやってるって聞いて笑っちまったけど、まさか自分に降りかかるとは・・・
1769. Posted by     2010年02月05日 21:14

散々赤字リストラしといて、今いきなり黒字計上にはあきれた
景気だって変わらないし、今回の不祥事で見通し悪いのになぜかなあ?

ああ株価が下がったのね
金の亡者トヨタっぷりがよくわかったよ
1770. Posted by 田中   2010年02月05日 21:19
自転車のか?
1771. Posted by     2010年02月05日 21:51
ま、また派遣が生産調整で切られてトヨタ本体はほとぼりが冷めるのを待つだけなんだけどね。
1772. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月05日 22:07
このコメントは削除されました
1773. Posted by    2010年02月05日 22:24
※1772
バイトにすらなれないような根底クズも混じってるだろうね。

海外から稼いできてくれる数少ない企業なのに、それを喜んで叩くとかありえんわ。
NUMMI閉鎖騒動から一連の流れ知ってれば背景とか分かるんだけどね。

自分が根底だから正社員うらめしや!とでも思ってるのかね。
1774. Posted by     2010年02月05日 22:28
「ヒュンダイはマジやめとけ」と車屋の友人。日本人の感覚だと信じられないくらいのレベルだそうだ。海外ではそれが普通とも。もうこの車売る営業がかわいそうだ。客にパンチされても「殴られても無理ないかなぁ」と営業が思うくらいだとさ
1775. Posted by     2010年02月05日 22:30
カローラとハイエースがいい車なだけに残念。
1776. Posted by ll   2010年02月05日 22:43
今の派遣使い捨て、薄給奴隷正社員がデフォルトになってる日本じゃ
品質と信頼性なんて到底無理な話
1777. Posted by     2010年02月05日 22:46
品質部門は、出世できない。
成果主義じゃ、品質が落ちるの必然。
1778. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月05日 23:20
このコメントは削除されました
1779. Posted by 他車種でも   2010年02月05日 23:47
初期型ist乗ってるんだけど、このような現象はたまに起こる。
減速中に段差を超えるとABS発動してブレーキの効きが悪くなる。
滑りやすい路面については、滑りたくないからあまりブレーキ踏み込まないので、同症状は起こったこと無いかな。
まあ、段差はなるべく回避・徐行するし、滑りやすい路面は前もって減速するから、事故とかしたことはない
1780. Posted by (千葉県)   2010年02月05日 23:47
ヒュンダイは国際的な一流のブランドでしょ。
トヨタ関係者さん、見苦しいですよ。
隣国の会社に叩きの矛先を向けないで下さい。

ベンツ・アウディ・BMW・ヒュンダイは世界トップメーカーです。
価格帯的には、フォルクスワーゲン・プジョー・アルファロメオなんかとライバル関係になります。
1781. Posted by     2010年02月05日 23:49
まあ、あれやな
もともとトヨタの車買ってる奴は名古屋の奴しか見たこと無いわな
1782. Posted by       2010年02月05日 23:52
欧州では、マツダ、ヒュンダイ、スズキが人気あるね。
マツダとヒュンダイは内装もカッコイイから納得だけどね。
1783. Posted by    2010年02月05日 23:54
ヒュンダイが一流のメーカーwww
マジで言ってんの?
1784. Posted by    2010年02月05日 23:57
タミヤのラジコンの方が精度が上ですw
1785. Posted by    2010年02月05日 23:57
ヒュンダイW
タミヤのラジコンの方が精度が上ですw
1786. Posted by       2010年02月05日 23:58
勘違いしてる奴多いな
ヒュンダイは中国の会社じゃないぞ

あのテクノロジーIT立国で日本のライバルの大韓民国の大企業だぞ

車も知らない無知な奴が、他国のブランドを叩くなよ

1787. Posted by        2010年02月06日 00:01
パソコン関係は全部韓国製使ってるけどな
車は日本製の方が安いし燃費いいよ
スズキのアルトなんてテクニック次第ではリッター25キロ以上走るよ
1788. Posted by a   2010年02月06日 00:02
トヨタwwwww
1789. Posted by     2010年02月06日 00:03
ヒュンダイの嫉妬してる○ヨタ工作員乙w
1790. Posted by (群馬県)   2010年02月06日 00:08
コストパフォーマンスがいい普通車が欲しいなら、松田・日産・本田がお勧め!!

(ヒュンダイ・フォルクスワーゲンは人気あるけど微妙に高いので除外)
1791. Posted by     2010年02月06日 00:10
豊田が潰れる事は無い  その前に海外メーカーに買収されるだろ フツー
1792. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 00:15
このコメントは削除されました
1793. Posted by     2010年02月06日 00:16
ヒュンダイwww
そんなメーカー聞いたことないよ
1794. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 00:18
このコメントは削除されました
1795. Posted by       2010年02月06日 00:21
ヒュンダイやベンツを知らない奴はクソガキwwwww
せめて車に興味持ってから書き込めよwww
オートマとマニュアルの違いすらわからんのかろ?クラッチって知ってるか?サイドブレーキってしってるか?wwwwww
1796. Posted by       2010年02月06日 00:23
ヒュンダイの黄色いスポーツカーはよく見かける
カッコいいけど性能や品質の事は知らん
1797. Posted by       2010年02月06日 00:25
>
大丈夫
 止まらん車より100倍高性能なのは間違いないわ
1798. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 00:29
このコメントは削除されました
1799. Posted by       2010年02月06日 00:29
あの国で有名な車会社はヒュンダイだけ?
ヒュンダイが売れすぎで他のメーカーが目立ってないだけか・・・?

1800. Posted by       2010年02月06日 00:33
ね佑留洞舛能は結構乗ってるだろ
30歳以上の女の40%はヒュンダイに乗ってそう
眼鏡もね佑留洞舛粘禧聖圈が凄い事になってるしな
今後の国内の売り上げはトヨタとヒュンダイが逆転しそう
1801. Posted by     2010年02月06日 00:42
>ヒュンダイやベンツを知らない奴はクソガキwwwww

知名度に差があり過ぎじゃないか?w
1802. Posted by    2010年02月06日 00:47
残念!
ヒュンダイはあまりにも売れなくて去年で撤退しちゃったよ!
なんと年間販売台数1000台に届かず(爆)
1803. Posted by <   2010年02月06日 00:53
クリーンディーゼル最強
1804. Posted by     2010年02月06日 01:27
トヨタw あんたもかw
昔、日産ブルーバードも、止まりにくくて困った車に当たった事あったんだ
こええんだよ ブレーキ力一杯踏んでもするする
前へ動くと....
ブレーキだけは しっかり作ってくれよ
1805. Posted by プリウス乗り   2010年02月06日 01:56
>>1804
そんな車と一緒にすんな! そこまで酷くはないwww
停車速度でマンホールの上を通過した際、多少利かなくなるというだけ
1806. Posted by NHKニュース   2010年02月06日 02:37
5
トヨタ社長“対応方法 検討” 2月6日 0時48分

トヨタ自動車の豊田章男社長は、新型「プリウス」のブレーキの利きに関する問題について、5日夜に初めて記者会見し、「できるだけ早く対応できる方法を検討している」と述べ、ブレーキの利きを制御するシステムの設定変更をまだ行っていない車両にも早急に対応する意向を表明しました。
会見の冒頭、豊田社長は、一連の問題について、「複数の地域、複数のモデルでリコールが発生し多くのお客様にご迷惑とご心配をおかけしたことを心からおわび申し上げます」と陳謝しました。そのうえで、去年5月に発売した新型「プリウス」のブレーキの利きに関する問題については、豊田社長は「現在、新車として販売している車両についてはすでに改善を実施している。また、これまでにご購入いただいた車両については、現在、できるかぎり早く対応できる方法を検討するよう社内に指示している」と述べ、ブレーキの利きを改善するためのシステムの変更を行っていない車両にも早急に対応をとることを、会社トップとして表明しました。ただ、これが、国の安全基準に適合しない設計などの不具合を国土交通省に届け出たうえで無償で改修、修理を行う「リコール」として実施するのかどうかという質問に対し、会見に同席した佐々木眞一副社長は「どのような処置がベストか精査している。長々と精査するつもりはなく結論が出しだい、お知らせしたい」と述べるにとどまりました。また、佐々木副社長は、4日以降、プリウスに関して、さまざまな問い合わせが寄せられているとしたうえで、ほかにも問題がないか慎重に調べていることを明らかにしました。
1807. Posted by      2010年02月06日 02:59
1800
4様の影響は日本だけだろ。日本から撤退した現代を買うのは中古か並行輸入しかないべ。日本国内販売台数からみても中古車市場と並行輸入分を足したってトヨタを逆転なんてどう考えても無理。海外では安い車目当ての客が現代を買っているんだろ。海外でトヨタはブランド力で売っていたから、かぶっていたメーカーが客を奪おうと必死こくだろうね。メガネは4様ファン以外の客をどう取り込むかだな。オレは4様を起用している所でなんか買う気はシナイが。
1808. Posted by      2010年02月06日 03:02
*1804
うんうん、分かるよ。ABSはキャンセルできるように室内にボタン付けて欲しいよね。
1809. Posted by    2010年02月06日 03:11
今日ニュースで実験していたが「止まれない」じゃなく「一瞬止まれない様な気がした」だった。
ABSはブレーキ音とつんのめる感じがしないかららしい。
今までABSの無い車乗ってた人は、どのメーカーでも感じるが、ハイブリッド車のブレーキの切り替えがある方式は、より感じるらしい。
しかし制動距離になんら問題なかったよ。
1810. Posted by     2010年02月06日 03:31
エコカー減税で必死すぎたか
1811. Posted by ・   2010年02月06日 03:43
ベンツは知ってるけどヒュンダイって・・・オイ!!w 
1812. Posted by      2010年02月06日 03:57
86を復刻したら歓迎されるぞ、トヨタ首脳陣♪
可能な限り復刻版な86とかHV化86とか、10年製造するつもりで作れば元は取れるんじゃね? 社長頼むよ。
1813. Posted by    2010年02月06日 05:41
ヒュンダイの車は中国でめっちゃ売れてるだけだろ。もしボルボ辺りが中国で安めの新車を出したらヒュンダイ自動車は終わるよ。
1814. Posted by すぐるの魂   2010年02月06日 05:46
おいカス企業トヨタ!派遣を使い捨て、派遣の生き血をすすって貯め込んだ内部留保20兆円で派遣を一切助けず、不況に便乗し被害者ヅラで派遣切りの悪行三昧。莫大な内部留保は温存で税金利用しエコカー減税というエコエコ詐欺で国民にツケを払わせるとは許せん!天が許しても俺様が許さん!罰としてチェコのトラバント販売しろ!ボディは紙製だし超エコだろ(笑) トヨタの社長、家族、役員、社員全員は死ぬまでトラバントに乗れ!
分かったか?
1815. Posted by     2010年02月06日 07:15
ヒュンダイがトヨタ買収する日も近いな
サムソンはソニー買収狙ってるし
大韓航空はJAL狙ってる、国内線が韓国旅客機だらけになるのも近いな
1816. Posted by     2010年02月06日 07:45
全米どころか、世界各国で四六時中ニュースでトヨタのリコールが話題になってる。
かなりの時間を割いて取り上げている。
ほぼ、どこもこのニュースをまずトップニュース辺りに持ってきてる。
これはまさに日本の危機。
日本の経済を担っていた大企業が史上最大の危機にある。
日本がG8から抜ける日も間近に迫っているといっても過言ではない。
もっと日本国民は危機感を持つべきだと思う。
1817. Posted by      2010年02月06日 08:11
ABSを知らない奴がよく踏まなかっただけらしいじゃないか
弱腰トヨタはゴネに応じるな。リコールは断固阻止
1818. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 09:09
このコメントは削除されました
1819. Posted by Posted   2010年02月06日 09:12
マスゴミが隠した トヨタの悪事 part1

「所得隠し」
「リコール隠し」
「偽装請負」
「社員が過労死し」
「産業スパイで社員が独司法当局に拘束」
「売買契約書偽造」
1820. Posted by    2010年02月06日 09:23
使い捨てられた元派遣の叫びが痛々しいなww
1821. Posted by     2010年02月06日 10:55
よた車なんて欠陥前提で乗るものだよね?
1822. Posted by コーン   2010年02月06日 11:51
フレッツもヤバイょ
1823. Posted by     2010年02月06日 12:12
基地問題、小鳩問題、トヨタ等々
アメリカ様のタタリじゃあ〜
1824. Posted by    2010年02月06日 12:39

 ハケンさん達の怨念
1825. Posted by     2010年02月06日 12:58
別にトヨタ生き残る為ならヒュンダイの力を借りる事も悪くないと思う。
友好提携をして技術をわけてもらえば、トヨタの信頼は必ず上がる。
別にトヨタ信者じゃないけど、トヨタが潰れると困るので。
1826. Posted by 、   2010年02月06日 13:01
自分よりはるかに格下のヒュンダイの力を借りる?
それは100%ないわ。
1827. Posted by      2010年02月06日 13:07
ヒュンダイは高級なイメージがあるから
日本の底辺から支持されない
だからベンツと同じで売れ行きは小型車
や軽自動車に勝てないわけ
社会の勝ち組や車に詳しい人は迷わず、
ヒュンダイを買うわけ
女性からの支持率はヒュンダイの方が上
ベンツは男の支持率が高い
1828. Posted by どんな釣り針だよ   2010年02月06日 13:08
>友好提携をして技術をわけてもらえば、トヨタの信頼は必ず上がる

分けてもらう技術なんかねーよ。トヨタの技術を分けてもらいたいだけだろ。現代しつけーよ、キモイw
1829. Posted by      2010年02月06日 13:12
ベンツ高すぎ。
カローラぐらいのサイズの中古見たことあるけど。
中古のくせに400万ぐらいしてた。
買うならヤフオクで買ったほうが絶対に得だな。

それに比べてトヨタは投売り状態だろな。ww
1万円でも買わんけど。w
トヨタの車1万円で買うくらいなら、電気屋さん行って電気ストーブ買ってくる。w
1830. Posted by      2010年02月06日 13:16
とりあえずプリウスを19800円で出品してみ。オレは10万ぐらいまでなら上がると思ってる。じゃねーとうちの車2台のローン残高が哀れすぎるだろーが。
1831. Posted by ajko   2010年02月06日 13:18
トヨタ車を買う馬鹿が悪い

1832. Posted by (千葉県)   2010年02月06日 13:22
ヒュンダイよりトヨタの方が技術力あるとか言ってるガキがいるw
そう思ってんのはオマエだけwww
井の中の蛙だなww 広い世界に目を向けて生きなさいwwww
1833. Posted by (千葉県)   2010年02月06日 13:25
ドイツ、イタリア、フランス、韓国、アメリカに行けば
プリウスより凄いエコカーはごろごろいる。

なぜトヨタのプリウスが売れたかというと
圧倒的に安いから。ショボイペラペラの軽い車体だから燃費が良かっただけ。

不景気のアメリカの貧乏人に指示されただけ。以上。
1834. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 13:28
このコメントは削除されました
1835. Posted by      2010年02月06日 13:44
>ドイツ、イタリア、フランス、韓国、アメリカに行けばプリウスより凄いエコカーはごろごろいる。 ←具体的に頼むよ。すごいエコカーって何?

>なぜトヨタのプリウスが売れたかというと圧倒的に安いから。ショボイペラペラの軽い車体だから燃費が良かっただけ。

ご自慢の現代車の車両価格と重量・燃費を書き込んでみろよ、もちろん捏造なしでだ(笑


1836. Posted by Posted by      2010年02月06日 13:46
トヨタばかり叩かれていて本当に可哀想
フォードだって同じことでリコールしてるのに・・・。
でも色々と問題が出ている車の製造はアメリカ
フォードの本社もアメリカ・・・・・
てことはアメリカ人の生産技術が悪いのでは・・・・
1837. Posted by 20代   2010年02月06日 13:50
とりあえずこの問題で僕はプリウスはどーでもいいけどFT-86が心配だ
あれには日本の車の未来がかかってるからな
トヨタは会社は嫌いだけど(ぶっちゃけホンダ車のほうが好きだけど)車は好きなので
この件共々FTの件両方とも是非とも頑張ってほしいわ
1838. Posted by      2010年02月06日 13:52
1832
少なくとも韓国人は良く分かっているようだよw「韓国の国産車は3倍故障するじゃないか」「理解できん。部品の価格が3倍なのに新車の値段は1.2倍とはどういうことだ?」「ヒュンダイはこれまでの販売方法を反省しない限り、国民はトヨタに流れる」といった感じだ。
1839. Posted by    2010年02月06日 14:10
オイオイw
バカチョンが千葉県とか名乗ってヒュンダイ誉めてるが、せめて自分の国の地名を使えよw
ヒュンダイがトヨタより優れてる所一つでも挙げてみろクズwww
1840. Posted by     2010年02月06日 14:27
安物買いの銭失い
1841. Posted by NHKニュース   2010年02月06日 14:37
5
鳩山首相 リコール問題で指示 2月4日 23時24分

トヨタ自動車がアメリカやヨーロッパなどで、大規模なリコールを実施することになった問題で、鳩山総理大臣は4日夜、直嶋経済産業大臣と会談し、トヨタに迅速な対応で信頼回復を図ることを促すよう指示しました。
鳩山総理大臣は4日夜、総理大臣官邸で、直嶋経済産業大臣からトヨタ自動車がアクセルの部品の不具合などで、アメリカやヨーロッパなどで販売した延べ1000万台の車を対象に、大規模なリコールを実施する問題や、新型の「プリウス」でブレーキが一時的に利かなくなるという苦情が相次いでいる問題などについて、報告を受けました。そのうえで、鳩山総理大臣は直嶋大臣に対し、「迅速に対応してユーザーの信頼を早く回復する必要がある」と述べ、トヨタに迅速な対応で信頼回復を図ることを促すよう指示しました。会談のあと、直嶋大臣は記者団に対し、「アメリカでは結果的にだいぶ時間がたってからリコールという形になっており、トヨタの対応が遅いと言われてもやむをえない。あらためて総理の考えを伝えたい」と述べました。
1842. Posted by     2010年02月06日 14:43
あんま叩いてやるなや

子供店長にまで責任が飛び火するぞ

1843. Posted by     2010年02月06日 14:51
技術が日本に流出してるから、韓国はハイテク分野でブラックボックス化(知的財産流出保護のセキュリティー強化)をしてるんだな。
良い言い方をすれば、日本の技術は韓国のをパクッテルわけだから品質はいいはずなんだがな。
漫画やアニメは韓国が日本からパクッテルからお互い様なんだけどな。
どっちもどっちだな。
だから非難や中傷はやめるんだな。仲良くしな。
1844. Posted by 動く棺桶、チョンダイ   2010年02月06日 14:58
まだチョンダイ工作員湧いてんな〜

チョンダイが高級なイメージある?
寝言は寝て言え馬鹿!
あんな日本車劣化コピー車のどこが高級感あんの?
見た目気にする在チョン共ですら全く買って貰えなかったチョンダイ…(笑)

海外で売れてんのは、日本メーカーみたいな印象広告(富士山や大相撲使ったり)してるから、又は安さに釣られて買ったかのどちらかだ。
現状見てからホルホルしろ、糞チョン共!
1845. Posted by    2010年02月06日 14:58
面倒くさいからトヨタはヒュンダイ買っちゃえよ。
1846. Posted by      2010年02月06日 15:05
1845
法則発動怖いかららめぇー
たしか三菱って現代に技術供与したと思うんだが、三菱がどうなったのかは・・・
1847. Posted by     2010年02月06日 15:18
>
技術が欲しいからと買収するのは横暴すぎだろ!

むしろ今はトヨタがヤバイから敵対的買収されないよう注意だ!

ヒュンダイ側がトヨタを救う気あれば、買収じゃなくて支援の提携を言ってくるはず
1848. Posted by     2010年02月06日 15:35
オイラのシボレーなんて屋根とんだゼ!
1849. Posted by      2010年02月06日 15:50
1843
妄想乙w
>漫画やアニメは韓国が日本からパクッテルから ←ここは認めるw
1850. Posted by NHKニュース   2010年02月06日 15:53
5
社長会見 欧米メディアが速報 2月6日 4時36分

トヨタ自動車の豊田章男社長が、新型「プリウス」のブレーキの利きに関する問題で初めて記者会見したことについて欧米のメディアも、こぞって速報で伝えました。
このうち、アメリカのABCテレビは、5日朝のニュースで「トヨタのトップがたった今謝罪しました」と速報で取り上げ、豊田社長が謝罪する様子を紹介したあと、スタジオに出演した記者が、豊田社長が問題が発覚して初めて公の場に出たことや、去年5月に発売した新型「プリウス」のブレーキの利きについて、具体的な対応策がまだ決まっていないことなどを指摘しました。また、イギリスの公共放送BBCも世界各国で放送される「ワールドニュース」の中で会見の開始直後から生中継で放送し、「トヨタはお客様第一を繰り返しているが、実際の対応を見ると、そうした感じは受け取れない」などとする辛口のコメントを添えていました。このほか、アメリカの通信社、AP通信も豊田社長が厳しい表情で会見に臨んだと速報で伝えたほか、ロイター通信も「豊田社長は、トヨタの歴史で最大の危機にもかかわらず姿を見せないことに批判が高まっていたなかで初めてメディアと対面することになった」と伝えるなど、欧米のメディアは世界的なリコール問題の渦中にあるトヨタの社長の記者会見をこぞって速報で伝えました。
1851. Posted by      2010年02月06日 15:57
ABSはタイヤをロックしにくくして、減速しながらハンドル操作をできるようにしているんだから、違和感があろうがブレーキペダルを踏み続けてハンドル操作して危険を回避しやがれです〜 そんな感じで説明書に書いてあればいんじゃね。 違和感がでるのが仕様なのか個体差なのかわからんが、仕様ならば引渡し時に口頭説明と説明書への明記をしなければだべ。
1852. Posted by    2010年02月06日 16:16
チョン乙w
お前等が言ってる一流企業のヒュンダイって新車が一年たたずにボディーが腐るヒュンダイですかぁ?ww 粗大ゴミを再利用した材料ばかり使うから穴が開くんじゃないの?wwwww
ある意味エコカーではあるがなwwwwwww
1853. Posted by ,   2010年02月06日 16:22
お前もな! ↑↑↑
(^O^)
1854. Posted by NHKニュース   2010年02月06日 16:37

トヨタ 対応の具体策明言せず 2月6日 4時36分

新型「プリウス」のブレーキの利きに関して苦情が相次いでいるトヨタ自動車は5日夜、豊田章男社長が緊急に記者会見しました。ブレーキの利きを制御するシステムの設定変更について、まだ実施していない車両にも早急に対応する方針を示したものの、リコールとするかどうかなど、具体的な方法や時期は明言しませんでした。
記者会見の冒頭、豊田社長は「複数の地域、複数のモデルでリコールが発生し、多くのお客様にご迷惑とご心配をおかけしたことを心からおわび申し上げます」と陳謝しました。そして、「現在、起こっていることがたいへん大きな問題で危機的状況だと思っている」と述べ、一連の問題がトヨタの経営に大きな影響を及ぼしているという認識を明らかにしました。
1855. Posted by      2010年02月06日 17:11
世界のヒュンダイに暴言はいてる奴はなんなん?
ヒュンダイの品質に嫉妬しとるんか?



1856. Posted by 、   2010年02月06日 17:16
日本になんらかのマイナスな出来事が起こると、必ずチョンが湧いてくるな。

チョンがチョンであるかぎり、チョン企業が世界をリードすることはないから。
1857. Posted by 「でも韓国車は故障が3倍だ!」   2010年02月06日 17:19
1855
少なくとも韓国人はヒュンダイの品質をよく理解しているらしいよ
1858. Posted by    2010年02月06日 17:19
日本のヒュンダイオーナー可哀想。
どんどん壊れるのにヒュンダイ自体が日本から逃げちゃったから、まともに直せる所が無いww
1859. Posted by NHKニュース   2010年02月06日 17:31
5
フォード車 プリウスと同現象 2月5日 13時50分

アメリカの大手自動車メーカー「フォード」が製造するハイブリッド車で、「トヨタ」のプリウスと同じようにブレーキが一時的に利かなくなる現象が起きていることがわかり、フォードは、ブレーキを制御するソフトウエアを自主的に改修する作業を行っています。
フォードは4日、2010年モデルのフォード・フュージョンとマーキュリー・ミランのハイブリッドタイプの車で、ブレーキが一時的に利かなくなるという苦情が寄せられていることを明らかにしました。こうした苦情を受けてフォードはこれまでに発売した1万7600台を対象に、ブレーキの電子制御システムのソフトウエアを自主的に改修する作業を行っているということです。問題の2つの車種は、通常の油圧ブレーキに加えてハイブリッド車特有のモーターを使ったブレーキを備え、2つのブレーキを電子制御で使い分ける仕組みになっています。フォードでは、モーターを使ったブレーキから通常のブレーキに切り替わる際、ドライバーによっては、ブレーキが利かなくなる感覚を受けることがあるとして、改修作業を行っているということです。フォードは、こうした修理をリコールではなく、あくまで自主的なサービスとして行っていると説明しています。ハイブリッド車のブレーキをめぐっては、トヨタのプリウスで同じような現象が発生し、トヨタは、日本の国土交通省にリコールを届け出る方向で検討に入っています。
1860. Posted by あ   2010年02月06日 17:34
アメリカでは電子制御装置自体に問題があると思われているようだね。
これはヤバイねえ。
リコールランキングでも一位だったな。
1861. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 17:35
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1862. Posted by    2010年02月06日 17:36
>まともに直せる所が無い

酔狂な人はそれぐらい覚悟してガラクタを買って遊ぶんだよ。
トラバントや恐ろしく古い軽四を動態コレクションしてる人居るだろ。
ただ、真剣に買って必死にローン払い続けてる人は怒り心頭だろうな。
1863. Posted by       2010年02月06日 17:37
全面的にトヨタが悪い。
しかもCTSに罪をなすりつけようとしやがった
1864. Posted by      2010年02月06日 17:38
JALの次はトヨタかよ
勘弁してよ
いつ景気回復すんだよ
政治家は何とかしてくれよ
1865. Posted by 走る棺桶、チョンダイ   2010年02月06日 17:41
>>1855
ヒュンダイの品質に嫉妬しとるんか?

妄想乙
いい加減現実が酷いからって、妄想垂れ流すのは滑稽だぞチョン!

>>1861
その雑誌金で転ぶから信用性皆無だぞ!

1866. Posted by     2010年02月06日 17:42
米帝の捏造パワーはすごいね
1867. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 17:44
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1868. Posted by      2010年02月06日 17:45
トヨタの車見たら、車間距離開けろ
追突されるぞ

横断歩道を渡る歩行者はトヨタ車が
確実に停止したのを確認してから渡
りなさい
1869. Posted by     2010年02月06日 17:45
韓国人って賄賂渡すのが当たり前みたいなとこあるような事を賄賂がばれたオリンピックコーチが言っていなかったか?
1870. Posted by      2010年02月06日 17:47
都合の悪い事実を突きつけられると、「捏造」とかいってるキチガイが惨め。同情する。

別に、ヒュンダイ買わなくてもいいから、せめて正常な車を買いなさい。
1871. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 17:50
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1872. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 17:50
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1873. Posted by    2010年02月06日 17:57
ヒュンダイマンセーのチョンに教えといてやる。
日本でのヒュンダイは、乗ってるのがバレると親戚までも他人から笑われるほど恥ずかしいメーカーだよwww
1874. Posted by      2010年02月06日 18:11
>都合の悪い事実を突きつけられると

そこまで言っているくせに「なぜか」ご自慢の愛車の話をしないって、どういう事よ?
1875. Posted by 必然   2010年02月06日 18:14
派遣とか外国人とかをこき使う企業だからこのぐらいのリコール隠しはあたりまえだろうねぇw
1876. Posted by        2010年02月06日 18:28
中立的な立場から言わせて貰う

都心部はヒュンダイオーナーが多く、地方はトヨタオーナーが多い

都会は外車やオシャレな高級車が多い
地方に行けば若者までビッツとかのトヨタ車乗ってる
1877. Posted by        2010年02月06日 18:33
↑結論

視野の広い社会の勝ち組はヒュンダイを選ぶ。

ダサダサで田舎者の負け組みはトヨタを選ぶ。


1878. Posted by kazuo   2010年02月06日 18:41
エンジンの性能で勝負せいや
上り坂の高速道路で勝負してみいや
まあ、圧勝やわな
○ヨタは途中でパワー不足でエンストやがな
1879. Posted by      2010年02月06日 18:47
1877 1876 1872・・・
現代のキモイ米する奴ってキモイwww 粘着いつまでするんだよw 愚問か
1880. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 18:55
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1881. Posted by      2010年02月06日 19:15
現代の車を買って素晴らしさがわかったというのなら、何を買って乗っているとか燃費は何キロだとか、具体的に主張しろよ。
1882. Posted by    2010年02月06日 19:17
マジレスすると事故った時、死にたくないからヒュンダイには乗らない。トヨタにも乗らないけどw

つまり目糞鼻糞。

>1878
英BBCのトップギアって番組で実験して上り坂で止まりそうになってのってヒュンダイ/キアじゃなかったっけ?
1883. Posted by     2010年02月06日 19:31
トヨタの話題だったのにチョンが湧いてきてから小話を一つ。
信号待ちで隣に止まったセダンのドアミラーがスッゲーださかったのよ。スーパーマリオの1UPキノコみたいで。最初は三菱のデボネアかと思ったらXGって???エンブレム見たらチョンダイwwww
同乗者と指差して笑った。先入観なしでダサイと思った。
1884. Posted by     2010年02月06日 19:36
もうプ利薄やめてABSもない86復刻しようぜ
1885. Posted by       2010年02月06日 19:42

ABSでロックかかって追突したことあるよ
渋滞中でもう20年も前だけど

1秒の重さを世界一の自動車メーカーが
知らないはずはないんだよな


1886. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 19:43
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1887. Posted by      2010年02月06日 19:55


急ブレーキでスリップしないように
わざとロックかけちゃうんだよね
日本人なら子供でも知ってるんとちゃう?



1888. Posted by     2010年02月06日 20:06
そうそう
急ブレーキでタイヤがスリップして大惨事にならないように
ABSがブレーキをロックしちゃうんだよね
渋滞してたり車間距離が短いと追突しちゃうけど
大惨事よりはましなわけさ
1889. Posted by    2010年02月06日 20:14
ヒュンダイはある意味ベンツやポルシェなんかは相手にならないぜ
比べるならランボルギーニくらいかな
日本での累計販売台数の話だけどなw
販売店展開しての結果だけに言い訳の余地もない程の負け組っぷりww
1890. Posted by     2010年02月06日 20:32
注意一秒 怪我一生
車間距離はたっぷりとった方がいいぞ
事故るとその先の人生が暗〜くなっちゃうからね
俺は都会にいるから車がなくても不便感じないけど
親は田舎で乗らないわけにはいかないから
保険だけは絶対ケチるなと言ってある
1891. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月06日 20:44
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1892. Posted by     2010年02月06日 20:47
なんでヒュンダイの話題なわけ?
レベルが違うっしょ
1893. Posted by     2010年02月06日 20:57
トヨタが日本を支えてたのに
日本この先どうなるんだろう
小沢も鳩山も自民もあんな状態だし
朝青龍も日本見捨ててハワイに行っちゃったし

ところで朝青龍は「頑張ってください」の
一言で切れて殴ったらしいけど
てことは実は病気だったのかなあ
そうゆう病気の人に「頑張って」って
言ってはならない一言だったよね
1894. Posted by    2010年02月06日 21:10
>なんでヒュンダイの話なわけ?

昨日からキチガイのチョンが「三流企業トヨタの技術は世界の一流企業ヒュンダイ(笑)の技術をパクって劣化させた物」とか、何度も言ってくるからだよ。
1895. Posted by 星島   2010年02月06日 21:16
秋葉原の加藤さんもあの世で喜んでるな。
悪行三昧で自滅の道を歩む腐れ企業トヨタを見てさ。偉大な革命家の加藤さんに栄光あれ!
1896. Posted by     2010年02月06日 21:22
そんなの相手にすんなよ
1897. Posted by     2010年02月06日 21:45
大変
1898. Posted by    2010年02月06日 21:55
普通がイチバンってことか
非HVで高燃費に挑むマツダ・デミオはもっと評価されるべき。カッコいいし、初代RX-7のマッハグリーンを思わせるイメージカラーもいい

まっ、俺の愛車はチョーク始動の初代アルトなんですけどねwリッター20km超えるけどAMラヂオ以外の快適装備は無いんですけどねwww
1899. Posted by     2010年02月06日 21:59
米1883
どんなミラーか調べてみたら80年代のセダンのミラーに似てるな
ミラーの配置が悪い
初めてXGの画像見たときはコラ画像に見えた
1900. Posted by    2010年02月06日 22:50
そうか!
昨日からチョンダイの話題が出てるのは、プリウスの不具合なんて走る棺桶に比べてたらちっさい事だ気にするなというトヨタからのメッセージに違いない
実際小さい事に思えてきたからな
1901. Posted by     2010年02月06日 23:50
記者会見がお粗末。社長が出てくるのがこんなに遅かったとは。もうあの会社は製品云々よりも経営陣がリコール。
1902. Posted by      2010年02月06日 23:54
とりあえず、トヨタ車売り払って
 他の会社の車買えよな
  じゃないとマジで危険だぞ
   安全第一だぞ 
1903. Posted by     2010年02月07日 00:10
トヨタはアキ●ちゃんの時代で終り。
アキ●ちゃん、眉毛ないから書けばいいのに。
きっとボンボンでこの非常事態に対応できないのかな。

巨デブになったトヨタは体を蝕んで多臓器不全になったから、そろそろ終焉なのかも。
1904. Posted by toll_U   2010年02月07日 00:13
ヒュンダイ支持者多くてワロタwwwww
1905. Posted by m   2010年02月07日 00:24
ねぇこの苦情書いた人って
両足でペダル踏んでるんじゃね?
1906. Posted by     2010年02月07日 00:28
ってか、ATでも両足だといいんじゃね?
すぐにブレーキ踏めるし。
1907. Posted by     2010年02月07日 00:33
朝商流の次はトヨタがマスゴミの餌食になるのか…
日本の会社は潰さんでほしい…

朝商流もトヨタも悪くないのに
マスゴミが潰れればいいのに

1908. Posted by     2010年02月07日 01:27
こんな格好悪い車に乗らなきゃいけない上に、安全性まで問題あるとか苦行だね。
専用設計のハイブリッドが200kgのシステムが仇となる高速巡航でも同クラス車に
燃費で勝るのは空力のおかげとはいえ格好悪すぎる
1909. Posted by      2010年02月07日 01:40
プリウ○こそ、○ヨタが生み出した環境金儲けテロ兵器。
 買っても元が取れない上に、環境ビジネスを煽る洗脳システムを搭載。
 だから紳士な経営をするヒュンダイ勢力に馬鹿にされるんだ。

 
1910. Posted by 1908は変だろ   2010年02月07日 02:02
>専用設計のハイブリッドが200kgのシステムが仇となる高速巡航でも同クラス車に燃費で勝るのは空力のおかげとはいえ格好悪すぎる

お前は小学校から国語やり直せ
1911. Posted by      2010年02月07日 02:04
1907
朝商流って何? おまえ日本人か?
1912. Posted by      2010年02月07日 02:08
ここではトヨタを叩くのに必死な工作員がヒュンダイをダシにして米してます。で、民主党関係の所では自民叩くのに必死な工作員がいるです。おまえらクセぇーよ
1913. Posted by     2010年02月07日 03:10
あれだ
AT軽自動車がエアコンかかると前に進んじゃうとか、FRだとけつ振りやすいとか、車の癖だね
ものすごいヒステリックに苦情してる人は多分どの車であろうといずれは事故る素質がある
マニュアル読まずに機械使う人おおいな
1914. Posted by      2010年02月07日 03:51
よくよく考えたら、トヨタも法則発動したんだな。韓国製タイヤを履いて販売している車(国内だけとは限らない、ダイハツも)あるんでしょ。まぁトヨタがこけると韓国経済も大なり小なり影響あるって事だね(笑
1915. Posted by     2010年02月07日 04:07
はいはい
品質を叩くネタにチョンダイは欠かせないというのが一般常識だということはよく解ったからw
帰っていいぞw
1916. Posted by 「トヨタは迅速な対応を」=首相   2010年02月07日 04:20
鳩山総理「ママ大変だよ!トヨタ車が売れないとお小遣い減らされちゃうの?」
1917. Posted by     2010年02月07日 07:27
ビジネスマン(笑)「トヨタ方式は素晴らしい」
車ヲタ(笑)「乗りやすく完成された車は面白くない。男は難しい車を乗りこなしてこそ。」
文系(笑)「にほんのぎじゅつはすばらしい!じんけんひけずれ!けんきゅうひもけずれ!しょうひんのかかくはあげろ!はんばいだいすうもあげろ!」
1918. Posted by      2010年02月07日 11:32
TOYOTA、週明けにもリコール
民主も結局アメポチか
1919. Posted by    2010年02月07日 11:43
TOYOTAはかつて走行中いきなりエンジンが止まる車を作ってたらしいですけどー
まぁ国内で400台強しか売れなかったみたいだから表沙汰になる訳も無いんだが
1920. Posted by     2010年02月07日 11:46
トヨタがリコールで、何で民主党がアメポチなんだかwww
ゴミウヨゆとり自民信者のキチガイも、意味不明な民主党への因縁付けに必死だな(笑)
参院選でお前のダイチュキーな自民党消滅だから安心しろよ小僧!自民党も大変だな、キチガイのガキんちょにしか支持されてないなんてな(笑)
1921. Posted by      2010年02月07日 11:56
大臣までTOYOTA非難とか必死なのはどっちだよ。自民ならもっとヒドイ事になってたが
国内企業を保護する気がまるで無い。基地問題での対米の勢いはどこへ消えたんだ
1922. Posted by ホンダユーザー   2010年02月07日 11:59
ホンダの軽乗ってるけど低速でのABS起因と思われるブレーキ抜けで何度も怖い思いしてるよ
信号手前で路面にでこぼこあるとなりやすい
軽く踏んで減速途中でなると前車に突っ込みそうになってほんと怖い
パニックブレーキ以外でABS作動させんでほしいは
1923. Posted by     2010年02月07日 14:04
カス企業トヨタなんて擁護する価値も無い
1924. Posted by      2010年02月07日 14:04
ブリヂストンタイヤを履いたトヨタ車が売れなくなるとお小遣い減っちゃうのかな、総理は。
1925. Posted by     2010年02月07日 14:05
腐れ企業トヨタを民主党が擁護してないとすれば、民主党は正義なのが証明されてるって事だな。国民の安全を考えれば擁護なんかする必要無いからね。鳩山総理自らが、安全軽視でふざけた対応のトヨタに注意してるワケだし、正に正論。高額ピンハネ屋の派遣業界と結託して国内経済と雇用を破壊した自民党とは違い、トヨタに注意してる民主党GJ!小泉、竹中、派遣業界の黒幕奥谷ババア、トヨタの奥田はズブズブの真っ黒い関係だからね。自民党もトヨタも消滅すべし。わっはっは♪
1926. Posted by      2010年02月07日 14:10
↑今度はここかよ。
そういえばヒュンダイ厨はどこいったんだろうね(笑
1927. Posted by      2010年02月07日 14:12
信用、品質問題なんてのは国内でやること。輸出品はゴミでもガラクタでも売ったもの勝ち
米帝スポンジ牛肉も中国産食品もそうだろ。欠陥製品ですみませんとか完全に平和ボケ
少しは中韓の愛国心を見習え
1928. Posted by      2010年02月07日 14:19
>腐れ企業トヨタを民主党が擁護してないとすれば、民主党は正義なのが証明されてるって事だな。

お小遣い減らされると困るから圧力かけたんじゃないんだW 誰かの真似で恐縮ですが、鳩山 ブリジストン または鳩山 ブリヂストンでググれ〜
1929. Posted by      2010年02月07日 14:29
ブリヂストンって派遣切りしたのかなぁ? ママが大株主なんだから鳩山総理(昨年は代表か)がママに頼んでそんな事させていないよね?
1930. Posted by     2010年02月07日 14:30
最近痛ニュー見る時しょっちゅうアフォが沸いてて笑うんだがww

まぁトヨタは問題を隠そうとしたりせずに清く正しく日本の誇りと言えるような企業になってほしいわ
1931. Posted by      2010年02月07日 14:35
日本の誇りを持った国民がどれだけいるのかも問題だなw
1932. Posted by       2010年02月07日 14:36
ABSも初期の頃は危ないの結構あったけどな・・・
1933. Posted by ランダム   2010年02月07日 14:44
スリップ防止システムなんてやめたら?
1934. Posted by    2010年02月07日 14:48
ABSがあるから車間距離詰めても大丈夫なんて勘違いしているドライバー向けに、いのち総理は語りかけるべき
1935. Posted by Ano   2010年02月07日 14:48
低速でABSが働くシチュって
雪国になら毎日なのだが
バリデーションテスト省略したのだろうか?
1936. Posted by     2010年02月07日 14:48
スリップしたらどうするんだよw
1937. Posted by      2010年02月07日 14:56
スリップしたらコントロール不能だろ(ドリフトとかは抜きにして) スリップしないように走らせるしかないし、そういう環境下では運転しない選択を選ぶことも必要。まぁ横滑り防止メカが付いている車は知らん
1938. Posted by NHKニュース   2010年02月07日 14:56
5
トヨタ 北米での生産を再開へ 2月7日 6時56分

トヨタ自動車は、アメリカで販売した車のアクセルの部品の不具合でリコールを行うのに伴い、対象となる車の北米での生産を停止していますが、対象車の修理が始まったのを受けて、今月8日に生産を再開することを決めました。
トヨタは、アメリカで販売したおよそ230万台の車でアクセルの部品に不具合が見つかったことを受けたリコールの実施に伴い、今月1日から対象となる8車種について北米5つの工場で生産を停止しています。これについてトヨタは、リコールの対応策にめどがつくまで最低1週間、生産を停止する方針を示していましたが、先週、全米の販売店でリコールによる修理が始まったことを受けて、今月8日から生産を再開することを決めました。また、生産に先立って停止している販売についても、順次、再開していくことにしています。しかし、生産と販売について再開のめどがたった一方で、アメリカでも新型「プリウス」のブレーキへの利きについて政府が調査に乗り出すことを発表しているうえ、今月10日にはアメリカ議会が公聴会を開いて安全や品質をめぐる問題についてトヨタの対応をただすことにしており、信頼回復にはさらに時間がかかりそうです。
1939. Posted by      2010年02月07日 15:41
トヨタに限らず、ABSがどういうものかもっと周知させるべき 
ABSの性能諸元もカタログに載せるべき
最近の高級車やスポーティー・スポーツ車以外のABSは概ねクソなんじゃねーの
グリップ性能の低いタイヤとABSの組み合わせは止めるべき
1940. Posted by     2010年02月07日 17:18
ABSは日本じゃ子供でも知ってると思うけど
凍結路面とかタイヤが空回りする状況で急ブレーキかけるとスリップして危険だから
ABSによって敢えて急ブレーキを効かなくさせてる
危険回避機能なわけだからこれがついてる車は保険が安くなった
しかしABSのせいで追突もちょいちょい起きることに
保険会社もやっと気付いてしまったからかどうか知らんけど
今じゃABSついてても保険は安くならない
俺がABSで追突したのって20年も前なんだけどな
1941. Posted by      2010年02月07日 18:26
>ABSは日本じゃ子供でも知ってると思うけど

どんな子供だよw
最近は義務教育で習うのか?
1942. Posted by     2010年02月07日 19:54
ABSは教習所で習うだろ…
1943. Posted by     2010年02月07日 20:01
親の車にABSついてるだろ?

お、龍馬伝始まった

1944. Posted by     2010年02月07日 23:36
ABSで思い出したけど、オレッチの車も現行車種だから当然
スタビリティコントロールみたいなのはあるんだな。で、先日
下り坂でちょっと大きめの段差を通過した時、後輪が一瞬浮いたんだ。車はそれを横滑りと判断したのか解らないけど、着地と同時に超ブレーキ!制動力は四輪別々にコントロールされてるから姿勢が乱れて更に介入!一応アメリカを代表する車なんだけどな・・・・
1945. Posted by     2010年02月08日 00:12
>>1944
トヨタようやくリコールまで読んだ
1946. Posted by    2010年02月08日 01:13
オレ解釈が間違ってたらスマン ABSって制動力を抜いたり入れたりを瞬時にしてくれるんだろ? 今晩フジの番組でプリウスの症状が出た際にスピードメーターの速度表示が一瞬上がったのは「抜いた」瞬間に回転が上がったのをメーターが正直に表示したんじゃね? と思いますた
1947. Posted by      2010年02月08日 02:19
1943
全親が車しかもABSありの車に乗っているのか?
1948. Posted by    2010年02月08日 03:10
テレビでプリウスの実験していたがABSだからといって制動距離が伸びることは無かったよ。
ただブレーキ音や振動がしないので運転者がブレーキが効いていないように錯覚するらしい。
1949. Posted by 加藤   2010年02月08日 11:38
オレの呪いをたっぷり味わえ!悪徳企業トヨタよ!潰れるまでオレの呪いは続く
覚悟しとけ!
1950. Posted by      2010年02月08日 11:47
↑加藤の名を借りないと呪いをかけられない、痛い奴
1951. Posted by    2010年02月08日 12:21
プリウスはブレーキが鈍いって理解して
車間距離を充分にとってれば防げる事案じゃないの?
1952. Posted by    2010年02月08日 14:27
今回のリコールはプログラムを書き換えて人間が感じ難く又は感じないようにするだけで、制動距離自体は変わらない・ブレーキ能力そのものは「そのまま」なんだろ。
1953. Posted by 長谷川T   2010年02月08日 17:01
アンチバリアシステムを訳して
1954. Posted by NHKニュース   2010年02月08日 20:30
5
トヨタ 今週リコール届け出へ 2月8日 4時22分

新型「プリウス」のブレーキの利きに関して苦情が相次いでいるトヨタ自動車は、安全性に対する不安を早急に解消するためには、法律に基づいて無償で改修や修理を行うリコールを実施する必要があると判断し、今週前半に国土交通省に届け出る方針を固めました。トヨタはアメリカなど海外でも同様の対策を行う方針です。
この問題は、トヨタ自動車の新型の「プリウス」について、顧客からブレーキが一時的に利かなくなるという苦情が相次いで寄せられているものです。トヨタは、今月5日に豊田章男社長が記者会見し、ブレーキの利きを制御するシステムの設定の変更を販売済みの車について早急に行う考えを示しました。これを受けてトヨタでは、こうした対策を法律に基づいて無償で改修や修理を行い、その実施状況を国に報告する義務があるリコールとして行う方向で検討を進めてきました。
1955. Posted by NHKニュース   2010年02月08日 20:31
5 これについて、トヨタの内部には、欠陥ではないとして、安全上問題となるおそれがある場合に行うリコールに踏み切ることに慎重な考えもありましたが、▽安全性への不安を早急に解消するとともに、▽国から対策の進ちょく状況を把握する必要があると指摘されていることから、今週前半に国土交通省にリコールを届け出る方針を固めました。リコールの実施はアメリカでも発表する方針で、アメリカ議会がトヨタの対応をただすため公聴会を開く今月10日より前に対策を打ち出すことで、信頼の回復につなげたい考えです。新型「プリウス」のリコールは、日本とアメリカであわせて30万台規模に上る見通しで、新型プリウスを販売しているそれ以外の国でも同様の対策を行うことにしています。また、トヨタは、新型プリウスとほぼ同じブレーキのシステムを採用している「レクサスHS250h」や「SAI」、それにプリウスをベースにしたプラグインハイブリッド車についても早急に対応を検討することにしています。
1956. Posted by 加藤   2010年02月08日 21:30
オレの呪いをたっぷり味わえ!屑企業トヨタよ! お前を潰すまでオレの呪いは続くぜ!覚悟しとけ!
1957. Posted by      2010年02月08日 21:44
ごちゃごちゃ言わずにMT乗れよ!
1958. Posted by     2010年02月08日 22:40
ばーか!おめぇ俺のコルベットは屋根飛ぶぜ!糊がはがれてな。新聞にはリコールって載ってたがよ、GMから案内きたらキャンペーンになってたぞ。なんかいいことあると思ってワクワクしちゃっただろ!ボケぇ!
1959. Posted by    2010年02月09日 01:43
意外と伸びなかったな
1960. Posted by OYOTA   2010年02月09日 02:11
TOYOTAは無策戦略
無意味な程の車種がありながら、スズキの車種数と販売台数対比してみ。
TOYOTAの開発もそうだ、誰か販売前に品評会せんのかね〜!。
大きな声で言う奴はおらんのか!
「それは売れんやろ〜」ってな。
1961. Posted by    2010年02月09日 02:41
喜んでプリ薄かった奴等は負け組って事でおk?
1962. Posted by NHKニュース   2010年02月09日 05:31
5
トヨタ4車種 9日リコールへ 2月8日 20時56分

ブレーキが一時的に利かなくなると苦情が相次いでいる新型のプリウスについて「トヨタ自動車」は、プリウスとほぼ同じブレーキシステムを採用しているほかの3車種のハイブリッド車とともに9日、無償で対策を施すリコールを国土交通省に届け出る方針を固めました。
この問題は、トヨタ自動車が去年5月に発売した新型のプリウスで、ブレーキが一時的に利かなくなるという苦情などが相次いでいるものです。これについてトヨタは、運転する人の感じ方によるもので、ブレーキの欠陥ではないとしていましたが、販売の主力車種であるハイブリッド車のプリウスへの不安は早急に解消する必要があると判断し、法律に基づくリコールを行うことを決め、9日、国土交通省に届け出る方針を固めました。対象となるのは、販売済みの新型プリウスで、販売店などで利用者がブレーキの利きを感じやすくなるよう無償でシステムの設定変更を行い、法律に基づき、その実施状況を国に報告することが義務づけられます。また、プリウスとほぼ同じブレーキのシステムを採用しているレクサスHSやSAIそれにプリウスをベースにしたプラグインハイブリッド車についても9日にリコールを届け出る方針です。トヨタは、アメリカでも新型プリウスなどのリコールを届け出ることにしています。
1963. Posted by NHKニュース   2010年02月09日 14:21
5
プリウス“不適合のおそれ” 2月9日 12時38分

ブレーキが一時的に利かなくなると、苦情が相次いでいるトヨタ自動車の新型「プリウス」について、国土交通省が「国の安全基準に適合していないおそれがある」と判断していることがわかりました。トヨタは9日午後、プリウスなどを対象に無償で安全対策を施すリコールを国土交通省に届け出る見通しです。
この問題は、トヨタ自動車が去年5月に発売した新型の「プリウス」のブレーキが一時的に利かなくなるという苦情などが相次いでいるものです。このブレーキについて、トヨタは「運転する人の感じ方によるものでブレーキの欠陥ではない」としてきましたが、国土交通省では独自に技術的な検証を行ってきました。その結果、ブレーキという安全に直接かかわる部分の問題であることや、このまま放置すると事故などにつながりかねないとして、国土交通省が「国の安全基準に適合していないおそれがある」と判断していることがわかりました。車のブレーキ性能について国の安全基準は「確実かつ安全に減速や停止を行えなければならない」と定めています。トヨタは9日午後、新型プリウスに加え、プリウスとほぼ同じブレーキシステムを採用しているほかの3車種のハイブリッド車を対象に、無償で安全対策を施すリコールを国土交通省に届け出る見通しです。
1964. Posted by NHKニュース   2010年02月09日 15:27
5
プリウスなど4車種リコール 02月09日 15時08分

トヨタ自動車のハイブリッド車新型「プリウス」で、ブレーキが一時的にきかなくなるという苦情が相次いでいる問題で、トヨタは新型「プリウス」と、ほぼ同じブレーキシステムを使っているほかの車種のあわせて4車種、22万台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。
リコールを届け出たのは、トヨタが去年4月から先月までに製造した「プリウス」およそ20万台に加え、プリウスとほぼ同じブレーキシステムを採用している「SAI」、「レクサスHS」、それにプリウスをベースにしたプラグインハイブリッド車の3車種、あわせて2万3000台余りです。9日午後、トヨタの横山裕行常務らが国土交通省を訪れ、リコールを届け出ました。この中で横山常務は「お客様の安全を最優先にリコールすることにしました」と述べました。新型プリウスをめぐっては、「悪路などでブレーキがきかなくてひやっとした」などの苦情や通報が国土交通省やトヨタに相次いでいました。トヨタがブレーキシステムを調べた結果、「ABS」という凍結路面などでスリップを抑えるシステムの制御プログラムが不適切なため、ドライバーの予測よりも停止までの制動距離がのびるおそれがある安全上の不具合がわかったということです。トヨタでは、プリウスについては10日から必要なブレーキ性能を確保できるようシステムの制御プログラムを修正するなどの安全対策を無料で行うほか、ほかの3車種については、プログラムが準備できた段階で修正することにしています。今回のリコールをめぐって、トヨタは「ドライバーの感じ方の問題で車両の欠陥ではない」としていましたが、その後も日米などで苦情が相次いだことでリコールに追い込まれた形となりました。
1965. Posted by     2010年02月09日 19:08
この時代にトヨタ買ってる奴がいたら見てみたい
のってるだけで恥ずかしい車

1966. Posted by     2010年02月09日 19:26
>>1695
ディーラーでも中古車販売店でもいいから行ってこいよ。
いっぱいみれるから。行ったなら商談してる人に忠告してやれ
『のってるだけで恥ずかしい車ですよ』ってな。
1967. Posted by    2010年02月09日 19:43
コピペ連投厨うぜーな
ガソリン代を浮かせられるプリウスに嫉妬しているんだね(笑
1968. Posted by     2010年02月09日 20:09
>1965
のってるだけで恥ずかしい車ならアレでしょアレ?
ほら、歪んだHマークの・・・・・・チョンダイ!
1969. Posted by 雪国出身   2010年02月09日 22:27
1 この程度の車の挙動に対応できない人は、そもそも車なんて運転してはいけないのでは…
1970. Posted by NHKニュース   2010年02月09日 23:40
5
国交相 トヨタ問題冷静対応を 2月9日 23時2分

前原国土交通大臣は閣議後の会見で、トヨタ自動車の一連のリコール問題で、日米関係がこじれないよう冷静な対応が必要だという認識を明らかにしました。
この中で前原国土交通大臣は、トヨタ自動車が9日、新型「プリウス」などのリコールを届け出たことについて、「ブレーキの設定の軽微な問題ととらえていたようだが、顧客の視点に立った機敏な行動に欠けていたのではないかと思う」と述べ、トヨタの姿勢をあらためて批判しました。そのうえで前原大臣は、一連の大規模なリコールで、アメリカでトヨタに対する反発の声が強まっていることについて、「不具合が生じた製品のリコールは大事だが、そのことで外交問題が起きないようにしなければならない。こういった問題は冷静な対応が必要だ」と述べ、リコール問題で日米関係がこじれないようにするため、10日夕方、アメリカのルース駐日大使と会談することを明らかにしました。また、今回のリコールの教訓について、前原大臣は「ものづくりに携わる人たちにとって、顧客のためを考えるよい機会ではないか。大きな会社では自己防衛が働きがちだが、すべての製造業は、疑わしきことにすばやく対応する企業文化が必要だ」と述べました。
1971. Posted by NHKニュース   2010年02月09日 23:42
5
“リコール 世界で43万台” 2月9日 18時27分

トヨタ自動車の豊田章男社長は9日午後、都内で記者会見し、新型「プリウス」などのリコールの届け出で利用者に心配をかけたことを陳謝するとともに、今回の不具合でリコールなどの対策が必要な車両は全世界で43万台に上ることを明らかにしました。
この中で、豊田社長は「トヨタ車の品質や安全性について多くの皆様に、ご迷惑や心配をかけたことをおわびします」と述べ、新型「プリウス」などのリコールを届け出て利用者に心配をかけたことを陳謝したうえで、「対応が後手後手と映ったことは残念だが、絶えず顧客第一を徹底して精いっぱい頑張っているので、ご理解たまわりたい」と釈明しました。そのうえで、リコールなどの対策が必要となる車両は、アメリカやヨーロッパで販売された新型プリウスなどを含めると全世界であわせて43万7000台に上ることを明らかにし、このうち、▽「SAI」、▽「レクサスHS」、それに▽プリウスをベースにしたプラグインハイブリッド車の3つの車種については、対策に必要な準備ができるまでの当面の間、販売と納車を中止することを明らかにしました。また、豊田社長は、トヨタにとって海外では最も重要な市場で、今回の不具合のほかにもリコールが相次いでいるアメリカについて「近くアメリカの従業員や販売店、仕入れ先を激励するとともに、関係者に説明することを計画している」と述べ、社長自身がアメリカを訪れて直接、当局や顧客に説明する考えを明らかにしました。
1972. Posted by    2010年02月10日 00:06
今回の件でプリウスをキャンセルしたとか手放した人ってどれくらいいるんだろ? 結局すげー不具合では無いのだから、売れ行きには影響無いんじゃないの? 海外はしらんけど。
1973. Posted by NHKニュース   2010年02月10日 00:06
5
トヨタ 社長が記者会見し謝罪 2月9日 15時58分

新型「プリウス」など4つの車種のハイブリッド車のリコールを届け出たことについて、トヨタ自動車の豊田章男社長は9日午後、都内で記者会見し、「トヨタ車の品質や安全性について多くの皆様にご迷惑や心配をかけたことをおわびします」と述べて謝罪しました。
この中で、豊田社長は、まず「トヨタ車の品質や安全性について多くの皆さまにご迷惑や心配をかけたことをおわびします」と述べ、新型「プリウス」などのリコールを届け出たことについて謝罪しました。そのうえで豊田社長は「客からの不安だという意見をしんしに受け止めて、安心して乗ってもらうことを最優先してリコールの実施を決定した。これを機に従業員や販売店、サプライヤーが一体となって信頼回復に全力をあげたい」と述べました。トヨタは、アメリカなどで販売された新型プリウスなどについてもリコールやそれに準じた対策を講じることにしています。
1974. Posted by NHKニュース   2010年02月10日 01:19
5
米でのトヨタ車販売に影響も 2月9日 19時37分

トヨタ自動車のプリウスは、アメリカ市場でも環境対応車の象徴的存在として認められていただけに、今回の新たなリコールは、これまでの大量リコールとあいまって、アメリカでのトヨタ車の販売に少なからぬ影響を及ぼすものとみられます。
アメリカでは、今月3日にブレーキの問題が明るみに出て以来、連日メディアが大きく取り上げており、このうち有力紙ニューヨークタイムズはトヨタの顧客の一部にトヨタ車を買い続けるかどうか考え直す人も出てきていると伝えています。こうしたなか、議会ではこの問題でトヨタに事情を説明するよう求めているほか、一連のリコール問題をめぐって今月10日に開かれる議会の公聴会でも、プリウスのリコールについて厳しい質問が出ることが予想されます。トヨタは、これまでにもアクセルペダルの部品の不具合などを理由に、アメリカ国内だけで延べ750万台を超えるリコールを行っており、今回プリウスのリコールが新たに加わったことで、アメリカの消費者のトヨタに対する視線は、一段と厳しさを増すものとみられ、販売面でも少なからぬ影響が及ぶものとみられます。
1975. Posted by      2010年02月10日 03:01
プリウス以外の車のABS(ブレーキ)違和感問題を取り上げてもらいたいね。ABSが万能だなんて、ありえないんだから
1976. Posted by ゼウス   2010年02月10日 07:00
あなたの感覚の問題なのです。

いやっ買った人の感覚が異常と言いたいんだろうな
1977. Posted by    2010年02月10日 07:58
わかってないバカが多すぎで笑った。
問題なのはABSじゃなくて、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えが上手くいかないことなのにな。

まぁアメリカではもうダメだけどな。
暴走問題も明るみに出たし、トヨタ=ウソつき=アンフェアというイメージがついたから。
日本での身潰しと同じ運命が待ってるよ。
俺自身トヨタ乗ってるけど、ざまぁとしか言いようがない。
1978. Posted by 名無し   2010年02月10日 12:46
これは、アメリカのいんぼうだ!!!!!
1979. Posted by NHKニュース   2010年02月10日 15:12
5
トヨタ除く7社で黒字見通し 2月10日 6時30分

国内の主な自動車メーカーは、新興国での販売が伸びていることなどから、8社のうちリコールで揺れるトヨタ自動車を除く7社で今年度の営業損益が黒字になる見通しとなり、業績の持ち直しが鮮明になっています。
主な自動車メーカー8社が9日までに発表した今年度の業績予想によりますと、8社のうち、トヨタを除く7社が営業損益の黒字を見込んでいます。このうち、マツダが120億円の赤字から50億円の黒字に転換する見通しになったのをはじめ、ホンダが営業黒字を1900億円から3200億円に、日産自動車も1200億円から2900億円にそれぞれ上方修正しました。これは、中国など新興国での販売が大幅に伸びていることなどによるもので、業績の持ち直しが鮮明になってきています。しかし、先行きについては、日産の志賀俊之COO=最高執行責任者が、記者会見で「業績の回復は各国の販売支援策の結果であり、ほんとうの意味での回復には至っていない」と述べるなど、各社とも慎重な見方を崩していません。一方、トヨタは営業損益が3500億円の赤字から200億円の赤字へと縮小する見通しですが、9日に発表した新型プリウスなどのリコールの影響を織り込んでいないため、業績が予想より悪化するおそれもあります。
1980. Posted by NHKニュース   2010年02月10日 15:14
5
米議会 保険会社に情報求める 2月10日 13時21分

アメリカ議会下院のエネルギー・商業委員会は9日、大手保険会社に対し、トヨタ自動車に関して寄せられた事故や苦情などを政府にどう報告していたのかについて情報を提供するよう求め、トヨタのリコール問題への政府当局の対応が適切だったか追及を強めていく姿勢を見せています。
アメリカ議会下院のエネルギー・商業委員会のワクスマン委員長らは、「オールステート」や「ガイコ」など、あわせて5つの大手保険会社に対し、9日、質問状を送りました。この中で、保険会社の1つが「アメリカ運輸省の道路交通安全局に2007年から幾度にもわたって、トヨタの車が急加速するというケースが急増していると報告していた」と、9日付けの「ワシントン・ポスト」が伝えていることに触れ、各社が当局に対し、ここ10年間にわたって、トヨタに関してどのような報告を行ってきたか情報を提供するよう求めています。ワクスマン委員長らは、今月25日に議会下院でトヨタのリコール問題をめぐる公聴会を開催する予定で、保険会社からの情報を基に、この問題に関する政府当局の対応が適切だったか追及を強めていくものとみられます。一方、議会上院の商業科学交通委員会も、来月2日にこの問題に関する公聴会を開くと発表し、トヨタのリコール問題をめぐっては、あわせて3つの公聴会が開かれる見通しとなりました。
1981. Posted by     2010年02月10日 21:39
本日納車でした。雨降る前で良かった。糞アメ車から乗り換えですた。3tもある車から乗り換えなのでブレーキ超効く。プリウス!
1982. Posted by 7   2010年02月11日 05:47
こりゃあ鳩山由紀夫の責任だな!
隠したもん勝ち的なゲスな考え
1983. Posted by    2010年02月11日 16:32
「知らなかった」で言い訳し続ける鳩山ど同じにされるなんて、トヨタも散々だな(笑
プリウスってBSのエコタイヤ履いてるそうなので、お小遣い減ってショボンヌじゃねーの、総理は
1984. Posted by       2010年02月11日 21:08
最後はタイヤで止まるからなぁ
エコタイヤとABSは背反要因が多すぎるのだろうな
そもそも、何をもってABSのプログラムにOKだと判断したんだろうか
1985. Posted by NHKニュース   2010年02月11日 22:38
5
前原大臣 リコール問題で会談 2月11日 0時44分

前原国土交通大臣は、アメリカのルース駐日大使と会談し、トヨタ自動車の一連のリコール問題で、日米関係に支障が出ないよう対応していくことを確認しました。
会談のなかで、前原大臣は「トヨタ自動車の豊田社長は、来週にもアメリカに行き、しっかり説明したいと言っていた。リコールの問題は、会社がしっかり責任を果たし、日米関係に支障が生じないようにしていかないといけない」と述べ、一連のリコール問題で、日米関係に支障が出ないよう対応していくことを確認しました。会談を終えたルース駐日大使は記者団に対し、「大臣には、これは安全性に関する問題であると強調した。日米関係は、非常に強固なものであることは言うまでもなく、リコールの問題が両国の関係に影響を与えることはない」と述べました。また、前原大臣は「この問題で、日米関係がぎくしゃくするのは、お互いの国益にかなわないし、自由な市場をしっかり維持していこうということで、お互いが納得して議論できたのはたいへんよかった」と述べました。
1986. Posted by NHKニュース   2010年02月11日 22:43
5
ホンダ 米で37万台リコール 2月10日 10時56分

ホンダは、エアバッグに欠陥があるとしてアメリカで実施しているリコールについて、対象車種をアコードやシビックなど7車種に広げ、37万台余りを追加リコールすることを発表しました。今回のエアバッグの欠陥によるリコールは合計で82万台を超えることになります。
ホンダが9日発表したところによりますと、リコールの対象となるのは、アメリカで2001年から2002年にかけて販売したアコードやシビック、オデッセイ、CR−Vなど7車種、37万8758台です。これらの車種では、運転席に装備されたエアバッグが開く際、ガスを発生させるための化学剤を入れた金属製の容器が欠陥によって吹き飛び、ドライバーの顔などに金属片があたるおそれがあるということです。ホンダはこのエアバッグの欠陥について、2008年11月と去年7月に、それぞれリコールを発表し、あわせて44万4000台を対象に無償修理を行ってきました。しかし、これまでに死亡事故1件を含む12件の事故が起きており、確実に安全とは断定できないとして対象を広げ、追加リコールに踏み切ったものです。今回のエアバッグの欠陥によるリコールは合計で82万台を超えることになります。
1987. Posted by 影   2010年02月11日 23:28
目の前で横断歩道でぶつかった人がいたけど・・・そういうことだったのか。あぶねー
1988. Posted by r   2010年02月12日 01:04
ABSの仕様を不良や故障と勘違いしている人も、少なからずいるんじゃない?
作動したときにブレーキペダルの反発があり
それを合図に心持ち強く踏み込むことで
正常にブレーキが作動し止まれる。
1989. Posted by NHKニュース   2010年02月12日 13:53
5
米大統領 トヨタに対応を促す 2月12日 10時53分

アメリカのオバマ大統領は、トヨタ自動車のリコール問題について、アメリカメディアとのインタビューで初めて言及し、「自動車メーカーは、公共の安全に関する問題に、迅速で断固たる対応をとらなければならない」と述べ、トヨタの適切な対応を促しました。
これは、オバマ大統領が12日に発売されるアメリカの経済誌「ブルームバーグ・ビジネスウィーク」のインタビューに答えたものです。この中でオバマ大統領は、トヨタのリコール問題について、「すべての自動車メーカーは公共の安全に関して問題が明らかになった場合、迅速で断固とした対応をとる必要がある。安全にかかわることについてはブランドイメージがかかっていることを、メーカーは早く気づいてほしい」と述べました。そのうえで、トヨタ側の対応については「まだ明確になっていない部分があり、今後調査されることになる」と述べるにとどまりました。さらに、オバマ大統領は「トヨタはとても長い間、すばらしい自動車メーカーだったし、今回の問題にかかわらず、今後もそうあり続けるだろう」と述べ、トヨタがリコールの問題を乗り越えて信頼を回復することに期待を示しました。
1990. Posted by NHKニュース   2010年02月12日 17:14
5
“トヨタ社長 公聴会出席を” 2月12日 11時10分

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカ議会下院の共和党議員は、今月24日に開く公聴会に豊田章男社長本人に出席を求めることを明らかにしました。トヨタから協力が得られなければ、召喚状を出すことも検討すべきだとしています。
アメリカ議会下院の監督・政府改革委員会で筆頭理事を務める共和党のアイサ議員は、11日、タウンズ委員長とトヨタ自動車それぞれに対し、24日に開く公聴会に豊田社長本人の出席を求める書簡を送りました。この中でアイサ議員は「豊田社長も議会との開かれた率直な対話の機会を逃したくないだろう」と述べ、公聴会への出席を求めるとともに、与野党の議員らと、直接、会談する機会も設けたいとしています。さらに、トヨタから協力が得られなければ、召喚状を出すことも検討すべきだとしたうえで、豊田社長が24日の公聴会に出席できない場合には、豊田社長の訪米に合わせ、再度、公聴会を開くべきだという考えを示しました。
1991. Posted by 星島   2010年02月12日 23:52
秋葉原の加藤さんを生み出したトヨタの車なんか一生買わない。
潰れちまえ悪徳企業トヨタめ!
1992. Posted by     2010年02月13日 00:25
※1991
さすがにそれはトヨタのせいじゃないんじゃ…
1993. Posted by 田村   2010年02月13日 02:48
俺が正義だ民主党万歳! 自民党とトヨタは腐れ切った犯罪者集団だ! 革命家の加藤さんにトヨタは謝罪しろ!秋葉原の犠牲者遺族にもな。悪徳ピンハネ屋の派遣業界とグルで日本経済と雇用を破壊しまくった自民党は滅べ!小泉、竹中、派遣業界の黒幕奥谷ババア、トヨタの奥田は地獄へ落ちろ!国民は皆知っている。お前らが悪党だとな。
1994. Posted by 磯谷議員♡   2010年02月13日 04:06
田村ここでも必死だな(笑
トヨタ車が売れてくれないと総理と磯谷議員のお小遣いが減って困るんだろw
1995. Posted by     2010年02月13日 04:59
田村さん超正論GJです。応援してます☆
1996. Posted by NHKニュース   2010年02月13日 14:12
5
米 トヨタに再三対応求める 2月13日 7時13分

トヨタ自動車のリコール問題に関連して、アメリカの監督当局がトヨタに対し、再三にわたって速やかな対応を求めていたことが、当局への取材で明らかになり、アメリカ議会の公聴会でも、こうした経緯に焦点があたるものと見られます。
アメリカの監督当局が作成した文書によりますと、国内で販売されたトヨタの乗用車で運転席のフロアマットがずれて、アクセルが戻らなくなるという苦情が相次いだ問題について、去年11月にトヨタが、「車に欠陥はないと当局に認定された」と、当局の意思に反する説明をし、その後、訂正したと指摘しています。そのうえで、およそ1か月後の去年12月15日には、道路交通安全局の幹部が日本を訪れてトヨタの役員らと直接会談し、アメリカの法律に基づいて車の不具合を調査し、速やかに報告するよう求めたとしています。さらに文書では先月19日、北米トヨタの稲葉社長らが運輸省に呼ばれ、アクセルペダルの部品に不具合があると報告した際にも、当局は、改めて速やかな対応を促したとしたうえで、こうした働きかけによって、問題解決の遅れを免れることができたとしています。これに関連してトヨタの佐々木副社長は、今月2日の記者会見で「アメリカ道路交通安全局の忠告は、トヨタが早く決断することに大きな力をもった」と述べており、今月下旬から行われるアメリカ議会の公聴会でも、こうした経緯に焦点が当たるものと見られます。
1997. Posted by NHKニュース   2010年02月13日 14:13
5
トヨタ 1万台リコールを発表 2月13日 13時18分

大規模なリコールが相次ぐトヨタ自動車は、アメリカで生産した小型トラック「タコマ」で、エンジンの動力を車輪に伝えるシャフトにひびが入る欠陥が見つかったとして、アメリカやカナダなどで販売したおよそ1万台をリコールすると発表しました。
リコールの対象となるのは、トヨタがアメリカやカナダ、メキシコなどで販売した、荷台がついたピックアップトラックの「タコマ」、およそ1万台です。トヨタが12日に発表したところによりますと、対象の車は去年の12月中旬からことしの2月初旬にかけて、アメリカ・カリフォルニア州にある工場で組み立てられたもので、エンジンの動力を車輪に伝えるシャフトにひびが入った不良品が含まれていたということです。最悪の場合、接合部分からシャフトが外れて走行不能になるおそれがあるとしています。この不具合による事故はこれまでのところ報告されていないということですが、トヨタではリコールを届け出て、無償の点検や修理に応じることにしたものです。今回、不具合が見つかった「タコマ」は、フロアマットがアクセルペダルに引っかかって暴走するおそれがあるとして、去年11月にリコール対象となっており、今回、再びリコールされることになりました。
1998. Posted by    2010年02月13日 15:56
派遣=自民党だけじゃないだろ、田村。おまえは自民党=悪しか米しないのかよ、この前みたいに指摘してやったんだから他の党の悪事も頼むぞ(笑
1999. Posted by NHKニュース   2010年02月13日 23:04
5
トヨタ社長 販売店で客に陳謝 2月13日 18時57分

トヨタ自動車の豊田章男社長は、新型「プリウス」などハイブリッド車のリコールを届け出たことを受けて、13日、東京都内の販売店を訪れ、顧客に対して「心配をおかけしました」と陳謝しました。
トヨタは今月9日、新型「プリウス」などハイブリッド車の4車種、22万台余りについて、国土交通省にリコールを届け出て、全国およそ4900の販売店で、不具合の原因となったブレーキの制御プログラムの修正作業を進めています。豊田社長は13日、東京・武蔵野市の販売店を訪れ、新型「プリウス」を持ち込んだ男性に対して、「ご心配をおかけしました」と陳謝したうえで、「安心して乗れる車にしますので、今後もトヨタ車をお願いします」と理解を求めました。また、豊田社長は、担当者に声をかけながら作業の進み具合を確認しました。修正作業が行われているのは今のところ新型「プリウス」だけですが、トヨタは、このほかの3車種についても準備ができしだい始めることにしており、今後3か月以内に対象の4つの車種の90%以上の修正を終える計画です。これについて、豊田社長は記者団に対し、「作業は混乱なく進められており、計画よりもずっと早いと思う」と述べ、計画を前倒しで達成できるという見通しを明らかにしました。
2000. Posted by NHKニュース   2010年02月13日 23:05
5
米 死亡事故でトヨタを提訴 2月13日 20時59分

アメリカでトヨタの車を運転中に起きた2つの死亡事故について、それぞれの遺族が、事故は車が突然加速するなど車両の安全性に欠陥があったために起きたとして、トヨタに対し損害賠償を求める訴えを起こしました。
訴えを起こしたのは、ネブラスカ州とミシシッピ州で起きた2つの死亡事故のそれぞれ遺族です。訴えによりますと、去年12月、ネブラスカ州の67歳の女性が2006年型のプリウスを運転していた際、道路脇に止まっていた車に衝突し、助手席に乗っていた夫が死亡したということです。女性は、車が急に加速したうえ、加速を抑える制御システムを備えていなかったことが事故の原因で、トヨタはこうした危険性を認識していながら適切な対処を怠ったとして、トヨタに対し損害賠償を求めています。また、ミシシッピ州で先月、当時20歳の大学生が2005年型のカムリを運転していた際にも、車が突然加速し、対向車と正面衝突して大学生ら2人が死亡したとして、大学生の両親がトヨタに対して損害賠償を求めています。双方の訴状では、トヨタ車による同様の事故がこれまでに700件余り起きており、18人が死亡していると指摘しています。この2つの訴えを起こした原告側の弁護士によりますと、今後さらに、別のトヨタ車の事故をめぐっても訴えを起こす準備をしているということです。今回の提訴について、トヨタは「訴状を見ていないのでコメントできない」と話しています。
2001. Posted by      2010年02月14日 03:39
↑しつけーよ、リンク貼るだけで十分だろ!
2002. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月14日 13:49
このコメントは削除されました
2003. Posted by     2010年02月14日 15:27
トヨタ潰れろ!
2004. Posted by 田村です   2010年02月14日 16:03
糞コテの犬HKニュースってマジうぜーwww 革命家の加藤さんネタ書かれるのがよっぽど困るらしいな(笑)秋葉原の加藤さんが命をかけてまで革命家としてあの事件を起こす原因を作ったのがトヨタだ! 異常な高額ピンハネ屋の派遣業界を通して労働者を雇い、本来労働者が貰うべき金額の50%以上も派遣業界にピンハネさせ続けた腐れ企業トヨタ。異常な高額ピンハネ屋でしかない派遣業界を通して労働者を雇い、派遣業界に労働者から高額ピンハネさせ続け、労働者を使い捨てにした企業は全部糞だがねwww
だがな、自民党の強制で派遣業界を使うしかなかった中小企業ならいざ知らず、腐れ自民党小泉 竹中 派遣業界の黒幕奥谷ババア 等
とズブズブだった大企業の罪は重い。だからこそトヨタの罪は許されないのだよ。トヨタは加藤さんと秋葉原事件の遺族に謝罪し、罪を償え!
2005. Posted by    2010年02月14日 17:04
↑おめーもマジうぜーwww 派遣は民主も公明も賛成してたよな、その結果の顛末だろうがw
2006. Posted by 田村を語るボケへ   2010年02月14日 17:24
派遣で自民党だけを叩く米するしか脳が無い工作員乙です〜
民主党・長妻・鳩山は東京の派遣村に来た奴だけ手厚くもてなし、その後生活保護とか割と簡単に認めさせて「助けました」ぶりをアピールしてやがるけれど、全国の派遣切りにあった人はもちろん、無職求職活動中で生活に困っている方々からみたら、あからさまな「エコひいき」だぜ。試しにご自慢のセーフティーネット申請してみろ! ハードルが高い事に気がついているのは現場に携わっている職員とセーフティネットを本当に利用したい生活困難者だ!
派遣法改正に賛成だった民主も公明も同様に叩け、このクソ野郎!
2007. Posted by 田村です   2010年02月14日 18:12
キチガイ自民党信者がファビョってるね(失笑
いくらファビョっても悪徳ピンハネ屋派遣業界を野放しにした小泉、竹中、派遣業界の黒幕奥谷ババアや、こいつらとズブズブだったトヨタの奥田の罪は影響に消えないよ。
無駄な足掻きはみっともないよ。無様なゆとり自民脳キチガイ信者よ! 今現在も派遣業界の規制に反対している反日の税金詐欺マンセー、労働者の賃金詐欺マンセー政党は自民党と公明党だけだ。
これが現実。
竹中の腐れ野郎は今現在、創価系派遣会社に寄生中でウハウハ状態。労働者から5〜9割もピンハネするのがデフォな高額ピンハネ屋を未だに容認、大賛成な自民党と公明党www日本の経済、雇用を破壊し、デフレ促進に貢献しまくった派遣業界を擁護とかマジキチだろwww
自民党と公明党とトヨタは滅べカス!
それがジャスティス!
2008. Posted by 田村です   2010年02月14日 18:14
キチガイ自民党信者がファビョってるね(失笑
いくらファビョっても悪徳ピンハネ屋派遣業界を野放しにした小泉、竹中、派遣業界の黒幕奥谷ババアや、こいつらとズブズブだったトヨタの奥田の罪は影響に消えないよ。
無駄な足掻きはみっともないよ。無様なゆとり自民脳キチガイ信者よ! 今現在も派遣業界の規制に反対している反日の税金詐欺マンセー、労働者の賃金詐欺マンセー政党は自民党と公明党だけだ。
これが現実。
竹中の腐れ野郎は今現在、創価系派遣会社に寄生中でウハウハ状態。労働者から5〜9割もピンハネするのがデフォな高額ピンハネ屋を未だに容認、大賛成な自民党と公明党www日本の経済、雇用を破壊し、デフレ促進に貢献しまくった派遣業界を擁護とかマジキチだろwww
自民党と公明党とトヨタは滅べカス!
それがジャスティス!
2009. Posted by 田村です   2010年02月14日 18:14
キチガイ自民党信者がファビョってるね(失笑
いくらファビョっても悪徳ピンハネ屋派遣業界を野放しにした小泉、竹中、派遣業界の黒幕奥谷ババアや、こいつらとズブズブだったトヨタの奥田の罪は影響に消えないよ。
無駄な足掻きはみっともないよ。無様なゆとり自民脳キチガイ信者よ! 今現在も派遣業界の規制に反対している反日の税金詐欺マンセー、労働者の賃金詐欺マンセー政党は自民党と公明党だけだ。
これが現実。
竹中の腐れ野郎は今現在、創価系派遣会社に寄生中でウハウハ状態。労働者から5〜9割もピンハネするのがデフォな高額ピンハネ屋を未だに容認、大賛成な自民党と公明党www日本の経済、雇用を破壊し、デフレ促進に貢献しまくった派遣業界を擁護とかマジキチだろwww
自民党と公明党とトヨタは滅べカス!
それがジャスティス!
2010. Posted by      2010年02月14日 18:26
>>2009

>キチガイ自民党信者
どうやって判断しているの?
でおまいは何様? 田村様なんてーのは無しね(笑) 基地外のように連投コメしているんだから、おまいもマジキチだねw
2011. Posted by おや、あとから付け足しですかw   2010年02月14日 18:32
田村です は指摘されないと公明批判できない「へたれ」ですwww
2012. Posted by 田村です   2010年02月14日 18:46
キチガイ自民党信者がファビョってるね(失笑
いくらファビョっても悪徳ピンハネ屋派遣業界を野放しにした小泉、竹中、派遣業界の黒幕奥谷ババアや、こいつらとズブズブだったトヨタの奥田の罪は影響に消えないよ。
無駄な足掻きはみっともないよ。無様なゆとり自民脳キチガイ信者よ! 今現在も派遣業界の規制に反対している反日の税金詐欺マンセー、労働者の賃金詐欺マンセー政党は自民党と公明党だけだ。
これが現実。
竹中の腐れ野郎は今現在、創価系派遣会社に寄生中でウハウハ状態。労働者から5〜9割もピンハネするのがデフォな高額ピンハネ屋を未だに容認、大賛成な自民党と公明党www日本の経済、雇用を破壊し、デフレ促進に貢献しまくった派遣業界を擁護とかマジキチだろwww
自民党と公明党とトヨタは滅べカス!
それがジャスティス!
2013. Posted by 田村です   2010年02月14日 18:59
キチガイ自民党信者がファビョってるね(失笑
いくらファビョっても悪徳ピンハネ屋派遣業界を野放しにした小泉、竹中、派遣業界の黒幕奥谷ババアや、こいつらとズブズブだったトヨタの奥田の罪は影響に消えないよ。
無駄な足掻きはみっともないよ。無様なゆとり自民脳キチガイ信者よ! 今現在も派遣業界の規制に反対している反日の税金詐欺マンセー、労働者の賃金詐欺マンセー政党は自民党と公明党だけだ。
これが現実。
竹中の腐れ野郎は今現在、創価系派遣会社に寄生中でウハウハ状態。労働者から5〜9割もピンハネするのがデフォな高額ピンハネ屋を未だに容認、大賛成な自民党と公明党www日本の経済、雇用を破壊し、デフレ促進に貢献しまくった派遣業界を擁護とかマジキチだろwww
自民党と公明党とトヨタは滅べカス!
それがジャスティス!
2014. Posted by e-名無しさん   2010年02月14日 21:27
3  げんに京都新聞が「トヨタよりも五輪」。共同加盟地方紙すべてが、これやき
高知新聞略して「高新」も、2月じゅうは読みに行かん。
京都から大阪への、高い電車賃を払うて読みに行った新聞が
やっぱし「五輪一色」やったら、キゲン悪うするだけやもん。

 やっぱり産経Netviewですねぇー。
2015. Posted by な   2010年02月14日 23:52
トヨタはこんな不祥事何ともないだろうね。日本の誇りだし、愛国心のある奴はみんなトヨタを乗ってるよ
トヨタ株持ってる民主党議員はすごいね! さすがだね!、「フリーター議員」「負け組の星」などと注目を集めた民主新人は一味ちがうぜ!
2017. Posted by 田村です   2010年02月15日 03:08
キチガイ自民党信者がファビョってるね(失笑
いくらファビョっても悪徳ピンハネ屋派遣業界を野放しにした小泉、竹中、派遣業界の黒幕奥谷ババアや、こいつらとズブズブだったトヨタの奥田の罪は影響に消えないよ。
無駄な足掻きはみっともないよ。無様なゆとり自民脳キチガイ信者よ! 今現在も派遣業界の規制に反対している反日の税金詐欺マンセー、労働者の賃金詐欺マンセー政党は自民党と公明党だけだ。
これが現実。
竹中の腐れ野郎は今現在、創価系派遣会社に寄生中でウハウハ状態。労働者から5〜9割もピンハネするのがデフォな高額ピンハネ屋を未だに容認、大賛成な自民党と公明党www日本の経済、雇用を破壊し、デフレ促進に貢献しまくった派遣業界を擁護とかマジキチだろwww
自民党と公明党とトヨタは滅べカス!
それがジャスティス!トヨタが日本の誇り?ププッ 腐れトヨタは日本の恥だろカス!
泥酔で世界中に恥晒したアル厨中川と同類のカスって事だ(笑)
情けねえな全く。ある意味、腐れトヨタ擁護してるアホが一番マヌケで日本の恥を晒してるかもなwww
2018. Posted by 田村です   2010年02月15日 03:17
キチガイ自民党信者がファビョってるね(失笑
いくらファビョっても悪徳ピンハネ屋派遣業界を野放しにした小泉、竹中、派遣業界の黒幕奥谷ババアや、こいつらとズブズブだったトヨタの奥田の罪は影響に消えないよ。
無駄な足掻きはみっともないよ。無様なゆとり自民脳キチガイ信者よ! 今現在も派遣業界の規制に反対している反日の税金詐欺マンセー、労働者の賃金詐欺マンセー政党は自民党と公明党だけだ。
これが現実。
竹中の腐れ野郎は今現在、創価系派遣会社に寄生中でウハウハ状態。労働者から5〜9割もピンハネするのがデフォな高額ピンハネ屋を未だに容認、大賛成な自民党と公明党www日本の経済、雇用を破壊し、デフレ促進に貢献しまくった派遣業界を擁護とかマジキチだろwww
自民党と公明党とトヨタは滅べカス!
それがジャスティス!トヨタが日本の誇り?ププッ 腐れトヨタは日本の恥だろカス!
泥酔で世界中に恥晒したアル厨中川と同類のカスって事だ(笑)
情けねえな全く。ある意味、腐れトヨタ擁護してるアホが一番マヌケで日本の恥を晒してるかもなwww
2019. Posted by 注目を集めた民主新人   2010年02月15日 05:11
連投キチガイがファビョってるね(失笑
2020. Posted by     2010年02月15日 08:36
キチガイコピペ厨も、自民党が潰れる寸前だけに必死やな(笑)
自民党もトヨタも潰れるから安心しろやガキ!
2021. Posted by e-名無しさん   2010年02月15日 13:14
3  このクレームの多さは、事実。
「久米ステーション」以前の、事実を伝える以外に
「何も+足さん、何も×掛けんニュース」でも
ちゃんと流されとったハズ。

これで「視聴率・発行部数目当ての商業主義」ですか?
2022. Posted by 七誌   2010年02月16日 02:30
俺もうすぐ2歳になる子供がいるので、プリウス怖いから販売停止して下さい。

てか創価車って皆気づけば買いませんから。
2023. Posted by      2010年02月17日 02:51
>てか創価車って皆気づけば買いませんから。

なにそれ?
2024. Posted by このコメントは削除されました   2010年02月17日 08:27
2 このコメントは削除されました
2025. Posted by    2010年02月17日 11:24
プリウス終わったな。
2026. Posted by NHKニュース   2010年02月17日 15:48
5
米議員 トヨタディーラー視察 2月17日 15時8分

アメリカで来週、予定されているトヨタ自動車のリコール問題に関する公聴会に参加する有力議員が、16日、トヨタのディーラーを視察し、公聴会でトヨタの対応がなぜ遅れたのか、豊田社長本人から説明を受けたい考えをあらためて示しました。
今月24日にトヨタ関連の公聴会を開くアメリカ議会下院の監視・政府改革委員会で、筆頭理事を務める共和党のアイサ議員は16日、カリフォルニア州サンディエゴ近郊のトヨタのディーラーを視察しました。アイサ議員はリコールにあたって、アクセルペダルの改修がどのように行われているのか、技術者から説明を受けたほか、顧客への対応などについて責任者から話を聞きました。そのうえで、「現場では落ち着いた対応が取られていたが、トヨタや政府当局の対応がなぜ遅かったのか、また、これで安全に問題はないのか、公聴会できちんと確認したい」と述べました。アイサ議員は公聴会に豊田社長本人の出席を求めており、この日の視察でも「トヨタの姿勢を説明する絶好の機会を逃してほしくない」と述べて、公聴会の日程にあわせた豊田社長の訪米をあらためて促しました。
2027. Posted by NHKニュース   2010年02月17日 15:50
5
トヨタ 米工場操業一時停止へ 2月17日 4時59分

トヨタ自動車は、大規模なリコールでアメリカで新車の販売が落ち込んでいることから、今月下旬以降、現地の2つの工場で、あわせて14日間操業を止めることを決めました。
トヨタはアクセルペダルの不具合などで、アメリカで延べ700万台を超える車を対象にリコールを実施し、その影響でアメリカでの販売台数が先月は前の年の同じ月より16%近く減るなど、深刻な影響が出ています。これを受けてトヨタは、アメリカ国内にある組み立て工場のうち、いずれもリコールの対象になった車を生産しているケンタッキー州の工場とテキサス州の工場で、生産を一時停止することを決めました。生産停止は、ケンタッキー州の工場が、今月下旬から4月までの間の4日間、テキサス州の工場が、来月中旬から4月までの間の10日間で、あわせて14日間になります。トヨタは、今月初めの時点で、リコールの影響で来月までの北米での販売がおよそ8万台減るという見通しを明らかにしています。しかし、これにはその後発表したプリウスのリコールの影響などは織り込んでおらず、今後も深刻な販売の落ち込みが続けば、一段の生産調整を迫られることも予想されます。
2028. Posted by NHKニュース   2010年02月17日 17:58
5
米運輸省 トヨタの対応調査へ 2月17日 8時48分

トヨタ自動車のリコール問題について、アメリカ運輸省は、当局への報告を速やかに行うなどの適切な対応をとっていたか、本格的に調査することを発表しました。
アメリカ運輸省は16日、去年秋から先月まで3回にわたって行われたトヨタのリコールについて、トヨタが当局への報告を速やかに行っていたかなどを本格的に調べると発表し、トヨタに対していつから車の不具合を把握していたのかなどの資料の提出を求めたことを明らかにしました。アメリカでは、自動車メーカーは、車に安全上の問題が見つかってリコールを行う必要がある場合は、5日以内に当局に報告することが義務づけられており、ラフード運輸長官は「リコールの問題は重要で、メーカーは速やかに報告を行うことが求められている」というコメントを発表しました。トヨタのリコール問題をめぐっては24日以降、アメリカ議会で関連の公聴会が開かれることになっていますが、議員の間では、トヨタへの批判だけでなく、運輸省に対しても、メーカーへの監視が行き届かず対応が遅かったのではないかと批判する声が出ており、当局としては、あらためてトヨタの一連の対応を検証する姿勢を強調したものとみられます。
2029. Posted by NHKニュース   2010年02月17日 17:59
5
“トヨタは信頼回復が重要” 2月17日 15時8分

トヨタ自動車の大量のリコール問題について、日本貿易会の勝俣宣夫会長は、17日の記者会見で、日本経済への影響が大きく広がらないよう信頼回復に努めてほしいという考えを示しました。
この中で、勝俣会長は、トヨタ自動車の大量のリコール問題について、「自動車産業の動向は日本経済に非常に大きな影響を及ぼすものだ」と述べました。そのうえで、勝俣会長は、「日本の自動車産業が培ってきた技術や信頼が今回の問題で揺らぐことがないよう、トヨタ自動車は、この問題に全力をあげて対応し、世界市場での信頼を取り戻してほしい」と述べて、日本経済への影響が大きく広がらないよう信頼回復に努めてほしいという考えを示しました。
2030. Posted by NHKニュース   2010年02月17日 18:01
5
米国債 日本が最大の保有国に 2月17日 6時6分

日本が中国を抜いて1年4カ月ぶりにアメリカ国債の最大の保有国になったことが、アメリカ財務省の最新の発表で明らかになりました。
アメリカ財務省は16日、去年12月末時点の各国別のアメリカの国債の保有高を発表し、日本が7688億ドル、中国が7554億ドルと、2008年8月以来、1年4カ月ぶりに日本が中国を抜いてアメリカ国債の最大の保有国となったことが明らかになりました。これは、日本が2か月連続でアメリカ国債の購入を増やした一方、中国が保有高を減らしていることによるものです。その背景として、アメリカ政府が去年秋から相次いで中国製の工業製品に対してダンピング調査を実施するなど、貿易不均衡の是正に積極的に乗り出していることから、中国が反発を強め、アメリカ国債の保有高を減らしているのではないかという見方が強まっています。中国がこのまま保有高を減らし続ければ、今後も国債を大量発行する必要があるアメリカにとっては厳しい状況に追い込まれる可能性もあり、米中関係に影響を与えることも予想されます。
2031. Posted by NHKニュース   2010年02月17日 19:32
5
トヨタ“予定より早く改修” 2月17日 18時14分

大規模なリコールを実施しているトヨタ自動車は豊田章男社長が17日夕方、記者会見を開いて、日本でリコールされている新型プリウスについて、当初の予定より早く今月末までに70%から80%の改修が実施できるという見通しを明らかにしました。
トヨタ自動車の豊田社長が記者会見を開くのは今月に入って3度目です。この中で、豊田社長は日本でリコールされている新型プリウスについて「販売店からの報告では今月末までに70%から80%を改修できる見込みだ」と述べて、当初の予定より早く改修が実施できるという見通しを明らかにしました。また、アメリカでトヨタの自動車に、アクセルの電子制御システムに問題があり、急加速する不具合があるという報道が相次いでいることについて、豊田社長は「誤作動を防ぐシステムが何重にも施してあるが、外部の調査機関にも調べてもらっており、調査結果がまとまれば報告する」と述べて、現段階では問題はないとしながらも、さらに調査を続けて結果を公表する考えを示しました。また、豊田社長はアメリカを訪問する時期について、販売現場の激励などは検討しているとした一方、来週予定されているアメリカ議会の公聴会については「現地の社長の出席が最も適任だ」と述べました。
2032. Posted by NHKニュース   2010年02月17日 19:37
3
トヨタ“予定より早く改修 2月17日 18時14分

大規模なリコールを実施しているトヨタ自動車は豊田章男社長が17日夕方、記者会見を開いて、日本でリコールされている新型プリウスについて、当初の予定より早く今月末までに70%から80%の改修が実施できるという見通しを明らかにしました。
トヨタ自動車の豊田社長が記者会見を開くのは今月に入って3度目です。この中で、豊田社長は日本でリコールされている新型プリウスについて「販売店からの報告では今月末までに70%から80%を改修できる見込みだ」と述べて、当初の予定より早く改修が実施できるという見通しを明らかにしました。また、アメリカでトヨタの自動車に、アクセルの電子制御システムに問題があり、急加速する不具合があるという報道が相次いでいることについて、豊田社長は「誤作動を防ぐシステムが何重にも施してあるが、外部の調査機関にも調べてもらっており、調査結果がまとまれば報告する」と述べて、現段階では問題はないとしながらも、さらに調査を続けて結果を公表する考えを示しました。また、豊田社長はアメリカを訪問する時期について、販売現場の激励などは検討しているとした一方、来週予定されているアメリカ議会の公聴会については「現地の社長の出席が最も適任だ」と述べました。
2033. Posted by NHKニュース   2010年02月18日 19:38
5
米 リコール問題公聴会早まる 2月18日 10時32分

アメリカ議会下院のエネルギー・商業委員会は、トヨタ自動車のリコール問題に関する公聴会を前倒しして行うと発表し、この問題をめぐる一連の公聴会は1日早まって、23日から始まることになりました。
アメリカ議会下院のエネルギー・商業委員会は、トヨタのリコール問題に関する公聴会を開き、問題となった部品の欠陥の原因や、安全を確保するための適切な対応が取られているかどうかなどを究明することにしていますが、16日、公聴会の日程を当初の25日から23日に前倒しすると発表しました。これは、オバマ大統領が25日に議会の主要メンバーを招待して医療保険に関するテレビ討論を主催することになったため日程が変更されたもので、公聴会には、北米トヨタ販売会社のレンツ社長とアメリカ運輸省道路交通安全局のストリックランド局長の出席を求めています。トヨタのリコール問題をめぐっては、議会下院の監視・政府改革委員会も24日に公聴会を開くことにしていますが、エネルギー・商業委員会が日程を前倒ししたことで、この問題をめぐる一連の公聴会は1日早まって始まることになりました。
2034. Posted by NHKニュース   2010年02月19日 15:45
5
“トヨタ ていねいに対応を” 2月19日 11時58分

大規模なリコール問題を受け、「トヨタ自動車」の豊田章男社長がアメリカ議会の公聴会に出席することに関連して、前原国土交通大臣は閣議後の記者会見で、「トヨタには迅速かつ、ていねいに対応してもらいたい」と述べました。
この中で、前原国土交通大臣は「私は豊田社長に、積極的にアメリカに行って議会に呼ばれるのであれば説明されたほうがいいと言い続けてきたので、公聴会への出席は結構なことだと思う」と述べました。そのうえで、前原大臣は「途中、二転三転して、公聴会に出ないとか行かないとかいう話があったことは残念に思っている。早い対応で説明責任を果たし、問題があるならしっかり対応するのがメーカーの責務であり、トヨタには迅速かつていねいに、責任を持って対応してもらいたい」と述べました。また、直嶋経済産業大臣は、閣議後の記者会見で「議会の場であろうと記者会見の場であろうと、できるだけアメリカ国民に対して状況を説明し、消費者の信頼を回復するという意味で、社長が直接対応することが望ましいと思う」と述べました。
2035. Posted by NHKニュース   2010年02月19日 15:47
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トヨタ社長 公聴会出席を表明 2月19日 10時10分

トヨタ自動車の豊田章男社長は、アメリカ議会の要請に応じ、来週24日に開かれるリコール問題についての公聴会に出席することを明らかにしました。
アメリカ議会下院の監視・政府改革委員会は、トヨタの大規模なリコール問題をめぐって来週24日に公聴会を開きますが、18日、豊田社長本人が出席するよう要請しました。これを受けて豊田社長は、日本時間の朝早く、「議会とアメリカ国民に直接説明したい」とする声明を発表し、みずから出席する考えを明らかにしました。豊田社長は、公聴会への出席について、17日の記者会見では「北米の経営陣に多大な信頼をおいている。現地の社長が最も適任だ」と述べ、みずからの出席については「先方からの指名で考えるのでその段階で考える」と述べるにとどまっていました。議会から正式に出席の要請を受けたこともあり、経営トップとしてみずからが公聴会に出席して、一連のリコール問題のいきさつを語ることで、アメリカで広がる混乱の収拾を図ろうというねらいがあるものとみられます。アメリカ議会の公聴会には、2000年9月、日本の大手タイヤメーカーの子会社「ブリヂストン・ファイアストン」のリコール問題で、当時の日本人の最高経営責任者が証言したケースがありますが、日本の本社の経営トップが出席するのはきわめてまれです。
2036. Posted by NHKニュース   2010年02月19日 18:01
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米議会 トヨタの文書提出命令 2月19日 17時6分

トヨタ自動車のリコール問題に関連し、今月24日に公聴会を開くアメリカ議会下院の監視・政府改革委員会は、北米トヨタの元法律顧問に対し、トヨタの車の不具合にかかわる文書を提出するよう命じました。
これは、2003年から2007年まで北米トヨタに勤務していた元法律顧問に対し、アメリカ議会下院の監視・政府改革委員会が命令を出したもので、トヨタの車の不具合に関する情報や訴訟への会社の対応など、今回の問題に関連する文書をすべて提出するよう求めています。この元法律顧問は、アメリカのメディアに対し、「トヨタは車の安全性についての証拠を隠していた」などと告発する発言をしていました。委員会は「徹底した調査を行うため、関連する情報を集めている」として、公聴会を前にトヨタについてできるだけ多くの情報を得ておこうという構えを見せています。
2037. Posted by    2010年02月20日 15:04
有能な派遣社員を首にする
     ↓
無能な正社員が仕事をする
     ↓
   こうなった
2038. Posted by NHKニュース   2010年02月22日 16:24
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“リコールで節約 文書入手” 2月22日 13時1分

今週、トヨタ自動車のリコール問題をめぐる公聴会を開くアメリカ議会下院の監視・政府改革委員会は「トヨタが過去のリコールで、交渉の結果1億ドル以上の費用を節約したと説明している社内文書を入手した」と、一部のメディアに対し明らかにしました。
アメリカ議会下院の監視・政府改革委員会は21日、トヨタの内部文書を入手したとNHKなどのメディアに対し、明らかにしました。委員会によりますと、この文書は去年7月に北米トヨタの稲葉社長が社内向けに提出したとみられるもので、「トヨタの勝ち得たもの」というタイトルのもとに『交渉の結果、カムリなどのリコールで1億ドル以上を節約し、何の不具合も見つからなかった』という文言が記されているということです。これについて、監視・政府改革委員会の筆頭理事を務めるアイサ議員の事務所は「トヨタが運輸当局に対し、どのような働きかけをしていたのかなど疑問が生じている」とコメントし、今週開かれるトヨタ関連の公聴会で厳しく追及する姿勢を示しています。トヨタは2007年に、アクセルペダルが戻りにくくなるおそれがあるとして「カムリ」などおよそ5万5000台を対象に、フロアマットの回収を実施しましたが、去年の秋以降、再びフロアマットの問題でリコールを実施するなど、抜本的な対策がとられていなかったのではないかという批判の声も上がっています。これについて北米トヨタは社内文書の存在を認めたうえで、「トヨタは顧客の安全を最優先にしている。1つの社内文書をもって安全を軽視しているととらえないでほしい」とコメントしています。
2039. Posted by NHKニュース   2010年02月22日 16:25
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米運輸長官 適切に対応と反論 2月22日 14時7分

アメリカでトヨタ車の急加速による事故が増えていることを保険会社が6年前に当局に報告していたとする資料が公表されたことについて、アメリカのラフード運輸長官は、当局は保険会社から報告を受ける前に、すでに調査を始めており、当時も適切に対応したと反論しました。
アメリカ議会の有力議員は20日、運輸当局がトヨタ車の急加速による事故が増えているという報告を6年前に保険会社から受けていたことを示す資料を公開し、運輸当局が問題を把握していた時期について、今週行われる公聴会で追及する姿勢を明らかにしています。これに対し、ラフード運輸長官は21日、運輸省のホームページに反論を掲載しました。それによりますと、当局はトヨタ車の急加速について7年前、2003年の12月に把握しており、保険会社からの報告だけでなく、消費者などからの情報に基づき、調べを始めていたとしています。また、運輸当局の関係者によりますと、当時、予備調査を行ったものの、安全上の欠陥を見つけることはできず、リコールなどには至らなかったとしています。今回の問題では、トヨタだけでなく、運輸当局に対してもトヨタへの監督が甘かったのではないかとして批判が強まっていますが、ラフード運輸長官は「当局が提供された情報を無視することはない」として、当局が適切な対応をとっていたことを強調しています。
2040. Posted by NHKニュース   2010年02月22日 20:44
5
公聴会へ トヨタ社長が米到着 2月22日 8時32分

トヨタ自動車の大規模なリコール問題をめぐり、アメリカ議会は今週、公聴会を開いて、トヨタの対応に遅れがなかったかなどを問いただすことにしており、公聴会に出席する豊田章男社長もアメリカに到着しました。
アメリカ議会下院は、23日と24日に2つの委員会がそれぞれ公聴会を開き、トヨタのリコールをめぐる事実関係の確認や当局も含めた対応について、参考人を呼んで問いただすことにしています。このうち24日の公聴会には、議会からの要請を受けてトヨタの豊田章男社長が出席して議員からの質問に答えることになっています。豊田社長は21日までにアメリカに到着し、現在、関係者と協議を行うなど公聴会に向けて準備を進めているものとみられます。公聴会では、一連のリコール問題に対するトヨタ側の対応が迅速だったかなどについて、議員から厳しい質問が相次ぐことも予想され、これに対して豊田社長らがどのような説明を行うかが注目されます。
2041. Posted by NHKニュース   2010年02月22日 20:46
5
去年の広告費 過去最大の減少 2月22日 18時19分

去年1年間の企業などの広告費は、景気低迷を反映して前の年を11.5%下回って過去最大の落ち込みになった一方、媒体別で「インターネット」の広告費が初めて「新聞」を上回りました。
大手広告代理店の「電通」によりますと、去年1年間に企業などが国内で使った広告費は、あわせて5兆9200億円余りと、前の年を11.5%下回って2年連続の減少となりました。減少率は、昭和22年に統計を取り始めて以来、最も大きくなっています。媒体別では「新聞」「雑誌」「テレビ」「ラジオ」の4つの媒体が前年を下回り、いずれも過去最大の減少率となりましたが、このうち「雑誌」は25.6%減少して、最も落ち込みが大きくなりました。その一方で「インターネット」の広告費は7000億円余りと、前の年に比べ1.2%増えて、初めて「新聞」の広告費を上回りました。広告を出す企業の側では、官公庁を除く、すべての業種で広告費が前年より減って、中でも「自動車」や「不動産・住宅」、それに「金融・保険」の分野で減少が目立っています。調査した広告代理店では「企業が広告費を減らすなかで、販売につながりやすいとして、インターネットを利用した広告に企業が注目する状況が続くのではないか」と話しています。
2042. Posted by NHKニュース   2010年02月23日 14:39
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トヨタ 米大陪審から召喚状 2月23日 5時46分

「トヨタ自動車」は、ニューヨーク州の連邦地方裁判所の大陪審から大規模リコールに関する書類の提出を求める召喚状を受け取ったことを発表し、アメリカでは、リコール問題が議会の公聴会だけではなく、司法の場でも審理される可能性が出てきました。
トヨタは22日、ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の大陪審から、アクセルの不具合やハイブリッド車「プリウス」のブレーキをめぐるリコール問題について、関連する書類の提出を求める召喚状を受け取ったと発表しました。大陪審は、一般市民から選ばれた陪審員で構成され、当局が訴追などを検討している場合、その妥当性を判断するため、まず必要な文書の提出などを求めることができます。今回の召喚状の目的は明らかにされていませんが、大陪審がリコールに関してこうした対応を取るのは異例のことで、トヨタのリコール問題が議会の公聴会だけではなく、司法の場でも審理される可能性が出てきました。これについてトヨタは「召喚状の発行によってトヨタが法令に違反したと当局が判断したとは考えていない。現時点では情報収集が目的だととらえており、調査には真摯(しんし)に協力していきたい」とコメントしています。また、トヨタはこの日、証券取引委員会ロサンゼルス支部からも同じようにリコールに関連する書類の提出を求められていたことを明らかにし、事実関係を究明する動きが相次いでいます。
2043. Posted by NHKニュース   2010年02月23日 14:40
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国交相 リコールの体制強化を 2月23日 12時33分

トヨタ自動車の一連のリコール問題に関連して、前原国土交通大臣は閣議のあとの記者会見で「トヨタ側が国に情報をしっかり伝えていなかった可能性が高いと思っている」と述べ、リコールに関する情報収集や調査の体制を強化したい考えを示しました。
この中で、前原国土交通大臣はトヨタ自動車の一連のリコール問題に関連して、「当初トヨタ側は、事の重要性を軽く認識していたきらいがあると思っている。顧客の立場に立てば、安全の肝にかかわることで、私はトヨタ側が国に対して情報をしっかり伝えていなかった可能性が高いと思っている」と述べました。そのうえで前原大臣は「リコールは会社が申請するものだが、ささやかな問題であっても、しっかりと国に説明する情報収集体制の強化がたいへん重要だ」と述べ、国土交通省でリコールの情報収集や技術的な調査を行う体制を強化する考えを示しました。
2044. Posted by NHKニュース   2010年02月23日 14:47
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消費者委 リコール制度検討へ 2月22日 21時50分

トヨタ自動車が新型「プリウス」などハイブリット車のリコールを届け出た問題で、消費者委員会は22日、国土交通省の担当者から聞き取りを行い、リコールの制度が消費者にわかりにくいとして、制度の見直しを求めていくことも含め、検討を進めることになりました。
トヨタが新型プリウスなど4車種のハイブリッド車のリコールを届け出た問題について、消費者委員会は、22日の委員会で、国土交通省の担当者から聞き取りをしました。この中で担当者は、メーカーの対応には、国の安全基準に適合しない欠陥の際に国土交通省に届け出て無償で改修する「リコール」に加え、基準を満たしていても安全上問題がある欠陥の場合に行われる「改善対策」や、安全上の問題がない場合にも改修や修理を行うという「サービスキャンペーン」のあわせて3つの段階あることが説明されました。これについて委員からは「ユーザーにとって制度がわかりづらい」といった指摘や、「改善対策のようなあいまいなものは無くした方がいい」といった意見が出されました。消費者委員会は、各省庁の消費者対応について意見を述べることができ、今後、メーカーの団体などからも話を聞くなどして、国土交通省にリコール制度の見直しを求めていくことも含め、検討を進めることにしています。
2045. Posted by NHKニュース   2010年02月23日 14:54
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トヨタ“電子制御 問題ない” 2月23日 7時40分

トヨタ自動車は、リコール問題をめぐり、急加速の原因としてエンジンの電子制御システムに不具合があるのではないかとの指摘がアメリカ議会から出ていることについて22日、記者会見を行い、あらためてシステムに問題がないことを強調しました。
トヨタは22日、電話とインターネットを使った記者会見を行い、トヨタ車に搭載されているエンジンの電子制御システムの仕組みについて説明を行いました。それによりますと、アクセルペダルを踏み込むと、その情報は電子信号に変換され、エンジンの「スロットル」と呼ばれる空気を送り込む弁の開閉を調整しますが、電子信号に何らかの異常があってもスロットルは閉じる方向に設計されており、急加速にはつながらないということです。また、電磁波などが電子信号に異常をきたす可能性についても、法令の定める2倍以上の強度でテストを繰り返しており、問題は見つかっていないと説明し、システムの安全性に問題がないことを強調しました。アメリカ議会からは、リコール対象ではないトヨタ車でも急加速するケースが多発しているとして、エンジンの電子制御システムに不具合があるのではないかとの指摘が出ており、23日からの公聴会でも焦点の1つになるとみられています。
2046. Posted by NHKニュース   2010年02月23日 14:56
5
米下院委 トヨタの対応を批判 2月23日 11時33分

トヨタ自動車のリコール問題に関する公聴会を前に、アメリカ議会下院のエネルギー・商業委員会は、北米トヨタにあてた書簡を発表し、十分なデータがそろっていないにもかかわらず「エンジンの電子制御システムに問題はない」と結論づけているとして、トヨタの対応を批判しました。
トヨタは、急加速の原因として指摘されているエンジンの電子制御システムについて、議会に報告書を提出したほか、22日には記者会見を開き、安全性に問題がないと説明しています。これについて議会下院のエネルギー・商業委員会は、22日、公聴会を前に、北米トヨタ販売会社のレンツ社長にあてた書簡を発表しました。それによりますと、トヨタ車が急加速することへの苦情が数多く寄せられていたにもかかわらず、「トヨタは電子系統の欠陥の可能性を常に排除してきたようにみえる」と指摘しています。そのうえで、十分なデータがそろっていないにもかかわらず、「エンジンの電子制御システムに問題はない」と結論づけているとして、トヨタの対応を批判しました。23日からの公聴会で、議会側は、電子制御システムの不具合について重点的に取り上げる方針を示しており、この問題が大きな争点となりそうです。トヨタ自動車の大規模なリコール問題をめぐり、23日と24日にアメリカの議会で開かれる公聴会について、直嶋経済産業大臣は閣議のあとの記者会見で、「車という商品の性格上、きっちりと説明して消費者の不安を解消し、信頼を回復するというのがいちばん大事なことだ」と述べ、公聴会ではトヨタが十分な説明責任を果たす必要があるという考えを示しました。
2047. Posted by NHKニュース   2010年02月23日 20:12
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公聴会 トヨタ対応など焦点に 2月23日 19時19分

トヨタ自動車の大規模なリコール問題をめぐるアメリカ議会の一連の公聴会が日本時間の24日未明から始まり、トヨタや当局が、この問題についてどう対応してきたのかや、トヨタ車が「急加速」するという苦情の原因として、電子制御システムの不具合があったのかどうかなどが焦点となりそうです。
トヨタのリコール問題をめぐる初めての公聴会は23日、日本時間の24日未明から、アメリカ議会下院のエネルギー・商業委員会で開かれ、ラフード運輸長官や北米トヨタ販売会社のレンツ社長などが出席する予定です。公聴会では、去年秋からトヨタが行った3回にわたるリコール問題をめぐり、トヨタが相次ぐ顧客からの苦情に適切に対応してきたのかに加え、トヨタの車がドライバーの意思に反して急加速するという苦情が相次いでいる問題で、エンジンの電子制御システムにも不具合があったのかどうかなどが焦点となりそうです。また、トヨタが過去のリコールで交渉の結果、1億ドル以上の費用を節約したとする社内文書が公開されたことなどを受けて、アメリカの運輸当局にも厳しい目が向けられており、トヨタと運輸当局が過去のリコールをめぐって、どのようなやりとりを交わしたのかについても質問が集中するものとみられます。一連のリコール問題で初めてとなる23日の公聴会の議論は、豊田章男社長が出席する翌24日の公聴会にも影響を与えることが予想され、批判を強める議員たちに対し、トヨタ側がどこまで説得力のある説明をできるかが注目されます。
2048. Posted by NHKニュース   2010年02月24日 16:02
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豊田社長 米の公聴会で謝罪へ 2月24日 8時2分

トヨタ自動車の豊田章男社長が24日、アメリカ議会の公聴会で証言する草案が明らかにされ、「今回リコールに至った品質問題を引き起こし、それが原因で事故を引き起こしたことはまことに残念だ」と謝罪し、再発防止に全力を尽くすと表明する方針です。
豊田章男社長は24日、アメリカ議会の公聴会に出席して一連のリコール問題について証言する予定です。その草案が明らかになり、豊田社長はリコールが相次いだ背景について、「過去数年、急激に業容を拡大してきたが、率直に申し上げて、その成長のスピードは速すぎたと感じている。安全性や品質を重んじるトヨタ経営の優先順位が崩れていた」として、事業の拡大を優先するあまり、安全や品質の確保が不十分になっていたことを率直に認めることにしています。そのうえで、豊田社長は「今回リコールに至った品質問題を引き起こし、それが原因で事故を引き起こしたことはまことに残念だ。特に事故で亡くなった家族4人のめい福をお祈りし、二度と悲劇を繰り返さないことを誓いたい」と述べ、謝罪することにしています。さらに豊田社長は、これまで日本の品質保証部だけで行っていたリコールを実施するかどうかの判断を、今後は日本以外のどの地域でも行えるよう組織を改正するなど、再発防止に全力を尽くすと表明する方針です。このほか、トヨタがアメリカで工場や関連する販売店を通じ20万人近い雇用を生み出していることにも言及し、アメリカ社会に貢献していることを強調することにしています。
2049. Posted by NHKニュース   2010年02月24日 16:04
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米の販売会社 批判集中に不満 2月24日 6時30分

トヨタ自動車のリコール問題をめぐる議会下院の公聴会に合わせて、アメリカにあるトヨタ車の販売会社100社余りの代表がワシントンで記者会見し、GM=ゼネラル・モーターズなどアメリカの大手自動車メーカー3社もこの1年間で140件を超えるリコールをしていると指摘して、トヨタに批判が集中していることに不満を表明しました。
この記者会見は、アメリカ国内でトヨタ車を扱っている販売会社100社余りの代表などが23日、ワシントンの議会内で開いたものです。この中で、販売会社の代表の1人は「一連の報道によって、リコールが自動車業界にとって新しい出来事のようなイメージを与えているようだが、アメリカの大手自動車メーカー3社も、この12か月の間に、あわせて141件のリコールをしている」と述べ、トヨタ自動車に批判が集中していることに不満を表明しました。そのうえで「トヨタの販売会社や工場の従業員は、ほかのどの会社よりも顧客の安全を気にかけている」と述べて、全米のトヨタ系の販売会社は顧客を最優先にこれまで取り組んできたと強調しました。記者会見場やその周辺では、トヨタのイメージを回復しようと販売会社の代表などが大勢集まってメディアの取材に応じ、従業員が全力でリコールの対応に当たっているとアピールしていました。
2050. Posted by NHKニュース   2010年02月24日 22:39
5
議員 対応の遅れなど質問集中 2月24日 12時2分

今回の公聴会は、トヨタ自動車が去年の秋から3度にわたり大量に行ったリコールをめぐりアメリカ議会が初めて開いたものだけに、議員の間からは、リコールをめぐるトヨタの対応の遅れや、電子制御システムの不具合をめぐる問題について質問が集中しました。
これに対し、公聴会に出席した米国トヨタ販売会社のレンツ社長は「電子制御システムに問題は存在しないと確信している」と反論したものの、議員からの細かい質問に対しては、「自分は販売の責任者で、不具合への対応については、日本のトヨタ本社が権限を持っていた」と答える場面も見られました。このため、公聴会に出席した委員の1人、イリノイ州選出で民主党のボビー・ラッシュ議員が「彼の答えはとても満足のいくものではなかった。私の質問に対しても正面から答えようとしていなかった」と述べるなど、議員たちの間からは証言の内容に失望感を示す声も聞かれました。その一方で、テキサス州選出で民主党のチャールズ・ゴンザレス議員は「レンツ社長は一連の問題について、きちんと明らかにしようとする姿勢を見せていたと思う。少なくとも私には、トヨタが何かを隠そうとしているとは思えなかった」と述べるなど、レンツ社長の証言を前向きに評価する声も聞かれました。
2051. Posted by NHKニュース   2010年02月24日 22:41
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“米での販売に影響少ない” 2月24日 18時21分

トヨタ自動車のリコール問題について、日産自動車のカルロス・ゴーン社長は「アメリカ市場での日本の自動車メーカーの販売に、大きな影響を与えるとは思わない」と述べました。
日産自動車のゴーン社長は、新工場の完成式典に出席するため訪れた福岡県苅田町で取材に応じ、トヨタ自動車のリコール問題について、「こうした問題が起きた際に、自動車メーカーとして自社の生産体制に問題がないかチェックし直すのは当然のことだ。品質には、ゴールや最終的な到達点というものはなく、常に注意を払っていく必要がある」と述べました。そのうえでゴーン社長は、今回の問題がアメリカ市場での日本の自動車メーカーの販売に与える影響について、「大きな影響を与えるとは思わない。日本の自動車メーカーは、引き続きアメリカ市場で重要な役割を果たしていくと思う」と述べ、大きな影響はないとする見方を示しました。
2052. Posted by NHKニュース   2010年02月24日 22:43
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日経新聞 記事をネット配信へ 2月24日 20時58分

発行部数の減少などで新聞業界を取り巻く経営環境が厳しさを増すなか、日本経済新聞社は、収益源の拡大を図るため、紙面に掲載した記事をすべて有料でインターネット上に配信することになりました。
発表によりますと、日本経済新聞社は、来月から朝刊と夕刊の紙面と、掲載したすべての記事をネット上に配信し、5月から有料にします。景気低迷などを背景に、新聞業界は発行部数の減少や広告収入の落ち込みで経営環境が厳しさを増していて、新たな収益源の確保が課題となっています。このため、各社は一部の記事を有料で配信するなどネット事業の強化を図っていますが、すべての記事をネット上で配信することについては、発行部数の減少につながりかねないといった懸念もあり、今回の取り組みが利用者の拡大に結びつくか注目されそうです。日本経済新聞社の喜多恒雄社長は「新聞の市場の伸びを期待することは難しく、経営基盤を強化するには、今後の成長が見込まれるデジタル分野で収益を上げることが不可欠だ。今回の電子版はデジタル事業の中核にしたい」と話しています。
2053. Posted by NHKニュース   2010年02月25日 00:09
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米議会公聴会 豊田社長出席へ 2月24日 19時34分

トヨタ自動車のリコール問題をめぐって、23日開かれたアメリカ議会の公聴会では議員からトヨタ側の対応の遅れなどを追及する声が相次ぎました。日本時間25日未明開かれる公聴会には、豊田章男社長が出席することになっており、経営トップとして一連の対応のいきさつなどについてどのような説明を行うかに注目が集まっています。
23日、ワシントンのアメリカ議会下院、エネルギー・商業委員会で開かれた公聴会は、7時間余りにわたって質疑が行われました。議員からリコール問題への対応の遅れについてトヨタの責任を追及する質問が相次ぎ、アメリカで販売された車についてもリコールの決定権限がアメリカになく、日本の本社に限られていることに対しても疑問が投げかけられました。日本時間の25日未明、監視・政府改革委員会で開かれる公聴会には豊田章男社長が出席することになっています。この中で豊田社長は「リコールに至った品質問題を引き起こし、それが原因で事故を引き起こしたことはまことに残念だ」と謝罪し、再発防止に全力を尽くすと表明する方針です。これに対し、議員からは経営トップとしていつリコール問題を把握したのか、どのような経営判断を下したのかをめぐり厳しい質問が飛ぶことは確実で、豊田社長が一連の対応のいきさつなどについてどのような説明を行うのか、注目が集まっています。
2054. Posted by asahi   2010年02月25日 00:34
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トヨタ「急発進や暴走」38件 国交省が国内分調査へ 2010年2月24日23時30分

トヨタ自動車の品質問題に関連し、前原誠司国土交通相は24日、過去3年間に国交省に寄せられたトヨタ車に関する国内での「急発進・急加速・暴走」の事案が計38件あったことを明らかにし、中身を詳しく調査する考えを示した。同省によると、2007年1月から09年12月末までに、利用者から寄せられた全車種の不具合情報のうち、「急発進・急加速・暴走」に関する情報は134件で、トヨタ車は38件(28.3%)あった。すべての乗用・貨物車に占めるトヨタ車のシェアは27.8%(08年度)で、前原国交相は「保有台数に見合った割合。特にクレームが多いということではない」ともみている。また、米国では「カムリ」や「レクサス」についての苦情が多いとされるが、国内の38件で両車種での不具合情報はなかった。だが、不具合情報の中には「駐車場で急加速して壁に衝突した」「停止時にエンジンの回転数が上がって急発進し、前方車に接触した」「急ブレーキや急加速をした」など、大事故になりかねない内容もある。同省ですでに調査して「問題なし」「解決済み」とされた事案が多いというが、改めて独立行政法人・交通安全環境研究所の「リコール技術検証部」で技術的に分析をしたり、トヨタに詳細な報告を求めたりする方針だ。(佐々木学)
2055. Posted by NHKニュース   2010年02月25日 01:59
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豊田社長 米議会に到着 2月25日 0時54分

トヨタ自動車の豊田章男社長は、日本時間の24日午後11時前、アメリカ議会下院の公聴会に出席するため、北米トヨタの稲葉社長とともに議会に到着しました。到着後、豊田社長は記者団に対し、「このような貴重な機会を与えていただいた議会関係者に感謝したい。安全はわれわれの最優先事項であり、今後ともアメリカ政府と議会に全面的に協力していきたい」と述べました。
また、豊田社長は、公聴会での証言を前に有力議員らへのあいさつを行ったあと、NHKの取材に対し、「公聴会にはしんしな態度で臨みたい。全面的に協力していきたいと思います」と述べました。公聴会は日本時間の25日未明から始まる予定で、豊田社長がリコールに関する問題について、いつから把握していたのかや、社内の組織体制をどう見直していくのかといった点に、どのように言及するかが注目されています。
2056. Posted by NHKニュース   2010年02月25日 02:01
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豊田社長 米公聴会に出席へ 2月25日 0時26分

トヨタ自動車のリコール問題をめぐって開かれるアメリカ議会の公聴会に豊田章男社長が出席します。リコールにいたる問題を経営トップとして、いつ把握し、どのような経営判断を行ったのか、豊田社長がどこまで説得力のある説明を行えるのか注目されます。
トヨタのリコール問題に関する公聴会は、23日、アメリカ議会下院のエネルギー・商業委員会で7時間余りにわたって質疑が行われました。議員からは、リコール問題への対応の遅れについて、トヨタの責任を追及する質問が相次ぎ、アメリカで販売された車についても、リコールの決定権限がアメリカになく、日本の本社に限られていることに対しても、疑問が投げかけられました。議会下院の監視・政府改革委員会で行われる2日目の公聴会には、豊田章男社長が出席することになっています。この中で豊田社長は、リコール問題の原因について、「過去数年、急激に事業を拡大してきたが、率直にいって成長のスピードは速すぎたと感じている。安全性や品質を重んじるトヨタ経営の優先順位が崩れたことが問題につながった」として、リコール問題への対応の遅れを謝罪することにしています。これに対し、議員からは、経営トップとして、一連のリコールにいたる問題をいつ把握したのか、どのような経営判断を下したのかをめぐり、厳しい質問が出されるものとみられ、豊田社長がどこまで説得力のある説明を行えるかに注目が集まっています。
2057. Posted by 首をかしげている。   2010年02月27日 15:55
女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ!」とののしったトヨタ車は事故後、修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。
 専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。
2058. Posted by トヨタ叩きは米国の“謀略”   2010年03月13日 15:01
「近年の苦情総件数をみる限り、米国のフォードのほうがトヨタよりも多いとみられる。ここには急加速についてのものも含まれる。また、ゼネラル・モーターズ(GM)やクライスラーにも急加速の報告があり、現に訴訟になっている例もみられる。急加速の問題はトヨタだけでなく、全メーカーに共通する課題です。にもかかわらず、トヨタだけがやり玉に挙げられている。公聴会が開かれたのもトヨタに対してだけ。まるで狙い撃ちで、アンフェアと言う以外にありません」
2059. Posted by NHKニュース   2011年02月09日 11:18
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“電子制御 欠陥見つからず”2月9日 7時20分

アメリカ運輸省は、トヨタ車が急加速するとして大量にリコールされた問題に関してNASA=アメリカ航空宇宙局とともに進めてきた調査結果を公表し、一部で急加速の原因と疑われた車の電子制御システムについて、欠陥は見つからなかったと結論づけました。
この問題では、トヨタの車の急加速は電子制御システムに原因があるのではないかと一部で疑われたため、アメリカ運輸省とNASAがトヨタの車の電子制御システムをさまざまな条件のもとで作動させて欠陥の有無を調べるなど10か月にわたって調査を続けていました。これについてラフード運輸長官は、8日、記者会見を行い、「国民の安全のために徹底した調査を行ってきたが、車の急加速は電子系統の問題ではないことがはっきりと裏付けられた」と述べ、トヨタの電子制御システムに急加速につながるような欠陥は見つからなかったと結論づけました。そのうえで、急加速の原因について、アクセルペダルがフロアマットにひっかかり、戻りにくくなっていたことや、アクセルペダルの部品の一部に構造上の問題があったという、これまで指摘されてきた要因以外にはないと強調しました。アメリカではリコール問題の影響で、トヨタ車の販売が大きく落ち込みましたが、今回の調査結果を受けて、電子制御システムに関する懸念は運輸当局によって打ち消された形となりました。アメリカ運輸省とNASAの調査結果について、トヨタ自動車は「アメリカの最高レベルの技術陣による科学的な調査によってトヨタとレクサスの信頼性は補強されると思う。これらの調査によって電子制御システムへの裏付けのない懸念は解消されると期待したい」とするコメントを発表しました。
2060. Posted by loker bumn   2016年01月29日 23:29
さすがボンボンだな
今までは朝鮮に守ってもらってたって認識か
2061. Posted by Yogyakarta Jobs   2016年02月14日 19:01
ゲッターが面白くないね
なんか書けよw

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