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2018年01月07日

なぜ「左足ブレーキ」は普及しないのか? 元レーサー「右足ブレーキ派は思考停止」

1 名前:名無しさん@涙目です。:2018/01/07(日) 00:38:42.94 ID:clinFVXF0
1

そーす
東京新聞

http://www.tokyo-np.co.jp/

7: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/01/07(日) 00:40:44.86 ID:MUPkTWkE0
左足はクラッチペダルじゃね?

11: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/07(日) 00:42:07.18 ID:RiltKbXi0
右足の場所にペダルがあるからどうしようもないだろ

21: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/07(日) 00:44:15.20 ID:UvDQSMSB0
同時に踏みそう

9: 名無しさん@涙目です。(空) [CN] 2018/01/07(日) 00:41:04.86 ID:X58qCRtd0
そんな癖付いてしまったら、いざマニュアル車乗る時困るよね?

12: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/01/07(日) 00:42:19.40 ID:9L9qOkd30
今の車は右足で踏むようになってるから
も少しに左振ってないと不自然

14: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/01/07(日) 00:42:33.25 ID:grSEjCvY0
飯を左手で右手の時と同じように食えるか、ってことだ

92: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/01/07(日) 01:02:07.12 ID:rXx9/gdT0
>>14
左手に茶碗、右手に箸を持てって話だと思うぞ。
右手の箸で茶碗を寄せて、右手の箸で食うのはおかしいって話だと思うぞ。

18: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/01/07(日) 00:43:24.33 ID:vmAG/lGp0
利き足で踏まないと微調整出来ないしな

52: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [IE] 2018/01/07(日) 00:50:34.18 ID:clinFVXF0
>>18
慣れればできるだろ

22: 名無しさん@涙目です。(庭) [FR] 2018/01/07(日) 00:44:16.54 ID:QZtvv2vW0
オートマばっかの今の時代左足ブレーキいいかもな
慣れたら絶対いいと思うでもマニュアルとオートマどっちも乗ってる人はダメ

23: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [DE] 2018/01/07(日) 00:44:28.38 ID:q/kggLiA0
左足で体支えてないとブレーキで体が前に寄るから急ブレーキになっちゃうだろ?
バケットシートじゃねえんだよ普通の車は

86: 【大吉】 !dama(東京都) [KR] 2018/01/07(日) 00:58:36.15 ID:iH/BFmxV0
>>23
ホントこれ。たまにやってみるけど、両足浮いてると安定感全然無いよ。

24: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CR] 2018/01/07(日) 00:44:31.53 ID:Wm+a9cxc0
そもそもメーカーはなんて言ってるの?

38: 名無しさん@涙目です。(香港) [AR] 2018/01/07(日) 00:47:30.65 ID:/JgUsppK0
>>24
右だけ推奨

49: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [US] 2018/01/07(日) 00:50:18.22 ID:DnEu9LQg0
>>24
自分の車の取説には右足で踏めと書いてある

1

32: 名無しさん@涙目です。(北海道) [KR] 2018/01/07(日) 00:46:02.45 ID:WTXsmw0X0
両方踏んだらどちらが優先されるの?

34: 名無しさん@涙目です。(空) [CN] 2018/01/07(日) 00:46:24.98 ID:X58qCRtd0
>>32
B優先

35: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [RU] 2018/01/07(日) 00:46:54.68 ID:5Zd6hbuD0
同時踏みで余計に事故りそう

40: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [RO] 2018/01/07(日) 00:48:39.05 ID:RIKe1zPx0
右に慣れてる身じゃ一瞬の判断で左足ブレーキ出来る気はしないな

47: 名無しさん@涙目です。(東京都) [KR] 2018/01/07(日) 00:49:32.86 ID:OERYjwNo0
そもそも、なんで片足に納めちゃったんだ?

84: 名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [US] 2018/01/07(日) 00:58:01.36 ID:aLI+DSeOO
>>47
MTもATも右足は同じじゃないと両方乗る人には混乱の種だからな

50: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [GB] 2018/01/07(日) 00:50:19.89 ID:ovJ4KxeE0
そりゃ左足ブレーキはレースじゃ必須のテクだし

54: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/01/07(日) 00:50:54.78 ID:GNvvGlYM0
両足をペダルに乗せていると単純に疲れる

56: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/01/07(日) 00:51:00.30 ID:+jwr3V4o0
練習して慣れてないと左足ブレーキはカックンブレーキになる

62: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [AU] 2018/01/07(日) 00:51:57.59 ID:wKwUadCd0
左足利きだから左ブレーキの方が、踏みやすい。
てか、オプションで選ばせろよ

65: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/01/07(日) 00:52:36.00 ID:XOTZdlwe0
数十年左ブレーキだけどまったく事故起こしてないな
そもそもクラッチ付き乗ってるやつどんだけいるのかと

66: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/07(日) 00:52:41.98 ID:/qMQ4UBa0
合理的なのは右足ブレーキだろ
コーナー攻めるわけじゃなしアクセルとブレーキを同時に踏み込む状況は不要なんだから

67: 名無しさん@涙目です。(茸) [SY] 2018/01/07(日) 00:52:59.98 ID:Aa6+/c2M0
一応どの車も右で踏む前提の作りだしなー
狭くて混乱する人も多いと思う

70: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2018/01/07(日) 00:54:12.34 ID:54WQd5PQ0
爺になっても同じこと言ってられるの?
間違えたら人が死ぬんだぞ?

77: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [US] 2018/01/07(日) 00:55:40.97 ID:32tJ1IyR0
カートだと左足ブレーキだけど
すぐに運転に慣れるよね
だから何とかなると思うよ

81: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/01/07(日) 00:56:45.88 ID:HPx4ifVx0
安全運転の視点からだとめっちゃ非合理的

82: 名無しさん@涙目です。(東日本) [US] 2018/01/07(日) 00:57:13.84 ID:1m9GQwsd0
左足でブレーキを踏む癖を付ければアクセルの踏み間違い事故が減るというデータはあるの?

87: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [ニダ] 2018/01/07(日) 00:59:15.59 ID:UnLbp9Qa0
左足でブレーキの利点って
踏み間違えが減るのと、空走時間が0.1秒くらい減るくらい?

90: 名無しさん@涙目です。(三重県) [JP] 2018/01/07(日) 01:00:22.00 ID:RG1PF5ik0
>>87
>踏み間違えが減る

増えるんだなあこれがw

91: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [EU] 2018/01/07(日) 01:00:29.69 ID:UBaL5OZA0
レーサーってプロだろ
モータージャーナリストって耳年増の童貞だろ
どっちの意見も一般人には当てはまらん

100: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/01/07(日) 01:03:59.58 ID:8GHg7XgS0
レーサーのブレーキングなんてほとんど蹴ってんだろ
ジワジワーとやりたい俺たち一般人はやっぱり利き足が調整しやすくいいね

103: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/01/07(日) 01:05:08.55 ID:9lzuhDfM0
急ブレーキとかで踏ん張れるように左は地面においておくんじゃないの
免許ないけど

105: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/07(日) 01:05:59.57 ID:A03zR2590
ATの車は左足ブレーキで車庫入れしてる。凄い楽。

107: 名無しさん@涙目です。(空) [NP] 2018/01/07(日) 01:06:31.91 ID:ZDl/dVMf0
左はクラッチ操作だけでいいかな
右で進むか止まる操作、それだけの事じゃないのか

109: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [UA] 2018/01/07(日) 01:07:11.88 ID:Uz7Hq5Zo0
両足常に準備万端てのは疲れるんだよ
左足をだらーっと休めてられるのは大事

113: 名無しさん@涙目です。(catv?) [DE] 2018/01/07(日) 01:08:21.89 ID:PR+sxazJ0
パニックの時は両手両足に力が入るんだよ
左足ブレーキだと右足がアクセル全開になるだろアホか

370: 名無しさん@涙目です。(福島県) [US] 2018/01/07(日) 03:15:14.98 ID:ZAw2iqLk0
>>113
両方力はいるならブレーキ優先になるだろ

118: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [CA] 2018/01/07(日) 01:09:57.49 ID:LDHu9y7r0
そもそも一般道路でそんな精密なブレーキング使わないだろうに

143: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/07(日) 01:18:35.05 ID:2BW2zev70
知人はやってるがよく事故る
3台連続で追突してるもん

153: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR] 2018/01/07(日) 01:20:54.46 ID:QlmswUBw0
20年ほど前大学生の頃に左足ブレーキを推奨してる本があってさっそく実行してみたら
すげー急ブレーキになって死ぬかと思った。免許とって半年くらいの時かな

154: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN] 2018/01/07(日) 01:21:01.39 ID:L/AW/n+j0
渋滞中とか疲れてくると左足ブレーキ使うけどな
慣れない人はガクンと踏みすぎるから止めとき

157: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/01/07(日) 01:23:03.18 ID:fOIKi8ZK0
無理。
もう20年もMT車に乗ってるとAT乗った時に左足でブレーキなんて踏めない。
こないだベンツに乗って、思いっきりフットサイドブレーキを踏んでしまった。

158: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CY] 2018/01/07(日) 01:23:08.14 ID:iy7F77Y00
利き足ブレーキなら推奨したいがな。
軸足ブレーキはお勧めしない。

164: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/07(日) 01:24:58.91 ID:nhZC75N40
別に右足で困ったことないし

167: 名無しさん@涙目です。(庭) [EU] 2018/01/07(日) 01:25:52.55 ID:4/y0bpyv0
左足ブレーキ派。というか最近「普通は右足だぞ」って指摘されて初めて片足操作に気付いた。
ゲーセンのカーレースは両足だったから普通だと思ってたわ...

168: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [US] 2018/01/07(日) 01:26:40.73 ID:qXzoycn60
>>167
どうやって免許取ったんだよw

169: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [US] 2018/01/07(日) 01:26:46.13 ID:Dl/AUoXj0
左足ブレーキのせいなんだろうが、ブレーキランプ点きっぱなしで走ってるヤツをたまに見る

178: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [EU] 2018/01/07(日) 01:29:54.90 ID:mdyocdh20
ゲーセンの峠ゲームやった直後にAT教習受けたときに左足ブレーキやったわw
もちろんガックンした

185: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [EU] 2018/01/07(日) 01:33:46.71 ID:7ZgoUDFI0
左足アクセルどっちでもいいんじゃね?
でも一回左足ブレーキに慣れちゃうと右足には戻り辛い

193: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/01/07(日) 01:36:59.50 ID:s3HImpqo0
AT限定の場合は教習所で左足ブレーキを教えるべき

207: 名無しさん@涙目です。(空) [ニダ] 2018/01/07(日) 01:44:02.20 ID:ZvfXd5Tf0
左足ブレーキは加減がいまいちわからないわな
効きすぎたり緩すぎたり
まあ慣れだろうけど

228: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ] 2018/01/07(日) 01:54:47.33 ID:8/e+tTNS0
業務用の車両はまだまだMTのほうが多いんだから
事故の元になる左足ブレーキはダメ

233: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [KR] 2018/01/07(日) 01:56:38.96 ID:1ani6wG60
いや別にそれで普通に走れるのならどっちでもいいよ
ただ、何も無いのにブレーキパカパカしてる奴にはならないでくれ

250: 名無しさん@涙目です。(長屋) [AU] 2018/01/07(日) 02:03:55.28 ID:S6ju/sSv0
合理的ならとっくに採用されてるはず

260: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [SE] 2018/01/07(日) 02:07:40.85 ID:32NairDL0
あと20年ぐらいしたら
車のほとんどが自動運転になってて、
どうでもいい話になってそう


元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1515058331/


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この記事へのコメント

1. Posted by ふぁーw   2018年01月07日 20:46
ふぁーw
2. Posted by     2018年01月07日 20:47
もう一定年齢以上が運転する車両に自動停止装置必須とかにしてしまえ
3. Posted by 外道戦記   2018年01月07日 20:48
一桁ゲド戦記
4. Posted by あ   2018年01月07日 20:49
つーかゆっくり踏めよ…
5. Posted by     2018年01月07日 20:50
教習所では右足ブレーキを推奨してたな
踏み間違いの事故が減るんだとか
6. Posted by 名無しさん   2018年01月07日 20:50
レースで左足って
ただその方が足動かす時間分アクセルオンが早いってだけで
公道の安全は一切関係ねえだろがよ
7. Posted by あ   2018年01月07日 20:50
使いたきゃ使えばいい
事故っても知らんけど
8. Posted by    2018年01月07日 20:50
踏み間違いなんて意味不明なことが起きて、かつその違いに適切に対応できない奴が左足にしても対応なんて出来るわけがない
9. Posted by すいか   2018年01月07日 20:50
足じゃなくてもいいよね
10. Posted by 学名ナナシ   2018年01月07日 20:51
レーサーの意見なんぞ一般のアテにならん
一般道路、一般人を舐めんな
11. Posted by     2018年01月07日 20:51
プロにはプロの理屈があるんだろうが
こういうプロの発言を聞いた未熟なガキが知ったかぶって真似て事故が増えないか心配
年寄の踏み間違いも大概だが
12. Posted by     2018年01月07日 20:52
シバキ隊って車の運転とかできなさそう
13. Posted by 、   2018年01月07日 20:52
レースのテクニックを公道に持ち込むな
14. Posted by     2018年01月07日 20:52
オレ爺 こわくて今更ATなんか乗れない
左足はクラッチ慣れしてるから思いっきり踏むわ
追突必至
15. Posted by r   2018年01月07日 20:52
踏み間違い防止で右足を外側にするとアクセル、踏むとブレーキってやつあったよね、あれ構造的には良さそうに思う
16. Posted by     2018年01月07日 20:52
単純に踏みづらい
ATなら左側にブレーキペダルを配置してくれれば左足で踏むわ
17. Posted by    2018年01月07日 20:54
構造上踏みやすかったら自然と変わる
18. Posted by     2018年01月07日 20:54
思考停止(笑)してないレーサーは両足使って窮屈に運転してろ。右オンリーの構造に両足突っ込むと却って不便だったんだよ。
19. Posted by    2018年01月07日 20:55
どうせオートマしかないんだしクラッチの位置にフットを置くのは有りだろ
ただ高齢者を乗せるのは反対
おそらくノーブレーキで轢く事故が多発する
20. Posted by    2018年01月07日 20:55
相撲界?
21. Posted by あ   2018年01月07日 20:56
公道では不要
22. Posted by     2018年01月07日 20:56
微調整できないからな。

それなら左足ブレーキにワンペダルを普及させたほうがいい。
23. Posted by     2018年01月07日 20:56
踏み間違いの事故の罪重くすれば減るよ
24. Posted by 名無しの権兵衛   2018年01月07日 20:56
加速中もブレーキランプが光りっぱなしの馬鹿はたまに見るけどな。
25. Posted by     2018年01月07日 20:56
まちがえた。

それなら左足ブレーキより右足ブレーキとワンペダルを普及させたほうがいい。
26. Posted by     2018年01月07日 20:57
ナルセペダル定期
何故話題に上がらないのか
27. Posted by きさん爺   2018年01月07日 20:57
28. Posted by     2018年01月07日 20:57
チャリと一緒でハンドルにブレーキつけたらいいんじゃね
29. Posted by    2018年01月07日 20:59
俺は左足ブレー使ったこと無いが、現状でもこれだけ踏み間違いがあるとなると、左足ブレーキもありかもな。
とっさにブレーキ踏むときも、アクセルからいったん足を離してブレーキ踏むのと、そのままブレーキ踏めるのとでは、左足ブレーキの方がワンテンポどころか、ツーテンポ早く踏めるし。
30. Posted by 名無し   2018年01月07日 20:59
フォークリフトなら左足で踏んでるけど自動車でやると殆ど急ブレーキ気味になるからなぁ
31. Posted by    2018年01月07日 20:59
不器用は右足だけにしとけ
32. Posted by        2018年01月07日 21:00
高齢者はマニュアル車のみにすりゃ踏み間違え事故はほとんど無くなる
逆走はシラン
33. Posted by ななしさん@スタジアム   2018年01月07日 21:00
まあ老若男女幅広く踏み間違えの事故起こってるのに操作形態を見直さないのはおかしいと思う
どうすればいいかは知らんが
34. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:00
※19
オートマしかなくないから
35. Posted by        2018年01月07日 21:00
右足でブレーキやってるけど
いつもアクセルとブレーキの踏み間違えを意識してる
足の大きさのせいか靴の大きさのせいか、常に意識しないと踏み間違えるんだよ
脳内のその無駄な作業のせいで余計に踏み間違えた
36. Posted by     2018年01月07日 21:01
車運転してるけどMTだからめっちゃどーでもいい
37. Posted by    2018年01月07日 21:01
思考停止以前に、危険行為である
38. Posted by    2018年01月07日 21:02
超高齢化社会だし更新時に足踏み試験取り入れるべき
39. Posted by    2018年01月07日 21:02
急発進抑制すればいい

10km以下でべたふみ急加速する場合踏んでから5秒は徐行キープとかにすれば

突撃馬鹿が減ると思うが
40. Posted by a   2018年01月07日 21:02
左ブレーキってドラテクでしか聞いた事ない
41. Posted by あ   2018年01月07日 21:02
どう考えても事故増えるだろアホか。
慣れたら大丈夫とか言ってる奴もアホ。
なぜなら、普通の安全能力があれば、右のみしか使えないばあい、無理な速度は出さないが、両足だとギリギリまでブレーキ踏まない恐れがある
42. Posted by 元レーサー脂肪   2018年01月07日 21:03
教習所で教えないからだろう。
そんなに大切ならAT限定には必須兄するべし
43. Posted by ななし   2018年01月07日 21:04
一般車はレーシングマシンじゃねえんだから左足ブレーキだと身体が安定しねえんだよな
それ分かってないやつが左足ブレーキとかアホなこというんだよな
44. Posted by     2018年01月07日 21:05
自動運転が目の前なのに、今更変えたらデメリットしかないだろ
45. Posted by     2018年01月07日 21:07
右足派だが左足ブレーキは否定しない。
ハンドル中心線より左側にブレーキがある車も作ればいいと
思ってるのだが最低限「ナンバープレートの色」を変えてくださいね。

ナンバーの色が違ってたら別に「左足ブレーキ車か」と思ってこちらも運転できるので。
46. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:07
左足ブレーキはエンジンの回転数を落とさない&アンダーステアを打ち消すためにサーキットで使われるテク
ペダル位置も右足使用を前提にしてるし公道では使う必要がないどころかべきではない
47. Posted by     2018年01月07日 21:08
どんな車でも対応する
48. Posted by    2018年01月07日 21:08
ブレーキペダル左にずらしてからいってくれ
49. Posted by    2018年01月07日 21:08
ゲーセンなら無意識で左足ブレーキなんだがな
そいや昔ゲーセンの3ペタル式の車ゲームはクラッチ無視してゴリゴリやってたっけかな
50. Posted by     2018年01月07日 21:09
アクセル→足で踏む
ブレーキ→足で踏む
行動的に同じ動作を要求されるんだから左右以前に仕組みを変えない限り踏み間違えは発生し続ける
咄嗟の時なんだから余計にな
51. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:09
最初から両足操作に慣れてるならともかく途中から変えるんじゃ
咄嗟の時にブレーキ踏むつもりがアクセル踏みそうで怖いわ
52. Posted by     2018年01月07日 21:09
ハンドルにアクセルかブレーキつけとけばいいと思う
53. Posted by     2018年01月07日 21:10
やってみりゃわかるがいきなり左でブレーキ踏もうとするとまじで初心者みたいな挙動になるからな
間違いなく事故急増する
54. Posted by     2018年01月07日 21:10
アクセルを無くしてブレーキだけにしたらいいんだよ
踏み込みを浅くするとスピードが出る
ただしそれだけだと気絶したときに暴走しちゃうから、何らかの制御は入れて
55. Posted by 名無しのILOVEJAPAN   2018年01月07日 21:10
そもそもこの記事のソースがなぁ
56. Posted by     2018年01月07日 21:11
左足は体勢維持というか場合によっては
ホールドに必要なんだから操作に回しちゃダメだろ。
57. Posted by あほ   2018年01月07日 21:12
いっそ足で操作するの作りをやめたらどうか
代替案は知らん
58. Posted by    2018年01月07日 21:12
左はクラッチがあるんだが?
59. Posted by 名無しのサッカーマニア   2018年01月07日 21:13

バケットシートに5点ベルトで体固定させりゃできるけどさ。

普通のシートじゃ無理なんだよ、両足が浮いて体を固定できないから。

60. Posted by    2018年01月07日 21:14
思考停止はどっちなんやろなぁ
右足には右足なりの理由があるのに
61. Posted by     2018年01月07日 21:14
「レースでは」 ←池沼
62. Posted by 軍事速報の中将   2018年01月07日 21:14
昔は3ペダルだったんだから
利き足で2つ操作するって考えで定着してるんだろ
63. Posted by     2018年01月07日 21:16
たとえ左足ブレーキが合理的だったとしても
現在の免許保有者全員のクセを直して規格を統一させるのは非現実的だよね
64. Posted by     2018年01月07日 21:16
ゲーセンで某車ゲーをやらせりゃ、左足ブレーキになるんじゃねw
65. Posted by    2018年01月07日 21:16
人間は相反する動作を一度にできない脳構造だから
左足ブレーキは絶対一般的にはならない
66. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:17
ヒール・アンド・トウってやつ?
67. Posted by    2018年01月07日 21:17
教習所通ってた頃、担当の教官に「スラムダンクの受け売りだけど、AT車乗る時は左足は添えるだけって覚えとけ」って教えられたな。
68. Posted by 名無し@MLB NEWS   2018年01月07日 21:18
いやもう、ハンドルと足でのアクセル・ブレーキ操作っていうスタイル自体が思考停止なんじゃね?

コントローラーにしろよ。
69. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月07日 21:18
ハンドルに付けろよ、今時足で操作する必要性もないだろ
70. Posted by     2018年01月07日 21:18
踏み間違いに右も左も無いと思うけどな
手と足を間違えるとかなら相当確率が下がりそうだが
71. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:19
昔テレビで「右でアクセル、左でブレーキってしてると、必然的にアクセルを踏んでる時間が長い右足の神経の方が優位になり、老化して神経が衰えてくるとブレーキを踏もうとして左足を動かす脳からの指令が右足の方にいってアクセルを踏んじゃう」みたいなこと言ってたけど、どうなんだろう?
72. Posted by    2018年01月07日 21:19
メーカーは言わないだけで開発を進めているってほんまか?
73. Posted by     2018年01月07日 21:19
踏み間違いはATのクリープが原因だと思う。
「ブレーキを踏んでても移動速度の"加減速"調整ができる」
これが完全に間違いで、ブレーキで加減調整しようとするのはおかしいと思う。
ブレーキなら"減速"調整だけにすべき。

「アクセルを踏んでいないと絶対に発進しない、加速しない」
ようにればいいので、クリープやめれば踏み間違いなくなると思う。
74. Posted by    2018年01月07日 21:20
レーステクを当てはめるなよ
バイクだってレースではブレーキかけながらアクセル開くけど、それを街でスクーターに乗ってるおばちゃんにさせたらどれだけ危険かわからんのか
75. Posted by     2018年01月07日 21:20
ぶっちゃけAT車でも右足だけだとツライ時あるから左足でもアクセルブレーキ踏んでることは多いな
老害だとブレーキのつもりでアクセル踏み込むってのもわからんでもないが、まず車乗るな
76. Posted by     2018年01月07日 21:20
左足ブレーキとかw
ベルガーはマニュアル時代のF1でも左足ブレーキやてたな
あのテクはエンジンの回転落とさずにちょこっと
荷重移動させるためのものだからレーサー以外は必要ない
77. Posted by ?   2018年01月07日 21:21
Aボンタンアクセル、Bボタンブレーキでいいじゃんもう。
78. Posted by     2018年01月07日 21:21
言ってる事キモオタと変わねーな
79. Posted by     2018年01月07日 21:21
左足ブレーキを踏むには
「バケットシート」と「5点シートベルト」で
体を固定してないとダメ
80. Posted by    2018年01月07日 21:22
マニュアル乗れなくなるし
オートマしか乗らないのなら左足でもいいだろうけどね
81. Posted by    2018年01月07日 21:22
アクセルとブレーキの踏み間違いって単純な配置の問題じゃないだろ…
82. Posted by     2018年01月07日 21:23
というか東京新聞、
この議論に元レーサーを引き合いに出すの間違ってない?
83. Posted by (*`・ω・´)   2018年01月07日 21:23
車じゃなく、道路動かせば解決するな
84. Posted by     2018年01月07日 21:24
左足ブレーキに慣れるまでは両足ブレーキでの練習をお勧めする
マニュアルで云々言う奴は今のラリーのビデオでも見とけ
85. Posted by    2018年01月07日 21:24
レーサーでもないのに左足ブレーキとかやらせても事故の元だろ
86. Posted by     2018年01月07日 21:24
人間が運転してる以上右足で右左でも、右足左足でも同じように間違えるよ
左足ブレーキなら踏み間違いが減るという理屈がわからん
87. Posted by     2018年01月07日 21:25
ボケ年寄りには毎年…いや、半年ごとにテストしろよ
事故を機械のせいにするな、人が起こす事故だ
88. Posted by     2018年01月07日 21:25
標準装備がフルバケットとハーネスで教習所でちゃんと練習するなら左足でもいいかもな
ゆるゆるシートの一般車でやったら不安定過ぎて怖いわ
89. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:25
自動運転以外禁止にすれば解決
90. Posted by     2018年01月07日 21:25
今更左足ブレーキ推奨したって難しいだろ
慣れないうちは事故増えるし

踏み間違い事故の原因はATにあるんだから
一定年齢以上はMT車を義務化すればいいんじゃね?
91. Posted by a   2018年01月07日 21:25
パッドで操作させろ
92. Posted by     2018年01月07日 21:25
もうドローンで天空視点&コントローラーじゃだめなのか?21世紀だし車も変わるときだろう
93. Posted by    2018年01月07日 21:26
ミッション普及させりゃえーねん
アホが踏み間違い起こして急発進させようにもクラッチ操作でエンスト起こすようにすりゃ突っ込まんわ
94. Posted by     2018年01月07日 21:26
自己主張すんのはいいけどなんでいちいち思考停止とか相手を貶める必要があんのよ?
95. Posted by     2018年01月07日 21:27
レースの条件で思考停止してる馬鹿レーサーと無能な記者のコンビネーション
96. Posted by ななし   2018年01月07日 21:27
アメカスは左足ブレーキ多いから単に慣れなのかもね
それとも東洋人は左足ブレーキはできない?
97. Posted by RevSeeker   2018年01月07日 21:28
本スレ62
でもそれマニュアルで前駆動限定のテクなんだよなぁー
98. Posted by 左足歴20年   2018年01月07日 21:29
20年左足ブレーキずーっとやってるけど慣れればすごいスムーズ、
登り斜面のバック車庫入れとか右ブレーキの人がガックン駐車してるのがアホらしくなるくらい。
足が疲れるとか浮いてて不安定っていう意見が必ず見られるけど踵は床に固定されてるから浮きもしないし疲れもしない、慣れない人が間違ったポジションで左足ブレーキ試して文句言ってるだけとしか思えない。
ただ・・レンタカーで確かにブレーキペダルが右にかなり寄った車に当たることは確かにある、こればかりは事前に試乗できなきゃどうしようもない。
99. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:30
無意味すぎる

踏み間違えするようなゴミがそんな小手先の方策でどうにかなるとでも?
何も考えてないor焦ってるからそういうことになるんだよ。

つまりアタマが働いてないから間違えるんだよ。
教育しろ。
100. Posted by    2018年01月07日 21:30
正しく踏みさえすれば、ブレーキングの必要な局面において

「「「絶対にアクセルの位置に足がない」」」

という意味で、右足ブレーキの方が合理的。

まあ、実態はクラッチペダルある頃からの惰性だろうけどね。
俺はMTばっか乗り継いでたから(数年前からやっとCVT)教則に則って普通に右足。
101. Posted by 名無し@MLB NEWS   2018年01月07日 21:30
もう好きなUSBコントローラー刺して運転できてもいいだろ。
何で未だにハンドルグルグルやってんだ?
電話はすげー進化してるのに、車の進化しなさっぷりにガッカリだよ。
102. Posted by    2018年01月07日 21:30
教習所では普通に右足ブレーキだったけど長いペーパーを経て
仕事でいきなり運転させられた時に左足ブレーキになってた
ブレーキに足掛けてないと不安だったんだな

逆に左足ブレーキに慣れちゃうと右足ブレーキは加減出来なくてガックンしちゃうから右足ブレーキの人が左足ブレーキに感じてることと全く逆の状態になってしまってる
103. Posted by     2018年01月07日 21:31
実際、フットブレーキもハンドルも必要もないよね
それっぽいコントローラーで同等以上の機能が持てる
フルAI化を検討しているんだから当然のこと
104. Posted by     2018年01月07日 21:32
※82
>というか東京新聞、
>この議論に元レーサーを引き合いに出すの間違ってない?

間違ってる。野球で例えるとプロ野球選手がコーチして練習するとすると
「ピッチャーマウンドから老若男女全員がストライクボールを投げられるようになる」
ってくらい無理やん。
こういうときは身体能力の一番低い人を想定して議論すべき。
105. Posted by 名無しさん   2018年01月07日 21:33
元レーサーみたいな肩書に騙されるほうが思考停止だっての
106. Posted by     2018年01月07日 21:33
ジジイになっても同じこと言えんの?
って、右足ブレーキもまともにできないような人間が自動車に乗るんじゃねーよで終わるわ
そんなん踏み間違い以外でもいつか人殺すわ
107. Posted by    2018年01月07日 21:33
踏み間違いにMTっていつも思うけどこれアホの極みだよな
脳みそが退化してるのにMTにすれば安全な訳ない
くたばれ
108. Posted by    2018年01月07日 21:35
記者が自動車音痴ってオチ
109. Posted by     2018年01月07日 21:35
片足の人乗れないじゃん
110. Posted by     2018年01月07日 21:35
ナルセペダルの方が良くない?
111. Posted by 名無しさん+   2018年01月07日 21:36
年寄りは何故だか右がアクセル、左でブレーキなんだぞ。うちの母親がそうだ
オートマになった時に左足は使わないとメーカーが言わなかったと文句まで言う


元々左はクラッチで、右でアクセル、ブレーキだったのに、それを忘れてる

高齢者の踏み間違いはそれが原因らしい

112. Posted by    2018年01月07日 21:36
車乗ったことない人の※って分かりやすいよね
113. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:36
右足ばかりでアクセルとブレーキ踏んでいると膝が痛くなるなるから時々左でもアクセルもブレーキも踏んで運転している。おかげで、右足を骨折したときも自分の運転で通院できた。怪我したときのためにも両方練習してみたら。同じ理屈で左手でご飯食べる練習していたので、右手怪我したときも困らなかったぞ。悪いことばかりでないので試してみて。違和感あるけど。
114. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:37
マニュアルに乗ることたまにあるから左ブレーキに慣れると怖そう
115. Posted by    2018年01月07日 21:37
教習所からみっちり教え込むならまだ何とか
普通は今更無理、体が覚えてしまってる
116. Posted by あ   2018年01月07日 21:37
車乗らなきゃええ
117. Posted by    2018年01月07日 21:38
慣れの問題かもしれんけど実際やると気持ち悪いよな
118. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:38
※113
なんか縁起悪いな
怪我するべくしてした感じ
119. Posted by     2018年01月07日 21:38
こういうのは「自分はできるから全員やれ」ってのは暴論でしかないのにな。
120. Posted by    2018年01月07日 21:39
公道はサーキットじゃない定期
121. Posted by     2018年01月07日 21:39
右足だろうが左足だろうが踏み間違いが問題なんじゃなくて、
自分が意図したのと違う反応をした時にさらに踏み込んじゃう人。
いきなりおもいきり踏み込むのではなく、先ずは軽く踏んで
反応を待ってからじんわり踏み込む慎重派に死角ナシ。
122. Posted by     2018年01月07日 21:39
左利きとしては左ブレーキも普及してほしいんだよな
123. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:39
左側にもう一つブレーキ増やせば?ハンドルにもー
そしたら下手なブレーキ数打ちゃ止まる
124. Posted by あ   2018年01月07日 21:39
アクセルとブレーキを間違えるような脳ガイジにはそもそも免許を与えてはならない
ほとんどの人が間違えませんから
125. Posted by あんかけ   2018年01月07日 21:40
右で踏み間違え多かったから左足ブレーキに変えたけどむしろ安全運転だわ
126. Posted by    2018年01月07日 21:40
メーカーが右ブレーキ推奨してるのに
左足ブレーキで事故ったら責任割合大きくならないのかな?
127. Posted by 名無しの偉人さん   2018年01月07日 21:40
ヒール・アンド・トゥ出来んだろうが
128. Posted by     2018年01月07日 21:41
※122
普及して欲しいとか意味わからん
勝手にそうしろ
129. Posted by     2018年01月07日 21:42
ハンドルの指が掛かる部分に、もう一つブレーキボタンをつけるとか
130. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:42
※121
ほんこれ
そもそもこういう基本押さえずミスる人って仕事とかどうしてるのか気になる
131. Posted by     2018年01月07日 21:42
※101
車が進化してなくてガッカリってのは同意
コントローラー操作は足がない人とかにはいいかもな
USBは流石に信頼性低すぎてダメだけど
132. Posted by     2018年01月07日 21:42
※26
ナルセペダル画期的だよな
133. Posted by 名無しさん   2018年01月07日 21:42
いっそのこと足のアクセルはどれだけ踏んでも20劼泙任砲靴謄魯鵐疋襪防佞韻譴个┐┐鵑任覆い痢
右手アクセル、左手ブレーキみたいに
カーブの時は嫌でも手を放すから減速になるし、ハンドル手放し運転もできなくなるし
134. Posted by    2018年01月07日 21:42
あれか
料理人がピーラー使わず包丁で野菜の皮向け言ってるのと一緒か
135. Posted by    2018年01月07日 21:43
ブレーキは手でいいだろ。ハンドルに付けたスイッチで。
いまどき、ペダルが油圧系直結で動いてるわけでもあるまいし。
136. Posted by      2018年01月07日 21:44
慣れれば出来るって、慣れてる間に人こ/ろすんか?
定められた通り、練習した通りにやらないと、重大な事故に結び付くから、やらない。
それは言い換えると思考停止だが、思考停止で構わないと思う。

つか、東京新聞は「9条派は思考停止ではないか」といった自問自答に答えてから、このコメントを載せたらどうか。
137. Posted by     2018年01月07日 21:44
そもそも右足でも高さからペダルの大きさまでアクセルと全部違うのにそれでも間違える奴が
左足ブレーキで間違わないとは思えない
138. Posted by    2018年01月07日 21:44
いっそ昔に戻って全車MTにすれば解決するんじゃね?
139. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:44
数十年来のMT乗りだけど、オートマは左ブレーキで問題ない。

といっても、元々競技用にMTでも左ブレーキ練習してたからなんだけどね。
140. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:45
そら元レーサーなら左足ブレーキ慣れてるから好きに言えるやろ
141. Posted by     2018年01月07日 21:45
自動運転実用化間近になって変更しなくていいだろ
人間が運転する場合も、AIの安全装置だけは義務付けろ
142. Posted by     2018年01月07日 21:47
※135
それが最適だと思うわ
手と足だから間違いも減るし、アクセルからブレーキへ踏みかえるタイムラグもなくなる
143. Posted by あ   2018年01月07日 21:47
レースでは普通って言ってる奴はレーサーの事故率分かってんのかな?

プロでもミスして事故る事を公道でするなよ
144. Posted by    2018年01月07日 21:48
ATが怖くてMTにしか乗れない俺はずっと思考停止しているのかもな
145. Posted by    2018年01月07日 21:49
頭から左足ブレーキを否定してる時点で完全に思考停止してるじゃん
やっぱ記事の人が言ってる事が正しかったなww

ま、
ワイはATでは左足ブレーキだし普通にMTも乗ってるけど混乱したことは無いわ
ただ、最近のAT車は左足ブレーキには向かない構造ではある。何とかしてよメーカーさんェ・・・
146. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:49
クレーンの操作とか慣れた人ですら東西南北間違ってボタン押すことあるのに
いつもやってるから大丈夫って意識の方が思考停止じゃないですかね
147. Posted by 名無しさん   2018年01月07日 21:49
一昔前のダットサン見たいに、手でクラッチ&ギアチェンできるようにして、足元は左足側にブレーキを大きめに配置すればいいんじゃね??
148. Posted by あ   2018年01月07日 21:50
車運転すりゃわかるよ。
149. Posted by    2018年01月07日 21:51
ブレーキパッドをひきづってても
気づかない人とか居そう
フェードできかないとか?
150. Posted by     2018年01月07日 21:51
左足でブレーキとか、クラッチはどうすんだよw

エンストすんぞ?強制アイドリングストップか?
151. Posted by あ   2018年01月07日 21:51
踏み間違えるぐらい耄碌してる奴なんて
右だろうが左だろうが間違えるだけやろ
そんなもんメリットでもなんでもない
そしてそれがなきゃ左ブレーキのメリットなんざない
152. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:52
※145
頭からと言うけど割とみんな根拠述べながら否定してると思うんですがそれは…
153. Posted by あ   2018年01月07日 21:52
けど、ずっと左ブレーキやってた人に右でやれともいえない。慣れてないからその方が怖い
154. Posted by    2018年01月07日 21:52
いっそゲームパッドで操作させてくれ
AボタンがアクセルBボタンがブレーキでいいだろ
155. Posted by    2018年01月07日 21:53
ボケてる老人でも運転できるATをなくせば事故減るんじゃね?
MTなら運転出来なそうだから事故も起きんだろ。
156. Posted by    2018年01月07日 21:54
踏み間違いの為に右足をアクセル専用にしてやっても、踏み続けるだけだぞ
157. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月07日 21:54
慣れてないし、利き足じゃないし、ペダルの位置が左で踏むには良くないしで今更切り替えた方が危ないだろうな
158. Posted by     2018年01月07日 21:54
車ごとに操作方法が違うと混乱するからやめてくれ
乗る車が一人1台とは限らんのだからな
個性とかイラン、統一しろ
あと、シート倒すレバーが逆についてる車はイラっとする
なぜ特定のメーカーが馬鹿にされるのかなんとなくわかった
159. Posted by あ   2018年01月07日 21:56
※145自分で向かない構造って言ってるのに左足推奨する意味が分からん
160. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月07日 21:57
バケット+4点シートベルトでレースポジションじゃないと左足ブレーキは怖いだろ
161. Posted by    2018年01月07日 21:57
日産ノートのステマ
162. Posted by     2018年01月07日 21:58
AT限定の話にしても、
ブレーキ性能がエンジン性能に追い付いて無いから、
ブレーキとアクセル両方踏んだらどっちが勝つか分かるよな?
163. Posted by      2018年01月07日 21:58
踏み間違えの原因の多くは、左足ブレーキって言ってたのにな。
164. Posted by    2018年01月07日 21:59
運動神経のいい人は、左足ブレーキが危険だという事が直感でわかる
165. Posted by 名無し   2018年01月07日 21:59
70歳以上はマニュアルか完全自動運転の車にしたら…。まだ後者は普及してないけど。マニュアル、クラッチ踏まないとエンストだから踏み間違えの事故、一応回避できるよ。
166. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月07日 21:59
> そんな癖付いてしまったら、いざマニュアル車乗る時困るよね?
今後マニュアル車に乗る機会なんかねーよ
167. Posted by    2018年01月07日 22:00
手で操作できるブレーキも併設しとけばいいのに
168. Posted by     2018年01月07日 22:00
ゲーセンでは左足ブレーキだな 
169. Posted by    2018年01月07日 22:01
左足ブレーキを使うとアクセルとブレーキを同時に踏めるから左右のペダルの踏み加減を間違えて事故るなんてケースが出てくる
結局アクセルとブレーキを排他的かつ集中して扱える現状の方がベターなんだよ
170. Posted by     2018年01月07日 22:01
頭文字D読んでから左足ブレーキにして20年位経った。
最初は踏み込みの感覚がつかみ難いね。
ヒールの一部分しか接地してないから疲れるってのもある。
足の乗せ換えない分、ブレーキ間に合って接触回避ってケースが何回かあったわ。
171. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:01
教習所で習ってしっくりきてる人が大半の事を思考停止だと罵る前にご自慢の左足で万が一事故やった時のリスク考えてみたらどうなんや?
事故が記事になって「左足でブレーキ踏んでた」って正直に言えるか?
172. Posted by    2018年01月07日 22:02
そもそも教習所で右踏みって習うからな
173. Posted by     2018年01月07日 22:02
思考停止とか書くあたり流石東京新聞=中日新聞だな
本当に下品な新聞、新聞と呼ぶのも憚られる存在になった
174. Posted by あ   2018年01月07日 22:03
教習所なんて運転のプロ(笑)のヤクザ崩ればっかじゃん
そら公道も走りまくってるガチのプロのが信用出来るわ
175. Posted by 名無しの刺客さん   2018年01月07日 22:03
免許もってないときは左足でブレーキ踏んでた
176. Posted by 名無しさん   2018年01月07日 22:04
免許取得から20数年、プライベートでAT車(左足ブレーキ)、仕事でMT車を乗ってるが何の不都合も混乱も無いんだが。
危険かどうかは人それぞれって事だと思うがね。
177. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:04
※170
トランスポーターでもやってるのか?
そんな接触回避なんて言葉、普通に車乗ってる人とは遠縁の言葉だと思うけど
178. Posted by な   2018年01月07日 22:04
パニクってる時は人間一つのとこしかできないんだぞ
179. Posted by     2018年01月07日 22:06
>踏み間違えが減るのと、空走時間が0.1秒くらい減るくらい?

空走距離ならわかるが空走時間って何だ?
反応時間のことか?
180. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:06
10年ぐらい左足ブレーキ使ってるけど何の違和感も無いわ
てか左利きが右足でアクセル踏むときにキチンと加減出来てるんだから
右利きだって左足でブレーキ踏むのも加減出来るだろ
181. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:07
※174
皆が皆プロの話を聞いて実践できると思ってる?
182. Posted by     2018年01月07日 22:08
*130
『世の中で一番信用できないのは自分』
くらいに思って常に確認しながら事に当たれば
大けがすることはほとんどないですから。

マスコミも踏み間違い踏み間違いって煽るの
どーにかしてほしいです。そこじゃねーだろ、って。
183. Posted by ら   2018年01月07日 22:08
両足使うとブレーキかけながらアクセル踏んで機械の故障にもなりかねんよ
ゴーカートがこれのせいですぐ壊れる
184. Posted by    2018年01月07日 22:08
車にバイクのハンドルとブレーキレバーつければ解決だろ
185. Posted by あ   2018年01月07日 22:09
もっと言うたらハンドルを押し込むか引っ張るか手を離すかしたらブレーキになったらええ
パニックや病気で突っ張っても引っ張っても手を離しても止まれ
186. Posted by    2018年01月07日 22:09
ブレーキは手のほうが良いって、自転車と同じだから受け入れやすいだろうし。ハンドルにブレーキのつけろ
187. Posted by    2018年01月07日 22:09
手を使わせたって握り続けるだけだぞ
188. Posted by     2018年01月07日 22:10
✳111
俺もmtからatに乗ったとき、それやったことある。左足でブレーキ踏んで右足で吹かした。だけど、急ブレーキになってがっくんと止まったよ。
189. Posted by     2018年01月07日 22:10
てか、パニックにならない様に、
余裕で止まれるような車間距離をとって走れよw

右とか左とか以前の問題だろ。
190. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:11
※185
怖いと引っ込む本能を利用して引っ張り型にした方がいいかもね
191. Posted by     2018年01月07日 22:11
いくらレーサーがいつ他界するか分かったもんじゃない職業だからって
意識まで高い系になってどうするよ…
192. Posted by マな   2018年01月07日 22:12
フォークやペイローダー乗ったら左足ブレーキ必須なんだけど(オート)、それはブレーキ踏んだままアクセルふかして爪やバケットを速く動かせるから、

車のオートもブレーキペダルでかいから左足出来るし、

停止状態から段差を乗り越えて直ぐ止まりたい時なんかマニュアルなら楽だけど、オートマは踏みかえしてたら行き過ぎちゃう、



193. Posted by    2018年01月07日 22:12
踏み間違えの事故をどう減らすかの一つの案にはなると思う
単純に高齢者から免許取り上げろだけではなく、色々考えていい
思考停止とか挑発はいらないけど
194. Posted by     2018年01月07日 22:12
海外で導入されてないんだからやっちゃ駄目ってことだろうなぁ
何でもとりあえずやってみようぜって外国人が採用してないところを見ると駄目っぽい
195. Posted by     2018年01月07日 22:13
手で操作の車はすでにあるぞ
足が不自由な人用で手でアクセルもブレーキもある
手が不自由な人のもある
自転車のペダル漕ぐみたいにハンドル操作が
できるんだけど流石にこれは無理だろうと思ったけどな

196. Posted by あ   2018年01月07日 22:13
スレ>>92
元々右足でやるのが普通だったブレーキと元々左手で持つのが普通だった茶碗を同一視されてもなあ
197. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:14
※189
それな
原始人でも思いつきそうな事が出来ないのは不思議
198. Posted by    2018年01月07日 22:15
>>180
左足ブレーキだと慣性で踏み込み過ぎてガックンってなるわ
普通は左足はフットレストに置いてるから大丈夫なんだよ
199. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:15
※192
とんちんかん
200. Posted by     2018年01月07日 22:16
車によって操作方法が違うとお年寄りによる事故が増えるぞ。
シフトが他と異なるプリウスがそれを証明してる。
201. Posted by     2018年01月07日 22:17
一方、日産はワンペダルにした。
202. Posted by    2018年01月07日 22:18
十年以上前から、普通にATは左足ブレーキ、MTは右足ブレーキ。毎日同じように両方乗っているが(どちらも30分程度)、全く問題ない。慣れれば繊細さも同じです。身体が不安定になることなんかはないよ。本当に踏み間違いには良いと思っているが、人それぞれだしね。出来ない人には出来ないんでしょう。無理に薦める必要はないかな。でも、個人的な感想では、こちらの方が絶対安全だと思うよ。
203. Posted by    2018年01月07日 22:18
※192
用途の範囲が狭すぎる
何故挙げた
204. Posted by     2018年01月07日 22:18
>そんな癖付いてしまったら、いざマニュアル車乗る時困るよね?
AT限定免許持ちにも同じことを言ってた人がいたwww
205. Posted by あ   2018年01月07日 22:18
※176
人それぞれだからこそ踏み間違えするような人が果たして左ブレーキで改善するのか、今更それを推奨して逆に混乱したりしないのかを考えなきゃいけないんだろうよ
どっちだろうとしっかり対応できる人が問題ない問題ないと言ったってしょうがないんだよ
206. Posted by あ   2018年01月07日 22:19
capetaみて左足ブレーキをやり始めた
オレが通ります
207. Posted by    2018年01月07日 22:19
今右で定着してるんだから
急に変えたら事故増えるぞ
208. Posted by      2018年01月07日 22:20
運転の神様、故ポール・フレール先生も
修行すればATに乗った時に左足ブレーキに切り替えるのは
自然とできるようになるって言ってたな
でも下には下がいるというか
できる人間はそれで良いとしても
できない人間の事も考えないといけないのでは?
209. Posted by     2018年01月07日 22:20
プロでも踏み間違いはするんだよなぁ・・・
つか、この元レーサーって誰だよ・・・
210. Posted by ラッセルの魂   2018年01月07日 22:20
なにが思考停止だ基地外は公道でてくんな
サーキットで好きなだけささってろよ
211. Posted by     2018年01月07日 22:20
※192
>停止状態から段差を乗り越えて直ぐ止まりたい時なんかマニュアルなら楽

意味不明すぎ。
212. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:21
今回のやり取りで、やりたい人だけでやってりゃいいじゃんって事でハッキリしてよかった
213. Posted by    2018年01月07日 22:21
普通にペダルが踏めなくなる人に安全もクソもない
普通のことが出来なくなるんだから、好きで左足ブレーキ使ってる人間と一緒だと思うのが間違い
214. Posted by       2018年01月07日 22:21
踏み間違えするような下手糞や高齢者ドライバーは慣れる前に事故るのが目に見えるわ

安易にその方法を推奨して事故を誘発したときにきちんと責任取れんだろう、こいつらは?
215. Posted by     2018年01月07日 22:22
今はレースカーはほぼ全て左足ブレーキになっちゃったよね・・・
216. Posted by     2018年01月07日 22:22
何年ミッション運転してると思ってんだ
足の位置変わったら事故多発するわ
217. Posted by     2018年01月07日 22:22
慣れたら楽なのに
何で普及しないのかわからんわ
踏ん張れないも何も普通にベタ踏みできるし
218. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月07日 22:23
ポールフレールも左足ブレーキが良いって本で言ってたから子供が飛び出してきそうな細い路地とかは左足を用意するな
緊急時なんかベタ踏みで良いわけだし
219. Posted by     2018年01月07日 22:24
自動ブレーキとかになっていくのに
今更右も左もないだろw
220. Posted by     2018年01月07日 22:24
※217
ブレーキベタ踏みとかどんなゲーム脳だよ・・・
221. Posted by    2018年01月07日 22:24
何故左足ブレーキの優位性を語っているのか謎なんだが
222. Posted by    2018年01月07日 22:24
慣れると左足の方が楽だけどな。やってみな
223. Posted by    2018年01月07日 22:25
慣れればとか言ってる奴馬鹿過ぎ
全員が公道で左足ブレーキに慣れるまで練習なんてしたら死ぬぞ
224. Posted by あ   2018年01月07日 22:25
左足はクラッチやろ馬鹿か?
225. Posted by     2018年01月07日 22:26
もう最近の高性能車は
左足でブレーキする事考えて作ってあるしなあ
最近ってかその流れになって15年くらいだけど
226. Posted by    2018年01月07日 22:26
メーカーが右足推奨してるのに余計なこと言うなよw
227. Posted by    2018年01月07日 22:26
そもそも認知力に問題が出てるから踏み間違えてるんだから
左足ブレーキしかやってなくても右でアクセル踏むだろ
228. Posted by     2018年01月07日 22:26
車庫入れの時とか周りに気をとられて、足下に気が回りにくい時は左足ブレーキ便利だけど
普通に走っているときは通常アクセルに足があるわけだから
アクセルから右足をずらして踏めばいいだけだと思う。
229. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:26
慣れれば楽だからやってみろとか意味不明
楽だと知ってても全ての人に受け入れられにくいのは明白なんだから自分だけで黙って楽さを謳歌してればいいじゃん
230. Posted by 野獣神   2018年01月07日 22:27
手でブレーキ
足でアクセル
これにすればいいよ
231. Posted by     2018年01月07日 22:27
こういうのは実際に統計取ってみれば良し悪しが分かるがな。

予想だけど踏み間違いは減ったが事故は増えたって出そうだけどな。
232. Posted by     2018年01月07日 22:28
>利き足で踏まないと微調整出来ないしな
この人は、左足が利き足の人は、左足で全部やってると思ってるの???
233. Posted by    2018年01月07日 22:28
左足で急ブレーキを踏んだとして、どうやって身体を踏ん張らせるの?ハンドル?俺、あんまり力が無いからなんだか身体ごと前にいきそうで怖いんだが。
234. Posted by    2018年01月07日 22:28
これ万人に勧めるとか輩だろ
どうせカックンブレーキでヤバい奴だってバレてるのに
235. Posted by    2018年01月07日 22:29
一般人が一般道で左足ブレーキなんて必要にはならん。急ブレーキの反応もそもそも遅いから意味ない。
踏み間違え云々なら自動運転や緊急停止機能、それらが無理ならAT自体を廃止にした方がいい。
236. Posted by     2018年01月07日 22:29
ダウンサイジングターボ増えたし有用な面があるのは
まあ理解できるが
237. Posted by     2018年01月07日 22:29
>こういうのは実際に統計取ってみれば良し悪しが分かるがな。
>予想だけど踏み間違いは減ったが事故は増えたって出そうだけどな。
統計を取れっていう人ほど、データがないことを想像だけでいうよね
238. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:29
※234
ほんとに輩だよな
239. Posted by 鬼嫁な名無しさん   2018年01月07日 22:32
この世から3ペダル車が完全に絶滅したら
レーシングカートみたいなペダル配置を標準にして左足ブレーキを当たり前にすることもできるだろうが、そんな時代はまず来ないね。
現状、「非合理的なペダル配置」で無理矢理左足ブレーキやるのは愚行だ。
右足を徹底的に鍛えあげる方がよほど
理にかなう。
240. Posted by 名無しのILOVEJAPAN   2018年01月07日 22:32
クラッチペダルが無くなれば、右足がアクセル、左がブレーキになってしまうんだろうな。
さらに、これからのEVばかりになると、なおさらクラッチが無くて左右の
足で運転になりそう。
241. Posted by    2018年01月07日 22:33
とりあえず片足は地に着いてないと安定性というか無駄な疲労が出るよね
メーカが説明書に右足推奨って書いて右足で使い易いように作ってる時点で的外れだと思うんだが
242. Posted by あああ   2018年01月07日 22:34
もう少し左によってくれるとありがたいけどブレーキが必要になりそうな場面以外はフットレストにおいといても右足ブレーキと同じ制動をかけられるんだから、よほど不器用な人じゃなければ左足ブレーキの方がいいに決まってるなぁ。

ちなみに市販車のブレーキはそれほど踏力がいらないし、ラリーするわけじゃないんだから四点式シートベルトがなくても体勢は崩れないよ。

ただ、車種によっては凄く右寄りに付いてるのもあるからね。
MT乗るなら両足使い分けられたほうがいいし、結局どっちも使えるに越したことないんじゃない?
243. Posted by     2018年01月07日 22:35
モータリング関係の話題は見事に意見真っ二つになるな
車は社会を映す鏡だとも
自動車ほど多種多様な産業の力を集結して作られる耐久消費財は無いとも言うし
関わる人間の幅が滅茶苦茶広い
上には上がいるし下には下がいるから話が噛み合わない
244. Posted by     2018年01月07日 22:36
※238
どんな輩だよ・・・
245. Posted by 軍事速報の中将   2018年01月07日 22:36
逆にアクセルを手で動かすようにすればいいんだよ。

いまどきギアなんてオートが前提だし、パーキングはサイドブレーキと連動で問題ないだろうし。
246. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:37
※244
不逞の輩っぽいってこと
247. Posted by    2018年01月07日 22:37
踏み間違い防ぐ目的なら前に倒すとアクセル、後ろに倒すとブレーキってレバーを手で操作するようにしたほうがいい
車椅子の人が運転する時に使ってるようなやつ
248. Posted by    2018年01月07日 22:37
ほとんどの人は背中がシートから離れて上半身が前傾して肘使わないと安定しないから
249. Posted by     2018年01月07日 22:39
手でアクセルとブレーキしたいなら
バイクに乗っとけw
ミゼット(オート三輪)をお勧めするぞ
250. Posted by     2018年01月07日 22:39
自動車メーカーがワンペダルを選べるようにすればいいんだよなぁ
251. Posted by     2018年01月07日 22:39
できる奴はできるし
できない奴はできないだけの話では?
できない奴にやれってのもお門違い

252. Posted by    2018年01月07日 22:39
車を速く走らせる能力と車を安全に走らせる能力は全くの別
さらに車を速く走らせるだけなら免許は要らない
レーサー持ち出したって安全に関する知識なんて持ってるかも怪しいくらいだわ

前方障害物に対する安全システムの向上こそ突発的事故減少への最短ルート
各メーカーさんには本当に頑張って欲しい
253. Posted by     2018年01月07日 22:39
左足に自信ニキおおすぎぃ
ゲーセン筐体やカートと勘違いしてるのか?
254. Posted by    2018年01月07日 22:40
左足ブレーキしてて特に不便もなかったけど
マニュアル車乗る可能性を考慮して右足に戻した
255. Posted by    2018年01月07日 22:40
踏み間違いする人に出来ると思ってる時点で浅はかなんだな
256. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:41
※251
そうだよ
なんで出来てる仲間の首絞めるような事言うのか不思議
257. Posted by Gamehard774   2018年01月07日 22:41
両方同時に踏む必要が無いんだから片足でいいだろ
258. Posted by w   2018年01月07日 22:42
凄い!見事に思考停止コメばっかりだ
259. Posted by    2018年01月07日 22:42
※256
左足では誰も救えませんよ
260. Posted by    2018年01月07日 22:44
※251
急ブレーキの荷重が左足に乗るのは出来る出来ないの問題じゃないからな?
体固めてるレーサーとか、荷重かからないゲームレベルと一緒にすんなよ
261. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:45
※259
なんかのアニメのセリフ?
すまんけど意味がわからんかった
262. Posted by     2018年01月07日 22:45
※258
お前の車脳波コントロールできるんか?
263. Posted by a   2018年01月07日 22:46
これをやるなら、今もう免許とってるやつじゃなくて
これから取るやつから広めてくというか、そういうもんだと最初から練習させないと。

もう右足ブレーキが体に染み付いてる人はかえって危ないわ
264. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:47
こんなんが公道走ってるとか怖いわ2度と運転しないでくれ。
265. Posted by    2018年01月07日 22:49
アクセルの踏み間違い防止の観点で言うならせめて利き脚側をブレーキにしろ
266. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:50
事故した時の比率だけはちゃんとしてほしい
右足ブレーキがちょっと有利になるように
267. Posted by      2018年01月07日 22:51
別に法で禁止されてるわけでもねえのに勝手にやれよ
思考停止してないで自分が実験台になって安全性証明しろよ
他人を犠牲にしてお前の屁理屈を正しいと証明させる気か?
どんだけクズなんだw
268. Posted by 名無し隊員さん   2018年01月07日 22:52
オート車の場合 両足ペダルのせなきゃならないほど忙しくないだろ どう考えても片足でじゅうぶん
269. Posted by あ   2018年01月07日 22:52
そもそもモータースポーツでもコーナリング中の姿勢制御以外は基本右足ブレーキなんだよなあ
左ブレーキ使うやつは日常でトルクバンド保ちつつ荷重移動したい場面があるんか?
270. Posted by    2018年01月07日 22:54
支えが無いからだろうな。踏ん張りがきかない。
271. Posted by    2018年01月07日 22:57
もし老人が右足を常にアクセルの上に乗せてたら、彼方此方から特攻してくるよ
272. Posted by    2018年01月07日 22:57
車に詳しい人もそうでない人も居るんだから
詳しくない人が間違えにくい方に合わせるしかないよな
273. Posted by 名無し   2018年01月07日 22:58
あっても無くてものレベルの事を押し付けられる方の身になって考えてみてほしい
274. Posted by     2018年01月07日 22:58
別に左足ブレーキのほうが良いって人がいるなら、そう言う仕様の車を作っても良いと思うわ。
ただし別途作るのにコストがかかるなら現状の右足アクセル、右足ブレーキの仕様はそのままに
左足ブレーキのほうでコスト調整してくれるならだけど。
275. Posted by ら   2018年01月07日 23:00
左足ブレーキって踏ん張る足無しにどうやって調節してんだよ。
276. Posted by あっそ   2018年01月07日 23:01
いまやレース車両でも完全なオートマがあるから何とも言えないね、そのうちクラッチペダル自体が無くなるだろう
277. Posted by     2018年01月07日 23:02
有用なんだろうけど
話の要はそこじゃないんじゃなかろうか?
そういう上級テクの存在を語られるのが不愉快とか
機能的に正しかろうと今までのやり方から外れた事が許せないって事だろう
そうじゃない人には理解しがたいが違う意見を言われると自分が否定されたと感じて
感情的になってしまうタイプの人もいるって言うしなあ
278. Posted by     2018年01月07日 23:02
慣れてない奴がやって両方踏み込んで制御できず大参事というオチ

踏み込む→スピン→グリップ回復した瞬間すっとんでいく→大参事

ちな昔知り合い(馬鹿)がやらかした事実に基づく。
279. Posted by     2018年01月07日 23:03
フォークリフトだとエンジンフォークは左でブレーキをかけてる。楽で良いけど物によってブレーキランプ点きっぱになる。
結局慣れだと思う。
280. Posted by     2018年01月07日 23:04
精神学者と統計学者が人間は切羽詰まると
踏み込む非常に可能性が高いと結論付けてるはずだが?

ワンペダルってホントよく思いついたよなw
281. Posted by     2018年01月07日 23:04
※274
もうエンツォ辺りから考慮されて作られるようになってきてる
282. Posted by 名無し男   2018年01月07日 23:04
レースならどうか知らないけど、公道走るのに左足ブレーキは危ないよ。
283. Posted by    2018年01月07日 23:06
背中を安定してシートに残しながら、左足ブレーキを綺麗に掛けることが出来る人が果たしているのだろうか
制動距離が伸びてトロトロ止まるか、パニックブレーキになると思うんだけど
284. Posted by     2018年01月07日 23:07
教習所で左足ブレーキしたら教官にマジギレされたから右足で踏むわ
285. Posted by 名無しのILOVEJAPAN   2018年01月07日 23:08
昔WRCの真似して左足ブレーキやってたけど慣れてくると調子よく走れたな
286. Posted by あ   2018年01月07日 23:08
左足で踏む利点がなさすぎる
これだけで話が終わってしまうw
287. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:08
ブレーキは手でいいんじゃね
クラクションの位置にブレーキ付けとけば
288. Posted by     2018年01月07日 23:08
そうだDSみたくスイッチにしよう(錯乱
289. Posted by 名無しさん@ダイエット中   2018年01月07日 23:08
アクセルとブレーキ間違える奴は左足で踏もうと結局やらかすだろ
290. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:09
※280
そうなんだ
勉強になる
291. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:09
ゲーセンでは左足でブレーキ踏んでたが教習所で注意されてやめたな
292. Posted by レフトフットブレーカー   2018年01月07日 23:10
左足ブレーキができないようなド素人は車に乗る資格無し
常時ブレーキペダルに左足を軽く乗せておけば踏み変え時間ゼロ
50kmで走ればその踏み変えてる間に10.5M進んじまうんだよ
わかったらテメーら車乗るんじゃねえ
その前にその顔はおもて出歩いちゃいけないレベルだからな
293. Posted by    2018年01月07日 23:10
東京新聞が言ってるんなら、きっと事故を増やして日本を弱らせる策略なんだろうなって思う
なんで購入者がいるのかわからない
294. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:11
フォークリフトのオートマは左足に自然に脚を置ける位置にペダルがあるけど、自動車と速度域が違うしブレーキ制動もスッカスカだからな。ありゃ作業性重視だよ。
そもそも、フォークリフトはメーカーや車種による操作系に違いがありすぎて車と比較するもんじゃない。
295. Posted by    2018年01月07日 23:11
どっちかというと
手がアクセルのがよくない?
ボタンだと腱鞘炎になりそうだw
そのうち天一には入れない車のように
法定速度以上出せれない車とかになって行くんだるおうな
296. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:12
※292
クレイジータクシーかな?
297. Posted by      2018年01月07日 23:13
別にいいんじゃね?車によっては既に考慮して作ってあるしなあ
できない奴はできないで仕方ないよ
298. Posted by     2018年01月07日 23:13
左ブレーキって右側に付いてるブレーキペダルを左足で操作するって意味か。左足で左側のペダル操作ならそんなに難しくはないぞ。
299. Posted by     2018年01月07日 23:15
カートは左足がブレーキだからとかアホな事言ってるヤツがいるけど、カートは普通の自動車と違ってマスターバックがないから左足でブレーキ踏んでも違和感なく減速出来ているだけ。
普通の自動車で同じ事やる奴はただのアホ。急ブレーキになって後ろから追突されるわ
300. Posted by     2018年01月07日 23:16
左足ブレーキで事故が減るかはわからんけど
「今まで困った事がないし」ってのはなんかズレてるな
そう思って自信持ってたやつが年取ったりして踏み間違うんだから
301. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:17
そもそも慣れれば出来るやつと慣れても出来ないやつと出来てもやらないやつの比率で言ったら慣れても出来ない人の方が極少数になると思うよ
優越感持つような事じゃない
302. Posted by     2018年01月07日 23:18
そもそも足で繊細な操作をするのが無理じゃないか?
303. Posted by 名無しさん   2018年01月07日 23:18
公道走るのにそんなに激しいオペレーションが必要なのか?
常に足閉じる姿勢になって疲れるし踏ん張れないから腰に来るぞ
そもそもこの話に東京新聞の読者はついてこれないだろ
304. Posted by    2018年01月07日 23:19
早く完全自動運転にしろよ。運転手なんて奴◯のやる作業。
305. Posted by _   2018年01月07日 23:19
恐ろしく事故を誘発する考え方
誰もがレーサーのような運動神経を持ってるわけではないんだから
306. Posted by w   2018年01月07日 23:20
そーす
東京新聞
307. Posted by      2018年01月07日 23:21
良いとか悪いとか
モータリング関係は奥が深すぎて迂闊な事言いにくい
真ん中がクラッチペダルの車とかあるしなあ
308. Posted by      2018年01月07日 23:21
旗揚げゲームが苦手な俺は両足使うほうが却って間違いそう
309. Posted by 名無しのドライバー   2018年01月07日 23:21
父は免許とった40年近く前から左足ブレーキにしてる。踏み間違いは起きにくいと思うけど、無事故ってわけでもない。そろそろ自動ブレーキ付きに替えてほしい。
310. Posted by     2018年01月07日 23:21
どうせ、左足ブレーキで事故が起きたら、
お前ら息を吸うように掌返しするんだろ?
311. Posted by 『』   2018年01月07日 23:22
そもそも発進時にアクセル踏む必要あります?
右足をブレーキに添えといて、クリープ現象を活用して発進。
「D」と「R」を間違ってたり飛び出しがあればここでブレーキ。
問題なければ、右足をアクセルに移動して徐々に加速。
慎重すぎるといえば慎重すぎるとは思うが、
1つのミスで人の人生を揺るがす物を扱ってる以上、
慎重すぎてもイイと思う。
312. Posted by    2018年01月07日 23:22
もうアイサイトでも買ってブレーキ踏むのやめればいいよ
313. Posted by      2018年01月07日 23:22
左足ブレーキが普及するまでに事故頻発しそうだし
左足ブレーキが普及したとこで事故率変わらなさそう
314. Posted by     2018年01月07日 23:22
出来ないと思ったら素直に免許返納しよう
それくらいのリスク管理はできるだろ
315. Posted by    2018年01月07日 23:22
※8
本当その通り。
ブレーキとアクセル踏み間違えるような集中力散漫なドライバーが左足ブレーキ習得しても、慌てた時にまた間違えて右足踏むぞ。
316. Posted by     2018年01月07日 23:23
※15
身障者向けのアクセル・ブレーキ統合型のペダルかな?
実際高齢者はそっちに切り替えるようにして、転換できないなら運転適応性なしって事で免許返納にすりゃ良いよ。
317. Posted by    2018年01月07日 23:24
思考停止って言いたいだけだろ
318. Posted by     2018年01月07日 23:24
MTが時代遅れの遺物なんだよ
安全性を優先させろ
319. Posted by    2018年01月07日 23:24
あまり車を運転しないから普通に左足ブレーキいけるで
てか子どもの時に乗ってたゴーカートは両足使う人のが大多数だったはず
やろうと思えば今からでもやれるのでは
咄嗟の時に両方踏んだらアクセルが負けるという仕様にしておきゃ
かなり被害が減ると思うんだけど
320. Posted by      2018年01月07日 23:24
思考停止してる新聞のコラムはさすがの低レベルだわw
321. Posted by      2018年01月07日 23:25
※300
それは同意。
左足ブレーキが最適解かは分からない(自分的にはそうじゃないと思う)が、何らかの方策が必要な状態と考えるべきだと思う。
322. Posted by     2018年01月07日 23:26
二輪も元々は障害対策だった手元レバーの後ろブレーキを健常者でも導入した奴いたしなあ
使ってみると案外こっちの方が良いって事はある
323. Posted by     2018年01月07日 23:26
バカはどうあがいたってミスるよ。無駄
324. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:28
手の右利きと両利きの喧嘩みたいで嫌だな
いつからこんな下らない事で争うようになったのか
325. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月07日 23:28
※318
安全性を優先させるなら下手くそが乗れないMTに統一したほうがいいんじゃない?w
326. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:28
試しに左足でブレーキペダル踏んでみ?
普通に踏んだつもりが力加減がわからず
凄まじい急ブレーキになるから
327. Posted by     2018年01月07日 23:29
あんま関係無いが
ポルシェの押しシフトアップは使いズラかったな
328. Posted by    2018年01月07日 23:31
事故んなきゃ好きにやんな
誰もおめぇらの足なんざ見ねえさ
329. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:32
※328
ほんとにね
330. Posted by    2018年01月07日 23:32
今日もいるな単芝おじさん
331. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:34
この話題に元レーサー連れてこられても...
「車に乗ってるプロ」なら何でも良いんだろうな。それっぽく聞こえれば。
それだけ読者を馬鹿にしてるって事か。
332. Posted by 名無しさん   2018年01月07日 23:34
緊急時は両足に力を入れてしまうからアクセルとブレーキ同時踏みはかえって危険。それに普通の操作でアクセルとブレーキは同時に踏むことがないので片足でアクセルとブレーキを操作する方が安全。
333. Posted by    2018年01月07日 23:35
こんなんで論争かい
ずいぶん血の気が多いこった
334. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:36
やったことないけど運転自体がかなり疲れそう
335. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:36
東京新聞ってどんな読者層狙ってるんや?
336. Posted by     2018年01月07日 23:37
正直オートマでもブレーキとアクセル間違える人がでるんだし今までと違った運転方法になってしまったら事故がますます増えるだけじゃない?
まぁたんなる言い訳につかってるだけなんだろうけど
337. Posted by     2018年01月07日 23:37
アクセルはAボタンでブレーキはBボタン
ハンドルに付けとけ
スタイルは正座だ
338. Posted by 名無しのはーとさん   2018年01月07日 23:39
MT車に乗っているんですけど、どうやって運転すれば?
まさかWRCにしろってこと?
339. Posted by    2018年01月07日 23:39
なんか勘違いしてるアホいるけど今の構造の車で左足ブレーキにしろじゃなくて構造を左足ブレーキにしろって話だろ

事故は間違いなく減るよ
340. Posted by 名無しさん   2018年01月07日 23:41
思考停止がいっぱいだな
341. Posted by     2018年01月07日 23:41
右手シフトもすんなりできる人とできない人がいるからなあ
342. Posted by    2018年01月07日 23:41
マニュアル車が無くなるまでは紛らわしいから反対
343. Posted by    2018年01月07日 23:41
足で操作を無くして
コントローラ&マリカ操作ならドリフトもできるぞ
運転に両手を使うからスマホ操作もできん
344. Posted by    2018年01月07日 23:42
レーサーとかカート乗りではなく、タクシードライバーやハイヤー運転手みたいに、日常的に長距離を運転している普通車AT乗りに話を聞くべきだろ。
345. Posted by     2018年01月07日 23:44
左足ブレーキは慣れたらすごい便利だよ。明らかにブレーキの踏むまでの時間が早くなって安全。でも一度右足ブレーキに慣れた後だと相当練習が必要なのと、疲れるので絶対に普及しない。
346. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:44
思考停止ってマウント取るためのかましに使うには便利すぎる言葉だね
その後に言葉を続けられない人が多くて残念だけど
347. Posted by    2018年01月07日 23:46
左足はクラッチ踏んでます
348. Posted by .   2018年01月07日 23:48
アナログボタンで操作させてくれよ
349. Posted by     2018年01月07日 23:50
そもそも東京新聞なんて読むなよww
350. Posted by     2018年01月07日 23:50
とっさの急ブレーキで確実に同時踏みするわ
351. Posted by    2018年01月07日 23:52
※350
すればいいじゃん
352. Posted by     2018年01月07日 23:52
左足ブレーキは慣れるとすごく楽
一時間ぶっ通しで運転してもまったく足や太腿が疲れないし
右足オンリーだと太腿が張ってくるんだよな
353. Posted by      2018年01月07日 23:53
ゼロコンマ一秒で急ブレーキかけるレースなら左足ブレーキの方がメリットが大きいだろけど、そもそもハンドルについたレバーで変速するセミオートマつかってるよな。一般車両とじゃ用途も設計も全く異なる。
一般車両の左ブレーキは延々議論されてきたが、けっきょくはさしたるメリットがない、混乱を招くだけということで結論は出てると思う。
354. Posted by      2018年01月07日 23:54
思考停止って言ってる奴の思考の方が停止してるよな
355. Posted by     2018年01月07日 23:56
できる人間は良いだろう
でもできない人間も居るんだよ
左右が分からなくてパニくる人間は多い
外車の左ウィンカーもよく間違える奴多いしな
356. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:56
操作ミスへのアシスト技術が進歩すればこんな記事も消えていくだろうな
357. Posted by      2018年01月07日 23:56
コラムに問題児揃いの東京新聞だし
ってか新聞そのものが
358. Posted by 名無しのILOVEJAPAN   2018年01月07日 23:56
どっちがいいかは置いといて
統一はしてくれたほうが乗り換え時
に苦労しなくて済む
生涯1台だけの車購入で終わるなんてまずありえないのだから
359. Posted by    2018年01月07日 23:58
混乱を招くって言ってるやつは頭悪いな
まさにこれが思考停止ってやつなんだろうな

MT中心の昔の名残だから早めに変えたほうがいいというだけなのに
360. Posted by 名無し   2018年01月07日 23:58
※339
勘違いでも何でもない気がするが...
記事全体としては確かにその通りだけど、その構造上の問題をクリアしていないのにも関わらず、この元レーサーとやらは自身の講習ですでに受講者に推奨しちゃってるわけだから。
361. Posted by あ   2018年01月07日 23:59
マニュアルに戻ったら いざという時
反応できない派は
実際に両方運転してないだろ。
MTのブレーキペダルは小さすぎて左足では届かない。
362. Posted by     2018年01月07日 23:59
大衆車の作りがそうなってないしなぁ。
一人でできる出来ない言うなら勝手だけど、作る側からしたら困るだろうな。
免許取りたての若者からジジババまで乗れるような車にしないといけない訳だし。
363. Posted by    2018年01月08日 00:00
事故防止を言うならこんなのより認知症と精神疾患から免許証を取り上げる法律を作るのが先でしょ
364. Posted by      2018年01月08日 00:00
どっちの思考が停止してるんだか
365. Posted by    2018年01月08日 00:02
そう言えばゲーセンのレースゲームは
両足使ってたな。
366. Posted by    2018年01月08日 00:02
「思考停止してるって言ってるやつのほうが思考停止だ!」
って言ってるやつってなにも反論できてないよね
笑える
367. Posted by 名無しさん   2018年01月08日 00:03
プロドライバーにしか要求されないような操作仕様を、一般人に広める意味が分からん
日常生活で、コーナーからの立ち上がりとかが求められるシーンってどこだよw
368. Posted by     2018年01月08日 00:03
左足ブレーキ派だけど、周りには言わない
自分と違うやり方を頭ごなしに否定する人が多くてダルいから

メリット
スムーズな加減速が出来るし、住宅街で低速走行時も即座に止まれる
右足だけ疲れるという事が減る

デメリット
左足で体を固定できないので腰への負担がちょっとある
369. Posted by     2018年01月08日 00:04
※311
ブレーキを踏む必要があるときの踏み間違いの話だよ。
右足を間違えてアクセルに添えといて、クリープ現象を活用して発進。「D」と「R」を間違ってたり飛び出しがあればここでブレーキのつもりでアクセル。問題あるので、ブレーキをさらに踏み込もうとして大惨事。
370. Posted by xxx   2018年01月08日 00:04
俺MT車乗りだけど左足ブレーキ推奨派だ
ただ一般道だとブレーキ踏むと減速でクラッチ踏んで
シフトダウンしなきゃ成らないから忙しいいんでやらない。
サーキット走行なら解るけどね。

ATや2ペダル車なら本当左足ブレーキ仕様にして欲しい。
踏み替え無しで乗れるからスムースだし動作も早くできるんでお勧め。
10年くらい前から中央寄りのデカペダル車が無くなってきたけどマジ国挙げて推奨して欲しい。
371. Posted by 名無し   2018年01月08日 00:04
この新聞記事の最初の方に書いてある「なぜ普及しないのか?」で笑ってしまうわ
372. Posted by     2018年01月08日 00:05
左足ブレーキの奴と同乗したことあるけどさぁ・・・
なんかブレーキがえらい急ブレーキ気味だな?と思ったら
左足で踏んでるの、自分は慣れててこれがいいんです。
って言ってたけど、他から見るとブレーキの微調整できてない

あと商用車やトラック類はクラッチ多いよ、クラッチが少ないって人は自家用車や移動用のみの社用車しか運転しないのかな
373. Posted by    2018年01月08日 00:05
危険な時の急ブレーキの制動距離に関わるからね
左足ブレーキのほうがいいよ
374. Posted by xxx   2018年01月08日 00:06
左足ブレーキやったこと無いヤツが
いきなり左足ブレーキやると
タイヤロックするくらい踏んじゃっう事あるから
数回練習してから路上出ろよ!!
375. Posted by    2018年01月08日 00:06
下手な奴って言い訳だらけだな
376. Posted by     2018年01月08日 00:06
※368
やっぱりペダルのとこだけオプションで変えられるようにするだけじゃダメだよね。
シートから変えないと。
377. Posted by    2018年01月08日 00:06
流石頭狂新聞
ほぼ全ての教習所は安全のために右足ブレーキで教わる筈。車の構造自体ブレーキは真ん中より右寄りになっているのもその為
このレーサーは右足ブレーキの方を思考停止と断じているが、それは真っ当な教習所で習った人を思考停止と罵っていることを意味する。犯罪助長の有り得ないコラム
378. Posted by     2018年01月08日 00:07
平時で停車するときの踏み間違えは減るかもしれないけど
飛び出しとかの緊急時は絶対に同時踏みして制動距離伸びるわ
379. Posted by     2018年01月08日 00:08
ブレーキよりアクセルを変えようよ。
380. Posted by 名無しさん   2018年01月08日 00:08
レスにもあったけど腰が安定しない。左足ブレーキを流行らせたいなら、まずシートだろ。あとペダル位置。
381. Posted by    2018年01月08日 00:08
※377
頭悪っw
ちゃんと記事読めよw
構造自体がおかしいって話だwwww
382. Posted by    2018年01月08日 00:10
踏み間違えして絶対制動距離伸びるって言ってる下手くそはATに乗らなきゃいいだろ
383. Posted by xxx   2018年01月08日 00:11
>>368
>>デメリット
>>左足で体を固定できないので腰への負担がちょっとある

これは間違い
太もものシートから臑までの部位でフットパット?無い場合は押しつけて体を安定させる。
384. Posted by     2018年01月08日 00:11
※338
WRCの左足ブレーキってエンジン回転を殺さない用にアクセルを吹かしながら左足ブレーキで車の向きを変えて早くコーナリングしたりアンダーを殺したりする為のテクニックだよね。

単純にブレーキベダルを左にして事故が減るわけないのになー
もともと右手で箸使ってた人が左手で同じ事出来るか?って事だし余計難易度が上がるわ
385. Posted by    2018年01月08日 00:12
アメリカ横断して聖遺物集めてから言ってくれ
ナプキンを最初に取る者になれ
386. Posted by    2018年01月08日 00:13
左足ブレーキ程度で混乱してしまうMT乗りはマジで車に乗らないでくれ
お願いだ
387. Posted by    2018年01月08日 00:14
認知症予備軍の老人は車に乗るなでFAだけどな
388. Posted by     2018年01月08日 00:15
>>382
右足で踏み間違える下手クソのために左足ブレーキはどうなのかって問題提起なのに
下手クソを基準に話さないでどうすんの?大丈夫?
389. Posted by    2018年01月08日 00:16
なぜに東京新聞(中日)は意味不明な記事ばかり書くのか・・・
390. Posted by    2018年01月08日 00:16
マニュアル乗ってる身からすれば、左足で微調整出来ないとか何言ってんの?としか
ブレーキの時に踏ん張れないとかも、公道でそんな荒い運転すんじゃねぇよと
そこまで言っといて何だが、将来的にオートマに乗り換えた時に誤操作の不安は感じてるかな
一回レンタカーでクラッチ踏む感覚でブレーキ踏んで同乗者おどろかせたことあるからなぁ
391. Posted by    2018年01月08日 00:16
グローバルな規格だからな。
左ハンドル車でウインカー出すのにワイパーと間違えるぐらいなら大した問題はないが、ブレーキペダルの位置がいちいち異なってたら事故る。
392. Posted by    2018年01月08日 00:17
なんでわざわざ、「限定的場面の僅かな安全向上可能性」の為に
その他大部分の場面での安全や安定、快適性を犠牲にせにゃならんのだよ

俺らは普通にできるさ。やってた時期もあるし、レーサーなら一層当たり前だろうさ
だが、それをお年寄りに推奨するのは、机上の空論の為に現実の事故を誘発する行為だ

自己満は自分の中だけで完結しろ
393. Posted by     2018年01月08日 00:17
ちょっと練習したら誰でも左足ブレーキ踏めるがな
そう教えないからほとんどの人間が練習しないだけで。
MTでずっと左足でもブレーキ踏めるようにしてたから意識せずにどっちでも踏めるってだけで街乗りで大した利点は感じないけど
394. Posted by     2018年01月08日 00:18
だから運転お上手なプロ(笑)ドライバーの皆様の話なんてしてないのよ

左足で微調整が問題なく出来る人なら右足のみでも踏み間違えなんて万に一つもしないでしょう?まさかそんな下手クソじゃないよね?

右足で踏み間違える下手クソに左足ブレーキ薦めてどうすんのって話だ
395. Posted by    2018年01月08日 00:19
※388
踏み間違えるのはここで大騒ぎしてる下手くそなMT乗りだけだからな
大半の人の制動距離は短くなる
396. Posted by 名無し   2018年01月08日 00:19
記事自体がワイが便利だと思った事を国に進言したら専門家に突っぱねられたけどなんで?みたいな終わり方で草
397. Posted by     2018年01月08日 00:19
左足を動かすときに確実に右も動くと思うわ
運転中ってアクセル踏み込んでるから変な姿勢なわけだしな
両方ペダル上に初めから載せておくのは無理だろう
398. Posted by 名無し   2018年01月08日 00:20
運転の話になると突然イキリドライバーわくよな
399. Posted by _   2018年01月08日 00:20
というか足元のペダルが2種類あるのがダメなんじゃないかと素朴な疑問

足はブレーキ専にしてアクセルは手元に持ってこれないのかね
ブレーキは咄嗟に踏めないとまずいのは分かるけど急アクセルが必要になる場面なんてそうそう無いと思うんだけど、サイドレバーみたいなものを使って速度調整とかじゃダメなんか?
400. Posted by     2018年01月08日 00:20
レース場と一般道を一緒に考えられてもなぁ。
レースのテクニックなんて一般道では必要ないだろ。

踏み間違えは右足の踵の位置をほとんど移動させずにアクセルとブレーキを操作しようとするから起きるんじゃないかなと。
教習所では「足をしっかりと移動させてペダルを踏む」と教えられるのだから、教えられた通りにやれば踏み間違えることないはずなのだが。
401. Posted by XLX   2018年01月08日 00:23
ブレーキと間違ってアクセルを強く踏んじゃうから、ペダルふみ間違いの事故が減らない。
止まらなくてもアクセルを踏んでると思うわないから、そのままアクセルを強く踏みつけて大事故になってしまう。
だから、「左足でブレーキ」て言われてるんだよな。
402. Posted by     2018年01月08日 00:26
まぁでもATは慣れたら左足ブレーキの方が楽なのは確か
403. Posted by     2018年01月08日 00:26
右足をずっとアクセル上に置くことになるのがより危険だと思う
404. Posted by      2018年01月08日 00:27
※366
相手の考えを思考停止だと言って否定してそこで思考停止しちゃうのは
それこそ思考停止じゃないのって話じゃね?知らんけど
まぁ思考停止してる馬鹿にはわからん話だから気にすんなよ
405. Posted by     2018年01月08日 00:27
※98
ん?
ブレーキペダルは構造上「踵を浮かさないと」踏み込めないはずだが?
どれだけペダルを軽くしてるのよ?
406. Posted by    2018年01月08日 00:28
なぜ踏み間違えが起こるのか理解してないアホが多いなぁ

目で見ないで右足のみで二つのペダルを操作するからブレーキを踏んでると思い込むことで起きる
左ブレーキで踏み間違うようなやつはどうしようもないアホで超レアケースだからそんなケースを考えてもしょうがない
407. Posted by 名無し   2018年01月08日 00:28
どっかで実験やるべきだわ
老若男女集めて踏み間違い率を測るやつ
408. Posted by 名無しのILOVEJAPAN   2018年01月08日 00:31
レースの世界ではってレースって事故りまくるじゃねーか
事故り過ぎて脳が逝っちゃってるのか?
409. Posted by     2018年01月08日 00:31
※401
今の構造で踏み間違いを起こす奴は左足がブレーキになっても結局踏み間違えるよ。問題なのは車の構造では無く乗ってるドライバーなんだから
410. Posted by     2018年01月08日 00:32
※113
待て。
ブレーキはともかく、どうやって「左足で」アクセルペダル踏んでいたんだ?
普通に考えてよほど無理な体勢を取らない限り、左足はアクセルペダルに届かんぞ?
411. Posted by 名無し   2018年01月08日 00:32
※406
切り替えは難しいんだよなぁ
マルが決定ボタンでバツがキャンセルボタンと馴染んできたものにとっていきなひバツが決定ボタンだと言われても若者でも戸惑うし
412. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 00:33
ゲームでは普通に左足ブレーキやってるが試しに実車でやったら自分が思ってる以上に急ブレーキになって驚いたw

すでに書かれてるが、体の踏ん張りが効かないから常時使いたくないし、使ったとしても凹凸でブレーキを軽く踏んでしまってブレーキランプが付くから後続に不要なブレーキ踏ませたりしそうだしな。

逆にリーフでは回生ブレーキのおかげでアクセルのオンオフだけで走れるみたいな記事書いてるのよんだがブレーキランプが付くのか?っていう疑問には一切触れないんだよなぁ。
413. Posted by    2018年01月08日 00:33
※409
車の構造の問題だよ
414. Posted by     2018年01月08日 00:34
右足はアクセル上、左足はブレーキ上において足浮かせながら運転
今からこの形は無理だと思うぞ

ペダルを使うときだけ足をペダルにのせようとはならん
足を横から移動するならおんなじじゃんって考える人が操作変えるんだから
415. Posted by     2018年01月08日 00:35
フルバケで四点式のシートベルトなら両足も楽に使えるんでしょうよ
416. Posted by    2018年01月08日 00:35
構造的に左ブレーキ仕様になってないことが問題って言ってるのに
「左ブレーキだと踏ん張れない!」
って言ってるやつはアホ
417. Posted by    2018年01月08日 00:37
左足でカックンブレーキなるから駄目ってそれ不器用なだけじゃん
418. Posted by 名無し   2018年01月08日 00:39
左足ブレーキ使うとか、踏み間違いするようなやつは乗るなよ。
右足すら使えないやつに両足なんか出来るわけないだろ
419. Posted by    2018年01月08日 00:39
レースの左足ブレーキって、エンジン回転数を維持しつつ、車体の荷重制御するテクニックやん。
公道でアクセルでエンジンコントロールしつつ、フロント荷重をコントロールするほどに攻めた走りしてるん?

てか、MTじゃなきゃーっていつも言う割に、なんでAT前提の左足ブレーキを語っちゃうん?MTエアプバレるやんw
420. Posted by     2018年01月08日 00:41
ATのブレーキペダル横に広いのは左足でも踏めるようにしてあるんだとずっと思ってたわ俺
あと踏ん張れないとかいうけどそういうのも気になったこともないな
421. Posted by 名無し   2018年01月08日 00:43
アクセルもブレーキも踏み込み型にしたままなのもひょっとして思考停止なんじゃ
422. Posted by     2018年01月08日 00:43
右足がアクセルのりっぱでブレーキしたらそりゃカックンなるでしょ
まあでも左足ブレーキ来たら右足でアクセル踏みながら左足でブレーキかけるってことにつながるね
423. Posted by     2018年01月08日 00:44
構造的に左ブレーキ仕様になってないことが問題って言ってるのに

そんな記事内容じゃないですよ
424. Posted by     2018年01月08日 00:44
AT限定の場合、教習所で左足ブレーキを教えるべきだな。
ガキの頃、ゲーセンでアウトランやりまくっていたときは左足ブレーキだったのに、免許とってからは左足は使わなくなったわ。
425. Posted by      2018年01月08日 00:45
記事を注意深く読んで欲しい。
これは後半の「教習所でどう教えるか」という話を、まるで全体の話のように書いて、見出しをつけているのに気付く。
すでに右足ブレーキで運転している人がどうなるかどうするかは、考慮も言及もされていない。
そしてそんな奇/形な構成で作られた記事に、思考停止なんて煽り文句を貼り付ける。

つまり頭から尻尾まで煽り餡子の詰まった記事で、まあ、東京新聞らしいっちゃらしい。
詭弁をもって左で煽るの大好きな方々だしねえ…(笑)
426. Posted by    2018年01月08日 00:45
踏み間違えるんじゃなくて、テンパった時に両方踏むのが正解な
427. Posted by 名無しさん   2018年01月08日 00:46
アクセルもブレーキも両脚で操作するやつは良さそうだったけどな
あれは普及しないんだろうか
428. Posted by    2018年01月08日 00:46
そもそも、MTが絶滅してない限り、類似した形状で別個の操作方法は、安全上リスク要因でしかないからな

基本的には、MTと共通の操作方式とするのが全体の安全は担保される
429. Posted by    2018年01月08日 00:46
※423
直接は書いてないからね
頭悪いと多分わからない
430. Posted by     2018年01月08日 00:46
知り合いに免許取り立ての左足ブレーキのおっさんがいる。
なぜ左足かと聞くと、免許取るまでレースゲームで慣れてたからだと。
若いうちに免許取らないと我が道でこじらせちゃうパターンだと思った。
431. Posted by    2018年01月08日 00:47
ロシア語で考えればペダルの踏み間違いはない。
432. Posted by 名無し主義者   2018年01月08日 00:47
アクセルの方をペダルじゃなくレバーにすれば、とか思ったりするが。
433. Posted by duc   2018年01月08日 00:48
オイラは免許取ってから30年、AT社の時は左脚ブレーキだわ。先日、十数年ぶりにMT車に乗ったら止まるとき左脚ブレーキの癖でクラッチを左脚で踏んで止まろうとして壁に突っ込みそうになった。もうMTには戻れない。
434. Posted by     2018年01月08日 00:48
※422
最近の車はBMWみたいにブレーキ踏むと燃料カットや電子スロットル制御する車増えてるからな
435. Posted by     2018年01月08日 00:49
レースだとアクセル限界まで踏めるからね
日本の道がもっとガラガラでまっすぐなら…
436. Posted by     2018年01月08日 00:49
429
理解できないようですね
437. Posted by あ   2018年01月08日 00:50
教習所がそう教えるからやぞ

何故そう教えるかって、その方が合理的やからやぞ

マニュアル車なんて今日び化石みたいな奴しか乗らんもの
438. Posted by     2018年01月08日 00:50
両足は無理、右足の操作に慣れてるから無理
今から乗る人達にそれが増えるのは別に良いと思うが
両足緊張した状態だと疲れそう・・・
免許MTでとったがあの時もめんどくさいし股関節疲れるし
ATなら右足のみで良いと思うんだがな
439. Posted by     2018年01月08日 00:53
>何故そう教えるかって、その方が合理的やからやぞ
昔はこう教えてたけどいまは変わった乗り物なんて珍しくないぞ
440. Posted by     2018年01月08日 00:54
※434
それをもっと進める感じだな
左足が常にブレーキの真上にあることになるからちょっとした段差でも足が触れてブレーキが踏まれることになる(道路から駐車場入る段差など)
きちんとしたブレーキの遊び調整、アクセルブレーキ同時踏み込みに対して無理のないブレーキ優先ができるかどうか(アクセル入力カットするのかどうか)
441. Posted by 亜   2018年01月08日 00:55
左足ブレーキだな
アクセル緩めた瞬間にもうブレーキかけれるしな
442. Posted by a   2018年01月08日 00:55
まぁ左足ブレーキしたいやつはやれば?w
衝突したとき左足でふんばれなくて
ハンドルにしこたま体うちつけて悶絶すればいい。
443. Posted by        2018年01月08日 00:57
いまさら変えられても慣れるかなあ。
普段の走行ならいいけど、とっさのときにどうするかが問題なんだよ。
444. Posted by     2018年01月08日 00:58
逆にそれで安全ならとうに左でブレーキにしてるって
445. Posted by      2018年01月08日 00:58
慣れれば左足ブレーキそこそこ使える気がするけども
そもそも右足だけですら満足に扱えずに踏み間違える馬鹿にさらに頭使う様な事させても
碌な結果にならんと思うわ(確信
446. Posted by     2018年01月08日 00:59
左足ブレーキ推奨してる連中は運転下手くそか無免許の人間だろ
447. Posted by 技術の日産   2018年01月08日 01:02
だからeペダル始めました
448. Posted by 名無しの権兵衛   2018年01月08日 01:02
東京新聞の記事やろ…。
所詮「右足派」と「右派」に『思考停止』と掛けたかっただけで、事故防止の話題に対して大した思惑があるわけじゃないで…。
「事故関係の専門家」じゃなくて「レーサー」に聞きに行った時点で、「得たい答え」ってのが最初から決まってるからな。
449. Posted by     2018年01月08日 01:04
仕事でMT乗るからそんな頭おかしい変更されたら100%事故る自信がある
老人が今更左ブレーキなんて覚えられるわけがないし、冗談抜きで左ブレーキ導入した途端事故発生件数が10倍どころか100倍、1000倍も夢じゃないぞ
450. Posted by 医療関係者   2018年01月08日 01:04
大規模統計調査を今後行う必要がありますね。

また、この手のstudyの場合、後ろ向きの調査ではバイアスが生じやすいので、前向きのコホートが必要でしょう。具体的には、左足ブレーキだけを使用する人と、右足ブレーキだけを使用する人で場合分けをしていき、最低でも数年単位、数千人規模で調査をする。こういったstudyを行えば、どちらの運転が安全かが分かる可能性があります。医療の現場では、このようにして大抵のコホートstudyは行われていきますが、他の職種ではまだまだ応用されていないケースが目立ちますね。
451. Posted by お   2018年01月08日 01:04
リーフなんかのワンペダルでいいんじゃないか?
452. Posted by     2018年01月08日 01:06
※448
本当にそれ
416の見当違いよ
453. Posted by 名無しさん   2018年01月08日 01:08
ブレーキが右か左かは好みで選ばせてみるのも良いかも

でもブレーキとアクセル間違える奴に右も左も無いだろ、そんな奴は淘汰していけよ運転させるな廻りが迷惑、
454. Posted by     2018年01月08日 01:09
フォークリフトとかは左足ブレーキと右足ブレーキ両方付いてるのがあるからそれにすれば良いんじゃね?
455. Posted by     2018年01月08日 01:09
元レーサー脇森健太郎って言ってるが 草レースやってただけで何の実績もない存在だろこいつ
まだ小園浩巳の方がマシ
いやよくない
456. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 01:09
そもそも左足ブレーキにしたところで踏み間違うもんは踏み間違うよ。
457. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 01:11
>453
いずれ誰でも年を取って衰えていく訳ですが、その衰えの個人差が大きく、免許更新時の検査だけではすり抜けてしまう人が多いのが問題でしょうね。

自動ブレーキなども含めて、いろいろな方策が今後はますます重要になると思います。
458. Posted by    2018年01月08日 01:13
自動運転はまだまだなのかなあ
459. Posted by お茶好きさん   2018年01月08日 01:13
渋滞とかにつかまって長時間右使ってると足がだるくなるからたまーに左使う程度。
460. Posted by      2018年01月08日 01:14
東京新聞らしいクソ記事
461. Posted by       2018年01月08日 01:15
レーシングカーでも、GTカーやラリーカーは右足でブレーキ踏むだろ
コーナーリングの際に姿勢制御の一環として左足ブレーキを使うことは有るけど、あくまでも停止や減速目的で使うものじゃないぞ
462. Posted by     2018年01月08日 01:17
免許持ってないから自由に書かせてもらうけど
自転車みたいにハンドルにもブレーキ付けたらどうかな?
急ブレーキ専用とかで
咄嗟に握りしめたら止まるじゃんw
あと工業用ミシンはかかとで踏むってのがあるんだが
何かに使えないかねwバックとかw
463. Posted by     2018年01月08日 01:18
ATで足が疲れる奴は座席位置が合っていないから調整すると楽になるぞ
MTで足が疲れるのはあるあるだが
464. Posted by 名無し   2018年01月08日 01:20
プロレーサーやセミプロの技術を素人が出来る訳ないやろ
465. Posted by    2018年01月08日 01:20
一般的な走行を前提とした場合、アクセルとブレーキを同時に操作することはない
バイクも低速域なら両方使うことはあっても、単純な加速、減速の場合は同時に操作なんてことはしないし、教習所でもそう習うはず
必ずどちらかしか踏めないようにすることに意味がある
理解しないバカどもが騒ぎ出して事故増えるってとこまで未来が見えるぜ
466. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 01:20
>462
結局、慣れていないと咄嗟の時には動けないので、難しいと思います。老人になってくると、「本人はブレーキをしているつもりでアクセル全開」で突っ込むので、これを防ぐには何か根.本的な対策を取る必要があるでしょう。
467. Posted by 無名市民   2018年01月08日 01:23
AB同時に踏んでぶっ壊すヤツが居るんだよ。
たぶん今の日本車はBが優先される対策されてるけど外車は壊踏みす。
468. Posted by     2018年01月08日 01:24
左足ブレーキの最大のメリットは急ブレーキ時なんだよ
右足だとアクセルからブレーキへの踏み換えがあるからどうしても遅れる
これで飛び出してきた子供を轢かずに済んだことがある
469. Posted by      2018年01月08日 01:26
左足ブレーキ用のAT車にしろ、教習所で左足ブレーキ教えろって、じゃあそのAT車、MT免許保有者や右足ブレーキで学んだ人は乗れないんじゃ?
逆もまたしかり(MT車は元々乗れないが)

つまり、AT車が2系統に分裂、そしてそれに伴ってAT免許も分裂するが、それって車両や免許の法律、自動車(勢象販売)業界的にに大丈夫な話なん?
470. Posted by     2018年01月08日 01:26
※462
面白い案だとは思ったけど誤動作で事故の元になりやすいねそれは
緊急ならエンジンブレーキというものがあるから、エンブレ+フットブレーキで対処できるよ
それで対処できないのはそもそも速度超過し過ぎてるので事故って当然の話
471. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 01:26
昔自分も左足ブレーキをやっていた事があるので分かりますが、踏ん張りが効かないので力強くペダルを踏みにくくなったりしますね。

左足ブレーキをしやすいようにするには、ペダルを踏みやすくする(位置や力の調整)など、車の構造をいじる必要があると聞いた記憶があります。何か良いモデルを構築できれば良いんでしょうけどね・・。
472. Posted by     2018年01月08日 01:28
踏む間違いは減るけど、追突事故は増えるだろうな
473. Posted by     2018年01月08日 01:29
>>462
車のハンドルってチャリと違ってぐるっと回るからな
と言う事は、チャリのハンドルのブレーキと違ってハンドルの内側360度全部誤認識も認識不良も全くしない仕組みにしないといけない訳で
ブレーキという壊れたりちょっとの制御不良で致命的な事故が起こりうる部分である以上、故障の可能性考えたら避けたいかな、その構造は
474. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 01:30
>472
慣れれば左足ブレーキで特に問題なく運転できますし、軽微な追突事故はむしろ減る気がしますけどね(ブレーキを行うまでの時間自体は圧倒的に早く出来るので)。

重大な事故に関しては増えるか減るかは分かりません。
475. Posted by     2018年01月08日 01:31
まず左ブレーキはアクセルを深く踏みっぱなしで右足がブレーキに間に合わない時、事故回避の咄嗟の時しか使わないだろ
それ以外で使ってる奴は免許を返上した方がいい(かなり本気で)
476. Posted by あ   2018年01月08日 01:31
坂道発進だけは、左足でブレーキ踏んだ状態から、徐々に緩めながら右足でアクセル踏むなぁ

普段に左足でブレーキ踏もうとすると、加減が効かなくてガンッ!と急ブレーキになっちゃう多分
477. Posted by     2018年01月08日 01:32
咄嗟の時に左ブレーキが早いと言うのは常にブレーキに左足を添えているという事か?
慣れないと辛そうだな
478. Posted by     2018年01月08日 01:34
>474
ごめん、追突される方な
あと、左足ブレーキには市販車のシートベルトじゃキツイと思うで
479. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 01:35
>477
その通りで、常にブレーキペダルの上に左足を置いて左足ブレーキはやります。やっぱり左足ブレーキ用の構造になっていないせいか、長時間左足ブレーキをやっていると左足が疲れてきますねw(かかとで地面を踏んで、つま先を浮かせた状態を保つので)。
480. Posted by      2018年01月08日 01:37
※474
横だけど、前の車が減速(アクセルを離す)過程を飛ばしてブレーキかけるので、後続が追突するってことじゃねーの?

また、後続も、ブレーキ踏むのは早くなるかも知れないけど、アクセル踏んだままでブレーキ操作するので、停止距離は延びる可能性も?
481. Posted by     2018年01月08日 01:37
>477
ハンドルを上下にしか調整できない安い車だと辛いかもしれん
482. Posted by     2018年01月08日 01:37
これは自動運転時代への転換点きてますな
483. Posted by    2018年01月08日 01:38
左足ブレーキはバケットシートに六点式シートベルトで体が固定されてないとブレーキ踏む度に体が動いちゃってダメだろうが
484. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 01:38
>478
あぁ、それはあり得そうですね。ブレーキを踏むときは大抵後ろの車に注意を自分はしていますが、女性ドライバーとかだとかなり近くまで寄ってきたりするので、急なブレーキを踏むときは結構怖い思いをすることが確かにあります。
485. Posted by     2018年01月08日 01:38
左利きの人はアクセルとブレーキに違和感感じないのかな。
なんで左利き用の車が無いんだろう
486. Posted by     2018年01月08日 01:39
※448
自分もそう思った
実に東京新聞らしい記事
487. Posted by     2018年01月08日 01:40
>咄嗟の時に左ブレーキが早いと言うのは常にブレーキに左足を添えているという事か?
いや普通は事故直前の咄嗟のときでも右でブレーキ踏むから添えてるわけがない
それでも事故る!と緊張して右足が動かなかったときは左足が早い事だってあるということ
488. Posted by    2018年01月08日 01:40
アクセルブレーキペダルを開発しる!
489. Posted by 名無し    2018年01月08日 01:41
ソースが、東京新聞wwww
490. Posted by     2018年01月08日 01:44
>479
今すぐその運転姿勢は止めろ、事故の元でしかない
じゃなきゃ免許返上しろ
左足は踏ん張れるように体を支える状態でなければならない
491. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 01:46
>478
>483
>左足ブレーキはバケットシートに六点式シートベルトで体が固定されてないとブレーキ踏む度に体が動いちゃってダメだろうが
割と自己流に適当な左足ブレーキをやっていたので、勉強になりました。ちょっと面白そうなので、物は試しで、一回導入してやってみようと思います。
492. Posted by 名無しさん   2018年01月08日 01:48
キックダウン機能をなくして思いっきりアクセル踏んだら急ブレーキになればいいんじゃないの
493. Posted by     2018年01月08日 01:48
※490は※483なのか?
だとしたら相当馬鹿
494. Posted by     2018年01月08日 01:49
左に変えただけでなくなるというのが思考停止ではないだろうか
495. Posted by .   2018年01月08日 01:49
いずれにせよ、車を上手く操作出来ない(恐れのある)人に車を運転させるのが問題かと思う。
運良く事故に遭遇しなきゃ、優良ドライバーなどと褒め称える始末だしなぁ。
496. Posted by     2018年01月08日 01:49
>491
>割と自己流に適当な左足ブレーキをやっていたので、勉強になりました。ちょっと面白そうなので、物は試しで、一回導入してやってみようと思います。
いやそもそも君免許持ってるの?
面白そうだからとか一回導入してみるとか無免許の人間にしか見えないんだけど
497. Posted by     2018年01月08日 01:52
※493
バカなのはお前だろ
左ブレーキ自体事故の元なのに論理的反論もせずバカとレッテル貼りだけして終わりとかバカ左翼かよ
498. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 01:52
>490
結局、左足が疲れる事もあり、現在はほとんどやっていないですよ(渋滞時にたまにやる程度)。

もし詳しい方がいたら聞きたいのですが、普通の?左足ブレーキの場合はどうやってやるんでしょうか?
499. Posted by    2018年01月08日 01:52
金を湯水のように使って、愛車のブレーキペダルとアクセルペダルの位置を改変すれば良いだけの話じゃないの?
こんなん、流行るわけがないけどな。馬鹿か?
500. Posted by     2018年01月08日 01:54
※497
左ブレーキが事故の元だと論理的に説明してみたら?
てか六点式シートベルト使ったことないだろ
501. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 01:54
>496
免許持ってる人って、そんなに珍しいんですかね?w田舎だと車の免許を持っていない人の方が珍しいですよ。
502. Posted by     2018年01月08日 01:57
どっちの足でも出来るわ。
慣れ。完全に慣れ。
503. Posted by     2018年01月08日 01:58
左足ブレーキは渋滞時、クリープ現象で進む様な状況下でしか使わないのは百歩譲って分かる。
504. Posted by     2018年01月08日 01:59
>500
お前もしかして一般車一般人と六点式を同列に語ってるのか・・・?(ドン引き
505. Posted by     2018年01月08日 02:01
>501
そういうことじゃなくて発言が無免許の人間のソレってことだよ
506. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 02:01
学生の頃は素人なりに色々車をいじるのが好きだったんですけど、仕事で忙しくなってからは、左足ブレーキとかほんとやらなくなりましたねぇ・・(遠い目)。
507. Posted by     2018年01月08日 02:01
※504
いや。お前が無免許の妄想だと思ってるだけ
論理的説明はやくー
508. Posted by     2018年01月08日 02:01
MT主流時代の習慣をいまだに全員右に習えでやってるのは流石にガイジすぎる
509. Posted by     2018年01月08日 02:05
ナルセペダルにすれば簡単に解決できるのに
自動車メーカは何故だかやらない
(これからの高齢化社会、せめてオプションくらい用意すべき)

町工場の技術を採用するのがプライド的に嫌なら
PSのコントローラでもよいかもしれない
510. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 02:06
>505
じゃぁ、無免許じゃ無いと証明できればあなたは満足するんですね?w

迷信とののしられるかも知れませんが、古いシビック(EG6)に乗っていたので、車のアーシングを自分でしたりしていました。昔のホンダって、かなりオーディオにも力を入れていて、ほんと楽しい車でしたよ(フロントドアのデッドニングも自分でやりました)。オートマだったので、左足ブレーキで少しでも早く走れるように工夫してみたり、馬鹿な事も少しやっていましたね。
511. Posted by    2018年01月08日 02:07
踏み間違いで店に突っ込む、人を轢く事故が多いんだから
一考の余地はあると思うけどな
512. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 02:10
>509
そのナルセペダルを導入するかどうかで悩んで、結局やらなかったのを覚えていますw

仕事で忙しくなると、車は完全に足でしかなくなるので、新しいものの導入とかはおっくうになりますね・・。
513. Posted by    2018年01月08日 02:11
踏み間違えるような人間は、どうしたって事故るわ
免許更新の条件を厳しくした方が、まだええわ
514. Posted by     2018年01月08日 02:13
そもそもこの議論って、今の車のまま左足ブレーキにするんじゃなくて
車の構造から左足ブレーキに変えようって議論になるんじゃね?
515. Posted by あ   2018年01月08日 02:13
右で困らないんで右でいいです
516. Posted by     2018年01月08日 02:16
ATが世の中に出てくるまで非常に少なかった事故なんだがw

そもそもブレーキの基本は「アクセルから足を離して踏む」から「効く」
んだがw

まぁ20〜30年後には、ほとんどの車が自動ブレーキ搭載の車になるだろうw
517. Posted by w   2018年01月08日 02:18
レーサーってとこで車扱うプロのトップって錯覚しそうだけど、
公道走るプロの代表ならタクシーの運転手だろ
レーサーなんて特殊すぎて公道走る事で一家言あるとは思わなんな

あと、東京新聞ってとこで日本人根絶やしにしたい意図があるのではなんて勘繰ってしまうわw
518. Posted by    2018年01月08日 02:18
ハンドルにブレーキ付けてもいいんやで!
519. Posted by     2018年01月08日 02:19
アクセルだけ半オートアクセルにして、足はブレーキペダルだけにすれば解決
特に走行機構がモーターだけのフルEV使用車にすれば電磁式ブレーキ併用で加減速自在だし、アクセルブレーキの概念からの解脱も不可能では無い
520. Posted by    2018年01月08日 02:22
タクシーに聞けタクシーに聞けって言ってるやついるけど
左足ブレーキの車を知らなければ優位性を説明できないだろ
521. Posted by    2018年01月08日 02:25
わいは左足ブレーキしてるわ 慣れたから細かいのもできるし結構楽よ左足ブレーキ
522. Posted by     2018年01月08日 02:27
クラッチはたまにしか使わないからいいけど、アクセルブレーキみたいな
継続的な微調整を両足でやるのは無理がある
クラッチの代わりに左ブレーキを追加するのは良さそう
523. Posted by     2018年01月08日 02:27
車業界を舐めすぎ、人の命がかかってる業界なんだから常に安全と最適化を求めてるに決まってる
ずっと変わらないなら一般人の感覚としては今が最適解なんだよ
524. Posted by    2018年01月08日 02:28
※523
これでもかという思考停止コメありがとうございます
525. Posted by 519   2018年01月08日 02:32
この方式は所謂電車の走行方式と似ていて、常に加速はある程度の走行パターンで固定するけど、基本減速でだけで加速と減速の両方を調整する仕様と言ったら良い
これはエンジンが動力では無い全輪モーターに拠る、全輪回生ブレーキが可能な電動機だけに可能な方式とも言える
526. Posted by     2018年01月08日 02:35
MTからATに乗り換えて以来、再びMTに乗ることもないと思い、それ以来左足ブレーキやってるよ。
もう左足ブレーキが体にしみついてるので、アクセルペダルとブレーキベダルの踏み間違いは老いぼれても間違いようがないかな。
527. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 02:36
>509
あ、いや、間違えました。ナルセペダルではなくて、何か別の左足ブレーキ補助具の様な物を導入しようとしていた記憶があったのですが・・。

10年近く前なのでほんと思い出せないw自分でwikiの左足ブレーキの項目もしっかり読んできましたが、やっぱり自分のやり方(>479)で合ってるんですよね?長時間の左足ブレーキだと左足が疲れてくる、というのも正しいと思います。違っていたら訂正をお願いします。
528. Posted by    2018年01月08日 02:36
元F1レーサーが公道を走るのが怖くてしょうがないという話を聞いたことがある。朝の首都高の走行はマジで神経をすり減らす。
529. Posted by     2018年01月08日 02:36
>車業界を舐めすぎ、人の命がかかってる業界なんだから常に安全と最適化を求めてるに決まってる
大人を信用しすぎ
530. Posted by           2018年01月08日 02:37
左足はクラッチだろが
MT車なんていくらでもあるんだぞ
531. Posted by 毟毟毟   2018年01月08日 02:37
1 人間って咄嗟の場合両足に力が入るので無理
そしてMTじゃ起こり得ないうえに、ATだとアクセル・ブレーキ両方踏み抜いた場合、
その瞬間はブレーキ優先されて掛かるけど、エンストもせず回転も戻ってないので足を離した瞬間に急発進する

全MT時代はほぼ皆無だった事故がAT化でメイン化してる
安全装置にもなってた物をあまり簡略化しちゃイカンのだな
論理的はともかく現実的には自動運転は実現しないよ
532. Posted by    2018年01月08日 02:38
自家用車がMTだから左足ブレーキとか論外だな。そもそもアクセルとブレーキを同時に踏む必要ないんだから左足の必要性を感じないし、踏み間違えるならそもそも免許返納しろって話で別問題。
533. Posted by     2018年01月08日 02:45
完全電動は無段階加減速が可能だから、モーターの高減速トルク化を実現すれば電流のプラス・マイナス逆入力だけでも加速と減速の両立は不可能では無いから、1ペダル加減速も無理では無い
534. Posted by    2018年01月08日 02:45
警察が左ブレーキを見つめない限りふみ間違いによる人殺しは絶対になくならない
警察は人殺しを助長してるのか?
535. Posted by 医療関係者(450)   2018年01月08日 02:47
>531
「高齢者はマニュアル車だけOK」というのも、人権団体辺りからは非難されるでしょうが現実的な一手だとは思います。

>532
年を取ってくると、誰でも踏み間違えのリスクが出てくるんですよ。で、それをスクリーニングする方法は未だに不十分ですし、今後も「スクリーニングは出来ない」という事だけは断言できます。例えば認知症時の検査では長谷川式テストなどが行われますが、初期の認知症であれば問題ない点数を取ってしまう事はよくありますし、認知症はタイプや程度・進行スピードなどの個人差がとても強いです。
536. Posted by    2018年01月08日 02:49
MT車しかなかった時代は踏み間違えとか起こらなかったんだし、踏み間違えの事故を無くすという観点で物を語るならAT車無くせばいいんでないの?
537. Posted by     2018年01月08日 02:54
※526
お前はできるんだろうが、他人(特に現行の老人)ができるとは限らない。
そういう問題なんだよこれは。
だから「できる」自慢をしたところで何も解決にならないし叩かれるだけ
538. Posted by     2018年01月08日 02:55
右アクセル左ブレーキを必須化すると老人が運転できなって結果的に事故減少はありえそう
539. Posted by     2018年01月08日 03:01
教習所行って左足ブレーキ練習させてくださいっていったら出来るんだろうか?
540. Posted by     2018年01月08日 03:02
走る事の自動化以前にアクセルを戻したら何処でも、どんな仰角状態でも自動停車状態を維持させる様にすれば、足はブレーキでアクセルは航空機様な段階レバー式とかでも行ける
541. Posted by     2018年01月08日 03:02
マニュアルの場合
左足:クラッチ
右足:ブレーキとアクセル

オートマティックの場合
右足:ブレーキ
右足:アクセル

これで長年乗ってて事故を起こしたことは無い
542. Posted by 名無し   2018年01月08日 03:03
思考停止、言葉をつかってるだけで何も語ってないバカ
ハイ論破、と勝利宣言を一方的にあげるやつに似てる
543. Posted by PCパーツの名無しさん   2018年01月08日 03:03
普及するしないではなく単純に今のシステムで乗りなれてる奴が大多数だからだろ
多数がすでに乗れる方法をわざわざ弄くり回してA社はこうB社はこうとかされるほうがよほど迷惑だわ
544. Posted by ★★★   2018年01月08日 03:05
そもそも足一本にペダル一本って思考がもうね
片足でペダル選択できない時点で運転する資格なし
545. Posted by      2018年01月08日 03:08
※534
警察や行政・関係機関が見詰めるべきは、踏み間違い防止策です。

政府が朝/鮮・中/国からの移民容認を見詰めない限り、人手不足は絶対になくならない。政府は小売飲食業界の過労死や倒産を助長してるのか?…みたいな、けったいなロジックですな。
もちろん、見詰めるべきは色んな国からの移民も視野に入れた、人手不足解消の方策です。
546. Posted by     2018年01月08日 03:09
安全基準,労働,医療,食料安全保障,人の移動,金融,保険,著作権,通信,士業,郵政,防衛,公共事業等全分野に影響
報道規制・参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和etc.話題そらしマッチポンプ他世論誘導多数「TPP24分野他まとめ」で検索
547. Posted by     2018年01月08日 03:12
だから既存の間違えようが無い配列でより操作を減らして単純に安全化するには、走行にエンジンを噛ませない様にするしか無いだろう
エンジンは発電するだけで、モーター走行にして大半を自動制御に変えればより操縦が楽で明快に成るだけで済む
548. Posted by    2018年01月08日 03:13
慣れてるから変えたくない
今までずっとこのやり方でやってきたんだからこれが一番いいに決まってる

まさに思考停止

歴史的にこういう思考停止の老害と戦ってきてどんどん変化していってるからな
549. Posted by    2018年01月08日 03:13
もうさ、音声認識でいいんじゃないかな
550. Posted by    2018年01月08日 03:16
MTは右足ブレーキ
ATは左足ブレーキ
使い分ければいいだけじゃん。
何が何でも右足とか言う奴は頭が固い老害だろ
551. Posted by PCパーツの名無しさん   2018年01月08日 03:21
※548
人間の慣れと技術的ブレークスルーはまるで違うんで^^;
552. Posted by     2018年01月08日 03:23
電動灯油タービン発電自動車で燃料リッター84円
553. Posted by    2018年01月08日 03:27
※551
技術分野のことしか知らないのか?
なんで相撲協会が今現在叩かれてるかわかるか?
554. Posted by    2018年01月08日 03:34
普通の車乗ったことなくてもレーサーになれるんだな
555. Posted by    2018年01月08日 03:34
右手でアクセルとフロントブレーキ、右足でリアブレーキ、左手でクラッチMTの場合)、左足でギヤ選択にしましょう
556. Posted by 名無し   2018年01月08日 03:34
結局は慣れの問題
俺は右ブレーキで慣れてしまってるから今更左ブレーキは怖くて無理だわ
557. Posted by     2018年01月08日 03:36
左足ブレーキ推奨されてる方がいるが
どんな運転してるの?ずっとアクセル踏んでんの?
余所見しながら運転でもしてるの?
どんだけ運転下手なの
老人が踏み間違えるのを防止できるというのもあるが
そもそも踏み間違える程、老化されてるのなら左右にあっても一緒だろ
558. Posted by    2018年01月08日 03:37
前時代的な安全装置しかない鉄塊を街中で高速移動させるのやめろ
559. Posted by 名無し   2018年01月08日 03:47
公道を走るタクシードライバーならともかく、スピード狂いのサーキット馬鹿の癖に物申すとか池沼だろ。
560. Posted by    2018年01月08日 03:53
じゃあ左足で踏めるように自動車会社に設計をたのんで普及させてください
言うだけならバカでもできます><
561. Posted by    2018年01月08日 04:03
すーんごく練習したけど、自分の体格に合わせたポジションが取れる車はマニュアルでも左足ブレーキ使うときあるよ。それ以外は左足使わんが。
とっさの時に右も左も出る場合があるけどアクセルは踏まないね。仮に間違えたら免許返上する覚悟だけど。
それに今の車なら両方踏んでもブレーキオーバライドでスロットル閉じるし、大抵サイドブレーキも引くからまず止まる。
カートも別々だし、日常から常に練習すればできなくは無い。常にね。
562. Posted by     2018年01月08日 04:04
純粋にアクセルとブレーキを同時に踏まないための措置だろ。トラクターみたいに加速しながら減速と言う訳わからん状態にしたいなら別だが…
563. Posted by    2018年01月08日 04:06
老人は大概安全運転してるから事故少ないけど
左足ブレーキさせたらすぐ事故りそうだわ
564. Posted by     2018年01月08日 04:08
仕事でMTだから正直勘弁だなぁ
そりゃ、仕様が変更されるなら否応なしにそれに対応してくだろうけど
今の年寄りがそれに対応出来るか?って問題もあるだろうし
565. Posted by        2018年01月08日 04:08
ATって製作段階の時に左足ブレーキで作ったという話をきいたことあるな・・・
566. Posted by     2018年01月08日 04:17
まずは全部AT車にする必要があるな
567. Posted by 名無し   2018年01月08日 04:19
よく思考停止とか言えるな、バカなのか?
こういうのはMT車がこの世から全て無くなってから言えよ。0.01%でもMT車が普及してるのならこんな意味不明な事言えないだろ。自分とその周りがATばかりだからってんでそうゆう事言うとかお前が思考停止だわ!
568. Posted by     2018年01月08日 04:31
クラッチ切れねぇじゃん
プロが何言ってんの
569. Posted by 名無し@MLB NEWS   2018年01月08日 05:14
そもそも、フットペダルである必然性がないと思うの。
アクセルはハンドパドル(ハンドルの裏側)で良いんじゃね?
570. Posted by     2018年01月08日 05:22
こないだアクセルとブレーキ踏み間違えたけど普通は激突する前に離して何事もないんだよなぁ
ずっと踏み続けるボケ老人に車運転させるなって事よ
571. Posted by    2018年01月08日 05:25
逝っておくけどワイはカート上がりのドライバーちゃうから使わんでぇ!
572. Posted by    2018年01月08日 05:27
>570
そんな事をしでかす時点で既にありえないレベルなんだが・・。

この事故はほんの一瞬で生じるものなので、パニックになった人はブレーキを踏んでいると思い込んで全力で踏み込んだりするんだよ。後で気がついてももう遅い、ほんの一瞬の出来事。
573. Posted by     2018年01月08日 05:36
間違える奴は何やったって間違えるから無駄
踏み間違える奴の大半が老人
老人は運転するなで解決無問題
574. Posted by      2018年01月08日 05:38
習慣になってることで思考停止とか差別すか?
習慣差別??
575. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 05:49
回転数維持したまま減速したりトラクションかけるために左足ブレーキ使うんじゃないの?
咄嗟に左足でブレーキ踏める様な奴はそもそも踏み間違えとかしないと思うんだけどねえ
576. Posted by    2018年01月08日 05:52
全車ミッションで良いじゃん
間抜けなコンビニダイブとか無くなるよ
577. Posted by     2018年01月08日 05:55
左足で踏ん張らないといけないからだとおもてたは
578. Posted by    2018年01月08日 06:00
どちらか片方しか使えないってとこに意味があるんでしょ

老人に左ペダルなんかやらせてみ?今度は公道で急ブレーキやらかしで事故増えるわ
579. Posted by 緩いのは上もしたも   2018年01月08日 06:01
ゲーハー?
580. Posted by      2018年01月08日 06:06
左足ブレーキに普及させるだけの説得力がないだけだろ
それが原因なのに右足ブレーキ派は思考停止とか言ってたらそりゃ普及しないわ
581. Posted by あ   2018年01月08日 06:11
そもそも海外の車も右足だけだろ?
582. Posted by     2018年01月08日 06:15
※569
商業ベースがフットペダルになってんのに今更規格変更して誰が買うんだって話し
ニッチな層の為に製造販売しても在庫抱えるだけでなんの特にもなりゃしねえだろw
583. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 06:19
坂道発進する時はブレーキを左足で踏みなおしてるわ。
584. Posted by a   2018年01月08日 06:21
※582
むしろブレーキシステムは増やしても問題ないと思うんよ
ハンドルの中央とかに緊急ブレーキができる非常用ボタンとかあったらいいんじゃね?といつも思う
585. Posted by    2018年01月08日 06:24
ペーパードライバーワイ震える
586. Posted by     2018年01月08日 06:26
自分の意見が通らないと「思考停止!」かw
587. Posted by     2018年01月08日 06:31
プラッターとか、リーチフォーク乗ってる奴ならわかると思うが、
アクセルオフにしたら、ブレーキがかかるようにしてほしい。
588. Posted by     2018年01月08日 06:35
※584
誤作動や消費者のミスで一発で十数台分の利益吹っ飛ぶチャレンジする気力も体力、今の下火車産業にあるとは思えん
だったら誤作動したところでどーでもいい痛くも痒くもないどうでもいいオプションにちから注ぐんじゃねえの?

業界全体が自動運転に向かってるときに、更に人的事故の元増やす要因増やすなんてするかね?
589. Posted by      2018年01月08日 06:37
※584
クラクション押すと緊急ブレーキっすかーwww
(別に馬鹿にしてはいない。単なるネタとして)
と笑ったが、ふと「あれ?それでいいじゃね?」と思ってしまった。

クラクション鳴らしながら、赤信号や歩行者が渡りかけてる横断歩道に突っ込んでいく車とかさあ…
まあ、一概にブレーキが正しい危険回避という場面でもないから、やっぱりネタに終わるんだけど。
590. Posted by 名無しさん   2018年01月08日 06:44
>MTもATも右足は同じじゃないと両方乗る人には混乱の種
>左足ブレーキしたらMT乗るときに困る

…自分はMTもATも乗るが、ATなら左足ブレーキ、MTならなんの違和感もなく右足ブレーキ踏めるぞ。
混乱するとかいうやつは下手なだけじゃね?
591. Posted by     2018年01月08日 06:44
「元(笑)」レーサーが自分の経歴誇示したかっただけじゃねーの?w
592. Posted by 名無し   2018年01月08日 06:49
ワンペダルを必須化させたら良いよ

スライドがアクセル
踏み込みがブレーキ
これなら踏み間違えは無いし

今これが出始めて変えてる人も多いそうじゃん?
ただ慣れないうちは足がつりそう(笑)
593. Posted by    2018年01月08日 06:50

ボケてるジジイには、自分の左足も右足も区別がつかんだろうが。
594. Posted by 痛飯   2018年01月08日 06:51
左足ブレーキングは確かに「踏み間違い」を無くしてくれるだろうが、いくら車がブレーキを優先してくれるとは言っても、アクセルとブレーキを同時に踏むと確実に制動距離が伸びるそうだ。
そして左足ブレーキングをしている人の中で、ブレーキング時にアクセルオフが出来てない人がかなり高い割合で存在するとの事。

なので、左足ブレーキングを巧く出来る人は良いが、無闇に推奨するのは止めましょう。
595. Posted by 名無し   2018年01月08日 07:00
踏むんじゃない、感じるんだ!
596. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 07:01
習ってないからだろ。インド式の暗算が出来なくても困らないし習おうとしないから思考停止とは言わないべ。はいこの話おしまい。
597. Posted by      2018年01月08日 07:03
四点なりでシートにガッチリ固定ならともかく
踏ん張る側の足がないと安定しないだろ
MT車だってクラッチペダルの隣に足置きがあったし
598. Posted by    2018年01月08日 07:06
一般道の運転にレースを持ち出す能無しがいて笑える
AT運転時に左足で踏ん張ることほど安定した姿勢を保てる方法はないぞ
ヤンキーが座席の位置を調整できないのと同じレベルだな
599. Posted by     2018年01月08日 07:08
でも左足ブレーキ便利だよ。バックの時とか、下りの山坂道とか。
左足でブレーキ踏むと、ガツンと踏んでしまうイメージあるけど(自分も最初踏んだ時そうなった)、
何度か右足と同時に踏んでみて感覚をつかんだ。

家車がATで自分の車はMTだけど、ほとんど問題ない。
当たり前だけど、MTの時は右足のみでブレーキ踏んでる。

ただ、突発時には一瞬右足の方が早く出るな。
600. Posted by    2018年01月08日 07:10
左足でブレーキ踏んでる奴って普段左足遊ばせてるぞ
何で先人が今のシステムを構築したかも理解できず、幼稚な運転しかしたことがないんだろ
601. Posted by    2018年01月08日 07:16
警察庁で運営されてる自動車安全運転センターでは、左足は体を支える一番大切な部分だと教えてるよ
レースのテクニックだか何だか知らないけど、左足なんかで踏んでるととっさの時に周りを危険にする行為だからやめたほうがいいぞ
602. Posted by 名無し774   2018年01月08日 07:19
今はマニュアル車乗ってるが
AT乗るときは普通に左足でブレーキ使えてるぞ
何が困るんだ?
603. Posted by @   2018年01月08日 07:21
テクニックを見せびらかせたいだけのレーサーと安全を第一に考えてる公道上のドライバーとでは、そもそも目指してるところが違うんだよなあ
ハンドルの切り方もアクセルブレーキの踏み方も何から何まで違うのに、同じような考えしかできないからこういう発想に至るんだよ
604. Posted by あ   2018年01月08日 07:26
わい警察官
AT乗車時の左足は必ずフットレストに押し付けて体を固定するよう指導されてる
左足浮かせてると体がぶれて危ないぞ
605. Posted by QB   2018年01月08日 07:29
アクセルをべた踏みにしたらアクセルオフになるように変更すればいいだけだろ。
すくなくとも踏み間違いで加速し続けることはなくなる。
アクセル全開が必要になるケースは高速合流ぐらいだがアクセルが全開になるように微調整すればいいだけ。

高速合流でも踏み間違いを起こすがいるなら早めに死んだほうがいい。
606. Posted by 名無しさん   2018年01月08日 07:29
この元レーサーの経歴を調べてみたら、第一線で活躍したプロレーサーではなく、ただの雑誌編集者でサンデーレーサーみたいじゃないか。そのレベルでレーサーって自称されてもね。
607. Posted by .   2018年01月08日 07:30
クラッチありなしで操作方法を変えるのも危ないですよね。
オートマ限定なら有りでしょうが、自動車学校では責任持てないから教えないでしょうし。個人的にどうぞ。
そもそも一般人はプロと違って至高を求めないのでね。
608. Posted by    2018年01月08日 07:31
頭狂新聞だからな
思考停止言いたいだけだろ
609. Posted by     2018年01月08日 07:32
昔からある技術だしなあ
有用ではあるんだろ
でもできない奴に何言っても無駄だろ
最初から決めつけてる奴にはなおの事
610. Posted by q   2018年01月08日 07:33
俺はできる、俺なら大丈夫
じゃなくて、安全運転を心がけてる人が左足を何に使ってるか考えてほしいよね
左足でブレーキ踏んだ状態って、椅子下げまくって運転して踏ん張りがきかなくなってるヤンキーと同レベルだよ
611. Posted by おっさんですが   2018年01月08日 07:34
バックでの車庫入れだけ左ブレーキする。
612. Posted by     2018年01月08日 07:35
能力に依存したやり方は、若い頃は問題ないけど
老人化すると普通にヒューマンエラーを起こすから事故につながるんだろな
613. Posted by    2018年01月08日 07:37
踏ん張れないやんけ
614. Posted by     2018年01月08日 07:38
万が一の危険な場面に遭遇した時を想定してるのが一般道の運転方法
「左足でもできる」では、レース場の技術が一般道でも通じると思ってる勘違いマンだぞ
615. Posted by    2018年01月08日 07:40
※73でFA
616. Posted by     2018年01月08日 07:40
レース場で変な癖をつけると運転が下手になる典型だな
617. Posted by 」   2018年01月08日 07:42
できるかできないかじゃなくて、そもそもが危険で間違った運転方法だといつ気が付くんだろうね
618. Posted by    2018年01月08日 07:42
左足ブレーキを習得する時間を考えると、どこの教習所もやらんだろうな〜
619. Posted by    2018年01月08日 07:43
昔の操作系そのままにしてるからダメなんだろ
今はMTなんて仕事ぐらいでしか見かけないのにクラッチ前提の足回りとかおかしい
他人が乗る事や緊急時がネックになって何も出来ないのが悪い
620. Posted by     2018年01月08日 07:44
左足ブレーキは技術じゃなくてただの悪癖だぞ
レース場の感覚を一般道に持ち込まないでくれ
621. Posted by     2018年01月08日 07:50
ABSきかせず、かつきかせた状態よりも短い距離で止まろうとしたら、左足を浮かせるような行為はしないと思うけどね
ラップを競う遊び場じゃないんだぞ道路は
622. Posted by 軍事速報の中将   2018年01月08日 07:53
 左足ブレーキをうまく使えない不器用な人は使わなくて良いと思うよ。
その代わり、歳とったら早めに運転はやめてね。

 とはいうものの、そういう不器用な人が走る凶器を運転してよいのかという問題は残る。
路面や周りの状況を考えずに、常にペダルはべた踏みってやつがいるけど、周りは迷惑しているんだよね。
623. Posted by     2018年01月08日 07:56
上手に左足でブレーキが踏める人は早くその癖を直した方が良いよ
運転が上手ならできるでしょう
624. Posted by    2018年01月08日 07:58
踏み間違える人はかなりお疲れで運転能力が規定に達してないか、元々足りない人なので
625. Posted by     2018年01月08日 07:59
なぜ車がそういう構造になったか考えれば、こんな発想にはならないはずなんだよね
速さを競うだけの悪質ドライバーはお願いですから道路に出てこないでください
626. Posted by     2018年01月08日 08:01
制動距離縮めるのに左足での踏み込みはあり得ません
もう一度教習所で一般道で優先すべきものを学んでください
627. Posted by     2018年01月08日 08:04
正直右足でアクセルブレーキ踏んでたから
右足アクセル左足ブレーキにしたら慣れてない〜
なんていう対応力ない人に車運転して欲しくない
飛び出してくるのに慣れてなかったとでも言うつもりかね
628. Posted by    2018年01月08日 08:07
一般人には無理。事故が起きやすくなるだけ。そりゃレーサーは運転なれてるだろうが一般人はそうじゃない。自分だけできるからじゃなくて全ての人が上手くやれるかを考えなければいけないんだからな
629. Posted by 名無し   2018年01月08日 08:13
右足構造なのに左足薦めるのはどうかと、左足用ができてから薦めてくれ
630. Posted by      2018年01月08日 08:14
※627
して欲しくなかろうが、運転するんだよ。
それは動かせない大前提で、運転して欲しくないで解決するなら、踏み間違えるような高齢者に運転して欲しくない、させない、でこんな右足左足の議論は、最初からしなくていい。

ゆえに、最後の煽りめいた問いも、意味がない。
そんな話してんじゃねえってことだ。
631. Posted by    2018年01月08日 08:15
本スレ見ても、コメント見ても思考停止ってのは間違っていないなと思う
632. Posted by     2018年01月08日 08:23
ポールフレールも慣れれば自然とできるって言ってたな
確かに踏み間違いには効果的だろう
問題はできない人間がヒス起す事か
633. Posted by    2018年01月08日 08:26
思考停止と口にする殆どの人が思考停止と口にした瞬間に自身が思考停止してるんだよなぁ
634. Posted by    2018年01月08日 08:27
注意力散漫なんだよ。阿呆め。
左足だろうが、右足だろうが、結局は自分の脳が指令を出しているに過ぎない。
右足が思った通りに動いていないのに、何故に左足はちゃんと動くと思えるのかと。
635. Posted by    2018年01月08日 08:33
何か運転技術自慢したいヤツがちらほらいるな。
636. Posted by    2018年01月08日 08:33
運転が上手だと豪語する人は、他のドライバーに迷惑掛けまくりに気付くべき。
無駄に多い車線変更、無駄なハンドル捌きと高速走行でタイヤの消耗が早い。煽り運転でブレーキペダルを頻繁に踏みまくるからブレーキパッドの消耗が禿げしい。肝心なときにブレーキ踏んでもパッドがなくなって効かんやろな。
637. Posted by      2018年01月08日 08:34
※632
ヒスじゃなく事故だろ…

ぶっちゃけ、既存のドライバーにおいては、出来なければ従来通り右足でやるだけなので、そういう問題設定はズレている。
新規取得の教習所においては、出来ない人が出るかもしれないが、それは単に、技量向上せず免許取得できないという話に収斂する。
それでヒス起こすうんぬんは、縦列でもクランクでも同じことでしかない。
638. Posted by     2018年01月08日 08:34
フォーミュラーカー以外で左足ブレーキのレースカーってあるのか?
レーサーの左足ブレーキってコーナー立ち上がり時にアンダー消すための微調整でしょ。アクセルとブレーキを同時に使用する時だけ左足を使うはず。
639. Posted by    2018年01月08日 08:35
思考停止だ何だと扱き下ろす程の差出もないし、そもそも右側に寄せられてるもんを左足で踏めるかっつー話。
訳も解らん喧嘩売る前に踏んだらアクセル離したらブレーキくらい言えカス
640. Posted by    2018年01月08日 08:36
少し前の車はブレーキオーバーライド無いだろ?
641. Posted by        2018年01月08日 08:41
アクセルと排反して操作するものだから、右足のみがいい。
両方踏めるメリットがないよね。
意識してアクセルから足を離してブレーキのほうが合理的で安全。
642. Posted by    2018年01月08日 08:41
※634
よう思考停止チンパン
643. Posted by     2018年01月08日 08:41
そんなんだから元レーサーなんだよ
644. Posted by    2018年01月08日 08:42
オートマは左足ブレーキのほうが合理的だから
限定なら最初から教習でもそう教えるべきだと思う
645. Posted by    2018年01月08日 08:43
※634
注意力散漫だからこそ普段の習慣が出るんだろうが
実際ATなら右足と左足で分けたほうがミスはない
646. Posted by    2018年01月08日 08:46
実際左足ブレーキのほうが踏み間違い事故は少ないんだよ
ATの普及で若年層は左足ブレーキが増えてる
647. Posted by 名無し   2018年01月08日 08:50
そして左足ブレーキになれた人が老人になれば同じように踏み間違いを起こす。
648. Posted by     2018年01月08日 08:51
思考停止ではと言われたらまあそうだな
踏み間違い自体したことがないから「より踏み間違いの少ない方法」なんて意識したことない
だから教習所で習ったことよりこの元レーサーの意見を優先するだけの動機づけもない
国の公式見解として左足ブレーキが推奨されれば考えるよ
649. Posted by    2018年01月08日 08:51
※641
これはアクセルの踏み間違い事故に対する苦言だぞ
全部右足でやってるから事故が起きると言ってるだけ
650. Posted by な   2018年01月08日 08:51
事故起こしてる老人世代の事を考えた発言が見当たらないので片手落ちに思う。
思考停止ではなく配慮と思慮が足りない浅はかな意見しかないと思うね。
マニュアル車復活が手早いと思うが時代的には全自動運転化を急いで欲しいと思う。
全自動運転が実用化されてくれれば過疎地の限界集落に住む人間も移動の苦労から解放されないかと期待できる。
651. Posted by    2018年01月08日 08:53
※642
君は633かい?
俺は634だ。どうやら勘違いさせたようだ。
すまなかった。
思考停止云々とは関係無く思ったことを唐突に書いただけなので悪しからず。

※645
もう少し論理的に頼む。
あと、「方が」というなら比較したソースまで合わせてくれると嬉しい。
652. Posted by    2018年01月08日 08:56
右足で全部やるってのはATだけじゃなくMTに乗った時に混乱しないようにというだけだからね
古い慣習を押し付けてるだけといえばそれまでだな
653. Posted by    2018年01月08日 08:59
教習で右足で踏めって教えてるのに、従って右足で踏んでたら思考停止のバカ?
教習からアレンジして運転してる奴の方が1000倍バカじゃないの?自分ルール発動されてたら超迷惑だし。
654. Posted by    2018年01月08日 09:04
米国では左足ブレーキもかなり一般的
655. Posted by    2018年01月08日 09:07
※653
踏み間違い事故に対する対処法の話をしてるんだよ
そのレス自体がまるっきり思考停止じゃん
656. Posted by    2018年01月08日 09:08
そりゃ教習指導員はATもMTも乗るからなぁ
教習所で左足ブレーキは教えないだろ
657. Posted by    2018年01月08日 09:10
※654
だから何だよ。
アメリカ人は踏み間違いで事故を起こさねぇのか?
てか、アメリカ行けよ。
658. Posted by    2018年01月08日 09:10
このクソ紙犯罪幇助だろ、一度でもやってみれば、慣れと技術がないと事故起こす可能性のある、危険なものだと分かるだろうに。
真似して事故ったら、新聞に載ってたって言うんやで!
659. Posted by      2018年01月08日 09:12
※652
>古い慣習を押し付けてるだけといえばそれまでだな

それは言い過ぎだが、既存の仕組みがそうさせていて、他の方法を入れる余地がない状況なのは、その通りだと思う。

けど、社会システムって、大体そういうものじゃない?
問題があるからシステムを改善しようという時、既存の仕組みを考えろは無視できない要素で、それを思考停止と切って捨てられるなら、政治も簡単で良かろうねって感じ。
660. Posted by あ   2018年01月08日 09:12
レースのテクニックを公道に持ち込むガイジ
661. Posted by    2018年01月08日 09:13
基本設計が右足で踏むようになってるからアクセルもブレーキも右寄りなんだよね
そのままでも踏めるけど、車メーカーが設計レベルで見直さないと一般には普及しにくいのでは
662. Posted by     2018年01月08日 09:16
有用かどうかって事より
これまでのやり方を否定される方が
日本人は嫌がるからなあ
663. Posted by あ   2018年01月08日 09:18
22歳以上のゆとり老害から免許剥奪しろよ
664. Posted by     2018年01月08日 09:18
ATのバイクであるスクーターで。こういう事故が起きたという事はきかない
当然なんだよね、操作系統が完全に分断されてるんだから
0ではないだろうが、報道する程に起こってる事ではないって事

左足ブレーキなりアクセルをハンドルに移すなりの対策はあるだろうに、仕様変更のコストに二の足踏んで
メーカーも国も問題先送りにし続けた結果でしょ

足にちょっと力を入れれば人を殺せる鉄の塊動かしてるという自覚を持てよ
慣れとかそういう問題じゃない
665. Posted by     2018年01月08日 09:19
車関係の話は色んなレベルの人間が居るからしゃーないが
コメ欄の意見真っ二つだな
666. Posted by    2018年01月08日 09:21
ATの歴史は踏み間違いの歴史だから
こんぽんてきに設計が変わらない限りはこの話は決着付かないと思うぞ
667. Posted by    2018年01月08日 09:25
これまでずっとそれでやってきたってことを変えるのは日本に限らず難しいよ
それこそメーカーが左足ブレーキ仕様に新車を統一でもしない限りね
ちなみに道路交通法ではどっちの足でブレーキを踏んでもいい
668. Posted by     2018年01月08日 09:27
東京新聞は筋金入りのアホだな
左足にしたら間違えてブレーキ押したというボケ老人が多発するだろ
思考停止にもほどがあるだろ
669. Posted by     2018年01月08日 09:27
そういや
真ん中アクセルや真ん中クラッチはあるけど
左足アクセルの車は見かけないな
なんでだろ?
670. Posted by     2018年01月08日 09:27
足じゃなく手元にブレーキボタン置いときゃいいんじゃね
671. Posted by リアル裏2ちゃんねる マスターの避難所   2018年01月08日 09:29
ファッ!?(思考停止)
672. Posted by     2018年01月08日 09:30
※664
二輪はむしろ蹴り上げシフトアップを
蹴り下げシフトアップに変えて欲しい
673. Posted by      2018年01月08日 09:34
※664
仕様変更のコストが莫大な時は、どんなに良い仕様でも導入できないよ。
過去の変遷を滑らかになぞるように生まれた、受容できるコストの仕様変更しか、結局は導入できないし生き残れない。

そして大体は、そうこうしている間に、問題自体がまったく別の方向で解決してしまうか、消滅してしまう。

導入すべき!(あなたはこれ)するな!(頑なにこれだけを言うなら思考停止だろう)ではなく、「導入出来るか?」という視点で考えるべきだと思う。
674. Posted by    2018年01月08日 09:39
アクセルをハンドルに付けて、足はブレーキオンリーのオートマ車作りゃ解決する話。

ハンドルグルグル回してる時は加速できないが、グルグル回してるとき加速しなくていいだろ。
675. Posted by    2018年01月08日 09:43
167: 名無しさん@涙目です。(庭) [EU] 2018/01/07(日) 01:25:52.55 ID:4/y0bpyv0
左足ブレーキ派。というか最近「普通は右足だぞ」って指摘されて初めて片足操作に気付いた。
ゲーセンのカーレースは両足だったから普通だと思ってたわ...

168: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [US] 2018/01/07(日) 01:26:40.73 ID:qXzoycn60
>>167
どうやって免許取ったんだよw

これがエアプってやつかw
676. Posted by 名無し   2018年01月08日 09:43
左足で踏んでるよ。
自分の場合、右足より微調整が出来るw
だけど、常に踏む準備をしているから足が疲れるのが難点かな。
677. Posted by     2018年01月08日 09:44
早いところ自動運転にして緊急停止用のブレーキだけになれば解決
678. Posted by     2018年01月08日 09:51
ペダルにわずかでも踏力がかかったらどちらのペダルに触れているか分かるように、アクセルとブレーキで別々の警告音を鳴らし続けたらいいんじゃないか?
ちょっとうるさいかも知れないが、メーターの脇に表示するやり方だと事故を起こすよう馬鹿は絶対にそんなもん見ないから仕方ない。
679. Posted by    2018年01月08日 09:51
左足ブレーキにしたって
間違える奴は間違えるだろ
自動ブレーキを車に搭載する方がいいわ
680. Posted by 名無しの鬼意惨   2018年01月08日 10:04
アクセルとブレーキ両方踏んだらブレーキが優先されんの?
そんなわけないだろ
681. Posted by あ   2018年01月08日 10:05
左右使い分けにすると、常にアクセル踏みつつブレーキを急に踏んで急制動させるジジイや女が増えると思うわ、それでオカマ掘り案件が増える
682. Posted by .   2018年01月08日 10:05
ブレーキを踏む時はヒール・アンド・トウな感じで
足を内側ひねるようにすることで差別化を図っていますね。
体に覚えさせることでミスを防ぐというならコレでもいいのかも。
683. Posted by 通りすがりに一言   2018年01月08日 10:07
シガーソケットだって必要ないと思うけど、まだ付いてるし
ワザワザそこから変換してUSBとかにしてるじゃん。
つまりさ、ブレーキにしろ何にしろ、車の色んな仕様ってさ
世界共通の、仕様だから変更できないんだろ。
684. Posted by     2018年01月08日 10:07
まあそれが良いとか悪いとかより
今までのやり方をやってくのが日本ですし
685. Posted by    2018年01月08日 10:09
アクセルとブレーキ同時に踏んで壮絶にホイルスピンかまして、
音に驚いて両方放してすごい勢いで突っ込む老人が増えるだけ。

結果は何も変わらん。
それどころかひどい事故が増えるんじゃないのか?
686. Posted by     2018年01月08日 10:11
いまさら左に変えたら絶対間違えて踏む人が続出する、
左ブレーキは現実的に考えたら採用できないのでは?
687. Posted by     2018年01月08日 10:16
トラックはMT主流だから運転手一瞬迷ってが事故る確率上がるのでは
688. Posted by    2018年01月08日 10:17
選択肢として、右足ブレーキは有りだろ
ゴーカートをやったときに、右足ブレーキは有りだと思った
689. Posted by    2018年01月08日 10:19
レーサーがやる左足ブレーキは止まるためじゃなくて
コーナーを速く走るための技術
690. Posted by     2018年01月08日 10:26
ウィンカーと間違えて
ワイパーバッサバッサやる人間にはムズい
691. Posted by     2018年01月08日 10:29
マジレスすると、急ブレーキすぎて使いもんにならん
692. Posted by      2018年01月08日 10:33
パソコンキーボードと同じく、今更変えられないんだよ
変えた事で事故多発・混乱しそうだし
693. Posted by    2018年01月08日 10:33
この元レーサーが実在するかしらんし、東京新聞をソースにマジレスもマヌケな気がするけど、左足ブレーキは専用ブレーキペダルがないと無理だぞ
フルバケットで三点なり四点なりのベルトで体を固定しても、足で踏ん張らないと曲がれないし止まれない。
カートが左足ブレーキできるのは、ペダルの下にフレームやフットレストがついてて、左足ブレーキを使っても左右の踵はフレームとかで踏ん張れるようになってるからだよ
それでもふっとばされそうになるのに耐えるんだから、通常の車の構造じゃ無理
694. Posted by GODな名無しさん   2018年01月08日 10:33
一般人が左足ブレーキすると毎回急ブレーキになるよな
左利きの人は知らんけど
695. Posted by    2018年01月08日 10:35
もう25年左足ブレーキだけど
やればすぐ慣れると思う
696. Posted by    2018年01月08日 10:37
※695
ゲーセンとは違うんです
697. Posted by    2018年01月08日 10:40
中日新聞の記事だし、どうせ想像で書いた記事だろ。
プロのレーサーがこんなこと言うとは思えん。
698. Posted by     2018年01月08日 10:43
思考停止してドライバー全員全く同じ動き、全く同じルール、全く同じシーケンスで動くのが一番安全で確実
僕ちん頭良くて運転もうまいから自分の判断で好き勝手運転するおーwwwwっていう方がよっぽど悪
それは考えてるんじゃなくて本能のままに生きてるだけだからな
699. Posted by    2018年01月08日 10:44
AT無くせばいいじゃん

アクセルとブレーキを同時に踏むとエンストします
ATでエンストはレアだぞ
700. Posted by    2018年01月08日 10:45
レースで使う左足ブレーキって、もともとはミスファアリングシステムを左足で生み出した事で、その次に、姿勢制御であって始動の操作ミスを防ぐためじゃないよ
ちなみに減速は右足でやるよ
701. Posted by     2018年01月08日 10:46
悪質なサブリミナルにしかみえん。
702. Posted by    2018年01月08日 10:47
左足にしたら踏み間違えがなくなるとは言わんが減るだろ。同時に踏んだらアクセルオフするなんて簡単な技術だし。
703. Posted by      2018年01月08日 10:50
理屈以前に出来るようになるまでが危険だからだろ。
それこそサーキットみたいな場所なら対向車も居なければ週末のフリー走行会みたいな時なら
プロもアマも混同だからスピーンもエンストも起こり放題で誰もが付かず離れず余裕を持ってて
練習もしやすいけど、そう言う物や環境に縁の無い者達が練習するには主に公道しか無い訳で
そんな場所で素人がこぞって練習なんか始めたら目も当てられない惨状になるわ^^;
704. Posted by     2018年01月08日 10:52
右足の踵をブレーキ前に置いとけばええんちゃう?
705. Posted by     2018年01月08日 10:53
ボケたやつが乗る限り左足だろうと右足だろうとどうせ事故する
706. Posted by    2018年01月08日 10:54
※702
そんな一か八かの技術いれるなら、ローのキックダウンをブレーキにしたほうが早いし安全
707. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 10:54
オートマでは左足ブレーキ普通にやってる。
左足は普段ペダルに置かずにクラッチがある位置に置いてる。
個人的には左右を使うほうが踏み間違えは怒らないと思ってるので、自分が老化する前に慣れてしまうのが良いと思う。
欧米だとオートマ教習で左足ブレーキを教えている国もあるそうなので、レーサーの人とかはその辺で覚えてくるのだと思う。
708. Posted by         2018年01月08日 10:55
あのよぉ…
レーサーと一般人を一緒にすんなや…
AT車の普及によりMT車乗ってるの少ないぞ。
トラック系はMTがメインだが、最近はATも出てきてるし…
思考停止とか言ってるけど、オマエの方が止まってるわ!!
709. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 10:56
※703
いや、練習場その辺にあるじゃん。
教習所行ってる間に練習で行かなかった人かな?
710. Posted by あ   2018年01月08日 10:57
ブレーキ位置がアクセル寄りになり過ぎているから
色々問題が起きてるんじゃないの?

それなら左足ブレーキの是非とか言ってる場合じゃ…
711. Posted by    2018年01月08日 10:57
※707
だからゲーセンとは違うと言ってんだろ
712. Posted by      2018年01月08日 10:57
709

え?
713. Posted by     2018年01月08日 10:57
そもそも慣れているのに
踏み間違えることなんてありえないからな。
わざとじゃねーって言うための嘘だぞこれ。
おまえは、右利きのくせに間違えて左手で箸をもつことがあるのかっていうねw
714. Posted by      2018年01月08日 11:00
※708
そもそも大型免許にAT限定は無いから大型持ってる時点でMTの運転経験のある者が前提になる。
715. Posted by 名無し   2018年01月08日 11:02
ナルセペダル普及させようや
右足だけで操作できるし、慌てて力んで踏み込んでもブレーキだから大丈夫だ
716. Posted by    2018年01月08日 11:02
人間、咄嗟の時に動くのは利き手/利き足の一本だよ
どんなに訓練しても左利きの人は咄嗟の時には左手がでるし、足も同じことが起きてる
両足にすれば尚の事操作ミスが起きるよ
717. Posted by    2018年01月08日 11:03
レーサーのやってることが一般人にできわけねぇだろw
ブレーキランプ光らせながら加速してキモイと思われるだけだ
将来は左足ブレーキを試みたヘボが急停止する世界になるのかもしれないのか…
718. Posted by      2018年01月08日 11:05
※713
それな。

そもそも「踏み間違えた」と言う言い訳事態が散々身勝手やって結果が惨事で
慌てて「頃す気は無かった」言って事件を事故に偽装しようとしてる連中と全く同じ。
あんなもん余程目ぼけてない限り素で踏み違えるバ/カなんか絶対居ないw
719. Posted by    2018年01月08日 11:05
俺、レースやってたことあるけど、どんなに訓練しても、事故の直前は体が硬直するから無駄だぞ
ビックリして心臓がバクバクなるような出会い頭の時でもポンピングブレーキで本能のようにロックを解除できるところまで練習したのに、ぶつかる時はポンピングできなかった
事故る直前ってのは、ペダルどうこうの話じゃないよ
720. Posted by      2018年01月08日 11:08
※715
それだと踏み間違えは無くなるけど今度はスピーン等で車がバランスを失った時に
何も出来ずに大事故を起こす連中が増加する。
721. Posted by ななしさん@スタジアム   2018年01月08日 11:17
QWERTYキーボードが入力効率悪くても使われ続けるように
いったん右ブレーキが定着してしまった以上
ちょっとやそっとじゃどうにもならんよ
722. Posted by    2018年01月08日 11:17
バイクも別々だし、カートも別だから慣れだろ。
踏み間違えをなくすためだからAT限定のやつは両足にしろよ
723. Posted by    2018年01月08日 11:21
※722
原付きで急発進してコケるヤツは自動車の急発進事故より多いぞ
カートは停車を前提にしてないから、停車を前提にしてる一般者とは違うよ
724. Posted by    2018年01月08日 11:22
固定して体にしみつけないとだめだろ

メディアは自分の意見と合う人を探してるだけ
725. Posted by あ   2018年01月08日 11:25
はい論破言う人が1人も居ないってことにびっくりする
あれは高校生以下のキッズなんだな
726. Posted by      2018年01月08日 11:28
※725
2ちゃんねらーも免許は持ってないしなw
727. Posted by    2018年01月08日 11:28
ペダルを変えないでも、ドライビングサポートシステムで対応しようとしてるのに、何が気に入らないんだろう
728. Posted by    2018年01月08日 11:28
※725
大人は論破自体望んでないしなw
729. Posted by あ   2018年01月08日 11:29
左足でブレーキしたが遅れたとか警察に言い訳したら多分ブチお怒られるんだろうね確実に
730. Posted by     2018年01月08日 11:35
左足でブレーキ踏むのは坂道発進ぐらいやぞ
731. Posted by はぁ   2018年01月08日 11:36
免許取った後に片足操作を知ったとか抜かしてる嘘松。だがもしこれが嘘じゃないなら今すぐ免許燃やせ。人を殺す前に。
732. Posted by    2018年01月08日 11:39
こんなの自分がやりやすいようにすれば良い。
私は左足ブレーキにしてる。
もちろんMT車では右足ブレーキだけど、踏み間違えたことは無いよ。
733. Posted by 変人   2018年01月08日 11:40
…まあ言わんとしてる事は分かるんやが…普通の車で左足ブレーキは体がかなりぶれるからかなりな慣れが必要だよ…
最低セミバケに変えないと左足ブレーキはキツいよ…
あとは左足ブレーキは慣れだけ…AT車で左足ブレーキ使えると…かなり面白いよw荷重移動簡単にやれるから…速く曲がれるコーナリング中は特に左足ブレーキの恩恵がデカイしな…
オーバー消しやすいからな…
734. Posted by さむ   2018年01月08日 11:41
一番大事なのは、いざという時どうなのか?って事
とっさの時は、日頃の習慣で身体は動く
居眠り運転してる奴なら、尚更だろう
735. Posted by      2018年01月08日 11:43
「なぜ踏み間違えるのか」「どのように踏み間違えているのか:についての、科学・医学・行動学からの実証的な研究がまず欲しいな。

でないと、※713や※718のような独自解釈(間違ってるとは言わない。正しいかもしれない)がいつまで経ってもくすぶり続ける。
736. Posted by    2018年01月08日 11:45
私は急ブレーキかけるときも左足ブレーキ。
AT車しか乗らない人は右足ブレーキに拘る理由があるの?。
737. Posted by PCパーツの名無しさん   2018年01月08日 11:47
もういっそゲームのコントローラーで運転するんじゃダメなんか?
738. Posted by    2018年01月08日 11:51
左足ブレーキ派はいつもゲームの話
739. Posted by 。   2018年01月08日 11:51
なにこのつまんねー話題、もっと中学生の俺にでも読めるのまとめろや
740. Posted by 774の冒険者   2018年01月08日 11:53
車は、廃止、廃止
741. Posted by    2018年01月08日 11:53
免許取る前にカートやってたから教習所で左足ブレーキ使ってたら教官に起こられたで
まあ免許取ってからも無視して左足ブレーキ使ってるけど
742. Posted by    2018年01月08日 11:55
両足操作だと体が捻りづらいので後方目視がしづらいと思うけど、両足操作の人はバックする時も両足なの?それともカメラやミラーに頼ってるの?
743. Posted by    2018年01月08日 11:56
※739
本当に中学生なら将来の為にこのサイトのURLごと消せw
744. Posted by    2018年01月08日 11:57
左足ブレーキ最大の問題は、ブレーキの耐久力が著しく落ちることだよ
やるわけないというやつほど、左足でペダルをカチャカチャ触りだして耐久力を落とす
動かしちゃダメだと思ってる足と動かさなきゃいけないと思ってる足では動作が変わる
745. Posted by    2018年01月08日 11:58
※741
本当にカートをやってたなら、左足ブレーキは使えない
理由はわかるはず
746. Posted by    2018年01月08日 12:00
私はバックするときも左足ブレーキです。
ミラーだけじゃなく普通に確認しています。
AT車MT車に限らず、基本バックするときはアクセルを踏みませんが、踏み込むときも左足ブレーキです。
747. Posted by    2018年01月08日 12:01
カートやってたから左足ブレーキっていうやつは、運転席に乗ったことないやつだろ
ペダル位置も空間も違うのに、同じように左足をブレーキペダルにもっていけるわけがない
カートは座った時に自然と足がペダルに乗る位置に合わせてある事を知らないだろ
748. Posted by    2018年01月08日 12:02
>左足でペダルをカチャカチャ触りだして耐久力を落とす

私は、そんなことをしたことがありません。
749. Posted by    2018年01月08日 12:03
そもそもレーシングシューズでも使わないと、靴底の硬さで微妙な力加減はできないしね
750. Posted by    2018年01月08日 12:04
※748
やらないといういうやつほどやるんだよ
751. Posted by 名無しのはーとさん   2018年01月08日 12:06
慣れれば左足もできるかなーとは思うし今はスポーツカーだってクラッチなんかある車の販売数は少ない。だが、踏み間違いには高齢者の勘違い踏みには効果はありそう。両方踏んでくれれば止まる方が勝つしね。だがその一番の問題の高齢者が左足ブレーキにいまさら対応なんかできない事。中年の自分も無理。これから免許を取る若者からだから、50年後かな。今からやって効果がわかるのは。その頃にはもう自分で運転するパターンなんか少なくなってるだろう。
752. Posted by    2018年01月08日 12:06
AT車の大きなブレーキペダルはアメリカで考案されたものですが、左足ブレーキをするために作られました。
もちろん右足ブレーキも可能ですから、自分の好みで使い分ければ良いことです。
753. Posted by 学名ナナシ   2018年01月08日 12:08
踏み間違え事故してる奴は高確率でオートマという事を考えたらねぇ
754. Posted by    2018年01月08日 12:08
アクセルブレーキ一体型普及しねーな。スライドでアクセル、踏んでブレーキのやつあったような
755. Posted by    2018年01月08日 12:11
※752
ガセ
ブレーキペダルは突然の行動を要求されるから踏み外さないように大きくしてあるだけ
756. Posted by     2018年01月08日 12:11
ブレーキ踏み間違えるような知的障害者は免許と選挙権剥奪しろよ
757. Posted by    2018年01月08日 12:15
※752
お前がググッたであろうサイトはガセすぎ
右足だけで運転すると疲れるっていうが、肉体への負担は視覚が最初
右足に疲れがでた段階で運転するべきじゃない
758. Posted by    2018年01月08日 12:16
>コーナリング時のシフトダウンなどに活用されており、パワーの出る回転数を保ったまま減速でき、減速後は速やかに加速できる効果があります。

ヒドすぎるwwwwwwww
759. Posted by anon   2018年01月08日 12:17
左足ブレーキの利点は右足を踏み変えなくていいことなんだがな。
右足でペダルを踏むだけという同一操作でアクセルとブレーキを操作するというAT車の欠陥を少しでも緩和できる。
(MTではクラッチ操作も絡むので右足だけで踏む操作も欠陥ではない)
アクセルとブレーキの踏み間違いは老人や初心者だけでなく職業ドライバーでもやってる。
限界を超えてアクセルを踏んだら制動をかけるくらいやってもいいと思うんだが、なんでやらんかな。
自動ブレーキよりよっぽど簡単に実装できると思うんだが。
760. Posted by    2018年01月08日 12:20
※755
それでは、なぜMT車のブレーキペダルは小さくて良いの?。

AT車のブレーキペダルがMT車より大きい理由を検索してみてください。
761. Posted by    2018年01月08日 12:23
※759
踏み間違いを減らしても、体が支えられなくなるから、集中できなくて別のひどい事故になると思うよ
単車に乗ってる人はわかると思うけど、事故る時は車と違って体ごと動くからヤバいと思ったら何もできなくなる
車だと視界は動かないから最後まで見てられるものが、単車だと見えなくなる
762. Posted by 、   2018年01月08日 12:27
おまえがなw↑↑↑↑(^0^)
763. Posted by    2018年01月08日 12:28
※760
あのさぁ…運転したことないなら黙ってくんねーかな…
MTのブレーキペダルを巨大化させたら、クラッチ操作の邪魔になるでしょ
764. Posted by    2018年01月08日 12:28
右足ブレーキが思考停止やなくてATしか運転できん奴が思考停止や
765. Posted by     2018年01月08日 12:28
丁度バブルの頃、AT車は左足ブレーキの方が良いという意見の自動車評論家が結構居た。
けどその後、左足ブレーキだととっさの時に踏み間違えが増えるって事が分かって、この話は終息したんだが
20年経ってまた話を蒸し返すのか
766. Posted by (´・ω・`)   2018年01月08日 12:30
両足でブレーキな
バイクと一緒な
両手でブレーキしやすい方でブレーキしろよ
767. Posted by    2018年01月08日 12:31
※760
市販車ベースのレース用のやつはMTでもブレーキペダルは横に大きくするよ
その分、ペダル間の隙間がなくなって隣のペダルを触りやすくなるよ
768. Posted by    2018年01月08日 12:33
>ブレーキペダルは突然の行動を要求されるから踏み外さないように大きくしてあるだけ

が理由なら、ブレーキペダルを大きく出来ないMT車は販売禁止にするべきてしよ。

車の進化や変化の歴史も知らない小僧が偉そうに書き込みするなよ。
769. Posted by    2018年01月08日 12:33
教習で右足で踏めって習って免許貰うんだから右足で踏むのが筋だろ。
思考停止とかそういう問題じゃない。
770. Posted by     2018年01月08日 12:34
※765
でもそのあとに実は踏み間違えが減るってことが判明したんだよね
懐かしい
771. Posted by    2018年01月08日 12:36
※768
バカなの?
もともとがMTでATと同時にペダルを2個にできるようになった。だからブレーキペダルを大きくできただけだろ
772. Posted by    2018年01月08日 12:38
※768
AT免許に「限定」って言葉がついてる事を忘れてないかね
773. Posted by    2018年01月08日 12:38
緊急時に踏み間違えるような人が両足使える訳がない。
774. Posted by    2018年01月08日 12:39
ゲーセンのレーシングゲームと実車の操作は違うと何度言えば…
775. Posted by まとめさん   2018年01月08日 12:39
これからも、右で踏むわ。指図される謂れはない。
776. Posted by    2018年01月08日 12:39
左足ブレーキを強制されるわけでも無いのに、ムキになる人の気持ちがわからない。
自分に合う方の足でブレーキを踏めば良いだけのことだよ。
777. Posted by    2018年01月08日 12:41
※771
車の進化や変化の歴史を調べてから出直して来なさい。
778. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 12:41
スポーツカーで3ペダルMにTのってるが
ATにのるときは左足ブレーキ。

ふみかえるよりすぐにブレーキ踏めるから安全だぞ
コツがわかるまでカックン急ブレーキをやっちゃうだろうことは認めるよ
779. Posted by 軍事速報の中将   2018年01月08日 12:41
日本人元レーサー(笑)の意見なんて無視していい
大したテクニックもないのは明らかだし
そもそもレース止まる必要が無いのだからな
780. Posted by    2018年01月08日 12:41
※777
お前がなー
781. Posted by    2018年01月08日 12:43
※778
スポーツカーに乗ってりゃ運転がうまいわけじゃないしね
782. Posted by    2018年01月08日 12:43
※778
MTで3ペダル以外がなるなら教えてほしいわ
783. Posted by     2018年01月08日 12:43
ワンペダルつけろよ
784. Posted by 名無し   2018年01月08日 12:47
レースでは必須テクニックかもしれんが、普通自動車でやる必要はない
踏み間違え云々言ってる人もいるが、片足ですら踏み間違える程ボケてる奴が両足使えるとは思えないんだが?
仮に本当に合理的だったとしてじゃあなんで復旧しないの?なんで教習所で教えないの?って話になるし
785. Posted by    2018年01月08日 12:47
左足ブレーキやったことあるけど、右足でできてる微妙な調整が全くできなくて怖くてやめたわ
786. Posted by    2018年01月08日 12:48
私は某自動車メーカーで構造設計を担当していますから、普通の方より知識があると思います。

AT車のブレーキペダルについて、ここまで知識がないのに他人を罵倒する人は初めて見かけました。
インターネットで簡単に調べることが出来ますから、気が向いたら調べてくださいませ。

これ以上説明しても理解する気がないようですから失礼します。
787. Posted by    2018年01月08日 12:48
レースで左足ブレーキを使うのはハーフスロットでの姿勢制御のためであって踏み間違い防止のためじゃないしね
788. Posted by    2018年01月08日 12:49
※786
ここまで見事な負け惜しみは久しぶりに見た
789. Posted by     2018年01月08日 12:51
ブレーキはハンドル握ったら掛かるようにしたら良いんじゃないの
ついでだからハンドルは両手で持たないと移動できないようにしなよ
バックはカメラ映像見たら良いし、踏み間違えたら身体が硬直して勝手に握り込むし、運転席座ってエンジンかけてから体伸ばして後部座席をごそごそしてアクセル踏み込むアホにも安心だろ
790. Posted by    2018年01月08日 12:52
ブレーキペダルを大きくしても踏み間違えるようなヤツが両足にしたら踏み間違えないなんてあるわけがない
791. Posted by     2018年01月08日 12:52
※786
三岡か?w

どう間違ってるかまで指摘していけよ
792. Posted by    2018年01月08日 12:53
※786
俺なんて、世界の創造主だから全部知ってるけど、お前が間違ってるよ
793. Posted by 名無しのILOVEJAPAN   2018年01月08日 12:59
少数派の意見なんてクソの価値もないのが世の通り

残念
794. Posted by      2018年01月08日 13:01
オートマだとブレーキとアクセルの位置が近すぎて靴が当たる、狭い
男だとナニが挟まる感さえある。
軽自動車じゃなきゃもっと楽なんかね
795. Posted by    2018年01月08日 13:02
議論や施行にも時間かかる議題だし、切り替わったとしてもそれまでの世代の都合もあるから、左足ブレーキが良いとしても一般的になるまでに数十年は掛かりそう

その頃には運転に対する概念自体が変わってどうでもよくなってる気がする。
796. Posted by     2018年01月08日 13:03
右足だけで、踏んだらアクセル横に動かせばブレーキってのがあって、九州で製造してる会社だったかな?あれ優秀だと思う。

797. Posted by 自称天才型@名無しさん   2018年01月08日 13:06
人が飛び出てきたらパニくって両足で両方のペダル踏んだらどうなるか
免許持ってる人なら分かる
798. Posted by     2018年01月08日 13:12
自分のやり方以外は絶対に認めない老害ばっかだな
それともそういう奴ほどネットで声がデカいのかな?
799. Posted by     2018年01月08日 13:20
何を今更だよな
これからは自動ブレーキ義務化で万事解決じゃん
800. Posted by     2018年01月08日 13:30
サーキットだとよっぽど酷い事故じゃないと死人は出ないけど、公道だと歩行者も対向車もいるんだから、そんなレース用の技なんか使うもんじゃない
801. Posted by     2018年01月08日 13:31
アクセルとブレーキの同時踏み多用で、ブレーキが利かなくなる事故が怖いなあ
踏み間違える奴らって、利便性のために危険を無視する奴らだからなあ
802. Posted by    2018年01月08日 13:33
右足ブレーキだと間違いなくアクセルから足が離れるんだからそっちの方が安全なんだよなあ
803. Posted by     2018年01月08日 13:34
右足でも左足でもどっちでもいいけどさ
どうしてこう喧嘩売るタイトルつけるかね東京新聞は
かえって反発食らうだけやん
804. Posted by ななし   2018年01月08日 13:34
そもそもなぜに元レーサー自身が正しいと思っているのかに疑問だ。
なぜ元レーサーの頭の中でオートマ前提になっているかが疑問だ。
自身は思考型の枠に入るが、この元レーサーは感情型の枠かエンターテイナー型
に入るのではないかと思うのだが?
805. Posted by アキヨシ   2018年01月08日 13:34
仕事でMTで右足、自家用車はATで左足ブレーキだけど、間違えたことないし、事故も何十年と起こしたことないですよ。慣れでしょうね。
806. Posted by    2018年01月08日 13:36
ソース東京新聞……あっ
807. Posted by 名無し   2018年01月08日 13:41
左足でしかブレーキ踏めんわ
右で踏んだらぎこちなくなる
MTの場合はそれなりになんとかなる
808. Posted by    2018年01月08日 13:41
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809. Posted by     2018年01月08日 13:43
回転しないバンクステアのハンドルだけにして、飛行機見たいに全部手と指で集中操作すれば良いだけ
これなら足自体不用で超楽ちんだろ
810. Posted by     2018年01月08日 13:48
※808
おベンツ様のオートクルーズって
信号の少ないバイパスとか高速の長距離ならともかく、
信号だらけで忙しい街中でも役に立つのか?
技術的には面白いけど、運転が眠くなりそうだなぁと…。
まぁどのみちベンツ買える身分じゃないけどね、俺w
811. Posted by      2018年01月08日 13:49
自転車やバイクと同じ手でブレーキが一番間違いない
ハンドルくるくる回す操作と組み合わせられないから
イチから操作方法見直さないと駄目だけど
812. Posted by 名無しの偉人さん   2018年01月08日 13:49
アクセル踏みっぱなしが前提のレーサー思考で考えられましてもね
813. Posted by 809    2018年01月08日 13:52
ハンドルが大きく回らなければ、安物のゲーミングハンドルと同じ仕組みまんま通用する分けやで
814. Posted by     2018年01月08日 13:55
踏み間違えをやらかすような人は、
左足ブレーキだろうと、結局とっ散らかって
両方踏むか、踏み間違えるかするんじゃないの。
普通の日常的に運転している人は、
それが体に染みついているからなおのこと、
頭で考える前にブレーキに右足が行く。
走行状態で踏んでいるペダル(=アクセル)を
止まるためにそのまま押し込む操作は習慣にないから。
815. Posted by 名前   2018年01月08日 13:57
両足使う方が頭使うだろ。
ボケてきた老人の踏み間違いが減るとは全く思えん。
816. Posted by 名無し   2018年01月08日 13:57
駐車の時とかで段差があるところはアクセルだけやと乗り越えたときに急に動くから、アクセル少し踏みながら左足ブレーキ調節で楽々やで。
817. Posted by     2018年01月08日 13:59
こっちは別にレースやってんじゃないのよ
たまにアウトインアウトで走ると上手いとか言う奴いるけど
公道は真ん中を走るのが一番上手いわ
818. Posted by      2018年01月08日 13:59
※809
え…ひょっとして飛行機のラダーって今は足で操作しないのか?
操縦桿(サイドスティック)はロールとピッチ、足でラダー。
…で昔から今に至るまでそこは変わっていないと思ってたよ。
819. Posted by    2018年01月08日 14:02
俺はできてる。今まで事故ってない。って何の保証にもならんのだが…
俺は事故るまで事故ってない。っていう話なんだが
820. Posted by    2018年01月08日 14:03
踏み間違えて事故を起こした人って、事故を起こしたい訳じゃないじゃん?
てことは、頭では「ブレーキかけよ」とは思ってる訳だ
この時に体の方が思った通りに動いてないから、事故になると思うんだが
既に右足が思い通りに動いていないのに、何故に左足ならちゃんと動くのか理由が知りたい。
821. Posted by    2018年01月08日 14:07
しばらく車に乗らずアーケードのレースゲームばかりやってたら自然に両足使いそうになった
ゲームのロケットスタートで両足使うとかあるからね
結局のところ慣れだよ、慣れ
822. Posted by     2018年01月08日 14:09
走行中の踏み間違えは余程の馬鹿でも普通あり得ないけど
停止からの踏み間違えは肉体の単なる予想外な動きに対するつっぱり反応で起きるから、何かを踏むつもりで踏んでる訳ではなく、只近い位置に足で踏ん張り入れてるだけ
案外タイヤハウスがアクセルの位置に迫り出して、ペダルが内側に押されてる車種で起きてるのかも知れない
823. Posted by     2018年01月08日 14:20
※818
想像力無いんかいな・・車が左右に旋回も上昇下降もせんから足の分要らんと思うで
824. Posted by     2018年01月08日 14:22
旋回=ロールね・・めんどくせ〜w
825. Posted by     2018年01月08日 14:23
左足ブレーキで事故ったらちゃんと保険おりるの?
826. Posted by     2018年01月08日 14:28
※823
糞みたいな煽りご苦労。
だが、俺は今飛行機のことを尋いてるんだよ。
なにせ809が「飛行機見たいに全部手と指で集中操作すれば良いだけ」(←原文ママ)とかいうもんだから。
全部って言われたら「最近はラダーもそうなってるのか?」って思うだろ。
827. Posted by     2018年01月08日 14:29
766
でも、より重要な前輪ブレーキは、アクセルと同時には使いにくい構造になってる
828. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 14:30
とりあえず
MT持っていて左足ブレーキ推奨とか言っている奴は
免許はく奪してもいいわ
829. Posted by     2018年01月08日 14:30
※824
>旋回=ロール

はっきり言おう。間違ってる。
830. Posted by    2018年01月08日 14:37
左足ブレーキ推奨って、ゲーム基準だしね
Gとか危険予知を無視して踏み間違いだけ減らせれば良いくらいの思考
831. Posted by     2018年01月08日 14:38
足にも利き足があるけどな。
どっちにせよ共通化しないと面倒よね。
832. Posted by    2018年01月08日 14:39
左足で踏ん張るから右足を自由に動かせるのであって、何かの瞬間にアクセルから足を離しても、左足でブレーキ踏めば、当然、前のめりに力がかかるから右足はアクセルペダル付近で踏ん張ることになるぞ
833. Posted by      2018年01月08日 14:40
米818
もともと飛行機のラダーはそいう使い方じゃないだろ
834. Posted by 権   2018年01月08日 14:43
「踏み間違え」が原因なら、左足ブレーキでも踏み間違えは起きる。、
835. Posted by 名無し   2018年01月08日 14:44
踏み間違いは確実に増えるな。旗揚げゲーム失敗するのと同じ理屈で。
836. Posted by     2018年01月08日 14:45
てか、お前ら、左足だ右足だ以前に、
車間距離とれ、安全確認しろ。

コンマ数秒とか、数メートルが生死を分けるとかw
公道でそんなシビアな運転すんなよ!
837. Posted by    2018年01月08日 14:47
※836
飛び出しとか車間距離が何千メートルあっても数メートル手前で起きる危険とか想定できないの?
838. Posted by    2018年01月08日 14:49
数メートルどころか数センチで起きる事故とかもあるしな
839. Posted by     2018年01月08日 14:51
※837
数メートル手前で起きる危険について、詳しく!
840. Posted by    2018年01月08日 14:52
※839
書いてあるのにわからないバカ…
841. Posted by     2018年01月08日 14:53
※837
そういう飛び出しなら、左足で踏んでも間に合わなくね?
842. Posted by     2018年01月08日 14:56
要は運転の練度を上げろってことだろ
できるようになれば一般道でも色々応用が利く
ってかレース用の技って誰が決めたんだ?
843. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 15:00
オートマはトラブルだらけだな
844. Posted by 名無しさん必死だな   2018年01月08日 15:01
停車させるような微妙なタッチを左足でしようとすると右足もつい動いちゃって余計にパニクるよね。
845. Posted by    2018年01月08日 15:04
公道を走ってるのは殆どが一般人なのに特殊な車に乗る事を生業としてる
しかも超少数派のレーサーに意見聞いてどうすんの?
『一般人にとって』どっちが安全だと思うかを訊かなきゃ意味ないだろw
バカなのかな?w
846. Posted by    2018年01月08日 15:05
※842
誰が決めたも何も、もともと、シュワルツってラリーレーサーがミスファイアリングシステムを左足で生み出したんだよ。
でも、その結果、ミスファイリングシステム以外にコーナリングの姿勢制御(前外輪以外のタイヤを効率的)に使えるとわかって左足ブレーキがF1とかでも使われるようになったんだよ
それ以前からゲームでやってたってヤツがいるが、ゲームと違って普通のシートとベルトじゃGの影響下で両足あげるなんてできないんだよ
847. Posted by    2018年01月08日 15:07
 本スレで
>32:
>両方踏んだらどちらが優先されるの?
>34:
>>>32
>>B優先
 こんなのがあるけど、これホント?w
848. Posted by     2018年01月08日 15:10
左足はなんかステップ(名称忘れた)に置けって習ったし、そこで踏ん張ってるから、両足でペダル踏むことになると、なんか不安定そうで逆に怖いな…。
849. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 15:12
今は、多くの車でブレーキオーバライドの制御になっていて、ブレーキを踏むとエンジン回転が抑制されるプログラムになってる。
(アクセルブレーキ同時踏みなら、アクセルが制御されるので、結果的にブレーキ優先になる)
たまに、マニュアルでそれを嫌う人がキャンセルする裏技を公開してたりするよ。
850. Posted by    2018年01月08日 15:15
これ、消費者に普及しないんじゃなくて、国の道路交通法の問題とメーカー側の怠慢が原因だろ?
とりあえず、景気がよくなって、国民一人当たりの給料が倍くらいになって、車の維持費とガソリン代がスマホの月額料金と同じくらいに下がれば、一気に普及するんじゃないのか??

さっさと法律から見直せwww
851. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 15:15
両足ブレーキを一般車でやって違和感ない奴は。
シートを倒して腕一杯に伸ばして片手運転しても違和感ない程度の感性だからだよ。

バケットシートでもないのに両足ペダルしたら、体が不安定になるけど、それを気にしないからできるんだろうね。
それとも、その状態でも体をホールドしておけるとてつもない体幹の持ち主なのかな?
852. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 15:20
本当のパニックブレーキでの回避の場合。
今の車はABSがついているから、その大きなメリットは、フルブレーキをかけながらハンドルでも同時に回避動作ができること。

停車時ですら、両足をペダルにのせたまま(右足には力を入れない)でハンドルを素早く操作するのは至難の技。ハンドルを回そうとする反力で体がずれてしまう。
左足をステップで踏ん張っていたら、かなり体をあんていさせられる。

勿論、通常と危険回避とでブレーキの足を使い分けられるなら話は別だが、無理だろ。

左足ブレーキを一般公道でやれる奴は、その辺の感性が鈍い奴らだろ(一部のとんでもない天才的な例外除いて)
853. Posted by    2018年01月08日 15:20
※842
レーシングカートはシートベルトもなしで左足ブレーキだというやつがいるけど、あれは腰をバケットシートで固定した上で、燃料タンクを跨いでるから、太ももで踏ん張れるし、両かかとをフレームに引っ掛けた状態でペダルが扱えるように配置されてるからできるだけ。
854. Posted by 軍事速報の中将   2018年01月08日 15:33
ソースがキチガイ望月衣塑子でおなじみのトンキン新聞
855. Posted by ななし   2018年01月08日 15:35
2 元スレのリンク間違ってるね
856. Posted by 軍事速報の中将   2018年01月08日 15:45
世界中で思考停止っスね
857. Posted by 匿名さん   2018年01月08日 15:45
常にアクセルに足置いとくのは危なすぎるわ
858. Posted by 774   2018年01月08日 15:45
逆に、加速中に間違えてブレーキ踏んで玉突き事故誘発が増えそう。
859. Posted by    2018年01月08日 15:46
お前ら試したこともないのに勝手な想像で否定からはいるのやめた方がいいぞ。
860. Posted by あ   2018年01月08日 15:46
脳電波ヘッドギアはよ
861. Posted by Gamehard774   2018年01月08日 15:46
レーサーや車漫画の知識で嬉しそうに語るような人等が
年食って偉くなってきただけって話
862. Posted by 軍事速報の中将   2018年01月08日 15:47
カートは倍力装置無ってのもあるかと
863. Posted by なまえ   2018年01月08日 15:49
〉両足をペダルに乗せていると単純に疲れる

両ペダルに足を乗せたり、
両ペダル同時踏みとかしない。
片方のペダルを踏むのが基本だろ?

ペダルを踏まない方の足はマットにでも下ろしておけば?
そうすりゃ「踏ん張れない」とか言ってる人でも「踏ん張れる」だろ。
864. Posted by 軍事速報の中将   2018年01月08日 15:52
踵ストッパー付きのオルガンペダルじゃないと無理だね
865. Posted by なまえ   2018年01月08日 15:53
844〉停車させるような微妙なタッチを左足でしようとすると右足もつい動いちゃって余計にパニクるよね。

普段から両足が連動しちゃうのか?
足を左右交互に動かして歩いてるか?
両足同時に動かしちゃってるのかな?
866. Posted by    2018年01月08日 16:00
教習所では右足で教えてる
人体は緊急時には両足を突っ張るようにできてるから急ブレーキの時にアクセルも踏んでしまう

867. Posted by なまえ   2018年01月08日 16:00
848〉左足はなんかステップ(名称忘れた)に置けって習ったし、そこで踏ん張ってるから、両足でペダル踏むことになると、なんか不安定そうで逆に怖いな…。

左足用にステップと右ペダル2個から、「左足用ステップと左ペダル」と
「右ペダルと右足用ステップ」にすれば?常時両足ペダルや常時両足ステップはオカシイけど、「片足ペダルと片足ステップ」は今まで通りだろう。
【足置+ペダル+ペダル+足置】
これでどうだ?
868. Posted by MT   2018年01月08日 16:01
左足はクラッチだろ定期
869. Posted by なまえ   2018年01月08日 16:02
〉教習所では右足で教えてる
人体は緊急時には両足を突っ張るようにできてるから急ブレーキの時にアクセルも踏んでしまう


ならば、アクセルとブレーキを両方強く踏んだときにブレーキが利くようにしときゃ解決か?
870. Posted by    2018年01月08日 16:10
ベンチシートの車でやってたら失笑ものだけど、
しっかり下半身までホールドしてくれるシートや内装構造の車なら良いんじゃない。
ただ車次第で有利不利のある操作法をいたずらに広めるのは良くない。
871. Posted by なまえ   2018年01月08日 16:10
〉教習所では右足で教えてる
人体は緊急時には両足を突っ張るようにできてる

このせいで現行ペダルでは緊急時に
・アクセルの踏み込み急加速発進か
・急ブレーキの
2択を間違えて事故が多発する。

パニクったときに右足でペダルを踏み分ける判断が困難なことが問題でしょ。だったら左右にペダルを付ければよい。そうすりゃ両方踏み込めば、ブレーキが優先されて止まるだろ。849のブレーキの話参照
872. Posted by     2018年01月08日 16:15
ワンペダル化すれば解決では?
873. Posted by 名無し   2018年01月08日 16:21
安全にかかわる部分の独自設計は許されん。
長い時間をかけて出来上がったフォーマットなんだから、いきなり独自の配置の車を作っても、操作ミスで事故起こして「そらみろ、やっぱりダメだ」となって潰れるのが関の山だぜ。
思考停止だの、旧弊墨守だの、強い言葉を使って他人を叩くのが流行ってるのか?
社会を変えるってのはそんな生易しいもんじゃねーぞ。
じっくり時間をかけて理解を広めて、それでようやくだ。
リベラルは他人を叩いて悦に浸りたいだけだからそれでいいんだろうがね。
874. Posted by     2018年01月08日 16:22
※852
たぶんね、それって右足ブレーキが体に染みついてて、頭が右足ブレーキ前提になってしまっているから、そういう考え方になるんだと思う。
左足ブレーキって、そんなややこしい話ではないと思うよ。単に慣れの問題じゃないかな。
例えば、AT限定免許で最初から左足ブレーキで習ったら普通にできてしまうんじゃない?右足ブレーキが体に染みついている状態から左足ブレーキに変えるのが難しいだけじゃない?
俺は、左足ブレーキにしてからかれこれ20年経つが、パニックブレーキであれ、咄嗟のブレーキであれ、何せ左足ブレーキが体に染みついてしまっているから、しっかり対応できる(体が勝手に反応してしまう)よ。
ちなみに、咄嗟のブレーキは両足でブレーキ踏んでる。峠攻めて走っても、体が不安定になることも全くないよ。
やってみればわかるから って言いたいが、こればっかりは左足ブレーキに慣れてからじゃないとわからんと思う。
875. Posted by おーるじゃんるな名無しさん   2018年01月08日 16:27
米100の偏見がすごいな。
876. Posted by っq   2018年01月08日 16:27
やってみりゃ分かるけど両足を浮かせてると
背中が吊るレベルに疲れるよ
877. Posted by わ   2018年01月08日 16:29
普通に左足ブレーキ使ってるけど。

まあ、やったことがない人=良さがわからない人。

上っ面だけ見知ってブツクサ文句垂れるのもいいけど。ただ、工夫が苦手な人はやめとけとは言っとく。
878. Posted by     2018年01月08日 16:37
踏み間違える奴は左足ブレーキにしても踏み間違るwww
879. Posted by      2018年01月08日 16:41
クラッチ操作している左足で、ブレーキなんざ踏まねーよ。
880. Posted by    2018年01月08日 16:48
 基本的にブサヨなりすましの提言って、
・当たり前の事(エサ)
・煽り文句
・ロクでもない事(本題、破壊活動目的)
しか無いのでw、あらかじめ気を付けたり、見分けに使ったりしましょうw。

 ブレーキを踏む時はアクセルは抜かなければならないので、右足のワンアクションでそれが出来るのに比べて、左足ブレーキだと操作が煩雑になるから安全とも言い難い。
また、両足を常にペダルの上なんて怖くて置いておけないw。サーキットと違って一般道には信号も歩行者もあるので。左足をブレーキペダルの横にベタ置きなんて危険きわまりないし、右足を横に置いておいたらクリープでしか進まないw。
両ペダル踏み込みの危険性。DQNやバカチ。ンがドラッグレースゴッコしたり、踏み間違いの代わりにブレーキだけ離して急発進する放し間違いが発生する。
881. Posted by     2018年01月08日 16:49
ハンドルにブレーキつけろという人がいますが、どこにつけるん?
882. Posted by    2018年01月08日 16:58
右足だけ使ってて事故るヤツは左足ブレーキを身につけても事故る。
思い通りに体が動かせてないのだもの。
883. Posted by 名無しさん   2018年01月08日 17:02
基本同じ方向に車だけが走るレース場と何が出てくるか解らない公道を一緒に考えるのこそが思考停止ではないか?
884. Posted by     2018年01月08日 17:02
左足が可能論理はホールドが強く寝かせ姿勢気味なレーシングバケットシートなら、両足上げにもソコソコ耐えれるって言う事で乗車姿勢が大きく関係してるんだろう
885. Posted by     2018年01月08日 17:06
※881
ゲーム機用なら普通に例がいくらでもあるでしょ
無ければゲームで走れ無いんだし
886. Posted by 名無しのILOVEJAPAN   2018年01月08日 17:06
F1ブーム世代だから昔からヒールアンドトゥースやってるわ
887. Posted by     2018年01月08日 17:19
おまえら、これ
東京新聞やぞwww
888. Posted by     2018年01月08日 17:26
>>885
ゲーム機用のハンドルと一般車ハンドルの
ロックトゥロックの比率は全然違うんですけど
889. Posted by 名無し   2018年01月08日 17:32
左足ブレーキになったら簡単にドリフト出来ちまうだろ思考停止野郎が
890. Posted by おう   2018年01月08日 17:33
今は殆どの車がオートマだから全部オートマにすればいい、マニュアル乗りたきゃ事故起こしたときに罪を倍にする仕様にすればいい
891. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 17:37
このての操作系統は、どの車でも同じじゃないとならないってこと忘れてる人多すぎる。
あと、万人向けの技術と特化した技術は違う。
自転車って、右手が前ブレーキって多くの人は思ってるし、市販されてるのはそうなってる。でも、レースやってる人は右を後ろにしている人がかなり多い。しかし、誰でも使う自転車は右前だよね。
不特定多数向けのものに、自分は使いやすいを求めてはいけない。
基本ってのは「だれでもそこそこできる」が大事で、俺はできるけどは基本ではない。
892. Posted by あ   2018年01月08日 17:38
※882
思い通りに動かせないからこそ、右足をアクセルの前に、左足をブレーキの前に置くことで事故を回避するんやで。思い通りに動かせないと言っても、右足と左足を間違えるほど耄碌はしてない。
事故の原因は右足がアクセルとブレーキのどちらに置かれているかを勘違いしてそのまま押し込んじゃうことだからね。実際、右足アクセル左足ブレーキにすれば踏み間違えは減るよ。
893. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 17:38
※885
ゲームはGもかからないし、ミスしても死なないからね。
894. Posted by 名無し   2018年01月08日 17:39
足がどうとかじゃなくてただ事故ってるやつがアホなだけ
895. Posted by    2018年01月08日 17:43
いずれ自動運転でいらぬ議論になるでしょ。
896. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 17:43
※892
普段はどこに足を置いておくの?
左足がブレーキの上なら、ずっと足を持ち上げたまま?
ステップの上なら、アクセルで動かしていた足より、踏ん張っていた足をわざわざ持ち上げてブレーキにのせる方が時間がかかるし、空振りの危険もあるけど。
踏み間違い減って、追突増えたらいみないだろ。
あと、左足ブレーキの緊急回避で、ハンドルをブレーキと同時に動かすには、シートがよほどホールドよくないとダメ
そもそも、踏み間違いは、きちんとしたポジションで乗っていないからじゃないの?
897. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 17:49
そもそも

右足ブレーキの基本で踏み間違いする時点で、免許返納するれレベル。
こいつらは左足ブレーキやっても別のミスでやらかすよ。
898. Posted by     2018年01月08日 17:51
ゲーセンのレースゲームですら、右足ブレーキとかうんざりするわ
899. Posted by     2018年01月08日 17:53
ぶっちゃけ左足ブレーキより、ハンドルに緊急ブレーキボタンでも付けた方が事故防止には役立つんじゃね?
900. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 17:56
※899
緊急ならすぐさわれてすぐ使えるだね

イコール

誤操作多発
901. Posted by     2018年01月08日 17:57
>>896

俺、892じゃないけど
右足の位置はまずブレーキペダルを楽に踏める位置でかかとをフロアに置く
そしてかかとはその位置のまま足を開いてアクセルペダルを踏むようにしている。

902. Posted by    2018年01月08日 17:57
思考停止で踏めるのはメリットでもあるんだけどな
両足にしてもすぐ慣れて思考停止しそうだけど
903. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月08日 18:02
未来人「アクセルもブレーキも脳波だぞ」
904. Posted by    2018年01月08日 18:05
理想は手で全部完結することだな、踏むという動作自体が事故に繋がってるんだし
905. Posted by        2018年01月08日 18:11
東京新聞 ← この一言だけで、どーでもいい記事と判る。
数年後には誤発進防止装置が義務になるだろうから、どーでもいいわ。
906. Posted by    2018年01月08日 18:16
手を加えるならハンドルの方だろ
くるくる回す方式じゃなくて、レーシングカーのように切った舵角に応じて曲がれる方式にして、ブレーキをハンドルに付ける
ようするに幼い頃から乗り慣れてる自転車やバイクと同じように、指でブレーキングできるように工夫すればいいだけの話
左足ブレーキはレーサーが何年もかかって練習して出来るようなものを、素人に押し付けるものではないよ
907. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 18:16
※901
それだと蹴り込めないから、急ブレーキ(ABSが効くくらい)できない気がする

大事なのは、緊急時にきちんと操作できるかで、シートを倒して手を伸ばした片手運転がまずいのもそれじゃなかった?

やってる人は「こっちの方が楽だから」って、回避動作のことなにも考えてない答えをするけど
908. Posted by     2018年01月08日 18:18
くっせー記事だなと思ったら

安定の頭狂新聞
909. Posted by マリオカートレーサー?   2018年01月08日 18:19
自分は元レーサーではないけどATの左ブレーキは日常。
とは言え、普及させてはいないと思うし、右足で踏みやすい構造になっている事を自称、元レーサーは知らないのかな?
そもそも教習所でも教えないぞ。
910. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 18:19
※906
それこそ、超クイックな素人には扱えないものにならないか?

今までの四倍くらいシビアなコントロールが必要になるんだが
911. Posted by     2018年01月08日 18:21
※906
レーシングカーも一般車も基本的には同じじゃないの?

ロックトゥロックのステアリングギア比が違うってことだろ
912. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 18:24
そのレースでさえ、足で操作してるんだよね。

ブレーキも、足で全力で踏み込んでロックするくらいなのに、それを指の力でやろうとすると、コントロールがきつくなると思う。
バイクとは車重が違うから

確かに、足を失った某レーサーが、特注車でレースしてたけど、一般人向けじゃないし
913. Posted by     2018年01月08日 18:25
>>907
楽に踏めるってとこがポイント。
軽く膝が曲がるくらいの位置だよ。

ついでに言うとクラッチはフルに踏める位置にシート調節するから
自然とブレーキペダルも目一杯踏める位置になる。
914. Posted by taniyan   2018年01月08日 18:28
ちょっと慣れれば右足ブレーキ便利に思うけど
山道や車庫入れなんかでアクセルとブレーキを同時に踏んだ方がスムーズに運転できる場面も多いかも?
でもパニックブレーキの時は無意識に両足でブレーキペダル踏んでたわ
915. Posted by     2018年01月08日 18:29
事故起こすやつは、左足でブレーキ踏み込もうとして、右足でアクセル踏み込むんだよな、、、
916. Posted by     2018年01月08日 18:32
両足使えば踏み間違えないとかいう謎理論
917. Posted by     2018年01月08日 18:35
何で右足ブレーキが癖に成るかってーと、二輪の手動変速構造車も例外無く後輪ブレーキが右足ブレーキだから
※910
その変はサーボの効力設低で抵抗値を変えればどうとでも成ると思うよ、4輪でも第一基本バイクの操縦感覚とそう変わらんのだからね
918. Posted by     2018年01月08日 18:38
じじいの免許更新で、必須の技術にすればいいよ、左足ブレーキ
何年かやったら、統計取れるだろ
919. Posted by 名無し   2018年01月08日 18:46
路地とか一般道路でも自動運転が出来る様になるのはいつの事やら・・・
920. Posted by あ   2018年01月08日 18:47
なんか、論点がおかしいよね?
半分ボケてる、ジジ、ババや、頭の弱いヤツの免許更新時に、テストや、チェックをしろって話でない?
なんで、ちょっと頭が弱いおかしいヤツラに、一般人が気を使って 合わせなきゃいけない訳? そういうヤツラは、基本的に免許を返納するべき。
そして、そういうヤツラは、絶対に 左足ブレーキなんか出来る訳ないから。
だいたいにして、普通は間違えないから。
繰り返す
普通は間違えないから。 その大前提で、自動車の運転も、車の交通も成り立っているから。
いつも、思うんだが、こう言う
言いがかり的な 的外れな事案は、誰か日本を悪い方向に誘導したくてやっているのか?!
921. Posted by     2018年01月08日 18:51
アメリカンバイク辺りに乗ると乗用車と感覚は殆ど変わらないのに、ハンドルは殆ど切らない操縦ってのが良く分かる

ちゃんと人が対応できる応答圧力にしてれば、基本ハンドルの回転数は少ない程楽
問題があるとすれば疾走感が薄いクローズドの室内で、普通の速度だと操縦時変化が少なくて誘眠効果が上がるかも知れないくらい
922. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 18:54
※917
実は、サーボでMaxは上げられても、その分のストローク内での調整がシビアになるんだよね

あと、バイクはブレーキとハンドル操作は同時じゃない(というより、ハンドルで曲がらない)が、車は握りこんだ手ではハンドル操作は難しくなる。

試しにハンドルおもいっきり握ってから回そうとしたらわかるよ
重いハンドルでも握りこんでの操作はしていないから
923. Posted by     2018年01月08日 18:55
※901
それじゃなんかあったらアクセル全開しかないやん
かかとつけんな
924. Posted by 名無し人間さん   2018年01月08日 18:55
バイクはハンドル切れ角で曲がるのではなく、傾けて曲がるんだけど
925. Posted by 名無し   2018年01月08日 18:59
左足で身体を支えとかないと逆に事故が増えそう。態勢崩れた時にペダルを踏めないとか誤って踏んでしまったとか。
926. Posted by 名無し   2018年01月08日 19:05
元レーサーね・・。
戦績確認できないけど。
927. Posted by     2018年01月08日 19:09
※924
いやさ・・そんなの分からない人って居るとおもう?
4輪えもバキー車輌で幾らでも前例あるのに、何故傾けねば曲がれない理屈に成るのか分からんよ
ましてやハンドルと車輪が繋がって無くても操舵できるパワステ100%何だし、やればどうとでも成るよ
928. Posted by    2018年01月08日 19:23
元々左足はクラッチだったからな。クラッチがなくなった今、右足ブレーキは欠陥だろ。初めに車作ったやつが、クラッチが無くなることを想定していないのが悪い。今となってはどうにもならんが。
929. Posted by     2018年01月08日 19:29
解決方2=右足と左足の床を物理的に遮断すれば
ブレーキは左足以外で踏めなく成るから、アクセルも右足以外で踏めない
930. Posted by あ   2018年01月08日 19:32
※929の方法はいいと思う。※915の言うような事故はほぼ無いと思うし。
931. Posted by    2018年01月08日 19:32
東京新聞ってところで笑った
932. Posted by 軍事速報の中将   2018年01月08日 19:33
サーキットで練習するレーサーの言うことなんて当てになるか?
一般人が左ブレーキに慣れるために公道で練習したら地獄絵図の始まりだぜ。
933. Posted by あ   2018年01月08日 19:37
※920
それを思考停止って言うのよ。事故を起こす危険のある人間を全員排除することが本当に可能ならとっくにやってる。
事故を減らすためにどうするのがベターかという話をしているんだよ。
934. Posted by どちらでも慣れだよ   2018年01月08日 19:38
ペダルの踏み込みの微調整すら出来ないゴミが

左は無理だの危ないだの語るな

そんな程度の奴は右で踏もうが左で踏もうが同じだよ

ONかOFFしか出来ないんだから
935. Posted by     2018年01月08日 19:42
珍しく※欄が真っ二つだな
できる奴はできる
できない奴はできないってだけじゃね?
936. Posted by あ   2018年01月08日 19:43
※934
自分が出来るかどうかという問題ではない。レーサーだって右足ブレーキが出来ないわけじゃないんだよ?
937. Posted by 名無しさん   2018年01月08日 19:44
ワイは、セナ信者やから3ペダルでも左足ブレーキやっとったぞ
938. Posted by     2018年01月08日 19:45
踏ん張り踏ん張りつってる奴はどんなポジションで運転してんだよ・・・
939. Posted by     2018年01月08日 19:48
元々旧式なオートマはバタバタしたペダル操作を意図的にして、急激な加減速に対応する方式だとも思うけどね
940. Posted by     2018年01月08日 19:48
昔からある有用な技術だし
一理あるんだろうけど
できない奴はできないし
考えもしないだけだろう
941. Posted by     2018年01月08日 19:50
エンツォ辺りから
もう左足でブレーキする事考慮して
作られるようになってるしなあ
942. Posted by     2018年01月08日 20:05
年寄りが、よくブレーキとアクセルを踏み間違えたってのがあるけど、
もともとMT車乗ってたからなんやろうな。
943. Posted by      2018年01月08日 20:06
ブースト圧や回転数を維持する以外にも
不整地路のクリアや体を乗り出す必要がある時なんかの技術として昔からあるけど
ATの踏み間違いに関しては確かに有効かもしれん
ただMTの事あんま考えてないよね
つっても今時はほとんどATか・・・・
944. Posted by 名無し   2018年01月08日 20:07
>>91

それなw

自分の常識、世間の非常識というヤツ
945. Posted by    2018年01月08日 20:11
軽度の認知症だから踏み間違うんだぞ…
操作系の欠陥じゃなくて、ボケてんのただ単に
946. Posted by      2018年01月08日 20:11
ポール・フレールも自然とできるようになるって書いてたな
まあその最初のハードルが高いんですけどね
普段は何気なく乗ってても最初免許取る時は苦労するもんや
水泳の顔を水に浸けるまでとその後みたいなもんか
947. Posted by     2018年01月08日 20:14
運転の上手い人と下手な人がいるのではなく
考えて運転してる人間と何も考えずに運転してる人間がいるだけだと言うからなあ

948. Posted by     2018年01月08日 20:20
>いざマニュアル車乗る時
別に困らん。MTでも左足ブレーキ使うし。

むしろフットレストの位置にパーキングブレーキ有る奴の方がヤバい。
トヨタのなんだったか忘れたが、その車だけは運転拒否ったよ。
949. Posted by     2018年01月08日 20:21
できないならできないで良いじゃねえか
別にできる奴が見下してる訳でもないのに
なんでこんなにヒス起してんだ?
950. Posted by あ   2018年01月08日 20:30
いいこと思いついた!自転車のブレーキみたいなレバーをハンドルにつければいいじゃん!アクセルは足で踏んで、ブレーキは手でする!あ、でもハンドルのどこにつけるかがあるなぁ。うーん。ハンドルを強く握るとブレーキとか?ハンドル自体をバイクみたいな感じにするとか?やっぱ自動運転かな。
951. Posted by ななし   2018年01月08日 20:30
もう二十年以上左足ブレーキをしている身としては、なにを今更という感じだが。
952. Posted by 若鷹は名無し   2018年01月08日 20:38
ブレーキもアクセルも、どっちも踏む動作じゃなければ良くね?
953. Posted by 名無し   2018年01月08日 20:42
免許取るとき、ゲーセンで両足でやっていて
そのまま教習へ行った時に、すっごい怒られたわ。
てか、あきれられたわ。

爺「こりゃあー時間かかるでぇ〜」って言われてた

ちな、残念やけど1か月の余裕でMT一発合格だったけどな
954. Posted by 4   2018年01月08日 20:46
ゴッドフットかな?
955. Posted by     2018年01月08日 20:49
どっちも右足だけど、高さが違うからなぁ
ブレーキはカカト浮かせないと踏みにくいようになってること知ってるだけで踏み間違い減ると思うんだけど
956. Posted by     2018年01月08日 20:50
※948
どういうこと?
クラッチ繋いだままブレーキ踏むの?
957. Posted by 名無し   2018年01月08日 20:51
左足ブレーキ派は、クラッチとの踏み間違いを考慮できていない
万が一急ブレーキが必要になったときに、間違ってクラッチ踏んだら止まれないだろ
958. Posted by    2018年01月08日 20:58
右手だけで旗揚げゲームするのと両手で旗揚げゲームするのどっちが楽だか考えれば解るだろ
脳内処理が倍違うって事考えれば間違いが多いのは後者に決まってる
959. Posted by 無能   2018年01月08日 21:03
20年くらい左足ブレーキ常用してるが、そのせいで踏み間違える事なんてないぞ。
たまにMT車に試乗したりするが、クラッチとは足の置く位置がだいぶ違うから混乱することもない。
ただ、左足ブレーキはなれるまで半年くらいはかかった記憶はある。
960. Posted by あ   2018年01月08日 21:04
ブレーキは右でも左でも使えるけど
とっさに対応できる気は全く無い
961. Posted by    2018年01月08日 21:14
トラック乗りだがトラックはマニュアル、乗用車はオートマで左足ブレーキ使ってるわ。慣れればそれが当たり前になるなら全く平気
962. Posted by 名無し   2018年01月08日 21:16
左足ブレーキはレースじゃ必須のテク
↑無知まる出し
963. Posted by 名無しさん   2018年01月08日 21:16
あたまもじD かよ
964. Posted by    2018年01月08日 21:16
本コメ157
フットパーキングついてるベンツっていつのベンツ…?
かなり前から無くなってると思うけど 。
965. Posted by     2018年01月08日 21:17
中二病の一つだよね 事故った時に「常日頃左足でブレーキ踏んでます」とは申告しないだろうし
966. Posted by ???   2018年01月08日 21:20
トラックで左足ブレーキなんて、ハンドルのシャフトに足が当たってできないww
967. Posted by     2018年01月08日 21:22
夢の扉って番組で一体型ペダル知ったときは感動したなぁ
あれから何年もたつのに普及しなくて残念だわ
968. Posted by     2018年01月08日 21:32
そもそも標準的に売られてる車のペダル位置だと左足ブレーキとかやりにくすぎるだろ
969. Posted by     2018年01月08日 21:39
どっちでも良いと思うけど
左足ブレーキの方が「簡単で良い」と言う奴は
慣れるまでの間に事故るから止めとけ
970. Posted by     2018年01月08日 21:41
安全運転の観点から言えば右足に統一した方が良い
971. Posted by あ   2018年01月08日 21:48



※933

頭 大丈夫か? 書いてるコメントの意味分かってる?
972. Posted by ほげ   2018年01月08日 21:49
それ以前の問題で、急ブレーキを踏まなければならないような走り方をするなってお話ではなかろうか。
空走距離を見込んだ運転をしてないから急ブレーキを踏むハメになるんだよと。
簡単に言えば「そんな運転するなら免許返納しろヘタクソ」である。
973. Posted by    2018年01月08日 21:55
そもそもAT自体が諸悪の根源
これがあるから運転下手やボケ老人が車を運転してる

完全に車メーカーの利益と国の税収のためでしかない
974. Posted by    2018年01月08日 22:07
昔MT車乗り。今AT車乗りで左足ブレーキ常習者。
はっきり言って慣れの問題。
両脚の踵はフロアに常に接地してるから体が不安定とかいう
要素なんざ全くなし。
無事故無違反ゴールド継続中。
975. Posted by    2018年01月08日 22:10
レーサーとかカートとか、急ブレーキがないだろ
公道は急ブレーキも少なくないから体支えるためにも左足はあけておくべき
976. Posted by 名無しやで(コメント承認制にしようかな…)   2018年01月08日 22:10
一般道で回転数を落とさないテクニックかw
それこそそんなに急いでどこへ行くだよw
977. Posted by    2018年01月08日 22:13
急ブレーキをしない運転って、公道運転したことないんかな
周りの車が安全運転してるとは限らないし歩行者や自転車が飛び出してくる可能性もある
それを想定して運転できないなら免許返納して
978. Posted by 名無し   2018年01月08日 22:30
もう右足ブレーキが染み付いてるんだから、今さら左足に変えたら踏み間違いが起きるんじゃないの
思考停止ってスレタイにあるけど、咄嗟の急ブレーキは思考停止でできないと困るよ
979. Posted by    2018年01月08日 22:46
左足ついてないと体支えられないとか言うやつはマニュアル車を何だと思っているのか…
咄嗟に減速することになってもクラッチとブレーキ両方操作してきっちり止まれるぞ?
クラッチ操作せずにブレーキだけ踏んで変にエンストしたら追突の危険性も上がるからな
980. Posted by    2018年01月08日 23:06
東京新聞だから事故誘発して少しでも減らしたいんだろうな
981. Posted by =͟͟͞͞ (|3[▓▓]   2018年01月08日 23:21
左足ブレーキ使ってる奴って基本も満足にできないのに応用やって結局できないタイプだな。
そもそも左足でブレーキ踏む作りにメーカーがしてないんだから右でふめよ。余計にわけのわからない事故の元だろ
982. Posted by     2018年01月08日 23:35
ちょっとでも変わるとパニックになる人間っているからなあ
できる人間にはできない人間がなぜできないのかが理解できない典型だな
※981ちょこちょこ出てるが15年ほど前から左足でブレーキ踏む事考慮した作りになってきてんだろうがよ
983. Posted by     2018年01月08日 23:38
米955
それ車によるだろ
ブレーキのみならずABC全部オルガンってあるぞ
984. Posted by a   2018年01月08日 23:41
回転数やブースト維持は兎も角
踏み間違いには効果的だと思う
985. Posted by     2018年01月08日 23:46
掛け算できない奴が
因数分解を語るような米欄
986. Posted by     2018年01月08日 23:57
合理的かどうかってより既存のやり方に異を唱えられるのが嫌ってのは自然な感情だしな
大衆の管理の方がより大きな問題
左足ブレーキがATで理に適ってようが
大衆に余計な事を教えるなよ
987. Posted by     2018年01月08日 23:59
結構昔から言われてる事だけどな
なんでこんな真っ赤になってる奴多いんだろ
988. Posted by          2018年01月09日 00:07
ワンペダルが現実解かな、日産のアレね。

既存のUIを変更するのは、過渡期に事故が増大して危険すぎる。
おまいらも、ダイアログボックスのボタンが逆になってると、つい習慣で逆側押すだろ? そんな具合。
989. Posted by あぼん   2018年01月09日 00:09
普段ATの軽自動車乗ってて
たまにおやじのMT軽トラ乗るんだが、
ATで左足ブレーキやってたら軽トラ乗るときに混乱しそうだわ。
産まれたときからATしかないなら左足ブレーキするだろうけど、MTで免許取っちゃったからもう今さら出来ないぞ。
990. Posted by          2018年01月09日 00:11
タクシーの暴走事故で、左足ブレーキに切り替えて数日の人がやらかしたのがあったね。
当初、本人は踏み間違いじゃないと強弁してた。

最初から左足ブレーキで免許取ってそれしかしてないならともかく、右足ブレーキだった人が切り替えるのはリスクだらけなのでやめた方がいいよ。

いっそ、左足フットレストに感圧パッド置いて、強く踏み込まれた場合=パニック踏み込み時には、アクセル絞るような制御入れたほうがいいんじゃないかな。
大抵、両足突っ張ってアクセル全開してしまうので。
991. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月09日 00:15
※979
その台詞、お前の運転が下手な証明だぞ

右ブレーキ、左クラッチはBestではないが動力を切るので制動に向かうのでBetterな操作だからいい
右アクセル、左ブレーキは動力が切れてないからトルクがかかってる状態だから悪手
「両方踏んだらブレーキが優先」と言ってる人はブレーキの方が効果が高いから減速するって言ってるだけで、動力を切る重要性がわかってない、つまりは運転が下手くそってこと

カートやレースで両方踏む必要があるからああいう構造になっているのであって、普通車でやる必要があるときなんて、雪道で滑った時に手動ABS効かせる必要があるときくらいだ
992. Posted by          2018年01月09日 00:18
※991
ブレーキオーバーライドってシステムが、近年の車には入ってる。
アクセルとブレーキ同時に踏むと、アクセルはキャンセルされる。

電子制御だからね。スロットルバイワイヤじゃなくても、失火はできるし。
MTで導入されたらH&Tできなくなるんじゃ? とか一時界隈が騒然となった。まぁスポーツMTでは導入してないみたいだが。
993. Posted by          2018年01月09日 00:26
※991
君は考え違いしてないか?
※979は、左足をフリーにしてても支障ないことの例として、MTの運転出してるだけでは?

実際、H&Tする時なんか横Gかかってる最中にクラッチ踏んでることあるけど、特に支障は無いな。普通のシートでも。

もっとも、ルーズに着座してたりシートベルトしてなかったり、という層には、踏ん張りきかなくて危ないと思うよ。そもそもちゃんと着座しろ、と言いたいけれど。
994. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月09日 00:34
※992
はぁ、君みたいなのが居るから「踏み間違い」と言い張る事故が減らないんだよ
あのシステムは動力が100%ゼロになるものではないから
実際に自分の車で試してみなよ
巡航状態からの両足と左足だけのフルブレーキでトルクの違いがわかるよ

どうしてそういうことになってるかは検索してくれ
ここで全部書けるようなものじゃないが、中学物理レベルの話だから
995. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月09日 00:46
※993
左足フリーにしても問題ないようなブレーキングなら、あなたの言うとおりシート調整してれば問題ないでしょ、それは異存ない

だけど、減速じゃなくて止まることを目的としたフルブレーキングじゃとっても悪手でしょ?
フルブレーキングして限界まで減速して、エンストする前にクラッチ切って止まるのが正攻法じゃなくて?

それと、H&Tにクラッチ操作まで使うコーナリングなんて、まだまだ人が理性的に制御してる証拠
オーバースピードで飛び込んだことに気づいてるからシフトダウンしてグリップで無理やり曲がるような状況じゃん
それこそ曲がりきれなかったらそれこそオーバーランするような
996. Posted by     2018年01月09日 00:55
まあ
出来るに越したことは無いけどな。
姿勢制御+トラクションコントロールでも不足なケースなど有る。
高速で晴天(猛暑)からスコール並みの土砂降りにカーブ途中でいきなり変わるとかな。
流石にビックリしたよ。

日本は(過酷な)四季がある。
997. Posted by      2018年01月09日 01:00
あと、個人的に思うところは、急制動が必要になるような反射に物を言わせる動作の時に大きな違いがある

・右足ブレーキ:ブレーキを踏むとき、物理的にアクセルから足が上がっている
・左足ブレーキ:ブレーキを踏むとき、物理的にアクセルから足が上がっている保証がない

右足ブレーキは絶対に起こらないことが、左足だと起こる可能性がある
しかも、普段から左足ブレーキの人って、床にべったり足をつけているのではなく、かかとだけ床に着けて、つま先の踏込でペダルコントロールしてるでしょ?
だから、急ブレーキで無意識に左足を踏み込む時、右足はアクセルにかかってる状態だからね
998. Posted by ms   2018年01月09日 01:08
ずっと左足ブレーキ。
免許とったときもそうだった。
最初からそうならなんの違和感もない。
人間は器用にできてるもんだよ
999. Posted by     2018年01月09日 01:10
ハンドルにキルスイッチ付ければ済む話。
バイクには付いてる。
1000. Posted by ms   2018年01月09日 01:15
>997
>・右足ブレーキ:ブレーキを踏むとき、物理的にアクセルから足が上がっている

踏み間違いするやつは
ブレーキだと思ってアクセルを全力で踏んで加速してるんだよ
1001. Posted by ひたしもの   2018年01月09日 01:21
鰤鰤鰤鰤鰤鰤
1002. Posted by    2018年01月09日 01:28
絶対やめろ。
名古屋で両足ブレーキのせいでどれだけ事故対応したことか。
1003. Posted by     2018年01月09日 02:16
ATしか乗らないと普通に左でブレーキ踏むだろ
その方が圧倒的に楽なんだし自然とそうなる
1004. Posted by    2018年01月09日 02:26
左足ブレーキとか一般人に強いるのはただの馬鹿
レーサーであろうがなんであろうが、だ

人間には利き足というものがある

これを強いた場合わかりやすい例を言えば、自転車のハンドルを左右逆に持って走る行為と同じ
1005. Posted by     2018年01月09日 03:22
箸をまともに使えない奴が
「この方が使いやすいんだよ」と言ってるのとかわらん
左足使えよゴミ
1006. Posted by 名無し   2018年01月09日 03:35
軽弾連さんMT車なくしたくて必死ですね
ニヤニヤ
1007. Posted by    2018年01月09日 04:16
何をどうしようが、事故るやつは何しても事故る。とっさに踏み間違えるやつは踏み間違えるんだよ。

運転手見てみたら分かるけど、スマホ見ながらよそ見しながらが滅茶苦茶多い。そして自分勝手な運転。ほんとに免許持ってんのかってのがごまんと居る。
ブレーキングがどうのってだけの話じゃないんだよ。
1008. Posted by      2018年01月09日 04:22
※1000
>踏み間違いするやつはブレーキだと思ってアクセルを全力で踏んで加速してるんだよ

そうだよ?自分の意思で踏んだ先が間違ってるんだろ?
だから基本ポジションを、右足ブレーキ、アクセルの上は空けておくのが鉄則なんだろ
こういう安全弁があるのに自ら取っ払っうから左足ブレーキは悪だって言われてる

踏み間違いと言われる殆どは、コンビニや駐車場で停止状態から踏み間違える
つまりは、上で言った基本ポジションができてない奴だけなんだよ
1009. Posted by     2018年01月09日 05:06
カートじゃないのだからオフセットしてて危ないだろ
1010. Posted by (´・ω・`)   2018年01月09日 05:29
むしろ安全性の面で必要なのはワンペダル(ナルセペダル)なんだが、何故普及しないのか
1011. Posted by     2018年01月09日 06:47
ブレーキペダルの上に左足乗せっぱなしにしなきゃならんだろ
一般車は、そういう作りにはなってないだろ
1012. Posted by 名無しのプログラマー   2018年01月09日 07:52
※1010
あれは車に乗ったことない人が妄想で考えたものだから

何でペダルが「踏む」構造で無段階になってるのか理解してないだろ?
職業ドライバーがナルセペダルなんか使ってたら、将来歩けなくなるんじゃね
それでなくとも高速道路を巡航運転1時間もしたらすごい疲労溜まるだろうな
1013. Posted by     2018年01月09日 07:52
停車時からの踏み間違い事故は、その前にギアが間違ってるからな
バックにすべきところをDレンジとかそういうたぐいなんだからペダルだけじゃ改善しようがない
1014. Posted by     2018年01月09日 08:12
反対派を思考停止と罵る奴は
自説を普及させることの社会的な価値を自覚する段階以前にいる
負けそうな自分を擁護するのに必死という印象
1015. Posted by か   2018年01月09日 08:32
なれるまでは轢き殺しても無罪なの
1016. Posted by     2018年01月09日 08:58
※1012
自己責任を追求するなら衝突安全なんかにコストは掛けず、車間精査のオートクルーズぐらい100%装備させたら良いんだよ
企業がやるべき努力と改善すべき問題が全部=コストだけで動いてるんだから
安全に配慮する気が薄いならメーカーには、車本来の楽に移動できる乗り物を追求して貰わなきゃ存在価値が無いんだしね
1017. Posted by nanashi   2018年01月09日 09:05
車校で教官から「左足で絶対ブレーキを踏むな!」としつこく言われた。踏んだら「馬鹿者!マイナス50点でここで不合格だぞ!」と怒鳴られた。ちなみにこの教官はベテラン教官。
1018. Posted by nanashi   2018年01月09日 09:06
普及しないのは道交法で車検が通らないから製造出来ないじゃないの?
1019. Posted by     2018年01月09日 09:07
運転ミスしたならミスした奴が死ぬべきなんだから
車体は凹まないガチガチの単純構造で良いんだよ
コストを掛ける所が間違ってるから乗る人間に勘違いの屑ばかり増えるんだから
1020. Posted by 名無し   2018年01月09日 09:11
そもそもホイールローダーとかフォークリフトは左足ブレーキで作業するだろ
慣れだよ慣れ
1021. Posted by     2018年01月09日 09:14
じゃー成れるのが脳細胞的に不可能な定年退職者からは免許剥奪するしか無いんだぜ
1022. Posted by     2018年01月09日 09:16
※986
それこそ思考停止言われても仕方ないと思う
でも既に最近の車は左足ブレーキ考慮されてるの多いから自然に普及してるんでね?
1023. Posted by     2018年01月09日 09:18
うちのザブングルは左足ブレーキ仕様だな
1024. Posted by     2018年01月09日 09:19
※1019
車体がへこむのは、無過失な相手が死ぬのを防ぐためなんだが…。具体的には歩行者とか。
1025. Posted by     2018年01月09日 09:28
※995
???
フルブレーキングなら左足フリーでも特に何も支障無くない?
体は腰とハンドルで保持されてるし。

この話は左足ブレーキの是非は関係なくて、左足がフリーでも正しい着座なら運転に支障なんかないよ、って話題だからね。
特にフルブレーキなら全力で片足突っ張ってABSにお任せ状態だろうから、それだけでも保持力は高まるでしょ。

左足ブレーキからフルブレーキして体安定するの? という疑問なら、私には分からないけど。個人的にはキッチリ踏み換えた方が素人にはしっかり踏めそうだけどね。
1026. Posted by 名無し   2018年01月09日 09:29
なんだこの時代遅れの記事
1027. Posted by       2018年01月09日 09:42
何だ北京新聞か
1028. Posted by    2018年01月09日 09:46
フルバケットシートと4点式ハーネスだったら左足ブレーキも良いかもな

そうでなけりゃ、カーブで体が振られて踏ん張る事すら出来ない
1029. Posted by      2018年01月09日 10:00
そもそも一般車のトランスミッション構造の場合
左足ブレーキの使用用途はコーナー中の姿勢制御で使うんだけどな
同じ構造の車ならレースでも停車時やコーナー前のブレーキングは右足やぞ
1030. Posted by     2018年01月09日 10:02
チョ.ン的思考の限界
1031. Posted by 名無し   2018年01月09日 10:02
案の定、思考停止の残念な奴ばかりw
1032. Posted by    2018年01月09日 10:05
確実に言えることは、いずれの方式にしろ20代で覚え、それ以降変えない方がよい。
特に40や50を過ぎてからだと、変えた方式に慣れたつもりでも咄嗟の時には昔の癖が出て危険になる。

しかしこれも偏向報道だな。右足ブレーキ派の意見をろくに書かずに左足派の言い分だけ垂れ流してるじゃねーか。
1033. Posted by     2018年01月09日 10:12
AT車のことしか考えてないよな?
MT車はクラッチもあるだろ、今更つけても逆に混乱するわ
1034. Posted by    2018年01月09日 10:13
カートにも乗ってたし
ヒールトゥもやる俺に死角なし。
1035. Posted by     2018年01月09日 10:25
高度な運転技術とか、レーサー仕様のシートの話なんてしても意味がない。安全基準は、踏み間違えてしまうような低レベルな人基準で考えるべき。
踏み間違えるような人が、とっさの時に左足か右足かの区別なんてつくわけがない。だから、運転中にアクセルの上に足がある状態そのものが危険。
だから足の基本ポジションはブレーキの上。アクセル踏むのは意識的に、始動したい時と加速したい時だけで、あとはブレーキの上に足を戻す。
特にAT車なんかは巡航速度に乗ったらアクセル踏み続けなくたってそうそう減速なんてしないんだから、アクセルの上に置いとく必要はない。
左足ブレーキにしたら、右足は常にアクセルの上にあるようになる。これは絶対に危険。
1036. Posted by    2018年01月09日 10:37
左足ブレーキ良いと思うけどな
もっと言えばナルセペダル辺りで良いと思う
1037. Posted by    2018年01月09日 10:40
右足で踏めって習ったぞ
1038. Posted by     2018年01月09日 10:44
※930
今度は左足踏むつもりで右足踏み込むんだなこれが
右と左分けたところで脳の混乱に起因する事故は無くならん
習熟すれば左足ブレーキでもワンペダルでも事故率は同じ程度に落ち着く
が、習熟するまでに事故発生するリスクの方が余程でかいから
自動車メーカーは人側の対策するより車側でリスク軽減する策を採ってるだけ
1039. Posted by    2018年01月09日 10:49
そもそも運転下手くそな奴に免許を交付するのが悪い。
フィンランドとか5年近く掛かるだろ。
低μ路面でのスピン脱出練習とかまでやるんだぞ。
免許更新の際にも再試験とかすりゃいいんだよ。
1040. Posted by     2018年01月09日 11:19
※1035
絵に描いたようなエア運転だな。免許持ってる?
クルコン装備以外、ATだろうとアクセル開けとかなきゃズルズル速度下がる
基本ポジションはアクセル、前の車に合わせて微調整
前の車両と相対速度を一定にしないと渋滞・事故の元だと習うはずだぞ

ブレーキは必要な状況で足を置く。公道レベルで「それでは遅い」
ってのはそもそも速度超過・状況を予見していない・車間距離詰めすぎ
あと常時ブレーキに足ってのはクリープからの踏み間違いの大要因でもあるからな?
1041. Posted by 名無しのはーとさん   2018年01月09日 11:35
アクセルを手元スイッチにして足はブレーキだけにすればいいよ。
1042. Posted by     2018年01月09日 11:35
俺レーシングカートやってたからブレーキは普通に左足で踏んでたけど、車でやると頭が混乱する。
何でかわからないけど左足で踏める位置に無いのが問題だと思う
1043. Posted by 学名ナナシ   2018年01月09日 11:40
グランツーリスモで走る時は左足でブレーキ踏んでるけど、普段右足でブレーキを踏んでいる実際のクルマで試したら怖かった覚えがある。慣れれば違うのかもしれないけど。
1044. Posted by     2018年01月09日 11:41
そもそもフットレストの位置にブレーキペダルがあれは良いんだよ
1045. Posted by 名無しさん   2018年01月09日 12:01
思考停止してもできなきゃだめだろ
1046. Posted by 名無し   2018年01月09日 12:02
慌てて急ブレーキ踏んだらクラッチだったなんてことになったら目も当てられん
1047. Posted by     2018年01月09日 12:16
コントローラーで運転できればいいんだよ
1048. Posted by    2018年01月09日 12:25
技術力のあるレーサーの話は意味ないなw
1049. Posted by     2018年01月09日 12:27
バケットシートと4点ベルトで体が固定出来てるならともかく
普通は左足の支えで体の補助してるんだから、左足も浮かせてたら
その方が疲れるし不安定になる
1050. Posted by M_M   2018年01月09日 12:55
俺は左足でブレーキをしてるけど、完全に慣れてるから何の問題も無いわ。
1051. Posted by     2018年01月09日 13:09
凡人なので今更左足でブレーキ踏めと言われても事故るだけだわ
1052. Posted by あ   2018年01月09日 13:51
馴れると左足ブレーキの方が良いっと思うんだけどなぁ
右足の様に一瞬迷う事も無いし絶対間違わない
体で覚えてるから多少ボケてても大丈夫な様に感じる
1053. Posted by     2018年01月09日 14:05
それよりサイドブレーキでアクセルカットもやって欲しい
下手な奴の助手席に乗っててあぶねって事がよくある
助手席にブレーキはさすがに要らんけどサイドブレーキこっちで操作してもアクセルカットしないから止まらない
1054. Posted by nanasi   2018年01月09日 14:21
ハンドブレーキにしなかった構造的欠陥のせい
前方へ荷重が掛かると人間は反射的に足を踏ん張る
ようになってるので足がアクセルの場所にあれば
そのまま踏んでしまうのはある程度仕方ない
これを防ぐには足のほうにはブレーキペダルのみ
アクセルはハンドルかサイドにつけて手で操作するようにする
またアクセルは付け方にも気を付けて発進や制動時の荷重で
誤操作することが無いようにする。
1055. Posted by     2018年01月09日 15:01
右利きが多いから右ならえの構造になってしまったんだよなぁ
お陰で左利きには辛い世界よ
1056. Posted by     2018年01月09日 15:11
思考停止っていうならMTからそのまま流用したような今のアクセルブレーキの配置、操作方法のままなことが思考停止なんでは
自作?でいろんなの作ってる人はいるみたいですが
1057. Posted by     2018年01月09日 15:27
すまん、マニュアルだから右足ブレーキだわ。
でもマニュアルだと右足ブレーキで事故るわきゃねぇからいいよな。
1058. Posted by 名無しの村人   2018年01月09日 15:47
急発進できない仕様にすれば良いだけだろ。
コンピュータ制御できるのに、発進時、深く踏み込んだら加速されない様にしろよ。AI、AIって騒いでいる昨今なのにwww
1059. Posted by 清一   2018年01月09日 16:46
1 日本車の場合はブレーキペダルとアクセルを同時に踏んでも燃料は噴射し続けるから止まらない。欧米の新型車は殆どがブレーキが優先されて燃料がカットするシステムになっているから止まる。これって、システム的には大したコストはかかんないんじゃない?何故に日本車はやらないの?これでしょ?事故る原因ってさ。
1060. Posted by あ   2018年01月09日 17:02
それやったら右足と左足間違えるやつが出てくるだけだろ
1061. Posted by 名無し   2018年01月09日 17:15
足つって事故りそう
仕事の帰りとかで疲れてるとたまにある
1062. Posted by    2018年01月09日 17:18
世界が余りに狭すぎる人って、可哀想
周りの人も気の毒

レーサーって尊敬する職業だけど、こんな「小さい」人も居るんだね
1063. Posted by     2018年01月09日 17:31
できる奴はできるし
できない奴はできないだけだ
できる方法でどうにか動かしてるに過ぎん
1064. Posted by     2018年01月09日 17:42
どっちでもいいが事故起こしても言い訳すんなよ
長年やってきて、そっちのほうが良いと思ってる他人のスタイルに口挟むな
あと実車の話にゲームの話を持ち込むな
1065. Posted by Gam   2018年01月09日 18:02
なんでこう挑発するような言い方するかね
教習所で右って習ってるから今更変えられるか

レースの車の事はよく知らないけど一般の車と仕様が違うんじゃないの?
1066. Posted by     2018年01月09日 18:09
俺マニュアル乗ってるから無理なんやで
1067. Posted by 774   2018年01月09日 18:17
なんでバイクみたいにハンドルにブレーキ無いの?
1068. Posted by     2018年01月09日 18:18
右足クラッチはまじ危険
1069. Posted by     2018年01月09日 18:18
老人は同時に踏んでしまって事故が増えるな
今日も80代のじいさんがJK2人を跳ね飛ばしたし、左ブレーキより免許返納制度を制定する方が先
1070. Posted by 名無し   2018年01月09日 18:25
普段AT左足ブレーキのやつは、いざMT車乗ったときに、急ブレーキのつもりでクラッチ踏み込んで事故りそう
1071. Posted by     2018年01月09日 18:38
※1059
ブレーキオーバーライドシステムでググると2010年頃の記事で大手三社採用みたいなのが出てくるけど。トヨタ全車採用とか。
まさか表明だけで実装してないとか?

んな訳ないよな。
1072. Posted by     2018年01月09日 18:40
ためしに安全な場所で時速20kmぐらいで左足ブレーキしてみたら、
予想以上に急激に効いて一気に停止、一瞬何が起きたかわかんなかった…。

右足ブレーキになれてる人に推奨するのは良くないな。
器用な人ならいいけど、不器用な人まで真似するようになったら、事故多発だよ…。

まぁ、慣れだよ慣れ、ってのはおそらく正しいけど、過渡期が問題だね。
無責任に他人に勧めるのは危険かも。
1073. Posted by    2018年01月09日 18:55
ていうか「ブレーキはフットペダルとエンジンブレーキを併用」って基本を忘れていませんか?

踏まないペダルに足を置いてても危険なだけですよ。
1074. Posted by 超高校級の名無しさん   2018年01月09日 19:13
電子制御ならハンドルにブレーキのボタン付けてもいいと思うんだ
とにかくアクセルからブレーキに踏み変える時間が惜しい
1075. Posted by     2018年01月09日 19:18
※1074
日産のワンペダルで大体の要望に添えると思うけど。

急ブレーキは無理かもしれないけど。
1076. Posted by 名無し人間さん   2018年01月09日 19:19
あくまで基本ってのがある
左足ブレーキはあくまでアレンジ
一本足打法やトルネードを、俺はうまくいったから広めるなんて普通はないだろ。
それと同じ。

最大公約数がうまくできるように作られたのが基本。
だから、人によって合う度合いは違うが、だれでも間違いのないものが基本。
センスや感覚で基本から外れるのは自由だが、それを他人に勧めるものではない。
野茂だって、トルネードを誰にでも勧めたりしないだろ
1077. Posted by    2018年01月09日 19:24
左足ブレーキとかレーサーか湾岸かイニDのゲームぐらいやろ
普通の車運転してる一般人は右足が妥当
1078. Posted by 名無し人間さん   2018年01月09日 19:26
あと、基本って、何千何万の人の経験から、一番無難なものを選んでいることが多い。
たった一人の限られた経験じゃ、本来ダメなことでも「運よく」出くわさなだけってこともある。
ハインリッヒの法則からも、一つの事故の中には何千何万もの不安全行動が隠れている。
自己流で大丈夫といっている人は「運よく」助かっているだけかもね。安全管理の上からは「お前の限られた経験などあてにならん」
だし

そうそう「息子は大丈夫だった」って個人の経験だけではちみつを乳幼児に与えて大変なことになったってのをまとめで見たことがある。
左足ブレーキを勧める人と「個人の経験が全てと思い込んでいる」点では同じ。
基本を外すなら、自分がやるならまだしも、他人にそれを勧める場合は、かなり緻密な調査をしない限りやるべきではない。実際、その思い込みでの事故(業務災害)を見てきているからね
1079. Posted by 名無し人間さん   2018年01月09日 19:53
多くの人が、自分の経験だけを信じて勘違いするか、ロシアンルーレットをやるとして。
1/100と1/1000で弾が出るとわかっていたら、全員後者を選ぶだろ。
ところが、確率が伏せられてると、前者が200回目で弾が出て、後者が100回目で弾が出たとする。
そうすると、次に選ぶ人はまず間違いなく前者を選ぶだろう。しかしそれは後者の10倍も弾が出やすい銃なのになぜそんなことが起こるか。これこそ確率のなせる技。
ある程度以下の確率のものは、その確率回数の試行をしても(1/100なら100回)37パーセントはなにも起きない。これが勘違いのもとになる。
仮に左足ブレーキが右足より10倍危険でも、ほとんどの人はその危険に確率で(運で)守られて偶然なにも起きなかっただけたも知れないが、そんなことまで考えて左足ブレーキを勧めている人なんているの?
単なる個人の経験談ほど恐ろしいものはない。
1080. Posted by 名無し人間さん   2018年01月09日 19:56
前者が200会まで弾が出ない確率は約一割。
後者が100回目で弾が出てしまう確率も約一割。
一割くらいなら、偶然あたっても何ら不思議のない確率。
しかし、経験だけで語る人は、その一割を全てだと勘違いしてしまうんだよね。

左足ブレーキ推奨派って、そこまで考えて話しているのかな?
1081. Posted by 名無し   2018年01月09日 20:19
構造的に右で踏むようになってるもんをわざわざ左で踏む方がアホでしょ。メーカーがそう設計してるんだから右で正解
カートやフォークリフトみたいに左で踏む車種がないってことはなんか理由があるんだろうよ

俺が聞いた話じゃ急ブレーキの時両方踏んじゃう奴が多かったからと聞いた
1082. Posted by    2018年01月09日 20:42
いや、操作をコントローラーに変えれば手だけで済む
1083. Posted by     2018年01月09日 20:51
60越したらオートマ禁止しな。
1084. Posted by a()   2018年01月09日 21:24
左右どちらも使うぞ
ATのブレーキペダルは左右どちらでも使いやすいように
幅広になっているんだぞ
ロングドライブだと右足が疲れたら左足でアクセル踏むこともある
バイクで左手アクセル使うこともあるし
慣れが必要なのは確かだし
脳が未熟な奴には出来ない曲芸の部類かも知れない
が、出来る人には有効なやり方ではある
1085. Posted by サーキットの狼   2018年01月09日 21:40
不器用な人は普通に右足にしておかないと人が死ぬよ
マニュアルとAT混同で乗ってもしっかり染み付いていれば
どちらもとっさに左右ブレーキ踏み分けできます。
その恩恵はできる者にしか体感できませんね。
1086. Posted by     2018年01月09日 22:07
結局、できるヤツはできる。
でも、そいつは器用か、あるいは訓練して適応したか、もしくは最初からそうやってた訳で。

他人に無責任に勧めて良いもんじゃないよね。

えてして、不器用な人ほど妙なことやりたがって失敗するんだし…。
1087. Posted by    2018年01月09日 23:54
今日ちょっとだけやってみたけど、不安で仕方なかったわ。
1088. Posted by ミスターおれさま   2018年01月10日 01:27
バイク乗りのおれさまは、左足で後輪ブレーキするから、この仕様は余裕
1089. Posted by 結論   2018年01月10日 02:51
やりたいやつだけやればいい
1090. Posted by     2018年01月10日 03:02
脚が短い人は左足ブレーキって絶対にやっちゃダメだよ

何か起きた時に足を踏ん張るんだけど左脚をクラッチ、もしくは脚置き場にないと・・・

教習所で右足でブレーキって教えられるのと普段使いの左足に慣れていると両方踏ん張る or どちらかわからずあたふたしてしまう
1091. Posted by 名無しパン   2018年01月10日 07:28
両足が浮いた状態になるから
不安定な状態から踏み込みすぎて
事故が増えると思う
1092. Posted by    2018年01月10日 09:37
踏み間違える高齢者にこんなもん推奨してもな
今までの習慣と違うことしたらどうなるかくらいわかるやろ
1093. Posted by     2018年01月10日 10:53
右利きなのに、むしろ左足ブレーキしか出来ない。
1094. Posted by 名無し   2018年01月10日 12:11
普通に運転する事すら難しいレベルの知能しかない奴も大勢いるんだからあまり変なこと薦めない方がいいと思う
1095. Posted by    2018年01月10日 12:21
左足ブレーキって半クラどうやるんだ?
1096. Posted by 名無し   2018年01月10日 12:25
半クラ自体は出来るけど、止まるときエンストしそう
スピード落とすブレーキは左足ブレーキ、止まるときは右足ブレーキにするんだろ?
ややこしいわ
1097. Posted by     2018年01月10日 12:32
AT限定のことじゃないの?
普通に左足ブレーキしてるぞ
いまの車(AT)はわりと左足ブレーキしやすいようになってるよ
というか年寄りばっかりか、ここ読んでるのは

クラッチとか前世紀の遺物の話はしてないやろ
1098. Posted by 名無し人間さん   2018年01月10日 15:56
※1097
確かに、パワステのATで「適当に運転しても」動くようになったからね。
でも、基本って大事だよね。アレンジはあくまで「我流」であることを自覚すべき。
ドラポジも、昔はきちんとしないとまともに運転できなかったけど、今はだらけた片手伸ばし運転でも動くけど、それが正しいかは別問題。
昔と基本が明らかに変わったのは、ハンドルの持ち場所がかるけど、あれはエアバックによるデグローブ障害を防ぐと言う合理的意味があったから(十時十分ではなく九時十五分が基本になる)
1099. Posted by 名無しさん   2018年01月10日 17:18
やってみりゃわかる
足疲れる
1100. Posted by    2018年01月10日 18:15
自分のAT車だけでなく
会社のMTとか運転するし踏みやすいから左足ブレーキとかないわ
自分の車しか運転できない下手くそなら仕方ないが
1101. Posted by 名無し人間さん   2018年01月10日 19:34
レーステクニックは、限られた条件下で速く走るためのもの。
公道の基本は様々な条件下にも適応できるもの。重なる部分はあるが、別物。
あと、左足ブレーキでも大丈夫と言う人は、よほど基本的な乗り方が下手(正しい操作の確実性を知らない)か、単なる自信過剰がほとんど。
1102. Posted by     2018年01月10日 20:44
免許にもAT限定もあるようにAT車以外の車もある
MTとAT両方所有してる人が左足ブレーキしてたら余計危ないと思う
そもそも左足で右足のようにブレーキコントロールできるくらいの人が
ブレーキ踏み間違うか! この記者アホか?
1103. Posted by 名無し   2018年01月10日 21:06
フォーミュラーカーやカートでもないのに左足ブレーキって
ブースト落としたくない時とかトラクション調整とかの特殊な用途だよね

コーナー前でわざわざ左で踏むか?全くいないとは言わんが少数派だろ
1104. Posted by     2018年01月10日 22:20
言い分はもっともな内容だけど
コメ欄見ると受け入れられないってのがよく分かる
人ってのは合理的かどうかじゃなくて
既存のやり方を否定される事の方が嫌なんだ
1105. Posted by 名無し   2018年01月10日 22:27
左足ブレーキって…
AT限定じゃなくて、ちゃんとMTでも通用する話なんだろうな?
クラッチ踏みながら左足でブレーキを踏む方法を教えてくれよ
1106. Posted by ★★★   2018年01月10日 23:22
そもそも足一本にペダル一本って思考がもうね
片足でペダル選択できない時点で運転するなって感じですよ
1107. Posted by      2018年01月10日 23:36
※1105
いやAT限定の話だろう
別にレーシングテクニックじゃなくて一般車でも
人間工学的には左の方が良いのは昔から言われてるが
MTもあるから一般には広めにくい
昔は真ん中のペダルをクラッチとかも試されたけど
1108. Posted by     2018年01月10日 23:41
ポールフレールも慣れれば簡単にできるようになるって書いてたな
しかしみんな右足だの左足だのに気をとらわれ過ぎてる
ここはあえて真ん中の足だ
1109. Posted by      2018年01月10日 23:53
飛行機ゲームでもコントローラーの下で機種上げができない人っているらしいね
できる人にはなんでもないんだけど
できない人にはどうしてもできんらしい左右盲みたいなもんか?
映画の字幕も難読症の人にはキツいらしいし
できる人にはできない人の気持ちは分からないよ
1110. Posted by R@M   2018年01月11日 01:26
逆に間違って同時に踏みそう、てか右足で踏める反射神経ないなら車乗るな。
1111. Posted by 名無しさん   2018年01月11日 05:37
構造上、右にアクセルもブレーキもよってるわけだからATならなおさら左ブレーキの方が良いと思うけれど。
左足でアクセルまで伸ばそうとすれば右足が邪魔になる。
1112. Posted by     2018年01月11日 07:13
三輪の車とかグリップを捻るアクセルだったりするのがあるな
ハンドレバーの車もあるし正直どれが正解なのやら
1113. Posted by OinK   2018年01月11日 11:48
そもそも踏み間違いというのがいい訳みたいなもんだからな
本人にも分からなくてもなんか理由を作らなきゃいけないからそう言ってるだけ
相次いでるとかなんでもかんでもその理由にするからってだけ
てかさんざん言われてるけどアクセルとブレーキの左右の踏み分けなんかしたら事故増えかねないよ
同じ足で踏むからこそ踏み間違えない
車を運転する人が誰しもそういう感覚だからこそ普及しないんだよ
1114. Posted by 名無しの円速   2018年01月11日 12:13
汎用性があるかどうか
これがポイント
左足ブレーキは右足と比較して汎用性がない
だから、一般化はできない
それだけのこと
我流なら勝手にやれ
1115. Posted by    2018年01月11日 12:48
同時に踏んでしまってもブレーキ優先だからってことだろうが、万が一ブレーキペダルが壊れてても右足がアクセルから離れてたらそれ以上加速することは下り坂以外ではないんだから、右足踏み推奨して当然だろう
思考停止してるから万が一のことまで考えない発言してるんだな
1116. Posted by    2018年01月11日 12:49
というかソースが頭狂新聞じゃねーか!
解散!
1117. Posted by     2018年01月11日 13:27
そういや変わったブレーキシステムや
可変エアロで4ペダルの車あったな
1118. Posted by    2018年01月11日 15:11
レーサーだからか自分の事しか考えてないな
たまにいるけどブレーキランプ点灯させたまま加速する奴が居るんだよ
こっちも合わせて加速すると急に止まる
後続車の事も考えろよ
だから左足ブレーキには反対だ
1119. Posted by     2018年01月11日 18:43
レーサーって交通事故起こしまくってるから話を聞く価値ないぞ
1120. Posted by     2018年01月12日 13:02
MT病にかかると思考停止するからな
1121. Posted by     2018年01月12日 14:55
まず練習しないとまともにブレーキ踏めない
がっくんか急ブレーキになる
そこまでして使わなければならないモノでも無いし
構造的に使いにくい
1122. Posted by 名無し人間さん   2018年01月12日 18:02
思考停止って言うけどさ。
左足ブレーキがいいって、自分の経験だけで思い込む方が思考停止だよ。
仕事でも、改善は構わないが、必ず上司の確認とってからやれって言われる。
なぜなら
そのルールを作るときは、何百何千それ以上の事例を分析し、専門家の意見も聞いて決めてるから、表面上わからないところまで掘り下げて解析してる。
でも、一人の思い付きは様々な事象に配慮していないから、場合によってはとんでもない落とし穴が潜んでいる場合がある。
これを上司の確認なく「思考停止するな」で勝手にやった結果が大事故って事例は腐るほどあるから。
1123. Posted by    2018年01月12日 21:05
MT乗りだが、たしかにギアの入れ間違いはある。
しかし事故るような急発進はしないし、あ!と思えばクラッチ踏めば間に合う。CMとかにあるやつはなんでベタ踏みすんだよといつも思う。
それに左足がクラッチにあ等、軸足になってるから右足の位置は踏み間違えようがない。
1124. Posted by 名無しさん   2018年01月12日 21:53
レース用のマシンと違うんだから

かかと着けたまま出来るような作りじゃないと
爺さん婆さんには足疲れるだけだし
下手すると釣る
1125. Posted by     2018年01月12日 22:05
アクセル離したらブレーキでいいんじゃね?
エンブレ欲しい時用にクラッチペダル付きで
1126. Posted by ななし   2018年01月13日 09:20
両方踏んだら、設計上、止まるように出来てる。
1127. Posted by 名無し人間さん   2018年01月13日 10:16
※1226
エンジン全開でも、フルブレーキに勝って駆動できる車はない。しかしその場合(ブレーキアクセル全開)でも、トルコンの場合はエンジンは停止しないで回ってる。
トルコンは入力と出力の回転差が大きいほどトルクが増加する設計になってる(そうしないと段差や坂道でうまく走れない)。
つまり、ブレーキアクセルベタ踏みでブレーキだけ緩まると、増加したトルクによって、想定以上の急発進する場合がある。
両足ペダル推進派って、その辺の知識もあった上で発言してるの?
そのやり方が定められている背景には、自分の知らない数多くのことが隠されているってことは自覚した方がいい。
1128. Posted by 名無し人間さん   2018年01月13日 10:22
※1126
まさか、ブレーキだオーバーライドって、両方踏んだらアクセルが完全にキャンセルされてエンジン停止するって思ってたの。
両足ペダルで両方ベタ踏みした場合、右足ブレーキよりも「ブレーキのみ解除したときの危険性」ははるかに高いことは計算の上の発言?
両足ペダルでアクセルブレーキベタ踏み状態で停止して、ブレーキだけ解除したらどうなるかな?
踏み間違い防止なら、踏み間違いする人はそれくらいはやりそうだけど、そのリスクは無視するの?
1129. Posted by     2018年01月13日 18:59
本当は5年おきくらいに、免許を一から取り直すくらいの制度でなきゃいけないんじゃないのかな。
簡単な更新だけで、ずるずる維持できるから、老化や病気などで運手能力が著しく下がっても運転できる問うことになってしまう。
1130. Posted by 名無し人間さん   2018年01月13日 19:28
※1129
ただでさえ、日本の免許制度は諸外国に比べて厳しいんだから、これ以上厳しくしたら外圧がかかると思う。
それより、このての事故を起こした場合の罰則を厳しくする方がいいんじゃないの?
過失の定義を厳しくして、免許を持っている以上、通常の注意をしていたらあり得ない今回のような事故を起こしたら、実刑が当たり前とかね。
1131. Posted by     2018年01月13日 19:34
※1085
お前みたいに「自分だけは違う」と思い込んでる奴が一番危ない
年寄りになるほど自分は事故を起こさないと思うのと同じで認知機能が低下している
1132. Posted by 名無し人間さん   2018年01月14日 10:37
スポーツでも、うまい人、上達の早い人は基本がきちんとしているし、疎かにしない。
勿論、例外的天才が基本以外のことで成功する例もあるが、ここで左足ブレーキ推奨している人って天才か?まれにしかいない天才が何人もこんな場所に集まるわけがない。レーサーはある程度以上の場所で走ってる時点で凡才じゃないから、その他大勢の俺たち凡才とはそもそもが違う。
スポーツに戻すと、基本をきちんと身に付けるよりも、我流でもやり易い方法でやった方が、初期は上手くなりやすいことがある。しかし、少しすると我流は基本をきっちりやった人にあっさり抜かされる。
同じ才能なら、基本を守った方が我流よりもうまくなれるし、我流はちょっとしたイレギュラーに全く対応できない場合が多々ある。
そういえば、左折の際にフェイントモーションを街中でもやる人の言い分が、左足ブレーキ推奨派と全く同じなんだよね「俺はこの方がやり易い」って。勿論、様々な視点からの解析や分析はしていないしできないし、理解する能力もない。
1133. Posted by 名無し人間さん   2018年01月14日 16:24
東海村の臨界事故も同じような原因だった。
本来の手順を「この程度は大丈夫」「今までやって来たけど問題なかった」「こっちの方がやり易いし」と無視した結果があれ。

専門家からみたらあり得ないことで、事故になりかねないとわかってるから禁止していることも、専門知識などのない人が「我流」を重ねたのがあの事故。

つまり、左足ブレーキを「自分は大丈夫」って言う人は、大事故になる可能性を自らあげてることに気づいていないだけ。
1134. Posted by s   2018年01月21日 06:50
左足でブレーキ踏んだらどうやってクラッチ踏むんだよ
1135. Posted by 彡(゚)(゚)   2018年08月12日 07:08
ゴミまとめうざい消えろ

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