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2017年05月24日

ヤマト値上げが裏目に 運送会社化するAmazon、ライバル業者に発展か

1 名前:ばーど ★:2017/05/24(水) 07:32:18.35 ID:CAP_USER9.net
1<ヤマトの値上げを飲むか否か。大口取引先アマゾンは、単なる小売りでなく運送会社としてライバルになるかもしれない>

人手不足への対応からヤマトや佐川など運送各社が値上げに踏み切る中、アマゾンが反撃を開始している。自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。運送会社の値上げは、ネット通販のサービスの大きな転換点となる可能性が出てきた。


■アマゾンが値上げを受け入れればヤマトは大幅増益だが...

ヤマト運輸は4月28日、宅配便の基本運賃を改定すると発表した。値上げ幅は5〜20%程度で、例えば関東から関西に60サイズ(外形寸法の合計が60センチ以内)の荷物を送る場合、従来は800円の料金がかかっていたが、新料金体系では940円となる。消費者を対象とした値上げは27年ぶりのことである。

一方、アマゾンなどネット通販各社とは大口契約となっており、1個あたりどの程度の金額で配送を行っているのについては明らかにしていない。しかし各種資料などから筆者が推定したところでは、ヤマトはアマゾンから1個あたり400円以下というかなり安い金額で配送を請け負っていた可能性が高い。

仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5%値上げした場合、アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。

http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php

アマゾンはヤマトに依頼していた即日配達を企業間配送のSBS即配や日本郵政にシフトする可能性が高いが、アマゾンの取扱量の半分以上を占めるといわれるヤマトへの委託分をすべて他社に切り替えることは難しいだろう。そうなってくると、アマゾンはサービス水準を大幅に低下させるか、独自の配送網を構築するのかの二者択一を迫られることになる。アマゾンのこれまでの姿勢を考えると、後者を選択する可能性が高いと筆者は考えている。

■アマゾンとヤマトがライバルに?

アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなる。

もしアマゾンがこうした提携をさらに拡充するということになると、アマゾンと運送会社は発注者と受注者という関係ではなく、場合によってはライバルという状況に変貌する可能性も出てくるわけだ。
 (抜粋)
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php



13: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:36:33.10 ID:TCw5plna0
Amazon運輸の誕生か

14: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:37:05.77 ID:FtCaTxFN0
そしてAmazonが勝つパターンなんか

17: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:37:14.92 ID:EP9FpewY0
もうすぐアマゾンが日本最大の運送業者になるな

29: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:39:10.93 ID:rLwt3XVe0
できるもんならやってみなwwwwwww

31: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:39:26.18 ID:CHC7wxOs0
誰が運ぶの?

34: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:39:33.90 ID:u03hpXvv0
Amazonなんか気にしないで値上げすれば良いんだよ。サービス過剰だから。

37: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:40:02.30 ID:4T00Gnws0
あらゆる業界がアマゾンとグーグルに駆逐されそうだな

42: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:40:57.17 ID:xY1rOTPO0
やれやれー
まあアマゾンで働く運送ドライバーなんていないと思うがね
いくらでも働く場所があるのに
最大手のブラックとか

43: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:41:01.60 ID:xUSCPxfF0
本家アメリカでは既に自社配送に乗り出してしているから、
日本においてもヤマトが値上げしようがしなかろうが同様に自社配送に舵を切るだろう

44: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:41:23.32 ID:7M8KrXz90
減る一方のドライバーどうするんだろうね
あ、日本アマゾンは社長が中国人だし、中国人ドライバーを雇うのかな

49: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:41:56.60 ID:Y3rvS0c+0
今まではツケを運送会社に回して自分は仲介だから儲かった
自力でやるんだったら装備と人員を全部抱えなきゃいけない
ヤマトが苦しかったんだからアマゾン自身でも苦しかろう

51: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:42:10.81 ID:MIUtZQLi0
ヤマトやら佐川やらより高待遇にすれば、ドライバーが移るだろ。

61: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:43:31.25 ID:xY1rOTPO0
>>51
買い叩いてきた会社が厚待遇するわけねーわ

52: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:42:26.42 ID:TvpftUjz0
これはヤマトの終わりの始まりになると見た

59: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:43:08.04 ID:LzXViJdh0
ヤマト、佐川の下請けとして働いていた個人請負配送をアマゾンが使う

ってだけの話だわな

個人請負の単価は据え置きだろな

65: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:44:01.02 ID:VCwoUeih0
Amazonはドローンで配達するんだろ?

72: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:44:58.77 ID:IURVKaLN0
ドローン便とかやって欲しいわ

69: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:44:37.88 ID:TvpftUjz0
なぜ不在配達が増えるかを
消費者側から分析し配達法を変えるところが
成功する

101: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:47:06.58 ID:m1vtmjUo0
>>69
それができるのはどっちかって言うとアマゾンっぽいな。

74: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:45:03.67 ID:e/0c99zo0
LCCみたいに接客の質なんか考えない
ポロシャツで配送とか自由な雰囲気にすれば
多少コストカットもできるだろうし
物が来ればいい利用者ならそれでええわなw

76: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:45:11.23 ID:MAThf7Yb0
サービスの質を落として人集めることになるな
アマゾン専門なら普通免許で乗れるバンで届けるのかな

80: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:45:32.43 ID:HL5sE1Fv0
全国に運送拠点やら倉庫を作ってトラックその他準備できる余力あるのか
アマゾンってどんだけ儲かってんだ

91: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:46:23.41 ID:nTCPXIwq0
ただ販売するより、運送システム構築する方が遥かにコストがかかるだろ。

Amazonが配送始めたら利益が減るだけ。
日本でのAmazonの終わりの始まりになるかもね。

92: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:46:37.99 ID:slJiDffy0
そもそも運送業は人手不足なんじゃなかったっけ
最初っからきっつい仕事になりそうなアマゾンに人集まるの?

94: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:46:43.38 ID:8503oEPa0
ヤマトはアマゾン無くたってやってけるだろうし、Amazonが自分のところの荷物を自分で運ぶだけだから競合にもならんだろ。

107: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:47:35.53 ID:6mL3t6JF0
本職が値を上げてるのに各地に拠点もないアマゾンがどうやって
配送ルート作り上げるんだよ

108: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:47:40.85 ID:oURNB+W60
アマゾンがマシーン投入して最終的に勝つんだろう

110: アヘちゃんハンマーたん 2017/05/24(水) 07:47:58.27 ID:gHJ+v0zi0
アマゾンなら配達アプリでタクシーの運ちゃんとか

暇な自宅警備員も配達させられるだろうな

118: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:48:45.53 ID:cmMJ2yt40
大手宅配業者のような輸送網は簡単には出来ないし
自社でやるメリットも余りないでしょ

134: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:50:10.29 ID:CUTNO/1D0
Amazonが日本中で配送網作るわけがないだろw

144: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:51:07.39 ID:C/0mKhX70
自前宅配ったって奴隷集まらないだろ。

148: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:51:19.82 ID:3LQ20Iqe0
運ちゃんはどっかから引き抜くのだろか

149: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:51:29.58 ID:pBmITXer0
アメリカもそうなってるし当然の成り行き

151: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:51:52.12 ID:l3m+mCFb0
完全自前で配送なんて都心のみすらできないと思うけどね
結局は値上げを受け入れて荷量の割合を日本郵便その他に軽く割り振るしかできんでしょ

155: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:52:12.33 ID:psYTHzgz0
多分amazonは最初からその方針で、単に経済的な合理性だけの問題なんだろうな
コスパ的に絞れる間は絞る、絞り終わったら捨てるってだけの話という

158: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:52:38.65 ID:TjIAzRgf0
今から全国を網羅する物流網を構築して、車とドライバーを確保するとか実現不可能だな

167: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:53:33.25 ID:r4vlXEVa0
Amazonならもっと効率的なシステムを作ってくれる

170: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:53:52.73 ID:Yg8Q1sJy0
> しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、
> 大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。


やがて小売りと組まないでメーカー直になるんかね

179: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:54:56.57 ID:ezePDbd10
と言ってもWebサイトや倉庫と違ってすぐには配達網は作れない
どっかの運送会社でも買収するのかな

185: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:55:22.38 ID:dwlPLECI0
アマゾンに配送部門作るのは無理な話
都内にだけ配ってりゃいい訳じゃなく、北海道から沖縄までカバーするんだぞ

191: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:55:58.43 ID:dhb5i7Nr0
アマゾンドライバー募集!
待遇 月給40万ポイント

242: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:00:23.64 ID:slJiDffy0
>>191
まさに奴隷w

203: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:56:49.58 ID:AEILpHAR0
元々倉庫業なんだから親和性高いわな

212: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:57:48.39 ID:PplNkO490
アマゾンなら気合でイノベーションやっちまうのかなあって気もするしなんとも

214: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:58:04.54 ID:Lj1sYypdO
アマゾンご自由にって感じ
ヤマトはつきあってたら人は減る利益減る

222: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:58:46.55 ID:qRzm0C9p0
アマゾンが自社でやるならなんも問題ないんじゃね
辞めてく人続出すると思うけどな

225: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:58:58.20 ID:Levzk/2m0
どっちみち最後に運ぶのは末端の業者でしょ
ますますブラック企業化しそう

233: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:59:29.75 ID:A8TZtaHq0
ヤマトが縮小したら、そこからあぶれる運転手が
Amazonでブラック雇用されるんだろうな

238: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:59:39.45 ID:Lj1sYypdO
アマゾンは仕事無い所にふればいいだけよ
で仕事やるから安くせいと札束で業者を叩く

239: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:00:15.99 ID:O9cQYe6/O
アマゾン配達やりたがる奴いるの?
ヤマトが悲鳴を上げた現場だぞ

290: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:04:10.14 ID:kv3B+QaT0
>>239
その前は佐川も放り出したんだから
相当過酷な現場だと推察される

244: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:00:43.16 ID:/4sXK1d20
まぁ、運送業の苦しみを身を持って知ればいいよw

253: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:01:17.44 ID:2vSSe5XN0
スーパーブラックの誕生か

268: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:02:17.78 ID:9vRFvZwP0
まぁやればって感じ。ヤマトはサビ残で頑張ったからできたけど

273: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:02:31.57 ID:VPKlbfU90
まあアマゾンは仕上げて来るでしょうね

275: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:02:36.13 ID:yRFzRYcZ0
危機をチャンスにする
Amazonは得意そうだな

333: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:08:41.08 ID:uVJ4H5oP0
ヤマトが小売を始めれば対抗できるよ

163: 名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:53:18.89 ID:EdTTXtCx0
ヤマトが通販始めればいいんだよ。


元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1495578738/



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この記事へのコメント

1. Posted by a   2017年05月24日 16:24
資本主義の奴隷に好んでなるやつはいないだろう
2. Posted by    2017年05月24日 16:25
もう全部独自にやったほうがコスト的にもいいんじゃない?人足りないけど…ドローンがあったわ!
3. Posted by あ   2017年05月24日 16:26
そりゃあAI運転でしょ。
4. Posted by 予測通り   2017年05月24日 16:26
参入来たな
運送もAmazon一強になるやもしれません
米市場のヤマト運送にも波及
なので、ヤマトはロシア大陸へ転換中
5. Posted by     2017年05月24日 16:28
金持ってるし影響範囲も広いから色々融通も聞くだろうしなぁ
まぁドローン使えないから運送コストくっそ高くなってAmazon自体が使われなくなってくる事例かもしれんが
6. Posted by    2017年05月24日 16:29
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
7. Posted by できらぁ!!   2017年05月24日 16:29
え!?同じ値段で即日配送を?
8. Posted by     2017年05月24日 16:31
確かAmazonって1個300円も出してないはず
ヤマトは250円とか260円ぐらいで契約してたと思う

佐川が280円ぐらいで契約してて、値上げ交渉に挑んで失敗してるんだよ
9. Posted by     2017年05月24日 16:31
amazonってamazon以外に何を運ぶの?
10. Posted by     2017年05月24日 16:32
アメリカではすでに一部自社で配送もやってるみたいだし、
日本でもAmazonは遅かれ早かれって段階だったもんな

そんな状況下でヤマトが値上げに踏み切ろうとしてるんだから、
Amazonにとってはある意味ちょうどいい機会なんだろ
11. Posted by     2017年05月24日 16:33
※9
とりあえずは自分たちの荷物だけ運ぶんだろ
リソースに余裕があるようなら外注も受けるようになるかもしれない
12. Posted by    2017年05月24日 16:34
ゆうパック「」
13. Posted by     2017年05月24日 16:34
ヤマトは最初から受け入れるべきじゃなかったんだよ…
14. Posted by     2017年05月24日 16:34
いいんじゃねーの、これなら気負わずに利用できる
15. Posted by    2017年05月24日 16:34
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
16. Posted by    2017年05月24日 16:35
亀井静香が大和を小馬鹿にし
Amazonをハゲタカ呼ばわりしそうだな
17. Posted by    2017年05月24日 16:37
日通も値上げなんだよな
国内運送会社の限界来たかな
18. Posted by    2017年05月24日 16:37
※6
いけるわけねーだろw
配達数が減れば、こんどコント比が高くなる

配送はすでに新規にとって旨味がある業界じゃないのに……
馬鹿すぎる
19. Posted by    2017年05月24日 16:37
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
20. Posted by    2017年05月24日 16:37
ヤマトくんやること全部裏目に出てて笑う
21. Posted by あ   2017年05月24日 16:38
普段は楽天糞とかいいながらAmazon使ってたのに、いざAmazonが調子乗って労働者に負担がいくとAmazon糞とか言い出す。
最初からずっと言われてたのに消費者=労働者というのがわからないからホント糞
22. Posted by 名無し   2017年05月24日 16:38
大都市圏だけAmazonが自社で配達して、田舎はヤマトに依頼だろ
そうすれば採算が取れるし、Amazon倉庫以外の商品配達は受け付けないからね
23. Posted by     2017年05月24日 16:39
良く考えてみりゃただダンボールの箱を届けりゃ良いだけの事だし
大した事じゃ無い。誰だって出来る。
24. Posted by ・   2017年05月24日 16:39
商品届かないとか、クレームの嵐だろ。
25. Posted by     2017年05月24日 16:40
裏目ってなんだ、こんなの誰でも予想してたことだろ
26. Posted by    2017年05月24日 16:40
クロネコヤマトはアメリカに見切りを付けロシア大陸に参入したけど採算取れるのかな…
というより陸路航路海路海外参入ホイホイできるキャパでわ無かろうて…
27. Posted by    2017年05月24日 16:40
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
28. Posted by      2017年05月24日 16:40
※22
その契約で今まで通りの料金でヤマトが受けるわけねーだろ
結局相応の料金設定にされるよ
29. Posted by     2017年05月24日 16:40
※15
Amazonが他社と違うのは、とりあえず自分たちの荷物だけ運べばいいって点だよ
30. Posted by     2017年05月24日 16:41
運送の仕事は他にも沢山あって尚且つ人手不足なのに
amazonの為にしんでくれる奴隷募集でドライバー集まるのかね
どう考えても無理だと思うが
31. Posted by    2017年05月24日 16:41
※20
少なくともまだ裏目になんか出てないけど、頭大丈夫かな?
32. Posted by     2017年05月24日 16:42
※18
別にAmazonはゼロから始める必要はないんだよ
お金にものを言わせてある程度成長した業者を買収しちゃえばいいもん
33. Posted by     2017年05月24日 16:42
そのうち自動運転の流通網とか整備しそうで怖い
34. Posted by    2017年05月24日 16:42


Amazon国際運輸はヤマト運輸より人数少ない
35. Posted by     2017年05月24日 16:43
自社でやるならべつにええやん
がんばれw
絶対他社に振るなよw
36. Posted by    2017年05月24日 16:43
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
37. Posted by 名無しさん   2017年05月24日 16:43
ドライバーの待遇を改善しないことには、何も変わらんだろ
人手不足つっても、そりゃ待遇が悪いからなり手がいねーわけだし
リスクばっかり高い職業だし、腰悪くしたら失業もんだぜ
潰しもきかなくなるしな
38. Posted by    2017年05月24日 16:43
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
39. Posted by 名無し   2017年05月24日 16:43
※28
地区別に配達料金が変わるだけだろ、区内は当日無料配達、田舎は翌日配達で500円になるだけ
40. Posted by      2017年05月24日 16:43
アメリカみたいに広大な土地があるならともかく
日本ではそんな大規模な運送立ち上げられる場所ないでしょ
41. Posted by    2017年05月24日 16:43
自分とこの荷物なんだし直流でやればいいじゃん
ただそうなるとただの倉庫だから!と法人税一銭も払ってないのは通用しなくなると思うが
42. Posted by     2017年05月24日 16:44
日本で奴隷や移民の使用は認めんからな
43. Posted by 名無し   2017年05月24日 16:44
なんかAmazonやばいな
なるべく利用しないようにしよ
44. Posted by    2017年05月24日 16:45
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
45. Posted by     2017年05月24日 16:45
※32
ドライバー「転職しまぁす」
46. Posted by    2017年05月24日 16:46
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
47. Posted by 774の冒険者   2017年05月24日 16:46
この問題ってなり手が少ないのと人件費なんだから
Amazonがやろうが関係ないでしょ
48. Posted by      2017年05月24日 16:46
あんま影響は無いと思うぞ?
そもそもヤマトのAmazonへの不満は配達数ではなくAmazonの後先考えない
一方的なサービス展開と、それに合わせた無茶な配達依頼が原因だ。
仮にAmazonが独自に運送会社建てた所で働くのはヤマト同様、生身の人間なんだから
無茶振りすれば悲鳴を上げるし限界超えたら幾ら会社命令でも従えなくなる。

まぁ自分で体感してみて己の考えの浅さを直接確かめてみるのも良いかもね…w
良い大人が、そして間借りなりにも名の通った大企業が、そこまで行ってみないと
理解できない時点で学生サークルにも劣るザマだが(^ω^;)
49. Posted by     2017年05月24日 16:46
日本人のワガママっぷりを外資のAmazonはよく理解できてないんちゃうか?
アメリカみたいに玄関の前にほっぽりだしときゃいいってわけじゃないんやで。
50. Posted by    2017年05月24日 16:47
そもそも今主流なのはコンビニ受け取りだし、
在宅受け取りの場合は配達のゴールデンタイム(平日19:00以降、または休日)に作業を集中できれば、無駄な配達・再配達は半減するのにな

未だにヤマトと佐川は平日の真昼間とかに
来やがるし、そこなんとかしないと
労働環境なんて良くなるはずがない
51. Posted by 名無しのプログラマー   2017年05月24日 16:47
>ヤマトが通販始めればいいんだよ。
ホントこれ
52. Posted by    2017年05月24日 16:47
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
53. Posted by    2017年05月24日 16:48
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
54. Posted by    2017年05月24日 16:48
まさかの日本通運買収
55. Posted by     2017年05月24日 16:48
でも同じサービスは出来ないんだろうな。
時間帯指定とか出来るの?
56. Posted by    2017年05月24日 16:49
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57. Posted by    2017年05月24日 16:49
53
人件費やすい中国にさえ設備投資負けてるんだからしょうがない…
58. Posted by 名無しさん@ダイエット中   2017年05月24日 16:50
アメリカから輸送するの大変そう
59. Posted by     2017年05月24日 16:50
amazon無くなっても困らんし
60. Posted by    2017年05月24日 16:51
中国からドライバーが輸入されて、
日本人を連日のように轢きまくる地獄絵図を想像してしまった。
61. Posted by きも   2017年05月24日 16:51
Amazonはすでに物流会社だしやれるだろ。
ヤマトは元に戻るだけ、絶対量より利益を求めればいい。
撤退した会社をライバル視する必要などない。
62. Posted by     2017年05月24日 16:53
amazonの配送料無料は、商品に配送料が含まれるから、複数購入では、損になりかねない。
さらに、配送料を加算されることもある。
店頭販売価格の2倍以上の価格で売られてるテスターがあった。注意!!
63. Posted by    2017年05月24日 16:54
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64. Posted by    2017年05月24日 16:55
クロネコヤマトや佐川は昭和の御歳暮御節贈呈商戦に戻るだけで問題はない
65. Posted by     2017年05月24日 16:55
物流拠点はレンタル
配送は地域下請けですぐにできる
66. Posted by あ   2017年05月24日 16:55
ネトウヨくっさw
資本主義なんか、ハナから空虚モノだろうが( ´,_ゝ`)
67. Posted by    2017年05月24日 16:55
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68. Posted by     2017年05月24日 16:57
amazonはブラックってなにを根拠に言っているんだろうか
現状はヤマトが勝手に請け負ってドライバーに負担を押し付けてるだけなのに
69. Posted by ななし   2017年05月24日 16:57
ヤマトの配達員の何割かは時給のバイトじゃないか
会社自体儲かっている
騙されるな
70. Posted by    2017年05月24日 16:57
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71. Posted by    2017年05月24日 16:57
amazonが十分な人員・給与等の待遇を用意できるなら勝つだろうし
ヤマト等の運送会社にたいするしわ寄せを子飼いの労働者に押し付けるなら失敗するでしょ
72. Posted by YouTube大好き名無しさん   2017年05月24日 16:58
なにがサービス過剰だよ
調子こいて値上げしやがって
経営努力がたりねーだけだろくだらねえ
73. Posted by     2017年05月24日 16:58
最近プライム限定とか増えてるし有料会員制になるとか
自前で運送コスト増えるようならどっかで跳ね返りはあるだろうね
ヤマトは人件費ケチってた分、契約料取扱量増減でもあまりね
佐川がそうだったもんな
74. Posted by      2017年05月24日 16:58
ヤマトは元々他企業だから多少無茶言っても依頼される立場上「嫌!」とは言わず
血の汗流して走ってくれたけど時差運営となれば寧ろ遠慮も無くなるぞ。
無茶振りすれば「出来る訳が無い!」とキッパリ答えるし力で押さえつければ社員が逃げ出すw

ヤマトにしてみれば 「それでやって行けるもんならやってみ?w」 と高みの見物だろ…w
「利用出来る物は何でも利用する!」これは間違ってないが「利用したい物を潰したらヤバイ!?」と
考える事が出来ない時点で、やっぱ日本企業とは何処かずれてるんだよねAmazonは^^;
75. Posted by    2017年05月24日 16:59
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76. Posted by    2017年05月24日 16:59
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77. Posted by    2017年05月24日 17:00
賃貸でもいける宅配ボックスを開発したり、ご一緒にいかがですか?欄に宅配ボックス紹介しまくりそう。
78. Posted by aaa   2017年05月24日 17:01
まあ、業者が居なくなりゃ足してくだけだから
79. Posted by    2017年05月24日 17:02
伝家の宝刀ヤマトのメール便もアウトになったばかりです
80. Posted by     2017年05月24日 17:03
ドローン宅配とかは、マンションや一軒家の構造を変える必要があるだろうね
だから今すぐ始めるのは無理だろう
でも将来的なビジョンを持たないと、amazonにいずれ負ける
日本は色々特殊だけど、それでも時代の変化がある
81. Posted by    2017年05月24日 17:03
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82. Posted by    2017年05月24日 17:04
※48
残業代すらまともに払ってない会社が何だって?
83. Posted by    2017年05月24日 17:04
この業界を昔のようにバカみたいに稼げる職業にしないとさ、ドライバーのなり手がいないんよ。

若いモンが「一発稼いでやる!」って思えるような仕事にしないと、人手不足に陥るに決まってる。

フリーターとほとんど変わらんようなクソみたいな金しかもらえないのに、わざわざドライバーなんていう肉体労働目指すバカなんていない。
84. Posted by あ   2017年05月24日 17:06
普通にAmazonがどっかの運送会社を買収するだけじゃん。そしてリストラと効率化で利益をさらに上げていく。いつもの外資のやり方。Amazonに逆らっても勝ち目ねーよ。
85. Posted by    2017年05月24日 17:07
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86. Posted by      2017年05月24日 17:08
>8 知ってるねぇ。まぁそんなもんだねー。基本300↓は赤字だから。受け手も再配達無し、置き配あたりまえの条件下で末端ドライバー通常の800円払っている人と同じザービスしてくれてるんだ。ということを理解しようかw
87. Posted by    2017年05月24日 17:09
本スレでも知らん奴が多いのねw
amazonの倉庫内派遣の断トツの大手知らないんじゃないかな日通なんだよ
ヤマトが嫌だって言ったら速攻でヤマト切れる体制なんだよ
日通使えばいいから
88. Posted by      2017年05月24日 17:11
みものだねー。だれが配達するんだろ?無名征服のおっちゃんとか外国人や浮浪者レベルとがきたら、不審者がーとかで話題になりそうだね。
まぁ高給料でヤマト佐川引き抜いて、赤字で回して潰してからブラック化がセオリーかな?ブラック化して逃げようにも古巣はなくて再就職は困難になり一生奴隷化生活か。まぁみものだw
89. Posted by     2017年05月24日 17:12
「Amazonからの依頼が2割減少したら1.5倍の増益に留まる」(ドヤァ
あ、ハイ…え?
いや、それでもこの手の業種でこの規模の会社が単年か2〜3年でそんなに増益できれば十分なんですが、それは…
しかもこの計算でいくと半減しても増益か横ばいだろ?
それの何が裏目で何のデメリットがあるんだろう
メリットしかないんですけど
バカなのかな
90. Posted by    2017年05月24日 17:12
再配達はヤマトも辞めたばかり
チェーンソー持って暴れる奴もいるしな
91. Posted by    2017年05月24日 17:13
あのさ
これってこの記事書いたおっさんの推測でしかないんだろ
なにおまえら騒いでんだよw
92. Posted by     2017年05月24日 17:13
Amazonの宅配員になったらボーナスポイントで自分で持ち帰るとかありそうw
93. Posted by      2017年05月24日 17:13
※87 倉庫勤務かな?運送業について知ったかしなくてもいいんだよ?
日通はBtoBが強くて日本1位なだけでBtoCでヤマト佐川ができないことをできるわけがないだろwww
基盤もなければノウハウもない。ヤマトすぐ切れる???
翌日から荷物が届かないってぶーぶーなるだけだろうねw
94. Posted by    2017年05月24日 17:15
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95. Posted by    2017年05月24日 17:16
日通ペリカン便は郵政虫食い亀井傘下だからなぁ〜
96. Posted by    2017年05月24日 17:18
ヤマトも佐川も匙を投げたところに行くドライバーがどれだけいるかだな
金積んでも人が集まるかどうかはわからん時代だしね
97. Posted by    2017年05月24日 17:19
荷物1個300円以内なら即切った方がいい
Amazonは今まで自社で配達してなかったから綺麗事が言えただけ
アメリカは既に始めてるとはいえ日本(資源なし)とアメリカ(資源あり)では油の価格が違いすぎる
日本での配送業界を現実を思い知ることになるのはAmazonだけ
98. Posted by     2017年05月24日 17:20
※93
amaが強気なのはノウハウなんてとっくに手に入れてるだろ
翌日から荷物が届かないかもしれないような状況なら
さっさとヤマトに分配金ガッツリやるだろ
そんな小学生でもわかりそうなことを知ったかさんは気付かないんだねw
99. Posted by      2017年05月24日 17:21
※94 その過疎地域を回る運送会社がどこにあるんだい???
ヤマト・佐川・福山・日通・郵政・西濃・赤帽くらいだけど、地方末端までスピード対応可能なのはヤマト佐川郵政だけ。で、残りの郵政本気で引き受けるとでも?
その他無名業者が請け負ったして、受取側が素直に受取るとでも?ヤマト佐川にすら不信で居留守する連中だぞ?
100. Posted by Nanashi has No Name   2017年05月24日 17:22
税金払ったら日本で商売しても良いけれどな
101. Posted by 名無しさん   2017年05月24日 17:22
自分(日本企業)たちが出来ないー出来ルワケガナイーとしてきたことを海外サービスにやられて何度負けてきたことか…。
102. Posted by      2017年05月24日 17:23
※96
ヤマト佐川の2大ブラックが超絶ブラックになるから匙投げたのにね。
金積まれたって黒色一色しかみえないw
103. Posted by     2017年05月24日 17:24
ユダヤの商法の発展版だな。
格安で仕事をやらせておいて疲弊したタイミングで
そのシェアを奪う、電子出版なんかもまさにこれだろ。
104. Posted by    2017年05月24日 17:24
森友学園の籠池(夫)って本職は部落運送会社だったよな
アイツラまた騒ぎ出しそう
105. Posted by     2017年05月24日 17:25
税務署仕事しろ
106. Posted by      2017年05月24日 17:25
※101
BtoBならな。BtoCなのが問題だよ。
ドンドンドンドンっ!「荷物あるよー!!」なんて来てだれが受け取る?
そんなクオリティしか想像できない。って話でしょ
107. Posted by     2017年05月24日 17:27
倉庫業のプロやし勝てる要素ないな
108. Posted by ヴんこ   2017年05月24日 17:27
人材が足りないと言ってる以上に土地とインフラが余りに貧弱。
109. Posted by     2017年05月24日 17:28
日通のペリカン便知らんのかな
物量でヤマトと佐川に負けて郵政と合併して消えたけど
物量が多いならむしろカモンだろ日通としては
110. Posted by      2017年05月24日 17:28
※103
赤字運営→一人勝ちしてからの値上げ
定番だけど本来は不正競争防止法で守られている。
国外企業だかなんだがで対象外なのか、お役所が無能なのかで機能してないのが問題
111. Posted by    2017年05月24日 17:30
CloudやAIを駆使して既存の配送より効率化できるのは間違いない。
その浮いたコストを配送人の労働環境や給与に還元してくれるかはまた別の話だけど。
112. Posted by    2017年05月24日 17:30
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113. Posted by 名無し   2017年05月24日 17:30
言いたい放題のド素人多すぎで草
114. Posted by      2017年05月24日 17:31
※109 BtoBとBtoCの違いを勉強してからこようか。
宅配なんて売名のおまけでしかねーよw
115. Posted by     2017年05月24日 17:31
※98
ノウハウ持ってても人が付いてくるかね
116. Posted by 形無し   2017年05月24日 17:32
日本Amazonの社長が外国人なのはしょうがない
トップが日本人だとすぐズブズブ会社が腐るからね
117. Posted by    2017年05月24日 17:32
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118. Posted by    2017年05月24日 17:33
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119. Posted by      2017年05月24日 17:33
ヤマト「ライバル出現?」「www」

Amazon「これでトドメだクソ生意気なヤマト死ねwwwwwww」

アマ運輸(仮)「人員も時間も運搬経路も全然足りん;;;」
       「身が持たんので辞めま〜す。」

Amazon「・・・。」
120. Posted by    2017年05月24日 17:34
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121. Posted by な   2017年05月24日 17:34
トータルでみるとヤマトのデリバリー部門はほとんど儲けない状態になってるしヤマトの撤退は仕方ない
122. Posted by    2017年05月24日 17:34
>109

フットワークエクスプレスも忘れないでくれw
123. Posted by      2017年05月24日 17:34
※98 マジバカワロスwwwだから誰がするんだよwww大好きなロボットか???
どらえもんか???
124. Posted by    2017年05月24日 17:35
独占、Amazon運輸
125. Posted by    2017年05月24日 17:35
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126. Posted by    2017年05月24日 17:35
いや、密林も届けるまでは無理だろ。密林は儲けることだけ考えすぎたな。
取引先とか運んでるドライバーだって人間なのに機械のように扱うからだ。
127. Posted by     2017年05月24日 17:35
自称流通のプロさんの言う通りなら
amazonは近いうちに衰退するだろう
利益出し続けるようなら自称プロさんは恥ずかしいから発言するの辞めた方がいい
128. Posted by    2017年05月24日 17:35
1

チャウチャウ便も忘れないで

129. Posted by    2017年05月24日 17:36
無理無理
配送なめんなよw
130. Posted by      2017年05月24日 17:36
※119
これしか見えないよねw
ヤマトですら居留守だ。再配達前提の超非効率をドライバーが全負担。
131. Posted by    2017年05月24日 17:36
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132. Posted by な   2017年05月24日 17:36
>112
例えばだが外国人使ったり激安でもいいから働きたいって人がかなりの人数いたらやれるかもしれんね(白目

133. Posted by      2017年05月24日 17:37
127 このログの流れからいけば別に衰退はしないだろ。
ブラックとして君臨するだろ。奴隷ドライバーが増えるってだけの話では?
134. Posted by 名無し   2017年05月24日 17:37
どうしてそういう値段になるのかってのをロクに考えもしない消費者ってのが、本当の意味の奴隷だと思うよ
135. Posted by     2017年05月24日 17:38
AIに運転させるから安心?安全?
136. Posted by 名無し   2017年05月24日 17:38
中国人を雇って究極のコストカットすれば逝けるかも
137. Posted by a   2017年05月24日 17:39
amazon調子に乗んな
138. Posted by    2017年05月24日 17:39
やってみろ、って感じだな
無人化機械化主導で業績伸ばした会社が、現時点では絶対人間じゃないとできない個宅配送する人材確保できるのかって話だ
AIじゃ家のチャイム鳴らすとこまで技術的にも法律的にも無理だぞ
139. Posted by 佳子   2017年05月24日 17:39
切磋琢磨している姿は素晴らしいです
140. Posted by      2017年05月24日 17:39
※132 尚相手は個人宅な。居留守もあれば、下着姿で出てくる人いるわけよ。外人なんてつかったら別な問題しかおきないだろw
141. Posted by ななし   2017年05月24日 17:40
ヤマトに勝負挑むなら惨敗の未来しか見えない
ま〜頑張っても1年もしないで撤退するね
アメリカと違って日本じゃ留守で玄関に荷物置いて配達終了なんて許さないだろうしね
142. Posted by    2017年05月24日 17:40
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143. Posted by    2017年05月24日 17:41
パコ姿ですが受け取ります
144. Posted by      2017年05月24日 17:41
※120
何故ヤマトが自動運転車を使えない前提なの?
つか未だ試験管の中を顕微鏡で観察してる段階の技術に縋ったって仕方がないだろ…

「何時か転送装置が完成したら国際配達だって時間も人件費も必要無くなる!」

言ってるのと同じだぞそれ^^;
145. Posted by      2017年05月24日 17:41
男だからどうでもいいけど。
ピンポーン、ガチャ「キャーーーーー」な予感
146. Posted by ななし   2017年05月24日 17:41
どうせ零細業者を
請負という形でこき使うだけだぞ
自社でトラック持つと税金を脱法できないからね
147. Posted by     2017年05月24日 17:42
主要駅の近くとかに専用のロッカーか商品受け渡し用の施設でも作るとかで対応できそうじゃね
自宅まで配送は別料金とかプライム会員のみとかにして
148. Posted by    2017年05月24日 17:43
※99
どこの運送会社も過疎地域への荷物は赤字店舗補填のために
むしろありがたいってことを知らないの?
過密地域で利益出して過疎地域はサービスみたいな戦略だったけど
過密地域の物量がキャパオーバーして人いないから今みたいな問題になったんでしょ
149. Posted by    2017年05月24日 17:43
やってみればヤマトや佐川の苦悩がわかるんじゃないですかね?
やれやれー
150. Posted by    2017年05月24日 17:43
amazonが日本の大手運送業者になる可能性もあるのか
ヤマトは郵政時代から苦難の道歩んでるなぁ
151. Posted by    2017年05月24日 17:43
これからの布石なのに視野の狭い奴らが多いこと
152. Posted by    2017年05月24日 17:43
ナマポやニートな人には死活問題?
どうでもいいけど
153. Posted by       2017年05月24日 17:44
タダの提灯記事だろ
運送会社立ち上げるにしたってノウハウないし、企業作るってのなら納税せんとあかんくなるし。
ヤマトが根を挙げる状態承知で薄給なの解ってて来る奴がどんだけおりゅ?ッテ話になるからなあ
日本のゴミ経営者の老害が増税するぞーってのにいいのか、日本から逃げるぞ。ってやってるのと同じ。やれるのならさっさとやればいいやん?ッテ話だからな
154. Posted by s   2017年05月24日 17:44
バカすぎできるわけがない
やれるもんなら勝手にやれよ
ヤマトが日本のどれだけカバーしてるか知ってたらこんなアホな事言えない
155. Posted by    2017年05月24日 17:44
amazonが運送業やったら従業員の盗難が相次ぎそう
佐川JP以下の運ちゃんの質とかゴミだし
156. Posted by な   2017年05月24日 17:44
ワイドショーやツイッターのせいなのか最近ではゆっくり便でもいいくらいという消費者も増えてきてるのになあ
どこかが即日配送にこだわると結局ドライバーが体壊して終わるだけにみえるけど(ダンボールを蹴る動画をみつつ)

157. Posted by      2017年05月24日 17:45
※146 それな。個人事業主の軽ワゴンのおっちゃんたちがこき使われるだけ。
かれらに数さばく能力はないけどな。
そしてかれら同士の既成事実作成の為の配達伝票強奪戦争が勃発する。
158. Posted by     2017年05月24日 17:45
できないだろ
amazonのヤマトと日本郵便以外の配達なんて
挨拶もまともにできないガキのバイト以下の底辺業者がやってくるんだぞ
すぐ破綻するに決まっている
やれてコンビニ受け取りや宅配ボックスが限度だな
159. Posted by    2017年05月24日 17:46
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160. Posted by    2017年05月24日 17:46
コンビニなどの業界も夜8時以降閉店という流れ
161. Posted by     2017年05月24日 17:46
どっかの会社買収して機械化アンド機械化アンド機械化で人切りまくったらどうとでもなるだろ
外資がチイキノコヨウガーってうるさい地方官吏どものご機嫌取ってやる義理なんてないし
162. Posted by     2017年05月24日 17:46
自社ドライバーを用意することはないでしょ。
基本請負委託、中小を買い叩きやろな。
163. Posted by    2017年05月24日 17:47
それで既存の運送会社並の仕事出来て送料無料が出来るのならそれでいいんじゃね?
164. Posted by      2017年05月24日 17:47
※155 運ちゃんじゃないでー。中継拠点の仕分けの夜勤バイト君たちだでー。過去PSとかベルコン流れてるのをくすねてた子らわ。
165. Posted by    2017年05月24日 17:47
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166. Posted by    2017年05月24日 17:48
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167. Posted by    2017年05月24日 17:48
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168. Posted by な   2017年05月24日 17:48
考えただけでおっそろしいで。。わしドライバーだけはやりたくない
今の職にしがみつくわ
デスクワークありがとう
169. Posted by 名無し   2017年05月24日 17:48
米国で、アマの直営の配送使えばわかるが、いつ到着するかわからないので、すぐ欲しい連中は使わなくなっているんだけどね。
170. Posted by      2017年05月24日 17:49
尚、離島は日本国内(配達範囲)ではなくなる予定。
171. Posted by    2017年05月24日 17:49
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172. Posted by    2017年05月24日 17:50
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173. Posted by     2017年05月24日 17:51
数年後の過労死者爆増しそうだな
174. Posted by    2017年05月24日 17:51
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175. Posted by    2017年05月24日 17:51
Amazonは何をするにも行動早いから成功しそう
176. Posted by      2017年05月24日 17:52
※168 やってみ?デスク組みは妄想でクリアするけど、配達する為にはトラックに積み込みとかその他もろもろの作業がある。
対企業は必ず落ちるけど、宅配は不在時持ち帰り、トラックの奥にしまう→すぐにもってこい→また奥から取り出す。その間、スクワットだの筋トレ満載だ!!そこら「労力」が空気と化してるから。そりゃ荷物投げられるわw
177. Posted by    2017年05月24日 17:53
行き着く先は都市部の価格据え置き(配送無料)、
地方の値上げ(配送有料)だろ

日本全国配送料無料なんてのがそもそも無理な話なんだよ
178. Posted by    2017年05月24日 17:53
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179. Posted by     2017年05月24日 17:54
運送業界もだいぶ企業減ってきたしリスク拡散のためにAmazon自体が配送すべきでしょ
180. Posted by 名無し   2017年05月24日 17:55
※15頭大丈夫?色んな物を一気に運べるから価格を安く出来てるのに個別でしてたら海外よりめっちゃ上がるわ
181. Posted by     2017年05月24日 17:55
航空機貨物も手を出してるから世界的スケールで物流支配されると将来的には国内も厳しくなるかも。
182. Posted by     2017年05月24日 17:56
荷物追跡に「08:30 配達中」と表示されたから午前中ずっと待っていたら昼過ぎにようやく届くような低能業者はさっさと撲滅して、6時間前には30分単位の到着予定時間が分かるようなシステムにしてくれ
183. Posted by な   2017年05月24日 17:56
>176
デスクワークでも腰気にしてるレベルだし無理や
わしにできることはそっと冷えピタを渡したりすることや。。
日本がバブル()なら、「すぐ届くならプラス3000くらい払いますよわっはっは!」の層がいたやろしそっちだけ優遇しとけば良かったのにな。
日本ビンボーになりすぎててわろた
184. Posted by      2017年05月24日 17:56
※172 妄想ニートはそっとして置いてあげよう。
原価、費用等のコスト計算とかできないんだろうしさ。
倉庫での保管費、倉庫からドライバーへの輸送費、ドライバーからエンドへの輸送費、それらの作業費、がどれくらいかかるかが想像すらできないんだから。
きっと東京-大阪間を160円で移動できるとでも思っているんだよ^^
185. Posted by 名無し   2017年05月24日 17:56
営業利益は上がってのだから単に人員補充をすればいいだけなのにそれを頑なにしなかったヤマトの擁護をしてる阿呆ほどamazonを叩くのだろう
186. Posted by    2017年05月24日 17:57
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187. Posted by      2017年05月24日 17:58
※183 今もあるぞ?チャーター便だのトップ便だのって特別枠。
日本が貧乏もそうだけど、それらをただで提供しろと強要する国民の乞食化が問題だろ
飲み水がタダだと思ってるくらいなんだから
188. Posted by な   2017年05月24日 17:58
>185
利益あがってる?あれで?
どうみてもデリバリーはギリプラスなだけだったろ
お前どこの発表みとるんや
189. Posted by    2017年05月24日 17:58
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190. Posted by 名無し@MLB NEWS   2017年05月24日 17:59
まあ色々と無理があると思うよ
やまとや佐川の成り立ち考えるとね
191. Posted by     2017年05月24日 17:59
※186
その短文すら日本語怪しいが大丈夫かーw
192. Posted by        2017年05月24日 17:59
全国展開は無理でも、都心を中心に運送業を営む事は出来る
193. Posted by      2017年05月24日 18:00
※185 引篭りニートって発想がすごいね^^
世の中の情勢すらわからんのか。。。この買い手市場にだれが好き好んで奴隷になろうとするんだw
194. Posted by      2017年05月24日 18:00
売り手なw
195. Posted by ぷくっと挿入   2017年05月24日 18:00
他にも仕事選べんのにこの先体の丈夫なやつが宅配ドライバーやりたがるか?すぐに何人も集められるか?家でアフィしてるやつが年収1000万越えだぞw
ま◯まる堂さん法人化までして凄いプク
196. Posted by    2017年05月24日 18:01
まあコレが実現するならヤマトの企業努力が足りなかったって事だな。
197. Posted by      2017年05月24日 18:01
※189 デターーーー!地元企業としか付き合わない社長メンタルw
けど好きやで
198. Posted by 名無し人間さん   2017年05月24日 18:02
下請け使うって、人いるけど

下請けも、条件が佐川やヤマトより悪いなら、わざわざ仕事がある以上請け負わない。

下請けも選ぶ権利あるからね
199. Posted by     2017年05月24日 18:03
運送業が人手不足なら
技能実習制度を見直し東南アジアの実習生に
免許を取らせ運送させる手もある
200. Posted by     2017年05月24日 18:03
別にAmazon的には運送で利益出す必要ないしな
ドラッグストアのお菓子コーナーみたいなもんよ
201. Posted by 名無しさん   2017年05月24日 18:03
そもそも人がいないのにどうやって集めるんだ

新社会人だってすぐにドライバーとして使えるわけじゃないから
免許取るまで育てなきゃいけないのに
202. Posted by 名無し   2017年05月24日 18:03
amazonの配送料は一律514円(税込)ダゾ
この一律ってのがクセモノで60サイズでも30kgクラスの重量物でも同じ
しかもクレーマーが多いから箱凹みでリターンする場合ヤマトが損害を被る
小物系で個数稼げるから佐川は配達個数が出来高だから旨味があるけど
ヤマトは一律給与だから個数増えたところで給与は上がらない

ただ単に某役員が個数増えたぞ(ドヤァってやりたいが為に安値で契約した
203. Posted by 名無し   2017年05月24日 18:04
まぁ勝手にすればって感じだわな
結局ドライバー不足解消されないんだからなんの意味もないわ
Amazonってやっぱアホっすわ
204. Posted by    2017年05月24日 18:04
※184
人間を乗せる東京-大阪間の夜行バスすら2000円切る時代考えたら160円は楽勝だわ
205. Posted by    2017年05月24日 18:04
チキンレースにわざわざ参加するっていうのはやめた方がいいでしょ.
Amazonが運輸に参加したとて,
運転手や配達員になれる人が増えるわけじゃなし,状況は大して変わらないんじゃないかな?
206. Posted by      2017年05月24日 18:04
ここのコメント見てると日本の企業が起業してからすぐ潰れるのが多いってのがよくわかるなwww
現実見えてなさすぎ妄想マンが多くて面白い。
レゴの予想収益の1/10案件とかねw予定通りすぎてホッコリだろw
207. Posted by    2017年05月24日 18:04
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208. Posted by    2017年05月24日 18:05
それよりも
「韓国ファッションNo. 1ハロコレ」の広告が気になる…
キモ…
209. Posted by     2017年05月24日 18:06
端から無理無理言ってる無能ばっかやな
コスト削減方法なんて考えればいくらでもあるだろ

専用宅配ボックスがどこにあるか把握し
明け方配送(新聞配達方式)

こんな一般人でも思いつくアイデアでもコスト削減なるぞ
210. Posted by あから   2017年05月24日 18:06
AIで自動運転とドローンで配送だから人手要らない
211. Posted by な   2017年05月24日 18:07
>208
広告ブロック入れなさい
212. Posted by     2017年05月24日 18:09
尼が宅配はじめたら毎回受け取らないやつはBANされそうだな
配達員の待遇も意外とまともになるんじゃないか?
213. Posted by    2017年05月24日 18:09
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214. Posted by      2017年05月24日 18:09
※209
いよっ!!現場ブレイカーのおーなーーーりーーーー!
宅配ボックスないご家庭は?
新聞方式?いわゆるオキハイ(置き配達)って、クレームオンリーのタブーだけど?
そのクレーム処理だれがしてくれんの?
君レベルの案なんてとっくでた上での話しなんだけど。
ドヤ顔で割ってきてはずかしくない?ねぇ、今どんな気持ち???
215. Posted by ななし   2017年05月24日 18:09
※209
ザ無能って感じの案で草
216. Posted by 普通に   2017年05月24日 18:12
運送は部分的に自動化が導入されるだろ。
配達は65歳超えた老人組が余ってる。
人手には困らない。
これは自然の流れだ。

ヤマトがこのタイミングで値上げしたのがアホス。
217. Posted by      2017年05月24日 18:12
※209 無能なのに人に無能って言えるメンタルが有能
218. Posted by    2017年05月24日 18:12
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219. Posted by あ   2017年05月24日 18:12
ヤマト値上げ→尼が自運送開始+ヤマト切り捨てでヤマトの一人負けあるで
220. Posted by 名無し   2017年05月24日 18:12
価格交渉戦略で言ってみただけ
本気でやるわけがないw
221. Posted by    2017年05月24日 18:13
この問題ってAmazonそんなに関係ないじゃん
ヤマトの自社内部の問題だろ
ライバル云々よりどっちかっていうと内部崩壊と言うべきじゃん
222. Posted by     2017年05月24日 18:13
ヤマトがこうなった原因がドライバー不足で拡大路線取れなくなって人員に合わせた規模に抑えたいって所なんだから、
amazonが参入してもドライバーがどっかから生えてくるわけじゃないし厳しいのは変わらないでしょ

一人暮らしや共働き増えて受取が夜間のみて人増える一方なんだから、時間指定以外で受け取れる手段をうまく作れなきゃどこも無理
223. Posted by     2017年05月24日 18:13
Amazonからすれば大和運輸とかゴマ粒みたいなものだし勝ち目はゼロだけどな
今後100年の利益で考えてるAmazonと直近の利益で考えざるを得ない
日本の運送業ではそもそも勝負にならない
224. Posted by     2017年05月24日 18:13
amazonなら
家の前に荷物放置の配達とかやりそう
盗まれたくなかったら在宅しろってwww
225. Posted by    2017年05月24日 18:13
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226. Posted by    2017年05月24日 18:14
やれるもんならやってみろって感じだな
世の中コスト抑えれば抑える程に質は低下するんやで
amazonの商品発送の為に自社の収益の一部を削って配達するってんなら出来るだろうけどさ
そもそも、その低コストでやる人間の仕事って信用出来んでしょ
227. Posted by    2017年05月24日 18:15
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228. Posted by    2017年05月24日 18:15
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229. Posted by      2017年05月24日 18:15
※216
>配達は65歳超えた老人組が余ってる。
コピー用紙10ケースとか持たせた時点で殺人案件になりかねないけど?
車のバッテリーとかもなかなかのコンパクト重量物だぜ?
おめでたい頭してんな。
片手でホイホイサイズだけなら郵便屋さんがほいこらさっさとポストに突っ込んでくれてるわ
230. Posted by     2017年05月24日 18:15
正直実績も信用も無い運送業者がいきなりポッと沸いた所で、大手は誰も頼まんぞ
中華じゃどうだか知らんが、付き合いや信用ってそれだけ大事なんだよ、日本ではな
231. Posted by     2017年05月24日 18:16
人件費ケチった代表例がサガワ
荷物を蹴る投げる
尼も安価にするってことはそのツケは…
アメリカみたいに軒先に置く風習なら成立するが日本では無理だな
232. Posted by    2017年05月24日 18:16
Amazonは卸売も参入視野だからな
今回は個人販売のみ発表だけど
233. Posted by        2017年05月24日 18:17
まんま大昔の鉄道王vs石油王やんw
鉄道の値上げに対しパイプライン作ったアレと似てるなw
234. Posted by 名無し   2017年05月24日 18:17
今は無理だけど5年後はいけるだろ。
その頃には自動運転カーと下手すると宅配AIロボットが存在しているだろうし。
235. Posted by      2017年05月24日 18:17
※227
だから、そんな奴らがピンポンしてきて、受取るか?って問題だよ。
嫁子供に、「荷物くるから受取っといて」っていえる?
帰宅後、生暖かい肉塊が、、、なんだろうこれは、、、ってなる確立が跳ね上がるけど構わないってことかな?
236. Posted by    2017年05月24日 18:17
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237. Posted by 名無しのプログラマー   2017年05月24日 18:18
日本で税金を納めている運送業と小売業が潰れまくるだろうな
amazoは米国で税金払ってるんだったけ
吸い上げられるな
238. Posted by .   2017年05月24日 18:18
※212
運送以前に本体側で客に制裁するのかw面白いアイデアだなw
自社処理だから下請けだった佐川や大和には絶対にできない技だな
実現できるかどうかは分からんけど
239. Posted by    2017年05月24日 18:18
ヤマトを擁護したい気持ちわかるけどヤマトは負けるだろ
需要過多の状態から仕事減らす方向に舵切ったんだからガツガツ取りに行くAmazonの下になるのは当然。
ヨドバシだって自社配送やってるんだからAmazonができないことないと思うで。自社配送枠を設けつつ既存の業者も使うだけだろ。
240. Posted by    2017年05月24日 18:18
荷物あっての商売なのにね。淘汰されるのかヤマトは。
241. Posted by 創価信者の集団ストーカー犯罪!   2017年05月24日 18:18
創価信者の集団ストーカー犯罪!で検索してみて下さい、気に入らない(創価学会を脱会者も含む)人達に集団で嫌がらせをして自殺に追い込む卑劣な犯罪です、無実の人間を犯罪者 不審者に仕立てあげて地域住民に嘘の情報を流して地域住民を洗脳してソノ気にさせて一緒になって嫌がらせをする鬼畜犯罪です、地域の防犯パトロール 地域の防犯青パトまでもが創価信者らに言い含められ操られて嫌がらせに加担しています、中には犯罪を取り締まるべき一部の警察官も創価信者らに言い含められ操られて嫌がらせに加担しています、全国に分かっているだけでも二千人以上の被害者がいると言われています、被害者の中には嫌がらせに耐えられずに自殺してしまう人達もいます、絶対に嘘の情報には惑わされないで下さい、絶対に嫌がらせ犯罪には加担しないよう御願いします、創価信者に利用されてるだけですから、仮に被害者が嫌がらせにキレて殺傷沙汰になっても被害に遭うのは創価信者らに洗脳され操られて嫌がらせに加担している地域住民の人達ですから、当事者の創価信者らには被害が及ばない都合の良い仕組みになっています、中には正義感溢れる人達もいて卑劣な輩に抗議するも今度はソノ人達にも執拗な嫌がらせをし黙らせるという鬼畜犯罪です、日本人の常識では考えられない犯罪が日本中で行われ罷り通っています、誰もが被害に遭う可能性のある犯罪です、明日は我が身かも知れません、是非 検索して知って下さい、必ず被害者を犯罪者 不審者に仕立てあげてきますからキオツケテ対処して下さい、絶対に嘘の情報には惑わされないで下さい、絶対に嫌がらせ犯罪には加担しないよう御願いします、創価信者に利用されてるだけですから、因みに元タレントの清水由貴子さん も この犯罪の被害者だと言われています、清水由貴子 自殺の真相! で 検索すると奴らの鬼畜ぶりが分かります。
242. Posted by      2017年05月24日 18:19
※234 なおそのロボットは尼に出品される模様。
(チェーンソーの傷付き)
243. Posted by      2017年05月24日 18:19
241 なげーようせろ
244. Posted by 名無し   2017年05月24日 18:20
ここのコメ欄のように、いけるわけない、できるわけないと喚くやからが増えた結果が今の没落した日本経済です。
245. Posted by 名無し   2017年05月24日 18:21
Amazonがもし運送事業の採算を度外視(本業で利益出すので運送コストを全部ドライバー等に還元)とかしたらユーザーには低料金でサービス出来る上、雇用面でも厚待遇になって運送業メインの会社ぼろぼろになるな
圧倒的な資本力の差は努力などでは覆せるもんじゃないもんな
246. Posted by     2017年05月24日 18:21
Amazon運輸のキャラクターが黒いジャガーなら
本気でヤマトを潰す気でくるぞw
247. Posted by    2017年05月24日 18:21
ヤマトさんに申し訳なくてなるべくAmazon now利用してたが、こんな事になってヤマトさんが大変になるなら無理にAmazon now使うの止めようかな。
248. Posted by 774   2017年05月24日 18:22
既にヨドバシドットコムは運送会社化してるやろ
249. Posted by     2017年05月24日 18:22
ヤマトレベルで品物をきちんと届けられるなら勝負になるかもな
だがコスト削減して落とす割る終いには届かないなんてのじゃ話にならんよ
250. Posted by    2017年05月24日 18:23
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251. Posted by    2017年05月24日 18:24
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252. Posted by     2017年05月24日 18:24
※214
宅配ボックスない家庭は配送料高く取るとか最悪断ればいい
クレーム?どんなクレーム?
もしかして鍵なしの牛乳や新聞の事言ってる?
ってか自社製品を自社が配送だからクレーム対応も楽になるね
どんな大きさ、どんな金額、在庫なども考慮して宅配ボックスor直接配送とかも判断出来るね

宅配ボックスない家は配送料安い、使えないって!!!ずるい!!不公平だ!!
↑こんな奴いちいち相手にするからコスト下げられんねん
253. Posted by     2017年05月24日 18:26
トラック等の装備一式に燃料、交通費に人件費、独自でやるとなると値上げしたヤマトに依頼する以上のコストになりそうだけど。

軌道に乗りさえすればコスト的にイケるんかコレ?
254. Posted by    2017年05月24日 18:26
ヤマトがやられる!と安易に騒ぐのとAmazon配送が成り立つかは別件だからな
ヤマトがやられた上でAmazon運輸もコケて焼け野原になる可能性がある
もちろん、逆に運送業のブラック化がAmazon参入で劇的に改善する可能性もあるが、国内のドライバー数のパイはそこまで足りるか疑問
255. Posted by 名無しのプログラマー   2017年05月24日 18:26
amazonoが運送業もするなら各家庭にアマ専用の宅配ボックスをつけるようなことをさせるんじゃないか  宅配の今の課題は不在による再配達での非効率労働だからな
256. Posted by    2017年05月24日 18:26
ヤマトは従来の配送に戻るだけ、アマは自分たちで運ぶんだから問題なし
仮に競合するとしたらアマが配送網を構築した後、商品以外の荷物を配送しようと考えた時
257. Posted by     2017年05月24日 18:26
正統な資本主義の勝負なんだからいいんじゃね
負けたらそれまでだったってだけよ
258. Posted by 名無しさん+   2017年05月24日 18:26
amazon運輸のサービスで無料で時間指定できたら再配達も減らせるだろうし結構負担は減るだろうな
倉庫から直に発送できるシステムにしたら手続きとかの手間も省けるし
259. Posted by    2017年05月24日 18:27
こりゃ中国人労働者が大量流入してくるな
260. Posted by      2017年05月24日 18:27
※252 無能の極みだなwww
261. Posted by     2017年05月24日 18:28
給料次第かなー
なんだかんだでゼニ払いが良けりゃ人はくるからの
運送業全体の賃金があがるかもな
262. Posted by 名無し   2017年05月24日 18:28
ご自由にとしか。
成り立つなら時代が変わっただけだし。
ただ運送事業はちゃんと税金払え。
263. Posted by    2017年05月24日 18:28
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264. Posted by あ   2017年05月24日 18:29
まあ不義理なやり方は痛い目見るよな
265. Posted by     2017年05月24日 18:30
褌「採算合わないからやめるわ」
黒猫「うちもだニャー」
尼「OK、ならお前ら潰すわ覚悟しとけ」

これは酷い
266. Posted by    2017年05月24日 18:30
※252
「宅配ボックスない家庭は配送料高く取るとか最悪断ればいい」
この時点でもう現実的じゃないってことが理解できないあたり商売の仕組を知らないガキが適当なこと言ってるようにしか見えないわ
267. Posted by    2017年05月24日 18:30
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268. Posted by 名無し   2017年05月24日 18:30
だいたい配達時に常に人がいないといけないとかいうルールがおかしいんだよ
それで不在だったら何度も再訪問
そらコストもうなぎ登りでかかるわ
そんな再発送のサービスいらんから近くのコンビニで保管してくれ
そうしたら好きな時間に取りに行くっつうの先ずはコンビニとかと提携して新しく効率の良いサービスを考える方が先でしょ
269. Posted by     2017年05月24日 18:30
代わりにヤマトはYamaton始めればいいじゃん
270. Posted by     2017年05月24日 18:31
家のクソ弟が、ほぼ毎日のようになにかしらAmazonでかっていて、毎日のように配達がくる。
いくら便利でもこういう非効率的な事してたらそりゃ人手もたらなくなるわな。
271. Posted by 名無し人間さん   2017年05月24日 18:31
※263
今でもコンビニ受け取りでのコンビニ負担が大きいのが事実。
今は次いでの買い物とかで何とかしてるが、あまりに増えるとコンビニも撤退するぞ
272. Posted by 名無し   2017年05月24日 18:32
ヤマトがAmazonの発送止めたら値上げしなくても良いんじゃね?
今までAmazonの荷物で業務を圧迫してたんやろ?なのに何故定価払ってる客に値上げするんだよ!!
273. Posted by あ   2017年05月24日 18:32
AIドローン万能主義者はいいよなー。
なんか起こっても抵抗勢力のせい‼︎ 規制反対‼︎ 自由競争万歳‼︎ って言っとけば考えないで済むもの。
274. Posted by    2017年05月24日 18:33
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275. Posted by    2017年05月24日 18:33
>>268
コンビニ側は片棒担ぐの真っ平御免の姿勢だぞ
上では話つけて都内で試験運用してるところがあるが、現場は蛇蝎の如くウザがる→それはいずれヤマト問題と同じ道を辿るただの延命措置でしかない
結局運ちゃんが被っていた辛苦をどこに分散させて押し付けるかの違いでしかないからね
276. Posted by      2017年05月24日 18:33
※252
ほんと無能だな。その料金の切り分け管理のコストもそうだけど、
客がボックスサイズを正確に回答できるとでも?集合住宅で開いてなかったら?サイズミスではいらなかったら?客は指定に従ったけどそれでも割り増しになんの?再配達にもドライバーの労力コストは発生するけど?そこタダだと思った?タダで人が使えるとおもった?
全部客に突っぱねるの殿様営業っていってワンマンの典型だけど?先人が経験している最低限のことくらい理解してから発言しようぜ。
277. Posted by 名無し人間さん   2017年05月24日 18:34
不在が多い我が家は、既に佐川やヤマトには「配送不要、営業所保管で電話もらえば取りに行く」
って話してある
いちいち再配達で時間拘束されるよりこっちも楽
278. Posted by     2017年05月24日 18:35
日本郵便に配達させるのだけは勘弁。
不在になった場合の受け取りが面倒くさすぎる。
279. Posted by    2017年05月24日 18:35
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280. Posted by      2017年05月24日 18:35
※275 安心しろ!!人間の心理は認識している所から順に行くものだからクレームの窓口もコンビニになるぞ!!
箱が潰れてるけどどーゆーこと?!店で潰れたのか運送が潰したのか確認して説明して!!とかね
281. Posted by     2017年05月24日 18:36
アホだろこいつら
ひきこもりすぎて通販=amazon且つ通販しか運送業と接点ないとおもってるのか?
282. Posted by 名無し人間さん   2017年05月24日 18:36
※278
同意。
ある程度大きな店舗じゃないと、平日昼しか引き取れない
クロネコや佐川は夜も空いてるから、時間あるとき取りに行けばいいので楽
283. Posted by    2017年05月24日 18:37
できるわけねーだろ
やって見ろ
284. Posted by     2017年05月24日 18:38
まあそうなるわな
自社配送を持ってない通販業者にダメージを負わせられるし
285. Posted by    2017年05月24日 18:39
もう他の業者に頼むなよ?いいな?
286. Posted by      2017年05月24日 18:39
ユニクロもシベールもそうだけど、通販業者で運送をなめすぎだよね。
奴隷かなんかとしか思ってないのかな。
287. Posted by     2017年05月24日 18:40
誰でも思いつきそうなこの憶測記事が実現しないのはamazonにメリットがさほどないからであって配送業者に委託する時代は続くよ
288. Posted by      2017年05月24日 18:41
>>285 そんなこと言った?・・・円で仕事振ってやるよっ!
289. Posted by     2017年05月24日 18:41
Amazonほどのシェアがあると単なる新規参入とは訳が違う
運送業者は運送のみで収益を上げなければいけないから
50%程度中抜きした上でドライバーに給料を支払うけど
Amazonは自社配達をやる分には必ずしもその必要はないから
仮に全く効率化出来なくても賃金面でかなり優位に立てる

下手すりゃ優秀なドライバーは全員Amazonに行く
290. Posted by    2017年05月24日 18:41
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291. Posted by    2017年05月24日 18:41
そこでボロボロになるまで働かされる人間は可哀想www
292. Posted by     2017年05月24日 18:41
※266
どこがどう現実的じゃないか説明してから反論して欲しいわw
会員限定で安く提供するサービスなんていくらでもあるけどな
大昔の商売の仕組みしか知らないおじいちゃんですかね
293. Posted by      2017年05月24日 18:42
※287 まさにそれだな。これぞ論破www
話終わったな。さぁ解散
294. Posted by    2017年05月24日 18:43
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295. Posted by    2017年05月24日 18:44
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296. Posted by あ   2017年05月24日 18:44
※278
でも実際そうなりそうね
自社の有料配送は既にやってるしヤマトの値上げ飲まなかったら日本郵便に行きそうw
で、さらにひょっとすると全部自社配送するかもっていう仮定の話だしね
みんなタイトルに踊らされ過ぎてるw
297. Posted by      2017年05月24日 18:44
>>292
276でどこが現実的じゃないかだれかが説明してくれるぞ。
298. Posted by あ   2017年05月24日 18:44
ピザ屋と違って仕分けって段階が存在するからなー
299. Posted by ななしさん@スタジアム   2017年05月24日 18:45
もしも俺がAmazonの偉い人だったら、値上げに踏み切ったヤマトへの依頼は別業者に一気に移す。
そうすれば、ヤマトで会社設立以来最大の赤字が出るだろう。
赤字になって早期退職者を募集したり、委託配送契約を減らさざるをえない。
その退職ドライバーを囲い込んでamazon運輸の完成。
300. Posted by 名無しカオス   2017年05月24日 18:45
そもそも注文者が運送会社を選べようにするべきだろ
お金出して適当な運送されたらたまんないよ
301. Posted by      2017年05月24日 18:46
>>296 郵政ウハウハやったじゃん(白目)
もれなく肉体酷使と過労死がセットで付いてきます^^
302. Posted by    2017年05月24日 18:46
楽天派だからどうでもいい
303. Posted by      2017年05月24日 18:47
※300 その送料ケチってたのが君らだけどな。
全うなサービスに見合った代金は今も払えてないぞ
304. Posted by     2017年05月24日 18:47
ヤマトは尼なくても黒字なんだよな
305. Posted by     2017年05月24日 18:48
別に客としてはヤマトだろうが自社だろうが商品が丁寧に扱われてキチンと届くならかまわんよw

まぁドライバー不足のこの時代に自社運送が成功するとは思えないけどなw
306. Posted by     2017年05月24日 18:48
やっとAmazonから税金取れるチャンスか?
307. Posted by    2017年05月24日 18:49
amazonが誰もやってくれないならじゃあ自分で運ぶと言い出すのはわかりきってたことだが日本でamazonを運ぶドライバーになる奴がいないから無理だと思うわそれとも出稼ぎ労働者を安く派遣するつもりだろうか
308. Posted by     2017年05月24日 18:50
インセンティブ数十円しか払わんAmazonがドライバーに優遇するとか夢は寝てから見なさい
309. Posted by      2017年05月24日 18:51
※305 ほんとにそうか?どこの企業かわかんない制服を着た髭ボーボーの汗くっさいおっさんがハァハァしながらピンポンならして出るか?
カタコトの危ない外人が突然ピンポンしてきて出るか?
310. Posted by     2017年05月24日 18:51
自社で宅配サービス始めるしてもAmazonの荷物だけで今の価格維持でないよな
311. Posted by 秋   2017年05月24日 18:51
今から新規人材募集しても無理。
かといって同じ佐川やクロネコから報酬倍にして引き抜くか?w
金銭貴重品を取り扱う宅配便には外国人労働者も雇えん。人材は無限じゃないんだよ?無能低脳なマスコミさん(笑)
312. Posted by あ   2017年05月24日 18:51
そもそも既存の運送会社が人手不足だからヤマトも音をあげたわけで、新しくamazonが作ったところで、そう簡単な話ではないやろね。
313. Posted by    2017年05月24日 18:53
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314. Posted by 名無し   2017年05月24日 18:53
Amazonが慈善事業すると本気で思ってるバカがいてわろすw
絶望的に頭が悪い
315. Posted by     2017年05月24日 18:53
安くて適当な仕事になるだろうから、西濃辺りは食えるかもしれんがヤマト食うにはサービスの質と信用も必要だから、経費鬼のようにかけないと無理
高くて酷いのや安くて酷いのは山程あるが、安くて素晴らしいのは世の中無いぞ
安くて相応のならあるけどな
316. Posted by     2017年05月24日 18:54
日本大手のヤマトが手を引いてる時点でな
Amazonが宅配会社を作ってもブラック企業になるのが目に見えてるしな
317. Posted by    2017年05月24日 18:54
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318. Posted by    2017年05月24日 18:54
そもそも運転手なんてバカでもやれるんだから安くコキ使えばいいんだよ
その代わり配達期限を緩くすりゃいいだろ
319. Posted by      2017年05月24日 18:55
※308 単純計算してみようか。
仮30円/個 22日稼動 1件10分と仮定して、
1時間6個、8時間で48個、+αで60個と仮定しよう。
60個×30円×22日=39600円
月給39600円(税別)=手取り、、、
さぁだれがする!!?
320. Posted by      2017年05月24日 18:57
※319 効率倍増、フル残業、土日出勤のフルブラックコースでも20万いかないねw
321. Posted by    2017年05月24日 18:57
一元化できたらコストカット可能だからそこが強いわな
322. Posted by えーと   2017年05月24日 18:58
元々、amazonは自動車税などの税金を支払いたくないから佐川とヤマトに依頼していたのにね、
amazonは税金踏み倒すのかい
323. Posted by    2017年05月24日 19:00
中型トラックの免許ってそれほど持っている人は多くない。
自社の荷物だけ運ぶと言ったところで、マケプレの荷物はどうするつもりなんだ?
あれは白ナンバーじゃ運べないぞ。

物流は人手不足なのに、単純なコスコカットのために自分で配達を手配したところで、
まともな人材は集まらないんだよ。

これからはドローン配達だと言ってみたところで、
日本でドローン配達の認可が全国的に下りるまで、何年かかるだろうね。
324. Posted by    2017年05月24日 19:01
※298
その仕分けの部分を※294の下に書いてる仕組があればクリアできると思うんですよ
トラック内の荷物捜索も積み込み方、例えばカゴ車で管理すればトラック全体から探すようなことは起こらない
自転車に荷車くっつけてる人達だって自分でルート探索するより
過去の配達履歴をパソコンで照らし合わさせてルート作ってくれたほうが絶対楽だと思うわ
ルートの記録が個別の営業所管理だと在宅時間とか悪用されそうだけどそこを一箇所のデータセンターで管理して末端の人間は画面に表示されるだけにすれば個人情報としてもクリアできそうだし
まぁそこまで行くと停電とかおきてインフラダウンしたらアナログに逆戻りのリスクもあるけどそこまでいったら仕事どころじゃないでしょ
325. Posted by     2017年05月24日 19:01
新規に作るより、どっかの運送会社を丸々買い取って作り変えた方が現実的だろ
じゃないとまず全国に配達する為に必要なドライバーが集まらないし、そんな所に大事な物の配達頼む馬鹿は居ない
つか、人手足りないヤマトより高給高待遇出さないと人集まらないし、その上でヤマトよりサービス良くて安くってかなり難易度高いぞ
326. Posted by a   2017年05月24日 19:02
冗談で、テメーの所で運べよって言ってたら本当にやるんだ・・
327. Posted by     2017年05月24日 19:02
タクシーつかって路上で受取やってほしいわ
328. Posted by そして暴走運転手ガガが   2017年05月24日 19:05
外国人が「ハンコオシテクダサーイ」
329. Posted by     2017年05月24日 19:07
ヤマト擁護と言うか、現実的に出来るか出来ないかの話なんだよな
通販のamazon分野で儲けて配達のamazon分野で赤字を出すってんなら可能だ
無茶言い過ぎなんだよ、尼の配達料金が
まぁやるとしたらヤマトに依頼してそれが下請けに回って居た物を、直接下請けに回す事によって手数料節約くらいじゃない?
その分様々な下請けへの支持を管理する人員の人件費が増えるから結局赤字出そうだけど
330. Posted by     2017年05月24日 19:08
各地に営業所兼倉庫を新設して人を雇うのは金も時間もかかりすぎる
そんなことするくらいなら儲けを減らしてでも単純に送料を上げるかn円以上で送料無料とか敷居を上げるだけだろう
331. Posted by     2017年05月24日 19:09
Amazonはすでに次の手を打っているだろうね。個人請負配送の噂聞くし。
332. Posted by    2017年05月24日 19:11
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333. Posted by     2017年05月24日 19:12
>>324
それを全てクリアしたとしてもだ
>>319みたく実際に計算してみようか、それで効率化した所でお給料幾らになるんだろうね
まず最初の配送料金が酷いから、どう効率上げても他のバイトした方がマシってレベルなんだよ
334. Posted by    2017年05月24日 19:12
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335. Posted by    2017年05月24日 19:13
Amazonは配送じゃなくて受け取り拠点を配置すればいいんでないか。
336. Posted by    2017年05月24日 19:13
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337. Posted by    2017年05月24日 19:14
出来るならいいことじゃねぇか
出来るなら・・・
338. Posted by     2017年05月24日 19:14
ドローン配達が実用化されれば人手が必要な運送はだいぶ減るでしょ
十分amazon自社だけで賄えるだろうな
わざわざamazonが他社の運送やるメリットは薄いからヤマトがシェア減らすことはないご思うが
339. Posted by     2017年05月24日 19:16
どこの誰とも知れない一般人や暇なタクシーの運ちゃん使って運ぶってのは、とりあえず日本向きじゃあ無いしな
ヤマトの制服着てるから割と無防備にドア開けるんであって、身元分からん奴が来ても疑って居留守使うわw
340. Posted by q   2017年05月24日 19:16
外国企業クソくらえ
ヤマトがんばれ
341. Posted by     2017年05月24日 19:18
>>338
馬鹿が仕出かす前ならそれも現実味あったんだけど、今だと規制厳しくて難しいんじゃないの?
342. Posted by    2017年05月24日 19:19
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343. Posted by     2017年05月24日 19:20
スマホも日本で流行るわけないwww
って笑ってたら数年で国産ガラケーを駆逐し慌ててパクリ商品を投入したんだよね
344. Posted by    2017年05月24日 19:21
※333
※319の計算は間に受けたら駄目でしょそれが事実なら現状のヤマトドライバーはみんなデモ起こしてるわ
全てクリアできたらどうなるか?効率化によって賃金が上がるか下がるかはヤマトのさじ加減だからどうしようもないけど
少なくとも現状のドライバーが行ってる頭脳労働+接客(電話対応)+肉体労働って三重苦みたいな現状はなくなると思うよ。
345. Posted by 在日三世   2017年05月24日 19:21
たぶんAmazonが自分でなんとかしそう。
いちおうAmazonは元請け、ヤマトは下請けの位置関係だしな。

下請けの言いなりになる元請けなんかそういないし、長い目でみたら自社でやりくりした方があと腐れないとか考えそうだし。
346. Posted by     2017年05月24日 19:22
ドローンとか自動運転とかいつの話をしてるんだ
法整備諸々で試験運用は出来たとしたも実運用できるかは別の話だからな
347. Posted by     2017年05月24日 19:22
さらに効率的なシステムを作り上げて、日本の運送会社を駆逐しようとしたりして
348. Posted by あ   2017年05月24日 19:26
※345
おいおい、下請けの方が立場で勝つパターンはいくらでもあるぞ。
349. Posted by あ   2017年05月24日 19:29
オマエラ、amazonをそこらの1企業と思って舐めすぎだろ・・・amazonなら各市町村にドローン基地を作りかねないわ。後、amazonは配達特化だから集荷配達する普通の運送会社と一緒に考えたらアカンで?
350. Posted by     2017年05月24日 19:30
なるほど、こうなるかぁ…。

ヤマトの賃上げとAmazonの配送料有料化までは許容範囲やったけど、
配送で利益見込めるとなったら銭ゲバのAmazonが運送まで囲い出すのは当然か…
そしたら強すぎるAmazonが他の業者や押し退けて覇権築きそうで少々不安がある。
なかなか上手くいかないもんだな
351. Posted by    2017年05月24日 19:30
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352. Posted by 名無しの権兵衛   2017年05月24日 19:33
意図のある記事っぽいな
353. Posted by     2017年05月24日 19:33
ヤマトがヤマトが言いますけど、ヤマトだけでなく佐川にも切られた契約値段だったって事なんだよな
最大手二社が切る程に不味い仕事だったってのは相当だぞ
結局これって誰も引き受けてくれなくなったから自社便作らざるを得なくなっただけで、作るならついでに運送業始めて少しでも損失減らすかって言うとても普通の流れじゃないの
そこで利益出そうとすると当然超絶ブラックで失敗コース確定だけど、利益捨ててついでの運送業するならワンチャンって所だろ
354. Posted by 名無しさん   2017年05月24日 19:33
ヤマトって、ビッグデータの解析とかAIを使った最適化みたいな
基礎研究にどれだけ予算つぎ込んでるの?
そういう勝負されたら、労働集約的な日本の運送会社なんかコストで
勝てるわけないと思うが?
355. Posted by     2017年05月24日 19:33
やればいいと思うが
356. Posted by      2017年05月24日 19:34
使って欲しかったら値段維持にしろってことだな
明らかに配送業者の方が下の存在、売り手市場
357. Posted by     2017年05月24日 19:36
ヤマトは家に居るのに不在票おいてったりするの居たからなあ・・・
うちのかっちゃまがキレてたわ
358. Posted by      2017年05月24日 19:36
配送業者に限らず、他の仕事で言えることだな
現状ほとんどの仕事がロボットで代替可能、ただ人間の方が安く使えるから使ってるだけ。
それを人間が給料上げろとか料金上げろって言い出したら
だったらロボット使っちゃうよ〜ってなるのは至極当然
自分で自分の首絞めちゃってる。人間の唯一の売りは安いことなんだから
359. Posted by    2017年05月24日 19:36
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360. Posted by    2017年05月24日 19:37
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361. Posted by    2017年05月24日 19:37
AMAの配送で働く奴なんているのかね?

でもブラックで有名な倉庫スタッフでさえ、申し込みする人がいるからなぁ
362. Posted by    2017年05月24日 19:38
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363. Posted by     2017年05月24日 19:38
難しいとは思うケド、Amazonなら全く新しい何かで解決しそうな気がする
取り合えず自社商品だけなら。
364. Posted by     2017年05月24日 19:39
まあ別にいいんじゃないかね

色々試行錯誤して最適化されていく流れは悪くない
365. Posted by あ   2017年05月24日 19:39
佐川もヤマトも会社対会社の契約で、会社の利益を考えたからしわ寄せで現場が辛かったんじゃないか?自前ならもっとうまく出来そう。
366. Posted by     2017年05月24日 19:40
>>356
まぁ普通はそうなるんだけれど、二大運送業者から切られたって事は他でも受けられる業者居ないから、やり過ぎた結果自分が一番損するパターンなんじゃないのこれ
もう少しギリギリを見極めないと
367. Posted by 秋   2017年05月24日 19:41
※338
ドローン配送だとね?外国だと庭に置き配しても盗む隣がいないから可能なんだけどね。
日本だと庭がない。隣が近い。しかも受け取ったのに「受け取ってない」と嘘を吐く利用者が続出するから無理だぞ。
368. Posted by       2017年05月24日 19:41
※357
俺んとこもよくあるけど不在票だけおいて帰るのヤマトならではなのかな
佐川や郵便局ではやられたことない
369. Posted by     2017年05月24日 19:45
amazonならなんとかしちゃいそうな気がするから困るw
370. Posted by     2017年05月24日 19:45
>>368
ウチでは不在票すら無しで不在扱いされて持ち帰えられてる事がそこそこあるな、佐川は下請けの別業者が来る事多いから
逆にいつものあんちゃんが来るヤマトは一度も問題起こした事が無い
結局、下請け回されるかどうかによると思うよ
371. Posted by     2017年05月24日 19:48
品数多い安いキャンセル手軽だしで結局Amazonばっかり使っちゃうな
372. Posted by るっぽ   2017年05月24日 19:49
やまとがネット通販やれば良いのに
373. Posted by ななしさん    2017年05月24日 19:50
ドローン便はアメリカでやってたよな
日本は規制問題あるからその辺が難しいよな
374. Posted by    2017年05月24日 19:52
なんでamazonが一から物流作ると考える馬鹿が多いんだ?
そんなもん地場の運送会社を片っ端から買収して
何年か掛けて作り上げるに決まってんだろ
375. Posted by    2017年05月24日 19:52
ネット産業なんて日本なんかで流行るわけがない!
と言っていた老害を思い出す
376. Posted by     2017年05月24日 19:54
ア〜〜〜マ〜〜〜〜ゾ〜〜〜〜〜〜〜ン!
377. Posted by     2017年05月24日 19:55
専門の物流業者はいろんな物資やルートに対応しなきゃならないが、amazonはamazonの倉庫からamazonの規格サイズのものだけ運べばいいわけだから、その分大幅にコストカットできる。倉庫やトラックなんていくらでも調達できるだろうしな。物流業者は国内の小売りと組むなりして対抗策考えたほうがいいよ。
378. Posted by ぶ   2017年05月24日 19:56
ヤマトの下請けをamazonが直接使うならヤマトの中抜きがなくなるんだから、低コスト厚待遇になるんだよなあ。
もちろん実際はそんな単純ではないけど
379. Posted by     2017年05月24日 19:57
>>374
まぁ一から作るって幾らかかるか分からんし準備期間だけでも相当なもんになるから、それが一番手っ取り早いし現実的だよな
ただ、自分とこで運送の管理するようにしてあの配達料金を維持出来るかどうかは知らんが
380. Posted by    2017年05月24日 19:57
裏目にっつうか負担になってたんだし自前でやれよとは前々から言われてたよな
それと別に全部をAmazonが自前でやる必要性も特に無いし、ヤマトだけじゃ対応しきれない地域や、都市部のお急ぎ便の分やるだけでも十分だろ
ゼロからじゃなくても小規模で現状でもAmazon専門みたいな会社いっぱいあるらしいからそれを買収すりゃ良いわけだし
381. Posted by     2017年05月24日 19:59
日本に会社がないのを言い訳にして法人税を払ってないamazonが、一々日本の会社を買収して
運送会社を作る訳ねえだろw
382. Posted by    2017年05月24日 20:00
いったん日本の大手運送会社に仕事を依頼し、ギブアップさせるくらいのサービスさせたのはこのための布石っていう分析もあるよな
外資がいきなり日本の運送屋市場に参入しようとするとかならず抵抗があるだろうからって
383. Posted by    2017年05月24日 20:02
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384. Posted by    2017年05月24日 20:03
※349
日本でドローン配達は敷居が高すぎるわ
技術的には可能でも環境以前に法案通るのかっていう

それはそれとして倉庫から直で配達側に回せるならかなり効率化出来るから自社分ぐらい余裕で回せそうな気がする
385. Posted by    2017年05月24日 20:03
できるもんならやればいい
技術的にはドローンはまだ試験段階
商慣習では配送の際のロストを織り込むことが許されるか等が違い過ぎる
各所の運送会社を買収?それを大手運送がやってない理由は何だろうな
観測気球にもならん記事だわ
386. Posted by    2017年05月24日 20:04
運送屋に出す為の細かい手続きを今以上に簡略化出来るんだから結構コストカット出来るんだろうけど
配送サービスの立ち上げとかに結構コストかかるんじゃないかなー?と
387. Posted by    2017年05月24日 20:04
Amazonの配送サービスって労働環境悪いとアメリカでもめてる最中なのにな
388. Posted by    2017年05月24日 20:05
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389. Posted by でか過ぎ労働者   2017年05月24日 20:05
ドライバーへの給料はAmazonギフト券でお支払い
Amazonならホントにやりそう
390. Posted by     2017年05月24日 20:06
ぶっちゃけ国内便で参入した所で信用無い会社がシェア奪うの相当難しいだろ
海外便で嵩物もおkってサービス出来るなら利用する人そこそこ出るから、そっからやって信用得たらどうだ?
ってかやってくれ、本気で嵩物の海外便無いから困ってるのよ
391. Posted by    2017年05月24日 20:07
384
そーいや千葉でドローン配達やってるけど結果はどうなったんだろう
392. Posted by    2017年05月24日 20:07
儲からない上にライバルまで生み出したなw
経営者無能
393. Posted by     2017年05月24日 20:07
狭い日本ならすごい効率化できるかもな
394. Posted by     2017年05月24日 20:08
運輸やるんならやっと日本に税金払うのか
395. Posted by 名無しさん   2017年05月24日 20:13
絶対無理
どうせ契約の委託だろ?無理だね
396. Posted by    2017年05月24日 20:13
ヤマトは過去最高の利益を出してるんだろ

何が儲からないんだよ、儲けるために給料上げない、だから人が集まらないのデスマしてるだけじゃん
397. Posted by     2017年05月24日 20:14
>>393
狭い代わりに道路も狭いし道も入り組んでるんだよなぁ
本気でドローン使えればかなり優位に立てた筈なんだが、規制があるから現状難しいし
アメリカと同じで考えたら浅はか過ぎるぞ
398. Posted by    2017年05月24日 20:18
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399. Posted by     2017年05月24日 20:19
※374
地場の運送会社ってあいつらBtoBとかの工場間とかの定期運航便とか傭車メインで、それすらもドライバー不足で困ってるのに宅配なんて手出す余裕ある所どれだけあるのか
400. Posted by n   2017年05月24日 20:19
※7
赤帽「いやどす」
西濃「いやどす」
DHL「いやどす」
401. Posted by    2017年05月24日 20:22
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402. Posted by     2017年05月24日 20:26
クロネコは社員教育しっかりせいよ
最近はチンピラとかゴロツキみたいなのがいるだろ
顧客にタメ口でめんどくさそうに話したり、偉そうな態度のバカを雇わないといかんくらい人手不足なのか?
配送の質下がりすぎだろ、あんな体たらくじゃAmazon運送大賛成だわ。
403. Posted by 名無しさん   2017年05月24日 20:28
なんかデジャブだなーと思ったら
イオンが来て軒並み潰れる商店街だわ
なんでこう下らない島国根性で自滅しちゃうかな

もっと互いに上手く利用しあえよ
Amazonに弱腰だから運送費ボラれてたのに、
契約切って自分たちだけでやりまーす、なんてガキじゃねえんだから(笑)
404. Posted by    2017年05月24日 20:29
個人委託、コンビニやスーパーなどの便乗配達、ドローン、自動運転など方法はいくらでも出てくるだろうね。ヤマトさんさようなら
405. Posted by     2017年05月24日 20:29
ゼロからやる気なら頓挫
406. Posted by    2017年05月24日 20:30
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407. Posted by 名無し   2017年05月24日 20:36
脱税企業がようやく日本に税金払うようになるのかね
408. Posted by    2017年05月24日 20:37
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409. Posted by    2017年05月24日 20:39
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410. Posted by 名無し   2017年05月24日 20:40
既存の運輸会社の時間指定にはまだ改良の余地があるんだよな
「何時から何時の間に来てくれ」じゃなく、「この日のこの時間帯とこの日のこの時間帯とこの時間帯は来ないでくれ」みたいに指定して貰って、配達可能な時間から配送する貨物を最適化するシステムって作れると思うんだが
ただ、手癖の悪い奴が紛れ込んでいると不在(とは限らないが)の日時が判りやすくなって厄介だから、時間指定の詳細は限られた人員しかアクセスできないようにすべきだけど
411. Posted by    2017年05月24日 20:41
これって一種の寡占みたいなもんだよな
運送業=通販てわけじゃないにせよ流通の分野でAmazonが占める割合考えたら無視できんよね
412. Posted by     2017年05月24日 20:43
※409に書き忘れ。
記事の日付は2013.10.1
413. Posted by     2017年05月24日 20:43
ヤマトのドライバー態度悪いから
Amazon自前で配達して欲しい
414. Posted by             2017年05月24日 20:46
Amazon自社配送だと「最短4時間」で他社配送だと「2時間以内にお届け」だろ。
最短4時間なら極論だと1年後のお届けでも時効的にも問題ないわなwww
415. Posted by     2017年05月24日 20:48
amazon運輸とかできるわけがない。
どれだけ雇用と配達店を作って維持する必要があると思っているん。
416. Posted by    2017年05月24日 20:48
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417. Posted by    2017年05月24日 20:50
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418. Posted by    2017年05月24日 20:52
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419. Posted by あ   2017年05月24日 20:53
初めに倍の賃金でドライバーを根こそぎ集めます。5年で大手業者を根絶やしにした後は、10倍の運送料でサービスを開始します。

amazon大勝利‼︎
420. Posted by    2017年05月24日 20:54
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421. Posted by 名無し   2017年05月24日 20:55
※415
しかも、送料無料で配達員募集しなきゃいけないしなw
422. Posted by -   2017年05月24日 20:55
ヤマトドライバーの不遇な状況考えれば値上げは妥当だし、上層部が無能とか言い出す人いるけど前々からAmazonに圧力かけられてたとか考えないんだねー
423. Posted by アフィ2ch他コメ消し引込差込勢いマルウェア改変書換等有り   2017年05月24日 20:56
労働,医療,食料安全保障,人の移動,金融,保険,著作権,通信,士業,郵政,公共事業等全分野に影響
報道規制・参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和etc.話題そらしマッチポンプ他世論誘導多数「TPPの21項目まとめ」「TPPの21分野まとめ」で検索
424. Posted by    2017年05月24日 20:57
長時間労働と低賃金の両方を解決しかつ、持続的な経営ビジョンを示さないと、労働者は集まらないよ。
425. Posted by    2017年05月24日 20:57
しらんがな
無能ヤマトが安請け合いした結果なんで消費者が値上げやねん
ちったあ頭使えよ
426. Posted by    2017年05月24日 20:58
昔は30代で家が一括で買えると言われた運送業が、今の給料規制になって、やるメリットがどこにあるというのか?
427. Posted by 名無しのニュースさん   2017年05月24日 21:00
Amazonは都会はウチ、地方は運送屋とか言い出しそう
そして都会ではこの住所何処か分からないので持ちかえりましたとの連絡が来て商品全然来ないとかありそう
428. Posted by    2017年05月24日 21:00
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429. Posted by    2017年05月24日 21:00
中国人やフィリピン人を大量雇用するんだろうか
430. Posted by     2017年05月24日 21:03
ヤマト奴隷だが好きなだけやれば良い
運送もアマの天下になって業務縮小の結果クビ切られても構わんわ
仕事を選ばなきゃ就職には困らんし、今以上にキツい仕事ってのもそうないからな
431. Posted by 名無しのおにいちゃん   2017年05月24日 21:03
正直日本の無人運転なんて一部のでかい道でしかできないよ
住宅街の網目みたいな道路を走れるのはやっぱり人間だけ
432. Posted by    2017年05月24日 21:05
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433. Posted by     2017年05月24日 21:05
中国人ドライバーとか雇ったら荷物の扱いが雑になるぞ
434. Posted by    2017年05月24日 21:05
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435. Posted by    2017年05月24日 21:07
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436. Posted by 創価信者の集団ストーカー犯罪!   2017年05月24日 21:08
創価信者の集団ストーカー犯罪!で検索してみて下さい、気に入らない(創価学会を脱会者も含む)人達に集団で嫌がらせをして自殺に追い込む卑劣な犯罪です、無実の人間を犯罪者 不審者に仕立てあげて地域住民に嘘の情報を流して地域住民を洗脳してソノ気にさせて一緒になって嫌がらせをする鬼畜犯罪です、地域の防犯パトロール 地域の防犯青パトまでもが創価信者らに言い含められ操られて嫌がらせに加担しています、中には犯罪を取り締まるべき一部の警察官も創価信者に言い含められ操られて利用され嫌がらせに加担しています、全国に分かっているだけでも二千人以上の被害者がいると言われています、被害者の中には嫌がらせに耐えられずに自殺してしまう人達もいます、絶対に嘘の情報には惑わされないで下さい、絶対に嫌がらせ犯罪には加担しないよう御願いします、創価信者に利用されてるだけですから、仮に被害者が嫌がらせにキレて殺傷沙汰になっても被害に遭うのは創価信者らに洗脳され操られて嫌がらせに加担している地域住民の人達ですから、当事者の創価信者らは安全な遠い所で高みの見物で当事者の創価信者らには被害が及ばない都合の良い仕組みになっています、中には正義感溢れる人達もいて卑劣な輩に抗議するも今度はソノ人達にも執拗な嫌がらせをし黙らせるという鬼畜犯罪です、日本人の常識では考えられない犯罪が日本中で行われ罷り通っています、誰もが被害に遭う可能性のある犯罪です、明日は我が身かも知れません、是非 検索して知って下さい、必ず被害者を犯罪者 不審者に仕立てあげてきますからキオツケテ対処して下さい、絶対に嘘の情報には惑わされないで下さい、因みに元タレントの清水由貴子さん も この犯罪の被害者だと言われています、清水由貴子 自殺の真相!で検索すると奴らの鬼畜ぶりが分かります。
437. Posted by    2017年05月24日 21:09
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438. Posted by    2017年05月24日 21:10
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439. Posted by     2017年05月24日 21:11
そもそも佐川じゃなくてかなり優遇されてるヤマトでドライバー不足とか賃上げとかってのは経営が無能な証拠。
440. Posted by 名無しのはーとさん   2017年05月24日 21:11
どうせ都市部だけだろ。ヤマトは調子乗りすぎだからもっと痛めつけろ。
441. Posted by あ   2017年05月24日 21:14
ドライバーが足りない?
発想が貧困だな
配送料2000円にしてドライバーの年収を800万にすれば解決
442. Posted by    2017年05月24日 21:15
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443. Posted by な   2017年05月24日 21:18
誰が運ぶのか。
444. Posted by はいそうですか   2017年05月24日 21:21
ヤマトも佐川も潰れるよ
自ら事業を畳んだんだ
445. Posted by    2017年05月24日 21:21
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446. Posted by     2017年05月24日 21:22
再配達に関してはさ、注文の段階で時間帯指定すると追加で金かかるじゃん
一度配達してもらった後で、時間帯指定して再配達させるとタダじゃん
不在がちだけど、急ぎの商品なんて通販しないから、再配達一択だわ
447. Posted by 名無し   2017年05月24日 21:23
※408
先日買ったあるものが佐川の配送(当方松戸)だったんだが、待てど暮らせど来ない
幾ら佐川でもそろそろ届くだろうって日数が経っても来なくて…不在票も入ってなくて、販売店からの発送通知メールに記載されていたURLで状況を確認すると「配達のため持ち出し中」になってたから、「あー今日届くんだな」と思って待ってたけどやっぱり来ないw
指定時間中ずーっと家にいたんだが来た気配もないし不在票もない
一番遅い時間帯の指定だったから問い合わせもできず、翌晩も同様に状況を確認するとやっぱり配送中…そしてその日もやっぱり来ないww
更にその翌日、ふと思い立って佐川のトップから貨物の追跡に入って伝票番号で検索してみたんだら、「不在だったので持ち帰りました」からの「配達のため持ち出し中」が4日ぐらい繰り返されてんのwww
最終的に電話で問い合わせしたら、「今持って行ってもいいですか?」ってww
不在通知が皆無な事はさらっと流された…よくある事なのかww
休日だったからその場でOKして無事に荷物は受け取れたし、幸い汚損も破損もなかったけど、なんか妙な会社だよなぁw
448. Posted by あたた   2017年05月24日 21:25
うまくいけばヤマトの脅威だね。消えろヤマト
449. Posted by 名無しさん   2017年05月24日 21:27
海外の宅配のやり方で世界で一番うるさくてサービス料は一切払わない日本人を納得させられるのなら自社で賄えばいい。あの佐川が投げ出すくらいの仕事、そうそうどこもやらんよ。個人は長距離しか稼げんし仕方なくコンビニ配送とかやってるんだからな
450. Posted by 佐川LOVE   2017年05月24日 21:28
こうなることが分かっていたから佐川やヤマトは嫌でも
AMAZONと契約していたのに、佐川が先に裏切ったんだよな・・・

ヤマトからすれば1社だけでは耐えられずに断念せざるおえなくなって
ついに値上げ。

10年も前から業界団体は危機感を持って対応していたのに
ほとんどの国民が理解していないのはホントにヤマトが可哀そう過ぎるわ。
451. Posted by    2017年05月24日 21:29
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452. Posted by    2017年05月24日 21:29
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453. Posted by あ   2017年05月24日 21:31
そして日本の中小企業はAmazonのマーケットプレイス使わないと送料で勝負にならず廃業へ
454. Posted by    2017年05月24日 21:31
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455. Posted by    2017年05月24日 21:32
>>453
白ナンバーでマケプレの荷物を運ぶのか?
違法なんだけど。
456. Posted by    2017年05月24日 21:33
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457. Posted by あ   2017年05月24日 21:33
外国人労働者を安易に雇えというが、目先の数百円、数千円のために
1治安の悪化
2社会保障費増大に対しての増税
3外貨流出での国富減少
というのを受け入れないといけないのだが、そう宣う者はR4と共に自沈した方がいい。
458. Posted by    2017年05月24日 21:34
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459. Posted by     2017年05月24日 21:34
amazonってヤマトや佐川買収できる資金あるのかな
出来るならそれが一番てっとり早い気がする
ヤマトクラスじゃなくても西濃クラスならどうだろうか
460. Posted by    2017年05月24日 21:36
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461. Posted by    2017年05月24日 21:36
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462. Posted by    2017年05月24日 21:38
>>458
で、配達ドライバーはどこから湧いて出てくる予定なの?

アメリカと違って日本は物流業界の地位が低いから、呼べば必要なだけドライバーが集まるような環境ではない。
463. Posted by コメント   2017年05月24日 21:39
クロネコヤマトはブックサービスっていう本の通販やってたの、皆知ってるのかな…
464. Posted by     2017年05月24日 21:41
ついでにピザの配達とかもやればいいのに
465. Posted by    2017年05月24日 21:42
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466. Posted by 名無しの権兵衛   2017年05月24日 21:44
いいから税金払えよ
467. Posted by    2017年05月24日 21:45
ヨドバシは自社配送してるね。
そっちが敵なんじゃね?
468. Posted by    2017年05月24日 21:51
Amazonがコンビニに参入するのはそういう事か
469. Posted by     2017年05月24日 21:52
Amazonが配送始めても、数年経ったらAmazonの労働環境が問題視されてニュースになってそうな予感・・・。
470. Posted by    2017年05月24日 21:54
君たち、最終的に利用者に転嫁されるんだよ。
471. Posted by    2017年05月24日 21:55
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472. Posted by    2017年05月24日 21:57
ノウハウがないとか散々言われてるが、引きこもりオタクの考えることくらい
Amazonが想定してないわけないだろ。。。
赤帽辺りが買収されるんじゃないのかね
473. Posted by にゃんこ   2017年05月24日 21:57
もともと高値のヤマトが値上げって、納得いかなかった。Amazonがんばれ、そして納税しろ。
474. Posted by    2017年05月24日 21:57
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475. Posted by     2017年05月24日 22:00
健全な競争なら好きなだけ頑張れ
476. Posted by    2017年05月24日 22:00
>>472
知ってるか?
赤帽って個人事業主の組合なんだぜ。
買い取る事は出来ないと思うよ。
477. Posted by     2017年05月24日 22:02
競争原理だからどっちが勝っても消費者がついた方が勝ちだよ
ヤマトが通信販売やってもいいんだし
478. Posted by    2017年05月24日 22:03
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479. Posted by    2017年05月24日 22:03
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480. Posted by    2017年05月24日 22:06
勝ち負けだけで言うならAmazonがヤマトを超えることはないだろう
アマは自社の流通さえ捌ければ別に運送業でヤマト超えを狙ってるわけじゃないだろうし
481. Posted by あれひゃっかい   2017年05月24日 22:06
しばらく前だけど、在宅はしてたんだけどうちピンポン
ついてなくて、不在票ばかり入れられて、営業所に取りに
行くようにしてた。よく考えてみたら同じ送料払ってんのに
そりゃねーよなっと思いヤマトに相談した。基本玄関の
扉あけてのヤマトですけどはNGだそうな。耳不自由な人や
年寄一人のところだったらどうするんだろう?。佐川さんは
出てこないとちゃんと携帯に電話くれるんだけど。ヤマト
の人は適当なんだろうね!ドライバーの怠慢もあるんじゃないの?
それで運賃値上げ?うんざり!
482. Posted by     2017年05月24日 22:07
※451
そんな微妙なへき地こそヤマトにやらせておけばいい。
おいしい都市部だけ自社網を持てば。
別に日本全国網羅する必要はないと思う。
483. Posted by    2017年05月24日 22:07
今や

(仕事)キツい・(汚れやすくて)汚い・(運転するから)危険
給料安い・(家に)帰れない・(世間から)風当たり強い

の3Kどころか6Kの運送業
これ改善しないと無理やで
484. Posted by 安倍晋三しねrktnysdsn   2017年05月24日 22:07
安倍晋三しねしねしねしねしねしねしね安倍晋三しねしねしねしねしねしねしね安倍晋三しねしねしねしねしねしねしね安倍晋三しねしねしねしねしねしねしね
485. Posted by ヴんこ   2017年05月24日 22:11
※484
なんだよrktsnsydsnの「りくつなしで@ね」のyはなんだよ、気になって高須さん応援してしまうじゃねえか。
486. Posted by    2017年05月24日 22:11
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487. Posted by     2017年05月24日 22:14
最初は自社の運送のみだけど徐々に普通の運送会社みたいになりそう
そんで既存の会社は...
488. Posted by    2017年05月24日 22:15
だいたい、仕事が増えればコストは下がるはずなのになんで値上げなんだよ
ヤマトはAmazonが断れないと思って調子に乗っちゃったんだな
489. Posted by      2017年05月24日 22:18
>筆者は考えている。

取材した内容じゃなく、単なる想像かよ。
490. Posted by    2017年05月24日 22:19
>>488
それにしても単価が低すぎるんだよ。
人件費だって、自動車の取得価格だって、上がる事はあっても下がる事は無い。

ただでさえ人手不足なのに荷物だけ増えても、物流がパンクするだけだ。
491. Posted by 名無し   2017年05月24日 22:22
今度は赤帽あたり使うのかねー
492. Posted by    2017年05月24日 22:23
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493. Posted by    2017年05月24日 22:27
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494. Posted by 名無しのプログラマー   2017年05月24日 22:29
やるなら同業者を虐殺していくレベルでやってくるのが外資系なんだから
ヌルい体質のヤマトも佐川も当然ぶっ潰されるよ
これからは価格もサービスも関係なく日本企業じゃなきゃダメな病気の人だけが客になる
495. Posted by    2017年05月24日 22:29
Amazonの全荷物の取扱個数なんて目じゃないぐらいの荷物を捌いているヤマト、佐川が出来ないって言ってるんだぞ。しかもAmazon以外の荷物はほぼ全てAmazonより単価高いんだぞ。くっそ安いAmazonの荷物だけ、しかもヤマト、佐川の10分の一から数分の一の荷物量でどうやって利益出すんだ。やれても大都会だけだな。
496. Posted by     2017年05月24日 22:30
>>488
価格はコストではなく需要と供給で決まるものだからな。供給に対して需要が増えりゃ当然値上げになる。
497. Posted by    2017年05月24日 22:30
やれないから振ってたわけで
今やってるプライムのあれも自社でやっているようにみせかけて、その実よーく突き詰めてみると結局下請けいじめで成り立っているんだよな
498. Posted by    2017年05月24日 22:32
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499. Posted by あ   2017年05月24日 22:33
送料を据え置きにする代わりにLCCみたいな最低限サービスの格安配達、もしくは送料アップでヤマトを指定、のどちらかを消費者が選ぶシステムにすればいいんじゃない?
500. Posted by    2017年05月24日 22:37
ちなみに主要都市だけ自社配送なんてやったらヤマトや郵政からいくらの運賃提示されるかわかったもんじゃねーからな。過疎地なんて一個の配達に20分30分かかる所なんてザラだ。そんな荷物は1000円もらっても赤字になる。いい所取りは許されねーからな
501. Posted by 名無し   2017年05月24日 22:39
ヤマトの配送システムは世界の最先端を行くほどに高度化されてるし、アメリカみたいなサービスの砂漠地帯を開拓するのとは訳が違う。
ピッキングスタッフを最低賃金でこき使うAmazonモデルが個人への宅配業界には一切通用しない。
イニシャルコストも考えたらドライバーにヤマト以上の給料なんて出せるわけもないし、立ち上げの資金すら集まらないだろう。この筆者はどんな根拠でAmazonが勝てると踏んだのかね。
やろうと思ったら買収しかないが、佐川クラスでないと意味がない。
ガラパゴスで外資がやすやすと入れない業界は日本にいっぱいある。そして個人配送もその一つ。
502. Posted by    2017年05月24日 22:40
>>500
値引きなしの定価を提示されても何ら不思議ではないよな。

多少は値引きしそうなのは、お人よしの郵政くらいかな?
503. Posted by 名無し   2017年05月24日 22:43
米482
そんなことができるならとっくに誰かぎやってるよ。
504. Posted by    2017年05月24日 22:44
取扱個数が10分の1ってことは下請けにやらせるにしても今までの10倍の範囲回らなきゃ同じ個数を捌けないってこと。今現状ですら下請けなんてブラックもブラックなのに10倍の範囲回るやつがいると思ってんの?Amazonアホだろ。
505. Posted by 名無し   2017年05月24日 22:44
運輸なんて運輸省にどんだけ賄賂払う羽目になるやら。多分ありえないと思うけどな。
あそこの会社のCEOって本当に数千円でも税金浮くのなら何人でも社員潰す命令出すところだよ。逸話がえぐいえぐい。
506. Posted by    2017年05月24日 22:44
Amazonとヤマトでドライバーへの賃上げと高待遇競争をすれば良くなるんじゃない
507. Posted by    2017年05月24日 22:44
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508. Posted by    2017年05月24日 22:44
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509. Posted by    2017年05月24日 22:46
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510. Posted by 名無し兵   2017年05月24日 22:47
元記事に始まり、本スレもコメント欄もすべて当人たちの想像というのがなんとも面白い
511. Posted by     2017年05月24日 22:49
個人請負配送って法人がやってるような保険とかどうすんだろ?
非正規とはいえ雇用されてる奴ですらパクったり捨てたりしてるのに
全部配達人の責任でーすとかいう契約は日本では厳しいだろうし
512. Posted by    2017年05月24日 22:50
ほぼ宅配のAmazonと会社宛の荷物もたくさんあるヤマト。Amazonが宅配一個行って不在の時に隣の会社にヤマトは書類を10件配達してるんだぜ。勝負にならんわw
513. Posted by    2017年05月24日 22:52
>>511
それが赤帽だろ。
あれも立派な緑ナンバーだから、
小さな運送屋だよ。

法規制があるから、個人の請負で配送は出来ない。
514. Posted by      2017年05月24日 22:53
安く使いつぶすというけどuberなんかは高額報酬で人集めたじゃん
圧倒的資本を元にライバル会社を蹴散らして独占状態にする可能性もあるんじゃないのか?
515. Posted by    2017年05月24日 22:54
>>512
再配達率が高い個人宛荷物だけで、どれだけヤマトや佐川の水準に迫れるか見てみたい気もする。
516. Posted by    2017年05月24日 22:54
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517. Posted by     2017年05月24日 22:55
ドライバーが集まるわけないとか、わざわざ奴隷になる奴いないとか検討違いの意見言ってるやつなんなんだろ。より厚遇にすれば確実に集まるし、Amazon側としてもヤマトに頼むより厚遇にして自前ドライバー確保したほうが遥かにお得。働く側も選択肢が増え、需給の関係で給料上がって喜ぶべきで、困るのはヤマトの経営陣や株主だけ。Amazon程の安定した大量の取引なら運送業も自前にするのは経営の自然の流れ。
518. Posted by    2017年05月24日 22:57
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519. Posted by    2017年05月24日 22:59
>>517
それでもヤマトの取扱個数の数分の1。しかも宅配のみ。一個配達してドライバーにいくら払うの?300円でもやってられんわ。
520. Posted by    2017年05月24日 22:59
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521. Posted by あ   2017年05月24日 23:01
昔から言われてたけどAmazonの本質は物流会社。
倉庫にショッピングサイトがくっ付いたのであって逆ではない。
こうなるのも当然の成り行き。
522. Posted by いつもの   2017年05月24日 23:01
ワイ外資かつ尼ヘビーユーザーあまりのタワゴトコメの多さに苦笑
尼が物流始める? アホいうなww 無理。恒例の賃下げの
ブラフや
ヤマトレベルの配送網拠点ソートマシン他設備揃えたら尼がもってる日本の儲けなんてすっとぶ
日通?ジャパンポスト?代用になるわけないやろ
特に地方は配送遅延、配送料跳ね上げられてから己のアホさに気付けww

523. Posted by    2017年05月24日 23:02
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524. Posted by    2017年05月24日 23:02
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525. Posted by    2017年05月24日 23:02
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526. Posted by     2017年05月24日 23:03
amazonからの荷物が無い時点で、佐川もヤマトは十分以上に儲けていたけれど、
佐川やヤマトへ委託する以前のamazonは、はたしてどれくらい儲けていたのかな?って感じ
527. Posted by     2017年05月24日 23:04
>>522
二年ほど前からとっくに独自の物流やってますが・・・?
アメリカの都会だろうが田舎だろうが配達してるぞ

>己のアホさに気づけww

己の無知に気づけよアホ
528. Posted by    2017年05月24日 23:06
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529. Posted by     2017年05月24日 23:07
というか、「日本企業最高!日本の市場に外国企業が割り込めるわけないwwww」

とか沸いてる自信過剰ほざきまくってた結果が今だ
技術大国のはずがもはや米国企業の遥か後ろに置いて行かれ、残った時代遅れな技術も隣国に盗まれる始末

今回も舐めて舐めて舐めまくって気が付いたら後遅しになるのは明白
530. Posted by    2017年05月24日 23:08
>>525
虚構新聞とか信じちゃうタイプでしょ
531. Posted by 名無し   2017年05月24日 23:09
そしてヤマトと同じ問題を起こすんだな
532. Posted by     2017年05月24日 23:10
>>528
宅配のレベルが下がろうが結局のところ利便性が最終的に勝つ
っていうか以前からそこまでしなくてもいいって言われてただろ

色々と効率悪すぎなんだよ日本は
だからどんどんガラパゴス化してんじゃねーか
533. Posted by    2017年05月24日 23:10
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534. Posted by     2017年05月24日 23:11
amazonを敵に回したか
ヤマトはもう細々やっていくしかねえな
ドライバーが楽になってよかったやん
535. Posted by    2017年05月24日 23:11
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536. Posted by    2017年05月24日 23:12
AMZLもあれ下請けなんだけど知らないんだろうな
しかもあれが席巻するとか夢想しているのかw
537. Posted by    2017年05月24日 23:12
Amazon専業だと集荷がないのでそれほどキツくはない。
再配達有料とかも自由にできるので案外平和だと思う。

既存の配送会社のサービスに乗せようとするから不具合が出るだけ。
538. Posted by     2017年05月24日 23:13
送料に金がかかるならいらんわ
amazonが運送会社立ち上げてもうヤマト潰せ
てめーらのわがままで客なめんな
539. Posted by    2017年05月24日 23:14
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540. Posted by    2017年05月24日 23:14
>>524
アメリカのクオリティで日本で宅配できると思ってんの?アホなの?バカなの?しぬの?
541. Posted by    2017年05月24日 23:16
amazonがブラック言うけど佐川ヤマトはamazonから受け取った金をドライバーに回してなかったわけでしょ
中抜き分が無くなるんだから激務に応じた給料貰えれば働き手もいると思うな
不在多い問題出たら自社製の宅配ボックスを格安で売るかプライムで無料レンタルしそうだし
542. Posted by    2017年05月24日 23:17
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543. Posted by     2017年05月24日 23:17
※540
そうやって舐めプしていたNECはどうなったっけ? 東芝は? 松下は?

今回もまた何も習わず舐めプして自滅してればいいよアホ
544. Posted by    2017年05月24日 23:18
Amazonから受け取った金www
んなもん必要経費分も払えるか怪しいわw
545. Posted by のらゆき   2017年05月24日 23:19
×ライバル業者
◎業務分担代行業者
仕事が取られるんじゃないんです!
仕事を手伝ってくれてありがとうなんです!
546. Posted by    2017年05月24日 23:19
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547. Posted by     2017年05月24日 23:19
日本人の危機感の無さにワラタ
548. Posted by    2017年05月24日 23:20
Amazonが運送業界に乗り込んで人員あつめられるようなら佐川もヤマトも現状のようになってないわw
549. Posted by    2017年05月24日 23:21
>>543
お前バカなの?製造業とサービス業では全く話がちがうんですが。置配上等、時間指定なし、再配いつ来るかわかんないのと日本の既存のサービス。どっちがいいのかもわかんないの?
550. Posted by     2017年05月24日 23:22
送料400円(推測)で、例えば首都圏の倉庫から北海道の地方まで持って行って、
不在で再配達3回とかあるのだろうし、スゲー廉価で押し付けてるのね

個人間の宅配なら、普通なら800円くらいとられるのにな
551. Posted by    2017年05月24日 23:22
まあ無謀ですわ
都市部はともかく地方の過疎地なんて手に負えやしないし
日本全国をカバーできる大手宅配企業の商売敵になったら押し付けることも適わない
552. Posted by     2017年05月24日 23:23
※481
文句を書いてるけど、なんで、佐川のWEBトータルサポートやクロネコのクロネコメンバーズを使わないの?使わないで文句を言うのはどうかとけど。
佐川もクロネコもメールで色々とお知らせしてくれ、自分が好きな時に受け取れる設定が出来る。
553. Posted by     2017年05月24日 23:25
ヤマトだったら自宅でなく自分で取りにいける配送店着にしてたけど尼になるんなら自宅で再配達連発かな。それで手数料含めてリアルと1割程度価格差までなるならリアルで買うよ。
554. Posted by     2017年05月24日 23:25
そのうちスーパーなどの小売業もかなり痛手が来るだろうよ
555. Posted by     2017年05月24日 23:26
amazonnが完全にヤマトらと完全にケンカ別れしたら、
都市部だけ自前で何とかして、地方は配達委託で送料大幅upとかになりそうな気がする

現状でも離島とかは送料upの場合があるのだし
556. Posted by osakana   2017年05月24日 23:27
こういう時の定番は買収だけど、まぁリスク多すぎだよね。
数年でおかしくなり始めたら始末もできないし、自社優遇なら他社が嫌う。

後はIT屋らしく個人とかが登録してどうたらこうたらはできるけど、
それでできる範囲なんてたかがしれすぎてる。無視できる範囲。

というわけで多分ガセだな。
本気でやり始めたら国が潰してしまえ。
557. Posted by    2017年05月24日 23:28
>>555
そうしたらヨドバシだら買うことにしますね。

客側も賢くならないと、外資に食い物にされる。
558. Posted by     2017年05月24日 23:32
>こういう時の定番は買収だけど、まぁリスク多すぎだよね。

日立とか西濃とか山九とか、ビミョーな運送会社を買収して使い倒す
ってのはある気もする
559. Posted by    2017年05月24日 23:33
>>558
日立は佐川と提携しているから買収は無い。
西濃は商用物流しか出来ない。
山九はあれは倉庫屋だから配送能力は低い。
560. Posted by    2017年05月24日 23:35
運送業って許可制だから国に税金納める事になるんじゃないか?
Amazonの商品配送には許可要らんだろうけど
561. Posted by    2017年05月24日 23:35
尼運輸・・・
まあ無理だろうなあドローンも規制あるし
562. Posted by    2017年05月24日 23:39
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563. Posted by 名無しさん(´ー`)ニヤリ   2017年05月24日 23:40
日本は道路狭いわ、駐車にうるさいわで良いこと無いよ
564. Posted by    2017年05月24日 23:43
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565. Posted by    2017年05月24日 23:45
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566. Posted by    2017年05月24日 23:45
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567. Posted by    2017年05月24日 23:46
>>564
はこブーンが終わったのは、
箱サイズをユーザーが過小に申告するのが多発したのも一因だろ。

568. Posted by     2017年05月24日 23:48
Amazonの時価総額は大体50兆円位で
日本最大の企業であるトヨタの3倍近い規模
やろうと思えば何でもやれるよ
569. Posted by あ   2017年05月24日 23:49
ヤマト以外の、他社によるヤマト便乗値上げに向けたニュースって報道されてるけど、
感心が無い(有っても)と気付かないもんかなぁ
570. Posted by    2017年05月24日 23:52
物流の値上げなんて、他業界に比べたら遅い方だ。

製造業だけが産業では無いんだよ。
571. Posted by     2017年05月24日 23:53
新規宅配業参入して欲しいな。
時間指定で不在だったら割増料金とか、
ここらはヤマトとかでも話に出てるけど、
これまでの宅配業ではやれなかったタブーを破って欲しいわ
572. Posted by あ   2017年05月24日 23:53
ヤマトの経営にとってAmazonは必須の優良客じゃないってことだろうから、
Amazonとヤマトが切れて、今のヤマトのサービスがそのままに継続されて、
Amazonによって今のヤマトレベルの配達サービスが提供されるのなら、
消費者にとっては困ることって無いな
573. Posted by      2017年05月24日 23:55
*568
 なら運賃値上げしてやれよ
574. Posted by    2017年05月24日 23:58
>>571
俺たちの個人的な貨物も、一件あたり280円で運んでくれるなら歓迎する。

ただし、再配達は無料、時間指定もさせろ。
それが出来ないなら存在価値は無い。
575. Posted by    2017年05月24日 23:59
562
えーと、この記事が書かれたことが?
ちょっと言っている意味が…
576. Posted by     2017年05月25日 00:00
≫530
ジェフ・ベゾス 果てなき野望 を読んでみればいい。
確かに本が真実とはいいきれませんが。
577. Posted by    2017年05月25日 00:03
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578. Posted by     2017年05月25日 00:04
新規で宅配業に参入している企業って過去に何社かあるけれども、
全国レベルでの集荷と配達網を作るのにコストや人材が必要で
サービスの質が落ちるか料金が安くないかで、全く流行っていない
結局、赤帽みたいな一部地域での委託配達のみとかに留まってる
579. Posted by     2017年05月25日 00:04
まあ会社規模が違うからなあ
普通に自社配送してしまうと思う
というか、値上げするときこうなるって言ったろ
580. Posted by あ   2017年05月25日 00:04
底辺職✋️😾🤚
581. Posted by     2017年05月25日 00:06
>>567
そうなんですか、知りませんでした。
確かに長さを測られたことないですね。
自分は、コンビニに持ち込んだ時に拒否されるとめんどうなので、きわどいものは大きい側にしてネットで事前支払いしていたので、そういう不具合があることに気づきませんでした。
もういっそクレカ登録制にでして継続しくれればいいのに。
582. Posted by 名無し   2017年05月25日 00:09
安いから使ってたのであって、使えないなら自分の所でまかなうだけ。
中国のレアメタルもベネズエラの石油もそんな感じ。
583. Posted by    2017年05月25日 00:09
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584. Posted by 名無しさん   2017年05月25日 00:10
どうでも良いから早く値上げしてくれ
デフレはいい加減に終われよ
585. Posted by     2017年05月25日 00:10
アメリカ並に配達適当でいいなら自社配送も楽だろうが、日本は色々面倒くさいぞ
586. Posted by 名無しよ大志を抱け   2017年05月25日 00:14
中抜き無い分給料に惹かれてやるやつはいるだろうよ
587. Posted by    2017年05月25日 00:16
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588. Posted by あ   2017年05月25日 00:19
※568
おいおい、桁1つ多いのとトヨタの5分の1以下なのとどこからどう突っ込めばいいのか。
資力として日本の主要な物流企業や拠点を買い占めるにはやや貧弱。
589. Posted by 名無し   2017年05月25日 00:21
日本の運送会社は目先しか見ないオラオラ系統の人が上に立ちやすいから、アメリカン的な3手先くらいまで折り込まれるシナリオだと絶対に勝てないw
590. Posted by     2017年05月25日 00:32
>>588
4月末時点でAmazonが4420億ドル、トヨタが1640億ドルだから桁はあってるよ
ヤマトHDは88億ドルでまるで比較にならない
591. Posted by     2017年05月25日 00:32
別に運送業でAmazonはヤマトを越える必要はない
自社の商品を運べればいいだけ
ヤマトという中抜きが無くなる分と初期投資でトントンならAmazonの勝ち。

ヤマトはAmazon無くなるは、値上げで他の顧客も減るはで一気に業績悪くなるだろう。
592. Posted by あ   2017年05月25日 00:33
※589
しかし日本でやるってことはそのオラオラ系を従えないといけないし、なんだったら従ってしまう状況にもなりうる。厄介よ、ここ。
593. Posted by    2017年05月25日 00:34
Amazon以外だけでもどうにかなるだろ
困るのは上層
上層も身を削ったらいい
594. Posted by     2017年05月25日 00:34
≫569
ごめんなさい、書き方が悪かったですね。
確かに他社の値上げニュースはそれなりにあるのですが、ニュースをほとんどみない人や興味の無い人でも知っているような盛り上がる報道にしないというニュアンスです。アンテナを張り巡らしている人や自ら情報を取りに行く人は当然しっていますが、無関心な大多数の人は知らないような。
例えば、スタップ細胞はありまぁす!はみんな知っていますが、
スタップ細胞は実はありました。論文取り消した結果、他国に権利を持っていかれました。てへぺろ なニュースはみんな知らないような。
ヤマトに関する報道はなんかこう意図的なものがあると私は感じてます。
595. Posted by あ   2017年05月25日 00:37
※590
商社とメーカーの単純比較ェ…純利益ぇ…
596. Posted by 名無しさん   2017年05月25日 00:42
クロネコヤマトとゆうパックを同格に扱うのはおかしな話、サービスから言うとクロネコヤマトの方が優秀。
それに人手が無いのが配送業界の悩み、今の配送業界はパンク寸前。
ネット通販はAmazonだけではないから損益は出るがAmazonが手間取る間に、他の通販会社が伸びる可能性がある。
597. Posted by    2017年05月25日 00:42
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598. Posted by      2017年05月25日 00:43
amazon運輸でいいわ
599. Posted by    2017年05月25日 00:49
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600. Posted by     2017年05月25日 00:53
人手揃えられんのかな
601. Posted by マルス   2017年05月25日 00:54
※590
君ただの売上を全部利益って考える人?しかも比較対象が小売と製造て。
602. Posted by     2017年05月25日 00:54
当然の帰結。無茶振りプライムサービスのケツくらいamazonで持てよと思っていた関係者も多いはず・・・。まあ、それを今まで了承していたヤマト首脳陣も相当だが。てか、ヤマトの首脳陣とか現場上がりの人間なんか、もう居なさそうだよなあ・・・。いつの間にか頭でっかちでそろばん打つのが得意なやつばかりで固められてそうな印象。
603. Posted by    2017年05月25日 00:57
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604. Posted by    2017年05月25日 01:00
もしAmazon便というのができて、他のショッピングサイトの買物と同配してもらうようなことができれば相当やばい。
Amazonで定期的に買い物してる人も増えてきてるから、その定期便に混ぜる形にすれば費用も安く済むだろうし、不在の可能性も低くなるんじゃないだろうか。
605. Posted by     2017年05月25日 01:01
amazonも今いる日本のドライバーに現状より良い待遇を提示できるかが肝だろうね。ヤマトと同じ待遇なら佐川より良くてヤマトのがマシになるだろうし。(頭おかしなるわ)
606. Posted by 、   2017年05月25日 01:02
※590
君ヤマダ電機が3兆円売り上げたら、まるまる3兆ヤマダ電機の儲けになってるって思ってるタイプだよね?
607. Posted by    2017年05月25日 01:07
確かに日本のドライバー環境はアレだけどamazonなら佐川ヤマトよりも上手くやれそうな気がしないでもない
608. Posted by    2017年05月25日 01:08
海外の会社だからといって
税金をおさめないパターン?
609. Posted by 名無し   2017年05月25日 01:12
※590
商社が売上高でメーカーより膨れるのは当たり前や
610. Posted by 名無しのはーとさん   2017年05月25日 01:12
もし他を駆逐できたら値上げするし、儲けがなければ撤退するからムリ。
611. Posted by     2017年05月25日 01:13
603
佐川なんかは繁忙期に入るとスポットドライバーや違う路線のドライバー多用するよな・・・。営業所からご自宅まで・・・そのスポットだか別路線のドライバーだかが家に来ず不在票すら届かなかった思い出。
612. Posted by     2017年05月25日 01:13
amazon批判レスなんでこんな余裕あるんだろ…シェア取られてからじゃ遅いっていう教訓忘れたのかな…
613. Posted by    2017年05月25日 01:16
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614. Posted by     2017年05月25日 01:18
先進国は慢性的なドライバー不足。(重要)
615. Posted by     2017年05月25日 01:20
609
何で連投してるのか判らんが時価総額は売上高で決まってるわけじゃないぞ
企業間の比較を時価総額でするのは普通のこと
現時点の株価がその企業の将来の利益、損失全てを織り込んでるからな
616. Posted by    2017年05月25日 01:27
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617. Posted by 名無し   2017年05月25日 01:27
こんなん今まで特価でやってたAmazonだけ値上げ交渉してまともに利益出る水準に引き上げれば、一般向けは値上げする必要ないじゃんね
再配達の無駄コストは頭を使って解決する案件であって、配送料に上乗せする安易な解決策は客離れを引き起こすだけと思われ
618. Posted by なす   2017年05月25日 01:30
Amazonの商品だけで大手運送会社が維持できてる訳じゃないからな。

自社で運送会社作るって言うか倉庫は各県あるだろうからそこから個配するってことじゃないの?
それでも運転手になりたがる人がいるかだよなー、時給1200円で免許汚したくないわ
619. Posted by     2017年05月25日 01:36
Amazonは佐川撤退時も自社で配達する案が出てたけどヤマトが手を上げたってのもあって結局断念したんだよな
いずれにしてもコストが上がるのは明白だし配達料金やサービスに影響出るわな
620. Posted by     2017年05月25日 01:39
投資効率を考えれば現状すぐにamazonが運送業の末端にまで来ることはないだろうが、効率化が可能な段階になったら参入の可能性は十分にあるだろうな
すでに物流倉庫等の自動化・効率化が可能なところには参入済み
ハッキリ言って国内の企業は長期的な戦略やビジネスモデルなんてロクに考えれてないところが多いから、いざ世界的な海外大手が参入すれば一気に駆逐されてしまう
利益率の高い事業はすべて外資に持ってかれる、なんてことがないようにしてもらいたいが…
621. Posted by    2017年05月25日 01:46
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622. Posted by     2017年05月25日 01:46
まあ、資本主義のグローバル化で汎用品は安く取り扱う所が勝つわけだ
個人商店が消え大型店舗が乗っ取りそしてamazonが小売りを支配するわけだ、流通も乗っ取られる、皆資本主義大好きなので良いと思うし当然の結果ですね
623. Posted by     2017年05月25日 01:50
「どうせ出来ないよ〜」なんて嘯いて相手の様子見してても勝てないんだぜ。
624. Posted by た   2017年05月25日 01:52
営業所受取りやコンビニ受け取りは100円引きにするような新しいサービスをしないのかよ・・・('A`)
625. Posted by    2017年05月25日 01:53
プライム会員しか買えない商品増えすぎて嫌だわ
626. Posted by    2017年05月25日 02:01
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
627. Posted by     2017年05月25日 02:23
これでアマ運送屋の方が高待遇だったおもしろいんだけどどうなるかねえ
628. Posted by     2017年05月25日 02:30
配送業するとかどーでも良いから、マケプレから詐欺業者放逐を急げよ
じゃないと尼利用者激減すんぞ
税金回避だけしといてその辺の対策皆無とか利用者舐めてんのか
629. Posted by    2017年05月25日 02:47
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630. Posted by     2017年05月25日 02:49
アマに勝てんでしょ黒猫ももう終わり
631. Posted by    2017年05月25日 02:53
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632. Posted by     2017年05月25日 02:54
amazonもそのうち店舗化するんだろ?確かアメリカじゃスマホ支払いオンリーの実験店舗があるって聞くし。まあ、日本の土地代とか手続きとか考えるとまんべんなく展開とか無理そうだが、そんな店舗があってamazonの荷物をそこで受取できれば少しは楽になるかもな。
633. Posted by    2017年05月25日 02:55
できないこれに尽きる


今までヤマトが奴隷使って格安でやってた部分が自分たちの利益しか考えないアメ企業ができると思う?
634. Posted by     2017年05月25日 02:58
>ヤマトはAmazon無くなるは、値上げで他の顧客も減るはで一気に業績悪くなるだろう。

多分現状では、ことAmazonに関する限り売り上げは伸びても利益は出ない
って状況だろうから、Amazonを切ることのデメリットは無いと思う

値上げは業界全体の方向でもあるから、現状では他社に客を取られる心配も
無いと思う
635. Posted by    2017年05月25日 03:01
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
636. Posted by     2017年05月25日 03:06
外国人ドライバーを取ればいいとはいうけど「事故るっ!!」って思った瞬間ブレーキでなくアクセルを踏み込むのに慣れきったドライバーを連れてこられても困るわけで・・・・・・教育って重要よね。
637. Posted by 636   2017年05月25日 03:09
あ、636は人身事故ね。
638. Posted by 名無し運輸   2017年05月25日 03:20
なんかさらっとヤ0ト運輸を買収しそうでこわいw
639. Posted by    2017年05月25日 03:23
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640. Posted by    2017年05月25日 03:28
働く側としてもヤマトかAmazonならアマ選ぶわ
Amazon運送伸びてくれないかなー
641. Posted by    2017年05月25日 03:35
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642. Posted by    2017年05月25日 03:42
より良い戦略が勝ってより良いサービスが生き残ってゆく
自然の摂理
643. Posted by 名無しさん   2017年05月25日 04:34
※639
米本国での所業見ても競争相手の運送会社排除成功した暁には
コスト回収に送料2倍ぐらいは目論んでそうだが
そもそもヤマトはおろか佐川とも手切れる気配も無いから
Amazonの自社配送は都内規模程度を想定してるもんじゃないかなとは思うが
644. Posted by あ   2017年05月25日 04:46
Amazonの商品って小刻みに価格が変動してるし、買い物かごにしばらく放置してるとメールで注文手続きを催促したり、中国のやばいマーケットプレイス商品なのにAmazonが配送してくれるようになってたり、いろいろ面白い。なんとなく人工知能が業務をこなしてるような気がする。
だから、ついつい注文してしまう。
645. Posted by    2017年05月25日 04:52
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646. Posted by     2017年05月25日 04:58
ドライバーのなり手がいないのにどうやって自社配送するんだ
名前上がってる中の一つの運送会社にいたことあるが荷物増した時の混乱は半端ないぞ
ヤマト並みの配送はムリ
なんだかんだ言われても運送業で一番仕事が確実で丁寧なのはヤマト
他はそれ未満なんだよなー
647. Posted by 軍事速報の中将   2017年05月25日 05:09
宅配はもう無理だよ、それよりも大規模なショッピングセンターやスーパーに荷物受取所を作ってそこで受取をするような仕組みを作ったほうがいい。宅配が1000円オーバーになる時代が着た時に荷受け所止めだと半額の500円とか300円とかね
648. Posted by    2017年05月25日 05:10
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649. Posted by    2017年05月25日 05:14
運送会社がツケを払わされてたのではなく、運送会社は儲かり、そのしわ寄せを現場が払わされてたの間違いだろ。
利益が相当額出てるくせに残業代は延々未払い、昨今配達員の待遇が問題になり出したら途端にAmazonと消費者に責任をなすりつけて被害者ヅラ。
やむなく値上げ、ってなんか違うだろう。
650. Posted by    2017年05月25日 05:17
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651. Posted by 名無しのILOVEJAPAN   2017年05月25日 05:43
明らかにブラック確定なのに
今の情報社会でドライバー志望する奴いんの?

たかが雑誌どころか消しゴムセット一つ届けるのに
不在届で何往復することもあるんだぜ?
652. Posted by .   2017年05月25日 05:55
ヤマトが空けてくれた席に、Amazonが座ろうとしてるということだわな。
653. Posted by     2017年05月25日 06:15
うちの地元は大型の運転手の仕事がなさすぎてみんな県外いってるから
仕事くれるならありがたいと思う
654. Posted by    2017年05月25日 06:15
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655. Posted by     2017年05月25日 06:18
運送業はもう10年以上前から需要より供給が少ない業界だぞ。
今まで安い単価で尼に時間を取られていたヤマトはその時間で前より高単価で配送できるわけだから赤字にならんでしょ。

むしろ尼の自社便の方が不安だわ。
倉庫のピッキングでさえかなり安い時給で皆契約任期終わったら二度と関わりたくないって状況なのにドライバーどうやって確保するんだろうな時給だったり配送数の出来高だったら誰もやらんぞ。運送配送システムだって何もない状態だし、出来ない事を出来ますよって無理言ってるようにしか見えないわ。
656. Posted by     2017年05月25日 06:37
まだどうなるかわからんだろ?
とりあえず様子見ようぜ
657. Posted by    2017年05月25日 06:41
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658. Posted by .   2017年05月25日 07:04
尼GJ!
ヤマトは自分とこの経営戦略ミスを人のせいにしたバチだよ
659. Posted by ららら   2017年05月25日 07:08
宅配部門では業界一位のヤマトがなんで潰れるとか簡単に言ってるんだか。
普通は業界三位以下が分割再編になるだろうが。
660. Posted by あ   2017年05月25日 07:12
宅配辞めてしまえ!イオンを潰してから店舗を乗っ取れば問題なし。
661. Posted by    2017年05月25日 07:40
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662. Posted by    2017年05月25日 07:58
そりゃ直通なら今の価格維持できるかもしれんが
この奴隷環境で誰が働くんだ?
663. Posted by     2017年05月25日 08:00
Amazonは自社で配送するようになれば梱包の大きさから考えるようになるだろ
毎回段ボールがでかすぎんだよw
664. Posted by 774   2017年05月25日 08:03
イノベーションへの対抗を人材派遣ブラックでカバー出来るなんて事をやってたら、淘汰されるだろうね。

665. Posted by あ   2017年05月25日 08:15
南米のジャングルから原住民を飛脚に遣う気なんだろうな。
666. Posted by    2017年05月25日 08:38
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667. Posted by 名無し   2017年05月25日 08:39
各都道府県の運送会社を買収して、巨大な配送センターを各地区に建設すればやれそうだ…数千億規模の投資かな
668. Posted by ?   2017年05月25日 08:41
引っ越し業者あたりと連携したらなんとかならんかな
669. Posted by     2017年05月25日 08:46
大都市圏だけ開始して、僻地は最寄りの拠点から配送、結局ヤマトが損する展開だな
670. Posted by     2017年05月25日 08:48
とりあえず今と同程度のサービスができるか見ものだな
ヤマトや佐川と同じことしてる間は単なる劣化になりそうだけど
671. Posted by    2017年05月25日 08:51
高いなら自分の所でやればいい
って畑違いを簡単にできると思ってるなら面白い結果が待ってるパターン
壊れていく優秀な社員達の阿鼻叫喚
残るのは腐ったリンゴだけ
672. Posted by    2017年05月25日 08:53
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673. Posted by      2017年05月25日 08:56
まだやってたのかw
674. Posted by     2017年05月25日 08:58
どうせ「やってみた」で終わるだろ
675. Posted by    2017年05月25日 09:17
倉庫管理の仕組みを見ていると、効率的な配送や不在配達の削減などAmazonのシステムでどうにかなりそうだ。
ヨドバシ頑張ってくれ。
676. Posted by     2017年05月25日 09:23
amazonを持ち上げてる奴の意図がやっと分かった
株価だろ。証券会社や投資家がネット工作を依頼したら法に触れんの?
677. Posted by    2017年05月25日 09:28
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678. Posted by     2017年05月25日 09:31
正直出来っこないと持ってるが
期待もしてるw
679. Posted by     2017年05月25日 09:33
Amazonが運送なんてリスク抱えた商売するかよ
送料無料でどうやって利益出すんだよ
680. Posted by た   2017年05月25日 09:35
ヤマトが完成されたシステムの中でこれだけ大変なことが世間に知れてるのに新規で人材が集まるわけない。変なの使えば不着や破損が増えてAmazonの負担が増えるだけだし結局どうにもならずに利用者から送料を取ることになってAmazon利用者が減るのがオチ。
681. Posted by 名無し   2017年05月25日 09:39
ヤマト佐川は自前の荷物もあったから厳しいだけでAmazon自体の荷物量なら捌けんだろ
Amazonに値上げ打診ならともかく、個人に負担を課すヤマトやら配送王手はもう使わねえわ
潰れちまえ
682. Posted by .   2017年05月25日 09:42
嫌なのは、Uberみたいにどこの馬の骨かわからない奴が配送するようになる事かな
もう、全部宅配ボックスに入れてくれと思うよ
683. Posted by    2017年05月25日 09:46
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684. Posted by    2017年05月25日 09:50
都市部と物流倉庫(Amazon倉庫)から半径20km以内って限定すればAmazon運送も可能かもね

主要都市から車で2時間以上掛かるような過疎農村地域までAmazon運送が送料無料でカバーするなんてのは、どう考えても無理
685. Posted by たぬき   2017年05月25日 09:57
※679
お前、送料無料って配送業者が無料でやってると思ってるの?
686. Posted by    2017年05月25日 10:00
受取にサインが必要だから不在でドライバー負担が増えるわけでしょ

配送トラブったら再度送る形式にすりゃええんちゃう
トラブルが頻発する顧客は垢停止


いままでは運送と販売が別会社だからそういうのはしにくかったろうけど一体なら可能だろう
687. Posted by    2017年05月25日 10:02
686
玄関先に雨ざらしで荷物置いて帰ってくるのか…
688. Posted by     2017年05月25日 10:02
「地方or丁寧誠実な運送を求める人」を狙う路線で高めの価格設定でいいと思う。

責任の所在がはっきりとしない適当なアルバイト君に雑に運ばれてもいいような品に手を出しても、安かろう悪かろう路線を突き進もうとする所には勝てない。

689. Posted by    2017年05月25日 10:04
Amazonの無料化を維持するために、「他の送料だけ」を値上げやもん。
そりゃだめだwww
690. Posted by 名無し   2017年05月25日 10:22
ゆうてもヤマトは優良なサービスしてたと思うし値上げしちゃって良いんだよ。自社で出来るもんならやってみろくらい強気で行かんと。飲食業界もそうだけど、いつまでも価格競争なんてしない方が結局自分たちを守れるんだよ。
691. Posted by    2017年05月25日 10:32
ヤマトや佐川が扱う荷物は通販だけじゃなくて普通の宅配物や企業の大口配達物等の様々な荷物があるけど、Amazonが扱うのは自社が受けた商品の宅配物だけにはるはず。

配達物の種類が限定されてるから、既存の運送サービスとは単純には比較できないと思う。
まぁそれでも規模は小さく済むとはいえ、各地方の拠点とかどうするのかは気になるところだけど。
692. Posted by 名無しさん   2017年05月25日 10:33
いいんじゃない
詐欺やら顧客情報抜きでAmazonも問題増えてきたし切り時だよ
693. Posted by    2017年05月25日 10:34
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694. Posted by 名無しさん   2017年05月25日 10:35
※679
今までヤマトに払ってた経費を自社配送に回すに決まってるやろ・・・
695. Posted by    2017年05月25日 10:38
※694
アメさん企業がタワマンで水1ケースを台車使わないで持って来て&不在だから追加料金無しでもう一回持って来てってのをやると思うか?
696. Posted by 利用者   2017年05月25日 10:48
これからもAmazonで買い物するし、配送の問題は当然なんとかしてくるでしょ。
697. Posted by 名無しのプログラマー   2017年05月25日 10:59
元々倉庫業なんだから、一定地域ごとに24時間営業の受け取りセンター造って、そこに取りに来させるようにすればいい。

ヤマトや佐川だってそうだよ。
原則再配送しないことにして、最初の配送で受け取れない場合は配送センターに取りに来させるようにすればいいんだよ。

まぁ倉庫のスペース増やす必要あるかもしれんが、再配送のコスト考えたらすぐに回収できると思うんだがな。
698. Posted by     2017年05月25日 11:00
Amazonの「今日明日にお届けします」ってサービスは客のためじゃなくて自分のため。
そうする事によって土地の高い日本で自社倉庫に滞留する時間を最小限にとどめている。
トヨタなど大手メーカーのジャストインタイム納品の逆だな。
メーカーのは、配送業者に負担をかけ道路に違法駐車して時間を潰す大型トラックが倉庫代わり。
もしAmazonが自前で宅配までやったら、今まで避けていた大量の在庫を抱え込むことになり事業モデルが変わる。
699. Posted by 名無しのプログラマー   2017年05月25日 11:04
コメ694
それじゃ割に合わないからとヤマトは撤退したんだろ?
今までヤマトに払ってた経費程度じゃ、新たに配送網構築することなんて無理だよ。
700. Posted by    2017年05月25日 11:09
移民受け入れが加速するな
701. Posted by    2017年05月25日 11:12
697
それを消費者が受け入れないからヤマトは値上げしか交渉手段がなかったんだよ
702. Posted by 名無しのストライカーさん   2017年05月25日 11:18
出来るわけないだろ
どんだけ世間知らずのニートだらけなんですか
703. Posted by 名無しさん   2017年05月25日 11:19
お前らはAmazonを過大評価し過ぎじゃね?最初からAmazon独自の運輸をやっとけば良かったんだよ
704. Posted by    2017年05月25日 11:25
Amazonが配送もやろうとしてるなんてずっと前から公言してることだし、ヤマトもそれを知った上でAmazonには無理と判断してるよ。
配送所まではなんとかなっても、ラストワンマイルが難しい。ドローンなんてリスクを無視した机上の空論でしかない。
705. Posted by    2017年05月25日 11:30
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706. Posted by    2017年05月25日 11:30
ヤマトは東日本大震災において、被災地の救援物資の配送管理を、ノウハウのない行政に代わって無償でやってくれた企業。
そのことはもっと知られていいと思う。
707. Posted by 痛い名無し   2017年05月25日 11:39
これヤマトのドライバーを金で引っこ抜くつもりだぞ。ヤマト窮地かもな
708. Posted by    2017年05月25日 11:42
ヤマトや佐川他の配送業が窮地になったら、日本終わりなんだが。
709. Posted by 名無し   2017年05月25日 11:43
たまには役に立てよAmazon
710. Posted by    2017年05月25日 11:49
労働者のパイの奪い合いなんて悲惨な結末しかないだろ
711. Posted by     2017年05月25日 11:51
ドローン言ってる奴いるけど少なくとも都区内で飛ばせる場所なんか
1mもないからな
712. Posted by    2017年05月25日 11:52
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713. Posted by     2017年05月25日 11:56
尼はな〜。今でも内部留保金貯めずに利益を全部投資してるから、本気でやるなら想像もつかない金額を設備にぶっ込んでくるだろうし、優秀な人を大枚叩いて引き抜く位は余裕でやるだろ。
尼は多分やりきる。ヤマトがそれを押さえ込める戦略を打てるかの勝負じゃないかね。
714. Posted by    2017年05月25日 11:56
畑違いの分野なんで勝ち負けじゃないんです。
アマに人が引き抜かれたら、社配個配が煽りを受けるし、どこかが満たされればどこかに穴が空くってのは分かりきってるんです。
715. Posted by やり方ですよ   2017年05月25日 11:57
恐らく別会社を作って、その100%子会社で100%の株をAmazonが取得したスタンスで運送業を行うでしょうね。
どこの会社(てるみ)も役員報酬が収益に見合わないから経営が逼迫する訳で、その部分の管理を親会社が行えば事実上、最強の小売り兼業の運送会社になる。
716. Posted by    2017年05月25日 11:59
そして、日本の流通はストップする
717. Posted by    2017年05月25日 12:01
全てがAmazonになるんじゃなくて併用だと思うよ
ヨドバシと同じ、人員は社員の中から
718. Posted by    2017年05月25日 12:09
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719. Posted by あ   2017年05月25日 12:11
Amazonはクッソ儲かってるから他者から高給で引き抜くだろ
720. Posted by    2017年05月25日 12:19
個人の買い物で日本のインフラが止まるとか、胸熱だな
721. Posted by      2017年05月25日 12:23
運輸ロボットが、倉庫から物を出してきて配達までしてくれる時代が見えて来たね。
722. Posted by    2017年05月25日 12:27
Amazon頑張れ、消費者を舐めたヤマトなんかぶっ潰せ
723. Posted by    2017年05月25日 12:27
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724. Posted by ななしさん   2017年05月25日 12:32
まあその時ヤマトがどう出るかだね
黙って駆逐されるとは思えないけど
725. Posted by    2017年05月25日 12:34
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726. Posted by    2017年05月25日 12:34
そろそろ転送装置とか作ろうぜ
727. Posted by    2017年05月25日 12:39
さてはてどうなるやら。
流通革命起こして勝ち組になるか見物だな。
結局送料値上げで品質普通で落ち着きそうな気もするけど。
728. Posted by    2017年05月25日 12:40
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729. Posted by    2017年05月25日 12:43
ヤマトとか通すより、アマと直接契約した方が単価上がるんじゃねえの?
730. Posted by    2017年05月25日 12:46
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731. Posted by    2017年05月25日 12:47
アマは配送で儲けを出さなくていい。そこがポイント。
732. Posted by     2017年05月25日 12:50
やれるならやってみろよ
成功しても失敗してもこっちは構わん
733. Posted by もきゅっと名無しさん   2017年05月25日 12:52
食うか食われるかですなぁw
734. Posted by    2017年05月25日 12:55
自社配送にしようったって出来ないのが日本だろうし、そう簡単に行くわけないと思うけどな
安値に走った佐川はモラルブレイク頻発、大手のクロネコヤマトですら担い手が居ないのに誰が運ぶんだよ
賃金だけ挙げて短期労働者釣るのなんか限度あるぞ
735. Posted by     2017年05月25日 13:00
本当にやれるものならやってみろだな。
地球儀で日本を見て一人でも全国配送で出来そうと思う小学生
736. Posted by 名無しのプログラマー   2017年05月25日 13:03
現状では日本国内のAmazonは「倉庫業」である。
売買契約はインターネットを介して行われている、という主張からである。

なもんで、税金はこの国にはほとんど支払われていない。
まぁ、タックスヘイブン活用でアメリカ本国でもほとんど払っていないんだけどw
737. Posted by あ   2017年05月25日 13:07
ヤマトならしゃあない
体制がもうグダグダ過ぎるし。
Amazonにシェアうばわれてつぶれちゃってどうぞだな
738. Posted by ...   2017年05月25日 13:17
裏目って...値上げしなくていいんならしてないわ。
739. Posted by ge   2017年05月25日 13:19
※10が言ってるように既にアメリカで始めてるし、
ノウハウがある。つぶれるのはどう考えてもヤマトのほう。
740. Posted by    2017年05月25日 13:22
UberEATS使っている身としては
Amazon運輸の日本征服は結構早いとだろうと思っている
ITをナメているバカどもには分からないのでしょうな
741. Posted by    2017年05月25日 13:26
ヤマトってひとつの配達で400円もくれるのかスゲエな
俺なら1日で10万稼げるわ。若かったら絶対転職してた
742. Posted by か   2017年05月25日 13:27
自社で何でも出来るなら極端な話セコムとかの警備会社とかもいらなくね
コストやらクオリティやらその他色々あるから他社に頼んでるわけで、自前で配達しても割に合わんやろ
値上げされたとしてもヤマト使うべきだと思うがなぁ
743. Posted by    2017年05月25日 13:32
Amazonが日本でサービス始めたときも
このスレみたいに
やれるもんならやってみなって言われてた
744. Posted by    2017年05月25日 13:49
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745. Posted by    2017年05月25日 13:51
今の日本の運送業(運送に限らずだが)って
気合()と根性()でどうにかなると思ってる脳死さんばっかりだからな
散々ナメて掛かった結果、Amazonに小売業総ナメされてて笑えるw
百貨店や書店なんてほぼ全滅してるしなw

近い将来、運送業も血祭りにされるんじゃないですかね?
746. Posted by 名無し   2017年05月25日 13:56
商品不備を配送業者のせいに出来たけどそれが出来なくなるから評価がた落ちするだけ
747. Posted by 名無し   2017年05月25日 13:58
運んでくれないなら、自分で運ぶ

正しい進化w
748. Posted by    2017年05月25日 13:59
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749. Posted by    2017年05月25日 14:02
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750. Posted by    2017年05月25日 14:15
節税と脱税の区別かつかないアホが湧いてる
751. Posted by     2017年05月25日 14:38
今の質を維持するとなると、配送拠点の新設とか維持費で莫大な金かかりそうだし、配送トラブルとかのリスク面での対策コストも自前になってくるしなあ
自社で配送始めるにしても局地限定になるか、プライム会員以外の配達がかなり不遇な形になりそうな気もする
752. Posted by    2017年05月25日 14:48
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753. Posted by     2017年05月25日 14:49
中国人ドライバーは怖いな
免許は金で買ったやつだったりするし
754. Posted by あああ   2017年05月25日 14:49
赤帽があるやん、イオンでも生協でもいい。
755. Posted by    2017年05月25日 15:05
Amazonバカだろ
今まできついところを他社に押し付けて上前はねていたのに
今度は誰に押し付ける気だよww
756. Posted by    2017年05月25日 15:34
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757. Posted by    2017年05月25日 15:39
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758. Posted by 匿名さん   2017年05月25日 15:45
全部やるんじゃなくて、都内とか人口過密地帯だけ自社で効率良く配送し、隣の家まで何百メーターとかいう田舎は効率悪いので委託すればいけるな。
759. Posted by あ   2017年05月25日 15:58
おめでたい奴らだな
貨物輸送をするのに国土交通省から運輸許可を申請して、許可証が発行されなければ輸送できない事知らないのか。
760. Posted by     2017年05月25日 16:07
もうヤマトとか、ヤフオクで
クズ出品者が配送料ぼったくるための
手段でしかないゴミだろw
ヤマトだから金かかるよーとかいっておいて
やっすい送料でおくるカスw
761. Posted by     2017年05月25日 16:24
仕事量減って、利益が1.5倍ならかなり美味しいだろ
762. Posted by     2017年05月25日 16:54
目先の利益だけで安請け合いしたヤマトの営業が無能だっただけだろ…。
今更なにいってんだ。
763. Posted by    2017年05月25日 17:14
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764. Posted by     2017年05月25日 17:18
>目先の利益だけで安請け合いしたヤマトの営業が無能だっただけだろ…。

佐川の仕事をまるっとスライドさせて、業界1位!を自負したかったのかなとも思うけれど、
値上げ交渉も無しで請け負ったっぽいから、今の流れを見る限り全くの無能だよなぁw
765. Posted by 名無しのILOVEJAPAN   2017年05月25日 17:19
裏目じゃないでしょ。願ったり叶ったりじゃない?
Amazon以外の通販市場は拡大してるし、顧客はいくらでもいる。
ヤマト級のサービスを全国で提供するのはAmazonでも難しい。
配達サービスの質が下がればAmazon天下も揺らぐと思うね。
766. Posted by    2017年05月25日 17:49
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767. Posted by ななし   2017年05月25日 18:03
日本企業には到底考えつかない方法で超効率化してヤマト使わずに解決して一人勝ちするぞきっと。

768. Posted by    2017年05月25日 18:46
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769. Posted by     2017年05月25日 19:33
まぁ配送やるならどうぞって感じだな。
税金問題とかも、配送やるならその部門は国内に落ちるだろうしいいんじゃね?
770. Posted by    2017年05月25日 19:36
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771. Posted by a   2017年05月25日 19:50
amazonを使ってる理由は楽天ヨドバシのサービスよりamazon方が良いからだ。
ヤマトのサービスに不満は無い。ヤマトを郵便なんぞに切り替えられたらamazonの利用を止めるだろうね。
一度不在だったら二度と再配達せず16時に締まる所まで取りに来いみたいな殿様商売相手に糞みたいな苦労を重ねるなら、使いにくい楽天やヨドバシのWebサイトで苦労する方を選ぶ。
772. Posted by    2017年05月25日 20:01
>>765
願ったり叶ったりなわけないだろ
撤退した方が理想ならとっくにヤマトの方から手を引いてるわ
773. Posted by がん細胞の特徴   2017年05月25日 20:08
どれだけ自動化するかだよね
774. Posted by    2017年05月25日 20:15
Amazon自体が税金を払ってなくても、それを取り巻く企業や利用者の払う税金があるから
政府としては見て見ぬ振りだろうな
つーか今さらAmazonに縮小されたら日本傾くだろ
Amazonがあるから引きこもりのお前らでも一応経済に貢献出来てるのに
775. Posted by     2017年05月25日 20:42
Amazonが運送業を始めたって別に最初から最後まで運ぶ訳ではないだろ
日通や佐川みたいに途中は庸車の下請け会社が運ぶ感じになるだろうからむしろそういう会社は荷物(仕事)が増えて万々歳だよ。
776. Posted by 名無しのスターライト   2017年05月25日 20:52
裏目って言ってもどうすれば正解だったんや・・・
777. Posted by     2017年05月25日 21:04
常識的ニ考えていきなり全国規模の配達やるわけないじゃん
最初は首都圏とか大きいとこだけ自前であとは今までみたいに委託
それでしのいでる間に体制を整えられるだろ
778. Posted by     2017年05月25日 21:15
>どれだけ自動化するかだよね

どれだけ末端の配達ドライバーを確保できるか、だと思った
倉庫と仕分けと幹線輸送はどうにでもなるだろうから
779. Posted by    2017年05月25日 21:20
これから更に労働人口減って、消費者据え置きなのに?リソースは?
780. Posted by 名無しのはーとさん   2017年05月25日 21:39
つーか普通にコンビニ受け取りが増えまくってるからね
781. Posted by    2017年05月25日 22:04
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782. Posted by     2017年05月25日 22:10
万骨枯れてビジネスモデルだけが残るってのを延々アメリカは繰り返すな。
783. Posted by    2017年05月25日 22:10
自社配送って個人宅まで配達するルートをゼロから確保するのか?
かなりの年月が必要だな。
784. Posted by xxx   2017年05月25日 22:18
個人ユースの料金値上げで
企業使用の料金がほぼ変わらない無能
普通逆じゃね?
785. Posted by     2017年05月25日 22:21
どれだけ難しいかはお前らに言われるまでもなく理解してるわ
セブンイレブンあたりと提携するんじゃないの?
786. Posted by     2017年05月25日 22:36
YAmazon作って対抗か?
787. Posted by 秋   2017年05月25日 22:54
少子高齢化社会で宅配便は外国人も雇えなくてどんどん運送業界は厳しくなるのは当たり前なのに「ソースは?」言っちゃうのか(^_^;)
どんだけ世間知らずなのよ。
788. Posted by    2017年05月25日 22:57
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789. Posted by 名無しの権兵衛   2017年05月25日 23:16
利益が出るならどんどんやればいい。
ヤマトに迷惑かけないで正々堂々競争すれば問題ない
790. Posted by 全力で名無しさん   2017年05月25日 23:48
Amazonは全部コンビニ受け取りにすればいいと思う。
自宅配送やめれ。
791. Posted by     2017年05月26日 00:05
奴隷を拒否するならば滅ぼすってか
ボーグみたいだな
792. Posted by     2017年05月26日 00:23
自宅配送ないならいらんわな
コンビニ受け取りとかないわーw
793. Posted by あ   2017年05月26日 01:41
甘損
794. Posted by お   2017年05月26日 03:26
底辺職🤦🏻‍♀️



底辺職🤢👎👎👎👎👎👎
795. Posted by あ   2017年05月26日 05:03
この頃の配達員って社畜っぽい人増えた
別にサービスが悪い訳じゃないけど
使い捨てなんだろうなって感じがしてなんかやだ
社員教育とかカットしてんだろうな
796. Posted by い   2017年05月26日 05:46
この頃増えたのはお前みたいに底辺見つけて馬鹿にしようと手ぐすね引いてる奴等だよ
797. Posted by       2017年05月26日 06:55
amazonはさっさとやってみてほしい
消費者にとっては得しかない
798. Posted by    2017年05月26日 07:13
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799. Posted by    2017年05月26日 07:35
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800. Posted by にゅっぱー   2017年05月26日 08:02
しっかり荷物運んでくれたらどこの運送会社でもいい
801. Posted by    2017年05月26日 08:07
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802. Posted by    2017年05月26日 08:23
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803. Posted by あ   2017年05月26日 08:32
本業持ってるamazonが余力で配送やるのと、本業が配送のヤマト。
どっちが強いか明白。
他業者を淘汰した後に価格調整すればいいだけ。
804. Posted by あ   2017年05月26日 08:54
ドローン配達ってどこまでやれるのかね。怪我人出たら補償金も大変だろうし。
805. Posted by    2017年05月26日 09:21
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806. Posted by    2017年05月26日 09:34
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807. Posted by    2017年05月26日 09:49
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808. Posted by    2017年05月26日 10:15
外国人なら時給800円くらいでトラック運転手やると思う
809. Posted by 名無しさん   2017年05月26日 11:01
本家アメリカの運送業者みたいなのは勘弁だぜ!
810. Posted by    2017年05月26日 12:14
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811. Posted by    2017年05月26日 12:59
ヤマト、佐川、郵便で宅配便シェアの9割押さえてるのに、どこの運送会社を買収するって?
812. Posted by 名無しの権兵衛   2017年05月26日 13:06
つーか現実的に考えてコンビニ受け取りか宅配ボックス常備してる家やマンションは今まで通り無料配送。
往来の宅配は有料とかヤマトの負担が軽減する様なシステムのあらたな構築すれば良いのになぁと思うわ。
813. Posted by ね   2017年05月26日 14:21
これはAmazonの底力が見れるのか限界が見れるのか
814. Posted by     2017年05月26日 14:52
>>810
Amazonから撤収した佐川が立ち行かなくなってるかね?
値上げして人員増(人件費UP)するも、Amazonから撤収して人手不足解消するも
どっちも利益幅は大して変わらんのだよ。
815. Posted by    2017年05月26日 17:23
ヤマトのドライバーが奴隷状態なのはドライバーじゃない役員報酬に収入を割り振ってるからだよ
普通に考えればシステム構築が出来上がってるのに追加の仕事で収入増えたことが赤字になんてならん。

自社配送はLOHACOが関東一部で既に実施して、再配達率ゼロに近い状態で成功してるぞ。専用アプリでお届け予定時間を教えてくれるんだな
816. Posted by 名無し@地下速報   2017年05月26日 17:40
で、今まで佐川とかヤマトを飼い殺しにしてたのと同条件で人を雇おうってことだろ?
誰がここに就職するんだ?w
817. Posted by G   2017年05月26日 18:18
20年以上前からヤマト自身で通販もやってるが?
知らん人多いのか?
818. Posted by      2017年05月26日 19:12
Amazonは「日本に会社はない。あるのは倉庫」という言い訳で日本に法人税払ってないけど、新しく運輸会社作ってもそれも同じ言い訳するんかね?
819. Posted by は   2017年05月26日 19:54
正直関東の一部だとか範囲狭いなら分からんでもないが、広範囲はまず無理。
ちなみに現時点では佐川も全部切れてるわけじゃないからな、変な形の荷物やサイズがでかいのは今でも佐川に出してる。
どうあがいてもヤマトを全く使わずに乗り切るのは無理な話だな
820. Posted by    2017年05月26日 23:22
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821. Posted by    2017年05月26日 23:24
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822. Posted by 名無しさん   2017年05月26日 23:37
ニートや貧困層に自転車使わせて一個口50円くらいで運ばせるアプリとかできそう。
823. Posted by    2017年05月26日 23:45
>>816
自社でドライバー雇うならヤマトや佐川に払ってた上納金の分をドライバーの給料に上乗せできるから
結構いい条件で雇えるんじゃない?
824. Posted by 名無しさん   2017年05月27日 00:20
最初はいい条件で人を集めます、
徐々に負担を増やし、実質的な待遇が下がっていきます。
従業員は心がすさんで業績が悪化します。
別の会社にとってかわられます。

以降繰り返し
825. Posted by ああああ   2017年05月27日 11:02
やれそうなのは都市部だけど、都市部は都市部で時給上がりまくってるから自己運送は難しそう
826. Posted by ^ ^   2017年05月27日 12:07
※823
上納金に草
まともに働いたことがない学生さん?
827. Posted by あ   2017年05月27日 13:01
今まで通りの配送を自社だけではできない今は値上げを受け入れる選択肢しかないよね。
自社だけでやるには時間も金もかかり過ぎる。
ヤマトは佐川が逃げたことで強気に交渉できるし、佐川ヤマトがお手上げ状態を見た他社はやりたがらない。
828. Posted by 名無しのプログラマー   2017年05月27日 13:22
この手の外資はいいよな
日本じゃもう馴れ合いばかりで日本企業同士だ戦わない
競争すらしない ガンガンいい外資が入れば日本も良くなるかも
829. Posted by     2017年05月27日 14:40
というかもう通販自体が破綻しはじめてる
人が足りない、特に地方は働き手が全然いない
地域限定するなりサービス縮小しないともうどうにもならないよ
830. Posted by    2017年05月27日 19:36
※829
それ通販に限った話じゃないから
地方に人がいないの過疎が原因、全国的な労働者不足はサービスを要求する人間(日本の全人口)と実際に働く労働者(若者〜中年層)の比率が悪化してるのが原因
地方は上の二つの要因をもろに受けて影響が大きい
というかこの現状で通販がなくなって人的資源を使う実店舗による販売を増えたら今以上に人がいないって状況に陥るよ
831. Posted by こわ   2017年05月27日 19:44
「Amazonから荷物を受け取って届けるまで」だけの最低時給しか支払われないんだろうねこれ
832. Posted by 1   2017年05月27日 23:28
日本で税金払えよな
833. Posted by     2017年05月28日 04:09
アメリカでもやってるからって、日本でやれるとは限らんだろうに
amazonレベルの荷物を扱うための流通拠点を今から全国的に用意して・・・って、準備にどんだけ時間とコストかかるんだよ
834. Posted by     2017年05月28日 14:15
個人配送業者を直接雇用するくらいしかドライバーを大量確保できないような?
外国人でもつれてくるのかな?
835. Posted by 雨も滴る良い名無し   2017年05月28日 18:08
AmazonはAmazonの商品しか配達しないから大丈夫。
836. Posted by    2017年05月28日 23:10
トラックとその発着所、運転手と荷物引受の事務員
倉庫とサーバーで完了してた仕事が物流にまで手を出すと
収拾つかなくなる気がするな
837. Posted by     2017年05月29日 02:23
買った商品の配送は購入者本人にしてもらえばいいんだよ!1
838. Posted by 名無しのプログラマー   2017年05月29日 02:46
アメリカでやってるみたいに保険かけて玄関前に放置、紛失したら再送ってのが配達される側にとっても有り難いわ
時間指定やら色々サービスあるけど水のペットボトルとかまでわざわざご丁寧に配達してくれなくていい
839. Posted by    2017年05月29日 03:59
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
840. Posted by    2017年05月29日 09:45
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
841. Posted by    2017年05月30日 23:32
ファイズと遠州トラック買っとけ

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