EF65 2057号機 大宮車両所入場

昨日運転された単8283レ～単8957レ(新鶴見→大宮・EF65 2093号機牽引)にて、愛知機関区所属のDE10 1557号機と新鶴見機関区所属のEF65 2057号機が次位無動力で回送されていました。両車はそのまま大宮車両所へと取り込まれ、入場となっています。


2057号機については前回検査が2010年9月ということで、PF型の平均検査期限である6年を迎えた昨年秋ごろより運用から離脱しており、新鶴見区の休車庫にて同じく休車中である2069号機と共に入場待ちとなっていました。
後から検査期限切れとなった広島更新色の2127号機に先を抜かれてしまいましたが、この度やっと入場する運びとなりました。これより全般検査に取り掛かると思われます。




























この時期に検査入場となりますと、全ての工程を完了して出場してくるのは5月半ば～下旬頃と予想されます。5月下旬には毎年開催されている「おおみや鉄道ふれあいフェア」があるので、検査を終えた姿で展示されることも考えられます。

噂なので真偽の程は不明ですが、2057号機が全般検査と同時に2139号機に次いで2機目となる国鉄特急色へ復元され、完成した状態で「おおみや鉄道ふれあいフェア」にて展示されるのではないかという情報もあります。2139号機も昨年4月末に出場し、一度も運用入りせずこのイベントに展示されていますからね…　
本当に国鉄特急色が実現となれば、2年連続このイベントにて国鉄特急色へ復元された車両が展示されるという、一時期では考えられなかったようなことが起きそうで個人的には期待しています(笑)


2139号機は赤プレ＋スノープロウ「無」でしたので、2014年に廃車された1079号機と同形態の車両が復活ということになりましたが、2057号機は赤プレ＋スノープロウ「有」ということで、国鉄特急色へ復元されますと同年に廃車された2077号機と同形態の車両が再び姿を現すことになります。JR貨物発足後のPF型で一番多く見られたスタイルがまた見られると思うと、期待は膨らみますね。



来月1日で旧国鉄が解体され、JR各社が発足してから30年の節目を迎えます。2057号機自身も昨年12月22日で落成から40年目を迎え、国鉄→JR貨物へと継承されて30年と、同機にとって今年は様々な節目の一年でもあります。2139号機の時は未更新車の国鉄特急色が全滅した直後で、「栄光のラストナンバー」という名で復元されましたが、2057号機はこういった記念の意味合いを持って、国鉄特急色に塗り替えられる可能性は十分にあるのではないかと…


再び輝かしい国鉄特急色の姿を見られることに期待しつつ、5月上旬頃に構内試運転などで姿を見せるときまで待ち続けたいと思います！




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Comments

[3. あつ君]

お二方、コメントありがとうございます。

オレンジエクスプレスさま

初めまして。いつもご覧いただきありがとうございます。
国鉄特急色になるのか正確なところは不明ですが、もし復活するならば嬉しいですよね。大宮公開で2139号機と並べてくれれば更にアツいです(笑)

2067・2139号機共にJR貨物30周年記念HMが取り付けられ、関東・関西ともに大きな話題になっていますね。国鉄民営化から早30年、当時10年目くらいだったPF型も、40年を迎える大ベテランになってきましたね。

今後とも宜しくお願い致します！



爽さま

以前より休車となっていたもののなかなか検査入場の機会が回ってこず、2127号機にも先を抜かれてしまっていた2057号機ですが、やっと入場する運びになりましたね。同時入場した愛知区のDE10 1557号機も検査だとすれば、こちらも大宮公開で見れそうです。

2057号機の国鉄特急色復元に関してはあくまでも噂ですので正確なところまでは私もわからないのが正直なところですが、今回は2057号機の落成40年とJR貨物30周年というのが大きな名目になるのでしょうかね。

新鶴見区には既に更新車しか在籍していない状況ですので、仮に国鉄特急色の車両が数機いたとしても「全車更新車」というのが大前提になるので混乱することはあまりなさそうですが、保守面から考えるとややこしくなる可能性はありそうです。

塗り替えに関してはマスキングや塗り分けの位置決めなどを一からやり直さなければいけない手間はありますが、そういった犠牲を払っても復元したいということなのか…こればかりは再び姿を現すまで待つしかなさそうです。

4年前の東京(タ)公開でも展示されていた2057号機は、新鶴見区で台検明けの試運転時に使われていたHMを取り付けての展示でしたね。運用の都合で東京(タ)に来ていた際に公開があったので…といったところでしょうね。

[2. 爽]

こんにちは。
PF2057号機ですが、同じ57号機繋がりでDE10 1557号機と大宮に同時入場しましたね。確信が持てませんが今入場でPF2139号機に続いて国鉄色復元される噂があるとは初耳でした。5月の大宮公開ではこの両機が並んで展示されるやもしれないのですね。
しかし、ファンの大抵は原色機が増えることには喜ばしいと思いますが、保守側から見れば、もう新鶴見には更新車しかおらず、現時点でのPF2139号機だけならまだしも、原色車両が複数になれば、どちらが更新車なのかその逆なのか、見分けがつかなくなり混乱するのでは？と思います。。
尚且つ人気問題は別として、入場前からのカラー維持の方が作業効率が良いのであり、いちいち塗り替える作業は手を焼くと現場の話しを伺っている以上は、まだ何ともいえませんね。(汗)個人的にそう思うと、更新色のまま、変更点はプレートのメッキ直しやGPSアンテナ撤去くらいでいいと感じています。
PF2057号機は、4年前の東京貨物タ公開でも展示された65PFでしたね。その頃はたまたま運用都合で来てたのでしょうね。

[1. オレンジエクスプレス]

初めまして。PFに関しての詳細な記事、楽しませていただいています。

2057号機、もし原色でなると嬉しいニュースですね。スタイルも違うので撮る楽しみが増えます。

先日30周年記念ヘッドマークを2067、2139号機に掲げられ話題になっていますね。民営化から30年も経ったのかとあらためて実感させられます。