当ブログの開設から先週金曜日で4年を迎え、今月も最後の週末がやってきました。日に日に少しずつではありますが暖かくなり始め、陽が出ている時間も長くなり、一歩ずつ春の訪れが近づいてる気配がします。春はあっという間に通過し、またあの「猛暑」の単語を毎日のように聞く夏が来るのかと思うと少しウンザリもしますが……(笑)
鉄道界ではトワイライトEXP瑞風の報道公開や京成3500形未更新車の引退が現在の話題でしょうか。ちょうど一週間後にはJR各社のダイヤ改正も控えており、話題が尽きない時期です。貨物時刻表を買わねばなりませんね……
ここ最近は撮影する時間もなくネタ枯れが続いている状況なのはお読みいただいている皆様も一目瞭然かと思います… もう暫くは適当に画像フォルダから探し当てた以前の撮影分より記事にしていくこの状況が続くかと思いますが今後ともお読みいただければ幸いです(笑)
さて冒頭にも書きました通り、先週金曜日(17日)に当ブログは開設から4年の節目を迎えました。「節目」というなら5年目なのかもしれませんが、今まで一度も「開設〇周年」といった記事を書いてこなかったので今回ばかりは使わせていただいたのですが…(笑) そんなわけで、開設一か月前の2013年1月に撮影したものを本日は紹介したいと思います…
EF65 2101号機+EF64 1024号機牽引 8094レ(根岸→新鶴見) 高島水際線公園にて
みなとみらい21地区を始め多くのビルが建ち並ぶ横浜市中心部を縫うようにして走る高島線。根岸線の根岸駅から各地に向けて発送される石油列車が主に走るわけですが、その代表撮影地として知られる「高島水際線公園」で撮影した2101号機率いる当時の8094レ。同機は新鶴見まで8094レの先頭に立ち、新鶴見以降は列車番号を変えて次位のEF64が先頭に立ちました。根岸~新鶴見間でのみ、この重連形態での運用が今でも見られます。
現在は運用番号が8097レへ変更され、組成も数回の変更ののち現在EF65+EF210の組み合わせで運行が継続されています。運行頻度が高くない高島線に午前7時前に現れるこちらの列車。国鉄色である2139号機が入ったり、下り根岸行きの甲種輸送が同時間帯に設定されていたりすると、朝早くながらこの高島水際線公園を始めとする高島線界隈も賑わいます。
来週にはダイヤ改正が控える中、この特徴的な運用が継続されるのか、更に車両の組み合わせに変更があるのかが気になるところです。EF65が同列車の牽引から外れた年もありましたが、個人的には先頭はEF65であってほしいですね… 記録を見る限り、昨年6月8日以来撮っていないようですが、また時間を見つけて撮りたくなってきました(笑)
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ここ最近は撮影する時間もなくネタ枯れが続いている状況なのはお読みいただいている皆様も一目瞭然かと思います… もう暫くは適当に画像フォルダから探し当てた以前の撮影分より記事にしていくこの状況が続くかと思いますが今後ともお読みいただければ幸いです(笑)
さて冒頭にも書きました通り、先週金曜日(17日)に当ブログは開設から4年の節目を迎えました。「節目」というなら5年目なのかもしれませんが、今まで一度も「開設〇周年」といった記事を書いてこなかったので今回ばかりは使わせていただいたのですが…(笑) そんなわけで、開設一か月前の2013年1月に撮影したものを本日は紹介したいと思います…
EF65 2101号機+EF64 1024号機牽引 8094レ(根岸→新鶴見) 高島水際線公園にて
みなとみらい21地区を始め多くのビルが建ち並ぶ横浜市中心部を縫うようにして走る高島線。根岸線の根岸駅から各地に向けて発送される石油列車が主に走るわけですが、その代表撮影地として知られる「高島水際線公園」で撮影した2101号機率いる当時の8094レ。同機は新鶴見まで8094レの先頭に立ち、新鶴見以降は列車番号を変えて次位のEF64が先頭に立ちました。根岸~新鶴見間でのみ、この重連形態での運用が今でも見られます。
現在は運用番号が8097レへ変更され、組成も数回の変更ののち現在EF65+EF210の組み合わせで運行が継続されています。運行頻度が高くない高島線に午前7時前に現れるこちらの列車。国鉄色である2139号機が入ったり、下り根岸行きの甲種輸送が同時間帯に設定されていたりすると、朝早くながらこの高島水際線公園を始めとする高島線界隈も賑わいます。
来週にはダイヤ改正が控える中、この特徴的な運用が継続されるのか、更に車両の組み合わせに変更があるのかが気になるところです。EF65が同列車の牽引から外れた年もありましたが、個人的には先頭はEF65であってほしいですね… 記録を見る限り、昨年6月8日以来撮っていないようですが、また時間を見つけて撮りたくなってきました(笑)
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