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2014年09月01日

信号のない交差点をぐるぐる回り、事故が8割減少すると話題の「ラウンドアバウト」日本でも運用開始

1 名前: ニーリフト(茸)@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:05:30.72 ID:VMnQff290●.net
信号のない環状路を時計回りに通行する円形交差点「ラウンドアバウト」の運用が1日、全国7都府県の15カ所で始まった。対向車がないため重大事故が起きにくいとされ、停電の影響を受けず、災害時の交通整理も不要になるといったメリットがある。

同日施行された改正道交法でラウンドアバウトの通行ルールが定められた。例えば右折の場合、一般的な交差点なら対向車を確認した上で、ハンドルを右に切る。これがラウンドアバウトの場合、環状路に進入して、時計回りに円を描くように、270度の位置まで運転する。

円形交差点はもともと全国に約140カ所あり、一部がラウンドアバウトに指定された。大阪府内では堺市東区日置荘西町の円形交差点が唯一で、同日から通行を開始。この日午前、大阪府警の警察官が新ルールが適用されたことを示す新標識を設置し、ドライバーに周知していた。

国土交通省によると、ラウンドアバウトはイギリスで1990年ごろから普及し、ドイツなど欧州に広まった。米国でも90年代からフロリダ州など一部の州で導入され、事故が約8割減った、とのデータもあるという。

http://cyclist.sanspo.com/149863




4: ランサルセ(滋賀県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:07:19.39 ID:4e81SqlV0.net
何だよこれは

6: ラ ケブラーダ(東京都)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:07:49.28 ID:wDwY12mn0.net
バターになります

8: リキラリアット(catv?)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:08:14.94 ID:u+q8KzH10.net
絶対事故増えるわw

10: ナガタロックII(dion軍)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:08:35.89 ID:PbAkG3V70.net
うーん、面白いとは思うけど

15: キャプチュード(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:11:25.22 ID:Hj803Io20.net
交差点から八方に道路が延びるようなヨーロッパなら別だが、
そういう道路構造じゃない、特に日本の都市部は車両数多くて絶対使えないだろ。

16: ミドルキック(秋)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:12:00.64 ID:5R0tfuHw0.net
高速道路ですら逆走するバカいるのに、こんなの絶対逆走するバカのせいでトラブルになるだろ

18: 中年'sリフト(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:12:21.46 ID:S1gJIef70.net
あれ面倒くさいんだよなぁ。絶対事故増える

24: 名無しさんがお送りします 2014/09/01(月) 18:15:04.71 ID:6lg0B16qs
曲がり損ねて何度も回るオバちゃんで渋滞。

25: バズソーキック(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:13:53.74 ID:DPSdk20Ii.net
日本人には無理
日本人の俺にはよく分かる

30: スターダストプレス(埼玉県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:14:29.39 ID:sZQui+bZ0.net
狭い日本、そんなに場所はありゃしない

27: スターダストプレス(庭)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:13:58.73 ID:EwXCUuW10.net
認知症が全開で逆走するだろうな

32: メンマ(大阪府)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:14:41.05 ID:AkB8Wga20.net
ドリフト族が延々回ってそう

34: シャイニングウィザード(山口県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:15:13.26 ID:RRV+Sg450.net
間違いなく定常円やりに来る奴が出てくるな

36: バズソーキック(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:15:35.93 ID:DPSdk20Ii.net
俺が断言しておこう

間違いなくチャリンコの事故が急増する

37: 中年'sリフト(大阪府)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:15:39.02 ID:BdjOMKVw0.net
田舎の車通りが少ない場所限定だけどね。
少しでも車多いとあおられたりして事故しまくるだろ。

41: ジャンピングエルボーアタック(奈良県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:17:16.81 ID:pUnBFgjm0.net
パリの凱旋門のラウンドアバウトの動画見てたらさぶいぼ出てくる
一回はいったら二度と出られなさそうで

43: エルボーバット(茸)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:18:01.03 ID:AkB8Wga20.net
これじゃ思いっきり減速しないと直進も出来ないじゃん。
バカなの?
まともに右折も出来ない奴には免許渡すなよ。

44: ハイキック(京都府)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:18:06.18 ID:ykINTWaA0.net
[ ::━◎]ノ そして珍走のたまり場へ.

45: ボマイェ(家)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:18:15.94 ID:xUvD0yra0.net
8割も減るのかよ

51: キングコングラリアット(禿)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:20:13.73 ID:jtwkQXCai.net
>>45
大きな事故は減る けど

f

111: ミラノ作 どどんスズスロウン(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:43:26.85 ID:k5tsjcRM0.net
>>51
出たい車と回りたい車で入り乱れて渋滞になるのね。
こりゃ混雑する場所では無理だな。

124: 頭突き(岐阜県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:50:33.14 ID:uPDRR0XU0.net
右折するのに1周する必要あり
直進するのに半周する必要あり

結局信号で待つか 回るかの違いだけど
交通量が多いと結局渋滞して >>51 になる

46: 膝靭帯固め(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:18:40.55 ID:OMbXIZ8m0.net
ラウンドアバウトの弱点は道路と路線のキャパが適正じゃないと
大渋滞の原因になる事
23区内とか大都市圏中心部だと厳しいんじゃね

52: ファイナルカット(北海道)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:20:24.03 ID:KQN9tFkk0.net
爺婆と女のせいで詰まりそう

58: 男色ドライバー(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:22:41.18 ID:OO+iBlQ8i.net
右に曲がって、正面衝突で事故るやつが続出

「すぐ右隣なので、前からは誰も来ないと思った」
「1つ右隣なのに、左に270度回るのはおかしい、ガソリンのムダ」

59: 雪崩式ブレーンバスター(茸)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:23:09.36 ID:+raH/CQD0.net
教習所で練習必須にすればよい

60: メンマ(西日本)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:25:09.40 ID:7fRL8XX90.net
俺、多分入ったら最後バターに成るまで出られないや…(´・ω・`)

61: ジャストフェイスロック(兵庫県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:25:09.83 ID:6tXeLv0u0.net
昔 シムシティでこういう道路作ってたわ
渋滞になりにくいと思って作ったけど同じこと考える人いたんだ

63: エクスプロイダー(家)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:25:28.32 ID:lt2T+tDf0.net
1か月前、フランスで「ラウンドアバウト」を体験したけど、中々よかったよ。

その時、日本でもこのシステムを導入したらいいと思った。慣れればもっと早く導入したらと思うよ。

フランスの郊外にはたくさんあったね。ただし、車の多いところはハンデがあるね。

75: エメラルドフロウジョン(千葉県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:30:26.56 ID:oEEepnts0.net
見通しのいい十字路でもわざわざスピード落として
こんな馬鹿みたいなことやんなきゃいけないのか
事故は減ってもストレスは増えるな

77: ときめきメモリアル(愛知県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:31:47.32 ID:AgiWJREf0.net
元々信号がいらないような交差点を改造するだけの無駄な公共工事

80: 河津落とし(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:32:38.03 ID:+A03QVGS0.net
ぐるっとまわってるうちにどこで曲がるか分からなくなりそうw

82: 雪崩式ブレーンバスター(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:33:49.18 ID:RJpmqtVe0.net
交通量多いと永遠に左折合流出来ん気がする

86: ボ ラギノール(東日本)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:35:09.83 ID:qwCBxHzW0.net
外に出る車が絶対優先だからな。
そうしないと直ぐ渋滞するぞ。

89: チェーン攻撃(catv?)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:35:43.78 ID:pkrg4s5J0.net
歩行者はどうすりゃいいんだよ?

90: アンクルホールド(dion軍)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:36:05.97 ID:jMvdBwjZ0.net
ヨーロッパや中東に多いけど弱気な奴は入ったら最後、一生出てこれないwww

94: フライングニールキック(島根県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:38:50.97 ID:b/VJMV2V0.net
これは良いと思う
車の運転してて何が怖いってこっちがルール守ってても突っ込んでくるキチガイだし
車の少ない時間帯とか交差点で信号青でもアホが信号無視してきそうで怖い

101: ボ ラギノール(東日本)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:41:26.90 ID:qwCBxHzW0.net
進入する奴が強引に入り込んで、
直ぐに渋滞発生させるに一票。

103: キドクラッチ(宮城県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:42:10.19 ID:1AAoMcTx0.net
進行する3本の道のどれか1本が渋滞したらこれどこにも行けないんじゃね?

104: チェーン攻撃(庭)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:42:20.46 ID:0yKUpQxr0.net
1つの出口で渋滞したら全方向で停止
渋滞どころじゃないなw

105: ハーフネルソンスープレックス(愛知県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:42:28.10 ID:SP/ifFD+0.net
停電時にも機能する交差点ってのが最大のメリットでしょ

106: ショルダーアームブリーカー(茨城県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:42:42.05 ID:/Lu0kM3N0.net
お前ら周回路優先って覚えとけよ
近所の駅前にあるけど進入側優先と間違えて突っ込んでくる馬鹿がいるから困る

109: ボ ラギノール(東日本)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:43:06.23 ID:qwCBxHzW0.net
あの真ん中の円形の部分で、BBQやりたいな。

114: マシンガンチョップ(新潟県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:44:16.74 ID:AYNyi5VY0.net
5差路とか多数の道路が交わる交差点には良いんじゃないかな。
昔の道路と新しい道路の変な交差点が田舎じゃ結構あるぞ。

119: サッカーボールキック(関西・東海)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:46:28.58 ID:aywUGODGO.net
廻る方向をしっかり示せば問題ないシステムだな

123: ローリングソバット(東京都)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:48:10.26 ID:bDquOGSH0.net
都市部でこんなに土地を必要とする交差点はまず作れない

126: ナガタロックII(山形県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:51:15.64 ID:8/qkD0T60.net
車間詰めすぎで入り込めなくなる予感

139: ストレッチプラム(長野県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 19:02:19.41 ID:G8DRvxPH0.net
こんなもの過去の遺物
管理されてる信号のほうがよほど効率いい

143: ミッドナイトエクスプレス(茸)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 19:07:22.18 ID:Hu2eLqHS0.net
直進でも減速すら必要があるから猛スピードで突っ込んで側面衝突する馬鹿は減るだろうな
どちらにせよ良し悪しあると思うが

145: 32文ロケット砲(鳥取県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 19:09:35.11 ID:vyY/D+WQ0.net
(´・ω・`)右に曲がりたいのに左にまがるとか意味不明

147: バーニングハンマー(大阪府)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 19:17:49.46 ID:mbKG5/s+0.net
慣れないと方向が把握できなくなるんだよね

152: アイアンフィンガーフロムヘル(千葉県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 19:23:45.56 ID:QdtORw1j0.net
右折するのに270度曲がるのめんどくさいとか言って逆走する馬鹿とか出そうだな

157: ファイヤーボールスプラッシュ(岐阜県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 19:27:30.27 ID:LuG+C7PY0.net
これで事故が減るってのがよくわからんのだが

163: ストレッチプラム(東京都)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 19:32:06.89 ID:xLjjyU2N0.net
なんかイメージだと歩行者はねられそうだが、
統計では良い結果なのか・・・・

まぁ・・・オバカなロータリー族とかでそうだがなw

166: ファイヤーバードスプラッシュ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 19:36:58.33 ID:Svo0cSad0.net
実際事故は減少するかもしれないけどさ
極一部にだけこんなん作って事故が減少!!!とか言われてもふーんだよね
日本中の交差点をこれに変えるのは無理でしょ?

168: 16文キック(茨城県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 19:38:24.59 ID:pDARA/xc0.net
警察の新しい取り締まりスポットになるよ

177: ときめきメモリアル(北海道)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 19:45:16.02 ID:PTcOJU0X0.net
とりあえず年寄りと女は通るな

186: クロイツラス(新潟県)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 20:18:32.98 ID:TCID/3Sj0.net
これは流行らない


元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1409562330/


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この記事へのコメント

1. Posted by 名無し   2014年09月01日 20:32
痛いニュースではないな
良いと思うが
2. Posted by     2014年09月01日 20:32
回転ドアのようなものか
3. Posted by ななし7   2014年09月01日 20:33
すごいなw
4. Posted by     2014年09月01日 20:33
田舎者殺しと呼ぼう
5. Posted by 仮面ライダードライブ   2014年09月01日 20:33
年寄りから免許取り上げりゃいいだけだ。
6. Posted by    2014年09月01日 20:35
これは交通量がすくなくないといみない。
死ぬほど渋滞間違いなし
7. Posted by 松   2014年09月01日 20:36
カーナビ頼りでは、出るタイミングを逸する気がするなぁ・・・
8. Posted by     2014年09月01日 20:36
右回りだけで左回りがないと
左巻きの方々から右傾化だとの批判があるかも
9. Posted by ななし   2014年09月01日 20:37
田舎人はマナー悪い?運転が雑?だから余計事故りそう
10. Posted by     2014年09月01日 20:37
車少ないくせに事故の多いド田舎の交差点とかでならよさそう。
11. Posted by わ   2014年09月01日 20:37
日本人はこういうとこでバカだから、こういう新しいのに飛びついて都市部でも作ろうって言いだすよ。信号いらずでエコとか言って。
新しくもなんともないけどね。
12. Posted by    2014年09月01日 20:37
認知されるまでには時間かかりそうだよ
13. Posted by 名無し   2014年09月01日 20:38
女は基本的に方向音痴なんだぞ
絶対に入ってる間に行先見失うわw
14. Posted by 雨の夜はとくに   2014年09月01日 20:39
首都高も考えてくれ こわくて車線ヘンコー出来ないんだけど 
15. Posted by    2014年09月01日 20:40
なんか長縄跳びみたいに入るタイミングわからなくなりそう
16. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 20:40
事故が減少したのは信号がないor信号無視が多い国だろ
17. Posted by な   2014年09月01日 20:40
北海道の旭川にあるよ昔から

ロータリーって言うんだけど...

苦手な人は前もって違う道を行くんだけどね
18. Posted by    2014年09月01日 20:42
俺みたいな田舎者にいわせれば、駅のロータリーじゃん
19. Posted by     2014年09月01日 20:43
確かに歩行者には凄く面倒臭そう
20. Posted by 77シー   2014年09月01日 20:43
やってみなきゃわからねえンだよ!
21. Posted by     2014年09月01日 20:45
お前らニュースみなさすぎ
都心部じゃこれは使わないし、交通量がそこまで多くない道路でしか運用されない
22. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 20:45
頭悪い子には無理なんだよな
23. Posted by     2014年09月01日 20:47
片田舎の直線道路を繋ぐ交差点なら賛成
それ以外なら無駄になるか大渋滞の元
24. Posted by    2014年09月01日 20:49
ルール知らん馬鹿が何人も居るな
25. Posted by もきゅっと名無しさん   2014年09月01日 20:49
この前とおったけど、方向がわからなくなって一旦止まり、
バックしてから曲がったよ。
26. Posted by 名無しのはーとさん   2014年09月01日 20:50
一個先を左折したいのに前の車が進まないから停車ってなったら、みんな停車してそう。
27. Posted by     2014年09月01日 20:50
歩行者はどこをいつ渡るんだろ
28. Posted by     2014年09月01日 20:51
新しいこと聞くと反射的に「だめに決まってる」としか言えない奴がほんとに多いな。頭の中が老害そのもの。


てめーらが思いつくレベルの反論なんか専門家が考えてないわけねーだろ。
29. Posted by 名無しドライバー   2014年09月01日 20:51
これのせいで死亡事故が起きる可能性が極めて高い。
30. Posted by    2014年09月01日 20:51
都心部でやったら絶対渋滞するだろ
31. Posted by     2014年09月01日 20:51
まぬけ以外にはとても有効なんじゃない?
32. Posted by    2014年09月01日 20:52
どんなときでも神経を使わないと通れない交差点ということになるな
円の中で渋滞されたら入りたくても入れないようにする奴とかいて疲れそう
33. Posted by     2014年09月01日 20:53
多分恐らくきっと失敗する
34. Posted by    2014年09月01日 20:54
合わない人はとことん合わないだろうなこれ、こんなの作るならソーラーバッテリーでかなり動く信号機作った妨害よくないか?
35. Posted by 名無し   2014年09月01日 20:55
年寄りが逆走して衝突事故が起きるな。
36. Posted by    2014年09月01日 20:56
その8割現象のデータも海外の参考にしたんだろ?

日本で成功するのは限らない
37. Posted by 名無し   2014年09月01日 20:56
高速を逆送するジジババがこんな物理解できるのか
38. Posted by    2014年09月01日 20:57
車の多いところでは渋滞の元。
車の少ないところなら、そもそも必要がない。
結論、アホか。
39. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 20:57
人が死ぬよりは渋滞したほうがいいと思うのでこれは◯
40. Posted by     2014年09月01日 20:57
実際ヨーロッパで何万も存在して、統計上メリットありまくりだから、ここで文句言っても無駄。
41. Posted by ららら   2014年09月01日 20:58
ラウンドアバウトなら千葉市に昔からある。
ちょくちょく使っていた者からすれば、今更導入すると言われてもね〜
42. Posted by 名無し   2014年09月01日 20:58
>>ドリフト族が延々回ってそう

俺も思たww
43. Posted by     2014年09月01日 20:58
YES関連の何か来ると期待して記事を開けた俺の期待感を返せ。
44. Posted by s   2014年09月01日 20:58
夕方のニュースで

「信号がないので、理論上は右折車と直進車による、いわゆる右直事故はなくなります。」

とか言っていたが。信号機つき交差点だって、理論上は右直事故は起きないよな。直進・左折優先を守らない奴や、対向車を見落とす奴がいるから事故は起きるわけで、要はヒューマンエラーが交通事故の主因なわけさ。

その点、ラウンドアバウトだから事故は減りますと言われても、最終的にはドライバーの意識次第なんだよ。
45. Posted by        2014年09月01日 20:58
バイク自転車巻き込みが増えそう
46. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 20:59
分かってない奴が多いな。信号がいらないので維持費が少なく済むから
必ず普及するんだよ
事故やら慣れないやらは関係ない
但し用地が従来のより広く必要だから田舎中心だろうがな
47. Posted by 名無しの権兵衛   2014年09月01日 20:59
無駄な公共事業の典型例
無駄というより害悪を及ぼす公共事業だな。
48. Posted by     2014年09月01日 20:59
尼は絶対にYES関連の何かだろと期待して記事詳細を見に来た俺の期待感を返せ。
49. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 21:00
だから停電時には役に立つって話なのに
信号の方が効率いいとか言ってる奴は馬鹿なの?w
50. Posted by     2014年09月01日 21:00
>>44
通常の交差点の右直事故は、トップスピードの直進車に右折車が割り込むという最悪な構造。死亡事故になりやすい。

ラウンドアバウトは全車が徐行するので、仮に事故になっても死亡事故になりにくい。
51. Posted by       2014年09月01日 21:00
ジジババや健忘症の人が逆走して事故多発
なんてことに/(^o^)\
52. Posted by    2014年09月01日 21:00
無駄な税金使ってるとしか思わねーよこんなの、今更だわ
53. Posted by abc   2014年09月01日 21:01
米44は馬鹿
54. Posted by      2014年09月01日 21:01
日本には日本のやり方があるんだよ
海外の馬鹿向けのやり方より
自分たちで自分たちにとって一番効率良いやり方を編み出せや阿呆
55. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:01
左に注意しなくてよくなる (確認はしないといけないけど) のにこれで事故るってもう免許返納レベルの池沼だぞ
56. Posted by 名無しの偉人さん   2014年09月01日 21:01
40
ヨーロッパみたいな土地が広大な割に
人口が少ない土地ならともかく
日本じゃ無理
>>51の画像になるのが目に見えてる
57. Posted by ななしさん@スタジアム   2014年09月01日 21:02
豊岡にあったなこれ
58. Posted by なつい   2014年09月01日 21:02
イギリス?で見た気が
タイミング逃すとロータリーから抜けられなくてグルグル
59. Posted by     2014年09月01日 21:02
代わりに渋滞が増えます
60. Posted by さすらいのライダー   2014年09月01日 21:02
*1
普通のニュース
61. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:03
これ批判してるのは脱原発派とかオスプレイ反対とかしてる老害なんだろうな
信号機が導入された時に「故障で事故が増えるだけ」とか言っちゃうタイプ
62. Posted by 774   2014年09月01日 21:03
旭川にあるやつか!
あそこがイヤだからわざわざ遠回りしてるのに増やすなや!アホか!
63. Posted by     2014年09月01日 21:03
やっとお年寄りドライバー削減政策を打ち出したのか
64. Posted by     2014年09月01日 21:03
入場数制限で信号が必要だな
65. Posted by      2014年09月01日 21:04
日本だと真ん中の余った土地にマンションを建てかねない件について。
66. Posted by 名無しの偉人さん   2014年09月01日 21:04
米50
全車が徐行するって前提はバカな話。
法律上はそうだけど、誰が守る?
今だって交差点で右左折するのは徐行する必要があるんだが、
お前はそれを厳守してるのか?
67. Posted by 名無しのスターライト   2014年09月01日 21:05
交通量少ないの前提だからなぁ
使える箇所は限られるけど有用じゃないかね
68. Posted by     2014年09月01日 21:05
交通量の少ない交差点なら信号よりよさそう
69. Posted by     2014年09月01日 21:06
>>56
>>51の画像は、見た感じ古い設計のロータリー。
有名な凱旋門のも古い。

この問題点を長い時間掛けて解消したのが、新設計のラウンドアバウト。
今回導入されるのもそう。

それでmあまりに交通量の多い所には向かない。
中程度の交通量のところに使われてる。
70. Posted by    2014年09月01日 21:06
田舎のマナーが雑ならなんで名古屋走りなんて言葉ができるんだよ
71. Posted by (たま)   2014年09月01日 21:06


回る〜回るよ時代は回る〜♪

中島みゆき【時代】
72. Posted by       2014年09月01日 21:06
出入り口のどちらかをすべて立体にすれば今よりは改善される
73. Posted by     2014年09月01日 21:06
田舎の多叉路なら余裕だろ
74. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:06
地元に何十年も前からあるわ。事故ってるの見たことないし。何の問題もないから。
無理とか言ってる連中は将来老害確定。または既に老害。
75. Posted by     2014年09月01日 21:06
少しくらい「あれ?おかしいな」と思っても受け入れちゃう傾向が
欧州のシステムと言われると受け入れちゃうのが
いかにも欧州コンプレックスの日本らしい
76. Posted by     2014年09月01日 21:07
旭川のような地方都市ぐらいまでなら結構便利に機能すると思う
77. Posted by     2014年09月01日 21:07
自転車が真っ先にルールを無視or回避して事故りそうだな
78. Posted by h   2014年09月01日 21:07
嫁が沖縄の自動車学校いってたんやが目の前にあるらしくて毎回走るらしいが
一日で三回バイクが倒れてひかれそうになってたって
おかしいおばあが何度もあるってきて渋滞だし
事故ってるし渋滞やんw
79. Posted by ┐('〜`;)┌   2014年09月01日 21:07
頭の中がクルクル回ってるような奴が乗るクソバイクが、騒音と排ガスを撒き散らしてグルグル回りそう。
80. Posted by     2014年09月01日 21:08
絶対右折すんなよ絶対だぞ!
81. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:08
税金でわざわざこんなのを作ったのか・・・
82. Posted by     2014年09月01日 21:09
>>66
法律云々でなくて、自然とそうなる。
実際の交差点だって、直進時より右左折時の方が遅いでしょ。
83. Posted by D   2014年09月01日 21:09
なんで陸橋にしないんだ?

左だけ 合流できるように道つくればよくね? 右は仕方ないとして
84. Posted by    2014年09月01日 21:09
使う信号機が減るからコストは安いんじゃない?
俺は賛成だな。電気代も減るでしょ。
85. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:09
在*日と在*日の日本解体とネットウヨ連呼厨の頭のなかはぐるぐる回ってパ〜とはなが咲いている。
86. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:10
フランスでみたな

たぶん日本じゃ暴走族がずーとグルグル回ってるな
87. Posted by    2014年09月01日 21:10
事故率ばっかいってるが渋滞率は8割増加なんじゃないのか
88. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:10
田舎専用だろ、これ。
交通量ほどほどで、信号つくりにくいところにはいいと思うが、
綿密な交通量調査必要だよな。

事故へるって、徐行運転せざるを得なけりゃ減るよね。そりゃそうだ。
89. Posted by     2014年09月01日 21:11
>>83
交通量の多い所は立体交差が一番スムーズ。
欠点はお金が掛かること。

そこまでの設備が必要のない所に使われる。
90. Posted by 天安門事件   2014年09月01日 21:11
また海外病ですか(煽り)
91. Posted by     2014年09月01日 21:11
ゲームの話だけどトロピコで交差点の代わりにこんな感じのを作ったり
大環状道路みたいのを作ったりすると結構渋滞が緩和されるね
まあ、人口が増え過ぎると結局渋滞が起きるけど…
92. Posted by    2014年09月01日 21:12
米21
騒いでいる連中が「痛い」ニュースって訳だな。
93. Posted by     2014年09月01日 21:12
>>88
土地が要るから田舎向き
交通量調査は必須

一応、そういう所では平均通過時間は減少する
94. Posted by ららら   2014年09月01日 21:12
ラウンドアバウト型の駅のロータリーは昔からある。
間違って右折する奴ってそんなに沢山いましたっけ?!
95. Posted by     2014年09月01日 21:13
イエスのアルバムかな?
96. Posted by 天安門事件   2014年09月01日 21:13
(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ
97. Posted by     2014年09月01日 21:14
交通量がそれ程でもないところにはよさそうだけど
98. Posted by     2014年09月01日 21:14
こういうの役人が点数稼ぎたいからって無駄に税金使うパターンだわ
99. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:15
もともと円形の交差点をラウンドアバウト指定にして走り方を共通化したって話なんだが勘違いしてる奴大杉
100. Posted by     2014年09月01日 21:15
真ん中の円は地下鉄の駅かバスの停留所だな
101. Posted by ケタケタケタケタ(笑)   2014年09月01日 21:16
ラウンドアバウトが苦手なら通らなければいい。
102. Posted by     2014年09月01日 21:16
とりあえずやるだけやってみるのはいいと思う。
良ければ採用、悪ければ廃止すりゃいいんだし。
103. Posted by     2014年09月01日 21:17
接続する道路のどれか一つでも渋滞したら、全ての道路への接続が影響を受けるのか…

まあ田舎だけやってりゃいいんじゃね?
104. Posted by     2014年09月01日 21:17
沖縄だったら絶対中央は石敢當をたてるはず!
105. Posted by     2014年09月01日 21:18
>>100
実は、真ん中の部分はデットスペース。

基本的に、歩行者はそこには行けないようにするし
安全のため、視界を遮るものは置かない。
106. Posted by      2014年09月01日 21:18
これ、名古屋に作ったら、いっつも糞詰りになってそう。
107. Posted by あ   2014年09月01日 21:18
ビートのディシプリン
108. Posted by 名も無き哲学者   2014年09月01日 21:18
ん?もともと有るだろ?
109. Posted by DQN   2014年09月01日 21:19
年寄りと女は入るなとかの意見は言いすぎだと思うわ
110. Posted by    2014年09月01日 21:20
都会だと大渋滞するのが目に見えてるだろ
111. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:21
田舎はこれでいいと思う
土地も余ってるしスピードの抑制になるから確かに事故へりそう
ジジババが逆走しなければw

でも都会には向いてない。渋滞が悪化する
112. Posted by     2014年09月01日 21:21
>>110
そうだね。都会にはあまり向かない。
多叉路なら場合によっては…という程度。
113. Posted by     2014年09月01日 21:22
免許センターはくだらない講習やめて、
こういうのを練習する場所と車用意してくれればいいのに。
114. Posted by    2014年09月01日 21:23
爺婆オバサンが右折してきそう
115. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 21:23
田舎にあったな 三方向だけど
片側一車線の交差なら間違いなく有効
116. Posted by     2014年09月01日 21:23
今後は免許講習に組み込まれると思うよ。
あと、免許更新のときか。
117. Posted by    2014年09月01日 21:25
田舎なんか人も車も少ないんだから無駄な税金使うんじゃねーよカス


こんなのに高い税金払ってると思うと物凄くムカつくわ
118. Posted by     2014年09月01日 21:26
旭川では運転に自信あるひと以外は避けて通っている。
事故ないのは確かだけど非常に不便。
119. Posted by     2014年09月01日 21:27
渋滞が日常茶飯事の都会には向いてないらしいよこのシステム
それに地価の高い日本じゃ場所代も割高になるし
土地代が安くて交通量の少ない田舎向けのシステムでしょうね
田舎のくせして事故の多い北海道なんかにはいいんじゃないんでしょうか
120. Posted by 酔仙   2014年09月01日 21:27
名古屋駅前に昔から有るぞ。
信号機付きラウンドアバウト交差点
121. Posted by    2014年09月01日 21:27
田舎か都市かわからないような場所だとたまに見かける
進入手前の道路標識が亀の甲羅みたいな絵図だったので物珍しさで撮影したことがある
夜は信号が無くて車通りも無いのでちょっと怖いけどね
122. Posted by     2014年09月01日 21:28
5
8:リキラリアット(catv?)@\(^o^)/ 2014/09/01(月) 18:08:14.94 ID:u+q8KzH10
  絶対事故増えるわw

死亡事故は減ると思うよ? 暴走して突き切っても中央の緑地帯に乗り上げて車が止まる。
123. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:28
旭川のロータリー交差点通ったことあるが
たしかにロータリーの中には信号ないけど
すぐ手前の小さい交差点に信号があってあまり意味ないとおもった

いくらでかい交差点だけ信号のないロータリーにしても
その周辺に信号のある小さな交差点がたくさんあったら意味ない
124. Posted by      2014年09月01日 21:28
※117
信号機が節約できるぞ?
125. Posted by     2014年09月01日 21:29
>円形交差点はもともと全国に約140カ所あり、一部がラウンドアバウトに指定された

これ読んでない人多いな
126. Posted by     2014年09月01日 21:29
>>118
旭川常盤ロータリーは設計が古い。
それらの欠点を解消したのがラウンドアバウト。
127. Posted by     2014年09月01日 21:30
またぞろ欧米コンプ、欧米かぶれの馬鹿共がアホなものを作ったな。
こんなものが日本の道路事情に適合するわけがないなんて
小学生でもわかることなのにこいつらは欧米の施策は何でも正しいと
言わんばかりに何でもかんでも鵜呑みにして導入するよな。
128. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:31
※117
既存の信号機有りの交差点と比べたら段違いの低コストだろ
否定してる奴は極端で困る
すべての交差点が環状になるわけじゃないのに感情的になりすぎ
129. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:31
これを思い出した
130. Posted by     2014年09月01日 21:31
相変わらず自民党は低能だなwww
131. Posted by 名   2014年09月01日 21:32
ランナバウトね
しってるよ
132. Posted by     2014年09月01日 21:32
>>127
適合するところだけに作る。
別に全部を置き換えるわけじゃない。

それから何でも正しいとかでなく、自治体レベルで実地調査は行われていた。
で、上手く行ったから広がり始めた。
133. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:33
※127
さっそく出たな、全部読んで無い奴
134. Posted by     2014年09月01日 21:33
※127
大震災を踏まえて、信号がいらない(≒災害に強い)のが最大の導入ポイントでしょ、常識的に考えて
135. Posted by    2014年09月01日 21:33
※125
コメント欄にも結構いるみたいね
文章読むことすらできずに「欧米コンプ、欧米かぶれ」って言っちゃっている恥ずかしい人もいるし
136. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:34
そもそも現状、日本の交通事情って外国とくらべてどうなの。交通事故とか渋滞とか

もし日本のほうがいいのに外国の真似しようとしてるならアホすぎる
137. Posted by あ   2014年09月01日 21:34
歩行者とか婆の自転車乗りとかちゃんとルール守るんか?
138. Posted by    2014年09月01日 21:34
高速でも逆走するやついるからこれでも逆走するやついて事故るだろ・・・とくに女性ドライバーな。よくわからずに急停止し考え込んで逆走
139. Posted by 増えると嬉しい   2014年09月01日 21:35
ドリフトの練習に持って来いだ
140. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:35
否定厨必死すぎだろ。うちの町のど真ん中に何十年も前からあんのに。。
141. Posted by  アホじゃね   2014年09月01日 21:35
海外スゲ━━━━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━━━━!!!!俺格好いいwwwwwwww
142. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:35
シムシティのBATでもお世話になってます
143. Posted by 日本人は近道がお好き   2014年09月01日 21:36
逆走は当たり前、深夜は特にな。
144. Posted by      2014年09月01日 21:37
矢印置きまくってるから逆走は無いだろう

ここで逆走する奴は元から、進入禁止や一方通行も見落とすし、高速の入口と出口も取違える人だから安心しろ
145. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:38
※134
先の大震災時に信号が止まったからといって特筆するほど交通事故が増えたという話も聞かないが
なんでも震災のせいにするなよ
146. Posted by     2014年09月01日 21:38
ウィンカーの操作に一瞬迷ってしまうな
147. Posted by     2014年09月01日 21:39
回りすぎて来た道を戻るなよ
148. Posted by     2014年09月01日 21:39
交通量の多いところには作らないよ?
信号無しでメンテナンスコストが下がるし
進入の際に減速が必須だから大事故が格段に減る
合理的だよ
なんでもかんでも拒否しちゃう人多いね
149. Posted by     2014年09月01日 21:39
逆走はともかく女やジジイだと降りるタイミングを待って延々と回ってそうだぞw
150. Posted by     2014年09月01日 21:39
>>138
逆走防止のため、合流部分には角度が付けられる。
(逆走するためには鋭角に曲がらなくてはならない)

実は>>1の例は、その部分で本来の設計を守れてない。
151. Posted by えーなー   2014年09月01日 21:40
まあ最初は事故多いだろな。
ちょこちょこ逆走での事故もあるだろう。
飛び出し的に進入しての事故もきっとある。
いろいろお金が動くから進めてんだろな。
152. Posted by 名無しの曹長   2014年09月01日 21:40
基本カーブ中はスピード出さないから、スピード出してる直進車との正面衝突は無くなる理屈はわかる。
しかし左折で進入のみになるから入り易いかと思いきや、そうではない。

信号機の交差点で左折がやり易いのは信号青で右や右前方から車が来ないのが分かってるし左折優先だからほとんど右を見なくていい。左側での巻き込み事故を注意すればいいからであって、ラウンドアバウトだと常に右を注意しながらの左折なんで結構大変かも。

もし右手側の車流入が多かったらずぅーーっとラウンドアバウト内に進入できない。交通量の無いもともと信号機のいらないような交差点でしか活用できないでしょうな。
153. Posted by     2014年09月01日 21:40
そもそも、海外のだだっ広い道路を交差点で来る車を気にしないで吹っ飛ばすから事故が多発してたのであって、日本で導入する意味ないと思うんだよな
近所にもあるがめんどくさい
普通に信号でいい
154. Posted by    2014年09月01日 21:40
色々やってみるのはいいことだとは思うけど

まぁ結果でて 吉が出たらそのまま
凶が出たら戻せばいいんじゃね?w

まぁ戻す税金は無駄だろうけど(ーー;)
155. Posted by     2014年09月01日 21:41
>>149
回る車が優先だから、出る車はタイミングを計る必要はない。
156. Posted by    2014年09月01日 21:41
アホクサ
157. Posted by     2014年09月01日 21:41
道幅を太くしないとバスやトラックなどの長い車がせき止める形になりそう。
158. Posted by 名無しのオージャン   2014年09月01日 21:42
こんなもん作ったって事故る奴は事故るよ。
無駄な空間と時間とマナーを作るくらいなら、飲酒運転は以後免許が取れない、凶悪&重複な違反者は再交付時に色々とペナルティーが作ってやれよ。そうすれば事件、事故なんかすぐに無くなるから。
159. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:42
Yesが出てこないとは
160. Posted by    2014年09月01日 21:42
え、普通に便利そう。多分だけど信号よりもドライバーが損失する時間の総和は減るんでしょ?
161. Posted by 名無しの曹長   2014年09月01日 21:43
今からラウンドアバウト内の円形デッドスペースの活用方法についての議論を活発化させた方が良いのではないかと思われ。

ビル建てる?
162. Posted by     2014年09月01日 21:43
歩行者は横断できないから不便だな
高齢化で足腰の弱ったお年寄りが増えるばかりだというのに
163. Posted by だからなんだ?だろ?w   2014年09月01日 21:43
老害は進行方向を書いたところで無理にでも近道をしたがるもんだ。
で、事故ってから一言「こっちのが近かったから」で反省もしない。
164. Posted by    2014年09月01日 21:44
ナビ作る人が困るだろ。
165. Posted by     2014年09月01日 21:44
>>161
視界を遮るものは安全上建てにくい
真ん中はどうしてもデットスペースになりやすい
166. Posted by Gamehard774   2014年09月01日 21:45
絶対きちんと検証してないよな
ヨーロッパじゃ評判ってだけで流れで決めちゃう
167. Posted by     2014年09月01日 21:46
やっぱ51みたく渋滞するのね
場所によっては良くなるかもしれないけど、普及は無理
より広い土地も必要になるだろうし
168. Posted by 匿名   2014年09月01日 21:46
私には無理だな。
混乱パニックになる。
169. Posted by     2014年09月01日 21:46
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

今回はいろいろ思いつきすぎて、何も書かないでおく
170. Posted by    2014年09月01日 21:47
教習所で習ったなあ
右に曲がりたい時は右にウインカー出して左に侵入していくんだっけ
違ったかも
171. Posted by 名無し   2014年09月01日 21:47
円形交差点導入

大渋滞発生

円形交差点避ける

円形交差点付近寂れる
付近の普通の交差点付近栄える
172. Posted by    2014年09月01日 21:47
※161
火葬場でも作ろうや
173. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 21:47
これ、田舎なら有効なんだよな。
あんま田舎だと方向無視して走っちまうかもしれんけど、交通量の少ないところなら有効だ。
174. Posted by 匿名   2014年09月01日 21:47
ニュージーランドに住んでいた時に経験したけど、最初はタイミングが合わず難しかったけど、慣れたら簡単だよ。
175. Posted by     2014年09月01日 21:48
>>162
統計上、歩行者の事故も減るから、そういう意味では優しいが歩く距離は長くなるね。
176. Posted by     2014年09月01日 21:48
事故が減るのは良い事だけど渋滞は大丈夫なのか?
177. Posted by     2014年09月01日 21:48
これ方向音痴なババアとかぐるぐる回って行きたい方向わからなくなるとか普通にあるだろ
爺婆なんかは普通に逆走やりそうだし。
ソレ置いといても都内でそんなスペースないしかといって1〜2車線程度じゃ渋滞の温床で終わる。
信号事故云々いうなら立体交差点にしておけばいいだけだろうにな
178. Posted by     2014年09月01日 21:49
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★ ずっと回り続けて遊ぼう
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

結局思いついたのはこれ
179. Posted by    2014年09月01日 21:49
交通量の多い大都市では不可能と思う。
交通力が比較的少なく、信号機を設置する財政的余力も無い自治体には向いてるかも。
180. Posted by     2014年09月01日 21:49
>>166
自治体レベルで検証してるよ
181. Posted by          2014年09月01日 21:49
見慣れないからスレでは文句たらたらだが効果は実証済みなんだろう?
じゃあ大丈夫じゃねえかな慣れれば
俺の住んでるようなとこでは関係なさそうだがあん
182. Posted by    2014年09月01日 21:50
なんで尼がランダバウトじゃないんだよー
183. Posted by    2014年09月01日 21:50
ずっとぐるぐる回っていた場合は道路交通法違反になるのかな
184. Posted by     2014年09月01日 21:51
>>177
ヨーロッパにだって老人はいるよ。

土地が高い都内に作りにくいのはその通り。
立体交差は高額だから、交通量の多い所に使う。

ラウンドアバウトは郊外の住宅地の多叉路なんていうのが一番合う。
185. Posted by 名無しの気団談   2014年09月01日 21:51
円形は土地がもったない
186. Posted by    2014年09月01日 21:52
>絶対きちんと検証してないよな
>ヨーロッパじゃ評判ってだけで流れで決めちゃう

きちんと検証しているかしていないか、ちゃんと検証してから書き込もうよ
人のふり見てわがふり直せないのは単なる学習能力の無い馬鹿だよ
187. Posted by 179   2014年09月01日 21:52
交通量、だった…。訂正
188. Posted by 。   2014年09月01日 21:54
結局交通量の少ない道路じゃないと使えんのだろ?
なら停電時の信号とか考える必要ないんじゃね
189. Posted by     2014年09月01日 21:54
左方優先の日本で海外の右方絶対優先を取り入れるとはw
190. Posted by      2014年09月01日 21:54
※160
運転時間の総和はがっつり増えるよ
全ての車両が低速で回るわけだから結局信号待つほうが早いしガソリンも食わない

こんなの作ったら皆裏道抜けていくから周辺地域では事故は増えるだろうね

191. Posted by     2014年09月01日 21:54
100回まわると1UPします
192. Posted by     2014年09月01日 21:55
ルール上優先だろうが相手はお構いなしに突っ込んでくる気がする
193. Posted by 名無しの曹長   2014年09月01日 21:56

  欧米でも、不評な意見はある!

  女性や高齢者は、抜け出せなくて

  永遠に、周り続ける

  無限ループ・・・(^_^;)
194. Posted by     2014年09月01日 21:57
慣れりゃ関係ないだろ
どんどん作れ
195. Posted by 電設の名無し   2014年09月01日 21:58
ルーレット族はこれからランナバウトを走れば良い
196. Posted by     2014年09月01日 21:59
こんなもん作るために立ち退き要求なんかされたらたまったもんじゃないな
断固拒否するぞw
197. Posted by S   2014年09月01日 21:59
釧路にこれあるよ。
198. Posted by     2014年09月01日 21:59
※177
ヨーロッパの老人と日本の老人はそもそも運転の荒さが違うだろう

立体交差とラウンドアバウトでどっちが金掛かるかって言うと後者だろう
現在の交差点を改造するために周辺の土地から立ち退き交渉して金ばら撒いてさらに工事するにあたって周辺住民金撒いて黙らせないといけないし

郊外の住宅地の多叉路でも交通量の多いところにはそもそも設置できないだろう。
こういうのは都市計画の段階で作っておかないとだめな奴だ
199. Posted by     2014年09月01日 22:00
渋滞時になるとこの円形になかなか入り込めないビジョンが見える
車の少ない郊外でやらないと意味ないな
200. Posted by    2014年09月01日 22:00
これ道わかってないと難しいんだよね
イギリスで何度か運転したけど
渋滞時は車が入り乱れまくりで2周したり
別んとこで降りなきゃいけなくなったり
慣れない旅先のせいもあるだろうけどマジ苦手になったわ
201. Posted by      2014年09月01日 22:00
つーかこれ大型のトラック入ってきたら詰むね
202. Posted by     2014年09月01日 22:01
なるほどこういう方法があったねの
まあいくつか造ってみれば良いんじゃない
203. Posted by 名無しの曹長   2014年09月01日 22:02

   事故は 8割減るが!


   渋滞は 8割増える\(^o^)/
204. Posted by    2014年09月01日 22:02
全員が全員理解してりゃ事故は少なそうだけどさ
205. Posted by     2014年09月01日 22:02
ジョジョ?
206. Posted by    2014年09月01日 22:04
新しくないよ。馬車の時代のものだよ。
ドイツ5年すんでたけど5方向出口とかあると方向わからなくなるわ。
上でもあるけど、渋滞すると死ぬ。ケニアとかで糞渋滞のまま延々とクラクション。いまや信号作れない国の技術だよ。
207. Posted by     2014年09月01日 22:05
>>198
立体交差の費用を甘く見過ぎ。
ランプまで含めれば土地の消費はかなり多い。
それでも見合う交通量の多い所に立体交差は作られる。

そもラウンドアバウトは土地があまり高くない所に作るわけで。
208. Posted by     2014年09月01日 22:05
新しくないよ。馬車の時代のものだよ。
ドイツ5年すんでたけど5方向出口とかあると方向わからなくなるわ。
上でもあるけど、渋滞すると死ぬ。ケニアとかで糞渋滞のまま延々とクラクション。いまや信号作れない国の技術だよ。
209. Posted by    2014年09月01日 22:05
渋滞する道路とは接続無理。
だって、このロータリーから向かう道路が渋滞してたら、ロータリー自体があふれて、すべてまひするしな。
210. Posted by       2014年09月01日 22:05
車線の小さい道路だらけの小さな道の多叉路ですらぱっと見でも家12軒分くらいの土地使うとか、日本でできるの北海道とか九州四国の田舎くらいじゃないの
都心部じゃ交通量鑑みて家100軒分の土地使ってやっと渋滞解消できるかどうかじゃないの
211. Posted by sss   2014年09月01日 22:06
今の法律だと優先順位が直進>左折>右折だから逆回りにしてルール統一したほうが良いんじゃね。

日本人は右折のほうが苦手というか道路の作り上難しいことをしってるから、ついでに歩行者巻き込みも減るだろ。
この構造どう考えても出るときより入るときに巻き込みそうだし。
212. Posted by     2014年09月01日 22:06
事故起こす人の大半は不注意と交通規則無視(自分内セーフ)だから
こんなの作ったら逆に事故が増えると思う。
日本はスピード違反の罰則が緩すぎるから、特に危険な巻き込み、出会い頭事故、自損事故が増加するな。
213. Posted by 名無し   2014年09月01日 22:06
文章をよく読んで無い奴が多すぎw
今後も地方都市で交通量が少なめの所では普及していくだろうな。
グダグダ言ってる奴も1度走ればすぐ慣れるって。
214. Posted by    2014年09月01日 22:07
これで混乱招くとか事故が起こるとか逆走するとか言ってるやつは
首都高の合流とか路線図とか見たことのないド田舎民だろう
215. Posted by 名無し   2014年09月01日 22:07
こんな事してもキチガイからの突っ込み事故は避けられんわ
キチガイ連中が周回路優先とか律儀に守ると思うかよ?
216. Posted by     2014年09月01日 22:07
>>296
ロータリーは一旦衰退した。
新しく設計しなおしたことで安全性と効率性が高まって、今は欧米で広がている。

もっとも停電が頻発して、土地が安い発展途上国にも合うのはその通り。
217. Posted by ななふし   2014年09月01日 22:08
もう実装されてた場所なかったっけ?
方向わかんなくなるんだよね、、、、
218. Posted by    2014年09月01日 22:08
ブラジリアで経験済みだけど、これ大渋滞の元な。
遅刻に寛容で車の比較的少ないブラジリアでも朝夕渋滞するのに、日本の都市部でやったら大渋滞&小事故多発で収集つかなくなるぞ。
219. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 22:08
国立駅前がこんなんだな
たまに歩行者が弾き飛ばされてる
220. Posted by     2014年09月01日 22:09
>>218
そもブラジリアは都市設計そのものが大失敗…
まあ大都市の交通量が多い所には合わないよ。
221. Posted by あ   2014年09月01日 22:10
地元の駅のロータリー?はこれだよ

自分たちは分かるけど 初めての人は慣れないと思う
222. Posted by     2014年09月01日 22:11
早く自動運転開発すればいいのに。
その上でメインコンピュータで管理する領域を区切って、その領域内の担当メインコンピュータに全体的に効率的な運転をするように各自動車の運転をやらせる
223. Posted by あ   2014年09月01日 22:11
だいぶ前から長野県にあるけど問題ないよ。
224. Posted by    2014年09月01日 22:11
海外住んでたけどなっつかしいわこれ
なんで丸いのかなーとか不思議だった幼少の俺
225. Posted by 名無しのサッカーマニア   2014年09月01日 22:12
右折するアホや路駐するアホがいるだろうし、チャリとかルール守れるのか?
大体一時停止すらきっちり守られてないんだから細かい事故は減らないだろうねぇ。赤信号は99%以上の人が止まるけど。
226. Posted by     2014年09月01日 22:12
※198
>立体交差とラウンドアバウトでどっちが金掛かるかって言うと後者だろう

いやそれはねぇーよ
既存の十字路改造するにしても、面積広げて島置くだけじゃん。立体交差とかどんだけかかんのよ
227. Posted by 名毛無し   2014年09月01日 22:12
いきなり「バターになります」とあってガックリ消沈してしまった。
ただし、黄色の車だけでお回りください。
白では牛乳のままです。
228. Posted by     2014年09月01日 22:13
※207
だから、そもそもの話、事故が多い=交通量が多い=交通の要衝=地価が高いって図式が成り立つんだが
既存の道路敷地から逸脱した地形を必要とするラウンドアバウトと比べて立体交差のほうが安いといっているわけで別に立体交差の費用が安いといってるわけじゃない
それに立体交差自体は別に地下掘ってもいいがラウンドアバウトは地上面じゃないと作れないだろう?

結局どうしても日本でやるなら地上にラウンドアバウト、地下or空中に直進用立体交差と複合しないと無理だよ
229. Posted by 名無し@チャレンジ   2014年09月01日 22:14
どっちかっていうと歩行者の事故が増えそう
あとコレ基本的に自分含む小心者には向かなそうだわ
230. Posted by     2014年09月01日 22:14
こんなのよりも自動運転の開発した方がいいな。
自動運転はこのままグーグルに先行されたら、トヨタやホンダの日本自動車メーカーは、将来アメリカの自動車産業にではなくグーグルに潰される
231. Posted by     2014年09月01日 22:16
>>228
交通量が多い交通の要衝にはラウンドアバウト設置しない
232. Posted by 名無しのはーとさん   2014年09月01日 22:16
全部をこれにする必要は無いだろう
でかい交差点だとかえって危ないしな
一部取り入れてくのはいいんでないの
233. Posted by     2014年09月01日 22:16
国立駅は信号ついてるけど
無くなったらコワいな
234. Posted by あ   2014年09月01日 22:17
>>226
面積広げて島置くって言うだけなら簡単だけどえらい大変じゃね?
その面積広げるために何世帯立ち退きすんのよ
駅前程度の小さなロータリーとは違うねんで
235. Posted by 名無しの隣人さん   2014年09月01日 22:19
右方優先、内側優先、ランナバウトでは止まらないの3つだけ守れば大丈夫。
イギリスに住んでるけど、すぐに慣れたよ。
236. Posted by       2014年09月01日 22:19
これ田舎じゃよそ見して直進してラウンド内の車や島に追突するやつ結構出そうな
237. Posted by あらら   2014年09月01日 22:20
狭い日本には合わないし無駄、いらね
238. Posted by    2014年09月01日 22:20
カーナビは即日対応で買い替えかな?
239. Posted by あ   2014年09月01日 22:20
これって広い土地と渋滞がない道じゃないと無理だよね。
行きたい方向が車で詰まっていたらぐるぐる回り続けるの?
240. Posted by     2014年09月01日 22:20
>>229
統計上、歩行者の事故は減る。

全体的に速度が抑え気味になるのと、横断歩道と他車を同時に注する状況が起きないよう設計される。

通常の交差点の右直だと、トップスピードの直進車に注目して
えいやっと加速して右折した所に丁度横断歩道がある…という構造なので、そこが一番危ない。後は左折巻き込みか。
241. Posted by    2014年09月01日 22:21
東日本大震災の時、停電で信号機しばらく止まってたけど
渋滞もせず普通に車が流れてたぞ。お得意の空気読むスキルでwww。
242. Posted by     2014年09月01日 22:22
技能が低い女ドライバーを量産してる日本では無理
243. Posted by      2014年09月01日 22:22
全ての信号に時差式右折専用信号ひとつ設ければ解決するじゃない
244. Posted by     2014年09月01日 22:24
>>239
土地が高いと費用的に辛い。
行きたい方向が詰まってたら、当然そちらには行けない。
諦めて他の方向へ脱出するのは容易だが、それでもあまり渋滞するような所にはそもそも向かない。
245. Posted by d   2014年09月01日 22:25
六本木ヒルズにあるやん
246. Posted by あ   2014年09月01日 22:25
農村のそれなりに交通量はあるけど、信号機はちょっと…というような交差点や、住宅街とかに向いている。

実際海外とかはそうだし、都会は今まで通りの信号機。
日本人の性格上良いもんだと分かれば爆発的に普及すると思う。
実際海外で見て日本で普及すればいいなと思っていた。
247. Posted by    2014年09月01日 22:26
五差路とかでは活躍するんじゃない?
248. Posted by      2014年09月01日 22:28
たぶんだけど間違ったところで曲がっちゃう人多い気がするんだよね
249. Posted by     2014年09月01日 22:29
いまイギリスに住んでる。ラウンドアバウトは便利だよ、たいして難しくもない。ただし郊外での話。
ロンドン都市部の交通量の多いラウンドアバウトは万年大渋滞。
まぁ信号交差点だったとしても渋滞はするだろうけど、赤青で確実に進む交差点の方がまだマシになる気がしている。

アメリカに住んでいた時は、3Way・4Wayというルールがあった。
信号のない交差点、すべて進入時一時停止原則だけど、最初に停止線に停まった車が優先で交差点に入る。ちゃんと皆順番守って秩序ができている。
だから停電で信号が消えている交差点でも、そういう時は自然とそのルールが適応されて混乱があまりなかったよ。これもいい交通ルールだと思うよ。ただやはり都市部には向かない。
250. Posted by     2014年09月01日 22:29
別にいいと思うんだけどさ
こういう道路って空間把握力が低い女がすげー事故起こしそうなんだけどどうなの?
251. Posted by ん   2014年09月01日 22:29
回転ドア大好きなんだけど…。
252. Posted by なる   2014年09月01日 22:29
なるほど。
つまり交通量が少なく土地に余裕があるところに設置すれば効果的ってことか。
253. Posted by     2014年09月01日 22:29
ラウンドアバウトでスゴイのあるから、興味ある人検索してみて。
「イギリス」「マジックラウンドアバウト」
これでヒットするはず。
ウチの近所なんだけど、慣れるとどうってことないよ。
254. Posted by    2014年09月01日 22:31
回転回転回転回転ライブドアオート〜♪

を思い出した
255. Posted by     2014年09月01日 22:32
>>248
正しい方向へは鈍角に侵入。
間違った方向には鋭角に曲がらなくては行けないようにする。

>>1の写真や図はそうなってないので、新型ラウンドアバウトの設計に完全準拠ではない。
いずれ直すと思いたいが。
256. Posted by 名無しさん@ダイエット中   2014年09月01日 22:32
郊外なら有りだと思うわ、一旦停止無視での優先の車との接触事故減るだろうし、無闇な加速もできなくなるからね
257. Posted by あひぃ   2014年09月01日 22:32
ランナバウト内で止まらないっていうことを守らずに曲がりたい道が混んでいたらそこで止まる車多数ってオチがつくと思う

まぁこんな道作れるのは土地が安くて交通量の少ない道だけだろうね
258. Posted by 名無しの隣人さん   2014年09月01日 22:33
運転マナーが悪い(ルールわかってない)と悪評ある長野県で
試しに作ってみて事故減ってんだけど?

批判してる連中はよっぽどの博識で悪い点までしっかり見えてるか
今はじめて知ったのに取り敢えず自分の頭が理解できないから
批判してるバカだけだろ
259. Posted by あ   2014年09月01日 22:33
どこが痛いニュースなの?
260. Posted by     2014年09月01日 22:34
土地がある田舎ならって、そもそも交通量少なければこんなの自体いらないだろう
都市部の交通量の多い所でいかに効率的に交通運用できるかどうかが問題で、現実的には大渋滞になるだけなんだろう
田舎に作ってバラマキの口実にしようとしてるだけじゃないの
261. Posted by     2014年09月01日 22:34
信号機なくせるのか
結果が楽しみ
262. Posted by     2014年09月01日 22:35
>>259
(コメント欄が)痛いニュース
263. Posted by    2014年09月01日 22:36
※258
長野県の運転マナーの悪さは決してルールがわかっていないのではないぞ
左折よりも対向右折のほうが優先っていうルールが制定されているだけだ
264. Posted by    2014年09月01日 22:37
道交法で厳格にルールを定めるまでもなく現地ではルールが決まっていて標識でも>>1と同じように記載されている
知っている人からすれば今更の話題ではあるけどね
265. Posted by      2014年09月01日 22:38
方向音痴殺し。
入ったが最後、どこに行くのだったかわからなくなるな。

>258
もともと悪いところで比較されてもな。どのくらい減ったんだろうか。
平均並みまで下がっただけなら、いらねんじゃね?
266. Posted by     2014年09月01日 22:39
ラウンドアバウトが導入出来そうな場所が
ド田舎くらいしか思い浮かばない。なんせ土地が狭いし
267. Posted by     2014年09月01日 22:39
>>260
交通量が充分少なければ無信号の十字路で済む。
渋滞するような交通量にも向かない。

その間の、中程度の交通量に向く。
だから元々、適した箇所はそんなに多くない。
ヨーロッパだって通常の交差点の方がずっと多い。
268. Posted by     2014年09月01日 22:39
いまYOUTUBEで軽井沢六本辻のラウンドアバウトの映像見た。
だめだ、ラウンドアバウトのルールを分かっていないドライバーだらけ。あれでは渋滞する。
右から来ているのに平気で入ろうとするし、交差点内に入っていて有線車両のはずなのにわざわざ停止してご丁寧に入れてあげたりとか。
それになぜか交差点内で2車線になっちゃってるし。
2車線前提で作られたラウンドアバウトじゃないから中でぐちゃぐちゃになるだけ。

いかにルールを周知するか、それが一番の問題だ。
269. Posted by      2014年09月01日 22:39
※258
長野県の運転マナーが悪いとか初めて聞いた
それより土浦ナンバーと足立ナンバーの運転マナーのほうが悪いんじゃないのって思う首都圏民
それでも事故がないのは周囲の車が巻き込まれないよう気をつけているからなんだけどね
270. Posted by    2014年09月01日 22:40
日本にはあまり土地が無いのに、これは場所取るだろ
271. Posted by      2014年09月01日 22:40
※263
うぉ、知らんかった。
一自治体だけが、他とルールが違うということ?
そりゃ、事故起きるだろう。というか誘発してるんじゃないか。
272. Posted by    2014年09月01日 22:43
せっかくだから中央のスペースを赤く塗ったらどうかな
旭日旗みたいに見えるから韓国人除けになる
273. Posted by    2014年09月01日 22:43
正直議員や行政と施工会社の利権としか思えんわ、何で今更だよ
274. Posted by ななし   2014年09月01日 22:45
ラウンドアバウト採用すんな
海外でもラウンドアバウト通るの怖いって人たくさんいるってのに
275. Posted by     2014年09月01日 22:48
慣れるまでは時間かかるだろうな。それさえクリア出来れば無駄な信号減らせて経費削減、無駄に止められるストレス削減になる
276. Posted by 名無し   2014年09月01日 22:48
いやこれの通り方教習所で習うから
277. Posted by あ   2014年09月01日 22:49
日本には老人多いから
失敗しそう
278. Posted by      2014年09月01日 22:50
これで事故率が減るなら実験導入してみても良いとは思うが
実験導入すべき場所にはこんな余剰地は存在しないし
余剰地あるような場所では良い実験結果が期待できるほど事故がそもそも起きてない
279. Posted by     2014年09月01日 22:50
都市部だと出口塞がれて詰まるだけじゃねーかな
280. Posted by    2014年09月01日 22:50
この財政厳しい時に無理に作る必要まったくなし、余計な予算増やしてどうすんのと
281. Posted by 名無しのジョジョ好き   2014年09月01日 22:50
※欄でYesが結構出てたので安心した
282. Posted by あ   2014年09月01日 22:52
カーナビは対応してんの?
283. Posted by 789   2014年09月01日 22:53
まわるぅ〜まわるぅ〜
284. Posted by    2014年09月01日 22:54
こんなのに税金使うなら河の堤防早く強化しろよ、作る物の順番違うだろ
285. Posted by    2014年09月01日 22:54
日本人の運転マナーじゃ無理だろうな・・・
286. Posted by    2014年09月01日 22:55
※271
正確には長野県ではなく松本市で定番となっているルール
自治体が制定したルールじゃなくて松本市のドライバーは当たり前に守っている暗黙知みたいなもの
右折渋滞多発の回避として自然とそのような暗黙のルールが出来上がった
松本走りとか松本ルールでググると出てくるよ
287. Posted by あ   2014年09月01日 22:56
普通の交差点で右折レーンで対向車が過ぎるのをずーっと待って、間に合わなくて次の信号も待って、ガンガン飛ばしてくる対向車のタイミング見計らう・・・っていう待ち時間と緊張感がなくなって、ぐる〜っとゆっくり回るだけでいいなら楽かも。
あと、地方って車少なくても信号あったりするし(通学路とか?)、無駄に赤信号待たされなくてもよくなるよね。
288. Posted by 名無し   2014年09月01日 22:57
ジジババが逆走で大渋滞を引き起こして終了の悪寒
289. Posted by    2014年09月01日 22:58
※253
マジックは勘弁。俺には絶対無理
290. Posted by     2014年09月01日 22:58
わざわざラウンドアバウトなんて長ったるい名前使わないで
ロータリーでいいだろ
291. Posted by      2014年09月01日 22:58
>286
でも、それだと他県ナンバーは事故起こすんじゃないの?
292. Posted by 通りすがりのエンスージアスト   2014年09月01日 22:59
ガソリンの無駄
293. Posted by     2014年09月01日 23:00
これを導入することでイライラする奴が事故を起こすんだな
294. Posted by     2014年09月01日 23:01
※280
信号の維持費と対比だな。交通状況とランイングコスト含めてラウンドアバウトが有利なら切り替える。
295. Posted by 大都会民   2014年09月01日 23:02
宮城が19か所
愛知、長野が4か所
静岡が3か所
東京、大阪、京都、茨城が1か所
ニュースソース別のトコだけど数が違うね。
ま、ウチの近所には無いようなので問題なし。
296. Posted by     2014年09月01日 23:02
なんでこう、新しい試みに批判的な奴ばかりなの?w

万能ではないことを承知の上で、交通量が多すぎない場所で実験導入するだけでしょうに
297. Posted by      2014年09月01日 23:02
※286
「松本走り」検索しました。
ただの「マナー悪」が習慣化しただけですね。
298. Posted by     2014年09月01日 23:02
アメリカの都市部で導入して成功するなら日本もって感じだな
徒歩と自転車とバイクはどうやって利用するの
299. Posted by    2014年09月01日 23:03
ドリフトしたくなるから駄目だ
300. Posted by    2014年09月01日 23:03
海外で導入して成功してるのは
「渋滞が起こらない程度に車が混雑してる場所」でだけ
日本のどこにそんな場所あるのか
あったとして、そんな極一部の場所の渋滞・災害対策にいくら使う気なのか
301. Posted by 名無し   2014年09月01日 23:03
ニュース見たけど、道路のラインが消えかけたら
わけわからんことになりそうだと思った。
関東にもあるなら見に行きたいがどこにあるんだろう。
302. Posted by     2014年09月01日 23:03
歩行者ガン無視の欠陥構造やん
303. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 23:03
専門家ではないが海外在住の経験者として、普通の十字路では無意味。
5叉路以上の交差点では有用だと思うが、前提として通り方を知らないとパニくる初心者、老人が多発しそう。日本の免許の学科であったっけ?
304. Posted by    2014年09月01日 23:03
これで事故起きるとか、効率悪いとか言ってる奴は、絶対車乗ってない
乗るだけ迷惑だから、そのまま一生車運転するな

逆に、当たり前の技術と経験を持つ日本のドライバーにとっては、完全に歓迎だ
どんどん増やしていって欲しい
305. Posted by     2014年09月01日 23:04
ヨーロッパにいた時にはこんな感じでやってた

1. ラウンダバウトの中が優先
2. 出るときにウインカー出す(日本なら左ウインカー)
3. 出口に横断歩道があるときは歩行者注意
4. ラウンダバウトの中が二車線なら、270度以上曲がるときは内側に入る
5. 入るときには、出口が270度以内なら左ウインカー、270度以上なら右ウインカー(日本ならの場合)
6. ラウンダバウト内では、車線変更に注意
306. Posted by      2014年09月01日 23:04
海外の成功例だけを見ている気がする。
ちゃんと研究とかシミュレーションやったのかな。
307. Posted by .   2014年09月01日 23:06
事故が減るのはいいことだ
308. Posted by    2014年09月01日 23:06
>なんでこう、新しい試みに批判的な奴ばかりなの?

試しに民主党政権にしてみたら原発崩壊したからだろ
309. Posted by      2014年09月01日 23:07
※305
そうそう。この4が気になっていた。
外側の車線に出るときはどうすんの?気を付けて車線変更するの?混雑しちゃったら無理じゃね?
310. Posted by     2014年09月01日 23:08
ボケ老人一番が怖い
普通に右折しそうだw
311. Posted by      2014年09月01日 23:10
さっきテレビ見てたら横断歩道らしきものが・・・
人が歩くなら、やっぱり信号あったほう良いと思うんだが。
312. Posted by     2014年09月01日 23:10
原付き最強だな
313. Posted by 通りすがりの七資産   2014年09月01日 23:12
 見通しの良い 田んぼの中の交差点で 出会い頭の事故る奴もいる
ので 静岡県内の片田舎で 実験やって 効果があったことにして
導入されたはず
314. Posted by     2014年09月01日 23:12
車だけならまだしも、人が通るわけだから絶対カオスになる
315. Posted by     2014年09月01日 23:12
信号なくても大丈夫だったんなら要らんやん
事故多いならまず信号建てろww
316. Posted by    2014年09月01日 23:13
自転車やバイクの動きがどうなるかだなあ。
今の交差点事故で一番多そうなサンキュー事故の類は無くなりそうだけど
好き勝手に動きまわる自転車が多かったりするままだと新たな形態の事故が多発しそう。
317. Posted by     2014年09月01日 23:13
爺から言わせてもらうと、昭和三十年代はあちこちでロータリーを見かけたけど、信号機の拡充とマイカーブーム以降は交通事情の変化により道路改変などですぐ減少して、大きな駅前ぐらいしか見かけなくなりました。これが現代日本に有用なのかはわかりませんが。
318. Posted by     2014年09月01日 23:14
※306
それを今やってるんでしょう
319. Posted by        2014年09月01日 23:14
みんなこの交差点の一つ前の普通の交差点で曲がりたい方へ行くようになるんとちゃうの?
オレならこの交差点避けてくけど
320. Posted by    2014年09月01日 23:14
※295
宮城は突出して多いが、何があったんだろう。
321. Posted by あ   2014年09月01日 23:15
勘違いすんなよ
スピード落とすから、減るのは重大事故
事故の数自体が増えたら笑えないな
322. Posted by 名無しさん+   2014年09月01日 23:16
こんなの導入しようとか本気で考えてるバカいるんだな。
323. Posted by      2014年09月01日 23:16
>318
普通、実地は最後でしょう。
その前にシミュレーションやったのかな、と言ったの。
ま、やってないわけない、と思いながら書いてんだけど。
324. Posted by 名無し募集中   2014年09月01日 23:16
交通量の多いとこでは不便そう
交通量の少ないとこではそもそも必要なさそう
どこに設置すりゃいいの?
325. Posted by    2014年09月01日 23:16
※309
基本みんなそんなに速度出さないので、気をつけて車線変更する。半径が小さければずっと外側走ってもそれはそれで特に問題はないが、みんなそんな感じだった。基本は、今内側にいる奴は、すぐに出ないという暗黙のルールみたいな感じ。
326. Posted by    2014年09月01日 23:17
先月免許の更新行った時に説明されたよ。
三月発行の安全運転のしおりには間に合わなかったのか、訂正表での説明になってた。
ポイントは
・徐行すること
・左に曲がること
・中を回ってる車の邪魔をしない事
だそうな

スピード出すのが生きがいみたいな人には不評だろうなあと思いました。
327. Posted by 名無しさん+   2014年09月01日 23:18
渋滞を引き起こす原因を解明してた大学あたりに課題を与えよう。
328. Posted by     2014年09月01日 23:19
自分の住んでるところの信号機が全部これなら快適だなって思うけど
正直なれない人に迷惑かけられるのは嫌だわ
あと事故があったら一発アウトじゃないか?
あと救急車が来たら、今ですら怖いのにもっとやばくなりそう
329. Posted by .   2014年09月01日 23:21
ドイツに倣おうとした高速道路がぜんぜん無料化されてないから、外国での成功例を引き合いに出されてもあまり信用できない

数年間の統計とって、実際に事故が減ったって結果が出たなら喜んでもいいんだろう
330. Posted by      2014年09月01日 23:22
※325
う〜ん
>今内側にいる奴は、すぐに出ないという暗黙のルール
これが釈然としないなぁ。
例えば自分の隣にいる車が、すぐには出てこないという保証はないわけでしょう?自分よりずっと手前から合流したんだとしたら。
やっぱり、個人的にはこのシステム無理だわ。普及したら、たぶん避けて走るな。
カーナビに情報載せるようにしてほしい。
331. Posted by 無名   2014年09月01日 23:23
気の小さい俺は、この一度この円に入ったら、二度と出て来れない自信がある。
332. Posted by      2014年09月01日 23:24
いままでに「海外で成功しているから」といって日本に導入した仕組みで、成功したものってどういうものがある?それは何割くらいなんだろう?
知っている人いない?
333. Posted by あ   2014年09月01日 23:25
最大のデメリットはただの交差点より土地が必要なこと。
国土の狭い日本では死活問題。
334. Posted by ドラッグアバウト   2014年09月01日 23:26
必ず飲酒かドラッグ運転して逆走するものが現れる。
335. Posted by     2014年09月01日 23:29
追い越し車線をノロノロ走ってたりする
初歩的なルールも知らないような人は理解できるだろうか?
336. Posted by    2014年09月01日 23:29
赤信号でただ待つよりは、少しでも動いていた方がいい。こういうのは嫌いじ
ゃないぞ。日本で通用するかどうかはともかく・・・
337. Posted by 名無し   2014年09月01日 23:30
これ、交通量少ない場所なら無駄な信号待ち無いからとってもいい
けど、慣れないと曲がるとこ間違えるのよね
338. Posted by あ   2014年09月01日 23:31
旭川か帯広かにこういうのあったなー
339. Posted by     2014年09月01日 23:32
釧路や小樽には昔からあるんだがな
340. Posted by      2014年09月01日 23:33

まず間違いなくBBAが右折して逆送するww
まあ、進入する時も出るときも左折しかないわけで
慣れればどうってことないわな。1通の三差路と考えればなんとかw

もともと大きな交通量のあるところには向かないシステムだって
わかっているから、地方でも特に交通量の少ないとこ向けだろうね。
341. Posted by    2014年09月01日 23:34
まーた海外かぶれが余計なシステム導入してきたな。
日本には必要ないだろ。
342. Posted by 大都会民   2014年09月01日 23:35
東京っても多摩みたい。
多摩の桜ケ丘だね。
343. Posted by 名無しのストライカーさん   2014年09月01日 23:35
イギリスだと当たり前だったわ
344. Posted by の   2014年09月01日 23:35
これ台湾で体験したけど、歩行者に優しくないんだよね・・・
十分に大きい円なら問題ないかもしれないが、ウインカー出してても、どこで出たいのか分からなかったりする。
自動車が多い所なら、本当に途切れないから渡れないし。
やるなら、歩行者用の歩道橋とセットにするべきだと思う。
345. Posted by あ   2014年09月01日 23:35
ちっこい事故は増えるかもね、最初は

後は停電した時と信号の電気代の節約になるのかな?

B by Cが大事かな
346. Posted by     2014年09月01日 23:37
よく行くとこにこれある
急かしたって早くはならんのに無意味にクラクション鳴らす人もいるし
殺伐としてて車でそこに入るのは皆嫌がる
347. Posted by ねこウィズ!   2014年09月01日 23:37
交通量が少ないところはいいかもね
348. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 23:38
こんなんに出くわしたらテンパる自信あるわ…
349. Posted by (´ω`)   2014年09月01日 23:38
なんつーのかね、この、さほどの感慨も呼び起こさない代物ですら全力で否定する馬力って、どっから絞り出してるんだ?

一度くらい経験してから評価しようとか、こういうメリット・デメリットがあるなとか、そういう普通の人間ならあるべき精神的活動が全く起きないのって、精神異常だと自分でも思わないのか?
否定しないと死ぬのか?否定したらステージが上がった気分になるのか?

マジわからんわ。
誰か説明してくれ。
350. Posted by 名無し   2014年09月01日 23:42
ロータリーは進入側優先
ラウンドアバウトは環流側優先って明確な違いがあるよ。

環流側優先で動いてる限りそれほど大渋滞にはならない
351. Posted by 名無しの提督さん   2014年09月01日 23:42
まだ運用されてなかったのか
ここかどっかで作るぞーって記事見たのもうかなり前だったのに

でもこれって周辺の道路の1ヶ所でも詰まったら全滅になるのか・・・
352. Posted by      2014年09月01日 23:44
トラックやバスがノロノロになるから混みそう
353. Posted by 茨城県民子   2014年09月01日 23:44
茨城県の常陸多賀駅前は歩行者の邪魔にはならないよ

そういうところに作るに決まってるじゃん
354. Posted by     2014年09月01日 23:45
旭川のロータリーは抜けるの時間かかるから避けてたなー
355. Posted by    2014年09月01日 23:46
馬車は急に曲がれない、から来てるのになぁ。。
場所も食うし、時代錯誤じゃないの?
356. Posted by    2014年09月01日 23:46
1 えっと、
>一般的な交差点なら対向車を確認した上で、ハンドルを右に切る。
右に切るじゃなく左じゃね?
357. Posted by      2014年09月01日 23:48
>349
一度経験するのに、何億必要なのか・・・。
手軽にできるもんなら、一度くらいは体験してみたいさ。
358. Posted by p   2014年09月01日 23:48
凱旋門の前がそうらしいけど
めちゃくちゃ渋滞してたぞ
海外でも賛否あるのにこれをあちこちでやられたらたまらん
359. Posted by 356   2014年09月01日 23:49
1 それにさ〜〜〜国産の右ハンドル車は左(時計回り)だと突っ込んでくる車見やすいけど、左ハンドル車は突っ込んでくる車見きれない場合あるだろ。
360. Posted by      2014年09月01日 23:50
※330
まあ、ヒヤリとしたことは何度かある。車間距離とったりランダバウト内で並走とかは避けるとか、そんな感じ。確かにかっちりとしたルールではないので、慣れとしか言い様がない。
361. Posted by    2014年09月01日 23:51
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362. Posted by 356   2014年09月01日 23:51
1 警察官僚とか国交官僚は馬鹿なのか?
363. Posted by     2014年09月01日 23:52
ムリムリ、特に老人なんかにゃ何回説明しても逆走するから。
これを設置したらクレーマーが張り切って抗議しまくって撤去という流れが容易に想像出来る。やるだけムダだよ。
364. Posted by エベレスト請負業   2014年09月01日 23:53
お巡り猿に理解できるかどうかが問題。
捏造逮捕が捗りそう。
365. Posted by 名無しさん   2014年09月01日 23:54
減速しないでつっこんでくる車が多い道には良いかも。
366. Posted by     2014年09月01日 23:55
カーナビは確実にテンぱる
367. Posted by    2014年09月01日 23:56
>一度くらい経験してから評価しようとか、

昭和30年代からすでに存在していて
当時は良いが現代には合わないって評価なんだが

原発崩壊も経験してから評価するのが正しい姿だとでも言いたいのかねえ
368. Posted by     2014年09月01日 23:57
「交差点の内側回ってね」「交差点の外側回ってね」の道路標示すら守らない日本人には無理。
369. Posted by     2014年09月01日 23:58
ちょうど一昨日教習所の学科できいたわ
事故が起こった場合、ドーナツにいる奴が過失0、外から入ろうとする奴が10って最初から決まってるんだと。
だから6:4くらいにしたがる日本じゃ大混乱間違いなしだって。
370. Posted by アラサー女子   2014年09月02日 00:00
ぐるぐる楽しそうw
371. Posted by GEEKな名無し   2014年09月02日 00:01
人はそんな簡単に新ルールになれない。
ぜったいに右に切るやつがすぐでる
372. Posted by     2014年09月02日 00:01
勘違いしてる人多いけど、交通量の多い交差点には作らないからね、ラウンドアバウトは。
従来通りの信号機になるよ。

ラウンドアバウトが向いてるのは、郊外で誰も通ってないのに赤信号で待ってるような交差点とか、5叉路6叉路のような信号機にするとひたすら順番待ちするような交差点。

ちゃんと棲み分けするので心配すんなw
373. Posted by ★★★   2014年09月02日 00:01
先に導入した仏でもそんなに事故減ってないって言ってたけどなー
374. Posted by     2014年09月02日 00:01
大阪にある今里ロータリー
大渋滞を引き起こすので昭和29年に撤去されて五叉路になった経緯がある
当時の交通量でそうだったのなら現在の交通量だと恐ろしいぐらいの大渋滞になるだろうな
今の日本じゃかなりの田舎町じゃないと大変な事になりそうw
375. Posted by            2014年09月02日 00:01
普通のニュースもたまにはいいね つーか、法定速度守ってればそもそもこれいらんやろ
376. Posted by    2014年09月02日 00:01
※369
事故起こしたやつなんてどんな状況だろうが大混乱だろう
6:4くらいにしたがるって適当な教官の思い付きを鵜呑みにしちゃいかんよ
377. Posted by あ   2014年09月02日 00:05
まぁ地方では多少役立つかな
電気代やメンテ費浮くし
378. Posted by 出たいタイミング   2014年09月02日 00:06

逃すと、もう一周
「すみません、渋滞に巻き込まれちゃって」
って言えるな。
379. Posted by 名無し!   2014年09月02日 00:14
これも造るけど信号は減らしません
予算はきっちり消化
380. Posted by 名無し   2014年09月02日 00:15
めんどくさいから近寄らない → 事故が減る
381. Posted by 名無し   2014年09月02日 00:15
交差点全部がこれになれば良いのに。
382. Posted by     2014年09月02日 00:16
交通量が適切な場所で施工するなら平気だろう
その基準が正確かどうか怪しむならわかるよ
383. Posted by あ   2014年09月02日 00:17
年寄りが逆走して事故るところまでよめた
384. Posted by wimdpaper   2014年09月02日 00:17
歩行者と車両の分離信号は必要だな
385. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 00:19
横断歩道渡る歩行者のための信号はないのか
386. Posted by     2014年09月02日 00:21
とっくの昔からあるはずだけど。
事故が減ったとしても、方向音痴の迷子が増える。
387. Posted by 名無し   2014年09月02日 00:22
慣れが必要よのう。
388. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 00:22
停電時は警察が対応しろよ。税金分はきっちり働け。
389. Posted by     2014年09月02日 00:23
三橋貴明の「新」日本経済新聞 HPより 【藤井聡】米国の要求項目
米「車の規制統一を」 〜TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う〜

日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら,一生懸命作って,そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを,アメリカは,自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ!」「撤廃せよ!!」と要求してきた,ということであります。
390. Posted by k2   2014年09月02日 00:23
都市部でロータリーを設置するのは稀だろうし
実際機能するかは交通量次第だろ
って言うかロータリー離合すらまともに出来ないヤツは免許剥奪しろ
391. Posted by 名無しのプログラマー   2014年09月02日 00:25
自動運転車はラウンドアバウトにはいっていけるの?
392. Posted by 紫水晶★彡   2014年09月02日 00:28
カーブと見ると、敢えてスピード出して通過するバカもいるからね。
あと……
自国でホントにやっていけるのか考えもしないで、欧米のやり方を称賛して取り入れて結局失敗して後悔する奴、いるよね。
つき合わされる国民は、いい迷惑だ。
393. Posted by 名無し   2014年09月02日 00:29
実験すんのは悪く無いんでない
結果が芳しく無いならやめればいいんだし
394. Posted by デング   2014年09月02日 00:29
4 こないだイギリスに旅行に行った際にけっこうありました、実際レンタカー借りて運転して通過しましたが、入るのに、タイミング良く入らないと詰まってしまいます。
でも、信号ないので、かえって気を付けて入るので慣れれば画期的かと思います。
395. Posted by     2014年09月02日 00:30
8割減るってことは、2割増えるってこと?
396. Posted by 名無しのプログラマー   2014年09月02日 00:33
一気にそこら中に出来るとするじゃん
カーナビ情報更新してないと「次右折です」で右折しちゃうだろ
そいで道順に回ったら色んな最短距離が表示されてナビも運転手もパニくる
結果正面衝突、玉突きの連鎖で長時間通行止め
397. Posted by     2014年09月02日 00:34
※386
これで迷子になるような奴はとっくにカーナビ付けてるだろ。
398. Posted by 名無し   2014年09月02日 00:35
これってどういう理屈で事故が減るの?

交通ルールが頭に入ってない奴も普通にいるし、
標識無視して逆走で大パニックになる図しか思い浮かばない
399. Posted by     2014年09月02日 00:37
近所にこれあるけど地元民は何となく分かってるけど
たまーに他所の慣れてない奴が来ると止まるか最悪事故る
400. Posted by     2014年09月02日 00:37
せめてチャリと歩行者が渡るの禁止にしろよ
401. Posted by     2014年09月02日 00:38
※396
すでに誰かが言ってるけど、ラウンドアバウトにするのはあくまでそれに合った場所だけ。一気に増えることはないよ。
402. Posted by     2014年09月02日 00:38
公共事業やりたいだけ
403. Posted by     2014年09月02日 00:38
海外で事故へったのって渋滞になってるからだろ
404. Posted by     2014年09月02日 00:41
※398
事故の多くは右折車と対向車の衝突だから、それが起こらないラウンドアバウトでは事故が減る、ってことでは?
勝手な妄想だが。
405. Posted by     2014年09月02日 00:42
うちの近くにあるぞこれ。
406. Posted by あ   2014年09月02日 00:43
ガードレールが日本は海外に比べてありすぎるらしいが
ガードレールはない方が事故が減る
ただ起きたら死にやすい
407. Posted by     2014年09月02日 00:44
※357 >一度経験するのに、何億必要なのか・・・。

>円形交差点はもともと全国に約140カ所あり、一部がラウンドアバウトに指定された。

アバウト標識増やすぐらいだから億は行ってないんじゃね
やってる間は信号機止めて電気代浮くし
408. Posted by    2014年09月02日 00:48
これ中に入ったら出るときは必ず左ウィンカー必要だからな
あと中の奴絶対優先
信号と比べてストップしてる時間と、流れてる車待ってから中はいるのとではどっちが短いか謎ではある
409. Posted by 以下、GUNDAMがお送りします   2014年09月02日 00:49
老人と女のドライバーが逆回りする光景が目に浮かぶ
410. Posted by     2014年09月02日 00:53
信号待ちがバカらしく思える程の田舎には合ってると思うけどな
411. Posted by    2014年09月02日 00:55
昭和30年代からあるロータリー式の交差点を道交法に明文化しただけなのに
※392みたいに「欧米のやり方を称賛して取り入れて」って言っちゃう馬鹿っているんだよねえ
412. Posted by     2014年09月02日 00:56
片側2車線の道路の場合はどうなるのこれ
413. Posted by     2014年09月02日 00:56
名古屋駅の桜通り口にこんなんあった覚えがあるな。
信号併用だけど。
414. Posted by 名無し   2014年09月02日 00:56
信号を守らない国ならいいんじゃないの?
でも日本人は信号を守るからいらないと思う。
横断歩道にも信号機がなさそうだから混雑しそう。
だいたい外人は信号を守らないから事故が多いんだろ。
そりゃこういう道路にして信号をなくしたら事故も減るわな。
日本ではあまり意味ない。
415. Posted by     2014年09月02日 00:57
欧州見習うなら常時ライト付けも義務付ければいいのに
アメじゃ信号なくして事故が減ったなんてデータもあるから田舎でここまでやるならいっそ信号廃止した方がいいんじゃないかな
416. Posted by    2014年09月02日 00:58
※404
その通りだよ、ニュースでもその点は報道されてた
右直事故が理論上無くなることとスピード減速による事故破損を抑える効果がある
417. Posted by    2014年09月02日 01:01
これ回った角度覚えてないともと来た道に逆戻りもあるで
418. Posted by    2014年09月02日 01:03
※417
レンジRに入れずにUターンできる理想的な仕組みやねんで
419. Posted by     2014年09月02日 01:04
※414
真昼間から信号無視で十字路突っ切ろうとして
案の定衝突して横転して子供ともども死んだ事故が最近あったばかりじゃないか
直進で突っ切れなくなるだけでも効果上がると思うよ
420. Posted by あ   2014年09月02日 01:08
信号だけの十字路とか、田舎の深夜で誰もいないと見れば速攻で無視するDQNばっかりだからな
夜に人気が無くなるぐらいの所は全部これにしたらいいわ
421. Posted by     2014年09月02日 01:09
ルールが理解できないバカ女とルールを守れないクソ団塊とボケ老人が原因で事故が起きるのが目に見えてる
422. Posted by 名無し   2014年09月02日 01:10
394さんと同じく、私もイギリス旅行の際に経験しました、同国では左側通行、右ハンドルで同じですね。
ロンドン市内の都心部からコッツウォルズ地方の田舎まで、とにかく多かったですね。
それほど渋滞にもなってなかったです。
代わりに運転マナーも日本人みたいに
せかせかしてないし、車間もとるからですかね。
423. Posted by     2014年09月02日 01:10
418
せっかく交差点での転回が一部緩和されたというのに
424. Posted by フフフ   2014年09月02日 01:11
たまにイベント行ってるやろ?
ネットテロが現実ではしれ〜っとファン顔
425. Posted by      2014年09月02日 01:11
日本じゃ無理
BBAが癌
あいつらどこに目付けてんだよ
426. Posted by    2014年09月02日 01:15
※421
まあいいんじゃね?
そんなアホ連中だけが事故を起こして自滅してくれる画期的なシステムだ
優良な市民が巻き添えを食らわないよう改良していければなお良し
427. Posted by 名無し   2014年09月02日 01:15
コメントしてるやつらって何と戦ってんだろ。
428. Posted by     2014年09月02日 01:16
交通量にあわせて使い分けだろうな。

殆ど車が走らない田舎で信号つけておくよりも維持コストすくないだろうしな。

都会の真ん中でやったら大渋滞だろうけど・・。
429. Posted by     2014年09月02日 01:19
結局、信号付のラウンドアバウトになるよ。
430. Posted by あたたたた   2014年09月02日 01:22
中央に出来るスペースに派出所置くようにすれば完璧じゃね?
431. Posted by    2014年09月02日 01:23
これいいね
432. Posted by    2014年09月02日 01:28
派出所はいいアイデアだね
昔の網走監獄みたいに色々な方向を見渡せる
433. Posted by ななふし   2014年09月02日 01:35
入る時も出る時も、歩行者に気を付けないと、轢くで。
434. Posted by    2014年09月02日 01:35
これ斬新だな、とか思ったけど
よくよく思い出してみたら近所にかなり昔から似たようなのあるわ
真ん中に公園がある
435. Posted by     2014年09月02日 01:37
オッサンネットくるくるぐるぐるぱーやけどなー、ww
436. Posted by     2014年09月02日 01:38
渋谷の公園?
437. Posted by    2014年09月02日 01:40
おまいらなんにでも文句いうんだなw
こんなのよさそうならとりあえずやってみたらいいだろw
438. Posted by 寝ようっと♪   2014年09月02日 01:42
最近ネットにも信号あるから
少し大変やろ?
439. Posted by ^^   2014年09月02日 01:43
走ってるのオッサンだけーー♡
440. Posted by     2014年09月02日 01:44
怪しい伝説(Mythbusters)で実際にラウンドアバウトのほうが速く渋滞が少ないのは実証済み
441. Posted by     2014年09月02日 01:48
日本人って信号みたいに単純なルール決めないと基本自己中だからすげえ渋滞するだろうな
442. Posted by    2014年09月02日 01:49
ハリボテでもいいから左折矢印信号をつけとけば逆走はだいぶ防げるかと。
443. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 01:56
事故は減ってもストレスが増えるってww
てめぇのクソみてぇなストレスなんざ、いくらたまっても構わないけど
事故が減るならハゲ上がる程ストレス溜まっても問題なし
444. Posted by 名無し   2014年09月02日 01:57
こんな道を作らなくても女と年寄りの運転を禁止したら事故は無くなるだろ
445. Posted by あ   2014年09月02日 01:57
暴走族が一周占拠

ロータリーでの軽い事故で暫く全部の道がアウト
446. Posted by あ   2014年09月02日 01:59
あと DQNもね

これで事故0
447. Posted by     2014年09月02日 02:00
単純に速度が落ちるから事故が減るんだそうな。
あとは真ん中が緑地に使えるとか、出てたように信号なくても機能するとか。
ただ、交通量が一定以上だと逆に渋滞が増えるのと、設置に土地を使うから、都会にゃ設置できないようだ。
448. Posted by     2014年09月02日 02:06
まぁ方向音痴は辛いだろうなw
どこで曲がって良いか分からなくなる奴いるだろw
449. Posted by 名無し   2014年09月02日 02:08
それよりも、異常な低速走行で渋滞を引き起こす高齢者ドライバーと一部の運送会社を何とかしろよ
450. Posted by ・   2014年09月02日 02:09
信号ばっかりじゃ同じ

馬車と歩行者分けて都市計画してあったからできる芸当
451. Posted by       2014年09月02日 02:10
※414
信号無視は日本の方が多い
警察も信号無視を取り締まりしてないしな
452. Posted by 名無しのはーとさん   2014年09月02日 02:10
日本人は自分達を猿だと認識していない猿だな
全員が模範的な運転をする前提での安全なんか通用する訳ねえだろうが
結局歩行者がより一層危険に晒される訳だ
453. Posted by あ   2014年09月02日 02:11
すでに日本にもいくつかなかったっけ?
454. Posted by 名無し   2014年09月02日 02:17
アリだね
田舎の交通量の少ない交差点は全部コレでいいよ
事故が増えるとか言ってるのいるがすでの海外で実用化されてるんだから
単なる偏見でしかないな
夜道で無駄に信号待ちさせられるストレスが減っていいだろ
455. Posted by     2014年09月02日 02:21
>ラウンドアバウトはイギリスで1990年ごろから普及し

俺88年か89年ごろに、イタリアかどっかで見たけど・・・
456. Posted by 名無し   2014年09月02日 02:26
こんな記事で女ガー!!!女ガー!!!って発狂してるゴミ男なんなん
457. Posted by 名無し    2014年09月02日 02:26
交通事故が減ったとなってるけど、ほんと???
458. Posted by    2014年09月02日 02:27
いい加減欧米を妄信するのやめろよ
何時代だよ今
459. Posted by     2014年09月02日 02:30
※457
向こうは多少車体が凹んだくらいじゃ事故にカウントしないんじゃね?
こういうのは、信号を守らない中国とかに導入するべきなんだよ。
460. Posted by ななし   2014年09月02日 02:35
サーカスと何が違うの?
てか、狭すぎる
461. Posted by     2014年09月02日 02:37
どの車をスピードを落とすことになるから、重大な事故が減るというだけの話ではないの?
462. Posted by     2014年09月02日 02:51
信号待ちが重複する五差路とかにはいいけど、十字路には(゚゚)イラネ
面倒なだけや
想像してみろ、日本の短間隔な交差点が全部これになった姿を
463. Posted by 名無し   2014年09月02日 03:00
軽井沢で見たな
464. Posted by     2014年09月02日 03:02
何周も回りながら今日の昼飯どこで食うか考える奴出てくるだろ
465. Posted by    2014年09月02日 03:07
毎日チャリでこれ通って仕事に行ってるけど左右よく確認しないと本当に危ない
十字路だと真横に車が来るからわかりやすいけど、ラウンドアバウトは右後ろから車がそのまま曲がってくるから確認しづらい
466. Posted by     2014年09月02日 03:15
徐行運転せざるを得ないシステムだから事故が減るという単純なからくり
難点は交通量が多いと渋滞すること

信号機との併用ならアリじゃないかな
467. Posted by 名無し募集中   2014年09月02日 03:19
>>51の写真なんて確実に何台かぶつかってるだろ
ヨーロッパではちょっとぶつけただけでは事故にならんからな
徐行してるから大事故にはならんだろうし
468. Posted by     2014年09月02日 03:23
なんか怖いわ
こういう微妙な譲り合いがいるのは駅前のロータリーくらいで充分
469. Posted by あ   2014年09月02日 03:24
事故が沢山起きて早く認知度が上がるといいな
470. Posted by     2014年09月02日 03:31
車間距離不保持が多くなった
みんなギスギス運転しているのにとは思う
まあ慣れなんだろうけど慣れるまでイライラしそう
471. Posted by PCパーツの名無しさん   2014年09月02日 03:39
釧路だったか旭川で昔見た気がする
472. Posted by ら   2014年09月02日 03:41
旭川にも釧路にもロータリーはある。

ロータリーの道路は7.8本ある。

今更じゃない?!
473. Posted by      2014年09月02日 03:54
チェビー・チェイスのヨーロッパ・バケーションだったけか?
あれ思い出して、ひとりで吹いたw
確かに、ヨーロッパにはロータリーがたくさんなる
474. Posted by あ   2014年09月02日 03:54
大阪の十三にもあるよ
まん丸じゃないが
475. Posted by     2014年09月02日 03:58
事故る奴はなにしても事故るから、
少なくとも徐行することになるのは良いかも!

死亡事故が減って、軽い接触事故が増えそうな感じ
476. Posted by (*´ω`*)   2014年09月02日 04:01
オッサンならドンでどうぞ
477. Posted by 名無し   2014年09月02日 04:12
交通量が多い場所では使えない

実際ラウンドアバウトを採用していた道路が、交通量の上昇に伴いなくなった

478. Posted by 名無し   2014年09月02日 04:22
自動運転になることを見越しての導入でしょう
479. Posted by     2014年09月02日 04:23
歩行者どうなるのこれ
480. Posted by                   2014年09月02日 04:25
ずっと昔からあるよ
481. Posted by     2014年09月02日 04:32
ヨーロッパで体験したけどこれ田舎だとメリットしかない。
とくに車通りの無いところで赤信号で止まらなくていいのめっちゃ楽。
482. Posted by    2014年09月02日 04:33
…そもそも日本で最近重大事故なんて起きてたっけ?
483. Posted by 名無し   2014年09月02日 04:33
おまえら 保守的杉
484. Posted by 無   2014年09月02日 04:36
日本なら平気だよ
485. Posted by 名無し   2014年09月02日 04:38
プログレバンドの曲名かと思ったら全然関係なかった
486. Posted by f   2014年09月02日 04:51
これ批判してる奴の頭の悪さわろたwアメリカなんかにも多数あるが
これはまじで便利。赤信号でアホみたいに止まる時間がなくなるからストレスフリーが半端ない
むしろなんで取り入れないのか謎だったんだよ。日本が狭いから合わないのかと思ってたが
できるならさっさと入れろよ無脳役人ども
487. Posted by 、   2014年09月02日 04:59
あー
そうっすか
そうっすか
なら賛成派の方々は試験的にやる土地を名古屋と大阪でやるようにして
そこに住んで通勤して頂きたいですね
488. Posted by 名無しのオージャン   2014年09月02日 05:03
海外行ったときあったなこれ
歩行者目線だと遠回りしなくちゃいけなくて面倒だった
489. Posted by    2014年09月02日 05:07
交差点の右折苦手だからこれ早く導入してくれー
490. Posted by    2014年09月02日 05:22
ネラーは相変わらず否定から入るからな
491. Posted by 名無し   2014年09月02日 05:25
昔あったけど止めたじゃん、ロータリー
492. Posted by    2014年09月02日 05:26
直進だからって交差点でスピード緩めすらしないバカが減って良いと思う
493. Posted by 名無し募集中   2014年09月02日 05:34
※490
ケースバイケースだろ
おまえは何でも肯定から入ることが正しいと思い込んでるのか?
まあ、違うだろうな。論争になってるところを茶化してるのが
楽しいだけだよな。ネラーとか何か共同体やらグループかのよう
に当てはめてからかうことで何か勝った気になっちゃうんだろ?
494. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 05:37
先に名古屋で実験すべきだったな
495. Posted by ちょっぷ   2014年09月02日 05:40
そりゃ、交通量おおけりゃ、どんな道路でも渋滞するだろ。空いているのに停止しなきゃいけない信号にくらべて、フレキシブルに車が入れるんだから、効率がよくなることくらい、想像つくだろ。ネガティブな日本人諸君。
496. Posted by     2014年09月02日 05:48
>>f
>できるならさっさと入れろよ無脳役人ども

いかにも社会の底辺が言いそうなセリフでクソワロタwwwww
497. Posted by 名無し   2014年09月02日 05:55
NZで経験したけど便利だったわ
まぁあそこは運転マナーもよかったてのもあるけど
日本と同じ左通行なのに右折優先だったし
498. Posted by    2014年09月02日 06:00
一回都心の交通量多い所でやってみてデータ取るしかないよね、試してみないと分からんわな
499. Posted by nanasi   2014年09月02日 06:02
やるだけやって見て1年様子見て渋滞が増える様なら廃止でお願いします
500. Posted by ..   2014年09月02日 06:08
日本と海外の事故数を比べる方がおかしい
501. Posted by          2014年09月02日 06:12
トロピコでこの交差点作ったなー・・・
ゲームでなら有効だったよ、ゲームでなら・・・
渋滞の解消にかなり役立ってくれた。


ただこれって、車が示し合わせたみたいに規則的に動くって事が前提のスムーズさだと思うんだよな
ゲームとかシミュレーションならいいけど、現実的にはどうなんだろ
502. Posted by 武田晴臣   2014年09月02日 06:16
うん個ニュースはほんと批判記事しか書かねぇなあ
503. Posted by    2014年09月02日 06:33
局地的な問題に全体ルールで縛ろうとする考え方ばかり
まるで自閉症
504. Posted by 名無し   2014年09月02日 06:36
逆走する奴とか居そうw逆に事故率高くなったりしてぇ〜・・・
505. Posted by と   2014年09月02日 06:37
トロピコやった人間は劇的な効果を知ってる
506. Posted by j:kl   2014年09月02日 06:52
信号無視が多い国と比べられてもなぁ。
507. Posted by 名無し   2014年09月02日 06:54
女には無理老人には無理などと先入観からしか物を見ることができない匹夫の集まり
508. Posted by あ   2014年09月02日 06:57
昔近所の道路にこんな感じの道路があったけれど、超渋滞するから、普通の交差点になったよ。
何故今更こんなものを作ろうとしているんだ?
509. Posted by 高速バスターミナル   2014年09月02日 06:58
ロータリーにては韓国が先進国じゃん
もうずぶん昔からあったな~
510. Posted by     2014年09月02日 06:58
これ新しいか? ずいぶん前からあるとおもうけど・・
前走ってる車遅いから煽ったったwwwとかいってる連中が事故起こしそうだから、やめた方がいいとおもうな
511. Posted by     2014年09月02日 06:59
韓国が先進国とか恥ずかしすぎるな、わざわざ主張したがる気質がw
512. Posted by あ   2014年09月02日 07:01
通勤ルートにあるわ。入り口は一時停止だしちょっとでも車多いとあっという間に渋滞になる
513. Posted by あ   2014年09月02日 07:02
絶対酔うじゃないですかーやだー
514. Posted by    2014年09月02日 07:02
真ん中に交通課の交番置いておけば解決
515. Posted by 名無し   2014年09月02日 07:04
交通量少ないとこなら良いよな、誰も来ないのに信号待たなくてすむ
コレ歩行者用に歩道橋いるんじゃない?
516. Posted by か   2014年09月02日 07:09
年寄りがいないなら成立する。アイツらがガンだろ
517. Posted by    2014年09月02日 07:10
これ災害時に役立つとか言ってるけど災害起きたら基本的に一般車両乗るの控えるように言われるじゃん?

結局緊急車両が災害時道路使うんだから余計にグルグル回るだけで無駄じゃねこれ?
518. Posted by      2014年09月02日 07:14
そういやツールドフランスの中継みてたら
郊外はほとんどラウンドアバウトで信号皆無やったわ…
たぶん慣れたら信号より合理的だし
どこかのアホが信号の代わり際にスピード出して
無理矢理交差点をすり抜ける事もようできんようになると思う
519. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 07:14
これは三叉路の複合体であって事.故発生ポイントである交差点を増やしているだけなんだがな。
巻き込みが多発するよ。
520. Posted by .   2014年09月02日 07:15
慣れるまではむしろ事故増えそうだな
「ここで曲がるんじゃなかった」ってブレーキ踏んでどんがらがっしゃん
521. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 07:17
ドリフトとか珍走団とか大喜び
522. Posted by    2014年09月02日 07:18
ラウンドアバウトは女の使用禁止な
事故と渋滞の元だから
523. Posted by あ   2014年09月02日 07:19
イギリス行った時ロンドンは別だけど少し離れるともう全部こればっかだったな
524. Posted by    2014年09月02日 07:29
今日のトロピコスレ
525. Posted by あ   2014年09月02日 07:30
これ、ゲームのTDU2にあったね。最初仕組みがわからなかった。
526. Posted by     2014年09月02日 07:31
右から来る車を意識しすぎて
左から来る歩行者を見落として事故発生
527. Posted by     2014年09月02日 07:34
欧州在住だけど普通にこれはその辺でよく見るな。100万都市でも普通にちゃんと機能してる。まぁ日本人の文明レベルだと扱いずらいかもしれないけど、試してみる価値はあると思うよ!
528. Posted by    2014年09月02日 07:43
まあ確実に逆走正面衝突は多発するな
529. Posted by あ   2014年09月02日 07:43
欧州在住の人、自転車や歩行者はどうしてんの?
日本だと横断フリーなら延々と歩行者来るけど・・・。
530. Posted by 名無し   2014年09月02日 07:45
何も考えてないからこいつの出口の先にある信号そのまま据え置きだよ
大渋滞必至
531. Posted by     2014年09月02日 07:45
交差点信号がゲリラ豪雨の直後の停電の時、田舎だと交通量少ないから結構みんな一時停止して、ちゃんと徐行で通り抜けてたぞ。
532. Posted by     2014年09月02日 07:48
つまりこれを使いこなせない奴は免許剥奪の基準に出来るってことだろ
533. Posted by    2014年09月02日 07:49
老害が認知できるのか?
昔からあるものを利用するのと、パクリの質の違いは違うのをおまいらは糞食い隣国から学ばなかったのか?
534. Posted by    2014年09月02日 07:49
最大の問題は通常の交差点より、設置場所を取ることだろう。
交通量が多い交差点に設置するとなると、用地の追加買収をしなきゃいけないから、費用が高額になりそう。
そこまでして、これを入れる価値が有るのかってところだろう。
535. Posted by あ   2014年09月02日 07:50
あーMr.ビーンで見たわ
536. Posted by あ   2014年09月02日 07:50
地元ではロータリーって言ってるけど?
537. Posted by     2014年09月02日 07:56
交通量が少なく、広い用地が確保しやすい田舎なら、これでもいいんだろうけど・・・そんな田舎なら従来の交差点でもいいだろうし・・・

なんとも、使い道に困るものだと思う。
538. Posted by     2014年09月02日 07:58
バターになる
539. Posted by そんな発想がよく生まれるな   2014年09月02日 08:02
まぁ意図的に外から突撃でもしないでない限り、スピードは亀になるから大事故は起きようがないな。
問題は酔っ払いやじいさんが前をみずに信号だけ見て猛スピードのまま突っ込む可能性ぐらいか。渋滞しそうだけど
540. Posted by 野国由紀   2014年09月02日 08:02
事故が少なくなると聞きますけど、慣れるまでが大変ですね。
541. Posted by 菊   2014年09月02日 08:10
お年寄りがやらかす
542. Posted by     2014年09月02日 08:11
日本にゃ批判から入る人間が多いという視点で無理と思いますわ
543. Posted by     2014年09月02日 08:12
クソミソな交通マナーの外国で事故8割減ったとか言ってもなあ。
日本には合わないんじゃないか?
544. Posted by 名無し   2014年09月02日 08:14
日本人は行列守るが、優先意識強すぎて入れてやるって発想に乏しい。無駄にブロックするやつでケンカ渋滞すると予想
545. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 08:16
「あら今のところで出るんだったわ」とばかりに急停車、下手すりゃバックするBBAが出てきそう
546. Posted by 名無し   2014年09月02日 08:17
イギリス旅行の際に経験しました、同国では左側通行、右ハンドルで同じですね。
ロンドン市内の都心部からコッツウォルズ地方の田舎まで、とにかく多かったですね。
それほど渋滞にもなってなかったです。
代わりに運転マナーも日本人みたいに
せかせかしてないし、車間もとるからですかね。
547. Posted by     2014年09月02日 08:18
田舎の駅前とかならいいんじゃないか
548. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 08:19
海外だからどーしたって?
臭いからやめてくんない?
549. Posted by 名無しのプログラマー   2014年09月02日 08:21
ネガティブなことしか書けねーなおまえらは
アホばっかり
550. Posted by ファカ   2014年09月02日 08:25
548低脳ww
こーゆーやついるからな
551. Posted by     2014年09月02日 08:28
信号式だと確実に歩車分離できるメリットもあるよね。
近所の小学校前の交差点は渋谷のスクランブル交差点と同じ形式になってる。

あと、交通量調査をきっちりやるから大丈夫とはいうけれど、単なる点数稼ぎにメリットだけを強調して設置&後はしらんぷりなんてこともあるんじゃないか?
552. Posted by     2014年09月02日 08:28
都内だっけ?たしか住宅街だけど、そこそこ交通量のある信号の無い5叉路の道路があるけど、なぜか事故が少ないって見た記憶がある。
危険だからみんな注意するから事故が少ないのかね。
553. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 08:28
名駅前も信号なくそうず。
554. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 08:29
昔住んでた鳥取にもあったが、歩行者のために信号ついてたしw
いちいち海外経験言わんでも国内にもいくつかあるのにね。
555. Posted by お粥   2014年09月02日 08:29
年寄りが曲がる場所を間違える
     ↓
バックしてきて事故


「信号守らない奴とか、マナー悪い奴いるけど
 減速しないといけなくなるから事故減るんじゃね」
     ↓
そういう馬鹿はここでも突っ込んでくるので事故る
556. Posted by おかゆ   2014年09月02日 08:30
年寄りが曲がる場所を間違える
     ↓
バックしてきて事故


「信号守らない奴とか、マナー悪い奴いるけど
 減速しないといけなくなるから事故減るんじゃね」
     ↓
そういう馬鹿はここでも突っ込んでくるので事故る
557. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 08:33
最大の事故発生ポイントである交差点を、四叉路なら四方向交差点一つで済むところを三叉路交差点4つに増やしてんだから、どうなるかはなんとなく分かりそうなものを。
558. Posted by 名無しの共和国人民   2014年09月02日 08:35
片側1車線で運用できる程度の交通量じゃないと糞詰まり起こす
559. Posted by     2014年09月02日 08:36
政治家がバカだとこうなる。
560. Posted by 無視豚   2014年09月02日 08:38
昔からあるよね、渋滞になるから信号かアンダーパス・オーバーパスの立体交差に変わった、田舎・地方は車少ないから信号要らん!信号があったら渋滞するのに『通学路』とか理由をつけて設置していた(子供が溜まるから遊んで危険!)。自分が優先とか判断が甘い人は信号を過信するから危ないよね、
561. Posted by      2014年09月02日 08:43
日本でやるなら逆時計回りだろ
絶対逆走事故おきる
562. Posted by     2014年09月02日 08:46
70年代築の団地の中にあるよね
運転はそんなに難しくないよ
右軸に左旋回だから中心〜左側に注意だけでいいからね
ただし人身事故も多いよ
あほうな住民が真ん中ショートカットで渡って轢かれるの
563. Posted by     2014年09月02日 08:48
逆か右旋回だ
564. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 08:48
重大事故(正面衝突)は減るだろ、強制的にスピードを落とさざるを得ないし
ただ重体と軽い事故は増えそう
565. Posted by 日本もあるんだ   2014年09月02日 08:51
最初に講習(説明会?やらんと、初めての人は
とまどうよな
左折侵入だら、入るのはともかく
出るコツ?教えた方がいいかも

あとロータリー内はスピードを控えて回るくらいかな?
566. Posted by    2014年09月02日 08:52
面積取るから日本じゃ田舎しか無理だな
567. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 08:59
ロータリーと何が違うんだろ
568. Posted by    2014年09月02日 08:59
※562
慣れた道なら簡単だけど、ナビに頼って移動してる旅行中とかで、これがあると混乱すると思うよ
看板とかだって、複雑なジャンクション並に、結局、何個目で曲がるんだよ!ってなると思う
569. Posted by あ   2014年09月02日 09:00
映像見たけど進入の時に事故りそうだった
570. Posted by ほまれ   2014年09月02日 09:09
千葉にこの方式の交差点何年か前からあるよ
一時停止が多いからおまわりがよく見張ってる
571. Posted by    2014年09月02日 09:10
入るときと出るとき、毎回譲り合わないといけない。自己中が止まらない、渋滞する…。譲り合いで軽いコツンが多発、回っている中で事故多発、渋滞…
572. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 09:12
素人が考えるだけでこれだけデメリットを列挙できるのに、机上の空論のメリットあげつらって推進するのはなんで?
573. Posted by 名無しさん@ダイエット中   2014年09月02日 09:15
大阪だと信号の無い横断歩道で止まるクルマなんていないのに
これだと歩行者は永久に黄疸できなくなる
574. Posted by    2014年09月02日 09:16
オレ的ゲーム速報潰れろ
575. Posted by あ   2014年09月02日 09:17
※572
机上の空論は素人の意見の方だろ。
むしろ、各国で成果を上げてる方式だから。

都市部には向かないけど、都市部に作らなきゃ良いだけだから。
576. Posted by あ   2014年09月02日 09:21
みんながルール守れば有効だろ。馬鹿の話を持ち出したらどんな機構考えてもムダになる。

自動車の交通に関しては良いかもしれんが日本は自転車とか多いからな、その辺が心配。
577. Posted by     2014年09月02日 09:22
十勝平野にポツンとあるような交差点に導入して、平野型事故が減るのであれば評価する。
恐らく超猛スピードで侵入して、人モノ跳ね飛ばす輩が大発生するだけだろうがw
578. Posted by 名無し   2014年09月02日 09:23
これは信号で交通システムを組めない国がやる事だろ
579. Posted by 秋   2014年09月02日 09:23
テレビでインタビュー受けてた鼻水垂らしたおっちゃんが批判的な答えで。。。
ああ。。。池沼一歩手前の人でも車乗るもんな、こりゃ逆走して近道して事故る人いるな、って思った
580. Posted by    2014年09月02日 09:25
2階にして車線をわければいいんじゃないだろうか
581. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 09:25
対向車に間違えてはいったり、逆走したりありそう
582. Posted by 名無し   2014年09月02日 09:26
はいはい無理無理
土建屋のことばっかやってんじゃねーよ
暴力団撲滅しろ
583. Posted by あ   2014年09月02日 09:26
561
日本は左通行だし時計回りにしないと衝突の可能性が逆に増えるんじゃね?
584. Posted by     2014年09月02日 09:28
 大阪では、絶対無理。外に出られずバックするヤツが必ず出てくる。
585. Posted by 名無し   2014年09月02日 09:30
逆走する奴居て事故っても、スピード低いから重大事故には繋がらんだろうな
586. Posted by ┐('〜`;)┌   2014年09月02日 09:30
専門家の考えに素人がネットでゴチャゴチャ言って、何か進展でもあるのだろうか?
587. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 09:33
※575
玄人さん乙っす!
588. Posted by 名無し   2014年09月02日 09:33
5 相手が止まるはずだと思うより
相手は止まらないと思うことで事故が減る
海外で運転したことがあるが良いシステムだと思う
導入を歓迎する
589. Posted by あ   2014年09月02日 09:34
米586
話題になれば認知度も上がるし、あらかじめ注意すべきところが共有されるから悪いことではない
590. Posted by ( ̄ー+ ̄)フッ   2014年09月02日 09:34
大阪大阪って言う奴は、名古屋の交通事情を知らんみたいやな。
591. Posted by 名無し   2014年09月02日 09:37
うちの近所にもロータリー公園あるわ
でも、信号が一か所あったな
592. Posted by 名無し   2014年09月02日 09:37
つまんねぇ記事ばっかだな…
593. Posted by     2014年09月02日 09:37
>590
強引な割り込みのイメージが強い。
594. Posted by    2014年09月02日 09:41
ロータリーじゃないの?
595. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 09:41
横断歩行者にとっては遠回りになるんだよな、この形。
で、真ん中の島に突っ切ろうとするやつ絶対出てくるね。
596. Posted by     2014年09月02日 09:44
 まずクラクション鳴らしまくる白いセルシオが思い浮かんだ。
597. Posted by 名無し   2014年09月02日 09:46
とうの昔に発禁本になったネタで「バターになるまで」とか書いてる奴、
お前ら年齢いくつだよ!
598. Posted by     2014年09月02日 09:47
国土がだだっ広くて、ほとんどが直進道路で、交差点がたまにしかないという国ならいいかもしれないけど
日本みたいに交差点が多い国だと、その度に減速するのはしんどそう
それと、乗り物酔いも増えそう
599. Posted by    2014年09月02日 09:50
ロンドンじゃタクシー文化の保護も兼ねて都心部に近づくにつれ進入料金が係り
時間帯によって交通規制が入る
だから交通量も一定に保たれこういった特殊な道路も可能になる
付随する何らかの道交法を厳格に制定してるから可能であって
ただコレだけを導入して終わり、じゃ絶対に無理が出る
600. Posted by    2014年09月02日 09:52
こいつら文句ばっかだな
実績があるものを試験的にやるんだからいいじゃねーか
601. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 09:52
大事故が減る反面やっかいな「問題」が多発するか?
602. Posted by 名無しのプログラマー   2014年09月02日 09:53
「狭い日本で〜」って言ってる奴は発祥地のイギリスが狭いってこと知らないの?
あと、こんなんもん交通量が少ないところにだけ設置するに決まってんじゃん
田舎じゃ点滅信号で、赤点滅側から突っ込んでくる馬鹿が多いんだからそれに比べたらこっちのほうが事故は減ると思うけどな
603. Posted by 名無し   2014年09月02日 09:53
福岡にも昔からあるよ。
清川2丁目ロータリー交差点。
604. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 09:55
まあとりあえずルール化しとくのは必要だからそれはいいとして。
605. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 10:00
ロンドンにしてもパリにしても、都市計画が放射状をベースにしてるから多角交差点だったりして信号制御が難しく、ラウンド交差点の意義はそれなりにある。
日本の条坊型設計都市だと、二方向交差がほとんどだから信号制御のほうかスムーズ。
城下町のままカオスな交差点だらけの街は都市設計やりなおせ。
606. Posted by 名無し   2014年09月02日 10:00
若干2名暇人乙。
さぁ、仕事しよっと。
607. Posted by 名無しっちゃけど   2014年09月02日 10:01
駐車場のカーブもろくに出来ないやつ多いのに
これやと道路沿いの樹木を何回もなぎ倒されるな
608. Posted by あ   2014年09月02日 10:04
逆に事故が多発しそうなんだけどな〜。アクセルとブレーキを踏み間違えるような奴は絶対に事故る気がする。
609. Posted by あ   2014年09月02日 10:06
どんな場所だろうが事故を起こすやつは起こすんだよ。そういう人間の為にその他大勢の普通に使いこなせる人間が不便を強いられる必要あるの?

最初は誰だって不安なのに自分が気にくわないからって文句言ばっかり言ってるならスムーズに使いこなせるよう頭の中で練習でもしたら?
610. Posted by 名無し   2014年09月02日 10:06
大阪の阪神高速は
巨大なラウンドアバウト
611. Posted by     2014年09月02日 10:06
渋滞するから事故が減るって理屈?
なんか本末転倒だな
612. Posted by 事故   2014年09月02日 10:08
事故の誘発。
613. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 10:09
事故起こすバカのために巻き込まれて不便するのは普通の人なんだが。
614. Posted by     2014年09月02日 10:15
信号無視で突っ込むバカが減るだろうから重大事故は減りそうだが…
歩行者や自転車はきつそうだな
615. Posted by 名無しのプログラマー   2014年09月02日 10:17
土地の余ってる地方なら信号よりも良いんじゃないの
あとわっかの向こう側に直進する様なイメージの時にウインカーの出し方が難しい
616. Posted by     2014年09月02日 10:21
ランドアバウトの出口付近で道を横断する歩行者と自動車との接触事故が多発しそう
日本のドライバーって歩行者優先って考えがないから
信号無しの横断歩道だとあまり止まってくれないんだよな
617. Posted by あ   2014年09月02日 10:21
だから〜ここで熱くなるだけ無駄だよ。熱くなりすぎて何を語りたいかワケワカメだぞw
618. Posted by m   2014年09月02日 10:21
Uターンはしやすそうだな。
あと道案内が下手なヤツの
突然の「ここで曲がって」にも対応しやすそう。
「ここ曲がるんだっけ真っ直ぐだっけ?」て時に
その場でぐるぐる回って留まれたり、
2台で片方が先導してるのに
間に何台も車が入って距離が開いた時の
距離詰め調整エリアとしても役立ちそう。
619. Posted by ももんが   2014年09月02日 10:21
これが有効かどうかは場所によるでしょ。接続される全ての道路が片側1車線で、元々信号制御する必要もない程度の交通量で、歩行横断者も少ないところなら、メリットが大きいと思う。つまり田舎に設けるべきもの。都市部では不要。
620. Posted by     2014年09月02日 10:34
>610
6周以上すると監視所から連絡が行ってパトカーが来る、という都市伝説がある。
621. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 10:39
※608
そういううっかりで事故起こすヤツは何でもない所で油断から事故を起こす。
こういう特殊な場所では流石に警戒するから慎重になって事故しない。
622. Posted by     2014年09月02日 10:46
これいいと思うんだけど、信号ないから人通りが多いところは逆に渋滞とか事故が増えそう
623. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 10:57
爺婆が逆走すると予想
624. Posted by スムーズ   2014年09月02日 11:02
ラウンドアバウトか〜 これはもうひとつ一味工夫して進行方向の矢印がもうひとつ必要だなぁ〜。 それだけで
625. Posted by    2014年09月02日 11:05
「全ての交差点で導入される」と勘違いして
筋違いの批判をしている残念な人がいるw
626. Posted by ひまぢん女子高生   2014年09月02日 11:13

そんなことより
大人のオMOちゃは
どこで買えますか〜??
627. Posted by 名無し   2014年09月02日 11:13
面白いw
628. Posted by     2014年09月02日 11:15
千葉の住宅街にあるよね。みどり台だったかな?
初めて通った時頭の中に?しか出なかったわ
629. Posted by    2014年09月02日 11:17
日本人には向いてないと思う
630. Posted by 名無しだけど...どやさ!?   2014年09月02日 11:19
>>51 本記事
出たい車と入りたい車を整理するための信号を!!!
631. Posted by    2014年09月02日 11:20
ここで追突されたりしたら国が責任取ってくれるのかな
632. Posted by 名無しさん130k   2014年09月02日 11:25
>>631
追突したやつが責任とるよ、当たり前だろ?

これって交通量が多いところでやるからあんなことになるんだろ?
交通量の少ないところならうまくいく
困ったら止まればいいんだから
633. Posted by 名無しだけど...どやさ!?   2014年09月02日 11:26
ところで、ウィンカーはどう使えばいいんだ、え
634. Posted by      2014年09月02日 11:30
YESでしょ?
635. Posted by     2014年09月02日 11:34
方向音痴は出口が解らず何周も回り続ける
636. Posted by あ   2014年09月02日 11:37
これ歩行者がまっすぐ進むとき危なくないか?
徐行してるからダッシュで横切れってこと?
637. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 11:37
交通量少ないところだと、普通の交差点でもそもそも信号要るかという
638. Posted by    2014年09月02日 11:39
歩行者のために、
中央の島までの横断歩道はつけるべきだと思うけど
あと歩行者優先が守られなかったら、中央で身動き取れなくなりそうだな
639. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 11:40
※619
そういう交差点で、信号がないことをメリットに掲げるこの交差点の意味がわからん
640. Posted by    2014年09月02日 11:43
歩行者も周りを回って歩く
真ん中の島は主要道の中央分離帯みたいなもんだよ
そこを人が歩くことは想定してない
641. Posted by 名無しのガンダム好き   2014年09月02日 11:45
一箇所の出口が塞がると全てが止まってしまう欠陥道路。
交通量が極めて少ないド田舎でしか使えない。
642. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 11:47
つまりは田舎の土建屋万歳

まあ、ルール作っとくだけならいいんでないの。
既存のラウンドアバウトにも明確に規則を適用しますよってのが今回の道交法改正だし。
643. Posted by     2014年09月02日 11:55
渋滞は起きるかもしれないけど、死亡事故はかなり減ると思う。
644. Posted by    2014年09月02日 11:56
変なローカルルール出来そう
645. Posted by     2014年09月02日 12:01
真ん中の島に人が入る想定をしていないって…
入るに決まってるやん

横断歩道以外の部分を普通に横断するみたいに、渋滞してたらその隙間を普通に歩くと思うよ
酔っ払いや子供なんかも普通に横断するだろうし、その辺は横断しても大丈夫な設計になってるのと違うの?
646. Posted by     2014年09月02日 12:05
日本にはなかったのか…知らなかったぜ
647. Posted by    2014年09月02日 12:05
※597
とうの昔に解禁されてるよ
お前年いくつだよ
648. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 12:07
これ、基本的に車の運行しか考えてないよね
649. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 12:10
この程度のことで欧米かぶれとか言っちゃうバカ
自分で低学歴だと言ってるようなもんだぞw
ラウンドアバウトの一番の目的はコストの節減だろ
信号機だと設置費用や電気代が結構かかるんだぜ
経済的かつ事故抑制に繋がるシステムを導入しないでどうするの?
うちの田舎でも導入してほしいぐらい
650. Posted by 名無し   2014年09月02日 12:10
5 速度落とさなきゃならないとか書いてるアホは意味がわかってないな。
事故は増えても重大事故ではなくなる。スピード出せないから。すぐに止まれるから。考えりゃわかるだろに
651. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 12:10
信号が必要ないような交差点をラウンドアバウトに改装するコストは
652. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 12:12
田舎の放送局とか、全ての交差点に音の出る信号機をwとかくっさいチャリティー運動やってたりするんだが。
653. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 12:15
※649
鳥取の智頭街道にあるロータリー交差点は、歩行者横断のために手前に信号機があるんどけど。
654. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 12:20
ナビの案内が凄く分かりにくくなりそうだな
655. Posted by sage   2014年09月02日 12:23
※645
道交法12条1項を見るに、おそらくラウンドアバウトの真ん中を横断するのは違法だな
国交省ならびに警察庁はその点について市民への周知を徹底すべきだろう

それでも無理な横断をする歩行者は出るだろうが
そいつはきっと「横断禁止」の標識のある車道も平気で横断するような輩だ
それはもはや自己責任、あるいは教育していない親の責任を問うべき
656. Posted by     2014年09月02日 12:24
確実にいらない
日本人は信号守る奴多いし
信号のままで良い
657. Posted by     2014年09月02日 12:26
八千代台の駅前は、このちっこい版ってこと?w
658. Posted by     2014年09月02日 12:27
イギリスで体験したけど、これは土地が広くて通行数すくなくないと無理だと思う。日本じゃ方向間違う人もいるだろうし、そもそも狭いから事故・渋滞が悪化すると思う
659. Posted by     2014年09月02日 12:30
>>80
なんか容易に想像できた
まわると方角わからなくなるし
660. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 12:32
何ヶ月か前に数箇所で試験導入ってニュース出てたよね。
結論ありきの試験だってのは見え見えだけど、とりあえず明らかな問題は出なかったのか出さなかったのか知らんけど。
661. Posted by     2014年09月02日 12:35
EuroTrackSimuratorではおなじみだなラウンドアバウト。
最初は戸惑うけど、慣れてくると凄い楽。
信号待ちしなくていいし、右から車が来るか見るだけだしな。
662. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 12:38
653>>
そういう例外的なこと言われても困るんだけど
信号機がいらない交差点よりも信号機が必要な交差点で導入するんだろ
田舎に来てみろ
無駄な信号機が多いこと
右折矢印がなくて右折するのに時間かかるところがある
そういうところで導入してほしいわ
663. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 12:39
※662
こちとら立派な田舎住まいなんだが、この交差点に適応できなさそうな車ばっかりなので無理だと思ってる
664. Posted by     2014年09月02日 12:40
日本の歩行者や自転車の民度は未開国レベルだからな
どうなるか
665. Posted by 名無し   2014年09月02日 12:42
9月から一時停止から徐行になって、よりスムーズに進むようになった

都会のように車の量多いと結局渋滞になるとは思うから、田舎とか郊外限定だな
666. Posted by 名無し   2014年09月02日 12:43
246でやってくれよ(笑)
667. Posted by 名無し   2014年09月02日 12:43
年寄り多い田舎でこんなのやったら事故多発すんだろ。絶対逆走する年寄りいるわ
668. Posted by 名無し   2014年09月02日 12:45
五差路とか変形交差点が安全になるのは良いこと
669. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 12:45
鳥取の智頭街道のロータリーみたいに、6本だか7本だかの路地が集中する交差点では信号制御が困難だからこの交差点にする意味はある。それぞれの路地への進入は信号機では制御できないけど、歩行者横断のために交差点への進入を信号で制御してる。信号機の意味が違う。
普通の交差点では信号制御のほうがスムーズ。
そもそもラウンドアバウト交差点が車の運行しか考慮してない時点で欠陥。
ヨーロッパは、ドイツ人でさえ車の来てない赤信号を守るようなやつは馬鹿っていうようなメンタルだけど、日本は社会のルールを守りましょうっていう幼稚園教育をまず信号を守ることで教えるお国柄なんで。
670. Posted by     2014年09月02日 12:48
事故発生したら過失割合どうなるの?
671. Posted by    2014年09月02日 12:49
よさそうだけど、交通量が少ないところだけだよね。これが効果あるの。
672. Posted by 名無し   2014年09月02日 12:51
タクシー運転手やらトラック運転手やらこの中で停車して休んでそうで怖い そのくらいタクシー、トラック運転手はマナー悪いイメージしかない
673. Posted by EMANON   2014年09月02日 12:52
郊外やクルマの少ない場所に導入するなら良いと思うよ。

ラウンド交差点から出た先が渋滞して、その渋滞が交差点までもどったら、そこで終了になる。

あと※561みたいなバカが複数来ちゃうと事故は起きやすいかもな。
674. Posted by    2014年09月02日 12:56
入ったら出られない人続出しそう
レクチャーもなしにぶっつけ本番とかやめて
675. Posted by あ   2014年09月02日 12:57
信号機とラウンドアバウトと、その交差点ごとに適している方を採用すればいいだけだと思うが。。。
なぜどちらか一方のみを考える人がいるのか
676. Posted by 名無し   2014年09月02日 12:59
この工事費はどこから出るんですかねぇ……
677. Posted by あ   2014年09月02日 13:00
真ん中に電柱みたいなポール立てた方が経費も安いし、皆気を付けて通るんじゃない?
678. Posted by 絶望的名無しさん   2014年09月02日 13:04
普通に円形交差点って言えば通じるものをこれを推進してる連中はバカなの?
679. Posted by     2014年09月02日 13:04
2〜3車線だとタイミング掴むまで苦労するだろうけどw
1車線なら便利だと思う。
行楽シーズンなんかの信号待ち渋滞は精神的にも来る物があるからなぁ

ただ政府的には困る連中も出てくるのでは?
年間?千〜?億円の予算を申請して360度、全く障害物も交通量も無い
田んぼの真ん中に信号機建てまくっては数年で撤去してたのが
これによってせいぜいアスファルトの補修程度でしか消費出来なくなるんだからw
680. Posted by な   2014年09月02日 13:05
4 近所にそこまで交通量多くないのに五差路でくっそ信号が長いところがある

そうゆうところに設置してくれ
681. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 13:07
是非高速のジャンクションで!(笑)
682. Posted by     2014年09月02日 13:09
※681
「ジャンクション」がある時点で必要無いだろ…
683. Posted by     2014年09月02日 13:13
余談だけど凱旋門前とか地元連中にしてもよく走れるよな…
行く予定も無いけど、あんな場所に一人で放り込まれたら俺は一生抜け出せない気がする^^;
684. Posted by    2014年09月02日 13:13
車止めて休憩するのにピッタリな場所やな
タクシーのたまり場とかになりそう
685. Posted by      2014年09月02日 13:13
直進車両も回らなきゃならないって、導入箇所限定されすぎるだろ。

686. Posted by 名無しの准尉   2014年09月02日 13:14
運転手の目が回って事故多発!!
687. Posted by    2014年09月02日 13:15
免許乱発中止と現役のセンスのない者の資格停止がセットでないと意味がない
とりあえず免許証所持者の数を七割削ってから考えろ
688. Posted by 名無し   2014年09月02日 13:20
こんなちょっとしたことでもスピードがー、とか騒ぐから事故がへらねぇんだよ。女や老害だけじゃなくて単細胞の野郎も事故のもとだよ
689. Posted by a   2014年09月02日 13:22
とりあえず文句言いたい奴おおいな

北海道は雪によるメンテの難しさや費用の問題から、
あるべき交差点に信号がついてない場所が多い。
土地は広いからラウンドアバウトは導入しやすいと思うよ
690. Posted by 名無しのガンダム好き   2014年09月02日 13:23
幹線道路でやると渋滞は免れない
田舎でやればいい
691. Posted by    2014年09月02日 13:25
※680
んなこたーない
真ん中の部分にオブジェが置ける
それを数年に一度取り替える

なんとでもなるって事
692. Posted by 名無しの隣人さん   2014年09月02日 13:28
私は絶対ラウンドに入れず後ろからクラクション鳴らされるタイプ
693. Posted by    2014年09月02日 13:32
ウチの近所にこれの小規模なやつがあるぞ

似たような風景だからどこで曲がったらいいのかわからなくなる
694. Posted by あ   2014年09月02日 13:32
あわせて左ハンドルにしよう(提案)
695. Posted by 匿名   2014年09月02日 13:32
アメリカでよくあったな。住宅街だがね。

自分の順番を把握するように交差点に入らないとダメ。
癖つくまで大変だし、マナーとして定着すれば良いけどね。
696. Posted by     2014年09月02日 13:41
土地の狭い日本では不向き
697. Posted by     2014年09月02日 13:42
確実に出られなくなる女が出て、強引にハンドル切って事故起こす
698. Posted by    2014年09月02日 13:43
つくづくレベルの低い連中だなと思う
普段頭の固い老害だなんだと批判ばっかしてるくせにこれだからな
699. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 13:45
信号機撤去したいけど、安全のために信号機設置と言って設置した手前、何もなかったことにできるかーぼけー

と正直に言えよ
700. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 13:47
なんだかんだと取り繕うから海外かぶれみたいなくっさいのが湧いて気持ちわりいんだよ
701. Posted by 名無しのガンダム好き   2014年09月02日 13:49
イギリスに住んでたから、これ凄く定番だった。
慣れるとなかなか使いやすいよ。
702. Posted by めんへら   2014年09月02日 13:51
> 右に曲がって、正面衝突で事故るやつが続出
メンヘラ「だってぇこっちの方がぁ近ぃしぃ」
いやいや、そういうルールだから!
メンヘラ「でもぉこっちの方がぁ近ぃしぃ」
703. Posted by 素敵な名無しさん   2014年09月02日 13:56
俺すぐ迷子になってる予感

出れーねよ〜( ;∀;)
704. Posted by わ   2014年09月02日 14:05
8割も減らんよ。
日本はもともと欧米より事故少ないんだから8割も減らない。
不慣れなものを導入した分、慣れるまではかえって増えるかも。

まぁ反対はしないから交通量少ないとこでやりゃいいよ。
705. Posted by しゅう   2014年09月02日 14:10
橋本五差路とかで導入したらイケるかな〜
R16は元々オーバーパスがあるし
706. Posted by     2014年09月02日 14:19
 運転に不慣れな者は高速道路の合流ですら、一時停止する。流れに入れないのが続出するんじゃないの?
707. Posted by    2014年09月02日 14:25
絶対的に場所を選ぶ方法ってのもあるが、外国ではっていっても
諸外国で赤信号を全停止にしてる国って少数派だろ
安全確認すれば右折はOKって結構多いだろ
708. Posted by     2014年09月02日 14:28
想像で物言う否定派がかなり多いが交通量の少ない交差点ではかなりいいぞ。

要るか要らないかわからん信号で待たされるよりずっとよい。

海外で利用した事あるが、思ったよりわかりやすかったし。

ルール云々はコレに限らず守らないと事故起こる話だからそんな事言ってる奴は筋違い。

まぁ、導入直後は慣れないからわけわからん事する馬鹿が出てくる可能性はあるのは仕方ないだろうけど。
709. Posted by gjm   2014年09月02日 14:32
逆走からの正面衝突と、流れに入れなくて後ろが渋滞、焦って突っ込んで衝突

一車線しかないから当然そこでつまって、ラウンド内にいる車が出られず立ち往生まで見えた
710. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 14:33
直進するにも減速するから大事故になりにくいというメリットもある
711. Posted by    2014年09月02日 14:35
文系脳には理解出来んだろうな。
自然渋滞を知っているだけではなく、
計算で導き出すことができる理系脳には反対する理由が無い。
因みに事故が起こる事は大した事では無い、大事な事は低速になるということ。重篤な事故が減れば良い事だろう。
712. Posted by 名無しの嫌儲さん   2014年09月02日 14:35
>これで事故が減るってのがよくわからんのだが
簡単な話で、交差点に入る車は皆、進行方向が一緒。
だから「重大な」事故が減るって話。
軽い追突なんかは増えそうな気もするけどな。
713. Posted by     2014年09月02日 14:37
まずラウンドアバウトに入る前にすでに回ってる車が譲ってくれないとか
衝突事故を恐れて入るタイミングを見誤る
結果信号よりも余計に渋滞
714. Posted by 名無しの嫌儲さん   2014年09月02日 14:39
>>689
>北海道は雪によるメンテの難しさや費用の問題から、
>あるべき交差点に信号がついてない場所が多い。
挙句、「どうせ他の車はいないだろ」と思い込んで減速無しに交差点に突っ込む車もままあって、
そういう車の対策としてはコレは良いだろうね。
ただ、街中の渋滞している所に作る物じゃない。
715. Posted by またやぁ★   2014年09月02日 14:48
おなにしてるの?
716. Posted by     2014年09月02日 14:50
都心の用地取得がかなり厳しいなこれ…
交差点事態を小型にしすぎたら大型車の周回が危険になるし
とにかく実際にしばらくやってみてデータ検討するしかなさそうね
717. Posted by     2014年09月02日 14:51
まあ確かに正面衝突は少なくなりそうだし
そこまでスピードも出せないから重大事故も減りそうだな
718. Posted by うふふ♪   2014年09月02日 14:55
黄色いさくらんぼ〜♪
719. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 14:59
歩行者・自転車・ミニバイクの巻き込み増えそうだけどな
漏れなく人身事故で
720. Posted by     2014年09月02日 14:59
日本はアホみたく車間詰める奴多いからなぁ
交通もそのせいで詰まるんじゃね
721. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 15:02
※711
理系だが当方生物系だもんで、文系を小馬鹿にする前にその計算式とやらをご披露してくれや
722. Posted by     2014年09月02日 15:02
日本みたいに歩行者の多い国は信号なくなったらどうやって渡るんだよ。

あと、イタリアで車に乗せてもらった時にナビが「右、直進、直進、右」とか矢継ぎ早に喋ってたけど
日本のナビは対応してんのかね?
723. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 15:06
この交差点の利点はどんな複雑な交差点でも三叉路の複合体にできてしまうってこと。
事故発生ポイントである交差点は逆に増える。
724. Posted by ななしさん@スタジアム   2014年09月02日 15:06
小平霊園にあるぞこれw

ハワイにもあった。嫌いじゃない
725. Posted by adrqwe   2014年09月02日 15:11
これは… 交差点の近くに信号が無いのが前提じゃないか?
狭っこい日本じゃダメじゃなかろうか…。
726. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 15:11
※708
要るか要らないかわからない交差点に無駄に信号機設置しまくった挙句、維持費に押しつぶされそうになって撤去したいけど、何もなかったことにはできないし無駄なことしてごめんなさいとも言えないから適当な方策をたてたとしか見えない。
727. Posted by 名無し   2014年09月02日 15:13
ボーっしながら交差点入ったらどこで出ればいいのか絶対見失う
あれ?今何個目だっけ??と毎回標識見ろってことか?頭悪すぎだろこの交差点考えた奴
728. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 15:14
田舎に行くと、バイパスのごとく立派な広域農道と国道の交差点が、お互い管轄が農水省と国交相で違うからって理由で信号機がなかったりする。周りは農業用地くらいだし、これこそ推進派の言い分だとラウンドアバウトにうってつけの立地だけど、信号機もなくてラウンドアバウトじゃなくても事故起きたなんて聞かないんだけどなあ。
729. Posted by はんだひろし。   2014年09月02日 15:17
ソニックパワードさんへ、3DSぼくは航空管制官仙台空港版を出してみたらいかがでしょうか、東日本大震災が発生をした直後に飛行機の離発着ができなくなりましたが、現在は復活をしています。2016年度に日本で東北で初めての民間空港になります。広島で災害が発生したばかりですから、なんともいえませんけれども、よろしくお願いします。僕は障害者です。アートデインクさんへ、
列車で行こうシリーズのPS4版は2016年度にお願いします。
PS2列車でいこう6が使える状態にあります。宜しくお願い。
730. Posted by 名無しのはーとさん   2014年09月02日 15:23
ああ あの道かーって絶対避けるわ
731. Posted by あ   2014年09月02日 15:24
何でもいいけど日本語で名称つけろよな
普及してもランダバとか珍妙な略称使われるんだろうし
732. Posted by ネット界の日本代表2ch   2014年09月02日 15:25
そもそも日本には車も車屋もいらない免許とるようなキチガイDQNは死刑にしろ
今時の若者なら車買う金があったらAKBのCD買いに行くわ
733. Posted by Posted by   2014年09月02日 15:26
どこで出ればいいか分からなくなる?

んなもん看板付ければ済む話だろうがwww
734. Posted by ななし   2014年09月02日 15:27
友人の家の近くにこのロータリータイプ昔からあるけど、流れに入るのが意外と難しい。通勤時間帯だと決まった入り口と出口だけが混んで交差点の中を塞ぐような形になる。見極めて導入しないと大渋滞を引き起こす。
735. Posted by     2014年09月02日 15:29
バイクの多い発展途上国には向いてる
736. Posted by    2014年09月02日 15:42
・そもそも信号機が無駄な交差点
ラウンドアバウトの利点が信号機が要らないという建前を掲げている以上、信号機が本来不要な交差点をわざわざラウンドアバウト交差点にする理由がない。むしろ、信号機のない通常交差点よりも交通の流れが妨げられる。流れ速度を低下させて事故を防ぐためという理由で三叉路の複合体にするとかもはや意味不明。

・信号機が必要だが、制御の問題等で渋滞の元になっている交差点
ラウンドアバウトの設置の意味はあるが、信号タイミングの調整で済むなら費用対効果の問題になってくる。やはり、三叉路の複合体という形態には疑問。

だいたいのパターン、無駄に設置してしまった信号機を撤去するだけでわざわざラウンドアバウトにしなくても済む場合がほとんどだと思うよ。田舎の人間なんてどうせ横断歩道歩かんし。
737. Posted by     2014年09月02日 15:54
あっそハゲ♡
738. Posted by tky   2014年09月02日 15:56
昔ケアンズ周辺で体験したけどなかなかよかったよ。
田舎の交通量少ないとこなら、赤信号ないから早く着くよ
739. Posted by    2014年09月02日 16:00
※726

頑張りすぎ、考えすぎです。リラックスしてください。自分の直感を信じて、自分自身でいてください。小さいことを実行し、大きなことは放っておきましょう。
740. Posted by あ   2014年09月02日 16:03
文句ばっかだな
741. Posted by    2014年09月02日 16:09
AKB48タイムズにアンチ集まれ
荒らしに行こうぜ(笑)
742. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 16:10
どう見ても田舎の土建屋喜ばすくらいしか意味ねえもん
743. Posted by    2014年09月02日 16:15
十字路にあるコンビニの駐車場スペース利用して右折まちの渋滞の列に
直線でつっこんで割り込んでくることを悪いとすら思っていない
基地外が山ほどいる状態なのに、こんなもんが機能するわけがないだろう。
744. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 16:15
頭悪いやつしかいねえ
745. Posted by     2014年09月02日 16:17
ニュースになる前から住宅街に小さいけどあったぞ。最初、ビビったが慣れると良い。
方向指示器を出したけど、やっぱり辞めたで事故になる。迷っていると危険
746. Posted by     2014年09月02日 16:20
>>51は左折してないやつ多すぎやんw
747. Posted by     2014年09月02日 16:23
いいじゃんいいじゃん
新しいもの斬新なものは全て否定しておけばいいんだよ
自ら叩かれサイドに行くような不器用な生き方しかできないのは損だよ
748. Posted by    2014年09月02日 16:24
頭悪いやつしかいねーなあこのブログw
749. Posted by     2014年09月02日 16:26
(´・ω・`)また教習所通わなダメなん?
750. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 16:28
斬新でもなんでもねえし
751. Posted by .   2014年09月02日 16:30
東千歳駐屯地もこんな感じになってる
752. Posted by 全日本国民の願い   2014年09月02日 16:36
車道をなくせばおk
753. Posted by     2014年09月02日 16:37
そこそこの交通量でそれなりに信号待ちが発生して十分な土地があるっていうかなり狭い適用範囲だから使い難いんだよなこれ
何でもかんでもこれにしようとしたらただのアホだが、日本のお役所はそういうこと普通にやりやがるから心配だわ
754. Posted by     2014年09月02日 16:37
免許を廃止しろ!
755. Posted by 日本国民代表2ch   2014年09月02日 16:40
車は差別主義の象徴
756. Posted by     2014年09月02日 16:42
※56
都心や交通量が多い道路でやるほど馬鹿じゃないだろ

と言い切れないのがお役所仕事ってもんだからなあ
757. Posted by あ   2014年09月02日 16:42
あーMr.ビーンで見たわ
758. Posted by     2014年09月02日 16:45
否定する気持ちも分かるが
これで本当に事故が減るならいいことじゃないか
759. Posted by あ   2014年09月02日 16:47
歩道橋は作るんだよな?
760. Posted by     2014年09月02日 16:55
首都圏でこんなんやったら全線大渋滞だろうね。
普通に立体交差が一番使い安いと思うのだが、やっぱコストの問題なのか。
761. Posted by あ   2014年09月02日 16:56
右折専用レーンを長めに作れれば信号で右折車を先に曲がらせればいい

渋滞理由は色々だけど右折待ち車両の所為で無駄に信号変わる事は多々ある
762. Posted by     2014年09月02日 16:59
まあ、減速するから重大事故は減るかもしれないけど
皆が慣れるまで軽い事故と渋滞のオンパレードになるのかな
763. Posted by      2014年09月02日 17:00
大体日本のドライバーって横断歩道手前の一時停止も守らんのにこんなのやったって無理だって。
764. Posted by ぶ   2014年09月02日 17:01
まあ名古屋に作れば事故が減るかもね。右折は楽になるけど直進が面倒だ。
765. Posted by     2014年09月02日 17:03
事故減るならいいんじゃね?
766. Posted by     2014年09月02日 17:13
ヾ直側の車Aが出口側に合図する
入口の車Bが、車Aは自分がいる出入口から出ると思って環に入る
,亮屬呂修亮,僚亳で出るつもりだった(合図が早すぎ)
ぅ疋ン!
絶対に起こる。
767. Posted by     2014年09月02日 17:16
老人と女は絶対無理だってwww
一車線ならともかく二車線とかあると事故多発するわwww
768. Posted by      2014年09月02日 17:17
日本の交通事情では年寄りとババアが事故起こすの目に見えてるわ
よくこんなので免許取れたっての都心部は多すぎるで
769. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 17:23
当たり屋激増の予感
770. Posted by     2014年09月02日 17:29
事故が減る(バンパーの凹みは事故に分類されない)

こう
771. Posted by    2014年09月02日 17:41
車にとっては、ただの左折専用の信号のない交差点、トロい奴はトロい
ただ歩車分離の考えとは真逆、チャリや歩行者巻込みは増える
772. Posted by 名無し   2014年09月02日 17:42
事故が増えます(キリ

こいつ文盲か糖質のどっちかだな。
老害と一緒で日本語通じないレベルで会話出来ないタイプ
773. Posted by    2014年09月02日 17:46
自己紹介せんでもええんやで
774. Posted by    2014年09月02日 17:51
年寄りと女は..って言ってる奴の、運転池沼感w テメーが不安なだけじねぇかwww
こういう奴が、路面電車の街ウザいってツイしてるw 電車は幅寄もなにもしねぇってw
775. Posted by 名無し   2014年09月02日 17:51
やっぱ交通量の多い都市部では難しいだろうって判断で
とりあえず地方にいれてるみたいよ。
地方の五叉路とか六叉路とか、いつ信号が自分の番になるんだよ
っていうような交差点にはいいだろうね。
776. Posted by     2014年09月02日 17:54
気が済むまで回ってちょーだい
777. Posted by    2014年09月02日 17:58
信号無視が当たり前の大阪限定だな。
778. Posted by     2014年09月02日 18:00
ドリフト族の格好の遊び場作っちゃったね。
円形ドリフトなんてなかなか出来る所ないからね。
779. Posted by にじんちゅ   2014年09月02日 18:02
混んでる電車で降りたい駅に降りれない俺にはこれは恐怖
780. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 18:05
土地の広い田舎でしか運用できないシステムにそもそも意味があるのだろうか…?
781. Posted by 名無しの就活生   2014年09月02日 18:07
オーストラリアに滞在してた時に、ラウンドアバウトあったが
なれるまで、優先車両がどっちか迷って事故りかけたことある。
782. Posted by 名無し   2014年09月02日 18:13
さっそく大渋滞しててワロタ
783. Posted by 六四天安門事件   2014年09月02日 18:16
つ【車】世界一複雑な交差点 マジック・ラウンドアバウト
784. Posted by    2014年09月02日 18:18
*781
確かに、なれてしまえば ってとこもあるけどね。
わしも、スペイン出張中に体験したけど、信号待ちがない分、道がすいていれば非常にスムーズなんだけど、交通量多い時間帯だと確かに渋滞気味だったわ。
特に大型車(バス)が通ると前が見にくくなるし、合流車の有無もわかりづらく、チト厳しい感じだったので、路線バスがそれなりに通る所も不向きかもね。
なので、これって田舎/郊外限定だよね。
785. Posted by     2014年09月02日 18:19
年寄りと女は右折が苦手なのが多いから
これなら右折しなくていいから良いかもしれない
786. Posted by    2014年09月02日 18:21
だからこれって、田舎限定で信号を設置しない代わりにこの交差点にするかどうかという程度の議論でしょ。
そもそも信号機自体が無駄な交差点も多いけど、そういう交差点は信号撤去するだけでよし。
787. Posted by     2014年09月02日 18:23
信号が無いと事故った時どっちが悪いかでかなりもめるから
こんなのが増えるとドラレコが必須アイテムになるね
788. Posted by     2014年09月02日 18:25
調べてみたら、2013年2月に試験運用始まってるな。
どうせ結論ありきの試験だから意味ないけど、何の問題も抽出できなかったとしたら
無能すぎる。
789. Posted by    2014年09月02日 18:30
普通に歓迎なんだが
批判してる人はペーパードライバーだろ。しかも手段と目的が入れ替わってる
790. Posted by     2014年09月02日 18:32
歩行者が多いところは無理だね。
791. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 18:33
「普通に〜」とかゆとりくさい物言いするお方にエスパーされちゃってもねえ
792. Posted by 名無しにかわりましてGUNDAMがお送りします   2014年09月02日 18:41
車での譲り合いの文化が無い日本では、絶対に入れさせない奴が出てきて、面倒な場所になりそう。

なんで、車に乗ると、強気になる奴が多くなって、譲り合えなくなんだよ。東海・名古屋地方民。
793. Posted by    2014年09月02日 18:49
いいんじゃねーの?どんどん改良せよ
794. Posted by     2014年09月02日 18:52
将来的に自動運転を導入しやすくなりそうな気がする。
795. Posted by あ   2014年09月02日 18:55
名古屋は交差点のなかに停めれるところが増えて歓迎とかそういう思考するかもしれない。
796. Posted by     2014年09月02日 18:56
2段3段重ねにして更に合流路数を増やすのも手。
797. Posted by あ   2014年09月02日 19:04
あーMr.ビーンで見たわ
798. Posted by ふむ   2014年09月02日 19:17
70年代に各地にあったロータリー交差点を渋滞の原因になるからと
普通の信号交差点に改修しまくったのはなんだったんだろね
799. Posted by あ   2014年09月02日 19:20
首都圏は無理とかあったりまえのことドヤ顔で言われてもな笑
東京とかでやったらあかんことくらい小学生でもわかるわ。頭いい日本の役人がやってんだから適当なところに導入されるにきまっとるやん。

ヨーロッパの町の外れの交差点とか、このシステムすごい良かった。場所さえあればいいシステムだなと感じたわ
なおフィリピンでは街のど真ん中で渋滞を引き起こす模様
800. Posted by 名無しさん@ダイエット中   2014年09月02日 19:22
こういうルールだって周知してる地元の住人以外、初めて来たらまずわからんだろ
801. Posted by 名無し   2014年09月02日 19:26
たのむから名古屋には導入しないでくれ。
死亡事故続出必至!
802. Posted by 佐藤裕也な名無しさん   2014年09月02日 19:41
女と老害を甘く見すぎてるな
あいつら平気で逆走しそう
803. Posted by     2014年09月02日 19:42
道路の仕組みじゃなくて事故を起こす奴の思考回路を考えろ
特に女や年寄りのすでに免許持ってるやつはこんな新しい制度に対応できずに事故多発するわ
804. Posted by あ   2014年09月02日 19:45
これネットのツッコミいらないよね
多分ここに書き込んであるツッコミ内容全部考えた上での運用だよね
車が多いと渋滞だの方向音痴が迷うだの誰でも想像できるわ
805. Posted by Gamehard774   2014年09月02日 19:56
大阪の堺市にあるけど、よく判ってなかった
自分車運転しないんで「へんなんある」という認識しかなかったけど
806. Posted by     2014年09月02日 19:58
税金払ってもいないニートが文句言ってんじゃねーよ!!!!!
807. Posted by    2014年09月02日 20:05
信号が要らない分
かなりのエコじゃないか
808. Posted by あ   2014年09月02日 20:08
※792
いや、日本で譲らないとか思ってたら
他の国で生きていけないぞ。
809. Posted by あ   2014年09月02日 20:08
歩行者は一々回り込まなきゃならんくなるからメンドーだな
810. Posted by    2014年09月02日 20:21
都府県で導入ってあったから、都内でもできるじゃん。 て思ったら多摩市だった上に元々環状交差点な件。

交通量少ない田舎にはもってこいだよね。
811. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 20:54
日本は20年以上欧州から遅れてる
812. Posted by    2014年09月02日 21:00
講習を受ければ必ず教えられるけど、ゴールド免許は免除な上に
26年9月より施行された右折罰則も知らんままだろうな
813. Posted by    2014年09月02日 21:02
カーナビしか見ないバカが逆走する
814. Posted by    2014年09月02日 21:06
国立のロータリーで
どうしたらいいのか毎回悩むんだが
815. Posted by あ   2014年09月02日 21:10
※812

普段から乗ってるけど、幸い無事故無違反だから、確かに聞いたことないわ。良くない制度かもねえ。
816. Posted by ななし   2014年09月02日 21:23
鳥取にある
817. Posted by 名無し   2014年09月02日 21:44
事故が増えるとか、コメントがバカばっかりだwww

大都市の交差点に導入するわけじゃないのに。本文を
もう一度よく読んでみろよ。
818. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 21:45
無理無理無理無理!
絶対に無理!
もう道は全部直線にしてけろ
819. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 21:46
駐車禁止を馬鹿正直に出頭して減点くらってゴールド抹消で講習受けて、5年も講習受けなかったら浦島太郎状態ぢったから逆に良かったわと思い直したわ。
駐禁出頭馬鹿を見る制度もゴールド免許浦島太郎制度も、なんかズレてる。
820. Posted by あうあう   2014年09月02日 21:58
おまえら免許もないくせにグダクダゆうな
821. Posted by 名無し   2014年09月02日 22:05
事故が〜渋滞が〜とか、本当に頭が悪い奴が多いもんだな
822. Posted by     2014年09月02日 22:07
名古屋名古屋うるせーやつらが多いなw
名古屋には既にあるってのw
823. Posted by     2014年09月02日 22:21
これ深夜にドリフトに使うバカがやってくる
824. Posted by 名無し   2014年09月02日 22:25
立体交差が一番だろ
825. Posted by    2014年09月02日 22:26
これ台湾にもあったきがする
826. Posted by     2014年09月02日 22:38
大事故は減るだろうけど
軽度の接触事故は増えるだろ
827. Posted by    2014年09月02日 22:58
その場でスピンターンしろってことだろ
立体駐車場かよw
828. Posted by あ   2014年09月02日 23:08
海外では昔から普通にある道路なのに何騒いでんだお前ら?
829. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月02日 23:10
うちの田舎には絶対にできませんように
830. Posted by 名無し   2014年09月02日 23:25
面白そう。試しに一回使ってみたいな。
831. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 23:29
交通量の少ない田舎にはいいよね
信号機いらないから電気代もかからないし
832. Posted by     2014年09月02日 23:38
これ、国土が狭い日本には向かないって散々言われてるのになぁ
833. Posted by 名無しさん   2014年09月02日 23:45
イギリスにしばらくいた頃にランナバウトを体験したけど、慣れると楽だよ。
834. Posted by はち   2014年09月02日 23:45
無理無理 まず左折して右回りが無理 左折したら左回りじゃん  
835. Posted by    2014年09月02日 23:57
信号無いって書いてあるのに信号無視がどうのこうの書いてるバカはなんなの
836. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月03日 00:27
どっちかっつーと免許持ってない人間が賛成してるふいんき
837. Posted by 名無し   2014年09月03日 00:28
旭川に前からあるじゃん
初めて入ったときはパニくったがw
838. Posted by あ   2014年09月03日 00:57
方向音痴になりそう。迷子になるわ。
839. Posted by あ   2014年09月03日 01:03
方向音痴の俺だと入る前には行き先がわかってても入った瞬間わからなくなりそう。
840. Posted by 紙ドライバー   2014年09月03日 01:30
1 >>812
なにそれ?右折罰則?
俺、紙過ぎて何のことかも判んないワ…。
最低限この交差点の練習はさせてくれないかなぁ…
ごく稀に運転しないといけない事あるし。
841. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月03日 01:34
方向音痴への罠だな
842. Posted by WD   2014年09月03日 01:59
自分本位な運転を、一瞬見直さざるを得ない状況は
意味があると思う。
できるなら、個々のクルマの前後にドライブレコーダー付けておけばいいんじゃないの?
そんなん、前後付けても2〜3マンじゃん。
自衛だよ、自衛。
843. Posted by    2014年09月03日 02:11
そのラウンドアバウトとやらが必要な土地に限ってラウンド造る土地がないのでは…?
844. Posted by ななし   2014年09月03日 02:14
歩行者どうすんの?歩道橋?
845. Posted by     2014年09月03日 02:32
米国だと反時計回り。日本のが時計回りだと混乱しそう・・・・
846. Posted by 無法者   2014年09月03日 03:14
これ、ポリスの配置が必須なんじゃ…
847. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月03日 03:22
5台ぐらいで等間隔にぐるぐる回れば誰も通れないんじゃね?
と思ったが、別にそこに限らす嫌がらせ目的なら低速走行とかやりようはあるしな。

ただ渋滞は多そう
848. Posted by ななし   2014年09月03日 03:23
なんでこんな否定的な意見ばっかりなのかねえ。コメントしてる奴の90%は実際に車で通ったことないだろ。
現実だと突っ込んでくる奴を防ぐために「止まれ」の標識と停止線がどの入り口にもある(警察のいい狩り場にもなってる)。それに写真にあるような3車線道路のラウンドアバウトなんて今のところ日本にはないし、国内で設置が進んでるのは一日中交通量が少ないとわかってる田舎ばっかり。それに震災や停電の時にも機能するっていう利点がちゃんとある。
849. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月03日 03:24
845>>
左側通行と半時計回り、さあシミュレーションしてみてください。スムーズに曲がれますか?
850. Posted by 名無し   2014年09月03日 03:52
いや否定するんじゃない?
無駄な税金使われて渋滞の元になるんだよ?
渋滞の原因となるのは運転手が自己的にやる場合もあるからだ。
本スレの渋滞の画像あったろ?
日本は韓国人とか嫌がらせするサイコパスも居るわけだ。
だから拒否意見多いと言う。
851. Posted by    2014年09月03日 04:00
渋滞しないくらいの交通量のところでしか運用されてないよ。郊外では信号待ちよりラウンドアバウトのほうが渋滞起こらない場所があり、当然その調査してから運用する。
ちなみに法律が変わったから侵入に一時停止はしなくてよい。徐行、周回優先。
852. Posted by 名無し   2014年09月03日 04:22
徐行と周回優先って!
日本じゃむりな話じゃない?
急いでる奴とか暴走ぎみの奴多いから当たり屋の絶好の場所に見える!
853. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月03日 04:33
この写真に俺の家がwww
854. Posted by      2014年09月03日 04:34
試験的ならいいよ
失敗するのは目に見えてるけど
855. Posted by     2014年09月03日 05:22
日本中の交差点を全部これにするわけじゃないんだぞ?
856. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月03日 06:10
以前から既にやってるとこでは事故なんて増えてねぇっての

変化に極端にびびるやつっているよね
857. Posted by 名無し   2014年09月03日 06:43
否定している人こそが失敗する人なんだろうね
自信が無いから他人のせいにして言い訳して取り止めさせようとする
 
免許が無いかサンデードライバーだとは思うけど
ちょっと飯田市に来いよ
858. Posted by 名無しの権兵衛   2014年09月03日 07:29
都会だと土地足りないから無理だろ
あと自転車はどう走ればいいんだこれ
859. Posted by 茨城県   2014年09月03日 07:31
田舎の常陸多賀駅前にある。前後左右、気にしなけれはいけないから気を使う。もし、知らない土地だったらモタモタして事故りそう。
860. Posted by    2014年09月03日 08:39
右折が苦手な俺には朗報
861. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月03日 08:44
一年以上試験やってんだけど。
862. Posted by    2014年09月03日 08:50
信号不要な交差点にわざわざ土木工事する無駄だから要らんわこんなもんていう否定なのに、なんか勘違いしてる馬鹿が多いな。
863. Posted by 名無し   2014年09月03日 09:01
日本人には無理
じゃなくて女には無理

864. Posted by    2014年09月03日 09:04
首都高C1が田舎者泣かせで渋滞の原因になってるのは誰もスルーなの?
865. Posted by .   2014年09月03日 09:04
オラオラな輩のセルシオが勝ちな予感。
866. Posted by まだ見たこと無い   2014年09月03日 09:25
うちのネーチャン、タイミング読むの苦手だから
しばらくクルクル回ってそうだわw

左折侵入、左折で出るからいいけど
867. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月03日 09:42
新宿の輪っかになってる信号のところはこれにしたほうがいいな。

でもトラックきたらだるいな。何車線かあったら見えづらいし
868. Posted by    2014年09月03日 09:46
使い所が微妙すぎるんだよ、そもそも。土地も必要だし。常態的に渋滞しているような交通量の多い所には設置できない。必然的に郊外・田舎限定となる。郊外や田舎にはそもそも信号機が不要な交差点が多い。この交差点は信号機を設置しなくても良いことが利点の一つだけど、そもそも信号機が不要な交差点を信号機不要のラウンドアバウト交差点にする意味は土建屋を喜ばすだけ。
こういう理由で、要らんだろこんなもんて言ってるのに、免許持って無いからとか明後日も甚だしい馬鹿がいて失笑だわ。
869. Posted by nippon   2014年09月03日 10:03
ランダバウトってもっと昔からあるよ
東アフリカとか
あれは素晴らしい
870. Posted by     2014年09月03日 11:06
推進の理由がもう滅茶苦茶なのね。
・事故が減ります(信号の無い交差点と比べて)
→信号で完全に一方向の通行を遮断するほうが事故の確立そのものは下がります。
・渋滞が緩和されます(信号のある交差点と比べて)
→そもそも無駄に信号機が多すぎます。
「何と比べてどうである」という基準がブレッブレなんだよ。
871. Posted by え   2014年09月03日 11:13
事故続出で結局信号が付く。
ひとつの出口ずつ4回のローテーションで
872. Posted by 無   2014年09月03日 11:33
ランナウェイも作ってくれ。
現実から逃げたい
873. Posted by    2014年09月03日 12:39
信号機の維持管理費用と事故発生率をもとにした救急出動費用と医療負担の費用その他諸々と比較して、こっちのが安く済むとかいう具体的な根拠があれば納得するけどさ。
金かけてゴミ作ることになりかねんから俺は反対。
874. Posted by    2014年09月03日 12:41
※870
ああ、モヤモヤしてたのがやっと分かった、ありがとう。
信号の無い交差点より渋滞するし信号のある交差点より危険なゴミだよね、これって。
875. Posted by 全国民   2014年09月03日 12:58
はよ全国展開
876. Posted by ぉ   2014年09月03日 13:30
逆送したやつ免許取り消しw
877. Posted by ぉ   2014年09月03日 13:33
送→走へ訂正w(2点減点しときます)
878. Posted by 名無しさん   2014年09月03日 13:38
「ラウンドアバウト」ですが、中のマークが「リサイクルマーク(形だけは違います。)」にそっくりなので私は少し混乱しています。
879. Posted by     2014年09月03日 14:02
元々日本にもあるし、推進するだけでは?
とはいえ、渋滞が発生しないことが条件だから、
勢い良く増えるわけではなさそう。
渋滞までの基準を上げるなら戸惑う話ではある。
880. Posted by     2014年09月03日 14:41
※721
恥ずかしい理系脳発見
いや、理系脳ですらないか

人間がルール通りに動くことしか考えてないんだよなぁ
881. Posted by 名無し   2014年09月03日 15:01
BBAやら馬鹿が逆走する可能性大だろ。
更に慣れない奴らや反応遅い奴らで渋滞必至。

日本はまず車を減らすべき。
882. Posted by    2014年09月03日 15:43
なんか超ロングパスで恥ずかしいやつがいるな
883. Posted by 名無し   2014年09月03日 16:02
この交差点に近づいたらナビが古けれりゃ普通に
次の交差点を右折です。
って言いそう。
884. Posted by    2014年09月03日 16:19
もっと標識分かりやすくしてほしかったな。知ってる所は別にどうってことないが、旅行先とかだと戸惑ってしまうわ。まぁでも、今のところ余り見通しの悪い所では運用されてないんだろ?日本の普通の交差点みたいに前後左右建物で埋まってるようなところでの運用は向いてないと思うわ。
885. Posted by 名無し   2014年09月03日 16:37
その前にこのラウンドアバウトって広い土地で活用するんじゃないの?(つまり信号がなく高速で移動できるのは魅力な分渋滞が少ない場所に使用できる)
どこにこの日本でこんなでかい施設造るんだよ。北海道にでも作るんか?
886. Posted by    2014年09月03日 16:49
車の少ない、田舎向けとしてなら、いいと思うが。
むしろ、直進車にとっても、いい「シケイン」になって、
コミュニティ道路のごとく、アベレージスピードを下げる効果があるから、
死亡事故減少の効果もあるだろうな。
887. Posted by     2014年09月03日 17:39
止まれって標識は特にないのか
888. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月03日 19:19
※880
で、その計算式とやらをはよ
889. Posted by Posted by   2014年09月03日 19:36
そもそも事故起こさなきゃいい
890. Posted by      2014年09月03日 20:01
真ん中のスペースもったいない。
891. Posted by    2014年09月03日 21:39
歩行者とチャリはどうすんだ
地下か歩道橋的なの作るのかね
892. Posted by まとめブログリーダー   2014年09月03日 22:12
田舎道の、一見無駄に見えて渋滞の元になってる信号は歩行者のためだったりするものもあるから、一概に無駄とも言えない。
とは言え、維持費を考えると撤去したい。
そうだ、信号なくても大丈夫なラウンドアバウトにしよう!

あれ?歩行者は?
893. Posted by PCパーツの名無しさん   2014年09月03日 23:10
普通にロータリーだよこれ
地元では道路や建物のスペース確保の為数十年前に廃止されたわ
894. Posted by     2014年09月04日 00:04
右折が必要ないってことかー
割といいなと思ったけどどうなんだろうね
895. Posted by       2014年09月04日 00:20
スティーヴ・ハウのアコギのギターイントロが聴こえてくるよ(笑)
896. Posted by 絶望的名無しさん   2014年09月04日 00:50
なんでドライバーってこうも頭が悪いし固いの?
897. Posted by 名無しのはーとさん   2014年09月04日 10:53
通行自体は思ってるほど難しくは無い
ただ何度も言われてるけれど明確な許容量が有る
通行する車両の数が適正値を超えると途端に大渋滞になるから
都市部では有効じゃない
地方とか、せいぜい郊外
898. Posted by 通行人   2014年09月04日 11:35
停電時のためなら、非常時はバッテリーで動作する信号開発したほうがいいんじゃね
899. Posted by ななし   2014年09月04日 12:14
ドライバーの発言は毎日運転してる経験からのものだから、それを馬鹿にするのは机上の空論が大好きな連中と同じ事だよ。
時間帯でかなり交通量も変わるし郊外ならば…と言っても幹線道路に近い箇所での導入は厳しいだろうと感じる。
900. Posted by あ   2014年09月04日 12:45
普通の信号機付き交差点なら、時間帯によって上り下りや交差方向でタイミング変えたり隣接する交差点と連携したりで時間帯による交通量変動にも対応できるし実際にそういう制御をしている交差点もあるけど、この交差点は物理的にキャパ固定だからなあ。
901. Posted by 名無し   2014年09月04日 14:24
つまり外国じゃ信号を無視して交差点に突っ込む事故が多いんだろ?
結局日本の事故要因と違うからあんまり意味が無いんじゃないの?
902. Posted by    2014年09月04日 14:44
ちょっとでも新しい事導入しようとするとやる前からこの拒絶っぷり
どんだけ保守的なんだよ
903. Posted by あ   2014年09月04日 15:18
新しくないし、過去にロータリー交差点だったところが交通量の増加によって通常交差点にされた箇所もあるし、一年以上試験運用してたけどその結果をどこにも公表してないし、色々問題もあるのにそれについての聞く耳は基本的に何も持たれてない。
904. Posted by あ   2014年09月04日 15:28
・過去にロータリー交差点だったところが信号付きの通常交差点に改修された例は、ネットでちょっと調べただけで和歌山市や糸満市の例が出てくる。
・2013年2月より、従来のロータリー交差点ではなく新方式のラウンドアバウトのルールで試験運用が始まった。もっとも、この時も試験運用さえ反対の声は少なくなかった。
・飯田市で実施されたラウンドアバウトの運用試験は、導入の結論ありきであって、問題点の抽出はほとんどされなかった模様。要は慣れるのにどのくらいかかるかとかそういう意味合いだったのではとゲスパー。

交差点の形態としては全然新しくないし交通量の少ない時代なら成り立っていた方式。
そして、今さら導入しようとしたわけではなく1年以上前から試験運用されていた。
無知が知ったかしてんじゃないよ>※902
905. Posted by あ   2014年09月04日 15:48
今回の法改正は、三叉路の複合体としか扱えなかった環状交差点を、一つの交差点構造体として正式に規定しただけのこと。
これに伴い、進入する交通が優先だったのを国際ルールに倣って還流する交通を優先にして明文化。進入優先から還流優先にすることによる効果や問題点を抽出するために、従来からロータリー交差点があってそこそこ慣れている住人が居る飯田市で試験運用開始。(基本的にロータリー交差点は初見殺しの迷子発生仕様のため)
ところが、この試験運用が交差点進入時に一時停止をさせるというラウンドアバウトの利点ぶち壊しの警察の小遣い稼ぎ仕様だったため、ネット民ブチ切れ。
ただこのアホ仕様は社会実験の成果か、一時停止規制は今回の道交法を見る限りでは見当たらず、常識的なラウンドアバウトになった模様。

初見殺しだよね、そもそも信号要らん交差点多いよね、歩行者は放置ですかい?という問題点は絶賛放置中の、有料βテストみたいなクソ製品のような運用開始がイマココという感じ。
906. Posted by 名無し   2014年09月04日 16:16
だからさー
※905が長文解説していながら分かっていないようだけど、今回の法改正って現状追認と、ローカルルールじゃなくて今後はちゃんと法律で取り締まるから正しい使い方と標識を覚えてねーってだけなので、法律に明記したからって全ての交差点をこれにするってわけじゃないんだよ。
むしろ、皆が散々指摘しているように用地やキャパシティの問題で普及はしないと思う。
だいたいさ、災害時に信号が止まってなんか問題ある?そんなの想定内だし、日本人のメンタリティなら問題にならないだろうし、重要な交差点では結局警察官が交通整理するしかない。
災害時の信号不作動に備えてラウンドアバウト交差点に改修するってのは方便に過ぎず、新規にラウンドアバウト交差点を設置するほど土地もこの方式に適した交差点もあるとは思えんしな。
つーわけで、俺はこの交差点が新規に設置されることがあるとすれば、公共事業としてはかなり無駄な部類だと思うのであまり好かんなーといったところ。
保守的どうこうとは関係ありません。
907. Posted by あ   2014年09月04日 16:28
※906
いやだから、現状追認の法改正だってのは俺も言ってるじゃん。誰もこの改正によって交差点はこの形にされるべきみたいなことは言ってないよ。ただの現状追認なのに、※902みたいな明後日のこと言うバカが居るから、つい。
この交差点を作るのが信号機設置以上に無駄な公共事業だってのには同意。災害対策にしても小手先すぎる。
908. Posted by     2014年09月04日 17:07
>>350
>>ロータリーは進入側優先
>>ラウンドアバウトは環流側優先って明確な違いがあるよ。

JR能代駅前にあるロータリーは昔から環流側優先だけどなあ。
909. Posted by 名無しのいくじったー   2014年09月04日 17:49
自転車はどうやってわたるん?
素朴な疑問
車とバイクに交じってぐるぐるするのかな
910. Posted by あ   2014年09月04日 18:45
※908
そういうローカルルールを道路交通法で全国統一しましたよってだけの話
911. Posted by 名無し   2014年09月04日 18:48
これ軽井沢にあるよね
912. Posted by    2014年09月05日 02:22
中心部に家があったら歩道橋がないと外出できないw
913. Posted by 銀座カラー   2014年09月05日 04:07
導入しようとしている人は、物事を多面的に見る力が無いのかな
914. Posted by 名無しの権兵衛   2014年09月05日 08:35
旭川にもあるぞ
915. Posted by    2014年09月05日 12:24
現時点で各地にあるロータリー交差点を新ルールで統一して、これまでローカルルールで見逃してたのをこれからはばんばん取り締まるでーということで、新たに導入しようという意図はあんまり無さそう。
916. Posted by t   2014年09月05日 17:15
渋滞になるし、渋滞じゃない時は回転早すぎて歩道を付けれない(付近に歩道をつけたら渋滞になる)
今の高齢者社会に転落を招く歩道橋や、治安を悪化させる立体歩道なんて論外だし、現状維持がよくね?
917. Posted by あ   2014年09月05日 22:16
こういう使途いた…
918. Posted by    2014年09月06日 18:52
利用者全員がきっちり守れればいいけど
919. Posted by ななし   2014年09月06日 19:15
ん? 名古屋駅の目の前にあるやん。
920. Posted by な   2014年09月07日 22:47
アメリカの地方都市に住んでるけど、これたくさんある。右側通行だから時計と逆回りだけど。交通量少ない所なら赤信号で停まる必要ないし減速するから事故も減るけど、交通量が多い主要交差点ではこっちでも信号だよ。田舎ならいいんでない?すぐ慣れるよ。ただ普通の交差点より広さが必要だから都市部では無理だろうね。3車線以上なんてかえって渋滞する。
921. Posted by な   2014年09月07日 22:54
ちなみにGoogleマップのナビでは「ロータリー2番目の出口です」とか言ってくれるから無問題。交通量の少ない場所では捗るけど、もっといいのは4stop。全方向に停止標識があって、一番最初に停止線に来た車から順番に行く。これなら工事の必要もなく、停電時も問題ない。ルールも簡単だし、こっちを推進すべきだな。
922. Posted by ななし   2014年09月09日 23:37
何も大都市や幹線道路でやる必要はない。幹線道路から外れたとこでやればいいんだよ。
923. Posted by あの素晴らしいIをもう一度   2014年09月11日 16:54
何でお前らって何でもかんでもまず文句から入るの?
心荒み過ぎだろ
924. Posted by 提案   2014年09月11日 16:59
真ん中のデッドスペースに交番建てようか(^-^)
925. Posted by 名無し   2014年09月15日 22:31
詰まった時はどうやって解消するの?
926. Posted by Voir Film Streaming vf Gratuit   2015年03月17日 13:10
自己紹介せんでもええんやで
927. Posted by    2015年03月28日 09:32
※921
そいつも交通量の少ない通りなら有用だろうけど、日本じゃ渋滞の元になるだけだろうな。
まぁ、いつまでも流れに乗れないヘボドライバーには有り難いかもしれんが、そんな奴は端から人通りの多い公道を走るな
928. Posted by Pendaftaran   2015年10月07日 12:02
2 すごいな
929. Posted by chim bay vào nhà báo điềm gì   2016年03月17日 23:31
交差点から八方に道路が延びるようなヨーロッパなら別だが、
そういう道路構造じゃない、特に日本の都市部は車両数多くて絶対使えないだろ。

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