とりあえず2000番台

鉄道好きな人のブログ。 一向に上達しない撮影技術。

2018年北海道遠征1日目

札幌貨物ターミナル初の公開イベントということで北海道遠征を実施。
この2週間前のGWに友人らと北海道旅行をしたので一月に二度北海道へ行く初めてのパターン。

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東京駅から乗車するのは毎度おなじみはやぶさ1号。
併結のこまちは前日の豪雨の影響で盛岡止まり。

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一気に北上。青函トンネルを通り、

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新函館北斗でスーパー北斗9号に乗り換え。

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車内販売メニューも新塗装仕様。この数週間後、車内販売を行う列車がさらに減り、いつも乗るこの9号も一部区間のみに。

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札幌到着。降りてから気付きましたが反対側は旧塗装。

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2週間前に札幌運転所で新旧マヤが連結しているのを見たので再び来てみると……残念ながらマヤ34のみ。

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マヤ35は車庫の中。

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DE10 1691

その後札幌市内の廃コンや運輸会社の営業所散策。
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JRバスで宿泊場所の札幌駅へ。1日目終了。
翌日はこの遠征のメインイベントである札幌貨物ターミナル一般公開。

愛知経由金沢遠征2017夏 その2

その2はこの遠征のメインイベントである金沢総合車両所一般公開へ。

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まずは沿線で撮影することに。
まだまだ現役の415系800番台で数駅移動。森本~津幡の踏切で撮影することに。

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ここなら新幹線の高架の影にならないだろとこの撮影ポイントを選ぶもまだ午前6:00ということで側面は順光にならず…

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逆側は完全逆光ですが暇つぶしにこちらも撮影。

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高架の影から抜けるも、どーしようもならない民家の影

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まだこっちの方が様になる説

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やっと順光に。

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能登かがり火2号

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AM05

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C11+C08

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EF510-510 4081レ
北陸エリアにすっかり馴染んできた元カシ釜

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C07

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開場時間が近づいてきたので金沢総合車両所へ。E81 43がお出迎え。

まずは部品販売列へ。色々購入してから会場をフラフラ。

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521系J18編成の吊り上げ実演。

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そういえば521系の妻面を見るのは初めてかも…

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その他 建屋内にはDE15 1541

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キヤ143-2

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ラッセルヘッドの姿が。

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DD15の展示も期待したが、

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単に留置されているのみですでに解体中の車両も。

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元A19編成のクモハ475-46のみ工場側にいました。現在も解体されていないようなのでこの1両のみは安泰?

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休憩車両のR10編成。

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よく見ると幕が「特急 岡山」

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しらさぎ
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はるか
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きたぐに
こういう遊びも一般公開イベントならでは。

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キヤ143-9
キヤ143も気づいたら9両体制。

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ホキも入場中。

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一通り撮影したので、次は野外に留置されている解体待ちの車両群を撮影。

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ナンバープレートは取り外し済。

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A19編成の残りは415系とくっついていました。

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こちらは後日解体されたそうで…

金沢貨物ターミナルでコンテナを撮るため東金沢駅に移動。
ちょうど4060レの通過時刻だったので待っていると…
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花嫁のれんが来ました。派手ですね。

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金沢貨物ターミナル。無蓋の種類が豊富。

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ずっと留置されているEF58と14系の生首。14系は販売されているようですがなかなか売れず数年このまま…

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帰りの新幹線の時間が近づいてきたので金沢駅へ。415系8連。

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混色サンダーバード。

かがやき532号で一気に東京へ。これにて遠征終了。
北陸新幹線ができて本当に便利になりました。

愛知経由金沢遠征2017夏 その1

2017年8月27日に実施された金沢総合車両所一般公開に行ってきました。

イベント前々日夜の新幹線で名古屋へ。
一泊し翌日は早朝から名鉄を撮影。

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早朝特有の一部締切急行。

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徐々に明るくなってきました。

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ここで撮ると毎度被られる特急車使用の準急。休日早朝限定運用。

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再び急行運用。

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混色編成。

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1200系の回送。

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5704Fの急行。

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ラッピングが来るも逆方向…

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1011F

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6036F+?

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5305Fの準急。

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2+2+4

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6017F

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1805F+?

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並走
右の3528Fは数日前に出場したばかりでピカピカ。

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1807F+?F

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1116F

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1804F+1113F

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1806F

名鉄の撮影を終え、あおなみ線に乗車。
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まずは名古屋貨物ターミナルでコンテナ撮影。

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ND552 9

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ND552 13は入換中。

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野跡まで乗車し周辺でコンテナ撮影。U47Aエコライナーが3個。

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同じ敷地に19Dも。

一駅戻って稲永駅。
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飛島バスに乗り換え。

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現れたのは大型バス。普通の路線バスなので車内には見慣れた押しボタンがありましたが…

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橋を渡り飛島村のタンクコンテナ洗浄工場へ。

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メインはISOですが鉄道用もチラホラ。

周辺の廃コンテナを撮影し、再び飛島バスとあおなみ線に乗り名古屋駅へ。
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リニア工事のためホームの北側は撤去済。

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しらさぎ11号に乗車し金沢へ。
名古屋~米原はガラガラでいつか名古屋乗り入れが若干不安になりながら一路金沢へ。

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金沢駅到着。一向に置き換え計画が出ない413系がお出迎え。

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宿泊場所へ移動するため北陸鉄道に数駅乗車。
有人改札にICカードリーダーを設置とはまた斬新な…

その2につづく

2018年正月遠征

2018年1月2日、愛知の田舎へ帰るため、引退間近のE351系に乗り松本経由で東海エリアへ。

一度やりたかった東京~名古屋をあずさ,しなの乗継で移動するルート。しかし昨年南小谷行きあずさ→大糸線→えちごトキめきあいの風とやま→ワイドビューひだを利用し名古屋入りしたので、今回はわりとシンプルな移動ルートという印象。

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新宿駅に到着。隣のホームには189系M52編成。この時はまだ引退告知前でしたが撮影者多数。

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スーパーあずさ5号のモハE351-104に乗車。

噂通りの激しい揺れ。そこそこ速度も出るので今まで乗った振り子車両でワースト1位の乗り心地。

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振り子車両特有の深いくぼみ。

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最初で最後の乗車になりそうなので車内で色々撮影。

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松本駅に定時で到着。

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松本車両センターへ。

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架線柱が多く撮影には不向き。しかもちょうど顔に影が落ちる時間帯。

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スーパーあずさはE351系とE353系の両形式で運転している時期だったので、ホームからは3形式の並びを見ることができました。

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一駅乗車し南松本駅。

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ここでしばらくコンテナ撮影。

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前回来たときは居なかったHD300が2両。

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コンテナホーム沿いに道路が出来たためコンテナが撮影しやすくなりました。

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看板を順次統一デザインに取り換えているようですがこれもいずれ変更されるんですかね…

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以前から気になっている6000形コンテナが2018年も健在。構内なので間近で撮影することはできませんが。

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貨物駅をぐるっと一周し、廃線上に店舗があるラーメン屋「鶏支那屋」で昼食。

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松本駅に戻り、

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アルピコ交通に乗り換え。謹賀新年HM付き。

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新村駅で下車。目的はコチラ。

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従来の塗装に戻った元東急5000系。

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しかし塗り直されたのも6年以上前。退色が進み白っぽい姿に。

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周辺にはかなり古そうな貨車が2両。

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別HMを撮影し松本駅へ折り返し。

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ホームでは再び3形式の並びを撮影。

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いよいよ引退ということでE351系はじっくり撮影。

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しなの82号で名古屋へ。
久々に383系に乗りましたがE351系と比べると乗り心地の差は歴然。

名古屋に到着。この日は祖父宅に宿泊。

翌日は駿豆線の撮影へ。
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朝乗った特別快速は311系の8連。ここ数年地味に311系の優等列車運用が増えていますね…
名古屋駅からひかりで三島駅へ。

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三島駅ホームでHM付きラッピング車を撮影。

三島二日町~大場間の撮影ポイントへ移動。
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雲がほとんどない快晴で富士山がよく見えましたが、前面を強調したい立ち位置で撮っていたので実に半端に写り込む富士山…

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バリエーション豊富で飽きません。

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最初のラブライブラッピング。現在はラッピング終了。

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お目当てのHM付き。

三島田町駅に移動。

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再びHM付き。

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ラブライブラッピング同士のすれ違いを撮影。

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終点の修善寺まで移動。ライブで使用したSLのモックアップが期間限定で設置。

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この日ひたすら撮影したHM付をお見送り。

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修善寺から東京行きの踊り子に乗車。終点まで。
これにて新年最初の遠征終了。

地下鉄開業60周年記念 藤が丘工場一般公開

網干総合車両所一般公開の翌日、今度は東海エリアをフラフラ。

祖父宅から名鉄で移動。
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名鉄一宮駅の縦列停車。ここで津島方面に乗り換え。

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尾西線は玉ノ井側しか乗ったことなかったので津島経由で木田まで移動。

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あま市の廃コン置き場を散策。

また移動し次は上小田井で鶴舞線を撮影。
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昔、通学で使っていた路線なので馴染み深いですが、その頃は居なかったN3000形が来るわ来るわ…

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結局この日来た3000形は反対側の一本のみ。減ったなぁ…

この日も愛知に宿泊。

翌日、藤が丘工場の一般公開へ行く前に鶴舞線を撮影。

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乗車電が3000形でしたが結局これしか撮影できず…

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撮影中、2200系の普通が。特別車の締め切る早朝によく見かける運用です。

撮影を終え藤が丘工場へ。
まずは部品販売の列へ並びます。3000形の幕が欲しかったのですが数が少なくあっという間に売り切れ。今回は6000形と5050形の幕を購入。切り売りでしたが3000形の赤池幕は入手できました。

初めて名古屋市営地下鉄のイベントに参加しましたが、混雑率は今まで参加したイベントの中では一番だったかもしれません。工場内に入るだけで長蛇の列。約20分待ち…

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やっと建物内へ。

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今回の一般公開は開業60周年記念事業の一環。藤が丘工場は10年に一度のペースで公開されるようで。

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台車をじっくり観察できるのも公開イベントならでは。

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保線車両のような何か。

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公開イベントの定番、車体吊り上げ。しかし逆光で撮りづらい…

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野外にはさよならマーク付きの5000形。

イベント会場から三度目の上小田井へ。

撮影を始め、3本目に…

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やっとここで撮ることができた3000形。まさかここまで減っているとは。

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せっかくなので折り返しも撮影。

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新宿線の10-000形は2メーカーから模型が出ましたがこちらも製品化されないものか…

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撮影を終え、乗ろうと思っていた車両が3159編成。

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今度こそ撮影を終えて名古屋駅方面へ。

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帰りの新幹線に乗る前に愛知県護国神社へ。大和の砲弾を見学。

名古屋駅からのぞみで東京駅へ。二泊三日の遠征もこれにて終了。